GESTION DE PROYECTOS
FABINANA CONTRERAS
CEDULA: 25473974
SECCION: H1113
IMPLEMENTACION DE SISTEMA DE GPS PARA MONITOREO Y CONTROL
DE AUTOS ALQUILADOS EN ZONA URBANA.
DESCRIPCION DE LA SITUACION OBJETO DE ESTUDIO
Al momento de alquilar autos, el prestador del servicio se queda sin la
oportunidad de controlar su producto, ya que se encuentra bajo la
responsabilidad de otra persona, esto traería una desventaja, ya que, si se le
da un mal uso al vehículo, o se pretende hurtar, o usarlo para otros fines
ilegales, traería perdida a la entidad prestadora de servicio.
FORMULACION DEL PROYECTO
Se busca desarrollar un dispositivo electrónico e implementarlo en
empresas que alquilen automóviles, por medio del cual se busca realizar un
monitoreo de la ubicación del auto móvil. La idea principal se basa en un
circuito que apague el automóvil si se sale del perímetro establecido por la
empresa, que estará delimitado por la zona urbana, es decir que, al salir el auto
de la zona urbana, dejara de funcionar, el cliente deberá llamar a la compañía o
la compañía llamara al cliente para que el auto se ponga nuevamente en
funcionamiento, explicando previamente las razones por la cual el auto se
encontraba fuera de la zona urbana. El control del auto se podrá realizar desde
la central de la empresa por medio de tecnología de GPS. El objetivo del
proyecto será desarrollar dicho dispositivo adaptándolo a las condiciones ya
mencionadas y cumplir con las funciones establecidas.
Para ello será necesario contar con un equipo de ingenieros y técnicos
especializados para desarrollar el circuito y su respectiva instalación en los
autos que dispone la empresa de alquiler. Partiendo por las necesidades
descritas para la solución de nuestra premisa, tenemos que debemos diseñar
primeramente el dispositivo, analizando todos los parámetros electrónicos y
tecnologías para su desarrollo, así como el costo del proyecto.
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
Implementación de sistema de GPS para monitoreo y control de autos
alquilados en zona urbana.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
Investigarla tecnología necesaria para llevar a cabo el desarrollo de un
dispositivo capaz de cumplir con las descripciones mencionada.
Delimitar los costos de la tecnología, así como demás factores
referentes a los costos del proyecto
Desarrollo y prueba del proyecto
Verificación y finalización del proyecto
FACTIBILIDAD
En esta fase de inicialización, se plantea solucionar un problema utilizando
tecnología capaz de darnos solución, y así implementar un dispositivo con
características que nos proporcionen viabilidad a la hora de diligenciar el
desarrollo del proyecto. Para lo cual debemos tener en cuenta las herramientas
necesarias que deberán adquirirse, siendo conscientes de que son costos
unitarios por cada dispositivo, y cada instalación de los tales.
Los factores a tener en cuenta a la hora de referirnos a costos, es el precio
de las herramientas y hardware para el desarrollo de estos dispositivos, entre
los cuales se encuentras los siguientes materiales a utilizar:
Modulo GPS
Microcontrolador
Circuito trasformador para alimentación del sistema
Módulo GPRS para la comunicación y control de automóvil
Componentes electrónicos varios
Batería auxiliar para alimentación del sistema
Mecanismo anti desconexión del sistema
Dispositivo receptor de señales GPRS
Todos estos materiales generan un costo para el desarrollo del sistema.
Aparte el proyecto tiene un costo adicional, que se sumaría a la ganancia de la
entidad desarrolladora del sistema, y es que ofrecerán el servicio de monitoreo
de tales sistemas, por medio de una interface visual.
FINANCIACIÓN DEL PROYECTO
Para el financiamiento del proyecto será por fondos y algunos materiales
con los que se cuenta, dado que no se cuenta con otra parte de los materiales,
y otra será desarrollada, es necesario optar por crédito para satisfacer todos los
costos.
NORMAS NECESARIAS PARA EL CUMPLIMIENTO DEL PROYECTO
Ya que este proyecto está basado en la trasmisión inalámbrica por GPRS, y
tal método está basado en la comunicación GSM de redes móviles, es
necesario basarse en la siguiente normativa: IEEE 802.21.
802.21 es un estándar de la IEEE publicado en el 2008. El estándar define
mecanismos independientes del método o modo de acceso que posibilita la
optimización del handover ya sea entre redes del mismo tipo, de las distintas
redes 802 o entre redes móviles. El estándar proporciona la información para
permitir la transferencia del servicio entre las redes de una estación base a
otra, donde pueden incluir celdas de diferentes tamaños de los distintos tipos
de red tales como 802.3, 802.11, 802.15, 802.16, 3GPP y 3GPP2 a través de
diferentes mecanismos y con solapamiento de cobertura.
El objetivo es mejorar las prestaciones de los dispositivos móviles haciendo
sencilla la transferencia del servicio entre las estaciones, incluyendo redes
cableadas e inalámbricas, donde el handover puede no estar definido, como
por ejemplo las redes 3G móviles actuales que no usan el estándar 802.
PLANIFICACION DEL PROYECTO
FASE I: IDENTIFICACION DE DEL PROBLEMA
La primera fase del proyecto consiste en identificar el problema, donde
tenemos que plantar determinar e investigar acerca de los medios o métodos
que puedan solventar el problema descrito, para lo cual se comienza una línea
de investigación. De esto se ocupará el ingeniero a cargo del proyecto, ya que
maneja todos los conocimientos referentes a dispositivos electrónicos, y redes
de comunicación, así como protocolos usados en tales redes.
Hay muchos medios de comunicación inalámbrica, entre los cuales tenemos
radio frecuencia, GSM, que es con el que trabajan los dispositivos móviles,
entre otros que se podrían usar para este proyecto. Pero en cuestiones de
factibilidad, costo y diseño, para un sistema que debe ser pequeño, se decide
trabajar con comunicación GPRS, la base de esta comunicación es la de GSM.
El tiempo de esta fase puede ir de dos a tres semanas, para evaluar todas
las opciones posibles y entrar en detalle en cada una, para asi tomar la mejor
decisión.
Así se concluye esta actividad que es de investigación, por lo cual nos da
las bases para desenvolvernos en el medio de comunicación y a partir de allí
proceder a comprar los equipos necesarios para el diseño del sistema, con lo
que se genera una cotización de los materiales y se procede a calcular la
factibilidad del proyecto en factor de costos, una vez verificada la factibilidad se
genera la orden de compra de los materiales, para un total de 200 sistemas,
con los cuales se iniciara principalmente para dar a conocer el producto y los
servicios que se ofrecen, por lo cual el costo del sistema será multiplicado por
200 para obtener el costo total, y así generar la orden de compra con los
siguientes componentes:
Microcontrolador 16f84a
Modulo GPS
Batería de lipo 3V
Sistema de conexión con el automóvil
FASE II: DISEÑO DEL SISTEMA
Una vez descrito el problema, y con la tecnología que más se adecue al
proyecto, evaluando diferentes factores, se seleccionó la GPRS, partiremos de
aquí para el diseño del sistema, nuevamente a cargo del ingeniero electrónico,
el cual hará las tareas para el diseño del prototipado, tareas que consisten en
el desarrollo de la interface que monitoreara y controlara el automóvil, esta
interface tiene que ser de fácil manejo para fácil capacitación a los operadores,
el cual usara herramientas como software de programación, equipo
computarizado y demás herramientas de creación de programas. Otro reto para
el ingeniero, es tener en cuenta las prevenciones para la seguridad del sistema,
y evitar cualquier intento de sabotaje, deteniendo inmediatamente el vehículo, y
así mismo debe implementar otras medidas para garantizar al máximo el buen
estado del vehículo manteniendo siempre la posibilidad de vigilancia.
En el diseño del sistema, entra toda la programación del microcontrolador, la
adecuación de los mensajes de texto que recibirá el módulo GPRS para el
control del vehículo, establecer los protocolos de comunicación, así mismo
como del diseño circuital requerido, para lo cual necesitará todo tipo de
herramientas básicas, como multímetro, estación de calor, softwares de
simulación, entre otros.
Esta actividad es la más larga de todo el proyecto, para el diseño y
desarrollo del sistema, se considera en el diseño del software, se tomen 3
semanas, en el diseño del hardware 3 semanas, en la integración de ambas 2
semanas, y el diseño de la interface 2 semanas, lo que hace un total de 10
semanas.
El entregable de esta actividad es el sistema en su totalidad ya desarrollado,
entre esto tenemos el software por el cual funciona este sistema, la interface
por la cual se reciben los eventos del sistema, como la geolocalización que
notifica que el sistema está fuera del perímetro preestablecido, y por último el
hardware del sistema.
FASE III: PRUEBAS DEL SISTEMA
Una vez finalizado el prototipo se procede hacer las pruebas pertinentes
para garantizar el óptimo funcionamiento del sistema, y verificar que cumple
con todos los parámetros establecidos que suplan y cumplan con los objetivos
planteados y descritos a lo largo de la gestión del presente proyecto, todo esto
será realizado por quien diseño el proyecto (Ingeniero encargado del proyecto)
y aprobado por los gerentes.
Las pruebas y correcciones del sistema se estima que se hagan en 2
semanas. El resultado final será el sistema completo en un funcionamiento
óptimo.
FASE IV: OFERTA DEL PRODUCTO, Y SERVICIO
Finalizado el diseño y construcción de sistema, la parte de cartera y servicio
al cliente procederá a ofrecer el producto, centrándose en aquellas empresas
que prestan el servicio de alquiler de automóviles, y también a personas
naturales, que por seguridad quieren implementar este sistema.
El proceso de oferta del producto y los servicios es algo que nunca
terminara, pero la preparación de la publicidad y todos los elementos para
ofrecer el producto se llevaran a cabo en dos semanas.
Se debe idear un plan de contrato para el servicio que se ofrecerá, y la
facturación de los equipos vendidos.
FASE V: INSTALACION DEL SISTEMA
La instalación del sistema debe ser realizada únicamente por personal
capacitado para tal labor, que podremos denominar técnicos de la entidad, las
herramientas a usar serán herramientas mecánicas y dispositivos que le
ayuden en su tarea de instalación.
Así como la oferta del servicio y producto será continuo, la instalación del
sistema también será de esta índole. Para esta tarea los técnicos contaran con
una capacitación del sistema diseñado previamente, así como herramientas
para la instalación del sistema.
Aplicación PERT:
a) Investigación medios de comunicación
b) Selección del medio de comunicación
c) Compra de componentes
d) Diseño del software del sistema
e) Diseño del hardware del sistema
f) Diseño interface
g) Integración del hardware con el software
h) Pruebas del sistema
i) Diseño del Plan de oferta del producto y servicio
j) Instalación del sistema
Precedencia:
1) a) inicia
2) a) precede a b)
3) b) precede a c)
4) c) precede a d) y e)
5) d) y e) preceden a f)
6) f) precede a g)
7) g)precede a h) e i)
8) h) e i) preceden a j)
Tiempos:
a) 7 días
b) 7 días
c) 7 días
d) 21 días
e) 21 días
f) 14 días
g) 14 días
h) 14 días
i) 14 días
j) 1 día por sistema
134−106
∂= =4,67
6
106+134+ 4∗120
Tl= =120
6