UNIVERSIDAD DE ORIENTE
NÚCLEO DE ANZOÁTEGUI
ESCUELA DE INGENIERÍA Y [Link] APLICADAS
DEPARTAMENTO DE MECÁNICA
PROCESOS DE MANUFACTURA
¿CÓMO SE MANUFACTURA UN MOTOR DE AUTOMÓVIL?
Revisado por: Realizado por:
Díaz, Christopher Marín, Julio; C.I: 27.652.217
0412-695 5410; juliocmb99@[Link]
Sección 01 Sánchez, Francisco; C.I: 26.958.676
0424-811 9917; sanchezfran-6@[Link]
Barcelona, 03 de julio de 2021
CONTENIDO
Introducción …………………………………………………………..…………………………………….… 3
Desarrollo …………………………………………………………..…………………………….……….…… 5
Contexto operacional y mecánico ……………………………..………….…………….…… 5
Descripción de cada parte constitutiva………………………………..…….…..……..… 8
Materiales empleados ………….……………………………………..…….……..………..…… 15
Mantenimiento ………………………………………………………..………………..……….……… 16
Resumen …………………………………………………………..………………………………………...…… 18
Referencias …………………………………………………………..……………………………………..…… 19
Br. Francisco Sánchez 2
INTRODUCCIÓN
HISTORIA DEL MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA
Br. Francisco Sánchez 3
INTRODUCCIÓN
MOTOR DE UN AUTOMÓVIL
Br. Francisco Sánchez 4
CONTEXTO OPERACIONAL Y MÉCANICO
MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA
Culata
Árbol
de levas
Cilindro
Pistón
Cigüeñal Bloque
Cárter
Br. Francisco Sánchez 5
CONTEXTO OPERACIONAL Y MÉCANICO
SISTEMA DE POTENCIA SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN
SISTEMA DE LUBRICACIÓN SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
Br. Francisco Sánchez 6
CONTEXTO OPERACIONAL Y MÉCANICO
CICLO OTTO
2 4
Br. Francisco Sánchez 7
DESCRIPCIÓN DE CADA COMPONENTE
ELEMENTOS FIJOS
BLOQUE
CÁRTER
CULATA
COJINETES
APOYO EN BANCADA
Br. Francisco Sánchez 8
PROCESO DE MANUFACTURA
Br. Francisco Sánchez 9
DESCRIPCIÓN DE CADA COMPONENTE
SISTEMA DE POTENCIA
PISTÓN
BIELA
CIGUEÑAL
Br. Julio Marín 10
DESCRIPCIÓN DE CADA COMPONENTE
SISTEMA DE POTENCIA
SEGMENTOS BULÓN
Br. Julio Marín 11
PROCESO DE MANUFACTURA
PISTÓN BIELA
CIGUEÑAL SEGMENTOS
Br. Julio Marín 12
DESCRIPCIÓN DE CADA COMPONENTE
ÁRBOL DE
GUÍAS DE
LEVAS
VÁLVULAS
VÁLVULAS
MUELLES DE VÁLVULAS
ASIENTOS DE VÁLVULAS
Br. Julio Marín 13
PROCESO DE MANUFACTURA
ÁRBOL DE LEVAS VÁLVULAS MUELLES DE VÁLVULAS
Br. Julio Marín 14
MATERIALES EMPLEADOS
Br. Julio Marín 15
MANTENIMIENTO (REPARACIÓN O REEMPLAZO)
Br. Julio Marín 16
MANTENIMIENTO (REPARACIÓN O REEMPLAZO)
Br. Julio Marín 17
RESUMEN
• Los motores de combustión interna de cuatro tiempos representan un pilar fundamenta en las maquinas de
transporte terrestre siendo esta la mas implementada a nivel mundial desde las aplicaciones cotidianas, el
transporte de carga, hasta el entretenimiento de las carreras automovilísticas.
• La complejidad de un motor automotriz es sumamente amplia, debido a su funcionamiento con múltiples
sistemas de operación simultánea, y a la complejidad y gran numero de pieza que conforman dichos sistemas.
• Los elementos fijos, sistema de potencia y sistema de distribución representan en gran medida las
operaciones más relevantes que ocurren en el interior del motor de combustión interna, complementándose
entre sí para poder aportar un desempeño optimo.
• Los procesos de manufactura de los componente que conforman estos motores se ve claramente marcado por
los procesos de fundición y forjada, los cuales han sido los procesos por el cual se puede realizar casi cualquier
pieza; destacando siempre un posterior proceso de dimensionado por mecanizado vital para el desempeño del
motor.
• La gran cantidad de opciones de diseño, materiales, dimensiones, sistemas, procesos de manufactura, entre
otras variables crean un sinfín de posibilidades de creación de motores que se aprecia en la actualidad por la
vasta cantidad de motores existentes.
• El correcto mantenimiento preventivo contribuye con la preservación del motor reduciendo
considerablemente grandes reparaciones o reemplazo de piezas costosas por un largo periodo de tiempo.
Br. Julio Marín 18
REFERENCIAS
Br. Julio Marín 19