El concreto permite rellenar un molde o encofrado con una forma previamente establecida.
En este
caso, es un encepado, un elemento que une las cabezas de un grupo de pilotes, hincados o
embebidos profundamente en el terreno.
El concreto3 (del inglés concrete, a su vez del latín concrētus, «agregado,
condensado») u hormigón5 (de hormigo 'gachas de harina')4 es un material
compuesto empleado en construcción, formado esencialmente por
un aglomerante al que se añade áridos (agregado), agua y aditivos
específicos.4
El aglomerante es, en la mayoría de las
ocasiones, cemento (generalmente cemento Portland) mezclado con una
proporción adecuada de agua para que se produzca una reacción de
hidratación. Las partículas de agregados, dependiendo fundamentalmente de
su diámetro medio, son los áridos (que se clasifican en grava, gravilla y arena).6
La sola mezcla de cemento con arena y agua (sin la participación de un
agregado) se denomina mortero. Existen hormigones que se producen con
otros conglomerantes que no son cemento, como el hormigón asfáltico que
utiliza betún para realizar la mezcla. En el caso del elaborado con cemento
Portland se le suele comúnmente llamar mezcla o cemento (en países
como Venezuela o Chile).
El cemento es un material pulverulento que por sí mismo no es aglomerante, y
que, mezclado con agua, al hidratarse se convierte en una
pasta moldeable con propiedades adherentes, que en pocas horas fragua y se
endurece, tornándose en un material de consistencia pétrea. El cemento
consiste esencialmente en silicato cálcico hidratado (S-C-H). Este compuesto
es el principal responsable de sus características adhesivas. Se denomina
cemento hidráulico cuando el cemento, resultante de su hidratación, es estable
en condiciones de entorno acuosas. Además, para poder modificar algunas de
sus características o comportamiento, se pueden
añadir aditivos y adiciones (en cantidades inferiores al 1 % de la masa total del
concreto), existiendo una gran variedad de ellos: colorantes, aceleradores y
retardadores de fraguado, fluidificantes, impermeabilizantes, fibras, etc.
Hormigón Autonivelante Compactable
El hormigón o concreto convencional, normalmente usado en pavimentos,
edificios y otras estructuras, tiene un peso específico (densidad, peso
volumétrico, masa unitaria) que varía de 2200 hasta 2400 kg/m³ (137
hasta 150 libras/pie³). La densidad del concreto varía dependiendo de la
cantidad y la densidad del agregado, la cantidad de aire atrapado (ocluido) o
intencionalmente incluido y las cantidades de agua y cemento. Por otro lado, el
tamaño máximo del agregado influye en las cantidades de agua y cemento. Al
reducirse la cantidad de pasta (aumentándose la cantidad de agregado), se
aumenta la densidad. En el diseño del concreto u hormigón armado
(reforzado), el peso unitario de la combinación del concreto con la armadura
normalmente se considera 2400 kg/m³ (150 lb/ft³).
Dependiendo de las proporciones de cada uno de sus constituyentes existen
varios tipos de hormigones. Se considera hormigón pesado aquel que posee
una densidad de más de 3200 kg/m³, debido al empleo de agregados densos
(empleado en protección contra las radiaciones); el hormigón normal, empleado
en estructuras, que posee una densidad de 2200 kg/m³; y el hormigón ligero,
con densidades de 1800 kg/m³.
La principal característica estructural del hormigón es su notable resistencia a
los esfuerzos de compresión, pero no tiene buen comportamiento frente a otros
tipos de esfuerzos (tracción, flexión, cortante, etc.), y por este motivo es
habitual usarlo asociado a ciertas armaduras de acero, recibiendo en este caso
la denominación de concreto u hormigón armado. Este conjunto se comporta
muy favorablemente ante las diversas solicitaciones o esfuerzos mencionados
anteriormente. Cuando se proyecta una estructura de concreto armado se
establecen las dimensiones de los elementos, el tipo de concreto, los aditivos y
el acero que hay que colocar en función de los esfuerzos que deberá soportar y
de las condiciones ambientales a que estará expuesto.
A finales del siglo XX ya era el material más empleado en la industria de la
construcción. Se le da forma mediante el empleo de moldes rígidos
denominados encofrados. Su empleo es habitual en obras de arquitectura e
ingeniería, tales como edificios, puentes, diques, puertos, canales, túneles, etc.
Incluso en aquellas edificaciones cuya estructura principal se realiza en acero,
su utilización es imprescindible para conformar la cimentación. La variedad de
hormigones que han ido apareciendo a finales del siglo XX ha permitido que
existan, por ejemplo, concreto reforzado con fibras de vidrio (GRC),
hormigones celulares que se aligeran con aire, aligerados con fibras
naturales y autocompactantes.
Esta importante unidad de medida aparece también en la normativa vigente, por
lo que es importante, para profesionales de este ámbito, conocer y entender su
significado, así como las diferencias con otras unidades de medida también
usadas en calidad de aire y en ventilación en edificios. Si particularizamos en
el CTE HS 3, los niveles de concentración de CO2 en el aire interior, para indicar
la calidad del aire (IDA) se miden en esta unidad.
Las partes por millón se abrevian en ppm, que es lo que normalmente
encontramos en la bibliografía, normativa y documentación. Esta unidad es la
empleada de forma habitual para indicar la existencia de elementos en muy
pequeña cantidad, lo que se conoce como traza en una mezcla, concretamente,
aire. Recordemos que el aire es una mezcla de principalmente oxígeno (en un
21%) y nitrógeno (en un 79%), existiendo concentraciones de otros gases en
niveles muy bajos o insignificantes en comparación con estos dos compuestos.
Aunque la presencia de esos otros gases es, pese a su baja concentración,
habitualmente problemática para la salud y para el ser humano. Cuando
hablamos de ppm es importa
Las labores que sólo tienen una entrada (por ejemplo una galería que se está avanzando)
se denominan labores en fondo de saco. Al no tener salida es necesario forzar
la ventilación mediante una tubería hasta el frente de la labor.
Galería[editar]
La labor más común es la galería. Es una excavación horizontal, o poco inclinada, en que
una de las dimensiones es mucho mayor que las otras dos. Es similar a un túnel de
carretera o ferrocarril. Las galerías reciben distintos nombres según su función o su
posición respecto a la roca a explotar.
La parte superior de una galería se denomina corona, y las paredes hastiales.
Esquema de una mina de carbón de capas inclinadas: A-Pozo B-Transversales C-Estériles D-
Recorte E-Guías
Tipos de labores[editar]
Las labores se dividen en:
De acceso:
o Pozos: Pueden ser verticales o inclinados.
o Socavones: Son galerías de acceso al yacimiento desde el
exterior, situadas en la ladera del monte, en las minas
subterráneas situadas por encima de nivel del valle. Recibe este
nombre, normalmente, la galería inferior de una mina y está
situada cerca de la plaza de la mina.
o Transversales: Son galerías principales que cortan a las capas
perpendicularmente.
o Estériles: Normalmente, en dirección paralela al rumbo de las
capas y a muro de las mismas, se avanzan galerías de
acompañamiento. Estas galerías, al quedar lejos del área de
influencia de los talleres, tienen una conservación y un
mantenimiento mucho más fáciles y económicos.
o Recortes: Son galerías de pequeña longitud, perpendiculares a las
capas, que comunican una estéril con una guía.
Corte de una guía en carbón posteada con madera en Muttental (Witten, Alemania). Al fondo se ve
la capa de carbón con una inclinación de 45º.
De preparación
o Guías (o galerías en dirección): Son galerías que siguen el rumbo
de las capas, excavándolas en parte o totalmente, dependiendo de
las potencias de las mismas. En los yacimientos verticales o
inclinados, la guía situada en la parte superior del taller se
denomina "de cabeza", y la inferior, "de base".
o Sobreguías
o Chimeneas
o Coladeros
De arranque o explotación
o Talleres
Auxiliares
o Cubos
De reconocimiento
o Calicatas
o Sondeos
Referencias[editar]
De la Cuadra Irizar, Luis (1974). Curso de Laboreo de Minas. Madrid:
Universidad Politécnica de Madrid. ISBN 84-600-6254-6.