TALLER DE DISEÑO ARQUITECTÓNICO IX

“TERMINAL TERRESTRE INTERDISTRITAL”

Ar q . NUÑEZ VI L C H EZ , RAÚL . Ar q . P AZ OS S ED ANO, KEL L Y

.
CHUMACERO CHUMACERO GEYVI
 [Link]:

“TERMINAL TERRESTRE
INTERDISTRITAL
INCORPORANDO BAMBÚ COMO
ELEMENTO ARQUITECTÓNICO
EN FACHADAS EN LA
PROVINCIA DE SULLANA
2021”

UNIVERSIDAD SAN PEDRO

USP TALLER INTEGRAL DE DISEÑO ARQUITECTONICO IX
 P2R. P
ORBO
L EB M
L EÁMT Á
I CT A
I CS A / ÁRBOLSDE
U LPROBLEMAS
LANA/Av. Buenos Aires

E DESORDEN PARA DETERIORO DE LA IMAGEN

DEFICIENTE CALIDAD DE
CIRCULACIÓN DE PEATONES TURÍSTICA, COMERCIAL Y
F SERVICIO
Y USUARIOS URBANÍSTICA
E
C
T INSEGURIDAD PARA EL
CONGESTIÓN
O EMBARQUE Y DESEMBARQUE INADECUADO SERVICIO DE
VEHICULAR
S DE PASAJEROS. EMBARQUE Y DESEMBARQUE.

DÉFICIT DE INFRAESTRUCTURA PARA TERMINAL TERRESTRE INTERDISTRITAL

ADECUADO, QUE PERMITA ORDENAR LA CIUDAD Y ELEVAR EL NIVEL DE
DESARROLLO ECONÓMICO DE LA CIUDAD DE SULLANA

DISPERSION DE INFORMALIDAD EN LA DESINTERES DE LAS LIMITADA PLANIFICACIÓN EN LA

C OCUPACIÓN DEL AUTORIDADES PRESTACIÓN DE LOS SERVICIOS DE
EMPRESAS DE
A TERRITORIO COMPETENTES TRANSPORTE.
TRANSPORTE
U
S
A ESCASA INVERSIÓN PUBLICA Y
AUSENCIA DE INSTRUMENTOS TÉCNICO- PRIVADA
S
NORMATIVO DE GESTIÓN URBANA

I N T E R R O G A N T E D E I N V E S T I G A C I Ó N :
UNIVERSIDAD SAN PEDRO ¿ C Ó M O S E R Á E L D I S E Ñ O A R Q U I T E C T Ó N I C O D E U N T E R M I N A L T E R R E S T R E
USP TALLER INTEGRAL DE DISEÑO I N T E R D I S T R I T A L I N C O R P O R A N D O B A M B Ú E N F A C H A D A S E N L A
ARQUITECTONICO IX P R O V I N C I A D E S U L L A N A 2 0 2 1 ?
 [Link]:
LA IMPLEMENTACIÓN DE LA PROPUESTA URBANO E S P E C Í F I C O S
ARQUITECTÓNICO PARA EL TERMINAL TERRESTRE INTERDISTRITAL DE ANALIZAR LAS CARACTERÍSTICAS FÍSICAS Y
SULLANA ES FACTIBLE EN LA MEDIDA DE QUE ES PRIMORDIAL MEDIOAMBIENTALES DEL CONTEXTO A INTERVENIR
ATENDER UNA DE LAS MAYORES PROBLEMÁTICAS DE LA CIUDAD PARA EL DISEÑO ARQUITECTÓNICO DE UN TERMINAL
COMO ES EL SERVICIO DE TRANSPORTE INTERURBANO E TERRESTRE INTERDISTRITAL INCORPORANDO BAMBÚ EN
INTERDISTRITAL CONTRIBUYENDO ASÍ A MEJORAR LA CALIDAD DE FACHADAS.
VIDA URBANA EN LA CIUDAD. ACTUALMENTE DEBIDO A LA FALTA
DE UNA INFRAESTRUCTURA DESTINADA A ESTE FIN SE GENERAN
PROBLEMAS TALES COMO: 1 IDENTIFICAR EL PERFIL DEL USUARIO Y SUS
• OCUPACIÓN DE LAS ÁREAS PÚBLICAS (VEREDAS Y VÍAS) COMO
ESTACIONAMIENTOS, REQUERIMIENTOS PARA EL DISEÑO ARQUITECTÓNICO.
• ACCIDENTES DE TRÁNSITO,
• CAOS VEHICULAR,
• CONTAMINACIÓN, ENTRE OTROS.
LA PROPUESTA DE INTERVENCIÓN MEJORARÁ LA CALIDAD DEL
2
SERVICIO DE TRANSPORTE PARA LOS USUARIOS Y LA CALIDAD DE
VIDA URBANA EN LA CIUDAD. DETERMINAR LAS CARACTERÍSTICAS FORMALES PARA
EL DISEÑO DE UN TERMINAL TERRESTRE INTERDISTRITAL
INCORPORANDO BAMBÚ.
J U S T I F I C A C I Ó N
3
DETERMINAR LAS CARACTERÍSTICAS FUNCIONALES
PARA EL DISEÑO DE UN TERMINAL TERRESTRE
INTERDISTRITAL INCORPORANDO BAMBÚ.
“DISEÑAR UN TERMINAL TERRESTRE
INTERDISTRITAL INCORPORANDO 4
BAMBÚ COMO ELEMENTO
ARQUITECTÓNICO EN FACHADAS, DETERMINAR LAS CARACTERÍSTICAS ESPACIALES PARA
EL DISEÑO DE UN TERMINAL TERRESTRE INTERDISTRITAL
SULLANA 2021” INCORPORANDO BAMBÚ.

G E N E R A L
5 ELABORAR EL PROYECTO ARQUITECTÓNICO DE UN
TERMINAL TERRESTRE INTERDISTRITAL INCORPORANDO
BAMBÚ.
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[Link] DEL PRIMER OBJETIVO ESPECÌFICO/ CONTEXTO
Terreno para el Terminal Canal Vía
Terrestre Regional Interurbano

Plano de Localización, Red Vial, Equipamientos e

7

Hitos importantes
10

9
5
2 1
4

11

Av. Buenos Aires – FLUJO ALTO Av. Cayetano Heredia – FLUJO MEDIO Ca. Canchaque - FLUJO Ca. La Arena- FLUJO BAJO
Ingreso Vehicular MEDIO Salida Vehicular
4 .. 1 .PDRE O
3 S APRUR E
OSL TL A DEEL TP ER R
O D I MM I NOABLJ ETT EI VROR EE SS PT R
ER ECE Í/F CONTEXTO
I C O / CONTEXTO
1. Estadio Municipal Campeones del 36 7. Instituto San Juan
LEYENDA 2.
3.
Hospital de la Solidaridad
Hiper bodega Precio Uno
8. Centro Comercial La Casona
9. Mercado Modelo

Plano de Localización, Red Vial, Equipamientos e Hitos

4. Colegio Juan Velazco 10. Parque José Olaya
Terreno 5. Parque Santa Teresita 11. Colegio Carlos Augusto Salaverry
6. Colegio Nacional José Cardó

importantes
10

9
5
2 1
4

11
 4 .. 1 .PDRE O
3 S APRUR E
OSL TL A DEEL TP ER R
O D I MM I NOABLJ ETT EI VROR EE SS PT R
ER ECE Ì/F CONTEXTO
I C O / CONTEXTO
PERFIL URBANO: VIALIDAD:
VIA COLECTORA
Ca. Canchaque Ca. La Arena VIA ARTERIAL

Plano de Ubicación, Perfil Urbano, Topografía, Clima,

Av. Cayetano Heredia

Av. Buenos Aires VIA COLECTORA

Asoleamiento y Vientos
VIA LOCAL

VIA LOCAL

TOPOGRAFÍA: Presenta una variación de nivel de

1.00 m. en la parte posterior que colinda con la Ca.
La Arena y delantera que colinda con la Av. Buenos
Aires hasta 2.00 m. Siendo prácticamente un
terreno plano.

LEYENDA ASOLEAMIENTO: El recorrido del sol es de Este a Oeste.

Recorrido del sol VIENTOS: La dirección del viento es de sur a norte siendo
ventilado de forma directa el lado sur: la Av. Cayetano
Dirección de vientos Heredia y hacia el lado Norte: la calle Canchaque,
generándose una ventilación cruzada.
Terreno elegido
CLIMA:
Temperatura máxima 37º
C y mínima 19º C
 Plano de Zonificación, Plano de Peligros, Plano de Licuaciòn
de Suelos, Plano de Zonas Inundables
CONTEXTO
[Link] DEL PRIMER OBJETIVO ESPECÌFICO/
 Plano de Zonas Erosionables, Plano de Zonas de posible
amplificación de ondas, Plano de quebradas
CONTEXTO
[Link] DEL PRIMER OBJETIVO ESPECÌFICO/
 Plano de Servicio de Agua, Plano de Servicio de Electricidad,
Plano de Servicio de Desagüe, Plano de Servicio de Internet
RE
S APRU
34 ..1 .PDRE O LO
O SL T R IRMM
A DDEEL TP E ER I C O / CONTEXTO
I NOAB LJ ETT EI VROR EE SS PT ERCE Í/F CONTEXTO
 [Link] DEL SEGUNDO OBJETIVO ESPECÍFICO/ USUARIO
A esta zona CARACTERÍSTICAS: • Trabajan en la zona
pertenece el exterior de la
• Trabajan en las zonas de
personal de servicio infraestructura en los
atención al público y en las
del Terminal.

RESIDENTES
andenes de buses
oficinas de la empresa.
proporcionando
TIPOS DE USUARIOS:

RESIDENTE • Personal de Administración

servicios técnicos.

• Personal de Mantenimiento
Son los pasajeros
• Trabajan en los andenes de
que hacen uso de
buses, se encarga de los • Vienen a recoger o
las instalaciones.
servicios de encomiendas, despedir al pasajero,
estacionamientos, etc. necesitan de un espacio
FLOTANTE de espera.
• Personal Operacional
• Compañía del pasajero

VISITANTES
Son las personas que:
• Vienen a acompañar a los pasajeros. • Se recrean con los
• Hacen uso de los servicios servicios como comercio,
complementarios. áreas recreativas y área
financiera.
• Usa los servicios
VISITANTES complementarios
FLOTANTES

• Viajan con la finalidad de

aprender alguna • Viajan por trabajo /Por
• Viajan por diversión,
especialidad académica o comprar mercadería que
generalmente visitan
laboral. luego es llevado a sus
zonas turísticas.
• Estudiantes lugares de origen para
• Turistas comercializar.

• Trabajadores/Comerciantes
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 [Link] DEL TERCER OBJETIVO ESPECÍFICO/ FORMA
TERMINAL TERRESTRE PLAZA NORTE (LIMA)
TERMINAL TERRESTRE SANTIAGO DEL AEROPUERTO SHUMBA (JAÉN)
ESTERO (ARGENTINA)

• PRESENCIA DE UN VOLUMEN PREDOMINANTE

COMPACTO, CON JUEGO DE ALTURA CON
OTROS VOLÚMENES. • MANTIENE DOS FORMAS ELÍPTICAS Y UNA
• MAYOR PRESENCIA DE VACÍOS EN LAS COBERTURA DE IGUAL FORMA. • PRESENTA UNA VOLUMETRÍA CON PLANTA
FACHADAS. • EL VOLÚMEN PREDOMINANTE ES DE ZIGZAGUEANTE QUE GRACIAS A SU
• PRESENTA UNA TIPOLOGÍA LINEAL, SU FORMA FORMA COMPACTA COMO SI SE ESTRUCTURA METÁLICA LIGERA LOGRA LA
ALARGADA RESPONDE AL TERRENO, A LA ACENTUARA SOBRE EL TERRENO. CREACIÓN DE UNA COBERTURA EN FORMA
RELACIÓN CON EL CENTRO COMERCIAL Y AL • AL SER UN VOLÚMEN TRASLÚCIDO DE PLEGADURA APOYADA EN COLUMNAS,
ORDENAMIENTO DE LOS BUSES. GUARDA UNA RELACIÓN PERMANENTE DISPERSAS A LO LARGO DEL HALL PRINCIPAL,
• LA TIPOLOGÍA VOLUMÉTRICA ES DE UN ENTRE LO INTERIOR CON LO EXTERIOR. GENERANDO QUE ESTE NO ENTRE EN
PARALELEPÍPEDO QUE TIENE DESTAJOS, EL
CONTACTO CON LA TABIQUERÍA CREANDO
CUAL SE PENETRA EN UN CUBO, TAMBIÉN TIENE
GRANDES VACÍOS, GENERANDO ASÍ UNA
SUSTRACCIONES Y CONTACTO.
VENTILACIÓN CRUZADA CON UN AMBIENTE
INTERNO MUY FRESCO Y AMIGABLE CON EL
ENTORNO.

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 [Link] DEL CUARTO OBJETIVO ESPECÍFICO/ FUNCIÓN
TERMINAL TERRESTRE PLAZA NORTE (LIMA)
TERMINAL TERRESTRE SANTIAGO DEL AEROPUERTO SHUMBA (JAÉN)
ESTERO (ARGENTINA)

• DISTRIBUCIÓN LINEAL PARA HACER EFICAZ EL

EMBARQUE Y DESEMBARQUE DE BUSES. • EN EL PRIMER PISO SE DESARROLLA TODA LA
• LAS SALAS DE EMBARQUE Y DESEMBARQUE SE ACTIVIDAD PROPIA DEL TERMINAL AL IGUAL QUE
ENCUENTRAN EN EL SEMISÓTANO. LOS SERVICIOS QUE BRINDA.
EN EL SEGUNDO NIVEL SE ENCUENTRA EL • SU DISTRIBUCIÓN ES EN DOBLE ALTURA, EN EL
• LA ZONA VIP POSEE UN AMBIENTE SEPARADO DE LA •
EMBARQUE Y DESEMBARQUE DE PASAJEROS. PRIMER NIVEL SE DESARROLLA LA SALA DE
SALA DE EMBARQUE CON ÁREA MODERADA.
EL INGRESO Y SALIDA DE BUSES SE PRIORIZA PARA EMBARQUE Y SALA DE LLEGADA.
• ZONA DE AGENCIAS Y COMERCIO EN EL PRIMER •
NO PERJUDICAR EL SISTEMA VIAL DE LA CIUDAD. • TAMBIÉN ENCONTRAMOS EL HALL DE INGRESO,
NIVEL.
DEBIDO A LA FORMA DEL TERRENO Y DE LA ÁREA DE CHECK-IN, ÁREA DE CARRITOS.
• EL PROYECTO SE PLANTEÓ JUNTO CON UN CENTRO •
COMPOSICIÓN SE VE EL INGRESO Y SALIDA DEL • EN EL SEGUNDO NIVEL UNA CAFETERÍA.
COMERCIAL PARA HACERLO MÁS ATRACTIVO, DE
MANERA QUE HAY PRESENCIA DE ZONAS DE PÚBLICO, PERO FORMALMENTE NO SE LEE.
COMERCIO.
• TRANSPORTE DE ENCOMIENDAS Y EQUIPAJE POR
MEDIO DE MOTORIZADOS.
 [Link] DEL QUINTO OBJETIVO ESPECÍFICO/ ESPACIO
TERMINAL TERRESTRE PLAZA NORTE (LIMA) TERMINAL TERRESTRE SANTIAGO DEL AEROPUERTO SHUMBA (JAÉN)
ESTERO (ARGENTINA)

• POSEE DOBLE ALTURA, QUE PERMITE

• LOS ESPACIOS SON AMPLIOS.
VISUALIZAR LA CUBIERTA SUPERIOR DESDE
• LA CIRCULACIÓN PREDOMINANTE ES HORIZONTAL • EL ESPACIO ES EL ADECUADO YA QUE RESPONDE A
ABAJO, CONECTANDO VERTICALMENTE LAS
• LAS VISUALES EN LAS SALAS DE EMBARQUE Y LA DEMANDA DE USUARIOS.
DOS PLANTAS
DESEMBARQUE SON A TODOS SUS LADOS, DEBIDO • DEBIDO A LA TOPOGRAFÍA DONDE SE EMPLAZA EL
• CIRCULACIÓN COMPACTA TANTO DEL
A QUE USAN GRANDES VENTANALES. PROYECTO, LA DISTRIBUCIÓN GENERAL SE
USUARIO COMO DEL PERSONAL.
• SUS AGENCIAS DE TRANSPORTE TIENEN UNA DISTRIBUYE EN PLATAFORMAS DE DIFERENTES
• LA PLANTA ALTA PERMITE UNA
ALTURA MAS BAJA QUE EL TECHO DEL TERMINAL NIVELES DE PISO.
VISUALIZACÓN DE 360º, OBSERVANDO ASÍ
TERRESTRE. • LA CIRCULACIÓN ES MAYORMENTE HORIZONTAL,
TODOS OS ANDENES.
ENCONTRAMOS UNA CIRCULACIÓN VERTICAL QUE
SOLO CONECTA A LA CAFETERÍA.

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 4 . E L A B O R A C I Ó N D E L P R O Y E C T O A R Q U I T E C T Ó N I C O :
“ T E R M I N A L T E R R E S T R E I N T E R D I S T R I T A L I N C O R P O R A N D O B A M B Ú C O M O
E L E M E N T O A R Q U I T E C T Ó N I C O E N F A C H A D A S ”
1. CONCEPTO: A NIVEL FORMAL
DEFINICIÓN
EL TERMINAL TERRESTRE COMO PUNTO DE CONEXIÓN. LA CONCEPTUALIZACIÓN DEL PROYECTO
ALBERGA LOS EDIFICIOS E INSTALACIONES ADECUADAS, A TRAVÉS PARTIÓ DEL ENTORNO NATURAL, EL CONVERGER DE LAS QUEBRADAS DE LA CIUDAD DE SULLANA: LA
DE ESPACIOS DONDE SE REALICEN ACTIVIDADES DE EMBARQUE, QDA. CIENEGUILLO, COLA DEL ALACRÁN, QDA. EL BOQUERÓN NÚÑEZ Y LA QDA. BELLAVISTA DENTRO
DESEMBARQUE, RECEPCIÓN DE PASAJEROS, RECEPCIÓN Y DE LA CIUDAD SE UNEN EN EL CANAL VÍA, LA MISMA QUE DIRIGE EL CAUCE DE LAS AGUAS DE LLUVIA
ENTREGA DE EQUIPAJES Y ENCOMIENDAS A LA MAYOR CUENCA HIDROGRÁFICA DE LA CIUDAD “EL RÍO CHIRA”. ESTOS REPRESENTAN LA UNIÓN,
DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO MOVIMIENTO, INTEGRACIÓN, CONTINUIDAD Y FUSIÓN.

LA TERMINAL DE TRANSPORTE REGIONAL - INTERURBANO ESTARÁ

UBICADO AL SURESTE DE LA CIUDAD DE SULLANA, EN EL
COSTADO IZQUIERDO DEL NUEVO MERCADO MINORISTA Y
APROXIMADAMENTE A 1,000 METROS EN DIRECCIÓN AL
CENTRO DE LA CIUDAD.
EL PROYECTO CONSISTE EN EL DISEÑO DE UN CONJUNTO
ARQUITECTÓNICO QUE CUMPLA LOS REQUISITOS ESTABLECIDOS
PARA LA COMODIDAD DEL USUARIO. ASÍ MISMO SE BUSCA
ELIMINAR LOS PARADEROS INFORMALES, LIBERAR LA CIUDAD
DEL TRÁNSITO Y CONTAMINACIÓN.
EL ÁREA DEL TERRENO ES DE 60, 578 M2.

2. IDEA RECTORA

LA IDEA RECTORA NACE CON LA INTERCEPCIÓN DE 2

VOLÚMENES PROTAGÓNICOS, PERMITIENDO APROVECHAR
MEJOR EL ESPACIO Y QUE ESTOS SEAN FUNCIONALES. ESTAS
VOLUMETRÍAS PERMITIERON DIFERENCIAR EL ESPACIO DE
USO PÚBLICO (AL EXTERIOR) Y EL ESPACIO OPERACIONAL (AL
INTERIOR). EL RECORRIDO DENTRO DEL VOLUMEN PRINCIPAL
DONDE SE ENCUENTRAN EL ÁREA DE EMBARQUE Y
DESEMBARQUE ES UN RECORRIDO HORIZONTAL CURVILÍNEO,
ESTE RECORRIDO ES CONTINUO, EL MISMO QUE PERMITE LA
CLARA IDENTIFICACIÓN DE LOS ESPACIOS Y RESPONDER
IDÓNEAMENTE LAS EXIGENCIAS DEL PROYECTO
ARQUITECTÓNICO.
 4 . P R O P U E S T A D E T E R M I N A L T E R R E S T R E / Zonificación

CA. CANCHAQUE LA TERMINAL DE TRANSPORTE

TERRESTRE CONTARÁ CON 4 ZONAS
DISTRIBUIDAS ESTRATÉGICAMENTE Y
DE MANERA FUNCIONAL.
SATISFACIENDO LAS NECESIDADES
DE LOS USUARIOS

C
A
ZONIFICACIÓN
.
M C
A A
D . SERVICIO DE TRANSPORTE
R L
E A
D A
E R
D E ADMINISTRACIÓN
I N
O A
S

SERVICIOS
COMPLEMENTARIOS

SERVICIOS Y
MANTENIMIENTO
AV. CAYETANO HEREDIA
4 . P R O P U E S T A D E T E R M I N A L T E R R E S T R E / ORGANIGRAMA DE FUNCIONAMIENTO
CA. CANCHAQUE
INGRESO Y SALIDA A
ESTACIONAMIENTO

ORGANIGRAMA DE FUNCIONAMIENTO DEL

CA. MADRE DE DIOS
ADMINISTRATIVO Y
BANCARIO
INGRESO Y SALIDA A ÁREA DE
EMBARQUE Y DESEMBARQUE DE TAXIS,
MOTOTAXIS Y ESTACIONAMIENTO DE
MOTOS LINEALES
SERVICIOS

TERRENO DE TERCEROS
COMPLEMENTARIOS
MERCADO MINORISTA

ADMINISTRACIÓN
INGRESO
PRINCIPAL ALAMEDA HALL

PROYECTO
CALLE LA ARENA
PRINCIPAL
SERVICIO DE SALIDA VEHICULOS
TRANSPORTE DE TRANSPORTE
CA. MADRE DE DIOS

EMBARQUE DESEMBARQUE

SERVICIOS Y
INGRESO Y SALIDA A BAHIAS MANTENIMIENTO
ESTACIONAMIENTO
PUBLICO
PATIO DE
MANIOBRAS
ESTACIONAMIENTO
DIURNO Y
NOCTURNO

INGRESO VEHICULOS DE
TRANSPORTE

AV. CAYETANO HEREDIA