EXAMEN PRIMER CICLO UAM – 4
ELECTRONICA INDUSTRIAL
NOMBRES Y APELLIDOS: CODIGO:
TEDDY FUENTES YAMPA 12974-4
CARRERA:INGENIERIA ELECTRONICA
FECHA: 9/11/2020
MATERIA:
FIRMA DEL
ELECTRONICA INDUSTRIAL
ESTUDIANTE:
INSTRUCCIONES:
El presente examen de ciclo consta de tres partes:
PRIMERA PARTE: PREGUNTAS TEORICAS: Responder en forma crítica y analítica cada una de las preguntas propuestas
(25 puntos)
SEGUNDA PARTE: Preguntas de opción múltiple en las cuales se debe seleccionar la respuesta correcta de cada una de
las preguntas, marcarlas con un círculo y posteriormente llenar la hoja de respuesta (25 puntos)
TERCERA PARTE: APLICACIÓN PRÁCTICA: En esta parte se debe resolver los problemas y el estudio de caso propuesto.
(50 puntos)
PRIMERA PARTE
RESPONDER LAS SIGUIENTES PREGUNTAS:
1. ¿Qué es Electrónica Industrial de algunos ejemplos?
La Electrónica Industrial es una electrónica de potencia basada en dispositivos capaces de
manejar elevadas tensiones y elevadas corrientes atraves de :
Autómatas o microcontroladores si la programación es programada.
Contactores y relés auxiliares.
Señalizaciones.
Sistemas de comunicaciones.
Variadores de velocidad.
Semiconductores de potencia.
Controles de los transitorios y armónicos
2. ¿Qué tipos de arranque de motor Trifásico existen?
Arranque directo
Arranque estrella–triángulo
Arranque por autotransformador
3. ¿Qué es un Controlador para un Motor Eléctrico?
El controlador de un motor eléctrico es un dispositivo que se usa normalmente para el arranque y paro,
con un comportamiento en forma determinada Y en condiciones normales de operación
4. ¿Cuál es la diferencia entre Contactores y Relés?
Relés como los contactores hacen la misma función abrir y cerrar contactos, pero para distintas
potencias, es decir hay que saber diferenciar entre relé y contactor básicamente los relés son
para comandar pequeñas potencias o potencias de control por el contrario los contactores son
relés que disponen de contactos de potencia, es decir contactos que tienen la capacidad de abrir
y cerrar contactos por los que circula mayor intensidad
5. ¿Qué es un Guardamotor y cómo funciona?
es un dispositivo de protección electromecánico para el circuito principal otorga la posibilidad de
arrancar y detener motores manualmente los mismos proporcionan protección contra
cortocircuitos, sobrecargas y fallos de la fase asegura una reacción rápida ante cortocircuitos, ya
que permite apagar el motor en milésimas de segundos
SEGUNDA PARTE.
PREGUNTAS DE OPCIÓN MULTIPLE.
1. Interruptor que tiene la capacidad dispararse 1. Dispositivo eléctrico de mando a distancia, que
cuando detecta una diferencia de corriente entre la puede cerrar o abrir circuitos a través de pulsos
entrada y la salida del circuito eléctricos
a) Contactor a) Contactor
b) Guardamotor b) Guardamotor
c) Relevador de Seguridad c) Bobina
d) Disyuntor Diferencial d) Interruptor Eléctrico
e) Todas son correctas e) Ninguna
3. Qué tipo de arranque es el que tiene inconvenientes 4. ¿Qué es una sobrecarga?
que, para un mismo par de arranque, la corriente de
arranque por es mayor
a) Directo a) Funcionamiento de un equipo excediendo su
temperatura.
b) Estrella - Delta b) Funcionamiento de un equipo excediendo su capacidad
nominal plena de carga y su efecto es una elevación de
temperatura dañina para el aislamiento de los devanados
c) Por Resistencias c) Funcionamiento de un equipo excediendo su resistencia
y su efecto es menor corriente.
d) Por Autotransformador d) Ninguna de la Anteriores
e) Ninguno e) Todas las anteriores
5. ¿Qué tipo de categoría ha de tener un contactor que
debe conectar un calentador eléctrico trifásico de 3 kW a
la red eléctrica (230 V-50 Hz)?
a) AC1
b) AC2
c) AC3
d) AC4
e) Ninguno
TERCERA PARTE.
PROBLEMAS, CASOS, APLICACIONES, DESARROLLOS, ETC.
PROBLEMA 1: Explicar detalladamente que hace el siguiente circuito de control y fuerza
ARRANQUE SECUENCIAL DE MOTORES
Q1,Q2,Q3 LLAVES TERMICAS
S0 PULSADOR PARO
S1 PULSADOR MARCHA
KM1 BOBINA MOTOR 1
KM2 BOBINA MOTOR 2
KM3 BOBINA MOTOR 3
KT1,KT2 TEMPORIZADORES
CERRAMOS Q1,Q2,Q3
S1 PONE EN MARCHA Y ALIMENTA LA BOBINA DE KM1 ENCENDIENDO EL MOTOR 1 Y ACTIVA EL
TEMPORIZADOR KT1
KT1 LUEGO DE UN DETERMINADO TIEMPO ALIMENTA LA BOBINA KM2 ENCNDIENDO EL MOTOR 2 Y A LA VES
ACTIVA KT2
KT2 LUEGO DE UN DETERMINADO TIEMPO ALIMENTA LA BOBINA KM3 ENCENDIENDO EL MOTOR 3
S0 DETIENE LOS 3 MOTORES
PROBLEMA 2. Hacer un Circuit de Mando y Fuerza en CADE-SIMU que al pulsar inicio arranca el sistema:
considerar la pieza en posición inicial (ver figura)
1. Avanza la pieza (km1) 2. Se detiene cuando s2 detecta. 3. Cambia de giro (km2) 4. Se detiene cuando s1 detecta. 5.
Vuelve a repetir el proceso infinitamente 6. Solo al pulsar paro acaba el proceso en cualquier momento. Y esperar a
volver a iniciar