Diseño Estructural Pavimento Flexible
Autopista Interurbana Nueva, de Primera Importancia
Confiabilidad (R)
Serviciabilidad
N° de Ejes Equivalentes (W18) (8,000,000)
Suelo de Subrasante (CBR)
Base Granular (CBR)
Sub - Base Granular (CBR)
Espesor de la Capa Asfáltica 4"
Temperatura Media Anual Promedio (T)
Días Promedio en los que LLueve en el Año
Velocidad Media de Circulación de Vehículos Pesados
Drenaje
1.-Coeficiente Estadistico de Desviacion Estandar Normal (Zr) = -1.282
De dato nos dice que es una autopista con 90% de confiabilidad
2.-Desviación Estándar Global “So” = 0.45
De dato tenemos que la autopista es nueva y el diseño es para un pavimento flexible.
3.- Indice de Servicio ∆PSI = 1.7
Para este Caso Asumimos una Serviciabilidad Inicial de “4.2”
Po = 4.2
Para poder determinar la serviciabilidad final tendremos que usar la tabla respeto a autopista.
Pf = 2.5
∆PSI = 4.2 – 2.5 = 1.7
4.- Calculamos el Modulo de Resiliente de la subrasante. Mr = 10500psi
El problema nos da un suelo de subrasante con CBR 7%, cuando el CBR es menor al 7.2% se p
Para materiales de sub-rasante con CBR ≤ 7,2%. MR = 1.500* CBR
Mr = 1500 x 7 = 10500 psi
5.-Calculo del Módulo Resiliente y el Coeficiente Estructural de la Base Granular. Mr = 3000
Base granular nos dice que tiene por lo menos un CBR 95% obviamente es alta por el número
6.-Calculo del Módulo Resiliente y el Coeficiente Estructural de la Sub-Base Granular. Mr =
7.-Calculo del Módulo Resilente y Coeficiente Estructural de la Mezcla Asfáltica. Mr = 58261
frecuencia de carga
F = 30/2π = 4.78Hz = 5Hz
Temperatura del Aire 23.5 °C
Ts= 35°C
Coeficiente Estructural de la Capa Asfáltica (a1) = 0.488
8.-Coeficientes de Drenaje m2=m3= 0.80
% días lluvia =107/365 = 29%
ento Flexible
90%
4.2
8.2 Ton
7%
95%
40%
100mm
23.5°C
107
30Km/h
Regular
= -1.282
pavimento flexible.
ar la tabla respeto a autopista.
0500psi
o el CBR es menor al 7.2% se puede usar la siguiente formula
(Esta propuesto en la AASHTO 93)
la Base Granular. Mr = 30000psi a2=0.138
amente es alta por el número de ejes para la cual se diseña.
Podemos determinar que el coeficiente estructural a2 = 0.138
Módulo de Resiliente para la base granular Mr = 30000psi
la Sub-Base Granular. Mr = 17000psi a3=0.138
Podemos determinar que el coeficiente estructural a3 = 0.12
Módulo de Resiliente para la sub-base granular Mr = 17000psi
Mezcla Asfáltica. Mr = 582617 psi
F = 5Hz
Ts= 35°C
Mr = 582617 psi
a1 =0.184 x ln (582.617) – 1.9547 = 0.48795 = 0.488
m2=m3= 0.80
1.- Calculo del Numero Estructural Requerido por la Capa Asfáltica (SN1 =2.879)
Numero de ejes Equivalentes de Diseño (W18) = 8,000,000
Corresponde a una Confiabilidad del 90%(Zr) = -1.282
Es el Error Normal Combinado que corresponde a un Pavimento Flexible Nuevo (So) = 0.45
Índice de Servicio (∆PSI) = 1.7
SN1 = Numero estructural
Módulo Resiliente de la base granular (Mr) = 30000
1.1Calculo del Espesor de la Capa Asfáltica (D1= 6") SN*1=2.928
SN1 = 2.879
(a1) =0.488
D1 = 2.879 / 0.488 = 5.9” = 6”(pulgadas)
valor real del numero estructural de la capa asfáltica
SN*1 =0.488 x 6 = 2.928
2.-Calculo del Numero Estructural Requerido por la Base Granular (SN2 =3.578)
Numero de ejes Equivalentes de Diseño (W18) = 8,000,000
Corresponde a una Confiabilidad del 90%(Zr) = -1.282
Es el Error Normal Combinado que corresponde a un Pavimento Flexible Nuevo (So) = 0.45
Índice de Servicio (∆PSI) = 1.7
SN2 = Numero estructural
Módulo Resiliente de la base granular (Mr) = 17000
SN2 =3.578
2.1.-Calculo del Espesor de la Base Granular (D2 = 6") (SN*2 = 3.59)
SN*1= 2.928
SN2 =3.578 D2 = 5.9 “ = 6”
a2 = 0.138
m2 = 0.8
Numero Estructural Real de la Base Granular
SN*2 = 0.138 x 6 x 0.8 +2.928 = 3.59
3.-Numero Estructural Requerido por la Sub-Base Granular (SN3 =4.272)
Numero de ejes Equivalentes de Diseño (W18) = 8,000,000
Corresponde a una Confiabilidad del 90%(Zr) = -1.282
Es el Error Normal Combinado que corresponde a un Pavimento Flexible Nuevo (So) = 0.45
Índice de Servicio (∆PSI) = 1.7
Módulo Resiliente de la base granular (Mr) = 10500
SN3 = Numero estructural
3.1Espesor de la Sub - Base Granular (D3 = 7.5")
SN*2= 3.59
SN3 = 4.272 D3 = 7.1” = 7.5”
a3 = 0.12
m3 = 0.8
(SN1 =2.879)
evo (So) = 0.45
evo (So) = 0.45
evo (So) = 0.45
RESULTADOS
Parámetros
Desviación estándar normal Zr:-1.282
Desviación estándar global So 0.45
Diferencia entre índice de servicio inicial y final ∆PSI = 1.7
Modulos de Resiliente
Módulo de Resiliente de la Subrasante. Mr = 10500 psi
Módulo de Resiliente de la Base Mr = 30000psi
Módulo de Resiliente de la Sub - Base Mr= 17000psi
Módulo de Resiliente de la Mezcla Asfáltica Mr =582617 psi
Coeficientes Estructurales
Coeficiente Estructural de la Mezcla Asfáltica a1 =0.49
Coeficiente Estructural de la Base Granular a2 = 0.138
Coeficiente Estructural de la Sub - Base Granular a3 = 0.12
Coeficientes de Drenaje
Condiciones de Drenaje que Tiene la Base m2=0.80
Condiciones de Drenaje que Tiene la Sub-Base m3=0.80
Número Estructural Requerido
Numero Estructural Requerido por la Capa Asfáltica SN1 =2.879
Numero Estructural Requerido por la Base Granular SN2 =3.578
Numero Estructural Requerido por la Sub-Base Granular SN3 =4.272
Número Estructural Real
Numero Estructural Requerido por la Capa Asfáltica SN*1 =2.928
Numero Estructural Requerido por la Base Granular SN*2 =3.59
Espesor de Diseño para el pavimento Flexible
Espesor de la capa Asfáltica D1 = 6”(pulgadas)
Espesor de la Base Granular D2 = 6”(pulgadas)
Espesor de la Sub - Base Granular D3 = 7.5”(pulgadas)
SULTADOS