Sistemas avanzados de (Advanced Driver
Assistance Systems)
asistencia al conductor
• Si todos los automóviles llevaran
SISTEMAS sistemas ADAS, se produciría
una reducción del riesgo de
ADAS: siniestro del 57%.
• Los dispositivos ADAS necesitan de 'ojos'
QUÉ SON, que vean todo lo que sucede alrededor del
coche y recojan esa información, para
CÓMO luego actuar en consecuencia y ayudar al
conductor a tomar decisiones con la
FUNCIONAN. mayor seguridad posible.
• Los automóviles modernos
¿QUÉ SON? equipan cada vez más
sistemas de asistencia a la
conducción, que incrementan
notablemente la seguridad
activa.
• Estos sistemas van desde el
frenado autónomo de
emergencia con detección de
peatones, la detección de
ángulo muerto o el sistema
de detección de fatiga, a la
alerta de cambio involuntario
y de carril, el mantenimiento
activo en el carril, la alerta de
tráfico trasero cruzado o el
reconocimiento de señales
de tráfico.
FUNCIONAMIENTO
: CÁMARAS
▪ Están montadas en el parabrisas, reconocen colores
y tener un amplio rango de 50 a 500 metros, y de
hasta 180º.
▪ Desventajas: problemas de visión en condiciones
climatológicas adversas o cuando están
sucias, sujetas a ilusiones ópticas naturales.
▪ Los sensores de vídeo más modernos son 'estéreo',
con un rango de medición 3D de más de 50 metros.
Son capaces de ofrecer un reconocimiento fiable de
peatones, animales y objetos; y de leer letras y
números en las señales de tráfico.
▪ Cuando se sustituye un parabrisas, hay que
desmontar las cámaras del cristal roto y montarlos
en el nuevo, así como recalibrarlas.
SENSOR DE
RADAR
▪ Sirve para localizar objetos
estáticos y en movimiento
(ondas que rebotan). Determina
la velocidad relativa, distancia y
posición de los objetos que se
encuentran en los alrededores
del vehículo.
▪ El radar tiene un alcance de 250
metros y un rango de 360º. Su
ventaja principal es su fiabilidad
pero no reconoce colores y
ofrece un reconocimiento
limitado de las formas.
▪ Suele estar instalado tras la
parrilla delantera del vehículo.
SENSOR DE ULTRASONIDOS
O LÁSER LIDAR
❑ SENSORES DE ULTRASONIDOS
▪ Son muy fiables para el reconocimiento del entorno más
cercano hasta 6 m.) y a bajas velocidades. Funcionan con
la técnica del sonar (como los murciélagos).Se emplean,
sobre todo, para los asistentes de aparcamiento. Estos
sensores van instalados en los paragolpes.
❑ SENSORES LÁSER LIDAR
▪ Es el único sensor que mide con precisión en 3D
(distancia, posición y altura), con un alcance de alrededor
de 200 metros. Sus desventajas son su elevado precio, un
alcance reducido en condiciones de niebla, lluvia o cuando
está sucio, que no reconoce colores y que tienen unas
estrictas restricciones al está regulados legalmente por
seguridad ocular.
▪ Actualmente muy pocos automóviles montan este sensor,
que se irá popularizando a medida que los coches
ofrezcan una conducción cada vez más automatizada.
ADAS PERMITIDOS
(EXAMEN)
Star-Stop
• Sistema de arranque del
automóvil que apaga el
motor cuando está al ralentí
y lo vuelve a encender
cuando se pisa el embrague.
HILL HOLDER
• Sistema de ayuda de salida en
pendiente: cuenta con un sensor que
detecta el ángulo de inclinación en el
que se encuentra el coche,
impidiendo que el automóvil se vaya
hacia atrás al levantar el pie de freno.
EBV (Distribución EBD (Emergency Braking AEBS
electrónica de Display)
• Frenado de emergencia
frenada) • Ayuda a los conductores a detectar urbano e interurbano: En caso
cuándo el vehículo que circula por de despiste del conductor y
• Detecta las variaciones de delante está realizando una frenada riesgo de colisión por alcance, el
peso y el esfuerzo que realiza de emergencia, evitando o mitigando sistema es capaz de detectar un
cada rueda al momento de así el efecto de las colisiones por peligro inminente y actuar de dos
alcance trasero ante frenadas
hacer una frenada de intempestivas. El aviso de frenado de formas: avisando al conductor y
emergencia y lo corrige. emergencia consiste en un rápido en caso de que el conductor
• Funciona junto a los ABS y el parpadeo de las luces de freno haga caso omiso a la
ESP. cuando se aplican los frenos de advertencia, el sistema AEBS
manera potente y rápida ante una tomará el control del vehículo
situación de emergencia. para detenerlo y realizar una
frenada de emergencia.
EBV
EBV
EBV
RCTA
• Alerta de tráfico cruzado: El sistema
supervisa el tráfico trasero en sentido
transversal al salir marcha atrás de un
hueco de aparcamiento en batería. Si
detecta un vehículo aproximándose se
emitirá un aviso sonoro y/o visual.
CÁMARA de marcha atrás,
cámara 360º y/o sensores de
aparcamiento
• Estos sistemas no deben confundirse
con el sistema de ayuda de
estacionamiento total, que no está
permitido.
Sistema de
detección de fatiga
• Alerta al conductor en
situaciones en las que
pierda la concentración
al volante, ya sea por
fatiga o sueño, para así
evitar accidentes.
Activación
automática de
alumbrado y
limpiaparabrisas
• Ambos sistemas se
activan cuando un sensor
detecta una disminución
de la visibilidad o
presencia de lluvia
suficientemente
significativa.
ADAS NO PERMITIDOS (EXAMEN)
ISA : asistente de velocidad inteligente
• lee las señales de tráfico y , una vez activo,
ajusta la velocidad a la que se circula a la legal
permitida en cada vía.
LDW
• Aviso de salida de
carril.
• Alerta al conductor
de un cambio
imprevisto
de carril bien por
distracciones o por
somnolencia.
PARK ASSIST
• Asistencia de
estacionamiento automático
• Busca lugares disponibles
para estacionar el vehículo de forma
paralela o perpendicular a la calzada,
y realiza las maniobras pertinentes
BSD
• Sistema de detección de ángulo muerto.
• Alerta al conductor que acciona el
intermitente, con señales luminosas o
acústicas.
ASISTENTE DE VISIÓN
NOCTURNA
• Muestra al conductor la
presencia de personas o
animales sobre la vía, gracias a
la ayuda de dos faros
infrarrojos de corto alcance.
