UNIVERSIDAD AUTÓNOMA JUAN MISAEL SARACHO
FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGIA
CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL
08/05/2021
INVESTIGACION
Equipos de transporte mezclas (Hormigón)
DOCENTE: ING. CHAVEZ CALLA OSCAR MARCELO
GRUPO: Nº 3 SUB GRUPO 9
INTEGRANTES:
o Avendaño Correa Raúl
o Gorena Torrejón Iván
o Ramírez Coyo Eloy
o Rodríguez García Kevin Bryan
o Sánchez Calizaya Katherine K.
CIv- 461
SARACHO
TARIJA-BOLIVIA
CAMIÓN MIXER
DEFINICIÓN:
Un camión mezclador es un vehículo equipado con un tambor mezclador, con este, se puede transportar
hormigón o concreto pre mezclado, evitando que se endurezca. Una de las ventajas de los camiones
mezcladores, es que permite transportar la mezcla sin que pierda sus propiedades y la humedad. Es el
método más seguro y utilizado para transportar hormigón en trayectos largos y es poco vulnerable en
caso de un retraso.
I
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Nos encontramos en más de una ocasión con que este camión mixer era distribuido en dos partes, es
decir, su tambor o botonera independiente del camión propiamente tal. G
El camión mixer se presenta en dos versiones, la mezcladora que es la más común, más conocida como
E
camión mixer y la agitadora. N
La primera trabaja en estrecha relación con las centrales dosificadoras en seco, de las cuales recibe la I
mezcla para proceder a su amasado, mientras que la segunda trabaja en combinación con las centrales
amasadoras teniendo solo la misión de agitar y m transportar el hormigón.
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El mixer posee una capacidad que oscila normalmente entre 6 y 8 m3 (actualmente hay equipos de
mayor volumen), siendo más frecuentes en la actualidad valores cercanos a este último. Í
Camión Hormigonero
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DOC.: ING. CHAVEZ CALLA OSCAR MARCELO
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LA HISTORIA DE LAS MEZCLADORAS DE CONCRETO
Las mezcladoras de concreto, en ocasiones llamadas erróneamente mezcladoras de cemento, son
sistemas que mezclan cemento, grava o arena, con agua para formar concreto. Lo hacen de manera
móvil para tenerlo listo cuando llega a su destino.
Gracias a este invento, las construcciones pueden transportar los materiales y mezclarlos en el camino,
con lo que ahorran tiempo.
En 1917, Stephen Stepanian envió su solicitud para la patente de la mezcladora de concreto como la I
conocemos hoy en día, pero el departamento de patentes la rechazó, porque no creían que la
plataforma del camión pudiera soportar el peso de la mezcla. Asimismo pensaban que el motor del
N
camión no sería capaz de mover tanto peso. G
Asociado a ello no había manera de probar que el diseño podía acomodar tanto al camión y su cabina, E
como al tambor de la mezcladora, además de que no tenían antecedentes para hacerlas funcionar con N
un mismo motor.
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Fue hasta 1928 que Stepanian tuvo éxito, pero la patente no le fue otorgada sino hasta 1933 y entonces
comenzó a producirlas. V
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FUNCIONAMIENTO DE UN CAMIÓN MIXER
La función de un camión mixer es transportar el cemento ya mesclado de un lugar a otro, la mezcla tiene
que estar en constante movimiento y a cierta temperatura para que no se seque. La temperatura del
concreto puede oscilar entre 28 y 32 °C, sin embargo, en ambientes cálidos como la costa, la
temperatura puede subir a 35°C
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Existen camiones mixer de diferentes marcas, modelos y tamaños, pero básicamente funcionan de
manera similar: El motor del camión se encuentra trabajando entre 1800 a 2100 revoluciones por
minuto. La bomba hidráulica situada en la parte delantera, toma de dicho motor la fuerza necesaria (a
través de un cardan), para generar un caudal de aceite a una alta presión, la cual hace trabajar el motor
hidráulico, generando en este una energía de tipo rotacional a una cierta cantidad de revoluciones por
minuto. El reductor planetario, reduce la cantidad de revoluciones en el motor hidráulico, transmitiendo
finalmente al tambor una cantidad de 15 a 20 revoluciones por minuto.
La cuba amasadora dispone de paletas con una cierta inclinación y con “pestañas” de ataque, con el I
objeto de evitar que el hormigón pase de largo en el ciclo rotatorio del tambor, impulsándolo hacia
abajo, como la paleta está levemente inclinada, el hormigón se mezclará uniformemente. N
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¿Cómo funciona un camión Mixer?
Cada camión es suministrado con los elementos que mezclara en la planta de la cual parte el camión. Los
elementos que se le pueden verter son muchos, pero esencialmente son: cemento, arena, agua, grava y C
aditivos.
I
El tambor mezclador homogeniza todos los elementos que se le adicionaron y mantiene la mezcla V
húmeda y con sus propiedades durante el trayecto o la distancia que recorre el camión mezclador.
I
Cuando el camión llega al sitio destino, el operador del camión mezclador, descarga la mezcla por la
tolva o el canal de descarga. L
Cuando finaliza la descarga del material, el operador del camión debe de hacer una limpieza exhaustiva
en la tolva y en el sistema del tambor mezclador para evitar que los residuos se queden adheridos.
¿Cómo es el proceso de mezcla?
El principio de funcionamiento del camión mezclador es que el motor hidráulico impulse el reductor para
que pueda impulsar el sistema de mezcla y mezclar el material del tambor.
DOC.: ING. CHAVEZ CALLA OSCAR MARCELO
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En el proceso de mezclado, las cuchillas son los componentes clave, ya que unas cuchillas destruidas o
gastadas causarán que el concreto o la mezcla, se mezcle de manera desigual.
Al alimentar el material y transportarlo, el tambor mezclador gira hacia adelante y el concreto se mueve
hacia el interior de las cuchillas. Al descargar el material, el tambor gira en dirección opuesta y el
hormigón se descarga hacia el exterior de las cuchillas; si el diseño de los ángulos de las cuchillas no es
razonable, causará el aislamiento del material.
Camión Mixer
I
PARTES DE UN CAMIÓN MIXER
N
CONJUNTO DE CARGA Y DESCARGA G
Construido en chapas de acero de alta resistencia de la misma calidad y espesor del tambor.
Dimensionado para una rápida carga y descarga. Posee un sistema de traba tipo “morsa” para
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posicionamiento en cualquier ángulo de giro de la canaleta de descarga. N
Traba de seguridad para posicionamiento rápido y seguro durante el transporte. Sistema de I
levantamiento de la canaleta de descarga por medio de un robusto y eficiente tornillo mecánico de E
accionamiento manual. Canaletas de fondo plano que tienen una vida útil más prolongada.
R
TAMBOR
Í
El tambor es uno de los componentes que más sufre la acción de la abrasión y corrosión. Existen chapas
con certificados de análisis químico y ensayos mecánicos. Estas chapas poseen como característica
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principal una alta resistencia a la abrasión, corrosión y fatiga.
La soldadura es hecha externa e internamente por máquinas semiautomáticas, garantizando un perfecto
acabado y gran resistencia mecánica.
TANQUE DE AGUA C
Presurizado por el propio sistema de aire del camión. Protegido por dos válvulas de alivio reguladas a I
una presión menor que la válvula del camión. Construido de acuerdo a las normas de seguridad para
vasos de presión, con una capacidad de 650 litros (100% utilizable). La chapa utilizada en la fabricación
V
del tanque tiene la misma calidad del tambor. I
COMANDO TRASERO L
El comando de la hormigonera podrá ser mecánico o eléctrico. El comando de acción mecánica es de
concepto simple, robusto y seguro. Posee 3 palancas, siendo una de traba, la segunda para el control de
la rotación del motor de diésel y la tercera para la bomba hidráulica.
RECEPCIÓN EN OBRA
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Para tener una mejor recepción del hormigón premezclado, se deben considerar los siguientes puntos
básicos:
Verificar y chequear que el camino de acceso e interiores de la obra tengan las condiciones mínimas y
adecuadas para soportar el paso de camiones mixer, además de considerar el espacio suficiente para
que puedan realizar los respectivos movimientos al interior de la obra, ya que el hormigón preparado
debe estar en una hora dentro de la betonera aproximadamente.
Se deberá considerar la ubicación de un espacio para el lavado de los camiones después de la descarga
del hormigón. I
Para asegurar al cliente que los camiones llegan a obra con el volumen de hormigón solicitado,
N
se ha incorporado un sello en la botonera de manipulación de la descarga, el que deberá ser roto G
en presencia del encargado de la recepción del hormigón en obra.
Al momento de llegar el camión a obra, el operador hará entrega al encargado de la recepción E
del hormigón, una guía de despacho, para que pueda verificar que se cumple con las N
características del hormigón solicitado.
Cualquier anomalía referente al servicio o producto, debe ser registrada en la guía de despacho. I
DESCARGA E
Para tener una rápida descarga del hormigón premezclado, se debe considerar: R
Los camiones mixer pueden descargar a una velocidad máxima de ½ m3/min. Í
Salvo se estipule lo contrario, el camión mixer vaciara la mezcla con la docilidad exigida por la norma
A
chilena NCh 170 of 85:
Asentamiento de cono 2 cm o menos Tolerancia +/- 1 cm.
Asentamiento de cono 3 cm a 9 cm Tolerancia +/- 2 cm.
Asentamiento de cono 10 cm o más Tolerancia +/- 3 cm.
C
ESTADIA EN OBRA
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Para calcular la estadía en obra, de los camiones mixer, considera un tiempo máximo de descarga del
hormigón de 7 minutos por m3, después de la llegada del camión a la obra.
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SUMINISTRO
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La entrega del hormigón se puede realizar en:
Camiones Mixer Mercedes Benz
Capacidad superior a 6 m3.
-Ancho 2.7 m.
-Alto 3.8 m
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