UNIVERSIDAD TÉCNICA DE MANABÍ
FACULTAD DE CIENCIAS MATEMÁTICAS
FÍSICAS Y QUÍMICAS
ASIGNATURA:
CONSTRUCCION DE CARRETERAS II
INFORME:
ANÁLISIS SOBRE LA UTILIZACIÓN DE LOS SUELOS EN LA EXPLANACIÓN
PROFESOR:
ING. TEJADA EDUARDO
PARALELO: “D”
AUTOR:
SAN ANDRES JARAMILLO FRANKLIN JOSEPH
PERÍODO ACADÉMICO:
JUNIO 2020 – OCTUBRE 2020
PORTOVIEJO – MANABÍ – ECUADOR
INFORME
Para la elaboración de este informe, en el proyecto de una carretera se analizó dos
suelos en el laboratorio donde tenemos el Suelo A que procede de excavaciones
directamente en la propia obra y el Suelo B, procedente de una cantera cercana a la
obra.
Los ensayos realizados a ambos suelos fueron: Límite Líquido, Limite Plástico, Análisis
Granulométrico, Ensayo Proctor Estándar y Modificado y el Índice de CBR (para el Suelo
A).
Suelo A
En el ensayo de límites obtenemos los resultados del Límite líquido, plástico y el índice
de plasticidad del suelo.
LL=50,4 LP=32,8 IP=17,6
En el ensayo de granulometría obtenemos que el suelo es fino ya que pasa el 69% del
material.
En los ensayos de proctor su nivel más alto de humedad en el estándar es de 1,35 y el
modificado es de 1,62.
En el ensayo de CBR el índice en el suelo A es de 1,8%
Suelo B
En el ensayo de límites obtenemos los resultados del Límite líquido, plástico y el índice
de plasticidad del suelo.
LL=40,6 LP=32,2 IP=8,4
En el ensayo de granulometría obtenemos que el suelo es granular ya que en el material
está conformado proporcionalmente entre fino y grueso.
En los ensayos de proctor su nivel más alto de humedad en el estándar es de 1,75 y el
modificado es de 2,05.
En el ensayo de CBR el índice en el suelo B es de 17,00%
Luego de ver los resultados de los ensayos analizamos la posible utilización de estos dos
suelos en la construcción de la explanación de carreteras.
1. Clasificación de los suelos por el Sistema de Clasificación AASTHO.
El suelo tipo A pertenece a un subgrupo A-7-5 del cual se encuentra en el grupo A-7
que posee materiales limo arcillosos, en cambio el suelo tipo B pertenece al
subgrupo A-2-4 o también al A-2-5 del cual se encuentra en el grupo A-2 que posee
materiales granulares.
2. Valor del Índice Soporte de California (CBR) del suelo A.
Para determinar el CBR se realizaron 3 pruebas en las cuales dieron 3 muestras que
son de CBR 1,7;1,7;2,0 en la cual obtuvimos un promedio de 1.8% y con una densidad
de 1890 kg/m3 como se muestra en la gráfica.
3. Estimación del rango de CBR probable para el suelo B según su clasificación.
Para determinar el CBR se realizaron 3 pruebas en las cuales dieron 3 muestras que
son de 8,46; 15,00; 24,39 en la cual obtuvimos un valor promedio de 17.50% con una
densidad de 1976 kg/m3 como se muestra en la gráfica.
4. Análisis de la posible utilización del suelo A (del lugar) como subrasante de la
carretera.
El suelo A no se la puede considerar como una subrasante porque no cumple con la
clasificación de la norma AASTHO, entonces se puede decir que es un suelo no apto
donde se lo puede mejorar con otra clase de suelo para mejorar sus resistencias,
características, etc.
5. Análisis sobre el uso de los suelos (A y B) como parte de los terraplenes.
En el suelo tipo A el CBR posee un valor de 2% la cual no es apto para usarse como
terraplenes, en cambio el suelo tipo B es apto y es un buen material para relleno de
una carretera.
6. Analice la posible solución para la subrasante, en el caso de que el suelo A no
satisfaga las exigencias de subrasante.
Como el Suelo A no cumple las características ni de subrasante y terraplene sería un
suelo que no sirve para el relleno de la explanación una posible solución sea
combinar este suelo A con materiales que pueden mejorar sus características como
por ejemplo con el suelo B de la cantera para mejorar así el material para la
explanación de la carretera.
7. Determine el CBR de diseño para la subrasante a partir de le solución
adoptada para la subrasante.
Para una buena subrasante el CBR de diseño sería entre 35% y 80% para tener un
subrasante de 11 a 18 kg/cm3 lo cual es óptimo ara la explanación ya que cumple con
todas las clasificaciones de AASTHO teniendo un excelente material.