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Mejoramiento Vial en Santa Rosa del Sur

El contratista envió una carta al municipio de Santa Rosa del Sur señalando 7 observaciones clave sobre los estudios y diseños del proyecto de mejoramiento de pavimentación, incluyendo variaciones en el terreno que afectan predios privados, la necesidad de establecer rutas alternas para el tránsito, obras complementarias de estabilización y alcantarillado, permisos para la intervención de predios, certificados para el aprovechamiento forestal y la disposición de materiales, y certificación del estado de redes de servicios

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Mejoramiento Vial en Santa Rosa del Sur

El contratista envió una carta al municipio de Santa Rosa del Sur señalando 7 observaciones clave sobre los estudios y diseños del proyecto de mejoramiento de pavimentación, incluyendo variaciones en el terreno que afectan predios privados, la necesidad de establecer rutas alternas para el tránsito, obras complementarias de estabilización y alcantarillado, permisos para la intervención de predios, certificados para el aprovechamiento forestal y la disposición de materiales, y certificación del estado de redes de servicios

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UNIÓN TEMPORAL DICONIN INGENIERÍA.

Santa Rosa del Sur 19 de abril 2022

Señores

MUNICIPIO DE SANTA ROSA DEL SUR


Atn. SANDRA PAOLA JAIMES RUEDA.
Secretaria de Infraestructura

Ref. Contrato de obra 01-079-2022 – MEJORAMIENTO INTEGRAL PAVIMENTACIÓN EN CONCRETO


RÍGIDO, EN LA VÍA QUE CONDUCE EN LA TRANSVERSAL 13 N 0 17-82, BARRIO LAS ACACIAS HASTA
LA CIUDADELA LA PAZ DEL MUNICIPIO DE SANTA ROSA DEL SUR, DEPARTAMENTO DE BOLÍVAR.

ASUNTO:

Cordial Saludo

Que una vez dada el acta de inicio del contrato que tiene como objeto “MEJORAMIENTO
INTEGRAL PAVIMENTACIÓN EN CONCRETO RÍGIDO, EN LA VÍA QUE CONDUCE EN
LA TRANSVERSAL 13 N0 17-82, BARRIO LAS ACACIAS HASTA LA CIUDADELA LA
PAZ DEL MUNICIPIO DE SANTA ROSA DEL SUR, DEPARTAMENTO DE BOLÍVAR”,
con numero de contrato 01-079-2022, Y en relación a la visita técnica, y acorde a la
localización y replanteo topográfico realizada el día 18/04/2022, se presentan las
siguientes observaciones a los estudios y diseños:

1. Acorte a la localización y replanteo topográfico e implatacion del diseño geometrico


se encontraron variones con respecto a las condiciones existentes del terreno en los
cuales se generan afectaciones a predios privados, edificaciones y obras existentes y
que para los cuales se requerin realizar un ajustes a los estudios y diseños
realcionados con la parte hidráulica, geotécnica, geométrica y estructural.

2. Que dentro de plan de manejo de transito entregado por la administración


municipal en numeral 2.3, se establece lo siguiente “Implementar rutas
alternativas con elementos de control y operación del tránsito, para permitir
al transporte público, particular y escolar, la optimización de distancias y
tiempos de recorrido de acuerdo con el desarrollo de ejecución de las obras”
por lo anterior, y acorde al proceso constructivo, se deben establecer rutas
alternas que permitirá el desvió de transito vehicular y peatonal que no alteren el
desarrollo de las actividades contractuales.

En reuniones anteriores de socialización del proyecto se plantearon posibles vias


altenar, las cuales requerían de unas mejoras para su adecuada transitabilidad, a
las cuales se acordó se realizarían por parte de la administración municipal, y a la
UNIÓN TEMPORAL DICONIN INGENIERÍA.
fecha estas vias no se encuentran aptas para el transito vehicular y peatonal,
como se evidencia en el siguiente registro fotográfico

3. Que de acuerdo a la localización y replanteo se evidencia puntos críticos que


requieren de obras de estabilizacion complemetarias en la banca de via, asi como de
taludes adyacente a viviendas, mediante la construcción de muros de contención; de
igual manera se requiere de obras hidraulicas para el menejo de aguas de escorrentia
superfial, como, alcantarillas, cárcamo de protección, en especial la obras hidraulicas
necesarias para manejar el flujo de agua en la marge derecha del tramo vial
correspondiente al K0+900 al K1+400.

4. Se solicita permisos, certificado o documentos en donde se evidencia la autorización


para intervención de predios privados, dado que acorde a los lineamientos
establecidos dentro del diseño geométrico se identificaron intervención a estructuras
existentes y predios privados, en especial al predio localizado en la Cr 12-17-110
barrio las acacias, de propiedad del señor JOSE ISAEL PARADA LOPEZ, teniendo
encuenta que una vez realizada la implantación del diseño geometrico horizontal, se
presenta una afectación importante a la vivienda como se evidencia en el siguiente
registro fotográfico.
UNIÓN TEMPORAL DICONIN INGENIERÍA.

AREA DE AFECTACION
UNIÓN TEMPORAL DICONIN INGENIERÍA.
5. Se solicita la resolución o el documento emitido por la entidad o corporación
competente para el aprovechamiento forestal., dado que en lo establecido en el
PLAN DE ADAPTACIÓN A LA GUÍA AMBIENTAL, en el numeral 7,
EVALUACION Y ANALISIS AMBIENTAL en donde establece lo siguiente
“Aprovechamiento forestal: Para la construcción de este proyecto no se
requiere realizar aprovechamiento forestal.”, sin embargo; acorde al
levantamiento y replanteo topográfico, se es necesario el corte arboles y
aprovechamiento forestal.

6. Acorde a lo establecido en el PLAN DE ADAPTACIÓN A LA GUÍA


AMBIENTAL, en el numeral 7, EVALUACION Y ANALISIS AMBIENTAL
en donde establece lo siguiente “Sitios de disposición final de materiales
sobrante: Para la disposición de material sobrante el municipio cuenta con
un lote de terreno destinado para el montaje de la escombrera Municipal,
ubicado a 18,2 kilómetros de las planta de tratamiento de agua del
municipio, cuya distancia al sitio de las obras es de 38 Km”. por lo anterior
se solicitamos certificado del sitio de disposición en se dispondrán acopio
de material producto de demoliciones y excavaciones concernientes al
proyecto

7. Se solicita certificación en el cual se establece que el tramo vial a intervenir cuenta con
redes de servicio público de ACUEDUCTO y ALCANTARILLADO y que estas se
encuentran en buen estado y funcionamiento y no se requiere ninguna intervención en
un periodo inferior a 5 años.

Por lo anterior y acorde a la necesidades en lo que corresponde a las rutas alternas


necesarias para el cierre total de la via, asi como de los permisos para la intervención de
los predios privados, es imposible intervenir la via, para dar inicio de las obras en
conformidad a las actividades del cronograma del proyecto, por tal razón se sugiere por
parte del contratista se analice una posible suspensión del contrato de obra, hasta tanto
no sean resultas estas acciones, toda vez que es esto afecta el plazo contractual

ALBERTO BARAJAS FLOREZ


REP. LEGAL UNIÓN TEMPORAL DICONIN INGENIERÍA
CONTRATISTA

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