TOPOGRAFÍA

INFORME TÉCNICO (LC04)

INTRODUCCIÓN AL MANEJO DEL

TEODOLITO Y LA ESTACIÓN TOTAL

Docente: Ing. Amaluz Carolina Angarita Albornoz

GRUPO 4

Estudiantes
1. Anticona Polanco Cristian
2. Arbiza Bautista Nayeli
3. Briceño Teves Alexandra
4. López Loayza Angela
5. Napa Calle Jean Paul

Lima,20 de octubre del 2021

 ÍNDICE

INTRODUCCIÓN .............................................................................................................................. 3
OBJETIVOS GENERALES: ............................................................................................................ 4
OBJETIVOS ESPECIFICOS: ......................................................................................................... 4
IMPORTANCIA DEL TEODOLITO Y ESTACIÓN TOTAL ......................................................... 5
¿QUÉ ES EL TEODOLITO? ........................................................................................................... 5
PARTES DEL TEODOLITO ............................................................................................................ 6
PROCEDIMIENTO DE ESTACIONAMIENTO ............................................................................. 6
¿PARA QUE SIRVE LA ESTACION TOTAL? ............................................................................. 8
PARTES DE LA ESTACIÓN TOTAL ............................................................................................. 8
MONTAJE DE LA ESTACION TOTAL.......................................................................................... 9
SELECCIÓN DEL ARCHIVO DE TRABAJO ......................................................................... 10
TOMA DE DATOS ...................................................................................................................... 10
ENSAYOS REALIZADOS ............................................................................................................. 11
Error de cierre angular: .............................................................................................................. 11
Cálculo de azimut y las proyecciones de los lados de la poligonal: ................................... 11
Cálculo del error de cierre lineal: ............................................................................................. 12
Compensación del error de cierre lineal y cálculo de las coordenadas de los vértices: . 12
CALCULO DE RESULTADOS OBTENIDOS: ........................................................................... 13
CALCULO DE LOS ANGULOS INTERNOS: ......................................................................... 13
CÁLCULO DE LAS CORRECCIONES DE LOS ÁNGULOS: ............................................. 13
CÁLCULO DE AZIMUTES: ....................................................................................................... 14
CÁLCULO DE LAS PROYECCIONES: .................................................................................. 14
CÁLCULO DE LAS CORRECCIONES DE LAS PROYECCIONES: ................................. 15
CÁLCULO DE LAS COORDENADAS DE LOS PUNTOS: .................................................. 16
ANALISIS Y EVALUACIÓN DE RESULTADOS: ...................................................................... 17
COMENTARIOS Y CONCLUSIONES ........................................................................................ 17
RECOMENDACIONES.................................................................................................................. 17
ANEXOS .......................................................................................................................................... 18
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS ............................................................................................ 19
 INTRODUCCIÓN

La poligonacion, en la actualidad es el procedimiento más utilizado en los trabajos

topográficos y catastrales, puesto que este método geométrico nos permite realizar un
levantamiento topográfico, mediante figuras que conocemos como polígonos, siendo una
sucesión de fragmentos de líneas rectas unidas entre sí bajo ángulos horizontales. Estos
fragmentos son los lados dela poligonal; los puntos extremos de los mismos son los puntos
poligonales vértices y los ángulos poligonales son los que se miden en esos puntos
poligonales. Con el empleo de poligonales, se puede asegurar una buena representación
cartográfica de la zona a levantada, sin desestimar la precisión y exactitud con que se debe
trabajar. Las poligonales pueden ser abiertas o cerradas, ya sean si tienen verificación o
no, teniendo cada uno de sus vértices coordenadas y cota conocida, básicamente existen
tres tipos de poligonal, la primera es la poligonal azimutal, consiste en que en cada vértice
de la poligonal, se deberá medir el azimut hacia la próxima estación, siempre en el mismo
sentido de avance, ya sea este en sentido horario o en sentido anti horario, luego la
segunda, es la poligonacion con cero atrás, que consiste en medir el azimut en un solo
vértice de la poligonal, y medir los ángulos horizontales interiores con sentido de avance
anti horario, o los ángulos horizontales exteriores con sentido de avance horario. Para
seguir con posterioridad con el cálculo de todos los azimutes en función de dichos ángulos
y como tercero y último, tenemos la poligonal con cero adelante, consistente en medir el
azimut en un solo vértice de la poligonal y medir los ángulos horizontales interiores con
sentido de avance horario o los ángulos horizontales exteriores con sentido anti horario, o
sea, al revés que la poligonal con cero atrás, para proseguir con los cálculos de todos los
azimutes en función de dichos ángulos.

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OBJETIVOS GENERALES:

Al terminar la sesión, el estudiante ha hecho suyo los principales conceptos de poligonal.

Por otro lado, maneja con solvencia métodos de levantamiento topográfico. Además, está
familiarizado con los sistemas de coordenadas corrientemente empleados. Comprende la
importancia del GPS.

OBJETIVOS ESPECIFICOS:

 Conocer las partes de un Teodolito, procedimiento de estacionamiento y nivelación

del instrumento, lectura de Puntos.

 Conocer las partes de una estación Total, procedimiento de estacionamiento y

nivelación del instrumento, lectura de Puntos.

 Realizar en proceso de gabinete el cálculo necesario, aplicando las formulas y

procedimiento aprendido en clase para hallar las coordenadas de los vértices de la
poligonal cerrada generada a partir de un proceso de medición Taquimétrica con
teodolito.

 Presentar todos los valores obtenidos de acuerdo al modelo presentado por el

docente.
IMPORTANCIA DEL TEODOLITO Y ESTACIÓN TOTAL
Tener conocimientos de nivación en muy importante para la realización de obras. Además,
es muy necesario saber manejar y utilizar tanto el teodolito como la estación total para
proceder con un levantamiento. Ya que, en la actualidad, las edificaciones como edificios,
caminos, canales, entre otras grandes construcciones de gran vanguardia, no pueden
quedar exoneradas del proceso de nivelación, que se refiere a la determinación de la altitud
de un punto en relación a un plano horizontal de referencia. Ante ello, con dichos
instrumentos se podrá realizar levantamientos topográficos, los cuales se aplicarán
dependiendo su uso o el lugar que se encuentre el área a trabajar. De esta manera,
podemos entender la importancia de la utilización y conocimiento teórico del teodolito y
estación total en levantamientos topográficos en distintos escenarios de trabajo.

¿QUÉ ES EL TEODOLITO?

Un teodolito es una herramienta que sirve para medir. Se realiza de manera óptico-
mecánica, los cuales ofrecen medidas de ángulos horizontales y verticales, con una gran
precisión, sin embargo, como cualquier medida ejecutada intervienen los errores
topográficos.
Hasta hace poco, era el instrumento más usado en la topografía, puesto que ofrecía
grandes posibilidades a los topógrafos. Permitía medir, además de ángulos, distancias y
desniveles, aunque para ello era necesario el acompañamiento de otros instrumentos
aparte del teodolito. Hoy en día, se podría dividir los teodolitos en tipos bastante
diferenciados. Como el mecánico, que ya tienen una mínima presencia y los electrónicos,
que tienen un gran grado de precisión.

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 PARTES DEL TEODOLITO

1. Base o plataforma nivelante

2. Aliada
3. Nivel esférico o circular
4. Tornillos nivelantes
5. Tornillo azimutal macrométrico y micrométrico
6. Tornillo cenital macrométrico y micrométrico
7. Plomada óptica
8. Patella
9. Teclas de funcionamiento
10. Nivel tubular o aliada
11. Enfoque reticulado
12. Enfoque de imagen
13. Visor colmador
14. Anteojo
15. Asa
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PROCEDIMIENTO DE ESTACIONAMIENTO

 Ubique el trípode sobre el punto a estacionar, luego ajuste el teodolito sobre el

trípode.
 Clave una de las patas firmemente en el terreno.
 Sujete las otras dos patas y visando a través de la plomada óptica, gire sobre la pata
fija tratando de que la visual quede lo más cerca posible de la marca sobre la estaca.
 Fije al terreno las otras dos patas tratando que la base nivelante quede
aproximadamente horizontal.
 Afloje el tornillo de sujeción del teodolito de la base nivelante y desplácelo sobre
ésta hasta que quede perfectamente centrado.
 Ajuste nuevamente el tornillo de sujeción.
 Nivele la burbuja circular de la base del teodolito; para ello deslice la corredera de
cada una de las patas del trípode en el sentido necesario.
 Observe a través de la plomada óptica y verifique que el teodolito no esté
descentrado. Si se descentró, afloje nuevamente el tornillo de sujeción y desplace
(no gire) el teodolito sobre la base. Ajuste nuevamente el tornillo de sujeción.
 Utilizando los tornillos nivelantes centre la burbuja tubular del limbo horizontal de la
siguiente manera:
o Coloque el nivel paralelo a dos tornillos nivelantes. Gire ambos
tornillos hacia adentro o hacia afuera hasta que la burbuja esté
centrada.
o Coloque el nivel perpendicular a los dos tornillos nivelantes utilizados
y con el tercer tornillo lleve nuevamente la burbuja al centro.
o Repita los dos pasos anteriores y verifique que la burbuja esté
centrada.
o Ubique la burbuja tubular a 180º de la posición inicial. Si no está
centrada vuelva a centrarla y repita los pasos anteriores.
o Verifique el centrado sobre la estaca visando a través de la plomada
óptica. Si es necesario nivele nuevamente la burbuja circular
utilizando las correderas de cada una de las patas.
o Verifique el centrado de la burbuja tubular.

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¿PARA QUE SIRVE LA ESTACION TOTAL?
Una estación total alcanza su finalidad cuando se utiliza en la ingeniería de alta exactitud

topográfica, como por ejemplo en la construcción de carreteras, viaductos, grandes

edificaciones, canales de agua, etc.

En todas las citadas construcciones, como es lógico, la precisión es una necesidad absoluta

para el correcto funcionamiento de la obra. Las dos funciones esenciales para las que se

usaría la estación total son las siguientes:

a) Levantamiento topográfico:

Medición y representación gráfica de la realidad.

b) Replanteamiento topográfico:

Representación en la realidad del diseño gráfico de una obra

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PARTES DE LA ESTACIÓN TOTAL

1. Asa
2. Botón de seguridad de batería
3. Batería
4. Tornillo tangencial horizontal
5. Freno del movimiento horizontal
6. Conector de batería externa
7. Base nivelante
8. Pantalla
9. Freno del movimiento vertical
10. Pieza ocular del telescópio
11. Sujetador del telescópio
12. Perilla del enfoque del telescopio

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MONTAJE DE LA ESTACION TOTAL
Durante el trabajo puede llegar a ser complicado para el técnico el montaje del aparato

sobre un punto topográfico, sobre todo teniendo en cuenta las irregularidades del terreno y

el cansancio físico ya que durante la realización de un levantamiento es preciso mover e

instalar de nuevo el aparato en gran cantidad ocasiones.

Para que esto no afecte el rendimiento del trabajo en campo se debería ejecutar el

procedimiento en menos de 3 minutos. El procedimiento de montaje de la estación total se

puede diferenciar en 3 partes:

 Elección y marcado del punto de control topográfico

Esta elección no tiene más complicación que la de tener en cuenta unas

recomendaciones básicas:

i. Buena visibilidad ya que mover e instalar repetidamente el aparato resulta

muchas veces pesado, por lo que se debe escoger una ubicación desde la

que se pueda avistar la mayor cantidad de puntos posibles

ii. Seguridad tanto del operario como del equipo, sobre todo en las calles con

mucho tráfico, para prevenir los accidentes.

 Montaje y ajuste de la estación total:

Es de gran importancia ya que un correcto montaje facilitara el trabajo a realizar.

i. Montaje del trípode cogiéndolo con las patas plegadas y apoyándolo de

pie sobre el punto, luego habrá que soltar los seguros para que las patas

se extiendan y levantarlo desde la base superior hasta aproximadamente

el nivel de la barbilla del operario.

ii. Se separarán las patas del trípode cerciorándose de que están a las

mismas distancias y que la cabeza del trípode se encuentra nivelada

iii. Se coloca el trípode de manera que la cabeza este por encima del punto

topográfico y después se fijan bien las patas del suelo

  Nivelación de la estación total

Una vez realizados los pasos anteriores de procederá a la nivelación del aparato.

i. Ajustar la altura de las patas provocando movimientos bruscos en el

nivel.

ii. Mover los tronillos de la estación total para conseguir movimientos más

finos, buscando la horizontalidad del aparato.

Una vez realizado se gira 90 grados para cotejar la nivelación en el aparato.

SELECCIÓN DEL ARCHIVO DE TRABAJO

Se enciende el aparato pulsando “ON” en el teclado. Una vez encendido se busca el menú

principal, el cual está dividido en tres categorías básicas:

1. Medición: con la que se realiza cualquier tipo de medición

2. Memoria: para administrar los archivos con los que se está trabajando.

3. Configuración: con la que se podrá modificar la configuración del aparato.

Dentro del menú configuración se puede elegir el archivo de trabajo que se estaba utilizando

y que tenía el nombre que le habíamos dado, o se puede empezar de cero empezando a

grabar datos nuevos.

TOMA DE DATOS
Una vez establecidos los parámetros anteriores, procederemos a realizar la toma de datos

para el levantamiento topográfico. Se coloca un nuevo punto donde más nos convenga y le

damos un nombre (también es recomendable marcarlo con pintura o con una estaca de

madera), una vez hecho esto colocamos el prisma encima y en dirección a la estación y

procedemos a anotar sus coordenadas y guardarlas. Este procedimiento lo repetiremos

todas las veces que deseemos (cuantas más mejor), para así tener un buen número de

coordenadas, que van a ser las que luego den forma al plano topográfico.

Finalmente, tras realizar el levantamiento topográfico con la estación total, el técnico

redactará un informe.
ENSAYOS REALIZADOS
En el presente informa se realizó los siguientes métodos para hallar el ajuste del

levantamiento de poligonal cerrada para proyecto de urbanismo.

Error de cierre angular:

Cuando ya se tiene los vértices de la poligonal se debe proceder a hallar el error y la

tolerancia.

Error angular teórico:

αi: ángulo interno poligonal

n: número de vértices o lados de la poligonal

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poligonalestopografia
a: aproximación del equipo

Recuperado de: [Link] n: número de vértices o lados

poligonalestopografia

Cálculo de azimut y las proyecciones de los lados de la poligonal:

Para calcular el azimut se utiliza ecuación aplicable a poligonales. Y para la proyección se
calculan en función de los azimuts y distancias de los lados.

Φi= azimut del lado

Φi-l= azimut anterior
αi= ángulo interno del vértice
Recuperado de: [Link]
poligonalestopografia

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Cálculo del error de cierre lineal:
Es la distancia existente entre el punto inicial y el final de la poligonal una vez compensado
el error de cierre angular, y se puede obtener a partir de las proyecciones ortogonales de
cada uno de los lados del polígono.

La corrección total será igual, pero de signo opuesto al error lineal

Recuperado de: [Link]

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[Link] [Link]

Compensación del error de cierre lineal y cálculo de las coordenadas de los

vértices:
Se debe realizar el método de la brújula y subsiguiente a ello se deben hallar las
coordenadas de los vértices se determinan sumando a las coordenadas del vértice anterior
las proyecciones corregidas.

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Recuperado de: [Link]

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CALCULO DE RESULTADOS OBTENIDOS:

CALCULO DE LOS ANGULOS INTERNOS:

Por definición: (∑ἀ)-180°(n-2) = 180° (6-2) =720°
Sumando los ángulos internos medidos se obtiene: 720°00’03’’
La diferencia de valor entre los ángulos medidos y el valor teórico es de 03’’. La
compensación total será en consecuencia de -03’’.
La compensación para cada ángulo medido es: -03’’/6 = -0.5’’

CÁLCULO DE LAS CORRECCIONES DE LOS ÁNGULOS:

ἀ1=109°23’42’’ - 0.5’’= 109°23’41.5’’
ἀ2=111°13’21’’ - 0.5’’= 111°13’20.5’’

ἀ3= 63°25’10’’ - 0.5’’= 63°25’09.5’’

ἀ4= 242°55’28’’ - 0.5’’= 242°55’27.5’’
ἀ5= 73°12’32’’- 0.5’’= 73°12’31.5’’
ἀ6=119°49’50’’- 0.5’’= 119°49’49.5’’
CÁLCULO DE AZIMUTES:
AZ (16) = 44°30’05’’
AZ (65) = AZ (16) - ἀ6 ±180°=44°30’05’’ - 119°49’49.5’’+180°= 104°40’15.5’’
AZ (54) = AZ (65) - ἀ5 ±180°=104°40’15.5’’- 73°12’31.5’’+180°= 211°27’44’’

AZ (43) = AZ (54) - ἀ4 ±180°=211°27’44’’- 242°55’27.5’’+180°= 148°32’16.5’’

AZ (32) = AZ (43) - ἀ3 ±180°=148°32’16.5’’- 63°25’09.5’’+180°= 265°07’07’’
AZ (21) = AZ (32) - ἀ2 ±180°=265°07’07’’- 111°13’20.5’’+180°= 333°53’46.5’’

CÁLCULO DE LAS PROYECCIONES:

ΔN(16)= distancia(61) x cos AZ(16) = 122.50 x cos(44°30’05’’)
ΔN(16)= 87.37 m

ΔE(16)= distancia(61) x sen AZ(16) = 122.50 x sen(44°30’05’’)

ΔE(16)= 87.86 m

ΔN(65)= distancia(56) x cos AZ(65) = 85.50 x cos(104°40’15.5’’)

ΔN(65)= -21.65 m

ΔE(65)= distancia(56) x sen AZ(65) = 85.50 x sen(104°40’15.5’’)

ΔE(65)= 82.71 m

ΔN(54)= distancia(45) x cos AZ(54) = 85.85 x cos(211°27’44’’)

ΔN(54)= -73.23 m

ΔE(54)= distancia(45) x sen AZ(54) = 85.85 x sen(211°27’44’’)

ΔE(54)= -44.81 m

ΔN(43)= distancia(34) x cos AZ(43) = 68.75 x cos(148°32’16.5’’)

ΔN(43)= -58.64 m

ΔE(43)= distancia(34) x sen AZ(43) = 68.75 x sen(148°32’16.5’’)

ΔE(43)= 35.88 m

ΔN(32)= distancia(23) x cos AZ(32) = 122 x cos(265°07’07’’)

ΔN(32)= -10.38 m
ΔE(32)= distancia(23) x sen AZ(32) = 122 x sen(265°07’07’’)

ΔE(32)= -121.56 m

ΔN(21)= distancia(12) x cos AZ(21) = 84.4 x cos(333°53’46.5’’)

ΔN(21)= 75.79 m

ΔE(21)= distancia(12) x sen AZ(21) = 84.4 x sen(333°53’46.5’’)

ΔE(21)= -37.14 m

∑N: ∑E:
87.37 85.86
-21.65 82.71
-73.23 -44.81
-58.64 35.88
-10.38 -121.56
75.79 -37.14
∑ = -0.74 ∑ = 0.94

CÁLCULO DE LAS CORRECCIONES DE LAS PROYECCIONES:

PERIMETRO = 569 m
ΔN(16) corregida = 87.37 + (122.5)/(569)x0.74 = 87.53 m
ΔN(65) corregida = -21.65 + (85.5)/(569)x0.74 = -21.54 m
ΔN(54) corregida = -73.23 + (85.85)/(569)x0.74 = -73.12 m

ΔN(43) corregida) = -58.64 + (68.75)/(569)x0.74 = -58.55 m

ΔN(32) corregida) = -10.38 + (122)/(569)x0.74 = -10.22 m
ΔN(21) corregida = 75.79 + (84.4)/(569)x0.74 = 75.90 m

ΔE(16) corregida = 85.86 + (122.5)/(569) x -0.94 = 85.66 m

ΔE(65) corregida = 82.71 + (85.5)/(569) x -0.94 = 82.57 m
ΔE(54) corregida = -44.81 + (85.85)/(569) x -0.94 = -44.95 m
ΔE(43) corregida = 35.88 + (68.75)/(569) x -0.94 = 35.77 m
ΔE(32) corregida = -121.56 + (122)/(569) x -0.94 = -121.76 m
ΔE(21) corregida = -37.14 + (84.4)/(569) x -0.94 = -37.28 m
CÁLCULO DE LAS COORDENADAS DE LOS PUNTOS:
N (6) =N (1) + ΔN (16) = 1000 + 87.53 = 1087.53 m
E (6) =E (1) + ΔE (16) = 1000 + 85.66 = 1085.66 m

N (5) =N (6) + ΔN (65) = 1087.53 + (-21.54) = 1065.99 m

E (5) =E (6) + ΔE (65) = 1085.66 + 82.57 = 1168.23 m

N(4)=N(5)+ ΔN(54) = 1065.99 + (-73.12) = 992.87 m

E(4)=E(5)+ ΔE(54) = 1168.23 + (-44.95) = 1123.28 m

N(3)=N(4)+ ΔN(43) = 992.87 + (-58.55) = 934.32 m

E(3)=E(4)+ ΔE(43) = 1123.28 + 35.77 = 1159.05 m

N(2)=N(3)+ ΔN(32) = 934.32 + (-10.22) = 924.10 m

E(2)=E(3)+ ΔE(32) = 1159.05 + (-121.76) = 1037.29 m

N(1)=N(2)+ ΔN(21) = 924.10 + 75.90 = 1000 m

E(1)=E(2)+ ΔE(21) = 1037.29 + (-37.28) = 1000.01 m
ANALISIS Y EVALUACIÓN DE RESULTADOS:
Se puede observar que los ángulos iniciales tenían un error de 0.5’’, lo que conllevo al
cálculo de los azimutes de cada vértice del terreno. Además, se puedo apreciar que las
proyecciones halladas de norte y este tenían un error de 0.74 y 0.94 respectivamente, y
debido a esto se pudo obtener las coordenadas exactas de los vértices del terreno.

COMENTARIOS Y CONCLUSIONES
 Deducimos que la estación total alcanza su finalidad cuando es utilizada en
la ingeniería de alta exactitud topográfica, sabiendo así que la precisión es
una necesidad absoluta para el correcto funcionamiento de una obra.

 El uso y manejo tanto del teodolito, como del nivel del ingeniero es necesario
y de suma importancia para la realización de levantamientos topográficos
con medidas exactas, debido a que nos van a permitir ubicar un objeto a
cierta distancia mediante la medida de ángulos.

 Estos instrumentos garantizan mediciones más exactas, sin embargo, como

en todo trabajo topográficos debe realizarse de manera cuidados, para
realizar con toda seguridad un levantamiento libre de errores por parte de
quien lo realice.

RECOMENDACIONES
 Se debe tener conocimiento tanto teórico como practico antes de poder realizar el
trabajo de campo, así como también el terreno en el que se laborara.
 Se sugiere trabajar en las pendientes proporcionalmente, es decir, si en una zona
del terreno donde se trabaja se hace un movimiento de tierra o excavación se debe
rellenar para que todo sea de igual forma.
 Se debe tener una postura adecuada y firme al momento de sostener los
instrumentos de medida como mira, para que de esta manera pueda estar centrado
correctamente y por consecuencia se puedan obtener cálculos exactos.
 Incorporar los accesorios necesarios en cada práctica, para que de esta manera se
hagan los trabajos con mayor precisión.
 Que los instrumentos sean debidamente registrados para evitar los malos usos de
ellos.

 Todo trabajo de campo debe realizarse de manera cuidadosa para realizar con
toda seguridad un levantamiento libre de equivocaciones
ANEXOS

Recuperado de: [Link]

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REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

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topografica-practicas/)