MANTENIMIENTO

MA
A

B
SECCIÓN
MANTENIMIENTO C

E
CONTENIDO
PRECAUCIÓN .............................................. 4 BANDA IMPULSORA : Inspección - QR25DE ........30 F
BANDA IMPULSORA : Ajuste - QR25DE ...............30
PRECAUCIONES ................................................ 4 BANDA IMPULSORA : Vista de componentes -
Precauciones para el Sistema de sujeción suple- YD25DDTi ...............................................................31 G
mentario (SRS) "BOLSA DE AIRE" y "PRETEN- BANDA IMPULSORA : Desmontaje e instalación
SOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD" ................. 4 - YD25DDTi .............................................................31
Precaución necesaria para el giro del volante de BANDA IMPULSORA : Inspección - YD25DDTi ....32
H
dirección después de la desconexión del acumu- BANDA IMPULSORA : Ajuste - YD25DDTi .............33
lador. ......................................................................... 4 BANDA IMPULSORA : Vista de componentes -
YS23DDT/YS23DDTT (M9T) ..................................34
PREPARACIÓN ............................................ 6 BANDA IMPULSORA : Desmontaje e instalación I
- YS23DDT/YS23DDTT (M9T) ................................34
PREPARACIÓN .................................................. 6
BANDA IMPULSORA : Inspección - YS23DDT/
Herramienta especial de servicio .............................. 6
YS23DDTT (M9T) ....................................................37 J
Herramienta comercial de servicio ............................ 6
BANDA IMPULSORA : Ajuste - YS23DDT/
MANTENIMIENTO PERIÓDICO ................... 8 YS23DDTT (M9T) ....................................................37

AGUA DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR ................37 K

MANTENIMIENTO GENERAL ............................ 8
Mantenimiento general .............................................. 8 AGUA DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR : Ins-
pección del sistema - QR25DE ...............................37
MANTENIMIENTO PERIÓDICO ........................11 AGUA DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR : Cam- L
biar el agua de enfriamiento del motor - QR25DE....39
PARA MÉXICO .......................................................... 11 AGUA DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR : Ins-
PARA MÉXICO : Mantenimiento periódico ............. 11 pección del sistema - YD25DDTi .............................42 M
AGUA DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR : Cam-
EXCEPTO MÉXICO ................................................... 13
biar el agua de enfriamiento del motor -
EXCEPTO MÉXICO : Mantenimiento periódico ...... 13
YD25DDTi ...............................................................44
AGUA DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR : Ins- N
LÍQUIDOS Y LUBRICANTES RECOMENDA-
DOS ....................................................................23 pección del sistema - YS23DDT/YS23DDTT
Líquidos y lubricantes ............................................. 23 (M9T) .......................................................................47
Número de viscosidad SAE .................................... 26 AGUA DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR : Cam- O
Relación de mezcla del agua de enfriamiento del biar el agua de enfriamiento del motor -
motor ....................................................................... 28 YS23DDT/YS23DDTT (M9T) ..................................48

FILTRO DEL PURIFICADOR DE AIRE .....................50 MA

MANTENIMIENTO DEL MOTOR .......................29
FILTRO DEL PURIFICADOR DE AIRE : Vista de
BANDA IMPULSORA ................................................ 29 componentes - QR25DE .........................................51
BANDA IMPULSORA : Vista de componentes - FILTRO DEL PURIFICADOR DE AIRE : Desmon-
QR25DE .................................................................. 29 taje e instalación - QR25DE ....................................51
BANDA IMPULSORA : Desmontaje e instalación FILTRO DEL PURIFICADOR DE AIRE : Inspec-
- QR25DE ................................................................ 29 ción (tipo papel seco) - QR25DE .............................52

Revisión: Julio de 2016 MA-1 2017 D23

 FILTRO DEL PURIFICADOR DE AIRE : Vista de BUJÍA ........................................................................ 74
componentes - YD25DDTi ...................................... 53 BUJÍA : Vista de componentes ............................... 75
FILTRO DEL PURIFICADOR DE AIRE : Desmon- BUJÍA : Desmontaje e instalación ........................... 75
taje e instalación - YD25DDTi ................................ 53 BUJÍA : Inspección .................................................. 75
FILTRO DEL PURIFICADOR DE AIRE : Vista de
componentes - YS23DDT/YS23DDTT (M9T) ......... 54 MANTENIMIENTO DEL CHASÍS ...................... 77
FILTRO DEL PURIFICADOR DE AIRE : Desmon-
SISTEMA DE ESCAPE ............................................. 77
taje e instalación - YS23DDT/YS23DDTT (M9T) ... 54 SISTEMA DE ESCAPE : Verificación del sistema
FILTRO DEL PURIFICADOR DE AIRE : Inspec-
de escape ............................................................... 77
ción (tipo papel seco) - YS23DDT/YS23DDTT
(M9T) ...................................................................... 55 ACEITE DE TRANSMISIÓN MANUAL (T/M) ............ 77
ACEITE DE TRANSMISIÓN MANUAL (T/M) :
ACEITE DEL MOTOR ............................................... 55
Drenado .................................................................. 77
ACEITE DEL MOTOR : Inspección - QR25DE ....... 55
ACEITE DE TRANSMISIÓN MANUAL (T/M) : Re-
ACEITE DEL MOTOR : Cambio de aceite del mo-
llenado .................................................................... 77
tor - QR25DE .......................................................... 57
ACEITE DE TRANSMISIÓN MANUAL (T/M) : Ins-
ACEITE DEL MOTOR : Inspección - YD25DDTi ... 57
pección .................................................................... 78
ACEITE DEL MOTOR : Cambio de aceite del mo-
tor - YD25DDTi ....................................................... 59 LÍQUIDO DE EMBRAGUE ........................................ 78
ACEITE DEL MOTOR : Inspección - YS23DDT/ LÍQUIDO DE EMBRAGUE : Inspección ................. 78
YS23DDTT (M9T) ................................................... 60 LÍQUIDO DE EMBRAGUE : Drenado ..................... 78
ACEITE DEL MOTOR : Drenaje - YS23DDT/ LÍQUIDO DE EMBRAGUE : Rellenado .................. 79
YS23DDTT (M9T) ................................................... 61 LÍQUIDO DE EMBRAGUE : Purga del aire ............ 80
ACEITE DEL MOTOR : Rellenar - YS23DDT/
YS23DDTT (M9T) ................................................... 62 ACEITE DE LA T/A ................................................... 81
ACEITE DE LA T/A : Inspección ............................. 81
FILTRO DE ACEITE .................................................. 62 ACEITE DE LA T/A : Cambio .................................. 81
FILTRO DE ACEITE : Desmontaje e instalación - ACEITE DE LA T/A : Ajuste .................................... 83
QR25DE ................................................................. 62
FILTRO DE ACEITE : Desmontaje e instalación - ACEITE DE LA TRANSFERENCIA .......................... 83
YD25DDTi .............................................................. 63 ACEITE DE LA TRANSFERENCIA : Inspección ... 84
FILTRO DE ACEITE : Inspección - YD25DDTi ...... 65 ACEITE DE LA TRANSFERENCIA : Drenado ....... 84
FILTRO DE ACEITE : Desmontaje e instalación - ACEITE DE LA TRANSFERENCIA : Rellenado ..... 84
YS23DDT/YS23DDTT (M9T) ................................. 65 FLECHA PROPULSORA DELANTERA: 2F1310 ..... 85
FILTRO DE ACEITE : Inspección - YS23DDT/ FLECHA PROPULSORA DELANTERA: 2F1310 :
YS23DDTT (M9T) ................................................... 66 Inspección ............................................................... 85
LÍNEAS DE COMBUSTIBLE .................................... 67 FLECHA PROPULSORA TRASERA: 3S1330 ......... 85
LÍNEAS DE COMBUSTIBLE : Inspección .............. 67 FLECHA PROPULSORA TRASERA: 3S1330 :
FILTRO DE COMBUSTIBLE .................................... 67 Inspección ............................................................... 85
FILTRO DE COMBUSTIBLE : Vista de compo-
FLECHA PROPULSORA TRASERA: 2S1330 ......... 86
nentes - YD25DDTi ................................................ 67
FLECHA PROPULSORA TRASERA: 2S1330 :
FILTRO DE COMBUSTIBLE : Desmontaje e ins-
Inspección ............................................................... 86
talación - YD25DDTi ............................................... 68
FILTRO DE COMBUSTIBLE : Desensamble y en- ACEITE DE TRANSMISIÓN DEL DIFERENCIAL
samble - YD25DDTi ................................................ 69 DELANTERO ............................................................. 87
FILTRO DE COMBUSTIBLE : Drenar el agua del ACEITE DE TRANSMISIÓN DEL DIFERENCIAL
filtro de combustible - YD25DDTi ........................... 71 DELANTERO : Inspección ...................................... 87
FILTRO DE COMBUSTIBLE : Inspección - ACEITE DE TRANSMISIÓN DEL DIFERENCIAL
YD25DDTi .............................................................. 71 DELANTERO : Drenado ......................................... 87
FILTRO DE COMBUSTIBLE : Vista de compo- ACEITE DE TRANSMISIÓN DEL DIFERENCIAL
nentes - YS23DDT/YS23DDTT (M9T) .................... 72 DELANTERO : Rellenado ....................................... 88
FILTRO DE COMBUSTIBLE : Desmontaje e ins-
talación - YS23DDT/YS23DDTT (M9T) .................. 72 ACEITE DE TRANSMISIÓN DEL DIFERENCIAL
FILTRO DE COMBUSTIBLE : Drenaje del agua TRASERO ................................................................. 88
del filtro de combustible - YS23DDT/YS23DDTT ACEITE DE TRANSMISIÓN DEL DIFERENCIAL
(M9T) ...................................................................... 74 TRASERO : Inspección .......................................... 88
FILTRO DE COMBUSTIBLE : Inspección - ACEITE DE TRANSMISIÓN DEL DIFERENCIAL
YS23DDT/YS23DDTT (M9T) ................................. 74 TRASERO : Drenado .............................................. 88

Revisión: Julio de 2016 MA-2 2017 D23

 ACEITE DE TRANSMISIÓN DEL DIFERENCIAL ACEITE Y LÍNEAS DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA....96
TRASERO : Rellenado ............................................ 89 ACEITE Y LÍNEAS DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA A
: Drenado y Rellenado .............................................96
RUEDAS .................................................................... 89
RUEDAS : Inspección ............................................. 89 PIEZAS DEL EJE Y DE LA SUSPENSIÓN ...............96
RUEDAS : Balanceo de ruedas .............................. 89 PIEZAS DEL EJE Y DE LA SUSPENSIÓN : Ins- B
RUEDAS : Rotación de llantas ................................ 91 pección - Transmisión final delantera: R180A .........96
PIEZAS DEL EJE Y DE LA SUSPENSIÓN : Ins-
NIVEL Y FUGAS DE LÍQUIDO DE FRENOS ............ 91 pección ....................................................................97 C
NIVEL Y FUGAS DE LÍQUIDO DE FRENOS : Ins- PIEZAS DEL EJE Y DE LA SUSPENSIÓN : Ins-
pección .................................................................... 91 pección ....................................................................97
TUBOS Y CABLES DE LOS FRENOS ..................... 92 FLECHA DE VELOCIDAD CONSTANTE .................98 D
TUBOS Y CABLES DE LOS FRENOS : Inspec- FLECHA DE VELOCIDAD CONSTANTE : Ins-
ción .......................................................................... 92 pección - Parte delantera ........................................98
LÍQUIDO DE FRENOS .............................................. 92 FLECHA DE VELOCIDAD CONSTANTE : Ins- E
LÍQUIDO DE FRENOS : Drenado y reposición ...... 92 pección - Parte trasera ............................................98
LÍQUIDO DE FRENOS : Purga del sistema de fre- MANTENIMIENTO DE LA CARROCERÍA ....... 99
nos .......................................................................... 93 F
SEGUROS, BISAGRAS Y CHAPA DEL COFRE ......99
FRENOS DE DISCO .................................................. 93 SEGUROS, BISAGRAS Y CHAPA DEL COFRE :
FRENOS DE DISCO : Inspección - Pastilla de fre-
Lubricación ..............................................................99 G
no ............................................................................ 93
FRENOS DE DISCO : Inspección - Rotor de freno CINTURONES DE SEGURIDAD, HEBILLAS, RE-
de disco ................................................................... 94 TRACTORES, ANCLAJES Y AJUSTADORES ........99
CINTURONES DE SEGURIDAD, HEBILLAS, RE- H
FRENOS DE TAMBOR ............................................. 95
TRACTORES, ANCLAJES Y AJUSTADORES :
FRENOS DE TAMBOR : Inspección - Balata del
Inspección ...............................................................99
freno ........................................................................ 95
I
FRENOS DE TAMBOR : Inspección - Tambor de
freno ........................................................................ 95

MA

Revisión: Julio de 2016 MA-3 2017 D23

 PRECAUCIONES
< PRECAUCIÓN >

PRECAUCIÓN
PRECAUCIONES
Precauciones para el Sistema de sujeción suplementario (SRS) "BOLSA DE AIRE" y
"PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD" INFOID:0000000014576714

El Sistema de sujeción suplementario, como la "BOLSA DE AIRE" y el "PRETENSOR DEL CINTURÓN DE

SEGURIDAD", utilizado junto con un cinturón de seguridad delantero, ayuda a reducir el riesgo o gravedad de
las lesiones al conductor y del pasajero delantero en ciertos tipos de choques. La información necesaria para
dar servicio al sistema con seguridad se incluye en la sección SR y SB de este manual de servicio.
ADVERTENCIA:
• Para evitar que no funcione el SRS, lo que podría incrementar el riesgo de lesiones personales o
muerte en caso de un choque que provocara el inflado de las bolsas de aire, se recomienda que
todo trabajo de mantenimiento y reparación sea realizado por un distribuidor autorizado de NISSAN/
INFINITI.
• Una reparación inadecuada, incluyendo el desmontaje e instalación incorrectos del SRS, puede oca-
sionar lesiones personales por la activación accidental del sistema. Para desmontar el cable espiral
y el módulo de la bolsa de aire, consulte la sección SR.
• No utilice equipo de prueba de sistemas eléctricos en ningún circuito relacionado con el SRS, a
menos que así se especifique en este manual de servicio. Los mazos de cables del SRS se identifi-
can por el color amarillo y/o anaranjado de dichos mazos de cables o sus conectores.
PRECAUCIONES CUANDO SE USAN HERRAMIENTAS Y MARTILLOS ELÉCTRICOS O NEUMÁ-
TICOS
ADVERTENCIA:
• Al trabajar cerca de la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire u otros sensores de sis-
tema de bolsas de aire con el interruptor de encendido en ENC o el motor en marcha, NO use herra-
mientas neumáticas ni eléctricas, ni golpee cerca del (o los) sensor(es) con un martillo. La vibración
intensa podría activar el (o los) sensor(es) y desplegar la(s) bolsa(s) de aire, lo que probablemente
causaría graves lesiones.
• Al utilizar herramientas neumáticas o eléctricas o golpear con un martillo, ponga siempre el inte-
rruptor de encendido en la posición OFF (Apagado), desconecte el acumulador o los acumuladores
y espere al menos tres minutos antes de realizar cualquier servicio.
Precaución necesaria para el giro del volante de dirección después de la desconexión
del acumulador. INFOID:0000000014249966

NOTA:
• Antes de desmontar e instalar cualquier unidad de control, primero gire el botón de presión del interruptor
de encendido a la posición LOCK (Bloqueo), entonces desconecte ambos cables del acumulador.
• Después de terminar el trabajo, confirme que todos los conectores de la unidad de control estén conectados
correctamente, entonces conecte de nuevo ambos cables de la batería.
• Siempre use el CONSULT para realizar el autodiagnóstico como parte de cada inspección de funciona-
miento después de terminar el trabajo. Si se detectó un DTC, realice el diagnóstico de fallas según los
resultados del autodiagnóstico.
Este vehículo está equipado con un interruptor de encendido tipo botón de presión y una unidad de bloqueo
de la dirección.
Si la batería se desconecta o descarga, el volante de dirección se bloqueará y no se podrá girar.
Si necesita girar el volante de dirección con la batería desconectada o descargada, realice el siguiente proce-
dimiento antes de comenzar la operación de reparación.
PROCEDIMIENTO DE OPERACIÓN
1. Conecte ambos cables del acumulador.
NOTA:
Suministre corriente usando cables puente si el acumulador se descargó.
2. Lleve consigo la Intelligent Key o insértela en la ranura para la llave y ponga el interruptor de encendido
con botón de presión en la posición ACC (Accesorios).
(En este momento, el volante de dirección se liberará).

Revisión: Julio de 2016 MA-4 2017 D23

 PRECAUCIONES
< PRECAUCIÓN >
3. Desconecte ambos cables del acumulador. El seguro de la dirección se quedará liberado con ambos
cables del acumulador desconectados y el volante de dirección puede ser girado. A
4. Realice la operación de reparación necesaria.
5. Cuando se termine el trabajo de reparación, conecte de nuevo ambos cables del acumulador. Con el
pedal de los frenos soltado, gire el interruptor de encendido con botón de presión desde la posición ACC B
(Accesorios) a la posición ON (Encendido) y luego a la posición LOCK (Bloqueo). (El volante de dirección
se bloqueará cuando el interruptor de encendido tipo botón de presión se gire a la posición LOCK [Blo-
queo]).
C
6. Realice una comprobación de autodiagnóstico de todas las unidades de control mediante CONSULT.

MA

Revisión: Julio de 2016 MA-5 2017 D23

 PREPARACIÓN
< PREPARACIÓN >

PREPARACIÓN
PREPARACIÓN
Herramienta especial de servicio INFOID:0000000014249967

La forma real de las herramientas puede diferir de las que se ilustran aquí.
Número de herramienta Descripción
(TechMate No.)
Nombre de la herramienta
— Remoción e instalación de bujías
(J-48891)
Dado para bujías

AWBIA1785ZZ

KV991J0070 Rellenado del sistema de enfriamiento del

(J-45695-A) motor
Herramienta para rellenar el agua de
enfriamiento

AWBIA2841ZZ

— Comprobación de la concentración de etilen-

(J-23688) glicol en el agua de enfriamiento del motor
Refractómetro del agua de enfriamien-
to del motor

WBIA0539E

Herramienta comercial de servicio INFOID:0000000014249968

Nombre de la herramienta Descripción

Herramienta eléctrica Aflojamiento de tuercas, tornillos y pernos.

PIIB1407E

Probador de tapones de radiador Verificación del radiador y el tapón del radia-

dor

PBIC1982E

Revisión: Julio de 2016 MA-6 2017 D23

 PREPARACIÓN
< PREPARACIÓN >

Nombre de la herramienta Descripción

A
Adaptador para el probador de tapo- Adaptación del probador de la tapa del radia-
nes de radiador dor a la tapa del radiador y el cuello de la boca
de llenado del radiador
a: 28 (1.10) de diám. B
b: 31.4 (1.236) de diám.
a: 41.3 (1.626) de diám.
Unidad: mm (pulg.)
C
S-NT564

Variedad de llaves para filtros de acei- Desmontaje del filtro de aceite

te
D

AWBIA1656ZZ

Juego para medir la presión de aceite Medición de la presión de aceite. F

Viene con adaptador y manguera.
Diseñado para utilizarse en pruebas estáticas
y en carretera.
G

AWBIA1657ZZ
H

MA

Revisión: Julio de 2016 MA-7 2017 D23

 MANTENIMIENTO GENERAL
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >

MANTENIMIENTO PERIÓDICO
MANTENIMIENTO GENERAL
Mantenimiento general INFOID:0000000014249969

El mantenimiento general incluye aquellos elementos que se deben comprobar durante el funcionamiento
cotidiano normal del vehículo. Son esenciales si se espera que el vehículo continúe funcionando apropiada-
mente. Los propietarios pueden realizar estas comprobaciones e inspecciones por sí mismos o bien solicitar a
su distribuidor NISSAN que las lleve a cabo.
FUERA DEL VEHÍCULO
Los elementos del mantenimiento aquí enumerados se deben realizar de vez en cuando, a menos que se especifique de otra manera.
Elemento Página de refe-
rencia
Puertas y cofre Compruebe que todas las puertas y el cofre funcionen correctamente así como la
compuerta trasera, la tapa de la cajuela y la compuerta. Asegúrese también de que
todos los pestillos cierren firmemente. Lubrique en caso necesario. Asegúrese de que
MA-99
el pestillo auxiliar evite que el cofre se abra cuando se libera el pestillo principal. Cuan-
do maneje en áreas que usan sal de camino u otro material corrosivo, compruebe la
lubricación frecuentemente.
Luces Limpie los faros con regularidad. Asegúrese de que los faros, luces de freno, luces tra-
seras, luces direccionales y otras luces estén todas funcionando adecuadamente e —
instaladas firmemente. También compruebe la alineación de los faros.
Llantas Verifique frecuentemente la presión con un manómetro y siempre antes de un viaje de
larga distancia. Ajuste la presión de todas las llantas, incluso la de refacción, a la pre-
WT-11
sión especificada. Verifique con cuidado en busca de daños, cortes o desgaste exce-
sivo.
Rotación de llantas Si el vehículo está equipado con tracción en dos ruedas (2WD) y las llantas delanteras
y traseras son del mismo tamaño; las llantas se deben rotar cada 10,000 km
(6,000 millas). Las llantas marcadas con indicadores direccionales solo se pueden ro-
tar entre la parte delantera y trasera. Asegúrese de que los indicadores direccionales
apunten en la dirección de giro de la rueda después de efectuar la rotación de las llan-
tas.
Si el vehículo está equipado con tracción en las cuatro ruedas y tracción total en las 4
ruedas (4WD/AWD) y las llantas delanteras y traseras son del mismo tamaño; las llan- WT-8
tas se deben rotar cada 5,000 km (3,000 millas). Las llantas marcadas con indicado-
res direccionales solo se pueden rotar entre la parte delantera y trasera. Asegúrese
de que los indicadores direccionales apunten en la dirección de giro de la rueda des-
pués de efectuar la rotación de las llantas.
En caso de que las llantas delanteras sean de diferente tamaño que las traseras; no
es posible rotar las llantas. El intervalo de rotación de las llantas puede variar de
acuerdo a sus hábitos de manejo y a las condiciones de la superficie de carretera.
Componentes del trans-
misor del sistema de
Reemplace el sello de la arandela aislante, el núcleo de la válvula y la tapa del trans-
monitoreo de presión de —
misor TPMS cuando reemplace las llantas debido al desgaste o al deterioro.
las llantas (TPMS)
(solo si está equipado)
Alineación y balanceo Si el vehículo "jala" hacia un lado al manejar en una carretera recta y nivelada o si de-
de ruedas tecta desgaste disparejo o anormal de las llantas, es posible que haya necesidad de WT-6
alineación de ruedas. Si el volante de la dirección o el asiento vibran a velocidades WT-7
normales de autopista, se puede necesitar balanceo de ruedas.
Parabrisas Limpie el parabrisas con regularidad. Verifique el parabrisas por lo menos cada seis
—
meses en busca de grietas u otros daños. Repare lo necesario.
Plumillas de limpiador Si no están funcionando correctamente, verifique si están agrietadas o desgastadas.
—
Reemplace según sea necesario.

DENTRO DEL VEHÍCULO

Revisión: Julio de 2016 MA-8 2017 D23

 MANTENIMIENTO GENERAL
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >
Los elementos del mantenimiento enumerados aquí se deben verificar regularmente, como cuando se lleva a cabo el mantenimiento periódico,
la limpieza del vehículo, etc.
A
Elemento Página de refe-
rencia
Pedal del acelerador Verifique que el pedal funcione correctamente y asegúrese de que el pedal no se atore
— B
ni requiera esfuerzo desigual. Mantenga los tapetes del piso lejos del pedal.
Pedal de los frenos Compruebe que el pedal funcione correctamente y asegúrese de que alcance la dis-
tancia apropiada con respecto al tapete del piso al pisarlo a fondo. Verifique el funcio- BR-11
namiento del servofreno. Asegúrese de mantener los tapetes lejos del pedal. C
Freno de estaciona- Verifique periódicamente el funcionamiento del freno de estacionamiento. Compruebe
miento que la palanca (solo si está equipado) o el pedal (solo si está equipado) tengan el re-
PB-5
corrido apropiado. Asegúrese también de que el vehículo no se mueva en una colina D
bastante empinada al aplicar solamente el freno de estacionamiento.
Cinturones de seguri- Compruebe que todas las piezas del sistema de cinturones de seguridad (por ejemplo,
dad hebillas, anclajes, ajustadores y retractores) funcionen correcta y suavemente y que SB-5
estén bien instaladas. Verifique las correas del cinturón de seguridad en busca de cor- E
tes, deshilachados, desgastes o daños.
Volante de la dirección Verifique si hay cambios en la condición de la dirección, como juego excesivo, direc-
ción dura o ruidos extraños. Compruebe que tenga el juego especificado. — F
Juego libre: menos de 35 mm (1.38 pulg.)
Luces y campanillas de Asegúrese de que todas las luces y campanillas de advertencia funcionen correcta-
—
advertencia mente. G
Desempañador del para- Verifique que el aire sale por las salidas del desempañador correctamente y en canti-
—
brisas dad suficiente cuando opera la calefacción o el aire acondicionado.
Limpiaparabrisas y lava- Verifique que los limpiaparabrisas y lavadores funcionen apropiadamente y que los la-
—
H
parabrisas vadores no rayen.

BAJO EL COFRE Y VEHÍCULO

Los elementos de mantenimiento listados se deben revisar periódicamente (por ejemplo, cada vez que verifique el aceite del motor o cargue I
combustible).
Elemento Página de refe-
rencia
J
Acumulador (excepto Verifique el nivel de líquido en cada celda. Debe estar entre las líneas UPPER (Supe-
acumuladores sin mante- rior) y LOWER (Inferior). Los vehículos operados a temperaturas altas o en condicio- PG-145
nimiento) nes severas requieren comprobaciones frecuentes del nivel de líquido del acumulador.
K
Niveles de líquido de En los modelos con transeje manual (TM): asegúrese de que los niveles de líquido de
los frenos (y del embra- los frenos y del embrague estén entre las líneas MAX (Máximo) y MIN (Mínimo) en los
BR-13
gue) depósitos.
CL-10
Excepto en los modelos con transeje manual (TM): asegúrese de que el nivel de líqui- L
do de los frenos esté entre las líneas MAX (Máximo) y MIN (Mínimo) en el depósito.
Nivel del agua de enfria- CO-10
miento del motor (QR25DE)
CO-38
M
Verifique el nivel del agua de enfriamiento cuando el motor esté frío. Asegúrese de que
(YD25DDTi)
el nivel del agua de enfriamiento esté entre las líneas MAX (Máximo) y MIN (Mínimo)
CO-66
en el depósito.
[YS23DDT/ N
YS23DDTT
(M9T)]
Bandas impulsoras del EM-25
motor (QR25DE) O
EM-154
Asegúrese de que las bandas impulsoras no estén cortadas, desgastadas, agrietadas (YD25DDTi)
ni grasosas. EM-307
MA
[YS23DDT/
YS23DDTT
(M9T)]

Revisión: Julio de 2016 MA-9 2017 D23

 MANTENIMIENTO GENERAL
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >

Elemento Página de refe-

rencia
Nivel de aceite del mo- LU-10
tor (QR25DE)
LU-25
Verifique el nivel después de estacionar el vehículo (en un lugar nivelado) y apagar el
(YD25DDTi)
motor.
LU-45
[YS23DDT/
YS23DDT (M9T)]
Fugas de líquido Verifique bajo el vehículo en busca de fugas de combustible, aceite, agua u otras fugas
de líquido después de que el vehículo haya estado estacionado un rato. El agua que
gotea del aire acondicionado después del uso es normal. Si observa fugas o si hay pre- —
sencia evidente de gases de gasolina, busque la causa y haga que la corrijan de in-
mediato.
Nivel y conductos de
Verifique el nivel cuando el líquido esté frío con el motor apagado. Compruebe los con-
aceite de la dirección MA-96
ductos en busca de conexiones correctas, fugas, grietas, etc.
asistida
Líquido lavaparabrisas Verifique que haya la cantidad de líquido adecuada en el depósito. —

Revisión: Julio de 2016 MA-10 2017 D23

 MANTENIMIENTO PERIÓDICO
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >

MANTENIMIENTO PERIÓDICO
A
PARA MÉXICO
PARA MÉXICO : Mantenimiento periódico INFOID:0000000014249970
B
Las tablas siguientes muestran el programa de mantenimiento normal. Dependiendo del tiempo y
condiciones atmosféricas, diversidad de superficies de carretera, hábitos de manejo individuales y
uso del vehículo, se puede requerir mantenimiento adicional o más frecuente. C
El mantenimiento periódico más allá del último período que aparece en las tablas requiere manteni-
miento similar.
MANTENIMIENTO DEL MOTOR Y DEL CONTROL DE EMISIONES (MODELOS CON MOTOR A GASO- D
LINA QR25DE)
Abreviaturas: I = Inspeccionar y corregir o reemplazar lo necesario, R = Reemplazar, E = Comprobar y corregir la proporción de mezcla del
agua de enfriamiento del motor
OPERACIÓN DE MANTENIMIENTO INTERVALOS DE MANTENIMIENTO
E

km x 1,000 Página
10 20 30 40 50 60 70 80 de refe-
Realice al cumplirse el número de kilómetros (millas) o (Millas x
(6) (12) (18) (24) (30) (36) (42) (48) rencia
meses, lo que ocurra primero. 1,000) F
6 12 18 24 30 36 42 48
Meses
Compartimiento del motor y parte inferior del vehículo
Holgura entre válvulas de admisión y escape NOTA (1) EM-17 G
Bandas impulsoras NOTA (2) I I EM-25

Aceite del motor (use el aceite recomendado) R R R R R R R R LU-11 H

Filtro de aceite del motor (use un filtro de aceite de motor
R R R R R R R R LU-13
NISSAN genuino o equivalente)
Agua de enfriamiento del motor NOTA (3) E E CO-11 I
Sistema de enfriamiento I I CO-10
Tubos de combustible I I MA-67
J
Filtro del purificador de aire (tipo papel seco) R R MA-51
Filtro de combustible (tipo en el depósito) NOTA (4) —
Bujías (tipo punta de iridio) Reemplace cada 100,000 km (60,000 millas) EM-28 K
Líneas del sistema de control de emisiones evaporativas
I I MA-67
(EVAP) (con recipiente de carbón)
L
NOTA:
Los puntos de mantenimiento con " " deben realizarse con mayor frecuencia, según el "Mantenimiento en condiciones de
manejo pesado".
(1) No se requiere mantenimiento periódico. No obstante, si aumenta el ruido de la válvula, compruebe la holgura entre válvulas.
M
(2) Reemplace las bandas impulsoras si están dañadas o si la lectura del tensor de la banda automático alcanza el límite máximo.
(3) Utilice agua de enfriamiento para motor genuina NISSAN (azul) o de calidad equivalente, para evitar la posible corrosión del alumi-
nio dentro del sistema de enfriamiento del motor causada por el uso de agua de enfriamiento para motor no genuina. Verifique y corrija N
la relación de mezcla de agua de enfriamiento del motor cada 40,000 km (24,000 millas) o 24 meses. El primer intervalo de reemplazo
es de 160,000 km (96,000 millas) o 96 meses. Después del primer reemplazo, reemplace cada 80,000 km (48,000 millas) o 48 meses.
(4) El filtro de combustible no requiere mantenimiento. Consulte los procedimientos de servicio en la sección FL. O
MANTENIMIENTO DEL CHASIS Y DE LA CARROCERÍA (MODELOS CON MOTOR A GASOLINA
QR25DE)
Abreviaturas: I = Inspeccionar y corregir o reemplazar según sea necesario, R = Reemplazar, T = Apretar MA

OPERACIÓN DE MANTENIMIENTO INTERVALOS DE MANTENIMIENTO

Realice al cumplirse el número de kilóme- km x 1,000 10 20 30 40 50 60 70 80 Página de
tros (millas) o meses, lo que ocurra pri- (Millas x 1,000) (6) (12) (18) (24) (30) (36) (42) (48) referencia
mero. Meses 6 12 18 24 30 36 42 48
Debajo del cofre y del vehículo
Tubos y cables de los frenos I I I I MA-92

Revisión: Julio de 2016 MA-11 2017 D23

 MANTENIMIENTO PERIÓDICO
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >

OPERACIÓN DE MANTENIMIENTO INTERVALOS DE MANTENIMIENTO

Realice al cumplirse el número de kilóme- km x 1,000 10 20 30 40 50 60 70 80 Página de
tros (millas) o meses, lo que ocurra pri- (Millas x 1,000) (6) (12) (18) (24) (30) (36) (42) (48) referencia
mero. Meses 6 12 18 24 30 36 42 48
Líquido de frenos y embrague (nivel y fu-
I I I I MA-91
gas)

Líquido de frenos R R MA-92

Aceite del engrane de transmisión ma-
I I I I MA-78
nual (para fugas)
Sistema de embrague I I I I MA-78
Líquido y líneas de la dirección asistida
I I I I ST-7
(nivel y fugas)
Sistema de escape I I MA-77
Aceite de transmisión del diferencial (ni- MA-87,
I I I I
vel y fugas) MA-88

Mecanismo y articulación de la dirección, ST-13

I I MA-97
eje y piezas de la suspensión MA-97
Flecha propulsora I I I I —
Consulte la
Montajes de la carrocería T T T T —
NOTA (1)
Exterior e interior
WT-8
Alineación de las ruedas (si es necesario,
I I I I RSU-8
rote y balancee las ruedas)
WT-6
MA-93
Pastillas, rotores, tambores y balatas de MA-94
I I I I
los frenos MA-95
MA-95
Freno de pie, freno de estacionamiento y
embrague I I I I PB-5
(juego libre, carrera y funcionamiento)

Filtro del aire acondicionado R R R R VTL-6

NOTA:
: Los puntos de mantenimiento con " " deben realizarse con mayor frecuencia, según el "Mantenimiento en condiciones
de manejo pesado".
(1) Se aplica cuando el vehículo se usa como vehículo comercial.

MANTENIMIENTO EN CONDICIONES DE MANEJO SEVERAS (MODELOS CON MOTOR A GA-

SOLINA QR25DE)
Los intervalos del mantenimiento mostrados en las páginas anteriores son para condiciones de funciona-
miento normales. Si el vehículo se opera principalmente en condiciones de manejo severas como se muestra
a continuación, se debe llevar a cabo mantenimiento más frecuente en los elementos siguientes como se
muestra en la tabla.

Condiciones de manejo severas

A: manejo en condiciones polvorientas
B: conducir distancias cortas repetidamente
C: arrastre de remolque o caravana
D: marcha mínima extensa
E: manejo en climas extremadamente adversos o en lugares donde las temperaturas exteriores sean excesi-
vamente bajas o altas
F: manejo en humedad alta o regiones montañosas
G: Manejo en áreas que usan sal u otros materiales corrosivos
H: manejo en caminos bruscos y/o lodosos o en el desierto

Revisión: Julio de 2016 MA-12 2017 D23

 MANTENIMIENTO PERIÓDICO
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >
I: manejo con uso frecuente de frenado o en regiones montañosas
Operación de mantenimiento: Inspeccionar = Inspeccionar y corregir o reemplazar lo necesario. A
Operación de
Intervalos de manteni- Página de
Condición de manejo Elemento de mantenimiento mantenimien-
miento referencia
to B
Filtro del purifi-
A . . . . . . . . Filtro de papel seco Reemplace Con más frecuencia EM-26
cador de aire
Cada 5,000 km (3,000 LU-11 C
A B C D . . . . . Aceite y filtro de aceite del motor Reemplace
millas) o 3 meses LU-13
Cada 20,000 km (12,000
. . . . . F . . . Líquido de frenos Reemplace BR-13
millas) o 12 meses
D
Cada 40,000 km (24,000 DLN-180
. . C . . . . H . Aceite de transmisión del diferencial Reemplace
millas) o 24 meses DLN-224
MA-96, E
Mecanismo y articulación de la direc- Cada 20,000 km (12,000
. . . . . . G H . Inspeccionar MA-97
ción, eje y piezas de la suspensión millas) o 12 meses
MA-97
MA-93
Pastillas, rotores, tambores y balatas Cada 10,000 km (6,000 MA-94 F
A . C . . . G H I Inspeccionar
de los frenos millas) o 6 meses MA-95
MA-95
A . . . . . . . . Filtro del aire acondicionado Reemplace Con más frecuencia VTL-6 G
EXCEPTO MÉXICO
EXCEPTO MÉXICO : Mantenimiento periódico INFOID:0000000014249971
H

Las tablas siguientes muestran el programa de mantenimiento normal. Dependiendo del tiempo y
condiciones atmosféricas, diversidad de superficies de carretera, hábitos de manejo individuales y I
uso del vehículo, se puede requerir mantenimiento adicional o más frecuente.
El mantenimiento periódico más allá del último período que aparece en las tablas requiere manteni-
miento similar. J
MANTENIMIENTO DEL MOTOR Y DEL CONTROL DE EMISIONES (MODELOS CON MOTOR A
GASOLINA QR25DE)
K
Abreviaturas: I = Inspeccionar y corregir o reemplazar lo necesario, R = Reemplazar, E = Comprobar y corregir la proporción de mezcla del
agua de enfriamiento del motor

OPERACIÓN DE MANTENIMIENTO INTERVALOS DE MANTENIMIENTO

L
km x 1,000 10 20 30 40 50 60 70 80 Página de
Realice al cumplirse el número de kilómetros referencia
(Millas x 1,000) (6) (12) (18) (24) (30) (36) (42) (48)
(millas) o meses, lo que ocurra primero.
Meses 6 12 18 24 30 36 42 48
M
Compartimiento del motor y parte inferior del vehículo
Consulte la
Holgura de válvula de admisión y de escape EM-17
NOTA (1)
N
Vea la NOTA
Bandas impulsoras I I EM-25
(2)
Aceite del motor (use el aceite recomenda-
R R R R R R R R MA-57 O
do)
Filtro de aceite del motor (use un filtro de aceite
R R R R R R R R MA-62
de motor NISSAN genuino o equivalente) MA
Vea la NOTA
Agua de enfriamiento del motor E E MA-39
(3)
Sistema de enfriamiento I I I I MA-37
Tubos de combustible I I MA-67

Revisión: Julio de 2016 MA-13 2017 D23

 MANTENIMIENTO PERIÓDICO
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >

OPERACIÓN DE MANTENIMIENTO INTERVALOS DE MANTENIMIENTO

km x 1,000 10 20 30 40 50 60 70 80 Página de
Realice al cumplirse el número de kilómetros referencia
(Millas x 1,000) (6) (12) (18) (24) (30) (36) (42) (48)
(millas) o meses, lo que ocurra primero.
Meses 6 12 18 24 30 36 42 48
Filtro del depurador de aire (tipo papel seco Limpie cada 5,000 km (3,000 millas)
para Colombia, Costa Rica, Perú y Venezue- MA-51
la) R R

Filtro del depurador de aire (tipo papel seco ex-

cepto para Colombia, Costa Rica, Perú y Vene- R R MA-51
zuela)
Vea la NOTA
Filtro de combustible (tipo en el depósito) —
(4)
Bujías (tipo punta de iridio) Reemplace cada 100,000 km (60,000 millas) MA-75
Líneas del sistema de control de emisiones
evaporativas (EVAP) (con recipiente de car- I I EC-421
bón)
NOTA:
• Los puntos de mantenimiento con " " deben realizarse con mayor frecuencia, según el "Mantenimiento en condiciones de
manejo pesado".
• (1) No se requiere mantenimiento periódico. No obstante, si aumenta el ruido de la válvula, compruebe la holgura entre válvulas.
• (2) Reemplace las bandas impulsoras si están dañadas o si la lectura del tensor de la banda automático alcanza el límite máximo.
• (3) Utilice agua de enfriamiento del motor para motor NISSAN genuina (azul) o de calidad equivalente, para evitar posible corrosión
del aluminio dentro del sistema de enfriamiento del motor causada por el uso de agua de enfriamiento para motor no genuina. Verifi-
que y corrija la relación de mezcla de agua de enfriamiento del motor cada 40,000 km (24,000 millas) o 24 meses. El primer intervalo
de reemplazo es de 160,000 km (96,000 millas) o 96 meses. Después del primer reemplazo, reemplace cada 80,000 km (48,000
millas) o 48 meses.
• (4) El filtro de combustible es un elemento libre de mantenimiento. Consulte los procedimientos de servicio en la sección FL.

MANTENIMIENTO DEL CHASIS Y DE LA CARROCERÍA (MODELOS CON MOTOR A GASOLINA

QR25DE)
Abreviaturas: I = Inspeccionar y corregir o reemplazar según sea necesario, R = Reemplazar, L = Lubricar, T = Apretar.

OPERACIÓN DE MANTENIMIENTO INTERVALOS DE MANTENIMIENTO

km x 1,000 Página de
10 20 30 40 50 60 70 80
Realice al cumplirse el número de kilómetros (Millas x referencia
(6) (12) (18) (24) (30) (36) (42) (48)
(millas) o meses, lo que ocurra primero. 1,000)
6 12 18 24 30 36 42 48
Meses
Debajo del cofre y del vehículo
Líquido de frenos y del embrague (nivel y fu- MA-91
I I I I I I I I
gas) MA-78

Líquido de frenos R R MA-92

Mangueras de vacío, conexiones y válvula
I I BR-15
de retención del servofreno
Líquido y líneas de la dirección asistida (nivel
I I I I I I I I MA-96
y fugas)
MA-92
Frenos, embrague y sistema de escape I I I I I I I I MA-78
MA-77
Aceite de transmisión automática (nivel y fu-
I I I I I I I I MA-81
gas)
Aceite del engrane de transmisión manual
I I I I I I I I MA-78
(para fugas)
Aceite del engranaje del diferencial (nivel y MA-87
I I I I I I I I
fugas) MA-88

Líquido de la transmisión (nivel y fugas) I I I I I I I I MA-84

Revisión: Julio de 2016 MA-14 2017 D23

 MANTENIMIENTO PERIÓDICO
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >

OPERACIÓN DE MANTENIMIENTO INTERVALOS DE MANTENIMIENTO

A
km x 1,000 Página de
10 20 30 40 50 60 70 80
Realice al cumplirse el número de kilómetros (Millas x referencia
(6) (12) (18) (24) (30) (36) (42) (48)
(millas) o meses, lo que ocurra primero. 1,000)
6 12 18 24 30 36 42 48
Meses B
Mecanismo y articulaciones de la dirección, MA-96
piezas del eje y la suspensión, flecha propul- MA-85
I I I I
MA-98
sora y flechas de velocidad constante MA-98
C
Consulte la
Montajes de la carrocería T T T T —
NOTA (1)
D
Exterior e interior
MA-89
Alineación de las ruedas (si es necesario,
I I I I MA-89
rote y balancee las ruedas) E
MA-91
Pastillas del freno, rotores y otros componen- MA-93
I I I I I I I I
tes del freno MA-94
F
Balatas de los frenos, tambores y otros com- MA-95
I I I I
ponentes de los frenos MA-95

Seguros, bisagras y pestillo del cofre L L L L L L L L MA-99 G

Cinturones de seguridad, hebillas, retracto-
I I I I MA-99
res, anclajes y ajustadores
Freno de pie, freno de estacionamiento y em- BR-11 H
brague (verificar la carrera y funcionamiento, I I I I I I I I PB-5
y detectar si hay juego libre) CL-8

Filtro del aire acondicionado R R R R VTL-7 I

NOTA:
• Los puntos de mantenimiento con " " deben realizarse con mayor frecuencia, según el "Mantenimiento en condiciones de
manejo pesado".
J
• (1) Se aplica cuando el vehículo se usa como vehículo comercial.

MANTENIMIENTO EN CONDICIONES DE MANEJO SEVERAS (MODELOS CON MOTOR A GA- K

SOLINA QR25DE)
Los intervalos del mantenimiento mostrados en las páginas anteriores son para condiciones de funciona-
miento normales. Si el vehículo se opera principalmente en condiciones de manejo severas como se muestra L
a continuación, se debe llevar a cabo mantenimiento más frecuente en los elementos siguientes como se
muestra en la tabla.
Condiciones de manejo severas
A: manejo en condiciones polvorientas M
B: conducir distancias cortas repetidamente
C: arrastre de remolque o caravana
D: marcha mínima extensa N
E: manejo en condiciones de tiempo extremadamente adversas o en áreas donde las temperaturas del medio
ambientes son extremadamente bajas o extremadamente altas
F: manejo en humedad alta o regiones montañosas
G: manejo en áreas que usan sal u otras áreas corrosivas O
H: manejo en caminos bruscos y/o lodosos o en el desierto
I: manejo con uso frecuente de frenado o en regiones montañosas
J: conducción frecuente en agua MA

Revisión: Julio de 2016 MA-15 2017 D23

 MANTENIMIENTO PERIÓDICO
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >
Operación de mantenimiento: Inspeccionar = Inspeccionar y corregir o reemplazar lo necesario.
Operación de
Página de
Condición de manejo Elemento de mantenimiento manteni- Intervalos de mantenimiento
referencia
miento
Filtro del purificador de aire (tipo
A . . . . . . . . . Reemplace Con más frecuencia MA-51
papel seco)
Aceite del motor y filtro de aceite Cada 5,000 km (3,000 millas) MA-57
A B C D . . . . . . Reemplace
del motor o 3 meses MA-62
Cada 20,000 km (12,000 mi-
. . . . . F . . . . Líquido de frenos Reemplace MA-92
llas) o 12 meses
Aceite de transmisión automáti- Cada 40,000 km (24,000 mi-
. . C . . . . H . . Reemplace MA-81
ca llas) o 24 meses
Aceite de transmisión del dife- Cada 40,000 km (24,000 mi- MA-87
. . C . . . . H . . Reemplace
rencial llas) o 24 meses MA-88
MA-96
Mecanismo y articulaciones de
MA-85
la dirección, piezas del eje y la Cada 10,000 km (6,000 millas)
. . . . . . G H . . Inspeccionar MA-85
suspensión, flecha propulsora y o 6 meses
MA-86
flechas de velocidad constante
MA-98
Pastillas del freno, rotores y Cada 5,000 km (3,000 millas) MA-93
A . C . . . G H I . Inspeccionar
otros componentes del freno o 3 meses MA-94
Balatas de los frenos, tambores
Cada 10,000 km (6,000 millas) MA-95
A . C . . . G H I . y otros componentes de los fre- Inspeccionar
o 6 meses MA-95
nos
Seguros, bisagras y pestillo del Cada 5,000 km (3,000 millas)
. . . . . . G . . . Lubricar MA-99
cofre o 3 meses
A . . . . . . . . . Filtro del aire acondicionado Reemplace Con más frecuencia VTL-7

MANTENIMIENTO DEL MOTOR Y EL SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES (MODELOS CON MOTOR

DIESEL YD25DDTi)
Abreviaturas: I = Inspeccionar y corregir o reemplazar según sea necesario, R = Reemplazar, E = Comprobar y corregir la proporción de mezcla
del agua de enfriamiento del motor, D = Comprobar y drenar el agua
OPERACIÓN DE MANTENIMIENTO INTERVALOS DE MANTENIMIENTO
km x 1,000 Página
10 20 30 40 50 60 70 80 de refe-
Realice al cumplirse el número de kilómetros (millas) o (Millas x
(6) (12) (18) (24) (30) (36) (42) (48) rencia
meses, lo que ocurra primero. 1,000)
6 12 18 24 30 36 42 48
Meses
Compartimiento del motor y parte inferior del vehículo
Holgura entre válvulas de admisión y escape NOTA (1) EM-144
Bandas impulsoras NOTA (2) I I EM-154

Aceite del motor (use el aceite recomendado) NOTA (3) R R R R MA-59

Filtro de aceite del motor (use un filtro de aceite de motor
R R R R MA-63
NISSAN genuino o equivalente)
Agua de enfriamiento del motor NOTA (4) E E MA-39
Sistema de enfriamiento I I I I MA-42
Tubos de combustible I I MA-67
Filtro del depurador de aire (tipo papel seco para Colom- Limpie cada 5,000 km (3,000 millas)
bia, Costa Rica, Perú y Venezuela) R R
MA-53
Filtro del depurador de aire (tipo papel seco excepto para
R R
Colombia, Costa Rica, Perú y Venezuela)
NOTA
Filtro de combustible D D D D FL-25
(5)(6)
Inyector de combustible NOTA (7) EM-183

Revisión: Julio de 2016 MA-16 2017 D23

 MANTENIMIENTO PERIÓDICO
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >
NOTA:
Los puntos de mantenimiento con " " deben realizarse con mayor frecuencia, según el "Mantenimiento en condiciones de A
manejo pesado".
(1) No se requiere mantenimiento periódico. No obstante, si aumenta el ruido de la válvula, compruebe la holgura entre válvulas.
(2) Reemplace las bandas impulsoras si están dañadas o si la lectura del tensor de la banda automático alcanza el límite máximo. B
(3) No use aceite de grado API CG-4.
(4) Utilice agua de enfriamiento del motor genuina NISSAN (azul) o de calidad equivalente, para evitar la posible corrosión del aluminio
dentro del sistema de enfriamiento del motor causada por el uso de agua de enfriamiento para motor no genuina. Verifique y corrija la C
relación de mezcla de agua de enfriamiento del motor cada 40,000 km (24,000 millas) o 24 meses. El primer intervalo de reemplazo es
de 160,000 km (96,000 millas) o 96 meses. Después del primer reemplazo, reemplace cada 80,000 km (48,000 millas) o 48 meses.
(5) Drene el agua cuando la luz del sensor del nivel de agua se encienda en el medidor combinado.
(6) Reemplace cada 100,000 km (60,000 millas) o cuando la luz del sensor del nivel de agua se encienda en el medidor combinado
D
(7) Realice este servicio de mantenimiento si la potencia del motor disminuye, el escape emite humo negro o el ruido del motor
aumenta.
E

MANTENIMIENTO DEL CHASIS Y DE LA CARROCERÍA (MODELOS CON MOTOR DIESEL

YD25DDTi) F
Abreviaturas: I = Inspeccionar y corregir o reemplazar lo necesario, R = Reemplazar, L = Lubricar, T = Apretar.

OPERACIÓN DE MANTENIMIENTO INTERVALOS DE MANTENIMIENTO

km x 1,000 Página de G
10 20 30 40 50 60 70 80
Realice al cumplirse el número de kilómetros (Millas x referencia
(6) (12) (18) (24) (30) (36) (42) (48)
(millas) o meses, lo que ocurra primero. 1,000)
6 12 18 24 30 36 42 48
Meses
H
Debajo del cofre y del vehículo
Líquido de frenos y del embrague (nivel y fu- BR-13
I I I I I I I I
gas) CL-10
I
Líquido de frenos R R BR-13
Mangueras de vacío, conexiones y válvula
I I BR-16
de retención del servofreno J
Líquido y líneas de la dirección asistida (nivel ST-7
I I I I I I I I ST-13
y fugas) MA-96
K
MA-92
Frenos, embrague y sistema de escape I I I I I I I I CL-8
MA-77
L
Aceite de la transmisión automática (para ver Consulte la
NOTA I I I I MA-81
el nivel y fugas) (1)
Aceite del engrane de transmisión manual M
I I I I I I I I MA-78
(para fugas)
Aceite de la transferencia (nivel y fugas) I I I I I I I I MA-84
N
Aceite de transmisión del diferencial (nivel y MA-87
I I I I I I I I
fugas) MA-88

Mecanismo y articulación de la dirección, pie- MA-98

O
zas del eje y la suspensión, flecha propulsora MA-98
I I I I
MA-97
y flechas de velocidad constante MA-97
Consulte la MA
Montajes de la carrocería T T T T MA-99
NOTA (1)
FSU-8
Alineación de las ruedas (si es necesario,
I I I I RSU-8
rote y balancee las ruedas)
RSU-20

Pastillas del freno, rotores y otros componen- BR-17

I I I I I I I I BR-17
tes del freno BR-19

Revisión: Julio de 2016 MA-17 2017 D23

 MANTENIMIENTO PERIÓDICO
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >

OPERACIÓN DE MANTENIMIENTO INTERVALOS DE MANTENIMIENTO

km x 1,000 Página de
10 20 30 40 50 60 70 80
Realice al cumplirse el número de kilómetros (Millas x referencia
(6) (12) (18) (24) (30) (36) (42) (48)
(millas) o meses, lo que ocurra primero. 1,000)
6 12 18 24 30 36 42 48
Meses
Balatas de los frenos, tambores y otros com- FSU-8
I I I I
ponentes de los frenos RSU-8

Seguros, bisagras y pestillo del cofre L L L L L L L L MA-99

Cinturones de seguridad, hebillas, retracto-
I I I I MA-99
res, anclajes y ajustadores
Freno de pie, freno de estacionamiento y em-
PB-5
brague (verificar la carrera y funcionamiento, I I I I I I I I
CL-8
y detectar si hay juego libre)

Filtro del aire acondicionado R R R R VTL-6

NOTA:
• Los puntos de mantenimiento con " " deben realizarse con mayor frecuencia, según el "Mantenimiento en condiciones de
manejo pesado".
• (1) Se aplica cuando el vehículo se usa como vehículo comercial.

MANTENIMIENTO EN CONDICIONES DE MANEJO SEVERAS (MODELOS CON MOTOR DIESEL

YD25DDTi)
Los intervalos del mantenimiento mostrados en las páginas anteriores son para condiciones de funciona-
miento normales. Si el vehículo se opera principalmente en condiciones de manejo severas como se muestra
a continuación, se debe llevar a cabo mantenimiento más frecuente en los elementos siguientes como se
muestra en la tabla.
Condiciones de manejo severas
A: manejo en condiciones polvorientas
B: conducir distancias cortas repetidamente
C: arrastre de remolque o caravana
D: marcha mínima extensa
E: manejo en condiciones de tiempo extremadamente adversas o en áreas donde las temperaturas del medio
ambientes son extremadamente bajas o extremadamente altas
F: manejo en humedad alta o regiones montañosas
G: manejo en áreas que usan sal u otras áreas corrosivas
H: manejo en caminos bruscos y/o lodosos o en el desierto
I: manejo con uso frecuente de frenado o en regiones montañosas
J: conducción frecuente en agua
Operación de mantenimiento: Inspeccionar = Inspeccionar y corregir o reemplazar lo necesario.

Opera-
ción de Página de
Elemento de mantenimiento Intervalos de mantenimiento
Condición de manejo manteni- referencia
miento
Reem-
A . . . . . . . . . Filtro del purificador de aire Con más frecuencia EM-157
place
Aceite del motor y filtro de aceite Reem- Cada 10,000 km (6,000 millas) o LU-26
A B C D . . . . . .
del motor place 6 meses LU-28
Reem- Cada 20,000 km (12,000 millas)
. . . . . F . . . . Líquido de frenos BR-13
place o 12 meses
Reem- Cada 40,000 km (24,000 millas)
. . C . . . . H . . Aceite de transmisión automática TM-304
place o 24 meses
Aceite de transmisión del diferen- Reem- Cada 40,000 km (24,000 millas) MA-88
. . C . . . . H . .
cial place o 24 meses MA-87
Mecanismo y articulaciones de la MA-97
dirección, piezas del eje y la sus- Inspec- Cada 10,000 km (6,000 millas) o MA-98
. . . . . . G H . .
pensión, flecha propulsora y fle- cionar 6 meses MA-97
chas de velocidad constante MA-98

Revisión: Julio de 2016 MA-18 2017 D23

 MANTENIMIENTO PERIÓDICO
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >

Opera-
ción de Página de A
Elemento de mantenimiento Intervalos de mantenimiento
Condición de manejo manteni- referencia
miento
MA-93 B
Pastillas del freno, rotores y otros Inspec- Cada 5,000 km (3,000 millas) o MA-94
A . C . . . G H I .
componentes del freno cionar 3 meses BR-11
BR-11
MA-95
C
Balatas de los frenos, tambores y Inspec- Cada 10,000 km (6,000 millas) o
A . C . . . G H I . MA-95
otros componentes de los frenos cionar 6 meses
BR-16
Seguros, bisagras y pestillo del co- Cada 5,000 km (3,000 millas) o D
. . . . . . G . . . Lubricar MA-99
fre 3 meses
Reem-
A . . . . . . . . . Filtro del aire acondicionado Con más frecuencia VTL-6
place E

MANTENIMIENTO DEL MOTOR Y EL SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES (MODELOS CON

MOTOR YS23DDT/YS23DDTT) F
Abreviaturas: R = Reemplazar I = Inspeccionar y corregir o reemplazar según sea necesario E = Comprobar y corregir la relación de mezcla del
agua de enfriamiento del motor. D = Comprobar el filtro y drenar el agua,

OPERACIÓN DE MANTENIMIENTO INTERVALOS DE MANTENIMIENTO G

Página
km x 1,000 10 20 30 40 50 60 70 80 de refe-
Realizar al cumplirse el kilometraje (millaje) o
(Millas x 1,000) (6) (12) (18) (24) (30) (36) (42) (48) rencia
los meses, lo que ocurra primero.
Meses 6 12 18 24 30 36 42 48 H
Compartimiento del motor y parte inferior del vehículo
Consulte la
Holgura entre válvulas de admisión y escape NOTA – I
(1)
Consulte la
Cadena de distribución EM-358
NOTA (2) J
Consulte la
Bandas impulsoras I I EM-307
NOTA (3)

Aceite del motor (use el aceite recomendado)

Consulte la
R R R R LU-46
K
NOTA (4)
Filtro de aceite del motor (use un filtro de acei- Consulte la
R R R R LU-48
te de motor NISSAN genuino o equivalente) NOTA (4) L
Consulte la
Agua de enfriamiento del motor E E CO-67
NOTA (5)
Sistema de enfriamiento I I I I CO-66 M
Tubos de combustible I I MA-67
Filtro del purificador de aire (tipo papel se- Limpie cada 5,000 km (3,000 millas)
MA-54 N
co) R R

Consulte la R MA-72
Filtro de combustible NOTA (6) MA-74
D D D D
O
NOTA:
• Los puntos de mantenimiento con " " deben realizarse con mayor frecuencia, según el "Mantenimiento en condiciones de
manejo pesado". MA
• (1) No se requiere mantenimiento periódico. Sin embargo, si aumenta el ruido de la válvula, compruebe la holgura entre válvulas.
• (2) Reemplazar cada 300,000 km (180,000 millas)
• (3) Reemplazar cada 240,000 km (144,000 millas) o 120 meses
• (4) Si aparece el indicador de reemplazo de aceite, cambie el aceite del motor y el filtro lo antes posible. Después de reemplazar el
aceite del motor, restablezca la pantalla.

Revisión: Julio de 2016 MA-19 2017 D23

 MANTENIMIENTO PERIÓDICO
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >
• (5) Utilice agua de enfriamiento del motor genuina NISSAN (azul) o de calidad equivalente, para evitar la posible corrosión del alumi-
nio dentro del sistema de enfriamiento del motor causada por el uso de agua de enfriamiento para motor no genuina. Verifique y
corrija la relación de mezcla de agua de enfriamiento del motor cada 40,000 km (24,000 millas) o 24 meses.
El primer intervalo de reemplazo es de 160,000 km (96,000 millas) o 96 meses. Después del primer reemplazo, reemplace cada
80,000 km (48,000 millas) o 48 meses.
• (6) Drene el agua cuando la luz del sensor del nivel de agua se encienda en el medidor combinado.

MANTENIMIENTO DEL CHASIS Y LA CARROCERÍA (MODELOS CON MOTOR YS23DDT/

YS23DDTT)
Abreviaturas: R = Reemplazar I = Inspeccionar y corregir o reemplazar según sea necesario L = Lubricar T = Apretar

OPERACIÓN DE MANTENIMIENTO INTERVALOS DE MANTENIMIENTO

km x 1,000 Página de
10 20 30 40 50 60 70 80
Realizar al cumplirse el kilometraje (millaje) (Millas x referencia
(6) (12) (18) (24) (30) (36) (42) (48)
o los meses, lo que ocurra primero. 1,000)
6 12 18 24 30 36 42 48
Meses
Debajo del cofre y del vehículo
Líquidos de frenos y del embrague (nivel y fu- BR-13
I I I I I I I I
gas) CL-10

Líquido de frenos R R BR-13

Mangueras de vacío, conexiones y válvula
I I BR-16
de retención del servofreno
Líquido y líneas de la dirección asistida (nivel
I I I I I I I I MA-96
y fugas)
MA-92
Sistemas de freno, embrague y de escape I I I I I I I I CL-8
MA-77
Aceite de transmisión automática (nivel y fu-
I I I I I I I I MA-81
gas)
Aceite del engrane de transmisión manual
I I I I I I I I MA-78
(para fugas)
Aceite de la transferencia (nivel y fugas) I I I I I I I I MA-84
Aceite de transmisión del diferencial (nivel y MA-87
I I I I I I I I
fugas) MA-88

Mecanismo y articulaciones de la dirección, ST-13

piezas del eje y la suspensión, flecha propul- FSU-7
I I I I
RSU-7
sora y flechas de velocidad constante RSU-19
Consulte la
Montaje de carrocería T T T T MA-99
NOTA (1)
FSU-8
Alineación de las ruedas (si fuera necesario, FSU-9
I I I I
rotar y balancear las ruedas) RSU-8
RSU-20

Pastillas del freno, rotores y otros componen- BR-9

I I I I I I I I BR-10
tes del freno BR-10

Balatas de los frenos, tambores y otros com- BR-10

I I I I BR-10
ponentes de los frenos BR-16

Seguros, bisagras y chapa del cofre L L L L L L L L MA-99

Cinturones de seguridad, hebillas, retracto-
I I I I MA-99
res, anclajes y ajustadores

Revisión: Julio de 2016 MA-20 2017 D23

 MANTENIMIENTO PERIÓDICO
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >

OPERACIÓN DE MANTENIMIENTO INTERVALOS DE MANTENIMIENTO

A
km x 1,000 Página de
10 20 30 40 50 60 70 80
Realizar al cumplirse el kilometraje (millaje) (Millas x referencia
(6) (12) (18) (24) (30) (36) (42) (48)
o los meses, lo que ocurra primero. 1,000)
6 12 18 24 30 36 42 48
Meses B
Freno de pie, freno de estacionamiento y em- PB-5
brague (verificar la carrera y funcionamiento, I I I I I I I I CL-8
y detectar si hay juego libre) BR-11
C
Filtro del aire acondicionado R R R R VTL-6

NOTA:
• Los puntos de mantenimiento con " " deben realizarse con mayor frecuencia, según el "Mantenimiento en condiciones de
D
manejo pesado".
• (1) Se aplica cuando el vehículo se usa como vehículo comercial.
E
MANTENIMIENTO EN CONDICIONES DE MANEJO SEVERAS (MODELOS CON MOTOR
YS23DDT/YS23DDTT)
Condiciones de manejo severas
F
A: Manejo en condiciones polvosas
B: conducir distancias cortas repetidamente
C: arrastre de remolque o caravana
D: marcha mínima extensa G
E: manejo en condiciones de tiempo extremadamente adversas o en áreas donde las temperaturas del medio
ambientes son extremadamente bajas o extremadamente altas
F — Manejo en áreas de alta humedad o en regiones montañosas H
G: conducir en áreas que con alto contenido de sal u otros materiales corrosivos
H: manejo en caminos bruscos y/o lodosos o en el desierto
I: conducir con uso frecuente de los frenos
J: conducción frecuente en agua I
K: conducción prolongada a alta velocidad
l: pequeños trayectos repetidos, motor frío a baja temperatura
M: conducción a baja velocidad (velocidad promedio < 30 km/h) J
Operación de mantenimiento: Inspeccionar = Inspeccionar y corregir o reemplazar lo necesario.

Opera-
Elemento de manteni- ción de Página de
Condición de manejo Intervalos de mantenimiento K
miento manteni- referencia
miento
Filtro del purificador de Reempla-
A . . . . . . . . . . . . Con más frecuencia MA-54 L
aire ce
Reempla- Cada 120,000 km (72,000 mi-
. . C D . . . . . . . M Banda impulsora MA-34
ce llas) o 60 meses
Reempla- Cada 30,000 km (18,000 mi-
M
A . . . E . . . . . . . . Filtro de combustible MA-72
ce llas) o 18 meses
Reempla- Cada 20,000 km (12,000 mi-
. . . . . F . . . . . . . Líquido de frenos MA-92 N
ce llas) o 12 meses
Aceite de transmisión au- Reempla- Cada 40,000 km (24,000 mi-
. . C . . . . H . . . . . MA-81
tomática ce llas) o 24 meses
Aceite de transmisión del Reempla- Cada 40,000 km (24,000 mi- MA-87 O
. . C . . . . H . . . . .
diferencial ce llas) o 24 meses MA-88
Mecanismo y articulacio-
ST-13
nes de la dirección, piezas MA
Inspec- Cada 10,000 km (6,000 millas) MA-97
. . . . . . G H . . . . . del eje y la suspensión, fle-
cionar o 6 meses MA-98
cha propulsora y flechas
MA-98
de velocidad constante
Pastillas del freno, rotores MA-93
Inspec- Cada 5,000 km (3,000 millas)
A . C . . . G H I . . . . y otros componentes del MA-94
cionar o 3 meses
freno BR-15

Revisión: Julio de 2016 MA-21 2017 D23

 MANTENIMIENTO PERIÓDICO
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >

Opera-
Elemento de manteni- ción de Página de
Condición de manejo Intervalos de mantenimiento
miento manteni- referencia
miento
Balatas de los frenos, tam- MA-95
Inspec- Cada 10,000 km (6,000 millas)
A . C . . . G H I . . . . bores y otros componen- MA-95
cionar o 6 meses
tes de los frenos BR-15
Seguros, bisagras y chapa Cada 5,000 km (3,000 millas)
. . . . . . G . . . . . . Lubricar MA-99
del cofre o 3 meses
Filtro del aire acondiciona- Reempla-
A . . . . . . . . . . . . Con más frecuencia VTL-6
do ce

Revisión: Julio de 2016 MA-22 2017 D23

 LÍQUIDOS Y LUBRICANTES RECOMENDADOS
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >

LÍQUIDOS Y LUBRICANTES RECOMENDADOS

A
Líquidos y lubricantes INFOID:0000000014249972

Las capacidades que se muestran a continuación son aproximadas, puede que la capacidad de llenado real B
sea diferente.
Al rellenar, siga los procedimientos descritos en este manual.

Capacidad (aproximada) C
Tipo de líquido Medidas Medida im- Medida Líquidos/lubricantes recomendados
métricas perial británica
D
MOTOR DE GASOLINA
• Utilice gasolina sin plomo con clasificación de
octanaje AKI mínima de 87 (RON 91).
17-5/8
Combustible 80 21-1/8 gal. MOTOR DIESEL E
gal.
• Se debe utilizar combustible diesel superior a
50 octanos y con menos de 10 ppm de azufre
(EN590)
F

MA

Revisión: Julio de 2016 MA-23 2017 D23

 LÍQUIDOS Y LUBRICANTES RECOMENDADOS
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >

Capacidad (aproximada)
Tipo de líquido Medidas Medida im- Medida Líquidos/lubricantes recomendados
métricas perial británica
Con cambio 4 1/8 Para Chile:
5 cuartos de
de filtro de 4.7 cuarto • Se recomienda aceite para motor NISSAN
galón
aceite de galón genuino "0W-20 SN".
• Si no hay disponible el aceite para motor an-
Sin cambio 3-7/8
4-5/8 cuar- terior, utilice "Aceite para motor NISSAN" o
de filtro de 4.4 cuartos
tos de galón su equivalente que cumpla con el siguiente
aceite de galón
grado y viscosidad.
- Grado del aceite: API SM o SN, ILSAC GF-4
o GF-5
- Viscosidad SAE: consulte "Número de visco-
QR25DE sidad SAE"
Excepto para Chile:
• Se recomienda aceite para motor NISSAN
Motor sin
4-5/8 genuino "5W-30 SN".
aceite (repa- 5-5/8 cuar-
5.3 cuartos • Si no hay disponible el aceite para motor an-
ración gene- tos de galón
de galón terior, utilice "Aceite para motor NISSAN" o
ral del motor)
su equivalente que cumpla con el siguiente
grado y viscosidad.
- Grado del aceite: API SM o SN, ILSAC GF-4
o GF-5
- Viscosidad SAE: consulte "Número de visco-
sidad SAE"
Con cambio 5-7/8 • Se recomienda aceite para motor NISSAN
Aceite del mo- 7-1/8 cuar-
de filtro de 6.7 cuartos genuino "5W-30 CF-4".
tor tos de galón
aceite de galón • Si no hay disponible el aceite para motor an-
Drenado y re- terior, utilice "Aceite para motor NISSAN" o
llenado Sin cambio 5-5/8
6-3/4 cuar- su equivalente que cumpla con el siguiente
YD25DDTi de filtro de 6.4 cuartos
tos de galón grado y viscosidad.
aceite de galón
- Grado del aceite: API CF-4
Motor sin - Viscosidad SAE: consulte "Número de visco-
6-5/8
aceite (repa- 7-7/8 cuar- sidad SAE"
7.5 cuartos
ración gene- tos de galón
de galón
ral del motor)
Con cambio 5-3/8
6-1/2 cuar-
de filtro de 6.15 cuartos
tos de galón
aceite de gal.
Sin cambio 5-1/4
6-3/8 cuar-
de filtro de 6.0 cuartos
tos de galón
aceite de galón
YS23DDT/
YS23DDTT Motor sin
aceite [revi- 6-5/8 • Aceite para motor NISSAN genuino
(M9T) 7-7/8 cuar-
sión del mo- 7.5 cuartos • ACEA C3, viscosidad SAE 5W-30
tos de galón
tor (turbo de galón
sencillo)]
Motor sin
aceite [revi- 6-3/8
7-5/8 cuar-
sión del mo- 7.2 cuartos
tos de galón
tor (turbo de galón
doble)]

Revisión: Julio de 2016 MA-24 2017 D23

 LÍQUIDOS Y LUBRICANTES RECOMENDADOS
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >

Capacidad (aproximada)
Tipo de líquido Líquidos/lubricantes recomendados A
Medidas Medida im- Medida
métricas perial británica
7-1/8 • Agua de enfriamiento del motor (azul) NIS-
8-5/8 cuar- B
QR25DE 8.1 cuartos SAN genuina o de calidad equivalente
tos de gal.
de galón • Utilice agua de enfriamiento del motor NIS-
SAN genuina o de calidad equivalente, para
YD25DDTi 9-3/8
11-1/4 cuar- evitar la posible corrosión del aluminio dentro
(con calefac- 10.6
tos de galón
cuartos
del sistema de enfriamiento del motor causa-
C
Agua de enfriamiento del mo- tor) de galón
da por el uso de agua de enfriamiento del mo-
tor
YD25DDTi tor que no es genuina.
(con depósito en el nivel MAX 10-5/8 cuar-
(sin calefac- 10.0 8-3/4 qt Observe que la reparación de cualquier inci- D
[Máximo]) tos de galón
tor) dente dentro del sistema de enfriamiento del
motor debido al uso de agua de enfriamiento
YS23DDT/ 9-3/4 para motores que no sea genuina, puede no
11-3/4 cuar- estar cubierto por la garantía aunque el inci- E
YS23DDTT 11.1 cuartos
tos de galón dente ocurra dentro del período de vigencia
(M9T) de galón
de la garantía.
• ATF Matic S original NISSAN
F
• NISSAN recomienda el uso de ATF Matic S
NISSAN genuino ÚNICAMENTE en transe-
jes automáticos NISSAN. No lo mezcle con
10-5/8 cuar- otros líquidos. Utilizar aceites que no son G
Aceite de transmisión automática 10.0 8-3/4 qt
tos de galón equivalentes al ATF Matic S NISSAN genuino
puede dañar el transeje automático. Los da-
ños causados por el uso de aceites distintos
a los recomendados no están cubiertos por la H
garantía.
5-1/4 • Aceite para transmisión manual (MTF) HQ
2WD 2.99 6-3/8 pintas
pintas Multi 75W-85 NISSAN genuino o su equiva- I
lente
• Si no puede conseguir aceite para transmi-
Líquido de la transmisión ma- sión manual (MTF) HQ Multi NISSAN genui-
nual 5-7/8 no, puede utilizar API GL-4, viscosidad SAE J
4WD 3.33 7 pintas 75W-85 como reemplazo temporal. Sin em-
pintas
bargo, utilice aceite para transmisión manual
(MTF) HQ Multi NISSAN original lo más pron-
to que pueda. K
3/4 cuar- • Aceite para diferencial hipoidal Super GL-5
Parte delan- 7/8 cuartos
0.85 tos de 80W-90 NISSAN genuino o su equivalente
tera de galón
Aceite de transmisión del di- gal. (aceite mineral) L
ferencial 2-1/2 • Aceite para diferencial hipoidal Super-S GL-5
3 cuartos de
Parte trasera 2.85 cuartos sintético 75W-90 genuino de NISSAN o equi-
gal.
de gal. valente
M
• Aceite de transmisión automática NISSAN
1-3/8 ATF D3M genuino
1-5/8 cuar-
1.5 cuartos • El uso de aceites distintos al NISSAN ATF
Aceite de transferencia tos de galón N
de galón D3M genuino deteriorará la funcionalidad y la
durabilidad de la transferencia y puede da-
ñarla, lo que no está cubierto por la garantía.
7/8 cuar- O
1-1/8 cuar- • PSF NISSAN genuino o su equivalente
Aceite de la dirección hidráulica (PSF) 1 tos de
tos de gal. • También se puede usar Dexron™ VI tipo ATF.
galón
Para México y Venezuela:
MA
• Líquido de frenos NISSAN genuino o su equi-
valente DOT 3 o DOT 4 (US FMVSS No. 116)
• Nunca mezcle tipos diferentes de líquidos
Líquido de frenos y de embrague — — —
(DOT 3 y DOT 4).
Excepto para México y Venezuela:
• Líquido para frenos original NISSAN o su
equivalente DOT 3 (US FMVSS No. 116)
Grasa de uso múltiple — — — — • NLGI No. 2 (base de jabón de litio)

Revisión: Julio de 2016 MA-25 2017 D23

 LÍQUIDOS Y LUBRICANTES RECOMENDADOS
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >

Capacidad (aproximada)
Tipo de líquido Medidas Medida im- Medida Líquidos/lubricantes recomendados
métricas perial británica
3-7/8 • Líquido limpiador y anticongelante lavapara-
4-5/8 cuar-
Líquido lavaparabrisas 4.42 cuartos brisas concentrado NISSAN Original o su
tos de galón
de galón equivalente
• HFC-134a (R-134a)
Refrigerante del sistema de aire acondiciona-
• Para obtener más información, consulte "Eti-
do 0.50 kg 1.10 lb 1.10 lb
queta de especificación del aire acondiciona-
do" que se encuentra debajo del cofre.
6.3 on-
6.1 onzas lí-
QR25DE 180 m zas líqui-
quidas
das
• Aceite para sistemas de A/A tipo S (DH-PS)
5.3 on-
Aceite del sistema de aire 5.1 onzas lí- • Para obtener más información, consulte "Eti-
YD25DDTi 150 m zas líqui-
acondicionado quidas queta de especificación del aire acondiciona-
das
do" que se encuentra debajo del cofre.
YS23DDT/ 5.3 on-
5.1 onzas lí-
YS23DDTT 150 m zas líqui-
quidas
(M9T) das

Número de viscosidad SAE INFOID:0000000014249973

MOTOR DE GASOLINA
PARA CHILE
• Se recomienda 0W-20.
Si 0W-20 no está disponible, seleccione en la tabla la viscosidad
más adecuada para los límites de temperatura exterior.

JPPIA0010GB

EXCEPTO PARA CHILE

Revisión: Julio de 2016 MA-26 2017 D23

 LÍQUIDOS Y LUBRICANTES RECOMENDADOS
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >
• Se recomienda el 5W-30.
Si 5W-30 no está disponible, seleccione la viscosidad de la tabla A
que sea conveniente para el límite de la temperatura exterior.

G
JPPIA0003GB

MOTOR DIESEL
H
Para motor YD25DDTi:
• Se recomienda el 5W-30.
Si 5W-30 no está disponible, seleccione la viscosidad de la tabla
que sea conveniente para el límite de la temperatura exterior. I

JSAIA1206GB O

MA

Revisión: Julio de 2016 MA-27 2017 D23

 LÍQUIDOS Y LUBRICANTES RECOMENDADOS
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >

Relación de mezcla del agua de enfriamiento del motor INFOID:0000000014249974

El sistema de enfriamiento del motor se llena en la fábrica con agua

de enfriamiento de alta calidad y vida prolongada para uso en cual-
quier época del año. El agua de enfriamiento del motor de alta cali-
dad contiene las soluciones específicas efectivas para las funciones
de anticorrosión y anticongelamiento. Por lo tanto, no se requieren
aditivos adicionales para el sistema de enfriamiento.
PRECAUCIÓN:
• Cuando agregue o reemplace el agua de enfriamiento, asegú-
rese de usar únicamente agua de enfriamiento para motores
NISSAN genuina o de calidad equivalente, mezclada en la pro-
porción adecuada.
SMA089D
El uso de otros tipos de agua de enfriamiento para motor puede
dañar su sistema de enfriamiento.
• Al verificar la relación de mezcla del agua de enfriamiento del motor con un densímetro para agua de enfria-
miento, use la gráfica siguiente para corregir la lectura del densímetro (densidad específica) según la tem-
peratura del agua de enfriamiento.
Densidad específica del agua de enfriamiento mezclada
Unidad: densidad específica

Relación de mezcla del Temperatura del agua de enfriamiento °C (°F)

agua de enfriamiento del
motor 15 (59) 25 (77) 35 (95) 45 (113)

30% 1.046 - 1.050 1.042 - 1.046 1.038 - 1.042 1.033 - 1.038

50% 1.076 - 1.080 1.070 - 1.076 1.065 - 1.071 1.059 - 1.065
ADVERTENCIA:
Nunca remueva el tapón del radiador cuando el motor esté caliente. El escape del refrigerante del
radiador a presión puede provocar graves quemaduras. Espere hasta que el motor y el radiador se
enfríen.

Revisión: Julio de 2016 MA-28 2017 D23

 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >

MANTENIMIENTO DEL MOTOR

A
BANDA IMPULSORA
BANDA IMPULSORA : Vista de componentes - QR25DE INFOID:0000000014249975
B

JPBIA7012ZZ G

1. Bomba de aceite de la dirección 2. Polea auxiliar 3. Alternador

Polea del compresor del A/A o polea
4. Polea del cigüeñal 5. Autotensor de la banda impulsora 6. H
auxiliar
7. Bomba de agua A. Indicador (ranura en el lado fijo) B. Límite de uso posible
Límite al instalar una nueva banda
C. I
impulsora

BANDA IMPULSORA : Desmontaje e instalación - QR25DE INFOID:0000000014249976

J
DESMONTAJE
1. Sostenga firmemente la parte hexagonal (A) del tensor automá-
tico de la banda impulsora (1) con una herramienta adecuada, y K
muévala en la dirección de la flecha ( ) (dirección de afloja-
miento del tensor).
PRECAUCIÓN: L
Evite poner la mano en un sitio donde pudiera ser pelliz-
cada si la herramienta de sujeción se soltara accidental-
mente.
M
2. Inserte una varilla de aproximadamente 6.0 mm (0.24 pulg) de
diámetro en la parte trasera del tensor automático de la banda
impulsora, hasta el reborde del retén (B), para bloquear la polea JPBIA7013ZZ

del tensor automático de la banda impulsora. N

NOTA:
Deje el brazo de la polea del tensor automático trabada hasta que vuelva a instalar la banda impulsora.
3. Afloje la banda impulsora del tensor automático de la banda impulsora y luego desmóntela de las otras O
poleas.
INSTALACIÓN
1. Instale la banda impulsora en todas las poleas, excepto el tensor automático de la banda impulsora. MA
Luego, instale por último la banda impulsora en el tensor automático de la banda impulsora.
PRECAUCIÓN:
Confirme que las bandas estén bien acomodadas en las poleas.
2. Libere el autotensor de la banda impulsora, y aplique tensión a la banda impulsora.
3. Gire la polea del cigüeñal hacia la derecha varias veces para igualar la tensión entre cada polea.

Revisión: Julio de 2016 MA-29 2017 D23

 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >
4. Confirme que el indicador está dentro de los límites de uso. Consulte MA-30, "BANDA IMPULSORA : Ins-
pección - QR25DE".
BANDA IMPULSORA : Inspección - QR25DE INFOID:0000000014249977

JPBIA7012ZZ

1. Bomba de aceite de la dirección 2. Polea auxiliar 3. Alternador

Polea del compresor del A/A o polea
4. Polea del cigüeñal 5. Autotensor de la banda impulsora 6.
auxiliar
7. Bomba de agua A. Indicador (ranura en el lado fijo) B. Límite de uso posible
Límite al instalar una nueva banda
C.
impulsora

ADVERTENCIA:
Inspeccione y verifique las bandas impulsoras con el motor apagado.
• Verifique que el indicador (A) (ranura en el lado fijo) del tensor automático de la banda impulsora esté den-
tro del límite de uso posible (B) en la figura.
NOTA:
• Verifique la lectura del tensor automático de la banda impulsora cuando el motor esté frío.
• Cuando se instala una banda impulsora nueva, el indicador (ranura en el lado fijo) debe estar dentro del
rango (C) en la figura.
• Verifique visualmente toda la banda impulsora para detectar desgaste, daño o grietas.
• Si el indicador (ranura en el lado fijo) está fuera del límite de uso posible o la banda está dañada, reemplace
la banda impulsora.
BANDA IMPULSORA : Ajuste - QR25DE INFOID:0000000014249978

Consulte : EM-120, "Banda impulsora".

Revisión: Julio de 2016 MA-30 2017 D23

 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >

BANDA IMPULSORA : Vista de componentes - YD25DDTi INFOID:0000000014249979

JPBIA6615ZZ
F
1. Alternador 2. Polea auxiliar 3. Bomba de agua
Tensor automático de la banda im- Banda de la bomba de aceite de la di-
4.
pulsora
5. Polea del tensor de la banda P/S 6.
rección asistida G
7. Bomba de aceite de la dirección 8. Polea del cigüeñal 9. Compresor del A/A
10. Banda impulsora A. Posición de inspección B. Vista (B)
H
Rango cuando se instala una
C. Indicador D. E. Uso posible
banda nueva

BANDA IMPULSORA : Desmontaje e instalación - YD25DDTi INFOID:0000000014249980 I

DESMONTAJE
1. Desmonte el conducto de aire. Consulte EM-161, "Vista de componentes". J
2. Desmonte la banda de la dirección asistida de acuerdo con los siguientes procedimientos:
• Afloje la contratuerca de la polea auxiliar (1).
• Afloje el tornillo de ajuste (2) y desmonte la banda de la K
bomba de aceite de la dirección hidráulica.
PRECAUCIÓN:
Los pernos de ajuste se aplican con grasa. No permita
L
que la grasa se adhiera a la banda.

JPBIA6190ZZ

N
3. Desmonte la cubierta inferior delantera. Consulte EXT-30, "CUBIERTA INFERIOR DELANTERA : Vista
de componentes".
4. Desmonte los pernos del tubo del conector de la manguera inferior del radiador. Consulte CO-43, "Vista O
de componentes".
5. Desmonte la tolva del ventilador del radiador (inferior). Consulte CO-43, "Vista de componentes".
6. Sostenga firmemente la parte hexagonal en el centro de la polea del tensor automático de la banda MA
impulsora con una llave. Luego mueva la manija de la llave en la dirección de aflojamiento de la banda
impulsora (hacia la derecha).
PRECAUCIÓN:
• Evite poner la mano en un sitio donde pudiera ser pellizcada si la herramienta de sujeción se
soltara accidentalmente.
• No afloje la parte hexagonal en el centro de la polea del tensor automático de la banda impulsora
(no la gire hacia la izquierda). Si la gira hacia la izquierda, deberá reemplazar como una unidad
todo el tensor automático de la banda impulsora, incluyendo la polea.
Revisión: Julio de 2016 MA-31 2017 D23
 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >
7. Inserte un pasador de tope del diámetro como el de un destornillador corto en el orificio del abultamiento
de retención para fijar la polea del tensor automático de la banda impulsora.
• Mantenga el brazo de la polea del tensor automático de la banda impulsora bloqueado después de reti-
rar la banda impulsora.
NOTA:
Utilice un pasador metálico duro de aproximadamente 5.0 mm (0.20 pulg.) de diámetro como pasador de
tope.
INSTALACIÓN
1. Instale la banda impulsora.
PRECAUCIÓN:
• Compruebe que la banda impulsora esté completamente colocada en las poleas.
• No permita que el agua de enfriamiento del motor moje la banda impulsora.
2. Libere el autotensor de la banda impulsora, y aplique tensión a la banda impulsora.
3. Instale la banda de la bomba de aceite de la dirección asistida.
4. Ajuste la tensión de la banda. Consulte MA-33, "BANDA IMPULSORA : Ajuste - YD25DDTi".
5. Gire la polea del cigüeñal hacia la derecha varias veces para igualar la tensión entre cada polea.
6. Compruebe que el indicador (ranura en el lado fijo) del tensor automático de la banda impulsora esté
dentro del límite al instalar una nueva banda impulsora. Consulte MA-32, "BANDA IMPULSORA : Inspec-
ción - YD25DDTi".
7. La instalación de los componentes restantes es en orden inverso al desmontaje.
BANDA IMPULSORA : Inspección - YD25DDTi INFOID:0000000014249981

JPBIA6615ZZ

1. Alternador 2. Polea auxiliar 3. Bomba de agua

Tensor automático de la banda im- Banda de la bomba de aceite de la di-
4. 5. Polea del tensor de la banda P/S 6.
pulsora rección asistida
Polea del compresor del A/A o polea
7. Bomba de aceite de la dirección 8. Polea del cigüeñal 9.
auxiliar
10. Banda impulsora A. Posición de inspección B. Vista (B)
Límite al instalar una nueva ban-
C. Indicador D. E. Límite de uso posible
da impulsora

ADVERTENCIA:
Asegúrese de realizar este paso con el motor apagado.
BANDA IMPULSORA
• Verifique que el indicador (B) (ranura en el lado fijo) del tensor automático de la banda impulsora esté den-
tro del límite de uso posible (D).
NOTA:
• Verifique la lectura del tensor automático de la banda impulsora cuando el motor esté frío.

Revisión: Julio de 2016 MA-32 2017 D23

 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >
• Cuando se instala una banda impulsora nueva, el indicador (ranura en el lado fijo) debe estar dentro del
rango (C) en la figura. A
• Verifique visualmente toda la banda impulsora para detectar desgaste, daño o grietas.
• Si el indicador (ranura en el lado fijo) está fuera del límite de uso posible o la banda está dañada, reemplace
la banda impulsora.
B
BANDA DE LA BOMBA DE ACEITE DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA
• Verifique la banda con el motor frío o después de un lapso de 30 minutos o más después de que se detiene
el motor. C
• Mida la tensión de la banda en la posición que se indica en la
figura con el medidor de tensión (A). Si se dificulta medir la tensión
en esa posición, entonces se puede medir en una posición cer-
cana. D
• Aplique la fuerza de 98.1 N (10 kg) en la posición (A) como se
indica en la figura también al medir según la cantidad de deflexión.
PRECAUCIÓN: E
• Para comprobar la tensión de la banda justo después de la
instalación de la banda, ajuste la tensión de la banda al
valor de referencia y gire el cigüeñal dos veces o más para
evitar variaciones en la tensión entre las poleas. Mida nue- F
JPBIA0422ZZ
vamente la tensión de la banda y ajuste al valor de referen-
cia.
• Apriete manualmente la contratuerca de la polea auxiliar y mida la tensión en condición sin hol- G
gura.

Tensión de la banda de la má- H

quina auxiliar, cantidad de : Consulte EM-281, "Banda impul-
flexión de la banda de la má- sora".
quina auxiliar
I
BANDA IMPULSORA : Ajuste - YD25DDTi INFOID:0000000014249982

J
Porción Método de apriete de la banda para el ajuste
No es necesario tensar la banda, ya que el tensor automático de la banda impulsora se encarga
Banda impulsora K
del ajuste.
Banda de la bomba de aceite de
Perno de ajuste de la polea auxiliar.
la dirección asistida
L
PRECAUCIÓN:
• Después de reemplazar la banda con una nueva, ajústela al valor de "NUEVO" ya que las bandas
nuevas no se ajustan suficientemente con los surcos de la polea.
• Si la banda en uso excede el valor del "Límite de reapretado", ajuste la banda al valor de "Para M
ajuste"
• Para comprobar la tensión de la banda justo después de la instalación de la banda, ajuste la tensión
de la banda al valor de referencia y gire el cigüeñal dos veces o más para evitar variaciones en la
N
tensión entre las poleas. Mida nuevamente la tensión de la banda y ajuste al valor de referencia.
• Después de instalar la banda, revise que esté completamente ajustada en el surco de la polea.
• No permita que el aceite y el agua de enfriamiento se adhieran a la banda.
• No tuerza ni doble la banda. O
BANDA DE LA BOMBA DE ACEITE DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA
MA

Revisión: Julio de 2016 MA-33 2017 D23

 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >
1. Afloje la contratuerca de la polea auxiliar (1).
2. Ajuste la tensión girando el tornillo de ajuste (2).
PRECAUCIÓN:
Los pernos de ajuste se aplican con grasa. No permita que
la grasa se adhiera a la banda.
• Para ver el valor de ajuste, consulte EM-281, "Banda impul-
sora".
3. Apriete la contratuerca de la polea auxiliar.

Par de apriete : 28.0 N·m (2.9 kg-m, 21 lb-pie)

JPBIA6190ZZ

BANDA IMPULSORA : Vista de componentes - YS23DDT/YS23DDTT (M9T)

INFOID:0000000014249983

JPBIA7099ZZ

Polea de la bomba de
1. Alternador 2. 3. Polea del cigüeñal
agua
Tensor automático de la Polea de la bomba de aceite de la
4. Compresor del A/A 5. 6.
banda impulsora dirección asistida
7. Polea auxiliar 8. Banda impulsora 9. Banda del compresor de aire
Límite al instalar una nueva banda
A. Vista B. Indicador C.
impulsora
D. Límite de uso posible

BANDA IMPULSORA : Desmontaje e instalación - YS23DDT/YS23DDTT (M9T)

INFOID:0000000014249984

PRECAUCIÓN:
• Reemplace la banda impulsora que se desmontó con una nueva.
• El tensor automático de la banda y la polea auxiliar se deben reemplazar con otros nuevos cuando
se reemplaza la banda impulsora.
• No haga funcionar el motor sin la banda impulsora para evitar que se dañe la polea del cigüeñal.
DESMONTAJE
1. Desmonte la tapa inferior delantera del motor. EXT-30, "CUBIERTA INFERIOR DELANTERA : Desmon-
taje e instalación"

Revisión: Julio de 2016 MA-34 2017 D23

 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >
2. Desmonte el perno (A) de la manguera del radiador (inferior) de
la cubierta del enfriador del aire de carga (1). A

: Parte delantera
B

JSBIA6336ZZ

D
3. Desmonte la cubierta del enfriador del aire de carga. EM-315, "Vista de componentes"
4. Desmonte la banda del compresor cortándola con una herra-
mienta apropiada (A). E

JSBIA6146ZZ

H
5. Sostenga firmemente la parte hexagonal (A) en el centro de la
polea del tensor automático de la banda impulsora con una llave
estriada. Luego mueva la manija de la llave estriada en la direc-
ción de la flecha (flecha de dirección de aflojamiento) I

K
JSBIA6147ZZ

6. Inserte un pasador de tope (A) del diámetro como el de un des-

tornillador corto en el orificio del abultamiento de retención para L
fijar la polea del tensor automático de la banda impulsora.
• Mantenga el brazo de la polea del tensor automático de la
banda impulsora bloqueado después de retirar la banda M
impulsora.

JSBIA6148ZZ
O
7. Desmonte la banda impulsora.
INSTALACIÓN
MA
1. Instale la banda impulsora.
PRECAUCIÓN:
• Compruebe que la banda impulsora esté completamente colocada en las poleas.
• No permita que el agua de enfriamiento del motor moje la banda impulsora.
2. Libere el autotensor de la banda impulsora, y aplique tensión a la banda impulsora.
3. Gire la polea del cigüeñal hacia la derecha varias veces para igualar la tensión entre cada polea.

Revisión: Julio de 2016 MA-35 2017 D23

 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >
4. Compruebe que el indicador (ranura en el lado fijo) del tensor automático de la banda impulsora esté
dentro del límite al instalar una nueva banda impulsora. Consulte MA-37, "BANDA IMPULSORA : Inspec-
ción - YS23DDT/YS23DDTT (M9T)".
5. Ponga la banda del compresor del A/A (1) en la polea del compresor del A/A (2).
6. Instale la herramienta de servicio de la banda elástica (A) en la banda del compresor del A/A como se
indica en la figura.

JSBIA6378ZZ

PRECAUCIÓN:
• Herramienta de servicio de la banda elástica (A)

(B) : correcto
(C) : incorrecto

JSBIA6379ZZ

• Verifique que la banda esté colocada apropiadamente en el surco de la polea.

7. Gire en la dirección de instalación de la herramienta de servicio
(A) de la banda elástica.
8. Debido a que la parte inferior de la banda (B) se puede doblar,
gire la polea del cigüeñal manteniendo manualmente la banda.

JSBIA6380ZZ

9. Si se suelta la herramienta de servicio de la banda elástica, compruebe si la banda está colocada apro-
piadamente en el surco de cada polea.

Revisión: Julio de 2016 MA-36 2017 D23

 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >

BANDA IMPULSORA : Inspección - YS23DDT/YS23DDTT (M9T) INFOID:0000000014249985

E
JPBIA7099ZZ

1. Alternador 2. Polea de la bomba de agua 3. Polea del cigüeñal F

Tensor automático de la banda im- Polea de la bomba de aceite de la
4. Compresor del A/A 5. 6.
pulsora dirección asistida
7. Polea auxiliar 8. Banda impulsora 9. Banda del compresor de aire
G
Límite al instalar una nueva banda
A. Vista B. Indicador C.
impulsora
D. Límite de uso posible
H
ADVERTENCIA:
Asegúrese de realizar este paso con el motor apagado.
• Verifique que el indicador (B) (ranura en el lado fijo) del tensor automático de la banda impulsora esté den- I
tro del límite de uso posible (D).
NOTA:
• Verifique la lectura del tensor automático de la banda impulsora cuando el motor esté frío.
• Cuando se instala una banda impulsora nueva, el indicador (ranura en el lado fijo) debe estar dentro del J
rango (C) en la figura.
• Verifique visualmente toda la banda impulsora para detectar desgaste, daño o grietas.
• Si el indicador (ranura en el lado fijo) está fuera del límite de uso posible o la banda está dañada, reemplace K
la banda impulsora.
PRECAUCIÓN:
El tensor automático de la banda y la polea auxiliar se deben reemplazar con otros nuevos cuando
se reemplaza la banda impulsora. L

BANDA IMPULSORA : Ajuste - YS23DDT/YS23DDTT (M9T) INFOID:0000000014249986

M
Consulte EM-420, "Bandas impulsoras".
AGUA DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR
AGUA DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR : Inspección del sistema - QR25DE N
INFOID:0000000014249987

ADVERTENCIA: O
• No saque el tapón del radiador ni el tapón del depósito de reserva cuando el motor esté caliente.
Puede sufrir graves quemaduras cuando el agua de enfriamiento a alta presión escape del radiador
o el depósito.
• Envuelva el tapón con un paño grueso. Empújelo lentamente hacia abajo y gírelo un cuarto de vuelta MA
para permitir que la presión acumulada escape. Retire con cuidado el tapón, empujándolo primero
hacia abajo y girándolo luego por completo.
VERIFICACIÓN DE LAS MANGUERAS DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
Verifique las mangueras por lo siguiente:
• Unión incorrecta
• Fugas
• Grietas
Revisión: Julio de 2016 MA-37 2017 D23
 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >
• Daño
• Conexiones flojas
• Rozaduras
• Deterioro
COMPROBACIÓN DEL NIVEL EN EL DEPÓSITO
• Compruebe que el nivel del depósito de agua de enfriamiento del
motor esté entre los niveles MIN (B) y MAX (A) con el motor frío.
• Ajuste el nivel del agua de enfriamiento del motor, según sea
necesario.
PRECAUCIÓN:
Rellene con anticongelante/agua de enfriamiento de larga dura-
ción NISSAN genuino (azul) o de calidad equivalente mezclado
con agua (destilada o desmineralizada). MA-23, "Líquidos y
lubricantes"Líquidos y Lubricantes.

AWBIA2690ZZ

COMPROBACIÓN DEL TAPÓN DEL RADIADOR

1. Inspeccione el tapón del radiador.
• Reemplace el tapón si no puede ver el émbolo de metal desde el borde de la junta de hule negro.
• Reemplace el tapón si hay depósitos de residuo ceroso u otra materia extraña en la junta de hule negro
o el retén de metal.
NOTA:
Limpie perfectamente el cuello de la boca de llenado del radiador para eliminar cualquier residuo ceroso
o materia extraña.
2. Jale la válvula de presión negativa para abrirla y compruebe
que cierre por completo al soltarla.
• Compruebe que no haya suciedad ni daños en el asiento de la
válvula de presión negativa del tapón del radiador.
• Verifique que no haya anormalidades en las condiciones de
apertura y cierre de la válvula de presión negativa.

SMA967B

3. Compruebe la presión de alivio del tapón del radiador con las

herramientas adecuadas (A/B).

Estándar : Consulte CO-30, "Radiador".

• Al poner el tapón del radiador en el probador, aplique agua
ordinaria o agua de enfriamiento a la superficie del sello del
tapón.
• Reemplace el tapón del radiador si hay alguna anomalía en la
válvula de presión negativa o si la presión de apertura de la
válvula está fuera de los valores estándar.
AWBIA1189GB

COMPROBACIÓN DEL TAPÓN DEL DEPÓSITO

Inspeccione el tapón del depósito.
NOTA:
Limpie perfectamente el cuello de la boca de llenado del depósito para eliminar cualquier residuo ceroso o
materia extraña.
• Reemplace el tapón si hay depósitos de residuo ceroso u otra materia extraña en la junta de hule negro o el
retén de metal.
VERIFICACIÓN DEL RADIADOR
Verifique el radiador para detectar sedimentos u obstrucción. Si es necesario, limpie el radiador como sigue.

Revisión: Julio de 2016 MA-38 2017 D23

 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >
PRECAUCIÓN:
• Tenga cuidado para no doblar ni dañar las aletas del radiador. A
• Cuando limpie el radiador sin desmontarlo, retire todas las piezas circundantes, como la tolva del
ventilador de enfriamiento y las bocinas del claxon. Luego encinte el mazo de cables y los conecto-
res para prevenir que les entre agua.
B
1. Aplique un chorro de agua a la parte posterior del panal del radiador con un movimiento de lado a lado y
de arriba hacia abajo.
2. Pare la maniobra cuando dejen de salir residuos del panal del radiador.
C
3. Aplique un chorro de aire a la parte posterior del panal del radiador con un movimiento de lado a lado y de
arriba hacia abajo.
• Utilice aire comprimido a menos de 490 kPa (4.9 bares, 5 kg/cm2, 71 lb/pulg.²) y mantenga una distan- D
cia de más de 30 cm (11.8 pulg.).
4. Continúe el sopleteo hasta que deje de salir agua.
5. Compruebe que no haya fugas de refrigerante. Repare lo necesario. E

AGUA DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR : Cambiar el agua de enfriamiento del motor

- QR25DE INFOID:0000000014249988 F

ADVERTENCIA:
• Para evitar quemaduras, no cambie el agua de enfriamiento cuando el motor esté caliente. G
• Envuelva el tapón con un trapo grueso y quítelo con cuidado. Primero, gire el tapón un cuarto de
vuelta para liberar la presión acumulada, luego presione y gire el tapón para extraerlo por completo.
• Evite el contacto directo de la piel con agua de enfriamiento usada. Si entra en contacto con la piel,
H
lave por completo con jabón o limpiador de manos lo antes posible.
• Mantenga el agua de enfriamiento fuera del alcance de los niños y de las mascotas.
DRENADO DEL AGUA DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR I
1. Ponga el interruptor de encendido en ENC y la palanca de control de temperatura en la posición HOT
(Caliente) o en la posición de máxima temperatura. Espere unos 10 segundos y apague el interruptor de
encendido.
J
2. Quite la tapa de servicio (1).

: Parte delantera
K

M
JPBIA7067ZZ

3. Instale la herramienta adecuada (A) en el tapón de drenaje del

radiador. N

: Parte delantera
O

MA

JPBIA7092ZZ

4. Abra el tapón de desagüe del radiador en la parte inferior de la manguera del radiador (inferior) y quite el
tapón del depósito. Este es el único paso necesario cuando se drena parcialmente el sistema de enfria-
miento (solo el radiador).

Revisión: Julio de 2016 MA-39 2017 D23

 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >
PRECAUCIÓN:
• No permita que el agua de enfriamiento moje las bandas impulsoras.
• Realice este paso cuando el motor esté frío.
5. Siga este paso únicamente para desmontar o reemplazar el panal del calefactor. Desconecte la man-
guera superior del calefactor del lado del motor y aplique una presión de aire moderada [presión máxima
de aire de 103.46 kPa (1.035 bares, 15 psi, 1.055 kg/cm2)] en la manguera durante 30 segundos para
soplar y sacar el exceso de agua de enfriamiento del motor fuera del panal del calefactor.
6. Cuando drene por completo el agua de enfriamiento del sistema
para desmontar o reparar el motor, es necesario que drene el
bloque de cilindros. Saque los tapones de drenaje del bloque de
cilindros (1), (2), (3) para drenar el bloque de cilindros como se
indica.
PRECAUCIÓN:
No vuelva a utilizar las arandelas de sellado de cobre.

: Parte delantera del motor

AWBIA1524ZZ

7. Desmonte el depósito de reserva para drenar el agua de enfriamiento del motor; luego, limpie el depósito
de reserva antes de reinstalarlo.
8. Compruebe que el agua de enfriamiento drenada del motor no tenga signos de contaminantes como
óxido, corrosión o cambios de color.
Si el agua de enfriamiento está contaminada, lave el sistema de enfriamiento del motor. Siga el procedi-
miento "Lavado del sistema de enfriamiento".
REPOSICIÓN DEL AGUA DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR

Revisión: Julio de 2016 MA-40 2017 D23

 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >
1. Cierre los tapones de drenaje del radiador. Instale el depósito
de reserva y los tapones de drenaje del bloque de cilindros (1), A
(2), (3).
PRECAUCIÓN:
No vuelva a utilizar las arandelas de sellado de cobre.
B
NOTA:
• El radiador debe estar completamente vacío de agua de
enfriamiento y agua.
• Aplique sellador a las roscas de los tapones de drenado del C
bloque de cilindros.
• Use Sellador de roscas de alto rendimiento genuino o
equivalente. Consulte GI-23, "Productos químicos y sella- D
dores recomendados".

Tapón de drenado del ra- Consulte CO-16, "Vista

diador de componentes". E

G
AWBIA1524ZZ

2. Ponga los controles de la calefacción del vehículo en CALIENTE al máximo y encienda la calefacción. De
ser necesario, gire el botón de encendido del vehículo a ON (Encendido), pero no arranque el motor, para H
activar el modo de calefacción.
3. Quite el tapón del depósito con dispositivo de descarga y reemplácelo con un tapón sin dispositivo de
descarga, antes de llenar el sistema de enfriamiento. I
4. Acomode la herramienta instalando el adaptador del tapón del
radiador en el orificio de llenado del radiador. Luego fije el con-
junto del cuerpo del indicador con el tubo de llenado y el con- J
junto Venturi, en el adaptador del tapón del radiador.

Número de he- : KV991J0070 (J-45695)

K
rramienta
5. Inserte la manguera de llenado en el depósito de la mezcla de
agua de enfriamiento colocada al nivel del piso. Cerciórese de L
que la válvula esférica esté en la posición cerrada.
PRECAUCIÓN:
No utilice aditivos para sistemas de enfriamiento como
selladores de radiador. Estos aditivos pueden obstruir el M
sistema de enfriamiento y causar daños en el motor, el tran-
seje o el sistema de enfriamiento.
NOTA: N
Use el agua de enfriamiento recomendada o su equivalente.
Consulte MA-23, "Líquidos y lubricantes".
O
Capacidad del sistema de : Consulte MA-23, "Líqui-
enfriamiento (con depósi- dos y lubricantes".
to) LLIA0058E
MA
6. Instale una manguera de aire en el conjunto del venturi; la presión del aire debe estar dentro de las espe-
cificaciones.

Presión del sumi- : 549 - 824 kPa (5.49 - 8.24 bar,

nistro de aire com- 5.6 - 8.4 kg/cm2, 80 - 119 psi)
primido

Revisión: Julio de 2016 MA-41 2017 D23

 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >
PRECAUCIÓN:
El suministro de aire comprimido debe estar equipado con un deshidratador de aire.
7. El indicador de vacío comenzará a subir y se escuchará un sonido silbante. Durante este proceso, abra
un poco la válvula esférica de la manguera de llenado. Verá que el agua de enfriamiento sube por la man-
guera de llenado. Una vez que la manguera de llenado esté repleta de agua de enfriamiento, cierre la vál-
vula esférica. Esto purgará el aire atrapado en la manguera de llenado.
8. Continúe eliminando el vacío hasta que el indicador llegue a 28
pulg. de vacío. El indicador podría no llegar a 28 pulgadas en
lugares con gran altitud. Consulte la siguiente tabla para ver las
lecturas de vacío esperadas.

Altitud sobre el nivel del Lectura del indicador de

mar vacío
0 - 100 m (328 pies) : 28 pulg. de vacío
300 m (984 pies) : 27 pulg. de vacío
500 m (1,641 pies) : 26 pulg. de vacío LLIA0057E

1,000 m (3,281 pies) : 24 - 25 pulg. de vacío

9. Una vez que el indicador de vacío alcance el valor especificado, desconecte la manguera de aire y
espere 20 segundos para ver si el sistema pierde vacío. Si el nivel de vacío desciende, realice las repara-
ciones necesarias en el sistema y repita los pasos 6 a 8 para llevar el vacío al valor especificado. Vuelva
a verificar si hay fugas.
10. Coloque el depósito de agua de enfriamiento (con la manguera de llenado metida) al mismo nivel que la
parte superior del radiador. Luego abra la válvula esférica en la manguera de llenado para que el agua de
enfriamiento sea succionada hacia arriba y llene el sistema de enfriamiento. El sistema de enfriamiento
estará lleno cuando el indicador de vacío marque cero.
PRECAUCIÓN:
No permita que el depósito de agua de enfriamiento descienda demasiado al rellenarlo, para evitar
que entre aire al sistema de enfriamiento.
11. Retire la Herramienta de la boca del cuello de llenado del radiador e instale el tapón del radiador.
12. Quite el tapón del depósito sin dispositivo de descarga.
13. Llene el depósito de reserva del sistema de enfriamiento al nivel especificado. Ponga el motor en marcha
para calentar el sistema de enfriamiento y corrija el nivel del sistema, según sea necesario, antes de ins-
talar el tapón del depósito con dispositivo de descarga.
14. Instale la cubierta de servicio.
LAVADO DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
1. Drene toda el agua de enfriamiento del motor del sistema de enfriamiento. Consulte MA-39, "AGUA DE
ENFRIAMIENTO DEL MOTOR : Cambiar el agua de enfriamiento del motor - QR25DE".
2. Llene el radiador y el depósito de reserva (a la línea de "MAX") con agua. Reinstale el tapón del radiador,
pero sin instalar el tapón del depósito con dispositivo de descarga.
3. Deje el motor en marcha hasta que alcance su temperatura normal de funcionamiento.
4. Presione dos o tres veces el acelerador del motor sin carga.
5. Apague el motor y espere a que se enfríe.
6. Drene el agua del sistema de enfriamiento del motor. Consulte MA-39, "AGUA DE ENFRIAMIENTO DEL
MOTOR : Cambiar el agua de enfriamiento del motor - QR25DE".
7. Repita los pasos del 2 al 6 hasta que comience a salir agua limpia del radiador.
AGUA DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR : Inspección del sistema - YD25DDTi
INFOID:0000000014249989

ADVERTENCIA:
No quite el tapón del radiador cuando el motor esté caliente. Podría sufrir graves quemaduras cuando
el agua de enfriamiento a alta presión escape del radiador. Envuelva el tapón con un paño grueso.
Empújelo lentamente hacia abajo y gírelo un cuarto de vuelta para permitir que la presión acumulada
escape. Retire con cuidado el tapón, empujándolo primero hacia abajo y girándolo luego por com-
pleto.

Revisión: Julio de 2016 MA-42 2017 D23

 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >
VERIFICACIÓN DE LAS MANGUERAS DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
Verifique las mangueras por lo siguiente: A
• Unión incorrecta
• Fugas
• Grietas B
• Daño
• Conexiones flojas
• Rozaduras
• Deterioro C

COMPROBACIÓN DEL NIVEL EN EL DEPÓSITO

• Compruebe que el nivel del agua de enfriamiento del depósito
esté entre MIN y MAX con el motor frío. D

(A) : MAX
(B) : MIN E
• Ajuste el nivel del agua de enfriamiento (si fuera necesario).
PRECAUCIÓN:
Rellene con anticongelante/agua de enfriamiento de larga dura- F
ción NISSAN genuino (azul) o de calidad equivalente mezclado
con agua (destilada o desmineralizada). MA-23, "Líquidos y
lubricantes"Líquidos y Lubricantes. JPBIA0102ZZ
G
COMPROBACIÓN DEL TAPÓN DEL RADIADOR
1. Inspeccione el tapón del radiador.
• Reemplace el tapón si no puede ver el émbolo de metal desde el borde de la junta de hule negro. H
• Reemplace el tapón si hay depósitos de residuo ceroso u otra materia extraña en la junta de hule negro
o el retén de metal.
NOTA: I
Limpie perfectamente el cuello de la boca de llenado del radiador para eliminar cualquier residuo ceroso
o materia extraña.
2. Jale la válvula de presión negativa para abrirla y compruebe J
que cierre por completo al soltarla.
• Compruebe que no haya suciedad ni daños en el asiento de la
válvula de presión negativa del tapón del radiador.
• Verifique que no haya anormalidades en las condiciones de K
apertura y cierre de la válvula de presión negativa.

SMA967B
M
3. Compruebe la presión de alivio del tapón del radiador con las
herramientas adecuadas (A/B).
N
Estándar : Consulte CO-56, "Radiador".
• Al poner el tapón del radiador en el probador, aplique agua
ordinaria o agua de enfriamiento a la superficie del sello del O
tapón.
• Reemplace el tapón del radiador si hay alguna anomalía en la
válvula de presión negativa o si la presión de apertura de la MA
válvula está fuera de los valores estándar.
AWBIA1189GB

VERIFICACIÓN DEL RADIADOR

Verifique el radiador para detectar sedimentos u obstrucción. Si es necesario, limpie el radiador como sigue.
PRECAUCIÓN:
• Tenga cuidado para no doblar ni dañar las aletas del radiador.

Revisión: Julio de 2016 MA-43 2017 D23

 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >
• Cuando limpie el radiador en el vehículo, desmonte las piezas circundantes para tener acceso al
panal del radiador. Pegue con cinta el mazo de cables y los conectores del mazo de cables para evi-
tar que les entre agua.
1. Aplique un chorro de agua a la parte posterior del panal del radiador con un movimiento de lado a lado y
de arriba hacia abajo.
2. Pare la maniobra cuando dejen de salir residuos del panal del radiador.
3. Aplique un chorro de aire a la parte posterior del panal del radiador con un movimiento de lado a lado y de
arriba hacia abajo.
• Use aire comprimido a menos de 490 kPa (4.9 bares, 5 kg/cm2, 71 psi) y mantenga una distancia de
más de 30 cm (11.8 pulg.).
4. Continúe el sopleteo hasta que deje de salir agua.
5. Compruebe que no haya fugas de refrigerante. Repare lo necesario.

AGUA DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR : Cambiar el agua de enfriamiento del motor

- YD25DDTi INFOID:0000000014249990

ADVERTENCIA:
• Para evitar quemaduras, no cambie el agua de enfriamiento cuando el motor esté caliente.
• Envuelva el tapón con un trapo grueso y quítelo con cuidado. Primero, gire el tapón un cuarto de
vuelta para liberar la presión acumulada, luego presione y gire el tapón para extraerlo por completo.
• Evite el contacto directo de la piel con agua de enfriamiento usada. Si entra en contacto con la piel,
lave por completo con jabón o limpiador de manos lo antes posible.
• Mantenga el agua de enfriamiento fuera del alcance de los niños y de las mascotas.
DRENADO DEL AGUA DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR
1. Ponga el interruptor de encendido en ENC y la palanca de control de temperatura en la posición HOT
(Caliente) o en la posición de máxima temperatura. Espere unos 10 segundos y apague el interruptor de
encendido.
2. Quite la tapa de servicio (1).

: Parte delantera

JPBIA7067ZZ

3. Instale temporalmente la tubería (A) en el tapón de drenaje del

radiador.

: Parte delantera

JPBIA7092ZZ

4. Abra el tapón de desagüe del radiador en la parte inferior de la manguera del radiador (inferior) y quite el
tapón del depósito. Este es el único paso necesario cuando se drena parcialmente el sistema de enfria-
miento (solo el radiador).
PRECAUCIÓN:
• No permita que el agua de enfriamiento moje las bandas impulsoras.
• Realice este paso cuando el motor esté frío.
Revisión: Julio de 2016 MA-44 2017 D23
 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >
5. Siga este paso únicamente para desmontar o reemplazar el panal del calefactor. Desconecte la man-
guera superior del calefactor del lado del motor y aplique una presión de aire moderada [presión máxima A
de aire de 103.46 kPa (1.035 bares, 15 psi, 1.055 kg/cm2)] en la manguera durante 30 segundos para
soplar y sacar el exceso de agua de enfriamiento del motor fuera del panal del calefactor.
6. Cuando drene por completo el agua de enfriamiento del sistema B
para desmontar o reparar el motor, es necesario que drene el
bloque de cilindros. Quite el tapón de drenaje del bloque de
cilindros (2) para drenar el bloque de cilindros (1), como se
C
indica.

PBIC3483E E

7. Desmonte el depósito de reserva para drenar el agua de enfriamiento del motor; luego, limpie el depósito
de reserva antes de reinstalarlo.
F
8. Compruebe que el agua de enfriamiento drenada del motor no tenga signos de contaminantes como
óxido, corrosión o cambios de color.
Si el agua de enfriamiento está contaminada, lave el sistema de enfriamiento del motor. Siga el procedi-
miento "Lavado del sistema de enfriamiento". G

REPOSICIÓN DEL AGUA DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR

1. Cierre el tapón de drenado del radiador. Instale el tapón de dre- H
naje del depósito de reserva y del bloque de cilindros (2).

(1) : Bloque de cilindros

I
• El radiador debe estar completamente vacío de agua de
enfriamiento y agua.
• Aplique sellador a las roscas de los tapones de drenado del
J
bloque de cilindros.
• Use Sellador de roscas de alto rendimiento genuino o
equivalente. Consulte GI-23, "Productos químicos y sella-
dores recomendados". PBIC3483E K
• Apriete cada tapón al par especificado.

Tapón de drenado del ra- Consulte CO-43, "Vista L

diador de componentes".

2. Ponga los controles de la calefacción del vehículo en CALIENTE al máximo y encienda la calefacción. De
ser necesario, gire el botón de encendido del vehículo a ON (Encendido), pero no arranque el motor, para M
activar el modo de calefacción.
3. Quite el tapón del depósito con dispositivo de descarga y reemplácelo con un tapón sin dispositivo de
descarga, antes de llenar el sistema de enfriamiento. N

MA

Revisión: Julio de 2016 MA-45 2017 D23

 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >
4. Acomode la herramienta instalando el adaptador del tapón del
radiador en el orificio de llenado del radiador. Luego fije el con-
junto del cuerpo del indicador con el tubo de llenado y el con-
junto Venturi, en el adaptador del tapón del radiador.

Número de he- : KV991J0070 (J-45695)

rramienta
5. Inserte la manguera de llenado en el depósito de la mezcla de
agua de enfriamiento colocada al nivel del piso. Cerciórese de
que la válvula esférica esté en la posición cerrada.
PRECAUCIÓN:
No utilice aditivos para sistemas de enfriamiento como
selladores de radiador. Estos aditivos pueden obstruir el
sistema de enfriamiento y causar daños en el motor, el tran-
seje o el sistema de enfriamiento.
NOTA:
Use el agua de enfriamiento recomendada o su equivalente.
MA-23, "Líquidos y lubricantes"Líquidos y Lubricantes.

Capacidad del sistema de : Consulte MA-23, "Líqui-

enfriamiento (con depósi- dos y lubricantes".
to) LLIA0058E

6. Instale una manguera de aire en el conjunto del venturi; la presión del aire debe estar dentro de las espe-
cificaciones.

Presión del sumi- : 549 - 824 kPa (5.49 - 8.24 bar,

nistro de aire com- 5.6 - 8.4 kg/cm2, 80 - 119 psi)
primido
PRECAUCIÓN:
El suministro de aire comprimido debe estar equipado con un deshidratador de aire.
7. El indicador de vacío comenzará a subir y se escuchará un sonido silbante. Durante este proceso, abra
un poco la válvula esférica de la manguera de llenado. Verá que el agua de enfriamiento sube por la man-
guera de llenado. Una vez que la manguera de llenado esté repleta de agua de enfriamiento, cierre la vál-
vula esférica. Esto purgará el aire atrapado en la manguera de llenado.
8. Continúe eliminando el vacío hasta que el indicador llegue a 28
pulg. de vacío. El indicador podría no llegar a 28 pulgadas en
lugares con gran altitud. Consulte la siguiente tabla para ver las
lecturas de vacío esperadas.

Altitud sobre el nivel del Lectura del indicador de

mar vacío
0 - 100 m (328 pies) : 28 pulg. de vacío
300 m (984 pies) : 27 pulg. de vacío
500 m (1,641 pies) : 26 pulg. de vacío LLIA0057E

1,000 m (3,281 pies) : 24 - 25 pulg. de vacío

9. Una vez que el indicador de vacío alcance el valor especificado, desconecte la manguera de aire y
espere 20 segundos para ver si el sistema pierde vacío. Si el nivel de vacío desciende, realice las repara-
ciones necesarias en el sistema y repita los pasos 6 a 8 para llevar el vacío al valor especificado. Vuelva
a verificar si hay fugas.
10. Coloque el depósito de agua de enfriamiento (con la manguera de llenado metida) al mismo nivel que la
parte superior del radiador. Luego abra la válvula esférica en la manguera de llenado para que el agua de
enfriamiento sea succionada hacia arriba y llene el sistema de enfriamiento. El sistema de enfriamiento
estará lleno cuando el indicador de vacío marque cero.

Revisión: Julio de 2016 MA-46 2017 D23

 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >
PRECAUCIÓN:
No permita que el depósito de agua de enfriamiento descienda demasiado al rellenarlo, para evitar A
que entre aire al sistema de enfriamiento.
11. Retire la Herramienta de la boca del cuello de llenado del radiador e instale el tapón del radiador.
12. Quite el tapón del depósito sin dispositivo de descarga. B
13. Llene el depósito de reserva del sistema de enfriamiento al nivel especificado. Ponga el motor en marcha
para calentar el sistema de enfriamiento y corrija el nivel del sistema, según sea necesario, antes de ins-
talar el tapón del depósito con dispositivo de descarga. C
14. Instale la cubierta de servicio.
LAVADO DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
D
1. Drene toda el agua de enfriamiento del motor del sistema de enfriamiento. Consulte MA-44, "AGUA DE
ENFRIAMIENTO DEL MOTOR : Cambiar el agua de enfriamiento del motor - YD25DDTi".
2. Llene el radiador y el depósito de reserva (a la línea de "MAX") con agua. Reinstale el tapón del radiador,
pero sin instalar el tapón del depósito con dispositivo de descarga. E
3. Deje el motor en marcha hasta que alcance su temperatura normal de funcionamiento.
4. Presione dos o tres veces el acelerador del motor sin carga.
F
5. Apague el motor y espere a que se enfríe.
6. Drene el agua del sistema de enfriamiento del motor. Consulte MA-44, "AGUA DE ENFRIAMIENTO DEL
MOTOR : Cambiar el agua de enfriamiento del motor - YD25DDTi".
G
7. Repita los pasos del 2 al 6 hasta que comience a salir agua limpia del radiador.
AGUA DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR : Inspección del sistema - YS23DDT/
YS23DDTT (M9T) INFOID:0000000014249991
H

ADVERTENCIA:
No saque el tapón del radiador ni el tapón del depósito de reserva cuando el motor esté caliente. I
Podría sufrir graves quemaduras debido al escape del agua de enfriamiento a alta presión. Envuelva
el tapón con un paño grueso. Empújelo lentamente hacia abajo y gírelo un cuarto de vuelta para per-
mitir que la presión acumulada escape. Quite cuidadosamente la tapa del depósito de reserva y la tapa J
del radiador al presionarlas y girarlas por completo.
VERIFICACIÓN DE LAS MANGUERAS DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
Verifique las mangueras por lo siguiente: K
• Unión incorrecta
• Fugas
• Grietas
L
• Daño
• Conexiones flojas
• Rozaduras
• Deterioro M
COMPROBACIÓN DEL NIVEL EN EL DEPÓSITO
• Compruebe que el nivel del agua de enfriamiento del depósito
esté entre MIN y MAX con el motor frío. N
• Ajuste el nivel del agua de enfriamiento si es excesivo o insufi-
ciente.
PRECAUCIÓN: O
Rellene con anticongelante/agua de enfriamiento de larga dura-
ción NISSAN genuino (azul) o de calidad equivalente mezclado
con agua (destilada o desmineralizada). MA-23, "Líquidos y
lubricantes"Líquidos y Lubricantes. MA

SMA412B

COMPROBACIÓN DEL TAPÓN DEL RADIADOR

1. Inspeccione la tapa del radiador y la tapa del depósito de reserva.
• Reemplace la tapa del radiador y la tapa del depósito de reserva si no puede ver el émbolo de metal
alrededor del borde de la junta de hule negro.
Revisión: Julio de 2016 MA-47 2017 D23
 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >
• Reemplace la tapa del radiador y la tapa del depósito de reserva si hay depósitos de residuo ceroso u
otras materias extrañas en la junta de hule negro o el retén de metal.
NOTA:
Limpie a fondo el cuello de la boca de llenado para eliminar cualquier residuo ceroso o materias extrañas.
2. Jale la válvula de presión negativa para abrirla y compruebe
que cierre por completo al soltarla.
• Compruebe que no haya suciedad ni daños en el asiento de la
válvula de presión negativa del tapón del radiador.
• Verifique que no haya anormalidades en las condiciones de
apertura y cierre de la válvula de presión negativa.

SMA967B

3. Compruebe la presión de alivio de la tapa del radiador y de la

tapa del depósito de reserva con las herramientas adecuadas
(A/B).

Estándar : Consulte CO-82, "Radiador".

• Cuando conecte la tapa del radiador y la tapa del depósito de
reserva en el probador, aplique agua o agua de enfriamiento a
la superficie del sello de la tapa.
• Reemplace la tapa del radiador o la tapa del depósito de
reserva si hay alguna anomalía en la válvula de presión nega-
tiva o si la presión de apertura de la válvula está fuera de los AWBIA1189GB

valores estándar.
VERIFICACIÓN DEL RADIADOR
Verifique el radiador para detectar sedimentos u obstrucción. Si fuera necesario, limpie el radiador como
sigue:
PRECAUCIÓN:
• Tenga cuidado para no doblar ni dañar las aletas del radiador.
• Cuando limpie el radiador en el vehículo, desmonte las piezas circundantes para tener acceso al
panal del radiador. Coloque cinta en el mazo de cables y los conectores eléctricos para evitar que les
entre agua.
1. Rocíe agua en la parte posterior del panal del radiador con movimientos horizontales y verticales.
2. Pare la maniobra cuando dejen de salir residuos del panal del radiador.
3. Sople aire en la parte posterior del panal del radiador con movimientos horizontales y verticales.
• Utilice aire comprimido a menos de 490 kPa (4.9 bares, 5 kg/cm2, 71 lb/pulg.²) y mantenga una distan-
cia de más de 30 cm (11.8 pulg.).
4. Continúe el sopleteo hasta que deje de salir agua.
5. Compruebe que no haya fugas de refrigerante. Repare lo necesario.
AGUA DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR : Cambiar el agua de enfriamiento del motor
- YS23DDT/YS23DDTT (M9T) INFOID:0000000014249992

ADVERTENCIA:
No saque el tapón del radiador ni el tapón del depósito de reserva cuando el motor esté caliente.
Podría sufrir graves quemaduras debido al escape del agua de enfriamiento a alta presión. Envuelva
el tapón con un paño grueso. Empújelo lentamente hacia abajo y gírelo un cuarto de vuelta para per-
mitir que la presión acumulada escape. Quite cuidadosamente la tapa del depósito de reserva y la tapa
del radiador al presionarlas y girarlas por completo.
DRENADO DEL AGUA DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR
1. Abra el tapón de drenaje que se encuentra en la manguera inferior del radiador y quite la tapa del depó-
sito de reserva y la tapa del radiador.

Revisión: Julio de 2016 MA-48 2017 D23

 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >
PRECAUCIÓN:
• No permita que el agua de enfriamiento moje las bandas impulsoras. A
• Realice este paso cuando el motor esté frío.
2. Siga este paso únicamente para desmontar o reemplazar el panal del calefactor. Desconecte la man-
guera superior del calefactor en el lado del motor y aplique una presión de aire moderada [presión de aire B
máxima de 103.46 kPa (1.035 bares, 1.055 kg/cm2, 15 psi)] en la manguera durante 30 segundos de
soplar y sacar el exceso de agua de enfriamiento del motor fuera del panal del calefactor.
3. Cuando drene toda el agua de enfriamiento del sistema, desmonte el tanque de depósito y drene el agua C
de enfriamiento, luego limpie el depósito antes de instalarlo.
PRECAUCIÓN:
• No permita que el agua de enfriamiento moje las bandas impulsoras.
• Realice este paso cuando el motor esté frío. D
4. Compruebe que el agua de enfriamiento que drenó del motor no tenga signos de contaminantes como
óxido, corrosión o cambios de color.
Si el agua de enfriamiento está contaminada, lave el sistema de enfriamiento del motor. E

REPOSICIÓN DEL AGUA DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR

1. Instale el tapón de drenaje, la tapa del radiador y el depósito de reserva (si lo desmontó). F
2. Instale la tapa del depósito de reserva.
3. Si está desconectada, reconecte la manguera superior del radiador en el lado del motor.
4. Ponga los controles del calefactor del vehículo al máximo CALIENTE y la posición de ENCENDIDO del G
calefactor. De ser necesario, gire el botón de encendido del vehículo a ON (Encendido), pero no arranque
el motor, para activar el modo de calefacción.
5. Acomode la herramienta instalando el adaptador del tapón del H
radiador en el orificio de llenado del radiador. Luego fije el con-
junto del cuerpo del indicador con el tubo de llenado y el con-
junto Venturi, en el adaptador del tapón del radiador.
I
Número de he- : KV991J0070 (J-45695)
rramienta
J
6. Inserte la manguera de llenado en el depósito de la mezcla de
agua de enfriamiento colocada al nivel del piso. Cerciórese de
que la válvula esférica esté en la posición cerrada.
PRECAUCIÓN: K
Use el agua de enfriamiento recomendada o su equivalente.
MA-23, "Líquidos y lubricantes"Líquidos y Lubricantes.
L
Capacidad de agua de : Consulte CO-82, "Especifi-
enfriamiento del motor cación del mantenimiento pe-
(con depósito de reser- riódico". M
va)
PRECAUCIÓN:
No utilice aditivos para sistemas de enfriamiento como N
selladores de radiador. Estos aditivos pueden obstruir el
sistema de enfriamiento y causar daños en el motor, el tran- LLIA0058E

seje o el sistema de enfriamiento.

O
7. Instale una manguera de aire en el conjunto Venturi; la presión del aire debe estar dentro de las especifi-
caciones.
MA
Presión del sumi- : 549 - 824 kPa (5.49 - 8.24, 5.6 -
nistro de aire com- 8.4 kg/cm2, 80 - 119 lb/pulg.²)
primido
PRECAUCIÓN:
El suministro de aire comprimido debe estar equipado con un deshidratador de aire.
8. El indicador de vacío comenzará a subir y se escuchará un sonido silbante. Durante este proceso, abra
un poco la válvula esférica de la manguera de llenado. Verá que el agua de enfriamiento sube por la man-

Revisión: Julio de 2016 MA-49 2017 D23

 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >
guera de llenado. Una vez que la manguera de llenado esté repleta de agua de enfriamiento, cierre la vál-
vula esférica. Esto purgará el aire atrapado en la manguera de llenado.
9. Continúe eliminando el vacío hasta que el indicador llegue a 28
pulg. de vacío. Puede que el indicador no llegue a 28 pulgadas
en lugares a gran altura; consulte las especificaciones de vacío
según la altitud sobre el nivel del mar.

Altitud sobre el nivel del Lectura del indicador de

mar vacío
0 - 100 m (328 pies) : 28 pulg. de vacío
300 m (984 pies) : 27 pulg. de vacío
500 m (1,641 pies) : 26 pulg. de vacío LLIA0057E

1,000 m (3,281 pies) : 24 - 25 pulg. de vacío

10. Una vez que el indicador de vacío alcance el valor especificado, desconecte la manguera de aire y
espere 20 segundos para ver si el sistema pierde vacío. Si el nivel de vacío desciende, realice las repara-
ciones necesarias en el sistema y repita los pasos 6 a 8 para llevar el vacío al valor especificado. Vuelva
a verificar que no haya fugas.
11. Coloque el depósito de agua de enfriamiento (con la manguera de llenado metida) al mismo nivel que la
parte superior del radiador. Luego abra la válvula esférica en la manguera de llenado para que el agua de
enfriamiento sea succionada hacia arriba y llene el sistema de enfriamiento. El sistema de enfriamiento
estará lleno cuando el indicador de vacío marque cero.
PRECAUCIÓN:
No permita que el depósito de agua de enfriamiento descienda demasiado al rellenarlo, para evitar
que entre aire al sistema de enfriamiento.
12. Desmonte la herramienta del orificio de llenado del radiador.
13. Llene el depósito de reserva al nivel especificado. Haga funcionar el motor para calentar el sistema de
enfriamiento y rellenar el sistema, según sea necesario.
LAVADO DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
1. Llene el radiador a través del cuello de la boca de llenado ubicado sobre la manguera superior del radia-
dor y el depósito de reserva con agua limpia y vuelva a instalar la tapa del radiador y la tapa del depósito
de reserva.
2. Deje el motor en marcha hasta que alcance su temperatura normal de funcionamiento.
3. Acelere el motor dos o tres veces sin ninguna carga.
4. Apague el motor y espere a que se enfríe.
5. Drene el agua del sistema. Consulte CO-67, "Cambio del agua de enfriamiento del motor".
6. Repita los pasos 1 a 5 hasta que comience a salir agua limpia del radiador.
FILTRO DEL PURIFICADOR DE AIRE

Revisión: Julio de 2016 MA-50 2017 D23

 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >

FILTRO DEL PURIFICADOR DE AIRE : Vista de componentes - QR25DE INFOID:0000000014249993

ALBIA1311ZZ
I
1. Sensor de flujo de la masa de aire 2. Tapa del purificador de aire 3. Filtro del purificador de aire
4. Caja del purificador de aire 5. Soporte 6. Ojillo
7. Soporte 8. Ojillo 9. Resonador J
10. Toma de aire 11. Grapa 12. Conducto de aire
A. A la tapa de balancines B. A la repisa del cofre (DER) C. A la repisa del cofre (DER)
D. A la repisa del cofre (DER) E. Al soporte superior del panal Parte delantera K

FILTRO DEL PURIFICADOR DE AIRE : Desmontaje e instalación - QR25DE

INFOID:0000000014249994
L

DESMONTAJE
1. Libere los broches de la caja del depurador de aire (A). M

: Parte delantera
N

JPBIA7080ZZ MA

Revisión: Julio de 2016 MA-51 2017 D23

 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >
2. Abra la tapa del depurador de aire (1).

JPBIA7081ZZ

3. Desmonte el filtro del depurador de aire (1).

JPBIA7082ZZ

INSTALACIÓN
La instalación se realiza en orden inverso al desmontaje.
FILTRO DEL PURIFICADOR DE AIRE : Inspección (tipo papel seco) - QR25DE
INFOID:0000000014249995

INSPECCIÓN DESPUÉS DEL DESMONTAJE

Realice un examen visual para verificar que no haya manchas, atascos, ni daño en el elemento depurador de
aire.
• Quite la suciedad (como hojas secas) en la superficie del elemento del depurador de aire y la caja del lim-
piador interno.
• Para limpiar el elemento del depurador de aire (1), sopletéelo con aire desde el lado del múltiple de admi-
sión de aire (A) para quitar la basura o el polvo.

(B) : Lado del aire exterior

: Dirección del aire a presión

PRECAUCIÓN:
• Al soplar aire en el elemento del depurador de aire, fije la
cubierta a la caja del depurador de aire y manténgase ale-
jado del vehículo tanto como sea posible para evitar el
ingreso de suciedad en la caja del depurador de aire.
• No sople aire por el lado del aire exterior para evitar atascos.
Cuando sea necesario limpiar el lado del aire exterior, fije la
cubierta en el lado del múltiple de admisión y desempolve JSBIA3460ZZ

manualmente con delicadeza.

• Si observa obstrucciones o daños, reemplace el elemento depurador de aire.

Revisión: Julio de 2016 MA-52 2017 D23

 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >

FILTRO DEL PURIFICADOR DE AIRE : Vista de componentes - YD25DDTi

INFOID:0000000014249996 A

AWBIA3139ZZ J

1. Conducto de aire 2. Manguera de gases del cárter 3. Abrazadera

Alojamiento del depurador de aire K
4. Junta 5. Sensor de flujo de la masa de aire 6.
(superior)
Alojamiento del depurador de aire
7. Filtro del purificador de aire 8. 9. Hule de montaje
(inferior)
L
10. Soporte 11. Retén 12. Hule de montaje
13. Conducto de aire (toma) 14. Grapa 15. Conducto de aire
16. Retén 17. Hule de montaje 18. Conducto de aire
M
A. A la tapa de balancines B. Al turbocargador

FILTRO DEL PURIFICADOR DE AIRE : Desmontaje e instalación - YD25DDTi

INFOID:0000000014249997 N

DESMONTAJE
1. Desenganche los broches (A) y jale hacia arriba la tapa del O
cuerpo del depurador de aire (1).

MA

JSBIA5599ZZ

Revisión: Julio de 2016 MA-53 2017 D23

 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >

2. Desmonte el filtro del depurador de aire (1) del conjunto del

cuerpo del depurador de aire.

JSBIA5600ZZ

INSTALACIÓN
La instalación se realiza en orden inverso al desmontaje.
FILTRO DEL PURIFICADOR DE AIRE : Vista de componentes - YS23DDT/
YS23DDTT (M9T) INFOID:0000000014249998

AWBIA2671ZZ

Sensor de flujo de la masa

1. 2. Tapa del purificador de aire 3. Filtro de aire
de aire
4. Ojillo 5. Retén 6. Soporte
7. Grapa 8. Conducto de aire (toma) 9. Anillo O
10. Conducto de aire 2 11. Collar 12. Cuerpo del filtro de aire
13. Abrazadera 14. Conducto de aire 1 15. Junta
A. Al turbocargador Parte delantera

FILTRO DEL PURIFICADOR DE AIRE : Desmontaje e instalación - YS23DDT/

YS23DDTT (M9T) INFOID:0000000014249999

DESMONTAJE

Revisión: Julio de 2016 MA-54 2017 D23

 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >
1. Desenganche los broches (A) y jale hacia arriba la tapa del
cuerpo del depurador de aire (1). A

JSBIA5599ZZ

D
2. Desmonte el filtro del depurador de aire (1) del conjunto del
cuerpo del depurador de aire.
E

G
JSBIA5600ZZ

INSTALACIÓN H
La instalación se realiza en orden inverso al desmontaje.
FILTRO DEL PURIFICADOR DE AIRE : Inspección (tipo papel seco) - YS23DDT/
I
YS23DDTT (M9T) INFOID:0000000014250000

INSPECCIÓN DESPUÉS DEL DESMONTAJE

J
Realice un examen visual para verificar que no haya manchas, atascos, ni daño en el elemento depurador de
aire.
• Quite la suciedad (como hojas secas) en la superficie del elemento del depurador de aire y la caja del lim-
piador interno. K
• Para limpiar elemento del depurador de aire, sóplelo desde el lado del múltiple de admisión hacia el lado de
admisión de aire para quitar la basura o el polvo.
• Si observa obstrucciones o daños, reemplace el elemento depurador de aire. L
INTERVALOS DE MANTENIMIENTO
Consulte MA-13, "EXCEPTO MÉXICO : Mantenimiento periódico".
ACEITE DEL MOTOR M

ACEITE DEL MOTOR : Inspección - QR25DE INFOID:0000000014250001

N
NIVEL DE ACEITE
• Antes de arrancar el motor, asegúrese de que el vehículo esté
estacionado en una superficie plana y nivelada, luego compruebe
O
el nivel del aceite del motor. Si el motor ya está en marcha, apá-
guelo y aguarde 10 minutos antes de verificar.
• Saque el indicador de nivel de aceite del motor y límpielo.
• Inserte el indicador de nivel de aceite del motor. MA
• Compruebe que el nivel del aceite del motor esté dentro del rango
bajo (L) y alto (H) indicado en la bayoneta.
• Si el nivel del aceite del motor está fuera de especificación, agre-
gue aceite del motor según sea necesario. MA-23, "Líquidos y
lubricantes"Líquidos y Lubricantes.
PBIC2823E
PRECAUCIÓN:
No llene en exceso el motor con aceite.

Revisión: Julio de 2016 MA-55 2017 D23

 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >
NOTA:
Es normal agregar algo de aceite del motor entre intervalos de mantenimiento del aceite del motor o durante
el período de asentamiento, dependiendo de la exigencia de las condiciones de funcionamiento.
APARIENCIA DEL ACEITE
• Verifique si el aceite del motor tiene una apariencia lechosa blanca o excesiva contaminación.
• Si el aceite del motor está lechoso, es muy probable que esté contaminado con agua de enfriamiento del
motor. Repare o reemplace las piezas dañadas.
FUGAS DE ACEITE
Verifique para detectar fugas de aceite de motor alrededor del área siguiente:
• Cárter de aceite del motor
• Tapón de drenado del cárter de aceite del motor
• Interruptor de presión de aceite del motor
• Filtro de aceite del motor
• Enfriador de aceite del motor
• Tapa delantera
• Superficie de contacto entre el bloque de cilindros y el bloque de cilindros inferior
• Superficie de contacto entre el bloque de cilindros y la cabeza de cilindros
• Superficie de contacto entre la cabeza de cilindros y la tapa de balancines
• Sellos de aceite del cigüeñal (delantero y trasero)
VERIFICACIÓN DE LA PRESIÓN DEL ACEITE
ADVERTENCIA:
• Tenga cuidado de no quemarse, ya que el motor y el aceite del motor pueden estar calientes.
• Ponga el selector de cambios de la TA en la posición de estacionamiento (P) (modelos con T/A) o en
la posición neutral (modelos con T/M) y aplique firmemente el freno de estacionamiento.
1. Verifique el nivel de aceite del motor. Consulte NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR.
2. Desmonte la tapa inferior del motor. Consulte EXT-31, "CUBIERTA INFERIOR DEL MOTOR : Desmon-
taje e instalación".
3. Desconecte el conector del mazo de cables del interruptor de presión de aceite del motor.
4. Quite el interruptor de presión de aceite del motor utilizando una herramienta adecuada.
PRECAUCIÓN:
No deje caer ni golpee el interruptor de presión de aceite del motor.
5. Instale las herramientas adecuadas (A/B).

JPBIA0074ZZ

6. Arranque el motor y caliéntelo hasta su temperatura normal de funcionamiento.

7. Verifique la presión del aceite del motor con el motor en marcha pero sin carga. Consulte LU-17, "Están-
dar y límite".
PRECAUCIÓN:
• Si la diferencia entre los resultados de la prueba y las especificaciones es excesiva, verifique los
conductos de aceite y la bomba de aceite en busca de fugas y obstrucciones.
• La bomba de aceite y el equilibrador se deben reemplazar como una unidad.
8. Después de las inspecciones, instale el interruptor de presión de aceite de la siguiente manera:
a. Elimine la junta líquida vieja adherida al interruptor de presión de aceite del motor y al motor.
b. Aplique la junta líquida y apriete el interruptor de presión de aceite del motor según las especificaciones.
Utilice sellador genuino de silicón RTV o equivalente. Consulte GI-23, "Productos químicos y
selladores recomendados".

Revisión: Julio de 2016 MA-56 2017 D23

 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >

Par de apriete del interrup- : 14.7 N·m (1.5 kg-m, 11 lb- A

tor de presión de aceite pie)
c. Después de calentar el motor, asegúrese de que no haya fugas de aceite del motor.
B
9. Instale la tapa inferior del motor. Consulte EXT-31, "CUBIERTA INFERIOR DEL MOTOR : Desmontaje e
instalación".
ACEITE DEL MOTOR : Cambio de aceite del motor - QR25DE INFOID:0000000014250002
C

ADVERTENCIA:
• Tenga cuidado de no quemarse, ya que el motor y el aceite del motor pueden estar calientes. D
• El contacto prolongado y repetido con el aceite del motor usado puede causar cáncer de la piel;
evite el contacto directo de la piel con el aceite del motor usado. Si entra en contacto con la piel, lave
por completo con jabón o limpiador de manos lo antes posible.
1. Caliente el motor y revise si hay alguna fuga de aceite. E
2. Detenga el motor y espere al menos 10 minutos.
3. Quite el tapón de drenado de aceite y la tapa de llenado de aceite para drenar el aceite viejo.
F
4. Instale una arandela nueva en el tapón de drenado de aceite, luego instale el tapón de drenado de aceite
en el cárter de aceite.
PRECAUCIÓN:
• Limpie el tapón de drenado e instale con la arandela nueva. G
• No vuelva a utilizar las arandelas de sellado de cobre.

Tapón de drenado Consulte EM-48, "Vista de componentes". H

de aceite

5. Llene el motor con aceite para motor especificado nuevo.

I
Grado y viscosidad del : Consulte MA-23, "Líquidos y lubricantes".
aceite
J
Capacidad de aceite : Consulte MA-23, "Líquidos y lubricantes".
• La capacidad de reposición depende de la temperatura del aceite y el tiempo de drenado. Utilice estas
especificaciones solo como referencia. Utilice siempre la bayoneta para determinar si el motor tiene la K
cantidad adecuada de aceite del motor.
6. Caliente el motor y revise el área del tapón de drenado y del filtro de aceite para ver que no haya fugas de
aceite. Repare lo necesario.
L
7. Detenga el motor y espere más de 10 minutos.
8. Verifique el nivel del aceite usando la bayoneta como se indica.
Agregue aceite según sea necesario e instale la tapa de llenado
M
de aceite. Consulte MA-55, "ACEITE DEL MOTOR : Inspección
- QR25DE".
PRECAUCIÓN:
No llene en exceso el motor con aceite. N
9. Realice el "Restablecimiento de datos de aceite del motor".
Consulte EC-974, "Descripción".
O

PBIC2823E

ACEITE DEL MOTOR : Inspección - YD25DDTi INFOID:0000000014250003

MA

NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR

NOTA:
Antes de arrancar el motor, ponga el vehículo en posición horizontal y verifique el nivel de aceite del motor. Si
el motor ya está en marcha, apáguelo y aguarde 10 minutos antes de verificar.
1. Saque el indicador del nivel de aceite y límpielo.

Revisión: Julio de 2016 MA-57 2017 D23

 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >
2. Inserte el indicador del nivel de aceite y compruebe que el nivel
del aceite del motor esté dentro del rango indicado (A).
3. Si está fuera de límites, ajústelo.

JPBIA0070ZZ

ASPECTO DEL ACEITE DEL MOTOR

• Verifique que el aceite del motor no esté ni turbio y blancuzco, ni muy contaminado.
• Si el aceite del motor se pone turbio y blanco, es muy probable que esté contaminado con el agua de enfria-
miento del motor. Repare o reemplace las piezas dañadas.
FUGAS DE ACEITE DE MOTOR
Verifique para detectar fugas de aceite de motor alrededor de las áreas siguientes:
• Cárter de aceite (inferior y superior)
• Tapón de drenado del cárter
• Interruptor de presión de aceite
• Soporte de filtro de aceite y filtro de aceite
• Enfriador de aceite
• Alojamiento de la bomba de aceite
• Tapa trasera de la cabeza de cilindros
• Caja de la cadena trasera y delantera
• Superficie de contacto entre el bloque de cilindros y la cabeza de cilindros
• Superficie de contacto entre la cabeza de cilindros y la tapa de balancines
• Sello de aceite delantero y trasero
• Bomba de vacío
• Turbocargador
• Tubo de aceite que conecta partes del turbocargador
VERIFICACIÓN DE LA PRESIÓN DEL ACEITE
ADVERTENCIA:
• Tenga cuidado de no quemarse, ya que el aceite del motor puede estar caliente.
• La comprobación de la presión de aceite se debe realizar en la "posición Neutral" (modelos con T/M)
o en la "posición Estacionamiento" (modelos con T/A).
1. Verifique el nivel del aceite del motor.
2. Desmonte la cubierta inferior delantera del motor y la cubierta inferior intermedia del motor.
3. Desconecte el conector del mazo de cables del interruptor de
presión de aceite (1), y desmonte el interruptor de presión de
aceite usando una herramienta adecuada.
PRECAUCIÓN:
nunca deje caer ni sacuda el interruptor de presión de
aceite.

(2) : Enfriador de aceite

: Parte delantera del motor

JPBIA6201ZZ

Revisión: Julio de 2016 MA-58 2017 D23

 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >
4. Instale las herramientas adecuadas (A/B).
A

JPBIA0074ZZ

D
5. Arranque el motor y caliéntelo hasta su temperatura normal de funcionamiento.
6. Verifique la presión del aceite del motor con el motor en marcha pero sin carga.
NOTA: E
Cuando la temperatura del aceite del motor es baja, la presión de aceite del motor es alta.

Presión del aceite : Consulte LU-38, "Presión del aceite de motor".

F
del motor
Si la diferencia es extrema, compruebe el conducto de aceite del motor y la bomba de aceite para
detectar fugas de aceite del motor.
G
7. Después de las inspecciones, instale el interruptor de presión de aceite de la siguiente manera:
a. Elimine la junta líquida vieja adherida al interruptor de presión de aceite y a la superficie de contacto.
b. Aplique la junta líquida y apriete el interruptor de presión de aceite al par especificado. H
Aplique Junta Hermética Líquida Genuina o su equivalente.

Par de apriete : 14.8 N·m (1.51 kg-m, 131 lb-pulg.) I

c. Después de calentar el motor, compruebe que no haya fugas de aceite del motor con el motor en marcha.
ACEITE DEL MOTOR : Cambio de aceite del motor - YD25DDTi INFOID:0000000014250004
J

ADVERTENCIA:
• Tenga cuidado de no quemarse, ya que el motor y el aceite del motor pueden estar calientes.
• El contacto prolongado y repetido con el aceite del motor usado puede causar cáncer de la piel; K
evite el contacto directo de la piel con el aceite del motor usado. Si entra en contacto con la piel, lave
por completo con jabón o limpiador de manos lo antes posible.
1. Caliente el motor y verifique si hay fugas de aceite. L
2. Detenga el motor y espere al menos 10 minutos.
3. Quite el tapón de drenado de aceite y la tapa de llenado de aceite para drenar el aceite viejo.
M
4. Instale una arandela nueva en el tapón de drenado de aceite, luego instale el tapón de drenado de aceite
en el cárter de aceite.
PRECAUCIÓN:
• Limpie el tapón de drenado e instale con la arandela nueva. N
• No vuelva a utilizar las arandelas de sellado de cobre.

Tapón de drenado Consulte EM-220, "Vista de componen- O

de aceite tes".

5. Llene el motor con aceite para motor especificado nuevo.

MA
Grado y viscosidad del : Consulte MA-26, "Número de viscosidad SAE".
aceite
Capacidad de aceite : Consulte MA-23, "Líquidos y lubricantes".
• La capacidad de reposición depende de la temperatura del aceite y el tiempo de drenado. Use estas
especificaciones solo como referencia. Use siempre la bayoneta indicadora para determinar si el motor
tiene la cantidad adecuada de aceite del motor.

Revisión: Julio de 2016 MA-59 2017 D23

 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >
6. Caliente el motor y revise el área del tapón de drenado y del filtro de aceite para ver que no haya fugas de
aceite. Repare lo necesario.
7. Detenga el motor y espere más de 10 minutos.
8. Verifique el nivel del aceite usando la bayoneta como se indica.
Agregue aceite según sea necesario e instale la tapa de llenado
de aceite. Consulte MA-57, "ACEITE DEL MOTOR : Inspección
- YD25DDTi".
PRECAUCIÓN:
No llene en exceso el motor con aceite.
9. Realice "Restablecimiento de datos del aceite del motor". Con-
sulte EC-609, "Descripción".

PBIC2823E

ACEITE DEL MOTOR : Inspección - YS23DDT/YS23DDTT (M9T) INFOID:0000000014250005

NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR

NOTA:
Con el vehículo en una superficie nivelada y el motor apagado, compruebe el nivel del aceite del motor. Si el
motor ya está en marcha, apáguelo y espere 10 minutos.
1. Retire el indicador de nivel de aceite, inspeccione el aceite y luego limpie el indicador de nivel de aceite.
2. Inserte el indicador del nivel de aceite y revise que el nivel del
aceite del motor esté dentro del rango indicado (A).
3. Si el nivel del aceite está fuera de especificación, ajuste el nivel
del aceite según sea necesario.
4. Cuando reemplace el aceite del motor, se debe realizar este
procedimiento. Consulte LU-46, "Drenado".

JPBIA0756ZZ

ASPECTO DEL ACEITE DEL MOTOR

• Compruebe la claridad del aceite del motor.
• El aceite del motor no debe estar turbio ni muy contaminado.
• Si el aceite del motor está turbio, lechoso o blanco, es muy probable que esté contaminado con agua de
enfriamiento del motor. Repare o reemplace lo necesario.
FUGAS DE ACEITE DE MOTOR
Compruebe si hay fugas de aceite del motor alrededor de las siguientes áreas:
• Cárter
• Tapón de drenado del cárter
• Sensor de presión de aceite del motor
• Sensor de nivel de aceite
• Cuerpo del filtro de aceite
• Enfriador de aceite
• Bomba de combustible
• Bomba de vacío
• Turbocargador
• Sensor de posición del cigüeñal
• Sensor de posición del árbol de levas
• Tapa delantera
• Superficie de contacto entre la cabeza de cilindros y el alojamiento de la cabeza de cilindros
• Superficie de contacto entre el bloque de cilindros y la cabeza de cilindros
• Superficie de contacto entre el alojamiento de la cabeza de cilindros y el separador de aceite
• Sello de aceite delantero
• Retén del sello de aceite trasero

Revisión: Julio de 2016 MA-60 2017 D23

 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >
VERIFICACIÓN DE LA PRESIÓN DEL ACEITE
ADVERTENCIA: A
El aceite del motor puede estar caliente. Tome precauciones para no quemarse.
1. Ponga el selector de velocidades en la posición Neutral y aplique el freno de estacionamiento.
2. Verifique el nivel del aceite del motor. B
3. Desconecte el conector del mazo de cables del interruptor de presión de aceite, y luego desmonte el inte-
rruptor de presión de aceite.
PRECAUCIÓN: C
Manipule con cuidado el interruptor de presión de aceite y evite impactos.
4. Instale las herramientas adecuadas (A/B).
D

JPBIA0074ZZ

G
5. Arranque el motor y caliéntelo hasta su temperatura normal de funcionamiento.
6. Compruebe la presión de aceite con el motor en marcha en una condición sin carga.
NOTA: H
Cuando la temperatura del aceite del motor es baja, la presión del aceite del motor es alta.

Presión del aceite : Consulte LU-54, "Presión del aceite de motor". I

del motor
Si la diferencia es extrema, verifique el conducto de aceite y la bomba de aceite para detectar
fugas. J
7. Después de las inspecciones, instale el interruptor de presión de aceite. Realice lo siguiente:
a. Apriete el sensor de presión de aceite del motor a la especificación.
K
Par de apriete Consulte EM-393, "Vista de compo-
nentes".
L
b. Verifique el nivel del aceite del motor.
c. Después de calentar el motor, compruebe que no haya fugas de aceite.
ACEITE DEL MOTOR : Drenaje - YS23DDT/YS23DDTT (M9T) INFOID:0000000014250006
M

ADVERTENCIA:
• El aceite del motor puede estar caliente, tenga precaución para no quemarse. N
• El contacto prolongado y repetido con aceite usado de motor puede provocar cáncer en la piel. Pro-
cure evitar el contacto directo del aceite de motor usado con la piel. Si entra en contacto con la piel,
lave por completo con jabón o limpiador de manos lo antes posible.
O
1. Arranque y caliente el motor. Compruebe que no haya fugas de aceite del motor. Consulte MA-60,
"ACEITE DEL MOTOR : Inspección - YS23DDT/YS23DDTT (M9T)".
2. Detenga el motor y espere unos 10 minutos. MA
3. Desmonte la tapa inferior del motor. Consulte EXT-31, "CUBIERTA INFERIOR DEL MOTOR : Desmon-
taje e instalación".
4. Afloje el indicador de nivel de aceite.

Revisión: Julio de 2016 MA-61 2017 D23

 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >
5. Utilizando la herramienta adecuada, quite el tapón de drenado
del cárter del aceite (1) y drene el aceite del motor.

: Parte delantera

E1BIA0601ZZ

ACEITE DEL MOTOR : Rellenar - YS23DDT/YS23DDTT (M9T) INFOID:0000000014250007

1. Limpie el tapón de drenado e instale una arandela nueva del tapón de drenado.
2. Instale el tapón de drenado del cárter. Consulte EM-335, "Vista de componentes".
3. Rellene el motor con aceite de motor nuevo.

Especificación y : Consulte MA-26, "Número de viscosidad SAE".

viscosidad del acei-
te del motor
Capacidad de aceite : Consulte MA-23, "Líquidos y lubricantes".
del motor
PRECAUCIÓN:
• La capacidad de reposición depende de la temperatura del aceite del motor y del tiempo de dre-
nado. Use estas especificaciones solo como referencia.
• Siempre utilice el indicador de nivel de aceite para determinar la cantidad apropiada de aceite en
el motor.
4. Caliente el motor y compruebe el área alrededor del tapón de drenado y del cuerpo del filtro de aceite en
busca de fugas.
5. Pare el motor y espere unos 10 minutos.
6. Verifique el nivel del aceite del motor. Consulte MA-60, "ACEITE DEL MOTOR : Inspección - YS23DDT/
YS23DDTT (M9T)".
7. Realice el "Restablecimiento de datos de aceite del motor". Consulte EC-609, "Descripción".
FILTRO DE ACEITE
FILTRO DE ACEITE : Desmontaje e instalación - QR25DE INFOID:0000000014250008

DESMONTAJE
1. Desmonte la tapa inferior del motor. Consulte EXT-31, "CUBIERTA INFERIOR DEL MOTOR : Desmon-
taje e instalación".
2. Drene el aceite del motor. Consulte LU-11, "Cambio del aceite del motor".
3. Desmonte el filtro de aceite utilizando una herramienta ade-
cuada (A).

: Parte delantera

ADVERTENCIA:
Tenga cuidado de no quemarse, ya que el motor y el aceite
del motor pueden estar calientes.
PRECAUCIÓN:
• El filtro de aceite está equipado con una válvula de des-
carga de presión.
• Utilice un filtro de aceite NISSAN genuino o su equiva- JPBIA0890ZZ

lente.
• Al desmontar, coloque un trapo de taller para absorber fugas o derrames de aceite del motor.

Revisión: Julio de 2016 MA-62 2017 D23

 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >
• No permita que le caiga aceite del motor a las bandas impulsoras.
• Limpie perfectamente cualquier aceite que caiga en el motor y el vehículo. A
• El filtro de aceite cuenta con válvula de descarga. Utilice
un filtro de aceite NISSAN genuino o su equivalente.
B

D
ALC094

INSTALACIÓN E
1. Elimine las materias extrañas adheridas a la superficie de contacto del sello del filtro de aceite.
2. Aplique aceite para motor limpio a la circunferencia del sello del
filtro de aceite del filtro de aceite nuevo como se indica. F

SMA010

I
3. Enrosque manualmente el filtro de aceite hasta que toque la
superficie de instalación, luego apriételo 2/3 de vuelta como se
indica (A). O apriételo según esta especificación. J
Filtro de : 17.7 N·m (1.8 kg-m, 13 lb-pie)
aceite
K

L
AWBIA2462ZZ

4. Llene el motor con aceite del motor nuevo. Consulte LU-11, "Cambio del aceite del motor".
M
5. Inspeccione el motor en busca de fugas de aceite. Consulte LU-10, "Inspección".
6. Instale la cubierta inferior del motor. Consulte EXT-31, "CUBIERTA INFERIOR DEL MOTOR : Desmon-
taje e instalación".
N
INSPECCIÓN DESPUÉS DE LA INSTALACIÓN
1. Verifique el nivel del aceite del motor. Consulte LU-10, "Inspección".
2. Ponga en marcha el motor y compruebe que no haya fugas de aceite del motor. O
3. Detenga el motor y espere al menos 10 minutos.
4. Compruebe y ajuste el nivel del aceite del motor (si fuera necesario). Consulte LU-10, "Inspección".
FILTRO DE ACEITE : Desmontaje e instalación - YD25DDTi INFOID:0000000014250009 MA

DESMONTAJE
PRECAUCIÓN:
• El filtro de aceite cuenta con válvula de alivio. Utilice un filtro de aceite NISSAN genuino o equiva-
lente.
• Tenga cuidado de no quemarse cuando el motor y el aceite del motor estén calientes.
• Al desmontar, prepare un trapo de taller para absorber cualquier fuga o derrame de aceite del motor.

Revisión: Julio de 2016 MA-63 2017 D23

 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >
• Nunca permita que le caiga aceite del motor a la banda impulsora.
• Limpie por completo cualquier aceite de motor que caiga en el motor y el vehículo.
1. Desmonte la cubierta inferior intermedia del motor.
2. Coloque una bandeja para recoger el aceite del motor debajo de la parte más baja de la salida de la man-
guera de drenaje salida antes de quitar el filtro de aceite.
3. Desconecte el conector del mazo de cables (1) del filtro de com-
bustible.

: Parte delantera

JSBIA5494ZZ

4. Quite las tuercas (A) del filtro de combustible (1) y ponga el filtro
de combustible donde no estorbe con su mangueras conecta-
das. Asegúrelo temporalmente con una cuerda para evitar
poner carga en su manguera.

(2) : bomba de cebado

: Parte delantera

Tuerca del filtro de combustible: 13.5 N·m

(1.4 kg-m, 10 lb-pie). JSBIA4973ZZ

5. Con una herramienta adecuada (A), desmonte el filtro de aceite.

: Parte delantera

PRECAUCIÓN:
• Cuando quite el filtro de aceite, prepare la descarga y una
bandeja (cárter de goteo) para evitar que el vehículo se
ensucie con el escurrimiento de aceite.
• Limpie perfectamente el aceite del motor que escurrió
sobre el motor o el vehículo.
JSBIA5447ZZ

INSTALACIÓN
1. Elimine las materias extrañas adheridas a la superficie de instalación del filtro de aceite.
2. Aplique aceite de motor nuevo a la superficie de contacto del
sello de aceite del nuevo filtro de aceite.

SMA010

Revisión: Julio de 2016 MA-64 2017 D23

 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >
3. Atornille el filtro de aceite manualmente hasta que toque la
superficie de instalación; luego apriételo 2/3 de vuelta (A). O A
apriete según la especificación.

Filtro de : 18 N·m (1.8 kg-m, 13 lb-pie) B

aceite

JPBIA0077ZZ

D
4. La instalación de los componentes restantes es en orden inverso al desmontaje.
FILTRO DE ACEITE : Inspección - YD25DDTi INFOID:0000000014250010
E
INSPECCIÓN DESPUÉS DE LA INSTALACIÓN
1. Verifique el nivel del aceite del motor. Consulte LU-25, "Inspección".
F
2. Ponga en marcha el motor y compruebe que no haya fugas de aceite del motor.
3. Detenga el motor y espere unos 10 minutos.
4. Verifique y ajuste el nivel del aceite del motor. Consulte LU-25, "Inspección". G
FILTRO DE ACEITE : Desmontaje e instalación - YS23DDT/YS23DDTT (M9T)
INFOID:0000000014250011

H
DESMONTAJE
ADVERTENCIA:
El aceite del motor puede estar caliente, tome precauciones para no quemarse. I
NOTA:
• Al desmontar el filtro de aceite, prepare un trapo de taller para absorber cualquier fuga o derrame de aceite
del motor. J
• Limpie por completo cualquier aceite del motor que caiga en el motor o en el chasis del vehículo.
1. Desmonte la tapa inferior del motor. Consulte EXT-31, "CUBIERTA INFERIOR DEL MOTOR : Desmon-
taje e instalación". K
2. Con una herramienta adecuada, afloje el cuerpo del filtro de
aceite (1).
• Afloje el cuerpo del filtro de aceite hasta que el orificio (A) del
L
cuerpo del filtro de aceite quede expuesto, y luego drene el
aceite del motor.
• Coloque una bandeja de aceite para recuperar el goteo de
aceite del motor. M
PRECAUCIÓN:
Limpie por completo cualquier resto de aceite del motor
del cuerpo del filtro de aceite o del chasis del vehículo.
N
E1BIA0602ZZ

MA

Revisión: Julio de 2016 MA-65 2017 D23

 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >
3. Quite el cuerpo del filtro de aceite (3), y luego desmonte el filtro
de aceite (1) y el anillo O (2).

(A) : lado del enfriador de aceite

• Presione el anillo O manualmente en una dirección, luego
tome la parte expulsada con los dedos. Quite y deseche el
anillo O.
PRECAUCIÓN:
Para evitar que se dañe el cuerpo del filtro de aceite,
nunca utilice alambres ni destornilladores para el des-
montaje.

E1BIA0600ZZ

INSTALACIÓN
1. Elimine por completo todos los objetos extraños adheridos a la parte interior del cuerpo del filtro de aceite
o del área de montaje del anillo O.
2. Instale un nuevo filtro de aceite (1) y un nuevo anillo O (2) en el
cuerpo del filtro de aceite (3).

(A) : lado del enfriador de aceite

NOTA:
• Inserte firmemente el nuevo filtro de aceite en el cuerpo del fil-
tro de aceite.
• Aplique aceite de motor a toda la circunferencia del anillo O.
3. Instale el conjunto del cuerpo del filtro de aceite (3) en el enfria-
dor de aceite. Consulte EM-384, "Vista de componentes".

Cuerpo del : 25 N·m (2.5 kg-m, 18 lb-

filtro de acei- pie).
te

E1BIA0600ZZ

4. La instalación de los componentes restantes es en orden inverso al desmontaje.

FILTRO DE ACEITE : Inspección - YS23DDT/YS23DDTT (M9T) INFOID:0000000014250012

INSPECCIÓN DESPUÉS DE LA INSTALACIÓN

1. Compruebe el nivel del aceite del motor. Consulte LU-45, "Inspección".
2. Ponga en marcha el motor y compruebe que no haya fugas de aceite del motor.
3. Detenga el motor y espere unos 10 minutos.
4. Compruebe y ajuste el nivel del aceite del motor. Consulte LU-45, "Inspección".
Revisión: Julio de 2016 MA-66 2017 D23
 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >

LÍNEAS DE COMBUSTIBLE
A
LÍNEAS DE COMBUSTIBLE : Inspección INFOID:0000000014250013

Inspeccione los tubos de combustible, el tapón de llenado de com- B

bustible y el tanque de combustible en busca de fallas de conexión,
fugas, grietas, daños, conexiones sueltas, rozaduras o deterioro.

(A) : Motor C
(B) : Tubo de combustible
(C) : Tanque de combustible
D
De ser necesario, repare o reemplace las piezas dañadas.

JPBIA0129ZZ
E
FILTRO DE COMBUSTIBLE
FILTRO DE COMBUSTIBLE : Vista de componentes - YD25DDTi INFOID:0000000014250014
F
DESMONTAJE
G

O
JSBIA5606GB

1. Filtro de combustible 2. Bomba de cebado 3. Abrazadera MA

4. Manguera de combustible 5. Abrazadera 6. Manguera de combustible
7. Abrazadera 8. Manguera de combustible 9. Manguera de combustible
10. Abrazadera 11. Soporte 12. Abrazadera
13. Manguera de combustible 14. Soporte 15. Grapa
A. Desde el tanque de combustible B. De la galería de combustible C. A la galería de combustible
D. Al tanque de combustible

Revisión: Julio de 2016 MA-67 2017 D23

 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >
DESENSAMBLAJE

AWBIA2692ZZ

1. Sensor de nivel de com- 2. Junta 3. Anillo O

bustible
4. Interruptor de presión del 5. Abrazadera 6. Abrazadera
filtro de combustible
7. Válvula de mando del re- 8. Anillo O 9. Tapa superior
torno del filtro de combus-
tible
10. Anillo O 11. Elemento del filtro 12. Alojamiento del filtro

FILTRO DE COMBUSTIBLE : Desmontaje e instalación - YD25DDTi INFOID:0000000014250015

ADVERTENCIA:
• Asegúrese de leer las "Precauciones generales" al trabajar en el sistema de combustible. Consulte
GI-25, "Precauciones generales".
• Tenga cuidado con lo siguiente al reemplazar las piezas del sistema combustible:
- Indique "PRECAUCIÓN: material inflamable".
- Manténgase alejado de las llamas y trabaje en un área bien ventilada.
- Tenga a mano un extintor de incendios.
- Mantenga el combustible drenado en un lugar seguro.
PRECAUCIÓN:
• Realice la operación con el vehículo en un terreno nivelado.
• No doble ni tuerza la manguera ni el tubo.
NOTA:
Al desmontar componentes como mangueras, tubos/líneas, etc., tape las aberturas para evitar que se
derrame líquido.
DESMONTAJE
1. Desmonte la tapa del motor.

Revisión: Julio de 2016 MA-68 2017 D23

 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >
2. Desconecte el conector del mazo de cables del filtro de combustible.
3. Drene el combustible dentro de la cámara del filtro de combustible. Consulte MA-71, "FILTRO DE COM- A
BUSTIBLE : Drenar el agua del filtro de combustible - YD25DDTi"
4. Desconecte todas las mangueras de combustible (2) de la parte
superior del filtro de combustible. B

: Parte delantera

PRECAUCIÓN: C
Tape el tubo para prevenir que el combustible escurra.
5. Desconecte la bomba de cebado (1) de la abrazadera de
soporte. D
6. Quite las tuercas del soporte del filtro de combustible (A).
JSBIA5602ZZ
E
7. Desmonte el filtro de combustible y el soporte.
PRECAUCIÓN:
No salpique combustible durante el desmontaje. Si salpica combustible, límpielo inmediatamente. F
8. Desmonte la válvula de mando del retorno de combustible [(2)
(si fuera necesario)].
PRECAUCIÓN: G
No reutilice el anillo O.
9. Desmonte el interruptor de presión del filtro de combustible [(1)
(si fuera necesario)]. H
PRECAUCIÓN:
No reutilice el anillo O.

I
ALBIA1335ZZ

INSTALACIÓN
J
La instalación se realiza en orden inverso al desmontaje.
PRECAUCIÓN:
No reutilice el anillo O.
K
La manguera de combustible entre la bomba de cebado y el tanque de combustible
Para instalar la manguera de combustible, ponga una marca de pin-
tura rectangular (A) en el lado de la bomba de cebado (B).
L
(C) : Al tanque de combustible

JPBIA7096ZZ

Purga de aire O
Después de la instalación, purgue el aire de la línea de combustible. Consulte FL-23, "Purga del aire".
FILTRO DE COMBUSTIBLE : Desensamble y ensamble - YD25DDTi INFOID:0000000014250016

MA
ADVERTENCIA:
• Asegúrese de leer las "Precauciones generales" al trabajar en el sistema de combustible. Consulte
GI-25, "Precauciones generales".
• Tenga cuidado con lo siguiente al reemplazar las piezas del sistema combustible:
- Indique "PRECAUCIÓN: material inflamable".
- Manténgase alejado de las llamas y trabaje en un área bien ventilada.
- Tenga a mano un extintor de incendios.

Revisión: Julio de 2016 MA-69 2017 D23

 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >
- Mantenga el combustible drenado en un lugar seguro.
PRECAUCIÓN:
• Realice la operación con el vehículo en un terreno nivelado.
• No doble ni tuerza la manguera ni el tubo.
NOTA:
Al desmontar componentes como mangueras, tubos/líneas, etc., tape las aberturas para evitar que se
derrame líquido.
Desensamble
1. Desmonte el filtro de combustible del vehículo. Consulte MA-68, "FILTRO DE COMBUSTIBLE : Desmon-
taje e instalación - YD25DDTi".
2. Quite las tuercas del soporte del filtro de combustible (A) y des-
monte el soporte (1).

JSBIA5603ZZ

3. Prepare un cubo o una bandeja vacía para recoger el combustible restante.

4. Desmonte con cuidado el sensor de nivel del agua, el combustible restante podría salpicar.
PRECAUCIÓN:
Evite dañar o rayar la superficie de sellado de la junta del sensor nivel del agua.
5. Quite los tornillos (A) en el orden que 5→1 como se indica.

JSBIA4950ZZ

6. Desmonte la tapa superior insertando una herramienta ade-

cuada (A).
PRECAUCIÓN:
Tenga cuidado de no forzarla demasiado para evitar rayar y
deformar la tapa superior.

JSBIA5604ZZ

7. Quite el elemento filtrante. Consulte MA-67, "FILTRO DE COMBUSTIBLE : Vista de componentes -

YD25DDTi".
Ensamble
1. Inserte la tapa superior junto con el elemento y ajuste la posición.
2. Presione la tapa superior con las dos manos mientras sostiene el cuello del alojamiento, presione en
secuencia varias veces hasta que la tapa superior interfiera con el alojamiento.
Revisión: Julio de 2016 MA-70 2017 D23
 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >
3. Apriete los tornillos (A) en el orden 1 →5 como se indica.
NOTA: A
Use la bomba de cebado para llenar el filtro de combustible por
completo.
B

JSBIA4950ZZ

D
4. El ensamble de los componentes restantes es en orden inverso al del desensamble.
FILTRO DE COMBUSTIBLE : Drenar el agua del filtro de combustible - YD25DDTi E
INFOID:0000000014250017

1. Desenchufe el conector del mazo de cables.

2. Conecte una manguera de drenado (manguera adecuada) en el F
extremo del tapón de drenado (A).
3. Ponga una bandeja en el extremo abierto del tapón de drenaje.
4. Afloje el tapón de drenaje y accione la bomba de cebado para G
drenar el agua del filtro de combustible.
PRECAUCIÓN:
• El agua del filtro sale con combustible. Prepare una ban- H
deja de mayor capacidad que el filtro de combustible.
• El agua de drenado está mezclada con combustible. No
permita que el combustible impregne as piezas de hule
I
como el aislante de montaje del motor. JSBIA4951ZZ

5. Después de drenar, cierre el tapón de drenaje manualmente.

PRECAUCIÓN:
Si aprieta excesivamente el tapón de drenaje, puede dañarlo y provocar una fuga de combustible. J
Nunca use herramientas para apretar el tapón de drenaje.
6. Purgue el aire de la línea de combustible. Consulte FL-23, "Purga del aire".
7. Arranque el motor y compruebe que no haya fugas de combustible. K

FILTRO DE COMBUSTIBLE : Inspección - YD25DDTi INFOID:0000000014250018

L
INSPECCIÓN DESPUÉS DE LA INSTALACIÓN
Realice el siguiente procedimiento para comprobar que no haya fugas de combustible.
1. Purgue el aire de la línea de combustible. Consulte FL-23, "Purga del aire". M
2. Verifique si hay fugas de combustible en las conexiones de los tubos y las mangueras del sistema de
combustible.
3. Ponga en marcha el motor, revoluciónelo y compruebe que no haya fugas de combustible en las conexio- N
nes de los tubos y mangueras del sistema de combustible.

MA

Revisión: Julio de 2016 MA-71 2017 D23

 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >

FILTRO DE COMBUSTIBLE : Vista de componentes - YS23DDT/YS23DDTT (M9T)

INFOID:0000000014250019

JPBIA7127GB

1. Manguera de combustible 2. Filtro de combustible 3. Sensor de nivel de combustible

4. Soporte del filtro de combustible 5. Tubo de alimentación de combustible A. A la tubería debajo del piso

FILTRO DE COMBUSTIBLE : Desmontaje e instalación - YS23DDT/YS23DDTT (M9T)

INFOID:0000000014250020

ADVERTENCIA:
• Lea "Precauciones generales" antes de trabajar en el sistema de combustible. Consulte GI-25, "Pre-
cauciones generales".
• Tenga cuidado con lo siguiente al reemplazar las piezas del sistema combustible:
- Indique "PRECAUCIÓN: material inflamable".
- Manténgase alejado de las llamas y trabaje en un área bien ventilada.
- Tenga a mano un extintor de incendios.
- Mantenga el combustible drenado en un lugar seguro.
PRECAUCIÓN:
• Realice la operación con el vehículo en un terreno nivelado.
• No doble ni tuerza la manguera ni el tubo.
NOTA:
Al desmontar componentes como mangueras, tubos/líneas, etc., tape las aberturas para evitar que se
derrame líquido.
DESMONTAJE
1. Desconecte el conector del mazo de cables del filtro de combustible.
2. Desconecte las mangueras de suministro de combustible del filtro de combustible.
PRECAUCIÓN:
Tape el tubo para prevenir que el combustible escurra.

• Desconecte el conector rápido de la siguiente manera:

Revisión: Julio de 2016 MA-72 2017 D23

 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >
- Sostenga los costados del conector rápido, presione las len-
güetas y saque el tubo de suministro de combustible. A

(A) : Jale
(B) : presione las lengüetas B

JPBIA0134ZZ

D
- Si el conector rápido se atasca en el tubo de la unidad del sensor de nivel de combustible, jale y empuje
varias veces los conectores rápidos hasta que se comiencen a mover. Luego, desconéctelos jalándo-
los. E
PRECAUCIÓN:
• El conector rápido (1) se puede desconectar al presio-
nar completamente las lengüetas (F). No lo tuerza más
de lo necesario. F

(B) : Conexión (sección transversal)

(D)
: A la línea de combustible debajo G
del piso
(E) : Al tanque de combustible
(G) : Desconexión H
• No use ninguna herramienta para desconectar el conec-
tor rápido.
• Mantenga el tubo de resina (C) lejos del calor. Tenga cui- I
dado especial cuando suelde cerca del tubo de resina.
• Evite que líquidos ácidos como el electrolito del acumu-
lador, caigan en el tubo de resina.
• No doble ni tuerza el tubo de resina durante la instala- J
ción y la desconexión.
• Nunca desmonte el retén restante (2) del tubo duro (o el
equivalente) (A) excepto cuando reemplace el tubo de K
resina o el retén.
• Cuando reemplace el tubo de resina o el tubo duro (o
equivalente), reemplace también el retén por uno nuevo.
JPBIA0130ZZ L

• Para mantener las partes de conexión limpias y libres de

materias extrañas y evitar daños, cúbralas por completo M
con bolsas de plástico (A) o algo similar.

JPBIA0135ZZ

MA
3. Desmonte el filtro de combustible.
PRECAUCIÓN:
No salpique combustible durante el desmontaje. Si salpica combustible, límpielo inmediatamente.
INSTALACIÓN
La instalación se realiza en orden inverso al desmontaje.

Revisión: Julio de 2016 MA-73 2017 D23

 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >
• Instale el anillo de posicionamiento del filtro de combustible (A) en
la traba (B).

(1) : filtro de combustible

(2) : Soporte del filtro de combustible
: Parte delantera

JSBIA5155ZZ

FILTRO DE COMBUSTIBLE : Drenaje del agua del filtro de combustible - YS23DDT/

YS23DDTT (M9T) INFOID:0000000014250021

1. Desenchufe el conector del mazo de cables.

2. Conecte una manguera adecuada en el extremo del tapón de
drenaje (A).
3. Ponga una bandeja en el extremo abierto del tapón de drenaje.
4. Afloje el tapón de drenaje y accione la bomba de cebado para
drenar el agua del filtro de combustible.
PRECAUCIÓN:
• El agua del filtro sale con combustible. Prepare una ban-
deja de mayor capacidad que el filtro de combustible.
• El agua de drenado está mezclada con combustible. No
permita que el combustible impregne as piezas de hule
como el aislante de montaje del motor. JSBIA4951ZZ

5. Después de drenar, cierre el tapón de drenaje manualmente.

PRECAUCIÓN:
Si aprieta excesivamente el tapón de drenaje, puede dañarlo y provocar una fuga de combustible.
No use herramientas para apretar el tapón de drenaje.
6. Purgue el aire de la línea de combustible. Consulte FL-43, "Purga del aire".
7. Arranque el motor y compruebe que no haya fugas de combustible.
FILTRO DE COMBUSTIBLE : Inspección - YS23DDT/YS23DDTT (M9T) INFOID:0000000014250022

INSPECCIÓN DESPUÉS DE LA INSTALACIÓN

Realice el siguiente procedimiento para comprobar que no haya fugas de combustible.
1. Verifique si hay fugas de combustible en las conexiones de los tubos y las mangueras del sistema de
combustible.
2. Ponga en marcha el motor, revoluciónelo y compruebe que no haya fugas de combustible en las conexio-
nes de los tubos y mangueras del sistema de combustible.
BUJÍA

Revisión: Julio de 2016 MA-74 2017 D23

 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >

BUJÍA : Vista de componentes INFOID:0000000014250023

AWBIA2609ZZ

G
1. Bobina de encendido 2. Bujía 3. Tapa de balancines
Parte delantera del motor
H
BUJÍA : Desmontaje e instalación INFOID:0000000014250024

DESMONTAJE
I
1. Desmonte la bobina de encendido.
PRECAUCIÓN:
No desensamble la bobina de encendido.
J
2. Desmonte la bujía con la Herramienta.

Número de he- :— (J-48891)

rramienta K

PRECAUCIÓN:
No deje caer ni golpee las bujías.
L

M
AWBIA1785ZZ

INSTALACIÓN
N
La instalación se realiza en orden inverso al desmontaje.
BUJÍA : Inspección INFOID:0000000014250025

O
INSPECCIÓN DESPUÉS DEL DESMONTAJE
Use una bujía de tipo estándar si las condiciones de operación son normales.
MA
Bujía (estándar) : Consulte EM-120, "Bujía".
Compruebe visualmente el electrodo en busca de suciedad y desgaste, y el aislador en busca de quemadu-
ras.

PRECAUCIÓN:
• No deje caer ni golpee las bujías.

Revisión: Julio de 2016 MA-75 2017 D23

 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >
• No use un cepillo de alambre para limpiarlas.
• Si la punta de la bujía está carbonizada, puede utilizar un lim-
piador de bujías.

Presión de aire del : Menos de 588 kPa (5.9 bares,

limpiador 6 kg/cm2, 85 lb/pulg.²)
Tiempo de limpieza : Menos de 20 segundos

SMA773C

• No se requiere comprobar ni ajustar la separación de los elec-

trodos de la bujía entre intervalos de cambio.

JPBIA0031ZZ

Revisión: Julio de 2016 MA-76 2017 D23

 MANTENIMIENTO DEL CHASÍS
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >

MANTENIMIENTO DEL CHASÍS

A
SISTEMA DE ESCAPE
SISTEMA DE ESCAPE : Verificación del sistema de escape INFOID:0000000014250026
B
Compruebe los tubos de escape, el silenciador y los montajes en
busca de conexiones incorrectas, fugas, fracturas, daños o dete-
rioro. Repare o reemplace lo necesario. C

E
SMA211A

F
ACEITE DE TRANSMISIÓN MANUAL (T/M)
ACEITE DE TRANSMISIÓN MANUAL (T/M) : Drenado INFOID:0000000014250027
G

1. Arranque el motor y déjelo funcionando para calentar la transmisión.

2. Detenga el motor. Quite el tapón de drenaje (1) y la junta, con H
un dado y luego drene el aceite de la transmisión.
3. Con un dado, ponga una junta en el tapón de drenaje e instálelo
en el alojamiento del embrague. I
PRECAUCIÓN:
No reutilice la junta.
4. Apriete el tapón de drenaje al par especificado. Consulte TM-40, J
"Vista de componentes".

JSDIA6789ZZ
K

ACEITE DE TRANSMISIÓN MANUAL (T/M) : Rellenado INFOID:0000000014250028

L
1. Quite el tapón de llenado (1) y la junta hermética de la caja de
transmisión.
2. Llene con aceite para transmisión nuevo hasta que el nivel (A) M
alcance el límite especificado en el orificio de montaje del tapón
de llenado. Consulte MA-78, "ACEITE DE TRANSMISIÓN
MANUAL (T/M) : Inspección". N

Grado y vis- : Consulte MA-23, "Líquidos y lubrican-

cosidad del tes". O
aceite
ALDIA0592ZZ
Capacidad : Consulte TM-98, "Especificaciones ge-
de aceite nerales". MA
3. Después de rellenar con aceite para transmisión, compruebe el nivel del aceite. Consulte MA-78,
"ACEITE DE TRANSMISIÓN MANUAL (T/M) : Inspección".
4. Ponga una junta en el tapón de llenado y luego instálelo en la caja de transmisión.
PRECAUCIÓN:
No reutilice la junta.
5. Apriete el tapón de llenado al par especificado. Consulte TM-40, "Vista de componentes".

Revisión: Julio de 2016 MA-77 2017 D23

 MANTENIMIENTO DEL CHASÍS
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >

ACEITE DE TRANSMISIÓN MANUAL (T/M) : Inspección INFOID:0000000014250029

FUGAS DE ACEITE
Asegúrese de que el aceite de la transmisión no se fugue de la transmisión ni alrededor de esta.
NIVEL DE ACEITE
1. Desmonte de la caja de la transmisión el tapón de llenado y la
junta.
2. Compruebe el nivel de aceite (A) por el orificio de montaje del
tapón de llenado (1) como se indica en la figura.
PRECAUCIÓN:
No arranque el motor mientras verifica el nivel de aceite.
3. Ponga una junta en el tapón de llenado y luego instálelo en la
caja de transmisión.
PRECAUCIÓN:
No reutilice la junta.
4. Apriete el tapón de llenado al par especificado. Consulte TM-40, ALDIA0592ZZ

"Vista de componentes".

LÍQUIDO DE EMBRAGUE
LÍQUIDO DE EMBRAGUE : Inspección INFOID:0000000014250030

FUGAS DE LÍQUIDO
• Revise las tuberías y las mangueras del embrague en busca de grietas, deterioro u otros daños. Reemplace
cualquier pieza dañada.
• Verifique que no haya fugas de líquido presionando a fondo el pedal del embrague mientras el motor está
en marcha.
PRECAUCIÓN:
Si hay alguna fuga alrededor de las articulaciones, reapriételas o, si fuera necesario, reemplace las
piezas dañadas.
NIVEL DEL ACEITE
• Verifique que el nivel de líquido en el depósito de reserva esté
dentro de los límites especificados (líneas MAX – MIN).
• Verifique visualmente que no haya fugas de ningún líquido alrede-
dor del depósito de reserva.
• Verifique el sistema de embrague en busca de cualquier fuga si el
nivel de líquido es demasiado bajo (por abajo de MIN).

JPFIA0007ZZ

LÍQUIDO DE EMBRAGUE : Drenado INFOID:0000000014250031

PRECAUCIÓN:
Evite que el líquido de embrague caiga en las superficies pintadas de la carrocería y otras piezas. Si
se derrama, limpie de inmediato y lave el área afectada con agua.
1. Conecte una manguera de vinilo transparente a la válvula de purga de aire (1).

Revisión: Julio de 2016 MA-78 2017 D23

 MANTENIMIENTO DEL CHASÍS
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >

JSDIA7438ZZ

D
A. Modelos QR25DE B. Modelos YD25DDTi C. Modelos YS23DDT/YS23DDTT
(M9T)

2. Presione el pedal del embrague y afloje la válvula de purga de aire para descargar gradualmente el E
líquido del embrague.
LÍQUIDO DE EMBRAGUE : Rellenado INFOID:0000000014250032
F
PRECAUCIÓN:
• Evite que el líquido de embrague caiga en las superficies pintadas de la carrocería y otras piezas. Si
se derrama, limpie de inmediato y lave el área afectada con agua. G
• Tenga presente las siguientes instrucciones al llenar con líquido del embrague:
- No utilice líquido cuyo desempeño pueda estar deteriorado debido a que no se guardó en un lugar
fresco y oscuro con poca humedad.
H
- La botella que se usa para llenar el depósito de reserva con líquido debe estar libre de materias
extrañas y otros líquidos distintos del líquido del embrague.
- Compruebe si hay burbujas en el líquido del embrague y llénelo lentamente para evitar la generación
de burbujas. Si aparecen burbujas, espere hasta que desaparezcan las burbujas. I
- Mientras llena con líquido, no permita que ingresen materias extrañas al depósito de reserva. Si
ingresan materias extrañas al depósito de reserva, quítelas completamente con un elemento limpio
para residuos o un gotero.
J
1. Conecte una manguera de vinilo transparente a la válvula de purga de aire (1).

M
JSDIA7438ZZ

N
A. Modelos QR25DE B. Modelos YD25DDTi C. Modelos YS23DDT/YS23DDTT (M9T)

2. Verifique que no haya materias extrañas en el tanque de depósito y luego llene con líquido de embrague
nuevo. O
PRECAUCIÓN:
• No reutilice el líquido del embrague drenado.
• Elimine las materias extrañas completamente del depósito de reserva, si hay, con un elemento
limpio para residuos o un gotero MA
3. Con la válvula de purga de aire aflojada, repita la siguiente operación en intervalos de dos a tres segun-
dos, hasta que líquido de embrague nuevo se drene: presione completamente el pedal de embrague y
suéltelo por completo.
4. Presione el pedal del embrague y afloje la válvula de purga de aire para descargar completamente el
líquido del embrague.
5. Repita las operaciones de los pasos 2 y 3.

Revisión: Julio de 2016 MA-79 2017 D23

 MANTENIMIENTO DEL CHASÍS
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >
PRECAUCIÓN:
Monitoree el nivel del líquido del embrague en el depósito de reserva para asegurarse de que no
esté vacío.
6. Apriete la válvula de purga de aire con el pedal del embrague presionado.
7. Realice la purga de aire. Consulte MA-80, "LÍQUIDO DE EMBRAGUE : Purga del aire".

LÍQUIDO DE EMBRAGUE : Purga del aire INFOID:0000000014250033

PRECAUCIÓN:
• Monitoree el nivel del líquido del embrague en el depósito de reserva para asegurarse de que no
esté vacío.
• Evite que el líquido de embrague caiga en las superficies pintadas de la carrocería y otras piezas. Si
se derrama, limpie de inmediato y lave el área afectada con agua.
• Para modelos con motor diesel: primero purgue el aire del conector del embrague y luego del cilin-
dro de funcionamiento.
• Para modelos con motor a gasolina: purgue el aire del cilindro de funcionamiento.
• Tenga presente las siguientes instrucciones al llenar con líquido del embrague:
- No utilice líquido cuyo desempeño pueda estar deteriorado debido a que no se guardó en un lugar
fresco y oscuro con poca humedad.
- La botella que se usa para llenar el depósito de reserva con líquido debe estar libre de materias
extrañas y otros líquidos distintos del líquido del embrague.
- Compruebe si hay burbujas en el líquido del embrague y llénelo lentamente para evitar la generación
de burbujas. Si aparecen burbujas, espere hasta que desaparezcan las burbujas.
- Mientras llena con líquido, no permita que ingresen materias extrañas al depósito de reserva. Si
ingresan materias extrañas al depósito de reserva, quítelas completamente con un elemento limpio
para residuos o un gotero.
NOTA:
No use mecanismos asistidos por vacío ni ningún otro tipo de purgador eléctrico en este sistema. El uso de
un servomecanismo de vacío o un purgador eléctrico no eliminará todo el aire del sistema.
1. Llene el depósito con líquido del embrague nuevo.
PRECAUCIÓN:
No reutilice el líquido del embrague drenado.
2. Conecte una manguera de vinilo transparente a la válvula de purga de aire (1).

JSDIA7438ZZ

A. Modelos QR25DE B. Modelos YD25DDTi C. Modelos YS23DDT/YS23DDTT

(M9T)

3. Repita rápidamente la siguiente operación cinco veces o más: presione completamente el pedal del
embrague y suéltelo por completo. Después de completar esta operación, presione el pedal del embra-
gue y mantenga esta condición.
4. Con el pedal del embrague oprimido, afloje la válvula de purga de aire para liberar el aire.
5. Apriete la válvula de purga de aire al par de apriete especificado. Consulte CL-21, "QR25DE : Vista de
componentes" (QR25DE), CL-24, "YD25DDTi : Vista de componentes" (YD25DDTi), CL-27, "YS23DDT/
YS23DDTT (M9T) : Vista de componentes" [YS23DDT/YS23DDTT (M9T)].
6. Suelte el pedal del embrague y aguarde unos 5 segundos.
7. Repita los pasos 3 a 6 hasta que ya no se puedan observar burbujas en el líquido del embrague.
8. Asegúrese de que el pasador de horquilla flote libremente en el orificio del pedal del embrague.

Revisión: Julio de 2016 MA-80 2017 D23

 MANTENIMIENTO DEL CHASÍS
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >
• Si pasador de horquilla no está libre, vuelva a realizar la purga de aire para comprobar que eliminó por
completo las burbujas. Después de completar la eliminación de las burbujas, ajuste el pedal del embra- A
gue.
PRECAUCIÓN:
Al oprimir el pedal verifique el estado del pasador de horquilla, presione el pedal hasta que sienta
B
con la mano la generación de carga.
ACEITE DE LA T/A
ACEITE DE LA T/A : Inspección INFOID:0000000014250034
C

FUGAS DE LÍQUIDO
• Compruebe el área alrededor de la transmisión (sello de aceite y D
tapón, etc.) en busca de fugas de líquido.
• Si detecta algo anormal, repare o reemplace las piezas dañadas y
ajuste el nivel del aceite de la T/A. Consulte MA-83, "ACEITE DE E
LA T/A : Ajuste".

G
JSDIA1912ZZ

ACEITE DE LA T/A : Cambio INFOID:0000000014250035

H
Líquido recomendado y capacidad del
: Consulte MA-23, "Líquidos y lubricantes".
líquido
I
PRECAUCIÓN:
• Use solo el ATF recomendado. Nunca mezcle con otro ATF.
• El uso de un ATF distinto del ATF recomendado disminuirá la maniobrabilidad del vehículo y la dura-
ción de T/A, y puede dañar la T/A, lo que no está cubierto por la garantía. J
• Al llenar con ATF, tenga cuidado de no salpicar las piezas que generan calor, como el escape.
1. Paso 1
a. Instale el anillo O (315268E000) (A) en el tubo de carga K
(310811EA5A) (B).

JSDIA1334ZZ
N

2. Paso 2
a. Use el CONSULT para verificar que la temperatura del ATF sea de 40 °C (104 °F) o menos. O
b. Levante el vehículo.
c. Quite el tapón de drenaje del cárter y luego drene el ATF.
d. Cuando el ATF comience a gotear, apriete temporalmente el tapón de drenaje en el cárter. MA
NOTA:
Nunca reemplace el tapón de drenaje ni la junta del tapón de drenaje por otros nuevos en este momento.
e. Quite tapón de derrame del cárter.

Revisión: Julio de 2016 MA-81 2017 D23

 MANTENIMIENTO DEL CHASÍS
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >
f. Instale el tubo de carga (A) en el orificio del tapón de derrame.
PRECAUCIÓN:
Apriete el tubo de carga con la mano.
g. Instale la manguera d e la bomba del cubo (B) en el tubo de
carga.
PRECAUCIÓN:
Inserte la manguera de la bomba del cubo completamente
hasta el extremo del tubo de carga.
h. Agregue aproximadamente 3 litros (2-5/8 cuartos de galón) de
ATF.
i. Quite la manguera de la bomba del cubo para quitar el tubo de JSDIA1335ZZ

carga y luego apriete temporalmente el tapón de derrame en el

cárter.
PRECAUCIÓN:
Realice rápidamente el procedimiento para evitar fugas de ATF del cárter.
j. Baje el vehículo.
k. Arranque el motor y espere aproximadamente 3 minutos.
l. Detenga el motor.
3. Paso 3
a. Repita el "Paso 2".
4. Paso final
a. Use el CONSULT para verificar que la temperatura del ATF sea de 40 °C (104 °F) o menos.
b. Levante el vehículo.
c. Quite el tapón de drenaje del cárter y luego drene el ATF.
d. Cuando el ATF comience a gotear, apriete el tapón de drenaje en el cárter al par de apriete especificado.
Consulte TM-313, "Vista de componentes".
PRECAUCIÓN:
Nunca reutilice el tapón de drenaje ni la junta del tapón de drenaje.
e. Quite tapón de derrame del cárter.
f. Instale el tubo de carga (A) en el orificio del tapón de derrame.
PRECAUCIÓN:
Apriete el tubo de carga con la mano.
g. Instale la manguera d e la bomba del cubo (B) en el tubo de
carga.
PRECAUCIÓN:
Inserte la manguera de la bomba del cubo completamente
hasta el extremo del tubo de carga.
h. Agregue aproximadamente 3 litros (2-5/8 cuartos de galón) de
ATF.
i. Quite la manguera de la bomba del cubo para quitar el tubo de JSDIA1335ZZ

carga y luego apriete temporalmente el tapón de derrame en el

cárter.
PRECAUCIÓN:
Realice rápidamente el procedimiento para evitar fugas de ATF del cárter.
j. Baje el vehículo.
k. Arranque el motor.
l. Haga que la temperatura del ATF llegue a aproximadamente 40 °C (104 °F).
NOTA:
El nivel del ATF se ve considerablemente afectado por la temperatura. Siempre compruebe la tempera-
tura del ATF en “ATF TEMP 1” (Temperatura del ATF) de “Data Monitor” (Monitor de datos) con CON-
SULT.
m. Estacione el vehículo en una superficie nivelada y aplique el freno de estacionamiento.
n. Mueva la palanca selectora por cada posición de transmisión. Deje la palanca de cambio en la posición
“P”.

Revisión: Julio de 2016 MA-82 2017 D23

 MANTENIMIENTO DEL CHASÍS
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >
o. Levante el vehículo cuando la temperatura del ATF alcance 40 °C (104 °F) y luego quite el tapón de
derrame del cárter. A
p. Cuando el ATF comience a gotear, apriete el tapón de derrame en el cárter al par de apriete especificado.
Consulte TM-313, "Vista de componentes".
PRECAUCIÓN: B
Nunca reutilice el tapón de derrame.
ACEITE DE LA T/A : Ajuste INFOID:0000000014250036

Líquido recomendado y capacidad del

: Consulte MA-23, "Líquidos y lubricantes".
líquido
D
PRECAUCIÓN:
• Use solo el ATF recomendado. Nunca mezcle con otro ATF.
• El uso de un ATF distinto del ATF recomendado disminuirá la maniobrabilidad del vehículo y la dura-
ción de T/A, y puede dañar la T/A, lo que no está cubierto por la garantía. E
• Al llenar con ATF, tenga cuidado de no salpicar las piezas que generan calor, como el escape.
• Siempre mantenga la temperatura del ATF entre 35 °C (95 °F) y 45 °C (113 °F) durante la verificación
con CONSULT cuando se realiza el ajuste del nivel del ATF. F
1. Instale el anillo O (315268E000) (A) en el tubo de carga
(310811EA5A) (B).
2. Arranque el motor. G
3. Haga que la temperatura del ATF llegue a aproximadamente 40
°C (104 °F).
NOTA: H
El nivel del ATF se ve considerablemente afectado por la tem-
peratura. Siempre compruebe la temperatura del ATF en “ATF
TEMP 1” (Temperatura del ATF) de “Data Monitor” (Monitor de
datos) con CONSULT. I
4. Estacione el vehículo en una superficie nivelada y aplique el JSDIA1334ZZ

freno de estacionamiento.
J
5. Mueva la palanca selectora por cada posición de transmisión. Deje la palanca de cambio en la posición
“P”.
6. Levante el vehículo.
K
7. Compruebe si hay fugas de ATF en la transmisión.
8. Quite tapón de derrame del cárter.
9. Instale el tubo de carga (A) en el orificio del tapón de derrame. L
PRECAUCIÓN:
Apriete el tubo de carga con la mano.
10. Instale la manguera d e la bomba del cubo (B) en el tubo de
carga. M
PRECAUCIÓN:
Inserte la manguera de la bomba del cubo completamente
hasta el extremo del tubo de carga. N
11. Agregue aproximadamente 0.5 litros (1/2 cuarto de galón britá-
nicos) de ATF.
12. Compruebe si hay fugas del ATF al quitar el tubo de carga y la JSDIA1335ZZ
O
manguera de la bomba del cubo. Si no hay fugas del ATF,
rellene el ATF.
13. Cuando el ATF comience a gotear, apriete el tapón de derrame en el cárter al par de apriete especificado. MA
Consulte TM-313, "Vista de componentes".
PRECAUCIÓN:
Nunca reutilice el tapón de derrame.
ACEITE DE LA TRANSFERENCIA

Revisión: Julio de 2016 MA-83 2017 D23

 MANTENIMIENTO DEL CHASÍS
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >

ACEITE DE LA TRANSFERENCIA : Inspección INFOID:0000000014250037

FUGAS DE LÍQUIDO
Compruebe el área circundante a la transferencia (sello de aceite, tapón de drenaje, tapón de llenado, etc.) en
busca de fugas de líquido.
NIVEL DEL ACEITE
PRECAUCIÓN:
No arranque el motor mientras verifica el nivel de líquido.
1. Quite el tapón del tubo de llenado (1). Luego compruebe que el
aceite se llena desde el orificio de montaje del tapón de llenado.
2. El nivel del aceite de la transferencia (A) debe estar nivelado
con la parte inferior del orificio del tapón de llenado. Agregue
aceite de la transferencia si es necesario. Consulte MA-84,
"ACEITE DE LA TRANSFERENCIA : Rellenado".
3. Aplique sellador a la rosca del tapón de llenado, instálelo en la
transferencia y apriételo al par de apriete especificado.
PRECAUCIÓN:
Elimine el sellador viejo adherido a las roscas del tapón de
llenado. AWDIA1290ZZ

Par de apriete : 20.5 N·m (2.1 kg-m, 15 lb-pie)

especificado
Sellador : silicona Hylomar 102 o equivalen-
te

ACEITE DE LA TRANSFERENCIA : Drenado INFOID:0000000014250038

1. Detenga el motor.
2. Quite el tapón de drenaje (1) del aceite de la transferencia.
3. Aplique sellador a la rosca del tapón de drenaje, instálelo en la
transferencia y apriételo al par de apriete especificado.
PRECAUCIÓN:
Elimine el sellador viejo adherido a las roscas del tapón de
drenaje.

Par de apriete : 20.5 N·m (2.1 kg-m, 15 lb-pie)

especificado
Sellador : silicona Hylomar 102 o equivalente JSDIA6720ZZ

ACEITE DE LA TRANSFERENCIA : Rellenado INFOID:0000000014250039

1. Quite el tapón del tubo de llenado (1). Rellene con nuevo aceite
de la transferencia hasta el orificio de montaje del tapón de lle-
nado (A).

Grado y viscosidad : Consulte MA-23, "Líquidos y lubri-

del aceite de la cantes".
transferencia
Capacidad de acei- : Consulte MA-23, "Líquidos y lubri-
te cantes".
PRECAUCIÓN: AWDIA1290ZZ
Llene con cuidado el líquido. (Llene por aproximadamente 3
minutos).
2. Espere 3 minutos y verifique nuevamente el nivel de líquido.

Revisión: Julio de 2016 MA-84 2017 D23

 MANTENIMIENTO DEL CHASÍS
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >
3. Aplique sellador de adhesión a la rosca del tapón de llenado, instálelo en la transferencia y apriételo al
par de apriete especificado. A
PRECAUCIÓN:
Elimine el sellador viejo adherido a las roscas del tapón de llenado.
B
Par de apriete : 20.5 N·m (2.1 kg-m, 15 lb-pie)
especificado
FLECHA PROPULSORA DELANTERA: 2F1310 C

FLECHA PROPULSORA DELANTERA: 2F1310 : Inspección INFOID:0000000014250040

D
FLOJEDAD DE LA PIEZA CONECTADA
Verifique cada perno y tuerca de fijación para comprobar que no estén flojos con una llave dinamométrica.
Para ver cada par de apriete, consulte DLN-145, "Vista de componentes". E
JUEGO ENTRE DIENTES DE LA JUNTA DE EMPALME
Mueva el empalme de la flecha propulsora hacia arriba y hacia abajo
y de lado a lado (dirección axial de la flecha y en ángulo recto desde F
la flecha) para verificar que la unión no tiene un extremo juego entre
dientes. Si el empalme tiene una falla, desmonte la flecha propul-
sora y realice la inspección.
G

MAA0555D

I
APARIENCIA Y RUIDO
Inspeccione la superficie del tubo de la flecha propulsora en busca de abolladuras o grietas. Si detecta algún
daño, reemplace el conjunto de la flecha propulsora.
J
VIBRACIÓN
Si hay vibración a alta velocidad, primero ajuste la fase de la flecha propulsora.
1. Inspeccione la flecha propulsora para ver que no esté doblada ni dañada. Si está dañada, reemplace el K
ensamble de la flecha propulsora.
2. Realice un recorrido de prueba crucero para verificar el descentrado de la flecha propulsora. Si hay vibra-
ción, separe la flecha propulsora en la brida de acoplamiento de impulsión final; luego cambie la fase L
entre la brida de acoplamiento y la flecha propulsora un orificio del perno a la vez e instale la flecha pro-
pulsora.
3. Si la vibración persiste, mida el descentrado de la flecha propulsora después de quitarla. Consulte DLN-
149, "Inspección". M

FLECHA PROPULSORA TRASERA: 3S1330

FLECHA PROPULSORA TRASERA: 3S1330 : Inspección INFOID:0000000014250041
N

FLOJEDAD DE LA PIEZA CONECTADA

Verifique cada perno y tuerca de fijación para comprobar que no estén flojos con una llave dinamométrica. O

JUEGO ENTRE DIENTES DE LA JUNTA DE EMPALME

MA

Revisión: Julio de 2016 MA-85 2017 D23

 MANTENIMIENTO DEL CHASÍS
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >
Mueva el empalme de la flecha propulsora hacia arriba y hacia abajo
y de lado a lado (dirección axial de la flecha y en ángulo recto desde
la flecha) para verificar que la unión no tiene un extremo juego entre
dientes. Si el empalme tiene una falla, desmonte la flecha propul-
sora y realice la inspección.

MAA0555D

JUEGO ENTRE DIENTES DEL COJINETE CENTRAL

Mueva el eje cerca del cojinete central hacia arriba y hacia abajo y
de lado a lado (dirección axial de la flecha y en ángulo recto desde
la flecha) para verificar que el cojinete no tiene un juego entre dien-
tes. Si el cojinete tiene una falla, desmonte la flecha propulsora y
realice la inspección.

MAA0005D

APARIENCIA Y RUIDO
• Inspeccione la superficie del tubo de la flecha propulsora en busca de abolladuras o grietas. Si detecta
algún daño, reemplace el conjunto de la flecha propulsora.
• Si el cojinete central hace ruido o está dañado, reemplace el conjunto de la flecha propulsora.
VIBRACIÓN
Si hay vibración a alta velocidad, primero ajuste la fase de la flecha propulsora.
1. Inspeccione la flecha propulsora para ver que no esté doblada ni dañada. Si está dañada, reemplace el
ensamble de la flecha propulsora.
2. Realice un recorrido de prueba crucero para verificar el descentrado de la flecha propulsora. Si hay vibra-
ción, separe la flecha propulsora en la brida de acoplamiento de impulsión final; luego cambie la fase
entre la brida de acoplamiento y la flecha propulsora un orificio del perno a la vez e instale la flecha pro-
pulsora.
3. Si la vibración persiste, mida el descentrado de la flecha propulsora después de quitarla. Consulte DLN-
161, "Descentramiento de la flecha propulsora".
FLECHA PROPULSORA TRASERA: 2S1330
FLECHA PROPULSORA TRASERA: 2S1330 : Inspección INFOID:0000000014250042

FLOJEDAD DE LA PIEZA CONECTADA

Verifique cada perno y tuerca de fijación para comprobar que no estén flojos con una llave dinamométrica.
JUEGO ENTRE DIENTES DE LA JUNTA DE EMPALME
Mueva el empalme de la flecha propulsora hacia arriba y hacia abajo
y de lado a lado (dirección axial de la flecha y en ángulo recto desde
la flecha) para verificar que la unión no tiene un extremo juego entre
dientes. Si el empalme tiene una falla, desmonte la flecha propul-
sora y realice la inspección.

MAA0555D

Revisión: Julio de 2016 MA-86 2017 D23

 MANTENIMIENTO DEL CHASÍS
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >
APARIENCIA Y RUIDO
Inspeccione la superficie del tubo de la flecha propulsora en busca de abolladuras o grietas. Si detecta algún A
daño, reemplace el conjunto de la flecha propulsora.
VIBRACIÓN
Si hay vibración a alta velocidad, primero ajuste la fase de la flecha propulsora. B
1. Inspeccione la flecha propulsora para ver que no esté doblada ni dañada. Si está dañada, reemplace el
ensamble de la flecha propulsora.
2. Realice un recorrido de prueba crucero para verificar el descentrado de la flecha propulsora. Si hay vibra- C
ción, separe la flecha propulsora en la brida de acoplamiento de impulsión final; luego cambie la fase
entre la brida de acoplamiento y la flecha propulsora un orificio del perno a la vez e instale la flecha pro-
pulsora. D
3. Si la vibración persiste, mida el descentrado de la flecha propulsora después de quitarla. Consulte DLN-
171, "Descentramiento de la flecha propulsora".
ACEITE DE TRANSMISIÓN DEL DIFERENCIAL DELANTERO E

ACEITE DE TRANSMISIÓN DEL DIFERENCIAL DELANTERO : Inspección

INFOID:0000000014250043
F

FUGAS DE ACEITE
Asegúrese de que el aceite no se fugue del conjunto de transmisión final ni alrededor de este.
G
NIVEL DE ACEITE
1. Compruebe el nivel del aceite (A) por el orificio de montaje del
tapón de llenado como se indica en la figura después de des- H
montar tapón de llenado (1) y la junta hermética del conjunto de
transmisión final.
PRECAUCIÓN: I
Gire el interruptor de encendido a OFF (Apagado) mientras
verifica el nivel de aceite.
• El nivel del aceite debe estar nivelado con la parte inferior del
orificio del tapón de llenado. Agregue aceite de engranajes si J
fuera necesario. Consulte MA-88, "ACEITE DE TRANSMI-
SIÓN DEL DIFERENCIAL DELANTERO : Rellenado".
ALDIA0634ZZ
2. Ponga una junta en el tapón de llenado e instálelo en el con- K
junto de transmisión final.
PRECAUCIÓN:
No reutilice la junta. L
3. Apriete el tapón de llenado al par especificado. Consulte DLN-194, "Vista de componentes".
ACEITE DE TRANSMISIÓN DEL DIFERENCIAL DELANTERO : Drenado INFOID:0000000014250044

M
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
2. Quite el tapón de drenaje (1) y la junta hermética.
3. Drene el aceite de transmisión. N
4. Ponga una junta en el tapón de drenaje e instálelo en el con-
junto de transmisión final.
PRECAUCIÓN: O
No reutilice la junta.
5. Apriete el tapón de drenaje al par especificado. Consulte DLN-
194, "Vista de componentes". MA

JSDIA6671ZZ

Revisión: Julio de 2016 MA-87 2017 D23

 MANTENIMIENTO DEL CHASÍS
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >

ACEITE DE TRANSMISIÓN DEL DIFERENCIAL DELANTERO : Rellenado

INFOID:0000000014250045

1. Saque el tapón de llenado (1) y la junta. Llene con aceite para

engranajes nuevo hasta que el nivel (A) alcance el límite especi-
ficado cerca del orificio de montaje del tapón de llenado.

Aceite reco- : Consulte MA-23, "Líquidos y lubri-

mendado y ca- cantes".
pacidad
2. Ponga una junta en el tapón de llenado e instálelo en el con-
junto de transmisión final.
PRECAUCIÓN: ALDIA0634ZZ
No reutilice la junta.
3. Apriete el tapón de llenado al par especificado. Consulte DLN-194, "Vista de componentes".
ACEITE DE TRANSMISIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO
ACEITE DE TRANSMISIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO : Inspección INFOID:0000000014250046

FUGAS DE ACEITE
• Compruebe que no haya fugas de aceite del conjunto de transmisión final ni alrededor de esta.
• Cuando hay fugas de aceite, drene todo el aceite de la transmisión y luego llene con la cantidad especifi-
cada de aceite de transmisión. Consulte MA-88, "ACEITE DE TRANSMISIÓN DEL DIFERENCIAL TRA-
SERO : Drenado", MA-89, "ACEITE DE TRANSMISIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO : Rellenado".
NOTA:
El aceite no se rellena hasta el orificio de montaje del tapón de llenado.
PRECAUCIÓN:
El volumen de aceite no se puede revisar por la altura del nivel de aceite.
NIVEL DE ACEITE
• Quite el tapón de llenado (1) y verifique el nivel del aceite (A) por el
orificio de montaje del tapón del tubo de llenado como se indica.
PRECAUCIÓN:
No arranque el motor mientras verifica el nivel de aceite.
• Ponga una junta nueva en el tapón de llenado e instálelo en el
conjunto de transmisión final. Consulte DLN-231, "Vista de compo-
nentes".
PRECAUCIÓN:
No reutilice la junta.

ALDIA0639ZZ

ACEITE DE TRANSMISIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO : Drenado INFOID:0000000014250047

1. Detenga el motor.
2. Quite el tapón de drenaje (1) y drene el aceite de la transmisión.
3. Ponga una junta en el tapón de drenaje e instálelo en el con-
junto de transmisión final y apriete al par de apriete especifi-
cado. Consulte DLN-231, "Vista de componentes".
PRECAUCIÓN:
No reutilice la junta.

JSDIA5679ZZ

Revisión: Julio de 2016 MA-88 2017 D23

 MANTENIMIENTO DEL CHASÍS
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >

ACEITE DE TRANSMISIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO : Rellenado INFOID:0000000014250048

A
1. Drene todo el aceite de la transmisión. Consulte MA-88, "ACEITE DE TRANSMISIÓN DEL DIFEREN-
CIAL TRASERO : Drenado".
PRECAUCIÓN: B
Drene el aceite de la transmisión hasta que comience a gotear.
2. Quite el tapón del tubo de llenado (1).
3. Llene con la cantidad especificada de aceite de la transmisión. C

Grado y viscosidad del : Consulte MA-23, "Líqui-

aceite dos y lubricantes". D
Capacidad de aceite : Consulte DLN-251, "Es-
pecificaciones generales".
NOTA: E
El aceite no se rellena hasta el orificio de montaje del tapón de
llenado. JSDIA6813ZZ

PRECAUCIÓN: F
El volumen de aceite no se puede revisar por la altura del nivel de aceite.
4. Aplique sellador al tapón de llenado, luego instálelo en el conjunto de transmisión final. Consulte DLN-
231, "Vista de componentes".
G
RUEDAS
RUEDAS : Inspección INFOID:0000000014250049
H

RUEDA
1. Revise las llantas en cuanto a desgaste e inflado adecuado. I
2. Revise que las ruedas no tengan deformidades, ni grietas, ni otros daños. Si encuentra alguna deformi-
dad, desmonte la rueda y verifique el descentramiento de la misma.
3. Desmonte la llanta de la rueda y monte la rueda en una J
máquina de balanceo.
PRECAUCIÓN:
NO utilice máquinas de sujeción tipo cono de orificio cen-
tral para sostener la rueda durante el desmontaje, instala- K
ción o balanceo de las llantas, ya que se puede dañar la
pintura, el revestimiento o el cromado de la rueda. Use solo
máquinas de sujeción tipo montura o tipo pasador univer- L
sal para sostener la rueda durante el servicio.
a. Fije el comparador de carátula como se indica.
b. Verifique el descentrado. Si el valor del descentrado excede el SEIA0737E M
límite, reemplace la rueda.

Límite N
Descentrado axial (A) Consulte WT-11, "Rueda".
Descentrado radial Consulte WT-11, "Rueda".
(B) O

RUEDAS : Balanceo de ruedas INFOID:0000000014250050

MA
BALANCEO DE RUEDAS (CONTRAPESOS ADHESIVOS)
Preparación antes del ajuste
Quite los contrapesos interiores y exteriores de la rueda. Con un agente removedor, elimine la cinta adhesiva
de doble cara de la rueda y la llanta.
PRECAUCIÓN:
• Tenga cuidado de no rayar la rueda ni la llanta durante el desmontaje.

Revisión: Julio de 2016 MA-89 2017 D23

 MANTENIMIENTO DEL CHASÍS
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >
• Después de quitar la cinta adhesiva de doble cara, limpie todas las trazas del agente removedor de
la rueda y la llanta.
Ajuste del balanceo de la rueda
PRECAUCIÓN:
• NO utilice máquinas de sujeción tipo cono de orificio central para sostener la rueda durante el des-
montaje, instalación o balanceo de las llantas, ya que se puede dañar la pintura, el revestimiento o el
cromado de la rueda. Use solo máquinas de sujeción tipo montura o tipo pasador universal para
sostener la rueda durante el servicio.
• Si el equipo de balanceo tiene un modo de ajuste para contrapesos adhesivos, seleccione el modo de con-
trapesos adhesivos y omita el paso 2. Si el equipo de balanceo solo tiene el modo de ajuste para contrape-
sos de broche (ceja de la llanta), siga el paso 2 para calcular el peso adhesivo de tamaño correcto.
1. Instale la rueda y la llanta en la máquina de balanceo utilizando el orificio central como guía. Encienda el
equipo de balanceo.
2. Si el equipo de balanceo solo tiene el modo de contrapesos de broche (ceja de la llanta), siga este paso
para calcular el tamaño del contrapeso adhesivo que debe utilizar. Cuando los valores de desbalanceo
interno y externo aparezcan en el indicador del equipo de balanceo, multiplique el valor del desbalanceo
externo por 5/3 (1.67) para calcular el contrapeso que debe utilizar. Seleccione el contrapeso exterior con
el valor más cercano al valor calculado anteriormente e instálelo en la posición exterior designada o en el
ángulo designado en relación con la rueda y la llanta.
a. Valor de desbalanceo indicado × 5/3 (1.67) = contrapeso por
instalar
Ejemplo de cálculo:
23 g (0.81 onzas) × 5/3 (1.67) = 38.33 g (1.35 onzas) = 40 g
(1.41 onzas) de contrapeso (valor más cercano al contrapeso
calculado)
NOTA:
Tenga presente que el valor del contrapeso debe ser el más cer-
cano al valor calculado del contrapeso.
Ejemplo:
37.4 ⇒35 g (1.23 oz)
SMA054D
37.5 ⇒40 g (1.41 oz)

3. Instale el contrapeso en la posición indicada.

PRECAUCIÓN:
• No instale el contrapeso interior antes de instalar el con-
trapeso exterior.
• Antes de instalar el contrapeso, asegúrese de limpiar la
superficie de contacto de la rueda y la llanta.
• Al instalar el contrapeso (1) en la rueda y la llanta, póngalo en
el área con la ranura (A) de la pared interior de la rueda y la
llanta como se indica, de modo que el centro del contrapeso
(B) esté alineado con la posición (ángulo) indicada por la
máquina de balanceo (C).
PRECAUCIÓN:
• Use siempre contrapesos adhesivos NISSAN genuinos.
• Los contrapesos de balanceo no son reutilizables;
reemplácelos siempre por nuevos.
• No instale más de tres contrapesos.

JPEIC0040ZZ

Revisión: Julio de 2016 MA-90 2017 D23

 MANTENIMIENTO DEL CHASÍS
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >
4. Si el valor del contrapeso calculado excede de 50 g (1.76
onzas), instale dos contrapesos en serie, como se muestra. A
PRECAUCIÓN:
No instale un contrapeso encima de otro.
5. Encienda otra vez el equipo de balanceo. B
6. Instale el contrapeso en el lado interior de la rueda y la llanta, en
la posición (ángulo) indicada por la máquina de balanceo.
PRECAUCIÓN:
C
No instale más de dos contrapesos de balanceo.
7. Encienda el equipo de balanceo. Cerciórese de que los valores
de desbalanceo residual interior y exterior sean de 5 g (0.17 PEIA0033E

onzas) o menos. D
8. Si el valor de desbalanceo residual excede de 5 g (0.17 onzas), repita los procedimientos de instalación.

E
Balanceo de ruedas Dinámico (en la ceja) Estático (en la ceja)
Desbalanceo máximo
Consulte WT-11, "Rueda".
permisible
F
RUEDAS : Rotación de llantas INFOID:0000000014250051

ROTACIÓN DE LLANTAS G
• Respete el programa de mantenimiento para los intervalos de ser-
vicio de rotación de las llantas. Consulte MA-89, "RUEDAS :
Balanceo de ruedas". H
• Rote las ruedas y llantas del frente hacia atrás como se indica.
• Al instalar la rueda, apriete las tuercas de las ruedas al par de
apriete especificado. Consulte WT-10, "Vista de componentes".
I
ADVERTENCIA:
• No incluya la llanta de refacción al rotar las llantas.
• Después de rotar las llantas, compruebe y ajuste la presión
de las llantas. J
PRECAUCIÓN: SMA829C
• Al instalar las tuercas de rueda, apriételas en diagonal divi-
diendo el trabajo dos a tres veces para evitar que las ruedas se distorsionen. K
• Tenga cuidado de no apretar las tuercas de las ruedas a un par de apriete que supere la especifica-
ción para evitar presionar el rotor de freno del disco.
• Utilice tuercas de ruedas NISSAN genuinas.
L
Par de apriete de las tuercas Consulte WT-10, "Vista de
de las ruedas: componentes".
M
NIVEL Y FUGAS DE LÍQUIDO DE FRENOS
NIVEL Y FUGAS DE LÍQUIDO DE FRENOS : Inspección INFOID:0000000014250052
N

NIVEL DEL LÍQUIDO DE FRENOS

• Asegúrese de que el nivel del líquido de frenos en el depósito de
reserva esté entre las líneas MAX (Máximo) y MIN (Mínimo). O
• Compruebe visualmente alrededor del depósito de reserva en
busca de fugas de líquido de frenos.
• Si el nivel del líquido de frenos es extremadamente bajo, com- MA
pruebe el sistema de frenos en busca de fugas.
• Si la luz de advertencia de frenos permanece encendida después
de soltar el pedal de los frenos de estacionamiento, compruebe el
sistema de frenos en busca de fugas de líquido de frenos.

ALFIA0249ZZ

Revisión: Julio de 2016 MA-91 2017 D23

 MANTENIMIENTO DEL CHASÍS
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >
TUBO DEL FRENO
1. Verifique las líneas del freno (tubos y mangueras) en busca de grietas, deterioro y otros daños. Reem-
place cualquier pieza dañada.
2. Compruebe que no haya fugas de líquido de frenos pisando a
fondo el pedal de los frenos con el motor en marcha.
PRECAUCIÓN:
Si detecta fugas de líquido de frenos alrededor de las jun-
tas, vuelva a apretar o reemplace las piezas dañadas según
sea necesario.

SBR389C

TUBOS Y CABLES DE LOS FRENOS

TUBOS Y CABLES DE LOS FRENOS : Inspección INFOID:0000000014250053

• Verifique los conductos del líquido de freno y del embrague, y los

cables de freno de estacionamiento en busca de fijación inade-
cuada, fugas, rozaduras, raspaduras, deterioro, etc.

SBR389C

LÍQUIDO DE FRENOS
LÍQUIDO DE FRENOS : Drenado y reposición INFOID:0000000014250054

PRECAUCIÓN:
• No derrame ni salpique líquido de frenos sobre superficies pintadas. El líquido de frenos puede
dañar la pintura. Si el líquido de frenos salpica a las áreas pintadas, límpielas con agua de inme-
diato.
• Antes de reparar, gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado) y desconecte el
conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control) o la termi-
nal negativa del acumulador. Consulte PG-155, "Vista de componentes".
• Llene el sistema de frenos con líquido de frenos nuevo. MA-23, "Líquidos y lubricantes"Líquidos y
Lubricantes.
• No reutilice el líquido de frenos drenado.
DRENADO
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado) y desconecte el conector del mazo de
cables del actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control) o la terminal negativa del acumulador.
Consulte PG-155, "Vista de componentes".
2. Conecte un tubo de vinilo en la válvula de purga.
3. Pise el pedal del freno, afloje la válvula de purga y extraiga gra-
dualmente líquido de frenos.
PRECAUCIÓN:
No permita que el depósito de reserva se vacíe ya que esto
puede dañar los componentes internos del cilindro maes-
tro.

BRA0007D

Revisión: Julio de 2016 MA-92 2017 D23

 MANTENIMIENTO DEL CHASÍS
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >

RELLENADO
A
1. Asegúrese de que no haya materias extrañas en el depósito de
reserva y rellene con líquido de frenos nuevo.
PRECAUCIÓN:
No reutilice el líquido de frenos drenado. B
2. Rellene el sistema de frenos de la siguiente manera:
• Presione el pedal de los frenos.
• Afloje la válvula de purga. C
• Pise lentamente el pedal del freno a 2/3 del recorrido total del
pedal del freno.
• Apriete la válvula de purga. D
• Suelte el pedal de los frenos. PFIA0403J
Repita esta operación en intervalos de dos o tres segundos
hasta que salga todo el líquido de frenos viejo. Agregue líquido de frenos nuevo al depósito de reserva
con frecuencia. E
PRECAUCIÓN:
No permita que el depósito de reserva se vacíe ya que esto puede dañar los componentes inter-
nos del cilindro maestro. F
3. Purgue el aire del sistema hidráulico de los frenos. Consulte MA-93, "LÍQUIDO DE FRENOS : Purga del
sistema de frenos".
LÍQUIDO DE FRENOS : Purga del sistema de frenos INFOID:0000000014250055
G

PRECAUCIÓN:
• No derrame ni salpique líquido de frenos sobre la superficie pintada. El líquido de frenos puede H
dañar la pintura. Si salpica líquido de frenos en la superficie pintada, lave con agua inmediatamente.
• Cuando purgue, preste atención al nivel del líquido de frenos.
• No permita que el depósito de reserva se vacíe ya que esto puede dañar los componentes internos
del cilindro maestro. I
• Antes de trabajar desconecte el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica del
ABS (unidad de control) o la terminal negativa del acumulador. Consulte PG-155, "Vista de compo-
nentes". J
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado) y desconecte el conector del mazo de
cables del actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control) o la terminal negativa del acumulador.
Consulte PG-155, "Vista de componentes". K
2. Conecte un tubo de vinilo en la válvula de purga del calibrador del freno delantero (DER).
3. Presione a fondo el pedal del freno 4 ó 5 veces.
4. Con el pedal del freno presionado, afloje la válvula de purga para purgar el aire de la línea de los frenos, L
y después apriétela inmediatamente.
5. Repita los pasos 3 y 4 hasta que ya no quede aire en el tubo de freno.
6. Apriete la válvula de purga al par de apriete especificado. Consulte BR-48, "CONJUNTO DEL CALIBRA- M
DOR DEL FRENO : Vista de componentes" (freno de disco delantero), BR-52, "TAMBOR DEL FRENO :
Vista de componentes" (tambor de freno).
7. Repita los pasos 2 al 6, con el depósito de reserva lleno por lo menos hasta la mitad. Purgue el aire en el N
siguiente orden: delantero (DERECHO), delantero (IZQUIERDO), trasero (DERECHO), trasero
(IZQUIERDO).
FRENOS DE DISCO O

FRENOS DE DISCO : Inspección - Pastilla de freno INFOID:0000000014250056

MA
INSPECCIÓN

Revisión: Julio de 2016 MA-93 2017 D23

 MANTENIMIENTO DEL CHASÍS
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >
Verifique el grosor de desgaste de la pastilla del freno por el orificio
de inspección que se encuentra en el cuerpo del cilindro. Verifique
utilizando una escala si es necesario.

Grosor de des- : Consulte BR-65, "Frenos de disco

gaste delanteros".

BRA0010D

FRENOS DE DISCO : Inspección - Rotor de freno de disco INFOID:0000000014250057

INSPECCIÓN
Apariencia
Compruebe la superficie del rotor del freno de disco en busca de desgaste disparejo, grietas o daños. Reem-
place si es necesario. Consulte BR-50, "ROTOR DEL FRENO DE DISCO : Desmontaje e instalación".
DESCENTRAMIENTO
1. Verifique el juego longitudinal del cojinete de la rueda antes de la inspección. Consulte FAX-7, "Inspec-
ción" (2WD) o MA-98, "FLECHA DE VELOCIDAD CONSTANTE : Inspección - Parte delantera" (4WD).
2. Asegure el rotor del freno de disco al cubo y cojinete de la rueda
con tuercas de rueda en dos ubicaciones para tuercas de rueda.
3. Mida el descentrado con un micrómetro de carátula a una dis-
tancia de 10 mm (0.39 pulg.) del borde del rotor del freno de
disco.

Descentrado : Consulte BR-65, "Frenos de disco delan-

(con este su- teros".
jeto al vehí-
culo)
SBR019B

4. Si el descentrado excede el valor límite, busque la posición de

instalación que tenga el menor descentrado cambiando la posición de instalación del rotor del freno de
disco al cubo y cojinete de la rueda, un orificio a la vez.
5. Rectifique el rotor del freno de disco si el descentrado sigue fuera del límite incluso después de realizar la
operación anterior. Al rectificar, use la Herramienta.

Número de he- : 38-PFM92 ( — )

rramienta
PRECAUCIÓN:
• Compruebe con antelación que el grosor de desgaste del rotor del freno de disco sea de + 0.3
mm (0.012 pulg.) o más.
• Si el grosor es menor que el grosor de desgaste + 0.3 mm (0.012 pulg.), reemplace el rotor del
freno de disco. Consulte BR-50, "ROTOR DEL FRENO DE DISCO : Desmontaje e instalación".

Grosor de desgas- : Consulte BR-65, "Frenos de disco

te delanteros".

GROSOR

Revisión: Julio de 2016 MA-94 2017 D23

 MANTENIMIENTO DEL CHASÍS
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >
Compruebe el grosor del rotor del freno de disco usando un micró-
metro. Reemplace el rotor del freno de disco si el grosor está debajo A
del límite de desgaste.

Grosor de desgaste : Consulte BR-65, "Frenos de disco B

delanteros".

SBR020B

D
FRENOS DE TAMBOR
FRENOS DE TAMBOR : Inspección - Balata del freno INFOID:0000000014250058

E
INSPECCIÓN
1. Quite el tapón de la placa posterior. Consulte BR-52, "TAMBOR DEL FRENO : Desmontaje e instalación".
F
2. Verifique el grosor de desgaste de la balata del freno (A) por el
orificio de inspección de la placa posterior. Verifique utilizando
una escala si fuera necesario.
G
A : Consulte BR-65, "Frenos de tambor tra-
seros".
H

JPFIA0806ZZ

M
FRENOS DE TAMBOR : Inspección - Tambor de freno INFOID:0000000014250059

INSPECCIÓN N
Apariencia
Compruebe la superficie del tambor de freno en busca de desgaste disparejo, grietas o daños. Reemplace si
es necesario. Consulte BR-52, "TAMBOR DEL FRENO : Desmontaje e instalación". O
Diámetro interior del tambor del freno

MA

Revisión: Julio de 2016 MA-95 2017 D23

 MANTENIMIENTO DEL CHASÍS
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >
Compruebe el diámetro interior (B) del tambor del freno utilizando
una herramienta adecuada.

Diámetro interior del tambor : Consulte BR-65, "Fre-

del freno (B) nos de tambor trase-
ros".

AWFIA0970ZZ

ACEITE Y LÍNEAS DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA

ACEITE Y LÍNEAS DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA : Drenado y Rellenado INFOID:0000000014250060

DRENADO
1. Desconecte las líneas hidráulicas del mecanismo de dirección. Consulte ST-39, "Vista de componentes -
QR25DE" (QR25DE), ST-40, "Vista de componentes - YD25DDTi" (YD25DDTi), ST-41, "Vista de compo-
nentes - YS23DDT/YS23DDTT (M9T)" [YS23DDT/YS23DDTT (M9T)].
2. Drene el líquido de la dirección asistida en un recipiente adecuado.
PRECAUCIÓN:
No reutilice el líquido de la dirección asistida.
RELLENADO
1. Conecte las líneas hidráulicas al mecanismo de dirección. Consulte ST-39, "Vista de componentes -
QR25DE", ST-40, "Vista de componentes - YD25DDTi" (YD25DDTi), ST-41, "Vista de componentes -
YS23DDT/YS23DDTT (M9T)" [YS23DDT/YS23DDTT (M9T)].
2. Llene el depósito de la dirección asistida al verificar nivel del líquido de la dirección asistida.
3. Purgue aire del sistema hidráulico de la dirección asistida. Consulte ST-17, "Sistema hidráulico de purga
de aire".
4. Compruebe que no haya fugas de líquido de la dirección asistida. Repare lo necesario.
PIEZAS DEL EJE Y DE LA SUSPENSIÓN
PIEZAS DEL EJE Y DE LA SUSPENSIÓN : Inspección - Transmisión final delantera:
R180A INFOID:0000000014250061

SERVICIO EN EL VEHÍCULO
• Compruebe que las piezas de la suspensión no tengan juego, desgaste ni daños excesivos. Sacuda cada
rueda delantera para comprobar que no haya juego excesivo.
• Vuelva a apretar todas las tuercas y pernos al par especificado.
• Asegúrese de que cada chaveta esté instalada.
• Verifique la altura del arco de la rueda. Consulte FSU-32, "Altura del arco de la rueda (sin carga*)".
INSPECCIÓN
Compruebe las condiciones (flojedad, juego entre dientes) de cada componente. Verifique que las condicio-
nes del componente (desgaste, daños) sean normales.
MUELLE ESPIRAL Y AMORTIGUADOR DELANTERO

Revisión: Julio de 2016 MA-96 2017 D23

 MANTENIMIENTO DEL CHASÍS
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >
Verifique que no haya fugas de aceite ni daños. Reemplace las pie-
zas si fuera necesario. A

SMA113

D
ARTICULACIÓN INFERIOR Y SUPERIOR
• Compruebe las articulaciones inferiores y superiores en busca de daños, grietas, deformaciones y reem-
place si fuera necesario.
• Vea que los bujes de hule no tengan daños, fracturas ni deformaciones. Reemplace la articulación inferior o E
superior si fuera necesario.
• Revise la rótula de la suspensión en busca de fugas de grasa y el protector contra el polvo de la rótula en
busca de grietas u otros daños. Reemplace la articulación inferior o superior si la rótula está desgastada o le F
cuesta girar.
ESTABILIZADOR DELANTERO
• Verifique que el estabilizador delantero y las abrazaderas no tengan deformaciones, grietas ni daños, y G
reemplácelos si fuera necesario.
• Verifique que los bujes de hule no estén deteriorados o agrietados y reemplácelos si fuera necesario.
ARTICULACIÓN DE DIRECCIÓN H
Compruebe que la articulación de la dirección no tenga deformaciones, grietas ni daños, y reemplácela si
fuera necesario.
I
PIEZAS DEL EJE Y DE LA SUSPENSIÓN : Inspección INFOID:0000000014250062

SERVICIO EN EL VEHÍCULO
J
• Compruebe que las piezas de la suspensión no tengan juego, desgaste ni daños excesivos. Sacuda cada
rueda trasera para verificar que no haya juego excesivo.
• Vuelva a apretar todas las tuercas y pernos al par especificado.
• Verifique la altura del arco de la rueda. Consulte RSU-14, "Altura del arco de la rueda (sin carga*)". K
AMORTIGUADOR
• Compruebe que funcione libremente durante un recorrido total de compresión y extensión.
• Vea que no haya fugas de aceite, ni en las soldaduras ni en los puntos de empaquetadura. L
• Verifique que la biela del amortiguador no tenga grietas, deformidades u otros daños, y reemplácela si fuera
necesario.
BUJES M
Verifique que los bujes no tengan desgaste excesivo ni daños, y reemplace si fuera necesario.
PIEZAS DEL EJE Y DE LA SUSPENSIÓN : Inspección INFOID:0000000014250063
N

SERVICIO EN EL VEHÍCULO
• Compruebe que las piezas de la suspensión no tengan juego, desgaste ni daños excesivos. Sacuda cada O
rueda trasera para verificar que no haya juego excesivo.
• Vuelva a apretar todas las tuercas y pernos al par especificado.
• Verifique la altura del arco de la rueda. Consulte RSU-31, "Altura del arco de la rueda (sin carga*)".
MA
AMORTIGUADOR
• Compruebe que funcione libremente durante un recorrido total de compresión y extensión.
• Vea que no haya fugas de aceite, ni en las soldaduras ni en los puntos de empaquetadura.
• Verifique que la biela del amortiguador no tenga grietas, deformidades u otros daños, y reemplácela si fuera
necesario.
ESTABILIZADOR TRASERO

Revisión: Julio de 2016 MA-97 2017 D23

 MANTENIMIENTO DEL CHASÍS
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >
• Verifique que el estabilizador trasero y las abrazaderas no tengan deformaciones, grietas ni daños, y reem-
plácelos si fuera necesario.
• Verifique que los bujes de hule no estén deteriorados o agrietados y reemplácelos si fuera necesario.
MUELLE ESPIRAL
Revise que el muelle espiral y el asiento superior del resorte no tengan ningún deterioro, deformación, grietas
u otros daños, y reemplace si fuera necesario.
ARTICULACIÓN INFERIOR
Compruebe que la articulación inferior y los bujes de hule no tengan deterioro, deformaciones, grietas ni otros
daños, y reemplácelos si fuera necesario.
ARTICULACIÓN SUPERIOR
Compruebe que la articulación superior y los bujes de hule no tengan deterioro, deformaciones, grietas ni
otros daños, y reemplácelos si fuera necesario.
VARILLA DE PANHARD
Compruebe que la varilla de Panhard y los bujes de hule no tengan deterioro, deformaciones, grietas ni otros
daños, y reemplácelos si fuera necesario.
FLECHA DE VELOCIDAD CONSTANTE
FLECHA DE VELOCIDAD CONSTANTE : Inspección - Parte delantera INFOID:0000000014250064

• Mueva manualmente el conjunto del cubo y el cojinete de la rueda en la dirección axial para verificar si hay
flojedad en el cubo y el cojinete de la rueda. Si están sueltos, cambie el conjunto de cubo y cojinete de la
rueda.

Juego longitu- : Consulte FAX-35, "Cojinete de rue-

dinal axial da".
• Gire el cubo de rueda para verificar si hay ruidos extraños u otras condiciones irregulares. Si existe alguna
condición irregular, cambie el cubo y cojinete de la rueda.
FLECHA DE VELOCIDAD CONSTANTE : Inspección - Parte trasera INFOID:0000000014250065

• Verifique las piezas del eje en busca de juego excesivo, desgaste y daños. Reemplace según sea necesa-
rio.
• Sacuda cada rueda trasera para verificar que no haya juego exce-
sivo. Repare lo necesario.
• Vuelva a apretar todas las tuercas y pernos al par especificado.
Consulte RAX-10, "Vista de componentes".

SMA525A

Revisión: Julio de 2016 MA-98 2017 D23

 MANTENIMIENTO DE LA CARROCERÍA
< MANTENIMIENTO PERIÓDICO >

MANTENIMIENTO DE LA CARROCERÍA
A
SEGUROS, BISAGRAS Y CHAPA DEL COFRE
SEGUROS, BISAGRAS Y CHAPA DEL COFRE : Lubricación INFOID:0000000014250066
B

PIEZA CON SISTEMA INTELLIGENT KEY SIN SISTEMA INTELLIGENT KEY

Cofre Consulte DLK-137, "Vista de componentes". Consulte DLK-290, "Vista de componentes". C
Cerradura de la tapa del cofre Consulte DLK-170, "Vista de componentes". Consulte DLK-326, "Vista de componentes".
Puerta delantera Consulte DLK-150, "Vista de componentes". Consulte DLK-303, "Vista de componentes".
D
Seguro de la puerta delantera Consulte DLK-179, "Vista de componentes". Consulte DLK-330, "Vista de componentes".
Puerta trasera Consulte DLK-158, "Vista de componentes". Consulte DLK-313, "Vista de componentes".
Seguro de la puerta trasera Consulte DLK-179, "Vista de componentes". Consulte DLK-334, "Vista de componentes". E
Compuerta trasera Consulte DLK-166, "Vista de componentes". Consulte DLK-321, "Vista de componentes".
Seguro de la compuerta trasera Consulte DLK-183, "Vista de componentes". Consulte DLK-338, "Vista de componentes".
F
CINTURONES DE SEGURIDAD, HEBILLAS, RETRACTORES, ANCLAJES Y
AJUSTADORES
G
CINTURONES DE SEGURIDAD, HEBILLAS, RETRACTORES, ANCLAJES Y AJUS-
TADORES : Inspección INFOID:0000000014250067

H
Para ver la ilustración del cinturón de seguridad delantero. Consulte SB-9, "Vista de componentes".
Para ver la ilustración del cinturón de seguridad trasero. Consulte SB-5, "Inspección".
PRECAUCIÓN:
• Después de cualquier colisión, inspeccione todos los ensambles de cinturón de seguridad, inclu- I
yendo los retractores y otros herrajes de sujeción (por ejemplo, perno de anclaje, juego de riel guía).
Nissan recomienda reemplazar todos los ensambles de cinturón de seguridad que estaban en uso
durante una colisión, a menos que no estén dañados y funcionen correctamente después de una J
colisión menor.
También inspeccione los conjuntos de cinturón de seguridad que no estaban en uso durante una
colisión, y reemplace si están dañados o si no funcionan correctamente.
El pretensor del cinturón de seguridad se debe reemplazar incluso si los cinturones de seguridad no K
estaban en uso durante un choque de frente en el que se desplegaron las bolsas de aire del conduc-
tor y del pasajero.
• Si cualquier componente del conjunto del cinturón de seguridad es dudoso, no lo repare. L
Reemplace como conjunto de cinturón de seguridad.
• Si la correa está cortada, rozada o dañada, reemplace el ensamble de cinturón de seguridad.
• No engrase la lengüeta ni la hebilla.
M
• Use un ensamble de cinturón de seguridad Genuino NISSAN.
Para obtener más detalles, consulte SB-5, "Inspección" (cinturón de seguridad delantero), SB-5, "Inspección"
(cinturón de seguridad trasero) en la sección SB.
• Verifique si el montaje de los anclajes está flojo. N
• Verifique los cinturones en busca de daños.
• Verifique el funcionamiento correcto del retractor.
• Verifique el funcionamiento de las hebillas y lengüetas al abrochar y desabrochar. O

MA

Revisión: Julio de 2016 MA-99 2017 D23