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Drenaje y conservación de pavimentos

El documento detalla diferentes aspectos del drenaje superficial y subterráneo en pavimentos, incluyendo cunetas, alcantarillas y canales para la gestión del agua. También se aborda el reciclaje de pavimento asfáltico y la importancia de las juntas en pavimentos rígidos para evitar fisuras. Además, se menciona la gestión de contratos de conservación vial y conceptos técnicos como el número estructural y el módulo de rotura del concreto.
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Drenaje y conservación de pavimentos

El documento detalla diferentes aspectos del drenaje superficial y subterráneo en pavimentos, incluyendo cunetas, alcantarillas y canales para la gestión del agua. También se aborda el reciclaje de pavimento asfáltico y la importancia de las juntas en pavimentos rígidos para evitar fisuras. Además, se menciona la gestión de contratos de conservación vial y conceptos técnicos como el número estructural y el módulo de rotura del concreto.
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2019-2

[Link] superficial

[Link]

Obras de arte que tienen la finalidad de llevar y captar el agua escurrida de la superficie del
pavimento, protege el paso del agua hacia las capas granulares. Son excavaciones que se
realizan para transportar el agua de lluvia y se ubican al costado de las carreteras.

[Link]

Son estructuras que se encuentran transversales a la dirección del pavimentos y Transportan el


agua de la lluvia por tubos de acero o pvc.

[Link]

Son estructuras ubicadas en los extremos y a lo largo del pavimento. Captan el agua superficial
producto de la lluvia escurrida hacia a los costados para luego ser debordadaos a otros lago,
protegiendo el pavimento.

[Link]=estructuras que desvían las aguas superficiales y evitan el contacto con las capas
granulares del pavimento.

[Link] en el pavimento

Objetivo: Mantener aislado a las capas granulares de las aguas sub superficiales para no verse
afectada con el paso del tiempo y no falle estructuralmente

Función: Es desviar o captar el agua subsuperficial y o reducir el nivel freático ,porque la


presencia de agua desestabiliza el suelo , por lo cual se controla la filtración de agua, con ello la
estructura del pavimento tiene un mejor comportamiento estructural ,porque se evitaría el
daño en las capas granulares, como también la lluvia infiltrada no perjudicaría las capas
granulares conservando su optimo contenido de humedad.

[Link] en planta

-Primero se debe hacer una evaluación para ver el estado de la capa asfáltica o desperdicios
potenciales que [Link], actividades para analizar el pavimento asfaltico a reciclar
como toma de muestras, ensayos de laboratorio y diseño de mezcla.

-Con una maquinaria especializada extraer el asfalto, es decir, se realiza el fresado del
pavimento y se lleva el material a la planta para procesarla.

-Se calienta el cemento asfaltico y se incorpora a la mezcla de los agregados nuevos y el


RAP(Pavimento ASFALTICO recuperado).

-Se agrega filler o aditivo para mejorar sus propiedades como la adherencia.

-Ya se puede usar nuevamente como asfalto nuevo.

[Link] en pavimentos rígidos

Objetivo:El objetivo de las juntas es evitar la fisuración o agrietamiento de la losa de concreto


del pavimento debido a la perdida de humedad, , contracciones del concreto,cuando la
temperatura varia y el gradiente de temperatura.

Funcion:La función de la junta es permitirle que el concreto presente contracciones o


expansiones sin que se vea afectado por ningún material duro como las piedras,ya que podrían
modificar su comportamiento y serviciabilidad.

*Permitir el movimiento y alabeo de las losas

*Proveer de una caja de sello

*Transferir cargas entre losas

5. Constrato de conservación vial

Inventario:El contratista debe contar con suficiente inventario para la longitud de la vía a
trabajar.

Flujo de caja: El contratista debe evaluar las opciones que tiene después de realizar su flujo de
cajas y evaluar como afecta esto a sus costos.

Sanciones por incumplimiento:Se estipulan sanciones adecuadas para casos de


incumplimiento.

Asegurar el financiamiento : El contratista debe asegurar un financiamiento para las


actividades de conservación vial que piensa incorporar en su proyecto.

[Link] estructural

SN=ES el valor numérico que representa la capacidad del pavimento en [Link] NOS
SIRVE PARA CALCULAR los espesores de las capas [Link] concepto se aplica a
los pavimentos flexibles.
SN=a1*D1+a2m2D2+a3m3D3

7.

Mr=Modulo de rotura:se obtiene a partir del ensayo de flexocompresion del concreto sus
unidades son Mpa.

So=Desviacion estándar combinada,es un indicador de la variabilidad esperada.

Zo=cOEFICIENTE de desviación estándar normal, representa la confiabilidad escogida.

2018-02

2019-1

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