“AÑO DEL FORTALECIMIENTO DE LA SOBERANÍA NACIONAL”

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO

INDUSTRIAL

DIRECCION ZONAL LIMA CALLAO

Proyecto de Innovación y/o Mejora Nivel Profesional

Técnico

ESCUELA / CFP: MECANICO AUTOMOTRIZ

“DISEÑAR Y FABRICAR UNA GATA HIDRÁULICA PARA

DESMONTAR Y MONTAR EMBRAGUE DE TRACTO

CAMIONES MULTIMARCA EN LA EMPRESA

ADFIM SAC”

Autor : ALFONSO GARCIA KLINSMAN, CESAR

Asesor : SANCHEZ MORALES MIGUEL, ANGEL

Lima, Perú

2022

1
 DEDICATORIA

Dedico el presente trabajo a mi

madre, padre, hermanos y tíos que

fueron mi mayor apoyo en entre

proceso de aprendizajes y lecciones.

A mi profesor por sus enseñanzas,

dedicación, orientación y gracias a ello

se logro realizar este proyecto de

investigación.

2
INDICE

CAPÍTULO I: GENERALIDADES DE LA EMPRESA

1.1 Razón social ……………………………………………………………….………..….8

1.2 Misión, Visión, Objetivos, Valores de la empresa………………………………….....10

1.2.1 Misión ………………………………………………………...….………...….10

1.2.2 Visión ……………………………………………………………...................10

1.2.3 Objetivos…………………………………………………………………...….10

1.2.4 Nuestros valores…………………………………………………………….....10

1.3 Servicios, mercado, clientes y estructura de la organización …………….……………11

1.3.1 Servicios………………………………………………………….....................11

1.3.2 Mercado………………………………………………………………………..12

1.3.3 Clientes……………………………………………………………...................13

1.4 Estructura de la Organización…………………………………………………………15

1.5 Otra información relevante de la empresa donde se desarrolla el proyecto... ………...16

CAPÍTULO II: PLAN DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA ………….17

2.1 Identificación del problema técnico en la empresa……………………………………18

2.1.1 Lluvia de ideas……………………………………………………....................18

2.1.2 Escala de valoración…………………………………………….......................19

2.1.3 Diagrama de Pareto………………………………………………………...….20

2.1.4 Situación Problemática……………………………………………...................21

2.2 Objetivos del Proyecto de Innovación y/o Mejora…………………………………….22

2.2.1 Objetivo general……………………………………………………………….22

2.2.2 Objetivos específicos…………………………………………………………..22

2.3 Antecedentes del Proyecto de Innovación y/o Mejora………………………………...22

2.4 Justificación del Proyecto de Innovación y/o Mejora……………………....................24

3
 2.5 Marco Teórico y Conceptual………………………………………………………..…24

2.5.1 Fundamento teórico del Proyecto de Innovación y Mejora…………………....24

2.5.2 Conceptos y términos utilizados………………………….…….……………...35

CAPÍTULO III: ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN ACTUAL………………………….....30

3.1 Diagrama del proceso, mapa del flujo de valor y/o diagrama de operación actual……39

3.2 Efectos del problema en el área de trabajo o en los resultados de la empresa.…….….42

3.3 Análisis de las causas raíces que generan el problema………………………………...42

3.4 Priorización de causas raíces…………………………………………………………...43

CAPÍTULO IV: PROPUESTA TÉCNICA DE LA MEJORA …………………….........45

4.1 PLAN DE ACCIÓN DE LA MEJORA PROPUESTA………………………….........46

4.2 Consideraciones técnicas, operativas y ambientales para la implementación de la

mejora ………………………………………………………………………………….……...47

4.2.1 Consideraciones técnicas (máquinas y herramientas)…………………………47

4.2.2 Consideración operativa capacitación…………………………………………54

4.2.3 Consideraciones ambientales…………………………………….………........54

4.2.4 Consideraciones Seguridad………………………………………….………...54

4.3 Recursos técnicos para implementar la mejora propuesta……………….……...……..56

4.3.1 Materiales usados en el desarrollo del proyecto………………………….........59

4.4 Diagrama del proceso mejorado, mapa del flujo de valor DAP………………….........62

4.4.1 Diagrama diferencial entre DAP actual y mejorado …………………………………64

4.5 CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN DE LA MEJORA………………………….........65

4.6 ASPECTOS LIMITANTES PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE LA MEJORA ….66

CAPÍTULO V: COSTOS DE LA IMPLEMENTACION DE LA MEJORA……………...67

5.1 Costos de materiales…………………………………………………………………...68

5.2 Costos de mano de obra……………………………………………………………….70

4
5.3 Otros costos de implementación de la mejora…………………………….…………...70

5.4 Costos total de la implementación de la mejora………………………….……………70

CAPÍTULO VI: EVALUACIÓN TÉCNICA Y ECONÓMICA DE LA MEJORA….……71

6.1 calculo de tiempo en realizar trabajos por faltas de herramientas………….………….72

6.2 Cuadro de pérdida anual………………………………………………………….……73

6.3 Inversión total de la mejora……………………………………………………….…...73

6.4 Relación de beneficio/costo…………………………………………………………...73

6.5 Relación de costo/ beneficio …………………………………………………………74

CAPITULO VII Conclusiones……………………………………………………………..75

7.1 Conclusiones respecto a los objetivos del proyecto de innovación y/o mejora……..….76

CAPITULO VIII Recomendaciones ………………………………………………...…….77

8.1 Recomendaciones para la empresa respecto del proyecto de innovación y mejora …...78

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS ………………………………………………….…79

ANEXOS…………………………………………………………………………….…….80

5
Resumen ejecutivo del proyecto de innovación y/o mejora.

Este presente proyecto de innovación y/o mejora con el título de “DISEÑAR Y

FABRICAR UNA GATA HIDRÁULICA PARA DESMONTAR Y MONTAR

EMBRAGUE DE TRACTO CAMIONES MULTIMARCA” se diseñó con la

finalidad de reducir accidentes y demoras en el área de transmisiones que nos

permitirá ejecutar trabajos técnicos en la empresa ADFIM SAC concretando con un

buen servicio a los clientes y a la vez obteniendo una productividad de la empresa

con un 90%.

El presente proyecto se realiza por que en la actualidad para poder desmontar y montar

el embrague de tracto camiones se necesitó de mucho esfuerzo ya que tienes que elevar el

embrague desde el piso hasta la volante con una distancia de 55 cm y con un peso

aproximado de 45 kilos, el espacio es reducido por ende genera incomodidad en los

trabajadores. Con esta implementación reducirá menos esfuerzo y tiempo al realizar el

trabajo de desmontaje y montaje del embrague.

Utilizado la herramienta se obtendrá una reducción de tiempo de 22 minutos que beneficia

en el proceso del trabajo de desmontaje y montaje del embrague lo cual se podría aprovechar

para realizar otros trabajos. Para poder realizar el proyecto se necesitará un presupuesto de

S/556.50 por lo cual la inversión se podrá recuperar en 11 meses con 12 días.

6
 CAPITULO I

GENERALIDADES DE LA EMPRESA

7
1.1 Razón social

Número de ruc :20568558236 - ADFIM CONTRATISTAS GENERALES SOCIEDAD

ANONIMA CERRADA - ADFIM S.A.C.

Tipo contribuyente :SOCIEDAD ANONIMA CERRADA.

Nombre comercial :ADFIM SAC

Estado :ACTIVO.

Condición :HABIDO.

Actividad económica :Principal - 2920 – FABRICACIÓN DECARROCERÍAS PARA

VEHÍCULOS AUTOMOTORES FABRICACIÓNDE REMOLQUES Y

SEMIRREMOLQUES.

Secundaria 1 - 4520 - MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DEVEHÍCULOS

AUTOMOTORES.

Padrón :NINGUNO.

8
Plano de la empresa

9
1.2 Misión, Visión, Objetivos, Valores de la empresa.

1.2.1 Misión

Brindar servicio de mantenimiento y reparación a sistemas motrices y no motrices engeneral,

aplicando normas técnicas de calidad en los tiempos establecidos, soportados en la

experiencia de nuestros colaboradores para alcanzar las expectativas de nuestros clientes.

1.2.2 Visión

Ser reconocidos en el rubro y región como la mejor solución en la necesidad denuestros

clientes comprometidos con la seguridad, calidad, medio ambiente e innovación.

1.2.3 Objetivos

Brindar un servicio de calidad y garantía con tiempos reducidos de permanencia entaller de

las unidades.

1.2.4 Valores de la empresa

• Compromiso: cumpliendo en tiempo y forma con las expectativas de nuestro cliente

Honestidad: garantizando la buena calidad del trabajo, actuando siempre con ética y

transparencia

• Respeto: conduciéndonos de una manera equitativa y respetuosa que fomente eltrabajo

en equipo

• Innovación: formatear una cultura de mejora continua y desarrollo de nuevas

soluciones.

• Servicio, mercado, clientes

10
1.3 Servicio, mercado y cliente.

1.3.1 Servicio en la empresa

Mantenimiento mecánico: Reparación de motores, reparación de transmisiones yreparación

dirección.

Mantenimiento eléctrico: Instalación completa de luces para carretas, neblinerospara autos,

circulina led, alarmas, faros piratas, autorradios.

Mantenimiento hidráulico: Cambio de sellos, retenes de pistones hidráulicos yrampas

hidráulica.

Mantenimiento neumático: Se remplaza los sellos y retenes de pistones neumáticos, válvula

relé de freno, también se hace instalación de freno y suspensiónneumática.

Servicio de fabricación y reparación.

• Contenedores

• Cisterna

• Furgón

• Otros servicios

• Venta de repuesto originales, alternativos y servicio.

• Over holl.

• Reparación integral de unidades siniestradas.

• Planchado y pintura

11
1.3.2 Mercado

Somos ADFIM S.A.C. un Gran Taller Multimarca especializado en Mantenimiento y

Reparación de Vehículos Pesados, Medianos, Ligeros y Línea Amarilla. Estamos conformados

por un equipo técnico de profesionales con ampliaexperiencia en el rubro, nuestro objetivo es

brindarles servicios que les permita mejorar la gestión de mantenimiento con soluciones

confiables, económicas y eficientes.

Somos ADFIM S.A.C. un Gran Taller Multimarca especializado en Mantenimiento y

Reparación de Vehículos Pesados, Medianos, Ligeros y Línea Amarilla. Estamos conformados

por un equipo técnico de profesionales con ampliaexperiencia en el rubro, nuestro objetivo es

brindarles servicios que les permita mejorar la gestión de mantenimiento con soluciones

confiables, económicas y eficientes.

12
1.3.3 Clientes

• CAM SERVICIO PERU

• TOSCARGO

• INTERNATIONAL

• ARDEPE S.A.C

• RESITER PERU S.A.C

• AGRICOLA ANDREA S.A.

• ABENGOA PERU

• HLC INGIENERIA Y CONSTRUCCION

• TRANSPORTE 77 S.A.C

• DOMINION

13
14
1.4 ESTRUCTURA DE ORGANIZACION

15
1.5 Otra información relevante de la empresa donde se desarrolla el

proyecto.

Además de ofrecer mantenimiento y reparación de vehículos automotores, brindan

auxilio mecánico y apoya a los técnicos a desarrollarse profesionalmente brindándoles la

confianza para poder realizar un trabajo de reparación de motor, transmisión y dirección.

Ubicación de la empresa

16
 CAPÍTULO II

Plan del proyecto de innovación y/o mejora

17
2.1 Identificación del problema técnico en la empresa

Al realizar mis prácticas en la empresa ADFIN SAC he detectado que al realizar el montaje

y desmontaje de embrague bidisco se requiere de esfuerzo físico generando en ocasiones

accidentes, demora en el trabajo, por ende, yo como practicante decidí realizar una

investigación.

A continuación, plantearemos una lluvia de ideas para detectar el problema principal.

2.1.1 Lluvias de ideas

• Falta de capacitaciones.

• Falta parámetros de seguridad.

• Falta orden en el taller.

• Demora de tiempo para realizar el trabajo.

• Personal incumplido.

• Falta de herramientas.

• Demora en buscar herramientas.

• Falta de comunicación.

Realizamos una encuentra a través de las lluvias de ideas que planteamos comocausas del

problema que se presenta en la empresa, realizamos una tabla de valoración para

identificarlos.

18
2.1.2 Las escalas de valoración son las siguientes:

1. Nunca 3. A veces 5. Siempre

Encuestas realizadas en la empresa.

CAUSAS TECNICO TECNICO TECNICO TECNICO CLIENTE TOTAL

CESAR JORGE PEDRO EURELIO
Falta de capacitaciones 1 1 3 3 1 9

Falta de parámetros de 5 5 5 5 1 21
seguridad
Falta orden en eltaller 3 1 3 1 1 9

Demora de tiempopara 3 5 3 3 5 19
realizar el trabajo
Personal incumplido 3 3 1 3 1 11

Falta de herramienta 5 3 5 5 5 23

3 1 3 3 1 11
Demora en buscar
herramientas
3 3 1 3 1 11
Falta de
comunicación

En la escala de valorización de la encuesta realizada a los técnicos que laboran en la

empresa y un cliente, la falta de herramientas obtuvo como resultado 23 puntos llegando a

concluir que es el problema principal.

A continuación, nos dedicaremos a la solución de esta problemática

19
 FRECUENCIA %ACUMULADO FRECUENCIA 80 - 20
CAUSAS ACUMULADA

falta de herramienta 23 20% 23 80%

falta de parámetro de seguridad 21 39% 44 80%
demora de tiempo para realizar el 19 55% 63 80%
trabajo
personal incumplido 11 65% 74 80%
demora en buscar herramientas 11 75% 85 80%
falta de comunicación 11 84% 96 80%
falta de capacitaciones 9 92% 105 80%
falta orden en el taller 9 100% 114 80%

2.1.3 Grafica Del Diagrama De Pareto.

Accidente y demora en el trabajo

25 100%
90%
20 80%
70%
15 60%
50%
10 40%
30%
5 20%
10%
0 0%

FRECUENCIA %ACUMULADO 80 - 20

20
2.1.4 Situación problemática

Luego de haber identificado uno de los problemas más frecuentes en la empresa ADFIM

SAC, en donde se realizan trabajos a los diferentes sistemas de tracto camiones, se pudo

observar que falta herramientas adecuadas para poder ejecutar dicha actividad que,

provocando accidentes, ausencias de los técnicos y pérdida de dinero.

Basado en la encuesta realizada al personal que labora en la empresa y a un cliente,

podemos determinar que no se puede desarrollar los trabajos técnicos por falta de equipos y

herramientas adecuadas que nos permita realizar un trabajo con seguridad.

• Variable efecto

Al no tener la herramienta adecuada el trabajo genera accidente y esfuerzo físico,

generando ausencia de técnicos, por ende, perdida de dinero.

• Variable causa

En la ausencia de herramienta adecuada genera incomodidad entre el personal,

desconfianza en los clientes por demora de los trabajos y menos ingresos económicos.

21
2.2 Objetivos del Proyecto de Innovación y/Mejora

2.2.1 Objetivos generales

Diseñar y fabricar una gata hidráulica para desmontar y montar embrague de

tracto camiones multimarca a si reducir accidentes y demoras en el área de

transmisión que nos permitirá ejecutar trabajos técnicos en la empresa ADFIM SAC

realizando un buen servicio a nuestros clientes y obteniendo la productividad de la

empresa un 90%.

2.2.2 Objetivos específicos

• Mejorar el área de transmisión.

• Reducir el tiempo de trabajo.

• Evitar esfuerzo y accidente al desmontar el embrague.

2.3 Antecedentes del Proyecto de Innovación y/o Mejora.

(RAMOS, 2017, pág. 13) “ELEVADOR HIDRÁULICO MÓVIL PARA EL

DESMONTAR Y MONTAR LA CAJA DE TRANSMISIÓN MECÁNICA

R1400/R1700 VOLVO FM 6X4”

“Con la implementación de este proyecto que es el elevador hidráulico móvil para

desmontar y montar la caja de transmisión R1400/R1700 FM (VOLVO) podremosacelerar el

trabajo como también reducir el riesgo de un accidente en la hora de desmontar y montar la

caja de transmisión Los motivos de para hacer este proyectoes el riesgo que puede pasare en

la hora de desmontar la caja de transmisión comotambién en el montaje de la caja de

transmisión. Con esta implementación se reducirá el reclamo de los clientes por la demora,

menos esfuerzo de trabajo como también menor daño a los componentes, se reducirá el

esfuerzo de los trabajadoresal desmontar la caja de cambio”.

22
(Córdova Ccahuana, 2017) “MEJORAR EL TIEMPO EN PROCESO DE

DESMONTAR Y MONTAR CAJA DE TRANSMISION CON SOPORTE

HIDRAULICO.

El SOPORTE HIDRÁULICO es un equipo para desmontar y montar caja de cambios en

el área de transmisión, lo cual nos permite trabajar con facilidad y sin hacer mucho esfuerzo

y que está establecida con las normas de seguridad OSHA 18001, ISO 14001

del gestión ambiental e ISO 9001 y con la ley de pascal: que menciona la presión ejercida

sobre un fluido incompresible y en equilibrio dentro de un recipiente de paredes

indeformables se transmite con igual intensidad en todas direcciones y en todos los puntos

de fluido y está representada con la fórmula P= F/A.”

23
2.4 Justificación del Proyecto de Innovación y/o Mejora.

Este proyecto de innovación y/o mejora se realiza con la finalidad de aportar el

desarrollo en el área de transmisión, reduciendo tiempo en la reparación de embrague,

incrementando la productividad y reduciendo accidentes.

En la actualidad para poder desmontar y montar el embrague bidisco se necesita de

mucho esfuerzo por que tienes que elevar el embrague desde el piso hasta la volante con

una distancia de 55 cm y con un peso aproximado de 45 kilos, el espacio es reducido por

ende genera incomodidad en los trabajadores. Con esta implementación reducirá menos

esfuerzo al realizar el trabajo de reparación de embrague. Con mi proyecto se conseguirá lo

siguiente:

• Se reduce el esfuerzo físico y el tiempo de trabajo.

• Se reduce accidentes y se incrementa la productividad.

2.5 Marco Teórico y Conceptual.

2.5.1 Fundamento teórico del Proyecto de Innovación y Mejora.

¿Qué es una gata?

Un gato hidráulico sirve para levantar objetos y resistir grandes cargas, principalmente

utilizado y vinculado con el área automotriz. Cuenta con la ventaja dehacer que una fuerza

necesaria para levantar algo pesado, sea menor en términosde esfuerzo, ayuda para aportar

seguridad, por ejemplo, en el proceso de levantar un auto y cambiar una llanta.

La primera patente de un gato hidráulico fue sacada en 1812 por Joseph Bramah,

ingeniero inglés. El principio consiste en usar el agua (u otro fluido) para levantar pesos.

La gata hidráulica es la herramienta más utilizada para elevar cargas pesadas mediante el

accionamiento manual de una palanca.

24
Funcionamiento de gata hidráulico

La gata hidráulica funciona con una pequeña palanca y con aceite, la gran ayuda es que

puedes levantar hasta 350 veces más del esfuerzo que haces, puedes levantar grandes

cantidades de peso con resultados visibles y esto se debe a las propiedades hidráulicas. La

función de un gato hidráulico es ejercer la presión que se inyecta y cuando el aceite tenga

aire para desplazarlo, el cilindro más pequeño empujará al más grande. La presión ejercida

sobre el primero será la misma sobre el segundo, sólo que con la diferencia de que el

cilindro de mayor tamaño conseguirá un aumento de fuerza para que el brazo pueda realizar

la elevación.

La palanca es la que ejerce mayor presión, cuando la palanca sube el pistón lo hace

también y hace entrar aceite en ella, cuando la palanca baja la función del pistón es empujar

el aceite hacia abajo y a través de una válvula, así es que niega la entrada al tanque del

depósito y sale por otra válvula que lo coloca debajo del pistón principal, que es el que va a

levantar. pistón es empujar el aceite hacia abajo y a través de una válvula, es así como niega

la entrada al tanque y sale por otra válvula que lo coloca debajo del pistón principal, que es

el que levantará

25
Tipos de gatas

Gata mecánica:” Es una herramienta que no debe de faltar en tu auto, algunos

fabricantes automovilísticos te lo ofrecen como accesorio para tu carro. Es el modelo de

gato más sencillo y más simple, disponiendo de una superficie para apoyarse al suelo y una

pata para poder recoger el marco del coche. Es la herramienta principal para cambiar una

llanta no se recomienda y usarla para hacer reparaciones complejas a no ser que este pueda

asegurar un buen amarre”. (Hidalgo, 2020)

Gata hidráulica de carretilla: “Es un gato para auto que utilizan en los talleres

mecánicos, este gato se compone de un bastidor que es totalmente rígido, de un cilindro

hidráulico y un brazo articulado con un solo disco para el levantamiento, tiene una

capacidad superior al gato mecánico”. (Hidalgo, 2020)

26
 Gato hidráulico de botella: “La función principal es idéntica a la que genera el gato de

carretilla. solo que en este caso el elevador no se encuentra montado en el bastidor de

ruedas, sino que tiene un soporte fijo y plano. La elevación se hace directamente a través

del gato, que permite cargar hasta 15 o 20 toneladas”. (Hidalgo, 2020)

Gato neumático: “Este gato de auto sirve principalmente para trabajos pesados e

intensos. Este tipo de gato para auto son usados tanto por profesionales y personas

principiantes sin conocimiento de mecánica, y pueden llegar a levantar un total de 30

toneladas”. (Hidalgo, 2020)

27
 Gato de cremallera: “Para un uso puntual. Tiene un modo de manejo muy sencillo, ya

que sólo se debe girar la palanca. Se suele usar para trabajos de agricultura o donde el

terreno es accidentado, y este gato para auto nos permitirá elevar el auto y otros vehículos

sin problema, como tractores, autos pesados como lo son las 4×4, y tiene una capacidad de

carga importante, al levantar más de 10 toneladas de peso” (Hidalgo, 2020)

28
Sistema de transmisión

“El sistema de transmisión es un conjunto de piezas que transmiten la potencia generada

por el motor directamente hacia las ruedas, para que el vehículo pueda desplazarse; dicho de

otra manera, es el instrumento encargado de transformar la energía térmica en energía

mecánica, para que se produzca el movimiento. Durante este proceso, el par motor se adapta a

las necesidades de conducción, determinadas por unas condiciones de carga”. (Pérez, s.f.)

29
¿función del embrague?

Es una pieza imprescindible para su correcto funcionamiento. Este artículo se centra en

coches equipados con una caja de cambios manual convencional, pero también

encontramos embragues en coches automáticos con cambios manuales robotizados o cajas

de cambio de doble embrague. De forma simplificada, el embrague es un sistema

que permite la correcta transmisión de la potencia del motor a la caja de cambios, y de ahí a

las ruedas. Sin el sistema de embrague sería imposible echar a rodar el coche o cambiar de

marchas”. (ALVAREZ, 2020)

Plato de presión: “El plato de presión del embrague es un elemento clave del sistema de

fricción que forman el volante motor y el disco de embrague. Su cometido es el de

interrumpir y restablecer el flujo de fuerza del motor hacia la caja de cambios, y su

accionamiento se beneficia de la asistencia del sistema de desembrague. Se encuentra fijado

al volante a través de los tornillos de la carcasa ytransmite el par motor al árbol de entrada de

la caja de cambios mediante el disco de embrague”. (NIETO, 2020)

30
 Collarín: “El elemento encargado de realizar la presión en el diafragma para el

desembragado y embragado es el collarín o cojinete de empuje. Este elemento está

constituido por una pequeña corona metálica que empuja un rodamiento que permite que

gire sin dañar el diafragma”. (AUTOFACIL, 2021)

31
 Tipos de caja

Caja de cambiones manual

“Existe la idea equivocada de que la caja de velocidades de un camión de carga pesada es

solo una versión amplificada de la que se usa en los automóviles comunes. Si bien, el

principio de funcionamiento es el mismo, por lo general estos funcionan sin sincronizadores

que faciliten los cambios de velocidades. Estos anillos encajan entre los engranajes de la caja

de cambios y hacen posible que el conductor cambie de velocidad sin tener que encajar

perfectamente las revoluciones por minuto (RPM). Utilizar correctamente esta alternativa

requiere una considerable preparación”. (FUSO, 2019)

32
Caja de cambio manual automatizada

“La caja manual automatizada, mal llamada automática por muchos conductores, tiene una

estructura interna idéntica a una manual, con la diferencia de que esta usa una serie de servos

controlados por computadora que eliminan la necesidad de realizar los cambios

manualmente”. (FUSO, 2019)

“La forma más simple de entender cómo funciona este tipo de caja de cambios es imaginar

que hay un robot sentado en el asiento del pasajero haciendo todos los cambios por ti. Debido

a que siempre hacen los cambios a la RPM adecuada sin problema alguno, esta tiene un

mayor número de ventajas sobre la manual”. (FUSO, 2019)

“Algunas de las características que puedes esperar de ella son una mayor facilidad de uso,

una vida útil más larga, un mejor uso del combustible y un incremento considerable en la

aceleración”. (FUSO, 2019)

33
Caja automática con engranajes planetarios

“Esta es la caja que viene a la mente de personas cuando oyen la palabra automático y es la

alternativa que se emplea en la mayoría de automóviles. Por lo general, esta no se utiliza en

los camiones de carga pesada debido a que funcionan a través de una serie de embragues

controlados hidráulicamente que transfieren la fuerza. Los embragues son propensos a

resbalarse y no ofrecen el desempeño positivo de una caja regular. Este punto es vital en el

caso de los camiones de carga pesada, ya que ellos necesitan la contrapresión del motor a fin

de descender las pendientes elevadas de forma segura”. (FUSO, 2019)

“Entonces, si los embragues internos de la caja de velocidades empiezan a deslizarse

cuando el vehículo marcha cuesta abajo, este podría empezar a acelerar sin control debido a la

fuerza de gravedad. Aquella condición es responsable de una gran parte de accidentes cada

año”. (FUSO, 2019)

34
2.5.2 Conceptos y términos utilizados

• Fluido: Un fluido es todo cuerpo que tiene la propiedad de fluir, y carece de

rigidez y elasticidad, y en consecuencia cede inmediatamente a cualquier fuerza

tendente a alterar su forma y adoptando así la forma del recipiente que lo

contiene.

• Palanca: La palanca es un dispositivo basado en un concepto físico capaz de

generar o modificar una fuerza y transmitir desplazamiento. Generalmente, está

compuesta por una barra rígida que gira libremente sobre un punto de apoyo

denominado Fulcro.

• Válvula: Válvula es un instrumento de regulación y control de fluido. Una

definición más completa describe la válvula como un dispositivo mecánico con el

cual se puede iniciar, detener o regular la circulación (paso) de líquidos o gases

mediante una pieza movible que abre, cierra u obstruye en forma parcial uno o

más orificios o conductos.

• Potencia: La potencia es la cantidad de trabajo que se realiza por unidad de

tiempo. Puede asociarse a la velocidad de un cambio de energía dentro de un

sistema, o al tiempo que demora la concreción de un trabajo. Por lo tanto, es

posible afirmar que la potencia resulta igual a la energía total dividida por el

tiempo.

• Velocidad: La velocidad también es una magnitud física vectorial que refleja el

espacio recorrido por un cuerpo en una unidad de tiempo. El metro por segundo

(m/s) es su unidad en el Sistema Internacional.

35
• Fricción: La fuerza de fricción es la fuerza que existe entre dos superficies en

contacto, que se opone al deslizamiento (fuerza de fricción estática y cinética). Se

genera debido a las imperfecciones, que en mayor parte son microscópicas, entre

las superficies en contacto.

• Cojinete: En mecánica, un cojinete1 es un componente de distintas máquinas formado

por uno o dos anillos concéntricos, sobre el que se apoya y gira el eje de un mecanismo.

Aquellos cojinetes que disponen de un sistema derodillos internos, se denominan más

específicamente rodamientos.

• Aceleración: Aceleración para el campo de la física es una magnitud vectorial que

sirve para expresar la manera en la que un cuerpo altera la velocidad que lleva en

una determinada trayectoria de manera ascendente. La aceleración estádispuesta

según la física como la fuerza entre el peso (masa del cuero) y el sistema

internacional de unidades dispone una para esta variable física, m/s^2.

• Hidráulica: La hidráulica es la rama de la física que estudia el comportamiento de

los líquidos en función de sus propiedades específicas. Es decir, observa y analiza

las propiedades mecánicas de los líquidos dependiendo de las fuerzas a las que son

sometidos. Todo esto depende de las fuerzas que se interponen con la masa y a las

condiciones a las que esté sometido el fluido, relacionadas con la viscosidad de

este.

• Fuerza: En física clásica, la fuerza (abreviatura F) es un fenómeno que modifica el

movimiento de un cuerpo (lo acelera, frena, cambia el sentido, etc.) o bien lo

deforma. Las fuerzas pueden representarse mediante vectores, ya que poseen

magnitud y dirección. No debe confundirse el concepto de fuerza con el esfuerzo o

la energía.

36
• Presión: Magnitud que se define como la derivada de la fuerza con respecto al

área.

37
 CAPÍTULO III

ANALISIS DE LA SITUACION ACTUAL

38
 3.1 Diagrama del proceso, mapa del flujo de valor y/o diagrama de

operación actual

DIAGRAMA OPERACIÓN DEL PROCESO ACTUAL (DOP)

Llegada del vehículo

Estacionar el vehículo en la zona de trabajo

5 minutos
Recibir el orden de trabajo para poder realizarlo 5
minutos
Utilizando la pistola neumática aflojar los pernos
del cardan y desmontarlo 15 minutos
Aflojar los 4 pernos que sujetan la palanca de
cambios y desmontarlo, colocar un trapo en la base de
la palanca por precaución. 8 minutos
Desconectar todo cableado y manguera neumática de la
caja 5 minutos
Aflojar el perno que sujeta la articulación de los
cambios de la horquilla y desconectarlo 5 minutos
Colocar la gata hidráulica debajo de la caja y
aproximarlo al contacto con la caja 5 minutos
Aflojar los pernos de la campana de la caja 10
minutos
Despegar la caja con el motor y desmontar la caja
retirándole afuera del camión 20 minutos
Aflojar los pernos del embrague bidisco y
desmontar el embrague 10 minutos
Utilizando un extractor de rotajes extraer el rodaje
piloto de la volante 6 minutos
Colocar el nuevo rodaje piloto a la volante 5
minutos
Remplazar el disco de fricción del embrague que va
alojado en el propulsor 2 minutos
Con la ayuda de un técnico montar el embrague
bidisco nuevo y centrarlo 30 minutos
Resumen Ajustar todos los pernos del embrague 7 minutos
Montar la caja utilizando la gata hidráulica 20
Actividad Número
minutos
23 Ajustar los pernos de la campana de la caja 13
minutos
1
Colocar la articulación de los cambios y ajustar el
1 perno que le sujeta 5 minutos

Total 25

39
 Conectar los cableados y mangueras neumáticas de
la caja de cambios 5 minutos
Montar la palanca de cambios y ajustar los 4 pernos
que le sujetan 10 minutos

Montar el cardan 15 minutos

Con la ayuda de un técnico regular el embrague

utilizando una extensión de ½ pulgada y una llave mixta
de 16 milímetros 8 minutos
Engrasar el collarín 3 minutos
Dar una inspección final a todos los componentes 5
minutos
Probar la unidad haciendo todos los cambios en ruta
10 minutos

entregar la unidad al cliente

DIAGRAMA DE ANALISIS PROCESO ACTUAL (DAP)

Empresa: ADFIM S.A.C

Departamento/ área: Mantenimiento y reparación de transmisión
Sección: Equipos y herramientas
Método Método
Actividad Diferencia Observador -
actual mejorado
Operaciones 22 - - Fecha 05/04/2022
Transporte 1 - - Actual
Método
Demora 4 - - Mejorado
Inspección 2 - - Operario
Total 29 - - Tipo Material
Tiempo total 199 - - Maquina
Dist. Tiempo
N° Descripciones Obs.
(min.) (min.)
Estacionar el vehículo en la zona 5
1
de trabajo
Recibir el orden de trabajo para poder 5
2
realizarlo
Utilizando la pistola neumática aflojar 15
3
los pernos del cardan y desmontarlo
Aflojar los 4 pernos que sujetan la 8
palanca de cambios y desmontarlo,
4
colocar un trapo en la base de la
palanca por precaución.
Desconectar todo cableado y manguera 5
5
neumática de la caja
Aflojar el perno que sujeta la 5
6 articulación de los cambios de la
horquilla y desconectarlo

40
 Colocar la gata hidráulica debajo de la 5
7 caja y aproximarlo al contacto con la
caja
Aflojar los pernos de la campana de la 10
8
caja
Despegar la caja con el motor y 20
9 desmontar la caja retirándole afuera
del camión
Aflojar los pernos del embrague bidisco 10
10
y desmontar el embrague
Utilizando un extractor de rotajes 6
11
extraer el rodaje piloto de la volante
Colocar el nuevo rodaje piloto a la 5
12
volante
Remplazar el disco de fricción del 2
13 embrague que va alojado en el
propulsor
Con la ayuda de un técnico montar el 30
14
embrague bidisco nuevo y centrarlo
Ajustar los pernos de la campana de la 7
15
caja
Colocar la articulación de los cambios y 5
16
ajustar el perno que le sujeta
Conectar los cableados y mangueras 5
17
neumáticas de la caja de cambios
Montar la palanca de cambios y ajustar 10
18
los 4 pernos que le sujetan
19 Montar el cardan 15
Con la ayuda de un técnico regular el 8
embrague utilizando una extensión de
20
½ pulgada y una llave mixta de 16
milímetros
21 Engrasar el collarín 3
Dar una inspección final a todos los 5
22
componentes
Probar la unidad haciendo todos los 10
23 cambios

Total 22 1 4 2 199
Tabla 4: diagrama del DAP actual.

41
3.2 Efectos del problema en el área de trabajo o en los resultados de la

empresa.

EMPRESA OPERARIO CLIENTE

Riesgo por parte del personal Incomodidad por parte del

Pérdida de tiempo
al realizar el trabajo cliente

Inconformidad por parte del En la reparación se suma un

Producción afectada
personal costo extra

Personal con poco criterio al Cliente disgustado al ver que el

Trabajos mal realizados ejecutar el montaje del técnico realiza un trabajo sin la
embrague seguridad necesaria

3.3 Análisis de las causas raíces que generan el problema. (Usando el

Diagrama de causa-efecto, 5 porqué, etc.)

42
3.4 Priorización de causas raíces (Diagrama de Pareto, factores cualitativos,

etc.)

1: Nunca 2: A veces 3: Siempre

TECNICO TECNICO TECNICO TECNICO

CLIENTE
CAUSAS SUB CAUSAS 1 2 2 3 TOTAL
1
CESAR JORGE PEDRO EURELIO

Falta gatas

hidráulica 1 3 3 1 1 9
Área de

suspensión Falta de soporte

para muelle
3 1 3 5 3
15

Falta de soporte
5 1 1 3 5
de motores 15
Área de
Falta de extractor
Motores 3 1 3 1 1
de poleas y piñones 9

Falta de gata

hidráulica para 5 3 5 5 3 21
Área de desmontar embrague

Transmisión Falta de gata

hidráulica para 3 1 1 5 3 13
desmontar cajas

Falta de

remachadora para 1 1 1 3 3 9
Área de frenos

Frenos Llaves para

1 3 3 3 1
cañería de freno 11

43
 Diagrama de Pareto

FRECUENCI %ACUMULADO FRECUENCI 80 -

CAUSAS A A 20
ACUMULAD
A
falta de gata hidráulica para desmontar 21 21% 21 80%
embrague
falta de soporte para muelles 15 35% 36 80%

falta de soporte de motores 15 50% 51 80%

falta de gata hidráulica para desmontar caja 13 63% 64 80%

llaves para cañería de freno 11 74% 75 80%

falta de extractor de polea y piñones 9 82% 84 80%

falta de gata hidráulica 9 91% 93 80%

falta de remachadora para freno 9 100% 102 80%

Presentación grafica del diagrama de Pareto

Demora e Incomodidad por parte de los

clientes por falta de herramientas
25 100%
90%
20 80%
70%
15 60%
50%
10 40%
30%
5 20%
10%
0 0%
falta de gata falta de falta de falta de gata llaves para falta de falta de gata falta de
hidráulica soporte para soporte de hidráulica cañeria de extractor de hidráulica remachadora
para muelle motores para freno polea y para freno
desmontar demontar piñones
embrague caja
FRECUENCIA %ACUMULADO 80 - 20

44
 CAPITULO IV

PROPUESTA TECNICA DE LA MEJORA.

45
 4.1 Plan de acción de la Mejora propuesta

Acciones de Tareas Responsabilidad Temporalidad Recursos Financiamiento Monitor

mejora de las áreas necesarios

Elaboración Realizar los Klinsman 2 semanas #papel Klinsman Michel

de planos planos del #lápiz
Alfonso García Alfonso García Ore
proyecto de gata #juego de
hidráulica para escuadra Pérez
montar y
desmontar #borrador
embrague
Compra de Ir al centro Klinsman 4 horas #pasaje Klinsman Michel
materiales especializado a
Alfonso García #almuerzo Alfonso García Ore
comprar los
materiales para #copias Pérez
realizar el
proyecto
Habilitar los Trazar y ejecutar Klinsman #tiza Klinsman Michel
materiales las cortes 2 hora
Alfonso García #amoladora Alfonso García Ore
necesarias para
el proyecto #taladro Pérez
#escuadra
# oxicorte
Armado de Hacer las Klinsman 2 horas #máquina de Klinsman Michel
componentes uniones soldar
Alfonso García Alfonso García Ore
correspondientes #electrodos
con la soldadura #EPP Pérez

#escuadra
Pintado del Lijar, limpiar la Klinsman 1 hora #pintura Klinsman Michel
material herramienta #compresora
Alfonso García Alfonso García Ore
culminada luego de aire
pintarlo #thinner Pérez

#lija de
fierro
numero 40
#soplete
para pintar
Prueba del Verificar el Klinsman 2 horas # EPP Klinsman Michel
proyecto proyecto que
Alfonso García #embrague Alfonso García Ore
funcione
correctamente bidisco Pérez

Inducción Capacitar al Klinsman 2 horas Proyecto en Klinsman Michel

del personal personal para físico
Alfonso García Alfonso García Ore
poder realizar el
proyecto Pérez

46
4.2 Consideraciones técnicas, operativas y ambientales para la

implementación de la mejora.

4.2.1 Consideraciones técnicas (máquinas y herramientas)

FICHA TÉCNICA: TALADRO

Realizado por: Klinsman Alfonso García Modo de uso

• Broquero: 3/8" (10 mm) • Ideal para hacer trabajos de
• Potencia: 400 W perforaciones a cualquier tipo
• Velocidad: 3,000 rpm de material
• Ø Perforación máxima en metal: 3/8" (10 mm)
• Ø Perforación máxima en madera: 3/4" (19 mm)
• Tensión / Frecuencia: 127 V / 60 Hz
• Consumo :3 A
• Ciclo de trabajo_: 30 minutos de trabajo por 15
minutos de descanso máximo diario 3 horas
• Peso :1.5 kg
Características
• Motor de 400 W, montado sobre balero de bolas para
mayor vida útil y mejor desempeño
• Velocidad variable reversible con selector de rotación
• Grip antiderrapante con mayor control para el
operador
• Para perforación en madera y metal
• Botón de uso continuo

47
 FICHA TÉCNICA: FLEXOMETRO

Realizado por: Klinsman Alfonso García Modo de uso

• Longitud: 5.5 m (18 ft) Se puede medir superficies
• Ancho de la cinta: 1” horizontales y verticales
• Extensión máxima: 2.3 m
• Escala: cm-mm / ft-in
• Espesor: 0.2cm

Características
• Cinta metálica flexible impresa por ambos lados con doble
recubrimiento de nylon que alarga la vida y no se borra.
• Con cinta extra ancha que permite mayor extensión.
• Diseño compacto y ergonómico para un mejor agarre.
• Gancho doble que facilita la medición por ambos lados.
• Clip que facilita la colocación en el cinturón.
• Con correa para colgar.
• Cinta en color blanca para mejor visibilidad en su lectura.

FICHA TÉCNICA: ESCUADRA

Realizado por: Klinsman Alfonso Modo de uso

García. • Se utiliza para trazar y medir con esta herramienta
• Peso Con empaque: 4,2 Kg. podemos trazar en 90º
• Tipo: Escuadras
• Medidas: 12 pulgadas
Características
• Escuadra Professional 12 pul
Largo (305 mm)
• Mango metálico.
• Acabado con laca para resistir
corrosión.
• Escala métrica y en pulgadas.
• Largo 12 pulgadas (305 mm),

48
 FICHA TÉCNICA: LIMA PLANA DE DESBASTE

Realizado por: Klinsman Alfonso García. Modo de uso

• Largo: 10” (25 cm) • Se utiliza para limar más de
• Ancho: 1” 0.5 mm de espesor
• Espesor: 5/16”

Características
• Las limas bastardas tienen dientes grandes que
sirven para dar un mayor desbaste.
• Limados y acabados de metales
• Picado doble para desbaste rápido

FICHA TÉCNICA: AMOLADORA

Realizado por: Klinsman Alfonso García Modo de uso

Esta herramienta se utiliza para realizar cortes
• Potencia: 800 W
• Diámetro del disco: 4 ½ (115 mm)
• Velocidad: 11,000 rpm
• Eje: 5/8 11 Compatible con cardas de
la velocidad indicada para cada
máquina)
• Tensión frecuencia: 127 V / 60 Hz
• Consumo: 5.9 A
• Ciclo de trabajo: 30 minutos de trabajo
por 15 minutos de descanso. Máximo
diario 3 horas.
• Peso: 2 kg
Característica
• Mango ajustable a 3 posiciones para
mayor control
• Interruptor con función de uso
continuo
• Para esmerilar y cortar acero, ladrillos,
azulejos y Piedra

49
 FICHA TÉCNICA: ESMERIL DE BANCO

Realizado por: Klinsman Alfonso García. Modo de uso

• Se utiliza para desbastar distintos tipos de
• Rueda abrasiva (Diámetro): 6" (15
materiales
cm)
• Potencia:1/2 HP (370 W)
• Velocidad: 3,450 rpm
• Tensión / Frecuencia: 127 V / 60 Hz
• Consumo: 3 A
• Ciclo de trabajo: 50 minutos de trabajo
por 20 minutos de trabajo. Máximo
diario 6 horas
• Peso: 9 kg

Características
• Motor de 1/2 HP con bobinas de cobre
2X mayor durabilidad
• Base y cubierta del motor de aluminio
• 2 ruedas abrasivas grano 60 y 36

FICHA TÉCNICA: TORNILLO DE BANCO

Realizado por: Klinsman Alfonso García. Modo de uso

• sujeta cualquier tipo de piezas y con la
• Ancho mordaza: 8” (20 cm)
• Apertura máxima 7 7/8” (20 cm) seguridad de que no se moverá.
• Profundidad de garganta: 110 mm
• Peso: 36 Kg

Características
• Fundidos de hierro nodular de alta
resistencia para trabajo pesado
• Mordazas de acero moleteadas para un
mejor agarre
• Mordazas inferiores redondas, para
sujetar tubos sin dañarlos

50
 FICHA TÉCNICA: MAQUINA DE SOLDAR

Realizado por: Klinsman Alfonso García. Modo de uso

• Se utiliza para unir las piezas mediante
• Corriente máxima:200 A
fundición de ambos materiales.
• Bornes : 1/2"
• Ciclo de trabajo: 40% (4 minutos de
trabajo por 6 minutos de descanso)
• Alimentación: 2 FASES (220 V CA / 39
A / 60 Hz)
• Voltaje de circuito abierto: 78 V CD
• Potencia: 8.6 Kva
• Rango de corriente: 2 FASES (30 A CC
- 200 A CD)
• Dimensiones: (Base x Altura x Fondo)
16 x 29 x 40 cm
• Peso: 5.1 kg

Características

• Ligera y compacta, más eficiente

(mayor ciclo de trabajo) y con menor
consumo eléctrico que una soldadora
convencional
• Para procesos de soldaduras de
electrodos revestido (SMAW) y
tungsteno (TIG)
• Voltaje de alimentación: 2 Fases (220
V)
• Rango de corriente: 2 Fases (30A CC -
250A CD)
• Bornes de cambio rápido: 1/2"

51
 FICHA TÉCNICA: EQUIPO OXICORTE

Realizado por: Klinsman Alfonso Modo de uso

• Se utiliza para realizar cortes de materiales
García.
con mayor grosor.
• Tipo de trabajo: Mediano
• Capacidad de corte: Hasta 4” (101
mm)
• Conexión de combustible:
Americana (CGA-510)
• Capacidad de soldadura: Hasta
3/8” (9.5 mm)
Características
• Reguladores para equipos de
soldadura y corte
• Manerales, aditamentos y sopletes
para corte
• Boquillas para cortar
• Boquillas para soldar
• Boquillas para calentar
• Protección contra retrocesos de
flama

FICHA TÉCNICA: VERNIER

Realizado por: Klinsman Alfonso Modo de uso
• Se utiliza para medir interior, exterior y
García.
profundidad.
• Capacidad: Lee cada 0.05 mm
• Grupo del Calibrador: Análogo
• Marca: TOTAL TOOLS.
• Rango: 0-200 mm

Característica
• Material: Metal
• Peso (Kg): 0.467 Kg

52
 FICHA TÉCNICA: COMPRESORA DE AIRE
Realizado por: Klinsman Alfonso García. Modo de uso
• Se utiliza para pistolas neumáticas y para
• Capacidad del tanque: 240 L
realizar pintado.
• Potencia Máxima de arranque: 4 HP
(3,000 W)
• Potencia Nominal de operación: 3 HP
(2,250 W)
• Tensión: 220 V
• Frecuencia: 60 Hz
• Corriente: 10 A
• Velocidad: 3,450 r/min
• Presión Máxima: 800 kPa (116 PSI)
Característica
• Arranque automático y manual
• Presostato con 2 manómetros: presión
máxima y presión regulable
• Cabeza con dos pistones y doble filtro
• Tubos de descarga en cobre
• Protector térmico contra
sobrecalentamiento del motor

FICHA TÉCNICA: PISTOLA PARA PULVERIZAR

Realizado por: Klinsman Alfonso García. Modo de uso
• Se utiliza para pulverizar la
• Presión óptima de trabajo: 30 a 50 psi
pintura.
• Capacidad del vaso: 1 L
• Diámetro de tobera: 1.4 mm
• Tamaño de abanico: 18 - 25 cm
• Consumo de aire: 6 CFM (170 L/min)

Característica
• Cuerpo y vaso de aluminio pulido de 1 L
• Tobera y aguja de acero inoxidable
• Boquilla de latón galvanizado con pulverizado
fino.

53
4.2.2 Consideración operativa capacitación.

Para poder realizar la fabricación de esta herramienta se hará uso de diferentes máquinas y

equipos por ende necesitaremos una capacitación previa ya que al usar de una manera

inadecuada podríamos ocasionar accidentes hacia nuestra persona y de los demás compañeros

de nuestro alrededor.

4.2.3 Consideraciones ambientales.

El proyecto de gata hidráulica para desmontar y montar embrague bidisco no genera

contaminación por que esta echo de un material solido como el metal y puede ser reciclado,

pero para poder elaborarlo el proyecto si genera contaminación por que se utilizara máquina

de soldar y el equipo oxicorte que genera gases contaminantes como el monóxido (CO),

dióxido de carbono (CO2) y dióxido de nitrógeno (NO2).

4.2.4 Consideraciones Seguridad

Para la fabricación del proyecto gata hidráulica para desmontar y montar embrague bidisco

se hará uso de la maquina y herramientas, por ello es necesario utilizar los siguientes

implementos de seguridad:

54
 Overol industrial

Casco de seguridad

Zapatos de seguridad

Guantes de cuero

Lestes de seguridad

Tapones auditivos

Casco de soldadura

55
 Mandil de cuero

Mascarilla para soldar

4.3 Recursos técnicos para implementar la mejora propuesta

Descripción técnica
Máquinas y UNID. CANT. IMG.
herramientas

Taladro
Se hará uso para
realizar perforaciones Equipo 1
a la base del soporte
del embrague

Flexómetro
Se hará uso para
obtener la longitud del Herramienta 1
material que
cortaremos

Escuadra
Se hará uso para trazar
líneas verticales, Herramienta 1
horizontales y
paralelos

56
 Lima plana de
desgaste
se utilizará para Herramienta 1
rebarbado y desgaste a
las piezas del material
que cortamos

Amoladora
Se hará uso para Equipo 1
hacer cortes y
desgastes del material

Esmeril de banco
Se hará uso para Equipo 1
dar forma, desgastar
las piezas del material

Tornillo de banco
Se utilizará para
sujetar el material y Equipo 1
así poder realizar
cortes, desbastes y
perforaciones donde
ira la base del soporte

Máquina de
soldar
Se hará uso para la Equipo 1
unión del soporte de
embrague y la base.

57
 Equipo de
oxicorte
Se utilizará para Equipo 1
cortar el material con
medida de 1/2” de
grosor

Vernier
Se hará uso para
medir el interior de la Herramienta 1
perforación de donde
va ir el perno de
fijación del soporte.

Compresora
Se hará uso para Equipo 1
poder pintar el
proyecto

Pistola de
pulverizar
Se utilizará para Herramienta 1
pulverizar la pintura
sobre el proyecto

58
4.3.1 Materiales usados en el desarrollo del proyecto

MATERIALES UNIDAD DE CANTIDAD IMAGEN

MEDIDA

PERILLA DE SUJECIÓN
Diámetro: 1/2” (13mm) Unidad 1
Longitud: 2” (50,8m).

PLANCHA DE FIERRO
6 mm x 15 cm x 15 cm
Espesor: 6 mm Centímetro 1
Ancho: 15 cm
Largo: 15 cm

VARILLA DE ACERO
1/4" x 9 cm
Diámetro: 1/4” Centímetro 2
Largo: 9 cm

PLANCHA DE FIERRO
1.27 cm x 30 cm x 60 cm
Espesor:1/2” (1.27 cm) centímetro 1
Ancho: 30 cm
Largo: 60 cm

PROPULSOR DE CAJA
Modelo: International 7600
caja FROF -14210C, Mack unidad 2
visión 2012 caja
automatizada.

59
 1
PASADOR DE ALETA Unidad

ARANDELA PLANA
1” - 1/4” Unidad 1
Diámetro interno: 1/4” (0.6
cm)
Diámetro externo: 1” (2.54
cm)

CILINDRO DE ACERO
1” x 2”
Diámetro: 1” (2.54 cm) Centímetro 1
Largo: 2” (5.8 cm)

BROCA PARA METAL unidad 1

Medida: 1/8" (3 mm)

BROCA PARA METAL unidad 1

Medida: 1/4” (6 mm)

ELECTRODO unidad 5

DISCO DE CORTE unidad 1

Medida: 1/2"

DISCO DE DESBASTE 2
Medida: 1/2” unidad

60
LIJA DE FIERRO
Unidad 1
Número: 80

Unidad 1
GATA HIDRAULICA
TIPO LAGARTO DE 3
TONELADAS USADO

Unidad 1
THINNER ACRÍLICO 1/2
GALON

PINTURA GLOSS 1/4 DE

Unidad 1
GALO

61
4.4 Diagrama del proceso mejorado, mapa de flujo de valor DAP

DIAGRAMA DE ANALISIS PROCESO MEJORADO (DAP)

Empresa: ADFIM S.A.C

Departamento/ área: Mantenimiento y reparación de transmisión
Sección: Equipos y herramientas
Método Método
Actividad Diferencia Observador -
actual mejorado
Operaciones 22 22 - Fecha 12/04/2022
Transporte 1 1 - Actual
Método
Demora 4 2 2 Mejorado
Inspección 2 2 - Operario
Total 29 27 2 Tipo Material
Tiempo total 199 177 22 Maquina
Dist. Tiempo
N° Descripciones Obs.
(min.) (min.)
Estacionar el vehículo en la zona 5
1
de trabajo
Recibir el orden de trabajo para poder 5
2
realizarlo
Utilizando la pistola neumática aflojar 15
3
los pernos del cardan y desmontarlo
Aflojar los 4 pernos que sujetan la 8
palanca de cambios y desmontarlo,
4
colocar un trapo en la base de la palanca
por precaución.
Desconectar todo cableado y manguera 5
5
neumática de la caja
Aflojar el perno que sujeta la 5
6 articulación de los cambios de la
horquilla y desconectarlo
Colocar la gata hidráulica debajo de la 5
7 caja y aproximarlo al contacto con la
caja
Aflojar los pernos de la campana de la 10
8
caja
Despegar la caja con el motor y 20
9 desmontar la caja retirándole afuera del
camión
Utilizando el proyecto colocar el 8
10 propulsor al embrague y aflojar pernos
y desmontarlo
Utilizando un extractor de rotajes 6
11
extraer el rodaje piloto de la volante
Colocar el nuevo rodaje piloto a la 5
12
volante
Remplazar el disco de fricción del 2
13 embrague que va alojado en el
propulsor
Utilizando el proyecto colocar el 10
14 embrague nuevo al propulsor y
montarlo
Ajustar los pernos de la campana de la 7
15
caja

62
 Colocar la articulación de los cambios y 5
16
ajustar el perno que le sujeta
Conectar los cableados y mangueras 5
17
neumáticas de la caja de cambios
Montar la palanca de cambios y ajustar 10
18
los 4 pernos que le sujetan
19 Montar el cardan 15
Con la ayuda de un técnico regular el 8
embrague utilizando una extensión de ½
20
pulgada y una llave mixta de 16
milímetros
21 Engrasar el collarín 3
Dar una inspección final a todos los 5
22
componentes
Probar la unidad haciendo todos los 10
23 cambios

Total 22 1 2 2 177

Conforme al diagrama de flujo DAP se adquirió la diferencia de tiempo entre el proceso

actual y el proceso mejorado que ha dado reducción de un tiempo de 22 minutos que beneficia

en el proceso del trabajo de remplazar el embrague.

Con la implementación de esta herramienta “DISEÑAR Y FABRICAR UNA GATA

HIDRÁULICA PARA DESMONTAR Y MONTAR EMBRAGUE DE TRACTO

CAMIONES MULTIMARCA EN LA EMPRESA ADFIM SAC” se obtendrá una reducción

de tiempo en la ejecución de la reparación de embrague generando ingresos económicos para

la empresa, a la vez se estaría desarrollando trabajos con seguridad hacia nuestra persona.

63
4.4.1 Diagrama diferencial entre DAP actual y mejorado.

SISTEMA NÚMERO DE SISTEMA NÚMERO DE

ACTUAL ACTIVIDADES MEJORADO ACTIVIDADES

Operación 22 Operación 22

Inspección 2 Inspección 2

Transporte 1 Transporte 1

Demora 4 Demora 2

Total 29 Total 27

Total, de tiempo 199 minutos Total, de tiempo 177 minutos

de trabajo de trabajo

Comparación de diferencia 22 minutos

64
4.5 Cronograma de ejecución de la mejora.

65
4.6 Aspectos limitantes de la implementación de la mejora.

Unos de los aspectos limitantes es el tiempo ya que yo realizo mis prácticas y para poder

avanzar mi proyecto necesitaba de mucha dedicación solo aprovechaba los fines de semana

para poder ejecutarlas.

Otro aspecto limitante para poder realizar el proyecto es que no se encontraba muchas

fuentes de información, por ende, el proyecto se ejecutaba con lentitud.

66
 CAPITULO V

COSTOS DE IMPLEMENTACION DE LA MEJORA

67
5.1 Costo de materiales.

COSTO
DESCRIPCION TECNICA COSTO
UNIDAD CANTIDAD TOTAL
(MATERIALES) UNITARIO

PERILLA DE SUJECIÓN
S/8.50
Diámetro: 1/2” (13mm) Unidad 1 S/8.50
Longitud: 2” (50,8m).

PLANCHA DE FIERRO
6 mm x 15 cm x 15 cm
Espesor: 6 mm Centímetro 1 S/19.00
S/19.00
Ancho: 15 cm
Largo: 15 cm

VARRILLA REDONDA
DE FIERRO
S/10.00 S/10.00
1/4" x 9 cm Centímetro 1
Diámetro: 1/4”
Largo: 9 cm

PLANCHA DE ACERO
1.27 cm x 30 cm x 60 cm
Espesor:1/2” (1.27 cm) centímetro 1 S/85.00
s/85.00
Ancho: 30 cm
Largo: 60 cm

PROPULSOR DE CAJA
Modelo: International 7600 unidad 2
S/45.00 S/90.00
caja FROF -14210C, Mack
visión 2012 caja
automatizada

S/3.50
PASADOR DE Unidad 1 S/3.50
HORQUILLA

ARANDELA PLANA
1” - 1/4”
Diámetro interno: 1/4” (0.6 Unidad 1
cm) S/1.00 S/1.00
Diámetro externo: 1” (2.54
cm)

68
CILINDRO DE ACERO
1” x 2” Centímetro 1 S/24.00
S/24.00
Diámetro: 1” (2.54 cm)
Largo: 2” (5.8 cm)

BROCA PARA METAL unidad 1 S/3.00

S/ 3.00
Medida: 1/8" (3 mm)

BROCA PARA METAL unidad 1 S/10.50

S/10.50
Medida: 1/4” (6 mm)

S/16.50
ELECTRODO unidad 5 S/3.30

DISCO DE CORTE S/5.00 S/10.00

Medida: 1/2" unidad 2

S/6.50 S/6.50
DISCO DE DESBASTE 1
Medida: 1/2” unidad

LIJA DE FIERRO S/2.70

S/2.70
Número: 80
Unidad 1

GATA HIDRAULICA
S/100.00
TIPO LAGARTO DE 3 unidad 1 S/100.00
TONELADAS
REFACCIONAR

S/16.50 S/16.50
THINNER ACRÍLICO 1/2 Unidad 1
GALON

PINTURA GLOSS 1/4 S/20.00

Unidad s/20.00
1

TOTAL S/426.70

69
5.2 Costo de mano de obra.

DESCRIPCION HORAS COSTO POR COSTO

EMPLEADAS HORA TOTAL

Soldador 2 S/18.00 S/36.00

técnico S/65.80
7 S/9.40
automotriz
TOTAL S/101.80

5.3 Otros costos de implementación de la Mejora.

DESCRIPCION CANTIDAD PRECIO COSTO

REAL

Pasaje 2 S/2.50 S/5.00

Internet 10 S/1.50 S/15.00

Almuerzo 1 S/8.00 S/8.00

TOTAL S/28.00

5.4 Costo total de la implementación de la Mejora.

DESCRIPCION COSTO TOTAL

Costo de materiales S/426.70

Costo de mano de obra S/101.80

Costo de implementación S/28.00

TOTAL S/556.50

70
 CAPITULO VI

EVALUACION TECNICA Y ECONOMICA DE LA

MEJORA

71
PROBLEMA PRINCIPAL:

• Demora e Incomodidad por parte de los clientes por falta de herramientas

CAUSA N. ª 1: Falta de gata hidráulica para desmontar embrague

6.1 Cálculo de tiempo en realizar trabajos por falta de herramientas.

TIEMPO SERVICIO TIEMPO TIEMPO SUELDO PERDIDA
PERDIDO REALIZADO PERDIDO AL PERDIDO AL POR ANUAL EN
POR AL MES MES AÑO MINUTO TIEMPO
SERVICIO OCIO

TÉCNICO 22 15 330 3960 S/0.17 S/673.20

AUTOMOTRIZ minutos minutos minutos

Cálculos previos Sueldo del técnico automotriz

199 SUELDO S/2000.00

DAP ACTUAL minutos MENSUAL
SUELDO S/500.00
SEMANAL
177 SUELDO POR S/83.00
DAP MEJORADO minutos DÍA
SUELDO POR S/10.37
TIEMPO 22 HORA
OCIO minutos SUELDO POR S/0.17
MINUTO

72
6.2 Cuadro de pérdida anual.

CAUSA Falta de gata hidráulica para S/673.20

RAIZ desmontar embrague
Pérdida S/673.20
total anual

6.3 Inversión total de la mejora.

COSTO TOTAL DE LA IMPLEMENTACIÓN S/556.50

PÉRDIDAS REPRESENTAN INVERSIÓN REPRESENTAN

ANUALES % PARA LA %
MEJORA
S/673.20 100 % S/556.50 90%

PERDIDAS ANUALES S/673.20

PERDIDAS DESPUES DE LA S/67.32

MEJORA
TOTAL, DE AHORRO S/605.88

6.4 Relación beneficio / costo.

Beneficio S/605.88 = S/1.08

Costo S/556.50

Análisis: Por cada sol invertido se recupera S/1.08 “Lo cual si es Viable”

73
6.5 Relación costo / beneficio.

costo S/556.50 = S/0.92

beneficio S/605.88

0.92 x 12 = 11.04

0.04 x 30 = 12

• Análisis: Significa que en 11 meses con 12 días se recuperará la inversión del

proyecto.

74
CAPITULO VII

CONCLUSIONES

75
7.1 Conclusiones respecto a los objetivos del Proyecto de Innovación y/o

Mejora.

Con este proyecto finalizado se puede concluir los siguiente:

• Se ha determinado de que se pudo reducir el tiempo de 22 minutos en el proceso

de desmontar y montar el embrague.

• Con la gata hidráulica para desmontar y montar embrague se podrá realizar el

trabajo con seguridad y confianza en el técnico a si reduciendo accidentes

• Utilizando la gata hidráulica para desmontar y montar embrague no será necesario

la ayuda de un técnico, haremos menos esfuerzo físico.

• Finalizando este proyecto podemos deducir que hay mejora en la productividad

con un 90 % favoreciendo a la empresa ADFIM SAC.

• Con el proyecto habrá clientes satisfechos ya que se podrá entregar las unidades a

su debido tiempo de entrega.

76
 CAPITULO VIII

RECOMENDACIONES

77
8.1 Recomendaciones para la empresa respecto del Proyecto de Innovación

y Mejora.

El proyecto con el nombre de “DISEÑAR Y FABRICAR UNA GATA HIDRÁULICA

PARA DESMONTAR Y MONTAR EMBRAGUE DE TRACTO CAMIONES

MULTIMARCA EN LA EMPRESA ADFIM SAC” consiste en una herramienta que

genera menos esfuerzo al realizar el trabajo, reduciendo el tiempo y aumentando la

productividad de la empresa en un 90 %.

Se recomienda a la empresa ADFIM SAC darle buen uso a la herramienta, mantenimiento

he inspección los componentes del proyecto.

• Antes de utilizar la gata hidráulica para desmonta y montar embrague verificar que no

tenga fugas de hidrolina.

• Para poder utilizar la gata hidráulica el técnico debe estar capacitado.

• Para poder ejecutar el trabajo el técnico debe utilizar los E.P.P correctos

• Conservar una cierta distancia hacia la gata hidráulica al momento de elevar el

embrague y así evitar accidentes.

• Hacerle su mantenimiento respectivo ala gata hidráulica remplazándole su hidrolina a

su debido tiempo ya que es muy riesgoso trabajar con una gata defectuosa.

78
 REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS.

ALVAREZ, S. (1 de NOVIEMBRE de 2020). DIARIOMOTOR. Obtenido de

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AUTOFACIL. (2021). AUTOFACIL. Obtenido de

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Córdova Ccahuana, F. (2017). PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA EN EL

PROCESO DEPRODUCCIÓN O SERVICIO EN LA EMPRESA:. SENATI.

DEFINICION, C. (1 de FEBRERO de 2021). CONCEPTO DEFINICION. Obtenido de

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FUSO. (23 de OCTUBRE de 2019). FUSO. Obtenido de [Link]

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Hidalgo, M. (29 de AGOSTO de 2020). AHORROS SEGUROS. Obtenido de

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NIETO, O. (25 de FEBRERO de 2020). EL BLOG DEL TALLER MECANICO. Obtenido de

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20sistema%20de%20desembrague.

Pérez, O. A. (s.f.). DERCOCENTER. Obtenido de [Link]

sistema-transmision

RAMOS, C. P. (2017). ELEVADOR HIDRAULICO MOVIL PARA EL DESMONTAR Y

MONTAR LA CAJA DE TRANSMISION MECANICA R1400/R1700 VOLVO FM

6X4. SENATI, 13.

79
 ANEXOS

Miguel Mecánica
Autor Alfonso García, Asesor Sánchez automotriz
Klinsman Cesar
Fecha:
Vista: Plano: Escala 1:1
01/06/22
Isométrica 01
Diseño de gata
Titulo hidráulica para Unidades centímetros
desmontar y montar
embrague

80
 Miguel Mecánica
Autor Alfonso García, Asesor Sánchez automotriz
Klinsman Cesar
Fecha:
Vista:
01/06/22 Plano: 02 Escala 1:1
lateral
Diseño de gata hidráulica
Titulo para desmontar y Unidades centímetros
montar embrague

81
 Miguel Mecánica
Autor Alfonso García, Asesor Sánchez automotriz
Klinsman Cesar
Fecha:
Vista:
01/06/22 Plano: Escala 1:1
superior
03
Diseño de gata
Titulo hidráulica para Unidades Centímetros
desmontar y
montar
embrague

82