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Reforzamiento de Puentes con FRP

Este documento trata sobre técnicas para reforzar estructuras de hormigón armado mediante la adición de materiales compuestos como fibra de carbono. Explica que el reforzamiento puede aumentar la capacidad estructural o corregir daños, pero requiere un diseño cuidadoso y materiales adecuados. También describe diferentes sistemas de reforzamiento, como cintas y mantas de fibra adheridas con resina epoxi, y ofrece ejemplos de su aplicación en puentes.
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Reforzamiento de Puentes con FRP

Este documento trata sobre técnicas para reforzar estructuras de hormigón armado mediante la adición de materiales compuestos como fibra de carbono. Explica que el reforzamiento puede aumentar la capacidad estructural o corregir daños, pero requiere un diseño cuidadoso y materiales adecuados. También describe diferentes sistemas de reforzamiento, como cintas y mantas de fibra adheridas con resina epoxi, y ofrece ejemplos de su aplicación en puentes.
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CURSO – INSPECCION,

MANTENIMIENTO Y
REHABILITACION DE
PUENTES

(Parte Nº 3 – REFUERZO DE
SUPERESTRUCTURA)
Septiembre 2021
Contenido
1. Introducción.
2. Técnicas para reforzar el hormigón
armado.
3. Materiales de refuerzo.
4. Filosofía de diseño.
5. Ejemplos.
Introducción
► Las estructuras de hormigón armado son
muy costosas y cuando se deterioran o ya
no son capaces de soportar las cargas o
cargas mayores deben demolerse y
cambiarse por unas nuevas.

► La alternativa es usar materiales modernos


como las fibras de carbón o de vidrio para
reforzarlas y darles mayor vida útil.
Introducción
► El reforzamiento con FRP’s es adecuado y
factible en varias aplicaciones
estructurales, entre ellas:

1. Aumento de capacidad debido a algún cambio


en el uso (incremento de carga).
2. Daño de partes estructurales (sismo,
sobrecarga, etc.).
3. Mejoramiento de la capacidad de servicio
(control de fisuramiento).
Introducción

4. Modificación del sistema estructural (nuevas


aberturas en elementos como losas).
5. Corrección de errores de diseño o
construcción (deficiencia en el refuerzo).
6. Actualización a nuevos códigos (aumento de
resistencia sísmica – aumento de capacidad a
flexión y cortante AASHTO Standard a
AASHTO LRFD).
Introducción

CUIDADO !!

► El reforzamiento con FRP’s es algo


novedoso y tiene una corta historia, por lo
que el uso de FRP’s debe llevarse a cabo
con mucho precaución y por un
INGENIERO COMPETENTE.
Introducción

CUIDADO !!

► El reforzamiento con FRP’s no debe ser


usado en los siguientes casos:
1. La condición del sustrato de hormigón es
desconocida o esta muy deteriorado.
2. Existe corrosión sustancial en curso en el
acero de refuerzo.
3. No existe acero de refuerzo “suave” para
proporcionar un comportamiento dúctil.
SISTEMAS DE REFUERZO

► Los métodos de estabilización o refuerzo


de las estructuras puede ser dividido en
dos categorías:

 Aumento de sección.

 Construcción compuesta.
Sección compuesta acero-hormigón
Sección compuesta FRP-hormigón
Hay que tener mucho cuidado con la calidad del
sustrato de hormigón

Mejor si se usan torones especiales para postensado


externo y no los normales (*)
(*) Existen tendones especiales para post-tesado externo
que vienen con fundas protectoras antivandalismo,
resistentes al fuego y agentes químicos que puedan corroer
los torones que se encuentran en su interior.
En el caso de estudio del puente Vinchuta el
postesado exterior fue protegido con una funda de
PEHD que a la fecha se ha deteriorado totalmente
exponiendo el grouting en su interior.
En el caso de estudio del puente Vinchuta el
postesado exterior fue protegido con una funda de
PEHD que a la fecha se ha deteriorado totalmente
exponiendo el grouting en su interior.
Las cintas y mantas de fibra de carbono
denominadas FRP (fyber reinforced polymer)
o las de fibra de vidrio son elementos
patentados cuyas características dependen
de cada fabricante. Es imprescindible usar
sus manuales y ayudas técnicas.
MATERIALES DE REFUERZO
► Dentro los materiales de refuerzo:

 Hormigón convencional adherido al Hº


existente mediante puente de adherencia
(incremento de sección).
 Pletinas o perfiles de acero adheridos al
hormigón con adhesivo epóxico.
 Pletinas o cintas de fibra de carbono adheridos
al hormigón con adhesivo epóxico.
PERFILES DE ACERO ADOSADOS
► La adherencia de perfiles de acero ha sido
un concepto de reparación del hormigón
desde hace unos 30 años.

► Sin embargo, la dificultad de colocar los


perfiles, problemas con los empalmes y la
exposición a la corrosión han limitado el
uso de esta técnica.
Pletinas de acero
Perfil “C” de acero
Uno de los grandes problemas de este método
es el montaje y alineado de los perno
Prueba de una viga antes del colocado del refuerzo
Prueba de una viga antes del colocado del refuerzo
Prueba de una viga antes del colocado del refuerzo
Prueba de una viga con refuerzo de perfil de acero adosado
Colocado de pernos para asegurar el perfil adosado
Prueba de una viga con refuerzo de perfil de acero adosado
Prueba de una viga con refuerzo de perfil de acero adosado
Proceso de falla de la unión entre la viga y el perfil adosado
Proceso de falla de la unión entre la viga y el perfil adosado
Prueba de una viga con refuerzo de perfil de acero adosado
Prueba de una viga con refuerzo de perfil de acero adosado
Proceso de falla de la unión entre la viga y el perfil adosado
Proceso de falla de la unión entre la viga y el perfil adosado
Capacidad viga con refuerzo
asegurado con pernos y
epóxico

Capacidad viga con refuerzo


asegurado solo con pernos

Capacidad viga
sin refuerzo

Comparación de la viga sin refuerzo, de la viga reforzada


solo con pernos y reforzada con pernos y adhesivo epóxico
Para el refuerzo del puente Pojo se ha especificado el
colocado de pletinas de acero pegadas con adhesivo epóxico
Refuerzo a flexión y cortante puente Pojo
Refuerzo a flexión y cortante puente Pojo
Pernos sin fin
para montaje

Refuerzo a flexión y cortante puente Pojo


Pernos sin fin
para montaje

Refuerzo a flexión y cortante puente Pojo


Empalme

Refuerzo a flexión y cortante puente Pojo


El refuerzo con pletinas/perfiles de acero presenta
los siguientes pros y contras:

PROS
• Es relativamente económico.
• Mejora bastante la deformación del elemento.

CONTRAS
• El alineado de las pletinas/perfiles con los pernos de
anclaje es una tarea difícil y lenta.
• El colocado de las pletinas/perfiles requiere de algún
sistema de soporte temporal mientras el adhesivo
epóxico endurece.
• Las pletinas/perfiles de acero solo vienen de 6 m de
largo. Hay problemas con los empalmes
• Las pletinas/perfiles quedan expuestos y suelen
corroerse.
FIBRA DE CARBONO
► Existen diversas opciones en fibra de
carbono, de vidrio o de aramida para
realizar refuerzos bajo el criterio de
sección compuesta:

 Pletinas de fibra (flexión).


 Tejidos de fibra (confinamiento, cortante y
torsión).
 Pletinas en forma de L (flexión y cortante).
 Pletinas presforzadas (flexión y cortante).
Refuerzo de un puente en los EEUU. La publicación y
fotografías son de la Agencia Federal de Carreteras FHWA
CUIDADO !!

► El reforzamiento con CFRP’s es algo que


no se ha realizado mucho en nuestro país.
DEBEN REALIZARSE LOS TRABAJOS CON
MUCHO CUIDADO, CUMPLIENDO TODAS
LAS ESPECIFICACIONES Y
RECOMENDACIONES DEL FABRICANTE
FILOSOFIA DE DISEÑO
► La adherencia de perfiles de acero ha sido
un concepto de reparación del hormigón
desde hace unos 30 años.

► Sin embargo, la dificultad de colocar los


perfiles, problemas con los empalmes y la
exposición a la corrosión han limitado el
uso de esta técnica.
FILOSOFIA DE DISEÑO
► La filosofía de refuerzo con FRP planteada
en el código ACI 440 es la siguiente:
 Criterio de refuerzo mínimo requerido antes
del reforzamiento para prevenir un colapso si
la banda de FRP es comprometida por eventos
incontrolables (fuego, vandalismo, etc.)
 Límites en el mejoramiento de la resistencia ,
para mantener el comportamiento dúctil y la
compatibilidad de deformación con el
hormigón (ver gráfico siguiente).
 Factores  apropiados.
FILOSOFIA DE DISEÑO
► En resumen la filosofía de diseño se
resume en:
 La sección debe tener una mínima cantidad de
refuerzo que permita que la sección siga en
pie a pesar de la perdida del FRP por agentes
externos.
 No se puede incrementar indefinidamente la
resistencia de la pieza debido a que debe
tener un comportamiento dúctil o “seudo-
ductil”
 El hormigón debe tener una calidad mínima
que permita el uso del FRP.
FILOSOFIA DE DISEÑO
► El método recomendado por SIKA y su
producto SIKA Carbodur es el denominado
método multi-.

► Este método aplica factores de reducción


de resistencia  diferentes a los
elementos de la nueva sección compuesta
(unos valores  para el HºAº y otros para
el FRP).
Para el refuerzo del VINCHUTA se ha especificado el
colocado de cintas CFRP pegadas con adhesivo epóxico
Ejemplo
1. Edificio originalmente concebido para
apartamentos (200 kg/m2).
2. Se desea que ahora resista la carga de
“salón de fiestas” (500 kg/m2).
3. Calidad del hormigón f’c= 210 kg/cm2
4. Calidad del acero fy = 4200 kg/cm2
6.70 m

5.35 m

Losas llenas en dos


direcciones con e = 15 cm
MOMENTOS ULTIMOS C=1.4D+1.7L
ESCENARIO 1
2¢(6/8”)+2¢(5/8”)=
2¢20 + 2¢16 = 10.30 cm2
MOMENTOS ULTIMOS C=1.4D+1.7L
ESCENARIO 2
MOMENTOS DE SERVICIO POR
CARGA MUERTA ESCENARIO 2
MOMENTOS DE SERVICIO POR
CARGA VIVA ESCENARIO 2
UBICACION PUNTO DE CORTE DEL FRP
ESCENARIO 2
Capacidad nominal de la viga
ya reforzada con FRP

Verificación de si la viga cumple con los


criterios de ductilidad mínima del ACI
Consideraciones Finales

El refuerzo con FRP tiene la gran


limitación de que no ayuda mucho a
disminuir las deformaciones debido
a que su aporte a la inercia de la
sección es muy pobre.

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