Pasos de búsqueda de fallas en el medidor de la masa de aire
Sensor del pedal del acelerador
Sensor de pedal del acelerador defectuoso: síntomas
Bueno en caso de una avería del sensor del pedal del acelerador, pueden aparecer algunos de los siguientes síntomas
El motor sólo muestra un aumento del ralentí
El vehículo no reacciona a los movimientos del pedal acelerador
El vehículo pasa al "funcionamiento de emergencia"
Se enciende el testigo luminoso de control del motor
Pasos de búsqueda de fallas en el sensor del pedal del acelerador
Sensor de temperatura de refrigerante
Sensor de temperatura de refrigerante defectuoso: síntomas
Bueno un sensor de temperatura del refrigerante defectuoso puede manifestarse de diferentes formas a través de
fallos de la unidad de control y del consiguiente funcionamiento en modo de emergencia.
Los síntomas de fallo más habituales son:
Aumento del número de revoluciones al ralentí
Mayor consumo de combustible
Mal comportamiento en el arranque
Además, pueden llegar a producirse problemas durante el ciclo de comprobación del control de los gases de escape
debido a un aumento de los valores de monóxido de carbono o al fallo de la regulación lambda. En la memoria de
averías de la unidad de control pueden almacenarse las siguientes entradas:
Conexión a masa en el cableado o cortocircuito en el sensor
Cortocircuito a positivo o interrupción de la línea
Variación en la señal no plausible (salto de señal)
El motor no alcanza la temperatura mínima del refrigerante
El último código de avería también puede aparecer en caso de un termostato del refrigerante defectuoso.
Pasos de búsqueda de fallas en el sensor de temperatura de refrigerante
Búsqueda de fallos:
Leer la memoria de averías
Comprobación si las conexiones eléctricas de los cables del sensor, del enchufe y del propio sensor están
correctamente conectadas y si presentan alguna rotura o corrosión.
Estas comprobaciones se realizarán con un multímetro:
Comprobación: Paso 1
En esta comprobación se registra la resistencia interna del sensor. La resistencia depende de la temperatura: Con el
motor frío, ohmiaje elevado; en caliente, ohmiaje bajo.
Dependiendo del fabricante:
25°C 2,0 – 6 KOhm, o 80°C aprox. 300 Ohm
Tenga en cuenta los datos sobre valores nominales especiales.
Comprobación: Paso 2
Comprobaremos el cableado que va a la unidad de control, ya que todos los cables deben tener continuidad y
conexión a masa.
1. Conectar el ohmímetro entre el enchufe del sensor de temperatura y el enchufe retirado de la unidad de
control. Valor nominal: aprox. 0 Ohm (se necesita un esquema eléctrico para la asignación de los pins en la
unidad de control).
2. Comprobar cada pin del enchufe del sensor con el ohmímetro y la masa del enchufe retirado de la unidad de
control. Valor nominal: >30 MOhm.
Comprobación: Paso 3
En este paso comprobaremos con el voltímetro la tensión de suministro del enchufe retirado de la unidad de control.
Esta tarea se realiza con la unidad de control y el encendido conectados. Valor nominal: aprox. 5 V.
Si no se alcanza el valor de la tensión, deberá comprobarse el suministro de tensión de la unidad de control y el
suministro a masa, siguiendo el esquema eléctrico. Si son correctos, deberá pensarse que falla la unidad de control.
Evidencias de comprobación en la plataforma electude: