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Mapa Conceptual de Vías Férreas en Venezuela

Este documento presenta un mapa conceptual sobre vías férreas. Se clasifican en líneas principales y secundarias. Las líneas principales forman las grandes líneas troncales, y las secundarias complementan la red. Las vías férreas constan de carriles apoyados sobre traviesas con una capa de balasto y se componen de elementos como balasto, traviesas, tirafondo y carriles. También se distinguen por su capacidad de transporte a gran velocidad y distancia.

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Este documento presenta un mapa conceptual sobre vías férreas. Se clasifican en líneas principales y secundarias. Las líneas principales forman las grandes líneas troncales, y las secundarias complementan la red. Las vías férreas constan de carriles apoyados sobre traviesas con una capa de balasto y se componen de elementos como balasto, traviesas, tirafondo y carriles. También se distinguen por su capacidad de transporte a gran velocidad y distancia.

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REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACION UNIVERSITARIA


UNIVERSIDAD POLITECNICA TERRITORIAL DEL NORTE DE MONAGAS LUDOVICO SILVA
CARIPITO ESTADO MONAGAS.
INGENIERIA EN CONSTRUCCION CIVIL

MAPA CONCEPTUAL
VIAS FERREAS
PROFESORA: T.S.U.

ING. Neglis Villarroel Mejías, Luis C.I. 22713535

Julio del 2021.


VIAS FERREAS

ELEMENTOS
CLASIFICACION
CARACTERISTICAS

Se componen de los
Se clasifican en: siguientes elementos:

LINEAS PRINCIPALES Y LINEAS


SECUNDARIAS.
1. Balasto: grava o piedra machacada que se extiende sobre la
Las líneas principales forman las
explanada de una vía ferroviaria para asentar sobre ella y sujetar las
grandes líneas troncales, y las traviesas que soportan los rieles o carriles.
secundarias son las que
complementan la red formada 2. Traviesa: Elemento transversal al eje de la vía que sirve para
anterior dando así un sistema 1. Constan de carriles apoyados sobre traviesas que se disponen de mantener unidos a los dos carriles.
completo. una capa de balasto. 3. Tirafondo: Tornillo que se utiliza para fijar el elemento de fijación del
2. Es uno de los más competitivos respecto a otros tipos de transporte. carril a la traviesa.
3. Destacan por la capacidad de recorrer grandes distancias a gran 4. Pandrol: Tipo de sujeción elástica para la vía dotado de un elemento
velocidad. de anclaje a la traviesa en el que se inserta un resorte elástico.
LINEA DE VIA ANGOSTA Y VIA ANCHA 4. Consume poco combustible respecto a los kilómetros recorridos. 5. Carril: barras de hierro o de acero laminado que, formando dos
líneas paralelas, sustentan y guían las vías férreas.
corresponde al nivel de servicio que 5. Se compone de un conjunto de estaciones.
prestan las líneas férreas, sin tener en 6. Aparato de vía: permiten la ramificación y el cruce de los itinerarios
6. Pueden ser de un único sentido o constar de doble vía. del ferrocarril.
cuenta si es una línea principal o
secundaria, es decir que una línea 7. Sólo pueden recorrer el camino predeterminado por las vías. 7. Catenaria: cables aéreos de alimentación que transmiten energía
principal no necesariamente debe ser eléctrica al material de motor.
de línea ancha o que una secundaria
sea de línea angosta, ya que ello 8. Bloqueo: sistema que permite organizar la circulación de los trenes.
dependerá de los aspectos de servicio
que son relacionados a la construcción.

REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACION UNIVERSITARIA UNIVERSIDAD POLITECNICA TERRI
VIAS FERREAS CLASIFICACION LINEAS PRINCIPALES Y LINEAS SECUNDARIAS. Las líneas principales forman las grandes líneas tronca

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