VISCOSIDAD El MoS2 (disulfuro de molibdeno) forma una película lubricante altamente
es la medida del rozamiento interno de un líquido. Depende en gran medida resistente en las piezas sometidas a fricción y deslizamiento. Sus excelentes
de la temperatura y es clasificada por la SAE (Society of Automotive propiedades antifricción tienen como consecuencia una marcha más suave
Engineers) mediante una combinación alfanumérica (p. ej., 5W-40). En este del motor, a la vez que reducen el desgaste y las averías. Ensayos
ejemplo, el número 5W (W = winter, invierno en inglés), es un indicador científicos han demostrado una reducción del consumo de aceite y
del comportamiento a bajas temperaturas, mientras que el número 40 es un combustible y un desgaste claramente menor en el motor. LIQUI MOLY
indicador de la fluidez a altas temperaturas (100 °C). La vida útil del motor ofrece MoS2 antifricción como aditivo para aceite (se añade al aceite de
depende esencialmente del aceite básico utilizado y de la viscosidad. Que el motor) o como aceite de motor antifricción
aceite alcance el último punto de lubricación del motor a bajas temperaturas MoS2 ya listo. A pesar de todos los esfuerzos llevados a cabo para pulir
en 2,8 segundos, como en los aceites 0W-XX, o en 48 segundos, como en mecánicamente la superficie de metales, si la observamos con un
los aceites 15W-XX, es un factor decisivo para la vida útil del motor. microscopio, veremos que no queda totalmente lisa (1). Este desnivel se
compensa si se aplica la película lubricante de MoS2 (2).Gracias a este
ADITIVOS „tratamiento de la superficie” la resistencia por el rozamiento y el desgaste
Los aditivos son sustancias químicas activas que se añaden a los aceites disminuyen
para mejorar propiedades existentes o para añadirles nuevas propiedades.
Los antioxidantes, por ejemplo, mejoran la resistencia al envejecimiento; Clasificación API de los motores a gasolina
los aditivos antidesgaste protegen el motor frente al desgaste elevado y los
aditivos limpiadores liberan el motor de depósitos perjudiciales. En función SD: para los motores a gasolina de turismos y camiones de 1968 a 1970. El
del ámbito de aplicación y del rendimiento necesario, se añaden a los aceite SC debe ofrecer una protección contra la formación de depósitos a
aceites aditivos de los tipos más variados y en diferentes cantidades. La alta (detergencia) y a baja temperatura (dispersión). Es necesaria una
proporción de aditivos de los protección suplementaria contra el desgaste y la formación de herrumbre.
aceites para motor modernos se sitúa en el 15 – 30 %.
SE: Para los motores a gasolina, de turismos y camiones, a partir de 1971.
ACEITES DE MOTOR MINERALES Los aceites SE pueden remplazar a los SC. Con respecto a la categoría
Convencionalmente, los aceites para motor se fabrican a partir de aceites anterior, el aceite SC ofrece una mejor resistencia contra la oxidación y la
minerales. No obstante, el rendimiento de estos aceites se ve limitado formación de "cold sluge" bajas temperaturas. Es decir el motor está más
debido a los requisitos en aumento, como intervalos de cambio de aceite protegido contra la herrumbre.
prolongados, alto rendimiento del motor y la exigencia de ahorro de
combustible. Viscosidades típicas: 10W-40, 15W-40 o 20W-50. SF: Para los motores de gasolina, turismos y determinados camiones a
partir de 1980. Los aceite SF pueden remplazar a los SE y SC. Estos aceites
ACEITES DE MOTOR DE HIDROCRAQUEO (HC) dan mejores resultados que los SE en materia de resistencia a la formación
Los aceites de hidrocraqueo son aceites minerales básicos que se someten a de depósitos, de protección contra el desgaste y de resistencia contra la
complejas técnicas de procesamiento en la refinería. Presentan un corrosión.
rendimiento extremo y contienen componentes sintéticos. Viscosidad
típica: SAE 5W-40, 5W-30 o 10W-40. SG: Para los motores gasolina de turismo y algunos camiones después de
1980 sustituyen a los SF, SG, CC, SE o SE/CC. Los aceites SG tienen
ACEITES DE MOTOR SEMISINTÉTICOS mayores prestaciones que los SF en formación de depósitos, protección
Se trata de aceites minerales con componentes sintéticos. Mejoran las contra el desgaste y resistencia a la corrosión.
propiedades de arranque en frío, mantienen el motor limpio y ofrecen una
excelente protección antidesgaste. Viscosidad típica: 10W-40, 5W-40. SH: ídem que SG pero con condiciones de pruebas más estrictas.
ACEITES DE MOTOR SINTÉTICOS SJ: Aceite para motor de nivel SH, aunque desarrollado de acuerdo con el
Los aceites básicos sintéticos constituyen la base para aceites de motor con sistema de certificación API según los criterios de múltiples pruebas.
un rendimiento especialmente alto. Los aceites de motor sintéticos se
pueden utilizar en motores de gasolina o diésel y ofrecen una protección
antidesgaste óptima, una muy buena distribución de aceite en el arranque
en frío, propiedades antifricción y una excelente limpieza del motor. Con
frecuencia cumplen los estándares de calidad más altos de API, ACEA y
aprobaciones de empresas. Son especialmente adecuados para cambios de
aceite prolongados.
Viscosidad típica: 0W-30, 0W-40, 5W-40.
ACEITES DE MOTOR PARA DIÉSEL
Actualmente, las exigencias más altas en cuanto a motores diésel de
turismos y motores turbodiésel se recogen en la clasificación ACEA B3 o
B4. Estas exigencias son idóneas incluso para motores diésel atmosféricos
o con turbocompresión con y sin refrigeración del aire de admisión.
Solamente los aceites de motor de alto rendimiento cumplen estas
exigencias, como el LIQUI MOLY DIESEL HIGH TECH 5W-40.
ACEITES ANTIFRICCIÓN
Disponen de una fluidez adecuada a bajas temperaturas y se caracterizan
por el bajo esfuerzo de la bomba y por una elevada resistencia térmica. Por
lo tanto, influyen positivamente en el consumo de combustible.
Viscosidades típicas: 0W-30, 0W-40, 5W-40, 5W-30, 10W-40.
ACEITES PARA TODO EL AÑO
También llamados aceites multigrado. Se pueden utilizar todo el año en
nuestro clima templado. En invierno no son demasiado espesos, y en
verano a altas temperaturas no son demasiado fluidos. Por ejemplo, 0W-30,
0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40, 20W-50.
MoS2 ANTIFRICCIÓN