Maestría en Ingeniería Vial con Mención en
Carreteras Puentes y Túneles
Un número significativo de pavimentos JPCP (y JRCP)
han fallado debido a que el procedimiento de diseño fue
débil. Los procedimientos estuvieron en manos de
ingenieros inexpertos y en particular, proporcionarón una
orientación deficiente para un adecuado diseño.
Estas y otras debilidades basadas en los procedimientos
de diseño de pavimento rígido AASHTO de 1972 a 1986
se conocen desde hace muchos años.
NO TIENE JUNTAS
Las principales deficiencias de los diseños de
JPCP se basan en las versiones de 1972-1986 de
la Guía AASHTO:
• Transferencia inadecuada de carga conjunta,
espaciamiento largo de la junta, erosión de la
base / subbase, subdesarrollo pobre etc.
• El deterioro ocurre temprano
• Rehabilitación necesaria
DESARROLLO DEL PROCEDIMIENTO DE LA GUIA
SUPLEMENTO DEL DISEÑO DE AASHTO 98 PARA JPCP
Deficiencias graves observadas en el
procedimiento AASHTO de 1986.
Los estudios demostraron fallas importantes
en los procedimientos de soporte de base /
subrasante
No hay soluciones fáciles
El modelo estructural mejorado (elemento
finito 3D) para JPCP fue desarrollado para
corregir deficiencias
DESARROLLO, VALIDACIÓN, ADOPCIÓN: PROCEDIMIENTO DE
DISEÑO DEL PAVIMENTO RÍGIDO SUPLEMENTO DE 1998
Desarrollado bajo el Proyecto NCHRP 1-30
(Universidad de Illinois en Urbana-Champaign)
Validado bajo el estudio de investigación FHWA /
LTPP (Consultores ERES / ARA) diciembre 94
Adoptado por AASHTO como Procedimiento de
Diseño de Pavimento Rígido Suplementario (1998)
FHWA / LTPP - Hoja de cálculo de diseño de
pavimento rígido suplementario (ERES Consultants
/ ARA)
DISEÑO DE PAVIMENTOS DE CONCRETO POR
AASHTO 1998
Modelo estructural mejorado.
Caracterización de subrasante mejorada
Capa de base como capa estructural.
Se considera directamente el Clima de la zona
Se analiza el Tipo de berma y el ancho de losa.
Se efectúa una Revisiones de fallas roturas de las
losas y de las juntas
El procedimiento es el método teórico empírico
mecanicista, que si bien mantiene el concepto básico del
método AASHTO de 1993, añade nuevos términos que
modifican la ecuación de diseño, a fin de incorporar las
tensiones críticas que se producen en las losas del
pavimento producto de la combinación de las cargas de
borde, efecto de temperatura y distintas condiciones de
borde, además, el método incluye verificación para más
condiciones del escalonamiento de las juntas
trasversales, con y sin barras de transferencia de cargas
y del agrietamiento de esquina, cuando no se le colocan
barras de traspaso de cargas.
Dónde:
W18 : ejes equivalentes de 80 kN (EE) acumulados durante la
vida de diseño.
ZR : coeficiente estadístico, asociado al Nivel de Confianza.
(1-R) en una curva de distribución normal estándar.
So : desviación estándar de la combinación de errores de
predicción de tránsito y de predicción del comportamiento
general del pavimento para un nivel de tránsito dado.
D : espesor de losa (mm).
S´c : resistencia media a la flexo tracción del hormigón a los
28 días, con carga en los tercios, (MPa).
L1 : carga de eje simple, 80 kN.
L2 : código de eje simple = 1.
pi : índice de serviciabilidad inicial.
pf : índice de serviciabilidad final.
σ´ : tensión de tracción máxima en la losa para una condición
de carga de borde, en MPa, considerando efecto de
temperatura.
σ : tensión de tracción máxima en la losa para una condición
de carga de borde, en MPa, considerando efecto de
temperatura, en las condiciones de la Prueba AASHTO
D : Espesor de losa (mm).
EC : Módulo de elasticidad del hormigón (salvo condiciones
especiales, usar 29.000 MPa).
Eb : Módulo de elasticidad de la base, MPa.
Hb : Espesor de la base, mm.
K : Módulo de reacción de la subrasante, MPa/m.
μ : Modulo de Poisson para el hormigón (salvo casos especiales
utilizar 0,15).
TB : Factor de ajuste por tipo de banquina dado por la Tabla 23.1
F : factor de ajuste por fricción dado por la ecuación 40.1
f : coeficiente de fricción entre la losa y la base dado por la Tabla
correspondiente
b : factor de ajuste por longitud de losa dado por la ecuación
correspondiente
(ec. 40.1)
USO DE DATOS LTPP PARA VERIFICAR DISEÑO
AASHTO 1998
Procedimiento de diseño ha sido verificado utilizando datos
de campo que proporciona LTPP.
Insumos al modelo de diseño AASHTO 1998 obtenidos.
Las ESAL del registro de tráfico real se comparan con el
registro W pronosticado (ESAL)
No se encontraron sesgos significativos en la predicción de
la capacidad de servicio de los pavimentos en cuatro zonas
climáticas
Desempeño del Pavimento a Largo Plazo (LTPP)
Recopilación de datos de calidad
El programa LTPP continúa mejorando
sus procedimientos de recopilación de
datos y control de calidad a través de
lecciones aprendidas y adaptándose a los
cambios en equipo y tecnología de los
pavimentos. A pesar de que la
recopilación de datos y los
procedimientos de control de calidad son
variados a lo largo del tiempo, los
principales tipos de datos recolectados
desde el comienzo del programa, como
se muestra en el gráfico . El programa ha
recopilado estos tipos de datos en una
consistente y sistemática manera en los
últimos años, y serán las principales
fuente para evaluar el rendimiento del
pavimento para el futuro previsible.
OBJETIVOS DE PRESENTACIÓN
¿Qué es el software de diseño de pavimento rígido (RPD)?
Desarrollo de software RPD
Características y capacidades del software RPD
Cómo usar el software RPD
¿Quién debería usar el software RPD y por qué?
Cómo obtener el software RPD
HOJA DE CÁLCULO DE DISEÑO DE PAVIMENTO
RÍGIDO: CARACTERÍSTICAS
Hoja de información que contiene la hoja de cálculo "Guía del
usuario"
I. Input Sheet - General Information
l The general inform ation section requests inform ation about the agency. This
inform ation is not required for the analysis, but the inform ation entered here
m ay be d isplayed on the "Results" sheet.
II. Input Sheet - D esign Information
l All d esign inputs are required except sensitivity analysis.
N o d efault values are used .
l Inform ation can be retrieved from the "Saved Data" sheet using the "Retrieve Data"
button. The existing d ata can be replaced or saved as a new set using the
"Save Data" button.
Clicking on the "Retrieve Data" button opens the "Saved Data" sheet. Select the
appropriate row to be retrieved and click on the "Export" button.
If the retrieval is successful, the d ata are retreived . Changes can be m ad e and saved
as a new d ata set using a d ifferent value for the search ID. The d ata can also
HOJA DE CÁLCULO PARA DISEÑO DEL
PAVIMENTO RÍGIDO: CARACTERÍSTICAS
Botones de comando para una fácil navegación
entre las hojas
HOJA DE CÁLCULO DE DISEÑO DE
PAVIMENTO RÍGIDO: CARACTERÍSTICAS
El botón de comando enlaza a las tablas de referencia
HOJA DE CÁLCULO DE DISEÑO DE
PAVIMENTO RÍGIDO: CARACTERÍSTICAS
El espaciado de las
juntas y las
condiciones de
soporte del borde son
entradas directas.
HOJA DE CÁLCULO DE DISEÑO DE
PAVIMENTO RÍGIDO: CARACTERÍSTICAS
Las propiedades climáticas son entradas
directas en el diseño de pavimento
rígido suplementario
Se utiliza el valor k verdadero de subrasante
HOJA DE CÁLCULO DE DISEÑO DE
PAVIMENTO RÍGIDO: CARACTERÍSTICAS
Enlaces sencillos al
análisis de sensibilidad
para varias entradas de
diseño
HOJA DE CÁLCULO DE DISEÑO DE
PAVIMENTO RÍGIDO: CARACTERÍSTICAS
Los datos del proyecto se pueden
guardar en filas y exportar a las
hojas principales
HOJA DE CÁLCULO DE DISEÑO DE
PAVIMENTO RÍGIDO: CARACTERÍSTICAS
El gráfico de
análisis de
sensibilidad
muestra las
entradas
mantenidas
constantes
HOJA DE CÁLCULO DE DISEÑO DE PAVIMENTO
RÍGIDO: CARACTERÍSTICAS
La hoja de resultados puede verse en pantalla o imprimirse
Results
Project # 1-20-98LCB
Description: Lean Concrete Base, 5-in.
Location: Cham paign, IL
Slab Thickness D esign
Pavem ent Type JPCP
18-kip ESALs Over Initial Perform ance Period (m illion) 21.88 m illion
Initial Serviceability 4.5
Term inal Serviceability 2.5
28-d ay Mean PCC Mod ulus of Rupture 700 psi
Elastic Mod ulus of Slab 4,500,000 psi
Elastic Mod ulus of Base 25,000 psi
Base Thickness 6.0 in.
HOJA DE CÁLCULO DE DISEÑO DE
PAVIMENTO RÍGIDO: CARACTERÍSTICAS
D Design Traffic L E l F
(in) MESALs in in
7.0 1.32 180 1.00 29.88 1.10
La hoja de cálculo
7.5
8.0
1.92
2.76
180
180
1.00
1.00
31.47
33.03
1.10
1.09
muestra todos los
8.5 3.92 180 1.00 34.57 1.08 cálculos y muestra el
9.0 5.51 180 1.00 36.08 1.08
9.5 7.65 180 1.00 37.58 1.07 tráfico de diseño para
10.0 10.50 180 1.00 39.05 1.07
10.5 14.25 180 1.00 40.50 1.06 diferentes espesores de
11.0
11.5
19.11
25.35
180
180
1.00
1.00
41.94
43.36
1.05
1.05
losa
12.0 33.29 180 1.00 44.77 1.04
12.5 43.30 180 1.00 46.16 1.03
13.0 55.83 180 1.00 47.54 1.03
13.5 71.37 180 1.00 48.91 1.02
14.0 90.51 180 1.00 50.26 1.02
14.5 113.94 180 1.00 51.60 1.01
15.0 142.42 180 1.00 52.93 1.00
11.00 19.11 180 1.00 41.94 1.05
11.24 21.91 180 1.00 42.63 1.05
HOJA DE CÁLCULO DE DISEÑO DE
PAVIMENTO RÍGIDO: CARACTERÍSTICAS
Hoja de verificación utilizada para estimar fallas durante la vida
útil del diseño para pavimentos con pasadores y sin pasadores
OBJETIVOS DE PRESENTACIÓN
¿Qué es el software de diseño de pavimento
rígido (RPD)?
Desarrollo del software RPD.
Características y capacidades del software RPD
Cómo usar el software RPD
¿Quién debería usar el software RPD y por qué?
Cómo obtener el software RPD
USANDO EL SOFTWARE RPD
Copie la hoja de cálculo del software Rigid Pavement
Design (RPD) en el disco duro
El software RPD no se puede ejecutar desde la unidad de
disquete
Abra la hoja de cálculo de RPD usando Microsoft Excel
Haga clic en Formulario de entrada para acceder
a la hoja principal
USANDO EL SOFTWARE RPD
Ingrese información general para el proyecto como se
muestra a continuación:
USANDO EL SOFTWARE RPD
Desplácese hacia abajo para ingresar Propiedades de la serviciabilidad y
del PCC
USANDO EL SOFTWARE RPD
Haga clic en la Tabla 14
para determinar los Introduzca las
factores de fricción para propiedades de la base, la
diferentes tipos de bases confiabilidad y la
desviación estándar
USANDO EL SOFTWARE RPD
Haga clic en Formulario de entrada para navegar de nuevo a
la pantalla principal
USANDO EL SOFTWARE RPD
Ingrese el espaciamiento
de las juntas
Seleccione el tipo de
pavimento y la condición
de soporte de borde
USANDO EL SOFTWARE RPD
Introduzca las propiedades climáticas para la región de
diseño. Haga clic en la Tabla 15 para ver las propiedades
climáticas de las principales áreas metropolitanas de cada
estado.
Para la primera
ejecución, ingrese
el subrasante de k-
valor aproximado
VALORES RECOMENDADOS DE k
VALORES RECOMENDADOS DE k
USANDO EL SOFTWARE RPD
Haga clic en Calcular tráfico para la hoja de cálculo de
tráfico.
USANDO EL SOFTWARE RPD
Después de ingresar
las entradas de
diseño de tráfico,
haga clic en Calcular
Haga clic en
Exportar al
formulario de
entrada
USANDO EL SOFTWARE RPD
Haga clic en Calcular en la hoja principal para calcular el
espesor de diseño
Haga clic en Calcular valor k estacional para determinar el
valor k ajustado estacionalmente
USANDO EL SOFTWARE RPD
Ingrese el número de meses y subvalore el valor k para cada
temporada. Haga clic en calcular
USANDO EL SOFTWARE RPD
Use la tabla para
estimar el valor k
ajustado para la
capa de relleno por
encima de la
subrasante y / o la
capa rígida por
debajo del
subrasante
USANDO EL SOFTWARE RPD
Haga clic en Calcular en la hoja principal para recalcular el
espesor de diseño con el valor k ajustado
USANDO EL SOFTWARE RPD
Introduzca el espesor para el análisis de sensibilidad
Haga clic en Sensibilidad
de grosor de losa para
analizar la sensibilidad del
tráfico de diseño al grosor
de losa
Haga clic en los botones
radiales para el análisis de
sensibilidad del tráfico de
diseño a diferentes entradas
de diseño
norte
USANDO EL SOFTWARE RPD
USANDO EL SOFTWARE RPD
USANDO EL SOFTWARE RPD
Haga clic en Verificación de fallas para chequear la
perfomance de las estructuras con dowels o sin dowels.
USANDO EL SOFTWARE RPD
Introduzca el diámetro del dowel y otras
entradas
Kd= Modulo de Soporte del dowells
Es= Modulo de Elasticidad del dowells
Alpha=Coef. De expansión térmico del
PCC
TRANGE=Rango de Temp anual del
PCC
e=Factor de contracción por secado del
PCC
D=Espesor de la losa
P= Carga en la rueda aplicada
T=Porcentaje de Transferencia de carga
USANDO EL SOFTWARE RPD
Haga clic en Tabla FI
(Indice de temperatura de
congelamiento) y Coeff de
drenaje. Para tablas que
contienen información
sobre estas entradas
Haga clic en Calcular
para obtener el error
estimado al final de la
vida útil del diseño.
Haga clic en Resultados
para ver e imprimir los
resultados.
USANDO EL SOFTWARE RPD
Ingrese las entradas de
diseño para la
verificación de fallas
sin dowels y haga clic
en Calcular
Haga clic en Control de
rotura de esquina para
realizar un análisis de
grietas de arriba hacia
abajo
USANDO EL SOFTWARE RPD
Los valores críticos para falla conjunta pueden cambiarse
ingresando los valores apropiados a continuación
USANDO EL SOFTWARE RPD
En la hoja de trabajo de Control de Rotura de esquina ingrese el
gradiente de temperatura incorporado relacionado con la
curvatura o alaveo de la construcción y el gradiente de humedad
USANDO EL SOFTWARE RPD
Use uno de los seis cuadros proporcionados para estimar la
tensión de tracción en la parte superior de la losa del diferencial
de temperatura negativo total efectivo
USANDO EL SOFTWARE RPD
La tensión de tracción en la parte superior de la losa es menor
que la tensión de tracción en la parte inferior para la cual está
diseñado el pavimento
USANDO EL SOFTWARE RPD
La hoja de resultados puede verse en pantalla o imprimirse
Haga clic en
Save data para
guardar la
información de
diseño
introducida.
USANDO EL SOFTWARE RPD
Introduzca la ID para guardar los datos y haga clic en Aceptar
USANDO EL SOFTWARE RPD
Toda la información de diseño se guarda en filas con la primera
columna correspondiente al ID del conjunto de datos
Seleccione la fila apropiada y haga clic en Export para exportar la
información de diseño de esta hoja a la hoja principal. Se puede
acceder a esta hoja haciendo clic en Recuperar datos en la hoja
principal.
OBJETIVOS DE LA PRESENTACIÓN
¿Qué es el software de diseño de pavimento rígido
(RPD)?
Desarrollo del software RPD.
Características y capacidades del software RPD
Cómo usar el software RPD
¿Quién debería usar el software RPD y por qué?
Cómo obtener el software RPD
BENEFICIOS DEL SOFTWARE DE DISEÑO
DE PAVIMENTOS RÍGIDOS
Proporciona respuestas clave no abordadas previamente:
¿Cómo caracterizo adecuadamente el soporte de la
subrasante?
¿Cuál es el mejor tipo de base para las condiciones?
¿Cuál es el espaciado óptimo de las juntas?
¿Tendrá este pavimento fallas o habrá roturas de esquina?
OBJETIVOS DE PRESENTACIÓN
¿Qué es el software de diseño de pavimento
rígido (RPD)?
Desarrollo del software RPD.
Características y capacidades del software RPD
Cómo usar el software RPD
¿Quién debería usar el software RPD y por qué?
Cómo obtener el software RPD
OBTENGA Y USE EL SOFTWARE
Software de pedido:
- A través de la página de inicio de LTPP.
[Link]
- A través del servicio de atención al cliente de
LTPP.
Llame al 865-481-2967
