UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL
20
DEPARTAMENTO ACADÉMICO DE GEOMÉTICA Y VIALIDAD 20
INFRAESTRUCTURA
VIAL
DISEÑO VIAL
TV-761
ING. EDDY SCIPIÓN PIÑELLA
TV DISEÑO
INFRAESTRUCTURA VIAL 761 VIAL
INFRAESTRUCTURA
VIAL TV DISEÑO
761 VIAL
INTRODUCCIÓN
La infraestructura vial influye en gran medida
en el desarrollo económico de un país. Las
vías terrestres interconectan los puntos de
producción y consumo, además el estado de
las mismas determina en un alto porcentaje el
nivel de costos de transporte; por esta razón, la
construcción y el mantenimiento de las
carreteras son temas que requieren de
especial atención.
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INFRAESTRUCTURA VIAL 761 VIAL
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761 VIAL
CONCEPTO GENERAL
La Infraestructura Vial es todo el conjunto de componentes o
elementos físicos de la vía, carretera o camino, que permite el
desplazamiento de vehículos en forma confortable y segura desde
un determinado lugar a otro; cada elemento está diseñado para
cumplir una función específica, estos elementos comprenden:
• Pavimento
• Puentes
• Viaductos
• Túneles
• Obras de drenaje
• Muros de contención
• Dispositivos de seguridad vial
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1. PAVIMENTO
Es la plataforma sobre el cual transitan
vehículos, llamada también plataforma de
rodadura. Esta plataforma es una estructura
construida sobre la subrasante de la vía, para
resistir y distribuir los esfuerzos originados por
los vehículos.
Los pavimentos son considerados el elemento
básico de la infraestructura vial, y por lo tanto el
de mayor importancia; en torno a ellos se
desarrollan los demás elementos
complementarios.
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1.1 ESTRUCTURA Y TIPOS DE
PAVIMENTO Los pavimentos por lo general
está conformada por las siguientes
El diseño de la estructura y el tipo de pavimento están
capas: subbase, base y capa o
relacionados al tráfico o carga vehicular que transitará
carpeta de rodadura.
por dicha vía durante el período de vida útil del
pavimento, así también el factor económico índice en la
elección del pavimento a colocar.
Pavimento Pavimento de
Asfáltico o Concreto o Pavimento
Pavimento Flexible Pavimento Rígido Adoquinado
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2. PUENTES
Un puente es una estructura que permite cruzar un accidente geográfico como un río, un cañón, un valle o un
obstáculo artificial como una carretera, una vía férrea o cualquier otro obstáculo físico.
La longitud considerada para el diseño de cada puente varía dependiendo de la topografía del terreno sobre el que
se construye, de esto dependerá si el puente es de un sólo tramo o de varios tramos.
Estribos
Tablero
Pilares
Puentes de un tramo: Puentes de varios tramos:
Tablero y estribos Tablero, estribos y pilares
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3. VIADUCTOS
Es una estructura por la cual los vehículos transitan a cierta altura respecto al nivel del terreno o superficie de agua,
que permite cruzar espacios de terrenos (valles, depresiones), cuerpos de agua (lagos, mares) u obstáculos físicos
(edificaciones), enlazando vías separadas por tramos largos o cortos; la altura dependerá de la topografía de
terreno y la cota de los puntos a empalmar.
Viaducto atravesando Viaducto atravesando Viaducto atravesando
un valle un cuerpo de agua zona urbana
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Los Viaductos tienen también la finalidad
de segregar el tránsito de los vehículos.
Viaducto Viaducto de Viaducto
El Derby Armendáriz Línea Amarilla
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4. TÚNELES
El diseño y construcción de un túnel parte de la necesidad de superar un obstáculo ya sea natural (generalmente
un macizo montañoso), cursos de aguas fluviales o marinos; o barreras creado por el hombre: zonas urbanas
densamente edificadas. Un túnel es una obra subterránea de carácter lineal que comunica dos puntos de la
superficie.
Túnel atravesando Túnel atravesando Túnel atravesando
un macizo montañoso el lecho de un río zona urbana
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5. OBRAS DE DRENAJE
Son estructuras que captan y canalizan el agua proveniente de las precipitaciones fluviales, cruces de agua
(canales, acequias, riachuelos, quebradas) y agua subterránea, evitando que el agua ocasione daños estructurales
de la vía.
De acuerdo a la circulación del agua las obras de drenaje se dividen en:
• Alcantarillas
• Cunetas
Drenaje Superficial
• Zanjas de Coronación
• Badenes
Drenaje Subterráneo • Subdrén
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5.1 CUNETAS
Canales abiertos construidos lateralmente a lo largo de
la carretera, con el propósito de conducir los
escurrimientos superficiales procedentes de la
plataforma vial, taludes y áreas adyacentes a fin de
proteger la estructura del pavimento.
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5.2 ALCANTARILLAS
Elemento construido en forma transversal al eje de la carretera o siguiendo la orientación del curso de agua;
puede ser de madera, piedra, concreto, metálicas y otros. Por lo general se ubica en quebradas, cursos de
agua y en zonas que se requiere para el alivio de cunetas.
Alcantarilla de Alcantarilla Alcantarilla
concreto metálica múltiple
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5.3 ZANJAS DE CORONACIÓN
Canal abierto en terreno natural, en la parte superior de un talud de corte, destinado a captar y conducir las
aguas de escorrentía y evitar la erosión del talud.
TALUD DE
ZANJA DE
CORTE
CORONACIÓN
TALUD DE ZANJA DE
CORTE CORONACIÓN
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5.4 BADENES
Elemento de drenaje construido cuando la rasante de
la carretera está al mismo nivel del cauce de la quebrada
o río que atreviesa la vía. Por lo general se ubica en
quebradas, ríos o cursos de agua, cuyo caudal permite el
paso de vehículos sin dificultad.
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5.5 SUBDRENES
Obra de drenaje que tiene por finalidad deprimir la
napa freática que afecta la vía por efectos de
capilaridad.
Carpeta de
Rodadura
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6. MUROS DE CONTENCIÓN
Estructura destinada a garantizar la estabilidad de los elementos que constituyen la vía, diseñadas para soportar
presiones laterales o de empujes de suelo u otros elementos sueltos que se desea contener. Sirven para el
sostenimiento de taludes de suelo o roca y para de encauzamiento de ríos o quebradas.
Muro de sostenimiento Muros de encauzamiento
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7. DISPOSITIVOS DE
SEGURIDAD
Conjunto de elementos colocados a lo largo de
vía o en puntos determinados con la finalidad de
orientar y proteger al conductor.
Dispositivos de Sistemas de Contención
Control de Tránsito Vehicular
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7.1 DISPOSITIVOS DE
CONTROL DE TRÁNSITO
Son dispositivos tienen la función de facilitar a los usuarios la observancia estricta de las reglas que
gobiernan la circulación del tránsito automotor, tanto en caminos, puentes y cruces con ferrocarriles, así
como en calles de la ciudad. Se dividen en:
Señales verticales: señales reglamentarias, preventivas e informativas
Señales horizontales: marcas en pavimento
Señales
horizontales
Señales verticales
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7.2 SISTEMAS DE
CONTENCIÓN VEHICULAR
Sistemas estructurales que por lo general se instala en los bordes de las bermas, separadores centrales y otros
lugares de la vía, con fines de señalización y contención de vehículos.
Guardavías: son estructuras metálicas flexibles
Muros Tipo New Jersey: son estructuras de concreto armado
Guardavías Muros Tipo
New Jersey
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PROYECTOS DE
INFRAESTRUCTURA VIAL
La implementación de una infraestructura vial, en su conjunto o independientemente, incluye diversas
etapas que van desde la concepción de la idea (estudio y diseño), la materialización de la obra civil
(construcción) y la etapa de mantenimiento; todas ésta etapas comprenden la ejecución de un
Proyecto.
Estudio y Diseño Construcción Mantenimiento
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TIPOS DE PROYECTOS DE
INFRAESTRUCTURA VIAL
Todo proyecto parte de una necesidad, y es ésta la cual define la magnitud del proyecto, tal es
así que tenemos definidos los siguientes tipos de proyectos viales:
TIPOS DE
PROYECTOS
Proyecto de
Proyecto de Proyecto de Proyecto de
Mantenimiento o
Trazo Nuevo Rehabilitación Mejoramiento
Conservación
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PROYECTOS DE TRAZO NUEVO
Son aquellos que permiten incorporar a la red vial una nueva obra de infraestructura vial. El caso
más claro corresponde al diseño de una carretera no existente, incluyéndose también en esta
categoría, aquellos trazos de vías de evitamiento o variantes de longitudes importantes y la
plataforma de rodadura adicional de una autopista.
Trazo Nuevo Plataforma adicional
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PROYECTOS DE REHABILITACIÓN
Estos proyectos comprenden la ejecución de obras necesarias para devolver a la infraestructura vial
sus características originales y adecuarla a su nuevo periodo de servicio, sin la necesidad de
modificar la geometría del trazo de la vía; éstas obras están referidas principalmente a reparación
y/o ejecución de pavimentos, puentes, túneles, obras de drenaje, de ser el caso movimiento de
tierras en zonas puntuales y otros.
Rehabilitación del Reconstrucción de un
pavimento puente
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PROYECTOS DE MEJORAMIENTO
Este tipo de proyectos comprende la ejecución de obras necesarias para elevar el estándar de la
vía mediante actividades que implican la modificación sustancial de la geometría de la carretera y
de la estructura del pavimento; así como la construcción y/o adecuación de los puentes, túneles,
obras de drenaje, muros, y señalizaciones necesarias.
Mejoramiento del Recubrimiento de
pavimento Cunetas
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PROYECTOS DE MANTENIMIENTO Y
CONSERVACION
Comprende la ejecución de un conjunto de actividades técnicas destinadas a preservar en forma continua y
sostenida el buen estado de la infraestructura vial, de modo que se garantice un servicio óptimo al usuario; puede
ser de naturaleza rutinaria o periódica.
Es el conjunto de
Mantenimiento actividades que se
Rutinario realizan en las vías con
carácter permanente.
Reparaciones puntuales de Eliminación de derrumbes
la carpeta de rodadura
Es el conjunto de
Mantenimiento actividades que se
Periódico programan y ejecutan cada
cierto período.
Recapeo de la carpeta Reparaciones de señaléticas
de rodadura y pintado de pavimentos
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EXPEDIENTE TÉCNICO DE Los expedientes técnicos constituyen
CARRETERAS los estudios definitivos de construcción,
rehabilitación y mejoramiento de
carreteras, en concordancia con las
Contenido de un Expediente normas vigentes.
Técnico de Carreteras:
De acuerdo a lo establecido por el Reglamento Nacional de Gestión de Infraestructura Vial, aprobado por
decreto supremo N° 034-2008-MTC y sus modificatorias, los estudios definitivos de carreteras, contienen
como mínimo lo siguiente:
Capítulo X: Diseños:
Capítulo I: Resumen ejecutivo
Capítulo IX: Estudios de ingeniería básica • Diseño Geométrico
Capítulo II: Memoria descriptiva
• Tráfico • Pavimentos
Capítulo III: Metrados
• Topografía • Estructuras
Capítulo IV: Análisis de precios unitarios
• Suelos, canteras y fuentes de agua • Drenaje
Capítulo V: Presupuesto
• Hidrología e hidráulica Seguridad vial y señalización
Capítulo VI: Fórmulas polinómicas
• Geología y geotecnia Capítulo XI: Plan de mantenimiento
Capítulo VII: Cronogramas
• Seguridad vial Capítulo XII: Estudio socio ambientales
Capítulo VIII: Especificaciones técnicas
Capítulo XIII: Planos