Por: Lic. Carlos R. Schupnik F.
Nivel de Destreza 1.
Faros.
Requisitos:
1. Describir en detalle lo siguiente sobre los faros:
a. ¿Cuál es la función de un faro?
b. Según los registros, ¿Cuáles fueron construidos los primeros faros?
c. ¿Cuál es el nombre del faro antiguo más famoso?
d. ¿Cómo se llaman las personas que estudian los faros? ¿Por qué?
e. ¿Todos los faros tienen personas que los mantienen? Si no, ¿Cómo funcionan?
2. Investigar la estructura y la función de los lentes de Fresnel. Explicar que hace a estos lentes tan eficaces.
3. A lo largo de la historia, ¿Qué combustibles se utilizaban para las luces del faro?
4. ¿Están todos los faros situados a lo largo de las costas del océano? Si no, hacer una lista de otros lugares
donde se encuentra un faro.
5. ¿Cómo se llama el servicio de los Faros en su país? ¿Qué organización o que rama del gobierno es
responsable de mantener los faros en su país?
6. Cuando un faro es visible desde el océano durante el día se puede identificar por ciertas marcas. ¿Cómo
se llaman estas marcas?
7. ¿Qué es una sirena de Niebla? ¿Por qué una debería ser utilizada en un faro?
¿Cuáles son tres cosas que afectan cuán lejos se puede escuchar una sirena
de niebla?
8. Dado que los faros son llamados a menudo “Luces”, explore el concepto de
“Luces” en las escrituras de la manera siguiente:
a. Buscar en la concordancia bíblica para encontrar el término “luces” y
discutir sobre las luces que son mencionadas en la Biblia.
b. Explicar por qué usted piensa que la palabra de Dios es como un faro.
c. Memorizar Juan 8:12
9. Escribir un poema o una historia sobre una luz de un faro. Incluir pensamientos sobre la luz de Dios. Leer
su historia o poema a su grupo.
10. Dibujar o fotografiar cinco formas de faros y tipos que se utilizan en la actualidad.
11. Realizar una de las siguientes actividades:
a. Hacer una lista de los nombres y lugares de 5 faros en su estado o provincia.
b. Localizar en un mapa la ubicación de 10 faros en su país/provincia.
12. Hacer una lista de las referencias que utilizó para aprender acerca de los faros.
Pág.. 2 (Especialidad de Faros. Pr. Carlos Schupnik).
Respuestas:
Según nos registra la Enciclopedia de internet Wikipedia: Recibe el nombre de faro aquella construcción,
generalmente en forma de torre, que incluye en lo alto un foco luminoso junto a un sistema óptico y un
mecanismo de giro, cuya función es hacer de guía a los navegantes durante la noche.
Para distinguir unos faros de otros se producen alternancias de luz y de oscuridad a intervalos regulares de
tiempo, lo que forma una de las características de los faros. En función de cómo se emite la señal luminosa,
los faros se clasifican en: Faro de luz fija, faro de destellos, faro de luz centelleante, faro de grupos de
destellos, faro de grupos de ocultaciones, faro de luz alternativa. Según la potencia de luz emitida y la altura
en metros sobre el nivel del mar se obtiene el alcance geográfico, que no más que la distancia máxima a la
que se ve la luz que emite.
Los colores universalmente adoptados para emitir luz en los faros son el blanco, verde y rojo. Puede darse el
caso, bajo ciertas condiciones atmosféricas, que la luz blanca o la verde adquieran un tono rosado.
1. Asuntos Importantes a Destacar sobre los Faros:
a. Los faros tienen como objetivo el impedir que en costas rocosas los barcos puedan encayar y con ello
ser destruidos, así que podríamos definir como el propósito principal de los faros el salvar vidas.
b. Hay registros muy antiguos sobre los faros incluyendo en la obra La Odisea de Omero. El nombre
Faro podría venir del Griego “Luz” o “Brillo” pero hay indicios de creer que los Libios y Kutitas ya
habían construido torres de fuego a lo largo del bajo Egipto.
c. El faro más famoso de la Antigüedad es el Famoso Faro de Alejandria el cual fue construido
aproximadamente en el año 300 AC.
d. El estudio de los Faros recibe el nombre de FAROLOGIA, por lo tanto los estudiosos de los Faros
serían Farólogos.
e. Existen actualmente en nuestro mundo entre 10.000 y 12.000 faros en todo el mundo. Algunos de
ellos en desuso, otros han sido transformados y la mayoría de los que todavía funcionan como faros
son operados automáticamente. El último operador de faros en Gran Bretaña, país este con cantidad
de faros en sus costas, se retiro en 1998.
2. Las Lentes de Fresnel, son llamadas así “por su inventor Augustin Fresnel, es un diseño
de lentes que permite la construcción de lentes de gran apertura y una corta distancia focal
sin el peso y volumen de material que debería usar en una lente de diseño convencional.
Cuando las lentes son grandes, su grosor puede hacerse excesivo, pues hacen la lente muy
pesada y cara. Por ello, se puede mantener los radios de curvatura de las lentes
separándolas en anillos circulares. El grosor de la lente en cada anillo es diferente,
eliminando el enorme espesor que tendría la lente de ser sus superficies contínuas,
mientras que la superficie presenta un aspecto escalonado. Se emplean en lupas planas
con formato de tarjeta de crédito, linternas de los faros, faros de los automóviles,
indicadores de dirección, etc”.
3. Los combustibles para los faros han sido muy variados a través de la historia. Estos van desde el uso de
una hoguera en los primitivos faroles, aceite de oliva, Kerosene, Carburo, Gas Natural, Electricidad, hasta
incluso la energía solar en nuestros días.
4. La mayoría de los faros están situados en las costas pero hay algunas excepciones. Puede darse el caso de
algunos faros que se encuentren dentro del mar en alguna roca que sirva de ancla y sobre la cual se halla
construido el faro durante los espacios de marea baja, así como entrada la costa sobre alguna montaña
que por su altura favoreció la construcción de dicha estructura.
Pág.. 3 (Especialidad de Faros. Pr. Carlos Schupnik).
5. Según registra la ley de faros de 1994, vigente en la República Bolivariana de Venezuela hasta el
presente, en su artículo primero: “Se declara servicio público, sujeto a la administración del Ministerio de
la Defensa a través de la Armada, la utilización de los bienes nacionales que constituyen el Sistema
Nacional de Señalización Marítima y otras ayudas a la navegación, en los espacios acuáticos sujetos a la
soberanía y jurisdicción de la República”.
6. Muchos faros en el mundo están pintados de blanco con líneas circunferenciales rojas. En un tiempo esto
pareció ser ley, pero en nuestros días los hay de distintos colores e incluso pintados de forma unicolor.
7. Algunos faros tienen aparte de la luz una sirena que puede ser escuchada por los barcos cuando hay
niebla. Por eso se la conoce como sirena de niebla. Algunos faros la tienen y esta puede incluso activarse
automáticamente. Otro elemento en muchos faros es el sistema de Radiofaro que permite emitir unas
ondas de radio que advierten a los barcos de la proximidad de las costas con sus peligros. De acuerdo a lo
lejos que llegue la Sirena de Niebla podrá poner en alerta a los barcos del peligro al no verse la luz. Las
cosas que pueden afectar el no escucharla son: El sonido del Mar, el sonido del viento o su dirección
contraria a la sirena y el mismo sonido que produce el barco en sus maquinas.
8. Veamos el concepto de Luces en la Biblia.
a. La biblia Presenta que Jesús es la luz del mundo (Juan 8:12). También nos presenta a nosotros como
la luz del mundo al igual que también habla de la biblia como una lámpara para el camino (Salmo
119:105).
b. Sin duda alguna que la Biblia, la palabra de Dios, ilumina nuestro caminar diario y nos muestra la
senda y el camino verdadero los cuales son estrechos.
c. “De nuevo, pues, les habló Jesús, diciendo: «Yo soy la luz del mundo; el que me sigue, no se andará,
no, en la obscuridad, sino tendrá la luz de la vida”. Juan 8:12
9. Historia sobre un Faro.
10. Veamos 5 tipos de Faros actuales.
11. En Venezuela no son muy comunes los faros y muchos inclusive no están en uso. Así que presentaremos
los más conocidos y su ubicación.
a. El Faro Holandés: es el nombre que recibe las ruinas de un antiguo faro ubicado en una montaña de la
isla venezolana de Gran Roque, en el Archipiélago Los Roques, una de las Dependencias Federales
de Venezuela. El Faro Holandés es un viejo e histórico faro construido por el gobierno de venezolano
en 1874, había sido encomendado al neerlandés de Bonaire Cornelius Luis Boyé en 1864 quien no lo
concluyo. La mejor manera de llegar es caminar desde el Cerro El Calvario (hay un pequeño sendero)
y luego volver al pueblo del Gran Roque, siguiendo el camino en la parte posterior del faro, desde sus
alrededores se obtienen muy buenas vistas del pueblo del Gran Roque y de la propia isla . Desde lo
alto, y sobre todo en la parte posterior, hay algunas formaciones resistentes de roca en el mar, que dan
su nombre al archipiélago, Los Roques. El Faro esta hecho de piedra de coral y piedra caliza,
trabajaba con un sistema de iluminación de Carburo, su última remodelación fue realizada en 1913,
desde entonces solo quedaron sus ruinas.
b. Faro Punta Macolla: fue construido e instalado el 1 de Agosto de 1920 al noreste de la Península de
Paraguaná, estado Falcón. Su altura es de 41 metros y su estructura es de acero galvanizado.
Constituye el faro de mayor altura de Venezuela y sirve de referencia al navegante entres las Antillas
Holandesas y tierra firme Venezolana.
Pág.. 4 (Especialidad de Faros. Pr. Carlos Schupnik).
c. Faro Punta Ballena: Su instalación data del 15 de Junio de 1999 y está ubicado en la ciudad de
Pampatar, al este de la Isla de Margarita. La altura del faro es de 12 metros y su estructura es de fibra
de vidrio en forma hexagonal. Su equipo lumínico se alimenta mediante energía solar.
d. Faro Punta Brava: Su construcción fue terminada en 1843, sobre las ruinas del fortín “La Puntilla”, en
Puerto Cabello. En los edificios conexos funcionó el Hospital de Infantería y la Escuela Naval de
Venezuela. La estructura fue hecha en concreto de forma rectangular, con una altura de 35 metros.
Hoy en día se encuentra restaurado y en servicio activo.
e. Faro Punta Tigre: Ubicado en la Península de Macanao al norte de la Isla de Margarita, fue instalado
el 28 de abril de 1999; su estructura está compuesta por secciones cilíndricas en fibra de Vidrio, hasta
alcanzar los 12 metros de altura. Sirve de referencia al navegante especialmente a la comunidad
pequera del norte de la isla.
f. Faro Isla Redonda: Instalado el 15 de febrero de 1974, a la entrada de la Bahía de Guanta, estado
Anzoategui. Tiene una altura de 3 metros, de acuerdo a los requerimientos de navegación de la zona,
su estructura es de fibra de vidrio en forma hexagonal truncado. Como en la mayoría de los faros de
Venezuela, su equipo lumínico se alimenta de paneles solares.
Notas Adicionales:
El 12 de Enero de 1842, atraca en la rada de Puerto Cabello el primer buque a vapor, hecho que origina la
instalación del primer faro en el país, en Punta Brava. El decreto N°486 del 11 de Mayo de 1842 estableció
además, la construcción de un faro en los Roques, otro en la entrada del Orinoco y otro en Bajo Seco en la
Barra de Maracaibo.
Referencias.
1. Experiencia y conocimiento General del Autor.
2. Colección de Tarjetas Telefónicas de CANTV de Mayo del 2002, Titulada Vigías del Mar.
3. Enciclopedia Encarta 2009
4. [Link]
[Link]
5. [Link]
6. [Link]
de-los-faros-marinos
7. [Link]
8. [Link]
9. [Link]
10. [Link]
11. [Link]
12. [Link]
13. [Link]