Detroit (pronunciado [dɪˈtʰɹɔɪt]) (del francés antiguo: Citat d'Étroit, que
significa «Ciudad del Estrecho»)3 es la ciudad más grande y más poblada del estado
estadounidense de Míchigan, la ciudad más grande de Estados Unidos en la frontera
con Canadá, y la sede del condado de Wayne. El municipio de Detroit tenía una
población estimada en 2019 de 670 031, lo que la convierte en la 24ª ciudad más
poblada de los Estados Unidos. El área metropolitana, conocida como Metro Detroit,
alberga a 4,3 millones de personas, lo que la convierte en la segunda más grande
del Medio Oeste después del área metropolitana de Chicago y la 14 más grande en los
Estados Unidos. Considerado como un importante centro cultural, Detroit es conocido
por sus contribuciones a la música y como un depósito de arte, arquitectura y
diseño.45
Detroit es un puerto importante en el río Detroit, uno de los cuatro estrechos
principales que conectan el sistema de los Grandes Lagos con la Vía marítima del
San Lorenzo. El Aeropuerto Internacional de Detroit se encuentra entre los centros
de conexión más importantes de los Estados Unidos. La ciudad de Detroit es el ancla
de la segunda economía regional más grande del Medio Oeste, detrás de Chicago y por
delante de Minneapolis-Saint Paul, y la decimotercera más grande de los Estados
Unidos.6 Detroit y su vecina ciudad canadiense Windsor están conectadas a través de
un túnel de carretera, un túnel de ferrocarril y el Puente Ambassador, que es el
segundo cruce internacional más transitado de América del Norte, después de San
Diego-Tijuana.7 Detroit es más conocida como el centro de la industria automotriz
de los Estados Unidos, y los fabricantes de automóviles "Tres Grandes" General
Motors, Ford y Fiat Chrysler tienen sus oficinas centrales en Metro Detroit.89
En 1701, Antoine de la Mothe Cadillac fundó el Fort Pontchartrain du Détroit, la
futura ciudad de Detroit. Durante el siglo XIX, se convirtió en un importante
centro industrial en el centro de la región de los Grandes Lagos. La ciudad se
convirtió en la cuarta más grande del país en 1920, solo después de Nueva York,
Chicago y Filadelfia gracias al auge de la industria automotriz.10 Con la expansión
de la industria automotriz a principios del siglo XX, la ciudad y sus suburbios
experimentaron un rápido crecimiento y, en la década de 1940, la ciudad seguía
siendo la cuarta más grande del país. Sin embargo, debido a la reestructuración
industrial, la pérdida de puestos de trabajo en la industria automotriz y la rápida
suburbanización, Detroit perdió una población considerable desde finales del siglo
XX hasta el presente. Desde que alcanzó un pico de 1,85 millones en el censo de
1950, la población de Detroit ha disminuido en más del 60 por ciento.11 En 2013,
Detroit se convirtió en la ciudad más grande de Estados Unidos en declararse en
bancarrota, de la que salió con éxito en diciembre de 2014, cuando el gobierno de
la ciudad recuperó el control de las finanzas de Detroit.12
La cultura diversa de Detroit ha tenido influencia local e internacional,
particularmente en la música, con la ciudad dando lugar a los géneros de Motown y
techno, y jugando un papel importante en el desarrollo del jazz, hip-hop, rock y
música punk. El rápido crecimiento de Detroit en sus años de auge dio como
resultado una reserva mundial única de monumentos arquitectónicos y lugares
históricos. Desde la década de 2000, los esfuerzos de conservación han logrado
salvar muchas piezas arquitectónicas y logrado varias revitalizaciones a gran
escala, incluida la restauración de varios teatros históricos y lugares de
entretenimiento, renovaciones de rascacielos, nuevos estadios deportivos y un
proyecto de revitalización de la ribera. Más recientemente, la población del centro
de Detroit, Midtown Detroit y varios otros vecindarios ha aumentado. Un destino
turístico cada vez más popular, Detroit recibe 19 millones de visitantes al año.13
En 2015, Detroit fue nombrada "Ciudad del Diseño" por la UNESCO, la primera ciudad
de los Estados Unidos en recibir esa designación.
Índice
1 Historia
1.1 Primeros asentamientos
1.2 Asentamientos europeos
1.3 Primeras décadas del siglo XX
1.4 Años 1940
1.5 Posguerra
1.6 Siglo XXI
2 Geografía
2.1 Área metropolitana
2.2 Topografía
2.3 Belle Isle
2.4 Clima
3 Paisaje urbano
3.1 Arquitectura
3.2 Barrios
4 Cultura y vida contemporánea
4.1 Arte y entretenimiento
4.2 Referencias fílmicas
4.3 Deportes
5 Economía
6 Demografía
7 Ley y Gobierno
7.1 Crimen
8 Educación
9 Personas de Detroit
10 Véase también
11 Referencias
12 Enlaces externos
Historia
Artículo principal: Historia de Detroit
Primeros asentamientos
Los pueblos paleoamericanos habitaban áreas cercanas a Detroit hace 11 000 años,
incluida la cultura conocida como la cultura de los montículos.14 En el siglo XVII,
la región estaba habitada por los pueblos Pueblo hurón, odawa, potawatomi e
iroqueses.15
Los primeros europeos no penetraron en la región y alcanzaron el estrecho de
Detroit hasta que los misioneros y comerciantes franceses se abrieron camino en
torno a la Liga de los iroqueses, con quienes estaban en guerra, y otras tribus
iroquesas en la década de 1630.16 Los pueblos hurón y la Confederación Neutral
mantuvieron el lado norte del lago Erie hasta la década de 1650, cuando los
iroqueses empujaron a ambos y al pueblo Erie lejos del lago y sus arroyos
alimentadores ricos en castores en las Guerras de los castores entre 1649 y 1655.16
En la década de 1670, los iroqueses debilitados por la guerra reclamaron un lugar
tan al sur como el valle del río Ohio en el norte de Kentucky como terrenos de
caza,16 y habían absorbido a muchos otros pueblos iroqueses después de derrotarlos
en la guerra.16 Durante los siguientes cien años, prácticamente no se contempló
ninguna acción británica, de colonos o de Francia sin consultar o considerar la
probable respuesta de los iroqueses.16 Cuando la Guerra franco-india desalojó al
Reino de Francia de Canadá, eliminó una barrera para los colonos británicos que
migraban hacia el oeste.17
Las negociaciones británicas con los iroqueses resultarían críticas y conducirían a
una política de la Corona que limitara los asentamientos debajo de los Grandes
Lagos y al oeste de los Montes de Allegheny. Muchos aspirantes a inmigrantes
estadounidenses coloniales se resintieron por esta restricción y se convirtieron en
partidarios de la Revolución de las Trece Colonias. Las incursiones de 1778 y la
resultante expedición Sullivan decisiva de 1779 reabrieron el Territorio del Ohio a
la emigración hacia el oeste, que comenzó casi de inmediato. Hacia 1800, los
colonos blancos se dirigían hacia el oeste.18
Asentamientos europeos
El nombre de la ciudad viene del río Detroit (en francés le détroit du Lac Érié),
que quiere decir "el estrecho del lago Erie", que une el lago Sainte-Claire con el
lago Erie.19 Subiendo el río Detroit sobre el barco Le Pitton (de propiedad de La
Salle), el Padre Louis Hennepin notó la orilla norte del río como una ubicación
ideal para un asentamiento. Allí, en 1701, el oficial francés Antoine de la Mothe
Cadillac fundó un establecimiento llamado Fuerte Détroit, nombrándolo después el
Conde de Pontchartrain, Ministro de Marina de Luis XIV. François Marie Picoté,
Señor de Belestre (Montreal 1719 - 1793) fue el último comandante francés en el
Fuerte Detroit (1758-1760), rindiendo el fuerte el 29 de noviembre de 1760 a los
británicos.
Durante la Guerra Franco-india (1760), las tropas británicas ganaron el control del
fuerte y acortaron el nombre a Detroit. En 1763, varias tribus encabezadas por el
jefe Pontiac, un líder de Ottawa, llevaron a cabo la Rebelión de Putiac, incluyendo
un asedio al Fuerte Detroit. Como respuesta parcial a esto, la Proclamación Real de
1763 británica, incluyó restricciones en territorios indios no cedidos. Detroit
pasó a los Estados Unidos conforme al Tratado de Arriendo (1796). En 1805, el fuego
destruyó la mayor parte del asentamiento. El depósito del río y las chimeneas de
ladrillo de las casas de madera fueron las únicas estructuras que sobrevivieron al
desastre.20 La bandera de Detroit refleja en su diseño su herencia francesa.
Monumento a los soldados y marinos de Míchigan de la Guerra Civil con el antiguo
Ayuntamiento de Detroit al fondo.
A partir de 1805 hasta 1847, Detroit fue capital de Míchigan. Como la ciudad se
amplió, la disposición de las calles siguió un plan desarrollado por Augustus B.
Woodward, presidente del tribunal de Justicia del Territorio de Míchigan. Detroit
fue sitiada por las tropas británicas durante la guerra de 1812 en el sitio de
Detroit, siendo reconquistada por los Estados Unidos en 1813 e incorporada como una
ciudad en 1815. Antes de la Guerra civil estadounidense, el acceso de la ciudad a
la frontera canadiense lo hizo una parada clave a lo largo del ferrocarril
subterráneo.21
Muchos detroitinos se ofrecieron para luchar durante la Guerra civil
estadounidense. Después de la muerte de Abraham Lincoln, George Armstrong Custer
dedicó un elogio a los miles de reunidos cerca del Campus Martius Park. Custer
había mandado la Brigada Míchigan durante la Guerra de Secesión y les llamó
"Wolverines".
Muchas mansiones y edificios de la Gilded Age de Detroit surgieron hacia fines del
siglo XIX. La ciudad se hizo conocida entonces como el "París del Oeste" debido a
su similar arquitectura.22 Estratégicamente localizado a lo largo de la vía fluvial
de los Grandes Lagos, Detroit creció como una zona de transporte. La ciudad había
crecido regularmente a partir de los años 1830 con el aumento del transporte, la
construcción de barcos e industrias manufactureras.
En 1896, gente rica y próspera incitó a Henry Ford a construir su primer automóvil
en un taller alquilado sobre la Avenida Mack, y en 1904, se fabricó el Modelo T. La
industria manufacturera de Ford, junto a otros pioneros de la automoción como
William C. Durant, los hermanos Dodge, y Walter Chrysler, reforzaron el papel de
Detroit como la capital del mundo automotor.
Primeras décadas del siglo XX
Nevada en la avenida Woodward, años 1900.
En 1903, Henry Ford fundó Ford Motor Company. La manufactura de Ford —y la de los
pioneros automotrices William Crapo Durant, los hermanos Dodge, Packard y Walter
Percy Chrysler— establecieron el estatus de Detroit a principios del siglo XX como
la capital automotriz mundial.23
Con el rápido crecimiento de los trabajadores industriales en las fábricas de
automóviles, los sindicatos como la Federación estadounidense del Trabajo y el
United Auto Workers lucharon para organizar a los trabajadores para obtener mejores
condiciones laborales y salarios. Iniciaron huelgas y otras tácticas en apoyo de
mejoras como la jornada laboral de 8 horas / 40 horas semanales, aumento de
salarios, mayores beneficios y mejores condiciones laborales. El activismo laboral
durante esos años aumentó la influencia de líderes sindicales en la ciudad como
Jimmy Hoffa de Teamsters y Walter Reuther de Autoworkers.24
El Campus Martius Park en los años 1910.
Debido al auge de la industria automotriz, Detroit se convirtió en la cuarta ciudad
más grande de la nación en 1920, después de Nueva York, Chicago y Filadelfia.10
Durante los felices años veinte surgieron torres de varias decenas de pisos como el
Penobscot, el Guardian, la Book Tower, el Fisher, la Cadillac Tower, el Stott, la
Broderick Tower, el Buhl y el Book Cadillac.25
La prohibición de alcohol de 1920 a 1933 hizo que el río Detroit se convirtiera en
un importante conducto para el contrabando de bebidas espirituosas canadienses
ilegales.26
Downtown Detroit hacia 1920.
Detroit fue una de las principales ciudades del Medio Oeste que fue un lugar para
el resurgimiento urbano dramático del Ku Klux Klan a partir de 1915. "En la década
de 1920, la ciudad se había convertido en un bastión del KKK", cuyos miembros se
oponían principalmente a los inmigrantes católicos y judíos pero también practicó
la discriminación contra los estadounidenses negros.27
Años 1940
Los años 1940 vieron la construcción de la primera autopista urbana bajo tierra del
mundo, la Davison28 y el crecimiento industrial durante la Segunda Guerra Mundial
le significó al apodo a Detroit como el Arsenal de la Democracia.29
La avenida Woodward en 1942.
Los trabajos se expandieron tan rápidamente debido a la acumulación de defensa en
la Segunda Guerra Mundial que 400.000 personas emigraron a la ciudad de 1941 a
1943, incluidos 50.000 negros en la segunda ola de la Gran Migración Afroamericana
y 350.000 blancos, muchos de ellos del Sur.
Los blancos, incluidos los europeos étnicos, temían la competencia negra por el
empleo y la escasez de viviendas. El gobierno federal prohibió la discriminación en
el trabajo de defensa, pero cuando en junio de 1943 Packard promovió a tres negros
para trabajar junto a blancos en sus líneas de montaje, 25 000 trabajadores blancos
abandonaron el trabajo.30
Valla promocionando la segregación racial a finales de los años 1940.
El problema venía gestándose desde años atrás. Para 1940, el 80 % de las escrituras
de Detroit contenían convenios restrictivos que prohibían a los afroamericanos
comprar casas que pudieran pagar. Estas tácticas discriminatorias tuvieron éxito ya
que la mayoría de la gente negra en Detroit recurrió a vivir en todos los
vecindarios negros como Black Bottom y Paradise Valley. En este momento, los
blancos todavía constituían aproximadamente el 90,4 % de la población de la
ciudad.31
Desde la década de 1940 hasta la de 1970, una Segunda Gran Migración Negra se mudó
a Detroit en busca de empleo y con el deseo de escapar de las leyes de Jim Crow que
imponen la segregación en el Sur.32 Sin embargo, pronto se vieron nuevamente
excluidos de muchas oportunidades en Detroit, a través de la violencia y las
políticas que perpetúan la discriminación económica (por ejemplo, la negación
sistemática de varios servicios llamada redlining).33
El disturbio racial de 1943 tuvo lugar en junio, tres semanas después de la
protesta en la planta de Packard, comenzando con un altercado en Belle Isle. Los
negros sufrieron 25 muertes (de un total de 34), tres cuartas partes de 600 heridos
y la mayoría de las pérdidas debido a daños a la propiedad. Los alborotadores se
movieron por la ciudad y los jóvenes blancos viajaron por la ciudad para atacar a
más negros asentados en su vecindario de Paradise Valley.3435
Posguerra
Las fusiones industriales en la década de 1950, especialmente en el sector del
automóvil, aumentaron el oligopolio en la industria automotriz estadounidense. Los
fabricantes de Detroit como Packard y Hudson se fusionaron con otras empresas y
finalmente desaparecieron. En su pico de población de 1.849.568, en el censo de
1950, la ciudad era la quinta más grande de los Estados Unidos, después de Nueva
York, Chicago, Filadelfia y Los Ángeles.36
Tranvías eléctrico en 1950.
En 1956, la última línea de tranvías eléctricos que viajaba a lo largo de Woodward
Avenue fue eliminada y reemplazada por autobuses a gasolina. Era la última línea de
lo que alguna vez fue una red de 859 kilómetros. En 1941, en las horas punta, un
tranvía pasaba por Woodward Avenue cada 60 segundos.3738
Ruinas tras los disturbios de julio de 1967,
Las tensiones de larga data en Detroit culminaron con los disturbios de julio de
1967. El gobernador George W. Romney ordenó a la Guardia Nacional de Míchigan que
ingresara a Detroit, y presidente Lyndon B. Johnson envió a la 82.ª y 101.ª
División Aerotransportada del Ejército de Estados Unidos. El resultado fue 43
muertos,39 467 heridos, más de 7200 arrestos y más de 2000 edificios destruidos,
principalmente en áreas residenciales y comerciales de negros. Miles de pequeñas
empresas cerraron permanentemente o se trasladaron a vecindarios más seguros.
Durante los diez siguientes años la ciudad perdió 110.000 empleos40 y el sector
afectado estuvo en ruinas durante décadas.41
En noviembre de 1973, la ciudad eligió a Coleman Young como su primer alcalde
negro.42 Young buscó mejorar el sistema de transportey en 1976 el gobierno federal
ofreció $ 600 millones para construir un sistema regional de tránsito rápido, bajo
una sola autoridad regional.43 Sin embargo, la tensión con sus homólogos suburbanos
sobre asuntos regionales fue problemática.44 Tras las imposibilidad de llegar a un
acuerdo, Young siguió adelante con la construcción de la parte elevada del sistema
en Downtown, que se conoció como Detroit People Mover.44
Automóviles Chrysler en 1973.
Las crisis del petróleo de 1973 y de 1979 también afectaron a Detroit y a la
industria automotriz estadounidense.45 Los compradores eligieron automóviles más
pequeños y de menor consumo de combustible fabricados por fabricantes extranjeros a
medida que subía el precio de la gasolina.46 Los esfuerzos para revivir la ciudad
se vieron obstaculizados por las luchas de la industria automotriz, ya que sus
ventas y participación de mercado disminuyeron. Los fabricantes de automóviles
despidieron a miles de empleados y cerraron plantas en la ciudad, erosionando aun
más la base impositiva.40 Para contrarrestar esto, la ciudad utilizó el dominio
eminente para construir dos grandes nuevas plantas de ensamblaje de automóviles en
la ciudad.47 En 1977 se inauguró el Renaissance Center a orillas del río Detroit
con el fin de reactivar la economía del Downtown.484950
El rascacielos One Detroit Center desde la Philip A. Hart Plaza.
De 1982 a 1988 la ciudad abergó en su circuito callejero el Gran Premio del este de
los Estados Unidos de Fórmula 1, que tenía diecisiete curvas en 2.012 kilómetros.
El 16 de agosto de 1987, el vuelo 255 de Northwest Airlines se estrelló cerca de
Detroit, muriendo todas menos una de las 155 personas a bordo, así como a dos
personas en tierra.51
En 1993, Young se retiró como el alcalde con más años de servicio en Detroit. Ese
año la ciudad eligió a Dennis Archer, un exjuez de la Corte Suprema de Míchigan,
que priorizó el desarrollo del centro y aliviar las tensiones con los vecinos
suburbanos de Detroit. A su vez, en 1993 se inauguró, el segundo más alto supeado
solo por la torre central del Renaisance Center.52 En 1996 se aprobó un referéndum
para permitir los juegos de azar en los casinos de la ciudad. Varios casinos
temporal de Pasajeros de la Autoridad Portuaria, con el paseo fluvial que conecta
con el Renaissance Center.53
Siglo XXI
El Campus Martius Park, una reconfiguración de la intersección principal del centro
de la ciudad como un nuevo parque, se inauguró en 2004. El parque ha sido citado
como uno de los mejores espacios públicos de los Estados Unidos.545556 El
International Riverfront ha sido el foco de la remodelación, siguiendo ejemplos
exitosos de otras ciudades industriales más antiguas. En 2001, la primera parte del
International Riverfront se completó como parte de la celebración del 300
aniversario de la ciudad. En los años siguientes se han completado varios
kilómetros de parques y paisajismo asociados. En 2011, se inauguró la Terminal de
Pasajeros de la Autoridad Portuaria, con el paseo fluvial que conecta la Philip A.
Hart Plaza con el Renaissance Center.53
Philip A. Hart Plaza, en la orilla del río Detroit.
El prolongado declive de Detroit ha provocado un grave deterioro urbano, con miles
de edificios vacíos alrededor de la ciudad. Algunas partes de Detroit están tan
escasamente pobladas que la ciudad tiene dificultades para proporcionar servicios
municipales. La ciudad ha demolido casas y edificios abandonados, plantando césped
y árboles, y ha considerado quitar el alumbrado público de grandes porciones de la
ciudad, con el fin de alentar a la pequeña población de ciertas áreas a trasladarse
a áreas más pobladas.5758596061 Aproximadamente la mitad de los propietarios de las
305.000 propiedades de Detroit no pagaron sus facturas de impuestos de 2011, lo que
resultó en alrededor de 246 millones de dólares en impuestos y tarifas que no se
cobraron, casi la mitad de los cuales se debieron a Detroit. El resto del dinero se
habría destinado al condado de Wayne, las escuelas públicas de Detroit y el sistema
de bibliotecas.62
En septiembre de 2008, el alcalde Kwame Kilpatrick (que lleva seis años en el
cargo) renunció luego de haber sido condenado por delitos graves.63 En 2013,
Kilpatrick fue condenado por 24 delitos federales, incluido fraude postal, fraude
electrónico y extorsión,64 y fue sentenciado a 28 años en una prisión federal.65
Las actividades del exalcalde le costaron a la ciudad aproximadamente 20 millones
de dólares.66 En 2013, se presentaron cargos por delitos graves de soborno contra
siete inspectores de edificios.67 En 2016, se presentaron más cargos de corrupción
contra 12 directores, un ex superintendente escolar y proveedor de suministros68
por un plan de sobornos de 12 millones de dólares.6970
La avenida Woodward a la altura de State Street en 2017.
La crisis financiera de la ciudad llevó a que el estado de Míchigan asumiera el
control administrativo de su gobierno.71 El gobernador del estado declaró una
emergencia financiera en marzo de 2013 y nombró a Kevyn Orr como gerente de
emergencias. El 18 de julio de 2013, Detroit se convirtió en la ciudad más grande
de Estados Unidos en declararse en quiebra.72 Fue declarada en quiebra por el
Tribunal de Distrito de Estados Unidos. El 3 de diciembre de 2013, a la luz de la
deuda de la ciudad de 18.500 millones y su incapacidad para pagar por completo a
sus miles de acreedores.73 El 7 de noviembre de 2014, se aprobó el plan de la
ciudad para salir de la quiebra. Al mes siguiente, el 11 de diciembre, la ciudad
salió oficialmente de la quiebra. El plan permitió a la ciudad eliminar 7000
millones en deuda e invertir 1700 en mejores servicios de la ciudad.74
La Michigan Central Station, vacía durante décadas, fue parcialmente renovada en
2015
Uno de los mayores esfuerzos posteriores a la quiebra para mejorar los servicios de
la ciudad ha sido el trabajo para reparar el sistema de alumbrado público dañado de
la ciudad. En un momento se estimó que el 40 % de las luces no funcionaban,40 lo
que resultó en problemas de seguridad pública y abandono de viviendas. El plan
supuso reemplazar las obsoletas lámpara de vapor de sodio a alta presión por 65.000
luces led.75
La Michigan Central Station, vacía durante décadas, fue parcialmente renovada en
2015 con nuevas ventanas, ascensores e instalaciones.76 Varios otros edificios
emblemáticos han sido renovados y adaptados de forma privada como condominios,
hoteles, oficinas o para usos culturales, lo cual ha llevado ha hablar de un
renacimiento urbano en algunas zonas del Downtown.7778
Geografía
Área metropolitana
Detroit es el centro de un área urbana de tres condados (con una población de
3.734.090 dentro de un área de 3.460 km² según el Censo de Estados Unidos de 2010),
Área Estadística Metropolitana de seis condados (población de 4.296.250 en un área
de 10.130 km² a partir del censo de 2010), y un Área Estadística Combinada de nueve
condados (población de 5,3 millones dentro de 15.060 km² a partir de 2010).798081
Topografía
Una imagen de satélite de Detroit, coloreada artificialmente
Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos, la ciudad tiene un área total de
370,2 km²; de esta superficie, 359,4 km² son tierra y 11 km² son de agua. La
elevación más alta en Detroit está en la vecindad del Distrito de la Universidad en
el noroeste de Detroit, justo al oeste del Palmer Park que se ubica en una altura
de 204 m. La elevación más baja de Detroit está a lo largo de su orilla que se
ubica a una altura de 176 m. Detroit es el ciudad principal en el área
metropolitana de Detroit y el sudeste de Míchigan situado en el medio oeste de
Estados Unidos y la región de los Grandes Lagos (América del Norte)
El Refugio de Vida Silvestre Internacional del río Detroit es el único de vida
silvestre preservado en América del Norte, con una ubicación exclusiva en el
corazón de una gran área metropolitana. El refugio incluye islas, humedales
costeros, marismas, bancos de arena y tierras frente al mar a lo largo de 77 km de
la costa occidental del río Detroit y el lago Erie.
La ciudad se inclina suavemente desde el noroeste al sureste, hasta en un llano
compuesto en gran parte de la arcilla glacial y lago. La característica topográfica
más notable en la ciudad es el, una amplia cresta de la arcilla en la que las
partes más antiguas de Detroit y Windsor se sientan encima, el aumento de
aproximadamente 19 m por encima del río en su punto más alto. El punto más alto
elevación de la ciudad se encuentra directamente al norte del área de juegos Zona
Gorham, justo lado noroeste de aproximadamente tres cuadras al sur del camino
conocido como milla 8, a una altura de 206 a 207 m. La elevación más baja está a lo
largo del río de Detroit, a una altura de 174 m.
Belle Isle
Fuente Conmemorativa James Scott en Belle Isle Park.
Cuenta con 397 m², oficialmente llamada Belle Isle Park, en el río Detroit, entre
Detroit y Windsor (Ontario).82 Está conectada al continente por el puente MacArthur
en Detroit. Belle Isle Park contiene las atracciones tales como la Fuente
Conmemorativa James Scott, el Invernadero de Belle Isle, el Club de Yates de
Detroit en una isla adyacente, a 800 m de la playa, un campo de golf, un centro de
naturaleza, monumentos y jardines. El horizonte de la ciudad puede ser vista desde
la isla.
El túnel Detroit-Windsor pasa por debajo del río Detroit y atraviesa la frontera
entre Canadá y Estados Unidos.
Tres sistemas de caminos cruzan la ciudad: la plantilla original en francés, con
avenidas que irradian desde la línea de la costa; y verdaderos caminos norte-sur se
basan en el sistema municipio Ordenanza del noroeste. La ciudad está al norte de
Windsor, Ontario. Detroit es la única ciudad importante a lo largo de la frontera
entre Canadá y Estados Unidos en el que uno viaja al sur con el fin de cruzar a
Canadá.
Detroit tiene cuatro pasos de frontera: el puente Ambassador y el túnel Detroit-
Windsor proporcionan vías para vehículos de motor, con el túnel central de tren de
Míchigan también se proporciona acceso ferroviario hacia y desde Canadá. El cuarto
paso de frontera es el Detroit-Windsor Camión de transporte ferry, situado cerca de
la mina de sal de Windsor y la isla de Zug.
Clima
Detroit y el resto del sudeste de Míchigan tienen un clima típico del medio oeste
templado estacional, que está bajo la influencia de los Grandes Lagos. Los
inviernos son muy fríos, pero las temperaturas raras veces descienden por debajo de
los -18 °C. Las temperaturas veraniegas van desde 10 °C en la noche hasta los 30 °C
en el día, aunque en ocasiones exceden los 36 °C.