LABORATORIO DE MECÁNICA #2 VELOCIDAD MEDIA Y VELOCIDAD INSTANTÁNEA
Cote Balaguera Juan Andrés, 1005052402
Beltran Galeano Jorge Antonio, 1094277404
Azuero castro Saúl Andrés, 1007819440
Universidad de Pamplona
Departamento de Física y Geología
Pamplona, km 1 vía Bucaramanga
Correo-e: -juan.cote21@[Link]
- jorge.beltran2@[Link]
- [Link]@[Link]
RESUMEN:
Se analiza la relación que existe entre la velocidad media y la velocidad instantánea, primeramente, Se tomó
el tiempo en el que duraba el carrito con una banderola de 10 cm en recorrer las distancias de 100cm, 90cm,
80cm, 70cm y así hasta llegar a los 20cm este proceso lo hicimos 3 veces en cada distancia dada con el
carrito y una banderola de 10cm. El tiempo es tomado con la ayuda de dos fotos celdas la principal y la
secundaria, la fotocelda principal la ponemos en modo pulse. Después procedemos a realizar otras pruebas
con diferentes banderolas primero se hizo con la de 10cm luego con una de 2.5cm después con otra de 1cm
y la última banderola de 0,1cm y tomamos el tiempo con la fotocelda principal en modo Gate, este proceso
lo hicimos 3 veces por cada banderola. Para todos los datos obtenidos se le hizo el debido procedimiento
para hallar su tiempo promedio y su incertidumbre y ya con esto hallamos la velocidad media del carro en
cada una de las pruebas realizadas. Los datos obtenidos están anexados en sus respectivas tablas.
ABSTRAC
The relationship that exists between the average speed and the instantaneous speed is analyzed. Firstly, the
time in which the cart with a 10 cm banner lasted to travel the distances of 100cm, 90cm, 80cm, 70cm and
so on until reaching At 20cm we did this process 3 times at each given distance with the cart and a 10cm
banner. The time is taken with the help of two photocells, the main and the secondary, we put the main
photocell in pulse mode. Then we proceed to carry out other tests with different banners, first it was done
with the 10cm one, then with a 2.5cm one, then with another 1cm one and the last 0.1cm banner and we took
the time with the main photocell in Gate mode, this process We did 3 times for each banner. For all the data
obtained, the due procedure was carried out to find its average time and its uncertainty and with this we find
the average speed of the car in each of the tests carried out. The data obtained are annexed in their respective
tables.
1. INTRODUCCION 2π
Δ ϕ= d (|no−ne|)
VELOCIDAD MEDIA:
λ0
“La velocidad media de un objeto se define como la Donde n o y n e son los índices de refracción del
distancia recorrida, dividida por el tiempo material, ordinario y extraordinario, respectivamente.
transcurrido”. λ 0 Corresponde a la longitud de onda de la luz
incidente y d al espesor del retardador. [1]
Por su propia naturaleza, la medición del
desplazamiento de un objeto implica que
formalmente obtengamos siempre valores medios, ya Cuando requieran de expresar ecuaciones las editan
que los objetos requieren cierto tiempo en recorrer con el editor de ecuaciones.
una determinada distancia. La velocidad media del
movimiento es definida en la ecuación [1], como el
1.1Cuestionario.
cociente entre la distancia recorrida (∆𝑥) y el tiempo
transcurrido (∆𝑡), así: [1] 1.1.1 Explique detalladamente las ecuaciones de un
movimiento rectilíneo uniforme (MRU).
∆x
𝑣𝑚𝑒𝑑 = [1]
∆t Rta:
Sin embargo, si se mide la velocidad promedio de un X=Xo + V×t
objeto móvil sobre intervalos cada vez más pequeños
V= Vo=cte
de distancia, el valor de la velocidad media se
aproxima al valor de la velocidad instantánea del a=0
objeto.
-X,Xo: la posición del cuerpo en un instante dado (X) y
VELOCIDAD INSTANTÁNEA: en el instante inicial (Xo). Su unidad en el sistema
internacional (S.I) es el metro (m)
“es el límite al cual tiende la velocidad media cuando
-V,Vo: la velocidad del cuerpo en un instante dado (V)
el intervalo de tiempo se aproxima a cero” [2] y en el instante inicial (Vo). Su unidad en el sistema
internacional (S.I) es el metro por segundo (m/s)
La velocidad Instantánea se define según la ecuación
[2] como: -a: la aceleración del cuerpo,su unidad de medida en
el sistema internacional (S.I). es el metro por segundo
∆ x dx al cuadrado (m/ s2 ).
𝑣𝑖𝑛𝑠𝑡. = lim = [2]
∆ t →0 ∆ t dt
Para reducir las ecuaciones de movimiento rectilineo
donde 𝑑𝑥 𝑑𝑡 es la derivada de 𝑥 con respecto a 𝑡. uniforme (M.R.U) hay que tener en cuenta que:
-la velocidad media coincide con la velocidad
instantánea
-no hay aceleración.
Entonces nos quedaría que:
∆ x X− Xo X− Xo
Vm= = = X-Xo=Vxt
∆t t−¿ t
X=Xo+Vxt
0
figura 1: esquema de laboratorio, ilustración tomada de 1.1.2. Para el movimiento rectilíneo uniforme (MRU),
([Link]
haga un dibujo del comportamiento de la posición (𝑥)
vs. tiempo transcurrido (𝑡) y velocidad (𝑣) vs. tiempo
transcurrido (𝑡).
cada imagen debe llevar nomenclatura, nombre,
descripción y referencia. RTA: grafica-tiempo (x-t)
En un retardador, la diferencia de fase introducida Δ ϕ
se define como X=Xo+Vxt
Posición-tiempo (X-t) de un movimiento rectilineo
uniforme (M.R.U) representa en el eje horizontal (eje
x) el tiempo Y en el eje vertical la posición. Observa
como la posición (normalmente la coordenada x)
aumenta (o disminuye) de manera uniforme con el
paso del tiempo podemos distinguir los casos, cuando
la velocidad es positiva o negativa.
Grafica X-t
2. METODO Y MATERIALES
2.1 Verifique que las bandas elásticas (ligas) estén
puestas en los parachoques, ubicados en
ambos extremos del riel como se observa en
la figura 1.
2.2 Conecte el compresor a la toma de luz y
Grafica velocidad-tiempo
enciéndalo, en el nivel 4. Mantenga siempre la
misma intensidad de aire. Coloque el carrito
Velocidad-tiempo (v-t) de un movimiento uniforme deslizador sobre el riel, en el extremo
(M.R.U) muestra que la velocidad permanece
izquierdo.
constante a lo largo del tiempo, de nuevo podemos
2.3 Ubique la primera fotocelda en la posición de
destinguir dos casos.
60cm en la cinta métrica del riel, y ubique la
segunda fotocelda a una distancia de 1m
(160cm) de la primera. (Deje fija la primera
fotocelda).
2.4 Disponga la fotocelda principal en modo
“PULSE” y en la escala de 1 ms. Ajuste la
altura de las dos fotoceldas de tal forma que
el haz de luz de la fotocelda sea bloqueado
cuando el carrito deslizante baje por el carril,
cuidando que con ninguna de las posibles
banderolas choque con las fotoceldas (el Led
ó bombillito rojo se enciende y apaga). Realice
3 pruebas soltando el carrito deslizador con la En esta sección describen como tomaron los datos
banderola de 10 cm para ver si funcionan que observaron al tomarlos y describen los materiales
con imagines.
correctamente las fotoceldas y para
comprobar que no se presentan choques En la Error: Reference source not found vemos el
entre los elementos. arreglo experimental utilizado en la práctica.
2.5 Impulse el carrito con la banda elástica del Para llevar a cabo nuestro estudio, los materiales
parachoques del lado izquierdo. Esto usados en el montaje se en listan a continuación:
garantizará que siempre que se libere el
2.9 Materiales:
carrito deslizador, este salga
Carril de aire
aproximadamente con la misma fuerza. Libere
Deslizador
el carrito deslizador y tome registro del
Banderolas de 10cm, 2.6cm y 1cm
tiempo en la tabla 1, con todos los decimales.
Fotocelda principal (ME-9215)
2.6 Realice el paso anterior 3 veces y registre los
Fotocelda auxiliar (ME-9204B)
datos de tiempo en la tabla 1
Compresor
2.7 Realice los pasos 5 y 6 disminuyendo la
Parachoques
distancia “D” en 10cm, acercando la segunda
fotocelda a la primera. Registre los datos en la
tabla 1. Repita este procedimiento hasta que
la separación entre fotoceldas sea de 20cm.
Tom Distanci T T T Δ𝑡𝑚𝑒𝑗𝑜𝑟 Vme
a a “d” 1 2 3 ± 𝛿t d
(m) (segundo (m/s)
s)
1 1.00
2 0-90
3 0.80 figura 2: montaje laboratorio velocidad media y velocidad
4 0.70 instantánea. (laboratorio de mecánica Universidad de Pamplona)
5 0.60
6 0.50
7 0.40
8 0.30
9 0.20 3. RESULTADOS Y DISCUSIONES
Tabla 1. Toma de datos modo “PULSE”. El valor de 𝜹𝒕 A continuación, se muestran los datos experimentales
corresponde a la incetidumbre de la mediciones del hallados junto con respectivos cálculos.
tiempo.
3.1 Datos tomados:
2.8 Posicione la fotocelda principal en la marca de
Tabla 1: Toma de datos modo “PULSE”. El valor de 𝜹𝒕
1m de la cinta métrica. Disponga la fotocelda
corresponde a la incetidumbre de la mediciones del
principal en modo “GATE” y en precisión de
tiempo.
0.1ms. Mida 3 veces el tiempo cuando la
banderola utilizada es de 10cm, 2.5 cm, 1cm y To Distan T1 T2 T3 Δ𝑡𝑚𝑒𝑗𝑜𝑟 Vm
1mm (en el caso de la banderola de 1cm, ma cia “d” ± 𝛿t ed
gírela para que pase de lado). Registre los (m) (segund (m/s
)
datos en la tabla 2. os)
1 1.00 1.6 1.6 1.6 1.64±0.0 0.61
To Distanci T T T Δ𝑡𝑚𝑒𝑗𝑜 Vm 5 6 2 2
ma a “d” 1 2 3 𝑟 ± 𝛿t ed 2 0-90 1.4 1.4 1.4 1.405±0. 0.64
(cm) (segund (m/ 1 0 1 005
“Bander s) 3 0.80 1.1 1.1 1.1 1.15±0.0 0.70
ola”
os)
3 6 7 2
1 10 4 0.70 1.8 1.8 1.9 1.87±0.0 0.37
2 2.5 3 9 1 4
3 1.0 5 0.60 1.5 1.5 1.5 1.57±0.0 0.38
4 0.1 7 8 6 1
6 0.50 1.2 1.2 1.2 1.25±0.0 0.40
Tabla 2. Toma de datos modo “GATE”.
6 4 5 1
7 0.40 1.8 1.9 1.8 1.88±0.0 0.21 Distancia“ d ” ( m ) 0.80
6 0 8 2 Vmed(m/s) Para 0.80 m= =
Δtmejor ( s ) 1.1.15
8 0.30 1.4 1.4 1.4 1.48±0.0 0.20
6 51 8 3 m
=0.70
9 0.20 1.0 1.0 1.0 1.06±0.0 0.19 S
6 5 7 1 Distancia“ d ” ( m ) 0.70
Vmed(m/s) Para 0.70 m= =
Δ tmejor ( s ) 1.87
En la Tabla1: descripción de la tabla
m
=0.37
Cálculos de la tabla: S
Distancia“ d ” ( m ) 0.60
T 1+T 2+T 3 Vmed(m/s) Para 0.60 m= =
Δ𝑡𝑚𝑒𝑗𝑜𝑟 ± 𝛿t (segundos)= Δ tmejor ( s ) 1.57
3
m
=0.38
S
T 1+T 2+T 3 1.65+1.66+1.62
Para 1.00 m = Distancia“ d ” ( m ) 0.50
3 3 Vmed(m/s) Para 0.50 m= =
=1.64±0.02 Δtmejor ( s ) 1.25
T 1+T 2+T 3 1. 41+ 1.40+1.41 m
Para 0.90 m = =0.4
3 3 S
=1.405±0.005 Distancia“ d ” ( m ) 0.40
Vmed(m/s) Para 0.40 m= =
T 1+T 2+T 3 1.13+1.16+1.17 Δ tmejor ( s ) 1.88
Para 0.80 m =
3 3 m
=0.21
=1.15±0.02 S
T 1+T 2+T 3 1.83+1.89+1.91 Distancia“ d ” ( m ) 0.30
Para 0.70 m = Vmed(m/s) Para 0.30 m= =
3 3 Δ tmejor ( s ) 1. 48
=1.87±0.04 m
T 1+T 2+T 3 1.57+1.58+ 1.56 =0.20
Para 0.60 m = S
3 3 Distancia“ d ” ( m ) 0.20
=1.57±0.01 Vmed(m/s) Para 0.20 m= =
Δtmejor ( s ) 1.06
T 1+T 2+T 3 1.26+1.24 +1.25 m
Para 0.50 m = =0.19
3 3 S
=1.25±0.01
T 1+T 2+T 3 1.86+1.90+ 1.88
Para 0.40 m =
3 3 To Distan T1 T2 T3 Δ𝑡𝑚𝑒𝑗𝑜 V
=1.88±0.02 ma cia 𝑟 ± 𝛿t me
“d” d
T 1+T 2+T 3 1.51+1.46 +1.48 (segun
Para 0.30 m = (cm)
dos)
(m/
3 3 “Band s)
=1.48±0.03 erola”
T 1+T 2+T 3 106+ 1.05+1.07 1 10 0.3 0.3 0.3 0.3115± 0.3
Para 0.20 m = 106 124 115 0.0009 21
3 3
2 2.5 0.0 0.0 0.0 0.0767± 0.3
=1.06±0.01 764 770 767 0.0003 26
3 1.0 0.0 0.0 0.0 0.0268± 0.3
Distancia“ d ” ( m ) 268 269 267 0.0001 73
Vmed(m/s)=
Δ tmejor( s) 4 0.1 0.0 0.0 0.0 0.0050± 0.2
050 051 049 0.0001
Distancia“ d ” ( m ) 1.00
Vmed(m/s) Para 1.00 m= = Pasamos (cm) a (m)
Δtmejor ( s ) 1.64
m 10(cm)=0.1(m)
=0.61 2.5(cm)=0.025(m)
S
1(cm)=0.01(m)
Distancia“ d ” ( m ) 0.90 0.1(cm)=0.001(m)
Vmed(m/s) Para 0.90 m= =
Δ tmejor ( s ) 1. 405
m Cálculos de la tabla:
=0.64 T 1+T 2+T 3
S Δ𝑡𝑚𝑒𝑗𝑜𝑟 ± 𝛿t (segundos)=
3
Para la banderola de 10cm:
0.3106+0.3124+ 0.3115 4. PREGUNTAS DE CONTROL
=0.3115±0.0009
3 4.1 ¿Con cuál de las cuatro banderolas utilizadas
en la tabla 2 cree usted que se obtiene una
Para la banderola de 2.5cm:
mayor aproximación a la velocidad
0. 0764+0.0770+0.0767
=0.0767±0.0003 instantánea del carro, justifique su respuesta?
3
RTA: La banderola con mayor precisión es la
Para la banderola de 1cm:
banderola de 1mm entre más pequeña sea la
0.0 268+0.0269+0.0267
=0.0268±0.0001 banderola utilizada, la velocidad instantánea
3
es mucho más precisa, esto se debe a que esta
Para la banderola de 0.1cm: toma la velocidad en un instante más
0.0 050+0.0051+0.0040
=0.0050±0.0001 pequeño limitado.
3
4.2 . ¿Qué factores (precisión de cronometrado,
tiempo de medición, liberación del objeto,
Distancia“ d ”(cm) “ Banderola”
Vmed(m/s)= tipo de movimiento) influye en los resultados?
Δ tmejor (s)
RTA: El factor que influye en los resultados
Para la banderola de 10cm=0.10m
es la precisión de cronómetro, ya que al
0.10 m
=0.321 tomar esta medición no podemos tener un
0.3115 s
control muy exacto.
Para la banderola de 2.5cm=0.025m
4.3 ¿Qué tipo de movimiento se ha considerado
0.0 25 m
=0.32 6 para analizar la velocidad promedio e
0. 0767 s
instantánea?
Para la banderola de 1cm=0.01m RTA: Movimiento Uniformemente Acelerado
0. 01 m
=0.3 73
0. 0268 s (MUA)
Para la banderola de 0.1cm=0.001m
0. 0 01 m
=0 .2
0. 0050 s
5. CONCLUSIONES
-Al determinar la relación entre la
velocidad promedio y la velocidad
instantánea nos damos cuenta que la
velocidad instantánea puede ser
calculada obteniendo
experimentalmente la velocidad
promedio ,debemos tener en cuenta a
la hora de realizar nuestros cálculos
para hallar la aceleración velocidad o
posición ya podría realizar un
movimiento parabólico de caída libre
circunferencial y el error disminuye
conforme se tomó las mediciones,
Debemos considerar que existen
conceptos que en cinemática se
relaciónan pero que no son
semejantes .
Podemos concluir que la distancia es
directamente proporcional al tiempo
ya que al nosotros al ir reduciendo la
distancia en 10cm en cada prueba
realizada el tiempo era cada ves menor 7. Anexos
es decir, si el tiempo aumenta la
distancia también y si el tiempo
disminuye la distancia igualmente lo
hará. También podemos concluir que
el movimiento del carro era un
movimiento rectilíneo uniforme (m.r.u)
porque no había aceleración y la
velocidad era la misma en cada
medición realizada,
Logramos entender la velocidad media
y velocidad instantánea de un objeto
que recorre una distancia en cierto
tiempo.
6. BIBLIOGRAFIA:
Referenciar libros, artículos, revistas científicas,
páginas web usadas.
[1]
[Link]
om/amp/apartado/mru-graficas
[2]
[Link]
om/amp/apartado/mru-ecuaciones
[3]
[Link]
universitaria-volumen-1/pages/3-2-velocidad-y-
rapidez-instantaneas
[4]
[Link]
portalIG/home_152/recursos/general/
14052018/guia_lab_mecanica.pdf