Diseño de Rampa Yumpag en Minas
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arturoDiseño de Rampa Yumpag en Minas
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arturoUNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN ANTONIO ABAD DEL CUSCO
FACULTAD DE INGENIERÍA GEOLÓGICA, MINAS Y METALURGIA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA DE MINAS
TESIS
DISEÑO Y CONSTRUCCION DE LA RAMPA YUMPAG PARA LA
OPTIMIZACION DE LAS OPERACIONES MINERAS, COMPAÑÍA DE
MINAS BUENAVENTURA, REGIÓN DE PASCO
Presentado por:
Br. GOMEZ MENDOZA SAUL ALVARO
Para optar al:
Título Profesional de Ingeniero de Minas.
Asesor:
Mgt. Raimundo Molina Delgado.
CUSCO – PERÚ
2021
DEDICATORIA
Quiero dedicar este trabajo a las personas más
importantes que me han acompañado en mi vida y a
quienes les debo todo lo que soy. A Luz, mi madre,
quien me enseñó a nunca rendirme, quien me apoyó
tanto en los buenos como en los malos momentos y
quien guio mis pasos desde pequeño, Alex, mi padre,
quien me brindó su apoyo incondicional en todo
momento y supo corregirme con firmeza y cariño.
I
AGRADECIMIENTO.
En primer lugar, quiero agradecer a Dios, por haberme bendecido con tantos logros y éxitos, a mi
familia por haberme inculcado el deseo de superación y quienes me han acompañado en todo
momento, a la Escuela de Minas de la Universidad Nacional San Antonio Abad del Cusco, a los
docentes de la universidad pues en sus aulas me formé no sólo en lo académico, sino también en lo
personal.
II
INDICE
DEDICATORIA…………………………………………………………………………………… I
AGRADECIMIENTO……………………………………………………………………………...II
PRESENTACION…………………………………………………………………………...........XII
INTRODUCCION……………………………………………………………………………….XIII
RESUMEN……………………………………………………………………………………….XIV
CAPÍTULO I: PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.............................................................. 1
1.1 DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN .............................................. 1
1.2 FORMULACIÓN DEL PROBLEMA ................................................................................. 3
1.2.1 PREGUNTAS DE INVESTIGACIÓN........................................................................ 3
[Link] PROBLEMA GENERAL. ....................................................................................... 3
[Link] PROBLEMAS ESPECÍFICOS:............................................................................... 3
1.3 OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN. ........................................................................... 4
1.3.1 OBJETIVO GENERAL............................................................................................... 4
1.3.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS....................................................................................... 4
1.4 JUSTIFICACIÓN, IMPORTANCIA Y LIMITACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN. ......... 4
1.4.1 JUSTIFICACION E IMPORTANCIA DE LA INVESTIGACION. .......................... 4
1.4.2 LIMITACIONES DE LA INVESTIGACION. ........................................................... 5
1.5 HIPÓTESIS.......................................................................................................................... 5
1.5.1 HIPÓTESIS GENERAL.............................................................................................. 5
1.5.2 HIPÓTESIS ESPECÍFICAS ........................................................................................ 5
1.6 IDENTIFICACIÓN Y CLASIFICACIÓN DE LAS VARIABLES..................................... 6
1.6.1 VARIABLE DEPENDIENTE. .................................................................................... 6
III
1.6.2 VARIABLE INDEPENDIENTE. ................................................................................ 6
1.6.3 OPERACIONALIZACIÓN DE HIPÓTESIS, VARIABLES E INDICADORES...... 6
1.7 METODOLOGIA DE LA INVESTIGACION .................................................................... 7
1.7.1 TIPO DE INVESTIGACIÓN. ..................................................................................... 7
1.7.2 NIVEL DE INVESTIGACIÓN. .................................................................................. 7
1.7.3 POBLACIÓN Y MUESTRA....................................................................................... 7
1.7.4 RECOPILACIÓN DE LA INFORMACIÓN: ............................................................. 7
[Link] TÉCNICAS, INSTRUMENTO Y METODOS DE RECOLECCIÓN DE DATOS 8
CAPITULO II: MARCO TEÓRICO................................................................................... 10
2.1 ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACIÓN. ............................................................... 10
2.2 BASES TEORICAS........................................................................................................... 11
2.2.1 CRITERIO DE ROTURA DE HOEK Y BROWN GENERALIZADO ................... 11
2.2.2 CRITERIO DE ROTURA DE MOHR-COULOMB................................................. 13
2.2.3 MODELO MATEMATICO DE HOLMBERG......................................................... 16
2.3 MARCO CONCEPTUAL:................................................................................................. 19
2.3.1 LABORES DE PROFUNDIZACIÓN. ...................................................................... 19
[Link] CHIMENEAS DE VENTILACIÓN. ..................................................................... 19
[Link] RAMPAS. .............................................................................................................. 20
2.3.2 PARÁMETROS GEOMECÁNICOS DE LA ZONA. .............................................. 24
[Link] PARÁMETROS DETERMINADOS. ................................................................... 25
[Link] PARÁMETROS GEOTÉCNICOS DEL SISTEMA DE CLASIFICACIÓN Q
(BARTON 1974)........................................................................................................................ 28
2.3.3 MAPEO GEOMECÁNICO. ...................................................................................... 31
IV
[Link]. MAPEO POR CELDAS........................................................................................ 31
[Link]. LITOLOGÍA.......................................................................................................... 33
[Link]. PARÁMETROS GEOMECÁNICOS DE LAS DISCONTINUIDADES. ........... 33
[Link]. PARÁMETROS DE LA RESISTENCIA DE LA MASA ROCOSA................... 34
2.3.4 SOSTENIMIENTO DE LABORES SUBTERRANEAS.......................................... 35
[Link] SOSTENIMIENTO ACTIVO. .............................................................................. 36
[Link] SOSTENIMIENTO PASIVO. ............................................................................... 36
[Link] TIPOS DE SOSTENIMIENTO. ............................................................................ 37
[Link] CONTROL DE CALIDAD DESPUÉS DE LA INSTALACIÓN. ....................... 46
2.3.5 VENTILACION DE MINAS. ................................................................................... 49
[Link] CLASIFICACION DE VENTILADORES. .......................................................... 50
[Link] RED DE VENTILACION. .................................................................................... 52
CAPITULO III: DIAGNOSTICO DE OPERACIONES MINERAS Y AMBITO DE
ESTUDIO.............................................................................................................................................. 61
3.1 DESCRIPCCION DE LA EMPRESA MINERA............................................................... 61
3.2 PRODUCCION.................................................................................................................. 62
3.3 TIPO DE OPERACION..................................................................................................... 62
3.4 AMBITO DE ESTUDIO.................................................................................................... 62
3.4.1 UBICACIÓN DEL YACIMIENTO. ......................................................................... 62
3.4.2 ACCESIBILIDAD..................................................................................................... 63
3.4.3 CLIMA Y VEGETACIÓN ........................................................................................ 64
3.4.4 FLORA Y FAUNA .................................................................................................... 64
3.4.5 FISIOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA. ........................................................................... 64
V
3.5 GEOLOGÍA REGIONAL.................................................................................................. 64
3.5.1 ESTRATIGRAFÍA. ................................................................................................... 64
3.6 GEOLOGÍA LOCAL......................................................................................................... 66
3.6.1 UNIDADES LITOLÓGICAS.................................................................................... 68
[Link] SEDIMENTARIOS ............................................................................................... 68
[Link] ROCAS INTRUSIVAS. ........................................................................................ 70
3.7 GEOLOGÍA ESTRUCTURAL. ........................................................................................ 72
3.7.1 PLEGAMIENTOS ..................................................................................................... 73
3.7.2 FRACTURAMIENTO............................................................................................... 73
3.7.3 FALLAMIENTO ....................................................................................................... 74
3.8 GEOLOGÍA ECONÓMICA .............................................................................................. 76
3.8.1 DESCRIPCIÓN DE ESTRUCTURAS MINERALIZADAS DE
EMPLAZAMIENTO METASOMÁTICO. ................................................................................... 77
[Link] CUERPO CAMILA ............................................................................................... 77
[Link] CUERPO TOMASA .............................................................................................. 77
3.8.2 MINERALOGÍA. ...................................................................................................... 77
[Link] MINERAL DE MENA: ......................................................................................... 78
[Link] MINERALES DE GANGA................................................................................... 78
[Link] TEXTURAS MINERALOGICA ........................................................................... 79
3.8.3 ALTERACIONES ..................................................................................................... 79
[Link] ALTERACION PRODUCIDO POR EMPLAZAMIENTO DE INTRUSIVOS: . 79
3.8.4 RESERVAS MINERALES. ...................................................................................... 80
CAPITULO IV: DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE LA RAMPA YUMPAG ....................... 82
VI
4.1 GENERALIDADES .......................................................................................................... 82
4.2 DISEÑO DE LA RAMPA.................................................................................................. 83
4.2.1 LONGITUD DE LA RAMPA. .................................................................................. 85
4.2.2 GRADIENTE DE LA RAMPA................................................................................. 86
4.2.3 RADIO DE CURVATURA....................................................................................... 86
4.2.4 SECCIÓN DE LA RAMPA....................................................................................... 87
4.2.5 DISEÑO Y CÁLCULO DE CÁMARAS DE ACUMULACIÓN............................. 88
4.3 METODOLOGIA DE CONSTRUCCION DE LA RAMPA............................................. 90
4.4 CICLO DE EXCAVACION DE RAMPA. ........................................................................ 91
4.5 PARAMETROS DE PERFORACÍON. ............................................................................. 92
4.5.1 EQUIPO DE PERFORACIÓN Y ACCESORIOS. ................................................... 93
[Link] EQUIPO................................................................................................................. 93
[Link] ACCESORIOS....................................................................................................... 94
4.5.2 DISEÑO DE MALLA DE PERFORACIÓN. ........................................................... 96
[Link] CÁLCULO DE DIÁMETRO VACÍO EQUIVALENTE (MÉTODO R.
HOLMBERG)............................................................................................................................ 97
[Link] CÁLCULO DE AVANCE DE LABOR ................................................................ 97
[Link] CÁLCULOS PARA EL PRIMER CUADRANTE. .............................................. 98
[Link] CÁLCULOS PARA EL SEGUNDO CUADRANTE. ........................................ 101
[Link] CÁLCULOS PARA EL TERCER CUADRANTE. ............................................ 104
[Link] CÁLCULOS PARA EL CUARTO CUADRANTE. ........................................... 106
[Link] CÁLCULOS PARA EL QUINTO CUADRANTE. ............................................ 109
[Link] CÁLCULOS PARA EL SEXTO CUADRANTE. .............................................. 111
VII
[Link] CÁLCULOS PARA LOS TALADROS DE ARRASTRE.................................. 113
[Link] CÁLCULOS PARA LOS TALADROS DE CORONA. ................................... 116
[Link] CÁLCULOS PARA LOS TALADROS DE HASTIALES. .............................. 118
[Link] RESUMEN ......................................................................................................... 122
4.5.3 VELOCIDAD DE PERFORACIÓN (VP). ............................................................. 124
4.5.4 EFICIENCIA DE LONGITUD PROMEDIO DE PERFORACIÓN. ..................... 124
4.5.5 TIEMPO TOTAL DE PERFORACIÓN POR FRENTE......................................... 124
4.5.6 COSTO DE PERFORACION DEL FRENTE. ....................................................... 126
4.6 DISEÑO DE VOLADURA.............................................................................................. 127
4.6.1 EXPLOSIVO Y ACCESORIOS FAMESA. (EMULNOR Y FANELES) ............. 127
[Link] EMULNOR.......................................................................................................... 127
[Link] INICIADOR (FULMINANTE FANEL). ............................................................ 128
[Link] CORDON DETOMANTE (PENTACORD). ...................................................... 128
[Link] MECHA DE SEGURIDAD (CARMEX) ............................................................ 129
[Link] MECHA RAPIDA ............................................................................................... 129
4.6.2 CONSUMO DE EXPLOSIVOS POR DISPARO. .................................................. 131
[Link] CÁLCULO DE TACO ........................................................................................ 131
[Link] NUMERO DE CARTUCHOS PRIMER CUADRANTE. .................................. 132
[Link] NUMERO DE CARTUCHOS SEGUNDO, TERCER Y CUARTO
CUADRANTE. ........................................................................................................................ 133
[Link] NUMERO DE CARTUCHOS QUINTO CUADRANTE................................... 133
[Link] NUMERO DE CARTUCHOS SEXTO CUADRANTE. .................................... 134
[Link] NUMERO DE CARTUCHOS TALADROS DE ARRASTRE. ......................... 135
VIII
[Link] NUMERO DE CARTUCHOS EN TALADROS DE CORONA. ....................... 136
[Link] NUMERO DE CARTUCHOS TALADROS DE HASTIALES. ........................ 138
4.6.3 FACTOR POTENCIA. ............................................................................................ 141
4.6.4 EFICIENCIA DE LONGITUD PROMEDIO DE VOLADURA............................ 141
4.6.5 COSTO DE VOLADURA....................................................................................... 142
4.7 CARGUIO- ACARREO. ................................................................................................. 142
4.7.1 SCOOPTRAM CAT R1600 H SC........................................................................... 142
4.7.2 VOLQUETE VOLVO FMX 6x4R.......................................................................... 143
4.7.3 TONELADAS ROTAS POR DISPARO................................................................. 144
4.7.4 RENDIMIENTOS DE SCOOP. .............................................................................. 146
4.7.5 COSTO DE LIMPIEZA. ......................................................................................... 149
4.8 DISEÑO DE SOSTENIMIENTO. ................................................................................... 150
4.8.1 CLASIFICACIÓN GEOMECÁNICA DEL MACIZO ROCOSO. ......................... 150
4.8.2 ANÁLISIS DE ESTADO TENSIONAL ................................................................. 151
4.8.3 MODELAMIENTO CON PHASE 2D .................................................................... 152
4.8.4 ANÁLISIS DE ESTEREOGRÁFICA. .................................................................... 157
4.8.5 ANÁLISIS DE CUÑAS. ......................................................................................... 160
4.8.6 SIMULACIÓN DE SOSTENIMIENTO. ................................................................ 162
4.8.7 SHOTCRETE: ......................................................................................................... 164
4.8.8 PERNOS HELICOIDALES .................................................................................... 165
4.8.9 COSTO DE SOSTENIMIENTO. ............................................................................ 167
4.9 DISEÑO DE RED DE VENTILACION .......................................................................... 170
4.9.1 REQUERIMIENTO DE AIRE. ............................................................................... 170
IX
4.9.2 CAUDAL DE AIRE REQUERIDO PARA VENTILACION. ............................... 171
[Link] CAUDAL DE AIRE SEGÚN PERSONAL ........................................................ 172
[Link] CAUDAL DE AIRE SEGÚN EQUIPOS. ........................................................... 172
[Link] CAUDAL DE AIRE PARA DILUIR EXPLOSIVOS......................................... 173
[Link] CAUDAL REQUERIDO ..................................................................................... 173
4.9.3 CIRCUITO DE VENTILACIÓN ............................................................................ 174
4.9.4 SIMULACIÓN DE RED DE VENTILACIÓN....................................................... 176
[Link] VENTILADOR 90 000 CFM .............................................................................. 176
[Link] VENTILADOR DE 60 000 CFM ........................................................................ 177
4.9.5 RESULTADOS DE LA SIMULACIÓN ................................................................. 177
4.9.6 COSTO DE VENTILADOR. .................................................................................. 178
4.10 DISEÑO DE RED DE BOMBEO .................................................................................... 179
4.10.1 CAUDAL A EVACUAR......................................................................................... 182
4.10.2 CALCULOS DE POTENCIA DE BOMBAS. ........................................................ 182
[Link] CALCULO DE POTENCIA DE BOMBA DE TOPE DE RAMPA A POZA 4.
182
[Link] CALCULO DE POTENCIA DE BOMBA DE POZA 4 A POZA 3. ................ 185
[Link] CALCULO DE POTENCIA DE BOMBA DE POZA 3 A POZA 2. ................ 189
[Link] CALCULO DE POTENCIA DE BOMBA DE POZA 2 A POZA 1. ................ 192
[Link] CALCULO DE POTENCIA DE BOMBA DE POZA 1 A SUPERFICIE. ....... 195
4.10.3 RESUMEN............................................................................................................... 198
4.10.4 COSTO DE BOMBAS. ........................................................................................... 198
CAPITULO V: ANÁLISIS DE RESULTADOS ...................................................................... 200
X
5.1. DATOS GENERALES .................................................................................................... 200
5.1.1 VALOR PRESENTE NETO ................................................................................... 201
5.1.2 TASA INTERNA DE RETORNO .......................................................................... 202
5.1.3 RELACIÓN BENEFICIO COSTO ......................................................................... 202
5.2 COSTO DE PERFORACIÓN DE LA RAMPA............................................................... 203
5.3 COSTO DE VOLADURA. .............................................................................................. 206
5.4 COSTO DE LIMPIEZA DE RAMPA.............................................................................. 207
5.5 COSTO DE SOSTENIMIENTO EN LA RAMPA. ......................................................... 208
5.5.1 COSTO DE SOSTENIMIENTO CON PERNOS HELICOIDALES. .................... 208
5.5.2 COSTO DE LANZADO DE SHOTCRETE 2 PULG. ............................................ 210
5.6 COSTO DE DRENAJE.................................................................................................... 212
5.7 COSTO DE VENTILACIÓN. ......................................................................................... 214
5.8 COSTO DE ENERGÍA. ................................................................................................... 215
5.8.1 CÁLCULO DE COSTO DE GRUPOS ELECTRÓGENOS. .................................. 215
5.8.2 COSTO DE COMBUSTIBLE................................................................................. 216
5.9 COSTO DE AIRE COMPRIMIDO. ................................................................................ 216
5.10 GASTOS GENERALES.................................................................................................. 217
5.11 RESUMEN DE COSTO TOTAL..................................................................................... 219
5.12 EVALUACIÓN ECONÓMICA. ..................................................................................... 220
CONCLUSIONES......................................................................................................................... 221
RECOMENDACIONES............................................................................................................... 222
BIBLIOGRAFIA ........................................................................................................................... 223
INDICE DE TABLAS................................................................................................................... 226
XI
PRESENTACION
El presente trabajo de investigación tiene como finalidad la obtención del titulo profesional
mediante la ejecución de la tesis “DISEÑO Y CONSTRUCCION DE LA RAMPA YUMPAG PARA
LA OPTIMIZACION DE LAS OPERACIONES MINERAS, COMPAÑÍA DE MINAS
BUENAVENTURA, REGIÓN DE PASCO”.
Las empresas Mineras pasan por las actividades de la industria minera que son: Cateo, Prospección,
Exploración, Explotación, Labor general, Beneficio, Comercialización y Transporte Minero.
La empresa de Minas Buenaventura en el proyecto Yumpag realizo exploraciones “sondajes
mineros”, de los cuales se encontró yacimientos minerales.
La empresa de Minas Buenaventura diseña una labor de acceso a los yacimientos del proyecto
Yumpag mediante una Rampa mecanizada la cual tendrá como finalidad acceder a los yacimientos
para la extracción de estos recursos minerales.
XII
INTRODUCCION
El presente trabajo de investigación denominado “DISEÑO Y CONSTRUCCION DE LA RAMPA
YUMPAG PARA LA OPTIMIZACION DE LAS OPERACIONES MINERAS, COMPAÑÍA DE
MINAS BUENAVENTURA, REGIÓN DE PASCO”, es un proyecto para la construcción de una
labor de acceso a las reservas minerales del ·Cuerpo Camila existentes en el proyecto Yumpag.
La presente tesis está dividida en 5 capítulos.
Capítulo I: “PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA” en la cual expondremos los problemas de la
investigación, desarrolla objetivos y las Hipótesis, definimos también el tipo de investigación,
recopilación de datos, población muestra, variables operacionales.
Capitulo II: “MARCO TEORICO”, este capítulo detalla los antecedentes de la investigación, y las
bases teóricas a utilizar en la tesis.
Capitulo III. “DIAGNÓSTICO DE OPERACIONES MINERAS Y SU ÁMBITO DE ESTUDIO”,
en este capítulo describimos a la empresa minera Buenaventura, el tipo de operación que se realiza en
el Proyecto Yumpag y su ámbito de estudio.
Capítulo IV “DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE LA RAMPA YUMPAG”, este capítulo desarrolla
cálculos para determinar el diseño de la Rampa Yumpag: malla de perforación, diseño de voladura,
carguío-Acarreo, diseño de sostenimiento para la Rampa Yumpag, Diseño de Ventilación, Diseño de
Bombeo.
Capítulo V “ANALISIS DE RESULTADOS”, en este capítulo desarrollamos el cálculo de coste de
construcción de la Rampa Yumpag y realizamos un análisis de costo beneficio respecto a las reservas
minerales del “Cuerpo Camila”
XIII
RESUMEN
El presente estudio de investigación está enfocado en realizar un estudio técnico-económico de
factibilidad para la ejecución de una Rampa en el proyecto Yumpag que permita continuar con las
exploraciones del Cuerpo Tomasa y extracción mecanizada de los minerales del cuerpo Camila, cabe
mencionar que en el proyecto Yumpag existe una Rampa de sección 3.0m x 3.0m metros de una
longitud de 100 metros aproximadamente que se realizó para trabajos exploratorios. Por lo que una
vez determinadas las dimensiones y leyes del cuerpo Camila, fue necesario ampliar las secciones de la
rampa de 3.0m x3.0m a una Rampa de secciones de 4.5m x 4.5m la cual es denominada Rampa
Yumpag con una longitud de 2350 metros y pendiente de 12%.
La Rampa Yumpag de sección 4.5 m x 4.5 m es excavada mediante el método de sección completa
con equipo de perforación Boomer M de 2 brazos y barra de perforación de 16 pies, la malla de
perforación se diseñó mediante el método matemático de Holmberg, se realizó un estudio tensional del
macizo rocoso y un análisis de cuñas para determinar el sostenimiento adecuado para la Rampa
Yumpag concluyendo en un sostenimiento con Shotcrete de 2” con fibra metálica y Pernos
Helicoidales de 8 pies espaciados a 1.5 m, realizamos la simulación de circuito de ventilación según el
requerimiento de aire en la Rampa Yumpag.
La factibilidad del proyecto fue determinada mediante un análisis de Beneficio/Costo entre el
cuerpo Camila y los costos de ejecución de la Rampa Yumpag en las que se incluyeron costos de
Perforación, Voladura, Limpieza, Ventilación, Sostenimiento, Bombeo, Energía eléctrica, Energía
Neumática (Compresor), determinándose la factibilidad del proyecto.
XIV
CAPÍTULO I:
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
1.1 DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN
Compañía de Minas Buenaventura es una de las principales empresas mineras polimetálicas en
la región de Cerro de Pasco que viene operando en el distrito de Yanahuanca, provincia Daniel
Alcides Carrión, departamento de Cerro de Pasco. Las exploraciones en el proyecto Yumpag
dieron como resultado cuerpos mineralizados con gran potencial económico “Cuerpo Camila y
Cuerpo Tomasa” para continuar con las exploraciones se realizó una Rampa de 3.0 x 3.0 de
aproximadamente 100 metros de longitud inclinada, sin embargo, los resultados de análisis de
leyes de mineral dieron los siguientes resultados del yacimiento principal “Cuerpo Camila” con
recursos de 1.25 Millones de Toneladas con leyes de 25 oz/t Ag, 0.5% Pb y 20.9% Mn, por lo que
surge la necesidad de diseñar una labor de acceso al cuerpo Tomasa para continuar con las
exploraciones y al cuerpo Camila para proceder con las labores de preparación para su explotación.
1
La Rampa ejecutada de sección de 3.0 x 3.0 de 100 metros es una rampa netamente de
exploraciones, sin embargo, no tiene las dimensiones para garantizar que las operaciones mineras
se realicen de forma eficiente. Por lo que es necesario realizar el diseño y construcción de un
Rampa de forma mecanizada que garantice la eficiencia en las operaciones mineras:
Por tales motivos existe la necesidad de diseñar un sistema de accesibilidad por Rampas a
diferentes cotas. Asimismo, se debe establecer el diseño de los diferentes parámetros de
construcción de la Rampa Yumpag como: la sección, gradiente y el equipamiento adecuado para
su construcción. Estos Criterios de análisis y los parámetros de diseño necesarios crean la
necesidad de determinar los estándares adecuados para el desarrollo de la Rampa Yumpag y un
resultado técnico-económico de la construcción de la Rampa Yumpag.
Un punto importante en el sistema constructivo de la rampa es el sostenimiento de las labores
en base al comportamiento de la roca y el estudio geomecánico. Estos parámetros por determinar
ayudaran a identificar los diferentes tipos de sostenimiento:
La optimización en la selección del tipo de sostenimiento.
La correcta instalación de cada tipo de sostenimiento.
Existe la necesidad de evaluar, el proceso constructivo de las rampas, así como:
La perforación de roca del frente.
La voladura primaria y de contorno para no dañar la roca adyacente.
La selección y uso adecuado de los explosivos.
La elección del sostenimiento adecuado.
La elección de bombas sumergibles para el proceso de bombeo.
La selección de ventiladores para la Rampa
Los costos de los materiales y los equipos y maquinarias.
2
Los tiempos de construcción.
Una mejor velocidad de avance.
Con el análisis y aplicación de este trabajo se podrá diseñar e implementar acciones
conjuntamente con las áreas comprometidas, planteando ideas y sugerencias generadas por la
experiencia y conocimiento del personal de la Empresa por lo que existe la imperiosa necesidad
de la construcción de la Rampa Yumpag, para la optimización de labores de extracción.
1.2 FORMULACIÓN DEL PROBLEMA
1.2.1 PREGUNTAS DE INVESTIGACIÓN.
[Link] PROBLEMA GENERAL.
P.- ¿Cómo es el proceso de Diseño, construcción y costos de operación de la Rampa Yumpag
para la implementación de los procesos de explotación de los yacimientos Camila y Tomasa en
Compañía de Minas Buenaventura, Región de Pasco?
[Link] PROBLEMAS ESPECÍFICOS:
P1.-¿Cuáles son las condiciones geológicas y geomecánicas para la profundización de minas
mediante la rampa Yumpag en compañía de Minas Buenaventura?
P2.-.¿Cómo es el sistema de planeamiento de las operaciones de construcción en la rampa
Yumpag en compañía de Minas Buenaventura?
P3.-.¿Cómo son los de costos unitarios en la construcción de la rampa Yumpag en compañía
de minas Buenaventura?
3
1.3 OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN.
1.3.1 OBJETIVO GENERAL.
O.- Desarrollar el proceso de diseño y construcción de la rampa Yumpag con la finalidad de
optimizar las operaciones mineras e implementar el sistema mecanizado en Compañía de Minas
Buenaventura, Región de Pasco
1.3.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS.
O1.- Determinar los parámetros Geomecánicos para la construcción de la Rampa Yumpag en
compañía de Minas Buenaventura.
O2.- Diseñar y determinar el proceso de la construcción de la Rampa Yumpag según los
parámetros establecidos en compañía de Minas Buenaventura.
O3.- Determinar los costos operativos en la profundización de la Rampa Yumpag.
1.4 JUSTIFICACIÓN, IMPORTANCIA Y LIMITACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN.
1.4.1 JUSTIFICACION E IMPORTANCIA DE LA INVESTIGACION.
El presente trabajo de investigación de tesis tiene como fin contribuir a la compañía de Minas
Buenaventura a mejorar la extracción de mineral por labores inclinadas (rampas) para su mejor
producción, minimizando la pérdida de tiempo y el costo de extracción.
Debido a dificultades topográficas del terreno, la perforación de sondajes se ha visto limitada
en profundidad, por lo tanto, las actividades de perforación han sido suspendidas, no obstante, se
manifiesta que las posibilidades de continuidad de la mineralización han quedado abiertas en la
forma horizontal y en profundidad.
En consecuencia, el presente trabajo de investigación es muy importante y prioritario realizar
la implementación de extracción mecanizada de mineral utilizando Rampas para incrementar la
4
producción de los niveles inferiores en menor tiempo así mismo disminuir los costos de
extracción que influirá en la generación de utilidades en la empresa.
1.4.2 LIMITACIONES DE LA INVESTIGACION.
La ejecución de este proyecto a involucrado la participación de varias disciplinas: Ingeniería
de Minas, Geología, Eléctrica, Sistemas, Civil, Ambiental, Economía y especialidades tales
como la Geomecánica, Geotecnia, entre otras.
En el desarrollo del presente trabajo de investigación no hubo inconvenientes relevantes, una
de las limitaciones fue el escaso conocimiento del caudal de agua a evacuar de la mina para
realizar un circuito de bombeo, por lo tanto, el valor del caudal con el que se trabajo fue
estimado en base nuestras experiencias, conocimientos y asesoramientos de excelentes
profesionales de la rama minera.
1.5 HIPÓTESIS
1.5.1 HIPÓTESIS GENERAL.
HP. - Con el diseño y construcción de la Rampa negativa Yumpag se podrá optimizar las
operaciones mineras a través de la aplicación de la mecanización en el Proyecto Yumpag,
Compañía de Minas Buenaventura, Región de Pasco.
1.5.2 HIPÓTESIS ESPECÍFICAS
H1.- La evaluación geológica y geomecánica detallada facilitara la selección del tipo de
sostenimiento apropiado para la Rampa Yumpag que nos garantice la estabilidad del macizo
rocoso.
H2.- El diseño de ingeniería bien definido para la construcción de la Rampa Yumpag
permitirá cumplir con los parámetros operacionales y de seguridad para lograr estándares
establecidos en la compañía de Minas Buenaventura.
5
H3.- La evaluación de factibilidad económica mediante el método de beneficio/costos de la
Rampa Yumpag concluiría en la viabilidad del proyecto.
1.6 IDENTIFICACIÓN Y CLASIFICACIÓN DE LAS VARIABLES.
1.6.1 VARIABLE DEPENDIENTE.
X: Construcción de la Rampa
1.6.2 VARIABLE INDEPENDIENTE.
X1: Condiciones Geomecánicas del Proyecto.
X2: Diseño de la Rampa.
X3: Método de Construcción.
X4: Geología económica del yacimiento.
X5: Costo de construcción de la Rampa.
1.6.3 OPERACIONALIZACIÓN DE HIPÓTESIS, VARIABLES E INDICADORES.
Tabla 1
Operacionalización de Variables
Operacionalización De Variables
VARIABLES DIMENSIONES INDICADORES
VARIABLE DEPENDIENTE
Construcción de la Rampa Costo de ejecucion de la Rampa Dolares ($)
VARIABLE INDEPENDIENTE
Indice de Calidad de Roca RQD
Condiciones Geomecanicas Rock mass rating RMR
Estado Tensional de la Rampa Esfuerzos (Mpa)
Ventilacion de Rampa Requerimiento de Aire Pies cubicos por minuto (cfm)
Drenaje Caudal de agua a evacuar Litros por segundo
Costos Costos de Operaciones Unitarias Dolares ($)
Fuente: Elaboración propia
6
1.7 METODOLOGIA DE LA INVESTIGACION
1.7.1 TIPO DE INVESTIGACIÓN.
El trabajo de investigación por las características del estudio es de tipo aplicativo, de enfoque
cuantitativa.
1.7.2 NIVEL DE INVESTIGACIÓN.
El nivel de investigación es Descriptivo y analítico. Porque el estudio se refiere al desarrollo
de las operaciones unitarias en la construcción de la Rampa Yumpag.
El método descriptivo tiene como objetivo describir y analizar sistemáticamente “lo que
existe” con respecto a las variables o a las condiciones de una situación. En estos estudios se
obtiene información acerca de las características y comportamiento actual o dentro de un periodo
corto de tiempo, de los fenómenos, hechos y sujetos. (Ávila Acosta, 2001)
1.7.3 POBLACIÓN Y MUESTRA
En nuestra investigación la muestra y la población está constituida por el proyecto en
construcción de la Rampa negativa Yumpag, vecina en línea recta NE de la Mina Uchucchacua.
1.7.4 RECOPILACIÓN DE LA INFORMACIÓN:
La metodología de trabajo de investigación siguió el siguiente procedimiento:
Recopilación y revisión de los estándares y presupuestos de las operaciones unitarias de
minado y desarrollo, supervisión y control en campo de ejecución de la Rampa Yumpag.
Informe al personal sobre los resultados en técnicas de perforación y voladura como: marcado
de malla, paralelismo de taladros, secuencia de salida y factores de carga.
Implementación de los estándares de perforación y voladura, sostenimiento, carguío y
acarreo, así la implementación de servicios auxiliares: agua, aire comprimido, electricidad,
ventilación de los frentes.
Datos de la supervisión y seguridad del proyecto, sobre los avances obtenidos y análisis de
costos en cada proceso.
7
[Link] TÉCNICAS, INSTRUMENTO Y METODOS DE RECOLECCIÓN DE DATOS
a) TÉCNICAS
Las técnicas y procesamiento de datos que se han utilizado son la parte esencial de los
estudios como:
Control de perforación en el frente de la construcción de la Rampa
Control del carguío de explosivos en el frente de la construcción de la Rampa
Control de la instalación de sostenimiento de la Rampa.
Control de carguío y acarreo.
Control de instalación de servicios auxiliares.
b) INSTRUMENTOS DE RECOLECCIÓN DE DATOS
Los instrumentos que se utilizaron en el presente estudio son:
Los avances lineales obtenidos en metros por cada guardia.
Reporte de control de pies perforados.
Reporte de explosivo utilizado por disparo.
Reporte diario de operación por guardia.
Reportes de formatos IPEC, ATS, PETAR, PETS.
Reporte de los estándares de trabajo.
Planos e informes.
c) METODOS PARA EL PROCESAMIENTO DE DATOS
Parámetros de diseño de la rampa
Diseño de malla de perforación y voladura
Control de tiempo de perforación
Análisis de resultados de la voladura.
Diseño de Sostenimiento.
Diseño de red de Ventilación.
Costos de perforación y voladura.
Costos de sostenimiento
8
Costos de carguío y acarreo.
Costo de operaciones auxiliares.
Procesamiento con herramientas informáticas. Y otros.
9
2 CAPITULO II:
MARCO TEÓRICO.
2.1 ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACIÓN.
ERNESTO F. LIMACHI CONDORI Y ERASMO ESTOFANERO JAILA
PROFUNDIZACION DE LA EXPLOTACION MEDIANTE LA RAMPA 3360 DEL NIVEL -
210 AL -260 EN LA MINA ARCATA S.A. cuyos objetivos son que los depósitos minerales de
Veta Baja continúan profundizando, nos obliga la ejecución de la rampa 3360 cada vez que se
inicia la apertura de un nuevo nivel. Es necesario efectuar un reconocimiento de la estructura
mineralizada de la Veta Baja por debajo del nivel -210 hasta el nivel -260, y a partir de este hacer
desarrollos sobre veta, con la finalidad de cubicar nuevos bloques de mineral y determinar su
factibilidad de futura explotación en esta zona.
10
EDWIN HUAMÁN PEÑA. CONSTRUCCIÓN DE UNA NUEVA RAMPA DENOMINADA
260 JIMENA Y SU EVALUACIÓN ECONÓMICA, QUE LA COMPAÑÍA MINERA RAURA
SA, cuyos objetivos incrementar y optimizar sus operaciones mineras, explorando y
desarrollando la zona Jimena niveles 750, 800, 680 y 520, ha sido estructurado sobre la base de
apreciaciones prácticas de muestreo de datos in situ en cada una de sus etapas.
RIVERA ALMONACID, Alfredo. DISEÑO DE LOS PARÁMETROS DE PERFORACIÓN Y
VOLADURA CON EL ALGORITMO DE HOLMBERG EN VOLCÁN COMPAÑÍA MINERA
S.A.A. UNIDAD ANDAYCHAGUA cuyos objetivos de obtener coronas y hastiales uniformes y
reduciendo la sobre excavación y mejorando la eficiencia de disparo utilizando el algoritmo de
Holmberg para el diseño de su malla de perforación.
2.2 BASES TEORICAS.
2.2.1 CRITERIO DE ROTURA DE HOEK Y BROWN GENERALIZADO
La enorme aplicación de ejecución del criterio de Hoek-Brown en la ingeniería del macizo
rocoso durante la década de los 80 y los 90, conllevo a que se pusieran al descubierto algunas
dudas en lo que concierne por ejemplo a la utilización de este criterio en macizos rocosos de
mala calidad. Esto fue determinante para que los autores realicen actualizaciones periódicamente
para ir mejorando y superando estos desajustes de las cuales se tienen las últimas versiones del
criterio de rotura de Hoek y Brown (1998) y Hoek et al. (2002). Se muestra a continuación la
propuesta de la última de las versiones del criterio de rotura de Hoek y Brown, que como se
podrá constatar mantiene la estructura inicial, aunque se operan leves variaciones con respecto a
las versiones anteriores.
El criterio de rotura de Hoek-Brown generalizado (Hoek et al., 2002), se expresa como:
ߪƲ
ߪଵƲ ൌ ߪଷƲ ߪ ቆ݉ ଷ ݏቇ
ߪ
11
Donde:
ߪଵƲ ߪݕଷƲ ݊ݏlos esfuerzos principales efectivos mayor y menor en el momento de rotura
(Mpa).
ߪ ݁ݐܿܽݐ݈݊݅ܽ݅ݎ݁ݐ݈݈ܽ݉݁݀ܽ݅ݔܽ݅݊ݑ݊݅ݏ݁ݎ݈݉ܿܽܽܽ݅ܿ݊݁ݐݏ݅ݏ݁ݎ݈ܽݏǤ ሺܽܯሻ
݉ es un valor deducido de la constante de la roca intacta ݉ , que vendrá dada por:
ܫܵܩെ ͳͲͲ
݉ ൌ ݉ Ǥ ݁ ݔ൬ ൰
ʹͺ െ ͳͶܦ
ܫܵܩെ ͳͲͲ
ܵ ൌ ݁ ݔ൬ ൰
ͻ െ ͵ܦ
ͳ ͳ ିீௌூ ଶ
ܽൌ ൬Ղ ଵହ െ ݁ ଷ ൰
ʹ
Donde:
GSI: índice geológico de esfuerzos correspondiente a la Roca.
D : factor de perturbación de la roca ante la voladura toma valores desde 0 hasta 1
s y a: son constantes propias del macizo rocoso.
La variable D, es el grado de alteración (Disturbance Factor), que será determinada en función
a la resistencia del macizo se podría determinar de acuerdo con Hoek et al. (2002), partiendo de
la propuesta de experiencia en diseño de túneles y diseño de taludes de múltiples autores. Los
autores de la tabla del factor de disturbancia indican que el valor de D, finalmente estará en
función a diversos factores, y que probablemente nunca sea posible determinar un valor
cuantificable de manera precisa. Es por eso que los resultados que se indican en la tabla son
valores estimativos, debiéndose analizar detalladamente cada caso de estudio en particular. Para
12
ello se pueden realizar análisis sugerido de observación en campo y también se puede consultar
alguna bibliografía en este sentido de casos particulares. ([Link]. Coulthard y Little, 1999).
Tabla 2 Guía para la estimación del grado de perturbación D de un macizo rocoso. Según Hoek et al. (2002)
Fuente: (Pedro Ramírez Oyanguren, 2004)
2.2.2 CRITERIO DE ROTURA DE MOHR-COULOMB.
Este criterio de rotura de Mohr-Coulomb postula que la resistencia al corte del macizo rocoso
tiene dos componentes que son la cohesión y la fricción, el coeficiente de fricción depende de la
tensión efectiva normal sobre el plano de rotura.
Según esta teoría la resistencia al corte de Mohr-Coulomb la resistencia al corte que desarrolla
una roca en un plano forma un ángulo β y una tensión principal menor (σ3), se puede expresar
mediante la fórmula:
߬ ൌ ܿ ߪƲ ݊ܽݐ
13
Donde:
߬ ൌ ݁ݐݎ݈ܿܽܽ݅ܿ݊݁ݐݏ݅ݏ݁ݎǤ
ܿ ൌ ܿ݊×݅ݏ݄݁
ߪƲ ൌ ݈ܽ݉ݎ݊ܽݒ݅ݐ݂ܿ݁݁݊݅ݏ݊݁ݐ
ൌ ܽ݊݃݅ܿܿ݅ݎ݂݈݁݀ݑÖ݊
A partir de las tensiones efectivas principales se pueden obtener las tensiones normal y
tangencial en el plano de rotura, mediante las siguientes fórmulas:
ͳ Ʋ ͳ
ߪƲ ൌ ൫ߪଵ ߪଷƲ ൯ െ ൫ߪଵƲ െ ߪଷƲ ൯
ʹߚ
ʹ ʹ
ͳ
߬ ൌ ൫ߪଵƲ െ ߪଷƲ ൯ ʹߚ
ʹ
Donde:
ߪଵƲ ߪݕଷƲ ݊ݏlos esfuerzos principales efectivos mayor y menor en el momento de rotura
(Mpa).
β es el ángulo que forma el plano de roca con la tensión principal.
ߪƲ ݈݁ܽ݉ݎ݊݊݅ݏ݊ݏ݁ݐ݈ܽݏ
݈߬݁ܽ݅ܿ݊݁݃݊ܽݐ݊݅ܿ݊݁ݐ݈ܽݏ
El criterio de falla asume que la envolvente del círculo de Mohr con la combinación crítica de
la tensión principal (es decir, la tensión que causa la falla) es lineal. El criterio de Mohr-Coulomb
se puede utilizar para definir la resistencia máxima y la resistencia residual. Según esta norma,
como se mencionó anteriormente, la falla ocurrirá cuando el esfuerzo cortante aplicado a la roca
sea igual a su resistencia a la fricción (relacionada con el esfuerzo normal y la cohesión en el
plano de falla). Dado que no es razonable inferir esta teoría en un esfuerzo normal negativo,
14
pierde su significado cuando la roca está bajo tensión. Por lo tanto, al extrapolar la curva de
Mohr-Coulomb a la región de tensión normal negativa, se recomienda interrumpirla cuando
alcance un valor de σ3 igual a la resistencia a tracción de la roca obtenida mediante pruebas de
laboratorio.
Ilustración 1Extrapolación de la recta de Mohr-Coulomb a la región de tensiones de confinamiento negativas.
Fuente: (Pedro Ramírez Oyanguren, 2004)
Para expresar el criterio de Mohr-Coulomb, se debe colocar una línea tangente al círculo de
falla obtenido por la prueba triaxial. Debido a que varios factores inherentes a la roca y la prueba
en sí pueden causar errores en estos resultados, generalmente no existe una solución matemática
precisa para el ajuste, porque habrá círculos de Mohr cortados por Mohr-Coulomb y otros
métodos que no son tangentes ni secantes.
15
Ilustración 2 Ejemplo de ajuste de la recta máxima y la de Mohr-Coulomb a varios ensayos.
Fuente: (Pedro Ramírez Oyanguren, 2004)
2.2.3 MODELO MATEMATICO DE HOLMBERG.
El método Roger Holmberg de diseño de perforación y voladura se usa más comúnmente en
la minería subterránea mecanizada para avances en labores ciegas. El objetivo es reducir la
frecuencia de voladuras, evitar paradas en el ciclo de minería, lograr una mayor eficiencia de
voladuras y cumplir con los requisitos de planificación mensual en relación a los medidores
lineales de alimentación programados, superando así las pérdidas económicas con el mayor
número de variables a mejorar.
El investigador ROGER HOLMBERG, basándose en los resultados de la investigación
presentados por los investigadores LANGEFORS y KIHILSTROM (1963) y GUSTAFSSON
(1973), propuso un modelo matemático para diseñar los cuadrantes de perforación y voladura
para de la ingeniería subterránea. LILLY (1986-1992) también consideró los parámetros
mecánicos de la roca y el suelo utilizados para calcular el factor de carga de voladura en su
estudio de índice de volatilidad. Utilizando los parámetros geomecánicos de RMR
16
BIENIAWSKI (1976) y el índice de resistencia geológica de HOEK y MARINOS (2000) para
modificar su tabla de parámetros geomecánicos LILLY, que se denomina GSI, generó un nuevo
cuadro para estos valores
Para facilitar el cálculo en labores mineras subterránea y los túneles, Holmberg divide la cara
de trabajo en 5 parte (A, B, C, D, E) diferentes.
En el proceso de cálculo, cada una de estas partes debe ser procesada de una manera especial,
estas partes son las siguientes:
A: Sección Corte (Cut): se refiere al arranque o primer cuadrante.
B: Sección Tajeo (Stoping Section): Se refiere al 2do, 3er, 4to, 5to y 6to cuadrante.
C: Sección Alza (Stoping): Se refiere a los taladros de Ayuda de Corona
D: Sección Contorno (Contour): Se refiere a los taladros de Corona, Hastiales y Ayuda de hastiales
E: Sección Arrastre (Lifters): Se refiere a los taladros de arrastre.
17
Ilustración 3 Secciones para cálculo del método de Holmberg
Fuente: Elaboración Propia
El éxito o fracaso de las voladuras en trabajos subterráneos depende directamente de la
generación de caras libres. Esto significa que el arranque debe diseñarse cuidadosamente
(Seccion A). La disposición y secuencia del retardo de corte debe aumentar gradualmente la
apertura hasta que el orificio auxiliar tenga una superficie libre adecuada.
El tipo de corte se seleccionará en función del equipo de perforación disponible, el ancho del
túnel y la distancia de avance requerida. En el corte en V, el recorrido está limitado por la
anchura del túnel; este no es el caso de los arranques paralelos.
La metodología de cálculo de se explica detalladamente en el capítulo 4 “Diseño de Malla de
Perforación”.
18
2.3 MARCO CONCEPTUAL:
2.3.1 LABORES DE PROFUNDIZACIÓN.
Para ser posible el acceso a recursos minerales existentes en los cuerpos Camila y Tomasa en
el proyecto Yumpag, se realizará el desarrollo de la Rampa Yumpag en el nivel 4490, con
pendiente negativa 12 %, que servirá como labor de exploración para identificar a las diferentes
estructuras mineralizadas en los cuerpos y así consolidar la información obtenida de los sond ajes,
para acceder a estos recursos y como medio de transporte para la extracción del mineral,
aprovechando al máximo la infraestructura existente en la mina. De esta manera se mejorarán los
niveles de producción y productividad, iniciándose así un proceso de mecanización en la
profundización, extracción del mineral y dar flexibilidad a la producción de mina. Con la
ejecución de la rampa se garantizará la explotación de la mina de forma continua, de esta manera
se estaría contribuyendo a la sistematización de los procesos de minado y la reducción de costos.
[Link] CHIMENEAS DE VENTILACIÓN.
La chimenea que se construirán en el proyecto Yumpag tendrán como finalidad la reducción
de pérdidas de presión de ventilación, para que el flujo de aire fresco fluya por las labores a lo
largo de la Rampa Yumpag y para disminuir la perdida de energía de los cables de alta tensión
llevados a las Subestaciones eléctricas. Estas Chimeneas se desarrollan en forma paralela a la
ejecución de la Rampa Yumpag.
19
Ilustración 4 Chimeneas de Ventilación
Fuente: (putzmeister, 2020)
[Link] RAMPAS.
Labores subterráneas con inclinación positiva o negativa que sirven de acceso de la superficie
a diferentes niveles de trabajo (distintas cotas) dentro de mina, pueden ser construidas en forma
elíptica, circulares, elípticas, zigzag, en ocho, rectas.
Cumplen la función de acceso para equipos, acceso para personal, transporte sobre llantas a
interior mina desde la superficie o entre niveles, extracción de mineral por medios flexibles
como equipos de bajo perfil, ventilación de la mina, instalación de servicios para la mina (agua,
aire, electricidad).
20
Ilustración 5 Proyecto Rampa Yumpag 4490
Fuente: Elaboración propia (Software AutoCAD 2019)
Tipos de rampas Las rampas pueden ser construidas en tres tipos: En forma de "Y", en "Zig-
Zag" y en “Espiral
d) FORMA DE “Y”.
Estas labores se utilizan raramente en el Perú, casi no se utilizan y suelen ser adecuados para
pequeñas vetas o yacimientos minerales. Consiste en una Rampa superior que tiene la función de
recuperación de minerales y otros servicios, especialmente relleno, otra rampa inferior para
descargue los minerales extraídos. Estas rampas se desarrollan rápidamente, casi sin preparación.
(GUTIÉRREZ VALERO, 2017)
e) FORMA DE ESPIRAL
Es el primer sistema de rampas que se utilizó en nuestro país. Es un sistema que conecta dos
cotas. Se realiza en el cuerpo mineralizado. En esta labor todo el equipo motorizado está en
21
circulación. Se utiliza como medio de transporte y para llevar la secuencia de mineralización. Al
final de la rampa se hacen ventanas para la preparación de las mineras. La pendiente de estas
rampas debe estar entre el 7% y el 12%, y no más, ya que esto tendrá un mayor impacto en los
equipos, ya que no pueden atravesar todo el largo de la rampa con pendientes pronuncia
disminuye la fuerza de los equipos y por ende tenemos menores tiempos de transporte y menor
rendimiento de extracción de minerales. Es posible que este tipo de rampas causen malos
resultados por: Poca visibilidad del conductor. Poca seguridad del personal y equipo.
Aumento del desgaste de los equipos. Por estas razones, casi no tiene aplicación. Otra desventaja
de estas rampas es su diseño, y el equipo también puede causar problemas de desgate en la
dirección. La experiencia ha demostrado que las rampas en espiral se utilizan mejor solo cuando
la diferencia de altura entre los puntos finales de la rampa no supera los 30 m. (GUTIÉRREZ
VALERO, 2017)
Ilustración 6 Rampa en Espiral
Fuente: (DAVID, 2012)
22
f) FORMA DE ZIG – ZAG
Actualmente, la mayoría de las empresas mineras que utilizan sistemas de minería sin
rieles construyen rampas en forma de zigzag con las siguientes características:
x El desarrollo generalmente comienza desde la superficie paralelo de la zona mineralizada
y la longitud de la rampa dependerá de la longitud de la veta.
x La rampa inicia con una pendiente media del 10% y reduce la pendiente en las curvas.
x Se construye por lo general material estéril, rocas duras, con competente calidad de roca.
x La experiencia ha demostrado que debe hacerse lo más paralelo posible a la dirección de
la veta o del objeto, es decir, en una de las cajas, preferiblemente en la caja del piso.
x Las dimensiones de la Rampa están en función a varios factores de diseño ya indicados.
Ilustración 7 Rampa en ZigZag
Fuente: (DAVID, 2012)
23
2.3.2 PARÁMETROS GEOMECÁNICOS DE LA ZONA.
En la descripción de la característica del macizo rocoso, el área se divide en regiones
geomecánicas, y los sectores con características similares se identifican y agrupan para determinar
el diseño del elemento de soporte, que se ubica en un solo dominio estructural (estructura
geológica). Para lo cual se realiza la identificación y zonificación, utilizando la respectiva
clasificación geomecánica de RMR e índice Q. (Hugo Mendieta Espinoza, 2017)
En el proceso constructivo de la ingeniería minera, si la operación no se realiza
adecuadamente, las operaciones de perforación y voladura dañarán la roca, lo que afecta
principalmente a la circunferencia de la excavación, pues una mala voladura provocará grietas, y
la excavación causará (especialmente) problemas de estabilidad. En macizos rocosos, los
minerales se diluyen, aumentan el soporte, dañan los equipos y, en el peor de los casos, provoca
pérdida de vidas humanas.
En cuanto a las características de los macizos rocosos, el proceso de voladura consiste en
lograr la fragmentación requerida de la roca, provocando así el menor daño posible a los macizos
restantes. El uso de explosivos puede causar daños a la roca en la corona y hastiales de la
excavación. Actualmente, hay una serie de tecnologías que pueden ayudar a minimizar los daños
en las excavaciones, que se pueden resumir como "voladuras controladas", que incluyen:
perforación suficiente, distribución adecuada de la carga en los taladros, tiempo de retardo y
secuencia de detonación definida. (Hugo Mendieta Espinoza, 2017)
24
[Link] PARÁMETROS DETERMINADOS.
Parámetros Geomecánicos para la clasificación en el sistema RMR de Bieniawski
a) Rangos de estimación de la resistencia en campo (ISRM, 1989).
Tabla 3
Rango de resistencia
Estimación de la
Símbolo Descripción Identificación en campo
resistencia (MPa)
Roca extremadamente Se puede marcar con la uña del
R0 0.25 – 1.0
blanda pulgar.
Se desmorona al golpear con la
R1 Roca muy blanda punta del martillo o puede ser 1.0 – 5.0
pelado con cuchillo de bolsillo.
Un golpe firme con la punta del
martillo produce pequeñas marcas
R2 Roca blanda 5.0 – 25
o muescas, o puede ser pelado con
dificultad con el cuchillo de bolsillo.
Puede fracturarse con un golpe
R3 Roca modera. dura fuerte de martillo, y el cuchillo de 25 – 50
bolsillo no le puede raspar.
Se requiere más de un golpe de
R4 Roca dura 50 – 100
martillo para fracturarla.
Se requiere muchos golpes de
R5 Roca muy dura 100 - 250
martillo para fracturarla.
Roca extremamente Al golpearlo con el martillo solo
R6 > 250
dura saltan esquirlas.
Fuente. Guía de Criterios Geomecánicas para diseño, construcción, supervisión y cierre de labores subterráneas
(Osinergmin) P.181.
La evaluación de las propiedades estructurales no solo debe estimar la RQD, sino también
evaluar el espaciado y la dirección de las discontinuidades (Azimut, Buzamiento), y evaluar
cualitativamente su rugosidad, durabilidad, tipo de relleno, apertura y grado de intemperismo.
25
b) Espaciamiento de estructuras
Tabla 4
Cuadro valoración y nomenclatura para el espaciamiento
ESPACIADO DE JUNTAS (m)
Denominación RMR89 RMR 76 Abreviación
Rango Ratio Rango Ratio
Masiva >= 2 20 >3m 30 E0
Ligera >= 0.6 a < 2 15 1-3m 25 E1
Moderadamente >= 0.2 a < 0.6 10 0.3 - 1 m 20 E2
Altamente >= 0.06 a < 0.2 8 50 - 300 mm 10 E3
Triturada < 0.06 5 <50mm 5 E4
Fuente. Guía de Criterios Geomecánicas para diseño, construcción, supervisión y cierre de labores subterráneas
(Osinergmin) P.182.
c) Persistencia
Tabla 5
Cuadro valoración y nomenclatura para la persistencia
Persistencia
Denominación Rangos Ratio RMR89 Abreviación
Persistencia muy baja <1m 6 P1
Baja Persistencia 1 - 3m 4 P2
Persistencia Moderada 3 – 10 m 2 P3
Alta Persistencia 1 0 - 20 m 1 P4
Persistencia Muy Alta > 20 m 0 P5
Fuente. Guía de Criterios Geomecánicas para diseño, construcción, supervisión y cierre de labores subterráneas
(Osinergmin) P.182.
d) Apertura
Tabla 6
Cuadro valoración y nomenclatura para la Apertura
Apertura
Ratio
Denominación Rango Abreviación
RMR89
Masiva 0mm 6 A0
Entre Abierta < 0.1 mm 5 A1
Abierta 0.1 - 1 .0 mm 3 A2
Muy Abierta 1 - 5mm 1 A3
Extremadamente abierta > 5 mm 0 A4
Fuente. Guía de Criterios Geomecánicas para diseño, construcción, supervisión y cierre de labores subterráneas
(Osinergmin) P.182.
26
e) Relleno
Tabla 7
Cuadro valoración y nomenclatura para el relleno
Relleno
Ratio
Denominación Rango Abreviación
RMR89
Ninguno 0m 6 F0
Relleno Duro < 5mm 4 F1
Relleno Duro > 5 mm 2 F2
Relleno Blando < 5 mm 2 F3
Relleno Blando > 5 mm 0 F4
Fuente. Guía de Criterios Geomecánicas para diseño, construcción, supervisión y cierre de labores subterráneas
(Osinergmin) P.182.
f) Rugosidad
Tabla 8
Cuadro valoración y nomenclatura para la Rugosidad
Rugosidad
Denominación Ratio Abreviación
Muy rugosa 6 G1
Rugosa 5 G2
Ligeramente rugosa 3 G3
Ondulada 1 G4
Suave 0 G5
Fuente. Guía de Criterios Geomecánicas para diseño, construcción, supervisión y cierre de labores subterráneas
(Osinergmin) P.183.
g) Meteorización
Tabla 9
Cuadro valoración y nomenclatura para la Meteorización
Meteorizacion
Denominación Ratio Abreviación
Fresca 6 W0
Ligeramente Meteorizada 5 W1
Moderadamente Meteorizada 3 W2
Muy Meteorizada 1 W3
Descompuesta 0 W4
Fuente. Guía de Criterios Geomecánicas para diseño, construcción, supervisión y cierre de labores subterráneas
(Osinergmin) P.183.
27
[Link] PARÁMETROS GEOTÉCNICOS DEL SISTEMA DE CLASIFICACIÓN Q
(BARTON 1974)
a) Jn: Número de Familias
Tabla 10
Cuadro valoración y nomenclatura para número de familias
Número de Familias Jn Abreviación
Roca Masiva sin o con pocas
0.5-1.0 M
juntas
Una familia de juntas 2 1
Una familia de juntas más
3 1a
aleatorios
Dos familias de juntas 4 2
Dos familias de juntas más
6 2a
aleatorios
Tres familias de juntas 9 3
Tres familias de juntas más
12 3a
aleatorios
Cuatro o más familias de
juntas, aleatorios, roca muy 15 4
fracturada
Roca Triturada casi suelo 20 4a
Fuente. Guía de Criterios Geomecánicas para diseño, construcción, supervisión y cierre de labores subterráneas
(Osinergmin) P.183.
28
b) Jr.: Coeficiente de Rugosidad
Tabla 11
Cuadro valoración y nomenclatura para el coeficiente de Rugosidad
Rugosidad
Contacto entre las dos caras Jr Abrev.
Contacto entre las dos caras antes del corte
(10cm)
Juntas discontinuas 4 A
Rugosas e irregulares, onduladas 3 B
Onduladas lisas 2 C
Onduladas, perfectamente lisas 1.5 D
Rugosas e irregulares, y planas 1.5 E
Lisa planar 1 F
Planas y perfectamente lisas 0.5 G
Sin contacto entre las dos caras Jr Abrev.
Juntas rellenas con material arcilloso que
1 H
impide el contacto entre las dos caras
Material arenoso, de grava o triturado que
1 J
impide el contacto entre las dos caras
Fuente. Guía de Criterios Geomecánicas para diseño, construcción, supervisión y cierre de labores subterráneas
(Osinergmin) P.184.
29
c) Ja: Coeficiente de alteración
Tabla 12
Cuadro valoración y nomenclatura para el coeficiente de alteración
Alteración
a. Contacto entre las dos caras Ja Abrev.
Juntas saneadas, duras, de relleno impermeable, no blandos 0.75 A
Juntas de paredes no alteradas, solo manchas en la superficie 1 B
Juntas de paredes levemente alteradas, con minerales arcillosos
2 C
no blandos, partículas de arena, roca desintegrada sin arcilla, etc
Con revestimiento de limos, arena y arcilla, y pequeñas
3 D
fracciones de arena (no blandos)
Con revestimiento de minerales arcillosos de baja fricción, por
ejemplo, caolinita, mica.
También clorita, talco, yeso y grafito, etc., y pequeñas cantidades 4 E
de arcillas expansivas (revestimiento discontinuo), 1-2mm o
menos
b. Contacto entre las dos caras antes del corte (10cm) Ja Abrev.
Partículas de arena, sin arcilla roca desintegrada, etc. 4 F
con minerales arcillosos no blandos, fuertemente consolidados
6 G
(continuos <5mm de espesor
Con minerales arcillosos blandos, con mediana o baja
8 H
consolidados (continuos <5mm de espesor)
Con relleno de arcilla expansiva por ej. Montmorillonita
(continuos<5mm de espesor). Los valores del Ja dependen del
8-12. J
porcentaje del tamaño del de las partículas de arcilla expansiva, y
el acceso al agua
c. Sin contacto entre las dos caras Ja Abrev.
Zonas o capas de roca desintegrada o triturada y 6 K
arcilla (ver G, H y J para las condiciones de la arcilla) 8 L
Zonas o capas de arcilla limosa o arenosa, pequeña fracción de
8-12. M
arcilla (inablandable).
Zonas o capas gruesas y continuas de arcilla 10-13. O
P. (ver G, H, J para las condiciones de la arcilla). 6-24. P
Fuente: Guía de Criterios Geomecánicas para diseño, construcción, supervisión y cierre de labores subterráneas
(Osinergmin) P.184.
30
d) Tipo de Discontinuidad
Tabla 13
Cuadro nomenclatura para discontinuidades
Tipo de discontinuidad
Abreviaci
Venillas V
Diaclasa D
Zona de cizalla Z
Contacto Litológico C
Estratificación E
Vetilla Mineral M
Falla F
Fuente. Guía de Criterios Geomecánicas para diseño, construcción, supervisión y cierre de labores subterráneas
(Osinergmin) P.185.
2.3.3 MAPEO GEOMECÁNICO.
[Link].MAPEO POR CELDAS
Es una tecnica de levantamiento de información sistemática, que se caracteriza por determinar
áreas representativas o de especial interés para unidades de litología, geología o ingeniería
geotécnica, ya sean trabajos de diseño de labores subterráneas o superficiales, diseño de tajos de
explotación, pilares, chimeneas y muchos más. Para realizar este tipo de trabajo se necesitan los
siguientes materiales: cinta métrica, brújula, martillo de geólogo, tablero, formato de dibujo, lápiz,
spray marcador de rocas, dispositivo opcional de carga puntual, cámara, reflector para iluminación
adicional Detectores, muestra especial bolsas, plumón, etiquetas de muestra o rótulos, y todo el
equipo de protección personal.
Para evaluar y caracterizar macizos rocosos, luego de despejar y delimitar el área a evaluar, se
debe medir y registrar la estación geomecánica en un área de aproximadamente 3m x 3m y datos
principales, como dirección de discontinuidades mayores, Resistencia a simple compresión, RQD,
espaciamiento, persistencia, separación, rugosidad, relleno de discontinuidades, condiciones de
intemperismo y humedad por métodos manuales (usando martillos o perforación geológica); estos
31
datos permitirán estimar índices de calidad de macizos rocosos, tales como RMR, Q y GSI. (Hugo
Mendieta Espinoza, 2017)
Ilustración 8
Formato de mapeo geomecánicos por celdas (RMR89)
Fuente: Guía de Criterios Geomecánicas para diseño, construcción, supervisión y cierre de labores subterráneas
(Osinergmin). p 172.
Este formato nos sirve para la determinar la calidad del macizo rocoso mediante la
clasificación de RMR de Bienawski (1989), mediante la calificación de los siguientes
parámetros:
x RCU (Resistencia a la compresión uniaxial).
x RQD (Designación de calidad de Roca).
x Espaciamiento de discontinuidades.
x Condición de Juntas (Rugosidad, alteración, relleno).
x Presencia de Agua.
x Corrección según orientación de discontinuidades.
32
Al identificar la clasificación geomecánica de las rocas, podemos elegir un soporte para
asegurar la estabilidad de dichas rocas
Además, este formato nos permite tomar datos como el buzamiento y dirección de
buzamiento de las discontinuidades y también podemos tomar datos como la orientación de la
excavación, estos datos nos servirán para realizar un análisis estructural de las discontinuidades.
[Link].LITOLOGÍA
La litología incluye calizas fisuradas con vetas irregulares de calcita y algunas placas
silicificadas.
En un paquete de 1 a 3 m, la alteración hidrotermal se manifiesta como una lixiviación
moderada a fuerte. Los impuestos se gravan sobre la piedra caliza fisurada y silicificada,
teniendo en cuenta la proximidad del velo de silicato de calcio a las fuertes intrusiones de
anfíboles que generan una marmoización de alta a moderada.
En el cuerpo de Camila se realizaron 26 surcos y se recolectaron 233 muestras, y se
explicaron en detalle los valores equivalentes de Ag y Mn, para que se pueda realizar el
procedimiento de perforación diamantina.
[Link].PARÁMETROS GEOMECÁNICOS DE LAS DISCONTINUIDADES.
Para el análisis de discontinuidades se registró las características siguientes: las familias de las
juntas con su orientación y espaciamiento, tamaño de bloques, RQD, ondulamiento y rugosidad
de las paredes, separación o abertura, relleno, continuidad y meteorización. Estas características
fueron utilizadas en la estimación de la resistencia al esfuerzo cortante y para la clasificación
geomecánica del macizo rocoso. La información fue procesada en el software DIPS 6.0.
33
En la siguiente figura, se muestran los sistemas de familias predominantes. Las familias 1, 2 y
3 tienen una presencia importante, mientras que las de la familia 4, se pueden considerar como
aleatorias.
Ilustración 9
Familias principales de discontinuidades, representadas en estereograma.
Fuente: Elaboración Propia “Imagen tomada del programa Dips 6.0”
[Link].PARÁMETROS DE LA RESISTENCIA DE LA MASA ROCOSA.
Para determinar las propiedades de resistencia a la compresión de la roca intacta, se realizó
ensayos de carga puntual de muestras tomadas en cinco (05) estaciones geomecánicas.
a prueba de carga puntual determina el índice Is (50) en la muestra de roca, que requiere poca
preparación y puede tener una forma regular o irregular. Usar con Is. (50) El factor K
relacionado con σc se utiliza para estimar la resistencia a la compresión simple de la roca
completa.
34
Los ensayos fueron realizados en el laboratorio de mecánica de rocas de la empresa
Geomecánica Latina S.A. Los detalles se muestran en el siguiente cuadro:
Tabla 14
Cuadro de resistencia de la Caliza y Marmol
RESISTENCIA A
PROMEDIO A LA
MUESTRA LITOLOGIA Is(50) LA COMPRESIÓN
COMPRESION (Mpa)
(Mpa)
3.29 130.03
EG-12 Calizas 3.2 113.2 120.34
2.13 117.8
3.66 76.92
EG-19 Marmol 4.22 88.69 86.23
4.43 93.07
Fuente: Área Geomecánica Proyecto Yumpag
Nota: “Los resultados fueron obtenidos de pruebas de testigos sometidos a esfuerzos triaxiales.”
Asimismo, para correlacionar la resistencia a la compresión con el índice de carga puntual, se
estimó el valor del factor k, que correlacionó ambas pruebas. El valor de K se encuentra entre 18
y 25. En el caso de la rampa “Yumpag”, debido a cambios en las características litológicas y el
área de estudio, se asume un valor de K = 21. En el siguiente cuadro
2.3.4 SOSTENIMIENTO DE LABORES SUBTERRANEAS
El sistema de soporte de excavaciones subterránea juega un papel importante en la mejora de
las condiciones de estabilidad y seguridad de las labores mineras. Los aspectos a considerar a la
hora de elegir un sistema de apoyo dependen de: cambios en la calidad del macizo rocoso,
condiciones geotécnicas y cambios en el tamaño y forma de las excavaciones subterráneas, estos
cambios producen diferentes mecanismos de deformación. Es por ello que existen diversos
elementos y sistemas de apoyo y / o soporte para cada situación. La adecuada selección y
aplicación de un sistema de apoyo debe considerar las siguientes variables: economía, operación
y seguridad
35
[Link] SOSTENIMIENTO ACTIVO.
Los elementos de soporte activos se caracterizan por la interacción inmediata con las fuerzas
del macizo rocoso (consideradas como elementos de refuerzo), estas fuerzas que actúan en la
roca (macizo rocoso), pernos de anclaje mecánicos, pernos cementados, pernos de fricción,
cables, etc.
x Pernos Split Set (Pernos de Fricción)
x Pernos Swellex (Pernos de anclaje mecánico)
x Pernos Helicoidales (Pernos de Adherencia)
x Cable Bolting.
[Link] SOSTENIMIENTO PASIVO.
El elemento de apoyo está fuera de la roca y depende del movimiento interno de la roca en
contacto con la periferia de la excavación.
x Tenemos
x Malla metálica electrosoldada
x Concreto lanzado (Shotcrete)
x Cuadros de madera
x Cimbras o arco de acero
x Gatas mecánicas
x Relleno detrítico
36
[Link] TIPOS DE SOSTENIMIENTO.
a) SHOTCRETE.
El hormigón proyectado o Shotcrete es un mortero que se transporta húmedo o seco a través
de una manguera de alguna manera y se presiona neumáticamente sobre la superficie a una
presión de unos 8 bar. La forma especial de aplicación del hormigón permite adherir a la
superficie en tiempo de compactación La superficie se ve afectada por la fuerza de impacto, otra
característica del hormigón proyectado es que el tamaño máximo del agregado es de 3/8 de
pulgada. En el momento del impacto parte de este material rebotará, lo que se denomina "rebote"
y no debe superar el 15% y viceversa. Este es un parámetro que corresponde al valor promedio
en cualquier tipo de superficie horizontal o inclinada. (ZUÑIGA, 2008)
Los materiales de mezcla del hormigón proyectado son muy diferentes al hormigón
tradicional, por lo que podemos separarlos entre aglomerados y el agregados. El agregado es un
material que combina propiedades físicas, químicas y térmicas que afectan el desempeño del
concreto(ZUÑIGA, 2008)
a.1) AGREGADOS.
El agregado está compuesto por partículas duras dimensionalmente estables, las cuales deben
estar limpias y libres de grumos, partículas blandas o escombros, arcilla, impurezas orgánicas,
sal y otras sustancias que afectarán su resistencia o durabilidad. Se recomienda que la
combinación de agregados cumpla con los diferentes tamaños de partícula recomendados por
ACI 506 R-90 "Clase Nº2" para preparar el hormigón proyectado. Como se muestra en la
siguiente tabla.(ZUÑIGA, 2008).
37
Tabla 15 Clasificación para agregados combinados.
Fuente: (Institute, 2016)
a.2) AGUA
El agua de la mezcla está compuesta por el agua añadida a la mezcla y el agua contenida en el
agregado. El agua relacionada con el uso de agua en el hormigón tiene dos funciones: como
componente de la mezcla, inicia una reacción química del cemento en el agua para fraguar y
endurecer el hormigón, y se utiliza como medio de curado del hormigón cuando este se adopta el
método. Aunque en estas aplicaciones las propiedades del agua tienen efectos de importancia
diferente, generalmente se recomienda utilizar una única calidad de agua en ambos casos. Puede
utilizar casi cualquier agua natural que sea potable, que no tenga un color o sabor obvio, y que
tenga un pH de 7, que no contenga sustancias disueltas ni concentraciones mínimas.
El agua mezclada de calidad cuestionable tendrá un efecto adverso sobre el hormigón a corto,
medio y largo plazo. Los efectos a corto plazo suelen estar relacionados con la resistencia inicial
y el tiempo de fraguado, y los efectos a medio plazo están relacionados con la resistencia de los
siguientes 28 días o más, mientras que los efectos a largo plazo pueden incluir ataque de sulfato
y reacción álcali-agregado (ZUÑIGA, 2008)
38
a.3) CEMENTO
Todos los tipos de cemento Portland actualmente en el país que cumplen con las normas
ASTM C 150 o C 59 pueden usarse para refinar concreto y mortero, y el tipo puede seleccionarse
de acuerdo con las necesidades especiales de la obra. En nuestro entorno, se encuentran los
siguientes:
x Cementos Pórtland Tipo I para uso general.
x Cementos Pórtland Tipo II para uso de exposición a la acción de sulfatos o cuando se
necesita un moderado calor de hidratación.
x Cementos Pórtland Tipo III para uso cuando se requiere alta resistencia inicial.
x Cementos Pórtland Tipo IV para uso cuando se requiere bajo calor de hidratación
x Cementos Pórtland Tipo V para uso cuando se requiere alta resistencia a los sulfatos.
Debido a la diferencia de materias primas en el proceso de fabricación, se recomienda utilizar
el mismo tipo de cemento y la misma marca, y si es posible utilizar el cemento de la misma
fábrica. Si el hormigón se desecha en suelo o agua con alta concentración de sulfato, se debe
utilizar cemento resistente a los sulfatos, como el tipo II o el tipo V. Para materiales refractarios,
se debe utilizar cemento de aluminio. Se utiliza para un endurecimiento rápido, puede
proporcionar resistencia al calor y cierta resistencia a los ácidos. Sin embargo, debido a su
elevado calor inicial de hidratación, su uso requiere una serie de precauciones. Estas
precauciones incluyen limitar la carga y limpiar máquinas, equipos y mangueras con frecuencia;
también es necesario utilizar arena muy seca.. (ZUÑIGA, 2008)
39
a.4) ADITIVOS REDUCTORES DE AGUA
La función principal del aditivo reductor de agua es mejorar la procesabilidad de la mezcla sin
afectar la relación agua-cemento (a / c), por lo que no afecta la resistencia de la mezcla. Esto se
debe a que el agente reductor de agua es una sustancia que causa una alta dispersabilidad.
Partículas de cemento. El agente reductor de agua de alto rango debe cumplir con los requisitos
de ASTM C 494-92. El agente reductor de agua solo se utiliza en concreto y mortero fundido en
húmedo para optimizar la mezcla y el transporte, obtener una mayor homogeneidad y promover
la hidratación completa del cemento; Ayuda al pulso a través de tuberías y mangueras. Hay dos
tipos de aditivos reductores de agua, ordinarios y avanzados, también conocidos como super
fluidizantes o superplastificantes. El reductor de agua ordinario reduce el contenido de agua entre
un 5% y un 12%, mientras que el reductor de agua de alto rango reduce el contenido de agua en
al menos un 12%. Debido a la disminución de la cantidad de agua, la relación agua-cemento (a/c)
puede superar 0,5, lo que conducirá a un aumento de la resistencia del hormigón. Los materiales
comúnmente utilizados como plastificantes o aditivos reductores de agua son:
x Ácido lignosulfónico y sus sales; reducir el agua mezclada del 5% al 10% y también retrasar
el tiempo de fraguado de 1 hora a 3 horas. Cuando se trabaja en un rango de temperatura de 18 °
C a 38 ° C
x Ácidos carboxílicos y sus sales; reducen el agua mezclada del 5% al 8% y también retrasan
el tiempo de fraguado en 1 hora a 3 horas. Cuando se trabaja en un rango de temperatura de 18 °
C a 38 ° C
x Polisacáridos, carbohidratos y ácido azul; estos retrasan la solidificación de la mezcla de
diversas formas y no suelen arrastrar aire(ZUÑIGA, 2008)
40
a.5) ADITIVOS ACELERANTES DE FRAGUA
Los aditivos que favorecen el fraguado acortan el tiempo de fraguado y aumentan la velocidad
de fraguado del hormigón, son solubles en agua y tienen un efecto químico sobre la mezcla,
pudiendo obtenerse una alta resistencia en poco tiempo. Desafortunadamente, la mayoría de los
aceleradores de fraguado tienen un efecto adverso en las propiedades del concreto, como
aumento de la contracción por secado, aumento de la porosidad, aumento de la permeabilidad,
disminución de la resistencia química y disminución de la durabilidad. Al utilizar aceleradores se
deben tomar precauciones para incorporar la mezcla a la mezcla antes de aplicarla directamente a
la boquilla del emisor, de lo contrario puede provocar que la mezcla solidifique prematuramente
y dañe el equipo; en un ambiente caluroso este riesgo aumentará, el calor de hidratación se
generará rápidamente en un entorno acelerado.
Bajo ciertas condiciones, el cloruro de calcio que cumpla con los requisitos de ASTM D 98
puede usarse como acelerador, aunque la cantidad no debe exceder el 2% del contenido de
agregado y agua en relación con el cemento y los iones de cloruro, incluidos los iones de cloruro.
de acuerdo con ACI 318, no deben exceder el límite recomendado actualmente para el total de
iones de cloruro (CI) en el concreto (expresado como porcentaje del peso del cemento).
(ZUÑIGA, 2008)
a.6) DOSIFICACIÓN.
La dosificación está en función a la resistencia que se quiera obtener.
En nuestro caso la dosificación es.
41
Tabla 16
Diseño de mescla de Shotcrete
Diseño de Mescla 425 Cemento
Proporcione de Peso Seco Cantidades Unidades
Cemento Andino Tipo I 425 Kg/m3
Agua 170 L/m3
Agregado Global 1610 Kg/m3
Aditivo Neoplast 2000HP 1.1 4 L/m3
Fibra Metálica 20 Kg/m3
Aditivo Gunitoc L-33 Plus 21 L/m3
Fuente: Área Geomecánica Proyecto Yumpag
Nota: “Este diseño de mescla nos permite obtener resistencias de 280Kg/cm2 ”
b) PERNOS EN ROCA.
La función principal de todas las varillas de anclaje es resistir el movimiento o
dislocación del macizo rocoso. Por lo general, en la roca dura, esta dislocación es el resultado
de fallas y grietas. Debido a la presión vertical u horizontal, la influencia de la gravedad en el
bloque y la influencia de los cambios de temperatura y humedad en la roca masiva, estas
grietas y formaciones se abrirán con el tiempo. (ZUÑIGA, 2008).
42
Ilustración 10 Sostenimiento de cuña con Perno
Fuente: (Cubillas, 2017)
b.1) PERNOS SLIPT SET.
El perno estabilizador se inserta en el orificio de menor diámetro, que sirve como molde para
comprimir el estabilizador al diámetro del orificio, cerrando parcialmente la ranura en el proceso.
El perno estabilizador de fricción está hecho de un tubo de acero cuyo diámetro es mayor que el
diámetro del agujero y está dividido en la dirección longitudinal en el centro. La fricción
generada por el lado del perno lo asegura en su lugar al generar una fuerza de extensión
fundamental. Este proceso proporciona fricción, que actúa para evitar el movimiento o la
separación del suelo. La compresión sobre el estabilizador produce una fuerza de restricción
radial que expande toda la longitud de contacto con la roca circundante.
43
Ilustración 11 Perno Split Set
Fuente: (revistaseguridadminera, 2019)
b.2) PERNOS SWELEX.
Están hechos de tubos de acero, fabricados de placas de doble plegado, y cerrados en ambos
extremos por dos manguitos soldados. Colóquelos en un agujero 15 mm más grande que el
diámetro del perno. Después de la introducción, con la ayuda de bombas portátiles y pinzas, se
inflarán con agua a una presión de 30 MPa y se ajustarán completamente a la pared del pozo.
44
Ilustración 12 Pernos Swelex
Fuente: (revistaseguridadminera, 2019)
b.3) PERNOS HELICOIDALES
Están fabricados de una varilla de hierro o acero con biselado, que está confinada dentro del
taladro con cemento (empacado en cartucho o inyectado), resina (empacado en cartucho) El
anclaje entre la barra y la roca se realiza a lo largo de toda la longitud del elemento de refuerzo a
través de tres mecanismos: adhesión química, fricción y fijación. Los dos últimos mecanismos
son los más importantes porque la efectividad de estos pernos depende de la relación entre los
dos. Adhesión. El hierro y la roca que proporciona el cemento, a su vez, desempeñan un papel en
la prevención de la corrosión. Prolonga la vida útil de los pernos. Según esta función, en
presencia de agua, especialmente en agua ácida, el gelificante recomendado será la resina y en
ausencia de agua será el cemento. (ZUÑIGA, 2008)
45
Ilustración 13 Perno Helicoidal
Fuente: (revistaseguridadminera, 2019)
[Link] CONTROL DE CALIDAD DESPUÉS DE LA INSTALACIÓN.
a) SHOTCRETE.
El hormigón proyectado es un material que requiere una cuidadosa atención desde el diseño
hasta la colocación. Esto es más un arte que una ciencia. Por tanto, es fundamental establecer
procedimientos de control de calidad adecuados para garantizar la calidad del producto final. Los
factores que determinan la calidad del hormigón proyectado y deben controlarse son: diseño,
materiales, equipo de construcción, operadores, técnicas de construcción, procedimientos de
inspección y prueba. Debe asegurarse que el espesor, el refuerzo y la proporción de mezcla del
hormigón proyectado cumplan con los requisitos de diseño. Debe asegurarse que el suministro,
manipulación y almacenamiento de materiales cumplan con las especificaciones de diseño y
deben ser aprobados por la autoridad de diseño.
Es necesario asegurarse de que los requisitos de aire, presión y volumen del equipo de
aplicación sean los correctos, y mantener, limpiar, calibrar y verificar periódicamente la
velocidad de pulverización, el mezclador, la manguera, etc. El control de calidad de los operarios
asegurará la alta calidad del hormigón proyectado, y debe partir de dos aspectos: la formación y
evaluación del personal y la ejecución de la prueba previa a la construcción. El control de calidad
46
de la tecnología aplicada debe asegurar que los procesos y técnicas descritos en este documento
se cumplan fielmente, ya que representan buenas prácticas de inyección. Este es uno de los
factores más importantes a considerar al instalar hormigón proyectado.
a.1) PRESIÓN DE AIRE
El hormigón proyectado debe ser monitoreado constantemente en las tareas de lanzamiento, y
la presión del aire debe estar entre 5 y 7 bar. Según la situación provocada por la pérdida de
presión de aire o el aumento brusco del trabajo, se debe seleccionar el estándar del experto
(operador del robot lanzador).
a.2) PRUEBAS DE LABORATORIO
Prueba en el laboratorio de control de calidad para determinar las especificaciones del
agregado (arena) según las normas ASTM 33, determinar la resistencia a la flexión, la resistencia
a la compresión y la absorción de energía de los paneles cuadrados según la norma (EFNARD) y
redondos según la prueba ASTM 1550.
a.3) SLUMP
La prueba se realiza en hormigón fresco para determinar su asentamiento, trabajabilidad,
consistencia o fluidez del hormigón. En la prueba de diseño de hormigón proyectado, utilizamos
5-6½ pulgadas. La depresión, que se completa con la prueba del cono de Abrams.
47
Ilustración 14 Foto de prueba de Slump
Fuente: Elaboración Propia
a.4) CONCRETO ENDURECIDO
Se realizó el seguimiento del tiempo de fraguado inicial de las labores, encontrándose en el
rango aceptable. La resistencia es indicada en psi. La escala va de 0 a 700 psi. El fraguado inicial
se determina cuando se alcanza una resistencia de 500 psi.
Ilustración 15 Foto de mediciones tomadas con Penetrómetro
Fuente: Elaboración Propia
48
b) PERNOS.
Para controlar la calidad de los pernos, se necesita un equipo de prueba hidráulica para
realizar una prueba de tracción denominada "PullTest", que nos permitirá determinar la carga o
capacidad de anclaje del perno en la roca.
Ilustración 16 Foto de Pruebas de arranque de pernos Helicoidales
Fuente: Elaboración Propia
2.3.5 VENTILACION DE MINAS.
Desde el principio hasta hoy, el objetivo principal de la ventilación de la mina es proporcionar
aire fresco para que las personas respiren y diluir y extraer el polvo y el gas de las operaciones
subterráneas (explosión, extracción, carga y transporte). En los últimos años, la demanda de aire
ha aumentado drásticamente para diluir la mina y concentrar el gas nocivo emitido por una gran
cantidad de equipos diesel de alto tonelaje en la mina, lo que implica varios métodos de
extracción.
49
De hecho, en el pasado generalmente no existía tal fuerza para cumplir con los requisitos
actuales, porque la velocidad de extracción en ese momento no era tan rápida como la velocidad
de extracción actual. Por lo tanto, no podemos ignorar el hecho de que los requisitos de
comodidad y seguridad adoptados hoy son mayores, lo que lleva a que se aumente el número y
tamaño de los ventiladores en cada sistema de ventilación y se optimice su control.
En el ámbito de la ventilación, llamamos a la cantidad de aire movida por el ventilador como
"flujo de aire o ventilación", y el aumento de presión que se produce en el sistema se denomina
normalmente presión del ventilador. Cuando el ventilador se utiliza como impulsor, la última
denominación no será del todo correcta.
[Link] CLASIFICACION DE VENTILADORES.
a) VENTILADORES CENTRIFUGOS.
El ventilador centrífugo incluye un rotor encerrado en una carcasa en espiral. El aire que entra
a través del orificio del rotor paralelo al eje del ventilador es aspirado por el rotor y arrojado a la
carcasa, y descargado en ángulo recto con el eje a través de la salida. Puede ser de entrada única
o doble. Son ventiladores de flujo radial. La trayectoria del fluido sigue la dirección.
(zitrón, 2012).
50
Ilustración 17 Ventilador centrifugo
Fuente: (zitrón, 2012)
b) VENTILADORES AXIALES.
El ventilador axial adopta un diseño aerodinámico. Este tipo de ventilador consta
principalmente de un impulsor alojado en una o más carcasas cilíndricas. Las paletas de guía se
agregan detrás del rotor para convertir el ventilador turbo axial en un ventilador axial con paletas
de guía. Puede operar en un amplio rango de volumen de aire, a una presión estática de baja a
media alta, y puede generar una presión estática más alta que los ventiladores centrífugos, y al
mismo tiempo es más eficiente. Mientras se apoya el diseño, se agregan paletas de guía, ya sea
de succión o escape, o ambos, para que el flujo de aire pueda fluir fuera del equipo. (zitrón,
2012)
51
Ilustración 18 Ventilador Axial
Fuente: (zitrón, 2012).
[Link] RED DE VENTILACION.
El objetivo de la red de ventilación es determinar el reparto de caudal de aire que ingresa a la
mina entre sus labores y comprobar que dichos caudales igualan o superan al requerido en la
mina, el software Vetsim Visual se basa en las siguientes teorías: Leyes de Kirchfoff, Ecuación
de Atkinson, Algoritmo de Harry Cross por otro lado el cálculo de requerimiento de aire se
realiza en función al DS 024-2016-EM esto se detalla en el Capítulo IV.
a) Leyes de Kirchhoff:
a.1) Primera ley de Kirchhoff
La suma de todo el aire que fluye hacia el nodo debe ser igual a la suma de todo el aire que
sale del nodo.
52
Ilustración 19 Primera Ley de Kirchhoff
Fuente: (TORRES, 2016)
a.2) Segunda ley de Kirchhoff
La segunda ley de Kirchhoff establece que la suma de las caídas de presión en una red cerrada
debe ser igual a cero, lo que se puede expresar como:
Ilustración 20 Segunda Ley de Kirchhoff
Fuente: (TORRES, 2016)
b) Ecuación de Atkinson.
El valor de resistencia (R) depende de ciertas características del conducto de ventilación,
como el tamaño del conducto, la pared del conducto o el "coeficiente de fricción". La fórmula de
Atkinson toma en consideración estos factores y establece
53
ܳܮܥܭଶ ܹ
ܲൌ כ
ܣଷ ͳǤʹ
ܸܮܥܭଶ ܹ
ܲൌ כ
ܣ ͳǤʹ
Donde:
P = Perdida de presión (Pa).
C= perímetro (m).
L= longitud (m2).
Q= Flujo de cantidad (m3 /s).
V= Velocidad del flujo (m/s)
K= Factor de fricción (Ns2 /m4).
W = Densidad del aire (Kg/m3
c) Algoritmo de Harry Cross.
Esta técnica iterativa considera un flujo de aire Q a través que pasa de un conducto de
resistencia R. en el cual se cumple la relación.
οܳܲ ൌ ܴܳଶ
Donde:
∆Q = es el error existente en el Qa asumido.
R = Resistencia de conducto
Q = Flujo del conducto.
P = Caída de presión.
El problema ahora es encontrar el valor ΔQa que se aplicará al valor hipotético Qa. Si
encontramos la verdadera representación del conducto de aire en la mina, no está aislado, sino
54
integrado en la red de conductos de aire El tamaño del conducto de aire también depende de la
expansión de la red.
ܳ ൌ ܳ οܳ
Entre ellos, cuando se asume que el valor Q no es el valor verdadero, ΔQ es el error.
Asimismo, ΔP será el error generado al calcular la caída de presión real p. Por tanto, el problema
es determinar el valor de la cantidad de corrección Q que deberá aplicarse a Qa para encontrar el
valor real del caudal Q.
Ilustración 21 Grafico de Presiones
Fuente: (TORRES, 2016)
d) Circuito en paralelo
Esto es cuando el flujo de aire total se distribuye a varios canales. Cuando los flujos pasan por
galerías o galerías bifurcadas en paralelo, el volumen total es la suma de los volúmenes que
pasan por cada rama.
55
Ilustración 22 Circuito en paralelo
Fuente: (TORRES, 2016)
ܳܶ ൌ ܳͳ ܳʹ ܳ͵ ǥ ǥ
La pérdida de resistencia es la misma a través de cualquier ramal.
ܲܶ ൌ ܲͳ ൌ ܲʹ ൌ ܲ͵ ൌ ǥ
Sabiendo ܲ ൌ ܴܳଶ , se puede decir que se puede saber que R y Q encuentran P sin usar la
fórmula de resistencia. De lo anterior, también se puede decir:
ͳ ͳ ͳ ͳ
ൌ ǥ
ξܴ ඥܴଵ ඥܴଶ ඥܴଷ
e) Circuito en serie.
El circuito tiene la siguiente relación: desde el aire que entra a la mina hasta que sale de la
mina, la cantidad total de aire en todo el circuito es la misma.
56
Ilustración 23 Circuito en serie
Fuente: (TORRES, 2016)
ܳܶ ൌ ܳͳ ൌ ܳʹ ൌ ܳ͵ ൌ ǥ ǥ
La resistencia total es igual a la suma de la pérdida o resistencia de cada canal por el que pasa
el flujo, a saber:
ܲܶ ൌ ܲͳ ܲʹ ܲ͵ ǥ
La relación entre (PT) y el caudal QT es la misma.
ܲܶ ൌ ܳଶ ሺܴଵ ܴଶ ܴଷ ǥ ሻ
Como todos los volúmenes son iguales se establece que:
ܴ ൌ ܴଵ ܴଶ ܴଷ ǥ
57
Ilustración 24 Ventilador axial en Rampa Yumpag
Fuente: Elaboración Propia .
58
Ilustración 25 Circuito de Ventilación Rampa Yumpag
Fuente: Elaboración Propia
59
Ilustración 26 Plano de Ventilación de la Rampa Yumpag
Fuente: Elaboración Propia
60
3 CAPITULO III:
DIAGNOSTICO DE OPERACIONES MINERAS Y AMBITO DE ESTUDIO
3.1 DESCRIPCCION DE LA EMPRESA MINERA.
Compañía de Minas Buenaventura es una empresa de capitales nacionales la cual se dedica a
la exploración, explotación y beneficio de minerales, la cual fue fundada en el año 1953,
actualmente es una de las firmas más importantes y referentes del sector, entre los principales
minerales que se trata son el oro, la plata, el zinc, el proyecto Yumpag, es un proyecto que en el
que se identificaron importantes reservas minerales mediante la perforación de taladros
diamantinos por lo cual se decide construirla Rampa Yumpag con la finalidad de que la Rampa
sirva para la extracción del mineral encontrado y continuar con las exploraciones.
61
3.2 PRODUCCION.
El proyecto Yumpag, al ser por el momento un proyecto y no una unidad de producción, aun
no se explotan las reservas de mineral por ende no existe producción, sin embargo, se estima una
producción de 500 TMD las cuales serán transportadas a la planta de concentración de la Unidad
Minera Uchucchacua que tiene una capacidad de tratamiento de 3910 TMD, cabe resaltar que la
Unidad Minera Uchucchacua que se encuentra ubicada a 6 km del proyecto Yumpag.
3.3 TIPO DE OPERACION.
El Proyecto Yumpag se ejecuta mediante la operación subterránea de la Rampa Yumpag, que
inicia en el nivel 4490 m.s.n.m proyectándose hasta alcanzar el nivel 4200 m.s.n.m con 2350
metros de Rampa con una pendiente de 12%, bajo un planeamiento y diseño de las labores
subterráneas, para el cumplimiento de la capacidad de producción establecida.
3.4 AMBITO DE ESTUDIO.
3.4.1 UBICACIÓN DEL YACIMIENTO.
La ubicación política del proyecto Yumpag-Carama se ubica en el distrito Yanahuanca de la
región Daniel Carrión-Pasco, a 6 kilómetros de la línea recta NE de la mina Uchucchacua,
cruzando el límite continental. Se ubica en los Andes (Cordillera Occidental) en el centro de
Perú, en el cuadrilátero geológico 22J-Oyón. La altitud varía de 3900 a 4700 metros sobre el
nivel del mar. Las coordenadas UTM que limitan el área del embalse son: de 319,500 E a
322,000 E; de 8,829,000 N a 8,831,500N.
62
3.4.2 ACCESIBILIDAD.
Ilustración 27
Ruta de Acceso al Proyecto Yumpag.
Fuente: Elaboración Propia
Para acceder hacia el Proyecto se cuenta con dos vías de acceso:
1)Lima – Huaura – Sayán - Churín – Oyón – Uchucchacua – Yumpag, con un tiempo
aproximado de diez horas (315 Km.).
2) Lima – Oroya - Junín – Pasco – Yumpag, con un tiempo de once horas (356 Km)
63
3.4.3 CLIMA Y VEGETACIÓN
Entre mayo y noviembre (época seca), el clima es frío y seco, con temperaturas
extremadamente bajas que llegan a menos de 0 ° C, y durante los meses de diciembre a abril, las
precipitaciones sólidas tipo granizo y pluma son grandes (nieve).
Aunque la vegetación típica de esta zona es escasa y compuesta principalmente de Izu, es
diferente a otras especies en arroyos y cañones, pero allí se llevó a cabo la agricultura inicial.
3.4.4 FLORA Y FAUNA
El distrito de Yanahuanca tiene una variedad de animales domésticos en sus diversas
comunidades de agricultores, que incluyen: ovejas, vacas, camélidos, cerdos, cabras y caballos.
Animales más pequeños: cobayas, conejos, aves de corral.
3.4.5 FISIOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA.
La geomorfología del área de estudio corresponde generalmente a la Sierra Central del Perú,
representada por la cordillera occidental de los Andes peruanos. Se ubica en el extremo norte del
Nudo de Pasco o Meseta del Prado, en la parte oriental del continente. El valle intermitente de
los Andes El origen horizontal del agua se encuentra frente a las cuencas hidrológicas del
Océano Atlántico (Cuenca del río Huallaga) y el Océano Pacífico (Cuenca del río Huaura), que
por supuesto muestra un claro contraste entre altitud y clima. El área del proyecto está ubicada
en una zona montañosa típica de la región de la Sierra (región de los Andes), en la parte superior
de la microcuenca del río San Juan Baños de Rabbi, que muestra la forma de relieve clásica de la
erosión glaciar.
3.5 GEOLOGÍA REGIONAL.
3.5.1 ESTRATIGRAFÍA.
En el área de estudio, la secuencia estratigráfica es de unos 4500 m en el rango vertical desde
el Jurásico Superior hasta el Terciario Superior (Oligoceno temprano), cubierto por la capa de
roca volcánica del Terciario Superior
64
El Cretácico Inferior (excluyendo Albi) está compuesto por material detrítico continental a
terrestre de la Formación Goyllarisquisga, que está formado por la integración d e los estratos
Oyón, Chimú, Santa, Carhuaz y Farrat. Solo la invasión valanginina de corta duración provocó el
Fm. El material de ácido carbónico. En Aptiano, sagrado y esporádicamente esparcido en las
delgadas capas calcáreas de la formación Carhuaz.
La transgresión a gran escala de la Cuenca de los Andes se inició al inicio de Albion, y se
estableció una plataforma de carbonato. La plataforma de carbonato continuará actuando hasta el
Campaniano y posiblemente incluso el Maastrichtiano (no confirmado por la paleontología en el
área de estudio), que condujo a la deposición de la cuenca. Formación Pariahuanca, Chulec,
Pariatambo, Jumasha, Celendín y la parte básica del grupo Casapalca.
A fines del Cretácico, la Cuenca de los Andes se elevó y experimentó deformaciones
regionales, lo que se tradujo en el retorno y establecimiento de tierras submarinas afectadas por
condiciones de oxidación y erosión, que aportaron sedimentos rojos a la parte superior de la
Formación Casaparka. A mediados del Eoceno, fue interrumpido por la etapa principal de
comprensión (etapa Inca) de la tectónica andina.
Durante el período tectónico Inca, se desarrolló la estructura de pliegue más grande, la falla
inversa de la cordillera occidental, desde el desbordamiento general contemporáneo NW-SE hasta
la dirección general NE-SW lateral principal, el inicio de las fallas lateral derecha y sinusal, y
experimentó la activación tectónica posterior.
Posteriormente, el área experimentó erosión y turbineización a largo plazo, hasta que apareció
una actividad volcánica moderada en el Mioceno, lo que llevó a la acumulación de la Formación
Calipuy, y la ubicación del reservorio intrusivo fue subvolcánica y plutónica.
65
Ilustración 28
Reservas y recursos estimados del proyecto Yumpag
Fuente: Área Geología Proyecto Yumpag “Imagen tomada del proyecto Leapfrog V.6.3.0”
El Cuaternario se caracterizó por la acumulacion de materiales morrénicos y fluvioglaciares,
sedimentos al pie de la montaña, depósitos aluviales y facies de ríos. También hay capas de
hielo, que actualmente se encuentran en proceso de retroceso y extinción.
3.6 GEOLOGÍA LOCAL.
El proyecto Yumpag se ubica en la parte oriental de Cachipampa Pampa y consiste en una
planicie de 4 km de longitud compuesta por rocas de la Formación Casapalca, que cubren la
Formación Celendín, formando un amplio sinclinal, dividido en dos por la falla Cachipampa, que
es del Ampliación mina Socorro (Oeste). , Y luego continuar hacia el este por el barranco San
Juan Baños de Rabí. El rasgo geomórfico relevante que constituye el proyecto Yumpag es una
reserva de composición ácida (Diorita), que corta la piedra caliza de la Formación Jumasha,
66
muestra un halo alterado (diagénesis y marmolización), y está cubierta por la roca volcánica del
Grupo Calipuy.
Ilustración 29 Plano Geológico regional del Proyecto Yumpag
Fuente: Área de Geología Proyecto Yumpag.
67
Ilustración 30 Plano geológico del Proyecto Yumpag
Fuente: Área de Geología Proyecto Yumpag.
3.6.1 UNIDADES LITOLÓGICAS
[Link] SEDIMENTARIOS
a) FORMACIÓN JUMASHA (KI-J)
Es la unidad geológica carbonatada más desarrollada y expuesta del Cretácico Superior en el
área de estudio, con un espesor total de unos 1260 m, originalmente descrita por McLaughlin
(1924) en el lugar del mismo nombre junto a la Laguna Punrún. Al sur del área de estudio.
68
Romani (1982) realizó el cartografiado de la región Uchucchacua en tres unidades (Jumasha
Inferior, Medio y Superior),
La edad de la Fm. Jumasha, está comprendida entre el Albiano Terminal y la base del
Santoniano, por la presencia de amonites.
b) JUMASHA INFERIOR (KS-JI)
Alternancia de calizas nodulosas con silex y calizas margosas que alcanzan los 570 m, de
potencia. Se le ubica en el Albiano Superior-Turoniano.
c) JUMASHA MEDIO. (J-M)
Calizas grises alternadas con calizas nodulosas y algunos horizontes margosos. Se le estima
485 m, de grosor y se le asigna al Turoniano.
d) JUMASHA MEDIO. (J-M)
Son calizas de grano fino con una base de pizarra carbonácea, intercaladas con calizas
Margosas beige. La potencia estimada es de 405 m, y se encuentra en Turoniano,
Los afloramientos del Jumasha son los más extendidos en el área, y ha sido posible
diferenciarlos dada la ubicación de muchos horizontes fosilíferos guías.
e) JUMASHA MEDIO. (J-M)
Son alteraciones de calizas margosas marga blanca y lutita calcárea esférica parda, cubriendo
siempre a Jumasa. Los dos miembros ubicados entre Coniaciano y Santoniano son diferentes.
f) JUMASHA MEDIO. (J-M)
Está compuesto por piedra caliza de color amarillo pálido blanquecino y lutita calcárea con un
espesor de 100 m alternativamente, y está finamente estratificado en la capa base.
69
g) JUMASHA MEDIO. (J-M)
Está compuesto por 120 m de piedra caliza, lutita y marga pardo grisácea. Ambos miembros
aparecen del lado del sinclinal Cachipampa al oeste de Yumpag.
h) JUMASHA MEDIO. (J-M)
Son ligeramente inconsistentes en Celendin y están compuestos de lutitas, areniscas y
conglomerados rojizos, con ocasionales capas lenticulares de piedra caliza gris. Su suavidad y
susceptibilidad a la corrosión permiten observar una superficie plana en Cachipampa. En esta
zona, la potencia estimada es de 200 m y su antigüedad puede ser posterior a la época
santoniana.
[Link] ROCAS INTRUSIVAS.
El magmatismo en el área de estudio se caracteriza por la ubicación de unidades de rocas
ígneas desarrolladas en el Terciario Superior, procesos eruptivos, subvolcánicos y plutónicos, y
estos procesos tienen cierta relación genética en el tiempo y el espacio.
Las rocas intrusivas se presentan en forma de stocks, diques y sills.
a) INTRUSIVOS PLUTÓNICOS (Dioritas).
Son pórfidos que están compuestos diorita que forman pequeños sbloques de 50 a 250m, de
diámetro, de composición granular hipidiomórfica, con plagioclasas de composición andesina –
labradorita, relictos de horblenda y clinopiroxenos escaso cuarzo primario, gradando
marginalmente a una gabrodiorita gris oscura, la diorita es una roca gris verdosa por
cloritización. Que intruye al miembro Jumasha Superior y medio con halo de alteración granates
y marmolización.
70
b) INTRUSIVOS SUBVOLCÁNICOS (Dacitas)
La formación rocosa de Dacitas se encontró en el dique en el área de estudio, que es un grupo
importante de rocas subvolcánicas que forman una variación de la caja de rocas. Hay algunos
registros en la mina Uchucchacua, que puede ser el primer intruso. La edad K-Ar es de 25,3 +
0,8 Ma, pero el autor especula que esto puede deberse a un exceso de argón en el sótano
profundo del Precámbrico (Noble 1980), obviamente relacionado con la mineralización.
c) VOLCÁNICO (Calipuy)
La secuencia volcánica está dominada por la Andesita, expuesta a la parte superior de C °
Yumpag, con un espesor de unos 100 m. En la parte norte de C ° Atalaya, su afloramiento es más
grueso, de unos 500 m, y el techo está erosionado. En esta zona, se ubica en la discordancia
angular de la formación de carbonatos del Cretácico Superior.
En términos de litología, se compone de brechas de lava (desbordantes por sí mismas),
alternadas con lava masiva a fluida compuesta por las andesitas, de color gris a gris-marrón.
En C ° Yumpag, el afloramiento y el óxido formaron un relieve, y se condensó con lupa,
observando a simple vista que el anfíbol y la mica se mantuvieron casi inalterados, y parte del
mismo fue reemplazado por pirita.
Se supone que la fuente de emisión de estos materiales ígneos puede estar ubicada cerca de
Pacush y Atalaya (Laguna Lulicocha)
Según la edad K-Ar, la edad de los volcanes se designa como Mioceno, y su edad absoluta es
5.56 + 1.68 Ma. Y 5.23 + 1.00 Ma (Romaní 1982), pero el argón radiactivo puede haber sido
consumido en la ubicación del reservorio subvolcánico de C ° Atalaya, por lo que esta edad
puede ser más larga, quizás en el Mioceno.
71
d) DEPÓSITOS CUATERNARIOS
d.1) DEPÓSITOS MORRÉNICOS. (Q-MO)
En la parte norte del proyecto Yumpag, se observaron depósitos morrenicos cerca del arroyo
Tucomachay. Por otro lado, en Cachipampa, la cubierta floral muy común cubre la capa roja.
Estos depósitos consisten en conjuntos mal clasificados en una matriz de granos gruesos a finos
(generalmente angulados y horizontales).
d.2) DEPÓSITOS ALUVIALES. (Q-AL)
Están ampliamente distribuidos y tienen varios tipos, tales como: escombros de laderas,
corrientes de lodo, depósitos aluviales de ríos. Las propiedades de estos elementos son las
mismas que las de las unidades rocosas circundantes.
3.7 GEOLOGÍA ESTRUCTURAL.
El movimiento de la placa oceánica debajo de la placa continental ha producido una fase de
expansión a gran escala relacionada con la evolución de los Andes. Las características de este
fenómeno se demuestran en una serie de detalles estructurales de varios tamaños que han
afectado a las rocas sedimentarias en el área de Uchucchacua-Yumpag.
En el proyecto Yumpag, el aspecto estructural es crucial la genesis del yacimiento Yumpag
está relacionada a la Falla Cachipampa que inicia en la falla Uchucchacua y continuar por hasta
San Juan Baños de Rabí. También es obvio que favorece el ascenso y la migración de los fluidos
hidrotermales y favorece la precipitación y la deposición de los fluidos de estrés térmico y los
ambientes carbonatados (piedra caliza de Zumasha). Al respecto, cabe señalar que la
composición de las rocas intrusivas encontradas en Yupag es ácida (Dakotita) y moderadamente
ácida (diorita y andesita), similar a muchas otras rocas intrusivas relacionadas con depósitos en
Perú.
72
3.7.1 PLEGAMIENTOS
La estructura principal del pliegue es el anticlinal de Carhuancho, la dirección de avance es
NW-SE, el plano axial es asimétrico y el campo Yumpag se ubica en el ala oeste, hay
asentamiento axial local.
Además de los pliegues antes mencionados, Bussell y Baxter (1985) también estudiaron la
existencia de otros pliegues más pequeños, cuya orientación contrastaba con la estructura
principal, y eran descendientes, debido a la hendidura observada que se puede plegar. Pliegue
principal.
3.7.2 FRACTURAMIENTO
La capa guía está ubicada en la parte superior del miembro Jumasha Medio (Roma 1982), y se
hicieron dibujos detallados utilizando el "horizonte marcado" o "marca de sucesión" (Bussell y
Baxter 1984, 1985, 1986). Es posible establecer un marco estructural bastante preciso en el
proyecto y las áreas circundantes.
El área de estudio se caracteriza por la falla de desplazamiento de la ruta NE-SO con
movimiento a derechas, y su estructura principal es la falla Cachipampa, que se extiende desde la
Mina Socorro (Uchucchacua).
a revisión de la falla Cachipampa cerca del Cerro Yumpag ha definido la estructura
extensional (fallas y mineralización) controlada por la falla [Link] fallas extensionales
son Luzmila, Zarela, Prima, Prima 1, Cóndor, Sara, Tomasa, Reyna, Condor, Natalia, Carama y
Soledad
Asimismo, favorece la ubicación de embalses intrusivos de composición media y textura
porfídica, y tras el contacto con la piedra caliza produce un halo de cambio.
73
3.7.3 FALLAMIENTO
El proyecto Yumpag se caracteriza por tres sistemas estructurales bien definidos: N45°E,
N60°E y N30°W. Los detalles son los siguientes
a) Sistema N45°E
a estructura representativa es la falla Cachipampa (buzamiento alto), que comienza en la
intersección de la falla Uchucchacua y la falla Socorro, controla las vetas del área ondulada y se
extiende hacia el NE a través del proyecto Cachipampa pampa-Yumpag y a lo largo de los Baños
de Rabi.
n el área del proyecto Yumpag, el desplazamiento horizontal es de aproximadamente 2,0 km
(eje anticlinal de Carhuancho) y el desplazamiento vertical es de aproximadamente 180 m.
Basados en el cartografiado del horizonte marcador del Miembro Jumasha Medio que se
expone en la escarpa de la quebrada Carama.
b) Sistema N60°E
La estructura de tensión de la falla Cachipampa está relacionada con la mineralización del
depósito Yumpag, las estructuras más representativas son las siguientes: Luzmila, Zarela,
Tomasa, Angélica y Cóndor tienen mineralización de plata.
Asimismo, la falla de este sistema es: fallas Prima, Prima 1, Sara, Reyna, Natalia, Carama y
Soledad, buzamiento vertical descendente 70 ° -85 ° NW, con desplazamiento siniestral y ligero
desplazamiento vertical.
c) Sistema N30°W
n este sistema se encuentran las fallas de Carhuancho y Yumpag. La Falla Carhuancho corta
al anticlinal de Carhuancho y se extiende hasta Carama Quebrada, dividiendo en partes iguales
las fallas Carama, Natalia, Sara, Reyna, Cóndor y Prima. Lateral a la falla de Cachipampa, la
continuidad de la mineralización se define como el NE del proyecto Yumpag.
74
De manera similar, está la falla Yumpag, que es una falla de desplazamiento inverso con un
ángulo de inclinación de 65 ° SW, que desplaza la mineralización del cuerpo de Camila.
Ilustración 31
Zona potencial de explotación.
Fuente: Área Topografía Proyecto Yumpag.
75
Ilustración 32 Falla Cachipampa y Principales estructuras tensionales.
Fuente: Área Topografía Proyecto Yumpag.
3.8 GEOLOGÍA ECONÓMICA
a mineralización se produce en las grietas de las rocas carbonatadas de la parte superior de
Jumasha y el relleno de cuerpos de reemplazo, una gran cantidad de escamas de manganeso
trióxido de manganeso, pirita en el mineral de flor, piedras de sulfuro, sulfuros grises, dispersos
La pirita, galena y esfalerita dominan la negociación de carbonato de calcita, rodocrosita y
cuarzo, rodocrosita. Define dos cuerpos irregulares, incluyendo objetos de Camila, objetos de
Tomasa y estructuras de relleno de grietas de tensión abiertas. En algunos casos, constituyen
venas de daño, que pueden deberse a la expansión posterior de algunas de las estructuras de
compresión Veta Luzmila y Zarela.
76
3.8.1 DESCRIPCIÓN DE ESTRUCTURAS MINERALIZADAS DE
EMPLAZAMIENTO METASOMÁTICO.
[Link] CUERPO CAMILA
Estructura de brecha de 150 x 50 m, ubicada en las coordenadas N 8'829,700, E 321400, rica
en óxido de manganeso, dirección N60ºE, ángulo de inclinación 80ºSE.
La litología incluye calizas fisuradas con vetas irregulares de calcita y algunas placas
silicificadas.
En un paquete de 1 a 3 m, la alteración hidrotermal se manifiesta como una lixiviación
moderada a fuerte. Los impuestos se gravan sobre la piedra caliza fisurada y silicificada,
teniendo en cuenta la proximidad del velo de silicato de calcio a las fuertes intrusiones de
anfíboles que generan una malmoización de alta a moderada.
En el cuerpo de Camila se realizaron 26 trincheras y se recolectaron 233 muestras, y se
explicaron en detalle los valores equivalentes de Ag y Mn, para que se pueda realizar el
procedimiento de perforación diamantina.
[Link] CUERPO TOMASA
Estructura con brechas de aproximadamente 80x60m. con óxidos de manganeso, se ubica a 80
metros al NW del Cuerpo Elena, en las coordenadas N 8830350, E 321300, con rumbo N60ºE,
esta bisectada por un dique andesítico que contiene hornblenda, biotita, pirita, hospedados en
rocas de calizas del Jumasha Superior con poca marmolización. Se tomaron 25 muestras
químicas de 7 trincheras.
3.8.2 MINERALOGÍA.
Es complejo, con una variedad de minerales, la mayoría de los cuales se pueden ver bajo el
microscopio del mineral y la ganga, que incluyen:
77
[Link] MINERAL DE MENA:
Argentita, Pirargirita, Uchucchacuita, Miargirita, esfalerita, galena, polibasita, boulangerita.
Ilustración 33
Textura de reemplazamiento, gris caliza, negro alabandita, blanquecino calcosilicatosbrechado.
Fuente: Área de Geología Proyecto Yumpag.
[Link] MINERALES DE GANGA.
ǡ ǡǡ ǡǡ ǡǡǡ ǡǤ
Ilustración 34
Textura de brechoide, coloración marrón esfalerita, coloración gris oscuro alabandita, coloración gris claro clastos de caliza
silisificada.
Fuente: Área de Geología Proyecto Yumpag.
78
[Link] TEXTURAS MINERALOGICA
La mineralización muestra texturas brechoide y en escarapelaǤ
Ilustración 35
Textura Escarapelada tonalidad oscuro sulfuros con alabandita, rosado rodocrosita.
Fuente: Área de Geología Proyecto Yumpag.
3.8.3 ALTERACIONES
A través del mapeo geológico y el registro de pozos, se pueden observar dos tipos de
alteraciones. Producida por la colocación de intrusiones y presas, y por tanto también por fluidos
mineralizados.
[Link] ALTERACION PRODUCIDO POR EMPLAZAMIENTO DE INTRUSIVOS:
Debido al metasomatismo por emplazamiento de stocks de intrusivos y diques daciticos, que
han producido una aureola de alteración intrusivo a caliza (skarn –mármol mármol).
a) Skarn
Producto de la intrusión de stocks de intrusivos y diques se obtuvo en aureolas granatización
(grosularia, andradita, wollastonita) con minerales de color verda como (clorita – epidota) de la
79
fase prograda; estos tipos de alteraciones con la mineralización de silicatos de manganeso de los
cuerpos de reemplazamiento, tipificándolos como skarn distal.
b) Mármol Grueso
Caracterizado por una textura granular cristalina blanca.
c) Mármol Fino
Se caracteriza por mantener la textura de la roca mediante una recristalización moderada y tonos
grises.
Ilustración 36
Intrusivo (rosado) –skarn(verde oscuro)-Marmol(Blanquecino)-mineral alabandita(negro)
Fuente: Área de Geología Proyecto Yumpag.
3.8.4 RESERVAS MINERALES.
e acuerdo con los resultados de la exploración Tipo I, existen 1.257.587 toneladas de reservas
probadas que contienen 24.9 Oz / tn Ag y 24.9% Mn (Camilla), lo que tiene un impacto en la
planificación y puesta en marcha de los trabajos de exploración Tipo II (minería). Esta
información puede confirmar la existencia de una gran cantidad de reservas para su explotación y
prolongación de la vida de la mina.
El Proyecto Yumpag para los recursos inferidos de 1,257,587 TM y una producción diaria
inicial de 500 TMD tendría una vida probable de aproximadamente 7 años.
80
La cubicación se realizó mediante métodos geoestadísticos que son más exactos y ofrecen
información más completa que los métodos clásicos, este método se realiza mediante la
utilización de Software que se basan en procedimientos matemáticos de interpolación y emplean
datos de los sondeos realizados.
Ilustración 37 Plano del cuerpo Camila
Fuente: Área Geología Proyecto Yumpag.
Tabla 17 Reservas Minerales Proyecto Yumpag.
Reservas del Proyecto Yumpag
Reservas
1,257,587 TM
probadas
Ley Ag 24.9 oz/Tn
Mn 21.40%
Pb 6%
Zn 1%
Producción Mina 500TMD
Vida 7 años
Fuente: Elaboración Propia.
81
4 CAPITULO IV:
DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE LA RAMPA YUMPAG
4.1 GENERALIDADES
La ejecución de la Rampa Yumpag se realizará mediante los servicios de una empresa
contratista especializada, la cual se encargará del avance de la rampa, ventilación, sostenimiento,
bombeo, mantenimiento de equipos, todos estos servicios se realizarán a “TODO COSTO” es
decir, la empresa contratista contarán con los suministros, herramientas y materiales necesarios
para el avance de la rampa, los cuales serán pagados según precio unitario.
Con este diseño de esta Rampa mecanizada con sección de 4.5 x 4.5 optimiza las siguientes
operaciones con respecto a la Rampa de sección de 3.0 x 3.0:
Perforación y Voladura: Se diseñó una de una malla de perforación y voladura adecuada para
el tipo de roca con barra de perforación de 16 pies optimizando el avance por disparo.
Ventilación: La Rampa inicial de 3.0 x 3.0 era una rampa de 100 metros de longitud por lo que
no fue necesario la instalación de ventiladores, sin embargo, para la Rampa de 4.5 x 4.5 que tendrá
82
una longitud inclinada de 2350 metros se diseña una red de ventilación que cumpla con el
requerimiento de aire.
Limpieza: La rampa inicial de 3.0 x 3.0 se realizo la limpieza con un Scoop de 4 yd3 el
rendimiento de la limpieza será optimizado mediante un Scoop de 6 Yd3 con volquetes de 30 Tn
para lo cual se realiza un diseño de cámaras de cámaras de acumulación.
Sostenimiento: El sostenimiento en la Rampa de 3.0 x 3.0 con pernos helicoidales de 8 pies
espaciados a 1.5 metros y malla electrosoldada, para la Rampa de 4.5 x 4.5 se realiza un diseño de
sostenimiento basados en un análisis tensional y un análisis de cuñas que nos garantice un factor
de seguridad superior a 1.5.
Bombeo: El sistema de bombeo se en la Rampa de 3.0x3.0 con 100 metros de longitud inclinada
se realiza mediante una bomba de 30 Hp, para el diseño de la Rampa de 4.5x4.5 se realiza una red
de bombeo mediante el cálculo de potencia de bombas.
Ilustración 38 Boca Mina Rampa Yumpag.
Nota: Elaboración Propia
4.2 DISEÑO DE LA RAMPA
La Construcción de la Rampa Yumpag permitirá la movilizar las maquinarias, materiales y
personal, así mismo sirve para la extracción del mineral por medios rápidos y flexibles como
83
camiones de bajo perfil, para el diseño de la Rampa Yumpag se deben considerar las
características técnicas del diseño de Rampas que son:
x Longitud total de Rampa
x Gradiente de Rampa
x Radio de Curvatura de Rampa
x Sección de la Rampa
x Pendiente de la Rampa
x Desnivel de Rampa
x Diseño de cámaras de acumulación
x Tipo de Rampa
La rampa Yumpag como objetivo principal de su profundización es el de poder acceder al
cuerpo Camila, que se encuentra ubicado entre los niveles 4300 y [Link] método de avance será
sección completa, la sección de 4.50m x4.5m lo que permitirá las operaciones de perforación y
voladura a toda sección.
Ilustración 39 Vista Frontal de la Rampa Yumpag
Fuente: Área de Planeamiento Proyecto Yumpag.
84
Ilustración 40 Vista en Sección de la Rampa Yumpag
Fuente: Área de Planeamiento Proyecto Yumpag.
4.2.1 LONGITUD DE LA RAMPA.
La longitud de la rampa para este proyecto es de 2350 metros lo que nos permitirá realizar las
cámaras de perforación diamantina necesarias para la confirmación de reservas.
Ilustración 41
Proyecto de la Rampa Yumpag
Fuente: Área de Planeamiento Proyecto Yumpag.
85
4.2.2 GRADIENTE DE LA RAMPA.
La gradiente tiene una influencia en los costos de drenaje, transporte y ventilación.
La gradiente elegida para el Proyecto de la Rampa Yumpag será de 12% y en las curvas 8%.
Ilustración 42 Rampa Yumpag diferencia de Cotas
Fuente: Área de Planeamiento Proyecto Yumpag.
4.2.3 RADIO DE CURVATURA.
Estos radios están en función a los equipos que se usaran en la mina. Existen 2 tipos de radios
de curvatura:
a) Radio de curvatura interno (RI)
b) Radio de curvatura externo (RE).
El radio de Curvatura interno es el que se debe tener en cuenta al momento de realizar el
diseño de rampa es radio debe de ser lo suficientemente amplio para que circulen los equipos sin
ningún problema. Para elegir el radio de curvatura de una Rampa Yumpag, se considera el radio
interno del equipo más grande en longitud, que se empleará.
Para los cálculos se tomará el radio de curvatura promedio que se obtiene por la siguiente
fórmula:
Re = Radio externo
86
Ri = Radio interno
Rp = Radio promedio
En nuestro caso: Rp = 16.5 m
4.2.4 SECCIÓN DE LA RAMPA.
Las dimensiones de la rampa se diseñaron de acuerdo a la capacidad de producción que se
estimó, de las características físicas y el comportamiento mecánico del macizo rocoso por donde
atravesará la rampa, del tamaño o volumen del equipo que se van a usar.
Las rampas en muchas minas varían entre los rangos siguientes:
Tabla 18
Dimensiones de Labores Mineras.
Labores ANCHO ALTO
Principales 4,0 m - 6,0 m 3,0 m - 4,0 m
Auxiliares 3,0 m - 3,5 m 2,5 m - 3,0 m
Fuente: Área de Planeamiento Proyecto Yumpag.
La Rampa Yumpag, se ha catalogado como una rampa principal, por lo que se ha elegido la
sección de 4.50 x 4.50 m, haciendo una sección de 20.25 m2
87
Ilustración 43
Sección típica de Rampa Yumpag.
Fuente: Área de Planeamiento Proyecto Yumpag.
4.2.5 DISEÑO Y CÁLCULO DE CÁMARAS DE ACUMULACIÓN.
Las cámaras de acumulación se realizan cada 100 metros interceptadas con la Rampa Yumpag
y en función al equipo de limpieza (Cat R1600-H), que tiene una longitud total de 9.948m, un
ancho de total de 2.723 m, las cámaras de acumulación deben contar con un radio de giro de
10.00 m que es el radio necesario para el giro del volquete (VOLVO FM 400) , la intersección
debe tener una altura de 5.5 m (altura de con cucharon levantado 5.282 m) para poder realizar la
operación de carguío del Scooptrams al Volquete.
88
Ilustración 44 Vista en planta de Cámaras de carguío
Fuente: Software AutoCAD(propia).
Ilustración 45
Dimensiones del Scoop R1600H
Fuente: Especificaciones Tecnicas CAT-R1600G Ferreyros.
89
Ilustración 46
Diseño de Cámara de Carguío.
Fuente: Área Planeamiento Proyecto Yumpag.
4.3 METODOLOGIA DE CONSTRUCCION DE LA RAMPA.
La Rampa Yumpag del proyecto Yumpag se construirá utilizando equipos mecanizados,
mediante el método de sección completa las dimensiones de la excavación nos permiten utilizar
este tipo de método, la voladura que se empleará será una voladura de recorte, que consiste en
una secuencia de encendido la cual tiene que crear progresivamente caras libres para facilitar la
detonación de los siguientes taladros los cuales seguirán un orden en función de la posición y la
carga de los taladros (o grupos de taladros) conformados. Se deberá realizar los taladros de
alivio, los cuales crearan una cara libre artificial por medio de uno o varios taladros vacíos.
Después deberán iniciarse los taladros del arranque. Seguidamente se dispararán los taladros de
ayuda, que son lo que poseen una mayor cara libre ya creado por el arranque, después los
cuadradores (hastiales), después se deben iniciar los taladros de corona, por último, se iniciarán
los taladros de arrastre.
90
Ilustración 47 Secuencia de voladura de recorte
Fuente: (Atlas Copco)
4.4 CICLO DE EXCAVACION DE RAMPA.
Como ocurre con todo trabajo de construcción de labores subterráneas, la construcción de la
rampa, en base a la disponibilidad de agua, aire y equipos de limpieza, cumplió con el ciclo de
minería establecido, y su secuencia secuencial es la siguiente(SUAREZ, 2016) :
• Perforación
• Voladura
• Ventilación
• Limpieza
• Desate
• Sostenimiento
91
4.5 PARAMETROS DE PERFORACÍON.
Se basa en el principio mecánico de impacto y rotación, y su efecto de impacto y fricción
excavará la roca en un área igual al diámetro de la broca hasta alcanzar la profundidad dada por
la longitud de barra de perforación utilizada. (EXSA, 2009)
Por condiciones de trabajo especificados en el contrato entre el contratista y la compañía y por
los parámetros de trabajo establecidos en YUMPAQ se decidió utilizar Boomer M
electrohidráulico de 2 brazo, en la perforación, con barras de 16 pies.
Determinándose un avance de 4.4 metros en los frentes de avance de 4.50 x 4.50 m. después
de considerar los factores de perforación, eficiencias y otros.
La eficiencia en perforación consiste en lograr la máxima penetración al menor costo.
Para la selección del equipo de perforación, se tuvo que considerar las características propias
de diseño de la Rampa Yumpag.
Siendo las siguientes características que se describen a continuación:
Sección de la rampa: 4,50 m x 4,50 m
Gradiente: 12%
Tipo de roca: III-A, III-B regular.
Equipo de perforación: Boomer M
Número de perforadoras: 1
Longitud de la barra: 16 pies
Diámetro del escariador: 102 mm.
Diámetro del taladro: 45 mm
Longitud promedio del taladro: 4.87 m (16” pies)
Longitud promedio de voladura Avance real: 4.40 m
92
Número de taladros: 58
Densidad de La roca: 2,70 Ton/m3
4.5.1 EQUIPO DE PERFORACIÓN Y ACCESORIOS.
[Link] EQUIPO.
Boomer M es un robusto equipo perforación frontal para labores minería y túneles, que cubre
un área de hasta 65 metros cuadrados. La cabina con certificación ROPS / FOPS opcional
proporciona un entorno de trabajo cómodo para el operador.
El diseño ergonómico y los controles fáciles de usar aumentan la productividad del operador.
Los brazos BUT 36S y las plataformas laterales a ambos lados de la estación del operador
permiten que la rampa gire a una posición, lo que permite al operador cargar pernos de forma
segura sin pararse frente a la máquina. Si necesita una perforación de alto rendimiento, puede
confiar en que Boomer M aumentará la producción de forma segura.
El nuevo brazo BUT 36S es más poderoso y el movimiento de la articulación es más estable,
el posicionamiento es más preciso y más rápido. Además, también incorporan muchas
características de diseño nuevas para ayudar a extender los intervalos de mantenimiento. El
nuevo sistema de filtrado hace que el aire lubricante y el aceite hidráulico estén libres de agua y
partículas finas. Esto puede mejorar la calidad del aire y el aceite, prolongando así la vida útil de
los componentes hidráulicos y los martillos.
93
Ilustración 48 Boomer M
Fuente: (venturedrillingsupply, 2020)
[Link] ACCESORIOS.
Los accesorios de perforación comúnmente utilizados son las barras de perforación y brocas.
Además, los acopladores y otros adaptadores también se utilizan para el montaje de
componentes. La broca es solo una barra de acero con un conducto interno para la circulación del
agua de refrigeración, y el extremo de la broca o manguito está roscado. Un taladro es una
herramienta de corte, generalmente hecha de metal endurecido (carburo de tungsteno) o aleación
Widya, y dispuesta en varias formas: cruz, X o botón, y el diámetro suele estar entre 45 y
102mm.
La elección de una o más brocas y su diámetro depende del tipo de perforadora, las
características de la roca y el diámetro de la bomba explosiva a introducir. Por lo general, las
brocas de los botones son las que brindan el mejor rendimiento, ya que pueden golpear la roca de
manera más uniforme y dispersar los escombros de la roca con mayor facilidad.
94
Para ello, se pueden disponer múltiples entradas de agua frontales y laterales. Para seleccionar
el material de perforación y sus accesorios, recomendamos utilizar el manual especial
proporcionado por el fabricante.
a) Brocas.
Las brocas elegidas son brocas cónicas con botones de basalto. Estas brocas están hechas de
acero de alta calidad y aleación de carburo de tungsteno. Estas brocas son más adaptables a
diferentes tipos de rocas. Utilice la broca de botón de 45 mm.
Ilustración 49 Broca cónica de botones
Fuente: (rock-tool, 2020)
b) Barra de perforación.
“Las barras de perforacion hexagonales tienen mayor rigidez y pueden transferir energía de
manera más eficiente” (LONGYEAR, 2018) muestra mejores evacuación de detritos, por lo que
se eligieron estas varillas y se utilizarán varillas hexagonales de 16 pies.
Ilustración 50 Barra de perforación 16 pies
Fuente: (rock-tool, 2020)
95
4.5.2 DISEÑO DE MALLA DE PERFORACIÓN.
El cálculo y diseño de malla se realizó utilizando el modelo matemático planteado por R.
Holmberg.
El método de R. Holmberg nos permite implementar un algoritmo que calcula los parámetros
controlados de perforación y voladura, lo que dará como resultado una cuadrícula de perforación que
asegura un avance óptimo.
Ilustración 51 Malla de Perforación Rampa Yumpag
Fuente: Elaboración Propia “Software AutoCad 2019”
96
[Link] CÁLCULO DE DIÁMETRO VACÍO EQUIVALENTE (MÉTODO R. HOLMBERG)
ᇱଶ = ଶ x ξܰܶ
ᇱଶ = 0.102x ξͶ
ᇱଶ = 0.204 m
Donde:
ଶ ൌ ݀݅ܽ݉݁ܽݎ݀ܽ݉݅ݎܽܿݎܾ݁݀ ݎݐሺͲǤͳͲʹ݉ሻ
ᇱଶ ൌ ݀݅ܽ݉݁ ݁ݐ݈݊݁ܽݒ݅ݑݍ݁݅ܿܽݒݎݐሺ݉ሻ
ൌ ï ሺͶሻ Ǥ
Determinamos que al realizar 4 taladros de alivio en el primer cuadrante obtendremos un diámetro
equivalente de taladro vacío igual 0.204 m.
[Link] CÁLCULO DE AVANCE DE LABOR
Realizamos el cálculo de la profundidad máxima que se puede obtener realizando 4 rimados.
ܪൌ ͲǤͳͷ ͵ͶǤͳᇱଶ െ ͵ͻǤͶᇱଶ
ଶ
ܪൌ ͲǤͳͷ ͵ͶǤͳሺͲǤʹͲͶሻ െ ͵ͻǤͶሺͲǤʹͲͶሻଶ
ܪൌ ͷǤͶʹͻ݉
Donde:
ܪൌ ܲ ݎ݈݀ܽܽݐ݈݁݀ ܽ݉݅ݔܽ݉ ݀ܽ݀݅݀݊ݑ݂ݎሺ݉ሻ
ᇱଶ ൌ ݀݅ܽ݉݁ ݁ݐ݈݊݁ܽݒ݅ݑݍ݁݅ܿܽݒݎݐሺͲǤʹͲͶ ݉ሻ
Con el tipo de arranque con 4 taladros de alivio podemos lograr un avance máximo de 5.20
metros, esto nos indica que la perforación con una barra de 16 pies (4.8768 metros).
El avance efectivo con una barra de 16 pies será.
ܪൌ ͳ ൈ ͲǤ͵ͲͶͺ ൈ ͲǤͻͷ
ܪൌ ͶǤ͵ʹͻ݉
97
[Link] CÁLCULOS PARA EL PRIMER CUADRANTE.
a) Burden.
Para el cálculo del Burden usamos el criterio de Langefors y Kilhtrom que nos indica que el
burden, no debe ser mayor de 1.7 veces de diámetro del vacío equivalente ሺᇱଶ ሻ.
ܤଵ௫ ൌ ͳǤ ൈ ᇱଶ
ܤଵ௫ ൌ ͳǤ ൈ ሺͲǤʹͲͶሻ
ܤଵ௫ ൌ ͲǤ͵Ͷͺ݉
Donde:
ଵ୫ୟ୶ ൌ ሺሻ
ᇱଶ ൌ ሺͲǤʹͲͶሻ
Para determinar el Burden practico debemos realizar las correcciones por errores de
perforación considerando que al perforara 16 pies tendremos una desviación estándar de 1.5%,
error de emboquille de 2 cm.
ܨൌ ןൈ ܪ ߚ
ܨൌ ͲǤͲͳͷ ൈ ͶǤ͵ʹͻ ͲǤ Ͳʹ
ܨൌ ͲǤͲͺͻͶͻͶͶ݉
Donde:
F=Error de perforación (m)
ߙ = Desviación angular (1.5%)
ß= Error de emboquille (0.02m)
H = Profundidad de los taladros ( ͶǤ͵ʹͻm)
98
Calculamos el Burden Practico para el primer cuadrante.
ܤଵ ൌ ͳǤ ൈ ᇱଶ െ ܨ
ܤଵ ൌ ͳǤ ൈ ͲǤʹͲͶ െ ͲǤͲͺͻͶͻͶͶ
ܤଵ ൌ ͲǤʹͷ͵݉
Donde:
F=Error de perforación (m)
ᇱଶ ൌ ݀݅ܽ݉݁ ݁ݐ݈݊݁ܽݒ݅ݑݍ݁݅ܿܽݒݎݐሺ݉ሻ
b) Cálculos de ancho de abertura primer cuadrante.
ܣଵ ൌ ሺܤଵ௫ െ ܨሻξʹ
ܣଵ ൌ ሺͲǤ͵Ͷͺ െ ͲǤͲͺͻͶͻͶͶሻξʹ
ܣଵ ൌ ͲǤ͵͵ͺͺͷͲͻ
Donde:
ܤଵ௫ ൌ ݉݅ݔܽܯ݊݁݀ݎݑܤሺ݉ሻ
ܨൌ ݊×݅ܿܽݎ݀ݎ݁݁݀ݎݎݎܧሺ݉ሻ
99
Ilustración 52 Burden 1er Cuadrante
Fuente: Elaboración Propia “Software AutoCad 2019”
c) Cálculos de carga lineal de explosivo para arranque.
ܤ ᇱ ܥ ͳ
ݍଵ ൌ ͷͷ ൈ ݀ ൈ ቆ ᇱ ቇ ൈ ቆ ܤെ ଶ ቇ ൈ ൬ ൰ ൈ
ଶ ʹ ͲǤͶ ܴܹܵேி ை
0.3468 ͲǤʹͲͶ ͲǤͶ ͳ
ݍଵ ൌ ͷͷ ൈ ͲǤͲͶͷ ൈ ൬ ൰ ൈ ൬0.3468 െ ൰ൈ൬ ൰ൈ
ͲǤʹͲͶ ʹ ͲǤͶ ͳǤͳ
݃ܭ
ݍଵ ൌ 1.393819816 ሺ ሻ
ܯ
Donde:
݃ܭ
ݍଵ ൌ ܽ݃ݎ݈݈ܽܿ݁݀ܽ݁݊݅ ݊݅ܿܽݎݐ݊݁ܿ݊ܥሺ ሻ
ܯ
ᇱଶ ൌ ݀݅ܽ݉݁ ݁ݐ݈݊݁ܽݒ݅ݑݍ݁݅ܿܽݒݎݐሺͲǤʹͲͶ ݉ሻ
݀ ൌ ݀݅ܽ݉݁ ݎ݈݀ܽܽݐ݁݀ݎݐሺͲǤͲͶͷ݉ሻ
ܤൌ ݉݅ݔܽ݉݊݁݀ݎݑܤሺͲǤ͵Ͷͺ݉ሻ
C = Constante de roca, se refiere a la cantidad de explosivo que se necesita para remover 1m3 de
roca, Persson et al. (1994) refirió que en la práctica todas las rocas, desde arenitas hasta granitos
toman el valor de c referido de 0.4 kg/cm2, sin embargo, puede ser calculado con la siguiente
formula considerando un RMR entre 50 y 60.
100
ܥൌ ͷǡͷ ൈ ͳͲିଷ ൈ ܴ ܴܯ ͲǤͲͷ
ܥൌ ͷǡͷ ൈ ͳͲିଷ ൈ ͷͷ ͲǤͲͷ
ܥൌ ͲǤ͵͵͵ͷ ؆ ͲǤͶͲ
RWS = Potencia relativa en peso de explosivo referida al anfo (1.1)
Por tanto, para el arranque necesitamos un explosivo que tenga por lo menos 1.393819816 de
concentración de carga lineal.
Tabla 19 Carga lineal por cartucho según explosivo
CALCULOS
CANTIDAD
ACCESORIO DIMENDIONES
(Kg/m)
EMULNOR 5000 1 1/2" x 12" 1.42283
EMULNOR 5000 1 1/4" X 12" 0.89140
EMULNOR 3000 1 1/2" X 12" 1.28150
EMULNOR 3000 1 1/4" X 12" 0.89140
EMULNOR 1000 1 1/4" x 12" 0.87270
EMULNOR 1000 1" x 8" 0.53396
EMULNOR 500 1" x 8" 0.53396
Fuente: (FAMESA, 2019)
El explosivo que seleccionamos para el arranque es el EMULNOR 5000 1 ½” X 12” que tiene
una carga lineal “1.42283 kg/m” superior a la que necesitamos.
[Link] CÁLCULOS PARA EL SEGUNDO CUADRANTE.
a) Cálculo de ancho de apertura segundo cuadrante.
Calculamos de la distancia máxima entre taladros del segundo cuadrante
ܣଶ ൌ ൫ܤଵ െ ܨ൯ξʹ
ܣଶ ൌ ሺͲǤʹͷ͵ െ ͲǤͲͺͻͶͻͶͶሻξʹ
ܣଶ ൌ ͲǤʹ͵͵ʹͲͺ݉
101
Donde:
ܤଵ ൌ ݁ݐ݊ܽݎ݀ܽݑܿ ݎ݁݉݅ݎ݈݁݀ܿ݅ݐܿܽݎ݊݁݀ݎݑܤሺ݉ሻ
F=Error de perforación (m)
b) Burden
Cálculo del Burden máximo para el segundo cuadrante, considerando que utilizaremos el
explosivo Emulnor 3000 1 1/4" X 12" que tiene una carga lineal de 0.89140 kg/m y RWS de 1.
ܣଶ ൈ ݍൈ ܴܹܵ
ܤଶ ௫ ൌ ͺǤͺ ൈ ͳͲିଶ ඨ
݀ ൈܥ
ͲǤʹ͵͵ʹͲͺ ൈ ͲǤͺͻͳͶͲͶʹ ൈ ͳ
ܤଶ௫ ൌ ͺǤͺ ൈ ͳͲିଶ ඨ
ͲǤͲͶͷ ൈ ͲǤͶ
ܤଶ௫ ൌ0.30168362 m
Donde:
ܣଶ ൌ ݄ܽ݊ܿ݁ݐ݊ܽݎ݀ܽݑܿ݀ʹ ܽݎݑݐݎ݁ܽ݁݀ሺ݉ሻ
ݍൌ ݎܽݖ݈݅݅ݐݑܽ ݒ݅ݏ݈ݔ݈݈݈݁݁݀ܽ݁݊݅ ܽ݃ݎܽܥሺ݃ܭȀ݉ሻ
ܴܹܵ ൌ ܲݒ݅ݏ݈ݔ݁݁݀ ݏ݁݊݁ܽݒ݅ݐ݈ܽ݁ݎ ܽ݅ܿ݊݁ݐ
݀ ൌ ݀݅ܽ݉݁ݏݎ݈݀ܽܽݐ݁݀ ݎݐሺ݉ሻ
ܥൌ ܽܿݎ݁݀݁ݐ݊ܽݐݏ݊ܥ
Determinaremos el burden practico considerando los errores en la perforación.
ܤଶ ൌ ܤଶ௫ െ ܨ
ܤଶ ൌ 0.30168362 െ ͲǤͲͺͻͶͻͶͶ
ܤଶ ൌ0.21218922 m
102
Donde:
ܤଶ௫ ൌ ݉݅ݔܽܯ݊݁݀ݎݑܤሺ݉ሻ
ܨൌ ݊×݅ܿܽݎ݀ݎ݁݁݀ݎݎݎܧሺ݉ሻ
Ilustración 53 Burden 2do Cuadrante
Fuente: Elaboración Propia “Software AutoCad 2019”
c) Cálculo de espaciamiento en el segundo cuadrante
ܣଵ
ܣᇱଶ ൌ ξʹ ൈ ൬ܤଶ ൰
ʹ
0.36388507
ܣᇱଶ ൌ ξʹ ൈ ൬0.21218922 ൰
ʹ
ܣᇱଶ ൌ 0.55738647
Donde:
ܤଶ ൌ ܿ݅ݐܿܽݎ݊݁݀ݎݑܤሺ݉ሻ
ܣଵ ൌ ݁ݐ݊ܽݎ݀ܽݑܿݎ݁݉݅ݎܽݎݑݐݎ݁ܽ݁݀ ݄ܿ݊ܣሺ݉ሻ
103
[Link] CÁLCULOS PARA EL TERCER CUADRANTE.
a) Cálculo de ancho de apertura 3er cuadrante.
Calculamos de la distancia máxima entre taladros del tercer cuadrante
ܣଵ
ܣଷ ൌ ξʹ ൈ ൬ܤଶ െ ܨ൰
ʹ
ͲǤ͵ͷͺͳʹͶͶʹ
ܣଷ ൌ ξʹ ൈ ൬0.21218922 െ 0.0894944 ൰
ʹ
ܣଷ ൌ 0.43082228 m
Donde:
ܤଶ ൌ ݁ݐ݊ܽݎ݀ܽݑܿ݀݊ݑ݃݁ݏ݈݁݀ܿ݅ݐܿܽݎ݊݁݀ݎݑܤሺ݉ሻ
ܨൌ ݊×݅ܿܽݎ݀ݎ݁݁݀ݎݎݎܧሺ݉ሻ
ܣଵ ൌ ݁ݐ݊ܽݎ݀ܽݑܿݎ݁݉݅ݎܽݎݑݐݎ݁ܽ݁݀ ݄ܿ݊ܣሺ݉ሻ
b) Burden
Cálculo del Burden máximo para el tercer cuadrante, considerando que utilizaremos el explosivo
Emulnor 3000 1 1/4" X 12" que tiene una carga lineal de 0.89140 kg/m y RWS de 1.
ܣଷ ൈ ݍൈ ܴܹܵ
ܤଷ ௫ ൌ ͺǤͺ ൈ ͳͲିଶ ඨ
݀ ൈܥ
0.43082228 ൈ ͲǤͺͻͳͶͲͶʹ ൈ ͳ
ܤଷ௫ ൌ ͺǤͺ ൈ ͳͲିଶ ඨ
ͲǤͲͶͷ ൈ ͲǤͶ
ܤଷ௫ ൌ0.40647406 m
Donde:
ܣଷ ൌ ݄ܽ݊ܿ݁ݐ݊ܽݎ݀ܽݑܿݎ݁͵ ܽݎݑݐݎ݁ܽ݁݀ሺ݉ሻ
104
ݍൌ ݎܽݖ݈݅݅ݐݑܽ ݒ݅ݏ݈ݔ݈݈݈݁݁݀ܽ݁݊݅ ܽ݃ݎܽܥሺ݃ܭȀ݉ሻ
ܴܹܵ ൌ ܲݒ݅ݏ݈ݔ݁݁݀ ݏ݁݊݁ܽݒ݅ݐ݈ܽ݁ݎ ܽ݅ܿ݊݁ݐ
݀ ൌ ݀݅ܽ݉݁ݏݎ݈݀ܽܽݐ݁݀ ݎݐሺ݉ሻ
ܥൌ ܽܿݎ݁݀݁ݐ݊ܽݐݏ݊ܥ
Determinaremos el burden practico considerando los errores en la perforación.
ܤଷ ൌ ܤଷ௫ െ ܨ
ܤଷ ൌ 0.40647406 െ 0.0894944
ܤଷ ൌ 0.31697966
Donde:
ܤଷ௫ ൌ ݉݅ݔܽܯ݊݁݀ݎݑܤሺ݉ሻ
ܨൌ ݊×݅ܿܽݎ݀ݎ݁݁݀ݎݎݎܧሺ݉ሻ
Ilustración 54 Burden 3er Cuadrante
Fuente: Elaboración Propia “Software AutoCad 2019”
c) Cálculo de espaciamiento
ܣƮᇱଶ
ܣᇱଷ ൌ ξʹ ൈ ቆܤଷ ቇ
ʹ
0.55738647
ܣᇱଷ ൌ ξʹ ൈ ൬0.31697966 ൰
ʹ
105
ܣᇱଷ ൌ 0.84240868
Donde:
ܤଷ ൌ ݁ݐ݊ܽݎ݀ܽݑܿ ݎ݁͵ܿ݅ݐܿܽݎ݊݁݀ݎݑܤሺ݉ሻ
ܣƮᇱଶ ൌ ݁ݐ݊ܽݎ݀ܽݑܿ݀ʹ݈݁݀ܽݎݑݐݎ݁ܽ݁݀ܿ݅ݐܿܽݎ݄ܿ݊ܣሺ݉ሻ
[Link] CÁLCULOS PARA EL CUARTO CUADRANTE.
a) Cálculo de ancho de apertura 4to cuadrante.
Calculamos de la distancia máxima entre taladros del cuarto cuadrante
ܣᇱଶ
ܣସ ൌ ξʹ ൈ ቆܤଷ െ ܨቇ
ʹ
0.55738647
ܣସ ൌ ξʹ ൈ ൬0.31697966 െ ͲǤͲͺͻͶͻͶͶ൰
ʹ
ܣସ ൌ 0.71584449
Donde:
ܤଷ ൌ ݁ݐ݊ܽݎ݀ܽݑܿݎ݁ܿݎ݁ݐ݈݁݀ܿ݅ݐܿܽݎ݊݁݀ݎݑܤሺ݉ሻ
ܨൌ ݊×݅ܿܽݎ݀ݎ݁݁݀ݎݎݎܧሺ݉ሻ
ܣᇱଶ ൌ ݁ݐ݊ܽݎ݀ܽݑܿ݀݊ݑ݃݁ݏ݁݀ܿ݅ݐܿܽݎ ܽݎݑݐݎ݄݁ܽ݁݀ܿ݊ܣሺ݉ሻ
b) Burden
Cálculo del Burden máximo para el cuarto cuadrante, considerando que utilizaremos el explosivo
Emulnor 3000 1 1/4" X 12" que tiene una carga lineal de 0.89140 kg/m y RWS de 1.
ܣൈ ݍൈ ܴܹܵ
ܤସ௫ ൌ ͺǤͺ ൈ ͳͲିଶ ඨ ସ
݀ ൈܥ
0.71584449 ൈ ͲǤͺͻͳͶͲͶʹ ൈ ͳ
ܤସ௫ ൌ ͺǤͺ ൈ ͳͲିଶ ඨ
ͲǤͲͶͷ ൈ ͲǤͶ
ܤସ௫ ൌ 0.52395393 m
106
Donde:
ܣସ ൌ ݄ܽ݊ܿ ܽݎݑݐݎ݁ܽ݁݀Ͷ ݁ݐ݊ܽݎ݀ܽݑܿݐሺ݉ሻ
ݍൌ ݎܽݖ݈݅݅ݐݑܽ ݒ݅ݏ݈ݔ݈݈݈݁݁݀ܽ݁݊݅ ܽ݃ݎܽܥሺ݃ܭȀ݉ሻ
ܴܹܵ ൌ ܲݒ݅ݏ݈ݔ݁݁݀ ݏ݁݊݁ܽݒ݅ݐ݈ܽ݁ݎ ܽ݅ܿ݊݁ݐ
݀ ൌ ݀݅ܽ݉݁ݏݎ݈݀ܽܽݐ݁݀ ݎݐሺ݉ሻ
ܥൌ ܽܿݎ݁݀݁ݐ݊ܽݐݏ݊ܥ
Determinaremos el burden practico considerando los errores en la perforación.
ܤସ ൌ ܤସ௫ െ ܨ
ܤସ ൌ 0.52395393 െ 0.0894944
ܤସ ൌ 0.43445953
Donde:
ܤସ௫ ൌ ݉݅ݔܽܯ݊݁݀ݎݑܤሺ݉ሻ
ܨൌ ݊×݅ܿܽݎ݀ݎ݁݁݀ݎݎݎܧሺ݉ሻ
107
Ilustración 55 Burden 4to Cuadrante
Fuente: Elaboración Propia “Software AutoCad 2019”
c) Cálculo de espaciamiento
ܣᇱଷ
ܣᇱସ ൌ ξʹ ൈ ቆܤସ ቇ
ʹ
0.84240868
ܣᇱସ ൌ ξʹ ൈ ൬0.43445953 ൰
ʹ
ܣᇱସ ൌ 1.21009145
Donde:
ܤସ ൌ ܿ݅ݐܿܽݎ݊݁݀ݎݑܤͶ݁ݐ݊ܽݎ݀ܽݑܿݐሺ݉ሻ
ܣᇱଷ ൌ ݁ݐ݊ܽݎ݀ܽݑܿݎ݁͵݈݁݀ ܽݎݑݐݎ݁ܽ݁݀ܿ݅ݐܿܽݎ݄ܿ݊ܣሺ݉ሻ
108
[Link] CÁLCULOS PARA EL QUINTO CUADRANTE.
a) Cálculo de ancho de apertura 5to cuadrante.
Calculamos de la distancia máxima entre taladros del quinto cuadrante
ܣᇱଷ
ܣହ ൌ ξʹ ൈ ቆܤସ െ ܨቇ
ʹ
0.84240868
ܣହ ൌ ξʹ ൈ ൬0.43445953 െ 0.0894944 ൰
ʹ
ܣହ ൌ 1.08352725 m
Donde:
ܤସ ൌ ݁ݐ݊ܽݎ݀ܽݑܿݐݎܽݑ݈ܿ݁݀ܿ݅ݐܿܽݎ݊݁݀ݎݑܤሺ݉ሻ
ܨൌ ݊×݅ܿܽݎ݀ݎ݁݁݀ݎݎݎܧሺ݉ሻ
ܣᇱଷ ൌ ݁ݐ݊ܽݎ݀ܽݑܿݎ݁ܿݎ݁ݐ݁݀ܿ݅ݐܿܽݎ ܽݎݑݐݎ݄݁ܽ݁݀ܿ݊ܣሺ݉ሻ
b) Burden
Cálculo del Burden máximo para el quinto cuadrante, considerando que utilizaremos el explosivo
Emulnor 3000 1 1/2" X 12" que tiene una carga lineal de 1.28150 kg/m y RWS de 1.
ܣൈ ݍൈ ܴܹܵ
ܤହ ௫ ൌ ͺǤͺ ൈ ͳͲିଶ ඨ ହ
݀ ൈܥ
1.08352725 ൈ ͳǤʹͺͳͶͻͲ ൈ 1
ܤହ௫ ൌ ͺǤͺ ൈ ͳͲିଶ ඨ
ͲǤͲͶͷ ൈ ͲǤͶ
ܤହ ௫ ൌ 0.77290297
Donde:
ܣହ ൌ ݄ܽ݊ܿ ܽݎݑݐݎ݁ܽ݁݀ͷ ݁ݐ݊ܽݎ݀ܽݑܿݐሺ݉ሻ
ݍൌ ݎܽݖ݈݅݅ݐݑܽ ݒ݅ݏ݈ݔ݈݈݈݁݁݀ܽ݁݊݅ ܽ݃ݎܽܥሺ݃ܭȀ݉ሻ
109
ܴܹܵ ൌ ܲݒ݅ݏ݈ݔ݁݁݀ ݏ݁݊݁ܽݒ݅ݐ݈ܽ݁ݎ ܽ݅ܿ݊݁ݐ
݀ ൌ ݀݅ܽ݉݁ݏݎ݈݀ܽܽݐ݁݀ ݎݐሺ݉ሻ
ܥൌ ܽܿݎ݁݀݁ݐ݊ܽݐݏ݊ܥ
Determinaremos el burden practico considerando los errores en la perforación.
ܤହ ൌ ܤହ௫ െ ܨ
ܤହ ൌ 0.77290297 െ 0.0894944
ܤହ ൌ 0.68340857
Donde:
ܤହ௫ ൌ ݉݅ݔܽܯ݊݁݀ݎݑܤሺ݉ሻ
ܨൌ ݊×݅ܿܽݎ݀ݎ݁݁݀ݎݎݎܧሺ݉ሻ
Ilustración 56 Burden 5to Cuadrante
Fuente: Elaboración Propia “Software AutoCad 2019”
c) Cálculo de espaciamiento
ܣᇱସ
ܣᇱହ ൌ ξʹ ൈ ቆܤହ ቇ
ʹ
110
1.21009145
ܣᇱହ ൌ ξʹ ൈ ൬0.68340857 ൰
ʹ
ܣᇱହ ൌ1.82214954 m
Donde:
ܤହ ൌ ܿ݅ݐܿܽݎ݊݁݀ݎݑܤͷ݁ݐ݊ܽݎ݀ܽݑܿݐሺ݉ሻ
ܣᇱସ ൌ ݁ݐ݊ܽݎ݀ܽݑܿݎ݁͵݈݁݀ ܽݎݑݐݎ݁ܽ݁݀ܿ݅ݐܿܽݎ݄ܿ݊ܣሺ݉ሻ
[Link] CÁLCULOS PARA EL SEXTO CUADRANTE.
a) Cálculo de ancho de apertura 6to cuadrante.
Calculamos de la distancia máxima entre taladros del sexto cuadrante
ܣᇱସ
ܣൌ ξʹ ൈ ቆܤହ െ ܨቇ
ʹ
1.21009145
ܣൌ ξʹ ൈ ൬0.68340857 െ 0.0894944 ൰
ʹ
ܣൌ1.69558535 m
Donde:
ܤହ ൌ ݁ݐ݊ܽݎ݀ܽݑܿݐ݊݅ݑݍ݈݁݀ܿ݅ݐܿܽݎ݊݁݀ݎݑܤሺ݉ሻ
ܨൌ ݊×݅ܿܽݎ݀ݎ݁݁݀ݎݎݎܧሺ݉ሻ
ܣᇱସ ൌ ݁ݐ݊ܽݎ݀ܽݑܿݐݎܽݑܿ݁݀ܿ݅ݐܿܽݎ ܽݎݑݐݎ݄݁ܽ݁݀ܿ݊ܣሺ݉ሻ
b) Burden
Cálculo del Burden máximo para el sexto cuadrante, considerando que utilizaremos el explosivo
Emulnor 5000 1 1/2" X 12" que tiene una carga lineal de 1.422834646 kg/m y RWS de 1.05.
ܣൈ ݍൈ ܴܹܵ
ܤ ௫ ൌ ͺǤͺ ൈ ͳͲିଶ ඨ
݀ ൈܥ
111
1.69558535 ൈ 1.42283465 ൈ ͳǤͲͷ
ܤ ௫ ൌ ͺǤͺ ൈ ͳͲିଶ ඨ
ͲǤͲͶͷ ൈ ͲǤͶ
ܤ ௫ ൌ 1.04394619
Donde:
ܣൌ ݄ܽ݊ܿ ܽݎݑݐݎ݁ܽ݁݀ ݁ݐ݊ܽݎ݀ܽݑܿݐሺ݉ሻ
ݍൌ ݎܽݖ݈݅݅ݐݑܽ ݒ݅ݏ݈ݔ݈݈݈݁݁݀ܽ݁݊݅ ܽ݃ݎܽܥሺ݃ܭȀ݉ሻ
ܴܹܵ ൌ ܲݒ݅ݏ݈ݔ݁݁݀ ݏ݁݊݁ܽݒ݅ݐ݈ܽ݁ݎ ܽ݅ܿ݊݁ݐ
݀ ൌ ݀݅ܽ݉݁ݏݎ݈݀ܽܽݐ݁݀ ݎݐሺ݉ሻ
ܥൌ ܽܿݎ݁݀݁ݐ݊ܽݐݏ݊ܥ
Determinaremos el burden practico considerando los errores en la p erforación.
ܤ ൌ ܤ௫ െ ܨ
ܤ ൌ 1.04394619 െ 0.0894944
ܤ ൌ 0.95445179 m
Donde:
ܤ௫ ൌ ݉݅ݔܽܯ݊݁݀ݎݑܤሺ݉ሻ
ܨൌ ݊×݅ܿܽݎ݀ݎ݁݁݀ݎݎݎܧሺ݉ሻ
112
Ilustración 57 Burden 6to Cuadrante
Fuente: Elaboración Propia “Software AutoCad”
c) Cálculo de espaciamiento
ܣᇱହ
ܣᇱ ൌ ξʹ ൈ ቆܤ ቇ
ʹ
1.82214954
ܣᇱ ൌ ξʹ ൈ ൬0.95445179 ൰
ʹ
ܣᇱ ൌ 2.63825296
Donde:
ܤହ ൌ ܿ݅ݐܿܽݎ݊݁݀ݎݑܤͷ݁ݐ݊ܽݎ݀ܽݑܿݐሺ݉ሻ
ܣᇱସ ൌ ݁ݐ݊ܽݎ݀ܽݑܿݎ݁͵݈݁݀ ܽݎݑݐݎ݁ܽ݁݀ܿ݅ݐܿܽݎ݄ܿ݊ܣሺ݉ሻ
[Link] CÁLCULOS PARA LOS TALADROS DE ARRASTRE.
Para los cálculos de los parámetros de perforación de los taladros de arrastre Roger Holmberg
incluye en sus fórmulas la variable de factor de fijación para los taladros de arrastre se considera
un factor de fijación de 1.45 y una relación entre buzamiento y espaciamiento (s/b) de 1.
113
a) Burden
Para los taladros de arrastre utilizaremos el explosivo EMULNOR 3000 1 1/2" X 12" que tiene
una carga lineal de 1.28149606 (kg/m) y un RWS de 1
ݍൈ ܴܹܵ
ܤൌ ͲǤͻ ൈ ඨ
ܵ
ܥൈ݂ൈܤ
ͳǤʹͺͳͶͻͲ ൈ ͳ
ܤൌ ͲǤͻ ൈ ඨ
ͲǤͶ ൈ ͳǤͶͷ ൈ ͳ
ܤൌ1.33778755 m
Donde:
݇݃
ݍൌ ܿܽݎܽݖ݈݅݅ݐ݈ݑܽݒ݅ݏ݈ݔ݈݈݁݁݀ܽ݁݊݅ܽ݃ݎሺ ሻ
݉
ܴܹܵ ൌ ݒ݅ݏ݈ݔ݁݁݀ݏ݁݊݁ ܽݒ݅ݐ݈ܽ݁ݎܽ݅ܿ݊݁ݐ
ܥൌ ܽܿݎ݁݀݁ݐ݊ܽݐݏ݊ܥ
݂ ൌ ݆݂݊݅ܿܽ݅݁݀ ݎݐܿܽܨ
ܵ
ൌ ݊݁݀ݎݑܾݕݐ݊݁݅݉ܽ݅ܿܽݏ݈݁݊݅ܿܽ݁ݎ
ܤ
Para el cálculo del Burden máximo de debe cumplir la siguiente proposición.
ܥᇱ ൌ ܥ ͲǤͲͷܿ ܤ݀݊ܽݑ ͳǤͶሺ݉ݏݐሻ
ܥᇱ ൌ ܥ ͲǤͲȀ ܤ݀݊ܽݑܿܤ൏ ͳǤͶሺ݉ݏݐሻ
Entonces:
ܥᇱ ൌ ͲǤͶ ͲǤͲȀͳǤ͵͵ͺͷͷ
ܥᇱ ൌ ͲǤͶͷʹ͵ʹͷʹ
Procedemos a realizar el cálculo del Burden máximo:
ݍൈ ܴܹܵ
ܤ௫ ൌ ͲǤͻ ൈ ඨ
ܵ 114
ܥᇱ ൈ ݂ ൈ ܤ
ͳǤʹͺͳͶͻͲ ൈ ͳ
ܤ௫ ൌ ͲǤͻ ൈ ඨ
ͲǤͶͷʹ͵ʹͷʹ ൈ ͳǤͶͷ ൈ ͳ
ܤ௫ ൌ ͳǤʹͷͺͲ͵ʹͳͻ݉
Para realizar el cálculo de Burden practico debemos considerar el error de la perforación y el
ángulo de inclinación de que tendrán los taladros de arrastre, este ángulo está en función de la
habilidad de la operación del equipo, por lo general son 3 grados de inclinación.
ܤ௭ ൌ ܤ௫ െ ܪൈ ߛ݊݁ݏെ ܨ
ܤ௭ ൌ ͳǤʹͷͺͲ͵ʹͳͻ െ ͶǤ͵ʹͻ ൈ ݊݁ݏሺ͵ሻ െ 0.0894944
ܤ௭ ൌ ͲǤͻ͵ͺͺͻͻ݉
Donde:
ܤ௭ ൌ ݁ݎݐݏܽݎݎܽ݁݀ܿ݅ݐܿܽݎ݊݁݀ݎݑܤሺ݉ሻ
ܤ௫ ൌ ݉݅ݔܽ݉݊݁݀ݎݑܤሺ݉ሻ
ܪൌ ݊݅ܿܽݎ݂ݎ݁݁݀݀ݑݐ݅݃݊ܮሺ݉ሻ
ߛ ൌ ܽ݊݃݊×݈݈݅ܿܽ݊݅ܿ݊݅݁݀ݑሺ͑ሻǤ
ܨൌ ݁݊×݅ܿܽݎ݂ݎ݁݁݀ ݎݎݎሺ݉ሻ
b) Numero de taladros de arrastre.
݈݁݊ݑ݄ܶ݁݀ܿ݊ܣ ʹ ൈ ܪൈ ݊݁ݏሺߛሻ
ܰ ൌ ʹ൨
ܤ௫
ͶǤͷ ʹ ൈ ͶǤ͵ʹͻ ൈ ݊݁ݏሺ͵ሻ
ܰ ൌ ʹ൨
ͳǤʹͷͺͲ͵ʹͳͻ
ܰ ൌ ͷǤͻͶͷʹͺͷ͵ ؆
115
Donde:
ܰ ൌ ܰݏݎ݈݀ܽܽܶ݁݀ݎ݉݁ݑሺ݀݊ݑሻ
ܪൌ ݊݅ܿܽݎ݂ݎ݁݁݀݀ݑݐ݅݃݊ܮሺ݉ሻ
ߛ ൌ ܽ݊݃݊×݈݈݅ܿܽ݊݅ܿ݊݅݁݀ݑሺ͑ሻǤ
ܤ௫ ൌ ݉݅ݔܽ݉݊݁݀ݎݑܤሺ݉ሻ
c) Espaciamiento entre taladros de arrastre.
݈݁݊ݑݐ݄݁݀ܿ݊ܣ ʹ ൈ ܪൈ ݊݁ݏሺߛሻ
ܧ௭ ൌ
ܰെͳ
ͶǤͷ ʹ ൈ ͶǤ͵ʹͻ ൈ ݊݁ݏሺ͵ሻ
ܧ௭ ൌ
െͳ
ܧ௭ ൌ ͲǤͻͻ݉
Donde:
ܧ௭ ൌ ݏݎ݈݀ܽܽݐ݁ݎݐ݊݁ݐ݊݁݅݉ܽ݅ܿܽݏܧሺ݉ሻ
ܪൌ ݊݅ܿܽݎ݂ݎ݁݁݀݀ݑݐ݅݃݊ܮሺ݉ሻ
ߛ ൌ ܽ݊݃݊×݈݈݅ܿܽ݊݅ܿ݊݅݁݀ݑሺ͑ሻǤ
[Link] CÁLCULOS PARA LOS TALADROS DE CORONA.
Al realizar una voladura controlada el espaciamiento en los taladros de corona está en función a al
diámetro del taladro perforado (Pearsson,1973), en los taladros de corona se cumple la relación entre
espaciamiento y burden (s/b) de ser de 0.85.
ܵ ൌ ͳͷ ܦ כଵ
ܵ ൌ ͳͷ כ0.045
ܵ ൌ ͲǤͷ݉
116
Donde:
ܵ ൌ ݐ݊݁݅݉ܽ݅ܿܽݏܧሺ݉ሻ
ܦଵ ൌ ݎ݈݀ܽܽݐ݁݀ݎݐ݁݉ܽ݅ܦሺ݉ሻ
a) Burden
Usamos la relación de espaciamiento y burden.
ܵ
ൌ ͲǤͺͷ
ܤ௫
ͲǤͷ
ൌ ܤ௫
ͲǤͺͷ
ܤ௫ = 0.84375 m
Donde:
ܵ ൌ ݐ݊݁݅݉ܽ݅ܿܽݏܧሺ݉ሻ
ܤ௫ ൌ ݉݅ݔܽ݉݊݁݀ݎݑܤሺ݉ሻ
Para el cálculo del burden practico utilizamos la siguiente relación.
் ܤ ൌ ܤ௫ െ ܪൈ ݊݁ݏሺߛሻ െ ܨ
் ܤ ൌ ͲǤͺͶ͵ͷ െ ͶǤ͵ʹͻ ൈ ݊݁ݏሺ͵ሻ െ ͲǤͲͺͻͶͻͶͶ
் ܤ ൌ ͲǤͷʹʹͲ݉
Donde:
் ܤ ൌ ܿ݅ݐܿܽݎ݊݁݀ݎݑܤሺ݉ሻǤ
ܪൌ ݊݅ܿܽݎ݂ݎ݁݁݀݀ݑݐ݅݃݊ܮሺ݉ሻ
ߛ ൌ ܽ݊݃݊×݈݈݅ܿܽ݊݅ܿ݊݅݁݀ݑሺ͑ሻǤ
ܨൌ ݁݊×݅ܿܽݎ݂ݎ݁݁݀ ݎݎݎሺ݉ሻ
b) Cálculo de numero de taladros en corona
݈݁݊ݑݐ݄݁݀ܿ݊ܣ ʹ ൈ ܪൈ ݊݁ݏሺߛሻ
ܰ ൌቈ ʹ
் ܤ 117
ͶǤͷ ʹ ൈ ͶǤ͵ʹͻ ൈ ݊݁ݏሺ͵ሻ
ܰൌ ʹ൨
ͲǤͷʹʹͲ
ܰ ൌ Ǥ͵ͺͷͲͺ͵ͷ ൎ
Donde:
ܰ ൌ ܰݏݎ݈݀ܽܽܶ݁݀ݎ݁݉ݑ
ܪൌ ݊݅ܿܽݎ݂ݎ݁݁݀݀ݑݐ݅݃݊ܮሺ݉ሻ
ߛ ൌ ܽ݊݃݊×݈݈݅ܿܽ݊݅ܿ݊݅݁݀ݑሺ͑ሻǤ
் ܤ ൌ ܿ݅ݐܿܽݎ݊݁݀ݎݑܤሺ݉ሻǤ
c) Cálculo de espaciamiento de taladros en corona
݈݁݊ݑݐ݄݁݀ܿ݊ܣ ʹ ൈ ܪൈ ݊݁ݏሺߛሻ
ܧ௧ ൌ
ܰെͳ
ͶǤͷ ʹ ൈ ܪൈ ݊݁ݏሺ͵ሻ
ܧ௧ ൌ
െͳ
ܧ௧ ൌ ͲǤͺʹ݉
Donde:
ܰ ൌ ܰݏݎ݈݀ܽܽܶ݁݀ݎ݁݉ݑ
ܪൌ ݊݅ܿܽݎ݂ݎ݁݁݀݀ݑݐ݅݃݊ܮሺ݉ሻ
ߛ ൌ ܽ݊݃݊×݈݈݅ܿܽ݊݅ܿ݊݅݁݀ݑሺ͑ሻǤ
[Link] CÁLCULOS PARA LOS TALADROS DE HASTIALES.
Para realizar el cálculo de los parámetros de los taladros de hastiales R. Holmberg propone
considerar un factor de fijación de 1.20 y una relación de espaciamiento y buzamiento de 1.25 ,
118
también debemos considerara q la altura lateral de la Rampa Yumpag es diferente a la altura lateral
siendo la altura lateral de la rampa de 4.1 metros.
a) Cálculos de altura de hastiales.
ݏ݈݁ܽ݅ݐݏܽܪൌ ݈݁݊ݑݐ݈ܽݎ݁ݐ݈ܽܽݎݑݐ݈ܣെ ܤ௭-் ܤ
ݏ݈݁ܽ݅ݐݏܽܪൌ ͶǤͳ െ ͲǤͻ͵ͺͺͻͻ-ͲǤͷʹʹͲ
ݏ݈݁ܽ݅ݐݏܽܪൌ 2.64050261
Donde:
ܤ௭ ൌ ݁ݎݐݏܽݎݎܣ݁݀ܿ݅ݐܿܽݎ݊݁݀ݎݑܤሺ݉ሻ
் ܤ ൌ ܽ݊ݎܿ݁݀ܿ݅ݐܿܽݎ݊݁݀ݎݑܤሺ݉ሻ
b) Burden
ݍൈ ܴܹܵ
B ൌ ͲǤͻ ൈ ඨ
ܵ
ܥൈ݂ൈ
ܤ
ͲǤͺʹͲ͵Ͷͳ ൈ ͲǤͺͷ
B ൌ ͲǤͻ ൈ ඨ
ͲǤͶ ൈ ͳǤʹ ൈ ͳǤʹͷ
Bൌ1.00071333 m
Donde:
ݍൌ ܿܽݒ݅ݏ݈ݔ݈݈݁݁݀ܽ݁݊݅ܽ݃ݎሺ݉ሻ
ܴܹܵ ൌ ݒ݅ݏ݈ݔ݁݁݀ݏ݁݊݁ ܽݒ݅ݐ݈ܽ݁ݎܽ݅ܿ݊݁ݐ
ܥൌ ܽܿݎ݁݀݁ݐ݊ܽݐݏ݊ܥ
݂ ൌ ݆݂݊݅ܿܽ݅݁݀ ݎݐܿܽܨ
ܵ
ൌ ݊݁݀ݎݑܾݕݐ݊݁݅݉ܽ݅ܿܽݏ݈݁݊݅ܿܽ݁ݎ
ܤ
119
Para el cálculo del Burden máximo de debe cumplir la siguiente proposición.
ܥᇱ ൌ ܥ ͲǤͲͷܿ ܤ݀݊ܽݑ ͳǤͶሺ݉ݏݐሻ
ܥᇱ ൌ ܥ ͲǤͲȀ ܤ݀݊ܽݑܿܤ൏ ͳǤͶሺ݉ݏݐሻ
Entonces:
ܥᇱ ൌ ͲǤͶ ͲǤͲȀͳǤͲͲͲͳ͵͵͵
ܥᇱ ൌ ͲǤͶͻͻͷͲͳ
Procedemos a realizar el cálculo del Burden máximo:
ݍൈ ܴܹܵ
ܤ௫ ൌ ͲǤͻ ൈ ඨ
ܵ
ܥൈ݂ൈ
ܤ
ͲǤͺʹͲ͵Ͷͳ ൈ ͲǤͺͷ
ܤ௫ ൌ ͲǤͻ ൈ ඨ
ͲǤͶͻͻͷͲͳ ൈ ͳǤʹ ൈ ͳǤʹͷ
ܤ௫ ൌ ͲǤͻʹ͵ʹ͵ͺʹͺ݉
Para realizar el cálculo de Burden practico debemos considerar el error de la perforación y el
ángulo de inclinación.
ܤ ൌ ͲǤͻʹ͵ʹ͵ͺʹͺ െ 4.63296 ൈ ݊݁ݏሺ͵ሻ െ 0.0894944
ܤ ൌ0.60209588 m
Donde:
ܤ ൌ ݏ݈݁ܽ݅ݐݏ݄ܽ݁݀ݏݎ݈݀ܽܽݐ݁݀ܿ݅ݐܿܽݎ݊݁݀ݎݑܤሺ݉ሻ
ܤ௫ ൌ ݉݅ݔܽ݉݊݁݀ݎݑܤሺ݉ሻ
ܪൌ ݊݅ܿܽݎ݂ݎ݁݁݀݀ݑݐ݅݃݊ܮሺ݉ሻ
120
ߛ ൌ ܽ݊݃݊×݈݈݅ܿܽ݊݅ܿ݊݅݁݀ݑሺ͑ሻǤ
ܨൌ ݁݊×݅ܿܽݎ݂ݎ݁݁݀ ݎݎݎሺ݉ሻ
c) Numero de taladros de Hastiales.
ݏ݈݁ܽ݅ݐݏܽܪ
ܰு ൌ ʹ
ܵ
ܤ௫ ൈ ቀ ቁ
ܤ
2.64050261
ܰு ൌ ʹ൨
ͲǤͻʹ͵ʹ͵ͺʹͺ ൈ ͳǤʹͷ
ܰு ൌ ͶǤͳͳͲͺͻ͵ʹ ൎ 4
Donde:
ܰு ൌ ܰݏ݈݁ܽ݅ݐݏ݄ܽ݊݁ݏݎ݈݀ܽܽݐ݁݀ݎ݁݉ݑǤ
ܵ
ൌ ܴ݈݁ܽܿ݅݊݁݀ݎݑܤݐ݊݁݅݉ܽ݅ܿܽݏܧ ݊Ǥ
ܤ
ܤ௫ ൌ ݉݅ݔܽ݉݊݁݀ݎݑܤሺ݉ሻ
d) Espaciamiento entre taladros de Hastiales.
ݏ݈݁ܽ݅ݐݏܽܪ
ܧு ൌ
ܰെͳ
2.64050261
ܧு ൌ
Ͷെͳ
ܧு ൌ0.88016754 m
Donde:
ܧு ൌ ݁ݏ݈݁ܽ݅ݐݏ݄ܽ݁݀ݏݎ݈݀ܽܽݐ݁݀ݐ݊݁݅݉ܽ݅ܿܽݏሺ݉ሻ
ܰ ൌ ܰݏ݈݁ܽ݅ݐݏ݄ܽ݁݀ݏݎ݈݀ܽܽݐ݁݀ݎ݁݉ݑ
121
[Link] RESUMEN
Tabla 20 Tabla de resumen de resultados de Burden y Espaciamiento y numero de taladros.
RESUMEN
Numero de
Taladros Burden Espaciamiento
Taladros
(Arranque)1er Cuadrante 0.26 0.36 1
2do Cuadrante 0.21 0.56 4
3er Cuadrante 0.32 0.84 4
4to Cuadrante 0.43 1.21 4
5to Cuadrante 0.68 1.82 4
6to Cuadrante 0.95 2.64 4
arrastre y ayudas 0.94 0.99 11
Corona y ayudas 0.52 0.83 11
Hastiales 0.60 0.88 14
Cantidad de Taladros incluido cuneta 58
Fuente: Elaboración propia.
122
Tabla 21 Malla de Perforación Rp Yumpag 4490
Fuente: Elaboración Propia “Software AutoCad 2019”
123
4.5.3 VELOCIDAD DE PERFORACIÓN (VP).
Para realizar el cálculo de la velocidad de perforación se realizó un estudio de tiempos.
Tabla 22 Estimación de Velocidad de perforación
TIEMPO DE VELOCIDAD
PERFORACIÓN LONGITUD DE PROMEDIO DE
DIA
PROMEDIO POR TALADRO (M) PERFORACIÓN
TALADRO (MIN) (M/MIN).
1 4.8 4.6 0.97
2 4.7 4.6 0.99
3 4.6 4.6 1.01
4 4.7 4.6 0.99
5 4.6 4.6 1
6 4.6 4.6 1.01
7 4.7 4.6 0.99
Promedio 4.7 0.99
Fuente: Elaboración propia
La velocidad promedio de perforación es de 0.99 m/min.
4.5.4 EFICIENCIA DE LONGITUD PROMEDIO DE PERFORACIÓN.
El cálculo de eficiencia de perforación se realizó teóricamente, entonces diremos que las
perforaciones tienen una eficiencia del 95%.
4.5.5 TIEMPO TOTAL DE PERFORACIÓN POR FRENTE.
El tiempo total de perforación se calculó en función a un estudio de tiempos por taladro
llegando a la conclusión que el tiempo promedio de perforación es 3 horas con 42 minutos, para
esto se realizó esta estimación con promedio de 7 días de medición de tiempos.
124
Tabla 23 Estimación de tiempo de perforación de frente.
Fuente: Elaboración propia
125
4.5.6 COSTO DE PERFORACION DEL FRENTE.
Tabla 24 Costo de Perforación de Rampa
Perforación Rampa (-) 4.50 x 4.50 mecanizado (16 pies)
Mano de Obra
Total por Costo Unit del
Descripción Factor de Pago Costo Real S./
Guardia recurso
Operador de Boomer M 1.3 0.75 190.63 S/ 185.87
Ayudante Operador Boomer M 1.3 0.75 170.10 S/ 165.84
Maestro de Servicios Auxiliares 1.3 0.75 180.36 S/ 175.85
Ayudante de Servicios Auxiliares 1.3 0.75 170.10 S/ 165.84
Bodeguero Mina 1.3 0.75 149.56 S/ 145.82
Bombero Mina 1.3 0.75 170.10 S/ 165.84
1.3 4.5 S/ 1,190.94
Equipos
Consumo por Costo Unit. Del
Descripción Vida Util Costo Real
guadia. recurso
Boomer M hr. 3.00 574.01 S/ 1,722.03
Suministros/Herramientas:
Consumo por Costo Unit. Del
Aceros de Perforacion y Materiales Costo Real
guadia. recurso
Barra de perforación 16' pp 744.64 0.74 S/ 547.31
Broca de boton R28 x 51mm pp 744.64 0.74 S/ 550.79
Shank adapter T38 pp 744.64 0.36 S/ 265.84
Coupling T38 R38 pp 744.64 0.09 S/ 65.16
Broca escareadora (REAMING BIT) R32 102mm pp 57.28 3.99 S/ 228.55
Copas de Afilado pp 744.64 0.25 S/ 182.44
Afilador de brocas pp 744.64 0.05 S/ 37.35
Tubos PVC 1 1/2 x 3 m und 9.00 3.30 S/ 29.70
Tuberia de polietileno HDPE 8" mt 3.67 49.50 S/ 181.49
Tuberia de polietileno HDPE 4" mt 7.33 22.00 S/ 161.32
Reduccion campana de FG 8" A 4" und 0.05 48.40 S/ 2.42
Reduccion campana de FG 4" A 2" und 0.05 24.20 S/ 1.21
Reduccion campana de FG 2" A 1" und 0.05 8.80 S/ 0.44
Abrazadera Mullenbach de 8" und 0.05 59.40 S/ 2.97
Abrazadera Mullenbach de 4" und 0.05 40.70 S/ 2.04
Abrazadera Mullenbach de 2" und 0.05 13.20 S/ 0.66
Valvula esferica de 8" und 0.05 616.00 S/ 30.80
Valvula esferica de 4" und 0.05 528.00 S/ 26.40
Valvula esferica de 2" und 0.05 88.00 S/ 4.40
Valvula esferica de 1" und 0.05 26.40 S/ 1.32
Niple con rosca de 2" fierro negro und 0.05 8.80 S/ 0.44
Niple con rosca de 4" fierro negro und 0.05 15.40 S/ 0.77
Tacos de arcilla und 78.00 0.77 S/ 60.06
Cadena de 1/8" (bloqueo labores) kg 0.10 6.60 S/ 0.66
Guiador de aluminio 45mm und 1.00 84.70 S/ 84.70
Aislante electrico und 0.10 1.32 S/ 0.13
Manguera de 1" diámetro 30 mts m 3.67 14.30 S/ 52.43
Manguera de 2" diámetro 30 mts m 3.67 24.93 S/ 91.42
Manguera de jebe y lona de bombeo de 4" m 3.67 57.20 S/ 209.72
Mangas de Ventilacion 36" m 3.67 12.00 S/ 44.00
Reflector 500 w pza 0.10 117.70 S/ 11.77
Equipo fluorescente recto, 40 w 440 v pza 0.07 83.60 S/ 5.84
Combustible gl 16.00 8.30 S/ 132.80
Herramientas:
Instalacion de alcayatas (cable y tuberias) 1.00 1.00 27.13 S/ 27.13
Implementos de seguridad Operación 4.50 1.00 6.82 S/ 30.70
Herramientas 1.00 1.00 12.36 S/ 12.36
Lamparas mineras Operación 4.50 1.00 3.03 S/ 13.61
S/ 3,101.11
Sub Total Costos S/ 6,014.08
Utilidad 10% S/ 601.41
G.G 0% S/ -
Costo de Disparo S/ 6,615.49
Costo por Disparo S/ 6,615.49
Factor de Avance (MT) S/ 4.40
Costo por Metro S./m S/ 1,503.52
Costo por Metro $/m $ 455.61
Fuente: Área Planeamiento Proyecto Yumpag.
126
4.6 DISEÑO DE VOLADURA.
Según la malla de perforación calculada se realiza la distribución de carga.
4.6.1 EXPLOSIVO Y ACCESORIOS FAMESA. (EMULNOR Y FANELES)
[Link] EMULNOR.
El EMULNOR es una emulsión explosiva encartuchada en una envoltura plástica que posee
propiedades de seguridad, potencia, resistencia al agua y buena calidad de los gases de voladura.
(FAMESA, 2019)
Estos explosivos, son de reciente aparición en el mercado, tienen las propiedades de los
hidrogeles, pero también mejora dos características fundamentales como son la potencia y la
resistencia al agua.
El interés de estos productos surgió a comienzos de la década de los 60, cuando se
investigaban las necesidades básicas de un explosivo para que se produjera el proceso de
detonación combinando una sustancia oxidante con un aceite mineral.
Estos constituyentes han permanecido químicamente invariables durante muchos años (nitrato
amónico + gas-oil).
Ilustración 58 Emulnor 5000,3000,1000,500
Fuente: (FAMESA, 2019)
127
[Link] INICIADOR (FULMINANTE FANEL).
La iniciación con fanel es un sistema eficaz de iniciación para uso en minería subterránea,
superficial y obras civiles, nos ofrece los beneficios de sincronizar en la voladura con la facilidad
de eliminar toda posibilidad de conexiones erróneas.
La carga de polvo de ignición se inicia con la llama del cordón detonante, la carga primaria
convierte el calor en detonación e inicia el explosivo de alta densidad. Ya que el polvo de
ignición está expuesto al final de la cápsula en la parte abierta.
Ilustración 59 Faneles(retardantes)
Fuente: (FAMESA, 2019)
[Link] CORDON DETOMANTE (PENTACORD).
El pentacord es un accesorio de voladura, que posee las siguientes características: Alta
velocidad de detonación, facilidad de manipuleo y seguridad. Está formado por un núcleo de
pentrita (PETN), el cual está recubierto con fibras sintéticas y forrado con un material plástico.
En el caso de los cordones reforzados, se utiliza adicionalmente hilos y resinas parafinadas para
dotar al producto de una mayor resistencia a la abrasión y tracción, tiene una velocidad de
detonación de 7000 m/s.
128
Ilustración 60 Rollo de Pentacord
Fuente: (FAMESA, 2019)
[Link] MECHA DE SEGURIDAD (CARMEX)
El carmex es un seguro y eficiente sistema de iniciación para efectuar voladuras. el carmex
está compuesto por los siguientes componentes: un Fulminante Común Nº 8, un tramo de Mecha
de Seguridad, un Conector para Mecha Rápida y un Block de sujeción, que viene a ser un seguro
de plástico, cuya función es asegurar la Mecha Rápida al Conector para Mecha Rápida, tiene una
velocidad de combustión de 160 s/m
Ilustración 61 Carmex (Mecha de seguridad)
Fuente: (FAMESA, 2019)
[Link] MECHA RAPIDA
Está compuesto por una masa pirotécnica, dos alambres y una cobertura exterior de material
plástico. la mecha rápida produce una llama incandescente durante su combustión con la
suficiente temperatura para activar la masa pirotécnica del conector para mecha rápida, el que a
129
su vez asegura el eficiente encendido de la mecha de seguridad tiene una velocidad de
combustión de 35 s/m.
Ilustración 62 Mecha Rápida
Fuente: (FAMESA, 2019)
Ilustración 63
Características Técnicas Emulnor 500,1000,3000,5000
Fuente: Revista Famesa Explosivos 2019
130
Ilustración 64
Peso y dimensiones de Emulnor
Fuente: Revista Famesa Explosivos 2019
4.6.2 CONSUMO DE EXPLOSIVOS POR DISPARO.
[Link] CÁLCULO DE TACO
El Taco en todos los taladros de producción deben de ser 10 veces el diámetro del taladro de
producción.
Tൌ ͳͲ ൈ ݀
Tൌ ͳͲ ൈ 0.045
Tൌ ͲǤͶͷ݉
Donde:
ൌ ܶܽܿሺ݉ሻ
݀ ൌ ݊݅ܿܿݑ݀ݎ݁݀ ݎ݈݀ܽܽݐ݁݀ݎݐ݁݉ܽ݅ܦሺͲǤͲͶͷ݉ሻ
131
[Link] NUMERO DE CARTUCHOS PRIMER CUADRANTE.
Calculamos la cantidad de cartuchos por taladro
ܪെܶ
்ܥൌ
ܮ
4.63296 െ 0.45
்ܥൌ
ͲǤ͵ͲͶͺ
் ܥൌ ͳ͵Ǥʹʹʹ ൎ ͳͶ
Donde:
் ܥൌ ݎ݈݀ܽܽݐݎݏ݄ܿݑݐݎܽܥ
ൌ ݊݅ܿܽݎ݂ݎ݁݁݀݀ݑݐ݅݃݊ܮሺ݉ሻ
ൌ ܶܽܿሺ݉ሻ
ܮ ൌ ̶ʹͳ݄ܿݑݐݎܽܿ݁݀݀ݑݐ݅݃݊ܮሺͲǤ͵ͲͶͺ݉ሻ
Calculamos la cantidad de cartuchos por cuadrante.
ܰ ൌ ் ܥൈ ்ܰ
ܰ ൌ ͳͶ ൈ ͳ
ܰ ൌ ͳͶ
Donde:
் ܥൌ ݎ݈݀ܽܽݐݎݏ݄ܿݑݐݎܽܥ
்ܰ ൌ ܰ ݁ݐ݊ܽݎ݀ܽݑܿݎݏݎ݈݀ܽܽݐ݁݀ݎ݁݉ݑሺ݉ሻ
132
[Link] NUMERO DE CARTUCHOS SEGUNDO, TERCER Y CUARTO
CUADRANTE.
Los cartuchos usados en todos los cuadrantes tienen una longitud de 12” (0.3048m), tienen 4
taladros de producción cada cuadrante y la malla se calculó en función a la carga lineal del
EMULNOR 3000 1 1/4" X 12".
Sabemos que la cantidad de cartuchos por taladro son 14.
Entonces realizamos en cálculo de cartuchos por cuadrante.
ܰ ൌ ் ܥൈ ்ܰ
ܰ ൌ ͳͶ ൈ Ͷ
ܰ ൌ ͷ
Donde:
் ܥൌ ݎ݈݀ܽܽݐݎݏ݄ܿݑݐݎܽܥ
்ܰ ൌ ܰ ݁ݐ݊ܽݎ݀ܽݑܿݎݏݎ݈݀ܽܽݐ݁݀ݎ݁݉ݑሺ݉ሻ
Numero de cartuchos en los 3 cuadrantes utilizaremos
ܰ ൌ ͷ ൈ ͵
ܰ ൌ ͳͺ
Utilizaremos 168 Cartuchos de EMULNOR 3000 1 1/4" X 12".
[Link] NUMERO DE CARTUCHOS QUINTO CUADRANTE.
Los cartuchos usados en este cuadrante tienen una longitud de 12” (0.3048m), tiene 4 taladros
de producción y la malla se calculó en función a la carga lineal del EMULNOR 3000 1 1/2" X
12".
Sabemos que la cantidad de cartuchos por taladro son 14.
133
Entonces realizamos en cálculo de cartuchos por cuadrante.
ܰ ൌ ் ܥൈ ்ܰ
ܰ ൌ ͳͶ ൈ Ͷ
ܰ ൌ ͷ
Donde:
்ܥൌ ݎ݈݀ܽܽݐ ݎݏ݄ܿݑݐݎܽܥ
்ܰ ൌ ܰ ݁ݐ݊ܽݎ݀ܽݑܿݎݏݎ݈݀ܽܽݐ݁݀ݎ݁݉ݑሺ݉ሻ
Se utilizan 56 cartuchos de EMULNOR 3000 1 1/2" X 12" para el 5to cuadrante.
[Link] NUMERO DE CARTUCHOS SEXTO CUADRANTE.
Los cartuchos usados en este cuadrante tienen una longitud de 12” (0.3048m), tiene 4 taladros
de producción y la malla se calculó en función a la carga lineal del EMULNOR 5000 1 1/2" X
12".
Sabemos que la cantidad de cartuchos por taladro son 14.
Entonces realizamos en cálculo de cartuchos por cuadrante.
ܰ ൌ ் ܥൈ ்ܰ
ܰ ൌ ͳͶ ൈ Ͷ
ܰ ൌ ͷ
Donde:
் ܥൌ ݎ݈݀ܽܽݐݎݏ݄ܿݑݐݎܽܥ
்ܰ ൌ ܰ ݁ݐ݊ܽݎ݀ܽݑܿݎݏݎ݈݀ܽܽݐ݁݀ݎ݁݉ݑሺ݉ሻ
Se utilizan 56 cartuchos de EMULNOR 5000 1 1/2" X 12" para el 6to cuadrante.
134
[Link] NUMERO DE CARTUCHOS TALADROS DE ARRASTRE.
a) CALCULO DE LA LONGITUD DE CARGA EN EL FONDO.
ܪ ൌ ͳǤʹͷ ൈ ܤ௭
ܪ ൌ ͳǤʹͷ ൈ 0.93688979
ܪ ൌ1.17111224 m
Donde:
ܪ ൌ ݂݈݀݊݁݊݁ ܽ݃ݎܽܿ݁݀݀ݑݐ݅݃݊ܮሺ݉ሻ
ܤ௭ ൌ ݁ݎݐݏܽݎݎܽ݁݀ݏݎ݈݀ܽܽݐ݁݀ܿ݅ݐܿܽݎ݊݁݀ݎݑܤሺ݉ሻ
b) CALCULO DE LA LONGITUD DE CARGA.
ܪ ൌ H - ܪ - T
ܪ ൌ 4.63296 - 1.17111224 - 0.45
ܪ ൌ 3.01184776
Donde:
ܪ ൌ ܽ݃ݎܽܿ݁݀݀ݑݐ݅݃݊ܮሺ݉ሻ
ܪ ൌ ݂݈݀݊݁݊݁ ܽ݃ݎܽܿ݁݀݀ݑݐ݅݃݊ܮሺ݉ሻ
ܶ ൌ ܿܽݐሺ݉ሻ
ܪൌ ݎ݈݀ܽܽݐ݁݀݀ݑݐ݅݃݊ܮሺ݉ሻ
c) CALCULO DEL NÚMERO DE TALADROS POR CARTUCHO.
ܪ
்ܥൌ
ܮ
3.01184776
்ܥൌ
ͲǤ͵ͲͶͺ
்ܥൌ ͻǤͺͺͳ͵ͻͲʹͺ ൎ ͳͲ
Donde:
135
ܪ ൌ ݂݈݀݊݁݊݁ ܽ݃ݎܽܿ݁݀݀ݑݐ݅݃݊ܮሺ݉ሻ
ܮ ൌ ݏ݄ܿݑݐݎܽܿ݁݀݀ݑݐ݅݃݊ܮሺ݉ሻ
d) NUMERO DE CARTUCHOS EN LOS TALADROS DE ARRASTRE
ܰ ൌ ் ܥൈ ்ܰ
ܰ ൌ ͳͲ ൈ
ܰ ൌ Ͳ
Donde:
் ܥൌ ݎ݈݀ܽܽݐݎݏ݄ܿݑݐݎܽܥ
்ܰ ൌ ܰ ݁ݐ݊ܽݎ݀ܽݑܿݎݏݎ݈݀ܽܽݐ݁݀ݎ݁݉ݑሺ݉ሻ
[Link] NUMERO DE CARTUCHOS EN TALADROS DE CORONA.
Para calcular el numero de taladros en corona debemos calcular la concentracion de carga
minima por taladro que esta en funcion de diametro de produccion.
ݍ ൌ ͻͲ ൈ ݀ ଶ
ݍ ൌ ͻͲ ൈ ͲǤͲͶͷଶ
݇݃
ݍ ൌ ͲǤͳͺʹʹͷሺ ሻ
݉
Donde:
݇݃
ݍ ൌ ܿܽ݉݅݊݅݉ ܽ݃ݎܽܿ݁݀݊×݅ܿܽݎݐ݊݁ܿ݊ሺ ሻ
݉
݀ ൌ ݀݅ܽ݉݁ ݊݅ܿܿݑ݀ݎ݁݀ݎ݈݀ܽܽݐ݁݀ݎݐሺ݉ሻ
Calculamos la longitud de carga en el fondo.
ܪ௧ ൌ ͳǤʹͷ ൈ ் ܤ
136
ܪ௧ ൌ ͳǤʹͷ ൈ 0.5226076
ܪ௧ ൌ ͲǤͷ͵ʹͷͻͷ݉
Donde:
ܪ௧ ൌ ݂݈݀݊݁݊݁ ܽ݃ݎܽܿ݁݀݀ݑݐ݅݃݊ܮሺ݉ሻ
் ܤ ൌ ܽ݊ݎܿ݁݀ݏݎ݈݀ܽܽݐ݊݁ܿ݅ݐܿܽݎ݊݁݀ݎݑܤሺ݉ሻ
Cálculo de longitud de carga
ܪ் ൌ ܪെ ܪ௧ െ ܶ
ܪ் ൌ 4.63296 െ ͲǤͷ͵ʹͷͻͷ െ 0.45
ܪ் ൌ 3.5297005 m
Donde:
ܪ் ൌ ܽ݃ݎܽܿ݁݀݀ݑݐ݅݃݊ܮሺ݉ሻ
ܪ௧ ൌ ݂݈݀݊݁݊݁ ܽ݃ݎܽܿ݁݀݀ݑݐ݅݃݊ܮሺ݉ሻ
ܶ ൌ ܿܽݐሺ݉ሻ
ܪൌ ݎ݈݀ܽܽݐ݁݀݀ݑݐ݅݃݊ܮሺ݉ሻ
Cantidad de carga en los taladros de corona.
ܳ௧ ൌ ݍ ൈ ܪ்
ܳ௧ ൌ 0.18225 ൈ 3.5297005
݇݃
ܳ௧ ൌ ͲǤͶ͵ʹʹͺͻʹሺ ሻ
݉
Donde:
ܳ௧ ൌ ܿݎ݈݀ܽܽݐ݊݁ ܽ݃ݎܽܿ݁݀݊×݅ܿܽݎݐ݊݁ܿ݊ሺ݃ܭሻ
݇݃
ݍ ൌ ܿܽ݉݅݊݅݉ ܽ݃ݎܽܿ݁݀݊×݅ܿܽݎݐ݊݁ܿ݊ሺ ሻ
݉
ܪ் ൌ ܽ݃ݎܽܿ݁݀݀ݑݐ݅݃݊ܮሺ݉ሻ
137
Para los taladros de corona utilizaremos cartuchos de EMULNOR 500 1” x 8” que tiene un
peso de 0.085034 Kg/cartucho.
Calculamos la cantidad de cartuchos necesarios por taladro.
ܳ௧
்ܥൌ
ݍ
ͲǤͶ͵ʹʹͺͻʹ
்ܥൌ
0.085034
் ܥൌ ǤͷͷͲͳ ൎ ͺ
Donde:
ܳ௧ ൌ ܿݎ݈݀ܽܽݐ݊݁ ܽ݃ݎܽܿ݁݀݊×݅ܿܽݎݐ݊݁ܿ݊ሺ݃ܭሻ
ݍൌ ܲ݁ݒ݅ݏ݈ݔ݁݁݀ ݄ܿݑݐݎܽܿ݁݀ݏሺ ݃ܭሻ
் ܥൌ ݏ݄ܿݑݐݎܽܿ݁݀݀ܽ݀݅ݐ݊ܽܥሺ݉ሻ
Calculamos en número de cartuchos utilizados en los taladros de corona.
ܰ ൌ ் ܥൈ ்ܰ
ܰ ൌ ͺ ൈ
ܰ ൌ ͷ
Donde:
ܰ ൌ ܰݏ݄ܿݑݐݎܽܥ݁݀ݎ݁݉ݑ
்ܰ ൌ ܰܽ݊ݎܿ݊݁ݏݎ݈݀ܽܽݐ݁݀ݎ݁݉ݑ
் ܥൌ ݏ݄ܿݑݐݎܽܿ݁݀݀ܽ݀݅ݐ݊ܽܥሺ݉ሻ
[Link] NUMERO DE CARTUCHOS TALADROS DE HASTIALES.
Calculamos la longitud de carga en el fondo.
ܮுி ൌ ͳǤʹͷ ൈ ܤு
ܮுி ൌ ͳǤʹͷ ൈ0.60209588
138
ܮுி ൌ ͲǤͷʹͳͻͺ݉
Donde:
ܮுி ൌ ݂݈݀݊݁݊݁ ܽ݃ݎܽܿ݁݀݀ݑݐ݅݃݊ܮሺ݉ሻ
ܤு ൌ ݏ݈݁ܽ݅ݐݏܽܪ݁݀ݏݎ݈݀ܽܽݐ݁݀ܿ݅ݐܿܽݎ݊݁݀ݎݑܤሺ݉ሻ
Calculamos la longitud de carga.
ܮ ൌ ܪെ ܮி െ ܶ
ܮ ൌ 4.63296 െ ͲǤͷʹͳͻͺ െ ͲǤͶͷ
ܮ ൌ ͵ǤͶ͵Ͳ͵ͶͲͳͶ݉
Donde:
ܮ ൌ ܽ݃ݎܽܿ݁݀݀ݑݐ݅݃݊ܮሺ݉ሻ
ܮி ൌ ݂݈݀݊݁݊݁ܽ݃ݎܽܿ݁݀݀ݑݐ݅݃݊ܮሺ݉ሻ
ܶ ൌ ܿܽݐሺ݉ሻ
ܪൌ ݎ݈݀ܽܽݐ݁݀݀ݑݐ݅݃݊ܮሺ݉ሻ
Calculamos en número de taladros por cartucho.
ܮ
்ܥൌ
ܮ
͵ǤͶ͵Ͳ͵ͶͲͳͶ
்ܥൌ
ͲǤ͵ͲͶͺ
்ܥൌ ͳͳǤʹͷͶ͵ͻͺ ൎ ͳͳ
Donde:
ܮ ൌ ܽ݃ݎܽܿ݁݀݀ݑݐ݅݃݊ܮሺ݉ሻ
139
ܮ ൌ ݏ݄ܿݑݐݎܽܿ݁݀݀ݑݐ݅݃݊ܮሺ݉ሻ
Numero de cartuchos en los taladros de Hastiales
ܰ ൌ ் ܥൈ ்ܰ
ܰ ൌ ͳͳ ൈ ͺ
ܰ ൌ ͺͺ
Donde:
் ܥൌ ݎ݈݀ܽܽݐݎݏ݄ܿݑݐݎܽܥ
்ܰ ൌ ܰ ݁ݐ݊ܽݎ݀ܽݑܿݎݏݎ݈݀ܽܽݐ݁݀ݎ݁݉ݑሺ݉ሻ
Ilustración 65
Distribución de Carga en los taladros.
Fuente: Elaboración Propia “Imagen Capturada del Software AutoCAD 2019”.
140
4.6.3 FACTOR POTENCIA.
Para el cálculo de Factor potencia realizamos una división entre los kilogramos de explosivo
por disparo y el tonelaje roto en cada disparo.
Tabla 25
Cálculo de factor potencia.
CALCULOS
Toneladas por disparo 247.91 Tn
Kilogramos por disparo 188.86 Kg
Factor Carga 0.76181 Kg/Tn
Fuente: Elaboración propia.
4.6.4 EFICIENCIA DE LONGITUD PROMEDIO DE VOLADURA.
Se lleva un registro de los avances obtenidos por disparo, dándonos un promedio de eficiencia
de disparo.
La estimación de eficiencia se realizó haciendo seguimiento al avance del disparo por 7
guardias.
Tabla 26 Calculo de eficiencia por disparo
Fuente: Elaboración propia
Se cumple la eficiencia de 95% de voladura
141
4.6.5 COSTO DE VOLADURA.
El cálculo de los costos de voladura por disparo que se detalla en el Capítulo V, el costo de
voladura se resume en el siguiente cuadro
Tabla 27 Costo de Ventilación por metro
CALCULOS
COSTO DE VOLADURA POR DISPARO S/ 401.17 Soles
AVANCE 4.4 m
COSTO POR METRO S/ 91.18 Soles/Metro
COSTO POR METRO $ 27.63 Dolares/Metro
Fuente: Elaboración propia.
4.7 CARGUIO- ACARREO.
4.7.1 SCOOPTRAM CAT R1600 H SC.
Los Scooptrams son principalmente necesarios en labores de subsuelo, debido al tamaño
limitado de las labores. Debido a la posición del asiento del operario, puede viajar en marcha
adelante, así como en una marcha reversa. Un scooptrams es un vehículo trackless de bajo perfil,
para carga y acarreo de minerales, diseñado sobre todo para realizar trabajos en minas de
subsuelo, subterráneas, o en zonas con limitaciones de espacio. (GUERRA, 2011)
En minería subterránea, especialmente en la pequeña y mediana minería, los túneles se
caracterizan por ser de baja altura y angostos, lo que impide el ingreso de vehículos mineros de
grandes dimensiones. Son túneles estrechos, sin espacio lateral para realizar giros a 180º, del cual
derivan galerías perpendiculares al eje del túnel, con cambios de dirección a 90º con cortos
radios de curvatura que dificultan el desplazamiento aún para vehículos pequeños. Los
scooptrams están diseñados para operar en estas condiciones por lo que tienen las siguientes
características:
x Son de dimensiones pequeñas, de baja altura para poder ingresar a los túneles. Esta última
característica es la que les da el nombre de “bajo perfil”.
142
x Tienen un cucharón articulado para recoger y cargar una cantidad relativamente grande de
material.
x Pueden desplazarse en reversa con la misma facilidad con la que avanzan, lo que les permite
ingresar y salir de túneles angostos o sin espacio para girar. Simplemente retroceden.
x Tienen ruedas con neumáticos, lo que les permite desplazase en cualquier dirección, es decir
no está limitado a recorridos de rieles o troles. Los scooptrams se utilizan para cargar una
cantidad grande de material, transportar el material a un área específica, descargar la carga en un
área específica o en un camión.
Ilustración 66 Scoop R1600H
Fuente: (CAT, 2015)
4.7.2 VOLQUETE VOLVO FMX 6x4R.
El camión de tecnología europea, Volvo FMX 6x4R, incluye un chasis con acero de alta
resistencia y bajo peso, además de una cabina con suspensiones de resortes y amortiguadores.
Las labores en mina requieren de unidades capaces de soportar largas horas de operación con
exigencias al máximo. (Briceño, 2019)
En lo que refiere a las suspensiones, están conformadas por muelles parabólicos y
semielípticos, así como por amortiguadores de doble acción. Por otro lado, la referida unidad de
Volvo tiene una capacidad de carga en el eje delantero de 8 mil kgf. y de 26 mil kgf en el eje
143
posterior, con lo que acumula un peso bruto vehicular técnico de 34 mil kgf. El chasis es el
mismo que el del modelo con tracción 8x4R, al estar compuesto por largueros en perfil “C”, con
acero de alta resistencia y bajo peso. Las propiedades de aquel permiten su tránsito en zonas de
difícil acceso y ha sido fabricado para soportar vibraciones y posibles choques que puedan
ocurrir en ambientes de trabajo rudo. La cabina del camión Volvo FMX 6x4R, cuenta con
suspensiones que equipan resortes y amortiguadores, brindando así mayor comodidad al
operador. Además, con la apertura de puertas de 90 grados y los peldaños antideslizantes, el
ingreso a la unidad pesada es más sencillo y seguro. La unidad de Volvo, potencia su uso en el
sector minero con una tolva de volquete cuyas propiedades, le posibilitan resistir materiales de
alta y baja densidad. (Briceño, 2019)
Ilustración 67 Volvo FMX 6x4R
4.7.3 TONELADAS ROTAS POR DISPARO.
La sección de la rampa Yumpag se calculó en función a las siguientes secciones.
El cálculo de área de la rampa se realizó calculando 2 secciones rectangulares y 1
semicircunferencia.
144
Ilustración 68 Sección de Rampa 4.5 x 4.5
Fuente: Elaboración Propia
ͳܽ݁ݎܣሺ݉ʹሻ ൌ ݄ܿ݊ܣሺ݉ሻܽݎݑݐ݈ܣݔሺ݉ሻ
ʹܽ݁ݎܣሺ݉ʹሻ ൌ ݄ܿ݊ܣሺ݉ሻܽݎݑݐ݈ܣݔሺ݉ሻ
ܽ݅ܿ݊݁ݎ݂݁݊ݑܿݎ݅ܿ݅݉݁ܵܽ݁ݎܣሺ݉ʹሻ ൌ ߨ ሺ݉ሻ݅݀ܽݎݔଶ ሺ݉ʹሻ
Tabla 28
Cálculo de Sección de Rampa
CALCULOS
Sección de Rampa 4490
Área 1 4.5 3.5 15.5
Área 2 3.5 1 3.5
Semicircunferencia 3.14 1 1.57
Área Total 20.8
Fuente: Elaboración propia.
El tonelaje se calcula según la siguiente formula.
݊ݐ
ܶݏ݈ܽ݀ܽ݁݊ሺ݊ݐሻ ൌ ݈ܵ݁ܿܿ݅ܽݐݐ݊ሺ݉ʹሻ݁ܿ݊ܽݒܣݔሺ݉ሻ ݂ܿ݅݅ܿ݁ݏ݁ݏ݁ܲݔ൬ ൰
݉͵
A esta fórmula se le adiciona un 30% de esponjamiento.
145
Tabla 29
Cálculo de toneladas por disparo
TONELADA POR DISPARO
Área (m2) Longitud de Volumen (m3) Toneladas (Tn)
avance (m)
20.82 4.41 91.82 322.29
Fuente: Elaboración propia.
4.7.4 RENDIMIENTOS DE SCOOP.
Se realizó un estudio de rendimiento en función al tiempo y la distancia a la cámara de
carguío que es donde se acumula la carga de los disparos.
Se realizó un estudio a los 100 metros, 60 metros y 20 metros de distancia del frente de la
rampa a la cámara de carguío.
Resultados a los 100 metros.
Tabla 30
Estimación de tiempos a los 100 metros.
CALCULOS
TIEMPO
DISTANCIA Tiempo TONELADAS
Viajes PROMEDIO
(M) (MIN:SEG) (M3)
(MIN:SEG)
1 05:35 4.8
2 05:20 4.8
3 05:34 4.8
4 05:37 4.8
5 05:50 4.8
6 05:41 4.8
7 05:32 4.8
8 05:22 4.8
9 05:35 4.8
100 10 05:39 4.8 05:42
11 05:42 4.8
12 05:40 4.8
13 05:58 4.8
14 06:05 4.8
15 06:20 4.8
16 05:52 4.8
17 05:32 4.8
18 05:40 4.8
19 05:44 4.8
Fuente: Elaboración propia.
Nota: Se estima el ciclo de acarreo mediante la toma de tiempos cuando la distancia de acarreo son 100 metros.
146
Resultados a los 60 metros.
Tabla 31
Estimación de tiempo de acarreo a los 60 metros.
CALCULOS
TIEMPO
DISTANCIA Tiempo TONELA
Viajes PROMEDIO
(M) (MIN:SEG) DAS (M3)
(MIN:SEG)
1 04:15 4.8
2 04:18 4.8
3 04:25 4.8
4 04:37 4.8
5 04:10 4.8
6 04:32 4.8
7 04:25 4.8
8 04:29 4.8
9 04:28 4.8
60 10 04:28 4.8 04:31
11 04:27 4.8
12 04:42 4.8
13 04:48 4.8
14 04:52 4.8
15 05:05 4.8
16 04:42 4.8
17 04:32 4.8
18 04:10 4.8
19 04:25 4.8
Fuente: Elaboración propia.
Nota: Se estima el ciclo de acarreo mediante la toma de tiempos cuando la distancia de acarreo son 60 metros.
147
Resultados a los 20 metros.
Tabla 32
Estimación de tiempos a los 20 metros.
CALCULOS
TIEMPO
DISTANCIA Tiempo TONELA
Viajes PROMEDIO
(M) (MIN:SEG) DAS (M3)
(MIN:SEG)
1 02:50 4.8
2 02:42 4.8
3 02:40 4.8
4 02:42 4.8
5 02:44 4.8
6 02:38 4.8
7 02:30 4.8
8 02:37 4.8
9 02:45 4.8
20 10 02:52 4.8 02:50
11 02:58 4.8
12 02:52 4.8
13 03:02 4.8
14 03:05 4.8
15 03:15 4.8
16 02:56 4.8
17 03:00 4.8
18 03:01 4.8
19 02:55 4.8
Fuente: Elaboración propia.
Nota: Se estima el ciclo de acarreo mediante la toma de tiempos cuando la distancia de acarreo son 20 metros.
El tiempo promedio de viaje considerando estas 3 distancias, Se calcula el tiempo promedio
de ciclo de scoop de las distancias de 100 metros,60 metros,20 metros.
148
Tabla 33
Estimación de tiempo promedio por ciclo de Scoop.
CALCULOS
TIEMPO TIEMPO
DISTANCIA (M) PROMEDIO PROMEDIO
(MIN:SEG) TOTAL (MIN:SEG)
100 05:42
20 02:48 04:20
60 04:32
TOTAL 04:20
Fuente: Elaboración propia
Realizamos el cálculo de rendimiento por Hora.
Tabla 34
Cálculo de rendimiento de Scooptrams.
RENDIMIENTO
TIEMPO RENDIMI
RENDIMIENTO
(M3) PROMEDIO ENTO
(M3/MIN)
(MIN) (M3/Hr)
4.8 4.58 1.05 62.88
Fuente: Elaboración propia
El rendimiento del Scoop es de 62.88 metros cúbicos por Hora.
4.7.5 COSTO DE LIMPIEZA.
Para los cálculos de precios de perforación, limpieza del frente y alquiler de ventilador, se
realiza en función de precio unitario que cobra la empresa contratista.
149
Tabla 35 Costo de limpieza de Rampa
Limpieza de Rampa (-) 4.50 x 4.50
Mano de Obra
Costo Unit del
Descripción Total por Guardia Costo Real S./
recurso
Operador de Scooptram 0.75 190.63 S/ 185.87
Equipos
Consumo por Costo Unit. Del
Descripción Costo Real
guadia. recurso
Scooptram 6.0 Yd3 hr 5.94 431.91 S/ 2,566.10
Suministros/Herramientas:
Consumo por Costo Unit. Del
Materiales Costo Real
guadia. recurso
Combustible g 30.00 8.30 S/ 381.36
Herramientas:
Implementos de seguridad Operación 1.00 6.82 S/ 35.82
Lamparas mineras Operación 1.00 3.03 S/ 15.88
S/ 433.06
Sub Total Costos S/ 3,185.02
Utilidad 10% S/ 318.50
G.G 0% S/ -
Costo de Limpieza S/ 3,503.52
Costo de Limpieza S/ 3,503.52
Factor de Avance (MT) S/ 4.40
Costo por Metro S/m 796.26
Costo por Metro $/m $/m 241.29
Fuente: Área de Planeamiento proyecto Yumpag
4.8 DISEÑO DE SOSTENIMIENTO.
4.8.1 CLASIFICACIÓN GEOMECÁNICA DEL MACIZO ROCOSO.
La estructura del macizo comprende el conjunto de fallas, diaclasas, pliegues y demás
características geológicas propias de una determinada región. El índice que define la
clasificación es el denominado RMR (Rock Mass Rating), que evalúa la calidad del macizo
rocoso a partir de los parámetros siguientes: Resistencia a compresión simple, RQD. Espaciado
de las juntas. Naturaleza de las juntas (Apertura, Rugosidad, Relleno, Persistencia, Alteración),
presencia de agua y orientación de discontinuidades,
Realizamos la clasificación de Bieniawski (1976) mediante el mapeo de celdas, cabe mencionar
que esta clasificación se realizó los primeros 100 metros de perforación.
150
Ilustración 69Mapeo Geomecánico por celdas
Fuente: Elaboración Propia .
4.8.2 ANÁLISIS DE ESTADO TENSIONAL
Se analizó el comportamiento del macizo rocoso ante la ejecución de la Rampa Yumpag nivel
4490, considerando el campo de esfuerzos anisotrópicos sobre la excavación mediante el análisis
de elementos finitos en el programa Phase 2.
Si consideramos una densidad constante de la roca de 0.027 Mpa/metro lineal, entonces
estimaremos el esfuerzo vertical mediante la siguiente formula
ܽܯ
ߪ ݒൌ ߮ܽܿݎሺ ሻ ܪ כሺ݉ݏݐሻ
݉ݐ
Siendo el esfuerzo vertical:
ெ
0.027 * 270 m.l = 7.29 Mpa
ெ Ǥ
Usando la tabla de reducción de esfuerzos de la clasificación geomecánica Q Barton
determinamos el factor de roca.
ோ௦௧௦௧ ௦௩ ௨௫ ௗ ௧௧ ଵଶହ ெ
ܴܽܿ݁݀ݎݐܿܽܨൌ ൌ = 17.17
௦௨௭ ௩௧ Ǥଶଽெ
151
Ilustración 70
Factores Tensionales SRF
Fuente: Clasificación Geomecánica y su aplicación, (Ing. Pedro Samane Tuni),( 9no Congreso Nacional de
Ingeniería).
El factor de roca calculado es 17.17, el cual se encuentra en el intervalo < 200 – 10 >, lo cual
indica Tensiones medias, es decir condiciones tensionales favorables a la excavación (Basado en
el factor SRF, Q Barton). Sin embargo, podemos predecir que a una profundidad de 400 mts,
estaremos bajo tensiones elevadas, con aumento de probabilidad de eventos sísmicos de baja
intensidad, siempre y cuando la resistencia compresiva uniaxial de la roca sea la misma. En caso
sea superior, la probabilidad de eventos sísmicos se incrementará y el sostenimiento deberá ser
evaluado, en caso sea inferior, estaremos dentro de un laboreo minero con alta deformación.
4.8.3 MODELAMIENTO CON PHASE 2D
Para el modelamiento con Phase 02D, es necesario calcular el esfuerzo horizontal, como
también algunos parámetros relacionados al criterio de rotura de Hoek & Brown. En
modelamiento resumiremos los datos inducidos mediante el uso de los softwares.
Cálculo del esfuerzo principal horizontal
152
Mediante la ecuación de Shorey, podemos estimar el valor del esfuerzo horizontal mediante la
siguiente formula
݂ݏܧሺ݄ሻ ൌ ݇ ݂ݏܧ כሺݒሻ
݂ݏܧሺ݄ሻ ൌ ͲǤ͵ כǤͷ
݂ݏܧሺ݄ሻ ൌ ͶǤ
Donde:
݂ݏܧሺ݄ሻ ൌ ݈ܽݐ݊ݖ݅ݎ݄ݖݎ݁ݑ݂ݏܧሺܽܯሻ
݂ݏܧሺݒሻ ൌ ݈ܽܿ݅ݐݎܸ݁ݖݎ݁ݑ݂ݏܧሺܽܯሻ
݇ ൌ ݕ݁ݎ݄ܵ݁݀݁ݐ݊ܽݐݏ݊ܥሺ ݈ܽ݊݅ܿ݊݁݉݅݀ܣሻ݈݁ܿ݊݅ܿܽݑܿ݁݁ݐ݊݁݅ݑ݃݅ݏ݈ܽ݁݀ܽݒ݅ݎ݈݁݀ܽݑ
ͳͲͲ
݇ൌ ͲǤ͵
ݖ
ͳͲͲ
݇ൌ ͲǤ͵
ʹͲ
݇ ൌ ͲǤ͵
Donde
ݖൌ ݁݊ܽ݉ܽܿ݊ܧሺ݉ݏݐሻ
De donde k = 0.73 entonces el Esfuerzo horizontal es de 4.76 Mpa
Con relación a los parámetros de criterio de rotura generalizado de Hoek y Brown
RCU = 125 Mpa
Gsi = 55
mi = 12
153
D = 0 (No asumimos daños en voladura debido a que solo deseamos ver el efecto de los
esfuerzos en la Rampa.)
mb = 2.0
s = 0.0047
a = 0.504
A continuación, veremos el comportamiento del macizo rocoso a media que transcurre el
tiempo, ya que la deformación no es inmediata luego de la voladura, es un proceso que se lleva
con el tiempo y considerando que el sostenimiento se realiza 5 horas después del disparo.
Ilustración 71
Estimación de Factor de Seguridad inmediatamente después de Voladura.
Fuente: Elaboración Propia “Imagen tomada del Software Phase2”
Podemos observar, que inmediatamente después de la voladura, el factor de seguridad será de
1. 58 en corona y 1.26 en hastiales, con una zona de plastificación de 0.46 mts en cada hastial.
No evidenciamos elementos que hayan plastificado aún.
Luego de un tiempo de la voladura
154
Ilustración 72
Estimación de Factor de Seguridad 1hr después de Voladura.
Fuente: Elaboración Propia “Imagen tomada del Software Phase2”
Podemos observar, que luego de un periodo de tiempo, el factor de seguridad se reduce en un
20% es decir será es de 1. 26 en corona y 0.95 en hastiales, con una zona de plastificación mayor
en este caso de 1.247 mts en hastial, evidenciamos elementos plastificados en los “hombros” de
la rampa.
Deducimos mediante esta simulación, que una zona vulnerable a inestabilidad sería los
hastiales, debido a que, con el transcurso del tiempo, su factor de seguridad disminuye y su zona
de plastificación aumenta.
Con respecto a los desplazamientos:
Ilustración 73
Desplazamiento del macizo rocoso
Fuente: Elaboración Propia “Imagen tomada del Software Phase2”
155
No se evidencia desplazamientos (O serian mínimos), debido a que, por ser un material
de alta resistencia, no presenta un comportamiento ductil.
Con relación al esfuerzo principal
Ilustración 74
Desplazamiento con respecto al Esfuerzo Principal inmediatamente después de voladura
Fuente: Elaboración Propia “Imagen tomada del Software Phase2”
Ilustración 75
Desplazamiento con respecto al Esfuerzo Principal después de 1 hr de la voladura
Fuente: Elaboración Propia “Imagen tomada del Software Phase2”
156
Evidenciamos que inmediatamente luego de la voladura, el esfuerzo sigma 1 en los hastiales
es de 2.65, si calculamos el factor de roca, conociendo el valor de la RCU de la roca estimada,
seria
125 Mpa/2.65 Mpa = 47.17
el cual según el cuadro de reducción de esfuerzos de Q Barton nos indica un estado tensional
estable, sin embargo, si calculamos el factor de roca luego de un periodo de tiempo (con un
sigma 1 de 9.00 Mpa), el factor de roca seria:
125 Mpa / 9.00 Mpa = 13.88
el cual está dentro del rango de tensiones favorables, pero muy cerca al campo de tensiones
elevadas, desfavorables para hastiales.
4.8.4 ANÁLISIS DE ESTEREOGRÁFICA.
Se realizó la toma de datos en campo del “DIP/DIP DIRECCION”. Se tomó 167 datos que
fueron introducidos al software DIPS, cabe mencionar que esta toma de datos se realizo en los
primeros 100 metros de perforación.
157
Ilustración 76
Base de Datos de Dirección y Dirección de Buzamiento.
Labor Tipo de Discontinuidad Dip Dip direccion
Rp 4490 Falla Local 60 196
Rp 4490 Falla Local 47 92
Rp 4490 Falla Local 41 359
Rp 4490 Falla Local 47 352
Rp 4490 Falla Local 63 196
Rp 4490 Falla Local 50 90
Rp 4490 Diaclasa 47 346
Rp 4490 Falla Principal 68 195
Rp 4490 Falla Local 46 90
Rp 4490 Diaclasa 50 351
Rp 4490 Falla Principal 66 200
Rp 4490 Falla Local 52 81
Rp 4490 Falla Principal 51 80
Rp 4490 Falla Local 41 341
Rp 4490 Falla Local 66 196
Rp 4490 Falla Local 47 89
Rp 4490 Diaclasa 48 353
Rp 4490 Diaclasa 63 204
Rp 4490 Diaclasa 46 91
Rp 4490 Diaclasa 40 348
Rp 4490 Falla Local 66 200
Rp 4490 Falla Local 46 88
Rp 4490 Diaclasa 42 354
Rp 4490 Diaclasa 63 195
Rp 4490 Falla Principal 46 87
Rp 4490 Diaclasa 47 349
Rp 4490 Falla Local 66 202
Rp 4490 Falla Principal 48 87
Rp 4490 Falla Local 49 350
Rp 4490 Falla Local 67 202
Rp 4490 Diaclasa 45 89
Fuente: Elaboración Propia
Los datos fueron analizados con el software donde se interpreta que existen 3 familias de
discontinuidades principales.
158
Ilustración 77
Proyección estereográfica de discontinuidades.
Fuente: Elaboración “Propia Software Dips 6.0”
159
Ilustración 78
Orientación de Familias principales de discontinuidades.
Fuente: Elaboración “Propia Software Dips 6.0”
Se puede interpretar que existe presencia de cuñas que posteriormente serán analizadas en el
software Unwedge.
4.8.5 ANÁLISIS DE CUÑAS.
Al construir la Rampa Yumpag nivel 4490 se puede encontrar tres tipos de condiciones
naturales que dan lugar a la pérdida de resistencia del macizo y, por tanto, a problemas de
estabilidad:
Esto se realiza con la orientación de las discontinuidades, propiedades del macizo rocoso
160
Ilustración 79
Propiedades Físicas del macizo rocoso.
Fuente: Elaboración Propia “Software RocData ”
Ilustración 80
Simulación de Cuñas en Rampa Yumpag.
Fuente: Elaboración Propia “Software Unwedge”
Al realizar el análisis de cuñas observamos que se tiene una cuña de 2.087 ton en la corona
con un factor de seguridad de F.S=0.
161
4.8.6 SIMULACIÓN DE SOSTENIMIENTO.
La Rp 4490 será una labor permanente por lo que se debe garantizar el sostenimiento de esta
labor con un factor de seguridad superior a F.S > 1.5.
Realizamos la simulación con Pernos Helicoidales de 8´espaciados a 1.5.
Ilustración 81
Simulación de Sostenimiento con pernos en Rampa Yumpag.
Fuente: Elaboración “Propia Software Unwedge 6.0”
Con la instalación de pernos helicoidales de 8 distribuidos sistemáticamente espaciados a 1.5
garantizamos el sostenimiento de la Rampa Yumpag en el nivel 4490, sin embargo, fenómenos
como el relajamiento de roca, liberación de energía del macizo rocosa estamos bajo la
posibilidad caída de fragmentos de roca y esto puede ocasionar accidentes al persona, equipo o
proceso y retrasos en la operación, optamos por adicionar el lanzado de Shotcrete de 2 pulg de
espesor para no tener estos inconvenientes.
162
Ilustración 82
Simulación de Sostenimiento con pernos y Shotcrete en Rampa 4490.
Fuente: Elaboración “Propia Software Unwedge”
Ilustración 83 Sostenimiento Vista en planta y vista de Frente
Fuente: Elaboración Propia “Software AutoCad 2019”
163
Es sostenimiento seleccionado es el de sostenimiento con Shotcrete de 2” con pernos
helicoidales de 8 pies espaciados a 1.5m
4.8.7 SHOTCRETE:
Un sostenimiento pasivo que tienes como finalidad soportar la roca de forma rápida y
efectiva, previniendo colapsos en el área ya excavada.
Dosificación:
Tabla 36
Diseño de Mescla.
Diseño de Mescla 425 Cemento
Proporcione de Peso Seco Cantidades Unidades
Cemento Andino Tipo I 425 Kg/m3
Agua 170 L/m3
Agregado Global 1610 Kg/m3
Aditivo Neoplast 2000HP 1.1 4 L/m3
Fibra Metálica 20 Kg/m3
Aditivo Gunitoc L-33 Plus 21 L/m3
Fuente: Área Geomecánica Proyecto Yumpag
Con esta dosificación del shotcrete obtenemos una resistencia a la compresión del shotcrete
mayor a 280 kg/cm2
164
Ilustración 84
Evolución de resistencia.
Fuente: Informe presentado por QUIMICASUIZA S.A.C
4.8.8 PERNOS HELICOIDALES
Los pernos Helicoidales son utilizados como un tipo de sostenimiento activo, son utilizados
en rocas con presencias de altos esfuerzos, tienen una gran capacidad de transferencia de carga
en el macizo rocoso, son inyectados con resina y cemento en cartuchos, los pernos helicoidales
soportan de 2.5 a 3 TN por pie.
La simulación se realizó con pernos de 8 pies espaciados a 1.5mts inyectados de forma
sistemática.
165
Ilustración 85
Malla de Instalación de Pernos.
Fuente: Elaboración Propia.
Con la finalidad de tener un control de calidad de los pernos realizamos pruebas de arranque
(Pull Test), con una relación resina/ cementante de 02 a 07. Cabe resaltar que estas pruebas se
realizaron entre las 24 y 48 horas de instalación, dando tiempo al fraguado de cementante.
Ilustración 86
Resistencia Vs Elongación de Pernos.
Fuente: Elaboración Propia.
166
Gráfico de pruebas Pull Test: Mínimo requerido por Buenaventura: 20 ton. El 100% de las
pruebas superaron el mínimo requerido, teniendo en promedio 21.5 Mpa con un mínimo de 20 tn
y un máximo de 23 tn
Se concluye mediante esta prueba el coeficiente de tracción (mm/Tn) de los pernos
helicoidales instalados en sede Yumpag
ܶ݊ ʹͳǤͷ
݊݅ܿܿܽݎݐ݁݀݁ݐ݂݊݁݅ܿ݅݁ܥ൬ ൰ൌ ൌ ʹǤͲʹ
݉݉ ͳͲǤ͵
Es decir, para elongar en 1.0 mm es necesario aplicar una fuerza de tracción de 2.02 Ton.
4.8.9 COSTO DE SOSTENIMIENTO.
La estimación del costo de sostenimiento en la Rampa se realizó en función a los precios
unitarios de instalación de pernos y lanzado de Shotcrete de la empresa contratista.
167
Tabla 37 Costo de lanzado de Shotcrete
Shotcrete 2" mecanizado con fibra
Rendimiento: 48.8 m2
Gunitoc 14.5 kg
Neoplast 4 lt
Fibra metalica 4 Kg.
Arena 1542 kg
Cemento 425 kg
Avance m 4.4 m
Factor por rebote 10%
Rugosidad 10%
Compactacion 10%
Perimetro 12.64 m
Espesor 0.0508 m
Volumen 3.76 m3
Mano de Obra
Descripción Factor Total por Costo Unit Costo Real
de Pago Guardia del recurso S./
Operador Alpha 1.3 1 190.63 S/ 247.82
Ayudante Alpha 1.3 1 170.1 S/ 221.13
Ayudante Mina 1.3 2 149.56 S/ 388.86
Operador Tornado 1.3 0 190.63 S/ -
Operador Autohormigonera 1.3 1 190.63 S/ 247.82
1.3 6 S/ 1,105.63
Equipos
Descripción Vida Util Consumo Costo Unit Costo Real
por Guardia del recurso S./
Alpha hr 8 296.44 S/ 2,371.49
Autohormigonera hr 8 148.22 S/ 1,185.75
S/ 3,557.24
Suministros/Herramientas:
Materiales
Sika/Gunitoc kg 43.6 11 S/ 479.84
Neoplast lt 12 11 S/ 132.37
Fibra metálica kg 12 5.5 S/ 66.18
Arena kg 4638.9 0.05 S/ 229.63
Cemento kg 1278.6 0.52 S/ 661.84
Calibradores und 44.5 2.2 S/ 97.88
Reflector 500 w und 2 117.7 S/ 235.40
Combustible gl 37.6 8.3 S/ 312.08
Herramientas:
Implementos de seguridad Operación 5 1 6.82 S/ 34.11
Herramientas 1 1 12.36 S/ 12.36
Lámparas mineras Operación 5 1 3.03 S/ 15.13
Sub total S/ 6,939.68
Utilidad 10% S/ 662.76
Costo por Instalación S/ 7,602.44
Costo por Instalación S/ 7,602.44
rendimiento S/ 48.80
Costo S/./m2 S/./m2 155.79
Costo $/m2 $/m2 47.21
Rendimiento de Shotcrete (m2/m) m2/m 11.10
Costo $/m $/m 524.01
Fuente: Área planeamiento Proyecto Yumpag
168
Tabla 38 Costo de instalación de pernos Helicoidales de 8 pies
Instalacion de Pernos Helicoidales 8 pies
Mano de Obra
Descripción Factor Total por Costo Unit Costo Real
de Pago Guardia del recurso S./
Operador Jumbo Empernador 1.3 1 190.63 S/ 247.82
Ayudante Jumbo Empernador 1.3 1 170.1 S/ 221.13
Costo mano de Obra S/ 468.95
Equipos
Descripción Vida Util Consumo Costo Unit Costo Real
por Guardia del recurso S./
Jumbo Empernador hr. 3.46 444.9 S/ 1,537.59
S/ 1,537.59
Suministros/Herramientas:
Aceros de Perforación y Materiales
Barra de perforación 12' pp 237.6 0.56 S/ 133.06
Broca de botón R28 x 51mm pp 237.6 0.74 S/ 175.74
Shank adapter T38 pp 237.6 0.36 S/ 84.82
Coupling T38 R38 pp 237.6 0.09 S/ 20.79
Copas de Afilado pp 237.6 0.25 S/ 58.21
Afilador de brocas pp 237.6 0.05 S/ 11.92
Perno Anclaje Helicoidal 1" x 7´ (Completo) und 33 26.4 S/ 871.20
Cembol und 132 1.1 S/ 145.20
Resina Rápida und 99 2.2 S/ 217.80
Cadena de 1/8" (bloqueo labores) kg 0.1 6.6 S/ 0.66
Manguera de 1" diámetro 30 mts. m 3 14.3 S/ 42.90
Manguera de 2" diámetro 30 mts m 3 24.93 S/ 74.80
Combustible gl 10.37 8.3 S/ 86.06
Herramientas:
Implementos de seguridad Operación 2 1 6.82 S/ 13.65
Herramientas 1 1 12.36 S/ 12.36
Lámparas mineras Operación 2 1 3.03 S/ 6.05
S/ 1,955.21
Costo Sub Total S/ 3,961.75
Utilidad 10% S/ 387.57
Costo por Instalación S/ 4,349.32
Costo por Instalación S/ 4,349.32
rendimiento S/ 33.00
Costo por unidad S/. S/ 131.80
Costo por unidad $. $ 39.94
Rendimiento de pernos por metro Und 5.20
Costo de pernos por metro $/m 207.68
Fuente: Área planeamiento Proyecto Yumpag
169
4.9 DISEÑO DE RED DE VENTILACION
La ventilación en el la Rampa Yumpag es una ventilación mediante la cual se hace circular,
distribuir y encausar la circulación de volúmenes de aire dentro de la Rampa Yumpag, se realiza
por medio de inyección de caudal de aire con la ayuda de un ventilador, con la finalidad de cumplir
con el caudal requerido de oxígeno del personal, de las máquinas y diluir, transportar los
contaminantes sólidos y gaseosos para no afectar salud de trabajador y más bien mejoren las
condiciones ambientales y termo ambientales de la mina a concentraciones y temperaturas
aceptables.
4.9.1 REQUERIMIENTO DE AIRE.
“El titular de actividad minera debe velar por el suministro de aire limpio a las labores de trabajo
de acuerdo a las necesidades del trabajador, de los equipos y para evacuar los gases, humos y polvo
suspendido que pudieran afectar la salud del trabajador, así como para mantener condiciones
termo-ambientales confortables” (MEM, 2017)
Se realiza el cálculo de caudal de aire necesario a fin de mantener un ambiente propicio para
el trabajo del personal y equipos al interior de la mina.
Establecida la cantidad de aire necesaria, se deberá incorporar en la medida del avance, las
características básicas de las labores y la infraestructura principal de la mina, para simular el
sistema, a fin de que en la medida que vaya desarrollándose siempre cumpla con la condición de
tener un ambiente propicio para el trabajo, caso contrario, se deberá reevaluar el sistema e instalar
los dispositivos de ventilación necesarios para lograr este fin tales como ventiladores, chimeneas,
etc.
170
4.9.2 CAUDAL DE AIRE REQUERIDO PARA VENTILACION.
Cuando las minas se encuentren hasta un mil quinientos (1500) metros sobre el nivel del mar,
en los lugares de trabajo la cantidad mínima de aire necesaria por hombre será de tres (03)
metros cúbicos por minuto. En otras altitudes la cantidad de aire será de acuerdo a la siguiente
escala:
De 1500 a 3000 msnm, aumentará en 40% que será igual a 4 m3/minuto.
De 3000 a 4000 msnm, aumentará en 70% que será igual a 5 m3/minuto.
Sobre los 4000 msnm, aumentará en 100% que será igual a 6 m3/minuto.
En el caso de emplearse equipos diésel, la cantidad de aire circulante no será menor de 3
m3/min por cada HP que desarrollen los equipos. (MEM, 2017)
Tabla 39
Cuadro de caudal de aires según cota.
Datos
Cota msnm m3/min
0 a 1,499 3
1,500 a 2,999 4
3,000 a 3,999 5
> 4000 6
Fuente: Elaboración propia .
Nota: Art. 247 del D.S N°024-2016-EM que aprueba el Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional en Minera.
En ningún caso la velocidad del aire será menor de veinte (20) metros por minuto ni superior
a doscientos cincuenta (250) metros por minuto en las labores de explotación, incluidos el
desarrollo, preparación y en todo lugar donde haya personal trabajando. Cuando se emplee
explosivo ANFO u otros agentes de voladura, la velocidad del aire no será menor de veinticinco
(25) metros por minuto. (MEM, 2017)
171
Tabla 40
Cuadro de velocidades mínimas por agente de voladura.
Velocidades permitidas mínimas por el MEM,
m/min
Dinamita Anfo Emulsión
25 25 25
Fuente. Elaboración propia
Nota: Art.248 del D.S N°024-2016-EM que aprueba el Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional en Minera.
[Link] CAUDAL DE AIRE SEGÚN PERSONAL
El caudal requerido para el personal es de 5933 cfm.
Tabla 41
Caudal requerido para personas.
PERSONAL (Q1)
EMPRESA PERSONAS Caudal m3/min cfm
SUPERVICION CIA 3 Q1 = N x 6
EMPRESA CONTRATISTA 1 13
EMPRESA CONTRATISTA 2 12
m3/min
Caudal total 28 Caudal m3/min cfm
Q1 168.0 5,933
Fuente. Elaboración propia
Nota: El cálculo de caudal de aire requerido para las personas en interior mina está en función al D.S 0024-2016-EM
para una cota mayor a 4000 msnm.
[Link] CAUDAL DE AIRE SEGÚN EQUIPOS.
El caudal requerido para los equipos diésel es de 63645 cfm
Tabla 42
Hp Efectivos de equipos Diesel.
OPERACION DE EQUIPOS DIESEL (Q2)
Cant. Equipo Capacidad HP FS HP efect.
JUMBO ROCKET
1 16 FT 75 0.05 4
BOOMER
1 SCOOP R1600G 6 Yd3 270 0.8 216
1 TELE HANDER 85 0.6 51
1 SCALER 100 0.2 20
ROBOT LANZADOR
1 145 0.2 29
ALPHA 2.0
1 MIXER 85 0.2 17
1 VOLQUETE 30 TM 440 0.6 264
1,200.00 600.75
Fuente. Elaboración propia
Nota: Los Hp efectivos fueron calculados tomando en cuenta el Factor de Simultaneidad.
172
Tabla 43
Caudal de aire para equipos diesel.
CALCULOS
Q2 = HP X 3 m3/min Caudal m3/min cfm
Q2 1802 63645
Fuente. Elaboración propia
Nota: El caudal de aire requerido está en función a la suma de Hp Efectivos de los equipos y al caudal requerido por
Hp.
[Link] CAUDAL DE AIRE PARA DILUIR EXPLOSIVOS
El caudal de aire necesario para diluir explosivos es de 14705 cfm.
Tabla 44
Caudal para dilución de explosivos
DILUCION DE EXPLOSIVOS (Q3)
Caudal m3/min cfm
Q3 = Vmín X A Q3 416 14,705
Fuente. Elaboración propia
Nota: El caudal requerido está en función a la velocidad mínima de aire para dilución de los gases producidos por
las emulsiones según D.S 024-2016-EM.
[Link] CAUDAL REQUERIDO
Tabla 45
Caudal requerido para la Rampa.
PARAMETROS DE CALCULO
UNIDAD SIMBOLOGIA VALOR
SECCION PROMEDIO DE LABOR m2 A 20.82
TIPO DE EXPLOSIVO TE Emulsiones
VELOCIDAD MINIMA DEL AIRE m/min V 20.00
KILOS DE EXPLOSIVO UTILIZADO/GDIA kg K 137.00
NUMERO DE TRABAJADORES/GDIA. unid N 28.00
POTENCIA TOTAL DE EQUIPOS DIESEL hp HP 600.75
TIEMPO DE VENTILACION MINIMA min T 60.00
COTA DE TRABAJO msnm c 4800.00
CAUDAL REQUERIDO/HOMBRE m3/min Qh 6.00
CAUDAL REQUERIDO/HP m3/min Qhp 3.00
CAUDAL REQUEDIDO cfm Qr 69578.0
Fuente. Elaboración propia
Nota: El caudal de requerido se calcula median la suma del caudal para las personas, equipos. Ya que el caudal
necesario para la dilución de gases de voladura es menor que la suma de los anteriores.
173
4.9.3 CIRCUITO DE VENTILACIÓN
En la práctica los circuitos de ventilación son complejos y la aplicación directa de las leyes de
Kirchhoff nos darían como resultado varios cientos de ecuaciones que tienen que ser resueltas
simultáneamente, esto requiere la ayuda de softwares que fueron desarrollados para facilitar estos
cálculos.
Ilustración 87 Circuito de Ventilación
Fuente: Elaboración Propia.
174
Para determinar el circuito de Ventilación de la Rampa Yumpag utilizamos el software
Ventsim.
Ilustración 88
Flujo de Aire con ventiladores de bocamina a primera chimenea.
Chimenea
Bocamina
Fuente: Elaboración Propia “software Vetsim Visual”
Ilustración 89
Flujo de Aire del pie de la chimenea a Serie del 2do Ventilador.
Pie de Chimenea
(2do Ventilador)
Cámara de
3er
Ventilador
Fuente: Elaboración Propia “software Vetsim Visual”
175
Ilustración 90
Flujo de aire de 2do ventilador a 3er Ventilador
Cámara de
3er
Ventilador
Fuente: Elaboración Propia “software Vetsim Visual”
4.9.4 SIMULACIÓN DE RED DE VENTILACIÓN.
La simulación en el software Ventsim nos indica que el requerimiento de aire para la Rampa
Yumpag se logra con la implementación de los siguientes ventiladores.
[Link] VENTILADOR 90 000 CFM
Es un ventilador de alabes variable de 90 000 cfm con una presión de 2835,4 Pa
Equivalente a 12,37 pulg de H20 con una potencia de 249,61 Hp y con una eficiencia de
76.78 %.
Ilustración 91
Especificaciones Técnicas de Ventilador de 90000 CFM.
Fuente: Airtec s.a
176
[Link] VENTILADOR DE 60 000 CFM
Se simulado ventiladores auxiliares de alabes variable de 60 000 cfm con una presión de
2511 pa. Equivalente a 10.08 pulg. de H20 con una potencia de 249.61 hp y con una eficiencia
de 76.78 %.
Ilustración 92
Especificaciones Técnicas de Ventilador de 60000 CFM
Fuente: Airtec s.a
4.9.5 RESULTADOS DE LA SIMULACIÓN
La simulación con los 3 ventiladores (1 de 90000 CFM y 2 de 60000 CFM). Nos da como
resultado un caudal de 35.54 m3/s equivalente a 75305.07 CFM
177
Ilustración 93
Resultado de simulación en Software VENTSIM.
Fuente: Elaboración Propia “software Vetsim Visual”
4.9.6 COSTO DE VENTILADOR.
Para el proyecto los ventiladores necesarios serán alquilados, los precios serán los siguientes.
Tabla 46
Precio de los Ventiladores.
COSTO
VENTILADOR PRECIO(Soles/Mes) PRECIO (Dolares/Mes)
ALQUILER VENTILADOR 90000 CFM S/ 15,200.00 $ 4,606.06
ALQUILER VENTILADOR 60000 CFM S/ 11,726.00 $ 3,553.33
ALQUILER VENTILADOR 30000 CFM S/ 6,350.00 $ 1,924.24
Fuente. Elaboración propia
Nota: Los precios mostrados son precios mensuales de alquiler de ventiladores.
Al realizar los cálculos de costos de ventilación para la rampa detallados en el capítulo V, se
resumen en el siguiente cuadro
178
Tabla 47 Resumen costo de Ventilación por metro
CALCULOS
Costo Total de Ventilacion $ 82,903.27
Longitud a ejecutar(m) 2980
Costo por metro ($/m) $/m 27.82
Fuente. Elaboración propia
4.10 DISEÑO DE RED DE BOMBEO
Se considera un sistema de bombeo Global que consiste en la construcción de 4 pozas de
bombeo para completar los 2350 metros de rampa.
Poza # 1 Vn 265 Bomba Sumergible de 140 Hp (Bombeo a superficie)
Poza # 2 Vn 057 Bomba sumergible de 140 Hp
Poza # 3 Vn 658 1 bombas sumergible de 58 HP
Poza # 4 Vn 486 01 Bomba de 30 HP
Tope de Rampa 01 bomba sumergible de 30 HP
Como se muestra en siguiente imagen.
Ilustración 94 Circuito de bombeo de Tope de Rampa a Vn 658
Fuente: Elaboración propia “Software AutoCAD 2019”.
179
Ilustración 95Circuito de Bombeo de Vn 658 a Vn 057
Fuente: Elaboración Propia “Software AutoCAD 2019”
Ilustración 96 Circuito de Bombeo de Vn 057 a Superficie
Fuente: Elaboración Propia “Software AutoCAD 2019”
180
Ilustración 97 Unifilar de Circuito de Bombeo
Fuente: Elaboración Propia “Software AutoCAD 2019”
181
4.10.1 CAUDAL A EVACUAR
Para drenaje en la Rampa Yumpag del proyecto Yumpag se consideró un drenaje de 35.0 L/S
de los cuales 23.0 L/S son del frente de labor, la diferencia por filtraciones en el transcurso de la
rampa y de perforaciones diamantinas
Ingreso poza #1 Vn 265 = 5.0L/S
Ingreso poza #2 Vn. 057 = 1.0 L/S
Cabinas De Sondaje = 6.00 L/S
Tope de la rampa = 23.0 L/S
TOTAL, A EVACUAR CAUDAL = 35.00 L/S
4.10.2 CALCULOS DE POTENCIA DE BOMBAS.
En la Rampa Yumpag la temperatura del agua se fluctúa entre 2 º C - 6 º C, esto le da las
propiedades de Densidad de 999.9 Kg/m3 y una viscosidad de 0.001463 Pa/s.
El bombeo se realizó con tuberías de polietileno de 4” según las especificaciones técnicas
tiene un diámetro interno 108.72 mm estas tuberías tienen una rugosidad de 0.0015mm, estos
datos serán utilizados en los siguientes cálculos
[Link] CALCULO DE POTENCIA DE BOMBA DE TOPE DE RAMPA A POZA 4.
a) Velocidad de bombeo.
Ͷܳ
ܸൌ
ߨ ܦଶ
Ͷ ൈ ͲǤͲʹ͵
ܸൌ
ߨ ൈ ͲǤͳͲͺʹଶ
182
ܸ ൌ ʹǤͶͷʹͷͲ͵ͷ
Donde:
݉
ܸ ൌ ܸ݈݁ ܾ݁݉ܤ݁݀݀ܽ݀݅ܿሺ ሻ
ݏ
ܦൌ ܽ݅ݎܾ݁ݑݐ݁݀݊ݎ݁ݐ݊݅ݎݐ݁݉ܽ݅ܦሺ݉ሻ
݉͵
ܳ ൌ ݎܽݑܿܽݒ݈݁ܽܽ݀ݑܽܥሺ ሻ
ݏ
b) Numero de Reynolds.
Cálculo del número de Reynolds.
ܸൈ ܦൈߩ
ܴ ൌ
ߤ
ʹǤͶͷʹͷͲ͵ͷ ൈ ͲǤͳͲͺʹ ൈ ͻͻͻǤͻ
ܴ ൌ
ͲǤͲͲͳͶ͵
ܴ ൌ ͳͺͶͲͻͶǤͲͶ͵ͺ
Donde:
݉
ܸ ൌ ܸ݈݁ ܾ݁݉ܤ݁݀݀ܽ݀݅ܿሺ ሻ
ݏ
ܦൌ ܽ݅ݎܾ݁ݑݐ݁݀݊ݎ݁ݐ݊݅ݎݐ݁݉ܽ݅ܦሺ݉ሻ
݃ܭ
ߩ ൌ ܽݑ݈݃ܽ݁݀݀ܽ݀݅ݏ݊݁ܦሺ ሻ
݉͵
݃ܭ
ߤ ൌ ܸ݅ܽݑ݈݃ܽ݁݀݀ܽ݀݅ݏܿݏሺ ሻ
݉Ǥ ݏ
c) Cálculo de coeficiente de fricción.
ͳǤ͵ʹͷ
ܨൌ ଶ
ߝ ͷǤͶ
൜െ ݊ܮ൬͵Ǥ ܦ Ǥଽ ൰ൠ
ܴ
ͳǤ͵ʹͷ
ܨൌ ଶ
ͲǤͲͲͳͷ ͷǤͶ
ቄെ ݊ܮቀ͵Ǥ ൈ ͳͲͺǤʹ Ǥଽ ቁቅ
ͳͺͶͲͻͶǤͲͶ͵ͺ 183
ܨൌ ͲǤͲͳʹͻ ൎ ͲǤͲͳ6
Donde:
ܴ ൌ ܰݏ݈݀݊ݕܴ݁݁݀ݎ݁݉ݑ
ܦൌ ܽ݅ݎܾ݁ݑݐ݁݀݊ݎ݁ݐ݊݅ݎݐ݁݉ܽ݅ܦሺ݉݉ሻ
ߝ ൌ ܴ݈݊݁݅ݐ݈݈݁݅݁݀݀ܽ݀݅ݏ݃ݑሺ݉݉ሻ
d) Cálculo de caída de presión.
ܸଶ ܮ
݄ ൌ ܨ ܭ ܭ ൨
ʹ݃ ܦ
ʹǤͶͷʹͷͲ͵ ʹͷͲ
݄ ൌ ͲǤͲͳ ͲǤͻ ʹǤͷ൨
ʹ ൈ ͻǤͺ ͲǤͳͲͺʹ
݄ ൌ ͳʹǤ5868496 m
Donde:
݉
ܸ ൌ ܸ݈ܾܾ݁݁݉݁݀݀ܽ݀݅ܿሺ ሻ
ݏ
ܨൌ ܿ݊݅ܿܿ݅ݎ݂݁݀ ݁ݐ݂݊݁݅ܿ݅݁
ܮൌ ܾܾ݁݉݁݀݀ݑݐ݅݃݊ܮሺ݉ሻ
ܭ ൌ ݏ݅ݎݏ݁ܿܿܽ݊݁ܽ݀݅݀ݎ݁݁݀݁ݐ݂݊݁݅ܿ݅݁ܥ
ܭ ൌ ݄݈݇ܿ݁ܿܽݑݒ݈ܽݒݎܽ݀݅݀ݎ݁݁݀݁ݐ݂݊݁݅ܿ݅݁ܥ
e) Carga total en bomba.
ݒଶ
݄ ൌ ݄ ݄
ʹ݃
ʹǤͶͷʹͷͲ͵ଶ
݄ ൌ ͵Ͳ ͳʹǤͷͺͺͶͻ
ʹ ൈ ͻǤͺ
184
݄ ൌ ʹǤ͵ͺͺ݉
Donde:
݉
ܸ ൌ ܸ݈ܾܾ݁݁݉݁݀݀ܽ݀݅ܿሺ ሻ
ݏ
݄ ൌ ܾܾ݈݁݉݁݀ܽܿ݅ݐݎ݁ݒܽݎݑݐ݈ܣሺ݉ሻ
݉
݃ ൌ ݀ܽ݀݁ݒܽݎܩሺ ʹ ሻ
ݏ
݄ ൌ ݊݅ݏ݁ݎ݁݀ܽ݀݅ܽܥሺ݉ሻ
f) Cálculo de potencia de bomba
ܳ ൈ ߩ ൈ ݃ ൈ ݄
ܲ ൌ
Ͷ ൈ ݁
ͲǤͲʹ͵ ൈ ͻͻͻǤͻ ൈ ͻǤͺ ൈ ʹǤ͵ͺͺ
ܲ ൌ
Ͷ ൈ ͲǤͷ
ܲ ൌ ͳǤͶͶͷͺͷܪ
Donde:
݉
ܳ ൌ ݎܾܾ݈ܽ݁݉ܽܽ݀ݑܽܥሺ ሻ
ݏ
ߩ ൌ ܽݑ݈݃ܽ݁݀݀ܽ݀݅ݏ݊݁ܦሺ݃ܭȀ݉͵ ሻ
݉
݃ ൌ ݀ܽ݀݁ݒܽݎܩሺ ʹ ሻ
ݏ
݄ ൌ ܾܽ݉ܤ݁݀ ܽ݃ݎܽܥሺ݉ሻ
[Link] CALCULO DE POTENCIA DE BOMBA DE POZA 4 A POZA 3.
a) Velocidad de bombeo.
Ͷܳ
ܸൌ
ߨ ܦଶ
Ͷ ൈ ͲǤͲʹͺ
ܸൌ
ߨ ൈ ͲǤͳͲͺʹଶ
185
݉
ܸ ൌ ʹǤͺͺͺͷͷʹሺ ሻ
ݏ
Donde:
݉
ܸ ൌ ܸ݈݁ ܾ݁݉ܤ݁݀݀ܽ݀݅ܿሺ ሻ
ݏ
ܦൌ ܽ݅ݎܾ݁ݑݐ݁݀݊ݎ݁ݐ݊݅ݎݐ݁݉ܽ݅ܦሺ݉ሻ
݉͵
ܳ ൌ ݎܽݑܿܽݒ݈݁ܽܽ݀ݑܽܥሺ ሻ
ݏ
b) Cálculo del número de Reynolds.
ܸൈ ܦൈߩ
ܴ ൌ
ߤ
ʹǤͺͺͺͷͷʹͷͺ ൈ ͲǤͳͲͺʹ ൈ ͻͻͻǤͻͲ
ܴ ൌ
ͲǤͲͲͳͶ͵
ܴ ൌ ʹͳͶͷͲͻǤͷͺͳͷ
Donde:
݉
ܸ ൌ ܸ݈݁ ܾ݁݉ܤ݁݀݀ܽ݀݅ܿሺ ሻ
ݏ
ܦൌ ܽ݅ݎܾ݁ݑݐ݁݀݊ݎ݁ݐ݊݅ݎݐ݁݉ܽ݅ܦሺ݉ሻ
݃ܭ
ߩ ൌ ܽݑ݈݃ܽ݁݀݀ܽ݀݅ݏ݊݁ܦሺ ሻ
݉͵
݃ܭ
ߤ ൌ ܸ݅ܽݑ݈݃ܽ݁݀݀ܽ݀݅ݏܿݏሺ ሻ
݉͵
c) Cálculo de coeficiente de fricción.
ͳǤ͵ʹͷ
ܨൌ
ߝ ͷǤͶ൰ ଶ
൬
൜െ͵ ݊ܮǤ ܦ Ǥଽ ൠ
ܴ 186
ͳǤ͵ʹͷ
ܨൌ ଶ
ͲǤͲͲͳͷ ͷǤͶ
ቄെ ݊ܮቀ͵Ǥ ൈ ͲǤͳͲͺʹ ቁቅ
ʹͳͶͷͲͻǤͷͺͳͷǤଽ
ܨൌ ͲǤͲͳͷͶͶ ൎ ͲǤͲͳͷ
Donde:
ܴ ൌ ܰݏ݈݀݊ݕܴ݁݁݀ݎ݁݉ݑ
ܦൌ ܽ݅ݎܾ݁ݑݐ݁݀݊ݎ݁ݐ݊݅ݎݐ݁݉ܽ݅ܦሺ݉݉ሻ
ߝ ൌ ܴ݈݊݁݅ݐ݈݈݁݅݁݀݀ܽ݀݅ݏ݃ݑሺ݉݉ሻ
d) Cálculo de caída de presión.
ܸଶ ܮ
݄ ൌ ܨ ܭ ܭ ൨
ʹ݃ ܦ
ʹǤͺͺͺͷͷʹଶ ʹͷͲ
݄ ൌ ͲǤͲͳͷ ͲǤͻ ʹǤͷ൨
ʹ ൈ ͻǤͺ ͲǤͳͲͺʹ
݄ ൌ ͳǤͳͳͳͺʹͲͷ݉
Donde:
݉
ܸ ൌ ܸ݈ܾܾ݁݁݉݁݀݀ܽ݀݅ܿሺ ሻ
ݏ
ܨൌ ܿ݊݅ܿܿ݅ݎ݂݁݀ ݁ݐ݂݊݁݅ܿ݅݁
ܮൌ ܾܾ݁݉݁݀݀ݑݐ݅݃݊ܮሺ݉ሻ
ܭ ൌ ݏ݅ݎݏ݁ܿܿܽ݊݁ܽ݀݅݀ݎ݁݁݀݁ݐ݂݊݁݅ܿ݅݁ܥ
ܭ ൌ ݄݈݇ܿ݁ܿܽݑݒ݈ܽݒݎܽ݀݅݀ݎ݁݁݀݁ݐ݂݊݁݅ܿ݅݁ܥ
187
e) Carga total en bomba.
ݒଶ
݄ ൌ ݄ ݄
ʹ݃
ଶǤ଼଼଼ହହଶమ
݄ ൌ ͵Ͳ 16.1118205
ଶൈ ଽǤ଼
݄ ൌ ͺǤͻͶͺͲͻ͵ͷ݉
Donde:
݉
ܸ ൌ ܸ݈ܾܾ݁݁݉݁݀݀ܽ݀݅ܿሺ ሻ
ݏ
݄ ൌ ܾܾ݈݁݉݁݀ܽܿ݅ݐݎ݁ݒܽݎݑݐ݈ܣሺ݉ሻ
݉
݃ ൌ ݀ܽ݀݁ݒܽݎܩሺ ʹ ሻ
ݏ
݄ ൌ ݊݅ݏ݁ݎ݁݀ܽ݀݅ܽܥሺ݉ሻ
f) Cálculo de potencia de bomba
ܳ ൈ ߩ ൈ ݃ ൈ ݄
ܲ ൌ
Ͷ ൈ ݁
ͲǤͲʹͺ ൈ ͻͻͻǤͻͲ ൈ ͻǤͺ ൈ ͺǤͻͶͺͲͻ͵ͷ
ܲ ൌ
Ͷ ൈ ͲǤͷ
ܲ ൌ ʹʹǤͻͷͳͻ݄
Donde:
݉
ܳ ൌ ݎܾܾ݈ܽ݁݉ܽܽ݀ݑܽܥሺ ሻ
ݏ
ߩ ൌ ܽݑ݈݃ܽ݁݀݀ܽ݀݅ݏ݊݁ܦሺ݃ܭȀ݉͵ ሻ
݉
݃ ൌ ݀ܽ݀݁ݒܽݎܩሺ ʹ ሻ
ݏ
݄ ൌ ܾܽ݉ܤ݁݀ ܽ݃ݎܽܥሺ݉ሻ
188
[Link] CALCULO DE POTENCIA DE BOMBA DE POZA 3 A POZA 2.
a) Velocidad de bombeo.
Ͷܳ
ܸൌ
ߨ ܦଶ
Ͷ ൈ ͲǤͲʹͻ
ܸൌ
ߨ ൈ ͲǤͳͲͺʹ
݉
ܸ ൌ ͵Ǥͳʹ͵ͺ͵ͷͻͳሺ ݏሻ
Donde:
݉
ܸ ൌ ܸ݈݁ ܾ݁݉ܤ݁݀݀ܽ݀݅ܿሺ ሻ
ݏ
ܦൌ ܽ݅ݎܾ݁ݑݐ݁݀݊ݎ݁ݐ݊݅ݎݐ݁݉ܽ݅ܦሺ݉ሻ
݉͵
ܳ ൌ ݎܽݑܿܽݒ݈݁ܽܽ݀ݑܽܥሺ ሻ
ݏ
b) Cálculo del número de Reynolds.
ܸൈ ܦൈߩ
ܴ ൌ
ߤ
͵Ǥͳʹ͵ͺ͵ͷͻͳͶ ൈ ͲǤͳͲͺʹ ൈ ͻͻͻǤͻ
ܴ ൌ
ͲǤͲͲͳͶ͵
ܴ ൌ ʹ͵ʹͳͳͺǤͷ
Donde:
݉
ܸ ൌ ܸ݈݁ ܾ݁݉ܤ݁݀݀ܽ݀݅ܿሺ ሻ
ݏ
ܦൌ ܽ݅ݎܾ݁ݑݐ݁݀݊ݎ݁ݐ݊݅ݎݐ݁݉ܽ݅ܦሺ݉ሻ
݃ܭ
ߩ ൌ ܽݑ݈݃ܽ݁݀݀ܽ݀݅ݏ݊݁ܦሺ ሻ
݉͵
189
݃ܭ
ߤ ൌ ܸ݅ܽݑ݈݃ܽ݁݀݀ܽ݀݅ݏܿݏሺ ሻ
݉͵
c) Cálculo de coeficiente de fricción.
ͳǤ͵ʹͷ
ܨൌ
ߝ ͷǤͶ ଶ
൜െ ݊ܮ൬͵Ǥ ܦ Ǥଽ ൰ൠ
ܴ
ͳǤ͵ʹͷ
ܨൌ ଶ
ͲǤͲͲͳͷ ͷǤͶ
ቄെ ݊ܮቀ͵Ǥ ൈ ͳͲͺǤʹ ቁቅ
ʹ͵ʹͳͳͺǤͷǤଽ
ܨൌ ͲǤͲͳͷʹʹ ൎ ͲǤͳͷ
Donde:
ܴ ൌ ܰݏ݈݀݊ݕܴ݁݁݀ݎ݁݉ݑ
ܦൌ ܽ݅ݎܾ݁ݑݐ݁݀݊ݎ݁ݐ݊݅ݎݐ݁݉ܽ݅ܦሺ݉݉ሻ
ߝ ൌ ܴ݈݊݁݅ݐ݈݈݁݅݁݀݀ܽ݀݅ݏ݃ݑሺ݉݉ሻ
d) Cálculo de caída de presión.
ܸଶ ܮ
݄ ൌ ܨ ܭ ܭ ൨
ʹ݃ ܦ
͵Ǥͳʹ͵ͺ͵ͷͻͳଶ Ͷ
݄ ൌ ͲǤͲͳͷ ͲǤͻ ʹǤͷ൨
ʹ ൈ ͻǤͺ ͲǤͳͲͺʹ
݄ ൌ ͵͵ǤͳͶͶͶ m
Donde:
݉
ܸ ൌ ܸ݈ܾܾ݁݁݉݁݀݀ܽ݀݅ܿሺ ሻ
ݏ
ܨൌ ܿ݊݅ܿܿ݅ݎ݂݁݀ ݁ݐ݂݊݁݅ܿ݅݁
ܮൌ ܾܾ݁݉݁݀݀ݑݐ݅݃݊ܮሺ݉ሻ
190
ܭ ൌ ݏ݅ݎݏ݁ܿܿܽ݊݁ܽ݀݅݀ݎ݁݁݀݁ݐ݂݊݁݅ܿ݅݁ܥ
ܭ ൌ ݄݈݇ܿ݁ܿܽݑݒ݈ܽݒݎܽ݀݅݀ݎ݁݁݀݁ݐ݂݊݁݅ܿ݅݁ܥ
e) Carga total en bomba.
ݒଶ
݄ ൌ ݄ ݄
ʹ݃
͵Ǥͳʹ͵ͺ͵ͷͻͳଶ
݄ ൌ ͷǤͲͶ ͵͵ǤͳͶͶͶ
ʹ ൈ ͻǤͺ
݄ ൌ ͳ͵Ǥʹͷ͵݉
Donde:
݉
ܸ ൌ ܸ݈ܾܾ݁݁݉݁݀݀ܽ݀݅ܿሺ ሻ
ݏ
݄ ൌ ܾܾ݈݁݉݁݀ܽܿ݅ݐݎ݁ݒܽݎݑݐ݈ܣሺ݉ሻ
݉
݃ ൌ ݀ܽ݀݁ݒܽݎܩሺ ʹ ሻ
ݏ
݄ ൌ ݊݅ݏ݁ݎ݁݀ܽ݀݅ܽܥሺ݉ሻ
f) Cálculo de potencia de bomba
ܳ ൈ ߩ ൈ ݃ ൈ ݄
ܲ ൌ
Ͷ ൈ ݁
ͲǤͲʹͻ ൈ ͻͻͻǤͻ ൈ ͻǤͺ ൈ ͳ͵Ǥʹͷ͵
ܲ ൌ
Ͷ ൈ ͲǤͷ
ܲ ൌ39.3195464 Hp
Donde:
݉
ܳ ൌ ݎܾܾ݈ܽ݁݉ܽܽ݀ݑܽܥሺ ሻ
ݏ
191
ߩ ൌ ܽݑ݈݃ܽ݁݀݀ܽ݀݅ݏ݊݁ܦሺ݃ܭȀ݉͵ ሻ
݉
݃ ൌ ݀ܽ݀݁ݒܽݎܩሺ ʹ ሻ
ݏ
݄ ൌ ܾܽ݉ܤ݁݀ ܽ݃ݎܽܥሺ݉ሻ
[Link] CALCULO DE POTENCIA DE BOMBA DE POZA 2 A POZA 1.
a) Velocidad de bombeo.
Ͷܳ
ܸൌ
ߨ ܦଶ
Ͷ ൈ ͲǤͲ͵
ܸൌ
ߨ ൈ ͲǤͳͲͺʹଶ
݉
ܸ ൌ ͵Ǥʹ͵ͳͷͷͶ͵ͻሺ ሻ
ݏ
Donde:
݉
ܸ ൌ ܸ݈݁ ܾ݁݉ܤ݁݀݀ܽ݀݅ܿሺ ሻ
ݏ
ܦൌ ܽ݅ݎܾ݁ݑݐ݁݀݊ݎ݁ݐ݊݅ݎݐ݁݉ܽ݅ܦሺ݉ሻ
݉͵
ܳ ൌ ݎܽݑܿܽݒ݈݁ܽܽ݀ݑܽܥሺ ሻ
ݏ
b) Cálculo del número de Reynolds.
ܸൈ ܦൈߩ
ܴ ൌ
ߤ
͵Ǥʹ͵ͳͷͷͶ͵ͻ͵ ൈ ͲǤͳͲͺʹ ൈ ͻͻͻǤͻ
ܴ ൌ
ͲǤͲͲͳͶ͵
ܴ ൌ ʹͶͲͳʹʹǤͷͻ
Donde:
192
݉
ܸ ൌ ܸ݈݁ ܾ݁݉ܤ݁݀݀ܽ݀݅ܿሺ ሻ
ݏ
ܦൌ ܽ݅ݎܾ݁ݑݐ݁݀݊ݎ݁ݐ݊݅ݎݐ݁݉ܽ݅ܦሺ݉ሻ
݃ܭ
ߩ ൌ ܽݑ݈݃ܽ݁݀݀ܽ݀݅ݏ݊݁ܦሺ ሻ
݉͵
݃ܭ
ߤ ൌ ܸ݅ܽݑ݈݃ܽ݁݀݀ܽ݀݅ݏܿݏሺ ሻ
݉͵
c) Cálculo de coeficiente de fricción.
ͳǤ͵ʹͷ
ܨൌ ଶ
ߝ ͷǤͶ
൜െ ݊ܮ൬ ൰ൠ
͵Ǥܴ ܦǤଽ
ͳǤ͵ʹͷ
ܨൌ ଶ
ͲǤͲͲͳͷ ͷǤͶ
ቄെ ݊ܮቀ͵Ǥ ൈ ͳͲͺǤʹ Ǥଽ ቁቅ
ʹͶͲͳʹʹǤͷͻ
ܨൌ ͲǤͲͳͷͳʹ ൎ ͲǤͳͷ
Donde:
ܴ ൌ ܰݏ݈݀݊ݕܴ݁݁݀ݎ݁݉ݑ
ܦൌ ܽ݅ݎܾ݁ݑݐ݁݀݊ݎ݁ݐ݊݅ݎݐ݁݉ܽ݅ܦሺ݉݉ሻ
ߝ ൌ ܴ݈݊݁݅ݐ݈݈݁݅݁݀݀ܽ݀݅ݏ݃ݑሺ݉݉ሻ
d) Cálculo de caída de presión.
ܸଶ ܮ
݄ ൌ ܨ ܭ ܭ ൨
ʹ݃ ܦ
͵Ǥʹ͵ͳͷͷͶ͵ͻଶ ͺͶͲ
݄ ൌ ͲǤͲͳͷ ʹǤ ʹǤͷ൨
ʹ ൈ ͻǤͺ ͲǤͳͲͺʹ
݄ ൌ64.5192985 m
193
Donde:
݉
ܸ ൌ ܸ݈ܾܾ݁݁݉݁݀݀ܽ݀݅ܿሺ ሻ
ݏ
ܨൌ ܿ݊݅ܿܿ݅ݎ݂݁݀ ݁ݐ݂݊݁݅ܿ݅݁
ܮൌ ܾܾ݁݉݁݀݀ݑݐ݅݃݊ܮሺ݉ሻ
ܭ ൌ ݏ݅ݎݏ݁ܿܿܽ݊݁ܽ݀݅݀ݎ݁݁݀݁ݐ݂݊݁݅ܿ݅݁ܥ
ܭ ൌ ݄݈݇ܿ݁ܿܽݑݒ݈ܽݒݎܽ݀݅݀ݎ݁݁݀݁ݐ݂݊݁݅ܿ݅݁ܥ
e) Carga total en bomba.
ݒଶ
݄ ൌ ݄ ݄
ʹ݃
͵Ǥʹ͵ͳͷͷͶ͵ͻଶ
݄ ൌ ͳͲͲǤͺ ͶǤͷͳͻʹͻͺͷ
ʹ ൈ ͻǤͺ
݄ ൌ ʹͳǤͶͺͻʹ͵݉
Donde:
݉
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f) Cálculo de potencia de bomba
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[Link] CALCULO DE POTENCIA DE BOMBA DE POZA 1 A SUPERFICIE.
a) Velocidad de bombeo.
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b) Cálculo del número de Reynolds.
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c) Cálculo de coeficiente de fricción.
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d) Cálculo de caída de presión.
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196
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e) Carga total en bomba.
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f) Cálculo de potencia de bomba
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197
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Donde:
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4.10.3 RESUMEN
Resumen de los cálculos para obtención de las potencias de bombas para cada tramo
Tabla 48 Resumen de potencia de bombas requeridas.
Resumen
Tramo Potencia de Bomba (Hp)
Tope a poza 4 16.46
Poza 4 a poza 3 22.96
Poza 3 a poza 2 39.32
Poza 2 a poza 1 63.98
Poza 1 a poza superficie 84.38
Fuente: Elaboración Propia.
4.10.4 COSTO DE BOMBAS.
Para el proyecto se utilizarán bombas alquiladas mensualmente, con los siguientes precios.
Tabla 49
Costos de alquiler de bombas.
COSTO
BOMBA Precio (Soles) Precio (Dolares)
Bomba de 30 HP S/ 7,150.00 $ 2,166.67
Bomba de 58 HP S/ 7,920.00 $ 2,400.00
Bomba de 140 HP S/ 14,850.00 $ 4,500.00
Fuente: Elaboración Propia.
198
El costo de bombeo total para la rampa se calcula en el capítulo V, en resumen, se tiene el
siguiente cuadro.
Tabla 50 Resumen de costo de Bombeo por metro de la Rampa
CALCULOS
Costo Total de Bombeo $ 91,585.23
Longitud a ejecutar(m) 2980
Costo por metro ($/m) $/m 30.73
Fuente: Elaboración Propia.
199
5 CAPITULO V:
ANÁLISIS DE RESULTADOS
[Link] GENERALES
La empresa cree que la aceptación o el rechazo de proyectos en los que invertir depende de
los beneficios que brinde en el futuro y de la tasa de interés utilizada para evaluarlos.
Entre las principales herramientas y métodos utilizados para medir los pros y los contras en
términos economicos de un proyecto, se encuentran algunos.
· VPN: Valor Presente Neto.
· TIR: Tasa Interna de Retorno.
· B/C: Relación Beneficio Costo.
Cada una de estas herramientas de análisis matemático financiero debe conducir a decisiones
económicas, la única diferencia que se presenta es el método para alcanzar el valor final, por lo
que es muy importante conocer los fundamentos matemáticos que sustentan su aplicación..
200
A veces, el uso de un método conducirá a un resultado a favor de una decisión, y cuando el
resultado de usar otro método provocará una decisión, indica que el índice utilizado es
incorrecto.
5.1.1 VALOR PRESENTE NETO
Un problema de inversión de capital es determinar si las entradas de efectivo esperadas de un
proyecto propuesto son suficientes para atraer fondos para invertir en el proyecto.
El punto más conveniente para calcular la equivalencia suele ser cuando el tiempo inicial es
cero y el criterio del valor actual neto se utiliza para comparar el valor presente de todas las
entradas de efectivo con el valor presente de todas las salidas de efectivo relacionadas con el
proyecto de inversión.
El valor presente neto (valor presente neto) es el modelo de valor presente más utilizado, que
se refiere a la diferencia entre el valor presente de los beneficios y los costos. Generalmente, de
acuerdo con el cuadro a continuación, el VPN disminuye a medida que aumentan las tasas de
interés:
Ilustración 98 Grafico de Valor Presente Neto
Fuente: (Cerno, 2020)
201
Por lo tanto, para el mismo proyecto, se puede proponer que a una determinada tasa de
interés, el valor presente neto cambiará tanto que existan razones suficientes para rechazar o
aceptar el valor presente neto (según sea el caso).
5.1.2 TASA INTERNA DE RETORNO
La tasa interna de rendimiento es la tasa de interés del sald o de inversión no recuperado que
se genera en cualquier momento durante la duración del proyecto. De acuerdo con las
condiciones y alcance del proyecto, se debe evaluar de acuerdo con las características del
proyecto. El método consiste en encontrar una tasa de interés que cumpla con las condiciones
deseadas al iniciar o aceptar un proyecto de inversión. Esto muestra que la empresa ha recibido
un % de rendimiento de los fondos que aún se invierten en el proyecto.
5.1.3 RELACIÓN BENEFICIO COSTO
La relación beneficio / costo está representada por la relación ingresos-gastos, donde los
ingresos y los gastos deben calcularse en función del flujo de efectivo utilizando VPN o CAUE.
El análisis de la relación B/C, toma valores mayores, menores o iguales a 1, lo que implica
que: B/C > 1 implica que los ingresos son mayores que los egresos, entonces el proyecto es
aconsejable.
B/C = 1 implica que los ingresos son iguales que los egresos, entonces el proyecto es
indiferente.
B/C< 1 implica que los ingresos son menores que los egresos, entonces el proyecto no es
aconsejable.
Al aplicar la relación beneficio / costo, es importante determinar la cantidad que constituye un
ingreso se denomina "ingreso" y la cantidad que constituye un gasto se denomina "costo".
202
El cálculo de costos de ejecución de la Rampa Yumpag se realizará en función a los precios
unitarios de las empresas contratistas. Debemos considerar que el metraje de la Rampa Yumpag
no será el único metraje, también se realizan labores auxiliares como cámaras de carguío, pozas
de bombeo, etc
Tabla 51 Metraje total de labores a ejecutar
LABORES A EJECUTAR
Labor Longitud Cantidad Longitud total
vestuario 25 1 25
almacen 25 1 25
camara de carguio 20 16 320
camaras para perforacion diamantina 15 5 75
camara de bombeo 20 6 120
ventanas para chimeneas 10 1 10
ventanas para chimeneas 25 1 25
ventanas para chimeneas 30 1 30
RAMPA YUMPAG 2350 1 2350
TOTAL 2980
Fuente: Elaboración propia
Es tiempo de construcción de la Rampa Yumpag considerando el avance de 8.8 metros por
día.
Tabla 52 Cálculo de tiempo de ejecución de la Rampa Yumpag
CALCULOS
longitud total (m) 2980
avance por día (m) 8.8
tiempo de ejecución (mes) 11.3
Fuente: Elaboración propia
5.2 COSTO DE PERFORACIÓN DE LA RAMPA.
El costo de perforación de la Rampa Yumpag lo calcularemos en función al P.U(precio
unitario) de la empresa contratista.
Dentro del Costos Unitarios de perforación se consideran la mano de obra (Maestro de labor,
ayudantes operador de Boomer, bombero, bodeguero), se considerara también el tiempo de
203
utilización de equipo Boomer M y su precio por hora, para la construcción de la rampa debemos
considerar también el consumo de aceros de perforación (barras de perforación, brocas, shank,
coupling, etc) y todos los materiales necesarios para el avance de la Rampa Yumpag (Mangas de
Ventilación, Tuberías, combustible del Boomer M, Etc).
204
Tabla 53 P.U de Perforación de Rampa 4.5x4.5
Perforación Rampa (-) 4.50 x 4.50 mecanizado (16 pies)
Mano de Obra
Total por Costo Unit del
Descripción Factor de Pago Costo Real S./
Guardia recurso
Operador de Boomer M 1.3 0.75 190.63 S/ 185.87
Ayudante Operador Boomer M 1.3 0.75 170.10 S/ 165.84
Maestro de Servicios Auxiliares 1.3 0.75 180.36 S/ 175.85
Ayudante de Servicios Auxiliares 1.3 0.75 170.10 S/ 165.84
Bodeguero Mina 1.3 0.75 149.56 S/ 145.82
Bombero Mina 1.3 0.75 170.10 S/ 165.84
1.3 4.5 S/ 1,190.94
Equipos
Consumo por Costo Unit. Del
Descripción Vida Util Costo Real
guadia. recurso
Boomer M hr. 3.00 574.01 S/ 1,722.03
Suministros/Herramientas:
Consumo por Costo Unit. Del
Aceros de Perforacion y Materiales Costo Real
guadia. recurso
Barra de perforación 16' pp 744.64 0.74 S/ 547.31
Broca de boton R28 x 51mm pp 744.64 0.74 S/ 550.79
Shank adapter T38 pp 744.64 0.36 S/ 265.84
Coupling T38 R38 pp 744.64 0.09 S/ 65.16
Broca escareadora (REAMING BIT) R32 102mm pp 57.28 3.99 S/ 228.55
Copas de Afilado pp 744.64 0.25 S/ 182.44
Afilador de brocas pp 744.64 0.05 S/ 37.35
Tubos PVC 1 1/2 x 3 m und 9.00 3.30 S/ 29.70
Tuberia de polietileno HDPE 8" mt 3.67 49.50 S/ 181.49
Tuberia de polietileno HDPE 4" mt 7.33 22.00 S/ 161.32
Reduccion campana de FG 8" A 4" und 0.05 48.40 S/ 2.42
Reduccion campana de FG 4" A 2" und 0.05 24.20 S/ 1.21
Reduccion campana de FG 2" A 1" und 0.05 8.80 S/ 0.44
Abrazadera Mullenbach de 8" und 0.05 59.40 S/ 2.97
Abrazadera Mullenbach de 4" und 0.05 40.70 S/ 2.04
Abrazadera Mullenbach de 2" und 0.05 13.20 S/ 0.66
Valvula esferica de 8" und 0.05 616.00 S/ 30.80
Valvula esferica de 4" und 0.05 528.00 S/ 26.40
Valvula esferica de 2" und 0.05 88.00 S/ 4.40
Valvula esferica de 1" und 0.05 26.40 S/ 1.32
Niple con rosca de 2" fierro negro und 0.05 8.80 S/ 0.44
Niple con rosca de 4" fierro negro und 0.05 15.40 S/ 0.77
Tacos de arcilla und 78.00 0.77 S/ 60.06
Cadena de 1/8" (bloqueo labores) kg 0.10 6.60 S/ 0.66
Guiador de aluminio 45mm und 1.00 84.70 S/ 84.70
Aislante electrico und 0.10 1.32 S/ 0.13
Manguera de 1" diámetro 30 mts m 3.67 14.30 S/ 52.43
Manguera de 2" diámetro 30 mts m 3.67 24.93 S/ 91.42
Manguera de jebe y lona de bombeo de 4" m 3.67 57.20 S/ 209.72
Mangas de Ventilacion 36" m 3.67 12.00 S/ 44.00
Reflector 500 w pza 0.10 117.70 S/ 11.77
Equipo fluorescente recto, 40 w 440 v pza 0.07 83.60 S/ 5.84
Combustible gl 16.00 8.30 S/ 132.80
Herramientas:
Instalacion de alcayatas (cable y tuberias) 1.00 1.00 27.13 S/ 27.13
Implementos de seguridad Operación 4.50 1.00 6.82 S/ 30.70
Herramientas 1.00 1.00 12.36 S/ 12.36
Lamparas mineras Operación 4.50 1.00 3.03 S/ 13.61
S/ 3,101.11
Sub Total Costos S/ 6,014.08
Utilidad 10% S/ 601.41
G.G 0% S/ -
Costo de Disparo S/ 6,615.49
Costo por Disparo S/ 6,615.49
Factor de Avance (MT) S/ 4.40
Costo por Metro S./m S/ 1,503.52
Costo por Metro $/m $ 455.61
Fuente: Área Planeamiento proyecto Yumpag.
205
Una vez calculado el costo por metro de perforación de la rampa debemos calcular el costo
total de la perforación de la Rampa
Tabla 54 Costo Total de perforación de la Rampa Yumpag
CALCULOS
COSTO POR METRO DE AVANCE $ 455.61 $/metro
LONGITUD TOTAL A EJECUTAR 2980 Metros
COSTO TOTAL $ 1,357,724.80 Dolares ($)
Fuente: Elaboración Propia.
5.3 COSTO DE VOLADURA.
El cálculo del costo de explosivos por disparo se encuentra en función a la cantid ad de
explosivo y accesorios usados por frente de disparo.
Tabla 55
Cálculo de costo de explosivos.
CALCULOS
PRECI
CANTIDAD PRECIO
ACCESORIO O(Soles
(Und) TOTAL(Soles)
)
FANELES (Und) S/ 0.99 58 S/ 57.42
PENTACORD(M) S/ 0.17 60 S/ 10.25
MECHA RAPIDA (M) S/ 0.36 0.2 S/ 0.07
CARMEX (UND) S/ 0.55 2 S/ 1.09
EMULNOR 5000 1 1/2" x 12" S/ 0.68 70 S/ 47.70
EMULNOR 3000 1 1/2" x 12" S/ 0.63 70 S/ 44.29
EMULNOR 3000 1 1/4" x 12" S/ 0.50 387 S/ 193.50
EMULNOR 1000 1 1/4" x 12" S/ 0.48 88 S/ 42.36
EMULNOR 500 1" x 8" S/ 0.08 56 S/ 4.48
TOTAL S/ 401.17
Fuente: Elaboración Propia.
El costo de voladura por metro de avance.
Tabla 56
Costo de Voladura por metro.
CALCULOS
COSTO DE VOLADURA POR DISPARO S/ 401.17 Soles
AVANCE 4.4 m
COSTO POR METRO S/ 91.18 Soles/Metro
COSTO POR METRO $ 27.63 Dolares/Metro
Fuente: Elaboración Propia.
206
5.4 COSTO DE LIMPIEZA DE RAMPA.
El costo de limpieza está en función al P.U de la empresa contratista, el P.U de limpieza de
Rampa considera el costo de operador, Tiempo de utilización de Scooptram de 6.0 Yd3, el precio
por hora del equipo, combustible, etc.
Tabla 57 Costo Unitario Limpieza
Limpieza de Rampa (-) 4.50 x 4.50
Mano de Obra
Costo Unit del Costo Real
Descripción Factor de Pago Total por Guardia
recurso S./
Operador de Scooptram 1.3 0.75 190.63 185.87
Equipos
Consumo por Costo Unit. Del
Descripción Vida Util Costo Real
guadia. recurso
Scooptram 6.0 Yd3 hr. 5.94 431.91 2,566.10
Suministros/Herramientas:
Consumo por Costo Unit. Del
Materiales Costo Real
guadia. recurso
Combustible gl 30.00 8.30 381.36
Herramientas:
Implementos de seguridad Operación 0.75 1.00 6.82 35.82
Lamparas mineras Operación 0.75 1.00 3.03 15.88
433.06
Sub Total Costos 3185.02
Utilidad 10% 318.50
G.G 0% 0.00
Costo de Limpieza 3503.52
Costo de Limpieza 3,503.52
Factor de Avance (MT) 4.40
Costo por Metro 796.26
Costo por Metro $/m $ 241.29
Fuente: Área planeamiento proyecto Yumpag.
Una vez tenemos el Costo de limpieza por metro de Rampa calculamos el precio total de
limpieza.
207
5.5 COSTO DE SOSTENIMIENTO EN LA RAMPA.
El sostenimiento seleccionado es el de shotcrete de 2 “de espesor con pernos Helicoidales de
8 pies distribuidos sistemáticamente.
5.5.1 COSTO DE SOSTENIMIENTO CON PERNOS HELICOIDALES.
Para realizar la instalación de pernos helicoidales de 8 pies debemos considerar al operador
del equipo empernador (Boltec S), ayudante del empernador, tiempo de utilización del
empernador y costo por hora del empernador, los aceros de perforación, suministros y
herramientas necesarios para poder realizar la inyección de pernos dentro de estos suministros y
herramientas consideramos el combustible cembolt, resina, etc.
El costo por unidad se calcula, considerando un rendimiento de 33 und por el tiempo de
consumo por guardia.
208
Tabla 58 Costo Unitario de instalación de pernos Helicoidales de 8 pies.
Instalacion de Pernos Helicoidales 8 pies
Mano de Obra
Descripción Factor Total por Costo Unit Costo Real
de Pago Guardia del recurso S./
Operador Jumbo Empernador 1.3 1 190.63 S/ 247.82
Ayudante Jumbo Empernador 1.3 1 170.1 S/ 221.13
Costo mano de Obra S/ 468.95
Equipos
Descripción Vida Util Consumo Costo Unit Costo Real
por Guardia del recurso S./
Jumbo Empernador hr. 3.46 444.9 S/ 1,537.59
S/ 1,537.59
Suministros/Herramientas:
Aceros de Perforación y Materiales
Barra de perforación 12' pp 237.6 0.56 S/ 133.06
Broca de botón R28 x 51mm pp 237.6 0.74 S/ 175.74
Shank adapter T38 pp 237.6 0.36 S/ 84.82
Coupling T38 R38 pp 237.6 0.09 S/ 20.79
Copas de Afilado pp 237.6 0.25 S/ 58.21
Afilador de brocas pp 237.6 0.05 S/ 11.92
Perno Anclaje Helicoidal 1" x 7´ (Completo) und 33 26.4 S/ 871.20
Cembol und 132 1.1 S/ 145.20
Resina Rápida und 99 2.2 S/ 217.80
Cadena de 1/8" (bloqueo labores) kg 0.1 6.6 S/ 0.66
Manguera de 1" diámetro 30 mts. m 3 14.3 S/ 42.90
Manguera de 2" diámetro 30 mts m 3 24.93 S/ 74.80
Combustible gl 10.37 8.3 S/ 86.06
Herramientas:
Implementos de seguridad Operación 2 1 6.82 S/ 13.65
Herramientas 1 1 12.36 S/ 12.36
Lámparas mineras Operación 2 1 3.03 S/ 6.05
S/ 1,955.21
Costo Sub Total S/ 3,961.75
Utilidad 10% S/ 387.57
Costo por Instalación S/ 4,349.32
Costo por Instalación S/ 4,349.32
rendimiento S/ 33.00
Costo por unidad S/. S/ 131.80
Costo por unidad $. $ 39.94
Fuente: Área planeamiento proyecto Yumpag.
209
Según la malla de empernado “pernos helicoidales distribuidos sistemáticamente espaciados a
1.5m” se determina un rendimiento de 5.20 pernos por metro
Tabla 59 Costo total de instalación de pernos Helicoidales en Proyecto Yumpag.
CALCULOS
Costo por unidad $ 39.94
rendimiento de pernos por metro 5.2
Costo de pernos por metro $/m 207.68103
Fuente: Elaboración Propia.
5.5.2 COSTO DE LANZADO DE SHOTCRETE 2 PULG.
Para realizar el lanzado de shotcrete 2” se necesita un operador de equipo lanzador (Alpha),
operador de AutoHormigonera, Ayudante de equipo lanzador, costo de los equipos (lanzador y
autohormigonera), también tenemos que considerar todos los suministros y herramientas
necesarias para poder realizar el lanzado de Shotcrete dentro de estos suministros y herramientas
consideramos el combustible, arena, cemento, fibra, acelerante de fragua, plastificante, etc.
Calculamos el costo por unidad, considerando un rendimiento de 48.80 m2 para el lanzado de
shotcrete se usa una autohormigonera con una capacidad de 4m3.
210
Tabla 60 Costo Unitario de Lanzado de Shotcrete 2".
Shotcrete 2" mecanizado con fibra
Rendimiento: 48.8 m2
Gunitoc 14.5 kg
Neoplast 4 lt
Fibra metalica 4 Kg.
Arena 1542 kg
Cemento 425 kg
Avance m 4.4 m
Factor por rebote 10%
Rugosidad 10%
Compactacion 10%
Perimetro 12.64 m
Espesor 0.0508 m
Volumen 3.76 m3
Mano de Obra
Descripción Factor Total por Costo Unit Costo Real
de Pago Guardia del recurso S./
Operador Alpha 1.3 1 190.63 S/ 247.82
Ayudante Alpha 1.3 1 170.1 S/ 221.13
Ayudante Mina 1.3 2 149.56 S/ 388.86
Operador Tornado 1.3 0 190.63 S/ -
Operador Autohormigonera 1.3 1 190.63 S/ 247.82
1.3 6 S/ 1,105.63
Equipos
Descripción Vida Util Consumo Costo Unit Costo Real
por Guardia del recurso S./
Alpha hr 8 296.44 S/ 2,371.49
Autohormigonera hr 8 148.22 S/ 1,185.75
S/ 3,557.24
Suministros/Herramientas:
Materiales
Sika/Gunitoc kg 43.6 11 S/ 479.84
Neoplast lt 12 11 S/ 132.37
Fibra metálica kg 12 5.5 S/ 66.18
Arena kg 4638.9 0.05 S/ 229.63
Cemento kg 1278.6 0.52 S/ 661.84
Calibradores und 44.5 2.2 S/ 97.88
Reflector 500 w und 2 117.7 S/ 235.40
Combustible gl 37.6 8.3 S/ 312.08
Herramientas:
Implementos de seguridad Operación 5 1 6.82 S/ 34.11
Herramientas 1 1 12.36 S/ 12.36
Lámparas mineras Operación 5 1 3.03 S/ 15.13
Sub total S/ 6,939.68
Utilidad 10% S/ 662.76
Costo por Instalación S/ 7,602.44
Costo por Instalación S/ 7,602.44
rendimiento S/ 48.80
Costo S/./m2 S/ 155.79
Costo $/m2 $ 47.21
Fuente: Área planeamiento proyecto Yumpag.
211
Calculamos el rendimiento de lanzado de Shotcrete con respecto al avance de la Rampa
Tabla 61 Rendimiento de Lanzado de Shotcrete.
CALCULOS
Rendimiento 48.8 m2
Longitud 4.4 m
Rendimiento por metro 11.1 m2/m
Fuente: Elaboración Propia
Una vez determinado el rendimiento de lanzado de Shotcrete (m2/m), calculamos el costo
total de lanzado de Shotcrete en el Proyecto Yumpag.
Tabla 62 Costo Total de lanzado de Shotcrete en Proyecto Yumpag.
CALCULOS
Costo $/m2 $/m2 47.21
Rendimiento de Shotcrete (m2/m) 11.10
Costo $/m $/m 524.01
Fuente: Elaboración Propia
5.6 COSTO DE DRENAJE.
Para el cálculo de costo de drenaje tenemos que considerar que a medida que avance la
Rampa Yumpag la distribución de bombas y capacidades variaran, en el capítulo IV realizamos
el diseño de red de bombeo para los 2350 metros de Rampa Yumpag sin embargo el sistema de
bombeo variara dependiendo del avance de la Rampa Yumpag y a consecuencia de esto los
costos de bombeo variaran, para el cálculo de costo de bombeo se realizó 7 escenarios en función
al avance de la Rampa Yumpag.
212
Tabla 63 Escenarios de Sistemas de Bombeo.
CALCULOS
Longitud de Longitud incluyente Tiempo de ejecución
Rampa 4490 (m) infraestructura (m) (mes)
300 370 1.5
650 420 1.7
1000 435 1.9
1450 565 2.1
1900 450 2.1
2250 505 1.6
2350 235 0.5
Total 2980 11.3
Fuente: Elaboración Propia
Cada metraje tendrá su sistema de Bombeo, siendo los 2350 metros de rampa para los cuales
se diseñó el sistema de bombeo en el capítulo IV.
Las bombas utilizadas serán alquiladas mensualmente mediante un costo Flat.
Tabla 64 Costo de bombas.
COSTO
BOMBA Precio (Soles) Precio (Dolares)
Bomba de 30 HP S/ 7,150.00 $ 2,166.67
Bomba de 58 HP S/ 7,920.00 $ 2,400.00
Bomba de 140 HP S/ 14,850.00 $ 4,500.00
Fuente: Elaboración Propia
Nota: Precio de alquiler mensual de las bombas, tipo de cambio 3.3
A continuación, se muestra la tabla con la distribución de bombas requeridas según el avance
de la Rampa Yumpag.
213
Tabla 65
Bombas necesarias.
CALCULOS
Tiempo de
Longitud de Precio
Bombas 30 hp Bombas 60 hp Bombas 140 hp ejecución
Rampa 4490 (Dolares)
(mes)
300 1 1.4 $ 3,036.62
650 1 1 1.6 $ 7,265.15
1000 1 1 1.6 $ 10,984.85
1450 2 1 2.1 $ 18,904.67
1900 1 1 1 1.7 $ 15,454.55
2250 1 2 1 1.9 $ 21,934.34
2350 2 1 2 0.9 $ 14,005.05
total 11.29 $ 91,585.23
Fuente: Elaboración Propia
Nota: Cantidad y potencia de bombas necesarias según longitud de avance de Rampa.
Realizamos el cálculo del costo de bombeo por metro de avance.
Tabla 66 Costo de bombeo por metro
CALCULOS
Costo Total de Bombeo $ 91,585.23
Longitud a ejecutar(m) 2980
Costo por metro ($/m) $/m 30.73
Fuente: Elaboración Propia
5.7 COSTO DE VENTILACIÓN.
Los ventiladores utilizados son alquilados los precios son.
Tabla 67
Costo de alquiler de ventiladores.
COSTO
VENTILADOR PRECIO(Soles/Mes) PRECIO (Dolares/Mes)
ALQUILER VENTILADOR 90000 CFM S/ 15,200.00 $ 4,606.06
ALQUILER VENTILADOR 60000 CFM S/ 11,726.00 $ 3,553.33
ALQUILER VENTILADOR 30000 CFM S/ 6,350.00 $ 1,924.24
Fuente: Elaboración Propia
214
El estudio realizado de requerimiento de aire en el capítulo IV contempla 1 ventilador de
90000 cfm y 2 ventiladores de 60000 cfm sin embargo a medida de la profundización de la
rampa se hace uso de un ventilador de 30000 cfm.
Tabla 68
Costo de ventilación.
CALCULOS
Tiempo de
Ventilador Ventilador
Longitud de Rampa 4490 Ventilador 30000cfm ejecución Precio (soles)
60000cfm 90000cfm
(mes)
150 0.8 $ -
550 1 1.7 $ 8,025.71
850 1 1 1.5 $ 11,899.12
1350 1 1 2.3 $ 14,841.60
1900 1 1 1 2.7 $ 26,927.89
2350 2 1 2.3 $ 21,208.95
TOTAL 11.29 $ 82,903.27
Fuente: Elaboración Propia
Nota: Costo de ventilación según la distancia ejecutada de la Rampa.
Realizamos el cálculo de costo de ventilación por metro de la Rampa Yumpag
Tabla 69 Costo de Ventilación por metro
CALCULOS
Costo Total de Ventilacion $ 82,903.27
Longitud a ejecutar(m) 2980
Costo por metro ($/m) $/m 27.82
Fuente: Elaboración Propia
5.8 COSTO DE ENERGÍA.
5.8.1 CÁLCULO DE COSTO DE GRUPOS ELECTRÓGENOS.
Según el cálculo de energía necesaria para la mina se dedujo que se necesitan 2 grupos
electrógenos “Grupo Electrógeno Caterpillar C-27 GE-02”, realizamos el cálculo de costo de los
grupos electrógenos por metro de avance.
215
Tabla 70
Costo de Grupos Electrógenos.
CALCULOS
Grupo Precio
GRUPO ELEC. C-27-1 S/ 49,335.00
GRUPO ELEC. C-27-2 S/ 49,335.00
Tiempo de ejecucion de Rampa 12 meses
COSTO TOTAL S/ 1,184,040.00
COSTO TOTAL $ 358,800.00
COSTO TOTAL $/m 120.40
Fuente: Elaboración Propia
Nota: Calculo de costo de alquiler de grupos electrógenos durante el tiempo de ejecución de la Rampa , tipo de
cambio 3.3
5.8.2 COSTO DE COMBUSTIBLE.
Los grupos electrógenos tienen un consumo diario de 240 Galones de combustible, realizamos
el cálculo de costo de combustible para los grupos electrógenos por metro de avance de la rampa.
Tabla 71
Consumo de combustible (Grupos Electrógenos).
CALCULOS
GRUPO ELEC. C-27-1 240 Gl/Dia
GRUPO ELEC. C-27-2 240 Gl/Dia
Precio Combustible 8.3 S/./Gl
Costo Mensual 14400 Gl/Mes
COSTO POR MES S/ 119,520.00
COSTO TOTAL S/ 1,434,240.00
COSTO TOTAL $ 434,618.18
COSTO POR METRO $/m 145.85
Fuente: Elaboración Propia
5.9 COSTO DE AIRE COMPRIMIDO.
El compresor es alquilado con un precio Flat por mes, Costo por metro de alquiler de
compresor de la Rampa.
216
Tabla 72
Costo de Compresor.
CALCULOS
COMPRESOR GA-250 22440 S/./Mes
Tiempo de ejecucion de Rampa 12 Mes
COSTO POR MES $ 269,280.00
COSTO POR MES $ 81,600.00
COSTO POR METRO $/m 27.38
Fuente: Elaboración Propia
5.10 GASTOS GENERALES
Los gastos generales son todos los costos como sueldos de ingenieros, sueldos
administrativos, costos de vehículos, costos de internet, etc., todos los costos que no están en
función al avance de la Rampa.
217
Tabla 73 Gastos Generales
LEYES COSTO
ÍTEM DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD INCIDENCIA US$ S/. SOCIALE UNITARIO COSTO TOTAL (S/.)
S (S/.)
1 PERSONAL ADMINISTRATIVO LIMA S/ 40,000.00
2 GASTOS OPERATIVOS LIMA S/ 20,000.00
3 PERSONAL OPERATIVO MINA S/ 374,908.42
Personal de Operación
3.01 Gerente de Obra Persona 1 1 S/ 16,000.00 1 S/ 27,385.50
3.02 Jefe de Operación Persona 1 1 S/ 11,000.00 1 S/ 18,827.53
3.03 Jefe de Turno Persona 3 1 S/ 7,000.00 1 S/ 35,943.47
Personal de Soporte Operativo
3.04 Jefe de Costos Persona 1 1 S/ 6,500.00 1 S/ 11,125.36
3.05 Geomecánico Persona 1 1 S/ 6,500.00 1 S/ 11,125.36
3.06 Supervisor de Sostenimiento Persona 1 1 S/ 3,000.00 1 S/ 5,134.78
3.07 Topógrafos Persona 2 1 S/ 4,000.00 1 S/ 13,692.75
3.08 Ayudante Topografo Persona 2 1 S/ 3,000.00 1 S/ 10,269.56
Personal de Seguridad, Ambiente y Salud
3.09 Jefe SSMA Persona 1 1 S/ 9,000.00 1 S/ 15,404.34
3.1 Asistente de Seguridad Persona 1 1 S/ 6,500.00 1 S/ 11,125.36
Personal de Mantenimiento
3.11 Jefe de Mantenimiento Persona 1 1 S/ 9,000.00 1 S/ 15,404.34
3.12 Planeamiento Senior de Mantenimiento Persona 1 1 S/ 6,000.00 1 S/ 10,269.56
3.13 Mantenedor de Equipo Pesado 01 Persona 6 1 S/ 3,600.00 1 S/ 36,970.42
3.14 Mantenedor de Equipo Pesado 02 Persona 3 1 S/ 2,700.00 1 S/ 13,863.91
3.15 Electricista de Equipo Pesado 01 Persona 6 1 S/ 3,500.00 1 S/ 35,943.47
3.16 Electricista de Equipo Pesado 02 Persona 3 1 S/ 3,300.00 1 S/ 16,944.78
3.17 Electricista Mina 01 Persona 2 1 S/ 3,000.00 1 S/ 10,269.56
3.18 Soldador Mina Persona 1 1 S/ 1,650.00 1 S/ 2,824.13
Personal Administrativo
3.19 Administrador de Obra Persona 1 1 S/ 6,000.00 1 S/ 10,269.56
3.2 Asistenta Social Persona 1 1 S/ 4,000.00 1 S/ 6,846.37
3.21 Jefe de Almacen Persona 1 1 S/ 5,000.00 1 S/ 8,557.97
3.22 Asistente Almacén Persona 1 1 S/ 4,000.00 1 S/ 6,846.37
3.23 Chóferes Camioneta Operaciones Persona 6 1 S/ 1,800.00 1 S/ 21,743.98
3.24 Chóferes Camión Servicios Persona 3 1 S/ 1,800.00 1 S/ 10,871.99
3.25 Chóferes Camión lubricador Persona 2 1 S/ 1,800.00 1 S/ 7,247.99
4 GASTOS OPERATIVOS MINA 52 S/ 116,902.34
4.01 Alimentación Empleado Mes 41 21 S/ 30.00 S/ 25,830.00
4.02 Alimentación Obreros Mes 60 21 S/ 30.00 S/ 37,800.00
4.03 Refrigerio Nocturno Mes 20 30 S/ 6.62 S/ 3,972.00
4.04 Transp. Personal Externo Lima / Yumpag / Lima Mes 40 3 S/ 50.00 S/ 6,060.00
4.05 Transp. Personal Externo [Link] / Yumpag / C. Pasco Mes 61 3 S/ 36.30 S/ 6,599.34
4.06 Transp. Personal Interno Campamento-Mina Mes 1 1 S/ 13,200.00 S/ 13,200.00
4.07 Viviendas Mes 1 1 S/ 5,000.00 S/ 5,000.00
4.08 Baños Químicos Mes 1 1 S/ 6,000.00 S/ 6,000.00
4.09 Mantenimiento Campamentos-Oficinas Mes 1 1 S/ 5,000.00 S/ 5,000.00
4.1 Examenes Ingreso Mes 101 0 S/ 250.00 S/ 2,104.17
4.11 Examen Anual, salida Mes 101 0 S/ 134.00 S/ 1,127.83
4.12 Examen de Trabajo en altura (personal reemplazo) Mes 12 0 S/ 209.00 S/ 209.00
4.13 Lavandería Mes 1 1 S/ 4,000.00 S/ 4,000.00
5 Movilidad Sede S/ 42,286.00
5.01 Camioneta de Operaciones Mes 1 1 2700 S/ 8,910.00 S/ 8,910.00
5.02 Camioneta de Mantenimiento Mes 1 1 2700 S/ 8,910.00 S/ 8,910.00
5.03 Camion de Servicios ([Link]) Mes 1 1 2550 S/ 8,415.00 S/ 8,415.00
5.04 Camión Lubricador-Combustible Mes 1 1 2550 S/ 8,415.00 S/ 8,415.00
5.05 Camioneta de Operaciones (combustible) Mes 1 200 S/ 8.30 S/ 1,660.00
5.06 Camioneta de Mantenimiento (combustible) Mes 1 200 S/ 8.30 S/ 1,660.00
5.07 Camion de Servicios (combustible) Mes 2 230 S/ 8.30 S/ 3,818.00
5.08 Camion Lubricador (combustible) Mes 1 60 S/ 8.30 S/ 498.00
6 Tributos S/ 273.64
6.01 Licencias de SUCAMEC Mes 60 1 S/ 35.00 S/ 175.00
6.02 Contratos de Trabajo Mes 101 1 S/ 11.72 S/ 98.64
7 Equipos de Oficina y Mobiliario S/ 35,931.75
7.01 Herramientas de Gestión de Seguridad Mes 1 1 S/ 1,500.00 S/ 1,500.00
7.02 EPP para Personal Gtos Grales Mes 37 1 S/ 6.82 S/ 5,299.14
7.03 Lampara Minera Mes 49 1 S/ 1.53 S/ 1,574.37
7.04 Detector de Gases Mes 12 1 S/ 165.00 S/ 1,980.00
7.05 Picota para Supervisión y portapicotas Mes 12 1 S/ 5.26 S/ 63.15
7.06 Equipo Topografía (estación total) Mes 1 1 S/ 1,200.00 S/ 1,200.00
7.07 Eventos Clientes Mes 1 1 S/ 1,500.00 S/ 1,500.00
7.08 Sistema Comunicación-Internet (enlace satelital) Mes 1 1 2100 S/ 6,930.00 S/ 6,930.00
7.09 Tecles 2Ton ( Operación de Bombeo) Mes 12 1 S/ 71.98 S/ 863.78
7.1 Entretenimiento television y cable + 2 TV Mes 1 1 S/ 109.00 S/ 109.00
7.11 Telefonia Celular Mes 5 1 S/ 504.98 S/ 2,524.90
7.12 Telefonia Fijo Mes 1 1 S/ 950.00 S/ 950.00
7.13 Radios de comunicación motorola Mes 19 1 S/ 125.00 S/ 2,375.00
7.14 Computadora Personal Mes 3 1 S/ 50.00 S/ 450.00
7.15 Computadora Escritorio Mes 9 1 S/ 75.00 S/ 75.00
7.16 Impresora Mes 1 1 S/ 58.33 S/ 58.33
7.17 DS 024, Art 74 Capacitación anual de 156 hrs Mes 101 1 S/ 49.00 S/ 412.42
7.18 Cámara Digital Mes 1 1 S/ 66.67 S/ 66.67
7.19 Fletes Viajes 2 1 S/ 4,000.00 S/ 8,000.00
TOTAL GASTOS GENERALES S/ 630,302.16
TOTAL GASTOS GENERALES $ 191,000.65
Fuente: Área Planeamiento Proyecto Yumpag.
218
Realizamos el cálculo de costos de gastos generales por metro de avance
Tabla 74 Costo de gastos generales por metro
CALCULOS
Costo Gastos Generales $ 191,000.65
Tiempo de ejecucion (meses) 12
Costo Total de Gastos generales $ 2,292,007.85
Total de Gastos generales por metro $/m 769
Fuente: Elaboración Propia
5.11 RESUMEN DE COSTO TOTAL.
Se realizó el cálculo de costos del avance, sostenimiento, bombeo, ventilación, energía y aire
comprimido.
Tabla 75
Costo Total de ejecución de la Rampa.
CALCULOS
Resumen de Costos ($/m)
Perforación $/m 455.61
Voladura $/m 27.63
Limpieza $/m 241.29
Sostenimiento Pernos $/m 207.68
Sostenimiento Shotcrete $/m 524.01
Drenaje $/m 30.73
Ventilación $/m 27.82
Costo de energia Electrica (alquiler de Grupos y Combustible
$/m 266.25
para los grupos)
Costo de aire comprimido $/m 27.38
Gastos Generales $/m 769.00
COSTO TOTAL POR METRO DE RAMPA $/m 2,577.41
LONGITUD DE RAMPA m 2,980.00
COSTO DE CONSTRUCCION DE RAMPA $ 7,680,676.90
IMPREVISTOS $ 768,067.69
COSTO TOTAL DE CONSTRUCCION DE RAMPA $ 8,448,744.59
Fuente: Elaboración Propia
El costo total de la construcción de la Rampa $ 8,448,774.59
219
5.12 EVALUACIÓN ECONÓMICA.
Para la evaluación económica tomaremos como referencia el cuerpo Camila que tiene un
tonelaje inferido de 1257587 TM con una ley de Ag 24.9, Pb 0.6%, Zn 1.2%, Mn 21.4%, en total
tiene 31.4 millones de onzas de plata.
Tabla 76
Valor de cuerpo Camila
CALCULOS
Toneladas del Cuerpo Camila 1257587 Tn
Ley de Ag 25 Oz/Tn
Contenido de Plata 31439675 Oz
Precio de Ag 18 $/Oz
Valor del Cuerpo $ 565,914,150.00 Dolares
Fuente: Elaboración Propia
Nota: Valor del cuerpo Camila calculado a un precio de 18$/Oz.
El cuerpo Camila tiene en Valor de $ 565,914,150.00 Dólares.
La Rampa tiene un valor de construcción de $8,448,774.59.
La relación de Beneficio/Costo es calculada en función al costo de construcción de la Rampa
Yumpag y el valor económico del Cuerpo Camila, cabe recalcar que para la explotación del
yacimiento aún falta realizar las labores de preparación (Rampas, Accesos, Galerías, Sub
niveles) lo cual disminuirá el valor de B/C, sin embargo, para fines de la tesis usaremos solo el
valor de la construcción de la Rampa Yumpag.
ܯܥǤ ̈́ͷͷǡͻͳͶǡͳͷͲǤͲͲ
ܤȀ ܥൌ ൌ ൌ Ǥͻͺ ͳ ܱܶܥܧܻܱܴܲܮܧܧܮܤܣܶܰܧܴܵܧ
ܴܥ ̈́ͺͶͶͺͶǤͷͻ
220
6 CONCLUSIONES
1. El diseño de la malla de perforación utilizando el algoritmo de Holmberg optimiza el
avance de la Rampa Yumpag del nivel obteniéndose un avance promedio por disparo de
4.4 metros con el Bomer M de 2 brazos con 16 pies de barra, obteniéndose también
hastiales y corona uniformes por sobre excavación, esto optimiza también los tiempos de
desate y sostenimiento, mediante el método excavación a sección completa.
2. El diseño de sostenimiento se realizó basado en un análisis de esfuerzo tensión y un
análisis de cuñas de la Rampa Yumpag, del análisis se obtuvo que la zona de
plastificación mayor al momento de la instalación de los elementos de sostenimiento es
de 1.247 metros en el hastial derecho y un factor de seguridad 0.95 en los hastiales, del
análisis de cuñas se obtuvo que existe la presencia de un bloque de roca de 2.0394 ton en
la corona con un factor de seguridad de 0, se concluye que el sostenimiento activo
“Pernos Helicoidales” tienen que tener una longitud mayor a 1.247, después de la
instalación de los pernos y shotcrete 2” se obtiene un factor de seguridad de 4.72.
3. El Caudal de agua en la Rampa Yumpag que es evacuada es de 35 Lt/seg. Que es un
caudal considerable, sin embargo, con la infraestructura adecuada y las bombas
seleccionadas es posible la evacuación del agua sin que interfiera en las operaciones.
4. Al evaluar el costo de construcción de la Rampa Yumpag, determinamos que el costo por
metro de la rampa es de $ 2,577.11, el costo total de construcción de la Rampa Yumpag
será de $ 8,448,774.59 sin embargo solo el cuerpo Camila tiene un Valor en Ag de
̈́ͷͷǡͻͳͶǡͳͷͲǤͲͲ, la relación de Beneficio/Costo es de 66.98, lo que nos indica la
factibilidad del proyecto.
221
7 RECOMENDACIONES.
1. Al hacer una evaluación de costos de la Rampa Yumpag se debe tomar en cuenta diversos
factores que van a afectar al costo de las actividades desde el método de cálculo que puede
considerar subtareas individuales hasta un cálculo analítico por naturaleza de costo (Suministros,
Implementos de seguridad, Mano de obra). Cabe resaltar que para el cálculo analítico se debe
considerar de vital importancia el cálculo de incidencia en el tareaje por parte del personal
involucrado, el cual se optimizará con un estudio de tiempos.
2. Para evaluar la ejecución de los parámetros técnicos del ciclo de minado, es necesaria una
constante supervisión para cumplir con los parámetros de diseño de las mallas de perforación y
voladura en el campo. Esto asegurará que los costos se mantengan en un margen justificado, que
los índices de producción mejoren y que los resultados de la voladura sea el óptimo para mejorar
los demás subprocesos (sostenimiento, ventilación, carguío, acarreo)
3. Para la construcción de este tipo de trabajos Rampa Yumpag es preciso seleccionar personal
calificado que cuente con aptitudes adecuadas y con amplia experiencia, ya que el logro de los
objetivos depende mucho de ello, debido a la exactitud y complejid ad donde se desarrollan las
operaciones.
222
8 BIBLIOGRAFIA
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IVECO VS MARCA VOLVO PARA LA RENOVACION DE EQUIPOS DE ACARREO DE
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225
9 INDICE DE TABLAS
Tabla 1 Operacionalización de Variables .................................................................................................................................... 6
Tabla 2 Guía para la estimación del grado de perturbación D de un macizo ro coso. Según Hoek et al. (2002) ..........13
Tabla 3 Rango de resistencia ......................................................................................................................................................25
Tabla 4 Cuadro valoración y nomencla tura para el espaciamiento .....................................................................................26
Tabla 5 Cuadro valoración y nomencla tura para la persistencia .........................................................................................26
Tabla 6 Cuadro valoración y nomencla tura para la Apertura ................................................................................................26
Tabla 7 Cuadro valoración y nomencla tura para el relleno ...................................................................................................27
Tabla 8 Cuadro valoración y nomencla tura para la Rugosidad ............................................................................................27
Tabla 9 Cuadro valoración y nomencla tura para la Meteorización ......................................................................................27
Tabla 10 Cuadro valoración y nomencla tura para número de fa milias ..............................................................................28
Tabla 11 Cuadro valoración y nomencla tura para el coeficiente de Rugosidad ................................................................29
Tabla 12 Cuadro valoración y nomencla tura para el coeficiente de alteración ................................................................30
Tabla 13 Cuadro nomenclatura para discontinuidades ..........................................................................................................31
Tabla 14 Cuadro de resistencia de la Caliza y Marmol ............................................................................................................35
Tabla 15 Clasificación para agregados combinados. ..............................................................................................................38
Tabla 16 Diseño de mescla de Sho tcrete ..................................................................................................................................42
Tabla 17 Reservas Minerales Proyecto Yumpag. .....................................................................................................................81
Tabla 18 Dimensiones de Labores Min eras..............................................................................................................................87
Tabla 19 Carga lineal por cartucho según explosivo ............................................................................................................ 101
Tabla 20 Tabla de resumen de resultados de Burden y Espacia mien to y numero de taladro s. .................................... 122
Tabla 21 Malla de Perfo ración Rp Yumpag 4490 .................................................................................................................. 123
Tabla 22 Estimación de Velocidad de perforación ................................................................................................................ 124
Tabla 23 Estimación de tiempo de perfo ración de frente. ................................................................................................... 125
Tabla 24 Costo de Perfo ración de Rampa............................................................................................................................... 126
Tabla 25 Cálculo de facto r potencia. ...................................................................................................................................... 141
Tabla 26 Calculo de eficiencia por disparo ............................................................................................................................. 141
226
Tabla 27 Costo de Ventilación por metro ............................................................................................................................... 142
Tabla 28 Cálculo de Sección de Rampa .................................................................................................................................. 145
Tabla 29 Cálculo de toneladas por disparo ........................................................................................................................... 146
Tabla 30 Estimación de tiempos a los 100 metros. .............................................................................................................. 146
Tabla 31 Estimación de tiempo de acarreo a los 60 metro s. ............................................................................................. 147
Tabla 32 Estimación de tiempos a los 20 metros. ................................................................................................................ 148
Tabla 33 Estimación de tiempo promedio por ciclo de Scoop............................................................................................ 149
Tabla 34 Cálculo de rendimiento de Scooptrams. ................................................................................................................ 149
Tabla 35 Costo de limpieza de Rampa .................................................................................................................................... 150
Tabla 36 Diseño de Mescla....................................................................................................................................................... 164
Tabla 37 Costo de lanzado de Shotcrete ................................................................................................................................. 168
Tabla 38 Costo de instalación de pernos Helicoidales de 8 pies ......................................................................................... 169
Tabla 39 Cuadro de caudal de aires según cota................................................................................................................... 171
Tabla 40 Cuadro de velocidades mínimas por agente de voladura. ................................................................................. 172
Tabla 41 Caudal requerido para personas. ........................................................................................................................... 172
Tabla 42 Hp Efectivos de equipos Diesel................................................................................................................................ 172
Tabla 43 Caudal de aire para equipos diesel. ....................................................................................................................... 173
Tabla 44 Caudal para dilución de explosivos ......................................................................................................................... 173
Tabla 45 Caudal requerido para la Rampa. ........................................................................................................................... 173
Tabla 46 Precio de los Ventiladores........................................................................................................................................ 178
Tabla 47 Resumen costo de Ventilación por metro .............................................................................................................. 179
Tabla 48 Resumen de po tencia de bombas requeridas. ...................................................................................................... 198
Tabla 49 Costos de alquiler de bo mbas. ................................................................................................................................. 198
Tabla 50 Resumen de costo de Bombeo po r metro de la Rampa ....................................................................................... 199
Tabla 51 Metraje to tal de labores a ejecutar ........................................................................................................................ 203
Tabla 52 Cálculo de tiempo de ejecución de la Rampa Yumpag ........................................................................................ 203
Tabla 53 P.U de Perforación de Rampa 4.5x4.5 .................................................................................................................... 205
227
Tabla 54 Costo Total de perforación de la Rampa Yumpag ................................................................................................ 206
Tabla 55 Cálculo de costo de explosivos. ............................................................................................................................... 206
Tabla 56 Costo de Voladura por metro. ................................................................................................................................. 206
Tabla 57 Costo Unitario Limpieza ............................................................................................................................................ 207
Tabla 58 Costo Unitario de instalación de pernos Helicoidales de 8 pies. ........................................................................ 209
Tabla 59 Costo total de instalación de pernos Helicoidales en Proyecto Yumpag. ......................................................... 210
Tabla 60 Costo Unitario de Lanzado de Shotcrete 2". .......................................................................................................... 211
Tabla 61 Rendimiento de Lanzado de Shotcrete. .................................................................................................................. 212
Tabla 62 Costo Total de lanzado de Shotcrete en Proyecto Yumpag. ............................................................................... 212
Tabla 63 Escenarios de Sistemas de Bo mbeo. ....................................................................................................................... 213
Tabla 64 Costo de bombas. ....................................................................................................................................................... 213
Tabla 65 Bombas necesarias. .................................................................................................................................................. 214
Tabla 66 Costo de bombeo por metro ..................................................................................................................................... 214
Tabla 67 Costo de alquiler de ventiladores. .......................................................................................................................... 214
Tabla 68 Costo de ventilación.................................................................................................................................................. 215
Tabla 69 Costo de Ventilación por metro ............................................................................................................................... 215
Tabla 70 Costo de Grupos Electrógenos. ............................................................................................................................... 216
Tabla 71 Consumo de combustible (Grupos Electrógenos). ............................................................................................... 216
Tabla 72 Costo de Compresor. ................................................................................................................................................. 217
Tabla 73 Gastos Generales........................................................................................................................................................ 218
Tabla 74 Costo de gastos generales po r metro ..................................................................................................................... 219
Tabla 75 Costo Total de ejecución de la Rampa. .................................................................................................................. 219
Tabla 76 Valor de cuerpo Camila ............................................................................................................................................ 220
228
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