Universidad Nacional Autónoma
de Honduras en el Valle de Sula.
Asignatura: Motores de combustión interna
Tema: Válvulas de admisión y Válvulas de escape
Válvula de admisión
• Permite la introducción de la mezcla de aire y de combustible a las cámaras
de combustión.
• Soporta temperaturas entre 300°C a 550°C
• Suele estar fabricada en acero con aleación de cromo y silicio.
• Su diámetro es aproximadamente un 15% más grande.
• Por lo general de cabeza plana.
En un motor de combustión interna convencional, la válvula es accionada por el árbol
de levas, que se encarga de determinar cuándo deben abrirse y cerrarse. Este eje,
unido al cigüeñal mediante la correa o cadena de distribución, incorpora las levas,
que cuentan con una forma concreta para cada válvula con el objetivo de mover el
balancín que controla la apertura y cierre de las mismas.
Válvula de escape
• Permite la expulsión de los gases que se producen durante este proceso.
• Soporta temperaturas superiores a los 700°C
• Platillos y vástagos se hacen huecos y se rellenan de sodio para disipar
mejor el calor.
• Son de menor tamaño.
• Por lo general la cabeza es un poco mas cónica.
Partes de las válvulas de admisión y
escape
• Asientos: Los asientos de las válvulas tienen la función de cerrar
herméticamente el cilindro en conjunto con las válvulas, estos están
ubicados en la cámara de combustión y su forma es cónica. Deben
acoplarse exactos a la cabeza de la válvula con el asiento a través de un
ángulo que generalmente es de 45º.
• Cabeza: Es el elemento que se encarga de realizar el cierre en el proceso
de combustión, este es hecho de varias formas, estas son plana, convexa y
cóncava.
• Guías: Las guías de válvula son unos casquillos cilíndricos que se insertan
en la culata, de tal forma que la prolongación de su eje pase por el centro
del asiento de la válvula
• Vástago: El vástago es el cuerpo de la válvula, es el elemento alargado
que se une a la cabeza en uno de sus extremos.
• Chaveta: Las chavetas de válvula tienen la tarea de unir el platillo de
resorte con la válvula, de manera que el resorte mantenga siempre la
válvula en la posición debida.
• Muelle: Los muelles tienen la función de cerrar las válvulas y mantener la
hermeticidad dentro del cilindro, estos resortes tienen que ser lo
suficientemente tensos para cerrar la válvula aun cuando el motor está a
muchas revoluciones, pero al mismo tiempo tiene que ser su tensión lo más
baja posible para no crear esfuerzos excesivos en la apertura de las
válvulas.
Tipos de válvulas
• Válvulas mono metálicas: fabricadas mediante proceso de extrusión en
caliente o proceso de recalcado.
• Válvulas bimetálicas: hacen posible la combinación ideal de materiales
• Válvulas huecas: sirven por un lado para la reducción de peso y por otro
para la disminución de temperatura. Rellenas de sodio
Materiales
del fabricante MAHLE:
• CS: acero bajo carbono para válvulas de admisión, también utilizada como
material del vástago en válvulas bimetálicas.
• M: acero cromo-silicio para válvulas de admisión y de escape en servicios
moderados, aún utilizados como material del vástago en válvulas
bimetálicas.
• MN: acero cromo níquel silicio para válvulas de admisión con gran
resistencia a la corrosión y temperaturas elevadas.
• A: acero austenítico cromo-níquel-manganeso para válvulas de escape
resistentes a pesadas condiciones de operación.
• AN: acero austenítico cromo-níquel para válvulas de escape resistentes a
severas condiciones de operación.
• AB: acero austenítico cromo-níquel-manganeso para válvulas de escape
resistentes a pesadas condiciones de operación.
• X: superaleaciones para válvulas de escape fuertemente solicitadas.