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Peralte en Curvas de Carreteras Secundarias

Este documento describe el cálculo de las cotas y abscisas de los bordes en la transición del peralte de una curva circular simple. Se proporcionan los datos iniciales como la velocidad, radio de la curva, abscisa y cota del punto de curva y se solicita calcular la longitud de transición, las cotas de los bordes en diferentes secciones y la abscisa donde empieza el peralte máximo.

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YECENIA CARDOZO ROMERO
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Peralte en Curvas de Carreteras Secundarias

Este documento describe el cálculo de las cotas y abscisas de los bordes en la transición del peralte de una curva circular simple. Se proporcionan los datos iniciales como la velocidad, radio de la curva, abscisa y cota del punto de curva y se solicita calcular la longitud de transición, las cotas de los bordes en diferentes secciones y la abscisa donde empieza el peralte máximo.

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ABSCISAS Y COTAS DE LOS BORDES EN LA TRANSICIÓN DEL PERALTE DE UNA

CURVA CIRCULAR SIMPLE

DISEÑO GEOMETRICO DE VIAS

INTEGRANTES:

Yecenia Cardozo Romero


10481712085

DOCENTE

JULIO ERNESTO RIAÑO PUENTES

UNIVERSIDAD ANTONIO NARIÑO


FACULTAD DE INGENIERÍA
PROGRAMA INGENIERÍA CIVIL Y AMBIENTAL
BOGOTA D.C.
2020
Datos
En el diseño de una curva circular simple de una carretera secundaria

Se conoce:

● Velocidad específica = 50 Km/h


● Radio de la curva = Rmín
● Abscisa del PC = K4+320.470
● Cota del PC = 1500.000m
● Ancho de la calzada = 7.30m (dos carriles)
● Bombeo normal = 2%
● Transición = 80% en recta
● Pendiente longitudinal del eje de la vía = +8%

Calcular:

A. La longitud de transición y el aplanamiento.


B. La cota del borde exterior en la sección del PC.
C. La cota del borde interior donde toda la calzada tiene un peralte igual al bombeo.
D. La abscisa y las cotas del borde exterior e interior donde empieza el peralte máximo.
SOLUCIÓN

A. La longitud de transición y el aplanamiento

Radio mínimo :Rmin


para una velocidad específica de 50 Km/h, su valor es: 73 m

Peralte Maximo: Emax


Para una velocidad específica de 50 Km/h, su valor es: emax = 8.0%

Pendiente relativa de los bordes: m


Según la Tabla, para una velocidad específica de 50 Km/h, y utilizando el valor máximo, se
tiene que: m= 0.77%
Longitud de transición: Lt

Carril (emax ) 3.65 (8.0%)


Lt : m : 0.77% : 37.922m

Longitud de aplanamiento: N

Carril (Bombeo) 3.65 (2.0%)


N: m : 0.77% : 9.481.m

B. La cota del borde exterior en la sección del PC.

Cota de A:​ Cota PC +PC A : 1500.000 + 0.234 : 1500.234 m


PC A ​: Carril*Peralte : 3.65*0.064 : 0.234 m
Peralte:​ 8% * 0,8 : 6.4%

Cota del borde externo en la sección de PC:​ 1500.000 + 0.234 : 1500.234 m


Cota de A​: 3.65*0.064 : 0.234 m
C. La cota del borde interior donde toda la calzada tiene un peralte igual al bombeo.

Cota E :​ Cota de F - FE
Cota de F:​ Cota PC - 1.668 : 1500.000-1.668: 1498.331 m

X 8
20.857 : 100 X: 1.668

FE: ​Carril (Peralte): 3.65*0.02: 0.073m


Cota E:​ 1498.331-0.073m: 1498.258 m

D. La abscisa y las cotas del borde exterior e interior donde empieza el peralte
máximo

Abscisa:

Abscisa : ​Abscisa PC + 0.2Lt


Abscisa : ​K4 + 320.470 + 7.584 = K4 + 328.054

Cota borde exterior:

Cota de C : ​Cota de D +DC


DC = Carril (emáx ) ​: 3.65 (0.08) : 0.292 m
Cota de D : ​Cota PC + 0.08 (7.584) : 1500.000 + 0.607 : 1500.607m
Cota de C : ​1500.607 + 0.292 : 1500.899m

Cota borde interior:

Cota de G : ​Cota de D - DG, DG : DC : 0.292m


Cota de G : ​1500.607 - 0.292 : 1500.315m

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