INSTRUMENTOS DE VUELO

Cap. Yomael Mendez

 INSTRUMENTOS DE VUELO
► La primera impresión que la mayoría de las
personas tiene sobre la cabina de comando de
una aeronave es respecto a la cantidad de
instrumentos.
► Sin embargo al analizar el panel de una
aeronave incluso del Jet mas grande, veremos
que la instrumentación no es del todo
complicada.
► De echo los instrumentos básicos serán muy
similares a los encontrados en pequeñas
aeronaves de entrenamiento.
 INSTRUMENTOS DE VUELO
► Losinstrumentos de vuelo de una aeronave
esta dividida en tres categorías básicas.

► INSTRUMENTOS DE PRESIÓN
► INSTRUMENTOS GIROSCOPICOS
► INSTRUMENTOS MAGNETICOS
INSTRUMENTOS DE
PRESIÓN
 INSTRUMENTOS DE PRESIÓN
► Son aquellos instrumentos que usan
variaciones en la presión del aire para
alimentar los indicadores.
► Estos instrumentos son los que darán las
principales lecturas al piloto sobre la
velocidad (Indicador de velocidad), altitud
(Altímetro) y razón de cambio de altitud
( indicador de velocidad vertical).
 INSTRUMENTOS DE PRESIÓN

► Existen dos tipos de presión:

PRESION ESTATICA Y DINAMICA

 INSTRUMENTOS DE PRESIÓN
PRESION ESTATICA
En cualquier punto de la atmósfera la presión
estática se ejerce de igual manera en cualquier
dirección.
Es el resultado de el peso de todas las moléculas de
aire presionando sobre el entorno de cualquier
objeto.
Como su nombre lo dice, la presión estática no
involucra el movimiento relativo de el aire.
La presión estática es captada por los instrumentos
a través de las tomas estáticas.
 INSTRUMENTOS DE PRESIÓN
PRESION DINAMICA
Cuando levantamos la mano en un viento fuerte o
sacamos esta por la ventana de un vehiculo en
movimiento, sentiremos una fuerte presión debido
al impacto de aire sobre nuestra mano, esta extra
presión sobre la presión estática, es llamada
presión dinámica, la cual resulta de el movimiento
relativo.
Mientras mas fuerte sea el viento de impacto o
mayor la densidad del aire, mayor será la presión
dinámica debido al gran numero de moléculas de
aire que impactaran por segundo.
 INSTRUMENTOS DE PRESIÓN
Tres instrumentos usan la presión como método de
lectura.
► El altímetro que convierte presión estática en
altitud.
► El indicador de velocidad vertical que interpreta
los cambios de presión estática y los traduce en
rango de ascenso o descenso.
► El indicador de velocidad que convierte la
diferencia de presión total (estática + dinámica) y
la presión estática en velocidad indicada.
INSTRUMENTOS DE PRESIÓN
 INSTRUMENTOS DE PRESIÓN
ALTIMETRO
► A diferencia de un vehiculo una aeronave navega en tres
dimensiones.
► El altímetro es el principal instrumento para la navegación
y separación vertical entre la aeronave y otra aeronave o la
superficie.
► Es importante usarlo de forma correcta e interpreta
exactamente lo que nos indica.
► El altímetro interpreta la presión estática al nivel del avión
con la presión estándar ISA (International Standard
Atmosphere)
► La presión estándar a nivel del mas es de 29.92 inches of
mercury o 1013 hPa.
► La presión atmosférica reduce en aproximadamente 1
[Link] por cada 1000 pies ganados en altitud
INSTRUMENTOS DE PRESIÓN
ALTIMETRO
INSTRUMENTOS DE PRESIÓN
ALTIMETRO
 ALTITUDES
► Altitud Significa la elevación con respecto a
cualquier nivel de referencia, existen diferentes
términos que identifican los niveles de referencia
usados.
► Altitud Indicada Es la altitud que se lee en el
altímetro una vez que este ha sido ajustado al
ajuste actual local.
► Altitud Absoluta La altura sobre la superficie
► Altitud Verdadera Es la verdadera altitud sobre el
nivel del mar normalmente expresada en pies.
 ALTITUDES

► Altitud de Presión Es la altitud que esta

indicada en el instrumento cuando este ha
sido ajustado a 29.92 (in. Hg.), el plano de
referencia estándar puede estar al nivel del
mar sobre o por debajo de el.
► Altitud de Densidad Es la altitud de presión
corregida por temperatura no estándar.
 INSTRUMENTOS DE PRESIÓN
VELOCÍMETRO
► El indicador de velocidad o velocímetro indica al
piloto sobre la velocidad indicada que es
proporcionada por el pitot y la toma estática.
► Conforme la velocidad se incrementa, la presión
dinámica se incrementa, pero la presión estática
se mantiene. La diferencia entre la presión total y
la presión estática causa que el diafragma se
reposicione y por medios mecánicos proporcione
información mediante las agujas del instrumento.
INSTRUMENTOS DE PRESIÓN
VELOCÍMETRO
 INSTRUMENTOS DE PRESIÓN
VELOCÍMETRO
► Para asistir al piloto, los velocímetros
poseen velocidades especificas marcadas
en un convencional código de colores.
► Una importante velocidad no marcada en
el instrumento es la velocidad de maniobra
(VA)-La máxima velocidad a la que el limite
de factor de carga puede ser impuesto sin
estresar o causar daño estructural a la
aeronave.
INSTRUMENTOS DE PRESIÓN
VELOCÍMETRO
INSTRUMENTOS DE PRESIÓN
VELOCÍMETRO
 VELOCIDADES
VELOCIDAD INDICADA IAS
VELOCIDAD VERDADERA TAS
VELOCIDAD CALIBRADA CAS

► IAS Cuando hablamos sobre el performance de una aeronave

sustentación, resistencia, condición de perdida, velocidad de despegue,
máximas velocidades, velocidades de ascenso, limitaciones. hacemos
referencia a la velocidad indicada.
► TAS La velocidad verdadera (TAS) es la velocidad de la aeronave con
relación al viento y es importante para cálculos de navegación, e
incorporando el viento podemos calcular la velocidad respecto al
terreno.
► Para determinar la TAS se realiza un calculo en base a velocidad
indicada, presión de altitud y temperatura.
► CAS Es la velocidad indicada calibrada por errores del instrumento e
instalación
 VELOCIDADES
► Vso – Velocidad de stall en configuración de aterrizaje
(limite inferior del arco blanco)
► Vs1 – Velocidad de stall en configuración especifica (limite
inferior del arco verde)
El arco verde en toda su extensión se define como el rango
de operación normal.
► VFE – Velocidad máxima con flaps extendidos
El arco blanco en toda su extensión se define como el rango
de operación de flaps.
► VNO – Velocidad máxima estructural (limite superior del
arco verde y limite inferior del arco amarillo)
El arco amarillo se define como el rango de precaución que
solo puede ser usado en aire calmo.
 VELOCIDADES
► VNE - Velocidad de nunca exceder (marca roja)
Estas son algunas velocidades importantes que no
están marcadas en el velocímetro.
► VLE – Velocidad máxima con tren extendido
► VA – Velocidad de maniobra
► VY – Velocidad optima de rango de ascenso (la
velocidad que resultara en ganar mayor altitud en
un determinado periodo de tiempo)
► VX - Velocidad de mejor ángulo de ascenso ( la
velocidad que resultara en ganar mayor altitud en
determinada distancia)
 INSTRUMENTOS DE PRESIÓN
INDICADOR DE VELOCIDAD VERTICAL
► Este instrumento nos da una lectura sobre
el régimen de descenso o ascenso, es decir
a cuantos pies por minuto estamos
ascendiendo o descendiendo.
► La escala esta expresada en cientos de pies
por minuto (ft/min).
► Este instrumento debido a su complejidad
en la interpretación de los cambios de
presión que producen su lectura, posee un
retardo de algunos segundos.
INSTRUMENTOS DE PRESIÓN
INDICADOR DE VELOCIDAD VERTICAL
INSTRUMENTOS
GIROSCÓPICOS
 INSTRUMENTOS GIROSCOPICOS
► Un giróscopo es básicamente una rueda giratoria,
montada de tal forma que esta libre de girar en
cualquiera de sus ángulos.
► La característica de una rueda giratoria es la
tendencia que tiene esta de mantener su
alineamiento original en el espacio a pesar de los
movimientos que se realicen a su alrededor, esta
propiedad es conocida como rigidez en el espacio.
Esto significa que un giróscopo es capaz de
mantenerse estable en el espacio mientras la
aeronave en la que esta montado se mueve
libremente.
INSTRUMENTOS GIROSCOPICOS
 INSTRUMENTOS GIROSCOPICOS
► La propiedad de los giróscopos permite que estos sean
usados como base para indicadores que nos muestran
dirección y actitud.
► Los giróscopos se diferencian por el tipo de montaje que
utilizan.
Montaje universal
Este posee tres o mas aros de suspensión, lo cual le
permite virar e inclinarse (Indicadores de actitud)
Montaje semirígido o restringido
Este posee solamente dos aros de suspensión, lo cual le
permite solamente virar (coordinador de viraje)
 INSTRUMENTOS GIROSCOPICOS

La energización del giróscopo puede efectuarse de 2

formas:

Por succión
Una bomba de vacío absorbe el aire que rodea al
giróscopo, haciendo que el rotor gire.

Eléctricamente
En este caso, el rotor es energizado por el sistema
eléctrico del avión.
INSTRUMENTOS GIROSCOPICOS
TUBO VENTURI
INSTRUMENTOS GIROSCOPICOS
CORDINADOR DE VIRAGE
INSTRUMENTOS GIROSCOPICOS
CORDINADOR DE VIRAGE
INSTRUMENTOS GIROSCOPICOS
INDICADOR DE ACTITUD
INSTRUMENTOS GIROSCOPICOS
INDICADOR DE ACTITUD
 INSTRUMENTOS GIROSCOPICOS
INDICADOR DE DIRECCION
► El indicador de dirección es un instrumento giroscópico con
eje de rotación vertical.
► También llamado Giro Direccional, este instrumento
proporciona al piloto una referencia de la dirección del
avión con el fin de mantener el rumbo.
► Al efectuar un cambio de dirección, la caja del instrumento
se mueve al unísono con el avión pero el giroscopio debido
a su rigidez en el espacio continua manteniendo la posición
anterior.
► Este desplazamiento relativo de la caja respecto al eje
vertical del rotor se transmite a la rosa de rumbos,
haciéndola girar de forma que muestra en todo momento
el rumbo, enfrentado a la nariz del avión en miniatura
INSTRUMENTOS GIROSCOPICOS
INDICADOR DE DIRECCION
INSTRUMENTOS
MAGNETICOS
 INSTRUMENTOS GIROSCOPICOS
COMPAS MAGNETICO
► Mas conocida como Brújula, es un
instrumento que al orientarse con las líneas
de fuerza del campo magnético de la tierra,
proporcionan al piloto una indicación
permanente del rumbo del avión.
► Este instrumento pese a ser muy confiable y
ser la base para la navegación posee una
serie de errores.
INSTRUMENTOS GIROSCOPICOS
COMPAS MAGNETICO
 INSTRUMENTOS GIROSCOPICOS
COMPAS MAGNETICO
Errores del Compás Magnético
► En un vuelo con rumbo Este u Oeste un
incremento en la velocidad ocasionara que la
brújula indique un viraje hacia el Norte, y una
desaceleración ocasionara que esta indique un
viraje hacia el Sur.
► Cuando se vuela con rumbo Norte, un viraje hacia
el Este u Oeste ocasionara que la brújula nos de
una indicación inicial al lado contrario del viraje.
Gracias Buena Suerte!!!