FACULTAD DE INGENIERIA Y

ARQUITECTURA

“historia de la ingeniería civil”

AUTORES:

KATHERIN RAMÍREZ BEDON

YANAC YAURI LUZ GISELA

ROSAS BAYLON RICHARD JAVIER

ANDREE CAMONES MEJIA

MAYNER CRISTIAN OROPEZA ROMERO

DOCENTE DE LA ASIGNATURA DE COMUNICACION:

ING. WILFREDO JAVIER VALDIVIA ROJAS

Ancash – Perú

2021
 INDICE

I. INTRODUCCION............................................................................................................1

II. OBJETIVO..................................................................................................................2

III. MARCO CONCEPTUAL DE HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL..................2

3.1. ¿QUÉ ES LA INGENIERÍA CIVIL?.......................................................................2

3.2. Historia de la ingeniería civil en el mundo...............................................................2

3.4. Evolución de la ingeniería civil................................................................................3

3.5. Ingeniería civil en la revolución industrial...............................................................3

3.6. Historia de la Ingeniería............................................................................................3

3.6.1. Ingeniería Egipcia..................................................................................................4

3.6.2. Ingeniería Mesopotámica.......................................................................................5

3.6.3. Ingeniería Griega...................................................................................................6

3.6.4. Ingeniería Romana.................................................................................................8

3.6.5. Ingeniería Oriental...............................................................................................10

3.6.6. Ingeniería Europea...............................................................................................11

3.6.7 La Ingeniería Actual.............................................................................................12

IV ¿PARA QUÉ ESTUDIAMOS INGENIERÍA CIVIL?............................................13

V. ¿QUÉ APTITUDES DEBE TENER UN ASPIRANTE A INGENIERÍA CIVIL?. 13

VI. ETAPAS DEL TRABAJO DE UN INGENIERO CIVIL:......................................14

 6.1.-DISEÑO:................................................................................................................14

6.2.- ANTEPROYECTO:..............................................................................................15

6.3.- EJECUCION:........................................................................................................16

6.4.-SUPERVISION Y CONTROL:.............................................................................18

6.5.- LIQUIDACIÓN:...................................................................................................19

VII. ESPECIALIDADES DE UN INGENIERO CIVIL...............................................19

7.1. GEOTECNIA.........................................................................................................19

7.2. ESTRUCTURAS....................................................................................................20

VII. PROBLEMAS QUE PREVE Y RESUELVE EL INGENIERO

ESTRUCTURISTA...................................................................................................................20

8.1. HIDRAULICA.......................................................................................................22

8.2. TRANSPORTE.......................................................................................................23

8.3. CONSTRUCCION.................................................................................................24

IX. CAMPO DE TRABAJO DE UN INGENIERO CIVIL..........................................24

I. CONCLUSIONES.......................................................................................................27

II. BIBLIOGRAFÍA.........................................................................................................28
 1

I. INTRODUCCION

En el mundo en el que nos encontramos el revuelo que han alcanzado las grandiosas

construcciones han sido base del desarrollo de las sociedades y su prospero crecimiento

económico, es por ello que mediante el presente informe daremos a conocer ciertos puntos que

van más allá de un vacuo concepto de lo que es la Ingeniera Civil, sus diversos beneficios entre

otros puntos.
 2

II. OBJETIVO

- Dar a conocer un concepto general no vacuo acerca de la Ingeniería Civil, evitando de

esta manera un conocimiento superfluo y generalizado de la profesión.

- Identificar las ventajas o beneficios de estudiar Ingeniería Civil.

- Dar a conocer el perfil del ingeniero civil

- Seguir el adecuado proceso de un proyecto de Ingeniería Civil con el fin de mejorar la

calidad de la sociedad.

III. MARCO CONCEPTUAL DE HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL.

3.1. ¿QUÉ ES LA INGENIERÍA CIVIL?

La Ingeniería es la disciplina de la ingeniería profesional que emplea conocimientos de

cálculo, mecánica hidráulica y física para encargarse del diseño, construcción y mantenimiento

de las infraestructuras emplazadas en el entorno, incluyendo carreteras, ferrocarriles, puentes,

canales, presas, puertos, aeropuertos, diques y otras construcciones relacionadas.

3.2. Historia de la ingeniería civil en el mundo

Las diferentes culturas marcaron un importante hito en el desarrollo de la historia de la

ingeniería civil, ya que sus primeros pasos les dieron sociedades como la egipcia, romana,

mesopotámica, griega, oriental y europea, que fueron creando modelos civilizados a partir de sus

diferentes necesidades.

Por ejemplo, algunos tenían la necesidad de mantener sus culturas y religiones, y por eso

creyeron oportuno construir grandes templos que les permitieran seguir rindiéndole culto a sus

deidades, mientras otros simplemente necesitaban lugares donde alojarse para poder establecerse

en los lugares donde migraban.

 3

3.4. Evolución de la ingeniería civil

La historia de la ingeniería civil fue evolucionando con el paso de los años, desde la

construcción de muros para proteger ciudades hasta los primeros edificios que le fueron dando

vida e importancia a esta rama de la ingeniería. Debido a los grandes beneficios y desarrollos que

aportó a la sociedad, el uso continuo de esta práctica ayudó a perfeccionar las labores de

construcción, creando el modelo de ciudades de conocemos hoy en día.

No sólo fueron grandes construcciones las que se crearon con el desarrollo de esta

disciplina, sino que se crearon también procesos de irrigación, los que ayudaron a mejorar los

procesos de riegos de las cosechas, haciéndolas más fructíferas y prósperas para la

comercialización.

3.5. Ingeniería civil en la revolución industrial

Con la Revolución Industrial vinieron muchos avances en materia de construcción civil,

ya que de esto dependía la creación de nuevas vías, puertos, puentes y fábricas. Esto le dio

mucha importancia y significado a esta labor, pues fue la razón que permitió conectar distintas

ciudades, convirtiéndola en parte importante para la sociedad actual.

3.6. Historia de la Ingeniería

El desarrollo de la ingeniería comenzó con la

revolución agrícola en el año 8000 A.C. cuando los

hombres dejaron de ser nómadas, y se establecieron en un

lugar fijo para poder cosechar sus productos y criar sus

animales comestibles. Al rededor del año 4000 A.C. las

poblaciones comenzaron a asentarse alrededor de los ríos

Nilo, Indo y Éufrates, estas tenían gobierno y escritura.

 4

De ahí estas civilizaciones se vieron en la necesidad de construir. Los primeros

ingenieros fueron arquitectos, que construyeron muros para proteger las ciudades y los primeros

edificios para lo cual utilizaron algunas habilidades de ingeniería.

Seguidos por los especialistas en irrigación, estos se encargaron de facilitar el riego de las

cosechas. A partir de ahí surge la INGENIERÍA MILITAR (primera disciplina de ingeniería),

como las zonas de cosecha eran frecuentemente atacadas hubo necesidad de proteger las zonas

vulnerables, ese era el trabajo de los ingenieros militares se encargaban de defender esas zonas a

partir de la construcción de murallas y así las ciudades podían sobrevivir a los continuos ataques.

3.6.1. Ingeniería Egipcia

Los egipcios han realizaron algunas de las obras más

grandiosas de la ingeniería de todos los tiempos, como el

muro de La Ciudad de Menfis, fundada alrededor del 3050

a.C. por el primer faraón de Egipto, Menes. Tiempo después

de construir el muro, Kanofer, arquitecto real de Menfis, tuvo

un hijo a quien llamó Imhotep, los historiadores lo consideran como el primer ingeniero

conosido.

Los elementos fundamentales de la ingeniería en ese entonces eran:

1. La creencia religiosa contemporánea de que para poder disfrutar de la eternidad era

necesario conservar intacto el cadáver de un individuo.

2. El suministro casi ilimitado de mano de obra de esclavos.

3. La actitud paciente de quienes controlaban los recursos de entonces.

 5

Imhotep inventó la pirámide; las habilidades técnicas requeridas para el diseño,

organización y control de un proyecto de esta magnitud lo distinguen como una de las proezas

más grandes y antiguas. La construcción de pirámides realmente era algo notable, considerando

los pocos conocimientos del álgebra tampoco se conocían ni el tomillo ni la polea, el único

mecanismo era la palanca y el plano inclinado.

En Egipto existen aproximadamente 10,000

pirámides, pero de todas las pirámides, la del faraón

Keops fue la mayor. La Gran Pirámide de Guiza,

como se le conoce ahora, tenía 230.4 m por lado en la

base cuadrada y originalmente medía 146.3m de

altura. Contenía unos 2 300 000 bloques de piedra,

cerca de 1.1 toneladas en promedio.

Los egipcios también construyeron diques y canales y contaban con sistemas complejos

de irrigación. Técnicas que llegaron a emplear los griegos, desarrollándola y mejorando los

materiales y manejo.

3.6.2. Ingeniería Mesopotámica

Otra gran cultura que floreció junto al agua se desarrolló en el norte de Irán, entre el río

Tigris y el Eufrates, Mesopotamia “la tierra entre los ríos”. LA gran parte de la ciencia e

ingeniería actual provienen tanto de Irán como de Egipto.

 6

Restos de un zigurat dedicado a la diosa de la luna según consideraban.

Al inicio de la historia, un pueblo de origen desconocido, los sumerios, construyó

murallas para ciudades y templos y excavó acequias que pueden haber sido los primeros logros

de ingeniería del mundo. Los sumerios fueron gradualmente superados por considerable

inmigración de nómadas árabes, que pasaron a ser campesinos y moradores de la ciudad. La

ciudad de Babilonia, que así se formó, fue la sede de una cantidad de imperistas de poca

duración, hasta ser conquistada posteriormente por los asirios.

Los asirios eran un pueblo guerrero y fueron los primeros en emplear armas de hierro. Ya

se conocía la manufactura del hierro desde siete u ocho siglos antes, pues la había descubierto la

tribu de los Chalibas en Asia Menor. Los asirios también inventaron la torre de asalto, que se

convirtió en una pieza estándar del equipo militar durante los dos mil años siguientes, hasta que

la invención del cañón la hizo obsoleta.

3.6.3. Ingeniería Griega

Como dije antes los griegos siguieron el patrón de los egipcios en su sistema de

distribución del agua e irrigación de una forma mas mejorada. Los ingenieros de este periodo se

conocían mejor por el uso y desarrollo de ideas ajenas que por su creatividad.
 7

La historia griega inicio hacia el año 700 a. de J.C., y al periodo desde aproximadamente

500 hasta 400 a. de J.C., se le llama “Edad de Oro de Grecia”. Los griegos desempeñaron una

cantidad sorprendente de logros significativos en las áreas del arte, filosofía, ciencia, literatura...

pero nos enfocaremos en los aportes hacia la ingeniería.

Aproximadamente en 440 a. de J.C., Pendes político y estratega de Grecia contrató

arquitectos para que construyeran templos en la Acrópolis, monte rocoso que miraba a la ciudad

de Atenas y se empleaba como el principal lugar de reunión. Un gran aporte para la ingeniería

fue el refuerzo con hierro forjado en las vigas de mármol del cielo raso del edificio, este se

constituyó como el primer uso conocido del metal como componente en el diseño de un edificio.

Ruinas del Acrópolis

A los constructores de este periodo se les llamaba “arquitekton”, que quería decir que

habían cumplido un periodo como aprendiz (adiestramiento practico) en los métodos estándar de

construcción de edificios públicos.

Personas que contribuyeron grandemente a la ciencia:

Aristóteles fue uno de los grandes genios de la historia de la humanidad. La mecánica fue

el primer texto conocido de ingeniería, la mayoría dan el crédito a Estratón de Lámpsakos y otros

lo acreditan a Aristóteles, ya que no se conoce quien fue el autor. En este artículo se estudiaban

conceptos fundamentales de la ingeniería como la teoría de la palanca y contiene un diagrama

 8

que ilustra un tren de tres engranes mostrados como círculos, lo que constituye la primera

descripción conocida de engranajes.

La mayor aportación de los griegos a la ingeniería fue el descubrimiento de la misma

ciencia. Es interesante notar que la topografía, como la desarrollaron los griegos y luego los

romanos, se considera como la primera ciencia aplicada en la ingeniería.

Platón y su alumno Aristóteles quizás sean los más conocidos de los griegos por su

doctrina de que hay un orden congruente en la naturaleza que se puede conocer. Para la

existencia dé la ciencia es necesario creer en un orden consistente, repetible en la naturaleza, en

forma de las leyes naturales.

Grecia no pudo producir grandes estructuras de ingeniería; una razón fue la disminución

en el uso de la fuerza laboral de esclavos. Los griegos desarrollaron un estudio llamado "Hybris"

(orgullo), que era una creencia en las necesidades morales y físicas; creían que forzar a humanos

y animales más allá del límite para transportar monolitos de varias toneladas era inhumano e

innecesario, sin embargo, en Egipto estos ejercicios deshumanizantes habían llegado al máximo.

Aunque a Arquímedes se le conoce mejor por lo que ahora se llama el “principio de

Arquímedes”, también era un matemático y hábil ingeniero. Realizó muchos descubrimientos

importantes en las áreas de la geometría plana y sólida, tal como una estimación más exacta de y

leyes para encontrar los centros de gravedad de las figuras planas. También determinó la ley de

las palancas y la demostró matemáticamente.

3.6.4. Ingeniería Romana

Los romanos fueron los mejores ingenieros de la antigüedad, aplicaron mucho de lo que

les había precedido; seguían los patrones de las antiguas sociedades, pero con más perfección, de

tal forma que la ingeniería ya estaba más desarrollada e iba evolucionando.

 9

En su mayor parte, la ingeniería romana era civil, especialmente en el diseño y

construcción de obras permanentes tales como acueductos, carreteras, puentes y edificios

públicos.

Uno de los grandes triunfos de la construcción pública durante este periodo fue el Coliseo

originalmente llamado Anfiteatro Flavio, que fue el mayor lugar de reunión pública con un aforo

para 50000 espectadores y con ochenta filas de gradas y se utilizó durante casi 500 años.

Los ingenieros romanos aportaron mejoras significativas en la construcción de carreteras,

principalmente por dos razones: una, se creía que la comunicación era esencial para conservar un

imperio en expansión, y dos, porque se creía que una carretera bien construida duraría mucho

tiempo con un mínimo de mantenimiento. Un ejemplo es la Vía Apia, se inició en 320 a.C. fue

uno de los grandes triunfos más conocidos en la construcción de carreteras de la antigüedad y fue

la primera carretera importante recubierta de Europa. En los mejores tiempos del Imperio

Romano, el sistema de carreteras tenía aproximadamente 29 000 Km., entre el Valle del Éufrates

y la Gran Bretaña.

En comparación con los anteriores, los acueductos romanos eran mayores y más

numerosos. Los acueductos romanos se construyeron siguiendo esencialmente el mismo diseño,

que usaba arcos semicirculares de piedra montados sobre una hilera de pilares. Cuando un

acueducto cruzaba una cañada, con frecuencia requería niveles múltiples de arcos. Uno de los

mejor conservados de la actualidad es el Pont du Gard, Francia.

Aproximadamente en 200 d. de J.C., se inventó un ariete llamado “ingenium” para atacar

las murallas y luego se le llamó “ingeniator”, por lo que muchos historiadores creen que fue el

origen de la palabra ingeniero.

 10

Acueducto Pont du Gard

La ingeniería romana declinó después de 100 d. de J.C. Un factor que se cree que

contribuyó a la caída del Imperio Romano, fue que la ciencia e ingeniería romanas se habían

estancado durante este periodo. Otro factor que retrasó el crecimiento en la ciencia e ingeniería

fueron unas leyes que impuso Diocleciano, estas obligaban a todo hombre del imperio a seguir el

oficio de su papa con esperanza de proporcionar estabilidad económica.

Con la caída del imperio romano se designó el final de los tiempos antiguos y surgió un

nuevo periodo, la época medieval. Durante este periodo la influencia religiosa y la legislación de

castas retardaron el desarrollo de la ingeniería, muchos historiadores le llamaron a este periodo

"El Oscurantismo" que duro desde 600 al 100 D.C. Durante este lapso dejaron de existir la

ingeniería y arquitectura como profesiones. En este tiempo según la influencia religiosa se creía

que la ciencia alejaba a las personas de Dios y por eso era mala.

3.6.5. Ingeniería Oriental

Después de la caída del Imperio Romano, el desarrollo ingenieril se trasladó a India y

China. Los antiguos hindúes eran diestros en el manejo del hierro y poseían habilidades para

fabricar buen acero desde los tiempos de los romanos y durante dos siglos, la capital mundial de

la ciencia fue Jundishapur, India.

 11

Aproximadamente en 700 d. de J.C., un monje de Mesopotámica llamado Severo Sebokht

dio a conocer a la civilización occidental el sistema numérico indio, que desde entonces hemos

llamado números arábigos.

Dentro de sus más grandes realizaciones se encuentra la Gran Muralla China; es una

antigua fortificación construida para proteger el imperio de China desde el siglo III a. C. de los

ataques de los nómadas xiongnu de Mongolia y Manchuria. El principal propósito del muro no

era impedir que fuera atravesado, sino más bien impedir que los invasores trajeran caballerías

con ellos.

La muralla tiene 7.300 km de este a oeste sin contar sus ramificaciones y construcciones

secundarias, cubre 6.400 km desde la frontera con Corea al borde del río Yalu hasta el desierto

de Gobi, cruzando siete provincias. Casi toda la muralla tiene aproximadamente 10 m de altura, 8

m de espesor en la base, y se reduce hasta aproximadamente 5 m en la parte superior. A lo largo

de esta parte corre un camino pavimentado. Esta gran muralla posee 25 000 torres en su parte

principal y otras 15 000 torres separadas de la muralla principal.

China ha tenido canales desde hace miles de años. La mayoría de ellos tiene el tamaño

adecuado para la irrigación, pero no para la navegación, además de que en ese tiempo no se

conocían las esclusas. Sí utilizaban compuertas, pero tenían valor limitado. Los chinos fueron de

los primeros constructores de puentes con características únicas. Algunos de sus puentes más

antiguos fueron de suspensión, con cables hechos de fibra de bambú.

Se cree que los chinos inventaron la pólvora que junto al cañón elimino las murallas;

también desarrollaron maquinaria de engranaje desde fechas muy antiguas. e inventaron el Reloj

de cuerda y el papel.
 12

3.6.6. Ingeniería Europea

Volvemos a la época del llamado "Oscurantismo" en el periodo medieval, abarcó desde

aproximadamente 500 hasta 1500 d.C. Durante este periodo no existían las profesiones de

ingeniero o arquitecto, de manera que esas actividades quedaron en manos de los artesanos, tales

como los albañiles maestros.

La literatura del Oscurantismo era predominantemente de naturaleza religiosa, y quienes

tenían el poder no daban importancia a la ciencia e ingeniería y como les mencione antes la

mayoría de las personas debía tener el mismo oficio de sus padres. Sin embargo, en la década de

1500 ocurrió una serie de descubrimientos científicos importantes en la ingeniería y

matemáticas, lo que sugiere que, aunque se

había restado importancia a la ciencia, estaba

ocurriendo una revolución en el

razonamiento con relación a la naturaleza y

actividad de la materia.

Durante el Renacimiento, los

ingenieros nuevamente fueron miembros de

una profesión respetada e incluso algunos de ellos recibieron buena paga. Filippo Brunelleschi

fue un ingeniero bien conocido de principios de 1400, y como la mayoría de los ingenieros bien

conocidos del Renacimiento, era ingeniero militar y civil y uno de sus aportes fue el dibujo de

perspectiva.

3.6.7 La Ingeniería Actual

Las formas de construcción de hoy día es muy diferente a las antiguas, ahora está más

ligada a la tecnología, sencillez y comodidad, pero se han estado creando proyectos mayores aun,
 13

la ingeniería civil de hoy día está muy ligada las distintas ramas de la ingeniería, ya que se

complementan entre sí, es necesario la presencia de un ingeniero eléctrico entre otras; es decir,

no es solo la edificación con materiales de construcción, sino que intervienen otras disciplinas de

la misma ingeniería, como la eléctrica, mecánica y se podría decir que la industrial también, le

mostrare varios ejemplos por lo que estas ramas están tan complementadas y ligadas entre sí:

La Rueda de Falkirk, llamada así por el cercano pueblo de Falkirk en Escocia central, es

una esclusa giratoria que funciona como un ascensor para buques y conecta el canal Forth-Clyde

con el canal Unión.

IV ¿PARA QUÉ ESTUDIAMOS INGENIERÍA CIVIL?

• Para mejorar la calidad de vida de la sociedad en cuanto a problemas de

urbanización creando edificaciones, vías, acueductos, etc que satisfagan las necesidades de la

sociedad, preservando el medio ambiente y propiciando el correcto uso de los recursos naturales.

• Para planificar un proyecto para mitigar los costos en la etapa de construcción. Por

ejemplo, mediante la aplicación de la filosofía de Lean Construcción.

• En las diferentes ramas de la ingeniería civil podemos hablar de su utilidad, por

ejemplo: en Ingeniería Estructural para la construcción de estribos de puentes, túneles etc. En

Ingeniería Hidráulica para la construcción de centrales hidroeléctricas, alcantarillado, muelles

etc. En infraestructura de transportes y vías para la construcción de carreteras, vías férreas,

aeropuertos, etc.

• Fin económico: Ya que es una carrera muy demandada en esta época, por la

innovación de la construcción con nuevos métodos y tecnologías.

 14

V. ¿QUÉ APTITUDES DEBE TENER UN ASPIRANTE A INGENIERÍA CIVIL?

• Desempeño en matemáticas y física.

• Facilidad de expresión.

• Habilidad de solucionar problemas.

• Adaptarse a nuevas situaciones y tecnologías.

• Disposición de trabajar en equipo.

• Tener motivación y desempeño por la carrera.

VI. ETAPAS DEL TRABAJO DE UN INGENIERO CIVIL:

6.1.-DISEÑO:

Diseño preliminar: En esta fase se estudian en grandes líneas las posibles soluciones al

problema que se quiere afrontar. Los diseños son aproximados, se trabaja básicamente con

información secundaria, y los costos se determinan con base en costos unitarios conocidos en el

mercado local o internacional. En este nivel de estudio, pueden considerarse varias soluciones,

uno de los aspectos relevantes que debe considerarse en esta fase es el potencial impacto

ambiental de cada una de las soluciones.

Diseño básico: Generalmente asociado a un estudio de factibilidad económico y

financiero: Para una o dos soluciones que aparecen como más convenientes en la fase anterior se

detalla el diseño, con estudios de campo, sobre todo de carácter topográficos, geológicos,

geotécnicos, hidrológicos e hidráulicos. Se detallan los costos unitarios de los materiales y de las

diversas fases de la construcción. Todo este proceso permite disponer de un costo de la obra más

cercano a la realidad.
 15

Tomando este costo como base se procede al estudio de carácter económico y se estudian

las diversas posibilidades de financiamiento para la obra.

Paralelamente se detalla también el estudio de los posibles impactos ambientales y se

elaboran planes de mitigación, cuyo costo debe ser incluido en el costo general de la obra a ser

financiada. La necesidad de desplazar poblaciones afectadas por la construcción de la obra es un

factor sumamente importante y debe considerarse como un impacto de carácter social. Si en el

curso de esta fase de los estudios, se detecta que por algún motivo la obra excede los costos

considerados como razonables, o los impactos ambientales son inaceptables, se deberá volver a

analizar otras alternativas en la fase anterior, de diseño preliminar.

Diseño ejecutivo o final: El énfasis de esta fase del diseño está en los detalles

constructivos, tanto de las partes civiles de la obra como en las partes eléctricas y mecánicas si

las hubiera.

6.2.- ANTEPROYECTO:

El anteproyecto es el conjunto de estudios, datos, documentos gráficos, croquis, planos y

maquetas necesarios para tener una idea aproximada del diseño, carácter y funcionamiento del

proyecto, así como de la estimación del costo de la obra. Esta etapa es necesaria para realizar el

proyecto ejecutivo.

La información mínima que deberá contener el anteproyecto es la siguiente:

I. Memoria descriptiva.

II. Programa arquitectónico.

III. Estudios preliminares.

 16

IV. Cuadro que contenga: el programa de necesidades, el programa arquitectónico

correspondiente y los m2 resultantes específicos por área, zona, sección o nivel con subtotales y

totales.

V. Planos arquitectónicos, incluyendo el conjunto y descripción del sitio.

VI. Descripción de los criterios propuestos con respecto a las instalaciones, la estructura,

los acabados, la iluminación, la ventilación, la circulación y la orientación.

Y otros documentos que se requieran de acuerdo con las características, complejidad y

magnitud de la obra a realizar. El énfasis indicado para cada uno de estos aspectos del diseño,

dependerá del tipo de edificación a realizarse por ejemplo: laboratorios, talleres, aulas, entre

otros.

El anteproyecto deberá ser firmado de conformidad por el Director o el Jefe de

Departamento o el Coordinador Administrativo, aprobado por el Responsable del Área de Obras

y autorizado por el Secretario General o el Secretario de Unidad, según corresponda.

6.3.- EJECUCION:

Esta etapa es una de las más importantes debido a que en ella se materializa la obra.

Las etapas principales incluyen:

• Definición de una estrategia de gestión y calidad

Son todas las acciones sistemáticamente planificadas en una empresa necesarias para

proveer una adecuada confianza para que los productos o servicios puedan satisfacer

determinados requerimientos de calidad integrando el lado humano, administrativo y

especialmente en la construcción, la parte técnica de las empresas volviéndose más competitiva.

Al mejorar los sistemas de gestión de calidad de su organización, podrá aumentar

positivamente su rentabilidad. Si demuestra que está realmente comprometido con la calidad de

 17

los productos y servicios, podrá transformar su cultura empresarial, ya que, como resultado, los

empleados entenderán la necesidad de mejorar continuamente.

Para esto se basa en la norma ISO 9001:2008 la que tiene como principios de gestión

de calidad:

• Enfoque al cliente

• Liderazgo

• Participación del personal

• Enfoque basado en procesos

• Enfoque de sistema para la gestión

• Mejora continua

• Enfoque basado en hechos para la toma de decisión

• Relaciones mutuamente beneficiosas con el proveedor

Hay empresas que tienen la idea que implementar una gestión de calidad solo se usa en la

manufactura y permite una invasión de la burocracia; nada más falso, ya que el sector de la

construcción es uno de los que cuenta con más empresas certificadas ya sea por razones de

mercado o porque intuyen que se trata de una medida de supervivencia en un ambiente cada vez

más competitivo, ocupando este rubro el tercer lugar a nivel mundial.

El implementar un Sistema de Calidad trae muchos beneficios a las empresas

constructoras, algunos de estos son:

• Un mayor nivel de competitividad en el mercado.

• Apertura internacional para alianzas estratégicas.

• Se ofrece un mejor servicio de calidad al cliente.

 18

• Mayor confianza por parte de los clientes.

• Tener definida una estructura organizacional flexible que le permita crecer o

contraerse en forma ordenada.

• Aprovechamiento de los recursos humanos, administrativos y operativos.

Reducción de gastos administrativos y operativos.

• Obtención de los permisos para realizar la obra

Si está pensando en construir una vivienda o un local comercial, necesita solicitar una

licencia de edificación.

Este permiso se pedirá ante la autoridad distrital y lo iniciara el propietario del terreno o

un representante legal; esta autorización nos permitirá realizar desde una modificación en obras

ya existentes, y que necesitan una remodelación o ampliación, hasta proyectos relacionados con

edificaciones con más de 30 mil metros cuadrados; si el área de la obra es menor a 120 metros

cuadrados, el municipio otorgará una licencia automática luego de haber recibido los

documentos solicitados; para extensiones más amplias, la gestión toma 40 días en promedio.

Se deberá tener como mínimo lo siguiente:

• Plano. Deberá presentar el plano de ubicación, de estructuras y de instalaciones

eléctricas y sanitarias.

• Copia. Todos los documentos necesarios debe presentarlos con una copia a la

autoridad municipal.

• Básico. Si el terreno no tiene agua, luz ni desagüe, solicite primero una licencia de

Habilitación Urbana.

• Papeles. En el municipio pida el Formulario Único y complételo con el apoyo de

los responsables de la obra.

 19

• Prueba. En Registros Públicos solicite una copia del documento que acredite que

el terreno o casa es suyo.

6.4.-SUPERVISION Y CONTROL:

Se registran y revisan los planos por parte del equipo de trabajo que encabeza el

responsable interno del instituto, en su caso solicita los ajustes necesarios al proyecto con el fin

de cumplir con las normas y criterios establecidos por el instituto. Entrega a ingeniería y guías

mecánicas. Se expone el proyecto y se entregaran disquetes de las plantas arquitectónicas y guías

mecánicas a los representantes de ingeniería, de acuerdo al programa establecido, fijándose las

fechas de entrega de los proyectos de ingeniería.

El área de ingeniería con su coordinación interna es el responsable de las soluciones

técnicas de cada especialidad, así como del asesoramiento que requieran los proyectistas de

ingeniería externos; además, de proporcionar la asesoría integral al área de arquitectura quien

transmite al proyectista arquitectónico, las acciones que se deriven de esta asesoría.

Es responsabilidad del proyectista arquitectónico, la coordinación de los diferentes

proyectistas externos de ingeniería para cualquier aclaración durante el desarrollo del proyecto;

en caso de no haber contratado integralmente el proyecto ejecutivo arquitectura–ingeniería,

canalizara a través del coordinador interno del instituto en juntas de coordinación con los

responsables de la estructura e instalaciones, los cambios o ajustes correspondientes.

Los proyectos que integran el desarrollo integral del mismo, estarán avalados por el

proyectista arquitectónico y/o los diferentes proyectistas que intervienen en el proyecto de las

áreas de arquitectura e ingeniería.

 20

6.5.- LIQUIDACIÓN:

La liquidación de la obra constituye la última fase de la consumación del contrato de obra

y determina el precio que debe abonar el dueño de la obra. Una vez que la misma ha sido

terminada, entregada y recibida por el promotor, éste tiene la obligación de pagar el precio

convenido.

VII. ESPECIALIDADES DE UN INGENIERO CIVIL

7.1. GEOTECNIA

La especialización en Geotécnica, como su nombre lo indica, se refiere a la aplicación de

la tecnología de la Ingeniería Civil al manejo de los materiales térreos de la corteza del planeta.

Usualmente, el ingeniero geotécnico se ocupa de estudiar las propiedades mecánicas e

hidráulicas e ingenieriles de los materiales provenientes de la tierra, los materiales naturales que

se encuentran en o cerca de la superficie de la tierra como los suelos y las rocas para poder

determinar sus propiedades y diseñar:

Taludes, es un pendiente producto del trazado y excavación de una carretera

Cimentaciones, de edificios y puentes.

Presas, son estructuras que pueden ser construidas de suelo o roca y que para su

estabilidad y estanqueidad depende de los materiales sobre el que está asentado o de los que lo

rodean.

Túneles, son estructuras construidas a través del suelo o roca y dependen de las

características de los materiales a través de los cuales son construidos para definir el sistema de

construcción, la duración de la obra y los costos.

 21

7.2. ESTRUCTURAS

Una de las áreas más importantes de la ingeniería civil es la de estructuras. La estructura

es la parte resistente de una construcción, desempeña el mismo papel que los sistemas óseos y

muscular de los vertebrados: provee resistencia y rigidez para que, junto con otros sistemas, se

alcance un fin común; por ello, la estructura es vital para que una construcción sea útil

El desarrollo de un país generalmente va acompañado de la construcción, de la operación

y del mantenimiento de su infraestructura; en ésta se incluyen: viviendas, vías de comunicación,

centros de salud, de educación, de producción, de servicios, etcétera.

Por ello se puede observar que es interesante apreciar que la ingeniería estructural

participa en la realización y el mantenimiento de esta infraestructura.

VII. PROBLEMAS QUE PREVE Y RESUELVE EL INGENIERO ESTRUCTURISTA

El primero es el problema de la economía de la construcción.1 En muchos proyectos, un

constructor puede omitir la participación de un ingeniero sobre diseñando todos los elementos

estructurales, esto es, con columnas muy gruesas, trabes muy peraltadas, con mucho refuerzo,

con demasiada soldadura, etc. Si el dueño de la construcción está dispuesto a ello, probablemente

no haya muchos problemas; sin embargo, generalmente se busca un equilibrio entre la economía

de la construcción y los límites de seguridad y funcionalidad; ésta es la labor del ingeniero

estructurista.

Un problema común, relacionado también con la economía de la construcción, es el de la

durabilidad. Aun cuando esto es importante para estructuras de concreto y de acero, por brevedad

aquí sólo se trata un aspecto muy específico relacionado con la durabilidad de estructuras de

concreto: el recubrimiento del refuerzo, el cual debe especificarse claramente en los planos de

construcción, ya que afecta (Ghali, 1998):

 22

• La fuerza de tensión en las varillas.

• La resistencia contra el fuego

• El agrietamiento del concreto

• La corrosión.

• Otro problema económico se da cuando una estructura tiene una falla.

Por ejemplo, en el año de 1981 se cayó un pasillo del hotel Hyatt Regency de Kansas,

EUA (Roddis, 1993 y Petroski, 1985). Los soportes de dos pasillos suspendidos por cables se

rompieron cuando había entre 1,500 y 2,000 personas cerca del lugar. Aproximadamente 50 mil

kg (490 kN) de escombro, así como los huéspedes que estaban en los pasillos, cayeron sobre el

vestíbulo del hotel. Murieron 114 personas y cerca de 200 resultaron seriamente heridas. La falla

se debió a un mal diseño del sistema de soporte de los pasillos (detalle de su conexión). El

detalle y su diseño eran muy sencillos; sin embargo, un pequeño cambio (para simplificar el

proceso constructivo) duplicó las cargas de diseño de la unión (figura 2). Dada la aparente

simplicidad del detalle, los ingenieros no le dieron la importancia debida al cambio, y aprobaron

sin más miramientos el nuevo detalle. Independientemente de que los ingenieros fueron acusados

de negligencia, las indemnizaciones excedieron varias veces el costo del edificio. Este accidente

ilustra la gran responsabilidad que tiene el ingeniero estructurista; por ello, es importante que

cada etapa de un proyecto, por insignificante que ésta parezca, tome su tiempo y que cada punto

del diseño se analice cuidadosamente, preferentemente en equipo.

8.1. HIDRAULICA

La ingeniería hidráulica ha servido a la humanidad a través de los años, abasteciéndola de

agua potable y arbitrando medidas de protección contra inundaciones y tormentas. En el

transcurso de la historia, siempre se ha aprovechado el agua como fuente para usos humanos de
 23

todo tipo. El control del agua mundial es una compleja tarea, y su ámbito e importancia sigue

aumentando. La población mundial que continúa creciendo, junto con sus siempre crecientes

necesidades de agua, contrasta con los limitados recursos hídricos.

Por ello, las ambiciosas necesidades de suministro de agua a la humanidad, preservando

al mismo tiempo las fuentes naturales mundiales lleva inevitablemente a conflictos.

Por ello podemos decir que la Hidráulica es una es una de las principales ramas de la

Ingeniería Civil que trata los problemas relacionados con la utilización y el manejo de los

fluidos, principalmente el agua. Esta disciplina se avoca, en general, a la solución de problemas

tales como, el flujo de líquidos en tuberías, ríos y canales y a las fuerzas desarrolladas por

líquidos confinados en depósitos naturales, tales como lagos, lagunas, estuarios, etc., o

artificiales, como tanques, pilas y vasos de almacenamiento, en general.

EVOLUCION DE LA HIDRAULICA

Desde el comienzo de la civilización, cuando el hombre se asienta en los fértiles valles y

largos ríos, como el Nilo en el norte de África y el Yangtse en China, el desarrollo de los

recursos hídricos ha sido una de las mayores tareas de la humanidad. La gente siempre ha

dependido del desarrollo de sus recursos hídricos para sobrevivir en ambientes que a menudo

experimentan sequías e inundaciones. Los ajustes en la irregularidad de los caudales de agua

requerían grandes esfuerzos, e ingeniosas soluciones técnicas, normalmente para riego o

protección frente a inundaciones. Durante siglos de pruebas, a veces fallidas, los ingenieros

afinaban su destreza. La Ingeniería Hidráulica, en su forma empírica, está entre las más antiguas

profesiones, y de su desarrollo han dependido muchas civilizaciones a través de los siglos, desde

la antigüedad hasta los actuales trabajos de ingeniería. En el transcurso del tiempo, la humanidad

no solo ha usado y disfrutado las aguas del mundo para sus propósitos.
 24

8.2. TRANSPORTE

El transporte de personas y cosas en sistemas económico-sociales es una actividad

imprescindible. Si estos movimientos no existieran, los procesos productivos, las relaciones

humanas, el trabajo, el esparcimiento y el encuentro entre consumidores y productos no

ocurrirían. La necesidad de transporte es, en síntesis, una demanda derivada de la disposición

misma de los sistemas económico-sociales en el espacio geográfico y, por otra parte, el producto

demandado, "movimiento", tiene la muy particular característica de no ser almacenable. El

estudio, la planificación, la optimización y la sustentabilidad de los sistemas que permiten que

este transporte de personas y cosas se lleve a cabo, entonces, resulta crucial para el desarrollo

económico y social de comunidades locales, países y regiones.

Por ello especialista debe ser capaz de concebir, diseñar, evaluar, seleccionar, coordinar,

planear, dirigir, construir y controlar de Ingeniería de Vías Terrestres, con alto sentido de

responsabilidad, conocimiento e idoneidad, con énfasis en conservación de carreteras, geotecnia

vial, tecnología de materiales para construcción de carreteras y diseño construcción y

rehabilitación de pavimentos.

8.3. CONSTRUCCION

La Especialización en Gerencia de Construcciones tiene énfasis en el estudio y

tratamiento de las partes más intangibles de los proyectos de construcción, es decir se aparta de

los temas estrictamente técnicos de la ejecución de campo para pasar a una visión macro.

Lo cual hace del ingeniero que posea este título un profesional con conocimientos

especializados en las áreas de planeación, administración y evaluación de proyectos de

 25

construcción, con aptitudes para proponer y desarrollar nuevos modelos de organización y

control empresarial, con miras a optimizar el proceso constructivo y disminuir costos.

INVESTIGACION EN LA CONSTRUCCION

El Grupo de Investigación en Ingeniería y Gerencia de la Construcción - IN2GECO -

fomenta el desarrollo del país a través del apoyo al sector de la construcción, generando y

diseminando nuevo conocimiento. Sus líneas de investigación se enmarcan en: sistemas para la

integración de proyectos de construcción; sostenibilidad del ambiente construido; sistemas de

producción y calidad en la construcción, e innovación y tecnología en la gerencia de proyectos.

La naturaleza de la actividad de construcción vista como proyecto de ingeniería, con las

características de propósito, unicidad, temporalidad, riesgos, afectación por el entorno y

multidisciplinariedad, requiere que su gestión se realice desde la gerencia de proyectos de

ingeniería a través de la integración de las diferentes áreas.

IX. CAMPO DE TRABAJO DE UN INGENIERO CIVIL

Un ingeniero civil está calificado para desempeñarse en:

• El sector público y sector privado

• El ejercicio libre de la profesión

• Dedicarse a la docencia y a la investigación

• El desarrollo de tu propia empresa

El ingeniero civil cuenta con varias opciones de trabajo:

• Como consultor:

• Estructuras resistentes, obras civiles y de arte de todo tipo.

• Obras de regulación, captación, abastecimiento y tratamiento de aguas.

• Obras de riego y sus correspondientes obras de desagüe y drenaje.

 26

• Obras de corrección y regulación fluvial.

• Trabajos topográficos y geodésicos.

• Riesgo sísmico en construcciones.

• Estudios, tareas y asesoramientos relacionados con: Mecánica de suelos y

mecánica de rocas.

• Planeamiento urbano, rural y de sistemas de transporte en general.

También puede desempeñarse en:

• En el ejercicio libre de la profesión, o dedicarse a la docencia y a la investigación.

• Construcción de obras civiles, ya sea como proyectista o como ejecutor de las

obras.

• Topografía, cartografía, geodesia.

• Docencia y Administración Universitaria.

• En el desarrollo de infraestructura física: viviendas, edificaciones, carreteras,

obras de paso y manejo y tratamiento del recurso agua.

• En el sector público, sus servicios son requeridos en las secretarías de Desarrollo

Social, de Agricultura, Ganadería y Desarrollo Rural.

• En el sector privado, colabora en empresas constructoras, compañías de

profesionistas asociados, como:

 27

I. CONCLUSIONES

Al terminar la redacción de este informe, podemos concluir:

• Ingeniería Civil es una carrera con la que se puede hacer mucho por el desarrollo

y crecimiento tanto de una zona urbana como rural, además cuenta con un amplio campo de

acción laboral.

• También es una carrera que cuenta con diferentes áreas de estudio, lo que la hace

más interesante aun, tales como: ingeniería vial, ingeniería estructural, ingeniería geotecnia,

ingeniería hidráulica y sanitaria, hidrología y ambiental, entre otras.

 28

• Además es una carrera en la que se puede intervenir desde diferentes puntos de

enfoque, como: diseño, gerencia, construcción e interventoría, lo que la hace más dinámica.

• Es una carrera en la que importa mucho el factor humano porque el ingeniero civil

debe ser un profesional integro, capaz de tener excelentes relaciones interpersonales con las

personas que hacen parte del entorno que lo rodea.

• El ingeniero civil es un ideador de soluciones a algunas problemáticas que

presenta una comunidad, lo que al final es lo más gratificante de todo.

• Es muy importante recalcar que actualmente nuestro país requiere profesionistas

egresados de la Ingeniería Civil con la preparación y la capacitación adecuada para hacer frente a

los retos que plantea el crecimiento de la población, la modernización en el ámbito de la

construcción, así como el creciente uso de la tecnología la cual nos exige contar con una

planeación con objetivos a corto, mediano y largos plazos con el fin de obtener un bienestar

general en la población.

II. BIBLIOGRAFÍA

clup planeta. (23 de noviembre de 2015). Campo de trabajo para el Ing. Civil. Obtenido de

[Link]

Helmut Kobus, E. P.-N. (2 de marzo de 1994). LA FORMACION DEL INGENIERO

HIDRAULICO. Obtenido de

[Link]

JAIME DE LA COLINA MARTÍNEZ, H. R. (2 de julio de 2000). Ciencia Ergo Sum. Obtenido

de [Link]
 29

pontificia univercidad JAVERIANA. (15 de enero de 2010). INGENIERÍA CIVIL. Obtenido de

[Link]

a825313487f9

univercidad de chile. (2 de abril de 2014). ingenieria de trasporte . Obtenido de

[Link]

Unknown. (2 de marzo de 2013). Ingeniería Civil. Obtenido de

[Link]

Velázquez, R. R. (20 de julio de 2011). INTRODUCCIÓN A LA INGENIERÍA GEOTÉCNICA.

Obtenido de [Link]

[CITATION nav08 \l 10250 ]