f
Fueron creados por la cámara d ecomercio internacional
consiste una serie de criterios para llevar a acabo
transacciones comerciales internacionales
Son utilizados porque establecen parámetros sencicllos y
claros
4 grsandes áreas
Entrega de mercadería
Transmisiond e riesgos
Disttricubion de C
Se dividen en 4 categorias efcd D
1. E acuerda que el exportador entrega sus productos en la gastos y riesgos para llevar al destino
misma fabrica
El exp se compromete a entregar mercancía en un punto
acordado y se hace cargo de los costes despachada en
aduana o dejada en manos del transportista
Cuando el exportador poner la mercancía del importador en
us prpia fabrica
Se hace cargo de los costes incluido del transporte principal
hasta que llegue al puesrto de destino.
Ex entrega mercancía en el muelle del puesto de carga
ocnvenido
se hace cargo de costes incluido del transporte principal
Beneficiario importador:
Traslada responsabilidades en el buwque
vendedor se hace cargo de todos los costes
cinluido transprote y seguros
Clase 21/06/21
incluido transporte y seguro hasta que la mercancía se
coloca descagrada en el ifnal
Como se mueve y como se presentan los intercoterms
No son leyes carece de toda fuerza legativa y
Los incoterms no son leyes no son obligatorios
Los incoterms es más complicado la comunicación y
determinación de comunicación en el proceso de comercio
exterior
Actualmente las empresa sque deciden hacer comercio
internacional usan términos que permiten definir
descarga de mercancías a dispocioin del importador obligaiones, responsabilidades y riesgos en la operación
facilitar la vida y permiten tener una operación con un flujo
de operación mas agil.
El uso y aplicación de ocmercio exterior
vendeor paga todos los gastos el comprador no realiza
ningún tipo de tramite
Definir con sencillez y seguridad las resposnabilidade sdel Mi responsabilidad termina en mi almacen después para
comrpador y vendedor de la ocmpra y venta internacional adleante en el avión barco lo que sea , todo lo q pase para
adelante es responsabilidad del comprador.
Solo regulan xcontrolan el iintercambio de productos o
bienes Si hay una perdida un robo rápido tengo q reponer. Yo
cubro ese costo de almacenaje todo lo q sucede en mi
fabrica y si ana pasa a recoger su carga todo lo de almacen
en adelante es responsabilidad el comrpador
regulan obligaciones costos riesgos distribución de doc y
condición de entrega de la mercancía
Comercio mas rápida
Yo ya entreuge la carga y tengo q dejar la carga al lado del
Determina la resposmnabilidad bajo el contrato que se
buque. Acepta ana mi cotización.
estime y firme puede eswcoger uno u otro intcoterms
Esa cargaa teienes q estar con todas las cajas
Presentan características diferentes
correspondientes. Todos esos riesgos en esa operación son
La decisión depende de diferentes factores bajo el exportador y vendedor
La neogciacion q se de entre el importador y vendedor Medio DE TRANSPORTE ES VIA MARITIMA,
LUGAR DE ENTREGA PAIS DEL EXPORTADOR TENGO QUE
CORRER CON TODOS LOS GASTOS HASTA EL PUERTO DEL
CALLAO
COSTOS: EMBALAJE Y TRANSPORTE
MODO DE TRANSPORTE: VIA MARITIMA
Mas utilizados
La responsabilidad del vendedor termina en la fabrica
Medio de transprote marítimo aéreo
Le entregaré mis arandanos en mis paletas
correspondientes douc todos los doc q me solicite o le
entregaré: donde temrina mi responsabilidad? En mi
almacen o en mi fabrica. Desde ese punto hay que asumir
LIBRE A BORDO. LA CARGA SE ENTREGA SOBRE EL BUQUE
todos los costos que se generan desde cargar las paletas a
un camión y tbn mileydi va a asumir la responaasbilidad. COSTOS: EMBALAJE, TRANSPORTE INTERNO, GESTIONES
ADUANERAS, CARGA MEDIO DE TRANSPORTE, EMBARQUE
Que pasa si una paleta se rompe y se quiebra?
VIA MARITIMO
ASUMO TOODS LOS COSTOS SOBRE EL BARCO, YO COMO CFR
VENDEDOR TENGO QASUMIR COSTOS DE TRANSPORTE
MANIPULACION TENGO QUE CONTRATAR MI CUADRILLA (4
PERSONAS Q SE ENCARGAN DESDE MI ALMACEN HASTA EL
CAMIO) OTRA CUADRILLA DEL PUERTO A OTRO
TODO LO QUE SUCEDA ANTES DE Q SE ENCUENTRA A
BOSRO DEL BARCO ROBO INCENDIO PERDIDA TODOS LOS
RIESGOS QUE PUEDA TENER ES RESPONSABILIDAD DEL
VENDEDOR.
ESTA TERMINA UNA VEZ QUE LA CARGA ESTÉ A BORDO
TODO LO DE ADELANTE ES RESPONSABILIDAD DEL
COMRPADOR
COSTO Y FLETE
SOLO ES MARITIMO EL VENDEDOR ELIJE EL BARCO Y PAGA
EL FLETE
EMBALAJE TRANSPORTE INTERNO
VOY A INDICIAR QUE ESA CARGA SE ENTREGUE SEGÚN LO Q
SE QUEDE CON EL CLIENTE
CONTRATAR UNA EMPRESA QUE CUENTE CON ESTE
SERVICIO DE CALLA A BVALENCIA
YO LE DIGO A DANIELA QUE LA CARGA ESTÁ LLEGANDO A
MARITIMO, AREO O TERRESTRE TRANSPORTE
CUANDOR ENTREEGTA LA MERCANCIA AL TRANSPORTISTA LA CARGA SALE D EPERU Y DEBE LLEGAR AL DESTINO
ELEGIDO. INDICADO
LUGAR DE ENTREGA PAIS DEL EXPORTADOR. CARGA EMBALADA HAY UN TRANSPORTE Q SE PAGA A
PERU DESDE MI DOMICILIO A CALLAO
YO ASUMO EL EMBALAJE TRANSPORTE INTERNO, CARGA AL
MEDIO DE TRANSPORTE SI LA ENTREGA ES EN SU LOCAL Y TRAMITES AUDANEROS
GESTIONES ADUANERAS TRANSPORTE INTERNACIONAL
SI QUIERO ENTREGAR LA CARGA SOBRE EL BUQUE BUQUE EL PUERTO DE DESTINO ES LA INTRUCCION DEL
FOB (VIa marítima ) AL COSTADO DEL BUQUE ES EL FAS COMPRADOR. DAME UNA COTIZACION CALLA
SI IRMA TRIBEÑO ES EL CLIENTE TE DICE SABES QUE BUENAAVENTURA LE DOY COTIZACION
ENTREGA MI CARGA EN EL ALMACEN DEL CALLAO LA DIRECCION O PUNTO DE ENTREGA VA ASER ASIGNADA
INDEQUESA. POR EL COMPRADOR
PERO SI IRMA DICE ENTREGA LA CARGA SOBRE EL BUQUE SI EL CLIENTE ACEPTA MI COTIZACOIN ES CHEVERE
SERÍA FOB
ASUMIRÉ EL FLETE
Fca: embaruqe aéreos: SI QUEREMOS ENTREGAR AL LADO
DEL BUQUE FOST FAS A DIFERENCIA DEL FOB . YO LE ENTREGO AL CLIENTE EN
ELBARCO QUE ME DICE . EL FLETE INTERNACIONAL ES
ENTREGALO EN EL AEROPUERTO JORGE CHAVEZ. FCA ADSUMIDO POR MI CLIENTE
ENTREGALO EN MI ALMACEN EN MI DMICILIO CERCADO DE SI EL CLIENTE TE DICE ENTREGALO AL LADO DEL BUQUE FAS
LIMA: TODO LO QUE SUCEDA CON LA CARGA ESTÁ BAJO SU
RESPONSABILIDAD. SOBRE EL BUQUE FOB
PROVEEDOR ASUME EL COSTO DEL TRANSPORTE CUF. PUERTO EL EMABRQUE PUERTO DE SALIDAD EL
INTERNACIONAL EXPORTADOR ASUME LOS COSTOS HASTA EL PAIS DEL
DESTINO
PUEROT DE DESTINO TRASNFIEREN COSTOS PUERTO DE
FCA: PUERTO DEL PAIS DEL COMRPADOR
ORIGEN TRANSFIEREN LOS RIESGOS
SOLO MARITIMO
PUEDE SER MARITMO AEREO O TERRESTRE, EL VENDEDOR
DIFERNECIA CON CFR. AL CIF SE LE AGREGA SEGURO ELIJE AL TRANSPORTISTA Y PAGA EL FLETE
SI YO SOY WEL VENDEDRO Y LE ESTOY VENDINEDO A ASUMIR LOS COSTOS Y ASUMIR LOS RIESGOS
DEYBER , DEYBER ME DICE NECESITO LSO PRODUCTO EN
LOS COSTOS , EMBALAJE TRANSPORTE INTERNO , CARGA
TERMINO CIF TENGO QUE COSNIDERA COSTO SEGURO Y
DE DESTINTIOS MEDIOS
FLETE Y LE DOY COTIZACION Y TIENE LA MISMA FUNCION
QUE CFR CIF: COTNTRATO UN SEGURO COSTOS: MEDIO DE TRANSPORTE INTERNACIONAL, LA
CDESCARGA Y MODO DE TRANSPORTE MARITIMO AEREO O
SI LA CARGA SUFRE UN ACCIDENTE O SITUACION ESPERADA
TERRESTRE
APLICAMOS SEGURO
SE REEMBOLSA LA INVERSION SI PASARA ALGO
LUGAR DE ENTREGA PAIS DE EXPORTADOR , DECLARADA AL
BORDO DEL BUQUE
COSTOS: EMBALAJE, TRANSPORTE INTERNOS, GESTIOENS
ADUANERAS, SEGURO
LO MISMO QUE CFR SE ENTREGA EN EL PUERTO DE
DESTINO SIN EMCARGOLA UNICA DIF ES EL SEGURO
LOS COSTOS ASUME EL EXPORTADOR HASTA EL PUERTO EN
DESTINO. PERO LA RESPONSABILIDAD LA ASUME EL CPT Y CIP HABLAMOS QUE LA CARGA SLAE VIA MARITIMO
COMPRADOR AEREA Y TERRESTRE
LO PASA EL VENDEDOR PERO SI EL BARCO SE HUNDE EN EL
CAMINO
EL OCMRPADOR VA A LLAMAR RAPIDAMENTE AL
VENDEDOR
VENDEDOR RECIEN SE CONTRATA
RESPONSABLE
EL COSTO QUE AUSME ELCOMRPADOR