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8.8.1 COMPROBACIÓN DE PRESIONES
La máxima presión transmitida es de 14.13 ton/m2 que supera a la admisible
de12.40ton/m2, considerándose:
Fig. 8.13 Presiones ejercidas sobre la Cimentación
106
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CAPÍTULO 9: DISEÑO DE OTROS ELEMENTOS
GENERALIDADES
A continuación, se presenta el diseño de otros elementos estructurales del
edificio como son la escalera, muro, cobertura. El diseño de estos elementos se
hará considerando los requisitos de diseño y análisis explicados anteriormente.
9.1 DISEÑO DE ESCALERAS
El diseño se hace sólo por flexión. Se determina un As para el momento
negativo, positivo y se coloca un fierro mínimo por temperatura, para la dirección
transversal.
Se define un modelo estructural para el análisis; normalmente para apoyos sobre
vigas o muros de ladrillo, se considerará una articulación y se procede a calcular el
momento Mu máximo. Sólo se considera las cargas de gravedad más no las
sísmicas, porque la escalera fue separada sísmicamente del edificio.
Fig. 9.1 Escalera del Bloque A
107
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Considerando solo el trabajo a flexión, se puede suponer que la escalera es
una losa horizontal, siempre y cuando, el peso de la losa se halle, no con su espesor
perpendicular sino con la medida vertical de este espesor. El error cometido en esta
suposición en mínimo y no afecta el diseño.
Fig. 9.2 Sección de la Escalera
� = � � +�
� =�
�
�=
√ +
�=
√ +
�= .
ℎ� = �
.
Fig. 9.3 Detalle de la Escalera
ℎ� = � . �
108
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Entonces: ℎ �=� . � +� = 36.34 cm
METRADO:
A.- Escalera.
Peso Propio : 0.3634 x 1.00 x 2.40 = 0.872 ton/m
Acabado : 0.10 x 1.00 = 0.100 ton/m
WD = 0.972 ton/m
Sobrecarga : 0.50 x 1.00 = 0.400 ton/m
WL = 0.50 ton/m
Wu1 = 1.4WD + 1.7 WL NTE- 060 (concreto Armado)
Wu1 = 1.4 x 0.972 + 1.7x 0.50
Wu1 = 2.21 ton/m
B.- Descanso.
Peso Propio : 0.25 x 2.40 x 1.00 = 0.600 ton/m
Acabados : 0.10 x 1.00 = 0.10 ton/m
WD = 0.70 ton/m
Sobrecarga : 0.50 x 1.00 = 0.50 ton/m
WL = 0.50 ton/m
Wu2 = 1.4WD + 1.7 WL NTE- 060 (concreto Armado)
Wu2 = 1.4 x 0.600 + 1.7x 0.50
Wu2 = 1.69 ton/m
109
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Fig. 9.4 Cargas Actuantes
Fig. 9.5 Momento Flector
.
�=� �–� + )
d = 22.21 cm
Refuerzo Positivo:
1er Tanteo:
a = 22.21/5 = 4.44 cm
�= �=
. � �´
. � � −�
As = 5.89 cm2
a = 1.38 cm
110
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2do Tanteo:
a = 1.38 cm
As = 5.47 cm2
a = 1.28 cm
Asmin = 0.00018 x b x d = 0.0018 x 100 x 17.21 = 4.00 cm2
Usando ��½ para As = 7.90 cm2:
.
� =� = 0.23 Usar ø1/2 @ 0.20
.
Refuerzo Negativo:
+
−
�=�
.
As- =
As- = 1.82 cm2
Usar acero mínimo.
.
� =� = 0.18
.
.’. Usar ø3/8 @ 0.20
Refuerzo Transversal:
Astem = 0.0018 x b x t
Astem = 0.0018 x 100 x 25
Astem = 4.50 cm2
.
� =� = 0.16 Usar ø3/8 @ 0.20
.
111
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Fig. 9.6 Detalle del Refuerzo
9.2 DISEÑO DEL MURO DE CONTENCION (Bloque A)
GENERALIDADES
Un muro de contención es un muro diseñado para soportar cargas laterales
(la mayoría de las veces esta carga lateral es una masa de suelo) y que debe su
estabilidad a su propio peso y al peso de la carga lateral (suelo la mayoría de veces)
que soporta.
Los muros de contención fueron diseñados originalmente para mantener a raya una
masa de suelo permitiendo la existencia de una diferencia de nivel permanente, sin
embargo los muros de contención no contienen solamente suelos. Entre los
múltiples lugares donde podemos ver los muros de contención funcionando
tenemos:
• Carreteras.
• Estribos de Puentes.
• Sótanos de edificaciones.
112
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• Tanques de agua.
• Silos.
El caso nuestro pertenece a un muro de sótano, se denominan muros de sótano; a
los muros de contención que se encuentran apoyados lateralmente en los techos de
los sótanos, esta condición nos permite evitar los problemas de volteo y que ya no
se tenga un empuje activo con coeficiente Ka , sino un empuje de los suelos en
reposo con coeficiente Ko. En nuestro caso se desarrollará el diseño de un muro de
un nivel de semisótano, además debido a que el muro de contención está apoyado
en un nivel superior e inferior no necesitará de una gran cimentación, sino se
utilizará cimientos corridos.
Sobre el muro de contención actúan cargas verticales y horizontales, pero la
mayoría de estas cargas son tomadas por las columnas y placas, por lo que la carga
vertical que recibe es mínima. A continuación se procede a calcular los empujes
lateral, DMF y DFC respectivos del muro de contención del eje 5, corte 1-1
Eo: Empuje lateral debido al suelo, Ko= 1- senØ siendo Ø=30
�=� � �= −� � . � � . =�2.18 ton-m
Realizando la amplificación el empuje sería:
Eo= 2.18 x 1.8 = 3.92 ton-m
113
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DFC (tn) DMF (tn x m)
Fig. 9.7 Diagrama de momento flector y fuerza cortante
9.2.1 DISEÑO POR FLEXIÓN
Tomando un metro de ancho del muro tendríamos:
b = 1.00 m d = 0.25 – 0.06 = 0.19 m
Mu+ = 2.51 ton-m As = 5.30 cm2 1 ø 1/2 @.20
9.2.2 DISEÑO POR CORTE
Tenemos que Vu = 4.21 ton
Vc� = � . ��� . ���√ ��� ���
Vc = 124.03 kg ≈ 12.4 ton >Vu ……………. OK
� =� . � � � � = 4.50 cm2 1 ø 1/2 @.25 en ambas
caras
114
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Fig. 9.8 Detalle del Refuerzo
115
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9.3 DISEÑO DE LA COBERTURA METALICA (Coliseo)
GENERALIDADES
El acero es un material bastante útil en la parte estructural de la ingeniería
civil, dado que presenta un sin número de ventajas y las desventajas son muy pocas.
Como ventaja podemos decir que el acero es un material más resistente, ocupa un
área menor, vienen laminados en diferentes perfiles de diversas dimensiones las
cuales podemos utilizar según el criterio del proyectista, etc. Como desventajas
podemos citar que económicamente tiene un costo muy elevado, es propenso a
factores ambientales, por lo cual necesitan un mantenimiento adecuado contra la
corrosión.
Se da el nombre de cobertura a la estructura que forma el ultimo diafragma de la
construcción que se realizará en la parte superior y exterior de una estructura que
tiene como misión proteger la construcción y a los habitantes de las inclemencias
del clima como la lluvia, el viento, granizo, calor.
Las estructuras fabricadas con perfiles tubulares presentan una superficie menor
que las estructuras comparables de perfiles abiertos. Este hecho, combinado con la
ausencia de esquinas pronunciadas, hace que la protección frente a la corrosión sea
mejor.
Estas excelentes propiedades permiten la creación de diseños ligeros y "abiertos"
con un menor número de uniones simples en las que, a menudo, se pueden eliminar
las cartelas o placas rigidizadoras. Dado que la resistencia de la unión depende de
las propiedades geométricas de los elementos, el diseñador sólo podrá obtener un
diseño óptimo si comprende el comportamiento del nudo y lo tiene en cuenta a la
hora de realizar el diseño conceptual. Aunque el coste unitario material de los
perfiles tubulares es superior al de los perfiles abiertos, esta diferencia puede
compensarse por el menor peso de la construcción, la menor superficie exterior a
proteger contra la corrosión y la reducción del coste de fabricación gracias a la
116
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aplicación de uniones simples sin elementos rigidizadores. Existen numerosos
ejemplos de aplicaciones estructurales que muestran que las estructuras tubulares
pueden competir desde el punto de vista económico con los diseños con perfiles
abiertos.
9.3.1 MÉTODOS DE DISEÑO PROPUESTOS POR EL AISC
Dos son los enfoques del Diseño estructural en acero conforme a lo
disponible a lafecha:
“Diseño por Esfuerzos Permisibles”, conocido por sus siglas ASD (Allow able
Stress Design)
“Diseño por Factores de Carga y Resistencia ó Estados límites”, conocido por sus
siglas LRFD (Load and Resistance Factor Design).
El método ASD ya tiene más de 100 años de aplicación; con él se procura conseguir
que los esfuerzos unitarios actuantes reales en los miembros estructurales sean
menores que los esfuerzos unitarios permisibles, aconsejados por el reglamento. Sin
embargo, durante las dos últimas décadas, el diseño estructural se está moviendo
hacía un procedimiento más racional basado en conceptos de probabilidades. En
esta metodología (LRFD) se denomina “estado límite” aquella condición de la
estructura en la cual cesa de cumplir su función.
Los estados límites se dividen en dos categorías: Resistencia y Servicio. El primer
estado tiene que ver con el comportamiento para máxima resistencia dúctil,
pandeos, fatiga, fractura, volteo o deslizamiento. El segundo estado tiene que ver
con la funcionalidad de la estructura, en situaciones tales como deflexiones,
vibraciones, deformación permanente y rajaduras.
Lo que se pretende, entonces, es conseguir que la estructura no sobrepase los
estados límites mencionados, pero como es imposible conseguir riesgo cero en la
117
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práctica, el diseñador se debe conformar con una probabilidad adecuada. Para poder
conseguirla se debe basar en métodos estadísticos, que se denominan “Métodos de
Confiabilidad de momentos de primer orden-segundo orden” para no sobrepasar la
resistencia de los elementos, que es lo que más preocupa al diseñador.
Durante la última década ha ganado terreno en USA la adopción de la filosofía de
diseño AISC-Diseño por Factores de Carga y Resistencia (AISC-LRFD), en
especial para el caso de las estructuras de acero, desde la divulgación de las
especificacionesAISC-86 correspondientes y que están basadas en los siguientes
criterios:
a) Un modelo basado en probabilidades.
b) Calibración de los resultados con los que se obtiene en el método ASD,
con el objeto que las estructuras no sean muy diferentes entre ambos métodos.
Algunas de las ventajas de este procedimiento son:
1. Es una herramienta adicional para que el diseñador no difiera en su concepto de
solución que emplea en diseño de concreto armado, por ejemplo.
2. LRFD aparece más racional y por lo tanto se acerca más a la realidad de lo que
ocurre en la vida útil de la estructura.
3. El uso de varias combinaciones de cargas conduce a economía de la solución,
porque se acerca con más exactitud a lo que ocurra.
4. Facilita el ingreso de las bases de diseño conforme más información esté
disponible.
5. Es posible introducir algunos cambios en los factores γi o φ cuando se conoce
con mayor exactitud la naturaleza de las cargas. Esto tiene importancia cuando
existen cargas no usuales, o mejor conocimiento de la resistencia.
6. Futuros ajustes y calibraciones serán más fáciles de hacer.
118
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9.3.2 MÉTODO DE ANÁLISIS SEGÚN EL REGLAMENTO E-070
Las especificaciones AISC mencionadas anteriormente son reconocidas en
Perú por el RNC en la Norma E-070 a falta de unas especificaciones nacionales.
Por supuesto que en esta se presentan ligeras modificaciones con respecto a lo
enunciado por las especificaciones AISC.
El diseño por resistencia, como ya se indicó presenta la ventaja que el factor de
seguridad de los elementos analizados puede ser determinado. La norma peruana
de estructuras metálicas E-070 introduce el factor de seguridad en el diseño a través
de dos mecanismos. Estos son: amplificación de las cargas de servicio y reducción
de la resistencia teórica de la pieza o reducción de la capacidad, como lo hace la
metodología AISC-LRFD antes mencionada.
Las cargas de servicio se estiman a partir del metrado de cargas teniendo como base
la norma E-020 de cargas, y el análisis estructural se efectúa bajo la hipótesis de un
comportamiento elástico de la estructura. Para nuestro caso el software auxiliar
usado será RISA3D tanto para el análisis como diseño estructural, realizará el
análisis elástico lineal de la estructura.
Limitaciones en los parámetros geométricos
El espesor nominal mínimo de las paredes de los perfiles tubulares es de 2,5 mm.
Los diseñadores deben ser conscientes de que algunas normas de fabricación de
perfiles tubulares (por ejemplo, ASTM A500 (ASTM, 2007a)) permiten una
tolerancia en el espesor de las paredes tan elevada que hace necesario el uso de un
“espesor de cálculo” especial en el diseño estructural. Para los CHS con espesores
nominales de pared de cordón superiores a 25 mm, deben tomarse medidas
especiales para garantizar que se cumplen las condiciones de tenacidad de fractura
y resistencia transversal necesarias.
119
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Si las barras de perfiles tubulares están soldadas a un cordón, el ángulo formado
realizar adecuadamente las soldaduras. En algunas circunstancias, este requisito
puede ignorarse, aunque sólo tras haberlo consultado con el fabricante de la
estructura; en estos casos, la resistencia de cálculo de la unión no se considerará
El recubrimiento en el plano de la unión debe ser suficientemente grande como
para garantizar que la interconexión de las barras sea suficiente para una adecuada
transferencia del esfuerzo cortante desde una riostra a la otra. Esto puede
conseguirse asegurando que el recubrimiento, que se define en la figura 1.1, sea, de
al menos el 25%. Si las barras de relleno solapadas presentan diferentes diámetros,
el elemento más pequeño debe solaparse sobre el más grande. Si las barras de
relleno solapadas tienen el mismo diámetro pero diferentes espesores y/o diferentes
límites elásticos, el elemento con el menor valor ti fyi debe ser el que solape al otro
elemento.
Fig. 9.9 Detalle del recubrimiento
En nudos en K con espaciamiento y con recubrimiento, se restringe el valor de la
excentricidad "e", representada en las figuras 1.1 y 1.2, en donde un valor positivo
de "e" representa un desplazamiento hacia el interior de la cercha del eje de simetría
del cordón con respecto a la intersección de los ejes de simetría de las barras de
relleno. La excentricidad es e ≤ 0,25d0. El efecto de la excentricidad es tenido en
cuenta en la función de tensión del cordón. Si la excentricidad es superior a 0,25d0,
120
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además, debe tenerse en cuenta el efecto de los momentos flectores en la capacidad
resistente del nudo para las barras.
Fig. 9.10 Detalle de uniones
9.3.3 DISEÑO DE CERCHAS TUBULARES
Tipos de cerchas
En la figura 3.1 se muestran algunos de los tipos de cerchas más
comunes. En general, las cerchas Warren constituyen la solución más
económica, ya que sus largas barras de relleno comprimidas pueden sacar
ventaja del hecho de que los perfiles tubulares son muy eficaces en
compresión.
Las cerchas Warren tienen aproximadamente la mitad de riostras y la mitad
de nudos que las cerchas Pratt, con el consiguiente ahorro en costes y mano
de obra.
121
UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO
Los nudos de una cercha Warren pueden situarse bien en los puntos de
aplicación de la carga sobre el cordón, dando como resultado incluso en una
geometría irregular si se requiere, o bien fuera de los puntos de aplicación de carga
(solicitando en consecuencia el cordón a flexión). Si, en una cercha Warren, se
requiere de un nudo bajo cada uno de los puntos de introducción de carga en el
cordón (por ejemplo, para reducir la longitud de pandeo de los tramos del cordón
entre nudos), se podría utilizar una cercha Pratt o, mejor aún (más económico),
modificar la cercha Warren, añadiéndole elementos verticales como los mostrados
en la figura 3.1(a).
Las cerchas Warren ofrecen mayores oportunidades para usar nudos con
espaciamiento, que es la disposición preferida (más económica) para las uniones en
K. Además, siempre que sea posible, una cercha Warren regular ofrece una solución
más "abierta", facilitando la colocación de servicios mecánicos y eléctricos, entre
otros, entre sus barras de relleno. El canto de la cercha se determina con respecto a
la luz, las cargas, la deformación máxima, etc., de forma que, por ejemplo, un mayor
canto de cercha reduce los esfuerzos de los cordones, pero aumenta las longitudes
de las riostras. La relación luz-canto ideal suele encontrarse entre 10 y 15. Si se
tienen en cuenta los costes totales del edificio, una relación cercana a 15
representará el valor óptimo.
Fig. 9.11 Tipos de Cerchas
122
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Cerchas CHS planas más comunes:
(a) Cerchas Warren (Warren modificada con riostras verticales)
(b) Cercha Pratt (puede tener cordones paralelos)
(c) Cercha Fink
(d) Configuración de cerchas en forma de U
[Link] ANÁLISIS DE LAS CERCHAS
El análisis elástico de las cerchas suele realizarse asumiendo que todos los
elementos están conectados por medio de articulaciones. Las excentricidades “e”
entre los ejes de simetría de los elementos que se conectan en un nudo deben
mantenerse, preferiblemente, e ≤ 0,25d0.
Estas excentricidades producen momentos de flexión primarios que, para el análisis
de la estructura con nudos articulados, deben tenerse en cuenta a la hora de calcular
los cordones, considerándolos como elementos flexo-comprimidos. Esto se realiza
distribuyendo el momento resultante en la unión (suma de las componentes
horizontales de los esfuerzos de las barras de relleno multiplicada por la
excentricidad) sobre el cordón, en base a su rigidez relativa a ambos lados de la
unión (es decir, proporcionalmente a los valores del momento de inercia dividido
por la longitud del tramo de cordón comprendido entre el nudo considerado y el
siguiente nudo, a ambos lados de la unión).
Los momentos de excentricidad podían ignorarse a la hora de verificar las uniones,
siempre que las excentricidades se encontraran dentro de los límites -0,55d0 ≤ e ≤
0,25d0.
Si se sobrepasan estos límites de excentricidad, el momento de excentricidad puede
afectar negativamente a la resistencia del nudo y debe distribuirse entre los
elementos confluyentes en la unión. Si los momentos se distribuyen entre las barras,
123
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se debe comprobar la capacidad resistente de la unión para la interacción entre la
carga axial y el momento flector, para cada una de estas barras.
Fig. 9.12 Modelización de las uniones en pórticos planos que proporcionan
los esfuerzos más realistas para el diseño de cada uno de los elementos
estructurales
Para la mayoría de las cerchas planas, trianguladas, de cordón único y con
soldaduras directas
riostra-cordón, no se recomienda realizar un análisis de pórticos con nudos rígidos,
dado que dicho análisis tiende a exagerar los momentos en las barras de relleno y
la distribución de los esfuerzos axiales seguirá siendo la misma que la de un análisis
de nudos articulados.
Las cargas transversales aplicadas en el cordón fuera de los nudos producen
momentos primarios que siempre deben tenerse en cuenta a la hora de calcular el
cordón como elemento estructural.
Para el análisis de cerchas, normalmente se usan programas de ordenador. En este
caso, la cercha puede modelizarse considerando un cordón continuo con las barras
de relleno conectadas al mismo, mediante articulaciones a distancias de +e o -e
(siendo "e" la distancia desde el eje del cordón hasta la intersección de los ejes de
las barras de relleno). Los elementos que conectan el cordón y las articulaciones
124
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anteriores se tratan como si fueran extremadamente rígidos, tal como se indica en
la figura 3.2. La ventaja de este modelo es que se genera automáticamente una
distribución adecuada de los momentos de flexión entre los distintos elementos de
la cercha, para aquellos casos en los que es necesario tener en cuenta los momentos
de flexión para realizar el diseño de los cordones.
En general, los momentos secundarios resultantes de la conexión de los extremos
de las barras a la cara (flexible) del cordón, pueden ignorarse tanto en el cálculo de
los elementos estructurales como en el de las uniones, dado que la deformación y
la capacidad de rotación posibilitan una redistribución de tensiones tras producirse
algunas deformaciones locales plásticas en las uniones.
[Link] CONSIDERACIONES GENERALES DE LAS UNIONES
Es esencial que el diseñador comprenda qué factores permiten que los
perfiles se unan entre sí en los nudos de la cercha sin necesidad de refuerzos, los
cuales encarecen la solución. El claro ahorro que supone la selección de elementos
con un peso mínimo se desvanecerá rápidamente si el diseñador no conoce las
consideraciones críticas que influyen en la eficacia de la unión.
1. En general, los cordones deben tener paredes gruesas en lugar de finas.
Las paredes más rígidas resisten las cargas transmitidas por las barras de
relleno de forma más eficaz, por lo que la resistencia de la unión aumenta a
medida que disminuye la relación diámetro-espesor. Sin embargo, desde un
punto de vista de resistencia al pandeo (como elemento estructural aislado),
un perfil de dimensiones exteriores grandes y espesor pequeño es más eficaz
frente a esfuerzos de compresión, por lo que para la elección del cordón
comprimido habrá que lograr un compromiso entre su resistencia al pandeo
y la resistencia de la unión, eligiéndose normalmente perfiles relativamente
robustos.
125
UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO
2. Las barras de relleno deben tener espesores de pared pequeños (excepto
en el caso de uniones con recubrimiento), ya que la eficacia del nudo
aumenta al hacerlo la relación entre el espesor de la pared del cordón y el
espesor de la pared de la riostra. Además, las barras de relleno con paredes
finas requerirán soldaduras en ángulo más pequeñas que en el caso de
riostras de gran espesor (el volumen de soldadura es proporcional a t2).
3. Idealmente, las barras deben tener un diámetro menor que el de los
cordones ya que esto simplifica la soldadura en la conexión.
4
dificultades de soldadura en el talón de la conexión por lo que se recomienda
que los ángulos entre barras sean superiores a este valor. Sin embargo,
posibles si el cálculo se realiza tomando un
satisfactoria.
9.3.4 MODELAJE ESTRUCTURAL DE LA CERCHA
La estructura del coliseo esta conforma por:
Las placas de cubierta, que forma el cerramiento superior y aíslan la
construcción de los elementos naturales.
Las correas o elementos secundarios, que reciben las cargas de la cubierta y
la transmiten a los elementos principales.
Los pórticos o elementos principales. Conformado por columnas de
concreto armado y arco de acero poligonal de cuatro segmentos rectos. La
conexión del arco columna es del tipo articulación
Los entramados frontales (pórticos primero y último). Reciben cargas en su
plano (de la cubierta a través de las correas) y en el perpendicular (debido
al viento).
126
UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO
La estabilidad está garantizada por muros de albañilería confinada y pórticos de
concreto armado y, que junto con los arriostres de la cobertura, resistirán las
acciones horizontales (viento y sismo).
Procedimiento de diseño de cerchas
De forma resumida, para poder obtener una estructura eficaz y económica, el diseño
de una cercha debe abordarse de la siguiente manera.
I. Determinar la tipología y parámetros geométricos de la cercha: luz, canto,
longitudes entre nudos en los cordones, y puntos de arriostramiento lateral
siguiendo los métodos habituales, tratando de reducir el número de nudos al
mínimo.
II. Determinar las cargas en los nudos y sobre los elementos; simplificarlas a
cargas equivalentes en los nudos si el análisis se realiza manualmente.
III. Determinar los esfuerzos axiales que actúan en todos los elementos,
asumiendo que los nudos son:
(a) articulados y que todos los ejes de simetría de los elementos confluyen
en un mismo punto (excentricidad nula),
(b) Que el cordón es contínuo con las riostras unidas por articulaciones.
IV. Definir perfiles para los cordones teniendo en cuenta la carga axial, la
protección anticorrosión y la esbeltez del perfil (las relaciones diámetro-
espesor habituales son de 20 a 30). Para el diseño de un cordón comprimido
se puede usar un coeficiente de pandeo K = 0,9. Teniendo en cuenta en el
cálculo, las longitudes estándares de suministro de los perfiles, se pueden
reducir las uniones en prolongación en los cordones. Para proyectos
grandes, puede acordarse el suministro del material en longitudes
especiales. Dado que la resistencia del nudo depende del límite elástico del
cordón, el uso de acero de mayor resistencia para los cordones puede ofrecer
127
UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO
ventajas económicas (siempre que esté disponible y resulte práctico). No
obstante, se debe comprobar el plazo de entrega de los perfiles solicitados.
V. Definir perfiles para las barras basándose en la carga axial, preferiblemente
con espesores menores que el espesor del cordón. Inicialmente, se puede
asumir que el coeficiente de pandeo de las riostras comprimidas es de 0,75.
VI. Estandarizar los perfiles para las barras de relleno a unas pocas referencias
(quizás incluso a tan solo dos) para minimizar el número de perfiles
empleados en la estructura. Tener en cuenta la disponibilidad de todos los
perfiles a la hora de seleccionar los elementos. Por motivos estéticos, puede
preferirse el uso de perfiles con unas mismas dimensiones exteriores como
barras de relleno, con espesores de pared variables; sin embargo, esto
requerirá la puesta en marcha de procedimientos de control de calidad
especiales en el taller fabricante de la estructura.
VII. Diseñar las uniones; desde el punto de vista de la fabricación, los nudos con
espaciamiento son la primera opción. Comprobar que la geometría de la
unión y las dimensiones de los elementos cumplen los rangos de validez
para los parámetros dimensionales, prestando especial atención al límite de
excentricidad. Considerar el procedimiento de fabricación a la hora de
decidir la disposición de los nudos.
VIII. Si las resistencias (eficacias) de los nudos no son adecuadas, como primera
medida, modificar su disposición (por ejemplo, empleando nudos con
recubrimiento en lugar de nudos con espaciamiento); si esto no funciona,
modificar los perfiles seleccionados para las barras o para el cordón y volver
a comprobar las capacidades de los nudos. En general, sólo será necesario
comprobar unos pocos nudos.
IX. Comprobar el efecto de los momentos primarios en el diseño de los
cordones. Por ejemplo, usar las posiciones de carga adecuadas (en lugar de
128
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la carga equivalente en el nudo que puede haberse asumido si el análisis se
realiza manualmente); determinar los momentos de flexión en los cordones
asumiendo que los nudos son: (a) todos nudos articulados o (b) cordones
continuos con barras de relleno articuladas en los extremos. Para el cordón
comprimido, determinar también los momentos de flexión producidos por
cualquier excentricidad, usando cualquiera de las hipótesis de análisis
anteriores. A continuación, comprobar que la resistencia mayorada del
cordón sigue siendo adecuada, bajo la influencia tanto de las cargas axiales
como de los momentos de flexión primarios.
X. Comprobar las deformaciones de la cercha al nivel de carga (no mayorada)
especificado usando las posiciones de carga apropiadas.
XI. Diseñar las soldaduras.
129
UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO
Para realizar el análisis por cargas de gravedad, se utilizó el programa RISA-3D
8.1, para modelar la estructura, a continuación se muestran algunas figuras y datos
que se tomaron para el modelaje.
Los valores ingresados fueron en unidades de toneladas y metros
Las propiedades de los perfiles tubulares son ingresados de la siguiente
manera
Fig. 9.13 Ingreso de las secciones y formas
130