1 DESCRIPCION DE LA OBRA Y ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Las especificaciones técnicas de la obra objeto de la presente convocatoria se incluyen
de forma amplia en el Anexo II-1, que es complementada con los detalles técnicos de
los Planos de Licitación del Anexo II-2. A continuación se resume brevemente los datos
más relevantes sobre la ubicación de la obra, datos de la convocatoria y su alcance
constructivo general:
DESCRIPCION DE LA OBRA:
1. ANTECEDENTES
La demanda sostenida de agua para el consumo humano y otros usos, es producto del
crecimiento de la población del área urbana y periurbana de Sucre por un lado y por otro el
incremento en el consumo per cápita que originan una demanda creciente de agua para el
consumo humano, la cual está a los límites tanto de la oferta en régimen natural como de la
capacidad de producción de las instalaciones existentes de ELAPAS.
En la actualidad, existen serios problemas en el abastecimiento de agua para el consumo a la
ciudad de Sucre, en particular en las áreas periurbanas de los Distritos 3, 4 y 5. Este hecho se
acentúa más durante la época de estiaje, quedando barrios enteros sin el líquido elemento por
días. Por tanto, es evidente la carencia de agua y la necesidad de contar con un suministro
sostenido para satisfacer la demanda de agua en el municipio de Sucre.
En este sentido, ELAPAS ha tomado la decisión de materializar el “Proyecto de Abastecimiento
de Agua Potable Sucre III-Fase I”, para impulsar la solución de la falta de agua para el consumo
doméstico y no doméstico.
El Proyecto Sucre III-Fase I, complementado con el Proyecto Sucre IV (PTAP) garantizará la
cantidad, calidad y continuidad de agua mediante la construcción de un sistema de impulsión y
aducción; infraestructura que permitirá trasvasar las aguas del río Ravelo captada a la altura de
la comunidad Socapampa Baja (aguas abajo de la confluencia de los ríos Ravelo y Potolo) para
incrementar el caudal de suministro, garantizando las condiciones de sostenibilidad del servicio a
corto y mediano plazo, además de crear condiciones inmejorables para el abastecimiento a largo
plazo e implementación de Sucre III-Fase II.
El proyecto “Proyecto de Abastecimiento de Agua Potable Sucre III-Fase I” ha sido dividido en
tres componentes o lotes para su implementación:
Lote 1: Caminos de Acceso
Lote 2: Sistema de Impulsión Fisculco
Lote 3: Sistema de Aducción
La presente convocatoria está avocada a la construcción de la infraestructura vial, Lote 1:
Caminos de Acceso, consistente en apertura y mejoramiento de caminos a las diferentes zonas
de interés.
2. INSTITUCIONES INVOLUCRADAS
Tabla 1: Actores involucrados / Beneficiarios del Proyecto
Actor Rol
KfW Entidad co-financiadora del Proyecto
MMAyA Contraparte del Gobierno de Bolivia – Viabiliza la implementación del proyecto
mediante acciones de coordinación inter-institucional.
ELAPAS Entidad Ejecutora del Proyecto (parte Contratante) y Operador de los servicios de
agua y saneamiento en Sucre. Operativiza los desembolsos de KfW y de las demás
contrapartes del proyecto. También es responsable del seguimiento,
implementación y fiscalización de su ejecución. Posteriormente estará a cargo de la
operación y mantenimiento de la infraestructura construida en el marco del
Proyecto.
GAMS – Gobierno Ente co-financiador de la Contraparte Local. Durante la implementación del
Autónomo Municipal de Programa participará activamente asumiendo un rol de apoyo y seguimiento a la
Sucre ejecución del Proyecto.
GAD – Gobierno Ente encargado de realizar el pago del préstamo. Durante la implementación del
Autónomo Programa participará activamente asumiendo un rol de apoyo y seguimiento a la
Departamental de ejecución del Proyecto.
Chuquisaca
GITEC & Elaboración de los diseños detallados de la infraestructura a implementar,
GEOCONSULT - asistencia en la revisión de las ofertas de licitación, supervisión de obras y
Consorcio acompañamiento a la puesta en marcha.
Internacional de Apoyo
y Seguimiento al
Proyecto.
3. OBJETIVO DE LA CONTRATACIÓN
El objetivo principal del presente proyecto es facilitar el acceso vía carretera a los diferentes
sitios o zonas de interés para la Construcción y Supervisión del Sistema de Impulsión Fisculco
(Lote 2) y del Sistema de Aducción (Lote 3) del Proyecto Sucre III-Fase I, como son:
Objetivos Específicos
Los objetivos específicos del proyecto son:
Realizar la apertura y/o mejoramiento de caminos en zonas asociadas al Proyecto Sucre III
de las comunidades: Chaunaca, Socapampa Baja, Fisculco, Punilla y Khocha Pata, con la
ciudad de Sucre.
Facilitar la circulación de maquinaria pesada, traslado de equipos, materiales de
construcción, vehículos y personal a los sectores de los portales de los túneles, la planta
electromecánica de bombeo y el transporte de los materiales de excavación a los buzones.
Garantizar el tránsito permanente y seguro durante todas las estaciones del año a las
instalaciones del Proyecto.
Disponer de accesos que faciliten las labores de operación y mantenimiento futura de los
sistemas de impulsión y aducción.
4. PLAZO DE EJECUCIÓN DE LA OBRA
El plazo de ejecución de la obra es de 180 días calendario.
5. UBICACIÓN DEL PROYECTO
5.1 Ubicación Física y Geográfica
De acuerdo a la división política del Estado Plurinacional de Bolivia el Departamento de
Chuquisaca cuenta con 10 Provincias, uno de ellas es la Provincia Oropeza con los Municipios de
Sucre, Yotala y Poroma.
La ciudad de Sucre se halla en la parte Noroeste del Departamento de Chuquisaca, se encuentra
en el altiplano andino, es una cabecera de valles de clima cálido y seco, está ubicada entre los
macizos de Sicasica y Churuquella, a una altitud de 2.790 msnm 1 y las coordenadas 19º 01’
Latitud Sur y 65º 15’ Longitud Oeste.
Los caminos de accesos para el Proyecto Sucre III-Fase I, se encuentran localizados en los
distritos 6 y 8 del municipio de Sucre de la provincia de Oropeza del Departamento de
Chuquisaca, tal como se puede ver en la Figura 1.
1
msnm. (metros sobre el nivel de mar)
DISTRITO 5
DISTRITO 6
LA
UNIL
P
DISTRITO 8
Figura 1. Localización del área de Proyecto
COORDENADAS CAMINOS DE ACCESO
N INICIO FINAL
DESCRIPCION DEL ACCESO
° NORTE (m) ESTE (m) NORTE (m) ESTE (m)
1 Estación Elevadora 7.896.793,500 244.258,601 7.895.945,981 244.578,507
2 Portal de Ingreso Túnel Fisculco 7.898.046,830 243.888,428 7.896.504,414 245.729,100
3 Portal de Salida Túnel Fisculco 7.902.229,736 250.063,111 7.897.724,571 251.035,866
4 Portal de Ingreso Túnel Aritu Mayu 7.897.863,840 251.088,049 7.897.703,941 251.107,801
5 Portal de Salida Túnel Punilla 7.898.288,116 253.738,923 7.897.805,221 253.716,590
5.2 Accesibilidad al Área de Proyecto
Actualmente en el área de proyecto la accesibilidad a las diferentes comunidades es muy
limitada, tan sólo se cuenta con algunos caminos vecinales por donde circulan sólo vehículos
livianos y camiones pequeños con bastante dificultad, especialmente en época lluviosa debido a
las restringidas características geométricas horizontales (radios de curvatura) y verticales
(pendientes longitudinales pronunciadas), además que en la época lluviosa las aguas saturan la
capa de rodadura provocando empantanamientos que obstruyen en algunos casos el tráfico en
su totalidad.
Mientras que a los sitios de interés para el proyecto Sucre III-Fase I, como son los portales tanto
de ingreso como de salida de los túneles Fisculco, Aritu Mayu y Punilla, casi no existe vinculación
caminera, sólo se cuenta con el camino de acceso al portal de ingreso del túnel Fisculco, camino
que acompaña en su desarrollo al canal de aducción de ELAPAS y es utilizado actualmente para
la operación y mantenimiento del conducto, no obstante este acceso tiene serias limitación en
cuanto al ancho de plataforma y posibilidades de acondicionamiento para la perforación del túnel
Fisculco.
Asimismo, el otro sitio de interés para el proyecto es el sector a la estación de bombeo Fisculco,
la misma se encuentra localizada sobre el camino existente a Socapampa, que prácticamente se
desarrolla paralelo al río Ravelo en este tramo.
Todos los caminos de acceso se desarrollan por las comunidades de Chaunaca y Punilla, a las
cuales se puede acceder por la carretera de primer orden de la Red Vial Fundamental (Sucre –
Ravelo) y caminos vecinales en buenas condiciones de circulación (Punilla – Chaunaca), lo cual
favorece al desarrollo de los trabajos de mejoramiento y apertura de los accesos a los portales
de los túneles del Proyecto Sucre III-Fase I, reduciendo las longitudes de los diferentes accesos
motivo de la presente.
Los trazos de los caminos a desarrollarse se encuentran en un terreno con topografía ondulada y
montañosa, atravesando en algunos sectores pequeñas plantaciones o bosques de pinos y
eucaliptus. Estos sectores presentan un suelo con características areno-arcillosas que en época
de lluvias se convierte en un problema para los usuarios, ocasionando daños en la plataforma del
camino actual, provocando que las condiciones de transitabilidad no sean las más adecuadas,
además que los radios de curvatura horizontal y pendientes longitudinales limitan el tráfico de
vehículos de mayor carga.
Los caminos existentes en la zona de proyecto tienen en general las siguientes características:
Las pendientes longitudinales actuales alcanzan valores de hasta 20%.
El ancho de la vía 3,0 a 3,5 metros.
Gran parte de los caminos actuales no cuentan con obras de drenaje apropiadas para el
manejo de las aguas.
No se cuenta con ningún tratamiento de la capa de rodadura.
Asimismo, no se cuenta con ningún tipo de señalización que garantice la seguridad de
los usuarios.
6. COMPONENTES DE LA INFRAESTRUCTURA A IMPLEMENTAR Y MAGNITUD DE LA
OBRA
Se prevé el mejoramiento y apertura de cinco (5) tramos de caminos o vías de acceso, con las
siguientes características:
Ancho de calzada: 4,0 m
Pendiente longitudinal: ≤ 12%
Radios de curvatura: ≥ 15 m
Se prevé el mejoramiento de 11,05 km de caminos existentes y la apertura de 4,85km de
accesos nuevos, sumando un total de 15,90 km. A continuación se presenta los tramos de
caminos y las longitudes de mejoramiento y apertura correspondiente.
Longitud Parcial [km] TOTAL
N° TRAMO DE ACCESO
Mejoramiento Apertura [km]
1 Acceso al Portal Ingreso Túnel Fisculco 4,30 1,42 5,72
2 Estación de Bombeo 1,01 - 1,01
3 Portal Salida Túnel Fisculco 5,23 2,27 7,50
4 Portal Ingreso Túnel Aritu Mayu - 0,25 0,25
5 Portal Salida Túnel Punilla 0,51 0,91 1,42
TOTALES 11,05 4,85 15,90
Fuente: Elaboración propia
Descripción de las Características de los Accesos
En vista de las condiciones actuales de poca y nula accesibilidad a los sitios de interés del
proyecto, es necesario el mejoramiento de los caminos existentes y la apertura accesos
necesarios e imprescindibles hacia las obras a ser implementadas, optimizando sectores que se
consideran puntos de paso obligado.
A nivel general prevé realizar las siguientes mejoras:
Cumplir los requerimientos del proyecto para los accesos a túneles y estación de
bombeo Fisculco.
Mejorar significativamente el alineamiento horizontal con respecto a la geometría actual
de los caminos existentes.
Mejorar pendientes de acuerdo a los parámetros propuestos, tomando en cuenta las
limitaciones, en lo que corresponde a las pendientes mínimas y máximas.
Mejoramiento de las distancias de visibilidad y de parada.
Ampliación o apertura de un ancho de calzada de 4,0 m.
Fuente: Elaboración propia
Seccion típica transversal
Los parámetros para el Proyecto están basados en las normas vigentes en Bolivia y han sido
determinados en relación al requerimiento del proyecto, constituido casi totalmente por camiones
de alto tonelaje con ejes tipo tándem, tridem y vehículos con tracción en las 4 ruedas.
El diseño geométrico del alineamiento horizontal y vertical, guarda estricta relación con las
características topográficas de la zona de proyecto, el tipo de vehículo, seguridad, confort y costo
de operación de los motorizados. Las normas para el diseño se regirán a las normas
especificadas en el diseño geométrico de los caminos.
i) Camino de Acceso al Portal de Ingreso Fisculco
El tramo se inicia en el Cruce denominado Maragua en el sector de Chaunaca y se desarrolla por
el camino existente hasta el cruce Murillo, posteriormente continua por el camino existente hasta
la comunidad Fisculco para luego alcanzar el Portal de Ingreso al Túnel Fisculco (0+000 –
5+720,14). La longitud total del acceso es de 5,72 km, ancho de la calzada 4,0 m, presentando
sobre-anchos en la parte interior de la curva circular de hasta 1,6 m, con lo que se tiene un
ancho máximo de 5,6 m en curvas de radio mínimo de 15 m, el trazo mejorado presenta radios
mínimos de 15 m y pendientes longitudinales máximas de 12%, cumpliendo los requerimientos
exigidos en la norma para este tipo de caminos.
Cuenta con 22 obras de drenaje entre alcantarillas y badenes, que permitirán el manejo
adecuado de las aguas a fin de garantizar la circulación durante la época lluviosa, pero
principalmente contribuyan a preservar los accesos motivo de la presente.
ii) Camino de Acceso a Estación de Bombeo
El acceso inicia en el desvío del camino de Acceso al Portal de Ingreso del Túnel Fisculco (km
2+180), en el sector de Chaunaca Baja camino a Socapampa y se desarrolla hasta la Estación de
Bombeo (0+000 – 1+023). La extensión total del tramo es de 1,23 km de los cuales 1,01 km es
mejoramiento y 0,23 km es apertura. El ancho de la calzada es de 4,0 m, presentando sobre-
anchos en la parte interior de la curva circular de hasta 1,2 m, con lo que se tiene un ancho
máximo de 5,2 m en curvas de radio mínimo de 25 m, el trazo mejorado presenta un radio
mínimo de 25 m y pendientes longitudinales máximas de 12%, cumpliendo los requerimientos
exigidos en la norma para este tipo de caminos.
Se prevén 6 obras de drenaje para este tramo de acceso entre alcantarillas y badenes.
iii) Camino de Acceso al Portal de Salida Túnel Fisculco
Este acceso arranca en la misma Comunidad de Punilla y se desarrolla hasta el Portal de Salida
del Túnel Fisculco (0+000 – 7+504,66), gran parte de este acceso de desarrolla sobre el camino
existente, la longitud total es de 7,50 km, de los cuales 5,23 km mejoramiento y 2,27 km
corresponde a la apertura de acceso nuevo. El ancho de la calzada es de 4,0 m, presentando
sobre-anchos en la parte interior de la curva circular de hasta 1,6 m, con lo que se tiene un
ancho máximo de 5,6 m en curvas de radio mínimo de 15 m, el trazo mejorado presenta radios
mínimos de 15 m y pendientes longitudinales máximas de 12%, cumpliendo los requerimientos
exigidos en la norma para este tipo de caminos.
Las obras de drenaje diseñadas son 28 entre alcantarillas y badenes.
iv) Camino de Acceso al Portal de Ingreso Túnel Aritu Mayu
Este acceso se desprende del camino de Acceso al Portal de Salida del Túnel Fisculco en la
progresiva 7+050) y se desarrolla hasta el Portal de Ingreso del Túnel Aritu Mayu (0+000 –
0+252.92). Toda la extensión de este acceso es apertura de un total de 0,25 km, el ancho de la
calzada es de 4.0 m, presentando sobre-anchos en la parte interior de la curva circular de hasta
1,6 m, con lo que se tiene un ancho máximo de 5,6 m en curvas de radio mínimo de 15 m, el
trazo mejorado presenta radios mínimos de 15 m y pendientes longitudinales máximas de 12%,
cumpliendo los requerimientos exigidos en la norma para este tipo de caminos.
Para este tramo se ha dispuesto una alcantarilla.
v) Camino de Acceso al Portal de Salida Túnel Punilla
Este acceso se desvía en el km 6 de la carretera Sucre – Ravelo del inicio del pavimento flexible
desde la zona de Lajas Tambo y se desarrolla hasta el frente del Portal de Salida del Túnel
Punilla. En su primer tramo se desarrolla sobre un camino viejo hasta antes de llegar a la
quebrada sin nombre, a partir de esta sección se pretende mejor un camino nuevo. La extensión
total de este acceso es de 1,422 km, el ancho de la calzada es de 4,0 m, presentando sobre-
anchos en la parte interior de la curva circular de hasta 1,6 m, con lo que se tiene un ancho
máximo de 5,6 m en curvas de radio mínimo de 15 m, el trazo mejorado presenta radios
mínimos de 15 m y pendientes longitudinales máximas de 12%, cumpliendo los requerimientos
exigidos en la norma para este tipo de caminos.
Se han previsto 3 alcantarillas en este acceso.
7. CONSIDERACIONES GENERALES DE LA OBRA
Durante el desarrollo de la obra, se deben realizar las siguientes consideraciones:
7.1 INFORMES
Con el objeto de mantener al Contratante permanentemente informado sobre la marcha del
Proyecto, el Contratista presentará los siguientes informes a la Supervisión para su revisión:
7.2 Informe Inicial
Un informe inicial en 3 ejemplares impresos y 3 ejemplares digitales editables a los 15 (Quince)
días posteriores a la recepción de la Orden de Proceder, conteniendo un programa de obra
detallado de sus actividades e indicando cómo se propone ejecutar y concluir el trabajo.
En este informe, el Contratista debe ajustar y/o ratificar la programación de los trabajos
presentado en su Propuesta, además debe indicar los frentes de trabajo a emplear, la
programación de su movilización, la forma de encarar el mantenimiento de la vía mientras dure
la ejecución del proyecto y todos los aspectos que el Contratista considere necesarios realizar
para el cumplimiento del Contrato.
La programación presentada en este informe, una vez aprobada, sólo podrá ser modificada con la
aprobación escrita de la CONTRATANTE.
7.3 Certificados de Obra
El Contratista presentará al Supervisor, el Certificado de Pago bajo los lineamientos requeridos
por el Supervisor y el Fiscal asignado por ELAPAS .
7.4 Informe Final
Informe Final sobre la construcción de la obra en 6 ejemplares impresos y 3 ejemplares
digitales a los 30 días de la Recepción Definitiva, con la descripción detallada de los volúmenes
de trabajo ejecutado, costos de construcción, Control de Calidad, personal y equipos utilizados,
cumplimiento de plazo, problemas confrontados y soluciones adoptadas, aceptabilidad de la
obra construida, y cualquier otro aspecto relevante ocurrido durante la ejecución de los trabajos
y recomendaciones para el mantenimiento futuro y sugerencia para la ejecución de obras en el
futuro. Debe contener este informe un volumen de planos de “Obra Concluida” (as built), los
cuales se presentarán en tres (3) ejemplares en tamaño A1 y quince (15) en tamaño reducido
tamaño A3.
1 PERSONAL TÉCNICO CLAVE REQUERIDO
El personal clave mínimo requerido para la ejecución de la obra, es:
PERSONAL TÉCNICO CLAVE REQUERIDO (*)
CARGO SIMILAR (VÁLIDO PARA EL CÓMPUTO
CARGO A DE LA EXP. ESPECÍFICA)
N° FORMACIÓN
DESEMPEÑAR
N° CARGO (*)
1 Gerente de Obra
1 Ingeniero Civil Superintendente 2 Director de Obra
3 Superintendente de Obra
Residente de 1 Residente de obra
2 Ingeniero Civil
Obra 2 Jefe de Obras
Especialista en 1 Jefe de Laboratorio
3 Ingeniero Civil Suelos y
Geotecnia 2 Especialista en Suelos y/o geotecnia
Ingeniero Ambiental o Ing. Civil,
Especialista en
4 Agrónomo o similar con certificado 1 Especialista ambiental
Medio Ambiente
RENCA
Ingeniero Civil, Sociólogo, 1 DESCOM en proyectos carreteros
Antropólogo, Lic. en trabajo social, Especialista
5 Promoción de proyectos de inversión pública
Ing. Agrónomo, Lic. en SOCIAL 2
comunicación social y/o social
(*)
Todos los cargos se refieren a “obras similares” como indicado en el Anexo III-2
La experiencia general y específica del personal técnico clave será considerada,
únicamente, a partir de la fecha de emisión del Título en Provisión Nacional o
Acreditación equivalente para profesionales extranjeros.
En el Anexo III-1 se presenta una tabla de valoración de la experiencia mínima del
personal, que será evaluada de acuerdo al Formulario V-2. La designación de obras
similares se especifica en el Anexo III-2.
Además del personal clave, el Contratista debe contar con todo el personal técnico
necesario para el desarrollo normal de las actividades, incluyendo topógrafos y sus
equipos, técnicos medios, administradores, etc., inclusive promotores para el apoyo al
personal de DESCOM (para coadyuvar por ejemplo en la información a las
comunidades sobre la planificación de obras, avances, etc.), cuyos costos deberán
incluirse en los respectivos ítems o en los gastos generales.
Los costos de replanteo y levantamiento topográfico de las áreas de construcción de
las obras, el personal de apoyo y los equipos, así como la elaboración de los planos As-
Built deben estar incluidos en los gastos generales.
2 EQUIPO Y MAQUINARIA MÍNIMO REQUERIDO PARA LA EJECUCION DE OBRA
Para la ejecución de la obra, el proponente debe garantizar la disponibilidad de los
siguientes equipos:
PERMANENTE
POTENCIA
CANTIDAD
N° DESCRIPCIÓN (indicar tipo) /CAPACIDAD AREA DE EMPLEO
Mínima
MÍNIMA
Una unidad por
1 Excavadora hidráulica 150 HP Movimiento de tierras
Frente de trabajo
Una unidad por Conformación plataforma y
2 Motoniveladora 135 HP
Frente de trabajo cunetas
Compactadora rodillo liso/pata de Una unidad por Compactación terraplenes y
3 112 HP
cabra Frente de trabajo ripio
4 unidades por
4 Volquetas 8 a 12 m3 Transporte materiales
Frente de trabajo
Ensayo de materiales y
5 Laboratorio de suelos 1
hormigones
Una unidad por
6 Mezcladora de hormigón 350 l Alcantarillas/ Badenes
Frente de trabajo
DE ACUERDO A REQUERIMIENTO
POTENCIA
N° DESCRIPCIÓN (indicar tipo) CANTIDAD AREA DE EMPLEO
MÍNIMA
Una unidad por
1 Tractor 180 HP Movimiento de tierras
Frente de trabajo
Una unidad por
2 Retroexcavadora 87 HP Excavación obras de drenaje
Frente de trabajo
3 Cargador de ruedas 1 156 HP Carguío de materiales
Seleccionadora de Material o
5 1 Material para capa de ripio
zarandas
El equipo a requerimiento es aquél necesario para la ejecución de alguna actividad específica; por lo que no se
requiere su permanencia y disponibilidad permanente en la obra.
Para la firma del contrato el proponente adjudicado presentará un Certificado de Garantía de operatividad y
adecuado rendimiento del equipo y maquinaria ofertado por todo el plazo de construcción de la obra.
3 VOLÚMENES DE OBRA
Se establecen los siguientes volúmenes de obra, a los cuales los proponentes deberán
incluir los precios correspondientes, para la determinación del Presupuesto por Ítem y
Presupuesto General (esta información se complementa con las Especificaciones
Técnicas Anexos II-1 y los Planos del Anexo II-2):
VOLÚMENES DE OBRA
Proyecto: LOTE 1 - CAMINOS DE ACCESO
Item Descripción Und. Cantidad
1. ACCESO BOMBEO
1.1. MOVIMIENTO DE TIERRAS
1.1.1. REPLANTEO EJE DE VIA KM 1,01
1.1.2. EXCAVACION C/EQUIPO TERRENO SEMI DURO M3 3.728,92
1.1.3. EXCAVACION C/EQUIPO EN ROCA M3 0,00
1.1.4. RELLENO Y CONFORMACION DE TERRAPLEN M3 355,15
1.1.5. SOBREACARREO DE EXCEDENTES M3K 15,94
1.2. CAPA DE RODADO
1.2.1. PROVISION, COLOCACION Y CONFORMACION DE RIPIO M3 685,31
1.3. OBRAS DE DRENAJE
1.3.1. REPLANTEO DE OBRAS M2 267,54
1.3.2. EXCAVACION TERRENO SEMI DURO M3 309,94
1.3.3. ALCANTARILLA SIMPLE TUBO METALICO D=1.00 M. ML 17,00
1.3.4. HORMIGON FUNDACIONES DE Hº Cº TIPO "B" 50 P.D. M3 34,68
1.3.5. HORMIGON ELEVACIONES DE Hº Cº TIPO "B" 50 P.D. M3 31,99
1.3.6. RELLENO Y COMPACTADO CON SALTARIN M3 149,47
1.3.7. ZAMPEADO DE PIEDRA INCL. EMBOQUILLADO TIPO "B" M3 40,43
1.3.8. HORMIGON SIMPLE TIPO "B" LOSA BADEN M3 24,26
1.3.9. ZANJA DE CORONAMIENTO SIN REVESTIR ML 310,00
1.3.10
PROVISION Y CONSTRUCCION DE GAVIONES M3 120,00
.
2. ACCESO AL PORTAL DE INGRESO FISCULCO
2.1. MOVIMIENTO DE TIERRAS
2.1.1. REPLANTEO EJE DE VIA KM 5,72
2.1.2. EXCAVACION C/EQUIPO TERRENO SEMI DURO M3 66.431,08
2.1.3. EXCAVACION C/EQUIPO EN ROCA M3 35.374,50
2.1.4. RELLENO Y CONFORMACION DE TERRAPLEN M3 1.326,89
2.1.5. SOBREACARREO DE EXCEDENTES M3K 53.576,10
2.2. CAPA DE RODADURA
2.2.1. PROVISION, COLOCACION Y CONFORMACION DE RIPIO M3 4.351,97
2.2.2. PROVISION, COLOCACION Y CONFORMACION CAPA DRENANTE M3 846,00
2.3. OBRAS DE DRENAJE
2.3.1. REPLANTEO DE OBRAS M2 1.011,77
2.3.2. ALCANTARILLA SIMPLE TUBO METALICO D=1.00 M. ML 101,00
2.3.3. EXCAVACION TERRENO SEMI DURO M3 1.699,20
2.3.4. HORMIGON ELEVACIONES DE Hº Cº TIPO "B" 50 P.D. M3 127,23
2.3.5. HORMIGON FUNDACIONES DE Hº Cº TIPO "B" 50 P.D. M3 121,94
2.3.6. RELLENO Y COMPACTADO CON SALTARIN M3 586,45
2.3.7. ZAMPEADO DE PIEDRA INCL. EMBOQUILLADO TIPO "B" M3 166,75
2.3.8. HORMIGON SIMPLE TIPO "B" LOSA BADEN M3 100,05
2.3.9. ZANJA DE CORONAMIENTO SIN REVESTIR ML 1.610,00
2.3.10
PROVISION Y CONSTRUCCION DE GAVIONES M3 44,00
.
3. SALIDA FISCULCO
3.1. MOVIMIENTO DE TIERRAS
3.1.1. REPLANTEO EJE DE VIA KM 7,50
3.1.2. EXCAVACION C/EQUIPO TERRENO SEMI DURO M3 40.265,30
3.1.3. EXCAVACION C/EQUIPO EN ROCA M3 46.136,33
3.1.4. RELLENO Y CONFORMACION DE TERRAPLEN M3 984,15
3.1.5. SOBREACARREO DE EXCEDENTES M3K 72.967,64
3.2. CAPA DE RODADURA
3.2.1. PROVISION, COLOCACION Y CONFORMACION DE RIPIO M3 5.329,68
3.2.2. PROVISION, COLOCACION Y CONFORMACION CAPA DRENANTE M3 677,25
3.3. OBRAS DE DRENAJE
3.3.1. REPLANTEO DE OBRAS M2 928,66
3.3.2. ALCANTARILLA SIMPLE TUBO METALICO D=1.00 M. ML 146,00
3.3.3. EXCAVACION TERRENO SEMI DURO M3 2.226,34
3.3.4. HORMIGON ELEVACIONES DE Hº Cº TIPO "B" 50 P.D. M3 246,57
3.3.5. HORMIGON FUNDACIONES DE Hº Cº TIPO "B" 50 P.D. M3 155,23
3.3.6. RELLENO Y COMPACTADO CON SALTARIN M3 647,81
3.3.7. HORMIGON SIMPLE TIPO "B" LOSA BADEN M3 34,80
3.3.8. ZAMPEADO DE PIEDRA INCL. EMBOQUILLADO TIPO "B" M3 58,00
3.3.9. ZANJA DE CORONAMIENTO SIN REVESTIR ML 4.150,00
4. INGRESO ARITU MAYU
4.1. MOVIMIENTO DE TIERRAS
4.1.1. REPLANTEO EJE DE VIA KM 0,25
4.1.2. EXCAVACION C/EQUIPO TERRENO SEMI DURO M3 0,00
4.1.3. EXCAVACION C/EQUIPO EN ROCA M3 5.722,94
4.1.4. RELLENO Y CONFORMACION DE TERRAPLEN M3 3,50
4.1.5. SOBREACARREO DE EXCEDENTES M3K 7.441,65
4.2. CAPA DE RODADO
4.2.1. PROVISION, COLOCACION Y CONFORMACION DE RIPIO M3 217,22
4.2.2. PROVISION, COLOCACION Y CONFORMACION CAPA DRENANTE M3 113,85
4.3. OBRAS DE DRENAJE
4.3.1. REPLANTEO DE OBRAS M2 27,46
4.3.2. ALCANTARILLA SIMPLE TUBO METALICO D=1.00 M. ML 9,00
4.3.3. EXCAVACION TERRENO SEMI DURO M3 89,70
4.3.4. HORMIGON ELEVACIONES DE Hº Cº TIPO "B" 50 P.D. M3 5,19
4.3.5. HORMIGON FUNDACIONES DE Hº Cº TIPO "B" 50 P.D. M3 3,52
4.3.6. RELLENO Y COMPACTADO CON SALTARIN M3 17,14
5. SALIDA PUNILLA
5.1. MOVIMIENTO DE TIERRAS
5.1.1. REPLANTEO EJE DE VIA KM 1,42
5.1.2. EXCAVACION C/EQUIPO TERRENO SEMI DURO M3 26.320,68
5.1.3. EXCAVACION C/EQUIPO EN ROCA M3 0,00
5.1.4. RELLENO Y CONFORMACION DE TERRAPLEN M3 75,20
5.1.5. SOBREACARREO DE EXCEDENTES M3K 749,90
5.2. CAPA DE RODADURA
5.2.1. PROVISION, COLOCACION Y CONFORMACION DE RIPIO M3 1.111,62
5.3. OBRAS DE DRENAJE
5.3.1. REPLANTEO DE OBRAS M2 77,58
5.3.2. ALCANTARILLA SIMPLE TUBO METALICO D=1.00 M. ML 21,00
5.3.3. EXCAVACION TERRENO SEMI DURO M3 250,39
5.3.4. HORMIGON ELEVACIONES DE Hº Cº TIPO "B" 50 P.D. M3 15,57
5.3.5. HORMIGON FUNDACIONES DE Hº Cº TIPO "B" 50 P.D. M3 10,56
5.3.6. RELLENO Y COMPACTADO CON SALTARIN M3 40,31
5.3.7. ZANJA DE CORONAMIENTO SIN REVESTIR ML 490,00
6. ITEMS AMBIENTALES (PPM)
ACONDICIONAMIENTO, ESTABILIZACIÓN Y RESTAURACIÓN DE
6.1. M3 236.000,00
BUZONES
PROTECCIÓN DE PLANTACIONES FORESTALES C/ALAMBRE DE PÚA
6.2. ML 7.500,00
(7 HILOS)
6.3. PROVISIÓN Y PLANTADO DE PINUS SP Y/O ESPECIES NATIVAS HA 18,00
6.4. SEÑALIZACIÓN AMBIENTAL DEFINITIVA PZA 20,00