REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACION SUPERIOR
INSTITUTO UNIVERSIDAD POLITÉCNICO “SANTIAGO MARIÑO”
EXTENSIÓN MARACAIBO
MOVIMIENTO RECTILÍNEO UNIFORME ACELERADO (M.R.U.A)
Autor:
Br: Keiner Ramírez
C.I. N° 84610733
Escuela: Ing. Civil
Maracaibo, junio de 2021
INTRODUCCIÓN
OBJETIVOS
Analizar gráficamente el movimiento con aceleración constante.
MATERIALES Y EQUIPOS: SIMULADOR VIRTUAL
Esta aplicación muestra un automóvil moviéndose con una aceleración
constante. El panel de control verde contiene cuadros de texto en los cuales se
pueden modificar los valores de la posición inicial, la velocidad inicial y la
aceleración (no olvidar que se tiene que presionar la tecla "Enter"). Utilizando
los botones de la parte superior derecha puedes regresar el automóvil a su
posición inicial o detener y reanudar la simulación. Si se selecciona la opción
"Animación lenta", el movimiento será diez veces más lento.
Tres relojes digitales indican el tiempo que transcurre desde el inicio. Tan
pronto como el automóvil alcance respectivamente la barrera verde y roja con
su defensa delantera, el reloj correspondiente se detendrá. Ambas barreras no
están fijas se pueden arrastrar manteniendo presionado el botón del ratón.
El simulador puede ser encontrado en la siguiente dirección:
[Link]
Como se muestra, tres diagramas ilustran el movimiento del vehículo:
Posición x vs Tiempo t, Velocidad v vs Tiempo t , Aceleración a vs Tiempo t
PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL
Realizar la práctica de Movimiento rectilíneo Uniforme Acelerado (M.R.U.A)
a partir de la simulación que se encuentra en siguiente dirección.
[Link]
Se mide el tiempo que tarda el carrito en recorrer diferentes distancias a lo
largo del carril. Mediante un análisis grafico (papel milimetrado) se obtiene la
relación entre el desplazamiento y el tiempo (x Vs t). De esta relación (x vs t) se
determinan la velocidad (v vs t) y la aceleración (a vs t).
Mediante un análisis grafico (papel logarítmico) se obtiene la relación entre
el desplazamiento y el tiempo (x vs t) como una función potencial. A partir de
dicha grafica se determina el valor de b para hallar la aceleración con su
respectiva formula.
Mediante un análisis grafico (papel milimetrado) se obtiene la relación entre
el desplazamiento y el tiempo al cuadrado (x vs t2) como una función
cuadrática. A partir de dicha grafica determinar la pendiente para hallar la
aceleración con su respectiva ecuación. Los tres valores de la aceleración se
comparan con el valor de la aceleración predicho por el simulador.
FUNDAMENTOS TEÓRICOS
1. Explique el comportamiento de la velocidad de un auto cuando acelera
y cuando desacelera.
La aceleración es un cambio en la rapidez, un carro que va cada vez más
despacio está reduciendo su rapidez, también está acelerando porque su
rapidez está cambiando. La aceleración, al igual que la velocidad, tiene
dirección, cuando la aceleración y la velocidad de un carro tienen la misma
dirección, la rapidez aumenta y la aceleración es positiva. Cuando un carro
reduce su rapidez, la aceleración y la velocidad tienen direcciones opuestas por
lo que la aceleración es negativa.
2. Las gráficas muestran el movimiento de un cuerpo, a partir de ellas
describa con sus propias palabras el movimiento del cuerpo.
En la primera grafica que indica posición vs tiempo se muestra que hay
un incremento por lo que la posición cambia con respecto a los 450 metros
en función del aumento del tiempo, en este caso 30 segundos. En la
segunda grafica de velocidad vs tiempo al iniciar se muestra incremento de
velocidad hasta un valor de 20 m/s en un determinado tiempo de 10
segundos, luego esta velocidad se mantiene estable hasta los 25 segundos
donde existe un descenso de velocidad hasta llegar a 0 en 30 segundos.
Por último, se tiene la gráfica de aceleración vs tiempo donde se muestra
estabilidad tanto en aceleración como desaceleración, para aceleración se
muestra que esta se da en el segundo 10 a 2 m/s2, para desaceleración se
tiene que el segundo 25 comienza y termina en el 30 con un valor de -4
m/s2.
3. ¿Cuál de los siguientes enunciados es verdadero? a) Si un automóvil
viaja hacia el este, su aceleración debe estar hacia el este, b) Si un
automóvil frena, su aceleración debe ser negativa, c) Una partícula con
aceleración constante nunca puede detenerse ni permanecer detenida.
El primer enunciado es falso debido a que, si un auto viaja en una dirección,
su aceleración debe ser hacia el lado opuesto. El segundo enunciado es falso
debido a que se habla de aceleración negativa es por la acción de frenado lo
que hace que la aceleración disminuya, mas no que sea negativa como tal. El
tercer enunciado es correcto debido a que se está hablando de aceleración
contaste por lo que no es posible que bajo ella la partícula se detenga.
4. Físicamente que significa la pendiente del gráfico velocidad en función
del tiempo para un cuerpo que pose [Link].
Está pendiente indica el movimiento rectilíneo uniforme acelerado y
dirección del cuerpo en función de la velocidad y tiempo.
PROCEDIMIENTO Y REGISTRO DE DATOS
1. Establecer las condiciones de borde ti=0, Vi=0 y Xi=0 medir el tiempo que
tarda el carrito en efectuar un desplazamiento. El desplazamiento se puede
realizar a partir de x=5 m hasta 100m. Ejemplo: (Aunque el carrito no se
observa en el riel).
2. Repita el paso anterior para 8 valores de x.
3. Tabular los datos obtenidos en la tabla N° 1
X(m) t(s)
5,25 3,241
10,22 4,522
14,59 5,402
20,27 6,367
25,18 7,071
31,21 7,900
36,53 8,547
41,81 9,144
ANÁLISIS Y RESULTADOS
1. Representar X vs t en papel milimetrado manualmente para tener la
opción de graficar las tangentes donde se van a calcular las velocidades.
2. A partir de la gráfica obtenida en el paso anterior, determinar la
velocidad instantánea para 7 valores del tiempo. La ecuación a utilizar
es:
m=Vint=x 2−x 1 /t 1 – t 2
10,22−5 , 25 4,97
m=Vint= = =3,87
4,522−3 ,241 1,281
14,59−10,22 4,37
m=Vint= = =4,96
5,402−4,522 0,88
20,27−14,59 4,37
m=Vint= = =5,68
6,367−5,402 0 , 965
25,18−20,27 4,91
m=Vint= = =6,97
7,071−6,367 0,704
31,21−25,18 6,03
m=Vint= = =7,27
7,900−7,0 71 0,829
36,53−31,21 5,32
m=Vint= = =8,22
8,547−7 ,90 0,647
41,81−36,53 5 , 28
m=Vint= = =8 , 44
9,144−8,547 0 , 597
3. Tabular los valores v y t obtenido del paso anterior en la tabla N° 2.
V (m/s) 3,87 4,96 5,68 6,97 7,27 8,22 8,44
T(s) 1,281 0,88 0,965 0,704 0,829 0,647 0,597
4. Representar v vs t en papel milimetrado y determinar el valor de la
aceleración a partir de esta grafica realizando el cálculo de la pendiente
(a1: aceleración experimental)
A(m/s2)
T(s)