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pe/invierte/formato/verFichaSNIP/209785/4/0
Codigo SNIP del
PROYECTO
: 209785
Fecha de registro en el BP:27/03/20
Estado: ACTIVO Nivel Min. Recom. OPI:
Estado de Viabilidad: VIABLE
DOCUMENTOS DE VIABILIDAD
REGISTROS EN LA FASE DE INVERSION
FORMATO SNIP 04 : PERFIL SIMPLIFICADO - PIP MENOR
(Directiva Nº 001-2011-EF/68.01 aprobada por Resolución Directoral
Nº 003-2011-EF/68.01)
Los acápites señalados con (*) no serán considerados en el caso de los PIP MENORES
que consignen un monto de inversión menor o igual a S/. 300,000.
(La información registrada en este perfil tiene carácter de Declaración Jurada)
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I. ASPECTOS GENERALES
1. CÓDIGO DEL PROYECTO: 2154406 (CÓDIGO SNIP: 209785)
2. NOMBRE DEL PIP MENOR: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE INFRAESTRUCTURA VIAL EN CALLE WIRACOCHA-
SECTOR NUEVA ESPERANZA, DISTRITO DE CORRALES - TUMBES - TUMBES
3. RESPONSABILIDAD FUNCIONAL (Según Anexo SNIP-04)
FUNCION: TRANSPORTE
DIVISIÓN FUNCIONAL: TRANSPORTE URBANO
GRUPO FUNCIONAL: VÍAS URBANAS
RESPONSABILIDAD FUNCIONAL: VIVIENDA, CONSTRUCCION Y SANEAMIENTO
OPI RESPONSABLE DE LA EVALUACION: GOBIERNOS LOCALES
RUBROS / FUENTES DE FINANCIAMIENTO
Fase de Inversión Monto de Operación
Rubro y Mantenimiento
Monto %
Total 0 0.0% 0
CATEGORÍA PRESUPUESTAL
EL PIP NO TIENE ASIGNADA UNA CATEGORÍA PRESUPUESTAL.
4. UNIDAD FORMULADORA
SECTOR: GOBIERNOS LOCALES
PLIEGO: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CORRALES
NOMBRE: UNIDAD FORMULADORA
Persona Responsable de Formular el PIP Menor: INGº LUIS ANTONIO CABALLERO LANG
Persona Responsable de la Unidad Formuladora: CESAR ADOLFO MORALES GUEVARA
5. UNIDAD EJECUTORA RECOMENDADA
DEPARTAMENTO TUMBES
PROVINCIA TUMBES
NOMBRE: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CORRALES
Persona Responsable de la Unidad Ejecutora: FREDY ROBERTO ALEMAN SEMINARIO
Órgano Técnico Responsable SUB GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA Y DESARROLLO URBANO Y RURAL
Lista de unidades ejecutoras
N° Detalle
6. UBICACION GEOGRAFICA
N° Departamento Provincia Distrito Localidad
1 TUMBES TUMBES CORRALES CALLE WIRACOCHA - NUEVA ESPERANZA
II. IDENTIFICACION
7. DESCRIPCIÓN DE LA SITUACION ACTUAL
Actualmente la calle Wiracocha del Sector Nueva Esperanza, se encuentra en terreno natural, lo cual ocasiona que en épocas de lluvia se vuelva una
zona intransitable formándose charcos de agua y lodo. En verano el incremento de enfermedades por la contaminación del aire provoca alergias en
los menores de edad, quienes son los más afectados. La municipalidad distrital de corrales en atención a lo solicitado por los moradores de esta calle
ha creído conveniente la priorizar este proyecto, con el propósito de brindar un adecuado servicio de infraestructura vial al sector.
N° Principales Indicadores de la Situación Actual (máximo 3) Valor Actual
1 POBLACION INSATISFECHA 100%
8. PROBLEMA CENTRAL Y SUS CAUSAS
CONDICIONES INADECUADAS PARA LA TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR EN LA CALLE WIRACOCHA - SECTOR NUEVA
ESPERANZA, DISTRITO DE CORRALES - TUMBES
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N° Descripción de las principales causas (máximo 6) Causas indirectas
Causa 1: INADECUADA INFRAESTRUCTURA VIAL-URBANA INEXISTENCIA DE PAVIMENTACION
Causa 2: INEXISTENCIA DE SEÑALIZACIÓN VIAL CARENCIA DE SEÑALIZACION ADECUADA
9. OBJETIVO Y MEDIOS FUNDAMENTALES
9.1 Objetivo
CONDICIONES ADECUADAS PARA LA TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR EN LA CALLE WIRACOCHA - SECTOR NUEVA
ESPERANZA, DISTRITO DE CORRALES - TUMBES
9.2 Medios fundamentales
N° Descripción medios fundamentales
1 POBLACION CUENTA CON PISTAS DEBIDAMENTE PAVIMENTADAS
10. DESCRIPCION DE LAS ALTERNATIVAS DE SOLUCION AL PROBLEMA
Componentes
(Resultados Número de
Descripción de cada
Alternativa Analizada necesarios para Acciones necesarias para lograr cada resultado Beneficiarios
lograr el Directos
Objetivo
Resultado 1:
CARTEL DE OBRA, CASETA PARA ALMACEN-OFICINA-GUARDIANIA,
OBRAS TRAZO-NIVELACION-REPLANTEO, MOVILIZACION-DESMOVILIZACION DE
PROVISIONALES
EQUIPO, DEMOLICION DE BUZON EXISTENTE, DESMONTAJE Y MONTAJE
Y
DE LOSA SUPERIOR DE CONCRETO EN BUZON EXISTENTE
PRELIMINARES
CORTE DE TERRENO NATURAL CON MAQUINARIA, EXCAVACION
Resultado 2: MANUAL,SARDINELES DE CONFINAMIENTO, PERFILADO-NIVELACION-
Alternativa 1: LA COMPACTACION DE SUBRASANTE CON RODILLO, COLOCACION-
MOVIMIENTO DE
ALTERNATIVA UNICA TIERRAS NIVELACION-COMPACTACION DE SUB BASE DE HORMIGON E= 0.20 M,
CONSISTE EN LA COLOCACION-NIVELACION-COMPACTACION DE BASE CON AFIRMADO E=
PAVIMENTACION DE LA 0.20 M, ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE A 2.5 KM DE LA OBRA 100
CALLE WIRACOCHA -
SECTOR NUEVA Resultado 3: LOSA DE CONCRETO F`C=210 KG/CM2, SARDINELES DE
ESPERANZA OBRAS DE CONFINAMIENTO DE 0.20 M X 0.60 M , CONCRETO F´C=210 KG/CM2
CONCRETO (INCLUYE ACABADO)
Resultado 4: JU NTAS LONGITUDINALES E =1", JUNTAS TRANSVERSALES E =1",
JUNTAS DE
JUNTAS DE CONSTRUCCIÓN E =1"
PAVIMENTO
Resultado 5: CURADO DE LOSAS, CURADO DE SARDINELES, LIMPIEZA FINAL DE OBRA
OTROS
Alternativa 2: NO EXISTE Resultado 1: NO NO EXISTE 100
EXISTE
III. FORMULACION Y EVALUACION
11. HORIZONTE DE EVALUACION
Número de años del horizonte de evaluación
10
(entre 5 y 10 años):
Sustento técnico del horizonte de evaluación elegido:
12. ANALISIS DE LA DEMANDA (*)
Enunciar los principales parámetros y supuestos considerados para la proyección
de la demanda.
13. ANALISIS DE LA OFERTA (*)
Describir los factores de producción que determinan la oferta actual del servicio.
Enunciar los principales parámetros y
supuestos considerados para la proyección
de la oferta.
14. BALANCE OFERTA DEMANDA (*)
15. COSTOS DEL PROYECTO
Modalidad de ejecución ADMINISTRACIÓN INDIRECTA - POR CONTRATA
15.1.1 Costos de Inversión de la alternativa seleccionada (a precios de mercado)
Principales Rubros U.M. Cantidad Costo Unitario Costo Total a
Precios de Mercado
EXPEDIENTE TECNICO ESTUDIO 1.00 10,900.00 10,900.00
COSTO DIRECTO 106,699.53
Resultado 1 GLOBAL 1.00 6,017.11 6,017.11
Resultado 2 M2 644.00 48.97 31,536.68
Resultado 3 M2 644.00 94.76 61,025.44
Resultado 4 M 603.00 10.38 6,259.14
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Resultado 5 M2 644.00 2.89 1,861.16
SUPERVISION GLOBAL 1.00 10,900.00 10,900.00
GASTOS GENERALES GLOBAL 1.00 10,669.95 10,669.95
UTILIDADES GLOBAL 1.00 10,669.95 10,669.95
Total 149,839.43
15.1.2 Costos de Inversión de la alternativa seleccionada (a precios sociales) (*)
15.2 Costos de operación y mantenimiento sin proyecto
Items de Gasto Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10
SERVICIOS 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Total a Precios de Mercado 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Total a Precios Sociales 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
15.3 Costos de operación y mantenimiento con proyecto para la alternativa seleccionada
Items de Gasto Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10
SERVICIOS 2,000 2,000 2,000 2,000 2,000 2,000 2,000 2,000 2,000 2,000
Total a Precios de Mercado 2,000 2,000 2,000 2,000 2,000 2,000 2,000 2,000 2,000 2,000
Total a Precios Sociales 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
15.4 Costo por Habitante Directamente Beneficiado 1,498.39
15.5 Comparación de costos entre alternativas (*)
16. BENEFICIOS (alternativa recomendada)
16.1 Beneficios Sociales (cuantitativo) (*)
Enunciar los principales parámetros y supuestos para la estimación de los beneficios
sociales
AHORRO DE TIEMPO POR ABREVIAR EL TIEMPO DE TRASLADO, DISMINUCION DE LOS GASTOS DE
OPERACION Y MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS.
16.2 Beneficios sociales (cualitativo)
MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR, DISMINUCIÓN DE AFECCIONES RESPIRATORIAS,
MEJORA DE LA SALUBRIDAD, MEJORAMIENTO DEL ORNATO PÚBLICO.
17. EVALUACION SOCIAL (*)
18. CRONOGRAMA DE EJECUCION
18.1 Cronograma de Ejecución Física (% de avance)
Principales Rubros Trimestre I Trimestre II Trimestre III Trimestre IV
EXPEDIENTE TECNICO 0 100 0 0
COSTO DIRECTO
Resultado 1 0 100 0 0
Resultado 2 0 100 0 0
Resultado 3 0 100 0 0
Resultado 4 0 100 0 0
Resultado 5 0 100 0 0
SUPERVISION 0 100 0 0
GASTOS GENERALES 0 100 0 0
UTILIDADES 0 100 0 0
18.2 Cronograma de Ejecución Financiera (% de avance)
Principales Rubros Trimestre I Trimestre II Trimestre III Trimestre IV
EXPEDIENTE TECNICO 0 100 0 0
COSTO DIRECTO
Resultado 1 0 100 0 0
Resultado 2 0 100 0 0
Resultado 3 0 100 0 0
Resultado 4 0 100 0 0
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Resultado 5 0 100 0 0
SUPERVISION 0 100 0 0
GASTOS GENERALES 0 100 0 0
UTILIDADES 0 100 0 0
19. SOSTENIBILIDAD
19.1 Responsable de la Operación y mantenimiento del PIP
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CORRALES
19.2 ¿Es la Unidad Ejecutora la responsable de la Operación y Mantenimiento del
PIP
con cargo a su Presupuesto Institucional? SI
19.3 ¿El área donde se ubica el proyecto ha sido afectada por algún desastre natural? NO
20. IMPACTO AMBIENTAL
Impactos Negativos Tipo Medidas de Mitigación Costo
PRESENCIA DE POLVO PRODUCTO DEL MOVIMIENTO Durante la REGADO DE LA 600
DE TIERRAS Construcción SUPERFICIE
21. TEMAS COMPLEMENTARIOS
22. EVALUACIONES REALIZADAS SOBRE EL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA
Unidad
Fecha Estudio Evaluación Observación
Evaluadora
OPI EL PIP EN MENCION CUMPLE CON LOS
28/03/2012 MUNICIPALIDAD CONTENIDOS MINIMOS DE LA NORMATIVIDAD
11:27 a.m. PERFIL APROBADO DISTRITAL DE VIGENTE Y DA SOLUCION AL PROBLEMA
CORRALES PLANTEADO POR LO QUE AMERITA DECLARE SU
VIABILIDAD
23. REGISTRO DE DOCUMENTOS FÍSICOS DE ENTRADA - SALIDA
Tipo Documento Fecha Unidad
S INFORME Nº 137-2012/MDC-SGIDUR- 27/03/2012 UNIDAD FORMULADORA
[Link]
E INFORME N 137-2012/MDC-SGIDUR- 27/03/2012 OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
[Link] CORRALES
S INFORME N 029-2012/MDC-OPI-FRSCH 28/03/2012 OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
CORRALES
S INFORME TECNICO Nº 008-2012/MDC-OPI- 28/03/2012 OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
FRSCH CORRALES
24. DOCUMENTOS COMPLEMENTARIOS
Documento Observación Fecha Tipo Origen
CARTA N° 015-2012-MDC/GM-FRAS (COMUNICACIÓN DE VIABILIDAD) * 12/04/2012 Entrada DGPM
25. FECHA DE REGISTRO EN EL BP:
27/03/2012
FECHA DE ULTIMA ACTUALIZACION:
14/11/2017
26. DATOS DE LA DECLARATORIA DE VIABILIDAD
N° DE INFORME TECNICO: INFORME TECNICO Nº 008-2012/MDC-OPI-FRSCH
ESPECIALISTA: FREDDY ROLANDO SALAZAR CHONATE
RESPONSABLE: FREDDY ROLANDO SALAZAR CHONATE
FECHA: 28/03/2012
FIRMAS
INGº LUIS CESAR
ANTONIO ADOLFO
CABALLERO MORALES
LANG GUEVARA
Responsable Responsable
de la de la Unidad
Formulación Formuladora
del Perfil
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