Nuestro caso experimental tiene una gran riqueza pues nos permite conocer el
comportamiento del slurry seal sometido a un tráfico que equivale a 10 vehículos
pesados por día en diez años cubriendo así la necesidad de gran porcentaje de caminos
cuyos flujos vehiculares son bajos en los que se podría considerar la colocación de
mortero asfáltico dar acceso, mejor confort a los usuarios y realizando una inversión de
infraestructura vial adecuada y económica.
157
CONCLUSIONES
a) Luego de realizar la investigación bibliográfica de estándares internacionales y
nacionales, se concluye que el slurry seal, cuya traducción al español es lechada
asfáltica, es sinónimo del término específico mortero asfáltico definido como:
mezcla de agregados pétreos, agua, emulsión asfáltica, polvo mineral y aditivos;
regida por la especificación técnica International Slurry Surfacing Association
ISSA A105 (Slurry seal).
b) Asimismo, se concluye que la aplicación primigenia de lechada asfáltica,
mortero asfáltico, slurry seal, sello fue para conservación de pavimentos
flexibles, sin embargo, su uso se ha extendido a tratamiento superficial en
caminos de bajo volumen de tránsito y como actividad periódica de
conservación de afirmados para el control de polvo cuya finalidad es
impermeabilizar y mejorar la adherencia de los vehículos a la superficie de
ruedo.
c) Mediante el experimento a escala real se demostró que el diseño de afirmado
NAASRA permite colocar lechada asfáltica, mortero asfáltico, slurry seal
(12mm) como supresor de polvo sin necesidad del recalcular el espesor de
agregados puesto que el ahuellamiento experimental es menor que el permisible
(2’’) con la condición que el material de afirmado tenga un CBR igual a 80
como lo establece NAASRA (AUSTROADS).
d) Finalmente, al haber realizado el análisis de la definición, aplicación de lechada
asfáltica, mortero asfáltico, slurry seal y sello en caminos no pavimentados y
pavimentados llegándose a la conclusión que, como los estándares nacionales e
internacionales son semejantes se puede colocar mortero asfáltico en caminos
no pavimentados y pavimentados; en esta investigación se hace hincapié su uso
en caminos de bajo volumen de tránsito de tipo afirmado como supresor de
polvo.
158
RECOMENDACIONES
a) Realizar un compendio técnico de pavimentos de manera que estos se
encuentren claramente definidos y ordenados sirviendo como guía a estudiantes
de ingeniería, profesionales y público en general para no crear confusión en los
lectores de libros e inclusive tesis.
b) Colocar slurry seal como superficie de rodadura en un camino no pavimentado
de tipo afirmado para evitar la pérdida de agregados e impermeabilizar el
paquete estructural de manera que prolongue su vida útil y la inversión de la
infraestructura vial no se pierda.
c) Continuar con tramos de prueba que permitan conocer el ahuellamiento en
diferentes suelos (diferentes CBRs) del país tratar de calibrar la fórmula de
diseño de afirmado NAASRA el MTC de acuerdo a la realidad peruana.
d) Se sugiere al MTC que se estandarice las definiciones y categorías de los
tratamientos superficiales tales como mortero asfáltico que es sinónimo de
lechada asfáltica (slurry seal) porque sellan y sirven de superficie de rodadura.
e) Se recomienda realizar un tramo de prueba con afirmado y mortero asfáltico
para corroborar la presente investigación.
159
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162
ANEXOS
ANEXO 1: Ensayos de Laboratorio ………………………………................. 1
ANEXO 2: Factores de Equivalencia de Carga .............................................. 12
ANEXO 3: Diseño de espesor de material granular......................................... 13
ANEXO 4: Tabla de equivalencia de diseño ................................................... 15
ANEXO 5: Diseño de espesor de afirmado...................................................... 16
163