Diseño Geométrico Carretera Pichurata-Jankolaka
Diseño Geométrico Carretera Pichurata-Jankolaka
ALTIPLANO
INGENIERIA CIVIL
CAMINOS I
DOCENTE:
ING. CASTILLO ARONI EMILIO
ALUMNOS:
CCAPA YUCRA JOSE OMAR GUSTAVO
CÁLCULO DEL ÍNDICE MADIO DIARIO (IMD)
En la carretera a diseñar se tiene los índices medios diarios de vehículos ligeros, los cuales
se muestran en la siguiente tabla:
𝐼𝑀𝐷𝑠 = 𝑁°𝑉𝑖/7
𝐼𝑀𝐷𝑠 = 1480/7
𝐼𝑀𝐷𝑎 = 𝐼𝑀𝐷𝑠 ∗ 𝐹𝐶
TIPO DE VEHÍCULO FC
𝐼𝑀𝐷𝑎 = 228
CLASIFICACIÓN DE CARRETERAS:
Luego de obtener el 𝐼𝐷𝑀𝑎 = 228, proseguimos a la clasificación de la carretera de la
siguiente manera:
PENDIENTE LONGITUDINAL
Para el proyecto optamos una pendiente de 5%.
100 ∗ 𝐸
𝐴𝐶 =
𝑃
𝐷𝑜𝑛𝑑𝑒:
𝑃𝑒𝑛𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 = 5
100 ∗ 2
𝐴𝐶 =
5
𝐴𝐶 = 40 𝑚
• VELOCIDAD DE DISEÑO:
Para el tipo de carretera de segunda clase en un terreno accidentado
optamos por la velocidad de diseño de:
𝑣 =30 km/h
• RADIOS MINIMOS:
Según (DG-2018) para una velocidad de diseño de 30 km/h, el tipo de
terreno (accidentado) y la demanda del IMDa optamos por los radios
mínimos de:
𝑟 = 25 𝑚
• PENDIENTE MÁXIMA:
Usamos pendientes del 10%.
• PERALTE:
Puesto que la carretera fue diseñada para una zona rural con terreno
accidentado, tenemos un peralte máximo de 12%.
• ANCHO DE LA CALSADA:
Según el manual de carretera, el ancho de la calzada del diseño de la
carretera es de 6m.
• ANCHO DE LAS BERMAS:
Según el manual de carreteras, la berma tiene una longitud de 0.5m.
• BOMBEO:
Para precipitaciones mayor de 500 mm/ año.
Según el manual de carreteras optamos por:
𝑏𝑜𝑚𝑏𝑒𝑜 = 2.5%
K
0+ M
00
0
BP
0+
00
0
39
38
38
00
90
80
0+
10
0
/h
km
80
38
0+
20
3910
30
0
PI
PT
:1
PT
4020
PC
402
2
PI:
4010
0
3910
4010
90 1+400
38 PC
4020 4020
PT
1+
1+ 000
0 PI:3 0+ 3 50
390 0 3 09010
0
40 0
4
30
PI:4
0+ PT
PC
10 402
PT
0
3990
39 392 03 40340030 0
0+ 0 :10034 PC
PI4 PI:11
0 1+
3 92 60 39 60 403
3980
PC
23092
PT
PC
0 0 0
PC
0 :9
PI
0+
50 39
PT
0 39 30 P I:5 30 4040 4040
70
393039 40
40
PC
30 40
3940
39
PT
0+
40
4050 PI
3950 3970 0 :1
2
3960
400
20
1+
0
PC
1+
04
0
0
70
3003
20
3938908 10
5050 3950
3960 PT
404
394 10
0
34004
40
0
0
0 39
+
40
204
50
0
39
40
0
393790710
40
10
40
40
0400
393960
50
40
40
60
40
PT
40
3939
0+
:8
39
0
PI
1+ KM
PI
70
403
39
0
80
406
4020
:6
00
PC
50 PT 0
1+
39
0
60 PC
395
80
0
3970
PC
396
3980
50 407
PT
404
3990
0
39 0
40
400
39
10
0
7309 PI:7
60
405 060
7 40
0
39
0 80
00
04
40
70
4030
40240 20
4
80
44001100
40
1+
404
39
1+
050
397
70
40
0+ 0 3970
9
40
70
900
4040
0300
0
98
40
4060
39830
PI:134070
80
3938908
4080
0 PC
409
0
409 0
0 PT
09
940
40
0
PT C
00
P
4
:1
2+
PI
2+ M
0
00
0
K
8
40
70
50
0
40
10
40
2+
4070 PI:15
60
4060
PC
200
40
40 PT
90
2+
408
41
40
00
0
90
41
414
00
101
2+
0
30
41
0
00
409
40
60
0
40
70 2
4+
PC
409
406
0740
0
410
00
PT
0
PI
4110
:16
00
PPT
0
C
90
PT
PC
41
40
2+6PI
00:17 2+700 2+8
PI:18
00 10
41
2 +5 0 0
PT
41
00 4100 4110
PI:1
CUADRO DE ELEMENTOS DE CURVA HORIZONTAL 4110
4120
9
41 1 0 4130
PC
NÚMERO 10 41 0
DIRECCIÓN DELTA RADIO T L LC E M PC PI PT PI NORTE PI ESTE 10 4014
PI 41 1220
0
30 414
441 41 0
50
04140 90
0 00
41
41
3 21+50 00
PI:1 S44° 32' 04"E 13°20'18" 25.00 2.92 5.82 5.81 0.17 0.17 0+170.72 0+173.65 0+176.54 8243242.94 393570.68 41504 166
3+
441
PI:2 S31° 10' 37"W 138°05'04" 28.04 73.20 67.57 52.36 50.35 18.01 0+234.85 0+308.05 0+302.42 8243136.82 393653.19 40
41 4160
0
PC
:2
PI
PI:3 S80° 58' 00"W 38°30'18" 25.00 8.73 16.80 16.49 1.48 1.40 0+354.71 0+363.44 0+371.51 8243160.63 393521.10 4170 M
50 K 00
41 0
PI:4 S18° 50' 17"E 161°06'17" 25.00 150.24 70.30 49.32 127.30 20.90 0+450.27 0+600.50 0+520.56 8243047.98 393311.76 PT
3+
80
00
41
3+1
PI:5 S72° 47' 54"E 53°11'02" 34.32 17.18 31.86 30.72 4.06 3.63 0+544.12 0+561.30 0+575.97 8243079.14 393500.17
PI:6 S42° 21' 26"E 7°41'56" 345.10 23.22 46.37 46.34 0.78 0.78 0+728.27 0+751.49 0+774.64 8242945.78 393639.27 60
41
1I:2
PI:7 N83° 39' 56"E 115°39'11" 80.24 127.55 161.96 135.83 70.45 37.51 0+860.31 0+987.85 1+022.27 8242760.76 393786.48
3+2700P0
PP
C
T
3+242 41
190
PI:8 N39° 53' 03"E 28°05'24" 181.16 45.32 88.82 87.93 5.58 5.42 1+066.94 1+112.26 1+155.76 8242956.56 393881.29
0
418
3+242 04
19
K4M
PI:9 N46° 14' 33"E 15°22'24" 266.85 36.02 71.60 71.38 2.42 2.40 1+197.31 1+233.32 1+268.91 8243028.91 393980.62 EP
PI:10 N63° 43' 03"E 50°19'24" 25.00 11.74 21.96 21.26 2.62 2.37 1+341.83 1+353.58 1+363.79 8243123.28 394055.84
PI:11 S74° 27' 28"E 33°19'34" 117.84 35.27 68.54 67.58 5.17 4.95 1+411.35 1+446.62 1+479.89 8243125.13 394150.39
PI:12 S46° 37' 09"E 22°21'05" 93.81 18.53 36.60 36.36 1.81 1.78 1+609.05 1+627.58 1+645.64 8243027.62 394305.20
PI:13 S4° 47' 08"W 80°27'29" 97.35 82.35 136.71 125.75 30.16 23.03 1+888.14 1+970.49 2+024.84 8242747.87 394504.33
PI:14 S52° 30' 12"W 14°58'38" 25.00 3.29 6.54 6.52 0.22 0.21 2+081.13 2+084.42 2+087.67 8242647.54 394403.95
PI:15 S14° 37' 09"W 90°44'44" 60.26 61.05 95.44 85.77 25.52 17.93 2+126.67 2+187.72 2+222.11 8242595.86 394314.46
PI:16 S56° 13' 11"E 50°55'55" 105.43 50.21 93.72 90.66 11.35 10.24 2+409.02 2+459.23 2+502.74 8242339.62 394466.93
PI:17 S84° 17' 01"E 5°11'46" 25.00 1.13 2.27 2.27 0.03 0.03 2+622.71 2+623.85 2+624.98 8242314.85 394636.44
PI:18 N88° 03' 05"E 10°08'02" 25.00 2.22 4.42 4.42 0.10 0.10 2+806.20 2+808.41 2+810.62 8242304.81 394820.73
PI:19 S20° 52' 33"E 152°16'46" 25.00 101.32 66.44 48.54 79.36 19.01 2+815.64 2+916.96 2+882.08 8242318.07 394928.48
PI:20 S40° 33' 15"W 29°25'11" 167.30 43.92 85.91 84.97 5.67 5.48 2+975.11 3+019.03 3+061.01 8242182.30 394732.67
PI:21 S19° 11' 17"W 13°18'46" 25.00 2.92 5.81 5.80 0.17 0.17 3+177.45 3+180.37 3+183.26 8242035.36 394661.49
ESCALA:
NOMBRE DEL PROYECTO: DOCENTE: ING. EMILIO CASTILLO ARONI PLANO: 1/5000
FECHA:
ESTUDIANTE: JOSÉ OMAR GUSTAVO CCAPA YUCRA
VISTA EN PLANTA DE LA 11/03/2021
“DISEÑO GEOMÉTRICO DE LA CARRETERA: CARRETERA N° DE LÁMINA
PICHURATA-JANKOLAKA EN EL CENTRO POBLADO DE DATUM: WGS 84 - 19S
BP
0+
00
0
39
00
38
90
38
80
/h
km
0+
30
1 00
0+
:1
A = 0.15
20
3970 3970
3910
K = 1020.00
PC
PT
0 3968 3968
PCV = 0+805.00
ELEV. = 3948.79
ELEV. = 3962.92
PTV = 0+955.00
3966 3966
3964 3964
3962 3962
3960 3960
PC 3958 3958
PT
3956 3956
PI:
3910
9 0 3954 3954
38 3952 3952
PI:3 3950 PIV = 0+540.00 3950
0+3
3948 3948
PC
00 ELEV. = 3924.00
PT
0 LCV = 20.00
40 3946 3946
0+ A = 0.12
K = 163.70
390
0 3944 3944
391
0 3942 3942
PCV = 0+530.00
ELEV. = 3923.08
ELEV. = 3924.94
PTV = 0+550.00
3940 3940
10
PT
39 3938 5% 3938
PC
PI:4
392 9.3
0 S=
3936 3936
3934 3934
20
39 3932 3932
39
0+
50 0+ 20
3930 3930
0 PI:5 392
60 0
0 3928 3928
PC
30 39
39 30 ELEV. = 3900.00
3924 LCV = 12.51 3924
3922 A = 2.09
K = 6.00
3922
3930
70
393 3920 3920
39
0
0
3918
PCV = 0+273.74
394 3918
ELEV. = 3899.55
ELEV. = 3900.58
PTV = 0+286.26
3916 3916
3950
3914 3%
3914
0+ 39 9.2
70 4 0 3912 S= 3912
3960
0 3910 3910
3908 3908
3960
3906 3906
3950
394
0 3904 3904
0
10
394 3902 3902
0
39 1+
098
0
5 0 3900 3900
3970 397
39603960
3980 3
PC
39503950
3898 3898
PI
:6
3896 3896
39
ELEVACIÓN= 3879.993
KILOMETRO= 0+000.00
70 3894 3894
0+
39 3892 3892
80
PT 50
.15%
0
3888 3888
0
PT
396
3886 3886
3970
1+ KM
0
3980
95
0
3884 3884
00
3
3990
PC 3882 3882
39
70 3880 3880
60
39 3878 3878
39
7 0
00
DATUM ELEV
3876 3876
+
PI:7 3876.00
1
0+
900 COTA TERRENO
397
0
3970
COTA RASANTE
80
4.03
2.12
4.64
4.92
4.14
4.26
4.82
6.82
6.02
4.26
4.48
4.58
0.00
0.26
3.43
5.37
5.38
0.00
3.26
3.37
5.72
7.07
7.09
6.85
5.93
5.57
6.37
3.80
3.77
1.69
1.84
39 ALTURA DE CORTE
3980
3.01
3.81
1.61
2.06
2.40
0.00
0.43
2.45
3.15
0.00
3.00
5.79
5.24
5.19
6.39
8.00
8.65
5.06
0.29
1.19
1.69
3980
3980 ALTURA DE RELLENO
L=5.82m L=67.57m L=16.80m L=70.30m L=31.86m L=46.37m L=161.96m
ALINEAMIENTO R=25.00m R=28.04m R=25.00m R=25.00m R=34.32m R=345.10m R=80.24m
L=170.72m PI=1 L=58.30m PI=2 L=52.29m PI=3 L=78.76m PI=4 L=23.55m PI=5 L=152.30m PI=6 L=85.67m PI=7
3879.99
3900.58
3924.94
3962.92
7.15% EN 9.23% EN 9.35% EN 9.50% EN
PENDIENTE 280.00m 260.00m 340.00m 360.00m
81m 11m
68m 57 %
m -3.0 -3.0 m -2.00 m
10 0% 3.00
24 % 0% 0% % 0 22m
DIAGRAMA DE 0 2. 1
3.00%
3.00%
3.00%
3.00%
3.00%
3.00%
3.00%
3.00%
3.00%
3.00%
2.00%
2.00%
3.00%
3.0 m 0. 0m 0%
10 0% 00 2.0
0 % 22m
PERALTE 37m
0.00% 24m 68m 57m %
0.
.0
1
-2 0m 0.0
0%
% 0 81m 0% 11m
-3.00% 3.00 3.0 -3.0
-2.00% 0%
PI:1 S44° 32' 04"E 13°20'18" 25.00 2.92 5.82 5.81 0.17 0.17 0+170.72 0+173.65 0+176.54 8243242.94 393570.68
PI:2 S31° 10' 37"W 138°05'04" 28.04 73.20 67.57 52.36 50.35 18.01 0+234.85 0+308.05 0+302.42 8243136.82 393653.19
PI:3 S80° 58' 00"W 38°30'18" 25.00 8.73 16.80 16.49 1.48 1.40 0+354.71 0+363.44 0+371.51 8243160.63 393521.10
PI:4 S18° 50' 17"E 161°06'17" 25.00 150.24 70.30 49.32 127.30 20.90 0+450.27 0+600.50 0+520.56 8243047.98 393311.76
PI:5 S72° 47' 54"E 53°11'02" 34.32 17.18 31.86 30.72 4.06 3.63 0+544.12 0+561.30 0+575.97 8243079.14 393500.17
PI:6 S42° 21' 26"E 7°41'56" 345.10 23.22 46.37 46.34 0.78 0.78 0+728.27 0+751.49 0+774.64 8242945.78 393639.27
PI:7 N83° 39' 56"E 115°39'11" 80.24 127.55 161.96 135.83 70.45 37.51 0+860.31 0+987.85 1+022.27 8242760.76 393786.48
PI:8 N39° 53' 03"E 28°05'24" 181.16 45.32 88.82 87.93 5.58 5.42 1+066.94 1+112.26 1+155.76 8242956.56 393881.29
PI:9 N46° 14' 33"E 15°22'24" 266.85 36.02 71.60 71.38 2.42 2.40 1+197.31 1+233.32 1+268.91 8243028.91 393980.62
PI:10 N63° 43' 03"E 50°19'24" 25.00 11.74 21.96 21.26 2.62 2.37 1+341.83 1+353.58 1+363.79 8243123.28 394055.84
PI:11 S74° 27' 28"E 33°19'34" 117.84 35.27 68.54 67.58 5.17 4.95 1+411.35 1+446.62 1+479.89 8243125.13 394150.39
PI:12 S46° 37' 09"E 22°21'05" 93.81 18.53 36.60 36.36 1.81 1.78 1+609.05 1+627.58 1+645.64 8243027.62 394305.20
PI:13 S4° 47' 08"W 80°27'29" 97.35 82.35 136.71 125.75 30.16 23.03 1+888.14 1+970.49 2+024.84 8242747.87 394504.33
PI:14 S52° 30' 12"W 14°58'38" 25.00 3.29 6.54 6.52 0.22 0.21 2+081.13 2+084.42 2+087.67 8242647.54 394403.95
PI:15 S14° 37' 09"W 90°44'44" 60.26 61.05 95.44 85.77 25.52 17.93 2+126.67 2+187.72 2+222.11 8242595.86 394314.46
PI:16 S56° 13' 11"E 50°55'55" 105.43 50.21 93.72 90.66 11.35 10.24 2+409.02 2+459.23 2+502.74 8242339.62 394466.93
PI:17 S84° 17' 01"E 5°11'46" 25.00 1.13 2.27 2.27 0.03 0.03 2+622.71 2+623.85 2+624.98 8242314.85 394636.44
PI:18 N88° 03' 05"E 10°08'02" 25.00 2.22 4.42 4.42 0.10 0.10 2+806.20 2+808.41 2+810.62 8242304.81 394820.73
PI:19 S20° 52' 33"E 152°16'46" 25.00 101.32 66.44 48.54 79.36 19.01 2+815.64 2+916.96 2+882.08 8242318.07 394928.48
PI:20 S40° 33' 15"W 29°25'11" 167.30 43.92 85.91 84.97 5.67 5.48 2+975.11 3+019.03 3+061.01 8242182.30 394732.67
PI:21 S19° 11' 17"W 13°18'46" 25.00 2.92 5.81 5.80 0.17 0.17 3+177.45 3+180.37 3+183.26 8242035.36 394661.49
ESCALA:
NOMBRE DEL PROYECTO: DOCENTE: ING. EMILIO CASTILLO ARONI PLANO: 1/2000
FECHA:
ESTUDIANTE: JOSÉ OMAR GUSTAVO CCAPA YUCRA PLANO DE EN PLANTA Y PERFIL 11/03/2021
“DISEÑO GEOMÉTRICO DE LA CARRETERA:
N° DE LÁMINA
PICHURATA-JANKOLAKA EN EL CENTRO POBLADO DE DATUM: WGS 84 - 19S
4 010
4074 4074
4020 4072 4072
1+400 4020 4070 4070
4068 4068
4000
4066 4066
10 1+ 4064 4064
PI: PI:11 50
PC 0 4062 4062
PC
402
PT
0 0
403 4030
4060 4060
00
4030
3990
0
403
3
1+
4058 4058
PT
PT 4056 4056
4054 4054
403
0 4052 4052
3980
1+ 4050 4050
60 PIV = 1+600.00
4040 0
4040 4048 ELEV. = 4022.00
LCV = 30.00
4048
I:9
P 4046 A = 1.69 4046
K = 17.76
4044 4044
PC
70
4042 4042
40
40
PCV = 1+585.00
ELEV. = 4020.67
PTV = 1+615.00
ELEV. = 4023.08
39
40
40
PI
:1 .20%
4040 S=7 4040
PC
2
4050
0 4038 4038
20 4036 4036
1+ PT
4034 4034
3960
4032 4032
40
40
1+
0
4030 4030
03
70
20
340
4028 4028
0
3950
40
40
PT
10
40
40 40 4026 4026
0
30
40
00
50
0
20
40
40
+1
4024 4024
980
40
40
10
0
1
3970 397
40
40PI:8
39603960
4022 4022
40
00
3980 3
39503950
4020 4020
4018 PIV = 1+240.00
4018
4016 4016
4030
ELEV. = 3990.00
406 LCV = 20.00
PC
0 4014 4014
A = 0.61
4020
4010 4010
1+
PCV = 1+230.00
ELEV. = 3989.05
PTV = 1+250.00
ELEV. = 3990.89
0
80
PT
396
3970
4008 4008
0
407 9%
1+ KM
3980
40
0 8.8
0
4006 S= 4006
00
40
3990
40
10
4004 4004
400
4002 4002
0
60
405
4000 4000
39
40
00
0
80
3998 3998
+
1
3996 3996
70
40
80
39
40
3994 3994
406
0
405
4030
404
70
0
3992 3992
0
3990 3990
40
1+
70
3988 3988
9 00
3986 3986
4040
PC
80
40
39 3984 3984
80
3980
4060
3982 3982
4070
3980 3980
4080
409
3978 0% 3978
9.5
0
3976 S= 3976
0
409
PI:13
3974 3974
3972 3972
3970 3970
90 3968 3968
40
90 3966 3966
40
3964 3964
00
3962 3962
PT
0
2+
3960 3960
2+ M
0
00
K
3958 3958
3956 3956
3954 3954
PPT
3952 3952
C
4
:1
PI
0
3950 3950
8
40
3948 3948
3946 3946
3944 3944
3942 3942
3940 3940
3938 3938
3936 3936
3934 3934
3932 3932
3930 3930
3928 3928
3926 3926
3924 3924
3922 3922
3920 3920
3918 3918
CUADRO DE ELEMENTOS DE CURVA HORIZONTAL
3916 3916
NÚMERO 3914 3914
DIRECCIÓN DELTA RADIO T L LC E M PC PI PT PI NORTE PI ESTE
PI 3912 3912
3910 3910
PI:1 S44° 32' 04"E 13°20'18" 25.00 2.92 5.82 5.81 0.17 0.17 0+170.72 0+173.65 0+176.54 8243242.94 393570.68
3908 3908
PI:2 S31° 10' 37"W 138°05'04" 28.04 73.20 67.57 52.36 50.35 18.01 0+234.85 0+308.05 0+302.42 8243136.82 393653.19 3906 3906
3904 3904
PI:3 S80° 58' 00"W 38°30'18" 25.00 8.73 16.80 16.49 1.48 1.40 0+354.71 0+363.44 0+371.51 8243160.63 393521.10
3902 3902
PI:4 S18° 50' 17"E 161°06'17" 25.00 150.24 70.30 49.32 127.30 20.90 0+450.27 0+600.50 0+520.56 8243047.98 393311.76 3900 3900
3898 3898
PI:5 S72° 47' 54"E 53°11'02" 34.32 17.18 31.86 30.72 4.06 3.63 0+544.12 0+561.30 0+575.97 8243079.14 393500.17
3896 3896
PI:6 S42° 21' 26"E 7°41'56" 345.10 23.22 46.37 46.34 0.78 0.78 0+728.27 0+751.49 0+774.64 8242945.78 393639.27 3894 3894
3892 3892
PI:7 N83° 39' 56"E 115°39'11" 80.24 127.55 161.96 135.83 70.45 37.51 0+860.31 0+987.85 1+022.27 8242760.76 393786.48
3890 3890
PI:8 N39° 53' 03"E 28°05'24" 181.16 45.32 88.82 87.93 5.58 5.42 1+066.94 1+112.26 1+155.76 8242956.56 393881.29 3888 3888
3886 3886
PI:9 N46° 14' 33"E 15°22'24" 266.85 36.02 71.60 71.38 2.42 2.40 1+197.31 1+233.32 1+268.91 8243028.91 393980.62 3884 3884
PI:10 N63° 43' 03"E 50°19'24" 25.00 11.74 21.96 21.26 2.62 2.37 1+341.83 1+353.58 1+363.79 8243123.28 394055.84 3882 3882
3880 3880
PI:11 S74° 27' 28"E 33°19'34" 117.84 35.27 68.54 67.58 5.17 4.95 1+411.35 1+446.62 1+479.89 8243125.13 394150.39 3878 3878
DATUM ELEV
PI:12 S46° 37' 09"E 22°21'05" 93.81 18.53 36.60 36.36 1.81 1.78 1+609.05 1+627.58 1+645.64 8243027.62 394305.20 3876.00 3876 3876
PI:14 S52° 30' 12"W 14°58'38" 25.00 3.29 6.54 6.52 0.22 0.21 2+081.13 2+084.42 2+087.67 8242647.54 394403.95 COTA TERRENO
PI:15 S14° 37' 09"W 90°44'44" 60.26 61.05 95.44 85.77 25.52 17.93 2+126.67 2+187.72 2+222.11 8242595.86 394314.46 COTA RASANTE
PI:16 S56° 13' 11"E 50°55'55" 105.43 50.21 93.72 90.66 11.35 10.24 2+409.02 2+459.23 2+502.74 8242339.62 394466.93
4.58
5.37
7.09
8.79
8.32
5.73
5.13
6.16
8.32
ALTURA DE CORTE
PI:17 S84° 17' 01"E 5°11'46" 25.00 1.13 2.27 2.27 0.03 0.03 2+622.71 2+623.85 2+624.98 8242314.85 394636.44
ALTURA DE RELLENO
PI:18 N88° 03' 05"E 10°08'02" 25.00 2.22 4.42 4.42 0.10 0.10 2+806.20 2+808.41 2+810.62 8242304.81 394820.73
L=161.96m L=88.82m L=71.60m L=21.96m L=68.54m L=36.60m L=136.71m
PI:19 S20° 52' 33"E 152°16'46" 25.00 101.32 66.44 48.54 79.36 19.01 2+815.64 2+916.96 2+882.08 8242318.07 394928.48 ALINEAMIENTO R=80.24m R=181.16m R=266.85m R=25.00m R=117.84m R=93.81m R=97.35m
PI=7 L=44.67m PI=8 L=41.55m PI=9 L=72.92m PI=10 L=47.56m PI=11 L=129.15m PI=12 L=242.50m PI=13
4023.08
3962.92
3990.89
PI:20 S40° 33' 15"W 29°25'11" 167.30 43.92 85.91 84.97 5.67 5.48 2+975.11 3+019.03 3+061.01 8242182.30 394732.67 9.50% EN 8.89% EN 7.20% EN
PENDIENTE 360.00m 360.00m 500.00m
PI:21 S19° 11' 17"W 13°18'46" 25.00 2.92 5.81 5.80 0.17 0.17 3+177.45 3+180.37 3+183.26 8242035.36 394661.49 3m 0%
11m 6 10m 10m %
2. 0% 0
3.00% 61m 81m 8m 3.0 10m 3.0
-3.0 6 2.0 2.0
0% 2.0 m 1 -3.00
0% 17m 20m 0% 20m 19m
DIAGRAMA DE 0%0.0 1m
%
0% 0.0 0%
3.00%
3.00%
3.00%
2.60%
2.60%
3.00%
3.00%
3.00%
3.00%
3.00%
3.00%
3.00%
0.0
0% 2.0 0% 2.0
0% 1m
3 1m
20m 20 19m
-23.0000% 17
-2.0 m
PERALTE 61m
6m 0%
. 0 2. % 81m
%
8m %
0
-2.0 m
0% 0.0
0% 10m % 0% 0.0
0%
11m 3.00% -2 3.00 -2.0 10
-2.0
0 10
-3.00% -2 3m -3.0 m -3.0 m
.6 0% 0%
0%
ESCALA:
NOMBRE DEL PROYECTO: DOCENTE: ING. EMILIO CASTILLO ARONI PLANO: 1/2000
FECHA:
ESTUDIANTE: JOSÉ OMAR GUSTAVO CCAPA YUCRA PLANO DE EN PLANTA Y PERFIL 11/03/2021
“DISEÑO GEOMÉTRICO DE LA CARRETERA:
N° DE LÁMINA
PICHURATA-JANKOLAKA EN EL CENTRO POBLADO DE DATUM: WGS 84 - 19S
PI:13
90
40
90
40
PERFIL LONGITUDINAL 2+000.00 - 3+000.00
ESCALA: H=1:2000 V=1:200
0
PT
00
4152 4152
2+
2+ M
0
00
K
4150 4150
4148 PIV = 2+880.00 4148
PPT
ELEV. = 4134.51
C
4
PI
:1 4146 LCV = 100.00 4146
80
A = 0.30
0%
40
K = 333.33 5
9.
4144 S= 4144
ELEV. = 4129.61
PCV = 2+830.00
ELEV. = 4139.26
PTV = 2+930.00
4142 4142
0
10
2+ 4140 4140
70
40
50
4138 4138
40
PC
4136 4136
PI:15
4134 4134
60
4060
40
4132 4132
00
2+2
40 4130 4130
4070
90 PT
4128 4128
PIV = 2+586.21
408
ELEV. = 4105.72
4126 4126
0
41 LCV = 100.00
40
00 A = 0.01
90
PCV = 2+536.21
ELEV. = 4100.81
PTV = 2+636.21
ELEV. = 4110.62
41
4122 4122
10 %
80
9.
4120 S= 4120
2+
4118 4118
30
41
0
00
4116 4116
4114 4114
409
40
60
0
4112 4112
40
4110 4110
70
4108 4108
40
4106 4106
7
44009
406
0
0
2+
900
40
PC 4104 4104
410
0
0
4102 4102
4110
00
41
90 4100 4100
PI
:16 40
PT
4098 4098
4096 4096
PPT
C
2+600 10
PT
41
PC
PI:17
2+700
4094 4094
2+5 0 0 2+8PI:18
00
4092 4092
4090 4090
41
00 4100
4088 4088
PI:1
4110
PC
9
PT
4110
4086 4086
4120
4084 4084
10 4130 4082 4082
41 41 1%
10 .8
0 9
10 4140 S=
41
0
414 2+9
0 4080 4080
20
4210 30
41 4078 4078
41
50
4140 41
4076 4076
30 0
41 415
0 00 4150 106
0
4074 4074
+ 4146
PIV = 2+100.00
3
LCV = 50.00
A = 2.61
40 4070 K = 19.12 4070
41
0
KM 00
:2
PI
PCV = 2+075.00
ELEV. = 4056.20
PTV = 2+125.00
ELEV. = 4060.45
3+
4066 4066
4170 4064 4064
4062 4062
4060 4060
4058 4058
4056 4056
4054 4054
CUADRO DE ELEMENTOS DE CURVA HORIZONTAL 4052 4052
NÚMERO
DIRECCIÓN DELTA RADIO T L LC E M PC PI PT PI NORTE PI ESTE 4050 4050
PI
4048 4048
PI:1 S44° 32' 04"E 13°20'18" 25.00 2.92 5.82 5.81 0.17 0.17 0+170.72 0+173.65 0+176.54 8243242.94 393570.68
4046 4046
PI:2 S31° 10' 37"W 138°05'04" 28.04 73.20 67.57 52.36 50.35 18.01 0+234.85 0+308.05 0+302.42 8243136.82 393653.19
4044 4044
PI:3 S80° 58' 00"W 38°30'18" 25.00 8.73 16.80 16.49 1.48 1.40 0+354.71 0+363.44 0+371.51 8243160.63 393521.10
DATUM ELEV
4042.00 4042 4042
PI:4 S18° 50' 17"E 161°06'17" 25.00 150.24 70.30 49.32 127.30 20.90 0+450.27 0+600.50 0+520.56 8243047.98 393311.76
PI:7 N83° 39' 56"E 115°39'11" 80.24 127.55 161.96 135.83 70.45 37.51 0+860.31 0+987.85 1+022.27 8242760.76 393786.48 COTA RASANTE
PI:8 N39° 53' 03"E 28°05'24" 181.16 45.32 88.82 87.93 5.58 5.42 1+066.94 1+112.26 1+155.76 8242956.56 393881.29
4.75
2.15
2.14
4.08
9.27
7.49
5.53
5.10
3.96
0.15
1.13
ALTURA DE CORTE
PI:9 N46° 14' 33"E 15°22'24" 266.85 36.02 71.60 71.38 2.42 2.40 1+197.31 1+233.32 1+268.91 8243028.91 393980.62
22.11
20.15
21.00
21.93
22.48
22.30
21.59
10.28
10.82
10.00
10.35
12.14
13.03
13.65
14.60
15.33
15.62
17.02
18.52
15.98
2.71
9.01
2.71
0.17
5.25
7.63
9.67
7.48
1.67
1.32
ALTURA DE RELLENO
PI:10 N63° 43' 03"E 50°19'24" 25.00 11.74 21.96 21.26 2.62 2.37 1+341.83 1+353.58 1+363.79 8243123.28 394055.84
L=136.71m L=6.54m L=95.44m L=93.72m L=2.27m L=4.42m L=66.44m L=85.91m
PI:11 S74° 27' 28"E 33°19'34" 117.84 35.27 68.54 67.58 5.17 4.95 1+411.35 1+446.62 1+479.89 8243125.13 394150.39 ALINEAMIENTO R=97.35m R=25.00m R=60.26m R=105.43m R=25.00m R=25.00m R=25.00m R=167.30m
PI=13
4023.08 L=56.29m PI=14L=39.01m PI=15 L=186.91m PI=16 L=119.97m PI=17 L=181.21m L=5.02m
PI=18 PI=19 L=93.03m PI=20
4060.45
4110.62
4139.26
PI:12 S46° 37' 09"E 22°21'05" 93.81 18.53 36.60 36.36 1.81 1.78 1+609.05 1+627.58 1+645.64 8243027.62 394305.20 7.20% EN 9.81% EN 9.80% EN 9.50% EN
PENDIENTE 500.00m 486.21m 293.79m 200.00m
PI:13 S4° 47' 08"W 80°27'29" 97.35 82.35 136.71 125.75 30.16 23.03 1+888.14 1+970.49 2+024.84 8242747.87 394504.33 15m 9m %
0 16m 117m
3.00% 13m 3.0 9 83m m
16m
3.00
%
2
4 2.0 m 2.0 m 0.0 21 0% 2.00 -3.00
-3 0m 0% 25m 18 % % 0. 1m %
DIAGRAMA DE .0 0.0 2.0
0 0% 0% 3.
0 00 131m
-3.00
3.00%
3.00%
3.00%
3.00%
3.00%
3.00%
3.00%
3.00%
3.00%
3.00%
3.00%
3.00%
3.00%
3.00%
PI:14 S52° 30' 12"W 14°58'38" 25.00 3.29 6.54 6.52 0.22 0.21 2+081.13 2+084.42 2+087.67 8242647.54 394403.95 0% 0% %
9m
%
9m
m 3.00%
18 %
3.00
m 25
PERALTE 40 0% -2.0 m 0
%
13m % 0.0 9m %
3.
0 0%
00 21m 16m 16m 21m 131m
117m
15m -2.0
0 -2. -2.0
0% % -3.00% %
PI:15 S14° 37' 09"W 90°44'44" 60.26 61.05 95.44 85.77 25.52 17.93 2+126.67 2+187.72 2+222.11 8242595.86 394314.46 9
-3. m -3.00
% -3.0
0% -2.00 3.00
-3.00% 00
%
PI:16 S56° 13' 11"E 50°55'55" 105.43 50.21 93.72 90.66 11.35 10.24 2+409.02 2+459.23 2+502.74 8242339.62 394466.93
PI:17 S84° 17' 01"E 5°11'46" 25.00 1.13 2.27 2.27 0.03 0.03 2+622.71 2+623.85 2+624.98 8242314.85 394636.44
PI:18 N88° 03' 05"E 10°08'02" 25.00 2.22 4.42 4.42 0.10 0.10 2+806.20 2+808.41 2+810.62 8242304.81 394820.73
PI:19 S20° 52' 33"E 152°16'46" 25.00 101.32 66.44 48.54 79.36 19.01 2+815.64 2+916.96 2+882.08 8242318.07 394928.48
PI:20 S40° 33' 15"W 29°25'11" 167.30 43.92 85.91 84.97 5.67 5.48 2+975.11 3+019.03 3+061.01 8242182.30 394732.67
PI:21 S19° 11' 17"W 13°18'46" 25.00 2.92 5.81 5.80 0.17 0.17 3+177.45 3+180.37 3+183.26 8242035.36 394661.49
ESCALA:
NOMBRE DEL PROYECTO: DOCENTE: ING. EMILIO CASTILLO ARONI PLANO: 1/2000
FECHA:
ESTUDIANTE: JOSÉ OMAR GUSTAVO CCAPA YUCRA PLANO DE EN PLANTA Y PERFIL 11/03/2021
“DISEÑO GEOMÉTRICO DE LA CARRETERA:
N° DE LÁMINA
PICHURATA-JANKOLAKA EN EL CENTRO POBLADO DE DATUM: WGS 84 - 19S
40
60
0
40
70
40
70
44009
406
0
2+
900
40
PC
410
0
0
00
41
90
PI
:16 40
PT
PPT
C
2+600 10
PT
41
PC
PI:17
2+700
2+5 0 0 2+8PI:18
00
41
00
PERFIL LONGITUDINAL 3+000.00 - 3+280.00
4100
PI:1
4110
ESCALA: H=1:2000 V=1:200
PC
9
PT
4110
4120
4180 4180
50
4140
41
4174 4174
ELEVACIÓN= 4168.078
30
KILOMETRO= 3+241.87
41 50
0 41 0
00 4150 106
146
4
3+
4172 4172
PC
40 4170 4170
41
0
KM 00
:2
PI
0 4160
3+ PIV = 3+080.00
4168 ELEV. = 4153.51 4168
LCV = 100.00
A = 0.50
4170 K = 200.00
PT 4166 4166
ELEV. = 4158.01
PCV = 3+030.00
ELEV. = 4148.76
PTV = 3+130.00
50
41
4164 0%
4164
.0
0
9
S=
0
80
3+1
41
4162 4162
4160 4160
60 4158 4158
41
1
4156 4156
PI:2
PPCT
3+200
4154 4154
0
417
4152 4152
0
419
0
418
3+242
4150 4150
3+242
KM
90
EP
41
4148 4148
4146 4146
DATUM ELEV
4144.00 4144 4144
3+260
3+280
PROGRESIVA
COTA TERRENO
COTA RASANTE
8.81
4.08
4.22
4.59
5.07
6.13
7.43
8.70
8.43
7.00
0.02
1.83
ALTURA DE CORTE
0.01
ALTURA DE RELLENO
L=85.91m L=5.81m
ALINEAMIENTO R=167.30m R=25.00m
PI=20 L=116.44m PI=21 L=58.61m
4158.01
4139.26
9.50% EN 9.00% EN
PENDIENTE 200.00m 161.87m
55m 13m
13m 24m
3.00% %
6
2.0 m 43m 2.00 3.00 0.0
24m % 0%
DIAGRAMA DE 0%-2.0
0%
3.00%
3.00%
3.00%
0% 3.0 37m
PERALTE 6m %
00
37m
0.00% 24m 13m 13m 24m
-2.00%
PI:1 S44° 32' 04"E 13°20'18" 25.00 2.92 5.82 5.81 0.17 0.17 0+170.72 0+173.65 0+176.54 8243242.94 393570.68
PI:2 S31° 10' 37"W 138°05'04" 28.04 73.20 67.57 52.36 50.35 18.01 0+234.85 0+308.05 0+302.42 8243136.82 393653.19
PI:3 S80° 58' 00"W 38°30'18" 25.00 8.73 16.80 16.49 1.48 1.40 0+354.71 0+363.44 0+371.51 8243160.63 393521.10
PI:4 S18° 50' 17"E 161°06'17" 25.00 150.24 70.30 49.32 127.30 20.90 0+450.27 0+600.50 0+520.56 8243047.98 393311.76
PI:5 S72° 47' 54"E 53°11'02" 34.32 17.18 31.86 30.72 4.06 3.63 0+544.12 0+561.30 0+575.97 8243079.14 393500.17
PI:6 S42° 21' 26"E 7°41'56" 345.10 23.22 46.37 46.34 0.78 0.78 0+728.27 0+751.49 0+774.64 8242945.78 393639.27
PI:7 N83° 39' 56"E 115°39'11" 80.24 127.55 161.96 135.83 70.45 37.51 0+860.31 0+987.85 1+022.27 8242760.76 393786.48
PI:8 N39° 53' 03"E 28°05'24" 181.16 45.32 88.82 87.93 5.58 5.42 1+066.94 1+112.26 1+155.76 8242956.56 393881.29
PI:9 N46° 14' 33"E 15°22'24" 266.85 36.02 71.60 71.38 2.42 2.40 1+197.31 1+233.32 1+268.91 8243028.91 393980.62
PI:10 N63° 43' 03"E 50°19'24" 25.00 11.74 21.96 21.26 2.62 2.37 1+341.83 1+353.58 1+363.79 8243123.28 394055.84
PI:11 S74° 27' 28"E 33°19'34" 117.84 35.27 68.54 67.58 5.17 4.95 1+411.35 1+446.62 1+479.89 8243125.13 394150.39
PI:12 S46° 37' 09"E 22°21'05" 93.81 18.53 36.60 36.36 1.81 1.78 1+609.05 1+627.58 1+645.64 8243027.62 394305.20
PI:13 S4° 47' 08"W 80°27'29" 97.35 82.35 136.71 125.75 30.16 23.03 1+888.14 1+970.49 2+024.84 8242747.87 394504.33
PI:14 S52° 30' 12"W 14°58'38" 25.00 3.29 6.54 6.52 0.22 0.21 2+081.13 2+084.42 2+087.67 8242647.54 394403.95
PI:15 S14° 37' 09"W 90°44'44" 60.26 61.05 95.44 85.77 25.52 17.93 2+126.67 2+187.72 2+222.11 8242595.86 394314.46
PI:16 S56° 13' 11"E 50°55'55" 105.43 50.21 93.72 90.66 11.35 10.24 2+409.02 2+459.23 2+502.74 8242339.62 394466.93
PI:17 S84° 17' 01"E 5°11'46" 25.00 1.13 2.27 2.27 0.03 0.03 2+622.71 2+623.85 2+624.98 8242314.85 394636.44
PI:18 N88° 03' 05"E 10°08'02" 25.00 2.22 4.42 4.42 0.10 0.10 2+806.20 2+808.41 2+810.62 8242304.81 394820.73
PI:19 S20° 52' 33"E 152°16'46" 25.00 101.32 66.44 48.54 79.36 19.01 2+815.64 2+916.96 2+882.08 8242318.07 394928.48
PI:20 S40° 33' 15"W 29°25'11" 167.30 43.92 85.91 84.97 5.67 5.48 2+975.11 3+019.03 3+061.01 8242182.30 394732.67
PI:21 S19° 11' 17"W 13°18'46" 25.00 2.92 5.81 5.80 0.17 0.17 3+177.45 3+180.37 3+183.26 8242035.36 394661.49
ESCALA:
NOMBRE DEL PROYECTO: DOCENTE: ING. EMILIO CASTILLO ARONI PLANO: 1/2000
FECHA:
ESTUDIANTE: JOSÉ OMAR GUSTAVO CCAPA YUCRA PLANO DE EN PLANTA Y PERFIL 11/03/2021
“DISEÑO GEOMÉTRICO DE LA CARRETERA:
N° DE LÁMINA
PICHURATA-JANKOLAKA EN EL CENTRO POBLADO DE DATUM: WGS 84 - 19S
3912 3912
SECCIÓN 0+680.00 SECCIÓN 0+820.00 SECCIÓN 0+960.00
3952 AC=58.91m2
3952 3964 AC=45.57m2
3964 3972 AC=32.42m2
3972
AR=0.00m2 AR=0.00m2 AR=0.00m2
SECCIÓN 1+080.00
3888 3888 3904 3904 3904 3904 3928 3928 4000 AC=103.06m2
4000
AR=0.00m2
3884 3884 3900 3900 3900 3900 3924 3924 3996 3996
3880 3880 3896 3896 3896 3896 3920 3920 3992 3992
3984 3984
3980 3980
CT:3985.40
3880 3880 3896 3896 3896 3896 3916 3916 CR:3974.80
3968 3968
-20 -16 -12 -8 -4 0 4 8 12 16 20
SECCIÓN 0+360.00
3912 AC=0.00m2
3912
AR=94.46m2
SECCIÓN 1+060.00
3996 AC=78.13m2
3996
AR=0.00m2
3992 3992
3884 3884 3896 3896 3900 3900 3920 3920 3940 3940 3952 3952 3964 3964
3988 3988
3880 3880 3892 3892 3896 3896 3916 3916 3936 3936 3948 3948 3960 3960
3984 3984
3980 3980
3976 3976
3972 3972
SECCIÓN 0+340.00
3912 AC=0.00m2
AR=30.57m2
3912
SECCIÓN 0+620.00 SECCIÓN 0+760.00 SECCIÓN 0+900.00
3944 AC=38.77m2
3944 3956 AC=35.26m2
3956 3972 AC=53.82m2
3972
AR=0.00m2 AR=0.00m2 AR=0.00m2
3968 3968
SECCIÓN 0+060.00 SECCIÓN 0+480.00
3888 AC=0.00m2
3888 3908 3908 3920 AC=0.00m2
3920
AR=17.07m2 AR=73.09m2
CT:3981.69
CR:3972.90
3964 3964
SECCIÓN 0+200.00 -20 -16 -12 -8 -4 0 4 8 12 16 20
3884 3884 3900 AC=2.32m2
3900 3904 3904 3916 3916
AR=0.11m2
3976 3976
3972 3972
3968 3968
SECCIÓN 0+880.00
3972 AC=61.73m2
3972
AR=0.00m2
SECCIÓN 0+460.00
3920 AC=0.00m2
3920
AR=195.29m2
3964 3964
SECCIÓN 0+740.00
3956 AC=42.75m2
3956 3968 3968
AR=0.00m2
3916 3916
CT:3978.09
CR:3971.00
3960 3960
-20 -16 -12 -8 -4 0 4 8 12 16 20
3952 3952 3964 3964
SECCIÓN 0+320.00
3912 AC=0.00m2
3912 3912 3912
AR=13.72m2
SECCIÓN 0+600.00
3936 AC=31.78m2
3936 3948 3948 3960 3960
AR=0.00m2
SECCIÓN 0+040.00
3888 3888 3908 3908 3908 3908
AC=0.00m2
AR=8.35m2
SECCIÓN 1+020.00
3984 AC=46.33m2
3984
AR=0.00m2
SECCIÓN 0+180.00
3884 3884 3896 AC=0.00m2
3896 3904 3904 3904 3904
AR=16.99m2
3980 3980
3976 3976
CT:3932.98 CT:3947.62 CT:3962.65
CR:3929.61 CR:3942.71 CR:3955.83
3924 3924 3936 3936 3948 3948
-20 -16 -12 -8 -4 0 4 8 12 16 20 -20 -16 -12 -8 -4 0 4 8 12 16 20 -20 -16 -12 -8 -4 0 4 8 12 16 20
3972 3972
3964 3964
CT:3974.47
CR:3969.10
3960 3960
-20 -16 -12 -8 -4 0 4 8 12 16 20
SECCIÓN 0+440.00
3916 AC=0.00m2
3916
AR=183.90m2
SECCIÓN 1+000.00
3980 AC=40.33m2
3980
AR=0.00m2
3912 3912
3908 3908
SECCIÓN 0+580.00
3936 3936 3952 3952 3964 3964
AC=34.04m2
AR=0.00m2
3972 3972
3904 3904
AR=0.00m2
SECCIÓN 0+280.00
3908 AC=39.40m2
AR=0.00m2
3908 3908 3908 SECCIÓN 0+560.00 3968 3968
3932 AC=21.94m2
3932 3948 3948 3960 3960
AR=0.00m2
CT:3969.78
CR:3965.30
3876 3876 3884 3884 3896 3896 3896 3896
3956 3956
3920 3920 3936 3936 3948 3948 -20 -16 -12 -8 -4 0 4 8 12 16 20
ESCALA:
NOMBRE DEL PROYECTO: DOCENTE: ING. EMILIO CASTILLO ARONI PLANO: 1/500
FECHA:
ESTUDIANTE: JOSÉ OMAR GUSTAVO CCAPA YUCRA CORTES Y RELLENOS 11/03/2021
“DISEÑO GEOMÉTRICO DE LA CARRETERA:
N° DE LÁMINA
PICHURATA-JANKOLAKA EN EL CENTRO POBLADO DE DATUM: WGS 84 - 19S
4028 AC=272.10m2
4028
AR=0.00m2
CT:4054.86 CT:4050.77
CR:4036.40 CR:4045.04
4032 4032 4032 4032 4048
-20 -16 -12 -8 -4 0 4 8 12 16 20 -20 -16 -12 -8 -4 0 4 8 12 16 20 -20
3984 3984 3996 3996 4004 4004 4016 4016 4024 4024
4008 AC=114.24m2
4008 4020 4020 4032 AC=0.00m2
4032
AR=0.00m2 AR=0.00m2
SECCIÓN 1+900.00
4048 4048 4056 4056 4064 AC=0.00m2
4064 4072
SECCIÓN 1+540.00
AR=0.00m2
SECCIÓN 1+400.00
4032 AC=251.02m2
4032
AR=0.00m2
SECCIÓN 1+640.00
4048 AC=194.11m2
4048 4056 4056 4064 4064
AR=0.00m2
SECCIÓN 1+520.00
4004 4004 4016 4016 4024 4024 4036 AC=135.13m2
4036
AR=0.00m2
SECCIÓN 1+140.00
4004 AC=126.75m2
4004 4012 4012 4024 4024
AR=0.00m2
SECCIÓN 1+500.00
4000 4000 4008 4008 4020 4020 4032 AC=136.37m2
4032
AR=0.00m2
SECCIÓN 1+840.00
4068 AC=177.35m2
4068
AR=0.00m2
SECCIÓN 1+480.00
4000 4000 4012 4012 4024 4024 4032 AC=149.62m2
4032
AR=0.00m2
4064
4032 4032 4040 4040 4048 4048
4060
4028 4028 4036 4036 4044 4044
4056
4024 4024 4032 4032 4040 4040
4052
4020 4020 4028 4028 4036 4036
4044
-20
SECCIÓN 1+700.00
4040 4040 4052 AC=0.00m2
4052 4060 4060
AR=0.00m2
SECCIÓN 1+340.00
4028 AC=306.78m2
4028
AR=0.00m2
SECCIÓN 1+460.00
4000 4000 4008 4008 4020 4020 4032 AC=165.33m2
4032
AR=0.00m2
3984 3984 3992 3992 4004 4004 4016 4016 CT:4036.99 CT:4047.05 CT:4056.28
CR:4020.22 CR:4029.20 CR:4037.84
4012 4012 4024 4024 4032 4032 4052
-20 -16 -12 -8 -4 0 4 8 12 16 20 -20 -16 -12 -8 -4 0 4 8 12 16 20 -20 -16 -12 -8 -4 0 4 8 12 16 20
4048
4044
ESCALA:
NOMBRE DEL PROYECTO: DOCENTE: ING. EMILIO CASTILLO ARONI PLANO: 1/500
FECHA:
ESTUDIANTE: JOSÉ OMAR GUSTAVO CCAPA YUCRA CORTES Y RELLENOS 11/03/2021
“DISEÑO GEOMÉTRICO DE LA CARRETERA:
N° DE LÁMINA
PICHURATA-JANKOLAKA EN EL CENTRO POBLADO DE DATUM: WGS 84 - 19S
SECCIÓN 2+160.00
4084 AC=127.52m2
4084 4112 4112
AR=0.00m2
4080 4080
AR=259.01m2
AR=0.00m2
4108 4108
4064 4064
4072 4072 4084 4084 4084 4084
4092 4092
SECCIÓN 2+600.00
4108 AC=0.00m2
4108 4100 4100
AR=412.16m2
CT:4066.69
CR:4053.68 CT:4076.32 CT:4080.41 CT:4079.82
4048 4048 CR:4063.89 CR:4075.67 CR:4087.44 4076 4076
-20 -16 -12 -8 -4 0 4 8 12 16 20 4056 4056 4068 4068 4068 4068 4092 4092 4084 4084
-20 -16 -12 -8 -4 0 4 8 12 16 20 -20 -16 -12 -8 -4 0 4 8 12 16 20 -20 -16 -12 -8 -4 0 4 8 12 16 20
4072 4072
4088 4088 4080 4080
4068 4068
4084 4084 4076 4076
4064 4064
SECCIÓN 2+020.00 4080 4080 4072 4072
4072 AC=130.08m2
4072
AR=0.00m2
CT:4088.87
CR:4099.22
4060 4060
-20 -16 -12 -8 -4 0 4 8 12 16 20
4076 4076 4068 4068
4068 4068
SECCIÓN 2+500.00
4100 AC=0.00m2
4100
AR=245.06m2
4096 4096
4068 4068 4060 4060
4060 4060
SECCIÓN 2+140.00
4080 AC=141.06m2
4080
AR=0.00m2
CT:4092.47 CT:4096.39
4092 4092 CR:4107.07 CR:4114.91
4064 4064 4056 4056
4056 4056
SECCIÓN 2+260.00 SECCIÓN 2+380.00 -20 -16 -12 -8 -4 0 4 8 12 16 20 -20 -16 -12 -8 -4 0 4 8 12 16 20
4076 4076 4088 AC=41.79m2
4088 4088 AC=0.00m2
4088
AR=0.00m2 AR=75.17m2
4088 4088
4052 4052
4072 4072 4084 4084 4084 4084
4084 4084
4076 4076
SECCIÓN 2+580.00
4108 4108 4108 4108
4060 4060 4072 4072 4072 4072 AC=0.00m2
AR=371.18m2
4072 4072
CT:4075.35 CT:4078.80 CT:4080.23
CR:4061.93 CR:4073.70 CR:4085.48
4104 4104 4104 4104
4056 4056 4068 4068 4068 4068
-20 -16 -12 -8 -4 0 4 8 12 16 20 -20 -16 -12 -8 -4 0 4 8 12 16 20 -20 -16 -12 -8 -4 0 4 8 12 16 20
4068 4068
CT:4087.58
CR:4097.26
4064 4064
-20 -16 -12 -8 -4 0 4 8 12 16 20
4060 4060
SECCIÓN 2+240.00
4076 4076 4088 AC=46.18m2
4088
AR=0.00m2
CT:4062.68
4080 4080 4076 4076 4076 4076
CR:4050.80
4044 4044
-20 -16 -12 -8 -4 0 4 8 12 16 20
4060 4060 4072 4072 4076 4076
SECCIÓN 1+980.00
4068 AC=78.86m2
4068
AR=0.00m2
4064 4064
SECCIÓN 2+460.00
4096 AC=0.00m2
4096
AR=259.08m2
4060 4060
SECCIÓN 2+100.00
4080 AC=0.00m2
4080 4092 4092
AR=0.00m2
4052 4052
4108 4108
SECCIÓN 2+220.00
4072 4072 4084 AC=67.54m2
4084 4088 4088 4084 4084
AR=0.00m2
CT:4057.68
CR:4049.36
4044 4044
-20 -16 -12 -8 -4 0 4 8 12 16 20 4100 4100 4100 4100
SECCIÓN 1+960.00
4064 AC=58.43m2
4064
AR=0.00m2
SECCIÓN 2+080.00 SECCIÓN 2+200.00 SECCIÓN 2+320.00 SECCIÓN 2+440.00 4072 4072 4072 4072
4076 AC=163.78m2
4076 4084 AC=0.00m2
4084 4092 AC=17.27m2
4092 4092 AC=0.00m2
4092
AR=0.00m2 AR=0.00m2 AR=0.00m2 AR=234.16m2
4060 4060
4072 4072 4080 4080 4088 4088 4088 4088 4068 4068 4068 4068
4056 4056
4068 4068 4076 4076 4084 4084 4084 4084 4064 4064 4064 4064
4052 4052
CT:4090.12 CT:4095.37
CR:4103.15 CR:4110.99
4064 4064 4072 4072 4080 4080 4080 4080 4060 4060 4060 4060
-20 -16 -12 -8 -4 0 4 8 12 16 20 -20 -16 -12 -8 -4 0 4 8 12 16 20
4048 4048
4060 4060 4068 4068 4076 4076 4076 4076 SECCIÓN 2+620.00
4112 AC=0.00m2
4112
AR=449.57m2
4044 4044
4056 4056 4064 4064 4072 4072 4072 4072 SECCIÓN 2+540.00
4104 4104 4108 4108
CT:4054.08 AC=0.00m2
AR=310.78m2
CR:4047.92
4040 4040
-20 -16 -12 -8 -4 0 4 8 12 16 20
SECCIÓN 1+940.00
4064 AC=48.86m2
4064
AR=0.00m2
4060 4060
SECCIÓN 2+060.00
4076 AC=163.21m2
4076
AR=0.00m2
4056 4056
4052 4052
4048 4048
4044 4044
4040 4040
ESCALA:
NOMBRE DEL PROYECTO: DOCENTE: ING. EMILIO CASTILLO ARONI PLANO: 1/500
FECHA:
ESTUDIANTE: JOSÉ OMAR GUSTAVO CCAPA YUCRA CORTES Y RELLENOS 11/03/2021
“DISEÑO GEOMÉTRICO DE LA CARRETERA:
N° DE LÁMINA
PICHURATA-JANKOLAKA EN EL CENTRO POBLADO DE DATUM: WGS 84 - 19S
SECCIÓN 3+120.00
4152 4152 4172 AC=87.93m2
4172
AR=0.00m2
SECCIÓN 2+740.00
4124 AC=0.00m2
AR=687.29m2
4124
SECCIÓN 3+241.87
4144 4144 4164 4164 4172 AC=0.63m2
4172
AR=0.48m2
4120 4120
4140 4140 4160 4160 4168 4168
SECCIÓN 2+800.00
4128 AC=0.00m2
4128
AR=724.70m2
4116 4116
4136 4136 4156 4156 4164 4164
4124 4124
4108 4108
SECCIÓN 3+100.00
4116 4116 4172 AC=85.67m2
4172
AR=0.00m2
4104 4104
SECCIÓN 2+960.00
4112 4112 4152 AC=9.45m2
4152 4168 4168
AR=0.00m2
4100 4100
4096 4096
SECCIÓN 3+240.00
4104 4104 4144 4144 4160 4160 4172 AC=0.60m2
4172
AR=0.56m2
4092 4092
4088 4088
4084 4084
CT:4143.24 CT:4163.98 CT:4167.90
CR:4142.11 CR:4155.29 CR:4167.91
4092 4092 4132 4132 4148 4148 4160 4160
-20 -16 -12 -8 -4 0 4 8 12 16 20 -20 -16 -12 -8 -4 0 4 8 12 16 20 -20 -16 -12 -8 -4 0 4 8 12 16 20
4080 4080
4088 4088
4076 4076
4084 4084
SECCIÓN 2+940.00 SECCIÓN 3+080.00
4148 AC=3.37m2
4148 4168 AC=71.21m2
4168
AR=1.70m2 AR=0.00m2
4072 4072
4080 4080
4068 4068
4076 4076
SECCIÓN 3+220.00
4140 4140 4160 4160 4172 AC=0.81m2
4172
AR=0.28m2
4064 4064
4072 4072
SECCIÓN 2+840.00
4132 AC=0.00m2
4132
4060 4060
AR=448.27m2
4068 4068
CT:4098.86
CR:4120.79 4128 4128
4056 4056
-20 -16 -12 -8 -4 0 4 8 12 16 20
CT:4104.56
SECCIÓN 2+780.00
CR:4126.67
CT:4140.36 CT:4160.88 CT:4166.13
4064
4128 4128
4064
-20
AC=0.00m2
AR=722.07m2
4124 4124
4124 4124
SECCIÓN 2+720.00
4120 4120
4120 4120
AC=0.00m2
AR=649.74m2
4120 4120
SECCIÓN 2+920.00
4148 AC=0.00m2
4148
AR=12.51m2
4116 4116
4116 4116
4116 4116
SECCIÓN 3+060.00
4144 4144 4164 AC=59.82m2
4164
AR=0.00m2
4112 4112
4112 4112
4112 4112
CT:4114.61
SECCIÓN 3+200.00
4140 4140 4160 4160 4172 AC=21.14m2
4172
4108 4108 CR:4130.59 AR=0.00m2
4108 4108
-20 -16 -12 -8 -4 0 4 8 12 16 20
4108 4108
4104 4104
4100 4100
SECCIÓN 2+820.00
4132 AC=0.00m2
4132
AR=703.59m2
4088 4088
4080 4080
4060 4060
CT:4102.41
CR:4124.71
4060 4060 4092 4092
-20 -16 -12 -8 -4 0 4 8 12 16 20
CT:4097.83
CR:4118.83
4056 4056
-20 -16 -12 -8 -4 0 4 8 12 16 20 SECCIÓN 2+880.00
4144 AC=0.00m2
4144
AR=66.90m2
4088 4088
4140 4140
SECCIÓN 2+760.00
4124 AC=0.00m2
4124
AR=715.07m2
4084 4084
SECCIÓN 3+020.00
4136 4136 4160 4160
SECCIÓN 2+700.00 AC=39.50m2
AR=0.00m2
4120 4120
AC=0.00m2
AR=600.11m2 4120 4120
4080 4080
SECCIÓN 3+160.00
4132 4132 4156 4156 4172 AC=81.21m2
4172
AR=0.00m2
4116 4116
4116 4116
4076 4076
4112 4112
4112 4112
4072 4072
4108 4108
4108 4108 CT:4107.04
CR:4128.63
4068 4068
-20 -16 -12 -8 -4 0 4 8 12 16 20
4104 4104
4104 4104
4096 4096
4096 4096
4092 4092
4092 4092
4088 4088
4088 4088
4084 4084
4084 4084
4080 4080
4080 4080
4076 4076
4076 4076
4072 4072
4072 4072
4068 4068
4068 4068
4064 4064
4064 4064
4060 4060
4060 4060
CT:4096.72
CT:4100.27
CR:4116.87
CR:4122.75
4056 4056
-4 4 4056 4056
-20 -16 -12 -8 0 8 12 16 20 -20 -16 -12 -8 -4 0 4 8 12 16 20
ESCALA:
NOMBRE DEL PROYECTO: DOCENTE: ING. EMILIO CASTILLO ARONI PLANO: 1/500
FECHA:
ESTUDIANTE: JOSÉ OMAR GUSTAVO CCAPA YUCRA CORTES Y RELLENOS 11/03/2021
“DISEÑO GEOMÉTRICO DE LA CARRETERA:
N° DE LÁMINA
PICHURATA-JANKOLAKA EN EL CENTRO POBLADO DE DATUM: WGS 84 - 19S
AREA DE AREA DE VOLUMEN DE VOLUMEN DE VOL. ACUMULABLE VOL. ACUMULABLE VOLUMEN CUADRO DE VOLUMEN TOTAL
PROGRESIVA RELLENO(m2) CORTE(m2) RELLENO(m3) CORTE(m3) DE RELLENO(m3) DE CORTE(m3) NETO(m3)
AREA DE AREA DE VOLUMEN DE VOLUMEN DE VOL. ACUMULABLE VOL. ACUMULABLE VOLUMEN
PROGRESIVA RELLENO(m2) CORTE(m2) RELLENO(m3) CORTE(m3) DE RELLENO(m3) DE CORTE(m3) NETO(m3)
2+400.00 140.04 0.00 2152.14 0.00 26262.96 175262.21 148999.25
2+420.00 204.61 0.00 3365.08 0.00 29628.04 175262.21 145634.17 2+800.00 724.70 0.00 14467.73 0.00 198787.13 175262.21 -23524.92
2+440.00 234.16 0.00 4178.40 0.00 33806.44 175262.21 141455.77 2+820.00 703.59 0.00 14282.85 0.00 213069.97 175262.21 -37807.77
2+460.00 259.08 0.00 4692.16 0.00 38498.60 175262.21 136763.61 2+840.00 448.27 0.00 12865.74 0.00 225935.71 175262.21 -50673.50 CUADRO DE VOLUMEN TOTAL
2+480.00 245.06 0.00 4772.88 0.00 43271.47 175262.21 131990.74 2+860.00 138.88 0.00 5859.58 0.00 231795.29 175262.21 -56533.08 AREA DE AREA DE VOLUMEN DE VOLUMEN DE VOL. ACUMULABLE VOL. ACUMULABLE VOLUMEN
PROGRESIVA RELLENO(m2) CORTE(m2) RELLENO(m3) CORTE(m3) DE RELLENO(m3) DE CORTE(m3) NETO(m3)
2+500.00 245.06 0.00 4613.65 0.00 47885.13 175262.21 127377.08 2+880.00 66.90 0.00 1605.89 0.00 233401.18 175262.21 -58138.97
2+900.00 26.21 0.00 907.90 0.00 234309.08 175262.21 -59046.87 3+200.00 0.00 21.14 0.00 761.01 234855.52 189307.85 -45547.68
2+520.00 259.01 0.00 4999.31 0.00 52884.44 175262.21 122377.77
2+920.00 12.51 0.00 387.28 0.05 234696.36 175262.26 -59434.10 3+220.00 0.28 0.81 2.76 219.52 234858.28 189527.37 -45330.91
2+540.00 310.78 0.00 5697.90 0.00 58582.34 175262.21 116679.87
2+940.00 1.70 3.37 142.15 33.75 234838.51 175296.01 -59542.50 3+240.00 0.56 0.60 8.40 14.15 234866.68 189541.52 -45325.16
2+560.00 350.99 0.00 6617.74 0.00 65200.08 175262.21 110062.13
2+960.00 0.00 9.45 17.01 128.24 234855.52 175424.25 -59431.27 3+241.87 0.48 0.63 0.98 1.15 234867.66 189542.66 -45325.00
2+580.00 371.18 0.00 7221.67 0.00 72421.75 175262.21 102840.46
2+600.00 412.16 0.00 7833.37 0.00 80255.12 175262.21 95007.09 2+980.00 0.00 20.22 0.00 296.10 234855.52 175720.36 -59135.17
2+620.00 449.57 0.00 8617.33 0.00 88872.45 175262.21 86389.76 3+000.00 0.00 38.22 0.00 580.40 234855.52 176300.75 -58554.77
2+640.00 470.65 0.00 9041.41 0.00 97913.86 175262.21 77348.35 3+020.00 0.00 39.50 0.00 772.37 234855.52 177073.12 -57782.40
2+660.00 512.57 0.00 9832.17 0.00 107746.04 175262.21 67516.17 3+040.00 0.00 49.81 0.00 887.39 234855.52 177960.51 -56895.01
2+680.00 559.15 0.00 10717.16 0.00 118463.19 175262.21 56799.02 3+060.00 0.00 59.82 0.00 1090.16 234855.52 179050.68 -55804.85
2+700.00 600.11 0.00 11592.55 0.00 130055.74 175262.21 45206.47 3+080.00 0.00 71.21 0.00 1310.36 234855.52 180361.04 -54494.48
2+720.00 649.74 0.00 12498.46 0.00 142554.20 175262.21 32708.01 3+100.00 0.00 85.67 0.00 1568.85 234855.52 181929.89 -52925.64
2+740.00 687.29 0.00 13370.26 0.00 155924.46 175262.21 19337.75 3+120.00 0.00 87.93 0.00 1736.00 234855.52 183665.89 -51189.64
2+760.00 715.07 0.00 14023.53 0.00 169947.99 175262.21 5314.22 3+140.00 0.00 91.50 0.00 1794.25 234855.52 185460.14 -49395.38
2+780.00 722.07 0.00 14371.40 0.00 184319.39 175262.21 -9057.18 3+160.00 0.00 81.21 0.00 1727.05 234855.52 187187.19 -47668.34
ESCALA:
NOMBRE DEL PROYECTO: DOCENTE: ING. EMILIO CASTILLO ARONI PLANO: S/E
FECHA:
ESTUDIANTE: JOSÉ OMAR GUSTAVO CCAPA YUCRA CUADROS DE VOLUMENES DE 11/03/2021
“DISEÑO GEOMÉTRICO DE LA CARRETERA: CORTE Y RELLENO N° DE LÁMINA
PICHURATA-JANKOLAKA EN EL CENTRO POBLADO DE DATUM: WGS 84 - 19S