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Control de Motores para Cinta Transportadora

El documento describe un sistema de control para cuatro motores que impulsan una cinta transportadora, dos sierras y una bomba de lubricación. El sistema debe controlar los motores para evitar condiciones no permitidas basadas en la configuración de los interruptores. Se desarrolla una tabla de verdad y circuitos lógicos para cada motor que aseguran que funcionen solo bajo las condiciones correctas definidas.

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Control de Motores para Cinta Transportadora

El documento describe un sistema de control para cuatro motores que impulsan una cinta transportadora, dos sierras y una bomba de lubricación. El sistema debe controlar los motores para evitar condiciones no permitidas basadas en la configuración de los interruptores. Se desarrolla una tabla de verdad y circuitos lógicos para cada motor que aseguran que funcionen solo bajo las condiciones correctas definidas.

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PROYECTO FINAL

PROBLEMA

Se requiere diseñar un sistema de control de cuatro motores que ponen en


marcha una cinta transportadora, dos sierras y una bomba de lubricación.

Motores
M1
Lógica de Interfaz de Lubricación
control excitación
S1 de los
motores
M2 Cinta
De los S2
interruptores transportadora
S3
M3 Sierra de cinta
S4

M4 Sierra de corte

• El motor que controla la lubricación de la cinta transportadora debe


funcionar (M1=1) cuando la cinta transportadora está funcionando.

• El motor que controla a la cinta transportadora debe funcionar (M2=1)


sólo cuando los interruptores 1 y 2 están activados (S1=1 y S2=1).

• El motor de la sierra de cinta funciona (M3=1) cuando el interruptor 3


está activado (S3=1).

• El motor de la sierra de corte funciona (M4=1) cuando el interruptor 4


está activado (S4=1).

• Los motores de las sierras no requieren lubricación, pero nunca deben


funcionar al tiempo.

• Si los interruptores 3 y 4 (S3 y S4) se activan al mismo tiempo, el


sistema debe pararse por completo, incluyendo los motores de la cinta
transportadora y la sierra de corte.

La lógica de control controla los motores para evitar que se produzca cualquier
condición no permitida debido a la manipulación incorrecta de los interruptores.
PROCEDIMIENTO

Para desarrollar el problema, debe realizar la tabla de verdad, las entradas son
los interruptores ((S) El estado de estos, apagado “0” o prendido”1”). Las
salidas son los motores ((M) El estado de estos, apagado “0” o prendido”1”).

Tabla:

Lubricación Cinta Trans. S. Cinta S. Corte


ENTRADAS SALIDAS
S1 S2 S3 S4 M1 M2 M3 M4
0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 1 0 0 0 1
0 0 1 0 0 0 1 0
0 0 1 1 0 0 0 0
0 1 0 0 0 0 0 0
0 1 0 1 0 0 0 1
0 1 1 0 0 0 1 0
0 1 1 1 0 0 0 0
1 0 0 0 0 0 0 0
1 0 0 1 0 0 0 1
1 0 1 0 0 0 1 0
1 0 1 1 0 0 0 0
1 1 0 0 1 1 0 0
1 1 0 1 1 1 0 1
1 1 1 0 1 1 1 0
1 1 1 1 0 0 0 0

Teniendo la tabla de verdad de la lógica de control, se debe realizar el diseño.


Esto se realiza con las salidas del estado de los motores, como son cuatro
motores, son cuatro salidas en la tabla de verdad y por lo tanto cuatro circuitos
lógicos.

M1 = M2 = S1 S2 S3 S4 + S1 S2 S3 S4 + S1 S2 S3 S4.

M3 = S1 S2 S3 S4 + S1 S2 S3 S4 + S1 S2 S3 S4 + S1 S2 S3 S4.

M4 = S1 S2 S3 S4 + S1 S2 S3 S4 + S1 S2 S3 S4 + S1 S2 S3 S4.

SIMPLIFICACIÓN:

M1 = M2 = S1 S2 S3 S4 + S1 S2 S3 S4 + S1 S2 S3 S4.
M1 = M2 = S1 S2 (S3 S4 + S3 S4 + S3 S4).
M1 = M2 = S1 S2 (S3 S4 + 1).
M1 = M2 = S1 S2 (1).

M1 = M2 = S1 S2.
M3 = S1 S2 S3 S4 + S1 S2 S3 S4 + S1 S2 S3 S4 + S1 S2 S3 S4.
M3 = S3 S4 (S1 S2 + S1 S2 + S1 S2 + S1 S2).
M3 = S3 S4 ((S1 S2 +S1 S2) + (S1 S2 + S1 S2)).
M3 = S3 S4 (1 + 1).
M3 = S3 S4 (1).

M3 = S3 S4.

M4 = S1 S2 S3 S4 + S1 S2 S3 S4 + S1 S2 S3 S4 + S1 S2 S3 S4.
M4 = S3 S4 (S1 S2 + S1 S2 + S1 S2 + S1 S2).
M4 = S3 S4 ((S1 S2 +S1 S2) + (S1 S2 + S1 S2)).
M4 = S3 S4 (1 + 1).
M4 = S3 S4 (1).

M4 = S3 S4.

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