CURSO EN SISTEMAS FCA
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CURSO EN SISTEMAS FCA
MODULOS DE
POTENCIA
TOTALMENTE
INTEGRADOS
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UBICACIÓN DE MODULO TIPM
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TIPOS DE T I P M Y FALLAS
COMUNES EN ESTOS MODULOS
• TIPM 06 SE RECONOCE POR • TIPM 06
QUE NO TIENE RELAYS EN
LA PARTE SUPERIOR
• TIPM 07 TIENE RELAYS
• TIPM 08 TIENE RELAYS Y
FUSIBLES PERO MUY POCOS
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T I P M 07
• SE RECONOCE POR QUE
TIENE RELAYS EN LA
PARTE SUPERIOR
• VEHICULOS
• DODGE DURANGO
• JEEP GRAND CHEROKEE
• DODGE GRAND CARAVAN
• DODGE RAM 2500-1500
• CHRYSLER TOWN COUNTRY
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TIPM 08
CARACTERISTICAS TIENE FUSIBLES Y
RELAYS MUY POCOS
• VEHICULOS
• CHARGER 08-09-11
• CHALLENGER 07 A
2010
• 300 ECT
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BCM
VEHICULOS
-TODOS LOS VEHICULOS CON
-PROTOCOLO DE COMUNICACIÓN
POWER NET
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FALLAS MAS COMUNES
• SOLDADURAS FRIAS
• RELAYS DE BOMBA
• PERDIDA DE
COMUNICACIÓN
• FALTA DE
ALIMENTACIONES A
• MODULOS
MAL FUNCIONAMIENTO
EN COMPONENTES DE
CARROCERIA
LUCES,WIPERS,INTER M I
TENTES ECT
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FCA
FIAT CHRYSLER AUTOMOBILES
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SISTEMAS INMOVILIZADORES
INTRODUCCION
Sistema de seguridad antirrobo del vehiculo (VTSS) es un equipamiento opcional instalado en fábrica que se puede conseguir en este modelo. Es un
sistema pasivo diseñado para evitar el robo del vehículo en si. El sistema controla las puertas del vehículo y el cilindro de cerradura del maletero
por si se produce un funcionamiento no autorizado.
Si el vehiculo está equipado con VTSS, también estará equipado de fabrica con el Sistema inmovilizador con llave centinela (SKIM).
INMOVILIZADOR CON LLAVE CENTINELA (SKIS)
El Sistema inmovilizador con; llave centinela (SKIM) se ha diseñado para ofrece protección pasiva contra el uso del vehículo por personas no
autorizadas, evitando funcionamiento del motor mientras, el sistema se encuentra armado. Los principales componentes de este sistema son el
Módulo inmovilizador con llave centinela (SKIM) el transponder de llave centinela, el LED indicador del Sistema de seguridad antirrobo del
vehículo (VTSS) y el Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM).
El SKIM está instalado en la columna "de dirección cerca del cilindro de cerradura del encendido: El transponder está situado debajo de la goma
moldeada en la parte superior de la llave de encendido. El LED indicador del VTSS está situado en el grupo de instrumentos
El SKIM incluye tres transponder de la llave centinela válidos de fábrica, de los cuales una es una llave auxiliar. Esto es para que el cliente pueda
programar llaves nuevas en caso de perder una. Si así lo desease se dispone de llaves centinelas en blanco que están sin codificar. Estas llaves
pueden cortarse para obtener un duplicado de llave de encendido válida, pero el motor no se pondrá en marcha a menos que también programe
el transponder del SISTEMA DE SEGURIDAD Y ANTIRROBO DEL VEHICULO 8Q-1 llave para el, vehículo. El SKIS no reconocerá más de ocho
transponder de llave centinela válida al mismo tiempo.
Cada vez que el interruptor de encendido se coloca en posición ON, el SKIS lleva acabo una autocomprobación y en caso de detectarse un
funcionamiento incorrecto en el sistema se almacenará Códigos dePágina
diagnóstico
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DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO SISTEMA DE BLOQUEO YDESBLOQUEO
CENTRALIZADO
El sistema de bloqueo y desbloquen centralizado utiliza los conmutadores del cilindro de cerradura de la puerta del Sistema de seguridad
antirrobo del vehículo (VTSS) para bloquear y desbloquear todas las puertas mediante la llave. Al girar la llave a la posición de bloqueo en la
puerta del conductor o del acompañante se bloquearán todas puertas . Al girar la llave a la posición de desbloqueo en la puerta del
conductor una sola vez, se desbloqueará la puerta del conductor únicamente Al girarla por segunda vez dentro de los cinco segundos de la
primera acción, hará que se desbloqueen todas las puertas. Al girar la lave a la posición de desbloqueo en la puerta del acompañante se
bloquearán todas las puertas. Para armar y desarmar el Sistema, de seguridad antirrobo del vehículo (VTSS) utilice el
cilindro de cerradura de la puerta o función de bloqueo y desbloqueo del transmisor RKE
MODULO DE INMOVILIZADOR CON LLAVE (SKIM)
El Módulo de inmovilizador con llave centinela (SKIM )contiene un transmisor y receptor de Radiofrecuencia (RF) una unidad central
de procesamiento, que incluye la lógica del programa del Sistema, inmovilizador con llave centinela (SKIS).
La programación del (SKIS) permite al (SKIM) comunicarse a través de la red del bus de datos del dispositivo de detección de
colisiones Chrysler (CCD) con el Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) el grupo de instrumentos y/o la
herramienta de exploración DRB III.
El SKIM transmite y recibe señales de radiofrecuencia a través de una antena sintonizada contenida dentro de un perfil anular de plástico
moldeado que forma parte del alojamiento del SKIM.
Cuando el SKIM está correctamente instalado en la columna de dirección, la anilla de la antena queda orientada alrededor de la
circunferencia del alojamiento del cilindro.
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SKIM TIPO 1 CON EEPROM
24LC02
SKIM TIPO 2 CON MICRO
HC68HC908
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SKREEM CON EEPROM 95040 Y 95080
WCM CON EEPROM MINI 24C16 O MICRO 9S12
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MODULO WIN CON 93C86 O MICRO NEC
UPD3373
MODULO RFH CON MICRO
INFINION
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Eİ SKIM también envía mensajes al grupo de instrumentos a través de la red del bus de datos del 8Q-2 SISTEMA DE SEGURIDAD Y
ANTIRRORO DEL VEHICULO
El SKIM envía mensajes al grupo de instrumentos para encender el LED durante unos tres segundos al colocar el interruptor de
encendido en posición ON a modo de comprobación de la bombilla. Una vez finalizada la comprobación de la bombilla , el SKIM envía
mensajes de bus para mantener apagado el LED durante aproximadamente un segundo. A continuación, el SKIM envía mensaje para
encender o apagar el LED basándose en los resultados de las pruebas de autocomprobación del SKIM. Si el LED indicador del VTSS se
enciende y permanece encendido después de la autocomprobación de la bombilla, esto significa que el SKIM ha detectado un
funcionamiento incorrecto en el sistema de encendido y/o que el SKIS no funciona. Si el SKIM detecta una llave no valida cuando el
interruptor de encendido se coloca en posición ON, envía mensajes al grupo de instrumentos para hacer destellar el LED indicador del
VTSS. El SKIM también puede enviar mensajes al grupo para hacer destellar al LED y generar un único tono audible del timbre. Estas
funciones sirven como indicación al usuario de que los SKIS han entrado en su modo de programación de “aprendizaje del usuario”.
Para obtener mayor información sobre el modo de programación de “aprendizaje del usuario”, consulte programación de transponder
de sistema inmovilizador con llave centinela, en este grupo. Para efectuar la diagnosis o inicialización del SKIM y el PCM, son necesarias
las herramientas de exploración DRBIII y el manual de procedimientos de diagnostico de la carrocería apropiada. El SKIM no puede
repararse. Si esta defectuoso o dañado, la unidad debe reemplazarse.
TRANSPONDER DE INMOVILIZADOR CON LLAVE CENTINELA
El Sistema inmovilizador con llave centinela (SKIM) utilizan un transponder integrado en cada una de las tres llaves de
encendido que se suministran con el vehículo cuando sale de fabrica. El chip del transponder se encuentra dentro de un soporte
de nilón insertado en la cabeza de la llave, e invisible debajo de la capsula de goma moldeada.
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Cada transponder de llave centinela está programado por el fabricante con un código identificación único. El Módulo de inmovilizador
con llave centinela (SKIM) tiene código de "clave secreta único programado por el fabricante. Cuando se programa un transponder de
llave centinela en la memoria del SKIM, éste aprende el código de identificación del transponder y el transponder aprende el código de
"clave secreta" del SKIM. Cada uno de estos códigos se almacena en el transponder y en la memoria volátil del SKIM. Por lo tanto, las
llaves en blanco sin perforar para el SKIS, además de cortarse para obtener un duplicado del código mecánico del cilindro de cerradura
del encendido, deberán ser programadas por y dentro del SKIM. Para mayor información, consulte Programación de transponder de
inmovilizador con llave centinela, en este grupo.
El transponder de la llave centinela se encuentra dentro del radio de alcance de lanilla antena del transmisor y receptor del SKIM,
cuando la llave se inserta en el cilindro de cerradura del encendido.
Cuando el interruptor de encendido se coloca en las posiciones START o. RUN, el transmisor y receptor del SKIM emite una señal de
Radiofrecuencia (RF) que excita el chip del transponder. El chip del transponder responde emitiendo una señal de RF que contiene su
código de identificación de transponder y el código de "clave secreta”. El transmisor y receptor del SKIM compara los códigos del
transponder cón los códigos almacenados en su memoria para determinar si la llave insertada en el cilindro de cerradura de la llave
centinela no puede repararse. Si está defectuoso o dañado, deberá reemplazarse
LUZ INDICADOR DE SISTEMA INMOVILIZADOR CON LLAVE CENTINELA
la luz indicadora del Sistema inmovilizador con llave centinela (SKIM) utiliza el LED indicador del Sistema de seguridad antirrobo del
vehículo (VTSS) para ofrecer una indicación de que el SKIS está defectuoso o el vehículo ha sido inmovilizado debido al uso de una llave de
encendido no válida. El LED es controlado por el conjunto circuitos del grupo Transponder de inmovilizador con llave centinela.
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SISTEMA DE SEGURIDAD ANTIRROBO DEL VEHICULO (VTSS)
El armado pasivo tiene lugar al salir normalmente del vehículo: Abriendo la puerta bloqueando con cerraduras automáticas, cerrando la
puerta. La luz del LED seguridad del antirrobo del vehículo del grupo de instrumentos destellará rápido durante 15 segundos, indicando
que se está produciendo el armado Si durante período no se activan conmutadores monitorizados, el sistema se armará después de
estos 15 segundos el LED indicador continuará destellando a menor velocidad. Esto indica que el sistema se encuentra armado. Si el
sistema no detecta el conmutador de cilindro de llave de la tapa del maletero, el LED indicador permanecerá encendido durante el
proceso de armado, aunque el sistema aún se armará.
El VTSS activa lo siguiente:
• Funcionamiento del claxon
• Destello de las luces interiores
• Destello de los faros
• Una característica de desconexión del motor (controlada por el módulo SKIM)
El sistema debe considerarse como un sistema con armado activo cuando se utiliza:
La apertura a distancia
La característica de bloqueo centralizado.
Si el indicador LED no se ilumina en absoluto al cerrar las puertas, esto indica que el sistema no se está armando o que la luz del LED no funciona.
El desarmado pasivo se produce al entrar normalmente en el vehículo mediante el desbloqueo de cualquiera de las puertas con la llave de
encendido o el transmisor a distancia. Este desarmado también detendrá la alarma una vez que se haya activado.
Existe un aviso de manipulación para alertar al conductor de que se ha activado la alarma. Si la alarma ha sido des temporizada durante un
mínimo de 3 minutos pero no más de 18 minutos, sonará el aviso de manipulación. Si ha sido activada la tapa del maletero, sonará el aviso de
manipulación hasta que el VTSS sea desarmado. Este aviso consiste en 3 toques de claxon al efectuar el desarmado del vehículo
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PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO INICIALIZACION DEL SISTEMA INMOVILIZADOR CON
LLAVE
CENTINELA.
La inicialización del Sistema inmovilizador con lave, centinela (SKIS) deberá efectuarse después de la sustitución de un módulo SKIM. Esta
operación puede resumirse de la siguiente forma:
(1) Obtenga el número PIN exclusivo asignado al modulo SKIM original solicitándoselo al propietario del vehículo, de la factura del vehículo
o del Centro de cliente de Chrysler.
(2) Utilizando la herramienta de exploración DRB III seleccione "alarma antirrobo,” SKIM, Varios Seleccioné la función "módulo SKIM
reemplazado" y la DRB III le indicará que efectúe los pasos siguientes.
(3) Entra en modo de acceso asegurado utilizando el número PIN de cuatro dígitos exclusivo
(4) Programe el número de VIN del vehículo de la memoria del SKIM.
(5) Programe el código de país en la memoria del SKIM (U. S.)
(6) Transfiera los datos de clave secreta exclusiva del vehículo al PCM. Este proceso requerirá que el modulo SKIM se encuentre en modo
de acceso asegurado. El numero PIN deberá introducirse en la DRB, III antes de que el SKIM entre en modo de acceso asegurado. Una
vez activado el modo de acceso asegurado, el SKIM permanecerá en ese modo 60 segundos.
(7) Programe todas las llaves del cliente en la memoria del SKIM. Para ello es necesario que el SKIM se encuentre en modo de acceso
asegurado.
Después de programarse cada las llaves, el módulo SKIM saldrá inmediatamente del modo de acceso asegurado.
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NOTA: EL MODO DE ACCESO ASEGURADO no es necesario para informarse del estado programado
NOTA: En caso le reemplazarse un PCM. Los datos de la "clave secreta exclusiva debe transferirse, del módulo SKIM al PCM. Este procedimiento
requiere que el SKIM sea colocado en MÓDO DE ACCESO ASEGURADO empleando el código PIN de cuatro dígitos
PROGRAMACION DE TRANSPONDOR DE SISTEMA INMOVILIZADOR CON LLLAVE
CENTINELA
Cuando el, vehículo sale de fábrica, junto, con el Sistema inmovilizador con llave centinela (SKIM) se incluyen tres transponder de llave centinela
programados. El Módulo de inmovilizador con llave centinela (SKIM) puede programarse para reconocer hasta cinco transponder adicionales, con
un total de ocho llaves centinelas. El procedimiento de programación de aprendizaje del usuario" siguiente, empleado para programar los
ansponder adicionales requiere disponer de al menos dos llaves centinela válidas. Si no se dispone de dos llaves centinela válidas, la programación
de las llaves centinela deberá efectuarse con una herramienta de exploración DRB III.
PROGRAMACION DE APRENDIZAJE DEL USUARIO
Obtenga el o los transponder de llave centinela en blanco que deben reprogramarse para el vehículo. Corte las unidades en blanco de
transponder de llave centinela para duplicar los códigos mecanicos de la llave del cilindro de cerradura del encendido
Inserte uno de los dos transponder de llave centinela válidos dentro de interruptor de encendido, y gire el interruptor a la posición ON
Después de haber estado en posición ON durante tres segundos, pero no más de quince segundos, devuelva el interruptor de encendido a la
posición OFF. Reemplace la primera llave centinela válida en el interruptor de encendido por la segunda llave centinela válida y gire el cilindro
de cerradura del encendido nuevamente a la posición ON. Ambas operaciones deben efectuarse en no más de 15 segundos
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AI cabo de diez segundos de finalizado el paso 3, el LED indicador del VTSS comenzará a destellar y sonará un único tono audible del
timbre para indica que el sistema a entrado en modo de programación de Aprendizaje del usuario
Antes de que transcurran quince segundos después, de entrar en modo de programación de “aprendizaje del usuario", gire el
interruptor de encendido a la posición OFF, reemplace la llave centinela válida por un transponder de lave centinela en blanco y
vuelva a colocar el interruptor de encendido en posición ON.
Alrededor de diez segundos después de finalizado el paso 5, sonará un único tono audible del timbre y el LED indicador del VTSS dejará de
destellar y quedará encendido de forma permanente durante aproximadamente tres segundos para indicar que el transponder de la llave
centinela en blanco ha sido, programado satisfactoriamente
Después de salir del modo de programación de aprendizaje del usuario", el SKIS reanudará inmediatamente el
funcionamiento normal del sistema.
Regrese al paso 2 y repita este proceso para cada tranponder de llave centinela en blanco que se desea programar. Si alguno de los pasos
anteriores no es completado en el orden correcto o dentro del tiempo asignado, el SKIM saldrá automáticamente del modo de
programación de Aprendizaje del usuario. El SKIM también saldrá automáticamente del modo de programación de "aprendizaje del
usuario" si detecta un transponder que no está en blanco, cuando debería detectar uno en blanco, si ya han sido programadas ocho llaves
centinela válidas, o si el interruptor del encendido se coloca en posición OFF durante mas de cincuenta segundos aprox.
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PROGRAMACION DE TRANSPONDORES O LLAVE
Al programar un transponder de llave en blanco. en primer lugar deberá cortarse la llave en blanco para que coincida con el cilindro de
cerradura del encendido. También será necesario introducir el código PIN de cuatro dígitos del vehículo en la herramienta de exploración DRB
III, a fin de entrar en el modo de acceso asegurado del Módulo de inmovilizador con llave centinela (SKIM)
NOTA: Cuando una llave centinela se programa para un vehículo en particular, ya no puede transferirse a otro vehículo
Inserte la llave en blanco dentro del encendido y gírela a la posición RUN. Utilizando la herramienta de exploración DRB III, seleccione "alarma
antirrobo," a continuación“ SKIM y a continuación "Varios."
Seleccione "programar llave nueva. Introduzca el código PIN de cuatro dígitos utilizando la DRB III. Una vez completada la programación, el SKIM
saldrá del modo de acceso asegurado y visualizará el estado de la llave. Puede visualizarse une de los cinco estados diferentes que se indican a
continuación
Si la programación de lave centinela del SKIM ha sido satisfactoria, se visualizará "programación exitosa“
Si la llave insertada en el encendido ya ha sido programada en el SKIM de ese vehículo, se visualizará "llave aprendida en el encendidoSi ya han
sido programadas ocho llaves en el SKIM, se visualizará "8 llaves ya aprendidas (máximo) programación no efectuada. En este caso, si es
necesario agregar una nueva llave debido a pérdida o defecto, deberá utilizarse la función "borrar todas las llaves (es necesario entrar en el
modo de acceso asegurado). A continuación, las siete llaves del cliente mas la lv nueva DEBERAN reprogramarse en el SKIM
Después de ejecutarse la función "borrar todas las llaves", se visualizará programación no intentada“
En caso de necesidad de completar la diagnosis, se visualizará "programación de llave fracasada".
Para efectuar el aprendizaje de llaves adicionales, coloque el encendido en posición OFF, retire la llave aprendida, e inserte la siguiente llave en
blanco nueva. Coloque el encendido en posición RUN, vuelva à entrar en la función de modo de acceso asegurado y repite el procedimiento de
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“programar llave nueva" descrito antes
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EQUIPOS ORIGINALES PARA
CONFIGURACION DE MODULO
STAR MOBIL VCIPOD MICROPOD
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COMPATIBILIDAD
FCA VARIANTE Y VERSION
VIN ORIGINAL Y CONCURRENTE O
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ACTUAL
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FCA SOFTWARE
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PROGRAMACION DEL VEHICULO
FCA
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CONFIGURACION DESPUES
FCA
FIAT CHRYSLER AUTOMOBILES DEL CAMBIO DE PCM/TIPM
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FCA MENU DE DATOS EN TIEMPO
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REAL
• A
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Guía de conectividad con herramienta de diagnóstico FCA.
FCA México tiene el agrado de compartirles una guía relacionada con la conectividad de vehículos de la
gama Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep y RAM con la herramienta de diagnóstico de primera
generación wiTECH 1.0 y segunda generación wiTECH 2.0.
wiTECH y wiTECH Plus son considerados como la primera generación de wiTECH o wiTECH 1.0, por lo
tanto, el Micropod II es compatible entre ambas aplicaciones. El software de los Micropod II en wiTECH
2.0 es diferente a wiTECH 1.0, por lo tanto, son Micropod II completamente diferentes para diagnóstico.
Para vehículos Fiat y Alfa Romeo, la conectividad con wiTECH 2.0 requiere de credenciales a LinkEntry.
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WiTECH Plus contiene 3 opciones de diagnóstico. [Link] contiene 2 opciones de consulta de información de
servicio.
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Objetivos de aprendizaje:
• Identificar los portales de servicio para los vehículos FIAT.
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FCA
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MICROPODíl. DODGEVISION RAM700. RAMPROMASTER FIATPAL[O FIATPALIO
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FIAT CHRYSLER
AUTOMOBILES
MICROPODIl. FIATDUCATO.íODELO
2014.2015.
\CIPOD&SMART ílATLINEA. FIATPA.�A. FIATSTILO. f1ATPDÑ10. FlAT500�
IODELO FIATDUCATOMODELO
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