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MANUAL DE TALLER

FRENOS
En este Manual de Taller se tratan solamente las secciones marcadas con sombreado en la tabla siguiente.
Sección Sección Secundaria
0 INFORMACIÓN GENERAL 0A Información General
1 MOTOR 1A Sistema de Control del Motor
1B Mecánica del Motor
1C Enfriamiento del Motor
1D Combustible del Motor
1E Eléctrica del Motor
1F Control de Emisión
1G Escape del Motor
1H Lubricación del Motor
1I Sistema de Control de Velocidad del Motor
1J Inducción
1K Sistema de Precalentamiento
2 SUSPENSIÓN 2B Suspensión Delantera
2C Suspensión Trasera
2D Sistema de Ruedas y Llantas
3 LÍNEA DE CONDUCCIÓN/EJE 3A2 Diferencial Trasero
3C1 Eje Propulsor
3C2 Eje Delantero
3C3 Eje Trasero
4 FRENOS 4B Frenos
4D Freno de Estacionamiento
5 TRANSMISIÓN/TRANSEJE 5C Transmisión Manual
5E Embrague
5G1 Toma de Potencia Lateral
6 DIRECCIÓN 6B Dirección Hidráulica
7 HVAC 7A Calefacción y Ventilación
7B Aire Acondicionado Manual
8 DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD 8A Cinturón de Seguridad
9 CARROCERÍA, CABINA Y ACCESORIOS 9A Sistema de las Luces
9B Sistema de Limpiaparabrisas/Lavaparabrisas
9C Entretenimiento
9D Sistema de Cableado
9E Información de Instrumentos/Conductor
9F Estructura de la Carrocería
9G Cabina
9H Asientos
9I Seguridad y Bloqueo
9K Vestidura Exterior/Interior
9L Montaje de la Cabina
11 BASTIDOR 11A Bastidor
 Frenos 4B-1

FRENOS
Frenos
TABLA DE CONTENIDOS
Sistema de Frenos Hidráulicos . . . . . . . . . . . . . . . 4B-2
Descripción de la Función y la Operación . . . . . 4B-2
Inspección Funcional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-6
Especificaciones Primarias . . . . . . . . . . . . . . . 4B-18
Herramienta Especial. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-19
Cilindro Maestro del Freno . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-20
Componentes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-20
Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-20
Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-21
Reensamble . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-22
Instalación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-24
Lista de Pares de Apriete. . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-25
Reforzador de los Frenos de Vacío. . . . . . . . . . . 4B-26
Componentes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-26
Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-26
Instalación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-28
Inspección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-29
Lista de Pares de Apriete. . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-32
Freno de Disco Delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-33
Componentes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-33
Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-34
Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-35
Inspección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-35
Reensamble . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-36
Instalación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-38
Lista de Pares de Apriete. . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-40
Freno de Tambor Trasero
(con A/AJ 290 mm (11.42 pulg.)) . . . . . . . . . . . . 4B-42
Componentes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-42
Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-42
Inspección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-44
Instalación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-46
Lista de Pares de Apriete. . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-49
Freno de Tambor Trasero
(con A/AJ 320 mm (12.60 pulg.)) . . . . . . . . . . . . 4B-51
Componentes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-51
Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-51
Inspección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-54
Instalación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-55
Lista de Pares de Apriete. . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-58
LSPV
(Válvula Distribuidora Sensible a la Carga) . . . . 4B-59
Ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-59
4B-2 Frenos

Sistema de Frenos Hidráulicos

Descripción de la Función y la Operación
Diagrama del Sistema de Frenos
Reforzador de Vacío del Freno con LSPV (Válvula Distribuidora Sensible a la Carga)

13
2
1

11

10
9

8 4
12
3 5
7
6
17

13
18 19

7
16
4

14

15 7
MANGUERA DEL FRENO MANGUERA DEL FRENO VÁLVULA DE RETENCIÓN
TUBO DEL FRENO LÍNEA DE VACÍO
ALTA PRESIÓN BAJA PRESIÓN (VÁLVULA UNIDIRECCIONAL)

LNW85BMF000401-S

Leyenda
1. LSPV (Válvula Distribuidora Sensible a la Carga) 11. Tanque del Líquido de Frenos
2. Freno Trasero 12. Reforzador de Vacío del Freno (Unidad Servo)
3. Bomba de Vacío 13. Freno Delantero
4. Válvula de Retención 14. Reforzador del Embrague
5. Válvula de Freno de Escape 15. Tanque de Vacío del Embrague
6. Válvula Magnética 16. Con Tanque de Vacío del Freno y del Embrague
7. Válvula de Retención (Válvula Unidireccional) 17. Con Tanque de Vacío del Freno
8. Tanque de Vacío 18. Con Freno de Escape
9. Conector de 6 Vías 19. Sin Freno de Escape
10. Cilindro Maestro
 Frenos 4B-3
Cilindro Maestro y Reforzador de Vacío del Freno

LNW74BMF000201
4B-4 Frenos
Freno de Disco Delantero
φ 265 mm (10.43 pulg.) x 35 mm (1.38 pulg.) V

35 mm
(1.38 pulg.) Espesor
A
Sección A-A
LNW84BMF000301-S

φ 293 mm (11.54 pulg.) x 40 mm (1.57 pulg.) V

40 mm
(1.57 pulg.) Espesor

Sección A-A A
LNW84BMF002401-S
 Frenos 4B-5
Freno de Tambor Trasero
φ 290 mm (11.42 pulg.) x 75 mm (2.95 pulg.) -1 pulg. (Doble con 2 Balatas Primarias/Ajustador Automático)

290 mm (11.42 pulg.)

B B

A 75 mm
(2.95 pulg.)

Sección A-A

Sección B-B

LNW84BMF000801-S

φ 320 mm (12.60 pulg.) x 75 mm (2.95 pulg.) -1 pulg. (Doble con 2 Balatas Primarias/Ajustador Automático)

A 75 mm
(2.95 pulg.)
320 mm (12.60 pulg.)

B B

A
Sección A-A

Sección B-B
LNW84BMF000701-S
4B-6 Frenos
Inspección Funcional
Inspección de Circulación • Alineación de las ruedas: Si la alineación de las
Prueba de los frenos ruedas es inadecuada (especialmente si el camber
o el caster es excesivo), el freno será más fuerte
Efectúe la prueba de los frenos sobre una carretera en un lado.
nivelada, pavimentada y seca.
Varíe la velocidad del vehículo y la presión y fuerza con Inspección de fugas de líquido de frenos
la que pisa el pedal del freno cuando efectúe la prueba
de los frenos. Sin embargo, tenga cuidado de que las Con el motor en ralentí, ponga la palanca de cambios
llantas no se enclaven mientras frena. Si se enclavan en punto muerto, y siga pisando el pedal del freno con
las llantas, se alargará la distancia de frenado y no una presión constante. Si el claro remanente del pedal
podrá verificar la capacidad real de frenado. aumenta gradualmente, significa que pueden haber
fugas de líquido en el sistema de presión de aceite.
Factores externos que afectan el desempeño de los Lleve a cabo una inspección visual para ver si hay
frenos fugas.
• Llantas: Si el agarre de la llanta a la superficie de
Inspección del sistema de frenos
la carretera no es uniforme, la fuerza de frenado
tampoco será uniforme. Ajuste la presión de aire Sistema de frenos estándar
de las llantas a la especificada, y emplee llantas Emplee la tabla de diagnóstico de esta sección para
del tamaño especificado. efectuar la inspección.
• Carga: A medida que aumenta la carga del
vehículo se requiere mayor fuerza de frenado. Diagnóstico de Fallas

Sistema de Frenos

Condición Causa Posible Corrección

Sin Frenos Tubería o manguera restringida. Reemplace las piezas defectuosas.
Frenos desajustados. Ajustar.
Sin líquido. Llene el depósito con líquido de frenos.
Frenos Insuficientes Pedal ajustado incorrectamente. Ajustar.
Balatas/pastillas o tambores/discos Reemplace según sea necesario.
desgastados.
Líneas o mangueras taponadas, Reparar o reemplazar.
plegadas, restringidas.
Aplicación del Freno Lenta Atoramiento del pedal. Lubrique el pasador pivote, limpie-
verifique en busca de objetos extraños.
El pistón del cilindro de la rueda se Repare el cilindro de la rueda.
pega.
Restricción en las líneas. Elimine la restricción o reemplace la
línea.
Balatas/pastillas o tambores/discos Reemplace según sea necesario.
desgastados.
Frenado Disparejo (Los Frenos Líneas hidráulicas dañadas. Reparar o reemplazar.
Delanteros o Traseros no Trabajan) No hay líquido de frenos en el cilindro Verifique en busca de manguera al
maestro. depósito taponada, torcida o dañada.
No se abre la válvula de seguridad. Corregir.
Clima Húmedo: Los Frenos se Agarran Balatas demasiado sensibles al agua. Reemplazar en pares de eje.
o no Retienen Frenos sucios. Limpie.
Placa posterior doblada – abertura. Reemplazar.
Tambores/discos rayados. Maquine en pares. Reemplazar si es
necesario.
 Frenos 4B-7

Condición Causa Posible Corrección

Rechinido de los Frenos Placa posterior doblada o zapatas Reemplace las piezas dañadas.
torcidas.
Partículas metálicas o polvo embebido Reemplace las balatas/pastillas en
en la balata. pares de eje.
Remaches de balata flojos o balata no Reemplace los remaches y/o apriete la
sujeta firmemente contra la zapata en balata remachando.
los extremos.
Tambores deformados forzados o no en Maquine o reemplace los tambores/
escuadra. discos.
Balata/pastilla incorrectas. Reemplace las balatas/pastillas en
pares de eje.
Balatas de tamaño mezclado. Use todas las balatas estándar o de
sobremedida en un freno.
Resorte de retorno débil o roto. Reemplace el resorte de retorno.
Rodamientos de rueda flojos. Apriete al valor apropiado.
Placa posterior, tambor, o cilindro de la Apretar.
rueda flojos.
Balatas/pastillas mal ubicadas en las Instale las balatas correctamente.
zapatas.
Balatas/pastillas desgastadas. Cambie el revestimiento de los frenos.
Balatas cristalizadas. Reemplazar.
Tambores/discos agrietados o Reemplazar en pares de eje.
roscados.
Traqueteo de los Frenos Claro de la balata/pastilla al tambor/ Ajuste según las especificaciones.
disco incorrecto.
Placa posterior floja. Apriete con seguridad.
Grasa, líquido o polvo de la carretera Limpie o cambie el revestimiento.
en la balata/pastilla.
Resorte de retorno débil o roto. Reemplace el resorte de retorno.
Rodamientos de rueda flojos. Reajustar.
Tambores fuera de redondez. Maquine los tambores en pares de eje.
Discos combados. Maquine los discos en pares de eje.
Zapatas levantadas o deformadas. Enderezar o reemplazar.
Tambores deformados, cónicos o con Maquine los tambores en pares.
forma de barril. Reemplazar si es necesario.
Material de la balata/pastilla incorrecto. Cambie el revestimiento con las
balatas/pastillas correctas.
Balatas/pastillas desgastadas. Cambie el revestimiento del freno.
Balata floja en las zapatas. Vuelva a remachar las balatas a las
zapatas. Reemplazar si es necesario.
Verifique en busca de zapatas dañadas
o deformadas.
Material extraño embebido en las Reemplace las balatas/pastillas en
balatas/pastillas. pares de eje.
Tambores/discos agrietados o Reemplazar en pares de eje.
roscados.
Chasquido de la Zapata Resorte de retorno débil. Reemplace el resorte.
Zapata doblada. Enderezar o reemplazar.
4B-8 Frenos

Condición Causa Posible Corrección

Ruido y sonido agudo de traqueteo, Zapatas dobladas, dañadas o Reemplace por las zapatas y balata
chasquido o sonido de raspadura al incorrectas. correctas. Siempre reemplace en
aplicar el freno juegos de eje.
Balata/pastilla desgastadas. Reemplace las zapatas y la balata/
pastilla en pares de eje.
Material extraño embebido en la balata/ Reemplace las zapatas y la balata/
pastilla. pastilla en pares de eje.
Resorte de retorno de zapata roto. Reemplace el resorte de retorno.
Tambores/discos agrietados o Reemplace los tambores/discos en
roscados. pares de eje.
Se Jala hacia Un Lado Balata/pastilla empapada con grasa o Reemplazar en pares de eje.
líquido.
Rodamientos de rueda flojos, placa Ajuste los rodamientos de rueda,
posterior floja (o deformada) en el eje apriete (o reemplace) la placa posterior
trasero o delantero o pernos de resorte al eje y apriete los pernos de resorte.
flojos.
Las balatas/pastillas no son del tipo Instale balatas/pastillas del tipo
recomendado. recomendado. Instale las zapatas
correctamente.
Llantas no infladas adecuada o Infle los neumáticos a las presiones
uniformemente o desgaste disparejo de recomendadas. Cambie el arreglo de
la huella. Diferente diseño las llantas de manera que un par de
antiderrapante de la huella. superficies de huella antiderrapante de
diseño similar e igual desgaste se
instalarán en las ruedas delanteras y
otro par con huella parecida se
instalarán en las ruedas traseras.
Agua, lodo, etc. en los frenos. Extraiga cualquier material extraño de
todas las partes del freno y del interior
de los tambores.
El cilindro de la rueda se pega. Repare o reemplace el cilindro de la
rueda.
Resorte de retorno de la zapata débil o Verifique el resorte-reemplace el
roto. resorte deformado, con espiral abierta o
agrietado.
Tambores fuera de redondez o Maquine o reemplace los tambores en
tambores de tamaño diferente en el pares de eje.
mismo eje.
Arrastra el freno. Verifique si hay alguna balata floja.
Ajuste. (Consulte el apartado "Roce de
frenos".)
Resortes de chasis débiles, pernos en Reemplace el resorte, apriete los
U flojos, engranaje de dirección flojo, pernos en U, ajuste el engranaje de
etc. dirección, etc.
Dirección floja. Reparar y ajustar.
Camber desigual. Ajuste según las especificaciones.
Línea o manguera de freno restringida. Revise buscando mangueras
reblandecidas o líneas dañadas.
Reemplace según sea necesario.
Tamaño de cilindro de rueda diferente Reemplace por los cilindros correctos.
en lados opuestos.
Pivote de dirección flojo. Reemplace los pivotes de dirección o
los bujes.
Tambor/disco deformado, dañado o Maquine los tambores/discos en pares
rayado. de eje. Reemplazar si es necesario.
Alineación del extremo delantero. Alinee el extremo delantero.
 Frenos 4B-9

Condición Causa Posible Corrección

Se Jala hacia Un Lado Balata/pastilla excesivamente Reemplazar en pares de eje.
desgastadas.
Ajuste desigual del claro de las balatas Ajuste el claro de las balatas del freno
del freno. en todas las ruedas.
Agua/balatas mojadas. Aplique los frenos unas cuantas veces
mientras se mueve a baja velocidad
para secar las balatas.
Se Enclava Una Rueda Balata/pastilla pegajosa. Reemplazar en pares de eje.
Huella de la llanta lisa. Iguale las huellas de llanta de lado a
lado.
Ajuste incorrecto de los frenos. Ajuste los frenos.
Línea o mangueras de freno Revise buscando mangueras
restringidas. reblandecidas o líneas dañadas.
Reemplace según sea necesario.
Balatas/pastillas incorrectas. Reemplazar. Las balatas/pastillas
deben ser las mismas en el eje.
Balatas/pastillas empapada con grasa o Reemplazar en pares de eje.
líquido.
Material extraño en los frenos. Extraiga el material.
Presión Ligera del Pedal y Frenado Ajuste incorrecto de los frenos. Ajuste los frenos.
Demasiado Severo (Agarre de los Placa posterior floja en el eje delantero. Apriete las placas.
Frenos)
Una cantidad pequeña de grasa o Reemplace las balatas/pastillas.
líquido en la balata/pastilla.
Balata/pastilla incorrectas. Instale las balatas/pastillas
especificadas por la fábrica.
Rodamientos de rueda flojos. Ajuste los rodamientos de rueda.
Balata floja en la zapata. Reemplace la balata o la zapata y la
balata.
Polvo y suciedad excesivos en el Limpie y lije los tambores y las balatas.
tambor.
Tambor fuera de redondez. Tornee los tambores en pares o
reemplace.
Pedal Bajo o el Pedal se Va hasta el Polvo y suciedad excesivos entre las Ajuste los frenos.
Piso balatas y el tambor.
No se ha ajustado o falta el tope del Ajuste o instale el tope del pedal.
pedal.
Manguera de freno débil. Reemplace por una manguera nueva.
Fugas en el cilindro de la rueda. Limpie y reconstruya.
Aire en el sistema hidráulico. Purgue el sistema hidráulico.
Líquido de frenos inadecuado (punto de Lave el sistema y vuelva a llenar con el
ebullición bajo). líquido de frenos recomendado.
Nivel de aceite bajo. Llene el depósito con líquido de frenos;
verifique en busca de fugas y purgue el
sistema.
Zapatas de freno dobladas o Reemplazar en pares de eje.
deformadas.
Fugas en las conexiones de la línea Verifique en busca de fugas hidráulicas
hidráulica. y repare.
Liberación del Freno Lenta Atoramiento del pedal del pie. Lubrique el pasador pivote; limpie-
verifique en busca de objetos extraños.
Restricción en la línea. Elimine la restricción o reemplace la
línea.
Resorte de retorno de zapata débil. Reemplace el resorte.
4B-10 Frenos

Condición Causa Posible Corrección

Asistencia Deficiente o Pérdida de Nivel de líquido de frenos bajo. Llene el depósito al nivel apropiado.
Asistencia Purgue el sistema.
Aire en el sistema hidráulico. Localice la fuente de entrada de aire y
repare. Purgue el sistema.
Manguera de freno débil. Reemplazar.
Pérdida de vacío. Inspeccione en busca de fugas de
vacío o falla de la bomba. Repare o
reemplace según sea necesario.
No hay líquido de frenos en el cilindro Verifique en busca de manguera al
maestro. depósito taponada, torcida, o dañada.
Pérdida de Eficacia del Frenado Balata/pastilla incorrectas. Reemplace por la balata/pastilla
recomendada.
Contacto deficiente de la balata/pastilla. Esmerile la balata al radio apropiado;
ajuste.
Tambor delgado. Reemplace el tambor.
Roce de frenos. Ajustar.
Todas las condiciones listadas en el Todas las correcciones listadas en el
apartado "Se jala hacia un lado". apartado "Se jala hacia un lado".
Todos los Frenos Rozan cuando se El pedal no regresa al tope. Lubrique el varillaje del pedal; ajuste el
Sabe que el Ajuste es Correcto pedal.
Líquido incorrecto. Reemplace las piezas de hule y llene
con el líquido de frenos recomendado.
Uso de piezas de hule incorrectas. Instale las piezas adecuadas.
Una Rueda Roza Resorte de retorno de la zapata débil o Reemplace el resorte de retorno.
roto.
Claro demasiado pequeño de la zapata Ajuste según las especificaciones.
al tambor del freno.
Rodamientos de rueda flojos. Ajuste o reemplace los rodamientos de
rueda.
Copas del pistón del cilindro de la rueda Reconstruya los cilindros. Lave el
hinchadas y deformadas o pistón sistema hidráulico y llene con el líquido
pegado. recomendado.
Pistones pegados en el cilindro de la Limpie o reemplace los pistones; limpie
rueda. el interior del cilindro.
Tambor fuera de redondez. Maquine el tambor.
Disco combado. Maquine el disco.
Línea o manguera de freno restringida. Revise buscando mangueras
reblandecidas o líneas dañadas.
Reemplace según sea necesario.
Zapata deformada. Reemplazar.
Balata/pastilla defectuosa. Reemplace por la balata/pastilla
recomendada.
Placa posterior floja o doblada. Apriete los pernos; reemplace la placa
posterior.
Calipers flojos. Apriete los pernos.
Roce de Frenos Líquido incorrecto. Lave el sistema hidráulico y llene con el
líquido de frenos recomendado, y
reemplace los componentes de hule.
Ajuste del pedal del freno incorrecto. Ajuste el pedal.
Resorte de retorno de zapata Reemplace el resorte de retorno de la
incorrecto. zapata.
Interferencia o atoramiento del varillaje Libere el varillaje y lubrique.
del pedal del freno.
 Frenos 4B-11

Condición Causa Posible Corrección

Roce de Frenos Balata/pastilla incorrectas. Reemplace las balatas/pastillas.
Todas las condiciones listadas en el Todas las correcciones del apartado
apartado "Una rueda roza". "Una rueda roza".

Reforzador hidráulico de los frenos

PROBLEMA CAUSA POSIBLE CORRECCIÓN

Fuerza de presión 1. Operación del reforzador insuficiente • Con el motor encendido, presione el
grande sobre el pedal • Fuga interna grande pedal del freno en forma repetida y
del freno (refuerzo confirme la presencia de operación
• Atoramiento de la válvula de carrete
insuficiente) manual.
• Deslizamiento insuficiente alrededor de Con respecto a la operación manual,
las varillas de entrada y salida apague el motor y juzgue si el pedal
está tan duro y su juego es tan pequeño
como cuando el pedal se presiona en
forma repetida diez veces o más.
• Cuando hay una operación manual, el
ensamble del reforzador hidráulico de
los frenos es reemplazado.
Arrastre del freno 1. Dimensiones incorrectas del reforzador • Confirme si la cantidad de
• La cantidad de protuberancia de la protuberancia de la varilla de salida (la
varilla de salida es grande distancia desde la superficie de la brida
de conexión del cilindro maestro al
extremo de la varilla) es de 18.2 mm
(0.717 pulg.) o menos.
• Si la medida mencionada es superada,
sustituya el ensamble del reforzador
hidráulico de los frenos.
2. Dimensiones de la conexión de la • Confirme si la dimensión de la posición
circunferencia del pedal incorrectas de la horquilla (la distancia desde la
• Dimensión de la posición de la horquilla superficie de la brida de la conexión del
grande vehículo al centro de la horquilla) está
en el rango de 109 ± 1 mm (4.29 ± 0.04
pulg.).
• Si la dimensión anterior está fuera de
rango, afloje la contratuerca y ajuste la
dimensión de la posición de la horquilla
para que esté dentro del rango anterior.
• Después de realizar este ajuste,
asegúrese de apretar firmemente la
contratuerca y llevar a cabo una
reconfirmación del interruptor de la luz
de parada.
3. Retorno del reforzador defectuoso • Con el motor encendido, presione el
• La circunferencia de la varilla de pedal del freno en forma repetida y
entrada-salida se pega confirme el estado de retorno del pedal.
• Operación defectuosa de la válvula de • Si el pedal no retorna, reemplace el
carrete ensamble del reforzador hidráulico de
los frenos como sea necesario.
4B-12 Frenos

PROBLEMA CAUSA POSIBLE CORRECCIÓN

Fugas de aceite 1. Fuga externa ensamble del reforzador • Si la fuga de aceite es ocasionada por
hidráulico de los frenos falta de apriete en las conexiones de la
• Fuga del material del sello tubería, vuelva a apretar las
conexiones.
• Si hay fuga de aceite en las conexiones
del acumulador, reemplace los sellos
afectados de las conexiones por sellos
nuevos.
• Si existe alguna fuga de aceite en otras
partes que no sean las anteriores, que
estén incluidas en el ensamble del
reforzador hidráulico de los frenos,
reemplace el ensamble del reforzador
hidráulico de los frenos o las partes
montadas de reparación (acumulador).
Operación defectuosa 1. Operación deficiente del reforzador • Con el motor encendido, pise el pedal
del freno (falta de • La circunferencia de la varilla de del freno en forma repetida y verifique
suavidad en la entrada-salida se pega el movimiento del pedal.
operación) • Si hay atoramiento o alguna otra
• Operación defectuosa de la válvula de
carrete anormalidad en el movimiento del
pedal, reemplace el ensamble del
ensamble del reforzador hidráulico de
los frenos según sea necesario.
Ruido anormal del 1. Aire en las líneas del reforzador • Con el motor funcionando, verifique la
freno (cuando se pisa hidráulico de los frenos cantidad de líquido hidráulico
el pedal) remanente en el tanque de líquido de
frenos para el reforzador hidráulico de
los frenos.
• Si está bajo, agregue líquido (Besco
ATF III o equivalente) y purgue para
retirar el aire según sea necesario
antes de arrancar el motor.
Haga funcionar la bomba y pise en
forma repetida el pedal para confirmar
el ruido de engrane (ocasionado por la
cavitación).
2. Agua en el líquido hidráulico • Verifique el color del líquido hidráulico
en el tanque de líquido de frenos para
el reforzador hidráulico de los frenos
(normal: púrpura, anormal: blanco
lechoso).
• Si el líquido hidráulico está blanco
lechoso, cambie el líquido (Besco ATF
III o equivalente) y purgue para extraer
el aire según sea necesario antes de
arrancar el motor. Haga funcionar la
bomba y pise con fuerza el pedal hasta
alcanzar el rango de refuerzo completo
para confirmar el ruido de engrane
(ocasionado por la cavitación).
El lapso de tiempo para mantener el
pedal pisado completamente hasta el
fondo es de cinco segundos como
máximo.
 Frenos 4B-13

PROBLEMA CAUSA POSIBLE CORRECCIÓN

No hay efecto de 1. Válvula de carga defectuosa • Mantenga el motor funcionando durante
refuerzo del pedal • Fuga de gas del acumulador más de 10 segundos. Apague el motor
inmediatamente y dentro de 60 segundos, y pise el
• Fuga dentro de la válvula de carga
después de apagar el pedal una vez para confirmar el efecto
motor de refuerzo.
Efecto de refuerzo significa el mismo
esfuerzo del pedal que si el motor
estuviera funcionando.
• Si no existe efecto de refuerzo, puede
ser necesario reemplazar el ensamble
del reforzador hidráulico de los frenos o
el acumulador.
El zumbador de 1. Defecto en el ensamble del reforzador • Confirme que los dispositivos eléctricos
advertencia suena en hidráulico de los frenos (interruptor de presión, relevador,
forma continua • Interruptor de presión defectuoso zumbador, etc.) trabajan correctamente.
• Fuga dentro de la válvula de carga • Si todo trabaja correctamente, bombee
el pedal del freno al menos 10 veces
después de apagar el motor para
reducir la presión en el reforzador
hidráulico de los frenos.
Arranque el motor y libere el freno de
estacionamiento. Verifique si la alarma
se detiene dentro de diez segundos (si
lo hace, los dispositivos eléctricos
trabajan apropiadamente).
• Cuando pruebe los dispositivos
eléctricos, siempre mantenga el pie en
el pedal del freno con apenas suficiente
presión para evitar que el vehículo se
mueva.
Si la alarma no se detiene, puede que
se deba reemplazar el ensamble del
reforzador hidráulico de los frenos.
La operación de carga 1. Operación defectuosa de la válvula de • Encienda el motor y sin pisar el pedal
permanece activa carga del freno, verifique si continúa algún
• Operación de interrupción defectuosa sonido de carga, como el sonido del
de la válvula líquido.
• Si continua y no se detiene, reemplace
el ensamble del reforzador hidráulico
de los frenos según sea necesario.
4B-14 Frenos
NOTA: • Si la presión del aceite en el acumulador cae con
• Cuando se hace funcionar el pedal del freno la operación del pedal del freno después de que el
después de que se apaga el motor y se detiene la motor se apaga o cuando el motor ha estado
bomba de aceite, durante unas cuantas apagado durante un tiempo largo, entonces
operaciones se puede producir un sonido de inmediatamente después de que el motor se
líquido debido al flujo del aceite de alta presión o enciende, se producirá el sonido del líquido
un sonido de movimiento por el carrete de carga, durante la operación de la válvula de carga o el
pero este sonido es normal, y sólo indica que el sonido de interrupción cuando la carga finaliza,
refuerzo por el acumulador (operación del pero este sonido no es anormal, y tan sólo indica
acumulador) está procediendo normalmente. que el acumulador se carga normalmente.
También, se produce un sonido de líquido similar También, algunas veces ocurre una operación de
durante la operación rápida del pedal del freno carga similar y el sonido algunas veces se produce
aunque el motor esté encendido, pero esto cuando la presión dentro del acumulador cae
también es normal. aunque el motor esté encendido y la carga haya
finalizado, debido a causas como la operación
rápida del pedal del freno, una fuga interna que es
demasiado ligera para afectar el desempeño del
freno o un cambio en la temperatura; esto también
es normal.
• Cuando el pedal del freno se pisa con fuerza hasta
la posición de carga completa del reforzador
mientras el motor está encendido, algunas veces
el sonido es producido por el flujo de aceite
hidráulico descargado de la bomba de aceite, pero
esto no es normal. También, pisar el pedal hasta
esta posición de carga completa del reforzador
puede causar un aumento significativo en la
temperatura del aceite dentro de la bomba de
aceite y puede conducir a una falla, por lo tanto no
mantenga pisado el pedal durante más de 5
segundos.

Balatas de Frenos

PROBLEMA CAUSA POSIBLE CORRECCIÓN

Contacto Deficiente en 1. Tambor acampanado. 1-5. Repare o reemplace según sea
el Centro de la Zapata 2. Placa posterior deformada. necesario.
3. Zapata de freno doblada.
4. Balatas de menor tamaño.
5. Rodamiento de rueda flojo.
Desgaste Disparejo en 1. Las balatas de freno no son un juego 1-2. Repare o reemplace según sea
las Zapatas en el balanceado. necesario.
Mismo Freno 2. Atoramiento del pistón del cilindro de la
rueda.
Material en el Centro 1. Balatas de menor tamaño. 1-2. Repare o reemplace según sea
de la Zapata 2. Tambor sobremedida. necesario.
Excesivamente
Delgado
Balata Cónica 1. Tambor acampanado. 1-3. Repare o reemplace según sea
Transversalmente 2. Zapata doblada. necesario.
3. Placa posterior deformada.
Balata Desgastada en Placa posterior doblada. Repare o reemplace según sea necesario.
Un Extremo
Balatas Cristalizadas 1. Grasa en la balata. 1-2. Repare o reemplace según sea
2. Balata del tipo incorrecto para el servicio necesario.
involucrado.
 Frenos 4B-15

PROBLEMA CAUSA POSIBLE CORRECCIÓN

Remache Aflojado 1. Remache de juego incorrecto. 1-3. Repare o reemplace según sea
2. Asentamiento inadecuado del remache. necesario.
3. Orificios para remache alargados en la
zapata.
Desgaste Disparejo en 1. Resorte de retorno de zapata débil. 1-5. Repare o reemplace según sea
los Frenos Opuestos, 2. Línea hidráulica obstruida. necesario.
Mismo Eje 3. Atoramiento del pistón del cilindro de la
rueda.
4. Superficie del tambor del freno en
condición deficiente.
5. Rodamiento de rueda flojo.
Balatas con Rayas 1. Tambor rayado. 1-2. Repare o reemplace según sea
2. Material abrasivo entre la balata y el necesario.
tambor.
Grietas en Orificios de 1. Remaches del tipo incorrecto. 1-4. Repare o reemplace según sea
Remache 2. Remaches no asentados necesario.
adecuadamente.
3. Suciedad u óxido en la plancha de la
zapata.
4. Balata del tamaño incorrecto.
Elongación de los 1. Remaches flojos. 1-2. Repare o reemplace según sea
Orificios de Remache 2. Remaches del tamaño incorrecto. necesario.
Desgaste en el Borde 1. Balata del ancho incorrecto. 1-4. Repare o reemplace según sea
de la Balata 2. Orificios perforados de forma necesario.
inadecuada.
3. Rodamiento de rueda flojo.
4. Zapata doblada.
Ranura en el Borde de 1. Balata demasiado ancha. 1-2. Repare o reemplace según sea
la Balata 2. Tambor desgastado. necesario.

Tambor de Freno

PROBLEMA CAUSA POSIBLE CORRECCIÓN

Tambor de Freno 1. Tambor de freno fuera de redondez. 1-3. Repare o reemplace según sea
Agrietado por Calor en 2. Montaje excéntrico del tambor. necesario.
Zonas 3. Rodamiento de rueda flojo.
Tambor Agrietado por 1. Materiales de fricción incorrectos. 1-3. Repare o reemplace según sea
Calor Uniformemente 2. Freno sobre trabajado. necesario.
3. Abuso del conductor.
Rayado Excesivo del 1. Materiales de fricción incorrectos. 1-5. Repare o reemplace según sea
Tambor 2. Freno sobre trabajado. necesario.
3. Material abrasivo entre la balata y el
tambor.
4. Tambor suave.
5. Zapata doblada o alabeada.
Grietas Excesivas en el 1. Abuso de marcha. 1-4. Repare o reemplace según sea
Tambor 2. Tambor débil. necesario.
3. Material de fricción incorrecto.
4. Freno sobre trabajado.
4B-16 Frenos
Freno de Escape

Condición Causa Posible Corrección

No Funciona el Freno de Escape Fusible quemado. Reemplazar.
Interruptor del acelerador o del Ajuste o reemplace.
embrague incorrectamente ajustado o
defectuoso.
Conexiones defectuosas o terminales Limpiar o reemplazar.
oxidados en los interruptores o válvula
de control.
Válvula del freno de escape Ajustar o reparar.
incorrectamente ajustada o agarrotada.
Líneas de vacío pellizcadas, Reparar.
restringidas, o taponadas con hielo.
Cámara de vacío agarrotada. Reparar.
Articulación de válvula rota. Reparar.
Cámara o válvula de control atascadas Derrita el hielo y drene el agua de las
con hielo. líneas.
Válvula de control defectuosa. La Reemplazar.
válvula debe abrirse cuando se aplica
tensión de batería aproximada a los
terminales.
Cámara de vacío defectuosa. Reemplazar.
Cable roto en el arnés de cableado. Reparar.
El Freno de Escape Funciona con Válvula o articulación del freno de Libere y lubrique.
Lentitud. escape demasiado apretada.
Interruptor del acelerador o del Ajustar.
embrague incorrectamente ajustado.
Acción de Frenado Débil Válvula del freno de escape Libere y/o ajuste. Lubrique lo que sea
incorrectamente ajustada o demasiado necesario.
apretada.
Articulación demasiado apretada. Libere y lubrique.
Líneas de vacío pellizcadas o Reparar.
parcialmente taponadas con hielo.
Fugas en acoples de las líneas de Apretar.
vacío.
Cámara de vacío con fugas. Reemplazar.
El Freno de Escape no se Desactiva Válvula o articulación del freno de Libere y lubrique.
(Interruptor de Control del Freno de escape agarrotada.
Escape en "Off") Válvula de control o cámara atascadas Derrita el hielo y drene las líneas.
con hielo.
Cortocircuito en el arnés de cableado Reparar.
(tensión de batería aproximada) en el
solenoide de control
independientemente de la posición del
interruptor de control.
Interruptor de control defectuoso. Reemplazar.
Freno de Escape Continuamente en Interruptor del embrague o del Ajustar.
"On" cuando el Interruptor de Control acelerador incorrectamente ajustado.
del Freno de Escape está en "On" (no Interruptores incorrectamente Verifique el cableado mirando el
está Controlado por los Interruptor del cableados. diagrama de cableado. Repare lo que
Embrague ni del Acelerador) sea necesario.
Cortocircuito en el arnés de cableado. Reparar.
 Frenos 4B-17

Condición Causa Posible Corrección

El Motor se Sobrecalienta o Pierde Válvula del freno de motor atascada en Libere y lubrique o reemplace.
Potencia posición parcialmente cerrada.
Válvula del freno de motor ajustada de Ajustar.
modo que está parcialmente cerrada.

Frenos de Estacionamiento
Fuerza de Frenado Insuficiente
PROBLEMA CAUSA POSIBLE CORRECCIÓN
Claro de la balata y del El claro entre la balata del freno y el Ajuste el claro de la balata del freno y del
tambor del freno tambor del freno es excesivo. tambor del freno.
Balatas de frenos Balata de freno desgastada Reemplace la balata del freno.
Árbol de levas Árbol de levas desgastado Reemplace el árbol de levas.
Cable de control Cable de control demasiado tensado Ajuste la longitud del cable de control o
reemplace el cable de control.

Llene líquido de frenos Deterioro del líquido de frenos

• Mantenga correctamente el nivel del líquido de • Si emplea un líquido de frenos que no es el
frenos dentro del tanque de líquido de frenos, y especificado, o si el líquido de frenos contiene
asegúrese de que no se introduzca agua en el aceite mineral, agua, etc., se reducirá el punto de
sistema de presión del líquido. ebullición del líquido de frenos, lo cual puede
• Limpie por completo la tapa del tanque del líquido causar bloqueo de vapor o deterioro de las piezas
de frenos antes de retirarla para asegurarse de de hule del sistema de presión del líquido.
que no se introduzca polvo al interior del tanque • Reemplace el líquido de frenos cada vez que haya
del líquido de frenos. transcurrido el período especificado.
• Extraiga la tapa del tanque del líquido de frenos, y • Si se deterioran las piezas de hule, desmonte todo
rellene líquido de frenos como sea necesario. el sistema de presión del líquido y lávelo con
• Asegúrese de que el nivel del líquido está en el alcohol. Seque las piezas con aire antes de
nivel "MAX" o por debajo del mismo en el tanque montarlas para eliminar el alcohol del sistema.
del líquido de frenos. Reemplace todas las partes de hule del sistema,
incluyendo las mangueras.
PRECAUCIÓN:
• No mezcle nunca marcas distintas de líquidos de Extracción del aire del sistema de presión del
freno. líquido de frenos
• Asegúrese de emplear "Líquido de frenos Besco • En necesario efectuar la extracción del aire
Super" o equivalente como líquido de frenos. cuando hay aire mezclado en el sistema de
presión del líquido.
• Rellene el líquido cuando el motor esté frío.
1. Aplique firmemente el freno de estacionamiento y
• Cuando rellene, asegúrese de que no se
arranque el motor.
introduzca polvo ni agua en el tanque del líquido
de frenos. PRECAUCIÓN:
• No derrame líquido de frenos en las partes Si extrae el aire sin arrancar el motor, se dañará el
pintadas. reforzador del freno.
• Puesto que el líquido de frenos debe
reemplazarse regularmente, asegúrese de 2. Extraiga la tapa del tanque del líquido de frenos.
reemplazar el líquido de frenos a los intervalos 3. Rellene líquido de frenos en el tanque de líquido
especificados en el programa de mantenimiento. de frenos. Emplee siempre líquido de frenos
Consulte el apartado "Programa de nuevo cuando efectúe el relleno. Asegúrese de
mantenimiento" en la Sección 0A Información que no haya burbujas de aire mezcladas.
general. 4. Extraiga el aire de cada rueda en el orden
siguiente.
a. Cilindro de la rueda trasera izquierda o caliper
de la rueda trasera izquierda (sólo para
vehículos con ABS o vehículos con freno de
disco trasero)
4B-18 Frenos
b. Cilindro de la rueda trasera derecha o caliper 12. Cuando se haya completado el procedimiento de
de la rueda trasera derecha extracción de aire en todas las ruedas, pise el
c. LSPV (sólo para vehículos con LSPV) pedal del freno y verifique si hay alguna
anormalidad.
d. Cilindro de la rueda delantera izquierda o
caliper delantero izquierdo 13. Cuando el procedimiento de extracción de aire se
haya completado en cada rueda, inspeccione el
e. Cilindro de la rueda delantera derecha o caliper
nivel del líquido de frenos del tanque del líquido de
delantero derecho
frenos, y rellene líquido hasta el nivel "MAX" si el
5. Ponga una llave del tamaño apropiado en el nivel del líquido es insuficiente.
purgador.
14. Pare el motor.
6. Conecte un tubo transparente al purgador y ponga
el otro extremo en un recipiente transparente para Limpieza del sistema de presión del líquido de
el líquido de frenos. frenos
7. Pise lentamente 3 veces el pedal del freno (1 vez/ • Cuando instale una pieza nueva en el sistema de
segundo) y reténgalo. presión del líquido de frenos, lave todo el sistema
8. Afloje el purgador para extraer el aire, y vuelva a empleando líquido de frenos limpio.
apretarlo lentamente.
9. Suelte lentamente el pedal del freno. Tubos y mangueras de los frenos
10. Repita el procedimiento de arriba para eliminar el • Los componentes del sistema de presión del
aire por completo. Efectúe el procedimiento de líquido de frenos se conectan entre sí con
extracción de aire por lo menos 10 veces para las mangueras flexibles y tubos de acero especiales.
ruedas delanteras y por lo menos 15 veces para Si por alguna razón debe extraerse un tubo,
las ruedas traseras. asegúrese de efectuar la extracción de aire del
11. Cuando se complete el procedimiento de sistema de frenos después de haber conectado el
extracción de aire para cada rueda, proceda con la tubo.
rueda siguiente.
PRECAUCIÓN:
No deje colgando los componentes del freno, tales
como el caliper en la manguera del freno, porque
podría dañarse la manguera del freno.

Especificaciones Primarias
Freno delantero
Modelo Anchura del diámetro Cilindro de la rueda Espesor de la
Freno Área de la pastilla
de exterior del rotor Diámetro interior pastilla
Modelo (cm2 (pulg.2))
Vehículo (mm (pulg.)) (mm (pulg.)) (mm (pulg.))
ELF 200 Disco φ 265 (10.43) x 35 (1.38) V φ 50.80 (2.0000) x 2 14.0 (0.55) 72.0 (11.16) x 2
ELF 300 Disco φ 293 (11.54) x 40 (1.57) V φ 53.97 (2.1248) x 2 13.0 (0.51) 90.0 (13.95) x 2

Freno trasero
Modelo Anchura del diámetro Cilindro de la rueda Espesor de la
Freno Área de la balata
de interior del tambor Diámetro interior balata
Modelo (cm2 (pulg.2))
Vehículo (mm (pulg.)) (mm (pulg.)) (mm (pulg.))
ELF 200 Tambor φ 290 (11.42) x 75 (2.95) φ 25.4 (1.0000) 6.5 (0.26) 208.0 (32.24) x 2
ELF 300 Tambor φ 320 (12.60) x 75 (2.95) φ 25.4 (1.0000) 9.6 (0.38) 230.0 (35.65) x 2

Cilindro maestro y reforzador del freno

Tamaño de la unidad servo Tamaño del cilindro maestro
Modelo de Vehículo
(pulg.) (mm (pulg.))
ELF 200 8” + 9” T φ 28.57 (1.1248)
ELF 300 9” + 10” T φ 31.75 (1.2500)
 Frenos 4B-19
Herramienta Especial
Número/Descripción de
Ilustración
la Herramienta

5-8840-2862-0
Soporte universal

5884028620

5-8840-2369-0
Llave

5884023690

5-8840-2370-0
Llave

5884023700

5-8840-2190-0
Medidor de la presión del
aceite de los frenos

5884021900
4B-20 Frenos

Cilindro Maestro del Freno

Componentes

7
6

5
4
3

1
8

17
12
9

10
16
15
14
9 13

10

11

LNW24BLF000701

Leyenda
1. Tapón, Anillo O 10. Anillo O
2. Ensamble del Pistón Secundario 11. Cuerpo del Cilindro
3. Apoyo 12. Ensamble del Pistón Primario
4. Copa Primaria 13. Apoyo
5. Espaciador 14. Copa Primaria
6. Buje, Anillo O 15. Buje
7. Copa Secundaria 16. Copa Secundaria
8. Soporte 17. Tapón, Anillo O
9. Unión de Manguera

Extracción 4. Desconecte la conexión de la manguera del freno

del cilindro maestro.
1. Extraiga el grupo de medidores.
• Retenga la sección de la uña del broche para
2. Desconecte el conector del interruptor.
desplazarlo hacia el lado y poder extraer la
3. Desconecte la conexión del tubo del freno del manguera.
cilindro maestro.
 Frenos 4B-21
PRECAUCIÓN:
Extraiga la manguera en posición recta, sin tirar de la
misma hacia la izquierda o derecha.
Tenga cuidado para no derramar líquido de frenos
sobre partes pintadas, y limpie todo el líquido de frenos
si se ha derramado algo.

LNW24BSH003101

Desmontaje
1. Extraiga la junta de la manguera.
a. Extraiga los tornillos, y luego extraiga el
LNW94BSH000601 soporte.
b. Extraiga la junta de la manguera.
c. Extraiga el anillo O de la junta de la manguera.
2. Extraiga el ensamble del pistón primario.
• Extraiga el pistón con la mano para evitar que
se dañe.

LNW24BSH003001

5. Extraiga el cilindro maestro del freno.

• Extraiga la tuerca de instalación del reforzador
del freno, y luego extraiga el cilindro maestro
del freno.
LNW24BSH004701

3. Extraiga el tapón y el anillo O.

a. Monte el cilindro maestro en el soporte
universal: 5-8840-2862-0(1), y fíjelo a una
prensa de taller.
b. Extraiga el tapón empleando la herramienta
especial.
4B-22 Frenos
Herramienta Especial
Llave
Diámetro del cilindro
φ 28.57 mm (1.1248 pulg.) = 5-8840-2369-0
Diámetro del cilindro
φ 31.75 mm (1.2500 pulg.) = 5-8840-2370-0

LNW94BSH001501

b. Extraiga el anillo O del tapón.

6. Extraiga el ensamble del pistón secundario.
7. Desmonte el ensamble del pistón secundario.
a. Extraiga el soporte.
b. Extraiga la copa primaria.
LNW94BSH000701 c. Extraiga el espaciador.
c. Extraiga el anillo O del tapón. d. Extraiga el buje y el anillo O.
4. Desmonte el ensamble del pistón primario. e. Extraiga la copa secundaria.
a. Extraiga la copa secundaria.
b. Extraiga el buje. Reensamble
c. Extraiga la copa primaria. 1. Lave las piezas desmontadas con líquido de
d. Extraiga el soporte. frenos limpio, e inspecciónelas para ver si hay
5. Extraiga el tapón y el anillo O. desgaste, deterioro, o daños.
a. Extraiga el tapón empleando la llave que es • Reemplace las piezas indicadas en el
una herramienta especial. diagrama.
Herramienta Especial
Llave
Diámetro del cilindro
φ 28.57 mm (1.1248 pulg.) = 5-8840-2369-0
Diámetro del cilindro
φ 31.75 mm (1.2500 pulg.) = 5-8840-2370-0

LNW24BSH000301
 Frenos 4B-23
PRECAUCIÓN: PRECAUCIÓN:
Cuando monte las piezas, aplique una cantidad Después del apriete al par especificado, si se separa el
apropiada de líquido de montaje (Metal Rubber #20 o tapón del cuerpo del cilindro, desmonte las partes para
equivalente) a las piezas de hule, a la superficie interior comprobar si hay algún problema en el ensamble, y
del cuerpo del cilindro, y al pistón. luego vuélvalas a montar.

2. Monte el cilindro maestro en el soporte universal:

5-8840-2862-0, y fíjelo a una prensa de taller.
3. Instale el ensamble del pistón secundario.
a. Coloque el anillo O en el buje.
b. Monte la copa secundaria y el buje en el pistón
secundario en la dirección indicada en la
ilustración, y presione firmemente el buje hasta
que golpee la parte escalonada del cuerpo del
cilindro.

LNW94BSH001501

5. Instale el ensamble del pistón primario.

a. Instale el soporte y la copa primaria.
b. Presione firmemente hacia adentro el buje
hasta que entre en contacto con el escalón del
cuerpo del cilindro.

LNW94BSH001601

c. Instale el espaciador, la copa primaria, y el

soporte en el pistón secundario dentro del
cuerpo del cilindro.
4. Instale el tapón y el anillo O.
a. Monte el anillo O en el tapón, e instale el tapón
en el cilindro maestro.
b. Apriete el tapón al par especificado con la llave
que es una herramienta especial.
Herramienta Especial
Llave
Diámetro del cilindro
φ 28.57 mm (1.1248 pulg.) = 5-8840-2369-0
Diámetro del cilindro LNW94BSH001701

φ 31.75 mm (1.2500 pulg.) = 5-8840-2370-0 6. Instale la copa secundaria, el tapón y el anillo O.

Par de apriete
Diámetro del cilindro
φ 28.57 mm (1.1248 pulg.) = 40 N⋅m (4.1 kg⋅m / 30 lb⋅ft)
Diámetro del cilindro
φ 31.75 mm (1.2500 pulg.) = 44 N⋅m (4.5 kg⋅m / 33 lb⋅ft)
4B-24 Frenos
a. Monte el anillo O y la copa secundaria en el
tapón en la dirección indicada en la ilustración.

LNW24BSH003201

2. Conecte la manguera del freno al cilindro maestro.

LNW24BSH005201

b. Instale y apriete el tapón al par especificado NOTA:

con la llave que es una herramienta especial. Instale el broche (1) de modo que su uña quede
Herramienta Especial encarada hacia fuera (2). Asegúrese también que la
uña está encarada hacia abajo (3) desde el diámetro
Llave
exterior de la manguera.
Diámetro del cilindro
φ 28.57 mm (1.1248 pulg.) = 5-8840-2369-0
Diámetro del cilindro
φ 31.75 mm (1.2500 pulg.) = 5-8840-2370-0
1
Par de apriete 2
Diámetro del cilindro
φ 28.57 mm (1.1248 pulg.) = 40 N⋅m (4.1 kg⋅m / 30 lb⋅ft)
Diámetro del cilindro
φ 31.75 mm (1.2500 pulg.) = 44 N⋅m (4.5 kg⋅m / 33 lb⋅ft)
1
PRECAUCIÓN: 2
Después del apriete al par especificado, si se separa el
tapón del cuerpo del cilindro, desmonte las partes para
comprobar si hay algún problema en el ensamble, y 3
luego vuélvalas a montar.

7. Instale el pistón primario.

LNW94BSH000501
• Instale el pistón primario en el cuerpo del
cilindro, y confirme que se deslice suavemente. 3. Conecte el tubo del freno al cilindro maestro.
8. Monte la junta de la manguera, el anillo O, y el Par de apriete = 12 N⋅m (1.2 kg⋅m / 104 lb⋅pulg.)
soporte.
4. Conecte el conector del interruptor.
5. Instale el grupo de medidores.
Instalación
1. Instale el cilindro maestro del freno en el PRECAUCIÓN:
reforzador del freno y apriételo a la torsión Después de haber instalado el cilindro maestro del
especificada. freno, asegúrese de rellenar nuevo líquido de frenos y
de eliminar el aire por completo.
Par de apriete = 14 N⋅m (1.4 kg⋅m / 122 lb⋅pulg.)
 Frenos 4B-25
Lista de Pares de Apriete

c
LNW74BMF000501

Leyenda
(a) 40 N⋅m (4.1 kg⋅m / 30 lb⋅ft) (b) 44 N⋅m (4.5 kg⋅m / 33 lb⋅ft)
(φ 28.57 mm / 1.1248 pulg.) (φ 31.75 mm / 1.2500 pulg.)
(a) 44 N⋅m (4.5 kg⋅m / 33 lb⋅ft) (c) 14 N⋅m (1.4 kg⋅m / 122 lb⋅ft)
(φ 31.75 mm / 1.2500 pulg.)
(b) 40 N⋅m (4.1 kg⋅m / 30 lb⋅ft)
(φ 28.57 mm / 1.1248 pulg.)
4B-26 Frenos

Reforzador de los Frenos de Vacío

Componentes

LNW94BLF000601

Leyenda
1. Ensamble del Cilindro Maestro del Freno 3. Ensamble del Pedal y Soporte del Freno
2. Ensamble del Reforzador de los Frenos de
Vacío

Extracción
1. Desconecte el cable de la batería (–) y déjelo
como está durante 15 segundos como mínimo.
2. Extraiga el ensamble del panel de instrumentos.
Consulte el apartado Panel de instrumentos en la
Sección 9K Vestiduras exteriores/interiores.
3. Extraiga el ensamble del pedal del acelerador.
a. Desconecte el conector del sensor de la
posición del acelerador.
 Frenos 4B-27
b. Extraiga el ensamble del pedal del acelerador. b. Extraiga los pernos (1) de la parte superior del
soporte del pedal del freno.

1 1

LNW44BSH000701

LNW94BSH000201
4. Extraiga la unidad de control del suavizador.
5. Extraiga el pedal del freno junto con el ensamble c. Extraiga la tuerca (1) del lado posterior del
del reforzador de los frenos de vacío. soporte del pedal del freno.
a. Desconecte la conexión de la manguera de • Consulte la ilustración de abajo para ver las
vacío (1) del reforzador de los frenos de vacío. posiciones de las tuercas.

1
LNW74BSH000601 LNW94BSH000301
4B-28 Frenos
d. Extraiga los pernos (1) y la tuerca (2) de la
parte inferior del soporte del pedal del freno.

LNW94BSH000101
2
2. Instale el pedal del freno y el ensamble del
LNW74BSH000701
reforzador de los frenos de vacío.
e. Extraiga el pedal del freno junto con el a. Apriete los pernos (1) y la tuerca (2) de la parte
ensamble del reforzador de los frenos de vacío. inferior del soporte del pedal del freno al par
6. Extraiga el reforzador de los frenos de vacío del especificado.
ensamble del pedal del freno.
Par de Apriete
Perno (1) = 37 N⋅m (3.8 kg⋅m / 27 lb⋅ft)
Tuerca (2) = 19 N⋅m (1.9 kg⋅m / 14 lb⋅ft)

LNW94BSH000101

2
Instalación LNW74BSH000701

1. Instale el ensamble del reforzador de los frenos de b. Apriete la tuerca (1) del lado posterior del
vacío. soporte del pedal del freno al par especificado.
• Instale el ensamble del reforzador de los frenos • Consulte la ilustración de abajo para ver las
de vacío en el soporte del pedal del freno. posiciones de las tuercas.
Par de apriete = 14 N⋅m (1.4 kg⋅m / 122 lb⋅pulg.) Par de apriete = 15 N⋅m (1.5 kg⋅m / 11 lb⋅ft)
 Frenos 4B-29
d. Conecte la manguera de vacío (1) al reforzador
de los frenos de vacío.

LNW94BSH000301
1
c. Apriete los pernos (1) del lado superior del
LNW74BSH000601
soporte del pedal del freno al par especificado.
3. Instale la unidad de control del suavizador.
Par de apriete = 15 N⋅m (1.5 kg⋅m / 11 lb⋅ft)
4. Instale el ensamble del pedal del acelerador.
a. Instale el ensamble del pedal del acelerador, y
apriete la tuerca al par especificado.
1 1 Par de apriete = 42 N⋅m (4.3 kg⋅m / 31 lb⋅ft)
b. Conecte el conector del sensor de la posición
del acelerador.

LNW94BSH000201

LNW44BSH000701

5. Instale el ensamble del panel de instrumentos.

Consulte el apartado Panel de instrumentos en la
Sección 9K Vestiduras exteriores/interiores.

Inspección
Inspección del reforzador de los frenos de vacío
• Puesto que la unidad maestra del freno no puede
desmontarse, reemplace todo el ensamble si se
produce mal funcionamiento.
4B-30 Frenos
• Ajuste la altura de la varilla de empuje (1) de modo
que la distancia desde la superficie de instalación
del cilindro maestro hasta el extremo sea igual que
el valor siguiente. 2
Altura de la varilla de empuje (1)
Valor estándar
(Desde la superficie de instalación del cilindro maestro)
17.95 - 18.2 mm (0.7067 - 0.7165 plug.)

LNW24BSH004001

NOTA:
Si efectúa el montaje de esta forma, no será necesario
ajustar la altura del pedal desde el piso.
Altura del pedal del freno desde el piso (3)
Valor de referencia
167.5 mm (6.5945 pulg.)

LNW24BSH003901

Ajuste de la altura del pedal del freno

• Ajuste la longitud de la varilla de operación del
reforzador de los frenos de vacío (2) de modo que
sea igual que el valor siguiente, y apriete la
contratuerca al par especificado.
Longitud de la varilla de operación (2)
Valor estándar
109 mm (4.29 pulg.)

Contratuerca
par de apriete = 20 N⋅m (2.0 kg⋅m / 14 lb⋅ft)

LNW94BMH000401

• Haga retornar la parte roscada del interruptor de la

luz de parada 1/2 de vuelva desde la posición en
la que se pone en contacto con el pedal, y apriete
la contratuerca en esta posición.
 Frenos 4B-31
• Ajuste correctamente el claro de las balatas del
freno de las ruedas delanteras.
• Extraiga por completo el aire de los frenos.
Juego del Pedal del Freno
Valor estándar
4 - 7 mm (0.16 - 0.28 plug.)

El espacio entre el lado posterior del brazo del

pedal y la parte inferior del soporte del pedal del
freno cuando se pisa con una fuerza de 490 N (50
kg / 110 lb).
Tipos de Frenos Valor estándar
45 mm
Modelo con frenos de disco delanteros
(1.77 pulg.)
/ frenos de tambor traseros
o más

LNW84BSH000201
4B-32 Frenos
Lista de Pares de Apriete

b
a c

f d

e
g

LNW94BLF000701

Leyenda
(a) 15 N⋅m (1.5 kg⋅m / 11 lb⋅ft) (e) 19 N⋅m (1.9 kg⋅m / 14 lb⋅ft)
(b) 15 N⋅m (1.5 kg⋅m / 11 lb⋅ft) (f) 37 N⋅m (3.8 kg⋅m / 27 lb⋅ft)
(c) 14 N⋅m (1.4 kg⋅m / 122 lb⋅pulg.) (g) 14 N⋅m (1.4 kg⋅m / 122 lb⋅pulg.)
(d) 42 N⋅m (4.3 kg⋅m / 31 lb⋅ft)
 Frenos 4B-33

Freno de Disco Delantero

Componentes
Vehículos con suspensión delantera rígida

D B
C
1

C D

A
4
B

12 6
11
7
5
8
A 9
13

10

14

14
15
16
17

LNW94BLF000801

Leyenda
1. Mango 10. Cubierta Protectora del Pasador
2. Adaptador 11. Perno Pasador Guía
3. Tapa de Polvo 12. Manguera Flexible de los Frenos
4. Pasador Guía 13. Perno Pasador de Seguro
5. Pasador de Seguro 14. Caliper
6. Pastilla Interior 15. Sello del Pistón
7. Apoyo 16. Pistón
8. Broche de Pastilla 17. Cubierta Protectora del Pistón
9. Pastilla Exterior
4B-34 Frenos
Vehículos con suspensión delantera de horquilla

3
A
B

5
10 6
4

8
11 A
9
13
12 14
15
16
13
LNW94BLF001001

Leyenda
1. Mango 9. Cubierta Protectora del Pasador
2. Cubierta Guardapolvo 10. Perno Pasador Guía
3. Pasador Guía 11. Manguera Flexible de los Frenos
4. Pasador de Seguro 12. Perno Pasador de Seguro
5. Zapata Interior 13. Caliper
6. Apoyo 14. Sello del Pistón
7. Broche de Pastilla 15. Pistón
8. Pastilla Exterior 16. Cubierta Protectora del Pistón

Extracción 1. Extraiga la manguera flexible del freno.

Extraiga el perno de junta de ojal (2) y luego la
• Levante el vehículo con un gato y apoye su
manguera flexible del freno.
bastidor en el soporte.
Consulte "Instrucciones para el Levantamiento" de PRECAUCIÓN:
la Sección 0A Información General. Asegúrese de que no se hayan adherido materiales
• Extraiga las ruedas delanteras. extraños como polvo, por ejemplo.
Consulte el apartado "Ruedas y llantas" en la
Sección 2D Sistema de ruedas y llantas.
 Frenos 4B-35
2. Extraiga el caliper. 2. Extraiga la cubierta protectora del pasador (3).
Extraiga el perno pasador de seguro (4) y el perno
pasador guía (1), y luego extraiga el caliper (3).

4
1,2

LNW84BSH001901

3. Extraiga la cubierta protectora del pistón.

LNW94BSH000401

3. Extraiga la pastilla exterior. PRECAUCIÓN:

Se prohíbe volver a utilizar la cubierta protectora del
NOTA: pistón.
Para vehículos con suspensión de horquilla (vehículos
con llantas traseras sencillas), extraiga la pastilla con el 4. Extraiga el pistón.
perno de la rueda cerca del centro de la pastilla. • Introduzca un trozo de madera dentro del
caliper y sople aire por el orificio de instalación
4. Extraiga la pastilla interior. del tubo del freno para que salga el pistón.
5. Extraiga el broche de la pastilla.
6. Extraiga el apoyo.
7. Extraiga la cubierta guardapolvo.
8. Extraiga el adaptador (sólo para vehículos con
suspensión rígida).
a. Extraiga el ensamble del cubo y del rotor.
• Consulte "Cubo, Rotor del Freno, y Mango
(Suspensión de Horquilla)" en la Sección
3C2 Eje Delantero.
• Consulte "Cubo y Rotor del Freno
(Suspensión Rígida de Hojas)" en la
Sección 3C2 Eje Delantero.
b. Extraiga el adaptador.

Desmontaje
LNW24BSH005601
1. Extraiga el pasador de seguro (1) y el pasador
guía (2). 5. Extraiga el sello del pistón.

PRECAUCIÓN:
No extraiga la cubierta protectora del pasador, el Inspección
pasador de seguro, ni el pasador guía si no es
Inspeccione las piezas extraídas, y reemplácelas si
necesario.
están defectuosas.
• Inspeccione el caliper y el apoyo para ver si hay
daños, grietas, etc.
• Inspeccione la superficie interior del cilindro y del
pistón para ver si hay desgaste, daños, o
corrosión.
4B-36 Frenos
• Inspeccione el perno de seguro y el perno pasador • Mida el espesor de la pastilla y el espesor del rotor
guía para ver si hay daños, oxidación, etc. y la fluctuación.
• Inspeccione el broche para ver si hay rupturas,
debilidad o deformación.

LNW24BSH005701

Espesor del rotor mm (pulg.) Fluctuación del rotor mm (pulg.) Espesor de la pastilla mm (pulg.)
Tamaño del freno
mm (pulg.) Valor Límite de Valor Límite de Valor Límite de
estándar utilización estándar utilización estándar utilización
φ 265 (10.43) x 0.15 (0.0059)
35.0 (1.38) 33.0 (1.299) 0.2 (0.0079) 14.0 (0.55) 1.0 (0.039)
35 (1.38) V o menos
φ 293 (11.54) x 0.15 (0.0059)
40.0 (1.57) 37.0 (1.457) 0.2 (0.0079) 13.0 (0.51) 1.0 (0.039)
40 (1.57) V o menos

Reensamble
1. Instale el sello del pistón.
• Aplique grasa especial (Castrol Red Rubber
Grease o equivalente) al sello del pistón, y
móntelo en el cilindro.

PRECAUCIÓN:
Emplee la grasa especial del juego de reparación.

LNW24BSH005801

2. Instale el pistón.
• Aplique líquido de frenos a la circunferencia
exterior del pistón.
• Inserte el pistón en el cilindro empleando una
prensa manual.
• Aplique grasa especial (del juego de
reparación) al pistón.
 Frenos 4B-37

LNW24BSH005901
1
3. Instale la cubierta protectora del pistón.
2
• Tenga cuidado para no mezclar la orientación
delantera y trasera de la cubierta protectora del
pistón.
• Aplique aproximadamente 2 g (0.07 oz) de
grasa (NIGLUBE RX-2 o equivalente) que se
suministra en el juego de reparación, al área de
instalación de la cubierta protectora del pistón
del caliper en 2 sitios. LNW44BMH000201

• Empuje para introducir la sección abultada (1) 4. Instale el pasador de seguro y el pasador guía.
de la cubierta protectora del pistón teniendo
cuidado con la ranura (2) del lado del cuerpo PRECAUCIÓN:
del cilindro. Tenga cuidado para no equivocarse cuando monte el
pasador de seguro y el pasador guía.
• Instale la sección del reborde de la
Forma de la cabeza del pasador de seguro y del
circunferencia interior de la cubierta protectora
pasador guía
del pistón en la ranura del pistón.

1 2

LNW74BSH001001

Leyenda
1. Pasador de seguro
2. Pasador guía
4B-38 Frenos
5. Instale la cubierta protectora del pasador. b. Aplique aproximadamente 3 g (0.1 oz) de junta
Introduzca y aplique aproximadamente 1 g (0.04 líquida (ThreeBond 1215 o equivalente) al área
oz) de grasa (NIGLUBE RX-2 o equivalente) del sombreada (a) indicada en el diagrama.
juego de reparación, a las partes siguientes del • (a) = 5 mm (0.20 pulg.)
interior de la cubierta protectora cuando efectúe el
montaje. PRECAUCIÓN:
• Ranura de instalación de la cubierta protectora • No permita que la junta líquida se adhiera a la
del pasador y circunferencia entera de la superficie maquinada del mango.
sección de acoplamiento • No permita que la junta líquida se adhiera al área
• Circunferencia entera del orificio de (b).
deslizamiento del pasador del apoyo (b) = 18 mm (0.71 pulg.)
• Circunferencia entera y superficie del extremo
de la cubierta protectora del apoyo

PRECAUCIÓN:
Verifique que la cubierta protectora del pasador esté
acoplada a la ranura del apoyo.

b L

LNW83CSH000601
3
c. Instale la cubierta guardapolvo al mango.
Par de apriete = 13 N⋅m (1.3 kg⋅m / 113 lb⋅pulg.)
1,2
• Después de apretar la cubierta guardapolvo
LNW84BSH001901
al mango, elimine cualquier exceso de junta
líquida.
Leyenda
1. Pasador de seguro PRECAUCIÓN:
2. Pasador guía • La junta líquida empieza a endurecerse
3. Cubierta protectora del pasador aproximadamente en 60 minutos. Efectúe el
montaje inmediatamente después de haberla
aplicado a la tapa del polvo.
Instalación • Es posible que al principio salga líquido
1. Instale el adaptador (sólo para vehículos con transparente cuando se use por primera vez la junta
suspensión rígida). líquida. Elimine el líquido transparente y emplee la
parte opaca.
a. Instale el adaptador en el mango, y apriete la
tuerca y el perno al par especificado. 3. Instale el ensamble del cubo y del rotor.
Par de apriete = 162 N⋅m (16.5 kg⋅m / 119 lb⋅ft) • Consulte "Cubo, Rotor del Freno, y Mango
(Suspensión de Horquilla)" en la Sección 3C2
2. Instale la cubierta guardapolvo. Eje Delantero.
Par de apriete = 13 N⋅m (1.3 kg⋅m / 113 lb⋅pulg.) • Consulte "Cubo y Rotor del Freno (Suspensión
Rígida de Hojas)" en la Sección 3C2 Eje
Vehículos con suspensión de horquilla solamente Delantero.
a. Elimine la humedad, el aceite, el óxido, y
demás materias extrañas de la superficie de
contacto de la cubierta guardapolvo y el
mango.
 Frenos 4B-39
4. Instale el apoyo (1).
Par de apriete = 219 N⋅m (22.3 kg⋅m / 161 lb⋅ft)

1
2

LNW35ASH004301

8. Instale el caliper.
Instale el caliper (3), y luego apriete el perno
LNW45ASH002301 pasador guía (1) y el perno pasador de seguro (4)
5. Instale el retenedor de la pastilla. al par especificado.
• Asegúrese de instalar con seguridad el Par de apriete = 125 N⋅m (12.7 kg⋅m / 92 lb⋅ft)
retenedor de la pastilla contra el apoyo.
PRECAUCIÓN:
Verifique que la cubierta protectora del pasador esté
acoplada a la ranura del apoyo.

9. Instale la manguera flexible del freno.

• Instale la manguera flexible del freno en el
caliper y apriete el perno de junta de ojal (2) al
par especificado.
Par de apriete = 34 N⋅m (3.5 kg⋅m / 25 lb⋅ft)

3
LNW24BSH006101

6. Instale la pastilla interior (2) en el apoyo (3).

7. Instale la pastilla exterior (1) en el apoyo (3).

LNW94BSH000401

PRECAUCIÓN:
Después de la instalación, asegúrese de extraer el
aire.
4B-40 Frenos
Lista de Pares de Apriete
Vehículos con suspensión delantera rígida

c
d

LNW94BLF000901

Leyenda
(a) 162 N⋅m (16.5 kg⋅m / 119 lb⋅ft) (e) 125 N⋅m (12.7 kg⋅m / 92 lb⋅ft)
(b) 162 N⋅m (16.5 kg⋅m / 119 lb⋅ft) (f) 34 N⋅m (3.5 kg⋅m / 25 lb⋅ft)
(c) 219 N⋅m (22.3 kg⋅m / 161 lb⋅ft) (g) 125 N⋅m (12.7 kg⋅m / 92 lb⋅ft)
(d) 13 N⋅m (1.3 kg⋅m / 113 lb⋅pulg.)
 Frenos 4B-41
Vehículos con suspensión delantera de horquilla

a
b
B

A
B

e
d

LNW94BLF001101

Leyenda
(a) 219 N⋅m (22.3 kg⋅m / 161 lb⋅ft) (d) 34 N⋅m (3.5 kg⋅m / 25 lb⋅ft)
(b) 13 N⋅m (1.3 kg⋅m / 113 lb⋅pulg.) (e) 125 N⋅m (12.7 kg⋅m / 92 lb⋅ft)
(c) 125 N⋅m (12.7 kg⋅m / 92 lb⋅ft)
4B-42 Frenos

Freno de Tambor Trasero (con A/AJ 290 mm (11.42 pulg.))

Componentes

5
3

LNW24BLF001801

Leyenda
1. Resorte de Retención de la Zapata, Copa de 4. Resorte de Retorno
Retención, Pasador del Soporte de la Zapata 5. Placa Posterior
2. Zapata del Freno 6. Tubo de Frenos
3. Ensamble del Cilindro de la Rueda

Extracción 3. Extraiga el ensamble del tambor del freno y del

cubo.
1. Levante el vehículo con un gato y apoye su
Consulte "Semieje Trasero y Cubo (Modelo de
bastidor en el soporte.
Llanta Sencilla)" en la Sección 3C3 Eje Trasero.
Consulte "Instrucciones para el Levantamiento" en
la Sección 0A Información General.
2. Extraiga la rueda trasera.
Consulte "Ruedas y Llantas" en la Sección 2D
Sistema de Ruedas y Llantas.
 Frenos 4B-43
PRECAUCIÓN: c. Con la palanca de ajuste (3) empujada hacia
Cuando sea difícil extraer el tambor del freno debido al arriba, inserte un destornillador de cabeza
desgaste gradual en el tambor del freno o a la plana , etc. desde el orificio de ajuste, y gire el
oxidación (1) en el extremo del tambor del freno, siga el engranaje de ajuste (6) para ampliar la
procedimiento siguiente para contraer la zapata del separación con la zapata del freno (contraer el
freno (ampliar el espacio libre de la zapata) antes de diámetro exterior de la zapata).
extraer el tambor del freno.

6
5 1

3
2

LNW24BSH007101

Leyenda
LNW24BSH006401
1. Orificio del tapón
a. Extraiga las cubierta de hule de los orificios 2. Rotación de la llanta (hacia adelante)
para accionar la palanca de ajuste y para 3. Palanca de ajuste
ajustar la placa posterior. 4. Dirección de aflojamiento
b. Inserte una barra fina el orificio de 5. Orificio del tapón
accionamiento y empuje el extremo de la 6. Engranaje de ajuste
palanca de ajuste (3) en la dirección de la
flecha (4). PRECAUCIÓN:
Asegúrese de empujar hacia arriba la palanca de
ajuste antes de girar el engranaje de ajuste. Si gira el
engranaje de ajuste sin empujar hacia arriba la palanca
de ajuste, podrían romperse los dientes del engranaje
porque el engranaje está bloqueado por la palanca de
ajuste.
Tenga cuidado para no dañar la cubierta del cilindro de
la rueda, etc. cuando gire el engranaje de ajuste y
empuje hacia arriba la palanca de ajuste.

4. Extraiga el resorte de retención de la zapata, la

copa de retención de la zapata, y el pasador del
soporte de la zapata.
4B-44 Frenos
l. Pistón (12)
m. Copa del pistón (13)
n. Cilindro (14)
o. Purgador (15)

11

12

15
13

14
2

LNW24BSH002301 10

5. Extraiga la zapata del freno y el resorte de retorno. 9

6. Extraiga el tubo del freno.
8
7. Extraiga el ensamble del cilindro de la rueda.
8. Extraiga la placa posterior (1).
7
6
1
5
3

LNW24BMH000501

Inspección
1. Inspeccione el tambor del freno.
• Inspeccione la sección de deslizamiento para
ver si hay daños, desgaste desigual, desgaste
1 gradual, rayadas, grietas, y las áreas tocando
las balatas.
LNW24BSH002401
Límite para el desgaste desigual
9. Desmonte el cilindro de la rueda.
0.15 mm (0.0059 pulg.)
Siga el procedimiento siguiente para desmontar el
cilindro de la rueda.
a. Resorte de la palanca de ajuste (1)
b. Palanca de ajuste (2)
c. Ensamble del tornillo y el engranaje de ajuste
(3)
d. Tornillo de ajuste (4)
e. Engrane de ajuste (5)
f. Sello (6)
g. Asiento (7)
h. Pistón (8)
i. Copa del pistón (9)
j. Cubierta (10)
k. Cubierta (11)
 Frenos 4B-45

LNW24BSH001701 LNW24BSH006701

• Mida el diámetro interior del tambor del freno. • Inspeccione la zapata del freno para ver si está
Diámetro interior del tambor torcida y el orificio del resorte para ver si el
desgaste es desproporcionado.
Tamaño del Valor estándar Límite
freno mm (pulg.) mm (pulg.) • Mida el desgaste.
mm (pulg.) Límite para el desgaste de la balata

φ 290 (11.42) 290 (11.42) 291.5 (11.48) 1.0 mm (0.039 pulg.)

PRECAUCIÓN: • Cuando se remache la balata del freno, mida

Asegúrese de reparar el tambor del freno puliendo o hasta la cabeza del remache.
lijando dentro del límite de utilización.

2. Inspeccione la balata del freno.

• Inspecciónela para ver si hay aceite o
suciedad.
• Inspeccione el contacto de la balata del freno
con el tambor del freno.
Aplique polvo de tiza a la superficie del tambor
del freno, frote la balata junto con el tambor del
freno, e inspeccione el estado del contacto.

PRECAUCIÓN:
Frote el polvo de tiza después de la inspección.

LNW24BSH006801

• Cuando reemplace la balata del freno,

asegúrese de reemplazar al mismo tiempo las
balatas de los frenos de las ruedas izquierdas y
derechas para evitar que jale hacia un lado.
3. Inspeccione los resortes.
• Inspeccione los resortes de retorno.
• Inspeccione el resorte de retención de la
zapata y la copa de retención de la zapata.
• Inspeccione el pasador del soporte de la
zapata para ver si hay debilidad, oxidación, o
deformación.
4B-46 Frenos
4. Inspeccione el cilindro. • Aplique agente antioxidante (CCI-20) o
• Limpie el cilindro de la rueda con líquido de equivalente a la superficie interior del cilindro y
frenos, séquelo soplando aire, e inspecciónelo. a la sección de acoplamiento entre la cubierta y
Si el cilindro de la rueda está dañado, el cilindro.
reemplácelo. • Aplique grasa para hule Besco o equivalente a
• Inspeccione la superficie interior del cilindro y el las secciones siguientes:
pistón para ver si hay desgaste, oxidación, o - Acople del tornillo de ajuste y del engranaje
daños. de ajuste (tuerca de ajuste)
• Mida el diámetro interior del cilindro y el - Circunferencia exterior de la tuerca del
diámetro exterior del pistón. engranaje de ajuste y sección de
Si el espacio libre excede el límite de acoplamiento del pistón
utilización, reemplace el ensamble del cilindro - Sección de contacto de la punta de la tuerca
de la rueda. del engranaje de ajuste y la arandela
Espacio libre entre el cilindro y el pistón
- Sección de brida del pistón y sección de
Valor estándar Límite deslizamiento del pistón
0.02 - 0.105 mm 0.15 mm • Monte la copa del pistón con el lado de la
(0.00079 - 0.00413 pulg.) (0.0059 pulg.) abertura encarado hacia el interior del cilindro.
Tenga cuidado para no dañar copa.
• Inspeccione la copa del pistón para ver si hay • Tenga cuidado para no olvidarse de montar el
daños. asiento (1).

PRECAUCIÓN: PRECAUCIÓN:
Reemplace la copa del pistón por otra nueva si se Tenga suficiente cuidado porque si se omite el montaje
aprecia algún daño. del asiento, es posible que el ajustador automático no
funcione correctamente.

Instalación
1. Ensamble el cilindro de la rueda.

1 2

4 1
6 5
LNW45ASH000201

2. Instale la placa posterior.

LNW24BSH005001
Par de apriete
Leyenda φ 290 mm (11.42 pulg.)
1. Cilindro Vehículos de llanta sencilla = 44 N⋅m (4.5 kg⋅m / 33 lb⋅ft)
2. Pistón
3. Tornillo de ajuste 3. Instale el ensamble del cilindro de la rueda.
4. Engranaje de ajuste (tuerca de ajuste) • Instale temporalmente el ensamble del cilindro
5. Asiento de la rueda y apriete completamente el
6. Copa del pistón ensamble del cilindro de la rueda después de
haber apretado temporalmente el tubo del
freno.
Efectúe el montaje en el orden inverso al del
desmontaje teniendo cuidado con las Par de apriete = 25 N⋅m (2.5 kg⋅m / 18 lb⋅ft)
instrucciones siguientes.
 Frenos 4B-47
4. Instale el tubo del freno.
Par de apriete = 15 N⋅m (1.5 kg⋅m / 11 lb⋅ft)
5. Instale la zapata del freno y el resorte de retorno.
• Tenga cuidado con la orientación de instalación
de la zapata del freno y del resorte de retorno.
• Aplique una pequeña cantidad de grasa
termorresistente o equivalente a las secciones
siguientes:
- Ranura en la que se acopla la zapata del 1 1
freno del pistón
- Sección en la que se acopla la zapata del
freno al pistón y sección de deslizamiento
de la placa posterior

LNW94BSH001401

6. Instale el resorte de retención de la zapata, la copa

de retención de la zapata, y el pasador del
soporte.
7. Instale el ensamble del tambor del freno y del
cubo.
• Instale el ensamble del tambor del freno y del
cubo empleando el procedimiento siguiente
cuando reemplace la balata del freno.
- Mida el diámetro exterior de la zapata del
freno y el diámetro interior del tambor del
freno. Gire el engranaje de ajuste para
ajustar el diámetro exterior de la zapata del
freno para ajustar la diferencia del diámetro
LNW24BSH002201 a 0.6 mm (0.0236 pulg.).

PRECAUCIÓN:
• Después de ensamblar los resortes de retorno de
forma que no toquen el engranaje de ajustes,
ensámblelos de forma que la inflexión entre los
resortes sea como se indica en el diagrama (1).
(Asegúrese de que la pintura (blanca y amarilla)
de los resortes quede encarada hacia el interior
del freno.)
4B-48 Frenos
- Mida los diámetros en los 3 puntos (1), (2), y
(3) mostrados en la ilustración.

2
1
3

3
1

1
3

LNW24BMH000601

8. Ajuste la carga previa del cojinete del cubo.

• Ajuste siempre la carga previa del cojinete del
cubo después de haber instalado el tambor del
freno.
Consulte "Semieje Trasero y Cubo (Modelo de
Llanta Sencilla)" en la Sección 3C3 Eje
Trasero.
9. Efectúe la extracción de aire de los frenos.
Consulte el apartado "Sistema de frenos
hidráulicos" en esta sección.
10. Ajuste el freno.
• El ajuste puede realizarse ejerciendo fuerte presión
varias veces en el pedal del freno. Adicionalmente,
si conduce el vehículo en línea recta hacia delante
frenando repetidamente después del trabajo de
mantenimiento se ajustará mejor el freno.
 Frenos 4B-49
Lista de Pares de Apriete

LNW74BLF000701

Leyenda
(a) 25 N⋅m (2.5 kg⋅m / 18 lb⋅ft) (c) φ 290 mm (11.42 pulg.) x 75 mm (2.95 pulg.)
(b) 15 N⋅m (1.5 kg⋅m / 11 lb⋅ft) Llanta sencilla: 44 N⋅m (4.5 kg⋅m / 33 lb⋅ft)
4B-50 Frenos

LNW94BMH000301

Leyenda
(a) 2.7 N⋅m (0.3 kg⋅m / 26 lb⋅pulg.)
(b) 11 N⋅m (1.1 kg⋅m / 95 lb⋅pulg.)
 Frenos 4B-51

Freno de Tambor Trasero (con A/AJ 320 mm (12.60 pulg.))

Componentes

15

2 16

7
8

10
4
11
9
3
8
17
2 5 12

6 7
1
13
14

LNW44BMF001301

Leyenda
1. Resorte de Retención de la Zapata, Copa de 9. Copa del Pistón
Retención de la Zapata, Pasador del Soporte de 10. Cuerpo del Cilindro
la Zapata 11. Purgador
2. Ensamble de las Zapatas de los Frenos 12. Arandela
3. Resorte de Retorno 13. Engranaje de Ajuste
4. Ensamble del Cilindro de la Rueda 14. Tornillo de Ajuste
5. Palanca de Ajuste 15. Tubo del Freno
6. Resorte de la Palanca de Ajuste 16. Tubo del Freno
7. Cubierta 17. Placa Posterior
8. Pistón

Extracción
1. Levante el vehículo con un gato y apoye su
bastidor en el soporte.
Consulte "Instrucciones para el Levantamiento" de
la Sección 0A Información General.
2. Extraiga las ruedas traseras.
Consulte el apartado "Ruedas y llantas" en la
Sección 2D Sistema de ruedas y llantas.
3. Extraiga el ensamble del tambor del freno y del
cubo.
Consulte "Semieje Trasero y Cubo (Modelo de
Llanta Doble)" en la Sección 3C3 Eje Trasero.
4B-52 Frenos
PRECAUCIÓN: c. Con la palanca de ajuste empujada hacia
Cuando sea difícil extraer el tambor del freno debido al arriba, inserte un destornillador de cabeza
desgaste gradual en el tambor del freno o a la plana (3), etc. desde el orificio del ajustador, y
oxidación (1) en el extremo del tambor, siga el gire el engranaje de ajuste (4) en la dirección
procedimiento siguiente para contraer la zapata del de la flecha de aflojar que tiene "LOOSE"
freno (ampliar el espacio libre de la zapata) antes de marcado en la placa posterior (en la dirección
extraer el tambor del freno. del exterior del freno).

4 1

LNW24BSH006401 LNW45ASH001901

a. Extraiga la cubierta del orificio del ajustador (2)

y la cubierta del orificio de liberación de la
palanca del ajustador (1).

LNW45ASH002001

PRECAUCIÓN:
LNW45ASH001801 Asegúrese de empujar hacia arriba la palanca de
ajuste antes de girar el engranaje de ajuste. Si gira el
b. Inserte una barra redonda (2), etc. recta en el
engranaje de ajuste sin empujar hacia arriba la palanca
orificio de liberación de la palanca de ajuste, y
de ajuste, podrían romperse los dientes del engranaje
empuje la palanca de ajuste hacia arriba (1).
porque el engranaje está bloqueado por la palanca de
ajuste.
Tenga cuidado para no dañar la cubierta del ensamble
del cilindro de la rueda, etc. cuando gire el engranaje
de ajuste y empuje hacia arriba la palanca de ajuste.

4. Extraiga el resorte de retención de la zapata, la

copa de retención de la zapata, y el pasador del
soporte de la zapata.
 Frenos 4B-53
b. Extraiga el perno de fijación de la palanca de
ajuste y ponga la palanca de ajuste (3) encima
del soporte (2).

LNW24BSH002301

2
5. Extraiga la zapata del freno y el resorte de retorno.
6. Extraiga el tubo del freno. LNW45ASH000401
7. Extraiga el ensamble del cilindro de la rueda.
c. Gire un poco más la palanca de ajuste (2)
8. Extraiga la placa posterior (1). empleando el punto de contacto (3) de la
palanca de ajuste (1) y el resorte de la palanca
de ajuste (6) como punto de apoyo para
extender el resorte de la palanca de ajuste.
Luego, desconecte (5) la palanca de ajuste del
soporte (4).

1
6

1
5
LNW24BSH002401 3
9. Extraiga el ajustador automático.
a. Ponga un paño, etc. (1) entre la palanca de 2
4
ajuste (3) y el resorte de la palanca de ajuste
para proteger las piezas contra daños.
LNW45ASH000501

10. Desmonte el ensamble del cilindro de la rueda.

Siga el procedimiento siguiente para desmontar el
ensamble del cilindro de la rueda:
a. Tornillo de ajuste (11)
b. Engrane de ajuste (10)
c. Arandela (8)
d. Pistón (7)
e. Cubierta (9)
f. Copa del pistón (6)
g. Cubierta (1)
4B-54 Frenos
h. Pistón (2)
i. Copa del pistón (3)
j. Cuerpo del cilindro (4)
k. Purgador (5)

5
LNW24BSH001701
6
• Mida el diámetro interior del tambor del freno.
7
Diámetro interior del tambor
8
Valor estándar Límite

9 320 mm (12.60 pulg.) 321.5 mm (12.66 pulg.)

10 PRECAUCIÓN:
Asegúrese de reparar puliendo o lijando dentro del
11
límite de utilización.

2. Inspeccione la balata del freno.

LNW44BMH000301 • Inspecciónela para ver si hay aceite o
suciedad.
• Inspeccione el contacto de la balata del freno
Inspección con el tambor del freno.
1. Inspeccione el tambor del freno. Aplique polvo de tiza a la superficie del tambor
del freno, frote la balata junto con el tambor del
• Inspeccione la sección de deslizamiento para
freno, e inspeccione el estado del contacto.
ver si hay daños, desgaste desigual, desgaste
gradual, rayadas, grietas, y también las PRECAUCIÓN:
secciones tocando las balatas. Frote el polvo de tiza después de la inspección.

Límite para el desgaste desigual = 0.15 mm (0.0059 pulg.)

 Frenos 4B-55
4. Inspeccione el cilindro de la rueda.
• Lave el cilindro de la rueda con líquido de
frenos, séquelo soplando aire, e inspecciónelo.
Si el cilindro de la rueda está dañado,
reemplácelo.
• Inspeccione la superficie interior del cuerpo del
cilindro y el pistón para ver si hay desgaste,
oxidación, o daños.
• Mida el diámetro interior del cuerpo del cilindro
y el diámetro exterior del pistón. Si el espacio
libre excede el límite de utilización, reemplace
el ensamble del cilindro de la rueda.

Espacio libre entre el cuerpo del cilindro y el pistón

Valor estándar Límite

LNW24BSH006701
0.02 - 0.105 mm 0.15 mm
(0.00079 - 0.00413 pulg.) (0.0059 pulg.)
• Inspeccione la zapata del freno para ver si está
torcida y el orificio del resorte para ver si el
desgaste es desproporcionado. • Inspeccione la copa del pistón para ver si hay
daños.
• Mida el desgaste de la balata.
PRECAUCIÓN:
Límite de utilización de la balata = 1.0 mm (0.039 pulg.) Reemplace la copa del pistón por otra nueva si se
aprecia algún daño.
• Cuando se remache la balata del freno, mida
hasta la cabeza del remache. Instalación
1. Monte el ensamble del cilindro de la rueda.

1 2

4
6 5

LNW24BSH006801

• Cuando reemplace la balata del freno, LNW24BSH005001

asegúrese de reemplazar al mismo tiempo las
Leyenda
balatas de los frenos de las ruedas izquierdas y
1. Cuerpo del cilindro
derechas para evitar que jale hacia un lado.
2. Pistón
3. Inspeccione los resortes. 3. Tornillo de ajuste
• Inspeccione los resortes de retorno. 4. Engranaje de ajuste (tuerca de ajuste)
• Inspeccione el resorte de retención de la 5. Arandela
zapata y la copa de retención de la zapata. 6. Copa del pistón
• Inspeccione el pasador del soporte de la
zapata para ver si hay debilidad, oxidación, o
deformación.
4B-56 Frenos
Efectúe el montaje en el orden inverso al del b. Con el mismo procedimiento que durante el
desmontaje teniendo cuidado con las desmontaje, gire la palanca de ajuste (2)
instrucciones siguientes. empleando el punto de contacto (3) de la
• Aplique agente antioxidante (CCI-20) o palanca de ajuste (1) y el resorte de la palanca
equivalente a la superficie interior del cuerpo de ajuste (6) como punto de apoyo. Luego,
del cilindro y a la sección de acoplamiento monte la palanca de ajuste (5) desde el centro
entre la cubierta y el cuerpo del cilindro. del cuerpo del cilindro a la sección de
acoplamiento (4) del soporte.
• Aplique grasa para hule Besco o equivalente a
las secciones siguientes:
- Acople del tornillo de ajuste y del engranaje
de ajuste (tuerca de ajuste)
- Circunferencia exterior de la tuerca del
engranaje de ajuste y sección de 6
acoplamiento del pistón 1

- Sección de contacto de la punta de la tuerca

del engranaje de ajuste y la arandela
- Sección de brida del pistón y sección de
deslizamiento del pistón
• Monte la copa del pistón con el lado de la 5
3
abertura delantera encarado al interior del
cuerpo del cilindro. Tenga cuidado para no 2
dañar copa. 4
• Tenga cuidado para no olvidarse de montar la
arandela (1). Monte la arandela con la
LNW45ASH000601
superficie revestida encarada al engranaje de
ajuste (con la superficie de color de cobre c. Instale el perno de fijación de la palanca de
encarada al lado interior). ajuste (1) y apriételo al par especificado. En
esta ocasión, tenga cuidado para que la
PRECAUCIÓN: palanca de ajuste (3) no quede presa entre la
Tenga cuidado porque si se omite o invierte la arandela camisa del perno y la superficie de asiento del
durante el montaje, es posible que el ajustador cuerpo del cilindro (2).
automático no funcione con normalidad.
Par de apriete = 9.8 N⋅m (1.0 kg⋅m / 87 lb⋅pulg.)

3 1

LNW45ASH000201
LNW45ASH000701
2. Instale el ajustador automático.
d. Después de apretar los pernos, asegúrese de
a. Conecte el gancho más corto del resorte de la que la palanca de ajuste empuje con seguridad
palanca de ajuste al orificio cuadrado del el engranaje de ajuste.
soporte y el gancho más largo a la palanca de
3. Instale la placa posterior.
ajuste.
 Frenos 4B-57
Par de apriete de la tuerca de la placa posterior 8. Instale el ensamble del tambor del freno y del
cubo.
Tamaño del freno Par de apriete
N⋅m (kg⋅m lb ⋅ft) • Instale el ensamble del tambor del freno y del
cubo empleando el procedimiento siguiente
φ 320 mm (12.60 pulg.) x 75 mm cuando reemplace la balata del freno.
108 (11.0 / 80)
(2.95 pulg.)
- Mida el diámetro exterior de la zapata del
freno y el diámetro interior del tambor del
4. Instale el ensamble del cilindro de la rueda. freno. Gire el engranaje de ajuste para
• Apriete por completo el ensamble del cilindro ajustar el diámetro exterior de la zapata del
de la rueda después de haber apretado freno para ajustar la diferencia del diámetro
provisionalmente el tubo del freno. a 0.6 mm (0.0236 pulg.).
- Mida los diámetros en los 3 puntos (1), (2), y
Par de apriete del ensamble del cilindro de la rueda (3) mostrados en la ilustración.
Tamaño del freno Par de apriete
N⋅m (kg⋅m / lb⋅ft)
2
φ 320 mm (12.60 pulg.) x 75 mm
43 (4.4 / 32) 1
(2.95 pulg.) 3

5. Instale el tubo del freno.

Par de apriete = 15 N⋅m (1.5 kg⋅m / 11 lb⋅ft)
6. Instale la zapata del freno y el resorte de retorno.
• Tenga cuidado con la orientación de instalación
de la zapata del freno y del resorte de retorno. 3
1
• Aplique una pequeña cantidad de grasa
termorresistente o equivalente a las secciones
siguientes.
- Ranura en la que se acopla la zapata del
freno del pistón
1
- Sección en la que se acopla la zapata del 3
freno al pistón y sección de deslizamiento 2
de la placa posterior

LNW24BMH000601

9. Ajuste la carga previa del cojinete del cubo.

• Ajuste siempre la carga previa del cojinete del
cubo después de haber instalado el tambor del
freno.
Consulte "Semieje Trasero y Cubo (Modelo de
Llanta Doble)" en la Sección 3C3 Eje Trasero.
10. Efectúe la extracción de aire de los frenos.
Consulte el apartado "Sistema de frenos
hidráulicos" en esta sección.
11. Ajuste el freno. (con el ajustador automático)
LNW24BSH002201
• El ajuste puede realizarse ejerciendo fuerte
7. Instale el resorte de retención de la zapata, la copa presión varias veces en el pedal del freno.
de retención de la zapata, y el pasador del soporte Adicionalmente, si conduce el vehículo en línea
de la zapata. recta hacia delante frenando repetidamente
después del trabajo de mantenimiento se
ajustará mejor el freno.
4B-58 Frenos
Lista de Pares de Apriete

b
a

e
d
f

LNW94BMF000301

Leyenda
(a) φ 320 mm (12.60 pulg.) x 75 mm (2.95 pulg.) (e) 9.3 N⋅m (0.9 kg⋅m / 78 lb⋅pulg.)
43 N⋅m (4.4 kg⋅m / 32 lb⋅ft) (f) 9.8 N⋅m (1.0 kg⋅m / 87 lb⋅pulg.)
(b) 15 N⋅m (1.5 kg⋅m / 11 lb⋅ft)
(c) 15 N⋅m (1.5 kg⋅m / 11 lb⋅ft)
(d) φ 320 mm (12.60 pulg.) x 75 mm (2.95 pulg.)
108 N⋅m (11.0 kg⋅m / 801 lb⋅ft)
 Frenos 4B-59

LSPV (Válvula Distribuidora Sensible a la Carga)

Ajuste
Medición de la presión del líquido
1. Ajuste del peso del eje trasero
• Mida el peso del eje trasero con una báscula
axial.

En cuanto a los valores estándar del peso del eje,

consulte la tabla siguiente de valores de ajuste de la
LSPV.

PRECAUCIÓN:
Solicite a 1 persona que se siente en el asiento del
conductor, ponga peso en el cuerpo trasero, y ajuste el
peso del eje trasero.

LNW74BSH001401

3. Medición de la presión del líquido del cilindro de la

rueda trasera
• Pise el pedal del freno de modo que la presión
1 del líquido del cilindro de la rueda delantera
sea de 7.85 MPa (80 kg/cm2 / 1138 psi), y mida
entonces la presión del líquido del cilindro de la
rueda trasera.

PRECAUCIÓN:
Lea el valor 2 segundos después de haber realizado la
medición de la presión del líquido del cilindro de la
rueda delantera. Cuando mida la presión del líquido de
la LSPV, mantenga pisado el pedal del freno y no pise
3 2
dos veces ni permita que retorne el pedal.

LNW74BSH001301

Leyenda En cuanto a la presión del líquido del cilindro de la

1. Peso rueda trasera, consulte la tabla siguiente de valores
2. Báscula axial de ajuste de la LSPV.
3. Base (misma altura que la báscula axial)

2. Instalación del medidor de la presión del líquido

• Instale el medidor de la presión del líquido en el
vehículo, y extraiga el aire de dentro del
medidor de la presión.

PRECAUCIÓN:
Extraiga el purgadores de aire delanteros y traseros, e
instale la manguera de medición del medidor de la
presión del líquido.

Herramienta Especial
Medidor de la presión del aceite de los frenos: 5-8840-2190-0

LNW74BSH001501
4B-60 Frenos
Valor de ajuste de la LSPV

Peso del eje Presión del líquido cuando se realiza el ajuste

Modelo de GVW trasero cuando (MPa (kg/cm2 / psi))
Freno Modelo
Vehículo (kg / lb) se realiza el
ajuste (kg / lb) Delante Detrás

Delante: Disco 3.69 ± 0.59

ELF 200 4100 / 9040 800 / 1764 7.85 (80 / 1138)
Detrás: Tambor (37.6 ± 6 / 535 ± 85)
Delante: Disco 3.69 ± 0.59
ELF 300 5000 / 11025 900 / 1985 7.85 (80 / 1138)
Detrás: Tambor (37.6 ± 6 / 535 ± 85)

Ajuste de la LSPV
• Afloje la tuerca de ajuste (3) de la unidad principal
de la LSPV indicada en la ilustración, y mueva la
LSPV hacia arriba o abajo para ajustar la presión
del líquido al valor estándar.

LNW24BSH004501

• Después del ajuste, apriete la tuerca de ajuste de

la LSPV.
Par de apriete = 13 N⋅m (1.3 kg⋅m / 113 lb⋅pulg.)
 Freno de Estacionamiento 4D-1

FRENOS
Freno de Estacionamiento
TABLA DE CONTENIDOS
Sistema del Freno de Estacionamiento . . . . . . . .4D-2
Descripción de la Función y la Operación . . . . .4D-2
Herramienta Especial. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4D-3
Freno de Estacionamiento y Palanca del Freno
de Estacionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4D-4
Componentes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4D-4
Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4D-4
Instalación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4D-6
Freno de Estacionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . .4D-9
Componentes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4D-9
Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4D-9
Inspección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4D-9
Reensamble . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4D-11
4D-2 Freno de Estacionamiento

Sistema del Freno de Estacionamiento

Descripción de la Función y la Operación

LNW94DSH000101

Leyenda
A. Tipo de 190 mm (7.48 pulg.)

El freno de estacionamiento es un freno de tambor del

tipo de expansión interna operado mecánicamente.
Está montado en la parte trasera de la caja de
transmisión.
El cable de control está instalado en la cabina del
vehículo donde se conecta a la palanca del freno de
estacionamiento.
 Freno de Estacionamiento 4D-3
Herramienta Especial
Número/Descripción de
Ilustración
la Herramienta

5-8840-2043-0
Sujetador de bridas

5884020430
4D-4 Freno de Estacionamiento

Freno de Estacionamiento y Palanca del Freno de Estacionamiento

Componentes

2
3

4
5

LNW94DLF000101

Leyenda
1. Ensamble de la Palanca del Freno de 3. Ensamble del Freno de Estacionamiento
Estacionamiento 4. Acoplador Motriz
2. Cable del Freno de Estacionamiento 5. Tambor del Freno de Estacionamiento

Extracción 3. Afloje la contratuerca del acoplador motriz.

1. Levante la carrocería con un gato y apoye el • Aplique el freno de estacionamiento, levante
bastidor en el soporte. por completo el enganche de la contratuerca de
Consulte el apartado "Instrucciones para el la brida para la brida, y afloje la tuerca de la
levantamiento" en la Sección 0A Información brida. Luego, libere el freno de
general. estacionamiento.
2. Extraiga el eje propulsor trasero. 4. Extraiga el tambor del freno de estacionamiento.
• Desconecte el eje propulsor de la transmisión. • Extraiga la tapa del orificio de ajuste y el
tambor del freno de estacionamiento.
• Extraiga el soporte del cojinete central también
en el caso del tipo largo. 5. Desconecte el cable del freno de estacionamiento.
 Freno de Estacionamiento 4D-5
• Desconecte el cable de la palanca del 9. Inspeccione el tambor del freno de
ensamble del freno de estacionamiento. estacionamiento.
• Inspeccione el tambor del freno de
NOTA: estacionamiento para ver si hay daños,
No reutilice el anillo de presión (1). desgaste, desgaste gradual, o grietas. Si
encuentra algún defecto, corrija o reemplace el
tambor del freno de estacionamiento por otro
nuevo.
1
• Mida el diámetro interior del tambor del freno
de estacionamiento.

LNW84DSH001201

6. Retire la brida.
• Retire la tuerca de brida que aflojó en el paso
3, y extraiga la brida empleando un sujetador
de bridas. LNW24DSH000201

7. Extraiga el ensamble del freno de

estacionamiento.
Diámetro interior del tambor
8. Extraiga el ensamble de la palanca del freno de
Valor estándar límite
estacionamiento.
= 190 mm (7.48 pulg.) = 191 mm (7.52 pulg.)
• Afloje la tuerca de ajuste, y desconecte el cable
del freno de estacionamiento de la palanca. NOTA:
• Desconecte el conector. Corrija el diámetro interior del tambor esmerilando
• Afloje la tuerca de retención, y extraiga el hasta el límite apropiado.
ensamble de la palanca del freno de
estacionamiento.

LNW24DSH000401
4D-6 Freno de Estacionamiento
Instalación
1. Monte el ensamble de la palanca del freno de
1
estacionamiento.
• Monte el ensamble de la palanca del freno de
estacionamiento, conecte el cable del freno de
estacionamiento, y apriete adecuadamente la
tuerca de ajuste.

LNW84DSH001201

4. Monte la brida.
• Fije la brida en el eje principal, y fíjela con un
anillo O, y una tuerca de brida.
Apriete la tuerca de brida mientras sujete la
brida con un sujetador de bridas 5-8840-2043-
0.
LNW24DSH000401

2. Monte el ensamble del freno de estacionamiento. Par de apriete N⋅m (kg⋅m / lb⋅ft)
• Lave el perno prisionero y el orificio del perno Tipo de transmisión MYY 289 (29.5 / 213)
con aceite volátil (disolvente, alcohol, etc.).
• Aplique agente LOCTITE #638 o equivalente al
lado embebido (lado de la guía) del perno
prisionero y al orificio del perno.
• Instale el perno prisionero (M12).
Par de apriete:
Perno prisionero 49 N⋅m (5.0 kg⋅m / 36 lb⋅ft)
• Monte el ensamble del freno de
estacionamiento, y apriételo con la tuerca de
sellado (M12).
Par de apriete:
Tuerca de sellado 127 N⋅m (13.0 kg⋅m / 94 lb⋅ft)
3. Conecte el cable del freno de estacionamiento. 5-8840-2043-0
• Conecte el cable del freno de estacionamiento
a la palanca del ensamble del freno de
estacionamiento.
LNW84DSH000301

NOTA:
• Confirme que la parte indicada por la flecha esté NOTA:
correctamente conectada. • Emplee una tuerca de brida nueva porque es del
• Emplee un anillo de presión (1) nuevo para el tipo de calafateado. Aplique aceite a la superficie de
montaje. asentamiento antes de colocar la tuerca de brida.
• Emplee un anillo O nuevo. Aplique una capa fina de
aceite lubricante al anillo O antes de montarlo.
 Freno de Estacionamiento 4D-7

5 mm (0.20 pulg.) o más

5 mm (0.20 pulg.) o más

LNW84DSH000401

5. Calafatee la neruda de brida.

• Alinee el reborde de la tuerca de brida con el 1.5 mm (0.06 pulg.) o menos
corte de las ranuras en V de la punta del eje
principal, y calafatee con seguridad la tuerca de
brida en dos posiciones de modo que la 1.5 mm (0.06 pulg.) o menos
longitud de calafateado sea de 5 mm (0.20
pulg.) o más y el juego entre la ranura en V
inferior del eje principal y el reborde de la
tuerca de brida sea de 1.5 mm (0.06 pulg.) o LNW94DMH000101-S

menos.
6. Monte el tambor del freno de estacionamiento.
NOTA: 7. Ajuste el tiro permisible de la palanca del freno de
Después de calafatear la tuerca de brida, verifique los estacionamiento.
puntos calafateados para ver si hay grietas. Si hay • Gire el ajustador hasta que deje de girar el
alguna grieta, reemplace la tuerca de brida por otra tambor del freno de estacionamiento.
nueva, y calafatéela. • Haga retroceder el ajustador el número
especificado de muescas.

LNW24DSH000601
4D-8 Freno de Estacionamiento
Número de muescas que debe retroceder el
ajustador = 30 muescas

LNW24DSH000701

• Ajuste el tiro permisible de la palanca del freno

de estacionamiento apretando la tuerca de
ajuste de modo que el tiro permisible a una
fuerza de operación de la palanca de 147 N
(15.0 kg / 33 lb) sea de seis a ocho muescas.
• Confirme que no roce el freno.
• Monte la cubierta de ajuste sobre el tambor del
freno de estacionamiento.
 Freno de Estacionamiento 4D-9

Freno de Estacionamiento
Componentes

3 2 1

LNW94DMF000101

Leyenda
1. Resorte y Copa de Retención 5. Ensamble de las Zapatas Primarias del Freno
2. Ensamble del Ajustador 6. Tirante
3. Resorte del Ajustador 7. Cable de Estacionamiento
4. Ensamble de las Zapatas Secundarias del Freno 8. Ensamble del Freno de Estacionamiento
con la Palanca

Desmontaje Inspección
1. Extraiga el resorte de retención y la copa. Efectúe los ajustes, reparaciones, y reemplazos de
2. Extraiga el resorte de retorno. piezas que sean necesarios si se descubren desgaste
excesivo o daños durante la inspección.
3. Extraiga el ensamble del ajustador.
4. Extraiga el resorte del ajustador. Inspección Visual
5. Extraiga el ensamble de las zapatas secundarias Inspeccione las siguientes partes en busca de
del freno. desgaste, corrosión, desprendimientos, rayadas,
6. Extraiga el ensamble de las zapatas primarias del deterioro u otras condiciones anormales.
freno. • Tambor del freno
7. Extraiga el tirante. • Balata del freno
8. Extraiga el cable de estacionamiento. • Resorte de retorno
• Ensamble de la palanca del freno de
estacionamiento
• Cable interior del freno de estacionamiento
4D-10 Freno de Estacionamiento
Tambor de Freno
Emplee un calibre de nonio para medir el diámetro
interior del tambor del freno.
Si el valor medido excede el límite especificado, el
tambor del freno debe ser reemplazado.

Diámetro interior del tambor del freno mm (pulg.)

Estándar Límite
Diámetro Interior 190 (7.48) 191 (7.52)
Falta de redondez:
• Límite: 0.05 mm (0.0020 pulg.) o menos

LNW84DSH000501

A
LNW84BSH000401

Resorte de Retorno
Emplee un balanceador de resorte para medir la carga
LNW84DSH000601
de ajuste del resorte de retorno.
Si la variación excede el 10% del valor especificado, el Leyenda
resorte de retorno deberá ser reemplazado. A. Longitud

Diámetro interior del Espesor de las Balatas de Frenos

tambor mm (pulg.) Emplee un calibre de nonio para medir el espesor de
las balatas de frenos.
Longitud libre: Primario
62.1 (2.44) Si el valor medido es inferior al límite especificado, el
mm (pulg.) Secundario ensamble de la zapata del freno debe ser
Longitud Primario reemplazado.
pescrita: 67.1 (2.64)
mm (pulg.) Secundario
Espesor de las Balatas de Frenos mm (pulg.)
Carga Primario Límite 1.0 (0.039)
53.0 a 65.7
prescrita:
Secundario (5.4 a 6.6 / 11.9 a 14.6)
N (kg / lb)
 Freno de Estacionamiento 4D-11

LNW84DSH000701

Reensamble
1. Instale el cable de estacionamiento trasero.
2. Instale el tirante.
3. Instale el ensamble de las zapatas primarias del
freno.
4. Instale el ensamble de las zapatas secundarias del
freno.
Instale las zapatas del freno acoplándolas
correctamente en la ranura del ajustador y del
tirante.
5. Instale el resorte del ajustador.
6. Instale el ensamble del ajustador.
7. Instale el resorte de retención y la copa.
MEMORANDO
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Publicado: Feb., 2009 Reservados todos los derechos.
Primera Edición

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