C CAJA DE CAMBIOS/ TRANSMISIÓN

SECCIÓN
TRANSMISIÓN MANUAL
MT B

MT

E
ÍNDICE
PRECAUCIONES ....................................................... 2 control ..................................................................... 10 F
Precaución ............................................................... 2 Inspección de la posición del cambio ..................... 10
PREPARATIVOS ........................................................ 3 Ajuste de la posición del cambio ............................ 10
Herramientas especiales de servicio ....................... 3 CABLE DEL CAMBIO ......................................... 10 G
Herramientas comerciales de servicio ..................... 4 CABLE DE SELECCIÓN ..................................... 11
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS DE RUIDOS, VIBRA- MANGUERA DE RESPIRACIÓN ............................. 12
CIONES Y DUREZAS (NVH) ...................................... 5 Desmontaje e instalación ....................................... 12
H
Esquema de solución de problemas NVH ............... 5 CONJUNTO DE TRANSMISIÓN .............................. 13
TRANSMISIÓN MANUAL ..................................... 5 Desmontaje y montaje en el vehículo ..................... 13
DESCRIPCIÓN ........................................................... 6 DESMONTAJE .................................................... 13
Vista de la sección transversal ................................. 6 INSTALACIÓN ..................................................... 13 I
SINCRONIZADOR DE DOBLE CONO ................. 6 Esquema de las piezas y componentes ................. 15
ACEITE T/M ................................................................ 7 COMPONENTES DE LA CAJA ........................... 15
Cambio ..................................................................... 7 COMPONENTES DE LOS ENGRANAJES ......... 16 J
DRENAJE ............................................................. 7 COMPONENTES DEL CONTROL DE CAMBIOS
LLENADO ............................................................. 7 ... 17
Comprobación .......................................................... 7 Desarmado y armado ............................................. 18
K
FUGAS DE ACEITE Y NIVEL DE ACEITE ........... 7 DESARMADO ..................................................... 18
JUNTA DE ACEITE TRASERA .................................. 8 INSPECCIÓN DESPUÉS DEL DESARMADO ... 22
Desmontaje e instalación ......................................... 8 ARMADO ............................................................. 25
DESMONTAJE ...................................................... 8 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES L
INSTALACIÓN ...................................................... 8 (SDS) ......................................................................... 36
INTERRUPTOR DE POSICIÓN .................................. 9 Especificaciones generales .................................... 36
Comprobación .......................................................... 9 Reacción ................................................................. 36 M
INTERRUPTOR DE LA LUZ DE MARCHA Juego longitudinal ................................................... 37
ATRÁS .................................................................. 9 Resorte circular ...................................................... 37
ARTICULACIÓN DE CONTROL .............................. 10 Laina de ajuste ....................................................... 37
Desmontaje y montaje del dispositivo y cable de Holgura del anillo ranurado .................................... 38

MT-1
 PRECAUCIONES

PRECAUCIONES PFP:00001

Precaución ECS004K0

● No reutilizar el aceite de la transmisión después de drenarlo.

● Comprobar el nivel de aceite o cambiar el aceite con el vehículo en el suelo.
● Durante el desmontaje o montaje, mantener limpio de polvo y suciedad el interior de la transmisión.
● Antes del desmontaje o desarmado, comprobar que está montada correctamente. Si se necesitan mar-
cas de acoplamiento, asegurarse de que no interfieren con el funcionamiento de las partes en que se
coloquen.
● En principio, apretar los pernos y tuercas gradualmente en varios pasos trabajando diagonalmente desde
el interior hacia el exterior. Si se especifica una secuencia de apriete, seguirla.
● Cuidar de no dañar las superficies de deslizamiento y de acoplamiento.

MT-2
 PREPARATIVOS

PREPARATIVOS PFP:00002
A
Herramientas especiales de servicio ECS004K1

Nombre de la herramienta
Descripción
Número de la herramienta B

Mandril
MT
ST33400001
Montaje de la junta de aceite trasera
a: 60 mm (2,36 pulg.) diá.
b: 47 mm (1,85 pulg.) diá.
D
ZZA0814D

Punzón para pasadores

E
KV31100300 Desmontaje y montaje del pasador de reten-
Diámetro de la punta: 4,5 mm (0,177 ción
pulg.) diá.
F
ZZA0815D

G
Extractor
KV32101330 Desmontaje del cojinete del eje principal de la
a: 447 mm (17,60 pulg.) directa
H
b: 100 mm (3,94 pulg.)

NT408

● Desmontaje del buje de la 1ª marcha

Extractor
ST30031000 ● Desmontaje del cojinete del engranaje de la J
transmisión principal

ZZA0537D
K

Mandril
ST30720000 L
Montaje del cojinete de bolas del eje principal
a: 77 mm (3,03 pulg.) diá.
b: 55,5 mm (2,185 pulg.) diá.

ZZA0811D
M

Mandril
ST30613000 Montaje del cojinete de bolas del engranaje
a: 71,5 mm (2,815 pulg.) diá. de la transmisión principal
b: 47,5 mm (1,870 pulg.) diá.

ZZA1000D

● Montaje del conjunto de eje principal y con-

traengranaje
Soporte para transmisiones ● Montaje del conjunto de sincronizador de 3ª
KV31100401 y 4ª
● Montaje del cojinete delantero del contraen-
granaje
ZZA1232D

MT-3
 PREPARATIVOS

Nombre de la herramienta
Descripción
Número de la herramienta

Mandril
ST23860000 Montaje del engranaje de la transmisión prin-
a: 38 mm (1,50 pulg.) diá. cipal y del engranaje impulsor del contraeje
b: 33 mm (1,30 pulg.) diá.

ZZA0534D

Mandril ● Montaje del cojinete delantero del contraen-

ST22360002 granaje
a: 32 mm (1,26 pulg.) diá. ● Montaje del cojinete trasero del eje secun-
b: 23 mm (0,91 pulg.) diá. dario

ZZA0534D

Mandril
ST22350000
Montaje del buje del engranaje de la directa
a: 34 mm (1,34 pulg.) diá.
b: 28 mm (1,10 pulg.) diá.

ZZA0534D

Llave de contratuercas
Apriete de la contratuerca
ST22520000

ZZA0954D

Mandril
ST23800000 Montaje de la junta de aceite de la cubierta de-
a: 44 mm (1,73 pulg.) diá. lantera
b: 31 mm (1,22 pulg.) diá.

ZZA0534D

Mandril ● Montaje del cojinete trasero del contraen-

ST33200000 granaje
a: 60 mm (2,36 pulg.) diá. ● Montaje del conjunto de sincronizador de 3ª
b: 44,5 mm (1,752 pulg.) diá. y 4ª

ZZA1002D

Herramientas comerciales de servicio ECS004K2

Nombre de la herramienta Descripción

● Desmontaje de los cojinetes del contraen-

granaje
● Desmontaje del engranaje impulsor del
Extractor
contraeje
● Desmontaje del contraengranaje de la di-
recta
NT077

MT-4
 SOLUCIÓN DE PROBLEMAS DE RUIDOS, VIBRACIONES Y DUREZAS (NVH)

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS DE RUIDOS, VIBRACIONES Y DUREZAS (NVH)

PFP:00003 A
Esquema de solución de problemas NVH ECS004K3

Utilice el siguiente esquema como ayuda para encontrar la causa del síntoma. Los números indican el orden
B
de inspección. De ser necesario, repare o reemplace estas partes.
TRANSMISIÓN MANUAL
MT

MT-15

MT-15

MT-10

MT-17

MT-17

MT-16

MT-16

MT-16

MT-16
MT-7

MT-7

MT-7
Página de referencia

COMPROBAR EL MUELLE DE RETORNO DEL TAPÓN Y LA BOLA DE RETENCIÓN (desgastados o dañados)

D

ARTICULACIÓN DEL CONTROL DE CAMBIOS (desgastada)

PARTES SUPUESTAMENTE DEFECTUOSAS I
(Causa probable)

ANILLO RANURADO (Desgastado o dañado)

JUNTA DE ACEITE (Desgastada o dañada)

HORQUILLA DE CAMBIOS (desgastada)

RESORTE DEL ENCASTRE (dañado)

ENGRANAJE (Desgastado o dañado)
K
ACEITE (el nivel de aceite es bajo).

COJINETE (Desgastado o dañado)

ACEITE (el nivel de aceite es alto).
ACEITE (aceite incorrecto).

L
JUNTA (dañada)

Ruido 1 2 3 3
Fugas de aceite 3 1 2 2
Síntomas Es difícil realizar el cambio o
1 1 2 2 2
no se puede cambiar
Salto del engranaje 1 1 2 2

MT-5
 DESCRIPCIÓN

DESCRIPCIÓN PFP:00000

Vista de la sección transversal ECS004K4

SCIA0780E

SINCRONIZADOR DE DOBLE CONO

El sincronizador de doble cono se adopta para los engranajes de 2ª
y 3ª para reducir la fuerza operativa de la palanca del cambio.

SCIA0820E

MT-6
 ACEITE T/M

ACEITE T/M PFP:KLD20

A
Cambio ECS004K5

DRENAJE
1. Arrancar el motor y calentar suficientemente la unidad de transmisión.
B
2. Parar el motor. Desmontar el tapón de drenaje y drenar el aceite.
3. Aplicar Three Bond TB1215, parte Locktite Nº 51813, o equivalente en el tapón de drenaje y montarlo en
la unidad de transmisión. Apretarlo al par especificado. MT
Tapón de drenaje:
: 25 - 34 N·m (2,6 - 3,4 kg-m, 19 - 25 lb-pie) D
LLENADO
1. Desmontar el tapón de llenado. Rellenar la transmisión con aceite limpio hasta el nivel del orificio de mon-
taje del tapón de llenado. E
Grado del API GL-4
aceite:
F
Viscosidad: Consultar MA-12, "FLUIDOS Y LUBRICANTES RECOMENDA-
DOS"
Capacidad Aprox. 2,0 (3-1/2 pt Imp) G
de aceite:
2. Después de rellenar el aceite, comprobar el nivel y aplicar Three Bond TB1215, parte Locktite Nº 51813,
o equivalente en el tapón de llenado. Montarlo después en la unidad de transmisión y apretarlo al par H
especificado.
Tapón de llenado:
I
: 25 - 34 N·m (2,6 - 3,4 kg-m, 19 - 25 lb-pie)

Comprobación ECS004K6

FUGAS DE ACEITE Y NIVEL DE ACEITE J

● Comprobar que no hay fugas de aceite en la transmisión o a su alrededor.
● Comprobar el nivel de aceite desde el orificio de montaje del
tapón de llenado como se muestra en la figura. K
PRECAUCIÓN:
No arranque nunca el motor mientras esté comprobando el
nivel del aceite. L
● Para montar el tapón de llenado, aplicar Three Bond TB1215,
parte Locktite Nº 51813, o equivalente en el tapón de llenado y
montarlo en la unidad de transmisión. M
Tapón de llenado:
SMA103
: 25 - 34 N·m (2,6 - 3,4 kg-m, 19 - 25 lb-pie)

MT-7
 JUNTA DE ACEITE TRASERA

JUNTA DE ACEITE TRASERA PFP:33140

Desmontaje e instalación ECS004K7

DESMONTAJE
1. Quite el eje de transmisión.
2. Sacar la junta de aceite.

SMT658A

INSTALACIÓN
1. Después de aplicar grasa universal en el reborde de la junta de
aceite utilizando un mandril (herramienta especial de servicio),
colocar la junta hasta que quede a ras con el extremo de la caja.
PRECAUCIÓN:
● Las juntas de aceite no son reutilizables. Nunca las reuti-
lice.
● Al realizar el montaje, no inclinar la junta de aceite.

2. Montar el eje de transmisión.

PRECAUCIÓN:
Si hay fugas de aceite durante esta operación, comprobar el SMT659A
nivel de aceite y consultar MT-7, "Comprobación" después de
finalizar la operación.

MT-8
 INTERRUPTOR DE POSICIÓN

INTERRUPTOR DE POSICIÓN PFP:32005

A
Comprobación ECS004K8

INTERRUPTOR DE LA LUZ DE MARCHA ATRÁS

● Compruebe si hay continuidad. B
Marcha atrás Sí
Excepto marcha atrás No
MT

SCIA0645E
E

MT-9
 ARTICULACIÓN DE CONTROL

ARTICULACIÓN DE CONTROL PFP:34103

Desmontaje y montaje del dispositivo y cable de control ECS004K9

Consultar la figura siguiente para conocer el procedimiento de desmontaje y montaje.

SCIA0586E

Inspección de la posición del cambio ECS004KA

1. Cuando se accione la palanca del cambio a cada posición con el vehículo detenido pero en funciona-
miento, comprobar si la palanca sufre “deformación,” “agarrotamiento,” “ruido inusual,” “reacción,” “inter-
ferencia,” etc. Comprobar que la palanca funciona con suavidad.
2. Comprobar que la perilla de la palanca del cambio no esté fuera de su lugar.
3. Cuando se cambia de 1ª a 2ª marcha y de 5ª a marcha atrás, la palanca del cambio volverá automática-
mente a la posición de punto muerto.
Ajuste de la posición del cambio ECS004KB

CABLE DEL CAMBIO

1. Separar el mecanismo de control del cable del cambio.
2. Introducir el pasador en el tope del mecanismo y cambiar la palanca a punto muerto.
3. Pasar la palanca de cambio de la transmisión a punto muerto.
4. Ajustar la longitud del cable del cambio de forma que el meca-
nismo de control coincida con la junta de rótula del cable.

SMT340C

MT-10
 ARTICULACIÓN DE CONTROL

CABLE DE SELECCIÓN
1. Separar el cable de control del cable de selección. A
2. Introducir el pasador en el tope del mecanismo y cambiar la palanca a punto muerto.
3. Cambiar la palanca de selección de la transmisión a punto muerto.
B
4. Ajustar la longitud del cable de selección de forma que el meca-
nismo de control coincida con la junta de rótula del cable.

MT

E
SMT342C

MT-11
 MANGUERA DE RESPIRACIÓN

MANGUERA DE RESPIRACIÓN PFP:31098

Desmontaje e instalación ECS004KC

Consultar la figura para obtener información sobre el desmontaje y montaje de la manguera de respiración.

SCIA0534E

PRECAUCIÓN:
● Asegurarse de que la manguera de respiración no esté bloqueada o torcida al doblarla o retor-
cerla en el montaje.
● Asegurarse de introducir la manguera hasta que la zona solapada alcance el borde del tubo o la
parte de presión del carrete, aislante, etc.

MT-12
 CONJUNTO DE TRANSMISIÓN

CONJUNTO DE TRANSMISIÓN PFP:32010

A
Desmontaje y montaje en el vehículo ECS004KD

MT

G
SCIA0581E

DESMONTAJE
1. Desmontar el tubo de escape y el eje de transmisión. H
PRECAUCIÓN:
● Colocar el tapón en la junta de aceite trasera después de desmontar el eje de transmisión.

● Tenga cuidado de no dañar la ranura, horquilla de la manga y la junta de aceite trasera cuando I
extraiga el eje de transmisión.
2. Desmontar el cable de control de la transmisión.
3. Desmontar el cilindro de mando del embrague. J
PRECAUCIÓN:
No pisar el pedal del embrague durante el procedimiento de desmontaje.
4. Desmontar el interruptor de la luz de marcha atrás, el sensor de velocidad del vehículo (para el velocíme- K
tro) y el conector y el cableado, incluyendo el cable de masa, etc.
5. Quite el motor de arranque.
6. Desmontar la manguera de respiración. L
7. Colocar el gato en la transmisión.
PRECAUCIÓN:
Cuando se coloque el gato, Cuidar de no tocar el interruptor. M
8. Desmontar el montaje trasero del motor.
9. Desmontar los pernos de montaje del motor y la transmisión.
10. Desmontar la transmisión del vehículo.
PRECAUCIÓN:
Sostener la transmisión mientras se desmonta.
INSTALACIÓN
Para montarla, invertir el procedimiento de desmontaje teniendo en cuenta las siguientes precauciones:
● Cuando se instale la transmisión en el motor, colocar los pernos de montaje de acuerdo con los siguien-
tes estándares.
PRECAUCIÓN:
Cuando se realice el montaje, Cuidar de que no se produzcan interferencias entre el palier princi-
pal de la transmisión y la tapa del embrague.

MT-13
 CONJUNTO DE TRANSMISIÓN

Modelo con motor KA20DE:

Perno Nº 1 2 3* 4*
Cantidad 2 2 1 1
64 60 45 30
“ ”mm (pulg.)
(2,52) (2,36) (1,77) (1,18)
Par de apriete 39 - 49 29 - 39
N·m (kg-m, lb-pie) (4,0 - 4,9, 29 - 36) (3,0 - 3,9, 22 - 28)
*: Los pernos Nº 3 y 4 también sujetan las escuadras.

Pernos de montaje del bloque de cilindros en la escuadra SCIA0579E

del motor
Pernos de montaje de la escuadra lateral IZQ del motor
Longitud del perno: Adelante 30 mm (1,18 pulg.)
Atrás 40 mm (1,57 pulg.)
: 29 -39 N·m (3,0 - 3,9 kg-m, 22 - 28 lb-pie)
Pernos de montaje de la escuadra lateral DCH del motor
Longitud del perno: 40 mm
: 29 -39 N·m (3,0 - 3,9 kg-m, 22 - 28 lb-pie)
Modelo con motor ZD30DD:

Perno Nº 1 2*
Cantidad 4 4

“ ”mm (pulg.) 80 (3,15) 45 (1,77)

Par de apriete 39 - 49
N·m (kg-m, lb-pie) (4,0 - 4,9, 29 - 36)
*: El perno Nº 2 también sujeta las escuadras.

Pernos de montaje del bloque de cilindros en la escuadra

SCIA0580E
del motor
Longitud del perno: 20 mm (0,79 pulg.)
: 29 -39 N·m (3,0 - 3,9 kg-m, 22 - 28 lb-pie)
● Después del montaje, comprobar el nivel de aceite, la existencia de fugas de aceite y si hay mecanismos
sueltos.

MT-14
 CONJUNTO DE TRANSMISIÓN

Esquema de las piezas y componentes ECS004KE

COMPONENTES DE LA CAJA A

MT

SCIA0762E

MT-15
 CONJUNTO DE TRANSMISIÓN

COMPONENTES DE LOS ENGRANAJES

WMT036

MT-16
 CONJUNTO DE TRANSMISIÓN

COMPONENTES DEL CONTROL DE CAMBIOS

A

MT

SCIA0641E

MT-17
 CONJUNTO DE TRANSMISIÓN

Desarmado y armado ECS004KF

DESARMADO
Componentes de la caja
1. Desmontar los pernos de montaje de la extensión trasera. Con
un martillo blando o similar, dar unos golpecitos en la extensión
trasera para extraerla.

SMT549A

2. Desmontar la cubierta delantera. Desmontar después las juntas,

las lainas del cojinete delantero del contraengranaje y el resorte
circular del cojinete del engranaje de la transmisión principal.

SCIA0588J

3. Dar unos golpecitos a la caja de la transmisión para separar de

la caja la placa adaptadora.

SCIA0589J

4. Desmontar la junta de aceite de la cubierta delantera.

PRECAUCIÓN:
Evitar dañar la cubierta delantera.

SCIA0590J

MT-18
 CONJUNTO DE TRANSMISIÓN

Componentes del control de cambios

1. Sujetar la placa adaptadora en una prensa. A
2. Desmontar el tapón de la bola de retención, el resorte y la bola
de retención.
B

MT

SCIA0591J
D

3. Desmontar el pasador de retención de cada horquilla de cam-

bios, sacar la barra de horquilla y desmontar la bola de enclava- E
miento y el émbolo buzo.

SCIA0592E

Componentes de engranajes H
1. Antes del desarmado, medir el juego longitudinal y la reacción
de cada engranaje.
I
Estándares de juego longitudinal
1ª marcha: 0,31 - 0,41 mm (0,0122 - 0,0161
pulg.)
J
2ª marcha: 0,11 - 0,21 mm (0,0043 - 0,0083
pulg.)
3ª marcha: 0,11 - 0,21 mm (0,0043 - 0,0083 K
pulg.)
SCIA0593E
Directa: 0,24 - 0,41 mm (0,0094 - 0,0161
pulg.) L
Engranaje loco de 0,05 - 0,50 mm (0,0020 - 0,0197
marcha atrás: pulg.)
Contraengranaje: 0 - 0,16 mm (0 - 0,0063 pulg.) M

Estándares de reacción
Engranaje de la 0,05 - 0,10 mm (0,0020 - 0,0039
transmisión princi- pulg.)
pal:
1ª marcha: 0,05 - 0,10 mm (0,0020 - 0,0039
pulg.)
2ª marcha: 0,05 - 0,10 mm (0,0020 - 0,0039
pulg.)
3ª marcha: 0,05 - 0,10 mm (0,0020 - 0,0039 SCIA0594E

pulg.)
Directa: 0,05 - 0,10 mm (0,0020 - 0,0039
pulg.)
Engranaje loco de 0,05 - 0,10 mm (0,0020 - 0,0039
marcha atrás: pulg.)
MT-19
 CONJUNTO DE TRANSMISIÓN

● Si el juego longitudinal o la reacción no cumplen los estándares, desarmar e inspeccionar.

● Si la cara del engranaje está dañada o desgastada, sustituirlo por uno nuevo.

2. Engranar la 2ª marcha y la marcha atrás. Después, utilizando

un extractor apropiado, desmontar el cojinete delantero del con-
traengranaje.

SMT174A

3. Quite el resorte circular. Desmontar después el soporte del

engranaje auxiliar, el resorte del engranaje auxiliar y el engra-
naje auxiliar.

SCIA0596J

4. Utilizando un extractor apropiado, desmontar el engranaje

impulsor del contraeje con el conjunto de engranaje de la trans-
misión principal.
PRECAUCIÓN:
Cuando se desmonte el conjunto de engranaje de la trans-
misión principal, cuidar que no se caigan el cojinete piloto
y el anillo ranurado.
5. Quite el resorte circular. Desmontar luego el conjunto de sincro-
nizador de 3ª y 4ª y el engranaje principal de 3ª.

SMT162A

6. Desmontar las partes de montaje de la placa adaptadora siguiendo los pasos siguientes.
a. Realizar un engrane doble de la 2ª marcha y de la marcha atrás
para evitar el giro y desmontar las contratuercas del eje principal
y del contraengranaje.
PRECAUCIÓN:
Cuidar de no olvidar la dirección de la contratuerca del eje
principal ya que tiene rosca a la izquierda.

SCIA0598J

MT-20
 CONJUNTO DE TRANSMISIÓN

b. Utilizando un extractor apropiado, desmontar el contraengra-

naje de la directa y el cojinete del extremo trasero del contraen- A
granaje.
c. Desmontar el contraengranaje de la marcha atrás y el espacia-
dor. B
d. Desmontar el resorte circular del eje loco de la marcha atrás.
Desmontar después el engranaje loco de la marcha atrás, el
cojinete de agujas y la arandela de empuje.
MT

SMT547A

D
e. Quite el resorte circular. Desmontar después el cojinete del eje
principal de la directa.
f. Quite el resorte circular. E
g. Desmontar la contratuerca del eje principal. Desmontar después
el engranaje de mando del velocímetro y la bola de acero.
h. Desmontar la arandela de empuje, el cojinete de rodillos y el F
espaciador.
i. Desmontar el engranaje principal de la directa, el cojinete de
agujas y el anillo ranurado de la directa. G
j. Desmontar el manguito de acoplamiento de la directa y de la SMT165AA
marcha atrás, el inserto de cambio y el resorte de dispersión.
k. Dar unos golpecitos en el contraengranaje para desmontarlo. H
l. Desmontar al mismo tiempo el buje del engranaje de la directa,
el cubo sincronizador de la directa y la marcha atrás, el anillo
ranurado de la marcha atrás, el engranaje principal de la mar- I
cha atrás, el cojinete de agujas y el buje del engranaje de la
marcha atrás.
J

SCIA0601J

7. Desmontar la arandela de empuje del engranaje principal de la L

1ª y la bola de acero del eje principal.
PRECAUCIÓN:
Cuidar de no perder la bola de acero. M
8. Desmontar el engranaje principal de la 1ª y el cojinete de agu-
jas.

SCIA0602J

MT-21
 CONJUNTO DE TRANSMISIÓN

9. Colocar la herramienta en el engranaje de la 2ª. Presionar des-

pués el engranaje de la 1ª, el buje, conjunto sincronizador de 1ª
y 2ª, el engranaje de la 2ª y el cojinete de agujas para desmon-
tarlo.
10. Desmontar el cojinete del engranaje de la transmisión principal
siguiendo los pasos siguientes.
a. Desmontar el resorte circular y el espaciador.

SMT384A

b. Desmontar el cojinete del engranaje de la transmisión principal

con una prensa.

SMT420AA

INSPECCIÓN DESPUÉS DEL DESARMADO

Componentes del control de cambios
● Si la superficie de contacto de la palanca de desplazamiento, de
la barra de horquilla, de la horquilla, etc., tuviera excesivo des-
gaste, abrasión, curvatura o cualquier otro daño, sustituir los
componentes.

SCIA0605J

MT-22
 CONJUNTO DE TRANSMISIÓN

Componentes de engranajes
Engranaje y eje A
● Si la superficie de contacto de los engranajes, eje principal,
engranaje de la transmisión principal o el contraengranaje
tuviera daños, peladuras, abrasión, abolladura, curvatura o B
cualquier otro daño, sustituir los componentes.

MT

D
SMT386A

H
SMT550A

Sincronizador
I
● Si la superficie de contacto del manguito de acoplamiento, del
cubo sincronizador y del inserto de cambio tuviera daños o
abrasión, sustituir los componentes.
J
● El manguito de acoplamiento y el cubo sincronizador se deben
mover con suavidad.

L
SMT387A

● Si la superficie de la leva en el anillo ranurado o la superficie de M

contacto en el inserto tuviera daños o desgaste excesivo, susti-
tuirla por una nueva.
● Si el resorte del inserto se encuentra dañado, sustituirlo por uno
nuevo.

SCIA0608J

MT-23
 CONJUNTO DE TRANSMISIÓN

Holgura del anillo ranurado

Sincronizador de cono simple (1ª, 4ª y directa)
● Presionar el anillo ranurado contra el cono y medir la holgura
entre el anillo ranurado y el cono. Si la holgura fuera inferior al
límite, sustituirla.
Holgura
Normal: 1,2 - 1,6 mm (0,047 - 0,063 pulg.)
Límite de 0,8 mm (0,031 pulg.)
desgaste:
SMT140

Sincronizador de cono doble (2ª y 3ª)

● Comprobar la holgura entre el anillo ranurado exterior, el cono
sincronizador y el anillo ranurado interior del sincronizador de
doble cono de la 2ª y 3ª de la siguiente forma.
PRECAUCIÓN:
Las holguras “A” y “B” se controlan con el anillo ranurado
exterior, el cono sincronizador y el anillo ranurado interior
como un conjunto. Si la holgura estuviera fuera del límite,
las tres partes anteriores se deben sustituir como un con-
junto.
SCIA0814E

1. Utilizando un medidor de cuadrante, medir la holgura “A” en 2

puntos (o más) opuestos diagonalmente y calcular el valor
medio.
Holgura “A”
Normal: 0,7 - 0,9 mm (0,028 - 0,035 pulg.)
Límite de 0,2 mm (0,008 pulg.) o menor
desgaste:

SCIA0763E

2. Utilizando un indicador de grosores, medir la holgura “B” en 2

puntos (o más) opuestos diagonalmente y calcular el valor
medio.
Holgura “B”
Normal: 0,6 - 1,1 mm (0,024 - 0,043 pulg.)
Límite de 0,2 mm (0,008 pulg.) o menor
desgaste:

AMT192

MT-24
 CONJUNTO DE TRANSMISIÓN

Conjunto sincronizador de la marcha atrás

● Utilizando un indicador de grosores, medir la holgura trasera del A
anillo ranurado de la marcha atrás en 2 puntos (o más) opues-
tos diagonalmente y calcular el valor medio. Si está fuera del
límite, cambiarlo por uno nuevo. B
Holgura
Normal: 1,1 - 1,55 mm (0,043 - 0,061 pulg.)
MT
Límite de 0,7 mm (0,028 pulg.) o menos
desgaste:
SCIA0819E

D
Cojinete
● Si el cojinete no gira con suavidad o la superficie de contacto en
la bola o la guía está dañada o pelada, sustituirlo por otro E
nuevo.

SMT418A

H
ARMADO
Componentes de engranajes
1. Colocar el cojinete de bolas del eje principal en la placa adapta-
I
dora e introducirlo con un mandril (herramienta especial de ser-
vicio).

SCIA0609E
L
2. Colocar el cojinete trasero del contraengranaje en la placa
adaptadora e introducirlo con un mandril (herramienta especial
de servicio). M

SCIA0610E

MT-25
 CONJUNTO DE TRANSMISIÓN

3. Montar el goteador de aceite en la placa adaptadora y extender

el lateral trasero para sujetarlo.

SMT153A

4. Introducir el eje loco de la marcha atrás y montar el retén del

cojinete.

SCIA0612J

5. Apretar el retén del cojinete con los pernos de montaje al par

especificado y punzonar cada perno en dos puntos.

SCIA0613J

6. Montar el cojinete de bolas en el engranaje de la transmisión

principal. Presionar el cojinete de bolas del engranaje de la
transmisión principal.

SMT425AA

7. Montar el espaciador en el engranaje de la transmisión princi-

pal. Seleccionar después el resorte circular de forma que el
juego longitudinal del engranaje de la transmisión principal (hol-
gura entre el resorte circular y la ranura) esté dentro del inter-
valo especificado a continuación.
Estándares de juego 0 - 0,13 mm (0 - 0,0051
longitudinal: pulg.)

SMT426A

MT-26
 CONJUNTO DE TRANSMISIÓN

Resorte circular del engranaje de la transmisión principal

Grosor Nº de repuesto
A

1,87 mm (0,0736 pulg.) 32204 78001

1,94 mm (0,0764 pulg.) 32204 78002
2,01 mm (0,0791 pulg.) 32204 78003 B
8. Montar el manguito de acoplamiento y el resorte del inserto en
el cubo sincronizador de 1ª y 2ª.
PRECAUCIÓN: MT
● Montar el resorte del inserto en la posición (rebaje) del
manguito de acoplamiento de la figura.
● Montar el manguito de acoplamiento con su ranura orien- D
tada hacia adelante (lado del sincronizador de cono
doble).
● Comprobar que el cubo y el acoplamiento se pueden E
mover suavemente con la mano.

SCIA0815E I

9. Montar el manguito de acoplamiento y el resorte del inserto en

el cubo sincronizador de 3ª y 4ª.
J
PRECAUCIÓN:
● Montar el resorte del inserto en la posición (rebaje) del
manguito de acoplamiento de la figura.
K
● Montar el manguito de acoplamiento con su ranura orien-
tada hacia atrás (lado del sincronizador de cono doble).
● Comprobar que el cubo y el acoplamiento se pueden
mover suavemente con la mano. L

SCIA0816E

MT-27
 CONJUNTO DE TRANSMISIÓN

10. Montar el manguito de acoplamiento, el inserto de cambio y el

resorte de dispersión en el cubo sincronizador de la directa y de
la marcha atrás.
PRECAUCIÓN:
● Montar el inserto de cambio en la posición (rebaje) del
manguito de acoplamiento de la figura.
● Enganchar el extremo del resorte de dispersión (el lado
perpendicular) en la ranura interior del inserto de cam-
bio.
● No enganchar nunca los extremos delantero y trasero del
resorte de dispersión en el mismo inserto de cambio.
● Se deben seguir las direcciones de montaje del cubo sin-
cronizador que se muestran en la figura.
● Montar el manguito de acoplamiento con su superficie
cónica más ancha en el lado de la directa.
● Comprobar que el cubo y el acoplamiento se pueden
mover suavemente con la mano.

SCIA0817E

11. Montar el engranaje principal de la 2ª, el cojinete de agujas y el

conjunto sincronizador de 1ª y 2ª en el eje principal. Presionar
después con el buje del engranaje de la 1ª.
PRECAUCIÓN:
Presionar hacia dentro el buje del engranaje de la 1ª contac-
tando la arandela de empuje del engranaje.
12. Montaje del engranaje principal de 1ª.

SMT752A

13. Aplicar grasa universal en la bola de acero y en la arandela de

empuje y montarlas en el eje principal.

TM358

14. Presionar el conjunto de eje principal hacia el interior de la placa

adaptadora utilizando la herramienta.

TM439-A

MT-28
 CONJUNTO DE TRANSMISIÓN

15. Presionar el contraengranaje hacia el interior de la placa adap-

tadora utilizando la herramienta. A

MT

SCIA0618E

D
16. Después de montar el engranaje principal de la 3ª y el cojinete
de agujas en el eje principal, presionar el conjunto sincronizador
de 3ª y 4ª sobre el eje principal. E

G
SCIA0619E

PRECAUCIÓN: H
Cuidar con la dirección de montaje del cubo sincronizador.

K
SMT031

L
17. Montar la arandela de empuje y el resorte circular en el eje prin-
cipal. Comprobar después que el juego longitudinal (holgura
entre el resorte circular y la ranura) del eje principal está dentro
del intervalo especificado a continuación. M
Estándares de juego 0 - 0,18 mm (0 - 0,0071
longitudinal: pulg.)
● Si está fuera del intervalo especificado, seleccionar el resorte
circular.

SCIA0621E

Resorte circular del eje principal

Grosor Nº de repuesto
2,4 mm (0,094 pulg.) 32263 V5200
2,5 mm (0,098 pulg.) 32263 V5201
18. Aplicar aceite de engranajes en el cojinete piloto del eje principal y montarla en éste.

MT-29
 CONJUNTO DE TRANSMISIÓN

19. Colocar el conjunto de engranaje en el soporte para transmisio-

nes (herramienta especial de servicio). Utilizando un mandril
(herramienta especial de servicio), montar después el engranaje
impulsor del contraeje junto con el engranaje de la transmisión
principal.

SCIA0622E

PRECAUCIÓN:
Las direcciones de montaje del engranaje impulsor del
contraeje deben ser las que se muestran en la figura.

SMT620A

20. Montar el engranaje impulsor del contraeje, el engranaje auxiliar y el soporte del engranaje auxiliar en el
contraengranaje.
21. Montar el resorte circular en el contraengranaje. Después, utili-
zando un calibrador de espesores, comprobar que el juego lon-
gitudinal está dentro del intervalo especificado a continuación.
Estándares de juego 0 - 0,16 mm (0 - 0,0063
longitudinal: pulg.)
PRECAUCIÓN:
Se debe extraer el resorte del engranaje auxiliar.
● Si está fuera del intervalo especificado, seleccionar el resorte
circular.
SMT201D

Resorte circular del engranaje impulsor del contraeje

Grosor Nº de repuesto
1,4 mm (0,055 pulg.) 32215 E9000
1,5 mm (0,059 pulg.) 32215 E9001
1,6 mm (0,063 pulg.) 32215 E9002
22. Quite el resorte circular. Desmontar después el engranaje auxiliar y el soporte del engranaje auxiliar.
23. Montar el engranaje auxiliar, el resorte del engranaje auxiliar y
el soporte del engranaje auxiliar. Montar después el resorte cir-
cular seleccionado.

SMT202D

MT-30
 CONJUNTO DE TRANSMISIÓN

24. Colocar el conjunto de engranaje en el soporte para transmisio-

nes (herramienta especial de servicio). Utilizando un mandril A
(herramienta especial de servicio), montar después el cojinete
delantero del contraengranaje en el contraengranaje.
B

MT

TM443-A

D
25. Montar el engranaje loco de la marcha atrás con el espaciador,
el resorte circular y el cojinete de agujas en el eje loco de la
marcha atrás.
E
26. Montar el retén y el conjunto sincronizador de la directa y de la
marcha atrás en el eje principal.
F

G
AMT134

27. Utilizando un mandril (herramienta especial de servicio) montar H

el buje del engranaje de la directa.
28. Montar el engranaje principal de la directa y el cojinete de agu-
jas. I
29. Montar el espaciador, el contraengranaje de la marcha atrás y el
de la directa.
30. Montar el espaciador, el cojinete de rodillos y la arandela de J
empuje y apretar provisoriamente la contratuerca del eje princi-
pal.
PRECAUCIÓN: SMT531-A K
Utilizar siempre contratuercas nuevas.

31. Utilizando un mandril (herramienta especial de servicio), montar L

el cojinete del extremo trasero del eje secundario.

SMT043-A

MT-31
 CONJUNTO DE TRANSMISIÓN

32. Realizar un engrane doble de las marchas. Después, utilizando

una llave de contratuercas (herramienta especial de servicio),
apretar la contratuerca del eje principal al par especificado.
PRECAUCIÓN:
Habrá un error de la longitud de la llave dinamométrica.
Leer el par convertido.

SMT003AA

● Leer en la figura el valor del par convertido.

NOTA:
Cómo calcular el par convertido con la fórmula de cálculo.

SCIA0631E

33. Apretar la contratuerca.

PRECAUCIÓN:
Utilizar siempre contratuercas nuevas.
34. Después de apretar la contratuerca al par especificado, punzo-
narla como se muestra en la figura.
35. Medir el juego longitudinal de cada engranaje.
● Desarmado; Consultar MT-19, "Componentes de engranajes"

SCIA0632E

MT-32
 CONJUNTO DE TRANSMISIÓN

Componentes del control de cambios

1. Montar la barra de horquilla, el émbolo buzo de enclavamiento, A
la bola de enclavamiento y la bola de retención.

MT

SMT992-A
D

2. Utilizando un punzón para pasadores (herramienta especial de

servicio), introducir el pasador de retención en las horquillas 1-2 E
y 3-4.

SCIA0592E
H
3. Introducir el pasador de retención en la horquilla 5-MA y en el
soporte de la horquilla 5-MA.
I

K
SCIA0634J

Componentes de la caja L
1. Aplicar grasa universal al reborde de la junta de aceite. Utili-
zando un mandril (herramienta especial de servicio), montarlo
después en la cubierta delantera.
M

SMT036-A

MT-33
 CONJUNTO DE TRANSMISIÓN

2. Aplicar junta líquida anaeróbica genuina Three Bond TB1215,

parte Locktite Nº 51813, o equivalente en la superficie de mon-
taje de la caja de la transmisión.

SMT061C

3. Montar el conjunto de engranaje en la caja de la transmisión.

Utilizando un martillo blando, dar después unos golpes en la
placa adaptadora para montar el conjunto de engranaje.

SMT013

4. Montar el resorte circular del cojinete de bolas del engranaje de

la transmisión principal.

SMT672A

5. Aplicar junta líquida anaeróbica genuina Three Bond TB1215,

parte Locktite Nº 51813, o equivalente en la superficie de mon-
taje de la placa del adaptador.
6. Colocar las horquillas de cambio en punto muerto.
7. Montar la varilla de desplazamiento en la placa adaptadora
hasta que la palanca de desplazamiento coincida con el soporte
del cambio.

SMT062C

MT-34
 CONJUNTO DE TRANSMISIÓN

8. Montar la extensión trasera.

A

MT

SCIA0638J

D
9. Medir la altura “A” del cojinete delantero del contraengranaje y
la superficie del borde de la caja de la transmisión. Seleccionar
y montar la laina de ajuste según la altura. E

G
SMT205D

Laina de ajuste
H
Medición de la altura A Grosor de las lainas Nº de repuesto
4,52 - 4,71 mm (0,1780 - 0,1854 pulg.) — (La laina no es necesaria)
4,42 - 4,51 mm (0,1740 - 0,1776 pulg.) 0,1 mm (0,004 pulg.) 32218 V5000 I
4,32 - 4,41 mm (0,1701 - 0,1736 pulg.) 0,2 mm (0,008 pulg.) 32218 V5001
4,22 - 4,31 mm (0,1661 - 0,1697 pulg.) 0,3 mm (0,012 pulg.) 32218 V5002
4,12 - 4,21 mm (0,1622 - 0,1657 pulg.) 0,4 mm (0,016 pulg.) 32218 V5003
4,02 - 4,11 mm (0,1583 - 0,1618 pulg.) 0,5 mm (0,020 pulg.) 32218 V5004 J
3,92 - 4,01 mm (0,1543 - 0,1579 pulg.) 0,6 mm (0,024 pulg.) 32218 V5005
10. Montar la junta y la cubierta delantera en la caja de la transmisión.
K

MT-35
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)

DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) PFP:00030

Especificaciones generales ECS004KG

Modelos aplicados KA24DE, ZD30DD

Transmisión RS5W71C
Número de velocidad 5

Patrón de cambios

SCIA0821E

Tipo de sincronización Warner

1ª 3,592
2ª 2,246
3ª 1,415
Relación de desmultiplicación
4ª 1,000
Superdirecta 0,821
Marcha atrás 3,657
Transmisión 21
1ª 33

Eje principal 2ª 28
(Número de dientes) 3ª 26
Superdirecta 21
Marcha atrás 36
Transmisión 32
1ª 14

Engranaje del eje secundario 2ª 19

(Número de dientes) 3ª 28
Superdirecta 39
Marcha atrás 15
Engranaje loco de la marcha atrás (número de dientes) 21
Capacidad de aceite
2,0 (3-1/2)
(pt Imp)
Sincronizador de marcha atrás Montado
Sincronizador de cono doble 2ª y 3ª
Observaciones
Engranaje impulsor del contraeje y engranaje loco de la marcha
Engranaje auxiliar
atrás

Reacción ECS004KH

Unidad: mm (pulg.)
Ítem Normal
Engranaje de la transmisión principal 0,05 - 0,10 (0,0020 - 0,0039)
1ª marcha 0,05 - 0,20 (0,0020 - 0,0079)
2ª marcha 0,05 - 0,20 (0,0020 - 0,0079)
3ª marcha 0,05 - 0,20 (0,0020 - 0,0079)
4ª marcha —

MT-36
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)

Ítem Normal
A
Directa 0,05 - 0,20 (0,0020 - 0,0079)
Engranaje loco de marcha atrás 0,05 - 0,20 (0,0020 - 0,0079)

Juego longitudinal ECS004KI B

Unidad: mm (pulg.)
Ítem Normal
MT
1ª marcha 0,31 - 0,41 (0,0122 - 0,0161)
2ª marcha 0,11 - 0,21 (0,0043 - 0,0083)
3ª marcha 0,11 - 0,21 (0,0043 - 0,0083) D
4ª marcha —
Directa 0,24 - 0,41 (0,0094 - 0,0161)
E
Engranaje loco de marcha atrás 0,05 - 0,50 (0,0020 - 0,0197)
Engranaje impulsor del contraeje 0 - 0,16 (0 - 0,0063)
Juego longitudinal del engranaje de la transmisión principal 0 - 0,13 (0 - 0,0051) F
Parte delantera del eje principal 0 - 0,18 (0 - 0,0071)
Cojinete del eje principal de la directa 0 - 0,14 (0 - 0,0055)
G
Resorte circular ECS004KJ

Unidad: mm (pulg.)
Partes selectivas Grosor Nº de repuesto H
1,87 (0,0736) 32204 78001
Engranaje de la transmisión principal 1,94 (0,0764) 32204 78002
2,01 (0,0791) 32204 78003
I
1,4 (0,055) 32215 E9000
Engranaje impulsor del contraeje 1,5 (0,059) 32215 E9001
1,6 (0,063) 32215 E9002
2,4 (0,094) 32263 V5200
J
Parte delantera
2,5 (0,098) 32263 V5201

Eje principal 1,1 (0,043) 32228 20100

1,2 (0,047) 32228 20101 K
Extremo posterior del eje
1,3 (0,051) 32228 20102
1,4 (0,055) 32228 20103

Laina de ajuste ECS004KK

L
Unidad: mm (pulg.)
Partes selectivas Altura de medición Grosor Nº de repuesto
M
4,52 - 4,71 (0,1780 - 0,1854) — No es necesario.
4,42 - 4,51 (0,1740 - 0,1776) 0,1 (0,004) 32218 V5000
4,32 - 4,41 (0,1701 - 0,1736) 0,2 (0,008) 32218 V5001
Cojinete delantero del con-
4,22 - 4,31 (0,1661 - 0,1697) 0,3 (0,012) 32218 V5002
traengranaje
4,12 - 4,21 (0,1622 - 0,1657) 0,4 (0,016) 32218 V5003
4,02 - 4,11 (0,1583 - 0,1618) 0,5 (0,020) 32218 V5004
3,92 - 4,01 (0,1543 - 0,1579) 0,6 (0,024) 32218 V5005

MT-37
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)

Holgura del anillo ranurado ECS004KL

Unidad: mm (pulg.)
Punto de medición Normal Límite de desgaste
1ª 1,20 - 1,60 (0,0472 - 0,0630) 0,8 (0,031) o menos
2ª y 3ª Holgura del anillo ranurado 0,70 - 0,90 (0,0276 - 0,0354) 0,2 (0,008) o menos
interno “A” 0,60 - 1,10 (0,0236 - 0,0433) 0,2 (0,008) o menos
Holgura del anillo ranurado
externo “B”

SCIA0818E

Transmisión principal y directa 1,20 - 1,60 (0,0472 - 0,0630) 0,8 (0,031) o menos
Marcha atrás 1,10 - 1,55 (0,0433 - 0,0610) 0,7 (0,028) o menos

MT-38