Operacion del motor H35DF

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Contents

▲ Introducion

▲ Antes de incio del motor

▲ Operar el motor

▲ Carga & Descarga del motor

▲ Parar el motor

▲ Operacion normal & Puntos de alarma del motor

▲ Sobre carga y Carga baja de la operacion

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Introduction
Nota!!

For H35DF engine operation, engine operator should have the background
knowledge and experience about engine application and operation
Para operacion del motor H35DF, el operador debe tener conocimiento y experiencia sobre aplicacion y operacion del
motor

The commissioning of an engine after installation on site is something very critical

for the whole life of the engine. Therefore, it is strongly recommended to carry out
commissioning properly to provide the engine can be operated in normal condition
for the expected performance and reliability of the engine later on.
La sugerencia en servicio de un motor despues de la instalacion en la planta es muy importante para toda la vida del m
otor. Por lo tanto se recomienda encarecidamente que siga la sugerencia apropiada para suministrar el motor que pued
a operar en condiciones normales para el rendimiento esperado y la confiabilidad del motor mas adelante

Unauthorized personnel should not be allowed to be near or touch the engine. It is

dangerous especially during the engine is running, which is out of engine
makers warranty.
No debe permitirse que personal no autorizado este cerca o toque el motor. Es peligroso especialmente durante el
motor este fucionando, que esta fuera del garantia del motor de la empresa

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Introducion
Nota!!

The engine operators should understand potential dangers

of the engine and be authorized to manage the operation
and maintenance works of the engine including further
warnings as below mentioned.
El operador del motor debe conocer peligros potenciales del motor , estar autorizado para gestionar operacion. Tare
as de mantemientos del motor incluyendo mas advertencias como se menciona a continuacion

Maintenance staffs are always well aware of some

components including sharp edge or spring or similar,
which may escape and cause hurting person.
Careful attention is required when handling heavy parts
that need stable working condition and proper lifting tools.
Los trabajadores de mantenimiento siempre deben tener cuidado de los componentes incluyendo borde afilado, res
orte o similar que pueden escapar y causar dano a la persona
Se requiere una cuidadosa atencion al manejar piezas pesadas que necesitan condiciones de trabajo estables y her
ramientas de elevacion adecuadas.

Flashlight, fire extinguisher, and other emergency tools,

spare parts should be always kept ready at hand near the
engine.
Linterna, extintor de incendios y otras herramientas de emergencia, Los repuestos deben mantenerse siempre a
mano cerca del motor

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Introduction
 Precaucion del incendio

Engine room, especially around the engine should be

kept always clean and bright to avoid any possibility of
fire and for easier checking of fuel leakage or any
abnormalities.
Sala del maquina, especialmente alrededor del motor debe mantener siempre limpio y brillante
Para evitar cualquier posibilidad de incendio y para facilitar la comprobacion de fugas de combustible o cual quier
anormalidades
Cleanness of the engine and below floor plate around
the engine should be checked frequently and ensured
before the engine operating and after maintenance work.
Limpieza del motor y debajo de la placa del piso alrededor.
El motor debe ser revisado frecuentemente y asegurado.
Antes del funcionamiento del motor y después de trabajos de mantenimiento
Engine room should be always free from any explosive
gases or inflammable fluid especially during engine
running or any repair works which cause spark such as
welding work or similar.
sala de maquina siempre debe estar libre de cualquier gases explosivos o fluidos inflamables especialmente cuando es
te en operacion del motor o cualquier trabajo de reparacion por lo cual puede causar chipas como trabajo caliente o similar

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Introduction
 caliente

Opening of covers or loosening of some screws is not

allowed during operation of the engine or related
machineries or before ensuring the engine cooled and
fluid circuits drained, which may cause escape of hot
gas or fluid.
Non-contact type thermometer is recommendable
for checking surface temperature of the engine body.
La apertura de las tapas o el aflojamiento de algunos tornillos no es
permitido durante el funcionamiento del motor o relacionados
maquinarias o antes de asegurar el motor refrigerado y
Circuitos de fluido drenados, lo que puede provocar el escape de calor.
Gas o fluido.
Se recomienda termómetro de tipo sin contacto.
Para comprobar la temperatura de la superficie del cuerpo del motor.

 Congelacion

When the engine is out of service and the temperature Cuando el motor está fuera de servicio y la temperatura.
in the engine room is below the freezing point (0℃), en la sala de máquinas está por debajo del punto de congelación
the water in the engine, pumps, coolers, and pipe (0),
systems should be drained to prevent freezing El agua en el motor, bombas, refrigeradores y tubería.
Los sistemas deben ser drenados para evitar la congelación.

6 K240/[Link]/May 2015
Introduction
 piezas originales

All the parts for replacements should be genuine parts

from the engine maker. Otherwise the engine maker
will be free from any responsibility for any damage or
bodily injury induced from not using genuine parts.
Todas las piezas de repuesto deben ser piezas originales.
del fabricante del motor. De lo contrario el fabricante del motor.
estará libre de cualquier responsabilidad por cualquier daño o
Lesiones corporales inducidas por no usar partes genuinas.

 No usar de otro uso

 No use of other usage

All parts and articles of consumption should be only

used in designated purpose. Otherwise the engine maker
will be free from any responsibility for any damage or
bodily injury induced from use of other usage.
Todas las partes y artículos de consumo deben ser únicamente
utilizado en el propósito designado. De lo contrario el fabricante del motor.
estará libre de cualquier responsabilidad por cualquier daño o
Lesiones corporales inducidas por el uso de otros usos.

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Introduction
 Instruccion manual

This paper focus on how to operate and check the engine status in aspect of
electric/electronic and controls than mechanical stuffs. The operator should
have the knowledge of mechanical part also. Detail information is contained in
Instruction manual.
Este documento se enfoca en cómo operar y verificar el estado del motor en el aspecto eléctrico / electrónico y en los
controles que en los elementos mecánicos. El operador debe tener el conocimiento de la parte mecánica también.
La información detallada se encuentra en el manual de instrucciones.

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Introduction: review of operation mode
Introduccion : revision de modo de operacion

1. Engine Operating Modes / modo de operacion del motor

The Engine can be run in two basic operating modes:

El motor puede manejar en dos basica manera :
• Local Operation mode / modo de operacion local
• Remote Operation mode / modo de operacion remoto

This Engine operation mode can be selected on LOP / este modo de operacion del motor puede elegir a LOP

When Local operation mode is selected,

Note Cyclic slow turning is blocked. Cuando es
modo de operacion local, el giro lento ciclico esta
bloqueado

Local Remote

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Before engine start
1. General

 Be sure to make it a rule to check the readiness for

every starting of the engine according to the following
procedures.
Asegúrese de establecer una regla para verificar la disponibilidad de
Cada arranque del motor según lo siguiente procedimientos

More careful checking of the readiness is required

for the starting initially after installation or overhaul
or a period of standstill.
Se requiere un control más cuidadoso de la preparación
para el inicio inicialmente después de la instalación o revisión
o un período de parada.

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Before engine start / antes de arrancar motor
2. Preparation of the engine for starting / preparacion de incio del motor

 Check the last date when the crank case cover opened for
ensuring everything cleared after inspection or maintenance.
Verifique la última fecha en que se abrió la tapa del Crank.
Asegurando todo lo despejado después de la inspección o mantenimiento.
 Check the date when the last tightening of major fasteners.
Verifique la fecha en la que se apretaron por última vez los sujetadores principales.
 Check if there is any loosened part and correct them, if any.
Compruebe si hay alguna parte suelta y corríjala, si la hay.
 Check all covers are closed.
verifique si todas las tapas estan cerradas
Warning Do not open the covers of the engine during running.
No abra la tapa cuando el motor este en la operacion

 Check cleanness around the engine.

verifique limpieza alrededor de la maquina
Note Make sure that the rotating parts of the engine
are free from any obstacles.
Take out tools and rags from the engine.
Asegurase de que las partes giratorias del motor esten libres de cualquier obstaculo
Ordenen las herramientas y trapos del motor
 Electric power ‘ON’ for the control system.
energia electrica ‘ON’ para el sistema de control
 Check functions of monitoring panel, local & remote control, etc.
Verifique las funciones del panel de monitoreo, control local y remoto, etc.

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Before engine start
3. Preparation of cooling water system / preparacion de sistema de refrigeracion del agua

 Check cooling water tank level and fill, if needed.

 Verifique nivel del tanque de refrigeracion del agua y llenar, si es necesario

 Operate cooling water supply system, if stopped.

 Operar sistema de suministracion de refrigeracion de agua

 Check valves and set to operating position.

 Verificar valvulas y poner en posicion de funcionamiento

 Check and correct any leakages.

 Compruebe y corrija cualquier fuga

 Check air venting in the cooling water circuit.

 Compruebe la ventilacion del aire en el circuito de refrigeracion de agua

 Check water pressure and temperature.

 Compruebe presion y temperatura de agua

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Before engine start
4. Preheating of the engine / precalentamiento del motor

Preheating of the engine is required for protecting the engine

from thermal shock as well as proper circulation of fuel oil
and lubricating oil.
Se requiere precalentamiento del motor para proteger el motor.
Del choque térmico así como la correcta circulación del fuel oil y aceite lubricante.
 Operate cooling water heating system / operar sistema de calefaccion refrigeracion de agua

Note : Make sure to circulate heating water through the

cylinders at least for 2 hours before starting.
Load up procedure should depend on the temperature of
coolant water and lubrication oil.
Nota: Asegúrese de circular el agua de calefacción a través de cilindros al menos durante 2 horas antes de comenzar.
El procedimiento de carga debe depender de la temperatura de agua refrigerante y aceite lubricante.

@ Warm engine / motor templado

- Jacket cooling water: over 60 ℃ / agua de refrigeracion de chaqueta mas de 60℃
- Lubrication oil: over 40 ℃ / aceite de lubricante : mas de 40℃

Engine should be preheated enough before start. Otherwise,

Warning
heavy smoke and misfiring of few cylinder can be occurred in
cold condition!! El motor debe estar precalentado lo suficiente antes de arrancar.
De lo contrario, se puede producir humo pesado y fallas de encendido de algunos
cilindros en condiciones de frío

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Before engine start
5-1. Preparation of fuel gas system / preparacion del sistema de gas combustible

Check the filter of Gas Regulating Unit (GRU).

Comprobar el filtro de la unidad de regualcion de gas(GRU)
Check the operation of electric shut-off and venting
valves of GRU in engine test mode.
Verificar el funcionamiento del cierre eléctrico y la ventilación.
Válvulas de GRU en modo test de motor.
 Open the manual shut-off valve of GRU and
check the inlet pressure.
Abra la válvula de cierre manual de GRU y Compruebe la presión de entrada.

 Perform gas leakage test. Check the leakage of every shut-off valve, venting
valve and connection pieces by monitoring gas pressure and soapy water.
Gas leakage test is performed in engine test mode. Realice la prueba de fugas de gas.
Compruebe la fuga de cada válvula de cierre, válvula de ventilación y piezas de conexión mediante el control de la
presión del gas y el agua jabonosa. La prueba de fugas de gas se realiza en el modo de prueba del motor

Note
In engine test mode, all gas shut-off and venting valves
can be activated individually. When gas is filled in pipe
By operating shut-off valves, the pressure of gas must
not be decreased if there’s no leakage.
En el modo de prueba del motor, todas las válvulas de cierre y ventilación de gas se puede activar individualmente.
Cuando el gas se llena en la tubería al operar válvulas de cierre, la presión del gas no debe disminuirá si no hay fugas.

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Before engine start
5-2. Preparation of fuel gas system / preparacion de sistema de gas combustible

Check point 3

Check point 1 Check point 2

 Controlling individual shutoff / venting valves, giving pressure on each

compartment. Then operator can check the leakage by monitoring pressure or visual
soapy water
Controlando las valvulas de cierre individualmente / valvulas de ventilacion, se dan presion a cada uno de los
componentes. Despues operador puede verificar la fuga con monitoreando la presion o agua jabonosa visualmente
ex) After giving pressure by inert gas(or air), close SV841, 842, 852 and open other vent
valves. Monitoring the decrease of PT82 pressures.
despues de dar presion con entrada del gas(o aire), cierre SV841,842,852 y abra otra valvula de ventilacion .
Monitorea la presion de PT82 disminucion

If there’s gas leakage in the circuit, the engine running in gas

Warning
should be aborted until the problem is solved.
Si existe fuga de gas en el circuito, el motor que funciona con gas debe abortarse hasta que se
resuelva el problema
15 K240/[Link]/May 2015
Before engine start
5-3. Preparation of fuel gas system
 The pressure must not be decreased if there’s no leakage for check point 1, 2
La presión no debe disminuirse si no hay fugas en los puntos de verificación 1, 2

 In case of Check point 3, Gas admission valve itself has very small leakage at
metal contact side and it is normal.
en el caso del punto de verificacion3, la válvula de admisión de gas en sí tiene una fuga muy pequeña en el lado de
contacto metálico y es normal.

< Normal Pressure decrease at Engine main gas pipe >< Disminucion de presion normal en tubo de gas de princial motor>

16 K240/[Link]/May 2015
Before engine start
6. Preparation of lubrication oil system / preparacion sistema de aceite de lubricante

 Check the date when the last sampling for oil

quality test.
comprobar ultimo dato cuando realizaron muestra de prueba de calidad de aceite

 Check oil filters and replace them, if needed or

after long term out of operation or overhaul.
revise los filtros de aceite y reemplácelos, si es necesario o
después de largo plazo de operacion o overhaul

 Check oil sump tank level and fill, if needed.

revisar el nivel del tanque del colector de acerite y llene, si es necesario

 Check valves and set them to operating position.

revise las valvulas y ajustelas a la posicion de funcionamiento

17 K240/[Link]/May 2015
 Before engine start
7. Pre-lubrication of the engine / pre-lubricacion del motor
 Check L.O temperature which should be heated up to about 40℃
by circulating L.O through L.O purifier or enough jacket water
preheating. Compruebe la temperatura de L.O, que debe calentarse hasta aproximadamente 40
mediante la circulación de L.O a través de L.O purificador o suficiente agua de la chaqueta precalentamiento.

If oil temperature is too low or oil viscosity is higher

Notice than 1500 cSt (10 ℃ SAE40), electric motor for
pre-lubricating pump may be overloaded.
Si la temperatura del aceite es demasiado baja o la viscosidad del aceite es mayor
de 1500 cSt (10 ℃ SAE40), motor eléctrico para La bomba de pre-lubricación puede estar sobrecargada.
 Operate pre-lubricating pump, if stopped. / opere la bomba pre-lubricacion si esta parada

 Check and correct any leakages of the system. / revise y corrija cualquier fuga de la sistema

 Check oil pressure rise and pre-lubricating condition.

 For engine start, T/C L.O inlet pressure should be above 0.3 bar
Compruebe el aumento de la presión del aceite y las condiciones de lubricación previa.
Para el arranque del motor, la presión de entrada T / C L.O debe estar por encima de 0,3 bar

Notice
Pre-lubricating should be continued at least for 5 minutes before starting. If the engine has been stopped for a period of
time or overhauled, make sure that oil comes out from bearings, rollers on cam and rocker arms on cylinder heads.
Tapes attached during maintenance may block the oil passages.
El pre-lubricante debe continuarse al menos durante 5 minutos. antes de empezar. Si el motor ha sido parado por un período de
tiempo o revisado, asegúrese de que el aceite sale de los rodamientos, Rodillos en leva y balancines en culatas.
Las cintas unidas durante el mantenimiento pueden bloquear los pasos de aceite

18 K240/[Link]/May 2015
Before engine start
8. Preparation of starting air system / preparacion de arranque de sistema de aire

 Drain air tank for water and check filters. / drenar tanque de aire para agua y revisar filtros

 Check air tank pressure and fill, if needed.

(20 ~ 30bar)
revisar presion de tanque del aire y llenar si es necesario

 Check control air pressure. / Revisar presion de control de aire

 For engine start, start air pressure should be above 18 bar
para arranque del motor, presion de arranque de arie debe estar arriba de 18bar

 Check valves and set to operating position.

revisar valvulas y posicionar en funcionamiento

 Check any leakages and correct them.

revisar cualquier fuga y corregirlos

19 K240/[Link]/May 2015
Before engine start
9. Additional preparation / preparacion adiccional
 Engage turning gear and rotate crankshaft manually at least two turns to
ensure that engine moving parts are in order and combustion chambers
are free from any excessive fluid, i.e, water or lubricating oil or fuel oil.
acoplar engranaje de giro y gire crankshaft manualmente al menos dos vueltas para asegurarse de que
las partes móviles del motor estén en orden y que las cámaras de combustión estén libres de cualquier exceso
de líquido, es decir, agua o aceite lubricante o combustible.
Notice Because there’s no indicator cock in gas engine,
the fluid in the cylinder cannot be escaped.
When engine turning is abnormal due to excessive fluid, the
engine start should be aborted and the engine should be under
maintenance. Debido a que no hay un grifo indicador en el motor de gasolina,
El fluido en el cilindro no se puede escapar.
Cuando el giro del motor es anormal debido a un exceso de líquido, el arranque del motor debe
abortarse y el motor debe estar en mantenimiento.
Fluid remained inside cylinder before starting may
Warning
cause very dangerous situation.
Si el líquido permanece dentro del cilindro antes de comenzar puede
causa situación muy peligrosa.
 Disengage from turning gear. / desacoplar del engranaje de giro

20 K240/[Link]/May 2015
Before engine start
10. Choose a mode operation / Elegir modo de opercion

Note!! / Nota!!
There are local mode and remote mode. In local mode, the engine
start and stop are performed in local operating terminal and in remote mode, they
are performed in remote
Hay modo local y modo remoto. En modo local, el inicio motor y la parada se realizan en el terminal operativo local y
en modo remoto, se realizan en remoto

Notice HiMSEN DF Engine is designed to start in diesel mode.
El motor HiMSEN DF está diseñado para arrancar en modo diesel

21 K240/[Link]/May 2015
Engine start
1. Check the SB(Start Block) condition / verificar la SB(Bloque del arranque) condicion

The Start Block conditions are … condicion del bloque del arranque son …

 HT cooling water inlet temp. low < 40℃ / HT temperatura de agua enfriamiento . bajo< 40℃
 HT cooling water outlet temp. sensor failure
HT tempreratura de agua enfriamiento. Falla del sensor
 Exh. vent fan failure (during 20 min after engine stop @ gas mode)
escape de alas de ventilacion falla (durante 20 min despues de parar motor @ modo gas)
 Exh. vent valve failure (during 20 min after engine stop @ gas mode)
escape de valvula de ventilacion(durante 20 min despues de parar motor @ modo gas)
 Exh. ventilation active / escape de ventilacion activado
 Start block command from external system / ‘start block’ controlado desde sistema external
 L.O pressure sensor failure / presion de aceite de lubricante falla de sensor
 L.O Pressure low < 0.2 bar / presion de aceite de lubricante bajo < 0.2bar
 Test mode active / activar modo de prueba
 Turning gear engaged / Engranaje de giro enganchado
 Start air pressure low < 18 bar / presion de aire punto de incio bajo < 18bar
 Inert gas pressure low < 6 bar (after engine stop @ gas mode)
presion de entrada de gas bajo < 6 bar (despues de parar motor @ modo de gas)
 Slow turning failure / falla de giro lento
After clear all SB condition, ‘Engine ready to start’ LED turn on
Despues de gestionar todas SB condiciones prende ‘Engine ready to strart’ LED

22 K240/[Link]/May 2015
Engine start
2. Slow Turning at Start Phase / Giro lento en la fase de inicio

Before engine start, engine is supposed to turn x times slowly. If engine failure to
slow turn, Start Block is released then operator need to check the system.
Antes del arranque del motor, se supone que el motor gira x veces lentamente. Si la falla del motor no gira
lentamente, se inicia el Bloqueo de Inicio, entonces el operador debe verificar el sistema
There is some causes which makes slow turn failure
Hay algunas causas que hacen que la falla de giro lento
 Condensate pooling in Combustion chamber
 Cooling water leakage from Cylinder head by damaged O-ring
 Remained Lube oil and Fuel oil in Combustion chamber
 Slow turning system failure  Acumulación de condensados en la cámara de combustión.

 Fuga de agua de refrigeración de la culata por una junta tórica dañada
 Aceite lubricante remanente y fuel oil en la cámara de combustión.
 Fallo del sistema de giro lento
Warning Fluid remained inside cylinder before starting may
cause very dangerous situation.
Si el líquido permanece dentro del cilindro antes de comenzar puede
causa situación muy peligrosa.
Warning Fluid remained inside cylinder can be eliminated via cylinder
pressure sensor hole. After Fluid comes out, cylinder pressure
sensor bush should be cleaned by air gun.
El líquido que queda dentro del cilindro se puede eliminar a través del orificio del sensor de
presión del cilindro. Una vez que sale el fluido, el buje del sensor de presión del cilindro debe
limpiarse con una pistola de aire.

23 K240/[Link]/May 2015
Engine start
2-1. Slow Turning at Start Phase

When Slow turning system failure, starting air pressure and slow turning
pressure regulator, Throttle valve should be checked.
Cuando sistema de giro lento falla, presion de incio de aire y presion de regulador de giro lento valvula de Throttle
debe ser revisado
Throttle valve
controls the amount
of air flow


Pressure
gauge

Pressure regulator
controls the
pressure of air flow

24 K240/[Link]/May 2015
Engine start / Inicio del motor
3. Start in Diesel mode – starting sequence / incio en modo de diesel - secuencia de inicio

Normally HiMSEN DF Engine should start in Diesel mode. If pilot system has
abnormal condition, automatically Gas & Diesel mode are blocked and running in
Back-up mode.
Normalmente HiMSEN DF motor debe iniciar en modo de diesel. Si sistema de piloto tiene condicion abnormal,
automaticamente modo de Gas & Diesel seran bloqueados y corre en modo de apoyo

Rated speed

Warming + Pilot
system check
@ Idle speed

Slow turning + Air running

25 K240/[Link]/May 2015
 Engine start
3-1. Start in Diesel mode – Micro Pilot injector test
Inicio en modo de diesel – prueba de inyector micro piloto
During idle speed running(normally 500 rpm), only micro pilot injector activated
for 30 sec then Controller compare each Exh. gas temperature with average value.
If deviation higher than 40℃, Gas trip released and Gas mode blocked.
Durante la marcha al ralentí (normalmente 500 rpm), solo el inyector de micropiloto se activa durante 30 segundos y
luego el controlador compara cada Exh. Temperatura del gas con valor premediado. Si la desviación es superior
a 40, se libera el disparo de gas y se bloquea el modo de gas. Gas mode block
Condition!!
Main Injector – Blocked
During pilot test 172 180 152 167 177 187 171 80 161 172
Pilot Injector – activated
 fuel quantity
Increase
During pilot test

<Exh. Deviation Example @ Pilot test>

Warning If Pilot test fail, it needs replace nozzle

of injector.

26 K240/[Link]/May 2015
Engine start
3-2. Start in Diesel mode – Engine data check
Inicio en modo de Diesel – verificar datas del motor
 Listen to the engine running sound carefully. / escuche cuidadosamente al sonido de motor en operacion

Warning If unusual noise detected or anything suspected,

stop the engine immediately and proper investigation
should be carried out. Si se detecta ruido inusual o se sospecha algo,
Detenga el motor de inmediato y la investigación adecuada y debería ser llevado a cabo

 Check pre-lubricating pump stopped and oil pressure

rising as soon as the engine runs.
Compruebe que la bomba de pre-lubricación se haya detenido y que la presión del aceite aumente tan pronto como el motor funcione.

 Check water pressure and air venting. / verificar presion de agua y ventilacion del aire

 Check fuel feed pressure.  Check turbocharger speed.

verificar presion de comsumo de combustible verificar la velocidad de cargaturbo
 Check exhaust gas temperature of each cylinder whether
firing occurs.
Compruebe la temperatura de los gases de escape de cada cilindro si se produce un disparo

 Check any leakages around the engine and feed sys.

comprobar cualquier fuga alededor de la maquina y sistema de alimentacion
 Check all shutdowns and alarms function correctly.
Verifique que todas las paradas y alarmas funcionen correctamente.

27 K240/[Link]/May 2015
Engine start
3-3. Start in Diesel mode – Maintenance mode
Inicio en modo de Diesel – modo de mantenimiento
After engine inspection or maintenance, engine needs to start and increase
speed slowly. In this case, operator can make engine speed keep idle
speed(normally 500rpm) by touch Speed control switch before speed reach idle
speed. If engine mode changes to Maintenance mode, related alarm shall occur
(AL003 Remain @ Idle speed)
Después de la inspección o el mantenimiento del motor, el motor debe arrancar y aumentar la velocidad lentamente.
En este caso, el operador puede hacer que la velocidad del motor mantenga la velocidad de ralentí (normalmente
500 rpm) al tocar el interruptor de control de velocidad antes de alcanzar la velocidad de ralentí. Si el modo del motor
cambia al modo de mantenimiento, se producirá una alarma relacionada

Notice To enter Maintenance mode,

switch should be touched before

idle speed.

<LOP Interface>

28 K240/[Link]/May 2015
Engine start
3-3. Start in Diesel mode – Block out start / Inicio en modo de Diesel – inicio Block out

If PMS or MSB give Engine controller Block-out start signal with start signal
together, engine ignore start block condition and skip warming up step so that
quickly loading up. Si PMS o MSB dan la señal de inicio de bloqueo del controlador del motor con la señal
de arranque juntas, el motor ignora el estado de bloqueo de inicio y omite el paso de calentamiento para que se
cargue rápidamente.

In block-out start mode, L.O press. low Start block condition is

Notice changed from 0.2 bar to time delay 10min after Black-out signal.
En modo inicio de Block – out, presion aceite de lubricante bajo Start block condicion se
cambia de 0.2 bar a un restraso 10min despues de senal Black - out

29 K240/[Link]/May 2015
Engine start
3-4. Start in Diesel mode – Synchronization / arranque en modo Diesel - sincronizacion

After engine speed reach rated speed(720rpm), controller release ‘Enable circuit
breaker’. Then PMS(Power Management System) or other external system can
close Circuit breaker and synchronize with electric power system.
Después de que la velocidad del motor alcance la velocidad nominal (720 rpm), el controlador suelta ‘enable circuit
breaker’. Luego, el PMS (Sistema de administración de energía) u otro sistema externo puede cerrar el interruptor
automático y sincronizarse con el sistema de energía eléctrica.

30 K240/[Link]/May 2015
Engine Load Run / ejecucion de carga
4. Load Run / ejecucion de carga

After Synchronization, Engine Load is determined by PMS

Despues de sincronizacion, la carga del motor se determina por PMS
Via LOP(Local Operating Panel) or IAS (Integrated Alarm System) Operator can
monitor engine status.
Via LOP(panel de operacion local) o IAS(sistema de alarma integrado) el operador puede monitorear el estado del
motor
Long term low load operation should be avoid at both gas and
Warning
 diesel mode!!
El funcionamiento a baja carga a largo plazo debe evitarse tanto en modo gas como diesel!

Maximum load for Diesel is 110% within 1 hours for emergency.

Warning
Maximum load for Gas is 100%. If load is over than 102%,
automatically Gas trip released.
La carga máxima para diesel es del 110% en 1 hora en caso de emergencia.
La carga máxima de gas es del 100%. Si la carga supera el 102%, se libera automáticamente
el disparo de gas.

31 K240/[Link]/May 2015
Engine Load Run

Load up of warm engine

 Load up of warm engine (Jacket water temp > 60℃, L.O temp > 40℃):
it is recommended to load up from 0% to 100% in 8 min.
Carga de alentamiento del motor(temperatura de chaqueta de agua >60℃, L.O temp > 40℃ )
Es recomentado a la carga desde 0% a 100% en 8min
 Load up of cold engine :
it is recommended to load up from 0% to 100% in 15 min.
Carga de motor frio
Es recomendable a la carga desde 0% a 100% en 15min

32 K240/[Link]/May 2015
Engine Load Run
4-1. Checking during load up / Revisar durante la carga

 Check pressure and temperatures for lubricating oil

and cooling water.
revisar presion y temperatura para aceite de lubricante y agua refrigerado

 Check the exhaust gas temperatures after cylinders

and turbocharger inlet and outlet.
revisar temperatura del escape de gas despues de cilindros y entrada y salida del cargaturbo

 Check maximum firing pressure of each cylinder.

revisar la presion maxima de disparo de cada cilindro

Notice Operating data for each load step

should be within the normal operating
range and always compared with shop
test record and previous operating
records.
Los datos operativos para cada paso de carga deben
estar dentro del rango operativo normal y siempre deben
compararse con el registro de prueba de la tienda y los
registros operativos anteriores.

33 K240/[Link]/May 2015
Engine Load Run
4-2. Checking during normal operation / verificacion durante opercion normal
Operating with constant load provides better service
Notice
results continuously. Operar con carga constante proporciona un mejor servicio resultados continuamente.
Avoid abrupt load or speed change as possible. Evitar abrupta carga o cambio de velocidad como sea posible
Regular checks and measures mentioned should be
carried out during normal operation, which will
contribute to earlier detection of any abnormality.
Los controles regulares y las medidas mencionadas deben ser
llevado a cabo durante el funcionamiento normal, lo que contribuye a la detección más temprana de
cualquier anomalía.
 Check and record engine performance according to the format of shop test report or the like.
Any unusually high or low temperature or pressure should be investigated. Verifique y registre el
rendimiento del motor según el formato del informe de prueba de la tienda o similar. Se debe investigar cualquier
temperatura o presión inusualmente alta o baja.
 Check operating condition of fuel supply system.
revisar condicion de operacion de sistema de suministro combustible
 Watch the color of exhaust gas out of funnel.
observar el color de escape de gas fuera de embudo
 Sound the engine operating noise.
sonido del motor en operacion
 Check condition of filter for turbocharger and pressure drop of filters for lubricating oil and
fuel oil to avoid any interruption of continuous operation due to alarm or shutdown.
Verifique el estado del filtro del turbocompresor y la caída de presión de los filtros del aceite lubricante y del aceite
combustible para evitar la interrupción de la operación continua debido a una alarma o shutdown.

34 K240/[Link]/May 2015
Engine Load Run
4-3. Checking during normal operation / revision durante operacion normal

 Check air venting of cooling water circuit and fuel oil circuit, which should be
opened during operation.
revisar circuito de agua refrigerado en ventilacion de aire y circuito de aceite de combustible los cuales deben estar
abiertas durante la operacion

Notice Not sufficient air venting may cause hammering and

damage of the systems due to severe vibration.
No suficiente ventilacion del aire puede causar martilleo y danos de sistema debido a ciertas
vibraciones
 Check water drain pipes from engine block opened and drain
quantity, which will contribute to clarify whether the water source
from normal condensation or leakage of cooling water.
Compruebe las tuberías de drenaje de agua del bloque del motor abierto y la cantidad de drenaje,
lo que contribuirá a aclarar si la fuente de agua proviene de la condensación normal o de una fuga de agua de refrigeración.
 Check drain hole of cylinder head for the detection of C.W
or combustion gas between cylinder head and liner.
Compruebe el orificio de drenaje de la culata para la detección de C.W o gas de combustión entre la culata y el revestimiento.

 Check drain pipe for fuel oil and dirty oil, which will contribute
to clarify whether the normal drain from fuel injection pump or
any leakage around covered cylinders.
Revise la tubería de drenaje en busca de aceite combustible y aceite sucio,
lo que contribuirá a aclarar si el drenaje normal de la bomba de inyección de combustible
o cualquier fuga alrededor de los cilindros cubiertos.

35 K240/[Link]/May 2015
Engine Load Run
4-4. Checking during normal operation / revision durante operacion normal

 Check oil level and the condition by sampling and analysis.

revisar nivel de aceite y la condicion con mustra y ananlisis

 Check the condition of cooling water by sampling to inspect whether the

inhibitor is still active or it there is any rust included.
Verifique la condición del agua de enfriamiento tomando muestras para inspeccionar si el inhibidor todavía está
activo o si hay óxido incluido.

 Check drain pipe of cooling water pump. If leakage of oil or water detected,
the pump should be overhauled and maintenance.
Compruebe el tubo de drenaje de la bomba de agua de refrigeración. Si se detecta una fuga de aceite o agua, la bomba
debe revisarse y mantenerse.

36 K240/[Link]/May 2015
Engine Load Run
4-5. Engine Load down / La descarga de motor

De-load of the engine

 It is recommended to de-load the engine from 100% to 0% in at least 6 min.

es recomendable a descargar el motor desde 100% a 0% al menos en 6min.

37 K240/[Link]/May 2015
Engine DVT Operation
5. DVT Operation DVT Operacion

During load run, DVT operate according to engine load. DVT on when engine start
and engine load is going below 40%. DVT off when engine stop and engine load is
going over 45%Durante el proceso de carga, la DVT funciona de acuerdo con la carga del motor. La DVT está
encendida cuando el arranque del motor y la carga del motor está por debajo del 40%. La DVT se apaga cuando el
motor se detiene y la carga del motor supera el 45%
Load Decrease
DVT ON
DVT ON DVT off

Load Increase
Engine load : 30% 40%

In case of DVT on at high load, LL(Load Limitation) released!!

Warning
In case of DVT off at low load, Alarm released. This situation can cause
smoke increase!!
En caso de DVT con carga alta, ¡LL (Limitación de carga) liberado!
En caso de que la se apague con poca carga, se activó la alarma. Esta situación puede causar
aumento de humo !!

Notice DVT Operation at low load reduce smoke and improve low load
operation!!
DVT Operacion en baja carga reduce humo y mejorar operacion de baja carga

38 K240/[Link]/May 2015
Engine DVT Operation / operacion motor DVT
5-1. Load Run – DVT Feedback / Consejo DVT

Controller get the feedback from DVT control line. If command and feedback
don’t match, alarm or load limitation release according to Engine load
Controlador obtiene los comentarios de la linea de control de DVT. Si el comando y la comentario no coinciden, se
activa alarma o limitacion de carga se libera debido a Carga del motor

Control Air
 (7 bar)

DVT Sol. Valve

24V on → DVT on
24V off → DVT off Behind of last cylinder head

•
Pressure •
Sensor
Feed-back

39 K240/[Link]/May 2015
Engine DVT Operation
5-2. Load Run – DVT Indicator / indicador de DVT

DVT has spool valve for indication. Operator can check DVT status through this
pin. DVT tiene valvula de spool para indicar. Operador puede verificar estado de DVT atraves de este pin

40 K240/[Link]/May 2015
Engine Changeover
6. Changeover Diesel to Gas – Gas leakage test / cambio de diesel a gas – prueba de fugas de gas

If Operator choose Gas mode operation during diesel mode, first gas leakage test
for GRU is implemented.
Si el operador elige la operación en modo gas durante el modo diesel, se implementa la primera prueba de fuga de
gas para GRU.

¨


41 K240/[Link]/May 2015
Engine Changeover
6-1. Changeover Diesel to Gas

Notice During changeover diesel to gas, ‘under transferring’ signal is released to

PMS which means Do not change engine load much during transferring!!
Durante el cambio de diésel a gas, la señal de "bajo transferencia" se envía al PMS, lo que significa que no
se cambie la carga del motor durante la transferencia

42 K240/[Link]/May 2015
Engine Changeover
6-2. Changeover Gas to Diesel / Cambio de gas a Diesel

43 K240/[Link]/May 2015
Engine Changeover
6-3. GRU sequence after normal changeover or gas trip
secuencia GRU despues de un cambio normal o gas trip
Gas mode Diesel operation after
operation fuel mode changeover or gas trip or pilot trip

Time x sec xx sec

 SV841

SV842

SV851

SV852

SV853

SV88

SV90

Valve closed

44 K240/[Link]/May 2015
Engine Changeover
6-4. GRU sequence after gas trip by Gas/fire detection or Ventilation failure
secuencia GRU despues de gas trip por Gas / deteccion del incendio o falla de ventilacion
Gas mode Diesel operation after
operation gas trip due to gas detection

Time x sec x sec xx sec


SV841

SV842

SV851

SV852

SV853

SV88

SV90

Valve closed

45 K240/[Link]/May 2015
Engine stop
1.1 Normal Stop the Engine / parada normal del motor

 Press ‘STOP’ button on ECS or remote after De-load

presionar boton de ‘STOP’ en ECS o remoto despues de descargar
 Before stopping, the engine is operated with cool-down speed to cool down
the engine before stop
antes de detenerse, el motor se opera con una velocidad de enfriamiento para enfriar el motor antes de
detenerse
 Micro pilot system remains active until predefined speed to burn the rest of
fuel gas in the system
El sistema de micro piloto permanece activo hasta una velocidad predefinida para quemar el resto de gas
en el sistema
 The venting valves are open to vent the remained gas in the circuit
Las válvulas de ventilación están abiertas para ventilar el gas restante en el circuito.
 Check engine successfully stopped
revisar el motor detenido exitosamente
 Check pre-lubricating pump running
revisar bomba de pre-lubricante en accion

46 K240/[Link]/May 2015
Engine stop
1.2 Shut-down / apagar

 If ECS detect abnormality of the engine predefined for shutdown, the engine will
be stopped automatically by ECS
Si ECS detecta anormalidad del motor predefinido para el apago, el motor debe detener automaticamente por ECS
 The gas admission is stopped immediately and ignition system is active until
predefined speed
La admision de gas se detiene de inmediato y el sistema de ignicion esta activo hasta velocidad predefinido
 Inert gas purging system is active for 5 sec. to purge remained gas in the system
at gas mode.
el sistema de purga de gas inerte esta activo por 5seg. Para purgar restante de gas en el sistema en modo de gas
 Same precedure is taken after stop commend in loaded island operation (actual
power > 7%)
se toma el mismo procedimiento despues de detener el comando en la operacion de isla(potencia actual > 7%)
1.3 Emergency stop / paro de emergencia

 When overspeed is detected / Cuando se detecta exceso de velocidad

 When emergency stop is released from local or remote /
cuando el pero de emergencia se libera desde Local o Remoto
 The gas admission and ignition system are stopped immediately
El sistema de admision y ignicion se detienen inmediato
 Inert gas purging system is active for 5 sec. to purge remained gas in the system
El sistema de purga de gas se activa por 5 seg. Para purgar restante de gas en el sistema

47 K240/[Link]/May 2015
Engine stop_Normal stop / parada del motor_parada normal

Engine stop
command released Exit run state
800

700
Pilot injection
Cool-down phase disabled
600

500
Speed [rpm]

400

300

200

100

0 10 20 30 40 50 60 70 80

Time [sec]

48 K240/[Link]/May 2015
Engine stop_Shut down / parada del motor _ shut down

Shutdown released
Gas shut-off & venting valve operation at gas mode
800

700
Pilot injection
600 disabled

500
Gas ventilation system
Speed [rpm]

operation at gas mode

400

300

200

100

0 10 20 30 40 50 60 70 80

Time [sec]

49 K240/[Link]/May 2015
Engine stop_Emergency stop / parada del motor_parada de la
emergencia

Shutdown released, pilot injection disabled

Gas shut-off & venting valve operation at gas mode
800

700

600

500
Gas ventilation system
Speed [rpm]

operation at gas mode

400

300

200

100

0
0 10 20 30 40 50 60 70 80

Time [sec]

50 K240/[Link]/May 2015
Running-in after renewal of sliding parts
Funcionamiento tras la renovacion de las piezas deslizantes

After renewal or repair of piston rings or cylinder liners

or bearings, the new sliding parts need to fit to mating
parts to avoid any abnormal wear.
Therefore, the engine should have running in operation
step by step as follows:
Después de renovar o reparar los aros de pistón, los cilindros o los cojinetes, las nuevas piezas deslizantes deben
adaptarse a las partes acopladas para evitar cualquier desgaste anormal.
Por lo tanto, el motor debe tener en funcionamiento paso a paso como sigue:
 Make sure that there is no abnormality by checking according to
procedure of ‘Re-checking after initial starting’.
Asegúrese de que no haya ninguna anomalía al verificar de acuerdo con el procedimiento de "Revisión
después del arranque inicial".

 Speed up to rated speed gradually by manual.

acelere gradualmente a la velocidad nominal manualmente

 If not sufficiently warmed up, run the engine until temperatures and pressures
to be in normal operating condition and adjust them, if needed.
Si no está lo suficientemente caliente, haga funcionar el motor hasta que las temperaturas y presiones estén en
condiciones normales de funcionamiento y ajústelos, si es necesario.

 Prepare for putting load on the engine (Connect to switch board).

Prepárese para poner carga en el motor (Conectar al tablero de interruptores).

51 K240/[Link]/May 2015
Running-in after renewal of sliding parts
Funcionamiento despues de renovar piezas deslizantes

Load up the engine according to following running-in

procedures [See fig. 1].
cargue el motor debido a siguiente funcionamiento en procedimiento(ver fig.1)

1) Load up from idle to 25% load gradually for about 20 minutes.

Cargue de inactividad a 25% de carga gradualmente durante unos 20 minutos.

2) Run at 25% load continuously for about 30 minutes.

ejecutar a 25% de carga continuamente alededor de 30 minutos
3) Load up from 25% to 50% load gradually.
carga desde 25% a 50% carga gradualmente
4) Run at 50% load continuously for about 50 minutes.
ejecutar a 50% carga continuamente alededor de 50 minutos
5) Load up from 50% to 75% load gradually.
carga desde 50% a 75% carga gradualmente

6) Run at 75% load continuously for about 50 minutes.

ejecutar a 75% carga continuamente alededor de 50 minutos
7) Load up from 75% to 100% load gradually.
carga desde 75% a 100% carga gradualmente
8) Run at 100% load continuously for about 40 minutes.
ejecutar en 100% carga continuamente alededor de 40minutos

52 K240/[Link]/May 2015
Running-in after renewal of sliding parts
Funcionamiento - tras de renovar piezas deslizantes

Load
100%

75%

50%

25%

0%
0 0.25 0.5 0.75 1 1.25 1.5 1.75 2 2.25 2.5 2.75 3 3.25 3.5
Time (hour)
Fig. Running-in time and load
Fig. funcionamiento – en tiempo y carga

53 K240/[Link]/May 2015
Engine stand-still
1. Stand-by engine / stand – by motor

In order to be ready for imminent normal service, all the

requirements of the preparations for starting should be fulfilled
together with further requirements as follows;
Para estar listos para un servicio normal inminente, todos los requisitos de los preparativos para el arranque
deben cumplirse junto con los requisitos adicionales que se indican a continuación:

 Switch engine stop mode on stand-by mode at ECR

cambiar el modo de parada del motor en modo de espera en el ECR
 Keep cooling water circulating and pre-lubricating continuously.
Mantener el agua de refrigeracion circulando y pre-lubricando continuamente

 Keep the engine in warm condition similar to normal operating condition by circulating
high temperature cooling water of the other engine or cooling water heating system.
Otherwise, warming up of the engine should be required before entering into normal
service.
Mantenga el motor en una condición templado similar a la condición de operación normal circulando el agua de
refrigeración a alta temperatura del otro motor o el sistema de calentamiento de agua de refrigeración.
De lo contrario, debería requerirse el calentamiento del motor antes de entrar en servicio normal.

 Automatically slow turn the flywheel at least 2 revolution in every XX hours.

automaticamente gira despacio el volante al menos 2 revolucion en cada XX horas

54 K240/[Link]/May 2015
2. Engine stopping for a few hours / Unas horas depues de apagar el motor

 Keep the pre-lubricating pump running continuously.

Try to keep the engine in warm condition as possible.
Otherwise warming up will be required for next operation.
mantenerse la bomba de pre-lubricante en operacion continuamente
intentar a mantener el motor en condicion templado como sea posible
de lo contrario se requerira calentamiento para la siguiente operacion
 Keep switch engine stop mode on stand-by mode at ECR
Mantener el modo de parada del motor del interruptor en modo de espera en el ECR
 Automatically slow turn the flywheel at least 2 revolution in every XX hours.
automaticamente gira lento el volante al menos 2 revoluciones en cada XX horas.

3. Engine under maintenance / mantenimiento bajo el motor

 Switch engine stop mode on stand-still mode at ECR

cambio de modo de parada del motor a modo de stan-still en ECR
 Wait until the engine cooled down before starting maintenance work
esperar hasta el motor se enfrie antes de empezar a trabajar de mantenimiento
 Keep clean around engine and protect lube oil and
fuel oil system from contamination.
mantengase ordenado alededor del motor y proteje sistema de
aceite de lubricante y aceite de combustible de la contaminacion

55 K240/[Link]/May 2015
4. Engine standstill for days / motor standstill por dias

 Shut off valves of engine external feed system for starting air, cooling
water and fuel oil
cierre las valvulas del sistema de alimentacion externa del motor para el arranque de aire, agua de
refrigeracion y aceite combustible
 Keep switch engine stop mode on stand-still mode at ECR
mantenga el interruptor en modo de parada del motor a modo de stand –still en ECR
 Turn off Pre-lube oil pump and Jacket water preheater at local control
panel.
Apagar la bomba de aceite de pre-lubricante y agua de chaqueta precalentador en panel de control local

If there is any risk of freezing, Si hay algún riesgo de congelación,

Notice
drain cooling water in the engine. Drenar el agua de refrigeración en el motor.

5. Engine Standstill for a longer period / Motor standstill por un largo plazo

Further to above actions for the engine stand still for

Days, following actions are required;
Además de las acciones anteriores para el motor parado para días, se requieren las siguientes acciones;

 Shut off exhaust gas duct to avoid any dust or humid

entering into the engine.
cierre tuberia de escape de gas para evitar cualquier polvo o humo que pueda infestar dentro del motor

56 K240/[Link]/May 2015
  Run the pre-lubricating pump for about 30 minutes at
least once a week. If humidity is high around the
engine, daily pre-lubrication is recommended.
ejecutar la bomba de pre-lubricante por 30minutos por lo menos una vez a la semana.
si la humedad es algo alededor del motor, se recomienda una pre- lubricacion diaria
 Turn crankshaft by more than 2 revolutions during
every pre-lubrication and stop at new crank position.
Gire el cigüeñal más de 2 revoluciones durante
Cada pre-lubricación y parada en la nueva posición del cigüeñal.
 It is recommended to circulate cooling water for about
30 minutes daily.
es recomendable a circular agua refrigerante por 30 minutos diario

 It is recommended to run the engine once a week

for checking the conditions for next starting.
es recomendado a ejecutar el motor una vez a la semana para verificar las condiciones para siguiente arranque

6. Engine Preservation for long term disuse / preservacion del motor para desuso a largo plazo

Relevant cleaning and anti-corrosion treatment should be

required for long term preservation. Please contact engine
maker with information of the site condition and period of disuse.
La limpieza relevante y el tratamiento anticorrosión deben ser requerido para la preservación a largo plazo.
Por favor, póngase en contacto con el motor fabricante con información de la condición del sitio y el período de desuso.

57 K240/[Link]/May 2015
58 K240/[Link]/May 2015