Proyecto de Investigación, ULEAM-UVA

8.a. BARRIO. PROTOTIPO URBANÍSTICO EN LA CIUDAD

DE MANTA, MANABÍ S e ha desarrollado para esta investigación un prototipo urbanístico,
un barrio de tamaño medio que recoge y aplica los planteamientos,
investigaciones y reflexiones expuestos en las partes 1 y 2 del libro (Manta
y Análisis de factores que intervienen en el hábitat de vivienda social y
sostenible, respectivamente). A continuación se explicitan las características
de dicho prototipo.

1. LOCALIZACIÓN

El sector elegido para desarrollar el prototipo de barrio se sitúa al sur de

la ciudad de Manta, en el borde de su término municipal con el Cantón de
Montecristi, en una zona libre de riesgos y vulnerabilidades (según el mapa
Figura 3 del capítulo 7.a.), entre las parroquias urbanas de Eloy Alfaro y
Los Esteros. Limita al este con la Avenida 113, que conecta con el citado
municipio de Montecristi, y al sur con la Vía Interbarrial. El terreno tiene
forma prácticamente rectangular y una topografía sensiblemente plana en
casi toda su superficie, salvo en la esquina noreste, donde se produce un
desnivel de aproximadamente 3 metros. La superficie total es de 20, 31 Ha.

2. ANÁLISIS URBANO

En consonancia con el modelo urbano defendido en el capítulo anterior, el

sector seleccionado está en contigüidad con los tejidos urbanos de Manta,
en un área que permite una buena accesibilidad al centro de la ciudad.
El entorno del mismo está formado por una mezcla de usos residenciales
(urbanizaciones de viviendas unifamiliares como La Aurora y Lorena) y
usos industriales, localizados, fundamentalmente, a lo largo de las vías
principales (Avenida 113 y Vía Interbarrial).

En el interior del ámbito se desarrollan actualmente algunos usos industriales

Rosario del Caz Enjuto, Dra. Arquitecta. (distribución de productos alimenticios, compiladora, silos…), aunque buena
José Luis Sainz Guerra, Dr. Arquitecto. parte de su superficie carece de uso definido, destinándose, eventualmente,
Miguel Camino Solórzano, Dr. Arquitecto. a la celebración de ferias.
Colaboradora:
Luigina García Corral, Arquitecta.

Universidad de Valladolid, UVA. España.

Universidad Laica “Eloy Alfaro” de Manabí, ULEAM. Ecuador

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Hábitat social, digno, sostenible y seguro en Manta, Manabí, Ecuador Rosario del Caz, José Luis Sainz, Miguel Camino, Luigina Gracía

Figura 01. Plano de Localización del prototipo de barrio en la zona Urbana; en el Cantón Manta.
Elaborado por: Luigina García.

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8.a. Barrio. Prototipo urbanístico en la ciudad de Manta, Manabí Proyecto de Investigación, ULEAM-UVA

Figura 03. Edificación Administrativa actual.

Fuente: Estudiantes de la Facultad de Arquitectura ULEAM.

Figura 02. Plano de edificación actual en su interior; en el Cantón Manta. Figura 04. Infraestructura existente, en mal estado.
Fuente: Estudiantes de la Facultad de Arquitectura ULEAM. Fuente: Estudiantes de la Facultad de Arquitectura ULEAM.

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Hábitat social, digno, sostenible y seguro en Manta, Manabí, Ecuador Rosario del Caz, José Luis Sainz, Miguel Camino, Luigina Gracía

Figura 05. Galpones existente. Figura 07. Vista interior a otros galpones.
Fuente: Estudiantes de la Facultad de Arquitectura ULEAM. Fuente: Estudiantes de la Facultad de Arquitectura ULEAM.

Figura 06. Actividades actuales en los patios industriales. Figura 08. Ruta de Transporte público en inmediaciones del terreno.
Fuente: Estudiantes de la Facultad de Arquitectura ULEAM. Fuente: GAD del Cantón Manta. Realizado por: Luigina Garcia.

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8.a. Barrio. Prototipo urbanístico en la ciudad de Manta, Manabí Proyecto de Investigación, ULEAM-UVA

El análisis realizado del ámbito y su entorno refleja algunas características

valiosas y algunas carencias que han de abordarse ineludiblemente. Entre
las primeras, la ya citada contigüidad con la ciudad existente y proximidad
al centro, lo que permite reforzar la accesibilidad. Hay que señalar, en este
sentido, que el entorno cuenta con diversas líneas de transporte público,
como se señala en el esquema adjunto, pero carece de otros sistemas
de movilidad alternativos al coche, como son los carriles bici, mientras
que el espacio destinado a los peatones es insuficiente o no está bien
acondicionado. También es especialmente valiosa esa mezcla de usos
y actividades de los alrededores del sector: una mezcla que estimula la
vitalidad, disminuye las necesidades de desplazamiento y favorece la
seguridad (en tanto que garantiza la denominada “vigilancia pasiva” a todas
las horas del día, en cualquier periodo del año). Interesa, pues, al bordar la
ordenación del sector mantener, reforzar y consolidar estos aspectos.

Entre las carencias, es preciso señalar, entre otras: la excesiva homogeneidad

Figura 09. Exteriores del terreno, sobre Av. 113. Paso de buses inter-
con la que se han desarrollado las urbanizaciones residenciales próximas, cantonales
con usos exclusivamente residenciales, viarios indiferenciados, escasez Fuente: Luigina García.
de equipamientos y carencia de espacios libres públicos. El análisis de las
dotaciones (equipamientos y espacios libres públicos) muestra de existencia
de algunos equipamientos básicos, que pueden resultar suficientes para
determinados servicios (escuelas y centro de formación secundaria), pero
que resultan escasos en relación a otras necesidades (centros comunitarios,
deportivos, etc.). Sin embargo, la principal carencia en este apartado es
la de espacios libres públicos diversos. En las proximidades solo hay un
parque (en la Urbanización La Aurora), pero no existen espacios para
juegos infantiles o plazas y espacios de encuentro y relación.

Las otras carencias importantes se refieren a la cualificación del viario

público, pues se detecta una organización del mismo basada en la
preferencia por el espacio destinado a coches frente al reservado para los
peatones o ciclistas. Así, las avenidas principales carecen de aceras y tan
solo cuentan con arcenes, no hay espacio destinado a la circulación de
bicicletas y no existe arbolado (salvo algunos tramos de la Avenida 113).

Figura 10. Exteriores del terreno, sobre Av. 113.

Fuente: Luigina García.

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Hábitat social, digno, sostenible y seguro en Manta, Manabí, Ecuador Rosario del Caz, José Luis Sainz, Miguel Camino, Luigina Gracía

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Av. 214-A

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PARROQUIA
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C 327-A
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1
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MONTALVAN
C -92

LEYENDA
EQUIPAMIENTO URBANO
CENTROS EDUCATIVOS TECNICOS UNIDAD DE POLICIA COMUNITARIA (UPC)
CENTROS DE SALUD CEMENTERIO
VIAS PRINCIPALES COMPLEJO DEP. PRIVADO 0 10 25 50 100 200
AREAS VERDES COMUNITARIAS CANCHA

Figura 11. Plano de Equipamiento Urbano en inmediaciones del terre- Figura 13. Parque La Arutora, en remodelación.
no. Fuente: INEC Censo de población y vivienda 2010. Fuente: Luigina García.
Realizado por: Luigina García.

Figura 12. UPC de la Aurora. Figura 14. Iglesia María Inmaculada.

Fuente: Luigina García. Fuente: Luigina García.

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8.a. Barrio. Prototipo urbanístico en la ciudad de Manta, Manabí Proyecto de Investigación, ULEAM-UVA

Figura 15. Plano análisis del entorno de área de la propuesta. Figura 17. Frente de los terrenos de propuesta, sobre Av. 113
Elaborado por: Luigina García. Fuente: Luigina García.

Figura 16. Zona arbolada, sobre Av. 113, frente a La Aurora. Figura 18. Intersección Av. 113 y la Vía Interbarrial.
Fuente: Luigina García. Fuente: Luigina García.

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Hábitat social, digno, sostenible y seguro en Manta, Manabí, Ecuador Rosario del Caz, José Luis Sainz, Miguel Camino, Luigina Gracía

3. ESTRUCTURA URBANA

La propuesta de intervención urbana parte de la aplicación del concepto de

baja altura y alta densidad estudiado en el apartado 3. C. Asentamientos
de baja altura y alta densidad, por entender que es el más adecuado
desde el punto de vista social, medioambiental y económico, pues permite
desarrollar viviendas unifamiliares, incrementables y autoconstruidas, pero
sin renunciar a un modelo de ciudad compacta con una densidad residencial
adecuada para garantizar la vitalidad del barrio y mantener unos niveles
adecuados de consumo de suelo, proximidad y buen funcionamiento de las
infraestructuras. De este modo, el sector, que cuenta con 20, 31 hectáreas
acoge un total de 1067 viviendas, lo que supone una densidad residencial
en torno a las 53 viv/ha. Una densidad considerada media.

Compositivamente el sector se estructura a partir del cruce de dos vías

internas (norte-sur y este-oeste) paralelas a las vías principales circundantes
Figura 19. Vía Interbarrial. (al Este con la Avenida 113, al Sur con la Vía Interbarrial) y en contigüidad
Fuente: Luigina García.
con las vías principales de los barrios circundantes (La Aurora al Norte con
la calle 15 de Abril, y al Oeste con La Lorena y su calle C77). Estas dos
vías dividen el ámbito en cuatro subsectores en los que se organizan las
manzanas. Dichas manzanas se agrupan, a su vez, en torno a pequeñas
plazas, de tal manera que cada cuatro manzanas existe uno de estos
pequeños espacios de relación, comercio y encuentro. Tanto las dos vías
perimetrales principales, como las dos vías interiores aludidas y las placitas
se han formalizado con viviendas con soportal, con el fin de permitir y
fomentar la disposición de otros usos no residenciales: comercio, talleres,
negocios. A continuación se analizan pormenorizadamente diversos
aspectos concretos.

Figura 20. Av. C-77

Fuente: Luigina García.

232
8.a. Barrio. Prototipo urbanístico en la ciudad de Manta, Manabí Proyecto de Investigación, ULEAM-UVA

Estructura urbana

Figura 21. Implantación general de la propuesta.

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Hábitat social, digno, sostenible y seguro en Manta, Manabí, Ecuador Rosario del Caz, José Luis Sainz, Miguel Camino, Luigina Gracía

4. MOVILIDAD

Entendiendo que la organización de la movilidad es un asunto clave no

sólo para garantizar la calidad de la vida comunitaria de un barrio, sino que
tiene implicaciones ambientales a escala ciudad, se propone un modelo de
movilidad que prioriza el tránsito peatonal y ciclista, a la vez que busca la
pacificación o calmado de los coches. Por ello, se ha previsto que únicamente
las vías perimetrales y las dos vías centrales sean de tráfico segregado, con
un carril por sentido y aparcamientos, pero con aceras generosas. El resto
de las vías son o bien de coexistencia (todas las que discurren en dirección
este-oeste) o bien peatonales (los tramos cortos en dirección norte-sur).
Con carácter general todas las vías, así como las plazas, cuentan con
alineaciones de árboles a ambos lados, lo que permite humanizar el espacio,
dotarlo de calidad paisajística y mejorar las condiciones de temperatura y
humedad, fomentar la biodiversidad y la resiliencia del barrio.

Para estimular el tránsito ciclista se disponen carriles bici exclusivos en

Figura 22. Sección calle de servicio.
las vías principales, a fin de hacer competitivo y atractivo este tipo de
desplazamientos. Es cierto que, por el momento, la ciudad de Manta cuenta
sólo con un tramo de carril bici en la parte norte, sin embargo, se considera
necesario ir incorporando el sistema de itinerarios ciclistas en cada nuevo
barrio con el fin de que poco a poco vaya formándose una red urbana densa.
Sería conveniente, y sencillo dadas las características de las vías, que el
municipio construyera carriles bici estru cturantes a escala urbana en la
Avenida 113 y en la Vía Interbarrial.

Por último, se ha considerado preferible situar las plazas de aparcamiento

equidistribuidas a lo largo de las vías principales, que son las que
previsiblemente tendrán más actividad, antes que disponer playas de
aparcamiento, cuyo impacto paisajístico es mayor. También se han dispuesto
plazas de aparcamiento en las vías de coexistencia, entre los alcorques de
los árboles.

Figura 23. Sección vía de coexistencia.

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8.a. Barrio. Prototipo urbanístico en la ciudad de Manta, Manabí Proyecto de Investigación, ULEAM-UVA

Movilidad

Figura 24. Plano Tipología Viaria de la propuesta.

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5. TIPOLOGÍAS EDIFICATORIAS

Dadas las características culturales, sociales y económicas de la población

que previsiblemente ocuparía las viviendas, se ha optado por disponer
exclusivamente viviendas unifamiliares, si bien se plantean dos tipos
residenciales diferentes, que se explicarán pormenorizadamente en los
capítulos siguientes. Baste decir aquí que se trata de dos tipos de viviendas
unifamiliares con fachada a calle y a patio de parcela, entre medianeras,
unas con y otras sin soportal. La decisión de incorporar algunas viviendas
con soportal entronca con la morfología tradicional de los asentamientos
urbanos ecuatorianos de origen colonial. Se trata, en este sentido, de
recuperar un modo de hacer tradicional, pero no por mera nostalgia, sino
porque entendemos que tiene múltiples ventajas de cara a un planteamiento
de ciudad sostenible y humana: no sólo favorece la mezcla de usos, al
facilitar actividades de carácter terciario, sino que fomenta las posibilidades
de encuentro y relación social y hace más gratos los desplazamientos
Figura 25. Sección vía principal longitudinal. peatonales. Así pues, la propuesta de ordenación prevé viviendas con
soportal en las vías principales y plazas interiores, de tal manera que
quedan formalizados como espacios con un marcado carácter. El resto de
las viviendas carece de soportal, de manera que, cada una de las manzanas
que forman el barrio, está formada por viviendas con y sin soportal.

Figura 26. Sección Vía Transversal.

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8.a. Barrio. Prototipo urbanístico en la ciudad de Manta, Manabí Proyecto de Investigación, ULEAM-UVA

Tipologías edificatorias

Figura 27. Tipologías Residenciales.

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Hábitat social, digno, sostenible y seguro en Manta, Manabí, Ecuador Rosario del Caz, José Luis Sainz, Miguel Camino, Luigina Gracía

6. SISTEMA DE ESPACIOS LIBRES En la esquina noroeste del barrio se dispone un espacio deportivo con
canchas y piscina, entre el equipamiento escolar y el parque donde va el
El espacio libre público urbano es aquel espacio que nos permite a los estanque de retención de agua para la depuración de aguas grises y de
seres humanos desarrollar la esfera más pública (la privada tiene lugar en el lluvia, del que se hablará posteriormente.
ámbito del hogar), pues necesitamos para alcanzar nuestra plenitud como
tales seres humanos espacios cívicos, espacios de socialización, espacios Por último, la parcela situada al noreste del sector, que alberga actualmente
de encuentro y de relación. Estos espacios, que interesa que formen redes los silos a los que hemos hecho referencia anteriormente, se destina, en
y estén jerarquizados, deben abarcar un espectro amplio que va desde su mayor parte, a la disposición de huertos comunitarios, vivero, centro
los parques hasta las plazas, pasando por espacios deportivos, de juegos de acopio de productos agrícolas medicinales, etc. Éste espacio no sólo
infantiles, etc. La cultura urbanística ha ido codificando las condiciones, forma parte de la red de espacios libres públicos, no sólo cumple una
características y necesidades de cada uno de ellos. función ecológica y socializadora, sino que, además, garantiza la seguridad
alimentaria, la asociatividad y la solidaridad, al permitir comercializar el
En el sector se han previsto diversos tipos de estos espacios, dispuestos excedente.
estratégicamente, con el fin de dinamizar la cultura, la asociatividad, el
esparcimiento, la actividad física y, también, el apoyo a la economía familiar. 7. SISTEMA DE EQUIPAMIENTOS

Para empezar, se han dispuesto, como se ha señalado anteriormente, Algunos autores consideran los equipamientos públicos como la expresión
pequeñas plazas arboladas cada cuatro manzanas. Las vías que física del Estado del bienestar, la prueba de que las sociedades han
desembocan en estas plazas son o bien de coexistencia o bien peatonales, alcanzado un grado de equidad necesario. Coincidiendo plenamente con
lo que implica que el tránsito de vehículos por ellas está convenientemente este planteamiento, la definición del prototipo de barrio aquí desarrollado
pacificado. Además, todas ellas están interconectadas y conectadas, a su confiere a estos servicios públicos urbanos un papel preponderante al
vez, con el resto de espacios libres del ámbito, de tal manera que forman definir la estructura urbana. Por eso los sitúa estratégicamente, distribuidos
un sistema continuo. equitativamente por el sector, en relación a las vías principales, con el fin de
dotarlos de la máxima accesibilidad y próximos a los barrios circundantes,
A ellas han de sumarse otros cuatro parques o espacios libres al norte, sur, de tal manera que no sólo sirvan al barrio proyectado sino a los vecinos, de
este y oeste del sector, localizados en los puntos de acceso al barrio desde tal manera que fomenten la cohesión social de un entorno que excede los
las vías perimetrales de borde. Esto permite abrir el barrio a su entorno, límites del propio barrio.
buscando una relación con los barrios próximos y una mejora de sus
condiciones, dado que, como habíamos visto, apenas cuentan con espacios Repartidos entre las tres parcelas reservadas para equipamientos se prevén
libres públicos. En el parque del norte se disponen máquinas de ejercicios los siguientes usos: unos edificios de uso educativo (escuela, guardería y
para personas mayores y adultos, mientras que al sur se prevén parques Kinder), al norte del barrio; centros de uso asistencial (dispensario médico y
infantiles, en los del este y el oeste los usos pueden ser mixtos. centro geriátrico), al este del mismo; y edificios de uso cívico (salón comunal,
aula de capacitación comunitaria, etc.), al oeste.

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8.a. Barrio. Prototipo urbanístico en la ciudad de Manta, Manabí Proyecto de Investigación, ULEAM-UVA

Sistema de espacios libres públicos

Figura 28. Espacios libres y equipamientos.

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Hábitat social, digno, sostenible y seguro en Manta, Manabí, Ecuador Rosario del Caz, José Luis Sainz, Miguel Camino, Luigina Gracía

Sistema de equipamientos

Figura 29. Plano distribución de equipamientos.

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8.a. Barrio. Prototipo urbanístico en la ciudad de Manta, Manabí Proyecto de Investigación, ULEAM-UVA

Figura 30. Plano de equipamientos educativos. Figura 31. Plano de equipamientos usos asistencial. Figura 32. Plano de equipamientos de usos cívicos.

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8. SISTEMA ENERGÍA RENOVABLE PARA ALUMBRADO PÚBLICO

Es claro que la actual infraestructura eléctrica de la ciudad es a base de

generadoras hidroeléctricas y termoeléctricas, mediante su transmisión y
transformación por redes, llegando a cada sector por su distribución.

En la actualidad, el Gobierno Nacional en concordancia con los objetivos

del PNBV en conjunto con el Ministerio de Electricidad y Energía Renovable
(MEER) y el Consejo Nacional de Electricidad (CONELEC) dentro del
Plan Maestro de Electrificación 2012-2021 (PME), rectifica su proyección
de trabajo y cambio de la matriz energética dentro de los principios de
Figura 33. Ubicación de Central Figura 34. Funcionamiento convencional sostenibilidad, sustentabilidad y responsabilidad social; incrementará la
Fotovoltaica. de Central Fotovoltaica. soberanía en el abastecimiento de energía eléctrica; aumentará la eficiencia
energética del sector eléctrico; reducirá las pérdidas en el proceso de
producción, transporte y comercialización de la electricidad; reducirá los
impactos socio-ambientales del sistema eléctrico; armonizará el desarrollo
y operación de la infraestructura del sector eléctrico con las expectativas de
las comunidades; así como incentivará el fortalecimiento institucional del
sector eléctrico a fin de incrementar los niveles de madurez institucional en
las entidades del sector.

Es por eso que se ha venido impulsando y dotando de proyectos de

generación energética eléctrica mas limpia, especialmente en zonas rurales,
pero tomaremos como ejemplo conceptual nuestro barrio urbano.

Dentro de las políticas energéticas del PME 2012-2021, indica: El Plan

Nacional del Buen Vivir, como estrategia de largo plazo, instituye que
la producción, transferencia y consumo de energía deben orientarse
radicalmente a ser ambientalmente sostenibles a travez del fomento de
energías renovables y aplicación de criterios de eficiencia energética en el
desarrollo de planes y proyectos.

Según el mapa solar del país, realizado por la Corporación para la

Investigación Energética - CIE, señala a Manta dentro de un promedio
medio de 2,70 kWh/m²/día de insolación directa.
Figura 35. Luminaria
aislada de sistema foto- Figura 36. Esquema de distribución de lu- En la propuesta se plantea la producción energética a partir del sistema
voltaico minarias públicas. fotovoltaico para dos aprovechamientos, como:

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8.a. Barrio. Prototipo urbanístico en la ciudad de Manta, Manabí Proyecto de Investigación, ULEAM-UVA

- Celdas fotovoltaicas, (incluyen paneles solares, acumulador, regulador - Luminarias solares para la dotación de alumbrado público, de sistema
de carga, inversor) en un área continua a los equipamientos de asistencia aislado combinado (incluye sistema generador fotovoltaico, batería solar,
de salud que mas demanda unitaria generan; mientras que para las lámpara), dispuestas cada 30m. las vehiculares y peatonales, mientras que
edificaciones restantes de uso comunitario, implementarlas también sobre cada 15m. las peatonales.
las cubiertas, optimizando así el área del terreno.

Figura 37. Plano Distribución de Alumbrado público fotovoltaico.

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Hábitat social, digno, sostenible y seguro en Manta, Manabí, Ecuador Rosario del Caz, José Luis Sainz, Miguel Camino, Luigina Gracía

9. SISTEMA DE RECICLAJE DE AGUAS GRISES Y PLUVIALES

El sistema de saneamiento previsto es la instalación de red separativa, de

modo que haya una red de saneamiento para las aguas fecales y una red
de saneamiento para las aguas grises (aguas de consumo humano distintas
a las fecales) y aguas pluviales.

Ambas redes discurrirán bajo las calzadas de forma independiente, siendo

la de aguas grises y pluviales más superficial que la red de fecales. La
red de fecales se conectará a la red general de saneamiento de la ciudad,
mientras que la de aguas grises y pluviales se envía a un estanque previsto
para tal fin.

El estanque es, en realidad, una laguna de afino, previsto a modo de

tratamiento terciario. Previamente a su incorporación al estanque, el
efluente pasará por un pretratamiento previsto del tipo compacto y que
constará de un tamiz rotativo autolimpiante (1 mm de paso), desarenado,
aireado y desengrasado. De este modo se eliminará la mayor parte de los
sólidos en suspensión, arenas, nadantes y grasas, resultando un efluente
Figura 38. Ubicación Estanque de retención [Link]: de entrada al estanque con una baja DBO5 y un contenido variable de
Fuente: Ing. Pedro Olmos. nutrientes (nitrógeno y fósforo).

El estanque se prevé de poca profundidad (1,0 a 1,5 metros), con objeto

de que la aportación de oxígeno sea natural, mediante la aportación
fotosintética de plantaciones acuáticas y algas. El desarrollo de estas
plantaciones y algas asegurarán la reducción de nitrógeno y fósforo, así
como de la materia carbonosa, y la acción prolongada de la luz solar
producirá un efecto importante de desinfección, por lo que se considera que
el agua del estanque cumplirá los requisitos que le permitan su reutilización
para riego.

El nivel de la laguna se mantendrá más o menos constante, ya que se prevé

la colocación de un vertedero de pared delgada que lo regule. Los excesos
de efluente se incorporarán a la red de saneamiento.

Junto al estanque se dispondrá una arqueta de bombeo que permita elevar

Figura 39. Cuadro de Cotas. Figura 40. Detalle de Pozo de registro. las aguas hasta el depósito de almacenamiento, previsto en la zona donde
Fuente: Ing. Pedro Olmos. Fuente: Ing. Pedro Olmos.

244
8.a. Barrio. Prototipo urbanístico en la ciudad de Manta, Manabí Proyecto de Investigación, ULEAM-UVA

se ubican el vivero y el huerto comunitario. A la salida del bombeo se Junto al depósito de almacenamiento se ha previsto la instalación de un
prevé colocar unos filtros de anillas que impidan la salida de partículas en equipo de presión que preste servicio a la red de riego del vivero, del huerto
suspensión. comunitario y de las zonas verdes y arboladas de la urbanización.

Figura 41. Plano Sistema de Aguas Lluvias.

Fuente: Ing. Pedro Olmos.

245
Hábitat social, digno, sostenible y seguro en Manta, Manabí, Ecuador Rosario del Caz, José Luis Sainz, Miguel Camino, Luigina Gracía

10. RECOGIDA Y TRATAMIENTO DE RESIDUOS

La basura constituye uno de los problemas de las sociedades modernas. A

medida que aumenta la prosperidad de una sociedad se ve incrementada
la cantidad de residuos que genera y se hace más compleja la composición
de los mismos (con la aparición de plásticos u otras materias de origen
químico), lo cual va complicando enormemente su gestión. El tratamiento
inadecuado de los residuos sólidos urbanos tiene unas consecuencias
medioambientales nada desdeñables, pero hay que ser conscientes de que
su adecuada gestión puede “extraer” la riqueza que está contenida en ellos.

Para su adecuado tratamiento es fundamental llevar a cabo una buena

separación de los mismos en origen, diferenciando desde el principio
diversas fracciones de basura, como son materia orgánica, papel, vidrio,
envases y embalajes, aceites, productos tóxicos o peligrosos (pinturas,
pilas, etc.). Cada una de ellas habrá de tratarse adecuadamente.

A nivel de barrio es preciso fijar las pautas adecuadas de recogida y de

tratamiento y aprovechamiento de algunas de estas fracciones. De ahí que se
haya previsto en el nuevo barrio la disposición de contenedores de recogida
Figura 42. Detalle de Distribución y ubicación de contenedores se- selectiva, equidistribuidos en las vías de coexistencia, de tres fracciones:
parativos de desechos materia orgánica, vidrio y papel y cartón. Los dos segundos pueden
gestionarse mediante redes de comercio informal (traperos), mientras que,
a partir de la primera (la materia orgánica) se puede fabricar compost en
el espacio destinado a huertos comunitarios y vivero, de tal manera que
este abono (al que también se incorporarían los residuos generados por la
actividad hortícola) se utilice en el propio espacio del barrio, cerrando, así,
el ciclo de la materia orgánica.

Por último, se prevé la instalación de un pequeño punto limpio en el parque

del estanque de retención para la recogida de los otros residuos del barrio:
pilas, pinturas, aceites, pequeños electrodomésticos, ropas, etc.

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8.a. Barrio. Prototipo urbanístico en la ciudad de Manta, Manabí Proyecto de Investigación, ULEAM-UVA

Figura 43. Vista del desarrollo de plazas Figura 45. Vista General de los nodos de integración del barrio

Figura 44. Vista del uso a plazas Figura 46. Vista de integración en plazas

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Hábitat social, digno, sostenible y seguro en Manta, Manabí, Ecuador Rosario del Caz, José Luis Sainz, Miguel Camino, Luigina Gracía

Figura 47. Vista vías de coexistencia. Figura 48. Vista de encuentro social en plazas

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