ENSAYO EN VACÍO DE LAS MAQUINAS ELÉCTRICAS ROTATIVAS
Puesto que el circuito magnético en una máquina síncrona contiene materiales
ferromagnéticos, la primera prueba es para determinar la característica en vacío o de circuito
abierto (llamada también de excitación o de magnetización de la máquina). El circuito
equivalente monofásico de un generador síncrono trifásico para las condiciones de vacío se
muestra en la figura 1. La ausencia de carga en los bornes del generador hace que la corriente
de armadura le sea igual a cero. Para obtener la característica de vacío, la máquina se hace
girar sin carga a la velocidad de sincronismo por medio de un motor primo.
Se toma lecturas de tensión en los bornes de la armadura para diversos valores de la corriente
de excitación o de campo. La curva resultante se muestra en la figura 2, en la que se prefiere
graficar usando los valores de la tensión en bornes del equivalente monofásico.
Si se registra la potencia mecánica de entrada se obtienen las pérdidas rotacionales en vacío.
Estas son las pérdidas por fricción mecánica y por ventilación, que son constantes, y las
pérdidas en el núcleo, de circuito abierto, que son proporcionales al flujo y, por tanto, a la
tensión inducida. Si la saturación no ocurriera en las partes del acero, la característica de vacío
sería una línea recta denominada la línea de entrehierro LEH, puesto que queda determinada
primordialmente por el entrehierro. Se supone que la curva CCA de circuito abierto es la curva
de magnetización bajo las condiciones de saturación. Esta curva proporciona información de
saturación que puede usarse para obtener los valores correctos de las reactancias afectadas
por la saturación. Esto se puede lograr por medio de un factor de saturación 𝑘 que es la
relación entre la corriente de campo requerida para una determinada tensión en la CCA y la
corriente de campo que se requiere para la misma tensión en la LEH. Véase la figura 3. El uso
del factor 𝑘 se presentará después de que se haya explicado la prueba de cortocircuito
ENSAYO EN CORTOCIRCUITO DE LAS MAQUINAS ELÉCTRICAS ROTATIVAS
La prueba de cortocircuito, como su nombre lo indica, se lleva a cabo cortocircuitando los tres
terminales del bobinado de la armadura tal como se ve en la figura 4. Durante el ensayo se
miden la corriente de. armadura le y la corriente de excitación 𝐼𝑟 , micntras que la velocidad
del generador se mantiene prácticamente constante.
En la figura 5 se presenta la gráfica de la característica de cortocircuito CCC con la corriente de
armadura 𝐼𝑒 en función de la corriente de excitación 𝐼𝑟 . Es interesante obscrvar que esta
gráfica es una línea recta.
Esto se debe al efecto de la reacción de armadura el cual da lugar a un flujo resultante muy
pequeño tal como puede observarse en el diagrama vectorial de la figura 7.13. Esto trae como
consecuencia que la máquina no se sature y que su comportamiento sea lineal. Durante la
ejecución de la prueba de cortocircuito, el circuito equivalente de la figura 4 se aplica para 𝑉𝑡
igual a cero. Esto indica explícitamente que la f.e.m. 𝐸𝑟 debida al campo inductor debe ser
igual a la caída de tensión en la impedancia síncrona 𝑍𝑠 :
El valor de la corriente de cortocircuito le se mide durante la prueba, mientras que el valor de
𝐸𝑟 se puede determinar de la CCA para la correspondiente corriente de excitación 𝐼𝑟 . Durante
la prueba de cortocircuito, la corriente de armadura 𝐼𝑒 se atrasa de la f.e.m. 𝐸𝑟 por un ángulo
de cerca de 90° eléctricos como resultado de que 𝑋𝑠 es mucho mayor que 𝑟𝑎. En la figura 6 se
observa la posición relativa de los vectores de campo y de los fasores de f.e.m. cuando el
generador trabaja cortocircuitado.
Como se puede ver en el diagrama, el campo del rotor 𝐹𝑟 es mucho menor que el campo del
estator 𝐹𝑒 y, en general, es aproximadamente el 15% de éste.