CAJA DE CAMBIOS MANUAL

SECCIÓN MT
ÍNDICE
RS5F30A Vista seccional - RS5F70A........................................17
Vista seccional - RS5F50A........................................18
PREPARACIÓN ...............................................................4
SINCRONIZADOR DE DOBLE CONO .......................19
Herramientas especiales de servicio...........................4
SERVICIO EN EL VEHÍCULO.......................................20
Herramientas comerciales de servicio ........................6
Sustitución del retén de aceite ..................................20
RETÉN DE ACEITE DEL DIFERENCIAL ....................20
RS5F70A RETÉN DE ACEITE DE LA VARILLA DE
DESPLAZAMIENTO .................................................21
PREPARACIÓN ...............................................................7
Comprobación del contacto de posición ...................21
Herramientas especiales de servicio...........................7
CONTACTO DE LA LUZ DE MARCHA ATRÁS ...........21
Herramientas comerciales de servicio ........................8
CONTACTO PNP .....................................................22
CONTACTO DE LA LUZ DE MARCHA ATRÁS Y
RS5F50A CONTACTO PNP .....................................................22

PREPARACIÓN .............................................................10
Herramientas especiales de servicio.........................10 RS5F30A, RS5F70A
Herramientas comerciales de servicio ......................11 DESMONTAJE Y MONTAJE ........................................23
Desmontaje................................................................23
Montaje ......................................................................24
INVESTIGACIÓN DE RUIDOS, VIBRACIONES Y MODELO CON MOTOR QG15DE .............................24
BRUSQUEDAD (NVH)...................................................13 MODELO CON MOTOR QG18DE .............................25
Cuadro para la investigación de NVH.......................13
TRANSMISIÓN MANUAL..........................................13 RS5F50A

RS5F30A, RS5F70A DESMONTAJE Y MONTAJE ........................................26

Desmontaje................................................................26
ACEITE DE LA T/M.......................................................14 Montaje ......................................................................28
Cambio del aceite de la T/M .....................................14 MODELO CON MOTOR YD ......................................28
Comprobación............................................................14
PÉRDIDA DE ACEITE Y NIVEL DE ACEITE ...............14
CONTROL DE LA TRANSMISIÓN DE CAMBIOS .......29
RS5F50A Componentes.............................................................29

ACEITE DE LA T/M.......................................................15
RS5F30A
Cambio del aceite de la T/M .....................................15
Comprobación............................................................15 REVISIÓN GENERAL....................................................30
PÉRDIDA DE ACEITE Y NIVEL DE ACEITE ...............15 Componentes de la carcasa......................................30
Tren de engranajes ...................................................31
Horquillas y ejes selectores.......................................32
DESCRIPCIÓN...............................................................16 DESARMADO ................................................................33
Vista seccional - RS5F30A........................................16 REPARACIÓN DE LOS COMPONENTES ...................36
 ÍNDICE (Continuación)
Eje primario y engranajes..........................................36 Tren de engranajes ...................................................93
DESARMADO ..........................................................36 Horquillas y ejes selectores.......................................94
INSPECCIÓN ..........................................................37 DESARMADO ................................................................95
ARMADO ................................................................37 REPARACIÓN DE LOS COMPONENTES ...................98
Eje secundario y engranajes .....................................39 Eje primario y engranajes..........................................98
DESARMADO ..........................................................39 DESARMADO ..........................................................98
INSPECCIÓN ..........................................................41 INSPECCIÓN ..........................................................99
ARMADO ................................................................42 ARMADO ..............................................................100
Diferencial ..................................................................43 Eje secundario y engranajes ...................................103
DESARMADO ..........................................................43 DESARMADO ........................................................103
INSPECCIÓN ..........................................................44 INSPECCIÓN ........................................................104
ARMADO ................................................................44 ARMADO ..............................................................105
Horquillas y ejes selectores.......................................46 Diferencial ................................................................107
INSPECCIÓN ..........................................................46 DESARMADO ........................................................107
Componentes de la carcasa......................................46 INSPECCIÓN ........................................................107
DESARMADO Y ARMADO .......................................46 ARMADO ..............................................................108
AJUSTE .........................................................................49 Horquillas y ejes selectores.....................................109
Precarga del cojinete lateral del diferencial ..............49 INSPECCIÓN ........................................................109
Precarga del cojinete del eje secundario ..................50 Componentes de la carcasa....................................109
ARMADO .......................................................................51 DESMONTAJE Y MONTAJE ...................................109
AJUSTE ....................................................................... 111
RS5F70A Juego axial del eje primario y precarga del
cojinete lateral del diferencial .................................. 111
REVISIÓN GENERAL....................................................54 LADO DEL DIFERENCIAL ...................................... 111
Componentes de la carcasa......................................54 LADO DEL EJE PRIMARIO ....................................112
Tren de engranajes ...................................................55 Precarga del cojinete del eje secundario ................112
Horquillas y ejes selectores.......................................56 ARMADO .....................................................................114
Componentes del diferencial .....................................57
DESARMADO ................................................................58 RS5F30A
Carcasa de la transmisión.........................................58
Carcasa del embrague ..............................................60 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES
REPARACIÓN DE LOS COMPONENTES ...................64 (SDS)............................................................................118
Eje primario y engranajes..........................................64 Especificaciones generales .....................................118
DESARMADO ..........................................................64 TRANSMISIÓN ......................................................118
INSPECCIÓN ..........................................................65 ENGRANAJE DEL DIFERENCIAL ...........................118
ARMADO ................................................................66 Juego axial del engranaje .......................................119
Eje secundario y engranajes .....................................69 Holgura entre el anillo sincronizador y el
DESARMADO ..........................................................69 engranaje .................................................................119
INSPECCIÓN ..........................................................70 ANILLO SINCRONIZADOR DE 1ª, 2ª, 3ª, 4ª Y 5ª .....119
ARMADO ................................................................72 Tapones de retención disponibles ...........................119
Diferencial ..................................................................77 TAPONES DE RETENCIÓN DE MARCHA ATRÁS ....119
INSPECCIÓN PRELIMINAR ......................................77 Anillos elásticos disponibles ....................................119
DESARMADO ..........................................................78 COJINETE DELANTERO DEL EJE PRIMARIO ........119
INSPECCIÓN ..........................................................79 CUBO SINCRONIZADOR DE 5ª DEL EJE
ARMADO ................................................................79 PRIMARIO ............................................................120
Horquillas y ejes selectores.......................................81 COJINETE TRASERO DEL EJE PRIMARIO.............120
INSPECCIÓN ..........................................................81 Anillos C disponibles ...............................................120
ARMADO .......................................................................82 ANILLO C DEL EJE SECUNDARIO .........................120
Carcasa del embrague ..............................................82 Arandelas disponibles..............................................120
Carcasa de la transmisión.........................................86 ARANDELA DE EMPUJE DEL ENGRANAJE
LATERAL DEL DIFERENCIAL .................................120
RS5F50A Suplementos disponibles - Precarga eje
secundario y cojinete lateral de diferencial y
REVISIÓN GENERAL....................................................92 suplemento de ajuste ..............................................121
Componentes de la carcasa......................................92

MT-2
 ÍNDICE (Continuación)
PRECARGA DEL COJINETE (COJINETE SUPLEMENTOS DE AJUSTE DEL COJINETE
REUTILIZADO) ......................................................121 LATERAL DEL DIFERENCIAL ................................130
PAR DE GIRO (COJINETE NUEVO) .......................121
SUPLEMENTOS DE AJUSTE DEL COJINETE RS5F50A
TRASERO DEL EJE SECUNDARIO ........................121
SUPLEMENTOS DE AJUSTE DEL COJINETE DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES
LATERAL DEL DIFERENCIAL ................................122 (SDS)............................................................................131
Especificaciones generales .....................................131
RS5F70A TRANSMISIÓN ......................................................131
ENGRANAJE DEL DIFERENCIAL ...........................131
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES Juego axial del engranaje .......................................132
(SDS)............................................................................123 Holgura entre el anillo sincronizador y el
Especificaciones generales .....................................123 engranaje .................................................................132
TRANSMISIÓN ......................................................123 ANILLO SINCRONIZADOR DE 3ª, 4ª Y 5ª ...............132
ENGRANAJE DEL DIFERENCIAL ...........................123 DOBLE ANILLO SINCRONIZADOR DE 1ª Y 2ª ........132
Juego axial del engranaje .......................................124 ANILLO SINCRONIZADOR DE MARCHA ATRÁS .....132
Manguito de acoplamiento de la holgura ................124 Anillos elásticos disponibles ....................................133
MANGUITO DE ACOPLAMIENTO DE 1ª, 2ª, 3ª, 4ª, CUBO SINCRONIZADOR DE 1ª Y 2ª (EN EL EJE
5ª Y MARCHA ATRÁS ............................................124 SECUNDARIO) ......................................................133
Holgura entre el anillo sincronizador y el CUBO SINCRONIZADOR DE 3ª Y 4ª (EN EL EJE
engranaje .................................................................124 PRIMARIO) ...........................................................133
ANILLO SINCRONIZADOR DE 3ª, 4ª, 5ª Y ENGRANAJE PRINCIPAL DE 5ª (EN EL EJE
MARCHA ATRÁS ...................................................124 SECUNDARIO) ......................................................133
DOBLE ANILLO SINCRONIZADOR DE 1ª Y 2ª ........124 Arandela de empuje disponible ...............................133
Anillos elásticos disponibles ....................................125 ENGRANAJE PRIMARIO DE 4ª (EN EL EJE
ANILLO ELÁSTICO ................................................125 PRIMARIO) ...........................................................133
Anillos C disponibles ...............................................125 ARANDELA DE EMPUJE DEL ENGRANAJE
ANILLO C DEL ENGRANAJE DEL EJE PRIMARIO LATERAL DEL DIFERENCIAL ................................133
DE 4ª ....................................................................125 Suplementos disponibles.........................................134
ANILLO C TRASERO DEL ENGRANAJE PRECARGA DEL COJINETE Y JUEGO AXIAL ........134
PRIMARIO DE 5.ª. .................................................125 PAR DE GIRO TOTAL (COJINETE NUEVO) ............134
ANILLO C DEL EJE SECUNDARIO .........................126 SUPLEMENTO DE AJUSTE DEL COJINETE DEL
Suplementos de ajuste disponibles.........................127 EJE SECUNDARIO ................................................134
SUPLEMENTO DE AJUSTE DEL COJINETE TABLA PARA SELECCIONAR LOS
TRASERO DEL EJE PRIMARIO ..............................127 SUPLEMENTOS DE AJUSTE DEL COJINETE DEL
SUPLEMENTO DE AJUSTE DEL EJE EJE SECUNDARIO ................................................135
SECUNDARIO .......................................................128 SUPLEMENTO DE AJUSTE DEL COJINETE DEL
SUPLEMENTO DE AJUSTE DEL COJINETE EJE PRIMARIO......................................................135
TRASERO DEL EJE SECUNDARIO ........................128 TABLA PARA SELECCIONAR LOS
Arandela de empuje disponible ...............................129 SUPLEMENTOS DE AJUSTE DEL COJINETE DEL
ARANDELA DE EMPUJE DEL EJE SECUNDARIO...129 EJE PRIMARIO......................................................136
Arandelas disponibles..............................................129 SUPLEMENTO DE AJUSTE DEL COJINETE
ARANDELA DE EMPUJE DEL ENGRANAJE LATERAL DEL DIFERENCIAL ................................136
LATERAL DEL DIFERENCIAL .................................129 TABLA PARA SELECCIONAR EL (LOS)
Suplementos disponibles - Precarga del cojinete SUPLEMENTO(S) DE AJUSTE DEL COJINETE
LATERAL DEL DIFERENCIAL ................................137
lateral de diferencial y suplemento de ajuste..........130
PRECARGA DEL COJINETE ..................................130

MT-3
 PREPARACIÓN RS5F30A
Herramientas especiales de servicio

Herramientas especiales de servicio NJMT0030

Número de referencia
Descripción
Denominación

KV38105900 Medición del par de giro del conjunto del diferen-

Adaptador de precarga cial
Medición del par de giro total
Medición de la holgura entre el planetario y la caja
del diferencial con arandela
NT087 Selección del suplemento de ajuste del cojinete
lateral del diferencial (usar con KV38106000).

KV38106000 Selección del suplemento de ajuste del cojinete

Adaptador del calibra- lateral del diferencial (usar con KV38105900).
dor de altura a: 140 mm
(cojinete lateral del dife- b: 40 mm
rencial) c: 16 mm diá.
d: M8 x 1,25P

NT418

KV32101000 Desmontaje y montaje del pasador de retención

Punzón a: 4 mm diá.

NT410

ST22730000 Desmontaje de la pista interna del cojinete delan-

Extractor tero y trasero del eje secundario
Desmontaje del engranaje principal de 5ª
a: 82 mm diá.
b: 30 mm diá.

NT411

ST30031000 Desmontaje de la pista interna del cojinete lateral

Extractor del diferencial
a: 90 mm diá.
b: 50 mm diá.

NT411

ST30021000 Desmontaje del sincronizador de 5ª

Extractor a: 110 mm diá.
b: 68 mm diá.

NT411

ST33290001 Desmontaje del retén de aceite del diferencial

Extractor Desmontaje de la pista externa del cojinete delan-
tero del eje secundario
Desmontaje de la pista externa del cojinete lateral
del diferencial
a: 250 mm
b: 160 mm

NT414

MT-4
 PREPARACIÓN RS5F30A
Herramientas especiales de servicio (Continuación)

Número de referencia
Descripción
Denominación

ST33400001 Montaje del retén de aceite del diferencial

Insertador a: 60 mm diá.
b: 47 mm diá.

NT086

KV38102100 Montaje del cojinete trasero del eje primario

Insertador a: 44 mm diá.
b: 24,5 mm diá.

NT427

ST33200000 Montaje de la pista externa del cojinete delantero

Insertador del eje secundario
a: 60 mm diá.
b: 44,5 mm diá.

NT091

ST22350000 Montaje del cojinete delantero del eje primario

Insertador a: 34 mm diá.
b: 28 mm diá.

NT065

ST22452000 Montaje del sincronizador de 1ª y 2ª

Insertador a: 45 mm diá.
b: 36 mm diá.

NT065

ST37750000 Montaje del engranaje principal de 5ª

Insertador Montaje del sincronizador de 3ª y 4ª
Montaje del retén de aceite del eje primario
Montaje del sincronizador de 5ª
a: 40 mm diá.
NT065 b: 31 mm diá.

ST22360002 Montaje de la pista interna del cojinete trasero del

Insertador eje secundario
a: 29 mm diá.
b: 23 mm diá.

NT065

ST30621000 Montaje de la pista externa del cojinete lateral del

Insertador diferencial
(usar con ST30611000).
a: 79 mm diá.
b: 59 mm diá.

NT073

MT-5
 PREPARACIÓN RS5F30A
Herramientas especiales de servicio (Continuación)

Número de referencia
Descripción
Denominación

ST30611000 Montaje de la pista externa del cojinete lateral del

Empuñadura del inser- diferencial
tador (usar con ST30621000).
a: 15 mm
b: 335 mm
c: 25 mm diá.
d: M12 x 1,5P
NT419

Herramientas comerciales de servicio NJMT0031

Denominación Descripción

Extractor Desmontaje del cojinete delantero del eje primario

NT077

Insertador Montaje de la pista interna del cojinete delantero

del eje secundario
a: 26 mm diá.
b: 21 mm diá.

NT065

Insertador Montaje de la pista interna del cojinete lateral del

diferencial
a: 56 mm diá.
b: 50,5 mm diá.

NT065

Insertador Montaje del retén de aceite de la varilla de despla-

zamiento
a: 38 mm diá.
b: 32 mm diá.

NT065

MT-6
 PREPARACIÓN RS5F70A
Herramientas especiales de servicio

Herramientas especiales de servicio NJMT0032

Número de referencia
Descripción
Denominación

KV38107700 Medición del par de giro del conjunto del diferen-

Adaptador de precarga cial
Medición del par de giro total
Medición de la holgura entre el planetario y la caja
del diferencial con arandela
NT087 Selección del suplemento de ajuste del cojinete
lateral del diferencial (usar con KV38106000).

KV38106000 Selección del suplemento de ajuste del cojinete

Adaptador del calibrador lateral del diferencial (usar con KV38107700).
de altura a: 140 mm
(cojinete lateral del dife- b: 40 mm
rencial) c: 16 mm diá.
d: M8 x 1,25P

NT418

KV32101000 Desmontaje y montaje del pasador de retención

Punzón Desmontaje y montaje del pasador de bloqueo
Desmontaje del eje selector
Desmontaje del tapón de expansión
a: 4 mm diá.

NT410

KV31100300 Desmontaje y montaje del pasador de retención

Punzón a: 4,5 mm diá.

NT410

ST30031000 Desmontaje del engranaje primario de 3ª, 5ª

Extractor Desmontaje del cubo sincronizador de 3ª y 4ª y
de 5ª y marcha atrás
Desmontaje del cojinete trasero del eje secundario
Desmontaje del buje del engranaje de 2ª,y del
engranaje de 5ª
Desmontaje del cubo sincronizador de 1ª y 2ª y
del engranaje principal de 1ª y 4ª
Desmontaje y montaje del cojinete lateral del dife-
NT411 rencial
a: 90 mm diá.
b: 50 mm diá.

ST30021000 Desmontaje del cojinete delantero y trasero del

Extractor eje primario
Montaje del cojinete delantero y trasero del eje
primario
Montaje del engranaje primario de 5ª, el engranaje
principal de 3ª y engranaje principal de 4ª
Montaje del cubo sincronizador de 1ª y 2ª, de 3ª y
4ª y de 5ª y marcha atrás
Montaje del buje del engranaje de 2ª, del buje del
engranaje de 5ª, del buje del engranaje de mar-
NT411 cha atrás
Montaje del cojinete trasero del eje secundario
a: 110 mm diá.
b: 68 mm diá.

MT-7
 PREPARACIÓN RS5F70A
Herramientas especiales de servicio (Continuación)

Número de referencia
Descripción
Denominación

ST33290001 Desmontaje de la pista externa del cojinete del

Extractor engranaje loco
a: 250 mm
b: 160 mm

NT414

ST33230000 Desmontaje del retén de aceite del diferencial

Insertador Montaje del cojinete lateral del diferencial
a: 51 mm diá.
b: 28,5 mm diá.

NT084

ST30720000 Montaje de la pista externa del cojinete lateral del

Insertador diferencial
a: 77 mm diá.
b: 55,5 mm diá.

NT115

ST22350000 Montaje del cojinete delantero y trasero del eje

Insertador primario
a: 34 mm diá.
b: 28 mm diá.

NT065

ST22452000 Montaje del engranaje principal de 3ª y 4ª

Insertador Montaje del buje del engranaje de 5ª
Montaje del cubo sincronizador de 5ª y marcha
atrás
Montaje del buje del engranaje de marcha atrás.
Montaje del cojinete trasero del eje secundario
NT065 a: 45 mm diá.
b: 36 mm diá.

ST37750000 Montaje del retén de aceite del eje primario

Insertador Montaje del sincronizador de 5ª
Montaje del cojinete trasero del eje secundario
Montaje del engranaje principal de 5ª
Montaje del cubo sincronizador de 3ª y 4ª
Montaje del retén de aceite de la varilla de des-
plazamiento
Montaje de la junta guardapolvo de la carcasa del
NT065
embrague
a: 40 mm diá.
b: 31 mm diá.

Herramientas comerciales de servicio NJMT0033

Denominación Descripción

Insertador Montaje del tapón de expansión.

a: 12 mm diá.
b: 10 mm diá.

NT065

MT-8
 PREPARACIÓN RS5F70A
Herramientas comerciales de servicio (Continuación)

Denominación Descripción

Insertador Desmontaje del cojinete trasero del eje primario

Desmontaje del cojinete trasero del eje secundario
a: 22 mm diá.
b: 16 mm diá.

NT065

Insertador Montaje del retén de aceite del diferencial

a: 58 mm diá.
b: 50 mm diá.

NT065

Insertador Montaje del retén de aceite del diferencial

a: 54 mm diá.
b: 50 mm diá.

NT065

Insertador Montaje del buje del engranaje de 2ª

a: 38 mm diá.
b: 33 mm diá.

NT065

Insertador Montaje del cubo sincronizador de 3ª y 4ª y de 1ª

y 2ª
Montaje del cojinete delantero del eje secundario
a: 50 mm diá.
b: 41 mm diá.
NT065

Insertador Montaje del retén de aceite del eje primario

Montaje del engranaje primario de 5ª
a: 39 mm diá.
b: 30 mm diá.

NT065

MT-9
 PREPARACIÓN RS5F50A
Herramientas especiales de servicio

Herramientas especiales de servicio NJMT0001

Número de referencia
Descripción
Denominación

KV38105210 Medición del par de giro del conjunto del diferen-

Adaptador de precarga cial
Medición del par de giro total

NT075

KV32101000 Desmontaje y montaje del pasador de retención

Punzón a: 4 mm diá.

NT410

ST22730000 Desmontaje de la pista interna del cojinete delan-

Extractor tero y trasero del eje secundario
a: 82 mm diá.
b: 30 mm diá.

NT411

ST30031000 Desmontaje del cojinete delantero y trasero del eje

Extractor primario
Desmontaje del engranaje principal de 4ª y 5ª.
a: 90 mm diá.
b: 50 mm diá.

NT411

ST30021000 Desmontaje del sincronizador de 5ª

Extractor Desmontaje del sincronizador de 3ª y 4ª
Desmontaje del engranaje principal de 2ª y 3ª.
a: 110 mm diá.
b: 68 mm diá.

NT411

ST3306S001 Desmontaje de la pista interna del cojinete lateral

Conjunto del extractor del diferencial
del cojinete lateral del a: 38 mm diá.
diferencial b: 28,5 mm diá.
1 ST33051001 c: 130 mm
Extractor d: 135 mm
2 ST33061000 e: 100 mm
Adaptador

NT675

ST33290001 Desmontaje del retén de aceite del diferencial

Extractor Desmontaje de la pista externa del cojinete trasero
del eje secundario
Desmontaje de la pista externa del cojinete lateral
del diferencial
a: 250 mm
b: 160 mm

NT414

MT-10
 PREPARACIÓN RS5F50A
Herramientas especiales de servicio (Continuación)

Número de referencia
Descripción
Denominación

ST33400001 Montaje del retén de aceite del diferencial

Insertador a: 60 mm diá.
b: 47 mm diá.

NT086

ST30600000 Montaje del cojinete delantero del eje primario

Insertador a: 36 mm diá.
b: 31 mm diá.

NT065

ST22452000 Montaje del engranaje principal de 3ª, 4ª y 5ª

Insertador a: 45 mm diá.
b: 36 mm diá.

NT065

ST30621000 Montaje de la pista externa del cojinete trasero del

Insertador eje secundario
(usar con ST30611000).
a: 79 mm diá.
b: 59 mm diá.

NT073

ST30611000 (usar con ST30621000).

a: 15 mm
b: 335 mm
c: 25 mm diá.
d: M12 x 1,5P

NT419

KV38107700 Medición de la holgura entre el planetario y la caja

Adaptador de precarga del diferencial con arandela

NT087

KV38106500 Medición del par de giro del conjunto del diferen-

Adaptador de precarga cial

NT087

Herramientas comerciales de servicio NJMT0002

Denominación Descripción

Insertador Montaje de la pista interna del cojinete lateral del

diferencial
a: 45 mm diá.
b: 41 mm diá.

NT065

MT-11
 PREPARACIÓN RS5F50A
Herramientas comerciales de servicio (Continuación)

Denominación Descripción

Insertador Montaje de la pista externa del cojinete lateral del

diferencial
a: 69 mm diá.
b: 64 mm diá.

NT065

Insertador Montaje del retén de aceite de la varilla de despla-

zamiento
a: 38 mm diá.
b: 20 mm diá.

NT065

MT-12
 Síntomas
(Causa posible)
Página de referencia

Ruido

cambiar
TRANSMISIÓN MANUAL

Pérdida de aceite

Se sale del engranaje

PIEZAS CON POSIBLES PROBLEMAS

velocidad o no se puede
Resulta difícil cambiar de
1
(El nivel de aceite es bajo.) MT-14 (RS5F30A, RS5F70A), MT-15 (RS5F50A)

1
3
2
(Aceite erróneo) MT-14 (RS5F30A, RS5F70A), MT-15 (RS5F50A)

1
1
(El nivel de aceite es alto.) MT-14 (RS5F30A, RS5F70A), MT-15 (RS5F50A)

2
JUNTA (dañada) MT-92

MT-13
2
RETÉN DE ACEITE (desgastado o dañado) MT-92
la inspección. Si fuera necesario, reparar o sustituir estas piezas.

2
JUNTA TÓRICA (desgastada o dañada) MT-92

1
2
VARILLA DE CONTROL DE CAMBIOS (desgastada) MT-29

BOLA DE RETENCIÓN Y MUELLE DE RECUPERACIÓN DEL

2
MT-94
TAPÓN DE RETENCIÓN (desgastados o dañados)

3
HORQUILLA DE CAMBIOS (desgastada) MT-94

3
3
ENGRANAJE (desgastado o dañado) MT-93
Cuadro para la investigación de NVH

3
COJINETE (desgastado o dañado) MT-93

3
ANILLO SINCRONIZADOR (desgastado o dañado) MT-93
INVESTIGACIÓN DE RUIDOS, VIBRACIONES Y BRUSQUEDAD (NVH)

3
RESORTE DE PASTILLA (dañado) MT-93
NJMT0003S0101
NJMT0003S01
NJMT0003

Cuadro para la investigación de NVH

Usar el siguiente cuadro para hallar más fácilmente la causa del síntoma. Los números indican el orden de
 ACEITE DE LA T/M RS5F30A, RS5F70A
Cambio del aceite de la T/M
Cambio del aceite de la T/M NJMT0086
1. Drenar el aceite del tapón de drenaje y llenar con aceite de
engranajes nuevo.
2. Comprobar el nivel del aceite.
Grado de aceite:
API GL-4
Viscosidad:
Consultar MA-21, “FLUIDOS Y LUBRICANTES
RECOMENDADOS”.
Capacidad:
SMA145AA
RS5F30A 2,8 - 3,0 !
RS5F70A 3,0 !
Nivel de aceite (datos de referencia):
RS5F30A 58 - 66 mm
RS5F70A 75,5 - 80,5 mm
Tapón de drenaje:
: 25 - 34 N·m (2,5 - 3,5 kg-m)

SMT512C

Comprobación NJMT0087
PÉRDIDA DE ACEITE Y NIVEL DE ACEITE NJMT0087S01
1. Comprobar que no se pierde aceite de la transmisión o de su
alrededor.
2. Comprobar el nivel del aceite.
No poner nunca el motor en marcha mientras se esté compro-
bando el nivel del aceite.
Tapón de suministro:
: 10 - 19 N·m (1,0 - 2,0 kg-m)
SMA066C

MT-14
 ACEITE DE LA T/M RS5F50A
Cambio del aceite de la T/M

Cambio del aceite de la T/M NJMT0088

1. Drenar el aceite del tapón de drenaje y llenar con aceite de
engranajes nuevo.
2. Comprobar el nivel del aceite.
Grado de aceite:
API GL-4
Viscosidad:
Consultar MA-21, “FLUIDOS Y LUBRICANTES
RECOMENDADOS”.
SMA067C
Capacidad:
RS5F50A 4,5 - 4,8 !
Tapón de drenaje:
: 15 - 20 N·m (1,5 - 2,0 kg-m)

Comprobación NJMT0089
PÉRDIDA DE ACEITE Y NIVEL DE ACEITE NJMT0089S01
Comprobar el nivel de aceite y si hay pérdidas de aceite.
No poner nunca el motor en marcha mientras se esté compro-
bando el nivel del aceite.
Tapón de suministro:
: 25 - 34 N·m (2,5 - 3,5 kg-m)

SMA066C

MT-15
 NJMT0034

DESCRIPCIÓN
Vista seccional — RS5F30A

Vista seccional — RS5F30A NJMT0034S01

YMT002

MT-16
 DESCRIPCIÓN
Vista seccional — RS5F70A

Vista seccional — RS5F70A NJMT0034S03

SMT924D

MT-17
 DESCRIPCIÓN
Vista seccional — RS5F50A

Vista seccional — RS5F50A NJMT0034S04

SMT196DA

MT-18
 DESCRIPCIÓN
Vista seccional — RS5F50A (Continuación)
SINCRONIZADOR DE DOBLE CONO NJMT0034S0403
— RS5F70A y RS5F50A —
El sincronizador de doble cono se emplean en los engranajes de
1ª y 2ª para reducir la fuerza de funcionamiento de la palanca de
cambios.

SMT837DA

MT-19
 SERVICIO EN EL VEHÍCULO
Sustitución del retén de aceite

Sustitución del retén de aceite NJMT0035

RETÉN DE ACEITE DEL DIFERENCIAL NJMT0035S01
1. Drenar el aceite de engranajes de la transmisión.
2. Desmontar los palieres. Consultar AX-11, “Desmontaje”.
3. Desmontar el retén de aceite del diferencial.

SMT563AA

4. Montar el retén de aceite del diferencial.

+ Aplicar grasa multiuso al reborde de la junta del retén de
aceite antes de montarlo.
5. Montar los palieres. Consultar AX-12, “Montaje”.

SMT564AB

SMT925DA

+ Montar el retén de aceite del diferencial de manera que las

dimensiones “A” y “B” estén entre las especificaciones.
Unidad: mm

Elemento Modelo A B

RS5F30A

Dimensión RS5F70A de −0,5 a 0,5

RS5F50A

SMT926DA

SMT927D

MT-20
 SERVICIO EN EL VEHÍCULO
Sustitución del retén de aceite (Continuación)
RETÉN DE ACEITE DE LA VARILLA DE
DESPLAZAMIENTO NJMT0035S02
1. Desmontar la varilla de control de la transmisión de la horqui-
lla.
2. Desmontar el pasador de retención de la horquilla.
+ Tener cuidado de no dañar la funda.

SMT143DC

3. Desmontar el retén de aceite de la varilla de desplazamiento.

SMT566A

4. Montar el retén de aceite de la varilla de desplazamiento.

+ Aplicar grasa multiuso al reborde de la junta del retén de
aceite antes de montarlo.

SMT570A

+ Introducirlo hasta donde se pueda.

SMT876D

Comprobación del contacto de posición NJMT0036

CONTACTO DE LA LUZ DE MARCHA ATRÁS NJMT0036S01
— RS5F30A y RS5F70A — NJMT0036S0101
+ Comprobar la continuidad.
Posición del engranaje Continuidad

Marcha atrás Sí

Excepto marcha atrás No

SMT715BD

MT-21
 SERVICIO EN EL VEHÍCULO
Comprobación del contacto de posición (Continuación)
CONTACTO PNP NJMT0036S02
— RS5F70A — NJMT0036S0201
+ Comprobar la continuidad.
Posición del engranaje Continuidad

Punto muerto Sí

Excepto punto muerto No

CONTACTO DE LA LUZ DE MARCHA ATRÁS Y

CONTACTO PNP NJMT0036S03
— RS5F50A — NJMT0036S0301
+ Comprobar la continuidad.
Posición de engranajes Continuidad

Marcha atrás 1-3

Punto muerto 2-4

Excepto marcha atrás y punto muerto No

SMT939D

MT-22
 NJMT0008

DESMONTAJE Y MONTAJE RS5F30A, RS5F70A

Desmontaje

Desmontaje NJMT0008S01
PRECAUCIÓN:
Desmontar el sensor de posición del cigüeñal (POS) de la
transmisión antes de separarla del motor.
Tener cuidado de no dañar el extremo del sensor.
1. Desmontar la batería y su soporte.
2. Desmontar la caja del depurador de aire con el medidor de
masa de caudal de aire.

SMT928D

3. Desmontar el cilindro de mando del embrague de la transmi-

sión.
4. Desmontar la abrazadera del manguito de embrague.
5. Desconectar el piñón de velocímetro, la luz de marcha atrás,
los conectores de la instalación del contacto PNP (F70A) y la
instalación de masa.
6. Desmontar el motor de arranque de la transmisión.
7. Desmontar el sensor de posición del cigüeñal (POS) del lado
delantero de la transmisión.
8. Desmontar la varilla de control de cambios y su soporte de la
SMT130DB transmisión.
9. Drenar el aceite de engranajes de la transmisión.
10. Extraer los palieres de la transmisión. Consultar AX-11,
“Desmontaje”.
11. Sujetar el motor de la transmisión colocando un gato debajo
del cárter.
PRECAUCIÓN:
No colocar un gato bajo el tapón de drenaje del cárter.
12. Quitar los pernos que fijan el miembro central.

13. Quitar los pernos de montaje izquierdo y lateral trasero. Con-

sultar EM-70, “Desmontaje y montaje”.
14. Quitar los pernos que fijan el codo de refuerzo y la transmisión.

SMT133D

MT-23
 DESMONTAJE Y MONTAJE RS5F30A, RS5F70A
Desmontaje (Continuación)
15. Bajar la transmisión mientras se sujeta con un gato.

SMT652C

Montaje NJMT0008S02
+ Apretar los pernos del soporte izquierdo, del soporte lateral
trasero y del miembro central. Consultar EM-70, “Desmontaje
y montaje”.
+ Apretar los pernos del cilindro de mando del embrague. Con-
sultar CL-16, “Montaje”.
+ Apretar los pernos del motor de arranque. Consultar SC-22,
“Desmontaje y montaje”.
+ Montar los palieres. Consultar AX-12, “Montaje”.
+ Apretar todos los pernos de la transmisión y cualquier pieza
desmontada.
MODELO CON MOTOR QG15DE NJMT0008S0201

Nº de perno Par de apriete N·m (kg-m) “!” mm

1 30 - 40 (3,1 - 4,1) 70

2 30 - 40 (3,1 - 4,1) 80

3 30 - 40 (3,1 - 4,1) 30

4*1 16 - 21 (1,6 - 2,1) 25

Codo de
SMT930D
refuerzo delan- 30 - 40 (3,1 - 4,1) 20
tero A a motor

Codo de
refuerzo trasero 16 - 21 (1,6 - 2,1) 16
B a motor

*1: Con codos de refuerzo

MT-24
 DESMONTAJE Y MONTAJE RS5F30A, RS5F70A
Montaje (Continuación)
MODELO CON MOTOR QG18DE =NJMT0008S0202

Nº de perno Par de apriete N·m (kg-m) “!” mm

1 31 - 40 (3,1 - 4,1) 70

2 31 - 40 (3,1 - 4,1) 80

3 16 - 21 (1,6 - 2,2) 25

4 31 - 40 (3,1 - 4,1) 30

A 31 - 40 (3,1 - 4,1) 20
SMT931D B 31 - 40 (3,1 - 4,1) 20

C 15 - 20 (1,5 - 2,1) 17,5

MT-25
 NJMT0090

DESMONTAJE Y MONTAJE RS5F50A

Desmontaje

Desmontaje NJMT0090S01
PRECAUCIÓN:
Desmontar el sensor de posición del cigüeñal (POS) de la
transmisión antes de separarla del motor.
Tener cuidado de no dañar el extremo del sensor.
1. Desmontar la batería y su soporte.
2. Desmontar la caja de fusibles del soporte de la batería.
3. Desmontar la caja del depurador de aire con el medidor de
masa de caudal de aire.
4. Desconectar la manguera del respiradero y la de la bomba de
SMT928D vacío.
5. Desmontar el terminal y el conector del motor de arranque.
6. Desmontar el motor de arranque de la transmisión.
7. Desmontar la abrazadera del manguito de embrague.
8. Desmontar el cilindro de mando del embrague de la transmi-
sión.
9. Desconectar los conectores de la instalación del piñón de
velocímetro, del contacto PNP y la instalación de masa.
10. Desmontar el sensor de posición del cigüeñal (POS) del lado
delantero de la transmisión.
11. Desmontar el tubo de escape delantero.
SMT650CB

12. Desmontar la varilla de control de cambios y su soporte de la

transmisión.
13. Drenar el aceite de engranajes de la transmisión.
14. Extraer los palieres de la transmisión. Consultar AX-11, “Des-
montaje”.
15. Sujetar el motor y la transmisión colocando un gato debajo de
la transmisión.
16. Quitar los pernos que fijan el miembro central.

SMT929D

17. Desmontar el soporte de montaje del motor y los pernos de

montaje de la transmisión. Consultar EM-70, “Desmontaje y
montaje”.
18. Quitar los pernos que fijan la parte inferior de la transmisión.
19. Apretar provisionalmente el miembro central.
20. Bajar el elevador.

SMT950D

MT-26
 DESMONTAJE Y MONTAJE RS5F50A
Desmontaje (Continuación)
21. Coger la abrazadera de la instalación EGI y montar la eslinga
del motor. A continuación, fijar el aparejo de iza.
22. Elevar con el gato el soporte del motor del compresor de aire.
23. Desmontar el anclaje delantero del motor.
24. Desmontar el soporte lateral izquierdo. Consultar EM-70,
“Desmontaje y montaje”.

SMT940D

SMT951D

25. Elevar con gato hasta que los pernos del soporte del filtro de
aceite de motor casi toquen el armazón lateral.

SMT952D

26. Quitar los pernos que fijan la transmisión.

27. Mientras la transmisión está elevada, sacar la carcasa de la
transmisión del motor sin golpear el miembro de la suspen-
sión.
+ Abrir la parte delantera de la transmisión cuando aparezca
la prensa del embrague. A continuación, bajar la transmi-
sión tirando de ella hacia la parte delantera derecha.
+ El separador entre el motor y la transmisión debería
dejarse en el lado del motor.
28. Desmontar el separador.

SMT941D

MT-27
 DESMONTAJE Y MONTAJE RS5F50A
Montaje

Montaje NJMT0090S02
1. Poner la transmisión debajo del compartimento del motor.
2. Fijar el aparejo de iza en la transmisión y colgar.
3. Elevar la carcasa de la transmisión para que no choque con-
tra el armazón lateral y el miembro de la suspensión.
4. Montar la transmisión en el motor.
+ Apretar los pernos del soporte izquierdo, del soporte lateral
trasero y del miembro central. Consultar EM-70, “Desmontaje
y montaje”.
+ Apretar los pernos del cilindro de mando del embrague. Con-
sultar CL-16, “Montaje”.
+ Apretar los pernos del motor de arranque. Consultar SC-22,
“Desmontaje y montaje”.
+ Montar los palieres. Consultar AX-12, “Montaje”.
+ Apretar todos los pernos de la transmisión y cualquier pieza
desmontada.

SMT941D

MODELO CON MOTOR YD NJMT0090S0201

Nº de perno Par de apriete N·m (kg-m) “!” mm

1 40 - 49 (4,0 - 5,0) 70

2 30,4 - 36,3 (3,1 - 3,7) 60

3 30,4 - 36,3 (3,1 - 3,7) 55

SMT932D

MT-28
 NJMT0038

CONTROL DE LA TRANSMISIÓN DE CAMBIOS

Componentes

Componentes NJMT0038S01

YMT028

1. Empuñadura de la palanca de 9. Casquillo de la palanca de mano 17. Buje

control 10. Perno de la placa 18. Collarín
2. Funda 11. Cubierta del orificio de la transmi- 19. Buje
3. Casquillo de la palanca de control sión 20. Collarín
4. Palanca de control 12. Amortiguador de masa 21. Varilla de soporte
5. Muelle del asiento de cojinete 13. Brazo del soporte 22. Placa
6. Asiento 14. Goma del muelle de recuperación 23. Soporte de la varilla de soporte
7. Buje 15. Muelle de recuperación
8. Junta tórica 16. Varilla de control

MT-29
 NJMT0039

REVISIÓN GENERAL RS5F30A

Componentes de la carcasa

Componentes de la carcasa NJMT0039S01

SMT956DA

1. Carcasa del embrague 11. Contacto de la luz de marcha 19. Funda

2. Retén de aceite del eje primario atrás 20. Retén de aceite del diferencial
3. Cubeta de aceite 12. Retén de aceite del diferencial 21. Junta tórica
4. Retén de cojinete 13. Tapón de drenaje 22. Conjunto piñón del velocímetro
5. Tornillo Torx 14. Carcasa de la caja de cambios 23. Imán
6. Tapón de suministro 15. Goteador de aceite 24. Término de tierra
7. Tubo del respiradero 16. Eje loco de marcha atrás 25. Tapón de expansión
8. Tapón de expansión 17. Canal de aceite 26. Tapón de expansión
9. Junta tórica 18. Retén de aceite de la varilla de 27. Contacto PNP
10. Tapa de la carcasa desplazamiento

MT-30
 REVISIÓN GENERAL RS5F30A
Tren de engranajes

Tren de engranajes =NJMT0039S02

NMT135

1. Engranaje loco de marcha atrás 19. Eje secundario 37. Engranaje principal de marcha
2. Casquillo del engranaje loco de 20. Engranaje principal de 1ª atrás (manguito de acoplamiento)
marcha atrás 21. Cojinete de agujas del engranaje 38. Caja del diferencial
3. Separador del engranaje loco de de 1ª 39. Engranaje del diferencial
marcha atrás 22. Bola de acero 40. Suplemento de ajuste del cojinete
4. Anillo elástico 23. Casquillo de 2ª y 3ª lateral del diferencial
5. Separador 24. Engranaje principal de 4ª 41. Cojinete lateral del diferencial
6. Cojinete delantero del eje primario 25. Engranaje principal de 5ª 42. Pasador de retención
7. Eje primario 26. Arandela de empuje 43. Arandela de empuje del satélite
8. Tapón de aceite 27. Anillo C del eje secundario de acoplamiento
9. Cojinete de agujas del engranaje 28. Soporte del anillo C 44. Engranaje de mando del velocí-
de 5ª metro
29. Cojinete trasero del eje secunda-
10. Engranaje primario de 5ª rio 45. Tope del velocímetro
11. Manguito de acoplamiento 30. Separador 46. Planetario
12. Anillo sincronizador 31. Suplemento de ajuste del cojinete 47. Satélite de acoplamiento
13. Cubo sincronizador de 5ª trasero del eje secundario 48. Eje de satélites de acoplamiento
14. Resorte de expansión 32. Casquillo de 4ª 49. Arandela de empuje del planetario
15. Pastilla de empuje 33. Cubo sincronizador de 3ª y 4ª 50. Anillo elástico
16. Tope de 5ª 34. Engranaje principal de 3ª 51. Anillo sincronizador interior de 1ª
17. Cojinete trasero del eje primario 35. Engranaje principal de 2ª 52. Cono sincronizador de 1ª
18. Cojinete delantero del + eje 36. Cubo sincronizador de 1ª y 2ª 53. Anillo sincronizador exterior de 1ª
secundario

MT-31
 REVISIÓN GENERAL RS5F30A
Horquillas y ejes selectores

Horquillas y ejes selectores =NJMT0039S03

SMT592D

1. Muelle recuperador de marcha 8. Eje de horquilla 17. Varilla de desplazamiento

atrás 9. Horquilla de cambios de 5ª 18. Palanca de desplazamiento
2. Tapón de retención de marcha 10. Horquilla de cambios de 3ª y 4ª 19. Bola de retención (grande)
atrás 11. Horquilla de cambios de 1ª y 2ª 20. Bola de retención (pequeña)
3. Tapón de la bola de retención 12. Soporte de control 21. Manguito de retención
4. Bola de retención de cambio 13. Enclavamiento de desplazamiento 22. Junta tórica
5. Muelle recuperador de cambio 14. Pasador de retención 23. Resorte recuperador de selección
6. Resorte de apoyo del eje de la 15. Pasador de retención 24. Leva de retención
horquilla
16. Horquilla 25. Pasador de tope
7. Casquillo de cambiador

MT-32
 NJMT0040

DESARMADO RS5F30A

1. Desmontar la carcasa de la caja de cambios inclinándola lige-

ramente para evitar que la horquilla de cambios de 5ª interfiera
con ella.

SMT571

2. Extraer el eje de la horquilla y el separador del engranaje loco

de marcha atrás y, a continuación, desmontar la horquilla de
cambios de 5ª y de 3ª y 4ª.
+ Tener cuidado de no perder el casquillo del cambiador.

SMT188A

3. Desmontar el soporte de control con la horquilla de cambios

de 1ª y 2ª
+ Tener cuidado de no perder el casquillo del cambiador.

SMT082A

4. Desmontar los componentes del engranaje de la carcasa del

embrague.
a. Quitar tres tornillos y separar el retén de cojinete.
+ Uno de estos tres tornillos es de tipo Torx y debe desmon-
tarse con una herramienta adecuada, como se muestra.

SMT577

b. Desmontar el eje primario junto con el eje secundario golpeán-

dolo ligeramente.
+ Retirar siempre recto el eje secundario. De lo contrario, el
canal de aceite de resina del lado de la carcasa del embra-
gue podría resultar dañado.
+ No extraer el eje loco de marcha atrás de la carcasa del
embrague porque estos ajustes se aflojarán.
+ Cuando se desmonta el eje primario, tener cuidado de no
rayar el reborde del retén de aceite con el borde del eje.

SMT579

MT-33
 DESARMADO RS5F30A

c. Desmontar el engranaje loco de marcha atrás y el diferencial.

SMT580

5. Desmontar la cubeta de aceite, la bola de retención de cam-

bio de velocidades, el muelle de retención de cambio de velo-
cidades y el tapón de la bola de retención.

SMT648AA

6. Desmontar el pasador de retención de la palanca de despla-

zamiento y, a continuación, desmontar la varilla de
desplazamiento, la palanca de desplazamiento y el enclava-
miento de desplazamiento.
+ Seleccionar una posición donde el pasador de retención
no interfiera con la carcasa del embrague cuando se quite
dicho pasador.

SMT599AA

+ Tener cuidado de no dañar el reborde del retén de aceite

al desmontar la varilla de desplazamiento. Si fuera
necesario, poner cinta adhesiva en los bordes de la vari-
lla de desplazamiento.

SMT583

7. Desmontar el tapón de retención de marcha atrás, a

continuación, separar el muelle de retención de marcha atrás
y las bolas de retención.

SMT584

MT-34
 DESARMADO RS5F30A

8. Desmontar el conjunto del manguito de retención.

SMT585

MT-35
 REPARACIÓN DE LOS COMPONENTES RS5F30A
Eje primario y engranajes

Eje primario y engranajes

DESARMADO NJMT0042
1. Antes del desarmado, comprobar el juego axial del engranaje
de 5ª
Juego axial del engranaje:
Consultar SDS, MT-119.
+ Si no cumple el valor especificado, desarmar y comprobar la
superficie de contacto del engranaje, eje y cubo. A
continuación, comprobar la holgura de la ranura del anillo elás-
tico. Consultar “ARMADO”, MT-37.
SMT734A

2. Desmontar el anillo elástico y el cojinete trasero.

3. Desmontar el anillo elástico y el tope de 5ª.
4. Desmontar el sincronizador de 5ª, el engranaje primario de 5ª
y el cojinete de agujas de dicho engranaje.

SMT750BA

5. Desmontar el anillo elástico del cojinete delantero del eje pri-

mario y el separador del engranaje primario.

SMT697C

6. Extraer el cojinete delantero del eje primario.

7. Desmontar el retén del cojinete.

SMT601A

MT-36
REPARACIÓN DE LOS COMPONENTES RS5F30A
Eje primario y engranajes (Continuación)
INSPECCIÓN NJMT0043
Eje primario y engranajes NJMT0043S01
+ Comprobar si el eje está agrietado, desgastado o doblado.
+ Comprobar si los engranajes están excesivamente
desgastados, picados o agrietados.

SMT602A

Sincronizador NJMT0043S02
+ Comprobar si la parte estriada de los manguitos de
acoplamiento, cubos y engranajes está desgastada o agrie-
tada.
+ Comprobar si los anillos sincronizadores están agrietados o
deformados.
+ Comprobar si las pastillas de empuje están desgastadas o
deformadas.

SMT387A

+ Medir la holgura entre el anillo sincronizador y el engranaje

primario de 5ª.
Holgura entre el anillo sincronizador y el engranaje
primario de 5ª:
Estándar
1,0 - 1,35 mm
Límite de desgaste
0,7 mm

SMT140

Cojinete NJMT0043S03
+ Asegurarse de que los cojinetes giran libremente y de que no
hacen ruidos, no están agrietados, picados o desgastados.

SMT148A

ARMADO NJMT0044
1. Armar el sincronizador de 5ª.

SMT736A

MT-37
 REPARACIÓN DE LOS COMPONENTES RS5F30A
Eje primario y engranajes (Continuación)
+ Tener cuidado de no enganchar los extremos delantero y
trasero del resorte de expansión a la misma pastilla de
empuje.

SMT761B

2. Montar el retén del cojinete.

3. Montar en prensa el cojinete delantero del eje primario.
4. Montar el separador.

SMT731-A

5. Seleccionar y montar un anillo elástico que proporcione la

holgura adecuada a la ranura del eje primario.
Holgura admisible de la ranura:
0 - 0,1 mm
Anillo elástico del cojinete delantero del eje primario :
Consultar SDS, MT-119.

SMT735A

6. Montar el cojinete de agujas del engranaje de 5ª, el engranaje

primario de 5ª, el sincronizador de 5ª y el tope de 5ª.
7. Medir el juego axial del engranaje como comprobación final.
Consultar “DESARMADO”, MT-36.

SMT779AA

8. Seleccionar y montar un anillo elástico que proporcione la

holgura adecuada a la ranura del eje primario.
Holgura admisible de la ranura:
0 - 0,1 mm
Anillo elástico del cubo sincronizador de 5ª del eje pri-
mario:
Consultar SDS, MT-120.

SMT591

MT-38
REPARACIÓN DE LOS COMPONENTES RS5F30A
Eje primario y engranajes (Continuación)
9. Montar el cojinete trasero del eje primario.
10. Seleccionar y montar un anillo elástico que proporcione la
holgura adecuada a la ranura del eje primario.
Holgura admisible de la ranura:
0 - 0,1 mm
Anillo elástico del cojinete trasero del eje primario:
Consultar SDS, MT-120.

SMT938D

Eje secundario y engranajes

DESARMADO NJMT0045
1. Antes del desarmado, comprobar el juego axial de los engra-
najes principales de 1ª, 2ª, 3ª y 4ª.
Juego axial del engranaje:
Consultar SDS, MT-119.
+ Si no cumple el valor especificado, desarmar y comprobar la
superficie de contacto del engranaje, eje y cubo. A
continuación, comprobar la holgura de la ranura del anillo C.
Consultar “ARMADO”, MT-42.
SMT605

2. Extraer el cojinete delantero del eje secundario.

SMT641-A

3. Extraer el cojinete trasero del eje secundario.

SMT638-A

4. Desmontar el soporte del anillo C, anillos C del eje secunda-

rio y arandela de empuje.

SMT592-A

MT-39
 REPARACIÓN DE LOS COMPONENTES RS5F30A
Eje secundario y engranajes (Continuación)
5. Extraer el engranaje principal de 5ª.

SMT593-A

6. Desmontar el engranaje principal de 4ª, el casquillo de 4ª y la

bola de acero.
+ Tener cuidado de no perder la bola de acero.

SMT687C

7. Desmontar el sincronizador de 3ª y 4ª, el engranaje principal

de 3ª, el casquillo de 2ª y 3ª, la bola de acero y el engranaje
principal de 2ª.
+ Tener cuidado de no perder la bola de acero.

SMT780AA

8. Desmontar el sincronizador de 1ª y 2ª y el engranaje principal

de 1ª, a continuación, desmontar el cojinete de agujas del
engranaje de 1ª.

SMT594

MT-40
REPARACIÓN DE LOS COMPONENTES RS5F30A
Eje secundario y engranajes (Continuación)
INSPECCIÓN NJMT0046
Eje secundario y engranajes NJMT0046S01
+ Comprobar si el eje está agrietado, desgastado o doblado.
+ Comprobar si los engranajes están excesivamente
desgastados, picados o agrietados.

SMT604A

Sincronizador NJMT0046S02
+ Comprobar si la parte estriada de los manguitos de
acoplamiento, cubos y engranajes está desgastada o agrie-
tada.
+ Comprobar si los anillos sincronizadores están agrietados o
deformados.
+ Comprobar si las pastillas de empuje están desgastadas o
deformadas.

SMT387A

+ Medir la holgura entre el anillo sincronizador y los engranajes

principales de 1ª- 4ª.
Holgura entre los anillos sincronizadores y los engra-
najes de 1ª- 4ª:
Estándar
1,0 - 1,35 mm
Límite de desgaste
0,7 mm

SMT140

+ Si la dimensión “A” o “B” es inferior al límite de desgaste,

sustituir el anillo sincronizador exterior, el anillo sincroni-
zador interior y el cono sincronizador como un conjunto.

Cojinete NJMT0046S03
+ Asegurarse de que los cojinetes giran libremente y de que no
hacen ruidos, no están agrietados, picados o desgastados.
+ Cuando se sustituya el cojinete de rodillos cónico, susti-
tuir la pista interna y externa como un conjunto.

SPD715

MT-41
 REPARACIÓN DE LOS COMPONENTES RS5F30A
Eje secundario y engranajes (Continuación)
ARMADO NJMT0047
1. Armar los sincronizadores de 1ª y 2ª y de 3ª y 4ª.

SMT603A

+ Tener cuidado de no enganchar los extremos delantero y

trasero del resorte de expansión a la misma pastilla de
empuje.

SMT761B

2. Montar el cojinete de agujas del engranaje de 1ª y el engra-

naje principal de 1ª.
3. Montar en prensa el sincronizador de 1ª y 2ª.

SMT605AA

4. Montar la bola de acero, el engranaje principal de 2ª, el cas-

quillo de 2ª y 3ª, engranaje principal de 3ª y el sincronizador
de 3ª y 4ª.
+ Aplicar grasa multiuso a la bola de acero antes de mon-
tarla.
+ El casquillo de 2ª y 3ª tiene una ranura donde cabe la bola
de acero.

SMT085CA

5. Montar la bola de acero, el casquillo de 4a y el engranaje de

4ª.
+ Aplicar grasa multiuso a la bola de acero antes de mon-
tarla.
+ El casquillo de 4ª tiene una ranura donde cabe la bola de
acero.

SMT687C

MT-42
REPARACIÓN DE LOS COMPONENTES RS5F30A
Eje secundario y engranajes (Continuación)
6. Montar en prensa el engranaje principal de 5ª.

SMT606AA

7. Montar la arandela de empuje.

8. Seleccionar y montar un anillo C del eje secundario que pro-
porcione la holgura adecuada a la ranura en dicho eje.
Holgura admisible de la ranura:
0 - 0,1 mm
Anillo C del eje secundario:
Consultar SDS, MT-120.
9. Montar el soporte del anillo C.

SMT592-A

10. Montar en prensa el cojinete trasero del eje secundario.

SMT607AA

11. Montar en prensa el cojinete delantero del eje secundario.

12. Medir el juego axial del engranaje como comprobación final —
Consultar “DESARMADO”, MT-39.

SMT639

Diferencial
DESARMADO NJMT0048
1. Desmontar el engranaje del diferencial.
2. Desmontar el engranaje de mando del velocímetro cortándolo.
3. Extraer los cojinetes laterales del diferencial.
+ Tener cuidado de no confundir los cojinetes derecho e
izquierdo.

SMT647-A

MT-43
 REPARACIÓN DE LOS COMPONENTES RS5F30A
Diferencial (Continuación)
4. Desmontar el pasador de retención y el eje de satélites de
acoplamiento.
5. Desmontar los satélites de acoplamiento y los planetarios.

SMT147AA

INSPECCIÓN NJMT0049
Engranaje, arandela, eje y caja NJMT0049S01
+ Comprobar las superficies de contacto de la caja del
diferencial, planetarios y satélites de acoplamiento.
+ Comprobar si las arandelas están desgastadas.

SMT083A

Cojinetes NJMT0049S03
+ Asegurarse de que los cojinetes giran libremente y de que no
hacen ruidos, no están agrietados, picados o desgastados.
+ Cuando se sustituya el cojinete de rodillos cónico, susti-
tuir la pista interna y externa como un conjunto.

SPD715

ARMADO NJMT0050
1. Fijar las arandelas de empuje del planetario a los planetarios
y montar en la caja de diferencial.
2. Montar las arandelas de empuje del satélite y los satélites de
acoplamiento.

SMT839

3. Insertar el eje de satélites de acoplamiento.

+ Durante la inserción, tener cuidado de no dañar las aran-
delas de empuje del satélite.

SMT087A

MT-44
REPARACIÓN DE LOS COMPONENTES RS5F30A
Diferencial (Continuación)
4. Medir la holgura entre el planetario y la caja del diferencial con
arandelas siguiendo el procedimiento de abajo:
a. Colocar la herramienta y el comparador en el planetario.

SMT610AB

b. Mover el planetario hacia arriba y hacia abajo para medir la

desviación del comparador. Medir siempre el indicador de des-
viación en ambos planetarios.
Holgura entre el planetario y la caja de diferencial con
arandelas:
0,1 - 0,2 mm
c. Si no cumple el límite especificado, ajustar la holgura cam-
biando el grosor de las arandelas de empuje del planetario.
Arandela de empuje del engranaje lateral del diferen-
cial:
SMT611A Consultar SDS, MT-120.
5. Montar el pasador de retención.
+ Asegurarse de que el pasador de retención está nivelado
con la caja.

SMT147AA

6. Montar el engranaje del diferencial.

+ Aplicar agente sellador a los pernos de fijación del engra-
naje del diferencial antes de montarlos.
7. Montar el engranaje de mando del velocímetro y el tope.

SMT609A

8. Montar en prensa los cojinetes laterales del diferencial.

SMT648

MT-45
 REPARACIÓN DE LOS COMPONENTES RS5F30A
Horquillas y ejes selectores

Horquillas y ejes selectores

INSPECCIÓN NJMT0051
+ Comprobar si la superficie de contacto y la superficie de des-
lizamiento están desgastadas, dañadas, tienen protuberancias
u otros desperfectos.

SMT086C

Componentes de la carcasa
DESARMADO Y ARMADO NJMT0052
Retén de aceite del eje primario NJMT0052S01
1. Extraer el retén de aceite del eje primario.

SMT660A

2. Montar el retén de aceite del eje primario.

+ Aplicar grasa multiuso al reborde de la junta del retén de
aceite antes de montarlo.

SMT751BA

Cojinete trasero del eje primario NJMT0052S02

1. Desmontar el tapón de expansión de la carcasa de la caja de
cambios.

SMT688C

2. Desmontar el cojinete trasero del eje primario golpeándolo

ligeramente desde el orificio del tapón de expansión.

SMT633

MT-46
REPARACIÓN DE LOS COMPONENTES RS5F30A
Componentes de la carcasa (Continuación)
3. Montar el tapón de expansión.
+ Aplicar agente sellador recomendado a la superficie de
contacto de la carcasa de la caja de cambios.

SMT634

4. Montar el cojinete trasero del eje primario.

SMT635-A

Pista externa y canal de aceite del cojinete delantero

del eje secundario y canal de aceite NJMT0052S03
1. Desmontar la pista externa del cojinete delantero del eje
secundario.
2. Desmontar el canal de aceite.

SMT636-A

3. Montar el canal de aceite.

+ Asegurarse de que la ranura de aceite está orientada
hacia la cubeta de aceite.

SMT595

4. Montar la pista externa del cojinete delantero del eje secunda-

rio.

SMT752BA

MT-47
 REPARACIÓN DE LOS COMPONENTES RS5F30A
Componentes de la carcasa (Continuación)
Pista externa del cojinete trasero del eje secundario
NJMT0052S04
+ Consultar “Precarga del cojinete del eje secundario”,
MT-121.
Pista externa del cojinete lateral del diferencial NJMT0052S06
+ Consultar “Precarga del cojinete lateral del diferencial”,
MT-121.

MT-48
 NJMT0091

AJUSTE RS5F30A
Precarga del cojinete lateral del diferencial

Precarga del cojinete lateral del diferencial NJMT0091S01

Si se sustituye alguna de las piezas siguientes, ajustar la precarga
del cojinete lateral del diferencial.
+ Caja de diferencial
+ Cojinete lateral del diferencial
+ Carcasa del embrague
+ Carcasa de la caja de cambios

1. Desmontar la pista externa del cojinete lateral del diferencial

(lado de la carcasa de la caja de cambios) y el(los) suplemen-
to(s).

SMT645-A

2. Volver a montar la pista externa del cojinete lateral del diferen-

cial sin suplemento(s).
3. Montar el diferencial en la carcasa del embrague.
4. Montar la carcasa de la caja de cambios sobre la carcasa del
embrague.
+ Apretar los pernos que fijan la carcasa de la caja de cam-
bios al par especificado. Consultar MT-30.

SMT646-A

5. Colocar el comparador en el extremo delantero de la caja

diferencial.
6. Insertar la herramienta en del engranaje lateral del diferencial.
7. Mover la herramienta hacia arriba y hacia abajo y medir la
desviación del comparador.
8. Seleccionar el suplemento considerando la precarga del coji-
nete.
Grosores de suplemento disponibles =
Desviación del comparador + precarga del cojinete
especificado
Precarga del cojinete lateral del diferencial y suple-
mentos de ajuste:
Consultar SDS, MT-121, MT-122.
9. Montar el(los) suplemento(s) seleccionado(s) y la pista externa
del cojinete lateral del diferencial.
10. Comprobar el par de giro del cojinete lateral del diferencial.
a. Montar el diferencial en la carcasa del embrague.
b. Montar la carcasa de la caja de cambios sobre la carcasa del
embrague.
+ Apretar los pernos que fijan la carcasa de la caja de cam-
bios al par especificado. Consultar MT-30.
SMT454-A

MT-49
 AJUSTE RS5F30A
Precarga del cojinete lateral del diferencial (Continuación)
c. Medir el par de giro del conjunto diferencial.
Par de giro del conjunto diferencial (cojinete nuevo):
Consultar SDS, MT-121.
+ Cuando se reutiliza un cojinete viejo, el par de giro será
ligeramente inferior que el anteriormente especificado.
+ Asegurarse de que el par está cerca del rango especifi-
cado.
+ Los cambios en el par de giro del conjunto diferencial por
revolución no deberían ser superiores a 1,0 N·m (10
kg-cm) sin abrazadera.
SMT600-A

Precarga del cojinete del eje secundario NJMT0091S02

Si se sustituye alguna de las piezas siguientes, ajustar la precarga
del cojinete del eje secundario.
+ Eje secundario
+ Cojinetes del eje secundario
+ Carcasa del embrague
+ Carcasa de la caja de cambios

1. Desmontar la tapa de la carcasa, la junta tórica, el separador,

el suplemento de ajuste del cojinete trasero del eje secunda-
rio y la pista externa del cojinete trasero del eje secundario de
la carcasa de la caja de cambios.
2. Montar el conjunto del eje secundario en la carcasa del embra-
gue.
3. Montar la carcasa de la caja de cambios sobre la carcasa del
embrague.
+ Apretar los pernos que fijan la carcasa de la caja de cam-
bios al par especificado. Consultar MT-30.
SMT613AB

4. Montar la pista externa del cojinete trasero del eje secundario

en la pista interna.

SMT650A

5. Medir la distancia (“!”) desde la carcasa de la caja de cambios

a la pista externa del cojinete.
+ Asegurarse que el cojinete está bien asentado.
6. Seleccionar el suplemento considerando la precarga del coji-
nete.
Grosor adecuado del suplemento = medir distancia (“!”) − 12,5
mm + (precarga del cojinete especificado)
Precarga del cojinete trasero del eje secundario y suplemen-
tos de ajuste:
Consultar SDS, MT-121.
SMT599
7. Comprobar el par de giro total después del armado. Consultar
“ARMADO”, MT-51.
MT-50
 NJMT0092

ARMADO RS5F30A

1. Montar la varilla de desplazamiento, la palanca y el meca-

nismo de enclavamiento.
+ Cubrir los bordes de la varilla de desplazamiento con
cinta para evitar dañar el reborde del retén de aceite
durante el montaje.
+ Cuando los bordes de la varilla de desplazamiento cubier-
tos por la cinta estén más allá del retén, quitar la cinta.

SMT586

2. Montar el manguito de retención de marcha atrás.

3. Montar las bolas de retención, el muelle de retención de mar-
cha atrás y el tapón de retención.

SMT584

4. Comprobar el par de giro de retención de marcha atrás (en la

varilla de desplazamiento).
Par de giro de retención de marcha atrás (en la varilla
de desplazamiento):
Consultar SDS, MT-119.
+ Si no se encuentra dentro del límite especificado, seleccionar
otro tapón de retención con distinta longitud y montarlo de
nuevo.
Tapón de retención de marcha atrás:
Consultar SDS, MT-119.
SMT688 5. Montar el tapón de retención de marcha atrás seleccionado.
+ Aplicar agente sellador a las partes roscadas del tapón
antes de montarlo.

6. Montar el tapón de la bola de retención, bola de retención de

cambio de velocidades y muelle de retención de cambio de
velocidades.
7. Montar la cubeta de aceite.

SMT648AA

MT-51
 ARMADO RS5F30A

8. Montar los componentes del engranaje en la carcasa del

embrague.
a. Montar el conjunto del diferencial y el engranaje pricipal de 4ª.

SMT580

b. Montar el eje secundario y el engranaje primario como un

conjunto.
+ Tener cuidado de no producir estrías en el reborde del
retén de aceite mientras el eje primario se inserta en la
carcasa del embrague.
+ Tener cuidado de no dañar el canal de aceite cuando se
inserte el eje secundario en la carcasa del embrague.

SMT737A

c. Montar el retén del cojinete.

+ Uno de estos tres tornillos es del tipo Torx y debe ser
montado con una herramienta adecuada, como se mues-
tra.

SMT577

d. Tras montar el tornillo Torx, sujetarlo en dos puntos.

SMT664

9. Lubricar con grasa los tapones del cambiador y, a

continuación, montarlos en el soporte de control. Montar el
soporte de control con la horquilla de cambios de 1ª y 2ª.
10. Montar las horquillas de cambios de 3ª y 4ª y de 5ª.

SMT666

MT-52
 ARMADO RS5F30A

11. Insertar el eje de la horquilla.

+ Aplicar grasa multiuso al muelle de soporte antes de mon-
tarlo.
12. Montar el separador del engranaje loco de marcha atrás.

SMT596

13. Aplicar agente sellador recomendado a la superficie de aco-

plamiento de la carcasa del embrague.
14. Montar la carcasa de la caja de cambios sobre la carcasa del
embrague.

SMT587

15. Medir el par de giro total.

Par de giro total (diferencial + eje secundario) loco de
marcha atrás:
Consultar SDS, MT-121.
+ Cuando se reutiliza un cojinete viejo, el par de giro será
ligeramente inferior que el anteriormente especificado.
+ Asegurarse de que el par está cerca del rango especifi-
cado.

SMT600-A

MT-53
 NJMT0054

REVISIÓN GENERAL RS5F70A

Componentes de la carcasa

Componentes de la carcasa NJMT0054S02

SMT942D

1. Carcasa del embrague 14. Junta tórica 26. Retén de aceite del diferencial
2. Junta guardapolvo 15. Eje del engranaje loco de marcha 27. Tapón de drenaje
3. Cubeta de aceite atrás 28. Contacto PNP
4. Tapón de retención 16. Anillo elástico 29. Carcasa de la caja de cambios
5. Retén de aceite del eje primario 17. Contacto de marcha atrás 30. Goteador de aceite
6. Canal de aceite 18. Tapón de suministro 31. Tapón de expansión
7. Cojinete delantero del eje secun- 19. Junta de la cubierta lateral 32. Imán
dario 20. Cubierta lateral 33. Funda
8. Retén de cojinete 21. Tapón de expansión 34. Retén de aceite de la varilla de
9. Buje 22. Anillo elástico del cojinete del eje desplazamiento
10. Arandela de empuje delantera del secundario 35. Tapón de expansión
engranaje loco de marcha atrás 23. Suplemento de ajuste del cojinete 36. Retén de aceite del diferencial
11. Engranaje loco de marcha atrás trasero del eje secundario 37. Junta tórica
12. Cojinete del engranaje loco de 24. Junta tórica 38. Piñón del velocímetro
marcha atrás 25. Tapa trasera
13. Arandela de empuje trasera del
engranaje loco de marcha atrás

MT-54
 REVISIÓN GENERAL RS5F70A
Tren de engranajes

Tren de engranajes =NJMT0054S03

SMT641DA

1. Arandela de empuje delantera del 24. Anillo C trasero del engranaje de 48. Engranaje principal de 4ª
engranaje loco de marcha atrás 5ª 49. Buje del engranaje de 5ª
2. Engranaje loco de marcha atrás 25. Soporte del anillo C 50. Cojinete de agujas del engranaje
3. Cojinete del engranaje loco de 26. Cojinete trasero del eje primario de 5ª
marcha atrás 27. Canal de aceite 51. Engranaje principal de 5ª
4. Arandela de empuje trasera del 28. Suplemento de ajuste del cojinete 52. Anillo sincronizador del engranaje
engranaje loco de marcha atrás trasero del eje primario de 5ª
5. Junta tórica 29. Cojinete delantero del eje secun- 53. Resorte de expansión
6. Eje del engranaje loco de marcha dario 54. Pastilla de empuje
atrás 30. Eje secundario 55. Cubo sincronizador de 5ª y de
7. Anillo elástico 31. Cojinete de agujas del engranaje marcha atrás
8. Cojinete delantero del eje primario de 1ª 56. Resorte de expansión
9. Eje primario 32. Engranaje principal de 1ª 57. Manguito de acoplamiento
10. Cojinete de agujas del engranaje 33. Anillo sincronizador interior de 1ª 58. Buje del engranaje de marcha
de 3ª 34. Cono sincronizador de 1ª atrás
11. Engranaje primario de 3ª 35. Anillo sincronizador exterior de 1ª 59. Cojinete de agujas del engranaje
12. Anillo sincronizador del engranaje 36. Cubo sincronizador de 1ª y 2ª de marcha atrás
de 3ª 37. Manguito de acoplamiento 60. Anillo sincronizador del engranaje
13. Manguito de acoplamiento 38. Resorte de pastilla de marcha atrás
14. Resorte de expansión 39. Buje del engranaje de 2ª 61. Engranaje principal de marcha
15. Pastilla de empuje atrás
40. Cojinete de agujas del engranaje
16. Cubo sincronizador de 3ª y 4ª de 2ª 62. Engranaje auxiliar
17. Resorte de expansión 41. Anillo sincronizador exterior del 63. Arandela del engranaje auxiliar
18. Anillo C del engranaje de 4ª engranaje de 2ª 64. Anillo elástico
19. Cojinete de agujas del engranaje 42. Cono sincronizador del engranaje 65. Arandela de empuje del eje
de 4ª de 2ª secundario
20. Anillo sincronizador del engranaje 43. Anillo sincronizador interior de 2ª 66. Cojinete trasero del eje secunda-
de 4ª 44. Engranaje principal de 2ª rio
21. Engranaje primario de 4ª 45. Engranaje principal de 3ª 67. Anillo C del eje secundario
22. Anillo C delantero del engranaje 46. Separador 68. Soporte del anillo C
de 5ª 47. Suplemento de ajuste del eje 69. Anillo elástico
23. Engranaje primario de 5ª secundario

MT-55
 REVISIÓN GENERAL RS5F70A
Horquillas y ejes selectores

Horquillas y ejes selectores =NJMT0054S04

SMT642DB

1. Carcasa del embrague 17. Émbolo de enclavamiento 33. Muelle de recuperación

2. Soporte de 3ª y 4ª 18. Bola de retención 34. Bola de acero
3. Horquilla de cambios de 3ª y 4ª 19. Pasador de enclavamiento 35. Corredera de marcha atrás
4. Pasador de retención 20. Anillo de tope 36. Cojinete de recuperación
5. Bola de retención 21. Varilla de la horquilla de 5ª y mar- 37. Brazo selector
6. Pasador de retención cha atrás 38. Buje
7. Muelle de recuperación 22. Palanca de desplazamiento 39. Tapón de expansión
8. Tapón de retención 23. Pasador de retención 40. Eje selector
9. Anillo de tope 24. Soporte de 1ª y 2ª 41. Brida de desplazamiento
10. Varilla de la horquilla 3ª y 4ª 25. Horquilla de cambios de 1ª y 2ª 42. Pasador de retención
11. Pasador del eje selector 26. Bola de retención 43. Varilla de desplazamiento
12. Selector 27. Varilla de horquilla de 1ª y 2ª 44. Funda guardapolvo
13. Soporte de 5ª y de marcha atrás 28. Carcasa de la caja de cambios 45. Retén de aceite de la varilla de
14. Soporte del contacto de marcha 29. Bola de retención desplazamiento
atrás 30. Muelle de recuperación 46. Tapón de expansión
15. Pasador de retención 31. Tapón de retención
16. Horquilla de cambios de 5ª y mar- 32. Ballesta de comprobación de
cha atrás selección

MT-56
 REVISIÓN GENERAL RS5F70A
Componentes del diferencial

Componentes del diferencial =NJMT0054S05

YMT001

1. Suplemento de ajuste del cojinete 6. Engranaje de mando del velocí- 11. Satélite de acoplamiento
lateral del diferencial metro 12. Arandela de empuje del planetario
2. Pista externa del cojinete lateral 7. Tope del velocímetro 13. Planetario
del diferencial 8. Cojinete lateral del diferencial 14. Eje de satélites de acoplamiento
3. Cojinete lateral del diferencial 9. Pista externa del cojinete lateral 15. Pasador de retención
4. Engranaje del diferencial del diferencial
5. Caja del diferencial 10. Arandela de empuje del satélite
de acoplamiento

MT-57
 NJMT0055

DESARMADO RS5F70A
Carcasa de la transmisión

Carcasa de la transmisión NJMT0055S01

1. Desmontar el contacto de marcha atrás, el contacto PNP, el
tapón de drenaje y el tapón de llenado de la carcasa de la
transmisión.

SMT648D

2. Desmontar los anillos elásticos del eje loco de marcha atrás.

3. Desmontar la cubierta lateral y la cubierta trasera de la car-
casa.
4. Desmontar la junta tórica y el suplemento de ajuste del coji-
nete del eje secundario.

SMT644D

5. Desmontar el eje del engranaje loco de marcha atrás.

a. Fijar un perno (M6) en la parte roscada del extremo del eje del
engranaje loco de marcha atrás.
b. Extraer dicho perno y desmontar el eje del engranaje loco de
marcha atrás de la carcasa.
6. Desmontar el engranaje loco de marcha atrás, la arandela de
empuje (delantera, trasera) y el cojinete de la carcasa.

SMT645D

7. Desmontar de la carcasa el anillo elástico del cojinete del eje

secundario.

SMT646D

8. Desmontar los tapones de retención, muelles y bolas de reten-

ción de la carcasa.

SMT647D

MT-58
 DESARMADO RS5F70A
Carcasa de la transmisión (Continuación)
9. Quitar los pernos de montaje.
10. Desmontar el suplemento de ajuste del cojinete trasero del eje
primario de la carcasa de la transmisión.

SMT649D

11. Desmontar el goteador de aceite de la carcasa.

SMT650D

12. Desmontar la pista externa y el suplemento de ajuste del coji-

nete lateral del diferencial de la carcasa.

SMT651DB

13. Desmontar el retén de aceite del diferencial de la carcasa.

SMT653DB

14. Desmontar los tapones de expansión de la carcasa.

SMT839DB

MT-59
 DESARMADO RS5F70A
Carcasa del embrague

Carcasa del embrague NJMT0055S02

1. Desmontar la carcasa de la transmisión de la carcasa del
embrague.
2. Desmontar el imán de la carcasa.
3. Desmontar los tapones de retención, muelles de retención,
pasadores de retención y bolas de retención de la carcasa.

SMT654D

4. Desmontar el pasador de retención del soporte de 3ª y 4ª.

SMT656DC

5. Desmontar el anillo de tope de la horquilla de cambios de 3ª

y 4ª.
6. Desmontar la varilla de la horquilla 3ª y 4ª.
7. Desmontar el soporte y la horquilla de cambios de 3ª y 4ª.

SMT655D

8. Desmontar el émbolo de enclavamiento y la bola de retención.

9. Desmontar el anillo de tope del soporte de 5ª y de marcha
atrás.

SMT658D

10. Desmontar el pasador de retención de la horquilla de cambios

de 5ª y de marcha atrás y el soporte del contacto de marcha
atrás.
11. Desmontar la varilla de la horquilla de 5ª y de marcha atrás.
12. Desmontar el pasador de enclavamiento de la varilla de la
horquilla de 5ª y de marcha atrás.
13. Desmontar el soporte del contacto de marcha atrás y el
soporte de 5ª y de marcha atrás.

SMT657DC

MT-60
 DESARMADO RS5F70A
Carcasa del embrague (Continuación)
14. Desmontar la bola de retención de la carcasa.
15. Desmontar el pasador de retención para el soporte y la hor-
quilla de cambios de 1ª y 2ª.
16. Desmontar la varilla de la horquilla de 1ª y 2ª.
17. Desmontar las horquillas de cambio de 1ª y 2ª y de 5ª y mar-
cha atrás y el soporte de 1ª y 2ª.

SMT659DC

18. Desmontar los conjuntos del eje primario y eje secundario de

la carcasa.

SMT660D

19. Desmontar el conjunto del diferencial de la carcasa.

20. Desmontar la cubeta de aceite de la carcasa.

SMT661D

21. Desmontar el retén del cojinete del eje secundario de la car-

casa.
22. Cortar el canal de aceite con una cuchilla tal como se mues-
tra en la ilustración.

SMT662D

23. Desmontar el cojinete delantero del eje secundario de la car-

casa.

SMT663DB

MT-61
 DESARMADO RS5F70A
Carcasa del embrague (Continuación)
24. Desmontar el pasador de retención del eje selector con un
imán u otra herramienta adecuada.

SMT664D

25. Desmontar el eje selector y el tapón y, a continuación, des-

montar el selector.

SMT665DB

26. Quitar el perno escariador y, a continuación, desmontar la

ballesta de retención de selección, el muelle de recuperación,
la bola de acero, la corredera de marcha atrás, el brazo
selector, el cojinete y el casquillo.
PRECAUCIÓN:
Tener cuidado de no perder la bola de acero.

SMT666DA

27. Desmontar el pasador de retención y el tapón de la palanca

de desplazamiento.
28. Desmontar la varilla de desplazamiento y, a continuación, la
palanca de desplazamiento de la carcasa.

SMT667DB

29. Con un destornillador de punta plana u otra herramienta

adecuada, desmontar la junta guardapolvo, el retén de aceite
del eje primario y el retén de aceite de la varilla de desplaza-
miento de la carcasa.
PRECAUCIÓN:
Cuando se estén desmontando los retenes de aceite y la junta
guardapolvo, tener cuidado de no dañar las superficies de
montaje de dichos retenes y de la junta.

SMT668D

MT-62
 DESARMADO RS5F70A
Carcasa del embrague (Continuación)
30. Desmontar el retén de aceite del diferencial de la carcasa.

SMT669DB

31. Desmontar la pista externa del lado del diferencial de la car-

casa.

SMT670DB

MT-63
 REPARACIÓN DE LOS COMPONENTES RS5F70A
Eje primario y engranajes

Eje primario y engranajes

DESARMADO NJMT0056
1. Antes del desarmado, medir los juegos axiales de los engra-
najes primarios de 3ª y 4ª.
Juego axial del engranaje:
Consultar SDS, MT-124.
+ Si el juego axial no cumple las especificaciones, desarmar y
comprobar las piezas.

SMT759D

2. Desmontar el canal de aceite del cojinete trasero del eje pri-

mario.

SMT671D

3. Extraer el cojinete trasero del eje primario.

SMT672DB

4. Desmontar el soporte del anillo C.

5. Desmontar el anillo C trasero del engranaje de 5ª.

SMT673D

6. Desmontar el engranaje primario de 5ª del eje primario.

7. Desmontar el anillo C delantero del engranaje de 5ª.

SMT674DB

MT-64
REPARACIÓN DE LOS COMPONENTES RS5F70A
Eje primario y engranajes (Continuación)
8. Desmontar del eje primario, el engranaje primario de 4ª, el
anillo sincronizador, el cojinete de agujas del engranaje de 4ª
y el anillo C del engranaje de 4ª.
9. Extraer del eje primario el conjunto del cubo sincronizador de
3ª y 4ª y el engranaje primario de 3ª.
10. Desmontar el cojinete de agujas del engranaje de 3ª.

SMT675DB

11. Extraer el cojinete delantero del eje primario de dicho eje.

SMT676DB

INSPECCIÓN NJMT0057
Eje primario y engranajes NJMT0057S01
+ Comprobar si el eje está agrietado, desgastado o doblado.
+ Comprobar si los engranajes están excesivamente
desgastados, picados o agrietados.

SMT693D

Sincronizadores NJMT0057S02
+ Comprobar si la parte estriada de los manguitos de
acoplamiento, cubos y engranajes está desgastada o agrie-
tada.
+ Comprobar si los anillos sincronizadores están agrietados o
deformados.
+ Comprobar si los resortes de pastilla están desgastados o
deformados.

SMT637A

+ Si la superficie de la leva del anillo sincronizador o la superfi-

cie de trabajo de la pastilla presenta grietas, daños o desgaste
excesivo, sustituirlos.

SMT867D

MT-65
 REPARACIÓN DE LOS COMPONENTES RS5F70A
Eje primario y engranajes (Continuación)
+ Medir el movimiento (juego, dimensión “L”) del manguito de
acoplamiento de 3ª y 4ª con un extremo fijo y el otro elevado,
tal como se muestra en la ilustración. Si el movimiento excede
las especificaciones, sustituir el manguito.
Longitud “L” del manguito de acoplamiento.
Consultar SDS, MT-124.

SMT841D

+ Medir la holgura entre el anillo sincronizador y el engranaje.

Holgura entre el anillo sincronizador y el engranaje:
Consultar SDS, MT-124.

SMT140

Cojinete NJMT0057S03
+ Asegurarse de que los cojinetes giran libremente y de que no
hacen ruidos, no están agrietados, picados o desgastados.

SMT148A

ARMADO NJMT0058
1. Montar en prensa el cojinete delantero del eje primario.
2. Montar el cojinete de agujas del engranaje de 3ª, el engranaje
primario de 3ª y el cojinete del anillo sincronizador de 3ª en el
eje primario.

SMT696DB

3. Montar el resorte de expansión, pastilla de empuje y cubo

sincronizador de 3ª y 4ª en el manguito de acoplamiento de 3ª
y 4ª.
+ Prestar atención a la forma del resorte de expansión y pasti-
lla de empuje para armarlos correctamente.
No montar el gancho del resorte de expansión en la misma
pastilla de empuje.
PRECAUCIÓN:
No volver a utilizar el cubo sincronizador de 3ª y 4ª.

SMT694D

MT-66
REPARACIÓN DE LOS COMPONENTES RS5F70A
Eje primario y engranajes (Continuación)
+ Montar el cubo sincronizador con sus tres ranuras encaradas
hacia la parte delantera (lado del engranaje primario de 3ª).

SMT695D

+ Montar el manguito de acoplamiento de 3ª y 4ª con la super-

ficie biselada encarada hacia el lado del engranaje primario de
4ª.

SMT699D

4. Colocar el sustituto del cojinete en la parte delantera del coji-

nete delantero del eje primario.
+ Alinear las ranuras de la pastilla de empuje y del anillo sincro-
nizador del engranaje de 3ª. A continuación, montarla en
prensa en el conjunto del cubo sincronizador de 3ª y 4ª con
un mandril.
5. Montar el anillo C del engranaje de 4ª en el eje primario.

SMT698DB

6. Medir el juego axial del cubo sincronizador de 3ª y 4ª y com-

probar si cumple las especificaciones siguientes.
Juego axial:
0 - 0,06 mm
7. Si no cumple las especificaciones, ajustar el juego axial cam-
biando el grosor del anillo C del engranaje primario de 4ª.
Anillo C del engranaje primario de 4ª:
Consultar SDS, MT-125.

SMT700DA

8. Montar el cojinete de agujas del engranaje de 4ª, el anillo sin-

cronizador del engranaje de 4ª y el anillo C delantero del
engranaje de 5ª.
9. Montar el engranaje primario de 4ª.

SMT701DB

MT-67
 REPARACIÓN DE LOS COMPONENTES RS5F70A
Eje primario y engranajes (Continuación)
10. Colocar el engranaje primario de 5ª tal como se muestra en la
ilustración y montarlo en el eje primario.

SMT703D

11. Montar el engranaje primario de 5ª.

PRECAUCIÓN:
No volver a utilizar el engranaje primario de 5ª.
12. Montar el anillo C trasero del engranaje de 5ª en el eje prima-
rio.

SMT702DB

13. Medir el juego axial del engranaje primario de 5ª y comprobar

si cumple las especificaciones siguientes.
Juego axial:
0 - 0,06 mm
14. Si no cumple el límite especificado, ajustar el juego axial cam-
biando el grosor del anillo C trasero del engranaje primario de
5ª.
Anillo C trasero del engranaje primario de 5ª:
Consultar SDS, MT-125.

SMT704DA

15. Montar el soporte del anillo C en el anillo C trasero del engra-

naje de 5ª.
PRECAUCIÓN:
No volver a utilizar el soporte del anillo C.
16. Montar el cojinete trasero del eje primario.
PRECAUCIÓN:
Montar el cojinete trasero del eje primario con la superficie
marrón encarada hacia el engranaje primario.

SMT705DB

17. Montar el canal de aceite en el eje primario.

18. Medir el juego axial del engranaje como comprobación final.
Consultar, MT-64.

SMT671D

MT-68
REPARACIÓN DE LOS COMPONENTES RS5F70A
Eje secundario y engranajes

Eje secundario y engranajes

DESARMADO NJMT0059
1. Antes del desarmado, medir el juego axial del engranaje.
Juego axial del engranaje:
Consultar SDS, MT-124.
+ Si el juego axial no cumple el límite especificado, desarmar y
comprobar las piezas.

SMT760D

2. Quitar el anillo elástico.

SMT677D

3. Desmontar el soporte del anillo C y el anillo C del eje secun-

dario.

SMT678D

4. Extraer el cojinete trasero del eje secundario.

SMT679DB

5. Desmontar la arandela de empuje del eje secundario.

6. Desmontar el anillo elástico del eje secundario. A
continuación, desmontar el conjunto del engranaje principal de
marcha atrás, cojinete de agujas del engranaje de marcha
atrás y el anillo sincronizador del engranaje de marcha atrás.

SMT680D

MT-69
 REPARACIÓN DE LOS COMPONENTES RS5F70A
Eje secundario y engranajes (Continuación)
7. Colocar el sustituto del cojinete entre el cubo sincronizador de
5ª y marcha atrás y el engranaje principal de 5ª y desmontar
en prensa el conjunto del sincronizador de 5ª y marcha atrás
y el casquillo del engranaje de marcha atrás.
8. Desmontar el engranaje principal de 5ª, el anillo sincronizador
del engranaje de 5ª y el cojinete de agujas del engranaje de
5ª.

SMT681DB

9. Colocar el sustituto del cojinete entre los engranajes principa-

les de 3ª y 4ª y extraer en prensa el casquillo del engranaje
de 5ª y el engranaje pricipal de 4ª.

SMT682DB

10. Desmontar el suplemento de ajuste y el separador del eje

secundario.
11. Colocar el sustituto del cojinete entre el engranaje principal de
2ª y el cubo sincronizador de 1ª y 2ª y extraer en prensa los
engranajes principales de 2.ª y de 3ª.

SMT683D

12. Desmontar el conjunto del cono doble de 2ª, el casquillo del

engranaje de 2ª y el conjunto del manguito de acoplamiento.
13. Colocar el sustituto del cojinete en la parte delantera del
engranaje de 1ª y extraer el casquillo del engranaje de 2ª,
cubo sincronizador de 1ª y 2ª, engranaje principal de 1ª y cono
doble de 1ª.
14. Desmontar el cojinete de agujas del engranaje de 1ª.

SMT684DB

INSPECCIÓN NJMT0060
Eje secundario y engranajes NJMT0060S01
+ Comprobar si el eje está agrietado, desgastado o doblado.
+ Comprobar si los engranajes están excesivamente
desgastados, picados o agrietados.

SMT693D

MT-70
REPARACIÓN DE LOS COMPONENTES RS5F70A
Eje secundario y engranajes (Continuación)
Sincronizadores NJMT0060S02
+ Comprobar si la parte estriada de los manguitos de
acoplamiento, cubos y engranajes está desgastada o agrie-
tada.
+ Comprobar si los anillos sincronizadores están agrietados o
deformados.
+ Comprobar si los resortes de pastilla están desgastados o
deformados.

SMT637A

+ Si la superficie de la leva del anillo sincronizador o la superfi-

cie de trabajo de la pastilla presenta grietas, daños o desgaste
excesivo, sustituirlos.

SMT867D

+ Medir el movimiento (juego, dimensión “L”) del manguito de

acoplamiento de 1ª y 2ª y el manguito de acoplamiento de 5ª
y marcha atrás con un extremo fijo y el otro elevado, tal como
se muestra en la ilustración. Si el movimiento excede las
especificaciones, sustituir el manguito.
Longitud “L” del manguito de acoplamiento.
Consultar SDS, MT-124.

SMT868D

+ Medir la holgura entre el anillo sincronizador y el engranaje.

Holgura entre el anillo sincronizador y el engranaje:
Consultar SDS, MT-124.

SMT140

SMT714CD

MT-71
 REPARACIÓN DE LOS COMPONENTES RS5F70A
Eje secundario y engranajes (Continuación)
+ Medir el desgaste del anillo sincronizador de 1ª y 2ª.
a) Colocar los anillos sincronizadores en su posición en el cono
sincronizador.
b) Mientras se mantiene el anillo sincronizador contra el cono
sincronizador lo más lejos posible, medir las dimensiones “A”
y “B”.
Estándar:
A 0,6 - 0,8 mm
B 0,6 - 1,1 mm
Límite de desgaste:
0,2 mm
+ Si la dimensión “A” o “B” es inferior al límite de desgaste,
sustituir el anillo sincronizador exterior, el anillo sincroni-
zador interior y el cono sincronizador como un conjunto.

Cojinete NJMT0060S03
+ Asegurarse de que los cojinetes giran libremente y de que no
hacen ruidos, no están agrietados, picados o desgastados.

SMT148A

ARMADO NJMT0061
1. Montar el cojinete de agujas del engranaje de 1ª y el engra-
naje principal de 1ª en el eje secundario.
2. Montar el conjunto del doble cono de 1ª en el eje secundario.

SMT706D

MT-72
REPARACIÓN DE LOS COMPONENTES RS5F70A
Eje secundario y engranajes (Continuación)
3. Montar el cubo sincronizador de 1ª y 2ª con sus tres ranuras
encaradas hacia la parte delantera (lado del engranaje princi-
pal de 1ª) en el eje secundario.
PRECAUCIÓN:
No volver a utilizar el cubo sincronizador de 1ª y 2ª.

SMT695D

4. Montar el cubo sincronizador de 1ª y 2ª.

SMT707DB

5. Montar el resorte de pastilla en el manguito de acoplamiento

de 1ª y 2ª.

SMT994BB

6. Montar el manguito de acoplamiento de 1ª y 2ª con la super-

ficie biselada encarada hacia el engranaje principal de 1ª en
el cubo sincronizador de 1ª y 2ª.

SMT708D

7. Montar el casquillo del engranaje de 2ª con la brida encarada

hacia el cubo sincronizador de 1ª y 2ª.

SMT709DB

MT-73
 REPARACIÓN DE LOS COMPONENTES RS5F70A
Eje secundario y engranajes (Continuación)
8. Montar el cojinete de agujas de 2ª, el conjunto del doble cono
de 2ª y el engranaje principal de 2ª en el eje secundario.
9. Colocar el engranaje principal de 3ª tal como de muestra en
la figura y montarlo.
PRECAUCIÓN:
No volver a utilizar el engranaje principal de 3ª.

SMT710DB

10. Montar el separador y el suplemento de ajuste del eje secun-

dario en el eje secundario.
11. Seleccionar un suplemento de ajuste adecuado para el eje
secundario para que se cumplan las siguientes especificacio-
nes relacionadas con la dimensión “L” y montarlo en el eje
secundario.
Especificación de la dimensión “L”:
151,35 - 151,45 mm
Suplementos de ajuste del eje secundario:
Consultar SDS, MT-128.

SMT711D

12. Colocar el engranaje principal de 4ª tal como se muestra en

la ilustración y montarlo en el eje secundario.

SMT713D

13. Montar el engranaje principal de 4ª en el eje secundario.

PRECAUCIÓN:
No volver a utilizar el engranaje principal de 4ª.

SMT712DB

MT-74
REPARACIÓN DE LOS COMPONENTES RS5F70A
Eje secundario y engranajes (Continuación)
14. Montar el casquillo del engranaje de 5ª con la brida encarada
hacia el engranaje principal de 4ª.

SMT714DB

15. Montar el cojinete de agujas de 5ª, el engranaje principal de

5ª y el anillo sincronizador del engranaje de 5ª en el eje secun-
dario.

SMT761D

16. Prestar atención a los puntos siguientes, montaje del resorte

de expansión, pastilla de empuje y cubo sincronizador de 5ª y
marcha atrás en el manguito de acoplamiento de 5.ª y marcha
atrás.
+ Prestar atención a la forma del resorte de expansión y pasti-
lla de empuje para armarlos correctamente.
No montar el gancho del resorte de expansión en la misma
pastilla de empuje.

SMT694D

+ Montar el cubo sincronizador con sus tres ranuras encaradas

hacia la parte delantera (lado del engranaje principal de 5ª).
PRECAUCIÓN:
No volver a utilizar el cubo sincronizador de 5ª y marcha atrás.

SMT695D

+ Montar el manguito de acoplamiento de 5ª y marcha atrás con

la superficie biselada encarada hacia el lado del engranaje
principal de marcha atrás.

SMT716D

MT-75
 REPARACIÓN DE LOS COMPONENTES RS5F70A
Eje secundario y engranajes (Continuación)
17. Montar el conjunto del cubo sincronizador de 5ª y marcha
atrás.

SMT715DB

18. Montar el anillo sincronizador del engranaje de marcha atrás.

19. Montar el casquillo del engranaje de marcha atrás
20. Montar el cojinete de agujas del engranaje de marcha atrás.

SMT717DB

21. Montar el engranaje auxiliar, arandela del engranaje auxiliar y

anillo elástico en el engranaje principal de marcha atrás.
PRECAUCIÓN:
+ Prestar atención al sentido de la arandela del engranaje
auxiliar.
+ No volver a utilizar el anillo elástico.

SMT718D

22. Montar el conjunto del engranaje principal de marcha atrás en

el eje secundario.
23. Seleccionar una arandela de empuje adecuada para que se
cumpla la especificación de la dimensión “M” (tal como se
muestra en la ilustración) y montarla en el eje secundario.
Especificación de la dimensión “M” :
244,20 - 244,30 mm
Arandelas de empuje del eje secundario disponibles:
Consultar SDS, MT-129.

SMT719D

MT-76
REPARACIÓN DE LOS COMPONENTES RS5F70A
Eje secundario y engranajes (Continuación)
24. Montar el cojinete trasero del eje secundario.

SMT720DB

25. Montar el anillo C del eje secundario.

26. Con unas galgas de espesor, medir el juego axial del cojinete
trasero del eje secundario y comprobar si cumple las especi-
ficaciones siguientes.
Juego axial:
0 - 0,06 mm
Anillos C del eje secundario:
Consultar SDS, MT-126

SMT721D

27. Montar el soporte del anillo C.

SMT678D

28. Montar el anillo elástico.

29. Medir el juego axial del engranaje como comprobación final.
Consultar, MT-69.

SMT677D

Diferencial
INSPECCIÓN PRELIMINAR NJMT0062
+ Comprobar la holgura entre el planetario y la caja del lateral
del diferencial. como se indica a continuación.
1. Limpiar suficientemente el conjunto del diferencial para evitar
que la arandela de empuje del planetario, la caja del
diferencial, el planetario y otras piezas se queden agarrotadas
debido al aceite de engranajes.

SMT610AH

MT-77
 REPARACIÓN DE LOS COMPONENTES RS5F70A
Diferencial (Continuación)
2. Mantener la caja del diferencial en posición vertical para poder
medir el planetario encarado hacia arriba.
3. Colocar el adaptador del diferencial y el calibrador de cua-
drante en el planetario. Mover el planetario arriba y abajo y
medir la holgura.
Holgura entre el planetario y la caja del diferencial:
0,1 - 0,2 mm
4. Si no cumple el límite especificado, ajustar la holgura cam-
biando el grosor de las arandelas de empuje.
5. Dar la vuelta a la caja del diferencial y medir la holgura entre
SMT685DC el planetario y dicha caja del otro lado del mismo modo.
DESARMADO NJMT0063
1. Quitar los pernos de montaje. A continuación, separar el
engranaje del diferencial de la caja del diferencial.
2. Hacer una muesca y desmontar el engranaje de mando del
velocímetro con un rascador u otra herramienta adecuada.
+ El sustituto del cojinete no puede colocarse a menos que
el engranaje de mando del velocímetro se haya desmon-
tado.

SMT609A

3. Desmontar el cojinete lateral del diferencial del lado del engra-

naje del diferencial.
4. Girar la caja del diferencial hacia abajo y desmontar el cojinete
lateral del diferencial del lado del engranaje de mando del
velocímetro.
+ Tener cuidado de no mezclar los cojinetes laterales del
diferencial.
5. Desmontar el tope del velocímetro.

SMT647-C

6. Desmontar los pasadores de retención del eje de satélites de

acoplamiento.

SMT689DB

7. Desmontar el eje de satélites de acoplamiento.

8. Girar el satélite de acoplamiento y desmontar el satélite de
acoplamiento, la arandela de empuje del satélite de
acoplamiento, el planetario y la arandela de empuje del plane-
tario de la caja del diferencial.

SMT839

MT-78
REPARACIÓN DE LOS COMPONENTES RS5F70A
Diferencial (Continuación)
INSPECCIÓN NJMT0064
Engranaje, arandela, eje y caja NJMT0064S01
+ Comprobar las superficies de contacto de la caja del
diferencial, planetarios y satélites de acoplamiento.
+ Comprobar si las arandelas están desgastadas.

SMT083A

Cojinete NJMT0064S03
+ Asegurarse de que los cojinetes giran libremente y de que no
hacen ruidos, no están agrietados, picados o desgastados.
+ Cuando se sustituya el cojinete de rodillos cónico, susti-
tuir la pista interna y externa como un conjunto.

SPD715

ARMADO NJMT0065
1. Aplicar aceite de engranajes a la parte deslizante de la caja del
diferencial, a cada engranaje y en la arandela de empuje.
2. Montar la arandela de empuje del planetario y el planetario en
la caja del diferencial.
3. Colocar el satélite de acoplamiento y la arandela de empuje
del satélite de acoplamiento diagonalmente y montarlos en la
caja del diferencial girándolos.

SMT062A

4. Insertar el eje de satélites de acoplamiento en la caja del dife-

rencial.

SMT087A

5. Mantener la caja del diferencial en posición vertical para poder

medir el planetario encarado hacia arriba.
6. Colocar el adaptador de la precarga y el calibrador de cua-
drante en el planetario. Mover el planetario arriba y abajo y
medir la holgura.
7. Dar la vuelta a la caja del diferencial y medir la holgura entre
el planetario y dicha caja del otro lado del mismo modo.
Holgura entre el planetario y la caja del diferencial:
0,1 - 0,2 mm
Arandelas de empuje del engranaje lateral del diferen-
SMT685DC cial:

MT-79
 REPARACIÓN DE LOS COMPONENTES RS5F70A
Diferencial (Continuación)
Consultar SDS, MT-129.

8. Montar el pasador de retención.

+ Asegurarse de que el pasador de retención está nivelado
con la caja.

SMT699BB

9. Alinear y montar el engranaje de mando del velocímetro en la

caja del diferencial.
10. Montar el tope del velocímetro.

SMT842D

11. Montar el cojinete lateral del diferencial.

12. Dar la vuelta a la caja del diferencial y montar otro cojinete
lateral del diferencial en el otro lado y de la misma manera.

SMT751DB

13. Montar el engranaje del diferencial en la caja del diferencial.

Aplicar agente sellador en los pernos de montaje y apretarlos
en el orden indicado en la ilustración al par especificado.
Par de apriete:
Consultar MT-57.

SMT752D

MT-80
REPARACIÓN DE LOS COMPONENTES RS5F70A
Horquillas y ejes selectores

Horquillas y ejes selectores

INSPECCIÓN =NJMT0066
+ Comprobar si la anchura del gancho de la horquilla de cam-
bios (zona deslizante con el manguito de acoplamiento) cum-
ple las especificaciones indicadas a continuación.
Especificación de des- Anchura de deslizamiento de pieza
Elemento
gaste en un lado nueva

1ª y 2ª 0,2 mm 7,80 - 7,93 mm

3ª y 4ª 0,2 mm 7,80 - 7,93 mm

SMT801D
5ª y de marcha
0,2 mm 7,80 - 7,93 mm
atrás

+ Comprobar si la ranura de retención de cambio de la varilla de

la horquilla o la ranura de retención de 5ª y marcha atrás está
desgastada, o presenta otros daños.

SMT692D

MT-81
 NJMT0067

ARMADO RS5F70A
Carcasa del embrague

Carcasa del embrague NJMT0067S01

1. Golpear con un martillo el retén de aceite de la varilla de des-
plazamiento en la carcasa del embrague hasta que no pueda
llegar más lejos.
PRECAUCIÓN:
No volver a utilizar el retén de aceite de la varilla de desplaza-
miento.

SMT722DB

2. Golpear con un martillo el retén de aceite del diferencial en la

carcasa del embrague hasta que quede nivelado con la cara
de la extremidad de la carcasa del embrague.
PRECAUCIÓN:
No volver a utilizar el retén de aceite del diferencial.

SMT723DA

3. Golpear con un martillo el retén de aceite del eje primario en

la carcasa del embrague hasta que no pueda llegar más lejos.
PRECAUCIÓN:
No volver a utilizar el retén de aceite del eje primario.

SMT724DA

4. Golpear con un martillo la junta guardapolvo en la carcasa del

embrague hasta que no pueda llegar más lejos.
PRECAUCIÓN:
No volver a utilizar la junta guardapolvo.

SMT725DB

5. Montar la pista externa del cojinete lateral del diferencial.

SMT726DB

MT-82
 ARMADO RS5F70A
Carcasa del embrague (Continuación)
6. Montar un nuevo canal de aceite (eje secundario).
PRECAUCIÓN:
Prestar atención al sentido de montaje del canal de aceite.

SMT727D

7. Alinear las muescas del cojinete delantero del eje secundario

y de la carcasa de la transmisión. A continuación, montar el
cojinete delantero del eje secundario.

SMT728DA

8. Montar el retén del cojinete del eje secundario y apretar los

pernos al par especificado.

SMT729D

9. Asegurar la funda, la varilla de desplazamiento y la palanca de

desplazamiento a la carcasa del embrague. A continuación,
montar el pasador de retención para la palanca selectora.
PRECAUCIÓN:
+ Antes de montar la varilla de desplazamiento, envolver la
extremidad con cinta de vinilo o algo parecido para evitar
dañar el retén de aceite.
+ No volver a utilizar el pasador de retención.

SMT667DB

10. Golpear el tapón de expansión (lado del eje selector) con un

insertador de uso general (OD: 12 mm).
PRECAUCIÓN:
No volver a utilizar el tapón de expansión.

SMT730D

MT-83
 ARMADO RS5F70A
Carcasa del embrague (Continuación)
11. Montar el selector, el eje selector y el pasador de dicho eje en
la carcasa del embrague.

SMT731D

12. Golpear el tapón de expansión (lado de la palanca de despla-

zamiento) con un insertador de uso general (OD: 12 mm).
PRECAUCIÓN:
No volver a utilizar el tapón de expansión.

SMT732D

13. Montar la ballesta de retención de selección, el muelle de

recuperación, la bola de acero, la corredera de marcha atrás,
el brazo selector, el casquillo y el cojinete de recuperación. A
continuación, apretar dos pernos escariadores al par especifi-
cado.
PRECAUCIÓN:
Utilizar los pernos escariadores correctos para cada punto de
montaje ya que cada perno tiene una longitud distinta.

SMT733DA

SMT734D

14. Montar la cubeta de aceite.

SMT735D

MT-84
 ARMADO RS5F70A
Carcasa del embrague (Continuación)
15. Montar el conjunto del diferencial, el conjunto del eje primario
y el conjunto del eje secundario en la carcasa del embrague.
PRECAUCIÓN:
Tener cuidado de no dañar el retén de aceite del eje primario
durante el armado de su conjunto

SMT736D

16. Montar la horquilla de cambios de 5ª y marcha atrás.

17. Montar la horquilla de cambios de 1ª y 2ª, el soporte y la vari-
lla de la horquilla.
18. Montar el pasador de retención para el soporte de 1ª y 2ª.
PRECAUCIÓN:
No volver a utilizar el pasador de retención.
19. Montar dos bolas de retención.

SMT659DC

20. Montar el pasador de enclavamiento en la varilla de la horqui-

lla de 5ª y de marcha atrás.
21. Montar el soporte del contacto de marcha atrás, el soporte de
5ª y de marcha atrás y la varilla de la horquilla.
22. Montar el pasador de retención para la horquilla de cambios
de 5ª y de marcha atrás y el soporte del contacto de marcha
atrás.
PRECAUCIÓN:
No volver a utilizar el pasador de retención.
23. Montar el anillo de tope del soporte de 5ª y de marcha atrás.
SMT657DC PRECAUCIÓN:
No volver a utilizar el anillo de tope.

24. Montar la bola de retención y el émbolo de enclavamiento.

25. Montar la horquilla de cambios de 3ª y 4ª, el soporte y la vari-
lla de la horquilla.
26. Montar el pasador de retención del soporte de 3ª y 4ª.
PRECAUCIÓN:
No volver a utilizar el pasador de retención.

SMT656DC

MT-85
 ARMADO RS5F70A
Carcasa del embrague (Continuación)
27. Montar el anillo de tope de la horquilla de cambios de 3ª y 4ª.
PRECAUCIÓN:
No volver a utilizar el anillo de tope.
28. Montar la bola de retención, pasador de retención y muelle de
retención y aplicar Three Bond TB1215, Loctite Nº 51813 o
equivalente en el tapón de retención. A continuación, apretarlo
al par especificado.
Par de apriete:
Consultar MT-56.

SMT655D

Carcasa de la transmisión NJMT0067S02

1. Montar el retén de aceite del diferencial en la caja del diferen-
cial hasta que quede nivelado con la cara de la extremidad de
la caja.

SMT737DA

2. Montar el tapón de expansión en la carcasa de la transmisión.

SMT739D

3. Calcular la dimensión “N” (grosor del suplemento de ajuste)

utilizando el procedimiento siguiente para satisfacer la espe-
cificación del juego axial para el cojinete lateral del diferencial.
Juego axial: 0,15 - 0,21 mm
Dimensión “N” = (N1 – N2) + Juego axial
N: Grosor del suplemento de ajuste
N1: Distancia entre la cara del extremo de la car-
casa del embrague y la cara de montaje del suple-
mento de ajuste
N2: Distancia entre el cojinete lateral del diferen-
SMT740D cial y la carcasa de la transmisión
Suplementos de ajuste del cojinete lateral del diferen-
cial:
Consultar SDS, MT-130

MT-86
 ARMADO RS5F70A
Carcasa de la transmisión (Continuación)
a. Utilizando el calibrador de cuadrante y escala, medir la dimen-
sión “N1” entre la cara del extremo de la carcasa del embra-
gue y la cara de montaje del suplemento de ajuste.

SMT741D

b. Montar la pista externa del cojinete 50 mm) en el engranaje del

diferencial. Sujetando con la mano ligeramente la pista
externa horizontalmente, girar el engranaje del diferencial
cinco veces o más (para facilitar un movimiento suave del
rodillo del cojinete).
c. Utilizando un calibrador de cuadrante y una escala, medir, tal
como se muestra en la ilustración, la dimensión “N2” entre la
pista externa del cojinete lateral del diferencial y la cara del
extremo de la carcasa de la caja de cambios.

SMT742D

4. Montar el suplemento seleccionado y la pista externa del coji-

nete.

SMT738DB

5. Medir el par de giro del conjunto diferencial.

Par de giro del conjunto diferencial
(nuevo cojinete):
2,9 - 6,9 N·m (30 - 70 kg-cm)
+ Cuando se reutiliza un cojinete viejo, el par de giro será
ligeramente inferior que el anteriormente especificado.
+ Asegurarse de que el par está cerca del rango especifi-
cado.
+ Los cambios en el par de giro del conjunto diferencial por
revolución no deberían ser superiores a 1,0 N·m (10
SMT600-F kg-cm) sin abrazadera.
6. Calcular la dimensión “O” (grosor del suplemento de ajuste)
utilizando el procedimiento siguiente para satisfacer la espe-
cificación del juego axial para el cojinete trasero del eje prima-
rio.
Juego axial: 0 - 0,06 mm
Dimensión “O” = (O1 – O2) + Juego axial
O: Grosor del suplemento de ajuste
O1: Distancia entre la cara del extremo de la car-
casa de la caja de cambios y la cara de montaje
del suplemento de ajuste
SMT743D

MT-87
 ARMADO RS5F70A
Carcasa de la transmisión (Continuación)
O2: Distancia entre la cara del extremo de la car-
casa del embrague y la cara del extremo del coji-
nete trasero del eje primario
Suplementos de ajuste del cojinete trasero del eje pri-
mario:
Consultar SDS, MT-127.

a. Utilizando un calibrador de bloque, una escala y un calibrador

de cuadrante, medir la dimensión “O1” entre la cara del
extremo de la carcasa de la caja de cambios y la cara de
montaje del suplemento de ajuste.

SMT744D

b. Utilizando un calibrador de bloque, una escala y un calibrador

de cuadrante tal como se muestra en la ilustración, medir la
dimensión “O2” entre la cara del extremo de la carcasa del
embrague y la cara del extremo del cojinete trasero del eje
primario.
7. Montar el suplemento de ajuste seleccionado para el cojinete
trasero del eje primario en dicho eje.

SMT745D

8. Montar el goteador de aceite en la carcasa de la transmisión.

SMT650D

9. Montar dos imanes.

SMT755D

MT-88
 ARMADO RS5F70A
Carcasa de la transmisión (Continuación)
10. Limpiar las superficies de acoplamiento de la carcasa del
embrague y de la carcasa de la transmisión. Comprobar si
está dañado o agrietado. A continuación, aplicar Three Bond
TB1215, Loctite Nº 51813 o equivalente.

SMT802D

11. Montar la carcasa de la transmisión en la carcasa del embra-

gue y apretar los pernos de montaje al par especificado.
Par de apriete:
Consultar MT-54

SMT649D

12. Aplicar Three Bond TB1215, Loctite Nº. 51813 o equivalente

a las partes roscadas del contacto de marcha atrás, contacto
PNP y tapón de drenaje y montarlos. (Rellenar la carcasa con
aceite antes de montar el tapón de llenado.)
13. Montar el piñón del velocímetro.
PRECAUCIÓN:
No volver a utilizar la junta tórica.

SMT648D

14. Montar los muelles de retención y las bolas de retención. Apli-

car agente sellador a la parte roscada del tapón de retención
y montarlo.

SMT749D

15. Calcular el grosor del suplemento de ajuste utilizando el pro-

cedimiento siguiente para satisfacer la especificación del
juego axial para el cojinete trasero del eje secundario.
Juego axial: 0 - 0,06 mm
Dimensión “P” = (P1 - P2) + Juego axial
P: Grosor del suplemento de ajuste
P1: Distancia entre la cara del extremo de la car-
casa de la transmisión y el cojinete trasero del eje
secundario
P2: Distancia entre la cara del extremo del suple-
SMT746D mento de ajuste de la tapa trasera y la cara de

MT-89
 ARMADO RS5F70A
Carcasa de la transmisión (Continuación)
montaje de la transmisión
Suplementos de ajuste del cojinete trasero del eje
secundario:
Consultar SDS, MT-128.

a. Utilizando un calibrador de cuadrante tal como se muestra en

la ilustración, medir la dimensión “P1” entre la cara del
extremo de la carcasa de la caja de cambios y el cojinete tra-
sero del eje secundario.

SMT747D

b. Utilizando un calibrador de cuadrante, medir, tal como se

muestra en la ilustración, la dimensión “P2” entre la cara de
montaje del suplemento de ajuste de la cubierta trasera y la
cara de montaje de la caja de cambios.

SMT748D

16. Utilizando alicates para anillos elásticos, montar el anillo elás-

tico tal como se muestra en la ilustración.
PRECAUCIÓN:
No volver a utilizar el anillo elástico.
17. Montar el suplemento de ajuste seleccionado para el eje
secundario.

SMT646D

18. Montar el engranaje loco de marcha atrás, la junta tórica, las

arandelas de empuje (delantera y trasera) y el cojinete en el
eje loco de marcha atrás.
19. Montar el anillo elástico en la carcasa de la transmisión utili-
zando los alicates para anillos elásticos.
PRECAUCIÓN:
+ No volver a utilizar el anillo elástico.
+ No volver a utilizar la junta tórica.
+ Antes del montaje, aplicar aceite de engranajes a la junta
tórica.
SMT753DA

MT-90
 ARMADO RS5F70A
Carcasa de la transmisión (Continuación)
20. Utilizando galgas de espesor, medir el juego axial del anillo
elástico y seleccionar un anillo elástico adecuado para satis-
facer la especificación siguiente.
Juego axial:
0,05 - 0,25 mm
Anillo elástico disponible:
Consultar SDS, MT-125

SMT754D

21. Montar el anillo elástico seleccionado.

PRECAUCIÓN:
No volver a utilizar el anillo elástico.
22. Aplicar aceite de engranajes a la junta tórica de la tapa trasera
y montar dicha tapa, la junta de la tapa lateral y la tapa late-
ral. A continuación, apretar los pernos de montaje al par espe-
cificado.
Par de apriete:
Consultar MT-54.
PRECAUCIÓN:
SMT644D No volver a utilizar los pernos de montaje para las tapas tra-
sera y lateral.

MT-91
 NJMT0009

REVISIÓN GENERAL RS5F50A

Componentes de la carcasa

Componentes de la carcasa NJMT0009S02

SMT943D

1. Piñón del velocímetro 7. Carcasa del embrague 14. Tapón de suministro

2. Retén de aceite del diferencial 8. Retén de aceite del eje primario 15. Junta tórica
3. Tapón de drenaje 9. Canal de aceite (eje secundario) 16. Conjunto de la placa movible
4. Funda 10. Cubeta de aceite 17. Contacto PNP
5. Retén de aceite de la varilla de 11. Goteador de aceite 18. Manguera de respiración
desplazamiento 12. Canal de aceite (eje primario) 19. Tubería de respiración
6. Imán 13. Carcasa de la caja de cambios

MT-92
 REVISIÓN GENERAL RS5F50A
Tren de engranajes

Tren de engranajes NJMT0009S03

SMT937D

1. Eje primario 20. Anillo sincronizador exterior de 1ª 37. Cojinete lateral del diferencial
2. Cojinete delantero del eje primario 21. Anillo sincronizador interior de 2ª 38. Engranaje de mando del velocí-
3. Engranaje primario de 3ª 22. Anillo elástico metro
4. Cubo sincronizador de 3ª y 4ª 23. Separador de cojinete del eje 39. Caja del diferencial
5. Anillo elástico secundario 40. Eje de satélites de acoplamiento
6. Manguito de acoplamiento 24. Cojinete delantero del eje secun- 41. Planetario
7. Anillo sincronizador de 4ª dario 42. Arandela de empuje del planetario
8. Engranaje primario de 4ª 25. Eje secundario 43. Satélite de acoplamiento
9. Anillo sincronizador de marcha 26. Engranaje principal de 1ª 44. Arandela de empuje del satélite
atrás 27. Cubo sincronizador de 1ª y 2ª de acoplamiento
10. Cono sincronizador de marcha 28. Engranaje principal de marcha 45. Pasador de retención
atrás atrás y manguito de acoplamiento 46. Engranaje del diferencial
11. Cubo sincronizador de 5ª de 1ª-2ª 47. Cojinete lateral del diferencial
12. Cojinete trasero del eje primario 29. Anillo sincronizador exterior de 2ª 48. Suplemento de ajuste del cojinete
13. Suplemento de ajuste del cojinete 30. Cono sincronizador del engranaje lateral del diferencial
del eje primario de 2ª 49. Engranaje loco de marcha atrás
14. Anillo sincronizador de 3ª 31. Engranaje principal de 2ª 50. Casquillo
15. Resorte de pastilla 32. Engranaje principal de 3ª 51. Eje loco de marcha atrás
16. Arandela de empuje del engranaje 33. Engranaje principal de 4ª 52. Cono sincronizador del engranaje
primario de 4ª 34. Engranaje principal de 5ª de 1ª
17. Anillo de la arandela de empuje 35. Cojinete trasero del eje secunda- 53. Anillo sincronizador interior de 1ª
18. Engranaje primario de 5ª rio
19. Anillo sincronizador de 5ª 36. Suplemento de ajuste del cojinete
del eje secundario

MT-93
 REVISIÓN GENERAL RS5F50A
Horquillas y ejes selectores

Horquillas y ejes selectores NJMT0009S04

SMT862CA

1. Pasador de retención 16. Varilla de desplazamiento 30. Tapón de retención de 3ª y 4ª

2. Horquilla de cambios de 1ª y 2ª 17. Palanca de desplazamiento 31. Horquilla de cambios de 3ª y 4ª
3. Tapón de retención de 1ª y 2ª 18. Selector 32. Horquilla de cambios de 5ª
4. Muelle de recuperación 19. Eje selector 33. Varilla de la horquilla de 5ª
5. Bola de retención 20. Junta tórica 34. Tapón de retención de marcha
6. Varilla de horquilla de 1ª y 2ª 21. Muelle de recuperación atrás de 5ª
7. Soporte de 1ª y 2ª 22. Pasador de leva 35. Muelle de la palanca de marcha
8. Émbolo de enclavamiento 23. Leva de retención de marcha atrás
9. Soporte de 3ª y 4ª atrás 36. Resorte de cierre de marcha atrás
10. Muelle de recuperación 24. Bola de retención 37. Soporte de 5ª y de marcha atrás
11. Corredera de marcha atrás 25. Muelle recuperador de selección 38. Conjunto de la palanca de marcha
26. Émbolo de enclavamiento atrás
12. Brazo de selección
27. Varilla de la horquilla 3ª y 4ª 39. Eje del brazo de marcha atrás
13. Cojinete de recuperación
28. Bola de enclavamiento 40. Resorte de la palanca de control
14. Buje
15. Horquilla 29. Anillo de tope

MT-94
 NJMT0010

DESARMADO RS5F50A

1. Antes de desmontar la carcasa de la caja de cambios, quitar

los pernos, los tapones de retención, muelles y bolas de reten-
ción como se muestra a la izquierda.
+ Tener cuidado de no perder las bolas de retención.
2. Desmontar la carcasa de la caja de cambios.

SMT626D

3. Desmontar el contacto PNP.

SMT017AA

4. Engranar el engranaje de 4ª y, a continuación, desmontar el

eje loco de marcha atrás y el engranaje loco de marcha atrás.

SMT659C

5. Extraer el pasador de retención.

SMT660C

6. Desmontar el resorte de la palanca de marcha atrás y el

resorte de cierre del conjunto de la palanca de marcha atrás.

SMT661C

MT-95
 DESARMADO RS5F50A

7. Desmontar el eje del brazo de marcha atrás mientras se rota.

SMT662C

8. Desmontar el conjunto de la palanca de marcha atrás y la bola

de retención.
+ Tener cuidado de no perder la bola de retención.

SMT663C

9. Desmontar el tapón de retención, el muelle y la bola de 5ª y

de marcha atrás.
+ Tener cuidado de no perder la bola de retención.

SMT018B

10. Desmontar los anillos de tope y los pasadores de retención de

las varillas de horquilla de 5ª, 3ª y 4ª.
Al desmontar los anillos de tope. Usar el extractor y el monta-
dor del anillo elástico.
11. Desmontar las varillas de la horquilla de 5ª y de 3ª y 4ª. A
continuación, desmontar las horquillas y los soportes.

SMT664C

12. Desmontar los ejes primario y secundario con la horquilla de

1ª y 2ª y la varilla de la horquilla como un conjunto.
13. Desmontar el conjunto del diferencial.
+ Retirar siempre recto el eje secundario. De lo contrario, el
canal de aceite de resina del lado de la carcasa del embra-
gue podría resultar dañado.

SMT105C

MT-96
 DESARMADO RS5F50A

14. Desmontar el conjunto de retención de marcha atrás y la bola

de retención.
+ Tener cuidado de no perder la bola de retención.

SMT138A

15. Desmontar el pasador de retención y separar el selector.

SMT618AA

SMT027A

16. Desmontar el tapón de drenaje para poder desmontar más

fácilmente el pasador de retención que sujeta la palanca de
desplazamiento a la varilla de desplazamiento.

SMT028A

17. Desmontar el pasador de retención y, a continuación, retirar la

palanca de desplazamiento y la varilla de desplazamiento.

SMT619AA

MT-97
 REPARACIÓN DE LOS COMPONENTES RS5F50A
Eje primario y engranajes

Eje primario y engranajes

DESARMADO NJMT0011
1. Antes del desarmado, comprobar los juegos axiales del engra-
naje primario de 3ª, 4ª y 5ª.
Juego axial del engranaje:
Consultar SDS, MT-132.

SMT121C

+ Si no cumple el valor especificado, desarmar y comprobar la

superficie de contacto del engranaje, eje y cubo. Comprobar
la holgura de la ranura del anillo elástico. Consultar
“ARMADO”, MT-100

SMT476C

2. Desmontar el cojinete trasero del eje primario.

SMT634AA

3. Desmontar el sincronizador de 5ª y marcha atrás y el engra-

naje primario de 5ª.

SMT205BA

4. Desmontar el anillo de la arandela de empuje, las arandelas

de empuje del engranaje primario de 4ª y el engranaje prima-
rio de 4ª.

SMT474CA

MT-98
REPARACIÓN DE LOS COMPONENTES RS5F50A
Eje primario y engranajes (Continuación)
5. Quitar el anillo elástico.

SMT040A

6. Desmontar el sincronizador de 3ª y 4ª y el engranaje primario

de 3ª.

SMT041AA

7. Desmontar el cojinete delantero del eje primario.

SMT042AA

INSPECCIÓN NJMT0012
Eje primario y engranajes NJMT0012S01
+ Comprobar si el eje primario está agrietado, desgastado o
doblado.
+ Comprobar si los engranajes están excesivamente
desgastados, picados o agrietados.

SMT636A

Sincronizador NJMT0012S02
+ Comprobar si la parte estriada de los manguitos de
acoplamiento, cubos y engranajes está desgastada o agrie-
tada.
+ Comprobar si los anillos sincronizadores están agrietados o
deformados.
+ Comprobar si los resortes de pastilla están desgastados o
deformados.

SMT637A

MT-99
 REPARACIÓN DE LOS COMPONENTES RS5F50A
Eje primario y engranajes (Continuación)
+ Medir la holgura entre el anillo sincronizador y el engranaje (de
3ª, 4ª y 5ª).
Holgura entre el anillo sincronizador y el engranaje:
Estándar
1,0 - 1,35 mm
Límite de desgaste
0,7 mm

SMT140

+ Medir el desgaste del anillo sincronizador de marcha

atrás.
1. Poner el anillo sincronizador de marcha atrás en el disco y, a
continuación, poner el cono sincronizador de marcha atrás en
el anillo sincronizador de marcha atrás.
+ Asegurarse de que el saliente del cono sincronizador está
situado por encima del rebajo en la herramienta.
2. Mientras se sostiene el cono sincronizador de marcha atrás
contra el anillo sincronizador de marcha atrás tan firmemente
como es posible, medir la dimensión “A” con el comparador.
Límite de desgaste:
Dimensión “A” 1,2 mm
3. Si la dimensión “A” es menor que el límite de desgaste, sus-
tituir el anillo sincronizador.

SMT516B

Cojinete NJMT0012S03
+ Asegurarse de que los cojinetes giran libremente y de que no
hacen ruidos, no están agrietados, picados o desgastados.

SMT148A

ARMADO NJMT0013

SMT122C

MT-100
REPARACIÓN DE LOS COMPONENTES RS5F50A
Eje primario y engranajes (Continuación)
1. Poner pastillas en las tres ranuras en el manguito de acopla-
miento (sincronizador de 3ª y 4ª).

SMT441C

2. Montar el engranaje primario de 3ª y el anillo sincronizador de

3ª.
3. Montar en prensa el cubo sincronizador de 3ª y 4ª.
+ Prestar atención al sentido de montaje.
4. Seleccionar un anillo elástico adecuado para el cubo sincroni-
zador de 3ª y 4ª para minimizar la holgura de la ranura y, a
continuación, montarlo.
Holgura admisible de la ranura:
0 - 0,1 mm
Anillo elástico del cubo sincronizador de 3ª y 4ª:
SMT477C Consultar SDS, MT-133.

SMT123C

5. Montar el engranaje primario de 4ª.

6. Seleccionar las arandelas de empuje adecuadas para minimi-
zar la holgura de la ranura.
A continuación, montarlas junto con el anillo de la arandela de
empuje.
Holgura admisible de la ranura:
0 - 0,06 mm
Arandela de empuje del engranaje primario de 4ª:
Consultar SDS, MT-133.

SMT442C

7. Montar el conjunto del sincronizador de 5ª y marcha atrás.

a. Enganchar los resortes de pastilla del en el anillo sincroniza-
dor de marcha atrás.

SMT206B

MT-101
 REPARACIÓN DE LOS COMPONENTES RS5F50A
Eje primario y engranajes (Continuación)
b. Montar los resortes de pastilla con el anillo sincronizador de
marcha atrás sobre el manguito de acoplamiento.
+ Prestar atención a la posición de los resortes de pastilla.
c. Colocar el anillo sincronizador de 5ª en el engranaje primario
de 5ª.
d. Montar el cono del sincronizador de marcha atrás en el anillo
sincronizador de marcha atrás.

SMT752C

e. Poner el conjunto del sincronizador de marcha atrás en el

engranaje primario de 5ª.
+ Engranar los rebajos del engranaje primario de 5ª con los
salientes del cono sincronizador de marcha atrás.
+ Poner los soportes del resorte de pastilla en el anillo sin-
cronizador de marcha atrás sobre los del anillo sincroni-
zador de 5ª.

SMT208B

f. Montar en prensa el conjunto del sincronizador de marcha

atrás y de 5ª con el engranaje primario de 5ª.

SMT124C

8. Montar los cojinetes delanteros y traseros del eje primario.

9. Medir el juego axial del engranaje como comprobación final.
Consultar “DESARMADO”, MT-98.

SMT753CA

MT-102
REPARACIÓN DE LOS COMPONENTES RS5F50A
Eje secundario y engranajes

Eje secundario y engranajes

DESARMADO NJMT0014
1. Antes del desarmado, comprobar los juegos axiales de los
engranajes principales de 1ª y 2ª.
Juego axial del engranaje:
Consultar SDS, MT-132.
Si no cumple el valor especificado, desarmar y comprobar la
superficie de contacto del engranaje, eje y cubo. Comprobar
la holgura de la ranura del anillo elástico. Consultar
“ARMADO”, MT-105.
SMT191A

2. Extraer el cojinete trasero del eje secundario.

SMT638AA

3. Desmontar la arandela de empuje y el anillo elástico.

SMT044A

4. Extraer el engranaje principal de 5ª y de 4ª.

SMT045AA

5. Extraer el engranaje principal de 3ª y de 2ª.

SMT131AA

MT-103
 REPARACIÓN DE LOS COMPONENTES RS5F50A
Eje secundario y engranajes (Continuación)
6. Quitar el anillo elástico.

SMT047A

7. Desmontar el cubo sincronizador de 1ª y 2ª y el engranaje

principal de 1ª.

SMT048A

8. Desmontar el cojinete delantero del eje secundario.

SMT639AA

INSPECCIÓN NJMT0015
Eje secundario y engranajes NJMT0015S01
+ Comprobar si el eje secundario está agrietado, desgastado o
doblado.
+ Comprobar si los engranajes están excesivamente
desgastados, picados o agrietados.

SMT640A

Sincronizador NJMT0015S02
+ Comprobar si la parte estriada de los manguitos de
acoplamiento, cubos y engranajes está desgastada o agrie-
tada.
+ Comprobar si los anillos sincronizadores están agrietados o
deformados.
+ Comprobar si los resortes de las pastillas están deformados.

SMT637A

MT-104
REPARACIÓN DE LOS COMPONENTES RS5F50A
Eje secundario y engranajes (Continuación)

SMT420CA

+ Medir el desgaste de los anillos sincronizadores dobles de 1ª

y de 2ª.
a) Colocar los anillos sincronizadores en su posición en el cono
sincronizador.
b) Mientras se mantiene el anillo sincronizador contra el cono
sincronizador lo más lejos posible, medir las dimensiones “A”
y “B”.
Estándar:
A 0,6 - 0,8 mm
B 0,6 - 1,1 mm
Límite de desgaste:
0,2 mm
c) Si la dimensión “A” o “B” es inferior al límite de desgaste, sus-
tituir el anillo sincronizador exterior, el interior y el cono sincro-
nizador como un conjunto.

Cojinete NJMT0015S03
+ Asegurarse de que los cojinetes giran libremente y de que no
hacen ruidos, no están agrietados, picados o desgastados.
+ Cuando se sustituya el cojinete de rodillos cónico, susti-
tuir la pista interna y externa como un conjunto.

SPD715

ARMADO NJMT0016

SMT996B

MT-105
 REPARACIÓN DE LOS COMPONENTES RS5F50A
Eje secundario y engranajes (Continuación)
1. Montar en prensa el engranaje principal de 1ª, el cono sincro-
nizador de 1ª, los anillos sincronizadores interior y exterior y
el cubo sincronizador de 1ª y 2ª.
Consultar la ilustración para el paso 3.
+ Prestar atención al sentido de montaje del cubo sincroni-
zador de 1ª y 2ª.
2. Seleccionar un anillo elástico adecuado para el cubo sincroni-
zador de 1ª y 2ª para minimizar la holgura de la ranura y, a
continuación, montarlo.
Holgura admisible de la ranura:
SMT804BA 0 - 0,1 mm
Anillo elástico del cubo sincronizador de 1ª y 2ª:
Consultar SDS, MT-133.

SMT472C

3. Montar el cono sincronizador de 2ª, los anillos sincronizadores

interior y exterior. Montar los resortes y el manguito de aco-
plamiento de 1ª y de 2ª.
4. Montar el engranaje principal de 2ª.
+ Asegurarse de que los cuatro salientes del cono sincronizador
de 2ª están fijados en el engranaje principal de 2ª.

SMT805B

5. Montar en prensa el engranaje principal de 3ª.

6. Montar en prensa el engranaje principal de 4ª.

SMT600CA

7. Montar en prensa el engranaje principal de 5ª.

8. Seleccionar un anillo elástico adecuado para el cubo sincroni-
zador de 5ª para minimizar la holgura de la ranura y, a
continuación, montarlo.
Holgura admisible de la ranura:
0 - 0,15 mm
Anillo elástico del engranaje principal de 5ª:
Consultar SDS, MT-133.

SMT473CA

MT-106
REPARACIÓN DE LOS COMPONENTES RS5F50A
Eje secundario y engranajes (Continuación)
9. Montar en prensa la arandela de empuje y el cojinete trasero
del eje secundario.
10. Montar en prensa el cojinete delantero del eje secundario.
11. Medir el juego axial del engranaje como comprobación final.
Consultar “DESARMADO”, MT-103.

SMT059A

Diferencial
DESARMADO NJMT0017
1. Desmontar el engranaje del diferencial.
2. Desmontar el engranaje de mando del velocímetro cortándolo.
3. Extraer los cojinetes laterales del diferencial.
+ Tener cuidado de no confundir los cojinetes derecho e
izquierdo.

SMT744AA

4. Desmontar el pasador de retención y el eje de satélites de

acoplamiento.
5. Desmontar los satélites de acoplamiento y los planetarios.

SMT612AA

INSPECCIÓN NJMT0018
Engranaje, arandela, eje y caja NJMT0018S01
+ Comprobar las superficies de acoplamiento de la caja del
diferencial, del acoplamiento viscoso, de los planetarios y de
los satélites de acoplamiento.
+ Comprobar si las arandelas están desgastadas.

SMT083A

Cojinetes NJMT0018S03
+ Asegurarse de que los cojinetes giran libremente y de que no
hacen ruidos, no están agrietados, picados o desgastados.
+ Cuando se sustituya el cojinete de rodillos cónico, susti-
tuir la pista interna y externa como un conjunto.

SPD715

MT-107
 REPARACIÓN DE LOS COMPONENTES RS5F50A
Diferencial (Continuación)
ARMADO NJMT0019
1. Fijar las arandelas de empuje del satélite a los planetarios y,
a continuación, montar las arandelas del satélite de acopla-
miento y dicho satélite en su sitio.

SMT062A

2. Insertar el eje de satélites de acoplamiento.

+ Durante la inserción, tener cuidado de no dañar las aran-
delas de empuje del satélite.

SMT087A

3. Medir la holgura entre el planetario y la caja del diferencial con

arandelas siguiendo el procedimiento de abajo:
a. Colocar la herramienta y el comparador en el planetario.
b. Mover el planetario hacia arriba y hacia abajo para medir la
desviación del comparador. Medir siempre el indicador de des-
viación en ambos planetarios.
Holgura entre el planetario y la caja de diferencial con
arandelas:
0,1 - 0,2 mm

SMT610AH

c. Si no cumple el límite especificado, ajustar la holgura cam-

biando el grosor de las arandelas de empuje del planetario.
Arandela de empuje del engranaje lateral del diferen-
cial:
Consultar SDS, MT-133.

SMT611A

4. Montar el pasador de retención.

+ Asegurarse de que el pasador de retención está nivelado
con la caja.

SMT612AA

MT-108
REPARACIÓN DE LOS COMPONENTES RS5F50A
Diferencial (Continuación)
5. Montar el engranaje del diferencial.
6. Montar el engranaje de mando del velocímetro.

SMT609A

7. Montar en prensa los cojinetes laterales del diferencial.

SMT648

Horquillas y ejes selectores

INSPECCIÓN NJMT0020
+ Comprobar si la superficie de contacto y la superficie de des-
lizamiento están desgastadas, dañadas, tienen protuberancias
u otros desperfectos.

SMT665C

Componentes de la carcasa
DESMONTAJE Y MONTAJE NJMT0021
Retén de aceite del eje primario NJMT0021S01

SMT030A

MT-109
 REPARACIÓN DE LOS COMPONENTES RS5F50A
Componentes de la carcasa (Continuación)
+ Aplicar grasa multiuso al reborde de la junta del retén de
aceite antes de montarlo.

SMT031A

Pista externa del cojinete delantero del eje secundario

NJMT0021S02
+ Extraer el canal de aceite y desmontar la pista externa del
cojinete delantero del eje secundario.
Pista externa del cojinete trasero del eje secundario
NJMT0021S03
Consultar “Precarga del eje secundario”, MT-134.
Pista externa del cojinete lateral del diferencial NJMT0021S04
Consultar “Juego axial del eje primario y precarga del cojinete
lateral del diferencial”, MT-134.

SMT034A

MT-110
 NJMT0022

AJUSTE RS5F50A
Juego axial del eje primario y precarga del cojinete lateral del diferencial

Juego axial del eje primario y precarga del

cojinete lateral del diferencial NJMT0022S01
Si se sustituye cualquiera de las siguientes piezas, ajustar el juego
axial del eje primario.
+ Eje primario
+ Cojinete del eje primario
+ Carcasa del embrague
+ Carcasa de la caja de cambios
Si se sustituye alguna de las piezas siguientes, ajustar la precarga
del cojinete lateral del diferencial.
+ Caja de diferencial
+ Cojinete lateral del diferencial
+ Carcasa del embrague
+ Carcasa de la caja de cambios

1. Desmontar la pista externa del cojinete lateral del diferencial

(lado de la carcasa de la caja de cambios) y el(los) suplemen-
to(s).

SMT132AA

2. Volver a montar la pista externa del cojinete lateral del diferen-

cial sin suplemento(s).
3. Montar el eje primario y el conjunto del diferencial en la car-
casa del embrague.
4. Montar la carcasa de la caja de cambios sin el(los) suplemen-
to(s) del cojinete del eje primario.
A continuación, apretarla al par especificado.
Consultar “Componentes de la carcasa”, MT-92.

SMT845B

5. Usando los siguientes procedimientos, medir la holgura entre

los cojinetes y la carcasa de la caja de cambios.
LADO DEL DIFERENCIAL NJMT0022S0101
1. Fijar el comparador. Si el diámetro de la abrazadera del com-
parador es demasiado pequeño o demasiado grande, fijar el
comparador usando un imán.

SMT074A

MT-111
 AJUSTE RS5F50A
Juego axial del eje primario y precarga del cojinete lateral del diferencial (Continuación)
2. Insertar la herramienta en del engranaje lateral del diferencial.
Mover la herramienta hacia arriba y hacia abajo y medir la
desviación del comparador.

SMT075AA

LADO DEL EJE PRIMARIO NJMT0022S0102

1. Fijar el comparador en el extremo del eje primario.
2. Mover el eje primario hacia arriba y hacia abajo y medir la
desviación del comparador.
3. Seleccionar los suplementos de grosor adecuado con la tabla
SDS como guía. Consultar SDS, MT-137.
4. Montar el suplemento de ajuste del cojinete lateral del diferen-
cial y la pista externa del cojinete lateral del diferencial.

SMT076A

5. Comprobar el par de giro del cojinete lateral del diferencial.

a. Montar el diferencial en la carcasa del embrague.
b. Montar la carcasa de la caja de cambios sobre la carcasa del
embrague.
+ Apretar los pernos que fijan la carcasa de la caja de cam-
bios al par especificado. Consultar “Componentes de la
carcasa”, MT-92.

SMT475C

Precarga del cojinete del eje secundario NJMT0022S02

Si se sustituye alguna de las piezas siguientes, ajustar la precarga
del cojinete del eje secundario.
+ Eje secundario
+ Cojinetes del eje secundario
+ Carcasa del embrague
+ Carcasa de la caja de cambios

1. Desmontar la pista externa del cojinete trasero del eje secun-

dario y el(los) suplemento(s).

SMT077AA

MT-112
 AJUSTE RS5F50A
Precarga del cojinete del eje secundario (Continuación)
2. Volver a montar la pista externa del cojinete trasero del eje
secundario sin suplementos.
3. Limpiar las superficies de acoplamiento de la carcasa del
embrague y la carcasa de la caja de cambios con solvente.
4. Montar la pista externa del eje secundario y del cojinete delan-
tero del eje secundario en la carcasa de la caja de cambios.
Girar el eje secundario mientras se sostiene la pista externa
del cojinete de manera que los cojinetes se queden adecua-
damente asentados.

SMT644AA

5. Poner la regla (el ancho deber ser superior a 50 mm) en la

carcasa de la caja de cambios y medir la distancia desde la
superficie superior de la regla a la superficie de la pista externa
del cojinete usando un micrómetro de profundidad.
+ Medir en tres lugares de la pista externa del cojinete y
calcular la media.
6. Determinar la dimensión A que hay que usar según el
siguiente cálculo.
Dimensión A = Ancho de la regla − distancia medida
7. Medir la distancia desde la superficie de acoplamiento de la
SMT078A carcasa del embrague a la parte con la que la pista externa del
cojinete delantero del eje secundario se tiene que acoplar.
+ Medir en tres lugares de la parte y calcular la media.
Dimensión B = Distancia medida
8. Determinar la dimensión C que hay que usar según el
siguiente cálculo.
Dimensión “C” = B − A
9. Determinar el grosor total de los suplementos con la tabla SDS
como guía.
Suplemento de ajuste del cojinete del eje secundario:
Consultar SDS, MT-134.
SMT079A 10. Montar el suplemento de ajuste del cojinete del eje secunda-
rio y la pista externa del cojinete del eje secundario.
11. Comprobar el par de giro total después del armado — Con-
sultar “ARMADO”, MT-114.

MT-113
 NJMT0093

ARMADO RS5F50A

1. Montar la palanca de desplazamiento y la varilla de desplaza-

miento.

SMT029AA

2. Montar el selector y el pasador de retención.

SMT645AA

3. Montar la bola de retención y el conjunto de retención de

marcha atrás.
+ Antes del montaje, rotar la varilla de desplazamiento
como se muestra en la ilustración para evitar interferen-
cias.

SMT138A

4. Montar el diferencial.
5. Montar el eje primario y el eje secundario con el conjunto de
la horquilla de cambios de 1ª y 2ª.
+ Tener cuidado de no dañar el retén de aceite del eje pri-
mario.

SAT601C

6. Montar las bolas de enclavamiento y el émbolo.

SMT065A

MT-114
 ARMADO RS5F50A

7. Montar la horquilla de cambios de 3a y 4ª y su soporte, a

continuación, montar la varilla de la horquilla de 3ª y 4ª, el
anillo de tope y el pasador de retención.
Al montar los anillos de tope, usar el extractor de anillos elás-
ticos .

SMT066A

8. Montar las bolas de enclavamiento.

SMT067A

9. Montar la horquilla de cambios de 5ª, a continuación, montar

la varilla de la horquilla, el anillo de tope y el pasador de
retención.
Al montar los anillos de tope, usar el extractor de anillos elás-
ticos .

SMT666C

10. Montar el muelle, la bola y el tapón de retención de 5ª y mar-

cha atrás.
+ Aplicar agente sellador a las partes roscadas de los pernos.
Consultar “Horquillas y ejes selectores”, MT-94.

SMT018B

11. Montar el resorte de cierre de marcha atrás en el soporte de

5ª y marcha atrás.
+ Prestar atención al sentido de montaje.

SMT201B

MT-115
 ARMADO RS5F50A

12. Montar la bola de retención y el resorte de la palanca de mar-

cha atrás en el conjunto de la palanca de marcha atrás.
+ Aplicar grasa multiuso a la bola de retención.
+ Prestar atención al sentido de montaje del resorte de la
palanca de marcha atrás.

SMT667C

13. Montar el conjunto de la palanca de marcha atrás en la car-

casa del embrague.

SMT668C

14. Montar el eje del brazo de marcha atrás y el pasador de reten-

ción.

SMT669C

15. Enganchar el resorte de cierre de marcha atrás y el resorte de

la palanca de marcha atrás en el conjunto de la palanca de
marcha atrás.

SMT670C

16. Engranar el engranaje de 4ª, a continuación, montar el engra-

naje loco de marcha atrás y el eje.
+ Prestar atención al sentido de montaje del orificio ros-
cado.

SMT671C

MT-116
 ARMADO RS5F50A

17. Poner el imán en la carcasa del embrague.

SMT070A

18. Si la precarga del cojinete del eje secundario se ajustó, mon-

tar el(los) suplemento(s) seleccionado(s) en la carcasa de la
caja de cambios.
+ Para ayudar con el montaje de la carcasa de la caja de
cambios, poner el selector de cambio de velocidad en el
soporte de cambio de 1ª y 2ª o entre el soporte de 1ª y 2ª
y el soporte de 3ª y 4ª.
19. Aplicar agente sellador a la superficie de acoplamiento de la
carcasa de la caja de cambios y montarla. Consultar “Compo-
nentes de la carcasa”, MT-92.
SMT446C
20. Montar el contacto PNP.
21. Aplicar agente sellador a las partes roscadas de los tapones
de retención. Montar las bolas, los resortes y los tapones.
Consultar “Horquillas y ejes selectores”, MT-94.
22. Después del armado, comprobar que puede elevar cada
engranaje suavemente.

SMT626D

23. Medir el par de giro total.

Par de giro total (cojinete nuevo):
8,8 - 21,6 N·m (90 - 220 kg-cm)
+ Cuando se reutiliza un cojinete viejo, la precarga será lige-
ramente inferior a la anteriormente especificada. Asegu-
rarse de que el par se aproxima al rango especificado.

SAT478EA

MT-117
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) RS5F30A
Especificaciones generales

Especificaciones generales NJMT0068

TRANSMISIÓN NJMT0068S01

Europa
Modelo al que se aplica
QG15DE

Número de código de modelo 4M506

Modelo de la transmisión RS5F30A

Número de velocidades 5

Tipo de cambio sincronizado de velocidades Warner

Patrón de cambios

Relación de desmultiplicación 1ª 3,333

2ª 1,782

3ª 1,207

4ª 0,902

5ª 0,756

Marcha atrás 3,417

Número de dientes Engranaje primario 1ª 15

2ª 23

3ª 29

4ª 41

5ª 45

Marcha atrás 12

Engranaje princi- 1ª 50
pal
2ª 41

3ª 35

4ª 37

5ª 34

Marcha atrás 41

Engranaje loco de marcha atrás 30

Capacidad de aceite ! 2,8 - 3,0

Nivel de aceite (datos de referencia) mm 58 - 66

ENGRANAJE DEL DIFERENCIAL NJMT0068S02

Motor QG15DE

Relación del engranaje del diferencial 4,167

Engranaje del diferencial/Piñón 75/18

Número de dientes
Planetario/Satélite de acoplamiento 14/10

MT-118
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) RS5F30A
Juego axial del engranaje

Juego axial del engranaje NJMT0069

Unidad: mm

Engranaje Juego axial

Engranaje principal de 1ª 0,18 - 0,31

Engranaje principal de 2ª 0,20 - 0,30

Engranaje principal de 3ª 0,20 - 0,30

Engranaje principal de 4ª 0,20 - 0,30

Engranaje primario de 5ª 0,18 - 0,31

Holgura entre el anillo sincronizador y el

engranaje NJMT0070
ANILLO SINCRONIZADOR DE 1ª, 2ª, 3ª, 4ª Y 5ª NJMT0070S02
Unidad: mm

Estándar Límite de desgaste

1,0 - 1,35 0,7

Tapones de retención disponibles NJMT0071

TAPONES DE RETENCIÓN DE MARCHA ATRÁS NJMT0071S01

Par de giro de retención de marcha atrás (en la varilla de

4,9 - 7,4 (50 - 75 )
desplazamiento) N·m (kg-cm)

Grosor mm Número de referencia*2

8,3 32188-M8001*1

7,1 32188-M8002

7,7 32188-M8003

8,9 32188-M8004

*1: Tapón de retención de tamaño estándar

*2: Comprobar siempre con el departamento de piezas para obtener la información más actualizada sobre las mismas.

Anillos elásticos disponibles NJMT0074

COJINETE DELANTERO DEL EJE PRIMARIO NJMT0074S01

Holgura admisible 0 - 0,1 mm

Grosor mm Número de referencia*

1,27 32204-M8004

1,33 32204-M8005

1,39 32204-M8006

1,45 32204-M8007

*: Comprobar siempre con el departamento de piezas para obtener la información más actualizada sobre las mismas.

MT-119
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) RS5F30A
Anillos elásticos disponibles (Continuación)
CUBO SINCRONIZADOR DE 5ª DEL EJE PRIMARIO NJMT0074S05

Holgura admisible 0 - 0,1 mm

Grosor mm Número de referencia*

2,00 32311-M8812

2,05 32311-M8813

2,10 32311-M8814

2,15 32311-M8815

2,20 32311-M8816

2,25 32311-M8817

2,30 32311-M8818

*: Comprobar siempre con el departamento de piezas para obtener la información más actualizada sobre las mismas.

COJINETE TRASERO DEL EJE PRIMARIO NJMT0074S06

Holgura admisible 0 - 0,1 mm

Grosor mm Número de referencia*

1,27 32204-4M400

1,33 32204-4M401

1,39 32204-4M402

1,45 32204-4M403

*: Comprobar siempre con el departamento de piezas para obtener la información más actualizada sobre las mismas.

Anillos C disponibles NJMT0075

ANILLO C DEL EJE SECUNDARIO NJMT0075S01

Holgura admisible 0 - 0,1 mm

Grosor mm Número de referencia* Grosor mm Número de referencia*

3,63 32348-M8800 4,12 32348-M8807

3,70 32348-M8801 4,19 32348-M8808

3,77 32348-M8802 4,26 32348-M8809

3,84 32348-M8803 4,33 32348-M8810

3,91 32348-M8804 4,40 32348-M8811

3,98 32348-M8805 4,47 32348-M8812

4,05 32348-M8806 4,54 32348-M8813

*: Comprobar siempre con el departamento de piezas para obtener la información más actualizada sobre las mismas.

Arandelas disponibles NJMT0072

ARANDELA DE EMPUJE DEL ENGRANAJE LATERAL DEL DIFERENCIAL NJMT0072S01

Holgura admisible entre el planetario y la caja del diferencial con aran-

0,1 - 0,2 mm
dela

Grosor mm Número de referencia*

0,76 - 0,81 38424-01M10

0,81 - 0,86 38424-01M11

0,86 - 0,91 38424-01M12

0,91 - 0,96 38424-01M13

*: Comprobar siempre con el departamento de piezas para obtener la información más actualizada sobre las mismas.

MT-120
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) RS5F30A
Suplementos disponibles — Precarga eje secundario y cojinete lateral de diferencial y suplemento de ajuste

Suplementos disponibles — Precarga eje

secundario y cojinete lateral de diferencial y
suplemento de ajuste NJMT0073
PRECARGA DEL COJINETE (COJINETE REUTILIZADO) NJMT0073S01
Unidad: mm

Cojinete del eje secundario Cojinete lateral del diferencial

0,20 - 0,25 0,24 - 0,32

PAR DE GIRO (COJINETE NUEVO) NJMT0073S02

Unidad: N·m (kg-cm)

Sólo diferencial Total (diferencial + eje secundario)

2,0 - 7,8 (20 - 80) 3,9 - 12,3 (40 - 125)

SUPLEMENTOS DE AJUSTE DEL COJINETE TRASERO DEL EJE SECUNDARIO NJMT0073S03

Grosor mm Número de referencia*

0,10 32137-M8000

0,15 32137-M8001

0,20 32137-M8002

0,25 32137-M8003

0,30 32137-M8004

0,35 32137-M8005

0,40 32137-M8006

0,45 32137-M8007

0,50 32137-M8008

0,55 32137-M8009

0,60 32137-M8010

0,65 32137-M8011

0,70 32137-M8012

0,75 32137-M8013

0,80 32137-M8014

0,85 32137-M8015

0,90 32137-M8016

0,95 32137-M8017

1,00 32137-M8018

*: Comprobar siempre con el departamento de piezas para obtener la información más actualizada sobre las mismas.

MT-121
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) RS5F30A
Suplementos disponibles — Precarga eje secundario y cojinete lateral de diferencial y suplemento de ajuste (Continuación)
SUPLEMENTOS DE AJUSTE DEL COJINETE LATERAL DEL DIFERENCIAL NJMT0073S07
Unidad: mm

Grosor mm Número de referencia*

0,44 38454-M8000

0,48 38454-M8001

0,56 38454-M8003

0,60 38454-M8004

0,64 38454-M8005

0,68 38454-M8006

0,72 38454-M8007

0,76 38454-M8008

0,80 38454-M8009

0,84 38454-M8010

0,88 38454-M8011

*: Comprobar siempre con el departamento de piezas para obtener la información más actualizada sobre las mismas.

MT-122
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) RS5F70A
Especificaciones generales

Especificaciones generales NJMT0076

TRANSMISIÓN NJMT0076S01

Europa
Modelo al que se aplica
QG18DE

Número de código de modelo 8E069, 4M469

Modelo de la transmisión RS5F70A

Número de velocidades 5

Tipo de cambio sincronizado de velocidades Warner

Patrón de cambios

Relación de desmultiplicación 1ª 3,333

2ª 1,955

3ª 1,286

4ª 0,926

5ª 0,733

Marcha atrás 3,214

Número de dientes Engranaje prima- 1ª 15

rio
2ª 22

3ª 28

4ª 41

5ª 45

Marcha atrás 14

Engranaje princi- 1ª 50
pal
2ª 43

3ª 36

4ª 38

5ª 33

Marcha atrás 45

Engranaje loco de marcha atrás 37

Capacidad de aceite ! 3,0

Nivel de aceite (datos de referencia) mm 75,5 - 80,5

Observaciones Sincronizador de doble anillo sincronizador de 1ª y 2ª

Engranaje auxiliar de marcha atrás

ENGRANAJE DEL DIFERENCIAL NJMT0076S02

Motor QG18DE

Modelo de la transmisión RS5F70A

Relación del engranaje del diferencial 4,437

MT-123
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) RS5F70A
Juego axial del engranaje

Engranaje del diferencial/Piñón 71/16

Número de dientes
Planetario/Satélite de acoplamiento 14/10

Juego axial del engranaje NJMT0077

Unidad: mm

Engranaje Juego axial

Engranaje principal de 1ª

Engranaje principal de 2ª

Engranaje principal de 5ª 0,18 - 0,31

Engranaje principal de marcha atrás

Engranaje primario de 3ª

Engranaje primario de 4ª 0,17 - 0,44

Manguito de acoplamiento de la holgura NJMT0094

MANGUITO DE ACOPLAMIENTO DE 1ª, 2ª, 3ª, 4ª, 5ª Y MARCHA ATRÁS NJMT0094S01

Manguito de acoplamiento Longitud “L”

1ª y 2ª 0 - 0,68 mm

3ª y 4ª 0 - 0,95 mm

5ª y de marcha atrás 0 - 0,89 mm

Holgura entre el anillo sincronizador y el

engranaje NJMT0078
ANILLO SINCRONIZADOR DE 3ª, 4ª, 5ª Y MARCHA ATRÁS NJMT0078S01
Unidad: mm

Engranaje Estándar Límite de desgaste

3ª

4ª 0,90 - 1,45
0,7
5ª

Marcha atrás 0,9 - 1,35

DOBLE ANILLO SINCRONIZADOR DE 1ª Y 2ª NJMT0078S02

Unidad: mm

SMT906D

Dimensión Estándar Límite de desgaste

A 0,6 - 0,8
0,2
B 0,6 - 1,1

MT-124
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) RS5F70A
Anillos elásticos disponibles

Anillos elásticos disponibles NJMT0079

ANILLO ELÁSTICO NJMT0079S01

Juego axial 0,05 - 0,25 mm

Grosor mm Número de referencia*

1,45 32204-6J000

1,55 32204-6J001

1,65 32204-6J002

1,75 32204-6J003

1,85 32204-6J004

*: Informarse siempre en el departamento de piezas para obtener la información más actualizada.

Anillos C disponibles NJMT0080

ANILLO C DEL ENGRANAJE DEL EJE PRIMARIO DE 4ª NJMT0080S01

Juego axial 0 - 0,06 mm

Grosor mm Número de referencia*

3,00 32205-6J000

3,03 32205-6J001

3,06 32205-6J002

3,09 32205-6J003

3,12 32205-6J004

*: Informarse siempre en el departamento de piezas para obtener la información más actualizada.

ANILLO C TRASERO DEL ENGRANAJE PRIMARIO DE 5.ª. NJMT0080S02

Juego axial 0 - 0,06 mm

Grosor mm Número de referencia*

2,59 32205-6J005

2,62 32205-6J006

2,65 32205-6J007

2,68 32205-6J008

2,71 32205-6J009

2,74 32205-6J010

*: Informarse siempre en el departamento de piezas para obtener la información más actualizada.

MT-125
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) RS5F70A
Anillos C disponibles (Continuación)
ANILLO C DEL EJE SECUNDARIO NJMT0080S03

Juego axial 0 - 0,06 mm

Grosor mm Número de referencia*

3,48 32348-6J000

3,51 32348-6J001

3,54 32348-6J002

3,57 32348-6J003

3,60 32348-6J004

3,63 32348-6J005

3,66 32348-6J006

3,69 32348-6J007

3,72 32348-6J008

3,75 32348-6J009

3,78 32348-6J010

3,81 32348-6J011

3,84 32348-6J012

3,87 32348-6J013

3,90 32348-6J014

3,93 32348-6J015

3,96 32348-6J016

*: Informarse siempre en el departamento de piezas para obtener la información más actualizada.

MT-126
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) RS5F70A
Suplementos de ajuste disponibles

Suplementos de ajuste disponibles NJMT0081

SUPLEMENTO DE AJUSTE DEL COJINETE TRASERO DEL EJE PRIMARIO NJMT0081S01

Juego axial 0 - 0,06 mm

Grosor mm Número de referencia*

0,74 32225-6J003

0,78 32225-6J004

0,82 32225-6J005

0,86 32225-6J006

0,90 32225-6J007

0,94 32225-6J008

0,98 32225-6J009

1,02 32225-6J010

1,06 32225-6J011

1,10 32225-6J012

1,14 32225-6J013

1,18 32225-6J014

1,22 32225-6J015

1,26 32225-6J016

1,30 32225-6J017

1,34 32225-6J018

1,38 32225-6J019

1,42 32225-6J020

1,46 32225-6J021

1,50 32225-6J022

1,54 32225-6J023

1,58 32225-6J024

1,62 32225-6J060

1,66 32225-6J061

*: Informarse siempre en el departamento de piezas para obtener la información más actualizada.

MT-127
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) RS5F70A
Suplementos de ajuste disponibles (Continuación)
SUPLEMENTO DE AJUSTE DEL EJE SECUNDARIO NJMT0081S02

SMT907D

Longitud estándar “L” 151,35 - 151,45 mm

Grosor mm Número de referencia*

0,48 32238-6J000

0,56 32238-6J001

0,64 32238-6J002

0,72 32238-6J003

0,80 32238-6J004

0,88 32238-6J005

*: Informarse siempre en el departamento de piezas para obtener la información más actualizada.

SUPLEMENTO DE AJUSTE DEL COJINETE TRASERO DEL EJE SECUNDARIO NJMT0081S03

Juego axial 0 - 0,06 mm

Grosor mm Número de referencia*

2,99 32238-6J010

3,03 32238-6J011

3,07 32238-6J012

3,11 32238-6J013

3,15 32238-6J014

3,19 32238-6J015

3,23 32238-6J016

3,27 32238-6J017

3,31 32238-6J018

3,35 32238-6J019

3,39 32238-6J020

3,43 32238-6J021

3,47 32238-6J022

3,51 32238-6J023

*: Informarse siempre en el departamento de piezas para obtener la información más actualizada.

MT-128
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) RS5F70A
Arandela de empuje disponible

Arandela de empuje disponible NJMT0082

ARANDELA DE EMPUJE DEL EJE SECUNDARIO NJMT0082S01

SMT843D

Longitud estándar “M” 244,20 - 244,30 mm

Grosor mm Número de referencia*

6,04 32246-6J000

6,12 32246-6J001

6,20 32246-6J002

6,28 32246-6J003

6,36 32246-6J004

*: Informarse siempre en el departamento de piezas para obtener la información más actualizada.

Arandelas disponibles NJMT0083

ARANDELA DE EMPUJE DEL ENGRANAJE LATERAL DEL DIFERENCIAL NJMT0083S01

Holgura entre el planetario y la caja del diferencial 0,1 - 0,2 mm

Grosor mm Número de referencia*

0,75 - 0,80 38424-D2111

0,80 - 0,85 38424-D2112

0,85 - 0,90 38424-D2113

0,90 - 0,95 38424-D2114

0,95 - 1,00 38424-D2115

*: Informarse siempre en el departamento de piezas para obtener la información más actualizada.

MT-129
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) RS5F70A
Suplementos disponibles — Precarga del cojinete lateral de diferencial y suplemento de ajuste

Suplementos disponibles — Precarga del

cojinete lateral de diferencial y suplemento de
ajuste =NJMT0084
PRECARGA DEL COJINETE NJMT0084S01
Unidad: mm

Precarga del cojinete lateral del diferencial: T* 0,15 - 0,21

Montar los suplementos equivalentes en grosor a la “deflexión de la caja del diferencial” + “T” .

SUPLEMENTOS DE AJUSTE DEL COJINETE LATERAL DEL DIFERENCIAL NJMT0084S02

Grosor mm Número de referencia*

0,44 38454-M8000

0,48 38454-M8001

0,52 38454-M8002

0,56 38454-M8003

0,60 38454-M8004

0,64 38454-M8005

0,68 38454-M8006

0,72 38454-M8007

0,76 38454-M8008

0,80 38454-M8009

0,84 38454-M8010

0,88 38454-M8011

*: Informarse siempre en el departamento de piezas para obtener la información más actualizada.

MT-130
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) RS5F50A
Especificaciones generales

Especificaciones generales NJMT0024

TRANSMISIÓN NJMT0024S01

Europa
Modelo al que se aplica
YD22DDT

Número de código de modelo WD807

Modelo de la transmisión RS5F50A

Número de velocidades 5

Tipo de cambio sincronizado de velocidades Warner

Patrón de cambios

Relación de desmultiplicación 1ª 3,400

2ª 1,955

3ª 1,206

4ª 0,829

5ª 0,641

Marcha atrás 3,428

Número de dientes Engranaje prima- 1ª 15

rio
2ª 22

3ª 29

4ª 47

5ª 53

Marcha atrás 14

Engranaje princi- 1ª 51
pal
2ª 32

3ª 35

4ª 39

5ª 34

Marcha atrás 48

Engranaje loco de marcha atrás 29

Capacidad de aceite ! 4,5 - 4,8

Observaciones Sincronizador de doble anillo sincronizador de 1ª y 2ª

ENGRANAJE DEL DIFERENCIAL NJMT0024S02

Motor YD22DDT

Modelo de la transmisión RS5F50A

Relación del engranaje del diferencial 3,823

Engranaje del diferencial/Piñón 65/17

Número de dientes
Planetario/Piñón 14/10

MT-131
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) RS5F50A
Juego axial del engranaje

Juego axial del engranaje NJMT0025

Unidad: mm

Engranaje Juego axial

Engranaje principal de 1ª 0,23 - 0,43

Engranaje principal de 2ª 0,23 - 0,58
Engranaje primario de 3ª 0,23 - 0,43
Engranaje primario de 4ª 0,25 - 0,55
Engranaje primario de 5ª 0,23 - 0,48

Holgura entre el anillo sincronizador y el

engranaje NJMT0026
ANILLO SINCRONIZADOR DE 3ª, 4ª Y 5ª NJMT0026S01
Unidad: mm

Engranaje Estándar Límite de desgaste

3ª, 4ª y 5ª 1,0 - 1,35 0,7

DOBLE ANILLO SINCRONIZADOR DE 1ª Y 2ª NJMT0026S02

Unidad: mm

SMT806B

Dimensión Estándar Límite de desgaste

A 0,6 - 0,8
0,2
B 0,6 - 1,1

ANILLO SINCRONIZADOR DE MARCHA ATRÁS NJMT0026S03

SMT581B

Dimensión Límite de desgaste

A 1,2 mm

MT-132
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) RS5F50A
Anillos elásticos disponibles

Anillos elásticos disponibles =NJMT0027

CUBO SINCRONIZADOR DE 1ª Y 2ª (EN EL EJE SECUNDARIO) NJMT0027S01

Holgura admisible 0 - 0,1 mm

Grosor mm Número de referencia*

1,95 32269-03E03
2,00 32269-03E00
2,05 32269-03E01
2,10 32269-03E02

*: Comprobar siempre con el departamento de piezas para obtener la información más actualizada sobre las mismas.

CUBO SINCRONIZADOR DE 3ª Y 4ª (EN EL EJE PRIMARIO) NJMT0027S02

Holgura admisible 0 - 0,1 mm

Grosor mm Número de referencia*

1,95 32269-03E03
2,00 32269-03E00
2,05 32269-03E01
2,10 32269-03E02

*: Comprobar siempre con el departamento de piezas para obtener la información más actualizada sobre las mismas.

ENGRANAJE PRINCIPAL DE 5ª (EN EL EJE SECUNDARIO) NJMT0027S03

Holgura admisible 0 - 0,15 mm

Grosor mm Número de referencia*

1,95 32348-05E00
2,05 32348-05E01
2,15 32348-05E02
2,25 32348-05E03

*: Comprobar siempre con el departamento de piezas para obtener la información más actualizada sobre las mismas.

Arandela de empuje disponible NJMT0028

ENGRANAJE PRIMARIO DE 4ª (EN EL EJE PRIMARIO) NJMT0028S01

Holgura admisible 0 - 0,06 mm

Grosor mm Número de referencia*

4,500 32278-03E01
4,525 32278-03E02
4,550 32278-03E03
4,575 32278-03E04

*: Comprobar siempre con el departamento de piezas para obtener la información más actualizada sobre las mismas.

ARANDELA DE EMPUJE DEL ENGRANAJE LATERAL DEL DIFERENCIAL NJMT0028S02

Holgura admisible entre el planetario y la caja del diferencial con aran-

0,1 - 0,2 mm
dela

Grosor mm Número de referencia*

0,75 - 0.80 38424-E3020

0,80 - 0,85 38424-E3021
0,85 - 0,90 38424-E3022
0,90 - 0,95 38424-E3023

*: Comprobar siempre con el departamento de piezas para obtener la información más actualizada sobre las mismas.

MT-133
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) RS5F50A
Suplementos disponibles

Suplementos disponibles =NJMT0029

— JUEGO AXIAL DEL EJE PRIMARIO Y EJE SECUNDARIO Y PRECARGA DEL COJINETE LATERAL
DEL DIFERENCIAL Y SUPLEMENTO DE AJUSTE
PRECARGA DEL COJINETE Y JUEGO AXIAL NJMT0029S01
Unidad: mm

Precarga del cojinete del eje secundario 0,06 - 0,11

Juego axial del eje primario 0 - 0,05

Precarga del cojinete lateral del diferencial 0,40 - 0,45

PAR DE GIRO TOTAL (COJINETE NUEVO) NJMT0029S02

Unidad: N·m (kg-cm)

Par de giro total (cojinete nuevo) 8,8 - 21,6 (90 - 220)

SUPLEMENTO DE AJUSTE DEL COJINETE DEL EJE SECUNDARIO NJMT0029S03

Grosor mm Número de referencia*

0,40 32139-03E11
0,44 32139-03E00
0,48 32139-03E01
0,52 32139-03E12
0,56 32139-03E02
0,60 32139-03E03
0,64 32139-03E04
0,68 32139-03E05
0,72 32139-03E06
0,76 32139-03E07
0,80 32139-03E08
1,20 32139-03E13

*: Comprobar siempre con el departamento de piezas para obtener la información más actualizada sobre las mismas.

MT-134
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) RS5F50A
Suplementos disponibles (Continuación)
TABLA PARA SELECCIONAR LOS SUPLEMENTOS DE AJUSTE DEL COJINETE DEL EJE
SECUNDARIO NJMT0029S04
Unidad: mm

Dimensión “C” Suplemento(s) adecuado(s)

0,30 - 0,34 0,40

0,34 - 0,38 0,44
0,38 - 0,42 0,48
0,42 - 0,46 0,52
0,46 - 0,50 0,56
0,50 - 0,54 0,60
0,54 - 0,58 0,64
0,58 - 0,62 0,68
0,62 - 0,66 0,72
0,66 - 0,70 0,76
0,70 - 0,74 0,80
0,74 - 0,78 0,40 + 0.44
0,78 - 0,82 0,44 + 0,44
0,82 - 0,86 0,44 + 0,48
0,86 - 0,90 0,48 + 0,48
0,90 - 0,94 0,48 + 0,52
0,94 - 0,98 0,52 + 0,52
0,98 - 1,02 0,52 + 0,56
1,02 - 1,06 0,56 + 0,56
1,06 - 1,10 0,56 + 0,60
1,10 - 1,14 0,60 + 0,60
1,14 - 1,18 0,60 + 0,64
1,18 - 1,22 0,64 + 0,64
1,22 - 1,26 0,64 + 0,68
1,26 - 1,30 0,68 + 0,68
1,30 - 1,34 0,68 + 0,72
1,34 - 1,38 0,72 + 0,72
1,38 - 1,42 0,72 + 0,76
1,42 - 1,46 0,76 + 0,76
1,46 - 1,50 0,76 + 0,80

SUPLEMENTO DE AJUSTE DEL COJINETE DEL EJE PRIMARIO NJMT0029S05

Grosor mm Número de referencia*

0,40 32225-08E00
0,44 32225-08E01
0,48 32225-08E02
0,52 32225-08E03
0,56 32225-08E04
0,60 32225-08E05
0,64 32225-08E06
0,68 32225-08E07
0,72 32225-08E08
0,76 32225-08E09
0,80 32225-08E10
1,20 32225-08E11

*: Comprobar siempre con el departamento de piezas para obtener la información más actualizada sobre las mismas.

MT-135
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) RS5F50A
Suplementos disponibles (Continuación)
TABLA PARA SELECCIONAR LOS SUPLEMENTOS DE AJUSTE DEL COJINETE DEL EJE
PRIMARIO NJMT0029S06
Unidad: mm

Indicación del comparador Suplemento(s) adecuado(s)

0,65 - 0,69 0,64

0,69 - 0,73 0,68
0,73 - 0,77 0,72
0,77 - 0,81 0,76
0,81 - 0,85 0,80
0,85 - 0,89 0,40 + 0.44
0,89 - 0,93 0,44 + 0,44
0,93 - 0,97 0,44 + 0,48
0,97 - 1,01 0,48 + 0,48
1,01 - 1,05 0,48 + 0,52
1,05 - 1,09 0,52 + 0,52
1,09 - 1,13 0,52 + 0,56
1,13 - 1,17 0,56 + 0,56
1,17 - 1,21 0,56 + 0,60
1,21 - 1,25 0,60 + 0,60
1,25 - 1,29 0,60 + 0,64
1,29 - 1,33 0,64 + 0,64
1,33 - 1,37 0,64 + 0,68
1,37 - 1,41 0,68 + 0,68
1,41 - 1,45 0,68 + 0,72
1,45 - 1,49 0,72 + 0,72
1,49 - 1,53 0,72 + 0,76
1,53 - 1,57 0,76 + 0,76
1,57 - 1,61 0,76 + 0,80
1,61 - 1,65 0,80 + 0,80
1,65 - 1,69 0,44 + 1,20

SUPLEMENTO DE AJUSTE DEL COJINETE LATERAL DEL DIFERENCIAL NJMT0029S07

Grosor mm Número de referencia*

0,40 38453-96E00
0,44 38453-96E01
0,48 38453-96E02
0,52 38453-96E03
0,56 38453-96E04
0,60 38453-96E05
0,64 38453-96E06
0,68 38453-96E07
0,72 38453-96E08
0,76 38453-96E09
0,80 38453-96E10
0,84 38453-96E11
0,88 38453-96E12
1,20 38453-96E13

*: Comprobar siempre con el departamento de piezas para obtener la información más actualizada sobre las mismas.

MT-136
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) RS5F50A
Suplementos disponibles (Continuación)
TABLA PARA SELECCIONAR EL (LOS) SUPLEMENTO(S) DE AJUSTE DEL COJINETE
LATERAL DEL DIFERENCIAL =NJMT0029S08
Unidad: mm

Desviación del comparador Suplemento(s) adecuado(s)

0,47 - 0,51 0,44 + 0,48

0,51 - 0,55 0,48 + 0,48
0,55 - 0,59 0,48 + 0,52
0,59 - 0,63 0,52 + 0,52
0,63 - 0,67 0,52 + 0,56
0,67 - 0,71 0,56 + 0,56
0,71 - 0,75 0,56 + 0,60
0,75 - 0,79 0,60 + 0,60
0,79 - 0,83 0,60 + 0,64
0,83 - 0,87 0,64 + 0,64
0,87 - 0,91 0,64 + 0,68
0,91 - 0,95 0,68 + 0,68
0,95 - 0,99 0,68 + 0,72
0,99 - 1,03 0,72 + 0,72
1,03 - 1,07 0,72 + 0,76
1,07 - 1,11 0,76 + 0,76
1,11 - 1,15 0,76 + 0,80
1,15 - 1,19 0,80 + 0,80
1,19 - 1,23 0,44 + 1,20
1,23 - 1,27 0,48 + 1,20
1,27 - 1,31 0,52 + 1,20

MT-137
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)
Suplementos disponibles (Continuación)

MT-138