Funciones y constitución de los arrancadores
Los arrancadores reúnen los elementos necesarios para controlar y proteger
los motores eléctricos. De la elección de éstos depende el rendimiento de toda
la instalación: nivel de protección, funcionamiento con velocidad constante o
variable.
El arrancador garantiza las siguientes funciones:
Seccionamiento.
El seccionamiento consiste en aislar eléctricamente una instalación de su
red de alimentación, según los criterios de seguridad que establecen las
normas.
protección contra cortocircuitos y sobrecargas
Todos los receptores pueden sufrir accidentes por todos los arrancadores
deben incluir obligatoriamente:
protección contra los cortocircuitos, para detectar y cortar lo antes
posible las corrientes anómalas superiores a 10 In.
protección contra las sobrecargas, para detectar los aumentos de
corriente hasta 10 In y cortar el arranque antes de que el
recalentamiento del motor y de los conductores dañe los aislantes.
La conmutación
consiste en establecer, cortar y, en el caso de la variación de velocidad,
ajustar el valor de la corriente absorbida por un motor.
Electromecánicos: contactores, contactores disyuntores y disyuntores
motores,
Electrónicos: relés y contactores estáticos, arrancadores ralentizadores
progresivos, variadores y reguladores de velocidad.
Seccionamiento:
El seccionamiento se puede completar con una medida de
protección adicional, el enclavamiento, un dispositivo de
condenación del seccionador en posición abierta que impide que la
instalación se vuelva a poner bajo tensión de forma imprevista,
garantizando así la seguridad de las personas y de los equipos.
La función de seccionamiento se realiza con:
Seccionadores (Son aparato mecánico de conexión. Sus principales
elementos son un bloque tripolar o tetrapolar, uno o dos contactos
auxiliares de precorte y un dispositivo de mando lateral o frontal que
permite cerrar y abrir los polos manualmente.)
Interruptores seccionadores (Son todos los interruptores que
cumplan las condiciones de aislamiento especificadas en las normas para
los seccionadores son interruptores seccionadores)
Protección contra los cortocircuitos
Un cortocircuito es el contacto directo de dos puntos con potenciales
eléctricos distintos. El cortocircuito desencadena un brutal aumento de
corriente que en milésimas de segundo puede alcanzar un valor cien veces
superior al valor de la corriente de empleo. Esta corriente genera efectos
electrodinámicos y térmicos que pueden dañar gravemente el equipo.
Para la protección se utilizan :
Fusibles: que interrumpen el circuito al fundirse.
Disyuntores: que interrumpen el circuito abriendo los polos y que con
un simple rearme se pueden volver a poner en servicio.
Protección contra las sobrecargas
las sobrecargas se manifiestan a través de un aumento de la corriente
absorbida por el motor y de ciertos efectos térmicos.
Los elementos de protección contra las sobrecargas en función del nivel de
protección deseado son:
relés térmicos de biláminas
relés de sondas para termistancias PTC,
relés de máxima corriente
relés electrónicos con sistemas de protección complementarios.
Conmutación todo o nada
La función conmutación todo o nada establece e interrumpe la
alimentación de los receptores. Esta suele ser la función de los contactores
electromagnéticos.
El contactor electromagnéticos:
Es un aparato mecánico de conexión controlado mediante electroimán y
con funcionamiento todo o nada. Está compuesto de (un electroimán, la
bobina, los polos, los contacto auxiliares).
Accidente que pueda dañar el contactor:
la causa del deterioro será con toda probabilidad el funcionamiento
incorrecto del electroimán, debido a la presencia de perturbaciones en el
circuito de control.
como son (caída de tensión de la red, caída de tensión en el circuito de
control, Vibración de los contactos control,Microcortes de la red o
interrupción accidental o voluntaria de corta duración.)
Los relés y los contactores estáticos
son aparatos de conmutación de potencia con semiconductores. Se utilizan
para controlar receptores resistivos o inductivos alimentados en corriente
alterna. Al igual que los contactores electromagnéticos, los relés y los
contactores estáticos pueden establecer o interrumpir corrientes
importantes con una corriente de control de baja.
Aparatos de funciones múltiples:
El contactor disyuntor
El contactor disyuntor nació de la idea de reunir en un solo aparato estas dos
características, es decir, la elevada frecuencia de ciclos de maniobras del
contactor y el poder de corte del disyuntor.
El disyuntor motor magnético
Es un dispositivo de protección contra los cortocircuitos con corte
omnipolar. Puede considerarse apto para el seccionamiento de acuerdo con
la norma IEC 947.
El disyuntor motor magnetotérmico.
Este es un aparato de control y de protección magnetotérmica tripolar. El
corte es omnipolar. La protección térmica tiene compensación de temperatura
y sensibilidad a una ausencia de fase.
Disyuntor motor y contactor.
Es Un arrancador de control a distancia está formado por un contactor y un
disyuntor motor. La frecuencia de los ciclos de maniobras es la misma que
la del contactor.
Arrancadores y variadores de velocidad electrónicos
El control de los motores eléctricos mediante conjuntos de conmutación es
una solución bien adaptada para el accionamiento de una amplia gama de
máquinas. pero, conlleva limitaciones que pueden resultar incómodas en
ciertas aplicaciones: el pico de corriente en el arranque puede perturbar el
funcionamiento de otros aparatos conectados a la red, las sacudidas
mecánicas que se producen durante los arranques y las paradas pueden ser
inaceptables para la máquina, así como para la seguridad y comodidad de
los usuarios, funcionamiento a velocidad constan
Los arrancadores y variadores de velocidad electrónicos eliminan estos
inconvenientes,
Están compuesto regularmente: por un módulo de control, que gestiona el
funcionamiento del aparato, y un módulo de potencia, que suministra
energía eléctrica al motor.
Principales tipos de variadores:
Rectificado controlador
Convertidor de frecuencia
Regulador de tensión
Principales funciones de los arrancadores y variadores de velocidad
electrónicos:
Aceleración de velocidad
Variación de velocidad
Regulación de velocidad
Deceleración controlada
Inversión del sentido de marcha
Protección integrada