FACULTAD DE
UNIVERSIDAD
ARQUITECTURA Y
RICARDO PALMA
URBANISMO
EL RÍMAC
DIAGNÓSTICO
INTEGRANTES:
-Merino Ramos, Gabriel
-Chacón Bustillos, Adrián Arturo DOCENTE:
-Manosalva Cubas, John Manosalva Arq. Lidia Chang
-Calderón Loarte, Jojanny Joosara
2021-I
UBICACIÓN
RÍMAC
El sector a estudiar está ubicado en el
distrito del Rímac, ubicado en Lima
RÍMAC
Metropolitana.
PERÚ LIMA METROPOLITANA
El Rímac tiene como límites a los siguientes
distritos:
● San Juan de Lurigancho
● Independencia
● San Martín de Porres
● Lima
Y abarca manzanas cercanas a avenidas
como:
● Av. Prolongación Tacna
● Av. Francisco Pizarro
● Alameda de los descalzos
SECTOR A TRABAJAR
Fuente: Google Maps
HISTORIA
1200 d. C 1562 1920
La población del curacazgo Antón Suárez establece el El distrito de Rímac es
de Amancaes se dedicaba a Hospital de Leprosos de fundado el 2 de febrero
la pesca de camarones en San Lázaro, al lado del cual dejando de ser un barrio
el río se levantaría la iglesia San
Lázaro
1540
1991
En la época colonial, fue el 1610
Gran parte del Rímac es
principal suburbio de la ciudad Se construye el puente de
considerado Patrimonio
y er conocido como el ‘’barrio Piedra y la alameda de los
Cultural de la Humanidad
de San Lázaro’’ o ‘’Bajo el descalzos
Puente’’ Fuente: [Link]
ANÁLISIS CLIMÁTICO
Cuadro de temperatura Cuadro de humedad Rosa de vientos
Velocidad 2.3 m/s
Cuadro de radiación Cuadro de horas de sol Cuadro ombrotérmico
Fuente: Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología del Perú, recogido de [Link]
ANÁLISIS CLIMÁTICO
Grafica solar 2D y 3D de Lima:
- Poseemos un sol alto, debido a nuestra
cercanía al Ecuador con respecto a otros
países. Esto significa que nuestra sombra no se
extiende demasiado.
Conclusión:
- Posee un clima templado, húmedo con poca
precipitación y alta radiación.
- Si la arquitectura no es la adecuada puede producirse
un aumento considerable de temperatura en verano y
disminución en invierno.
Fuente: AndrewMarsh 2d y 3d sun path, recogido de [Link]
ANÁLISIS FÍSICO CONSTRUIDO / Zonificación y Uso de Suelo
LEYENDA LEYENDA
Residencial de Densidad Media Residencial
Comercio
Comercio Zonal
Industria
Zona de Recreación Pública Equipamiento
Educación Básica Recreación
Institucional
Otros Usos
Otros usos
Después de revisar los mapas nos damos
cuenta que lo que más predomina es el uso
residencial de densidad media, el comercio en
el sector suele ser zonal, también se puede
observar un problema en cuanto a la escasez de
algunos equipamientos como salud, además de
la presencia de una industria, cosa negativa
para el sector
ANÁLISIS FÍSICO CONSTRUIDO / Infraestructura Vial y Morfológica
VÍAS PRINCIPALES
CICLOVÍAS
VÍAS PEATONALES
Tras hacer un recorrido
mediante google maps por
el sector a trabajar nos
podemos dar cuenta la
falta de ciclovías en la AV. PROLONGACIÓN TACNA
zona y de esta manera se
VÍAS SECUNDARIAS
prioriza más a los carros
que a las personas.
AV. FRANCISCO PIZARRO
La trama irregular e
interrumpida se da por la
presencia de centros
históricos intangibles lo
que ocasiona que las [Link] [Link]Ú
construcciones
posteriores se adecuen a VÍAS TERCIARIAS
lo ya presente
[Link]
ANÁLISIS FÍSICO CONSTRUIDO / Flujo Vehicular
FLUJO ALTO 8:00 AM MIÉRCOLES 1: OO PM MIÉRCOLES 6: OO PM MIÉRCOLES
FLUJO MEDIO
FLUJO BAJO
Después de realizar el análisis del flujo vehicular en el Después de realizar el análisis del flujo vehicular en el
A la 1 pm podemos observar que la carga vehicular
sector durante la hora punta de la mañana podemos sector durante la tarde, podemos observar que la
alta continúa en el jirón Virú y en un tramo de la av.
observar que la vía Evitamiento, el jirón Virú y cierto carga vehicular alta se mantiene en el jirón Virú,
Francisco Pizarro, mientras que en la Vía Evitamiento y
tramo de la av. Prolongación Tacna reciben una carga aumenta en un tramo de la av. Tacna y en la vía
av. Tacna baja a una carga vehicular media.
vehicular alta entre taxis, buses y camiones. Evitamiento.
HITOS Y NODOS EQUIPAMIENTO
QUINTA Y MOLINO DE PRESA EQUIPAMIENTO DE EDUCACIÓN
Se puede ver la falta de
equipamiento en el núcleo del
sector ,por la presencia de
monumentos históricos lo cual
hace difícil la implementación
de estos servicios
Colegio Nuestra Señora Del Patrocinio
ALAMEDA DE LOS
DESCALZOS EQUIPAMIENTO DE
EQUIPAMIENTO DE COMERCIO
SALUD
CENTRO COMERCIAL
Plaza Vea Hiper Acho
Policlínico
EsSalud
PASEO DE AGUAS Francisco
Pizarro
PLAZA DE ACHO
EQUIPAMIENTO
NODOS
Se ve que los nodos
EQUIPAMIENTO DE INSTITUCIONAL
confluyen en su
COMERCIO
mayoría a lo largo de
AV. TACNA-JIRÓN VIRÚ la Av ,Prolongación
Tacna lo cual resalta
la importancia de esta
AV. TACNA-AV FRANCISCO PIZARRO
avenida dejando de
la lado los hitos ,que
AV. TACNA-AV ALCÁZAR en su caso el tránsito MERCADO DE FLORES
es escaso SANTA ROSA
COMISARÍA RÍMAC
ANÁLISIS FÍSICO CONSTRUIDO / Vulnerabilidades
CONVENTO Y MUSEO DE LOS
DESCALZOS
CONVENTO Y MUSEO DE LOS
DESCALZOS
ALAMEDA DE LOS DESCALZOS
PLAZA DE ARMAS RIMAC
HOSPEDAJE/BODEGA
- Manzanas cercanas al cerro se
MONUMENTO HISTÓRICO - Se puede apreciar que la
MUY ALTA VALOR MONUMENTAL mayoría de estos están en mal
encuentran en una
MEDIA vulnerabilidad alta, al igual que y regular estado, Siendo la
ZRP
BAJA en la zona cercana al río excepción los grandes
AMBIENTE URBANO MONUMENTAL monumentos.
Rimac.
Fuente: Instituto Nacional de Defensa Civil - Plan de prevención por sismo 2010 - 2011.
CONTAMINACIÓN AMBIENTAL TOPOGRAFÍA Y RIO
INDUSTRIA RIO RIMAC
ACUMULACION DE RESIDUOS
RUIDO
Posee un caudal
promedio de 25.8 m3/S
FÁBRICAS EN EL SECTOR BASURA EN LAS CALLES
- La presencia de muros separando las vías
- Existencia de puntos en avenidas del - En caso de una inundación, sería afectada
- En el sector se aprecian industrias de de las viviendas, permite que impida que
sector donde se produce una la infraestructura vial (La Panamericana y
fabricación de bebidas como la Backus y en caso de una inundación, se afecten a
la Vía Expresa de la Línea Amarilla).
de fabricación de plástico. Estas se acumulacion de residuos. las viviendas en este sector.
encuentran en zonas residenciales.
Fuente: sdasdsakjfadjkfhasdjhfasd
ANÁLISIS FÍSICO CONSTRUIDO / Perfil Urbano y Secciones
PERFILES DE
FACHADAS
CORTE JIRÓN ATAHUALPA
Si bien el lado este de la
alameda tiene uso
vehicular ,el lado oeste
posee tratamiento
A urbano, proveyendo de
equipamenteo y
volviendolo netamente
peatonal
TIPO 1
Corte A-A’
TIPO 2
Corte B-B’
ANÁLISIS SOCIAL / Nivel Socio-económico
INEI 2019
En el sector designado predominan los niveles
socioeconómicos C y D, y una minoría del sector B
y D.
Esta distinción se percibe tanto en el mobiliario
urbano como en la imagen urbana. Además de
retiros y estado de estos.
Fuente: Instituto Nacional de Estadística e Informática - Empadronamiento Distrital de Población y Vivienda, 2013.
ANÁLISIS SOCIAL / Vivienda
Estado de la
construcción
Mala
Regular
Buena
INEI 2019
En la zona de estudio predominan los
tipos de vivienda: Unifamiliar y Quintas.
Asimismo, debido a la antigüedad y poco
mantenimiento, las viviendas del centro
histórico se encuentran en su mayoría en
estado malo o regular.
Fuente: Instituto Nacional de Estadística e Informática - Empadronamiento Distrital de Población y Vivienda, 2019.
[Link]
ANÁLISIS SOCIAL / Materialidad
Material
Predominante
Ladrillo/Concreto
Adobe/Madera/Q
uincha
INEI 2019
Las viviendas de adobe/quincha y de
situación precaria se encuentran en su
mayoría en la zona.
Se observa un uso predominante del
adobe y quincha en la parte sur de la
zona de estudio, debido a que las
restricciones de la municipalidad
(Patrimonio de la Humanidad) no permite
nuevas edificaciones.
Fuente: Instituto Nacional de Estadística e Informática - Empadronamiento Distrital de Población y Vivienda, 2019.
[Link]
ANÁLISIS SOCIAL / Densidad Poblacional
A
Densidad Poblacional
RDB : 600 Hab/Ha
RDM : 1300 Hab/Ha
B
C RDA : 2250 Hab/Ha
Viviendas hacinadas, lotes
pequeños de 54 m2.
C
A B
Fuente: Instituto Nacional de Estadística e Informática - Sistema de Información Geográfica para Emprendedores.
DIAGNÓSTICO
- ZONA INDUSTRIAL - VIALIDAD - FLUJO VEHICULAR
Se cuenta con una ciclovía recientemente Gran flujo vehicular
implementada que conecta el Rímac con la en las principales
ciclovía de la [Link]; sin embargo, esta avenidas como la
solo pasa por la av. Tacna, dejando fuera de av. Prolongación
rango a las manzanas más alejadas Tacna y jr. Virú lo
cual genera alto
congestionamiento
La zona industrial
presenta un área
significativa de 4.6
hectáreas, este terreno
puede ser potenciado de
mejor manera.
- ÁREAS LIBRES
- ZONA RESIDENCIAL
● Las viviendas más antiguas son las que
Se nota un predominio de la vivienda sobre en peor estado se encuentran, además
los demás tipos de edificios del sector, dando de que no se realizan las remodelaciones
a entender que el sector es destinado a correspondientes.
viviendas, la mayoría de estas viviendas son
de densidad media-baja, hechas de adobe,
quincha y concreto. ● El comercio en torno hacia las avenidas
principales y una gran industria que
Escasean las genera contaminación atmosférica,
áreas libres, rompe con el perfil urbano y la
teniendo 2 m2/hab tranquilidad de la zona.
cuando lo ● El equipamiento presente a lo largo del
recomendado sector seleccionado ,escasea en la zona
según la OMS es media ,generando así poca corriente
de 9m2/hab peatonal lo cual genera inseguridad.
REFERENTE / Alameda
El proyecto organizado por La Municipalidad Provincial de Jauja
en colaboración con el Colegio de Arquitectos del Perú Regional
Junín, con el objetivo de incrementar la conectividad de los
principales espacios públicos para consolidar un Eje
Cultural–Ambiental; así como proponer ideas de uso múltiple,
fácil mantenimiento y valorización de elementos patrimoniales
y paisajísticos.
Proyecto: Alameda Clodoaldo
Arquitecto: Arq. Karina Puente Frantzen
Ubicación: Jauja, Junín, Perú
Año: 2017
REFERENTE / Malecón
Malecón Puerto Vallarta / Trama Arquitectos
PUERTO VALLARTA
,MÉXICO
La sección de esta nueva explanada hacia el mar se creció para ganar más ancho de banqueta y de
malecón, y la geometría del nuevo muro de contención se modificó, teniendo un perfil al mar con curvas
que entran y salen a la playa correspondiendo este movimiento con la traza urbana existente y
generando pequeñas plazas en la intersección de las bocacalles con el Malecón que alojan, ahora sí con
orden, la temática escultórica tan emblemática de este lugar. Esta fachada hacia el mar se complementa
con las rampas de acceso a la playa, y que al ir subiendo y bajando a lo largo del malecón se convierten
en una imagen icónica de inspiración marítima fácil de entender para cualquier usuario.
Tesis. Arquitectura adaptable, flexible y colectiva. Mogollón, A. 2016
PROPUESTA / Master Plan
Eje principal
Calles secundarias de la cual
aprovecharemos el tránsito de personas
como de conectar la ciclovía existente con la
propuesta
Se busca intervenir en
la zona industrial con
una zona residencial
para de esta forma
generar una trama más
ordenada
SECCIÓN DEL JIRÓN CHICLAYO
La idea es
Se propone crear plantear un
una alameda y así malecón
mejorar la aprovechando
infraestructura que al frente se
urbana ya que se encuentra el
permite el tránsito parque de la
libre de las personas muralla
PROPUESTA / Master Plan
Viviendas de baja a
mediana densidad
Implementación
de ciclovías
Centro Cultural
Vías peatonales
y ciclovías
PROPUESTA / Master Plan
Se propone el malecón como remate de la
avenida 9 de octubre generando comercio
alrededor del mismo ,siendo así un sitio de
tranquilidad y descanso del sector a intervenir
Rio Rimac
Este malecón finaliza el
recorrido que conecta las
alamedas hacia la plaza
de Acho y el Parque de la
Muralla
PROPUESTA / Ciclovía
Implementación de una red de
ciclovías que conecten las alamedas
existentes (De los Descalzos, de los
Bobos y el Paseo de Aguas) con el CORTE A-A’
malecón.
CORTE B-B’
CORTE C-C’
A
B
C
A’
B’
C’
PROPUESTA / Arborización y Mobiliario
Actualmente las
Revitalizar las vías
vías cuentan
mediante arborización
con un
e implementación de
equipamiento en
mobiliario urbano.
mal estado y no
Se busca unir el se les da el
malecón con las mantenimiento
alamedas existentes. adecuado.
Av. F. Pizarro
Jr. Cajamarca
ALIGUSTRE
Jr. Cajamarca
Jr. Chiclayo
Árbol adecuado Jr. Hualgayoc
para Lima a usar
PROPUESTA / Arborización y Mobiliario
Se propone una alameda que pueda integrar al sector que hoy en
día se encuentra segmentado. De esta forma, buscamos tener
conectados los hitos y los monumentos más importantes de la zona
mediante un recorrido atractivo y el equipamiento urbano que
necesita.
ANTES DESPUÉS
Corte Jr. Hualgayoc
Corte Jr. Chiclayo
PROPUESTA / Master Plan
Arborización de Ciclovía av. Prol. Tacna
vías peatonales. Ciclovía jr. Cajamarca
Plaza de Acho
Alameda Integradora
Malecón
Vivienda
Centro Cultural
Ciclovía jr. Cajamarca
Proyecto de vivienda
Recorrido turístico
Malecón
