Scout ® Bobber

MANUAL DEL MOTOCICLISTA DE 2018

Manual del motociclista de 2018
Indian® Scout® Bobber
Copyright 2017 Indian Motorcycle International, LLC
Toda la información contenida en esta publicación está basada en la información disponible más reciente del producto en el momento de
la publicación. Las mejoras a los productos u otros cambios tendrán como resultado diferencias entre este manual y la motocicleta. Las
descripciones y/o procedimientos en esta publicación son solamente para ser usados como referencia.
No se aceptará ninguna responsabilidad por omisiones o inexactitudes. Indian Motorcycle Company se reserva el derecho de hacer
cambios en cualquier momento, sin notificación, y sin aceptar la responsabilidad de hacer los mismos cambios o cambios similares a las
motocicletas fabricadas anteriormente. Se prohíbe expresamente la reimpresión o reutilización completa o parcial de las descripciones
y/o procedimientos contenidos dentro de este documento.
INDIAN®, INDIAN MOTORCYCLE® e INDIAN SCOUT® son marcas comerciales registradas de Indian Motorcycle Company.
9927874-es
 ¡FELICITACIONES!

Felicitaciones por la compra de su nueva motocicleta INDIAN. Usted se ha unido a una exclusiva familia de motociclistas que han
adquirido una celebrada parte de la historia estadounidense al decidir ser propietario de una motocicleta INDIAN.
Su nueva motocicleta es el resultado final del trabajo artesanal y la dedicación auténtica de nuestros equipos de ingeniería, diseño y
montaje. Fue diseñada y fabricada para alcanzar nuestro objetivo de ofrecerle una motocicleta de alta calidad que usted pueda conducir
sin problemas durante muchos años. Esperamos que sienta tanto orgullo al conducir su nueva motocicleta como el que sintió nuestro
equipo al fabricarla para usted.
Lo instamos a leer el presente Manual del motociclista en su totalidad. Contiene información esencial para la conducción segura y el
mantenimiento correcto de la motocicleta.
Su concesionario autorizado INDIAN MOTORCYCLE es quien mejor conoce la motocicleta y debe consultarlo para recibir servicio y
ayuda. Los técnicos expertos que utilizan equipos y métodos avanzados son los que están mejor calificados para realizar todas las
reparaciones importantes y los servicios que su motocicleta necesite.
Las motocicletas INDIAN cumplen con todos los reglamentos federales, estatales y locales de seguridad y emisiones para el área
proyectada de venta.

3
SÍMBOLOS DE SEGURIDAD Y PALABRAS DE SEÑALES
Las siguientes palabras de señales y símbolos aparecen en todo este manual. Cuando se usan estas palabras y símbolos, su seguridad y la
seguridad de los demás están involucradas. Familiarícese con sus significados, antes de leer el manual.

¡ A DV E R T E N C I A !

ADVERTENCIA indica una situación peligrosa que, si no se evita, p o d r í a causar la muerte del conductor, personas cercanas o persona(s)
que inspeccione(n) o dé(n) servicio al vehículo.

AT E NCI Ó N

ATENCIÓN DE ALERTA DE SEGURIDAD indica un peligro potencial que puede causar lesiones personales menores o daños al vehículo.

AT E N CI Ó N

ATENCIÓN indica las precauciones especiales que se deben tomar para evitar dañar el vehículo o daños a la propiedad.

I M P O R TA N T E

IMPORTANTE proporciona recordatorios cruciales durante el desarmado, armado e inspección de los componentes.

4
 CONTENIDO

I n t ro d u c c i ó n . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Segur idad . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Identificación de los componentes . . . . . 21
F u n c i o n e s y c o n t ro l e s . . . . . . . . . . . 25
I n s p e c c i o n e s p re v i a s a l a c o n d u c c i ó n . . . 41
Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . 51
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . 63
Limpieza y almacenamiento . . . . . . . . 111
Especificaciones . . . . . . . . . . . . . 119
G a ra n t í a . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
R e g i s t ro d e m a n t e n i m i e n t o . . . . . . . . 131

5
6
 INTRODUCCIÓN

INTRODUCCIÓN
REGISTRO DEL NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN
A N O T E L O S S I G U I E N T E S N Ú M E R O S D E I D E N T I F I CAC I Ó N I M P O R TA N T E S.
Número de identificación del vehículo (VIN) (vea la página 19)

Número de identificación del motor (vea la página 23)

Número de la llave de encendido (vea la página 23)

INFORMACIÓN DE SERVICIO Y GARANTÍA

Algunos procedimientos están fuera del alcance de este manual. Consulte con su concesionario para comprar un Manual de servicio
INDIAN MOTORCYCLE. Algunos procedimientos proporcionados en el Manual de servicio requieren conocimientos, equipo y capacitación
especializados. Asegúrese de tener las habilidades técnicas y herramientas necesarias antes de intentar CUALQUIER servicio en su
motocicleta. Comuníquese con su concesionario autorizado, antes de intentar cualquier trabajo de servicio que esté más allá de su nivel
de conocimiento o experiencia técnica o si el trabajo requiere de equipo especializado.

7
8
 SEGURIDAD

SEGURIDAD
INFORMACIÓN DEL MANUAL DEL motocicleta y debe permanecer con ella, si la motocicleta cambia
de propietario.
M O T O C I C L I S TA
PRÁCTICAS DE CONDUCCIÓN SEGURA
¡ A DV E R T E N C I A !
¡ A DV E R T E N C I A !
No cumplir con todas las precauciones y procedimientos
recomendados puede causar lesiones graves o la muerte. El uso incorrecto de esta motocicleta puede causarle lesiones
Siempre cumpla con todas las precauciones de seguridad y siga graves o la muerte. Para minimizar el riesgo, lea y comprenda la
todos los procedimientos de funcionamiento, inspección y información contenida en esta sección antes de operar la
mantenimiento indicados en este manual. motocicleta. Esta sección contiene información de seguridad
específica para la motocicleta INDIAN, así como información
Todas las referencias a la DERECHA, IZQUIERDA, DELANTERA o sobre la seguridad general para el uso de motocicletas. Todas las
TRASERA, son desde la perspectiva del conductor cuando está personas que viajen en la motocicleta (conductores y pasajeros)
sentado en una posición normal de conducción. Si tiene preguntas deben seguir estas precauciones de seguridad.
sobre el funcionamiento o mantenimiento de su motocicleta
después de haber leído este manual, consulte con su
concesionario autorizado. Para encontrar el concesionario EL MOTOCICLISMO TIENE RIESGOS INHERENTES
autorizado INDIAN MOTORCYCLE más cercano, visite el sitio web Usted puede minimizar esos riesgos; pero no los puede eliminar
de INDIAN MOTORCYCLE en [Link]. completamente. Aunque tenga experiencia como conductor o
pasajero de motocicleta, lea toda la información de seguridad en
Lea cuidadosamente y comprenda la información en la sección
este manual antes de operar la motocicleta.
Seguridad que comienza en esta página. Para mantener la
motocicleta en estado óptimo, tanto en carretera como en • Tome un curso de educación para motociclistas de un instructor
almacenamiento, comprenda y siga los procedimientos indicados capacitado. Por medio de la instrucción y conducción, el curso
en la sección Mantenimiento que comienza en la página 63. le ayudará a desarrollar o a refrescar sus habilidades y hábitos
Lleve el manual con usted cuando viaje. Seguir las precauciones y para conducir en forma segura.
procedimientos en el manual le hará disfrutar más y le ayudarán a • Lea y comprenda toda la información en este Manual del
sentirse seguro. Si pierde o daña este manual, compre uno nuevo motociclista.
en cualquier concesionario autorizado INDIAN MOTORCYCLE. El
presente Manual del motociclista se debe considerar parte de la

9
SEGURIDAD
• Observe todos los requisitos de mantenimiento especificados S I G A E S TA S P R Á C T I C A S G E N E R A L E S D E
en este manual. Vea el Manual de servicio INDIAN MOTORCYCLE
o consulte con un concesionario autorizado INDIAN CONDUCCIÓN SEGURA
MOTORCYCLE.
• Antes de cada viaje, realice las inspecciones previas a la
conducción. No hacerlo puede causar daños a la motocicleta o
L A S C A R A C T E R Í S T I C A S D E L D I S E Ñ O A F E C TA N L A un accidente.
M A N E R A E N Q U E D E B E C O N D U C I R L A M O T O C I C L E TA • Hasta que esté completamente familiarizado con la motocicleta
y todos sus controles, practique la conducción donde haya poco
• La motocicleta está diseñada para uso en carretera con un tráfico o donde no haya tráfico. Practique la conducción a una
motociclista (y un pasajero si la motocicleta está equipada con velocidad moderada sobre diferentes superficies de caminos y
un asiento y tacos apoyapiés del pasajero). Nunca sobrepase la en diferentes condiciones climáticas.
GVWR ni la GAWR. Para información específica del modelo, vea • Conozca sus habilidades y limitaciones y conduzca dentro de
la página 119 o vea la etiqueta de información de fabricación/ las mismas.
VIN en la estructura de la motocicleta. • Solamente debe permitir que conductores con experiencia
• La conducción fuera de los caminos, llevar más de un pasajero o conduzcan su motocicleta y solamente después de haberse
llevar peso que sobrepase la clasificación de peso máximo, familiarizado con los controles y el funcionamiento. Asegúrese
puede dificultar la maniobrabilidad, lo cual podría causar la de que todos los motociclistas lean y comprendan este Manual
pérdida del control. del motociclista antes de la conducción.
• Siga todos los procedimientos de asentamiento indicados en la • No conduzca cuando esté cansado, enfermo, bajo la influencia
página 51 durante los primeros 800 km (500 mi) de del alcohol, medicinas recetadas, medicinas de venta libre o
funcionamiento. No hacerlo puede causar daños graves al cualquier otra droga. El cansancio, las enfermedades, el alcohol
motor. y las drogas pueden causar somnolencia, pérdida de
• Si su motocicleta está equipada con alforjas, parabrisas o coordinación y pérdida del equilibrio. También pueden afectar
respaldo para el pasajero, prepárese para reducir la velocidad a su estado de alerta y buen juicio.
fin de mantener la estabilidad. • Si su motocicleta no está funcionando normalmente, corrija el
problema inmediatamente. Vea el Manual de servicio INDIAN
MOTORCYCLE o consulte con un concesionario autorizado
INDIAN MOTORCYCLE u otro concesionario calificado.

10
 SEGURIDAD
• Conduzca defensivamente, como si usted fuera invisible para • Reduzca la velocidad cuando:
los demás motoristas, aún en pleno día. La causa principal de los – El camino tenga baches o sea irregular o disparejo.
accidentes entre autos y motocicletas es la incapacidad de un – El camino tenga arena, tierra, grava u otros materiales
conductor para ver o reconocer una motocicleta. Conduzca sueltos.
donde usted sea claramente visible para los demás motoristas y – El camino esté mojado, tenga hielo o aceite.
observe cuidadosamente cómo conducen. – El camino tenga superficies pintadas, cubiertas del
• Tenga especial cuidado en las intersecciones, ya que estas son alcantarillado, rejillas de metal, cruces de vías férreas u otras
los lugares más probables para que ocurran accidentes. superficies resbaladizas.
• Para evitar la pérdida del control, mantenga las manos en los – El clima esté ventoso, lluvioso o que por otra razón las
manillares y los pies en los apoyapiés. condiciones sean resbaladizas o que cambien rápidamente.
• Tenga en cuenta que la barra de defensa no está diseñada para – El tráfico esté pesado, congestionado, que no permita
proteger al motociclista contra las lesiones en un choque. suficiente espacio entre los vehículos, y que no fluya en
• Obedezca el límite de velocidad y ajuste su velocidad y técnica forma pareja.
de conducción, basándose en el camino, el clima y las – Usted está siendo sobrepasado, en cualquier dirección, por
condiciones del tráfico. Al viajar más rápido, la influencia de un vehículo grande que produce una ráfaga de viento al
todas las demás condiciones aumenta, lo cual puede afectar la pasar.
estabilidad de la motocicleta y aumentar la posibilidad de la • Cuando se acerque a una curva, seleccione una velocidad y
pérdida del control. ángulo de inclinación que le permita pasar por la curva en su
• No mueva ni opere la motocicleta con la dirección bloqueada propio carril sin aplicar los frenos. El exceso de velocidad, un
(si está equipada), ya que la dirección severamente restringida ángulo de inclinación incorrecto o frenar en una curva pueden
podría causar la pérdida del control. causar la pérdida del control.
• El espacio libre al suelo se reduce cuando la motocicleta está
inclinada. No permita que los componentes entren en contacto
con la superficie del camino cuando la motocicleta se incline en
una curva, ya que esto podría causar la pérdida del control.
• No jale un tráiler. Jalar un tráiler puede hacer que la motocicleta
sea difícil de maniobrar.
• Retraiga el soporte lateral completamente antes de conducir. Si
el soporte lateral no está completamente retraído, este podría
hacer contacto con la superficie del camino y causar la pérdida
del control.

11
SEGURIDAD
• Para maximizar la efectividad de frenado, use ambos frenos, R E S P U E S TA D E L S I S T E M A D E F R E N O S
delantero y trasero, al mismo tiempo. Esté consciente de la
siguiente información y prácticas de frenado: A N T I B L O Q U E O ( S I E S TÁ E Q U I PA D O )
Cuando los frenos antibloqueo se activan durante un evento de
– Como máximo, el freno trasero proporciona 40% de la fuerza frenado, el motociclista sentirá la pulsación en las palancas de los
de parada de la motocicleta. Use ambos frenos, delantero y frenos. Para lograr mejor rendimiento en el funcionamiento de
trasero, al mismo tiempo. parada, continúe aplicando presión constante a los frenos.
– Para evitar el derrape, aplique los frenos gradualmente
cuando el camino esté mojado o sea irregular, o tenga
materiales sueltos o resbaladizos.
L L E VA R U N PA S A J E R O
– Si es posible, evite usar los frenos al girar. Los neumáticos de
motocicleta tienen menos tracción en los giros, por lo que ¡ A DV E R T E N C I A !
frenar aumentará la posibilidad de derrape. La motocicleta No lleve un pasajero, a no ser que la motocicleta esté equipada
debe estar en posición vertical antes de aplicar los frenos. con un asiento y apoyapiés del pasajero.
– Con nuevas pastillas y rotores, deben transcurrir 500 km
(250 mi) de funcionamiento en ciudad (no en condiciones
crucero en carretera), para que las pastillas se acoplen a los • No sobrepase la clasificación del peso bruto del vehículo
nuevos rotores. Los frenos se deben usar con frecuencia. (GVWR) de su motocicleta. Vea la sección Especificaciones de
Durante este tiempo, el desempeño de los frenos será menos este manual en la ( página 119) o vea la etiqueta de información
eficaz. Evite usar los frenos bruscamente, excepto en una de fabricación/VIN en la estructura de la motocicleta, para in-
emergencia. La eficiencia de los frenos aumentará formación específica del modelo.
gradualmente durante este período de asentamiento. • Ajuste la altura de conducción, según sea necesario. Vea la
página 81 y la página 82.
• Indique al pasajero que se sostenga de usted o de la correa
manual del pasajero con ambas manos y que mantenga ambos
pies en los apoyapiés del pasajero. No lleve un pasajero que no
pueda colocar ambos pies firmemente en los apoyapiés del
pasajero. Un pasajero que no se pueda sujetar correctamente o
que no pueda alcanzar los apoyapiés del pasajero, puede
cambiar la posición de su cuerpo erráticamente, lo cual puede
causar que la motocicleta sea difícil de maniobrar y provocar la
pérdida del control.

12
 SEGURIDAD
• Antes de conducir, asegúrese de que su pasajero conozca los • Antes de conducir, asegúrese de que su pasajero conozca los
procedimientos para la conducción segura. Hable sobre procedimientos para la conducción segura. Hable sobre
cualquier información de seguridad con la que su pasajero no cualquier información de seguridad con la que su pasajero no
esté familiarizado. Un pasajero que no esté consciente de los esté familiarizado. Un pasajero que no esté consciente de los
procedimientos para la conducción segura puede distraerlo o procedimientos para la conducción segura puede distraerlo o
hacer movimientos que dificultarían la maniobrabilidad de la hacer movimientos que dificultarían la maniobrabilidad de la
motocicleta. motocicleta.
• Ajuste su estilo de conducción para compensar las diferencias • Ajuste su estilo de conducción para compensar las diferencias
en la maniobrabilidad, aceleración y frenado, causadas por el en la maniobrabilidad, aceleración y frenado, causadas por el
peso adicional del pasajero. No hacerlo puede causar la peso adicional del pasajero. No hacerlo puede causar la
pérdida del control. pérdida del control.
• Para conducir con comodidad y asegurar el correcto espacio
PA R A L L E VA R U N PA S A J E R O E N F O R M A S E G U R A libre al suelo, ajuste la precarga del amortiguador trasero.

• No sobrepase la clasificación del peso bruto del vehículo

(GVWR) de su motocicleta. Vea la sección Especificaciones de R O PA P R O T E C T O R A
este manual en la ( página 119) o vea la etiqueta de información Use ropa protectora para disminuir el riesgo de lesiones y aumentar
de fabricación/VIN en la estructura de la motocicleta, para in- la comodidad al conducir.
formación específica del modelo. • Siempre use un casco que cumpla o sobrepase los estándares
• Indique al pasajero que se sostenga de usted o de la correa establecidos de seguridad. Los cascos aprobados en EE. UU. y
manual del pasajero con ambas manos y que mantenga ambos Canadá tienen una etiqueta del Departamento de transporte
pies en los apoyapiés del pasajero. No lleve un pasajero que no (DOT) de los EE. UU. Los cascos aprobados en Europa, Asia y
pueda colocar ambos pies firmemente en los apoyapiés del Oceanía llevan la etiqueta ECE 22.05. La marca ECE consiste en
pasajero. Un pasajero que no se pueda sujetar correctamente o un círculo que rodea la letra E, seguido del número que
que no pueda alcanzar los apoyapiés del pasajero, puede identifica al país que otorgó la aprobación. El número de
cambiar la posición de su cuerpo erráticamente, lo cual puede aprobación y el número de serie también aparecen en la
causar que la motocicleta sea difícil de maniobrar y provocar la etiqueta. En algunas áreas, las leyes requieren que use un casco
pérdida del control. aprobado. Las lesiones en la cabeza son la principal causa de
muerte en los accidentes de motocicletas. Las estadísticas
comprueban que un casco aprobado es la protección más
efectiva para evitar o disminuir las lesiones en la cabeza.

13
SEGURIDAD
• Use protección ocular para proteger los ojos contra el viento, las USO DE LOS ACCESORIOS
partículas y objetos arrastrados por el viento. Las leyes en Debido a que INDIAN MOTORCYCLE no puede probar ni ofrecer
algunas áreas requieren que use protección ocular. recomendaciones específicas con respecto a cada accesorio o
Recomendamos que use un equipo protector personal (PPE) combinaciones de accesorios vendidos, es responsabilidad del
aprobado que tenga calificaciones, como VESC 8, V-8, Z87.1 o conductor establecer si la motocicleta se puede operar en forma
CE. Asegúrese de que las gafas protectoras se mantengan segura con cualquier accesorio o peso adicional. Siga las
limpias. indicaciones siguientes cuando seleccione e instale accesorios:
• Todos los motociclistas deben usar ropa brillante o de color
claro y/o reflectante para ser más visible para los demás • No instale accesorios que afecten la visibilidad del conductor, la
motoristas. La causa principal de los accidentes entre autos y estabilidad, la maniobrabilidad ni el funcionamiento de la
motocicletas es la incapacidad de un conductor para ver o motocicleta. Antes de instalar un accesorio, asegúrese de que
reconocer una motocicleta. este no:
• Use guantes, una chaqueta, botas gruesas y pantalones largos – Reduzca el espacio libre al suelo cuando la motocicleta esté
para evitar o reducir las lesiones causadas por las abrasiones, inclinada o en posición vertical;
laceraciones o quemaduras si la motocicleta se cae. Use botas – Limite la carrera de la suspensión o de la dirección o su
con tacón bajo, ya que los tacones altos se pueden trabar en los capacidad para operar los controles;
pedales o en los apoyapiés. La combinación de las botas y – Lo desplace de su posición normal de conducción;
pantalones debe cubrir completamente piernas, tobillos y pies – Obstruya las luces o reflectores.
para proteger la piel contra el calor del motor y del sistema de • Los accesorios voluminosos, pesados o grandes pueden causar
escape. la inestabilidad (debido a los efectos de levantado o sacudida
• No use ropa floja y larga, ni cintas largas para amarrar las botas, del viento) y la pérdida del control.
ya que se pueden atascar en los manillares, las palancas o los • No instale accesorios eléctricos que sobrepasen la capacidad
apoyapiés o se pueden enredar en las ruedas, causando la del sistema eléctrico de la motocicleta. Nunca instale bombillas
pérdida del control y lesiones graves. de un vataje mayor que las que se proporcionan como equipo
original. Podría ocurrir una falla eléctrica y causar una pérdida
peligrosa de la potencia del motor, las luces o daños al sistema
eléctrico. Vea la página 104.
• Use solamente accesorios genuinos INDIAN MOTORCYCLE,
diseñados para su modelo.
• No sobrepase la clasificación del peso bruto del vehículo
(GVWR) de su motocicleta.

14
 SEGURIDAD
MODIFICACIONES • NUNCA SOBREPASE la CLASIFICACIÓN DEL PESO BRUTO DEL
Modificar la motocicleta eliminando o añadiendo cualquier equipo VEHÍCULO (GVWR) ni la CLASIFICACIÓN DEL PESO BRUTO
no aprobado por el fabricante puede anular su garantía. Estas DEL EJE (GAWR), sin importar si la alforja está o no llena a su
modificaciones podrían causar la conducción insegura de la capacidad máxima. Sobrepasar la clasificación del peso puede
motocicleta y provocar lesiones graves al conductor o al pasajero reducir la estabilidad y maniobrabilidad y causar la pérdida del
y también dañar la motocicleta. Algunas modificaciones pueden control.
no ser legales en su área de funcionamiento. Si tiene duda,
consulte con su concesionario autorizado INDIAN MOTORCYCLE.
CONDUCCIÓN CON CARGA
E S TA C I O N A M I E N T O D E L A M O T O C I C L E TA Siga estas indicaciones cuando sujete carga o accesorios a la
motocicleta. Cuando corresponda, estas indicaciones también se
Cuando deje desatendida la motocicleta, apague el motor. pueden referir al contenido de cualquier accesorio.
Extraiga la llave de encendido para evitar el uso no autorizado.
• Mantenga el peso de la carga y de los accesorios al mínimo y
Estacione la motocicleta donde no sea probable que las personas
mantenga los artículos lo más cerca posible a la motocicleta,
toquen el motor ni el sistema de escape caliente o coloquen
para minimizar el cambio del centro de gravedad de la
materiales combustibles cerca de estas áreas calientes. No
motocicleta. Cambiar el centro de gravedad puede causar la
estacione cerca de una fuente inflamable, como un calentador de
pérdida de la estabilidad y maniobrabilidad y podría provocar
queroseno o una llama descubierta, donde los componentes
la pérdida del control.
calientes pudiesen encender los materiales combustibles.
• No sobrepase la clasificación del peso bruto del vehículo
Estacione la motocicleta en una superficie firme y nivelada. Las (GVWR) de su motocicleta.
superficies inclinadas o blandas pueden no soportar la • Distribuya el peso uniformemente en ambos lados de la
motocicleta. Si es necesario estacionar en una cuesta o en una motocicleta. Mantenga una distribución uniforme del peso
superficie blanda, siga las precauciones indicadas en la página 61. comprobando los accesorios y la carga, para asegurarse de que
ALFORJA estén firmemente sujetos a la motocicleta, antes de conducir y
siempre que se detenga. La distribución no uniforme del peso o
Siempre que se opere con alforjas o al conducir con carga: el desplazamiento repentino de los accesorios o la carga
• Nunca conduzca a velocidades excesivas. Las alforjas y la carga, durante la conducción puede dificultar la maniobrabilidad y
combinadas con los efectos de levantado o sacudida del viento, provocar la pérdida de control y peligros de manejo para los
pueden causar la inestabilidad en la motocicleta y provocar la otros conductores (si la carga se cae de la motocicleta).
pérdida del control. • Para conducir con comodidad y asegurar el correcto espacio
• No sobrepase el límite individual de peso de la alforja. libre al suelo, ajuste la precarga del amortiguador trasero. Vea
la página 81.

15
SEGURIDAD
• No sujete carga grande o pesada, como bolsas para dormir, • Pase las correas de amarre (desde la parte delantera) hacia
maletines o tiendas de campaña a los manillares, al área de la arriba y por encima de la abrazadera triple inferior, teniendo
horquilla delantera ni en el guardabarros delantero. La carga o cuidado de no interferir con el cableado y las líneas del freno.
accesorios colocados en estas áreas pueden causar Para lograr mejor estabilidad, coloque los amarres, lo más
inestabilidad (debido a la distribución incorrecta del peso o a separado posible, en el camión o plataforma del tráiler.
los cambios aerodinámicos) y podría provocar la pérdida del
control.
• No sobrepase el límite del peso máximo de carga de los
SEGURIDAD CON EL COMBUSTIBLE Y EL
accesorios (vea las instrucciones y etiquetas de los accesorios). ESCAPE
No sujete la carga a un accesorio que no esté diseñado para ese Siempre obedezca estas advertencias de seguridad de
propósito. Cualquiera de estos casos podría causar una falla del combustible cuando reabastezca o dé servicio al sistema de
accesorio, lo que podría provocar la pérdida del control. combustible. Vea los procedimientos de abastecimiento de
• Obedezca siempre los límites de velocidad indicados. combustible en la página 53.
• No sujete nada a la motocicleta, a no ser que esté
específicamente diseñado por INDIAN MOTORCYCLE para ese
propósito. ¡ A DV E R T E N C I A !
Bajo ciertas condiciones, la gasolina es altamente inflamable y
T R A N S P O R T E D E L A M O T O C I C L E TA explosiva.
Si es necesario transportar la motocicleta:
• Siempre tenga mucho cuidado cuando manipule la gasolina.
• Use un camión o un tráiler. No remolque la motocicleta con otro • Siempre apague el motor antes de reabastecer combustible.
vehículo, ya que remolcarla afectará la dirección y
• Siempre reabastezca afuera o en un área con buena
maniobrabilidad de la motocicleta.
ventilación.
• Coloque y sujete la motocicleta en posición vertical. Si la
motocicleta se inclina hacia un lado, puede haber una fuga de • Abra la tapa de combustible lentamente. No llene en exceso el
gasolina del tanque de combustible y causar un riesgo de tanque. No llene el cuello del tanque.
incendio o dañar el acabado. • No fume ni permita que haya llamas descubiertas ni chispas en
• No sujete la motocicleta usando los manillares. o cerca del área donde se reabastece o se almacena la
gasolina.

16
 SEGURIDAD
• Antes de cada viaje, realice las inspecciones previas a la
¡ A DV E R T E N C I A ! conducción.
• Realice todo el mantenimiento periódico a los intervalos
La gasolina y los vapores de gasolina son venenosos y pueden
recomendados, indicados en la sección Mantenimiento
causar lesiones graves.
periódico.
• No ingiera, inhale los vapores ni derrame la gasolina. Si • Siempre mantenga la presión, el estado de la banda de
ingiere gasolina, inhala varias veces los vapores de gasolina o rodamiento y el balance correctos de los neumáticos y de la
le entra gasolina en los ojos, vea a un médico inmediatamente. rueda. Inspeccione los neumáticos regularmente y reemplace
• Si se derrama gasolina en la piel o ropa, inmediatamente prontamente los neumáticos desgastados o dañados. Solamente
lávela con jabón y agua y cámbiese de ropa. use neumáticos de reemplazo aprobados. Vea la sección
Especificaciones.
• Los gases del escape contienen monóxido de carbono, un gas
inodoro e incoloro que puede causar la pérdida del Siempre asegúrese de que el ajuste del cojinete del cabezal de
conocimiento o la muerte en poco tiempo. dirección sea correcto. Regularmente inspeccione si hay fugas
• Nunca arranque el motor ni permita que funcione en un área de líquido o daños en el amortiguador trasero o en las
encerrada. horquillas delanteras. Realice las reparaciones necesarias
prontamente. Vea la página 84.
• Nunca inhale los gases del escape. • Limpie la motocicleta minuciosamente para descubrir los
artículos que necesitan reparación.
• Para garantizar la seguridad, los sujetadores deben cumplir con
MANTENIMIENTO DE SEGURIDAD las especificaciones originales de calidad, acabado y tipo. Use
solamente piezas genuinas de repuesto INDIAN MOTORCYCLE
¡ A DV E R T E N C I A ! y asegúrese de que todos los sujetadores estén apretados al par
de torsión correcto.
No realizar el mantenimiento de seguridad, tal como se
recomienda, puede causar dificultad en la maniobrabilidad y la
pérdida del control, lo cual puede provocar lesiones graves o la
muerte. Siempre realice los procedimientos de mantenimiento
de seguridad, tal como se recomiendan en este manual. Realice
el mantenimiento y las reparaciones con prontitud. Vea el Manual
de servicio INDIAN MOTORCYCLE o consulte con un
concesionario autorizado INDIAN MOTORCYCLE u otro
concesionario calificado.

17
SEGURIDAD

INTERFERENCIA ELECTROMAGNÉTICA Esta capacidad se establece calculando la diferencia entre la

GVWR de su motocicleta y el peso húmedo.
Este vehículo cumple con los requisitos del Reglamento N° 10 de
UNECE, que es el equivalente a la ICES-002 canadiense. Vea la sección Especificaciones de este manual en la ( página 119)
o vea la etiqueta de información de fabricación/VIN en la
CLASIFICACIÓN DEL PESO BRUTO DEL estructura de la motocicleta, para información específica del
VEHÍCULO (GVWR) modelo.
Para determinar el peso que estará añadiendo a su motocicleta y
para asegurarse de no exceder la capacidad máxima de carga,
¡ A DV E R T E N C I A ! incluya lo siguiente:
Sobrepasar la clasificación del peso bruto del vehículo de su • Peso corporal del conductor
motocicleta puede reducir la estabilidad y maniobrabilidad y • Peso corporal del pasajero
podría causar la pérdida del control. NUNCA sobrepase la • Peso de toda la ropa y artículos dentro de o en la ropa del
GVWR de su motocicleta. motociclista
• Peso de todos los accesorios posteriores a la producción y su
La capacidad máxima de carga de su motocicleta es el peso contenido
máximo que puede añadir a su motocicleta sin exceder la GVWR. • Peso de cualquier carga adicional en la motocicleta

18
 SEGURIDAD

E T I Q U E TA S D E S E G U R I D A D E I N F O R M A C I Ó N
Las etiquetas son específicas para cada modelo y cada mercado. Es posible que su motocicleta no contenga todas las etiquetas que se
muestran.

1. Número de identificación del vehículo (VIN) (a un lado del cabezal de 3. Información de control de la emisión de ruido (NECI)
dirección)
2. Información sobre el control de emisiones del vehículo (VECI) 4. Advertencia para el conductor/recomendación de combustible

19
20
 IDENTIFICACIÓN DE LOS COMPONENTES

IDENTIFICACIÓN DE LOS COMPONENTES

1. Asiento del conductor 5. Señal de giro delantera derecha 9. Apoyapiés del conductor
2. Caja de aire (debajo del tanque de combustible) 6. Faro delantero 10. Silenciadores
3. Tanque de combustible 7. Horquilla delantera 11. Señal de giro trasera derecha/luz trasera/luz de parada
4. Espejo 8. Pedal del freno trasero

21
IDENTIFICACIÓN DE LOS COMPONENTES

12. Señal de giro delantera izquierda 15. Señal de giro trasera izquierda/luz trasera 18. Pedal del selector de marcha
13. Interruptor de encendido 16. Botella de recuperación del refrigerante 19. Radiador
14. Batería (debajo del asiento) 17. Soporte lateral

22
 IDENTIFICACIÓN DE LOS COMPONENTES

NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN DEL MOTOR N Ú M E R O D E I D E N T I F I C A C I Ó N D E L A L L AV E

El número del motor q está estampado en la parte inferior del El número de identificación de la llave q está estampado en la
cárter izquierdo, cerca del soporte lateral. etiqueta de metal sujeta al llavero. Si por cualquier razón es
necesario reemplazar la llave de encendido, proporcione el
número de la llave a su concesionario INDIAN.

23
IDENTIFICACIÓN DE LOS COMPONENTES
CONSOLA

1. Palanca del embrague 3. Bomba del freno delantero 5. Palanca del freno delantero
2. Grupo de instrumentos 4. Empuñadura de control del acelerador 6. Tapa de combustible

24
 FUNCIONES Y CONTROLES

FUNCIONES Y CONTROLES
UBICACIONES DE LOS INTERRUPTORES

Control izquierdo Control derecho

Control izquierdo Control derecho

q Interruptor de luz alta/baja t Interruptor de parada/marcha del motor

w Interruptor de la bocina y Interruptor de encendido del motor

e Interruptor de las señales de giro/interruptor de las

luces intermitentes de advertencia de peligro

r Botón de Modo

25
FUNCIONES Y CONTROLES

SÍMBOLOS DE LOS INTERRUPTORES

SÍMBOLO I N T E R R U PTO R DESCRIPCIÓN
Interruptor de las
luces intermitentes El interruptor de advertencia de peligro activa y cancela las luces intermitentes de advertencia de peligro. Vea la
de advertencia de página anterior.
peligro

Interruptor de luz
El interruptor de luz alta/baja del faro delantero permite que el faro cambie entre luz alta y luz baja. Vea la página
alta/baja del faro
anterior.
delantero

Interruptor de la Para sonar la bocina, presione el interruptor de la bocina.

bocina

Mueva el interruptor hacia la izquierda para activar las señales de giro a la izquierda. Mueva el interruptor hacia la
derecha para activar las señales de giro a la derecha. Las señales se desactivan automáticamente cuando la
velocidad o la distancia alcanzan niveles predeterminados. Para cancelar manualmente una señal, mueva el
Interruptor de las
interruptor a la posición central y presiónelo hacia dentro. Función momentánea: Mueva el interruptor de las señales
señales de giro
de giro hacia la izquierda o hacia la derecha, y sosténgalo en esa posición por lo menos un segundo. Se activará la
función momentánea, y la señal se cancelará cuando el interruptor se libere. Si falla una bombilla, la luz destella a
una velocidad mayor que el doble de lo normal.

Interruptor de Presione la parte inferior del interruptor (MARCHA) para permitir que el motor arranque y funcione. Presione la
parada/marcha parte superior del interruptor (PARADA) para parar el motor. Vea la página anterior.

Interruptor de Use el interruptor de arranque para arrancar el motor. El interruptor de parada/marcha del motor debe estar en la
arranque posición MARCHA. Vea la página anterior.

26
 FUNCIONES Y CONTROLES
FUNCIONES DEL INTERRUPTOR I N T E R R U P T O R D E PA R A D A / M A R C H A D E L M O T O R
INTERRUPTOR DE LAS LUCES INTERMITENTES DE Use el interruptor de parada/
ADVERTENCIA DE PELIGRO marcha del motor para apagar el
El interruptor de encendido debe estar en la posición motor rápidamente. Gire la llave
ENCENDIDO para activar las luces intermitentes de advertencia a apagado después de que el
de peligro; una vez activadas, las luces intermitentes de motor se detenga.
advertencia de peligro continuarán destellando cuando el
interruptor de encendido esté en P (estacionamiento). Las cuatro • Presione la parte superior del
señales de giro destellan cuando las luces intermitentes de interruptor (PARADA) q para
advertencia de peligro están activas. interrumpir los circuitos y
• Presione y sostenga el interruptor de las luces intermitentes de parar el motor. El motor no
advertencia de peligro, de 1 a 2 segundos, para activar las debe arrancar ni funcionar
intermitentes de advertencia de peligro. cuando el interruptor esté en
• Presione y libere el interruptor para cancelar las luces la posición PARADA.
intermitentes de advertencia de peligro. • Presione la parte inferior del
interruptor (MARCHA) w para
completar los circuitos y
BOTÓN DE MODO permitir que el motor
El botón de MODO q está ubicado arranque y funcione.
en la parte delantera de los controles
del manillar izquierdo. Con el
interruptor de encendido en
encendido, use el botón de MODO CONSEJO
para alternar entre los modos de la Los faros delanteros y todos los accesorios enchufados en los
pantalla de funciones múltiples. puertos de alimentación continuarán encendidos hasta que la
Use el botón de MODO para ajustar las unidades de la pantalla llave de encendido se haya apagado.
mostradas a unidades de medida métricas o estándar. Vea la
página 32.

27
FUNCIONES Y CONTROLES
INTERRUPTOR DE ARRANQUE DEL MOTOR I N T E R R U P T O R D E L L AV E D E L E N C E N D I D O / L U C E S
Los motociclistas deben permanecer tan visibles como sea posible
Antes de arrancar el motor, lea
en todo momento. Para contribuir a esto, el faro delantero debe
los procedimientos de
estar encendido en todo momento durante la operación. Los faros
arranque del motor. Vea la
delanteros permanecen encendidos automáticamente cuando el
página 52.
motor está en funcionamiento. No modifique el cableado del
interruptor de encendido/luces para impedir el funcionamiento
Presione y libere el interruptor
automático del faro delantero.
de arranque q para arrancar
el motor. El interruptor de El interruptor de llave del encendido/luces q controla las
parada/marcha del motor funciones eléctricas de la motocicleta. El interruptor está ubicado
debe estar en la posición en la tapa del encendido del lado izquierdo de la motocicleta.
MARCHA y la transmisión Antes de arrancar el motor e, lea las instrucciones para el
debe estar en neutro, o el arranque. Vea la página 55.
embrague debe estar
desengranado. Cuando deje desatendida la motocicleta, gire el interruptor de
encendido a la posición APAGADO w y saque la llave de
encendido.
I N T E R R U P T O R D E L U Z A LTA / B A J A D E L FA R O Introduzca la llave en el interruptor de encendido mientras lo gira
DELANTERO a la posición ESTACIONAMIENTO r. En ESTACIONAMIENTO, se
encienden la luz trasera, la luz de posición delantera, las luces
El interruptor de luz alta/baja indicadoras y la luz de la placa de matrícula. Los accesorios
del faro delantero q permite energizados por el vehículo (si están equipados) pueden operarse
que el faro cambie entre luz y los instrumentos están activos. Se puede quitar la llave de
alta y luz baja. Para activar la encendido.
luz alta, presione la parte
superior del interruptor. Para
activar la luz baja, presione la
parte inferior del interruptor.

28
 FUNCIONES Y CONTROLES
GRUPO DE INSTRUMENTOS
El grupo de instrumentos incluye el velocímetro, las luces indicadoras y la pantalla de funciones múltiples (MFD).

q Velocímetro
w Luces indicadoras
e Pantalla de funciones múltiples (MFD)

29
FUNCIONES Y CONTROLES

VELOCÍMETRO
El velocímetro muestra la velocidad de avance del vehículo en kilómetros o millas por hora.
LUCES INDICADORAS
LUZ I N D I CA CONDICIÓN
Falla del chasis El símbolo de alerta se enciende si ocurre una falla del chasis.

Nivel bajo de combustible La luz se enciende cuando queda aproximadamente 1,9 L (1/2 galón EE. UU.) de combustible en el
tanque.

Neutro Esta luz se enciende cuando la transmisión está en neutro.

Luz alta La luz se enciende cuando el interruptor del faro delantero está colocado en luz alta.

Señal de giro El indicador de la señal de giro destella cuando se activa la señal de giro a la izquierda, la señal de giro a
la derecha o ambas señales (peligro). Si hay un problema en el sistema de las señales, las luces
destellarán al doble de la velocidad normal.

ABS no activado (si está El indicador permanece encendido hasta que el sistema ABS se activa, lo cual ocurre cuando la
equipado) velocidad del vehículo es mayor de 10 km/h (6 MPH). Cuando la luz está encendida, los frenos
antibloqueo no se activarán; pero el sistema convencional de frenos seguirá operando normalmente.

30
 FUNCIONES Y CONTROLES
LUZ I N D I CA CONDICIÓN
Comprobación del motor Si esta luz se enciende mientras el motor está funcionando, comuníquese inmediatamente con un
concesionario autorizado. La luz permanecerá encendida si el sensor de inclinación apaga el motor. Si se
detecta el funcionamiento anormal de un sensor o del motor, la luz permanecerá encendida mientras
persista la condición de falla. Recupere los códigos de falla para el diagnóstico. Vea la página 34.
Luz del soporte lateral (si La luz del soporte lateral se encenderá siempre que el soporte lateral esté abajo.
está equipada)

Velocidad del vehículo Cuando se selecciona el modo métrico, la velocidad aparece en kilómetros por hora.

Cuando se selecciona el modo estándar, la velocidad aparece en millas por hora.

PA N TA L L A D E F U N C I O N E S M Ú LT I P L E S ( M F D )
I N D I C A D O R E S D E L A PA N TA L L A D E F U N C I O N E S M Ú LT I P L E S ( M F D )
LUZ I N D I CA CONDICIÓN
Presión baja de aceite La luz se enciende cuando la presión de aceite cae por debajo de una presión segura de funcionamiento
mientras el motor está en marcha. Si esta luz se enciende cuando el motor está funcionando a una
velocidad superior de la marcha al ralentí, apague el motor de modo seguro tan pronto como sea
posible y verifique el nivel de aceite. Si el nivel de aceite está correcto y la luz permanece encendida
después de volver a arrancar el motor, apague el motor inmediatamente. Consulte con su concesionario.
Voltaje bajo de batería Esta luz se enciende cuando el voltaje de la batería está bajo. Apague los accesorios que no sean
esenciales para ahorrar la alimentación. Asegúrese de que el sistema de carga esté funcionando
correctamente. Vea la página 108.

31
FUNCIONES Y CONTROLES
M O D O S D E L A PA N TA L L A D E F U N C I O N E S ODÓMETRO
M Ú LT I P L E S El odómetro muestra la distancia total recorrida.
Con el interruptor de encendido en encendido, use el botón de ODÓMETRO DE RECORRIDO
MODO q para alternar entre los modos de la pantalla de
El odómetro de recorrido muestra la distancia total recorrida
funciones múltiples y modificar las configuraciones de la pantalla.
desde la última vez que fue restablecido. Para restablecer el
odómetro de recorrido, cambie al odómetro de recorrido;
después, presione y sostenga el botón de MODO hasta que el
odómetro de recorrido se restablezca a cero.
V E L O C I D A D D E R O TA C I Ó N D E L M O T O R
La velocidad de rotación del motor se expresa en revoluciones por
minuto (RPM).
T E M P E R AT U R A D E L R E F R I G E R A N T E D E L M O T O R
El área de temperatura muestra la temperatura del refrigerante del
motor.
INDICADOR DE MARCHAS
Odómetro Se mostrará la posición de marcha cuando la transmisión esté
engranada, si la motocicleta se está moviendo con la palanca del
Odómetro de recorrido embrague liberada. También se mostrará cuando la transmisión
esté en neutro.
Velocidad de rotación del motor
RELOJ
Modos Temperatura del refrigerante del
di s po n i bl e s motor N O TA
Indicador de marchas El reloj se debe restablecer siempre que la batería se haya
desconectado o descargado.
Reloj

Voltaje de la batería

32
 FUNCIONES Y CONTROLES
1. Use el botón de MODO para cambiar a la pantalla del FUNCIONALIDAD DEL DIAGNÓSTICO
odómetro. Ciertas condiciones pueden causar que el indicador de la batería
2. Presione y sostenga el botón de MODO hasta que destelle el se encienda y que se muestre un mensaje de error en la pantalla.
segmento de la hora. Libere el interruptor. Si esto ocurre, consulte con su concesionario autorizado.
3. Con el segmento destellando, presione levemente el botón de MEN- U B I CAC I Ó N I N D I CA
MODO hasta que aparezca la configuración deseada. SAJE
4. Presione y sostenga el botón de MODO hasta que destelle el LO Pantalla de El voltaje permanece por debajo de 11,0 V
siguiente segmento. Libere el interruptor. (bajo) voltaje CC durante más de 10 segundos
OV Pantalla de El voltaje permanece por arriba de 15,0 V
5. Repita los pasos 3 a 4 dos veces para fijar los segmentos de 10
(arriba) voltaje CC durante más de 10 segundos
minutos y de 1 minuto. Después de completar el segmento de 1
minuto, el paso 4 guardará las configuraciones nuevas y saldrá ERROR Todas Falla de suma de comprobación (falla del
del modo de reloj. (falla) indicador)

V O LTA J E D E L A B AT E R Í A U N I D A D E S D E L A PA N TA L L A ( M É T R I C A / E S TÁ N D A R )
El voltaje de la batería muestra el voltaje de la batería (V) en La pantalla se puede cambiar para que muestre unidades de
tiempo real. Debido al alternador, éste aumentará cuando el motor medida métricas o estándar.
está funcionando.
PA N TA L L A M É T R I CA PA N TA L L A E S T Á N D A R
Distancia Kilómetros Millas
Te m p e r a t u r a Centígrados Fahrenheit
H o ra Reloj de 24 horas Reloj de 12 horas

1. Gire el interruptor a apagado.

2. Espere 10 segundos.
3. Presione y sostenga el botón de MODO mientras gira la llave a
la posición ENCENDIDO o ESTACIONAMIENTO.

33
FUNCIONES Y CONTROLES
4. Cuando la pantalla destelle la configuración de la distancia, q Número del código de falla
presione levemente el botón de MODO para avanzar al valor (0 al 9)
deseado. w Número del parámetro
5. Presione y sostenga el botón de MODO para guardar la sospechoso (SPN)
configuración y avanzar a la siguiente opción de la pantalla. e Indicador del modo de falla
6. Repita el procedimiento para cambiar las configuraciones (FMI)
restantes de la pantalla.
C Ó D I G O S D E FA L L A D E L M O T O R
La pantalla de error se muestra solamente cuando la luz de
COMPROBACIÓN DEL MOTOR está encendida o cuando se
enciende y se apaga durante un ciclo de encendido. Los códigos
de falla aparecen solamente durante el ciclo de encendido actual.
Cuando el interruptor de encendido se gira a APAGADO, se
pierde el código y el mensaje; pero volverán a aparecer si la falla
vuelve a ocurrir, después de volver a arrancar el motor.
Si la luz indicadora de COMPROBACIÓN DEL MOTOR se
enciende, recupere los códigos de falla de la pantalla.
1. Si los códigos de falla no aparecen, use el botón de MODO
para cambiar hasta que aparezca “Ck ENG” en la línea
principal de la pantalla.
2. Presione y sostenga el botón de MODO para ingresar al menú
de códigos de diagnóstico.
3. Anote los tres números que se muestran en las pantallas de la
posición de marcha, del reloj y del odómetro.
4. Consulte los detalles y diagnóstico del código con un
concesionario autorizado.

34
 FUNCIONES Y CONTROLES
PA N TA L L A D E T E M P E R AT U R A E X C E S I VA E I N D I C A D O R D E A D V E R T E N C I A
Se muestra “HOt” (caliente) y se enciende la luz indicadora de COMPROBACIÓN DEL MOTOR bajo las siguientes condiciones.

CONDICIÓN I N D I CA A C C I Ó N R E QU E R I D A
La temperatura del La temperatura del refrigerante del motor Detenga el motor tan pronto como sea posible hacerlo con seguridad.
refrigerante del motor se está por encima de una temperatura segura Revise el nivel del refrigerante. Revise si hay desechos en el radiador.
aproxima a una condición de de funcionamiento. Verifique el funcionamiento del ventilador de enfriamiento. Si la advertencia
operación insegura con el continúa mostrándose después de volver a arrancar el motor, detenga el
motor en funcionamiento. motor inmediatamente.

35
FUNCIONES Y CONTROLES

EMPUÑADURA DE CONTROL DEL PA L A N C A D E L E M B R A G U E

ACELERADOR La palanca del embrague q
La empuñadura de control del acelerador está en el manillar está ubicada en el manillar
derecho. Use la empuñadura de control del acelerador para izquierdo. Desenganche el
controlar la velocidad de rotación del motor. embrague antes de cambiar
de marcha. Para que el
Mientras está sentado en la posición correcta de conducción: embrague funcione
• Gire la empuñadura hacia atrás q para acelerar (aumentar la suavemente, apriete la
velocidad y potencia del motor). palanca con rapidez y libérela
• Gire la empuñadura hacia adelante w para desacelerar rápida pero controladamente.
(disminuir la velocidad y potencia del motor).
• Para desenganchar el
La empuñadura de control es accionada por resorte. Cuando la embrague, apriete la
empuñadura se libera, el acelerador vuelve a la posición de la palanca hacia el manillar.
marcha al ralentí. • Para enganchar el
embrague, libere la palanca
rápida pero
controladamente.

36
 FUNCIONES Y CONTROLES
ESPEJOS
El vehículo está equipado con espejos convexos. Los objetos que
aparecen en el espejo pueden estar más cerca de lo que
aparentan. Ajuste siempre los espejos antes de conducir.
Para ajustar los espejos, siéntese en la motocicleta en la posición
en la que conducirá. Ajuste los espejos para que pueda ver una
pequeña parte de sus hombros en cada espejo.

TA C O S D E T O P E
Su moto está equipada con pequeños tacos de tope que se
extienden desde el extremo de ambos tacos apoyapiés para
ayudar a proteger contra daños. Cerca de la base de ambos tacos
S O P O R T E L AT E R A L
Los modelos internacionales están equipados con soportes
de tope está marcada una muesca de desgaste. Cuando cualquiera laterales que tienen interruptores de seguridad para impedir el
de los tacos de tope se haya desgastado hasta la muesca de funcionamiento de la motocicleta si el soporte lateral está
desgaste, se recomienda reemplazar el taco de tope. desplegado.
PA L A N C A D E C A M B I O D E M A R C H A S
La palanca de cambio de marchas q está ubicada en el lado ¡ A DV E R T E N C I A !
izquierdo de la motocicleta. Opere la palanca con el pie.
Si el soporte lateral no está correctamente retraído, podría tocar
• Presione la palanca de pie hacia abajo para pasar a una marcha el suelo y provocar la pérdida del control y lesiones graves o la
inferior. muerte. Siempre pliegue el soporte lateral completamente antes
• Levante la palanca de pie hacia arriba para pasar a una marcha de operar la motocicleta.
superior.
• Libere la palanca después de cada cambio de marcha.
Para estacionar la motocicleta, gire el extremo del soporte lateral
• Vea los procedimientos de cambio de marcha en la página 56.
hacia abajo y alejado de la motocicleta hasta que esté
completamente extendido. Siempre gire los manillares hacia la
izquierda para obtener la máxima estabilidad. Incline la
motocicleta hacia la izquierda hasta que el soporte lateral
sostenga la motocicleta firmemente.

37
FUNCIONES Y CONTROLES

AT E NC I Ó N B L O Q U E O D E L A D I R E C C I Ó N ( S I E S TÁ
Si el peso de la motocicleta no queda apoyado en el soporte E Q U I PA D O )
lateral, este no se bloqueará. En esta situación, cualquier Para bloquear la dirección, estacione la motocicleta y apague el
movimiento de la motocicleta puede causar que el soporte motor. Gire los manillares completamente hacia la izquierda.
lateral se retraiga levemente. Si el soporte lateral no está en la Coloque la llave de encendido en el bloqueo de la dirección q y
posición completamente extendida hacia adelante, cuando el gire la llave hacia la izquierda para bloquear las horquillas.
peso de la motocicleta está apoyado en él, la motocicleta podría Extraiga la llave.
caerse y posiblemente dañarse y provocar lesiones.

Para retraer el soporte lateral, siéntese en la motocicleta y vuelva

a colocarla en posición completamente vertical. Gire el extremo
del soporte lateral hacia arriba y hacia la motocicleta hasta que
esté completamente retraído.
Vea la página 61 para las instrucciones de estacionamiento,
incluyendo estacionarse en pendientes y superficies suaves.

38
 FUNCIONES Y CONTROLES
5. Si la luz del ABS no se enciende cuando la llave se gira a la
¡ A DV E R T E N C I A ! posición ENCENDIDO o ESTACIONAMIENTO, consulte con su
No mueva ni opere la motocicleta con la dirección bloqueada, ya concesionario autorizado INDIAN MOTORCYCLE para obtener
que la dirección severamente restringida podría causar la servicio.
pérdida del control.
• Si la luz continúa encendida después de que la velocidad del
vehículo sobrepase 10 km/h (6 MPH), el sistema ABS no está
FRENOS funcionando. Consulte prontamente con su concesionario
INDIAN MOTORCYCLE para obtener servicio.
S I S T E M A D E F R E N O S A N T I B L O Q U E O ( A B S ) ( S I E S TÁ • Operar con neumáticos no recomendados o con la presión
E Q U I PA D O ) incorrecta puede reducir la efectividad del sistema de frenos
antibloqueo. Siempre use el tamaño y tipo recomendado de
El sistema de frenos antibloqueo automáticamente reduce o
neumáticos específicos para su vehículo. Siempre mantenga la
aumenta la presión de los frenos, según sea necesario, para
presión recomendada de los neumáticos.
proporcionar el control óptimo del frenado, reduciendo la
• El sistema de frenos antibloqueo no impedirá el bloqueo de las
probabilidad de un bloqueo de las ruedas durante los eventos de
ruedas, la pérdida de tracción ni la pérdida del control en todas
frenado fuerte o cuando se frena en superficies irregulares,
las condiciones. Siempre cumpla con las prácticas seguras de
resbaladizas o flojas. Vea Prácticas de conducción segura que
conducción de motocicletas, como se recomienda.
empiezan en la página 9.
• No es inusual dejar marcas de neumáticos en la superficie del
1. El sistema de frenos antibloqueo no se puede desactivar. camino cuando hay un evento de frenado fuerte.
• El sistema de frenos antibloqueo no compensa ni reduce los
2. El indicador del ABS siempre se enciende al encender la riesgos asociados con:
alimentación del vehículo. Permanece encendido hasta que se
– La velocidad excesiva
activa el sistema antibloqueo, lo cual ocurre cuando la
– La tracción reducida en superficies irregulares, disparejas o
velocidad del vehículo es mayor de 10 km/h (6 MPH).
flojas
3. Cuando la luz está encendida, los frenos antibloqueo no se – La falta de buen juicio
activarán; pero el sistema convencional de frenos seguirá – Funcionamiento incorrecto
operando normalmente.
4. Cuando los frenos antibloqueo se activan durante un evento de
frenado, el motociclista sentirá la pulsación en las palancas de
los frenos. Para lograr mejor rendimiento en el funcionamiento
de parada, continúe aplicando presión constante a los frenos.

39
FUNCIONES Y CONTROLES
PA L A N C A D E L F R E N O D E L A N T E R O PEDAL DEL FRENO TRASERO
La palanca del freno delantero
q está ubicada en el manillar ¡ A DV E R T E N C I A !
derecho. Esta palanca controla
solamente los frenos delanteros. Apoyar el pie en el pedal del freno provocará un desgaste
Los frenos delanteros se deben excesivo y prematuro de las pastillas de los frenos y reducirá
aplicar simultáneamente con los la eficiencia de frenado, lo cual podría provocar lesiones
frenos traseros. Para aplicar el graves o la muerte.
freno delantero, apriete la
palanca hacia el manillar. Vea
los procedimientos de frenado El pedal del freno trasero q
en la página 59. está ubicado en el lado
derecho de la motocicleta.
Presione el pedal del freno
trasero hacia abajo para
aplicar el freno trasero.

Vea los procedimientos de

frenado en la página 59.

40
 INSPECCIONES PREVIAS A LA CONDUCCIÓN

INSPECCIONES PREVIAS A LA CONDUCCIÓN

Para mantener su motocicleta en un estado seguro de Debe estar familiarizado con todos los instrumentos y controles
funcionamiento, siempre realice las inspecciones previas a la para realizar las inspecciones previas a la conducción.
conducción recomendadas, antes de cada viaje. Esto es
especialmente importante antes de emprender un viaje largo y CONSEJO
cuando saca la motocicleta de almacenamiento.
Durante las inspecciones previas a la conducción, posiblemente
use productos que son potencialmente peligrosos, como aceite o
¡ A DV E R T E N C I A ! líquido de frenos. Cuando use cualquiera de estos productos,
No realizar las inspecciones previas a la conducción siempre siga las instrucciones y las advertencias en el empaque
recomendadas podría resultar en la falla de los componentes del producto.
mientras conduce, lo cual puede causar lesiones graves o la
muerte. Siempre realice las inspecciones previas a la conducción Cuando las inspecciones indiquen que es necesario realizar un
antes de cada viaje. Cuando la inspección indique que es ajuste, un cambio o una reparación:
necesario un ajuste, cambio o reparación realice el servicio
prontamente o consulte a su concesionario autorizado INDIAN • Vea la sección Mantenimiento de este manual
MOTORCYCLE u otro concesionario calificado para obtener • Vea el Manual de servicio INDIAN MOTORCYCLE
servicio. • O consulte a su concesionario autorizado INDIAN
MOTORCYCLE u otro concesionario calificado

¡ A DV E R T E N C I A !
Lea completamente la sección Instrumentos, funciones y
controles del presente manual, antes de conducir la motocicleta.
Comprender completamente las funciones y capacidades de la
motocicleta es esencial para su operación segura. No hacerlo
puede causar lesiones graves o la muerte.

41
INSPECCIONES PREVIAS A LA CONDUCCIÓN
INSPECCIONES DEL SISTEMA ELÉCTRICO
Gire la llave de encendido a la posición ENCENDIDO y mueva el interruptor de parada/marcha a MARCHA, antes de realizar las
siguientes inspecciones eléctricas. Vuelva a colocar la llave de encendido en la posición APAGADO después de completar estas
inspecciones. Si la inspección de cualquier componente eléctrico muestra una falla del componente, repare o reemplace el componente
antes de operar la motocicleta.
ARTÍCULO P RO C E D I M I E N TO D E I N S P E C C I Ó N
Faro delantero Los faros delanteros funcionan automáticamente siempre que el interruptor de encendido esté en la posición ENCENDIDO.
Cuando se encienda el faro delantero, cambie a la luz alta. Verifique si se enciende el indicador de luz alta y si aumenta la
intensidad de la luz.
Luz trasera/luz de frenos Verifique si encienden la luz trasera y la luz de la placa de matrícula. Verifique si aumenta la intensidad de las luces traseras
cuando se aplica la palanca del freno delantero y también cuando se aplica el pedal del freno trasero.
Señales de giro Mueva el interruptor de las señales de giro hacia la izquierda. Verifique si las señales de giro izquierdas delanteras y traseras
destellan, así como la luz correspondiente en el tablero de indicadores. Mueva el interruptor a la posición central y
presiónelo hacia dentro para cancelar la señal. Verifique si las señales y la luz indicadora ya no destellan. Repita el
procedimiento en las señales de giro a la derecha.
Luces intermitentes de Presione y sostenga el interruptor de las luces intermitentes de advertencia de peligro, de 1 a 2 segundos, para activar las
advertencia de peligro intermitentes de advertencia de peligro. Verifique si destellan las cuatro señales de giro y las luces en el panel indicador.
Apague las luces intermitentes de advertencia de peligro. Verifique que todas las señales ni las luces indicadoras ya no
destellen.
Bocina Presione el interruptor de la bocina. Verifique si la bocina suena fuertemente.
Indicador de neutro Coloque la transmisión en neutro. Verifique si la luz indicadora de neutro se enciende y si la letra “N” está en la pantalla de la
posición de marcha.
Indicador de presión baja Arranque el motor. Verifique que el indicador de presión baja de aceite no esté encendido.
de aceite
Interruptor de parada/ Arranque el motor. Mueva el interruptor de parada/marcha a la posición PARADA. Verifique que el motor se pare. Intente
marcha del motor volver a arrancar el motor para verificar que el motor NO arrancará.

42
 INSPECCIONES PREVIAS A LA CONDUCCIÓN
INSPECCIONES GENERALES
ARTÍCULO PROC E D I M IE N TO D E I N SP E C CI Ó N
Aceite de motor Verifique el nivel de aceite. Vea la página 44.
Combustible Revise el nivel de combustible. Vea la página 50.
Nivel del refrigerante Revise el nivel del refrigerante en la botella de recuperación. Vea la página 71.
Fugas de líquidos Revise el vehículo y el suelo/piso para comprobar que no haya fugas de combustible, aceite, refrigerante o líquido hidráulico.
Neumáticos Inspeccione el estado, presión y profundidad de la banda de rodamiento. Vea la página 45.
Funcionamiento del freno Inspeccione el movimiento del pedal y de la palanca.
Niveles del líquido de Verifique los niveles del líquido de frenos delantero y trasero.
frenos
Componentes de los Inspeccione las mangueras y conexiones.
frenos
Acelerador Inspeccione el movimiento de la empuñadura y el acelerador.
Embrague Verifique el funcionamiento y el juego libre de la palanca. Vea la página 49.
Suspensión delantera Verifique si hay fugas, desechos o daños.
Dirección Compruebe que funcione con suavidad girando los manillares completamente hacia la izquierda y hacia la derecha.
Suspensión trasera Compruebe el montaje y revise que no haya fugas.
Correa trasera de la Compruebe que no esté desgastada ni dañada. Vea la página 79 y la página 80.
transmisión
Soporte lateral Verifique que funcione correctamente, inspeccione el perno de pivote y el resorte.
Sujetadores Inspeccione si hay sujetadores flojos, dañados o que hagan falta.
Espejos Ajuste para que sea correcta la vista trasera.

43
INSPECCIONES PREVIAS A LA CONDUCCIÓN
NIVEL DE ACEITE DE MOTOR 3. Extraiga la varilla medidora q y límpiela.
En el caso del sistema de lubricación con cárter semiseco, el nivel
de aceite de motor en la varilla medidora fluctuará dependiendo
de la posición de la motocicleta y de la velocidad de rotación del
motor, cuando el motor se apague. Para asegurar una lectura
correcta del nivel de aceite de motor, siga al pie de la letra todos
los procedimientos de inspección.

¡ A DV E R T E N C I A !
Funcionar con una cantidad insuficiente de aceite de motor o con
aceite de motor deteriorado o contaminado acelerará el
desgaste y puede provocar el aferramiento del motor o de la
transmisión, lo cual puede causar la pérdida del control, lesiones
graves o la muerte. Verifique frecuentemente el nivel de aceite.

Siempre revise el aceite después de hacer funcionar al ralentí el

motor frío, durante 30 segundos. La varilla medidora/llenado del
aceite se encuentra del lado derecho de la motocicleta. Siempre 4. Vuelva a enroscar la varilla medidora hasta que quede
use el aceite recomendado. Vea la página 123. completamente asentada.
1. Coloque la motocicleta sobre suelo nivelado en posición 5. Extraiga la varilla medidora y vea el nivel de aceite.
completamente vertical y centrada.
2. Arranque el motor (en frío) y permita que funcione al ralentí AV I S O
durante 30 segundos. Pare el motor. No lo llene en exceso. Llenar más de lo necesario puede
disminuir el rendimiento del motor y saturar con aceite el filtro
de aire. Use un dispositivo de succión para extraer el exceso de
aceite, si se ha añadido demasiado.

44
 INSPECCIONES PREVIAS A LA CONDUCCIÓN
6. Añada la cantidad del aceite recomendado lo necesario para
llevar el nivel hasta la marca FULL (lleno) en la varilla
N E U M ÁT I C O S
medidora. Verifique el nivel de aceite en la varilla medidora.
¡ A DV E R T E N C I A !
CONSEJO Operar la motocicleta con los neumáticos incorrectos, la presión
incorrecta de los neumáticos o neumáticos demasiado
El volumen aproximado entre las marcas FULL (lleno) w y ADD desgastados podría causar la pérdida del control o un accidente.
(añadir) e de la varilla medidora es de 0,47 L (16 oz). Si un neumático no está lo suficientemente inflado, puede
sobrecalentarse y fallar. Siempre use el tamaño y tipo correcto
de neumáticos especificados por INDIAN MOTORCYCLE para su
vehículo. Siempre mantenga la presión correcta de los
neumáticos, como se recomienda en el Manual del motociclista y
en las etiquetas de seguridad.

P R E S I Ó N D E L O S N E U M ÁT I C O S
La presión incorrecta de los neumáticos puede provocar el
desgaste irregular, su falla, disminuir el consumo económico del
combustible y la calidad de la experiencia de conducción.
También puede afectar la capacidad para maniobrar y detenerse.
7. Vuelva a instalar firmemente la varilla medidora. Es normal que un neumático en funcionamiento pierda presión
lentamente con el tiempo. Inspeccione siempre la presión y el
estado de los neumáticos antes de cada viaje.
Verifique la presión de los neumáticos antes de conducir, cuando
los neumáticos estén fríos. Esto proporcionará la lectura más
exacta, ya que la conducción calienta los neumáticos y aumenta la
presión de aire del neumático. Los neumáticos permanecen
calientes durante por lo menos 3 horas después de conducir. No
ajuste la presión de los neumáticos inmediatamente después de
conducir. A medida que los neumáticos se enfrían, la presión

45
INSPECCIONES PREVIAS A LA CONDUCCIÓN
disminuye y se reduce el inflado. Siempre revise y ajuste la E S TA D O D E L O S N E U M ÁT I C O S
presión de los neumáticos cuando estén fríos. Inspeccione las paredes laterales, la superficie de contacto con el
Usando un indicador de bolsillo de buena calidad, ajuste la camino y la base de la banda de rodamiento de los neumáticos. Si
presión de los neumáticos a la presión recomendada. Vea la la inspección muestra cortes, perforaciones, grietas u otro
página 96. desgaste o daño, reemplace el neumático antes de conducir.
Siempre use el tamaño y tipo correcto de neumáticos
especificados por INDIAN MOTORCYCLE para su vehículo.

PROFUNDIDAD DE LA BANDA DE RODAMIENTO DEL

N E U M ÁT I C O
Mida la profundidad de la banda de rodamiento, cerca del centro
de la banda, en ambos neumáticos. Vea la página 95. Cambie
cualquier neumático cuya banda de rodamiento tenga una
profundidad menor de 1,6 mm (1/16 pulg.).

46
 INSPECCIONES PREVIAS A LA CONDUCCIÓN

NIVEL DEL LÍQUIDO DE FRENO DELANTERO

1. Siéntese en la motocicleta y PA L A N C A D E L F R E N O D E L A N T E R O
colóquela en posición
completamente vertical. Coloque 1. Apriete la palanca del freno delantero hacia el manillar y
los manillares para que el depósito sosténgala. La palanca se debe mover libre y suavemente. La
del líquido quede nivelado. palanca se debe sentir firme y seguir sintiéndose así hasta que
se libera.
2. Vea el nivel del líquido por la
mirilla q. El líquido debe ser 2. Libere la palanca. Cuando se libere esta debe volver
transparente. Cambie el líquido rápidamente a su posición de descanso.
turbio o contaminado. 3. Si la palanca del freno delantero no funciona como se indica,
3. El nivel del líquido debe estar dé servicio a la palanca del freno antes de conducir.
sobre la marca indicadora del
mínimo w en la mirilla. PEDAL DEL FRENO TRASERO
4. Si el nivel del líquido está bajo, 1. Presione hacia abajo el pedal del freno trasero. Se debe mover
inspeccione las pastillas de los libre y suavemente. El pedal se debe sentir firme y seguir
frenos, como se indica en la sintiéndose así hasta que se libera.
página 93. Si las pastillas no están 2. Libere el pedal. Cuando se libere esta debe volver
desgastadas más allá del límite de rápidamente a su posición de descanso.
servicio, inspeccione si el sistema
de frenos tiene fugas. Inspeccione 3. Si el pedal del freno trasero no funciona como se indica o si la
si hay indicios de fugas de líquido carrera es demasiado larga antes de empezar a activar el freno,
de frenos alrededor de las dé servicio a los frenos antes de conducir.
mangueras, los dispositivos de
conexión, el depósito y las NIVEL DEL LÍQUIDO DEL FRENO TRASERO
mordazas del freno. El depósito del líquido de frenos trasero está ubicado cerca del
pedal del freno trasero. Vea el nivel del depósito desde el lado
5. Añada líquido de frenos si es derecho del vehículo.
necesario. Vea la página 91.
1. Coloque la motocicleta sobre suelo nivelado en posición
completamente vertical.

47
INSPECCIONES PREVIAS A LA CONDUCCIÓN
2. Vea el nivel del líquido de frenos a través del depósito q. LÍNEAS DEL FRENO
3. El líquido debe ser transparente. Cambie el líquido turbio o Inspeccione todas las mangueras y las conexiones de los frenos
contaminado. para establecer si hay humedad o manchas causadas por fugas o
líquido seco. Apriete todas las conexiones con fugas a los valores
4. El nivel del líquido debe estar por encima de la marca
del par de torsión correctos y cambie los componentes según sea
indicadora del mínimo en la caja del depósito. Añada líquido
necesario. Vea el Manual de servicio INDIAN MOTORCYCLE o
de frenos, según sea necesario. Vea la página 89.
consulte con un concesionario autorizado INDIAN MOTORCYCLE
u otro concesionario calificado.

¡ A DV E R T E N C I A !
Las fugas del líquido de frenos o los niveles bajos del líquido de
frenos podrían causar la falla del sistema de frenos, lo cual
puede provocar lesiones graves o la muerte. No opere el
vehículo con niveles bajos del líquido de frenos o cuando existan
indicios de fugas (humedad o manchas de líquido seco).
Consulte con su concesionario autorizado INDIAN
MOTORCYCLE u otro concesionario calificado.

48
 INSPECCIONES PREVIAS A LA CONDUCCIÓN

EMBRAGUE MECÁNICO N O TA
1. Apriete la palanca del embrague q hacia el manillar y El interruptor de enclavamiento del arranque depende del ajuste
suéltela. Se debe mover libre y suavemente y debe volver correcto del juego libre de la palanca del embrague, para
rápidamente a la posición de descanso cuando se libere. Si la asegurar la activación del interruptor de seguridad del
palanca no funciona como se indica, debe dar servicio a la embrague.
palanca del embrague antes de conducir.

ACELERADOR
Gire la empuñadura de control del acelerador. Debe girar
suavemente desde la posición de descanso hasta la posición
completamente abierta. Debe volver rápidamente a su posición de
descanso cuando se libera.

SUSPENSIÓN DELANTERA
Inspeccione si las horquillas delanteras tienen fugas de aceite o si
están dañadas y verifique si la suspensión funciona suavemente.
Vea la página 83.

SUSPENSIÓN TRASERA
Compruebe el montaje del amortiguador trasero y revise que no
haya fugas. Consulte con su concesionario para obtener servicio,
si encuentra fugas o fallas de cualquier tipo. Vea la página 81 y la
página 82.

2. El juego libre (espacio libre) es la cantidad de movimiento de ¡ A DV E R T E N C I A !

la palanca desde la posición de descanso hasta el punto de
resistencia del cable. El juego libre de la palanca del El inadecuado espacio libre al suelo podría causar el contacto de
embrague debe ser de 0,5 a 1,5 mm. Mida el espacio libre los componentes con el suelo, provocando la pérdida del control
entre la palanca del embrague y la caja de la palanca. Vea la y lesiones graves o la muerte. Siempre asegúrese de que el
página 86. Si es necesario, ajuste el juego libre de la palanca espacio libre al suelo esté de acuerdo con las especificaciones.
del embrague.

49
INSPECCIONES PREVIAS A LA CONDUCCIÓN

CORREA TRASERA DE LA TRANSMISIÓN 2. Mueva varias veces el soporte lateral hacia arriba a la posición
retraída y hacia abajo a la posición completamente extendida.
1. Inspeccione si los dientes de la correa de la transmisión tienen Se debe mover suave y silenciosamente. Asegúrese de que el
piedras u otros desechos. resorte de retorno sujete el soporte lateral firmemente en su
2. Inspeccione el estado de la correa de la transmisión. Vea la posición, cuando el soporte lateral esté en la posición retraída.
página 79. Si encuentra fisuras, dientes rotos o bordes raídos, Ajuste o cambie el resorte si está flojo.
cambie la correa de la transmisión antes de conducir. Vea el 3. Inspeccione si el perno de pivote del soporte lateral está flojo o
Manual de servicio INDIAN MOTORCYCLE o consulte con un desgastado. Apriete o cambie el perno si está suelto o
concesionario autorizado INDIAN MOTORCYCLE u otro desgastado.
concesionario calificado.
S U J E TA D O R E S
NIVEL DE COMBUSTIBLE 1. Inspeccione el chasis completo y el motor de la motocicleta
1. Coloque la motocicleta sobre suelo nivelado en posición para detectar si hay sujetadores flojos, dañados o que hagan
completamente vertical. falta.
2. Abra lentamente la tapa de combustible. 2. Apriete los sujetadores flojos al par de torsión correcto. Vea el
3. Vea el nivel de combustible en el tanque. Manual de servicio INDIAN MOTORCYCLE o consulte con un
concesionario autorizado INDIAN MOTORCYCLE u otro
4. Reabastezca combustible, según sea necesario, hasta la parte concesionario calificado.
inferior del cuello de llenado. Vea las instrucciones para el
abastecimiento de combustible en la página 53. Vea las CONSEJO
especificaciones del combustible en la página 123.
Antes de conducir, siempre reemplace los sujetadores pelados,
S O P O R T E L AT E R A L dañados o rotos. Use sujetadores INDIAN MOTORCYCLE
genuinos del mismo tamaño y resistencia.
1. Sobre suelo nivelado, siéntese en la motocicleta y colóquela en
posición completamente vertical.

50
 FUNCIONAMIENTO

FUNCIONAMIENTO
La sección Funcionamiento de este manual describe cómo A S E N TA M I E N T O D E L M O T O R
asegurar el rendimiento y vida útil máximos, a través del cuidado El período de asentamiento del motor de su motocicleta son los
y funcionamiento correctos de su motocicleta. primeros 800 km (500 mi) de funcionamiento. Durante este
período de asentamiento, algunas piezas fundamentales del motor
Las áreas importantes expuestas en la sección Funcionamiento
requieren procedimientos especiales de desgaste para que se
incluyen:
asienten y se acoplen correctamente. Lea, comprenda y siga todos
los procedimientos de asentamiento para asegurar el rendimiento
• Asentamiento del motor • Aceleración
y durabilidad de su motor.
• Abastecimiento de • Frenado
combustible • Parada del motor
• Arranque del motor • Estacionamiento AV I S O
• Cambio de marchas No seguir los procedimientos correctos de asentamiento del
motor indicados en este manual puede causar daños graves al
motor. Siga cuidadosamente todos los procedimientos de
CONSEJO asentamiento. Durante el período de asentamiento evite operar
con el acelerador completamente abierto y otras condiciones
Aunque tenga experiencia como conductor o pasajero de que puedan imponer una carga excesiva sobre el motor.
motocicleta, lea toda la información de seguridad en este manual
antes de operar la motocicleta.
Cuanto más cuidadosamente trate a su motocicleta durante el
período de asentamiento, más satisfecho estará con el rendimiento
posterior. Sobrecargar el motor a RPM bajas y/o hacer funcionar el
motor prematuramente a RPM altas puede dañar los componentes
del motor.
Tome las siguientes precauciones durante el período de
asentamiento:
• En el momento del arranque inicial, no deje que el motor
funcione en la marcha al ralentí durante períodos prolongados,
ya que podría sobrecalentarse.

51
FUNCIONAMIENTO
• Evite los arranques rápidos con el acelerador completamente • Conduzca dentro de las marchas y velocidades de
abierto. Conduzca lentamente hasta que el motor se caliente. funcionamiento recomendadas. Vea la página 52.
• Evite hacer funcionar el motor a RPM muy bajas en marchas
altas (arrastre del motor).

MARCHAS Y VELOCIDADES DE FUNCIONAMIENTO

O D Ó M ET RO
P RO C E D I M I E N TO D E A S E N TA M I E N TO
km millas
0-145 0-90 No la opere durante períodos prolongados con el acelerador más allá de 1/3 ni en ninguna posición fija del acelerador.
Frecuentemente varíe la velocidad de rotación del motor.
146-483 91-300 No la opere durante períodos prolongados con el acelerador más allá de 1/2 ni en ninguna posición fija del acelerador.
Frecuentemente varíe la velocidad de rotación del motor.
484-800 301-500 No la opere durante períodos prolongados más allá de 3/4 del acelerador.
A 800 A 500 Realice el mantenimiento de asentamiento indicado en la sección Mantenimiento de este manual. El mantenimiento de
asentamiento lo debe realizar un concesionario. El mantenimiento de asentamiento debe incluir la inspección, los ajustes, el
apretado de los sujetadores y un cambio de aceite y filtro del motor. Realizar el mantenimiento de asentamiento en las lecturas
requeridas del odómetro ayuda a asegurar el máximo rendimiento del motor, las emisiones mínimas del escape y la vida útil
máxima del motor.

52
 FUNCIONAMIENTO
ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE 1. Para abrir la tapa del tanque de combustible q, inserte la llave
Siempre baje de la motocicleta y reabastezca combustible sobre de encendido en el cerrojo de la tapa y gírela hacia la derecha.
suelo nivelado con el soporte lateral extendido. Revise las Sostenga la llave en esta posición mientras levanta la tapa.
advertencias de combustible. Vea la página 16. Use solamente el
combustible recomendado. Vea la página 123.

¡ A DV E R T E N C I A !
Los desbordamientos o derrames de gasolina podrían entrar en
contacto con el motor o el sistema de escape caliente y causar un
incendio, lo que puede provocar lesiones graves o la muerte. No
permita que la gasolina entre en contacto con los componentes
calientes.

¡ A DV E R T E N C I A !
Siempre abra la tapa de combustible y llene el tanque de
combustible lentamente para evitar derrames. No llene en
exceso el tanque de combustible. Deje espacio en el tanque para
que el combustible se expanda. 2. Inserte la boquilla de combustible dentro del cuello de llenado
del tanque de combustible.
3. Sostenga la boquilla mientras llena. No descanse el peso de la
boquilla y la manguera sobre el cuello de llenado. No deje
desatendida la boquilla.

53
FUNCIONAMIENTO
4. Añada combustible al tanque hasta que llegue a la abertura AV I S O
ovalada w en el cuello de llenado. A este nivel, el tanque está
lleno. No llene en exceso el tanque de combustible. El combustible puede dañar las superficies pintadas y las piezas
de plástico. Si la gasolina se derrama sobre cualquier parte de la
motocicleta, inmediatamente límpiela con agua o séquela con un
paño limpio.

CEBADO DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE

Si el combustible de la motocicleta se termina, el sistema de
combustible se debe cebar antes de intentar volver a arrancar el
motor.
1. Llene el tanque de combustible.
2. Gire la llave de encendido a la posición ENCENDIDO.
3. Mueva el interruptor de parada/marcha del motor a la posición
MARCHA.
4. Permita que la bomba de combustible funcione hasta que se
pare (aproximadamente 2 segundos).
5. Siempre cierre la tapa de combustible con la llave antes de 5. Mueva el interruptor de parada/marcha del motor a la posición
volver a montarse en la motocicleta. Con la llave girada hacia PARADA.
la derecha, cierre la tapa con la otra mano y oprímala
firmemente. Gire la llave hacia la izquierda para bloquear la 6. Repita los pasos 3 a 5 de cuatro a cinco veces.
tapa. 7. Gire la llave a la posición APAGADO.
6. Si el combustible de la motocicleta se termina, cebe el sistema 8. Arranque el motor. Vea la página 55.
antes de intentar volver a arrancar el motor. Vea la página 54.

54
 FUNCIONAMIENTO
ARRANQUE DEL MOTOR 9. Si el indicador de comprobación del motor o el indicador de
El sistema de enclavamiento del arranque permite que se presión baja de aceite no se apagan después de que el motor
arranque el motor solamente cuando la transmisión esté en neutro arranque, pare el motor inmediatamente. Vea la información
o cuando la transmisión esté engranada con el embrague del indicador de presión baja de aceite en la página 31.
desenganchado (palanca del embrague apretada hacia adentro).
AV I S O
1. Realice las inspecciones previas a la conducción. Vea la
página 41. Asegure correctamente toda la carga. Hacer funcionar un motor con un cilindro que no enciende o que
presenta una falla de encendido puede sobrecalentar el
2. Siéntese en la motocicleta y colóquela en posición convertidor catalítico, lo cual podría dañarlo y causar la pérdida
completamente vertical. Retraiga el soporte lateral. del control de emisiones. NO OPERE la motocicleta si hay un
3. Gire la llave de encendido a la posición ENCENDIDO. cilindro que no enciende o que presenta una falla de encendido.
4. Mueva el interruptor de parada/marcha del motor a la posición
MARCHA. 10. Deje el acelerador cerrado y permita que el motor funcione en
5. Ponga la transmisión en neutro. marcha al ralentí. La velocidad de la marcha al ralentí disminui-
rá gradualmente al nivel normal, a medida que el motor calien-
6. Aplique los frenos delanteros. Desenganche el embrague ta a la temperatura de funcionamiento.
(oprima la palanca del embrague completamente hacia el
manillar).
CONSEJO
7. Presione y libere el interruptor de arranque para arrancar el
motor. El motor de arranque funcionará hasta que se encienda No acelere el motor ni engrane la transmisión inmediatamente
el motor, pero no más de 3 segundos. Si el motor no arranca, después de arrancar el motor. Permita que el motor funcione en
espere cinco segundos y vuelva a intentarlo. la marcha al ralentí aproximadamente 30 segundos después de
un arranque en caliente o un mínimo de un minuto después de un
8. Si va a arrancar un motor FRÍO, NO acelere mientras esté arranque en frío (más tiempo en clima frío). Esto permitirá que el
arrancando. La velocidad de la marcha al ralentí se controla aceite llegue a todas las áreas antes de poner bajo carga el
por computadora y se ajusta automáticamente. Deje que el motor.
motor se caliente durante 30 segundos, como mínimo, a RPM
bajas después de arrancar. No haga funcionar el motor a más
de 2500 RPM. Si va a arrancar un motor CALIENTE, NO acelere
mientras esté arrancando.

55
FUNCIONAMIENTO

AV I S O CAMBIO DE MARCHAS
No haga funcionar el motor a RPM altas con el embrague
desenganchado o con la transmisión en neutro. La velocidad del
¡ A DV E R T E N C I A !
motor máxima segura es de 8300 RPM. Nunca supere las RPM Los cambios forzados (con el embrague enganchado) podrían
máximas seguras, dado que esto podría provocar graves daños causar daños al motor, a la transmisión y al tren de transmisión.
al motor. Estos daños podrían causar la pérdida del control, lo que puede
provocar lesiones graves o la muerte. Siempre retraiga la
palanca del embrague completamente hacia los manillares para
D E T E C C I Ó N D E FA L L A S D E E N C E N D I D O desenganchar el embrague, antes de cambiar de marcha.
Si se detecta una falla de encendido, la luz indicadora de
comprobación del motor empezará a destellar y el suministro de
Su motocicleta puede estar equipada con una transmisión de cinco
combustible a (l) (los) cilindro (s) afectado (s) se cortará. La luz
velocidades o de seis velocidades. El neutro está entre la primera
indicadora de comprobación del motor continuará destellando
y segunda marcha.
hasta que el interruptor de encendido se haya movido a la
posición APAGADO. Volver a arrancar el motor borrará el
indicador intermitente y restaurará el suministro de combustible a
ambos cilindros. Si ocurre otra falla de encendido, la luz
indicadora de comprobación del motor volverá a destellar y el
suministro de combustible a (l) (los) cilindro (s) afectado (s) se
volverá a cortar. Después de la 3a falla de encendido, la falla de
encendido P0314 se determina y establece, la luz de
comprobación del motor permanecerá encendida y se cortará el
suministro de combustible a(l) (los) cilindro(s) afectado(s). Si esto
ocurre, su concesionario INDIAN le puede ayudar.

56
 FUNCIONAMIENTO
Presione la palanca de pie hacia abajo para pasar a una marcha N O TA
inferior. Levante la palanca de pie hacia arriba para pasar a una
marcha superior. Libere la palanca del embrague después de Hay una luz indicadora de neutro en el grupo de instrumentos.
cada cambio de marcha.
Poner el neutro es más fácil si la motocicleta está desplazándose Para cambiar de marcha cuando la motocicleta está detenida (el
con lentitud. Para pasar de primera a neutro, levante suavemente motor puede estar encendido o apagado), desenganche el
la palanca de pie hasta la mitad de su recorrido. embrague y presione suavemente la palanca de cambios
moviendo la motocicleta hacia adelante y hacia atrás.
CONSEJO CAMBIO DE MARCHAS DURANTE LA CONDUCCIÓN
La transmisión está en neutro cuando la motocicleta se puede
mover libremente hacia adelante o hacia atrás sin desengranar el 1. Arranque el motor. Vea la página 55.
embrague. Si el interruptor de encendido está en la posición 2. Con el motor en velocidad de la marcha al ralentí, aplique los
ENCENDIDO, el indicador de neutro se enciende cuando la frenos delanteros.
transmisión está en neutro. 3. Desenganche el embrague (oprima la palanca del embrague
completamente hacia el manillar).
C A M B I O D E M A R C H A S A L E S TA R E S TA C I O N A D O 4. Presione la palanca de pie hacia abajo hasta que sienta que se
Para ubicar el neutro cuando la motocicleta está detenida, use una detiene en la primera marcha.
de las siguientes técnicas para cargar y descargar las garras de 5. Libere la palanca del freno.
los cambios de la transmisión, lo cual permite desengancharlas:
6. Simultáneamente libere la palanca del embrague mientras
1. Con el embrague desenganchado (palanca apretada hacia abre el acelerador con un movimiento parejo (girando la
dentro), ponga neutro moviendo la motocicleta hacia adelante empuñadura de control del acelerador hacia atrás). Cuando el
y hacia atrás. embrague empiece a enganchar, la motocicleta se moverá
2. Con la transmisión en primera, libere suavemente el embrague hacia adelante.
hasta que apenas comience a engancharse. Presione hacia
arriba la palanca de pie y apriete rápidamente el embrague
hacia adentro.

57
FUNCIONAMIENTO
7. Para cambiar a una marcha más alta, acelere suavemente al
punto de cambio recomendado. Vea la tabla de Puntos de ¡ A DV E R T E N C I A !
cambio recomendados. Con un movimiento rápido,
Cambiar incorrectamente a una marcha más baja podría causar
simultáneamente cierre completamente el acelerador y
daños a la transmisión, la pérdida de tracción y la pérdida del
desenganche el embrague. Levante la palanca de cambios de
control, lo que puede provocar lesiones graves o la muerte.
pie hasta sentir que se detiene en la siguiente marcha.
Simultáneamente libere la palanca del embrague y abra el • Reduzca la velocidad antes de cambiar a una marcha más baja.
acelerador con un movimiento parejo. Siempre cambie a marchas más bajas dentro de los puntos de
cambio recomendados.
CONSEJO • Tenga mucho cuidado cuando cambie a una marcha más baja
sobre superficies mojadas, resbaladizas o de tracción baja. En
Dentro de los rangos de velocidad recomendados (vea la tabla estas condiciones, libere la palanca del embrague
Puntos de cambio recomendados), usted puede cambiar a una gradualmente.
marcha más baja para disminuir la velocidad de la motocicleta o • Evite cambiar a una marcha más baja en una curva. Cambie a
para aumentar la potencia. Es posible que quiera cambiar a una la marcha más baja, antes de entrar a la curva.
marcha más baja al subir una cuesta o al pasar. Cambiar a una
marcha más baja también ayuda a disminuir la velocidad cuando
se cierra el acelerador simultáneamente.

8. Para cambiar a una marcha más baja (desaceleración), simultá-

neamente apriete la palanca del embrague hacia el manillar y
cierre el acelerador. Baje la palanca de cambios de pie hasta
sentir que se detiene en la siguiente marcha. Simultáneamente
libere la palanca del embrague mientras abre el acelerador.

58
 FUNCIONAMIENTO
PUNTOS DE CAMBIO RECOMENDADOS FRENADO
CA M B I O A U N A M A R C H A Siempre permita que haya suficiente distancia de parada para que
CA M B I O A U N A M A R C H A M Á S
M Á S A L TA ( AC E L E R AC I Ó N ) B A J A ( D E S AC E L E R AC I Ó N ) los frenos se puedan aplicar gradualmente.
CA M B I O D E VELOCIDAD CA M B I O D E VEL OCIDA D
MARCHA RECOMEN- MARCHA RECOMEN- CONSEJO
DADA DADA
El mejor rendimiento de frenado se logra aplicando el freno
1ª a 2ª 27 km/h 6ª a 5ª 65 km/h delantero un poco más que el freno trasero.
(17 MPH) (si está (40 MPH)
equipada)
2ª a 3ª 38 km/h 5ª a 4ª 56 km/h 1. Para disminuir la velocidad de la motocicleta con los frenos,
(24 MPH) (35 MPH) cierre el acelerador y aplique los frenos delantero y trasero
3ª a 4ª 57 km/h 4ª a 3ª 47 km/h uniforme y gradualmente.
(35 MPH) (29 MPH)
4ª a 5ª 66 km/h 3ª a 2ª 33 km/h
CONSEJO
(41 MPH) (20 MPH) Cuando se activan los frenos antibloqueo durante un evento de
5ª a 6ª 81 km/h 2ª a 1ª 16 km/h frenado, el motociclista sentirá la pulsación en la palanca del
(50 MPH) (10 MPH) freno. Para lograr mejor rendimiento en el funcionamiento de
parada, continúe aplicando presión constante a los frenos.

2. A medida que disminuye la velocidad de la motocicleta,

desenganche el embrague o cambie a una marcha más baja,
cada vez que la velocidad del vehículo llegue a un punto de
cambio a una marcha menor.

59
FUNCIONAMIENTO

¡ A DV E R T E N C I A ! PA R A D A D E L M O T O R
Antes de parar el motor, detenga completamente la motocicleta.
El frenado incorrecto podría resultar en la pérdida del control, lo Cambie a neutro o desenganche el embrague.
que puede causar lesiones graves o la muerte. Evite frenar
abruptamente. Siempre aplique los frenos gradualmente, ¡ A DV E R T E N C I A !
especialmente en las superficies mojadas, resbaladizas o de baja
tracción. Evite frenar en las curvas o al girar. La motocicleta debe Parar el motor con la transmisión engranada mientras la
estar en posición vertical antes de aplicar los frenos. motocicleta está en movimiento podría causar la pérdida de la
tracción de la rueda trasera o dañar el motor y la transmisión, lo
que podría provocar la pérdida del control y lesiones graves o la
ACELERACIÓN muerte. Siempre pare el motor después de detener
Acelere abriendo el acelerador (girando la empuñadura de completamente la motocicleta con la transmisión en neutro. Si el
control del acelerador hacia atrás). Para que la aceleración sea motor se para inesperadamente mientras la motocicleta está en
pareja, abra el acelerador con un movimiento parejo y continuo. movimiento, apriete el embrague y lleve la motocicleta a un
Cuando llegue a la velocidad recomendada para cambiar a una lugar seguro fuera del camino y alejado del tráfico. Gire el
marcha más alta, suba una marcha. interruptor de encendido a APAGADO.

¡ A DV E R T E N C I A ! 1. Cuando se haya detenido completamente, cambie a neutro.

Acelerar repentinamente podría causar que su cuerpo se mueva 2. Mueva el interruptor de parada/marcha del motor a la posición
hacia atrás abruptamente, lo que podría provocar la pérdida del PARADA.
control. Acelerar repentinamente también podría causar la 3. Gire el interruptor de encendido a APAGADO. Extraiga la llave
pérdida del control sobre superficies con baja tracción. La de encendido.
pérdida del control podría causar lesiones graves o la muerte.
Siempre acelere gradualmente, especialmente en superficies
mojadas, resbaladizas o de baja tracción.

60
 FUNCIONAMIENTO
E S TA C I O N A M I E N T O E S TA C I O N A M I E N T O E N U N A S U P E R F I C I E
Seleccione una superficie firme y nivelada para estacionar la
motocicleta. BLANDA
Si no puede evitar estacionar en una superficie blanda, coloque un
1. Cuando se haya detenido completamente, cambie a neutro. apoyo especial para el soporte lateral, debajo de la pata del
soporte lateral, para proporcionar una superficie firme. El apoyo
2. Pare el motor. especial, para el soporte lateral, debe ser lo suficientemente
3. Extienda el soporte lateral completamente. fuerte y grande para soportar el peso de la motocicleta sin
4. Gire los manillares e incline la motocicleta hacia la izquierda, hundirse en la superficie de estacionamiento.
hasta que la motocicleta esté firmemente sobre el soporte El asfalto se ablanda en clima caliente. Un soporte lateral se puede
lateral. hundir en el asfalto blando y la motocicleta se puede caer. Cuando
5. Extraiga la llave de encendido. estacione sobre asfalto en clima caliente, use el apoyapiés del
soporte lateral.
E S TA C I O N A M I E N T O E N U N A C U E S TA
Si no es posible evitar el estacionamiento en una cuesta, estacione AT E N CI Ó N
con la rueda delantera cuesta arriba. Ponga la transmisión en El motor y los componentes del escape calientes pueden causar
primera y coloque la motocicleta de modo que quede estable quemaduras en la piel y pueden provocar un incendio, si se
cuando se apoye sobre el soporte lateral. exponen a materiales inflamables. Siempre estacione la
motocicleta alejada de los materiales inflamables y en lugares
AV I S O donde las personas no vayan a tocar los componentes calientes.
Siempre estaciónese con la rueda delantera cuesta arriba, con
relación a la rueda trasera, cuando se estacione en una cuesta. Si
la rueda delantera está cuesta abajo, con relación a la rueda
trasera, el soporte lateral puede retraerse y ocasionar un vuelco.

61
62
 MANTENIMIENTO

MANTENIMIENTO
El mantenimiento correcto asegura el mayor nivel de seguridad, durabilidad y confiabilidad de su motocicleta. El mantenimiento de
asentamiento es obligatorio para garantizar la cobertura de la garantía y el funcionamiento correcto del sistema de emisiones.
• Realice los procedimientos del mantenimiento de asentamiento cuando el odómetro de la motocicleta registre 800 km (500 mi). Consulte
con su concesionario autorizado para obtener este servicio.
• Realice el mantenimiento periódico recomendado a los intervalos especificados en la Tabla de mantenimiento periódico que empieza
en la página 65.

63
MANTENIMIENTO
SEGURIDAD DURANTE LOS PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
¡ A DV E R T E N C I A !
No cumplir con todas las precauciones y procedimientos recomendados puede causar lesiones graves o la muerte. Siempre cumpla con
todas las precauciones de seguridad y siga todos los procedimientos de funcionamiento, inspección y mantenimiento indicados en este
manual.
• Los componentes instalados o ajustados incorrectamente • El motor y los componentes del escape calientes pueden causar
pueden hacer que la motocicleta sea inestable o difícil de quemaduras en la piel y pueden provocar un incendio, si se
maniobrar. Los componentes eléctricos instalados exponen a materiales inflamables. Siempre estacione la
incorrectamente pueden causar fallas del motor o del sistema motocicleta alejada de los materiales inflamables y en lugares
eléctrico. En cualquier caso podrían ocurrir daños o lesiones donde las personas no vayan a tocar los componentes calientes.
graves. Si no tiene el tiempo, las herramientas o la experiencia • Use protección para los ojos y el rostro cuando use aire
necesarios para completar un procedimiento correctamente, presurizado.
consulte con su concesionario para obtener servicio. • Nunca arranque el motor ni permita que funcione en un área
• Revise la información de mantenimiento relacionada con la encerrada. Los gases del escape del motor son venenosos y en
seguridad en la página 17. poco tiempo pueden causar la pérdida del conocimiento o la
• Antes de empezar cualquier procedimiento de mantenimiento, muerte.
lea las instrucciones del procedimiento completo. • Durante algunos procedimientos posiblemente usará productos
• Siempre coloque la motocicleta sobre una superficie nivelada que son potencialmente peligrosos, como el aceite o el líquido de
antes de realizar el servicio. Asegúrese de que la motocicleta no frenos. Siempre siga las instrucciones y advertencias en el
se inclinará ni se caerá mientras esté elevada o cuando esté empaque del producto.
sobre el soporte lateral. Vea la página 104.

64
 MANTENIMIENTO
PRUEBAS EN CARRETERA M A N T E N I M I E N T O M AY O R
Antes de volver a usar normalmente la motocicleta después de Típicamente, las reparaciones mayores requieren habilidades
realizar un servicio, haga una prueba en carretera en un entorno técnicas y herramientas especialmente diseñadas. El servicio del
seguro. Preste especial atención al ajuste correcto y al sistema de control de emisiones requiere herramientas y
funcionamiento de todos los componentes que recibieron servicio. capacitación especiales y debe ser realizado por su
Haga todas las correcciones o ajustes adicionales necesarios para concesionario. Vea el Manual de servicio INDIAN MOTORCYCLE o
asegurar el funcionamiento seguro del vehículo. consulte con un concesionario autorizado INDIAN MOTORCYCLE
u otro concesionario calificado.
M A N T E N I M I E N T O D E A S E N TA M I E N T O
Realice los procedimientos de mantenimiento de asentamiento MANTENIMIENTO PERIÓDICO
cuando el odómetro de la motocicleta registre 800 km (500 mi). Inspeccione, limpie, lubrique, ajuste y cambie las piezas según
Consulte con su concesionario autorizado para obtener este sea necesario. Cuando la inspección demuestre la necesidad de
servicio. piezas de repuesto, utilice piezas genuinas INDIAN MOTORCYCLE
disponibles en su concesionario. Registre la información del
Realizar el mantenimiento de asentamiento ayudará a asegurar el
mantenimiento y servicio en el Registro de mantenimiento que
rendimiento óptimo del motor durante la vida útil completa del
empieza en la página 131.
motor. Su concesionario cambiará el aceite de motor,
inspeccionará todos los líquidos y componentes que necesiten Realice el mantenimiento a los intervalos especificados en la Tabla
servicio y se asegurará de que todos los sujetadores estén de mantenimiento periódico en la página 65. Los vehículos
apretados y hará los demás ajustes, según sea necesario. sometidos a un uso extremo deben inspeccionarse y recibir servicio
con mayor frecuencia.
DEFINICIÓN DE USO EXTREMO
• Funcionamiento a velocidad alta durante períodos prolongados
• Funcionamiento a velocidad baja durante períodos prolongados
• Funcionamiento en condiciones polvorientas o adversas
• Funcionamiento en climas fríos (con temperaturas bajo cero)

65
MANTENIMIENTO

TA B L A D E M A N T E N I M I E N T O P E R I Ó D I C O
MOTOR
L e c t u r a d e l o d ó m e t ro e n k i l ó m e t ro s ( m i l l a s )

8000 (5000) de allí en

4000 (2500) y cada

16 000 (10 000)

24 000 (15 000)

32 000 (20 000)

40 000 (25 000)

48 000 (30 000)

56 000 (35 000)

64 000 (40 000)

72 000 (45 000)

80 000 (50 000)

Componente

8000 (5000)
800 (500)

adelante
Aceite de motor y filtro* R – – R – R – R – R – R
Ventilación del cárter I I I I I I I I I I I I
Inspección de las líneas de I I I I I I I I I I I I
aceite/sistema de aceite
Filtro de aire I I I R I R I R I R I R
Sistema de enfriamiento/ I I I I I I I I I I I R
radiador
Sistema de escape I I I I I I I I I I I I
Ajuste del espacio libre de – – – – I – – – I – –
la válvula
Bujías – – – – I – – R – – I –
Tacos de tope I – I I I I I I I I I I
L eye n d a d e m a n t e n i m i e n t o : I = Inspeccionar, limpiar, ajustar, corregir o cambiar si es necesario; E = Ejecutar;
R = Reemplazar/reconstruir; L = Lubricar con el lubricante correcto; * = Reemplazar al intervalo especificado o anualmente;
* * = Reemplazar según se especifica o cada 2 años

66
 MANTENIMIENTO
CHASIS
L e c t u r a d e l o d ó m e t ro e n k i l ó m e t ro s ( m i l l a s )

8000 (5000) de allí en

4000 (2500) y cada
Componente

16 000 (10 000)

24 000 (15 000)

32 000 (20 000)

40 000 (25 000)

48 000 (30 000)

56 000 (35 000)

64 000 (40 000)

72 000 (45 000)

80 000 (50 000)

Ve a l a l eye n d a d e l a

8000 (5000)
s i g ui e n t e t a bl a.

800 (500)

adelante
Batería/conexiones I I I I I I I I I I I I
Líquido de frenos** I I I R I R I R I R I R
Líneas del freno/pastillas de I I I I I I I I I I I I
los frenos
Cable del embrague I – I L I L I L I L I L
Palanca del embrague L – I L I L I L I L I L
(mecánico)
Códigos de diagnóstico I I I I I I I I I I I I
Correa de la transmisión I I I I I I I R I I I I
(trasera)
Ajuste de la tensión de la I I I I I I I I I I I I
correa de la transmisión
Interruptores/equipo I I I I I I I I I I I I
eléctricos
Sistema de control de I I I I I I I I I I I I
emisiones evaporativas
(si está equipado)
Sujetadores I I I I I I I I I I I I
Palanca del freno delantero L – I L I L I L I L I L

67
MANTENIMIENTO
Componentes del ABS I I I I I I I I I I I I
Aceite de la horquilla I I I R I I R I I R I
delantera**
Eje/horquilla delantera I I I I I I I I I I I I
Accesorios/líneas/sistema de I I I I I I I I I I I I
combustible
Filtro de combustible – – – – – – R – – – – R
Palanca de cambio de I I I L I L I L I L I L
marchas
Faro delantero I I – I – I – I – I – I
Balancín de la suspensión I I I I L I I L I I L I
trasera
Unidad del amortiguador I I I I I I I I I I I R
trasero
Alineación de la rueda I I I I I I I I I I I I
trasera
Pedal del freno trasero I I I L I L I L I L I L
Prueba en carretera E E E E E E E E E E E E
Soporte lateral L I L I I I I I I I I I
Cojinetes de la dirección I I I I I I I I I I I I
Varillaje de la suspensión, I I I I I I I I I I I I
trasera
Brazo oscilante/eje trasero I I I I I I I I I I I I
Neumáticos/ruedas/rayos I I I I I I I I I I I I
L eye n d a d e m a n t e n i m i e n t o : I = Inspeccionar, limpiar, ajustar, corregir o cambiar si es necesario; E = Ejecutar;
R = Reemplazar/reconstruir; L = Lubricar con el lubricante correcto; * = Reemplazar al intervalo especificado o anualmente;
* * = Reemplazar según se especifica o cada 2 años

68
 MANTENIMIENTO
C A M B I O D E A C E I T E D E M O T O R / F I LT R O 2. Estacione la motocicleta con el soporte lateral extendido sobre
Siga cuidadosamente todas las instrucciones. No lo llene en una superficie firme y nivelada. Para el correcto drenado del
exceso. aceite, use un elevador para asegurarse de que la motocicleta
esté centrada verticalmente.
Cambie el aceite de motor a los intervalos especificados en la
Tabla de mantenimiento periódico que empieza en la página 66. 3. Limpie la zona alrededor de los dos tapones de drenaje w.
Cambie el aceite con mayor frecuencia si la motocicleta es Coloque una bandeja de drenaje debajo de los dos tapones de
sometida a un uso extremo, especialmente si funciona en clima drenaje.
frío. Vea la página 65. Siempre use el aceite recomendado. Vea la
página 123.

AV I S O
No cambiar el aceite con frecuencia durante el funcionamiento
en clima frío puede formar condensación. El congelamiento de la
condensación puede tapar las líneas de aceite y provocar graves
daños al motor.

AV I S O
Después de un cambio de aceite, el indicador de presión baja de
aceite puede encenderse al arrancar el motor. Si esto ocurre, no
aumente las RPM por encima de la velocidad de la marcha al
ralentí hasta que se apague el indicador. Funcionar a una
velocidad mayor que la velocidad de la marcha al ralentí puede
dañar el motor.
AT E N CI Ó N
El aceite caliente puede provocar quemaduras en la piel. No deje
1. Cambie el aceite y el filtro q cuando el motor esté tibio. Si el que el aceite caliente entre en contacto con la piel.
motor está frío, arranque el motor y deje que funcione en la
marcha al ralentí, por lo menos, durante cinco (5) minutos.
4. Quite los tapones de drenaje. Permita que el aceite drene
completamente.

69
MANTENIMIENTO
5. Instale nuevas arandelas de sellado en los tapones de drenaje. 14. Añada la cantidad del aceite recomendado lo necesario para
Las superficies de sellado de los tapones de drenaje y del llevar el nivel hasta la marca FULL (lleno) en la varilla
motor deben estar limpias y libres de rebabas, mellas o rayas. medidora. Verifique el nivel de aceite en la varilla medidora.
6. Vuelva a instalar los tapones de drenaje.
CONSEJO
TO R QU E : 20 N·m (15 lb-pie)
El volumen aproximado entre las marcas ADD (añadir) y FULL
(lleno) de la varilla medidora es de 0,47 L (16 oz).
7. Coloque una bandeja de drenaje o una toalla de taller debajo
del filtro de aceite. Utilizando una llave para filtro de aceite,
15. Vuelva a instalar firmemente la varilla medidora.
gire el filtro hacia la izquierda para extraerlo. Si es necesario,
quite el soporte de la bocina para mejorar el acceso. AV I S O
8. Con un trapo limpio y seco, limpie la superficie de sellado del No lo llene en exceso. Llenar más de lo necesario puede
filtro en el motor. disminuir el rendimiento del motor y saturar con aceite el filtro
9. Lubrique la junta tórica en el nuevo filtro con una capa de de aire. Use un dispositivo de succión para extraer el exceso de
aceite nuevo de motor. Revise la junta tórica para asegurarse aceite, si se ha añadido demasiado.
de que esté en buen estado.
10. Instale el nuevo filtro y gírelo hacia la derecha con la mano 16. Deseche correctamente el aceite y el filtro usado.
hasta que la junta del filtro entre en contacto con la superficie
de sellado; luego siga girándolo de 3/4 a una vuelta completa AV I S O
adicional.
Después de un cambio de aceite, el indicador de presión baja de
11. Si se quitó, vuelva a instalar el soporte de la bocina. aceite puede encenderse al arrancar el motor. Si esto ocurre, no
12. Extraiga la varilla medidora. Usando un embudo, agregue de aumente las RPM por encima de la velocidad de la marcha al
2,8 a 3,8 L (3 a 4 cuartos de galón EE. UU.) del aceite ralentí hasta que se apague el indicador. Funcionar a una
recomendado. Vuelva a instalar firmemente la varilla velocidad mayor que la velocidad de la marcha al ralentí puede
medidora. dañar el motor.
13. Con la motocicleta en posición vertical centrada, arranque el
motor y permita que funcione al ralentí durante 30 segundos.
Pare el motor.

70
 MANTENIMIENTO
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO 1. Permita que el motor se enfríe antes de revisar el nivel del
El nivel de refrigerante del motor es controlado por el sistema de refrigerante.
recuperación. Los componentes del sistema de recuperación son 2. Coloque la motocicleta sobre suelo nivelado en posición
la botella de recuperación, el cuello de llenado del radiador, la completamente vertical.
tapa de presión del radiador y la manguera de conexión.
3. Coloque una linterna e contra una zona accesible de la botella
Al aumentar la temperatura de funcionamiento del refrigerante, el de recuperación para iluminar el interior. Observe el nivel del
refrigerante de exceso en expansión (calentado) es expulsado del refrigerante a través de la mirilla en la protección contra calor
motor, pasando por la tapa de presión, y hacia la botella de w.
recuperación. Al disminuir la temperatura del refrigerante, el
refrigerante al contraerse (enfriado) es succionado de regreso
desde la botella, pasando por la tapa de presión, y hacia el
radiador.
En los vehículos nuevos es normal una disminución leve del nivel
de refrigerante, ya que el sistema se está purgando del aire
atrapado. Revise el nivel del refrigerante y manténgalo como se
recomienda, agregando refrigerante a la botella de recuperación.
INDIAN recomienda usar anticongelante premezclado Antifreeze
50/50. Este anticongelante ya está premezclado y listo para usarse.
No lo diluya con agua.
Para asegurar que el refrigerante conserve su habilidad para
proteger el motor, recomendamos drenar el sistema 4. Mantenga el nivel del refrigerante en la marca COLD FULL
completamente cada cinco (5) años u 80 000 km (50 000 mi), lo (lleno en frío) r en la botella de recuperación (cuando el
que ocurra primero. Consulte con su concesionario para obtener líquido esté frío).
este servicio.
INSPECCIÓN DEL NIVEL DEL REFRIGERANTE
CONSEJO
Se necesita una linterna para ver el nivel del refrigerante.

71
MANTENIMIENTO
5. Si el nivel es bajo, extraiga el asiento para acceder a la tapa de 3. Afloje los seis (6) tornillos prisioneros del filtro de aire q y
llenado del refrigerante q. quite el filtro de aire w.

CONSEJO
La botella de recuperación tiene un escape para impedir que se
llene demasiado. El refrigerante se escapará al piso si se llena
demasiado.

6. Quite la tapa de llenado y agregue refrigerante. No lo llene en

exceso.
7. Vuelva a instalar la tapa.

F I LT R O D E A I R E
Inspeccione y reemplace el filtro de aire a los intervalos
especificados en la Tabla de mantenimiento periódico que
empieza en la página 66. Inspeccione el filtro de aire más a
menudo si se conduce en condiciones excepcionalmente húmedas
o polvorientas.
4. Inspeccione el filtro de aire. No intente limpiar el filtro de aire.
1. Quite el asiento. Vea la página 97. Si está sucio o dañado, reemplace el filtro por uno nuevo.
2. Extraiga el tanque de combustible. Vea la página 73. 5. Vuelva a instalar el filtro de aire o instale un filtro de aire nuevo.
6. Apriete los tornillos al par de torsión especificado.
AV I S O
Tenga cuidado para evitar que entre basura en la caja de aire T O R QU E : 2,7 N·m (24 lb-pulg.)
cuando se quite el filtro.
7. Vuelva a instalar el tanque de combustible. Vea la página 76.
8. Vuelva a instalar el asiento. Vea la página 97.

72
 MANTENIMIENTO
F I LT R O D E C O M B U S T I B L E 2. Levante la parte trasera de la almohadilla de relleno del tanque
El filtro de combustible está conectado a la bomba eléctrica de de combustible w para obtener acceso a los pernos del tanque
combustible ubicada dentro del tanque de combustible. Consulte de combustible.
el reemplazo con su concesionario autorizado INDIAN
MOTORCYCLE u otro concesionario calificado.

E X T R A C C I Ó N D E L TA N Q U E D E C O M B U S T I B L E
Antes de empezar, lea el procedimiento completo de extracción e
instalación. No intente extraer e instalar el tanque de combustible
si no se siente seguro con este procedimiento. Consulte con su
concesionario.
Para llevar a cabo este procedimiento, se requiere una
herramienta especial para tapón del dispositivo de conexión del
tanque de combustible. Consulte con su concesionario para
obtener esta herramienta.

H E R R A M I E N TA : PV-50567
Antes de empezar, esté preparado para colocar el tanque de
combustible en un lugar seguro, para evitar rayar el acabado y
para recibir todo el combustible que gotee o se fugue de las
mangueras o conectores desconectados.
1. Quite el asiento. Vea la página 97.

73
MANTENIMIENTO
3. Extraiga los cuatro (4) pernos posteriores del tanque de 5. Extraiga suavemente el codo separándolo del tubo para
combustible e. Guarde las piezas de soporte para volverlas a desconectar la línea de ventilación del tanque de combustible
colocar. r (modelos para California e internacionales y).

6. Extraiga suavemente el conector recto de caucho, separándolo

del tubo para desconectar la línea de drenaje del receso de la
tapa de combustible t (modelos para California e
internacionales u).
4. Localice el codo y el conector recto de caucho que salen de la 7. Coloque los manillares apuntando directamente hacia
parte trasera de la pieza de soporte de montaje del tanque. adelante. Cubra la parte delantera del tanque de combustible
con una tela protectora, para evitar que haga contacto con el
tablero de instrumentos, lo cual puede ocasionar daños.
8. Levante la parte trasera del tanque aproximadamente 5 cm
(2 pulg.) y sosténgala en esta posición.

74
 MANTENIMIENTO
9. Desconecte el conector eléctrico de la bomba de combustible 12. Coloque la herramienta de tapón del dispositivo de conexión
o oprimiendo la lengüeta de liberación en el cuerpo del del tanque de combustible q en el dispositivo de conexión de
conector. la bomba de combustible para protegerlo y evitar que el
combustible se salga del tanque.

13. Levante la parte trasera del tanque de combustible y con

cuidado deslícelo hacia atrás para liberarlo de los aisladores
delanteros.

10. Envuelva una toalla de taller alrededor del dispositivo de

conexión del combustible.
11. Desconecte de la bomba de combustible la línea de
alimentación de combustible i apretando las dos lengüetas de
liberación del conector.

75
MANTENIMIENTO
14. Levante el tanque y sepárelo de la estructura. Vuelva a instalar 3. Teniendo cuidado para no dañar el dispositivo de conexión del
los aisladores delanteros si se desenganchan. tanque de combustible ni la herramienta especial, baje el
15. Coloque el tanque de combustible sobre una superficie plana tanque de combustible sobre la estructura de la motocicleta.
en un sitio seguro. Deslice el tanque hacia adelante para asegurarse de que esté
completamente asentado sobre los aisladores.
I N S TA L A C I Ó N D E L TA N Q U E D E
COMBUSTIBLE
1. Coloque los manillares apuntando directamente hacia
adelante. Cubra la parte delantera del tanque de combustible
con una tela de protección para evitar que se dañe.
2. Asegúrese de que los aisladores delanteros estén instalados en
la estructura. Aplique alcohol, agua jabonosa o lubricante para
caucho a los aisladores y a los lados del sello de la caja de aire
para facilitar la instalación del tanque.

4. Gire la parte trasera del tanque hacia arriba, para acceder a la

parte inferior del tanque. Sostenga la parte trasera del tanque
en esta posición.
5. Del dispositivo de conexión de la bomba de combustible,
extraiga la herramienta de tapón.

76
 MANTENIMIENTO
6. Reconecte el conector de la línea de alimentación de 10. Conecte la línea de ventilación del tanque de combustible r
combustible q a la bomba de combustible. Asegúrese de oír (modelos para California e internacionales t).
el clic que indica que la línea quedó correctamente conectada.
Pruebe la conexión, jalando suavemente la línea de
combustible.

11. Conecte la línea del receso de la tapa de combustible e

(modelos para California e internacionales y).

7. Conecte el conector eléctrico del arnés de la bomba de

combustible w. Asegúrese de oír el clic que indica que la línea
quedó correctamente conectada.
8. Compruebe que la línea de combustible quede correctamente
colocada y asegurada.
9. Deslice el tanque hacia adelante para asegurarse de que esté
completamente asentado sobre los aisladores.

77
MANTENIMIENTO
12. Vuelva a instalar la almohadilla de relleno del tanque de 13. Vuelva a instalar los cuatro (4) pernos posteriores del tanque
combustible u. de combustible i.
T O R QU E : 24,4 N·m (18 lb-pie)

14. Cebe la bomba de combustible. Vea la página 54.

15. Verifique si hay fugas.
16. Vuelva a instalar el asiento. Vea la página 97.

78
 MANTENIMIENTO
LIMPIEZA DE LA CORREA TRASERA DE LA E S TA D O D E L A C O R R E A T R A S E R A D E L A
TRANSMISIÓN TRANSMISIÓN
La limpieza de la correa de la transmisión maximizará la vida útil Inspeccione la correa trasera de la transmisión a los intervalos
de la correa y de la rueda dentada y minimizará el ruido de la especificados en la Tabla de mantenimiento periódico en la
línea de la transmisión. Limpie la correa siempre que cambie los página 66. Las rajaduras no profundas en la parte trasera de la
neumáticos. Limpie la correa más a menudo si conduce en correa (el lado opuesto a los dientes) se deben revisar para
ambientes sucios, polvorientos o con muchos desechos. detectar otros posibles daños, sin embargo, estas rajaduras no son
causa para reemplazar la correa. La correa se debe reemplazar si
1. Mezcle unas gotas de jabón lavavajillas en una taza de agua está raída, tiene dientes rotos o rajaduras que pasan a través de las
tibia. hebras centrales. Sin importar el estado, la correa de la
2. Use un cepillo suave de nailon y agua jabonosa para limpiar la transmisión se debe cambiar a intervalos periódicos. Vea el
correa y los dientes de la rueda dentada. Limpie bien las áreas Manual de servicio INDIAN MOTORCYCLE o consulte con un
de las esquinas donde se acumulan los desechos del camino y concesionario autorizado INDIAN MOTORCYCLE u otro
el polvo de la correa. concesionario calificado.
3. Enjuague la correa con agua limpia y luego séquela Cambie la correa de la transmisión y ambas ruedas dentadas
completamente. como un juego, si la correa de la transmisión tiene más de 8000 km
(5000 mi) de servicio en el momento que se dañe o falle.

79
MANTENIMIENTO

ANÁLISIS DEL DESGASTE DE LA CORREA TRASERA DE LA TRANSMISIÓN

Rajaduras interiores de los Rajaduras externas de los Dientes faltantes: Astillado (no grave):
dientes (líneas finas) o dientes: Cambie la correa Está bien operarla, pero debe
rajaduras en el respaldo (pero Cambie la correa vigilar su estado.
que no pasan a través del
centro):
Está bien operarla, pero debe
vigilar su estado.

Cordón del borde con pelusa: Ganchos desgastados: Daño causado por piedras: Desgaste del bisel (borde del
Está bien operarla, pero debe Cambie la correa Cambie la correa si el borde lado exterior solamente):
vigilar su estado. está dañado. Está bien operarla, pero debe
vigilar su estado.

80
 MANTENIMIENTO
INSPECCIÓN DE LA PRECARGA DEL
A M O R T I G U A D O R T R A S E R O ( A LT U R A D E
CONDUCCIÓN)
Inspeccione periódicamente la precarga del amortiguador
trasero. Que un asistente lo ayude en este procedimiento.
Para conducir con comodidad y obtener el correcto espacio libre
al suelo, ajuste la precarga si la altura de conducción está fuera de
las especificaciones.
1. Verifique que la presión de los neumáticos esté dentro de las
especificaciones. Vea la página 45.
2. Cargue la motocicleta con toda la carga prevista. Vestido con
su equipo de conducción, coloque la motocicleta en posición
vertical y siéntese en el asiento del conductor. Si piensa llevar
un pasajero, haga que el pasajero (con su equipo de
conducción) se siente en el asiento del pasajero.

¡ A DV E R T E N C I A !
No lleve un pasajero, a no ser que la motocicleta esté equipada
con un asiento y apoyapiés del pasajero.

3. Mida la precarga del amortiguador desde el centro del perno

superior hasta el centro del perno inferior (de centro a centro)
q. Realice esta medición en ambos amortiguadores.
4. La altura de conducción debe ser de 275 mm en ambos
amortiguadores. Si la medición es diferente, ajuste la precarga.
Vea la página 82.

81
MANTENIMIENTO
AJUSTE DE LA PRECARGA DEL ¡ A DV E R T E N C I A !
AMORTIGUADOR TRASERO Asegúrese de que las roscas en el cuerpo del amortiguador
( A LT U R A D E C O N D U C C I Ó N ) están limpias y sin desechos antes de ajustar las tuercas
Se necesitan herramientas especiales para realizar este dentadas. Antes de intentar ajustar hacia abajo, gire las tuercas
procedimiento. Vea el Manual de servicio INDIAN MOTORCYCLE, dentadas una vuelta completa hacia arriba y luego ajústela en la
su concesionario autorizado INDIAN u otro concesionario posición hacia abajo.
calificado.

¡ A DV E R T E N C I A !
Un ajuste desigual puede causar un manejo deficiente de la
motocicleta, lo cual puede resultar en un accidente. Siempre
ajuste la precarga, tanto del amortiguador izquierdo como del
derecho, equitativamente, o pida a su concesionario que realice
los ajustes.

1. Verifique que la presión de los neumáticos esté dentro de las

especificaciones. Vea la página 45.
2. Coloque la motocicleta sobre el soporte lateral.
3. Asegúrese de que las roscas no tienen suciedad ni desechos
antes de aflojar la tuerca de seguridad q. Afloje la tuerca de
seguridad girándola hacia la izquierda (vista desde la parte
superior del amortiguador) con la llave para tuercas. La tuerca 4. Rocíe un lubricante ligero sobre la tuerca ajustadora, donde
dentada superior en el amortiguador es la tuerca de seguridad. hace contacto con el resorte. NO permita que el rocío haga
La tuerca dentada inferior es la tuerca ajustadora w. contacto con la correa de la transmisión.

82
 MANTENIMIENTO
5. Ajuste la precarga del amortiguador, girando la tuerca 4. Con la transmisión en neutro, lentamente gire la rueda trasera.
ajustadora hacia la derecha (visto desde la parte superior del Si la rueda no gira suavemente, consulte con su concesionario
amortiguador) para AUMENTAR la precarga e (firme) o hacia para obtener servicio.
la izquierda para DISMINUIR la precarga r (más suave).
6. Vuelva a verificar la medición de la precarga después de
INSPECCIÓN DE LA HORQUILLA
ajustarla. DELANTERA/SUSPENSIÓN
7. Apriete la tuerca de seguridad firmemente contra la tuerca 1. Coloque la motocicleta en el soporte lateral e inspeccione las
ajustadora. horquillas delanteras. Si hay aceite de la horquilla en el tubo
exterior q, no conduzca la motocicleta. Consulte con su
INSPECCIÓN DEL BRAZO OSCILANTE/EJE concesionario para obtener servicio antes de conducirla. Si hay
aceite de la horquilla, alrededor de los sellos de la horquilla w
TRASERO o de los tubos interiores e, cambie los sellos de la horquilla.
1. Siéntese en el asiento del conductor y lentamente rebote la
suspensión trasera varias veces. Asegúrese de que la
suspensión se mueva libremente sin atascarse. Escuche si hay
ruidos anormales.
2. Eleve y sostenga la motocicleta con el neumático trasero
ligeramente elevado del suelo. Vea la página 104.

ATE N CI Ó N
Asegúrese de que la motocicleta esté estable cuando se eleve. Si
la motocicleta se inclina o cae pueden ocurrir lesiones graves.

3. Sujete la rueda trasera e intente moverla de un lado a otro. Si

hay movimiento en la parte delantera del brazo oscilante o en
la zona del eje, consulte con su concesionario para obtener
servicio.

83
MANTENIMIENTO
2. Limpie los tubos de la horquilla para eliminar los insectos, el 3. Coloque la rueda delantera apuntando directamente hacia
alquitrán o la acumulación que pueda causar el desgaste o fuga adelante. Sujete las horquillas delanteras cerca del eje
del sello. Inspeccione las superficies exteriores de los tubos delantero, e intente mover la rueda de adelante hacia atrás. Si
interiores de la horquilla para ver si tienen rayas o daños hay un movimiento desde adelante hacia atrás en el cabezal de
causados por objetos extraños. dirección, consulte con su concesionario para obtener servicio.
3. Siéntese en la motocicleta y colóquela en posición 4. Si la dirección se atasca, se siente tosca o dispareja, o si se
completamente vertical. Aplique el freno delantero y presione detecta movimiento en el vástago de la dirección, consulte con
hacia abajo (fuertemente) los manillares varias veces. La su concesionario para obtener servicio.
suspensión delantera debe funcionar suave y silenciosamente.
5. Gire la rueda delantera e inspeccione si los cojinetes de la
4. El estado y nivel de aceite de la horquilla afecta el rueda delantera giran con suavidad. Si se detecta aspereza o
funcionamiento de la suspensión delantera y el desgaste de los sonidos inusuales, consulte con su concesionario para obtener
componentes internos. Reemplace el aceite de la horquilla a servicio.
los intervalos recomendados. Se necesitan herramientas
especiales para realizar este procedimiento. Vea el Manual de 6. Gire completamente los manillares hacia la derecha o hacia la
servicio INDIAN MOTORCYCLE o consulte con un concesionario izquierda y sosténgalos contra el tope de la horquilla. Intente
autorizado INDIAN MOTORCYCLE u otro concesionario mover la rueda delantera de lado a lado. Si se observa
calificado. movimiento, consulte con su concesionario para obtener
servicio.
INSPECCIÓN DEL CABEZAL DE DIRECCIÓN
1. Eleve y sostenga la motocicleta con el neumático delantero
ligeramente elevado del suelo. Vea la página 104.

AT E NC I Ó N
Asegúrese de que la motocicleta esté estable cuando se eleve. Si
la motocicleta se inclina o cae pueden ocurrir lesiones graves.

2. Gire los manillares de tope a tope. La acción debe ser suave

pero no floja. Asegúrese de que los cables, las mangueras y los
cables de control no interfieran con el movimiento parejo de la
dirección.

84
 MANTENIMIENTO
MANGUERAS DEL RESPIRADERO DEL SISTEMA DE CONTROL DE LAS EMISIONES
CÁRTER E VA P O R AT I VA S ( M O D E L O S PA R A
Inspeccione las mangueras del respiradero (ventilación) del cárter
CALIFORNIA E INTERNACIONALES)
q cada vez que se extraiga el tanque de combustible para realizar
el servicio al filtro de aire u otro mantenimiento. Inspeccione las 1. Inspeccione todas las mangueras y conexiones del sistema de
dos mangueras del respiradero en toda su longitud y en ambos control de las emisiones evaporativas. Asegúrese de que todas
extremos. Asegúrese de que las mangueras no estén obstruidas, las conexiones estén firmes y bloqueadas.
retorcidas, rajadas ni dañadas de ningún otro modo. Reemplace 2. El receptáculo q está situado debajo de la estructura central.
cualquier manguera desgastada o dañada. Asegúrese de que esté firmemente sujeto a la pieza de soporte
de montaje.
3. Inspeccione las conexiones en el receptáculo de emisiones
evaporativas para asegurarse de que estén firmes.

85
MANTENIMIENTO
COMPONENTES DEL SISTEMA DE L U B R I C A C I Ó N D E L S O P O R T E L AT E R A L
COMBUSTIBLE Lubrique periódicamente el buje del soporte lateral. Vea las
inspecciones del soporte lateral en la página 50.
1. Inspeccione si las mangueras de combustible están rajadas o
dañadas. J U E G O L I B R E D E L A PA L A N C A D E L
2. Inspeccione las conexiones de las mangueras en el tanque de
combustible y en el riel de combustible para ver si están
EMBRAGUE MECÁNICO
húmedas o manchadas por las fugas. 1. La tuerca de ajuste del cable del embrague q está ubicada a lo
3. El sistema de combustible está sometido a presión y se debe largo de la estructura inferior derecha. Mientras sostiene el
tener precaución al inspeccionarlo y darle servicio. Vea el cable del embrague, deslice la cubierta protectora de caucho,
Manual de servicio INDIAN MOTORCYCLE o consulte con un alejándola de la tuerca de seguridad. Afloje la tuerca de
concesionario autorizado INDIAN MOTORCYCLE u otro seguridad.
concesionario calificado. 2. Mientras sostiene el cable, gire el ajustador del cable hacia
dentro o hacia afuera hasta que el juego libre de la palanca del
INSPECCIÓN DEL CONTROL DEL embrague sea de 0,5 a 1,5 mm.
ACELERADOR
1. Con el motor APAGADO, gire para abrir completamente la
empuñadura de control del acelerador y libérela. Debe girar
suavemente desde la posición de descanso hasta la posición
completamente abierta. Debe volver rápidamente a su
posición de descanso cuando se libera.
2. Repita el proceso de girar y liberar, con los manillares girados
completamente hacia la derecha y completamente hacia la
izquierda.
3. Si el funcionamiento del acelerador no es suave o si la
empuñadura del acelerador no regresa correctamente, repare
el sistema de aceleración. Vea el Manual de servicio INDIAN
MOTORCYCLE o consulte con un concesionario autorizado
INDIAN MOTORCYCLE u otro concesionario calificado.

86
 MANTENIMIENTO
3. Mientras sostiene el cable, apriete firmemente la tuerca de L U B R I C A C I Ó N D E L A PA L A N C A D E L
seguridad del ajustador.
EMBRAGUE MECÁNICO
1. Quite la tuerca q y el tornillo w de pivote de la palanca del
embrague. Desconecte el cable del embrague e de la palanca
del embrague.

4. Verifique si el interruptor de seguridad se activa

correctamente. El motor no debe arrancar engranado con la
palanca del embrague w liberada.

CONSEJO
El interruptor de enclavamiento del arranque depende del ajuste
correcto del juego libre de la palanca del embrague, para
asegurar la activación del interruptor de seguridad del 2. Limpie la grasa vieja y la tierra de la palanca y la caja.
embrague. Lubrique la palanca del embrague y el tornillo de pivote con
grasa de armado Moly o grasa multiusos.

87
MANTENIMIENTO
3. Vuelva a conectar el cable del embrague. Sujete el tornillo y 2. Lubrique la parte cilíndrica q con grasa multiusos.
apriete la tuerca.

TO R QU E : 10,8 N·m (96 lb-pulg.)

4. Ajuste el juego libre de la palanca del embrague. Vea la

página 86.
5. Apriete la tuerca ajustadora y deslice la cubierta protectora
sobre el ajustador.

LUBRICACIÓN DEL CABLE DEL EMBRAGUE 3. Vuelva a conectar el cable y ajuste el juego libre según sea
MECÁNICO necesario.
Lubrique la parte cilíndrica de los cables de control a los
intervalos recomendados en la Tabla de mantenimiento periódico
PEDAL DEL FRENO TRASERO
en la página 65. 1. Lubrique el buje de pivote a los intervalos recomendados en la
Tabla de mantenimiento periódico en la página 65. También
AV I S O lubríquelo cuando el atascamiento sea evidente. Use grasa
multiusos.
El cable del embrague se lubrica en la fábrica. La lubricación
adicional podría afectar el funcionamiento del cable. Reemplace 2. Inspeccione las pastillas de los frenos como se indica en la
el conjunto del cable del embrague si se pega o se atasca. NO página 93.
lubrique entre el cable y la envoltura.

Verifique que la ubicación sea la correcta y que el movimiento sea

suave. Inspeccione si la cubierta exterior está dañada e
inspeccione el cable expuesto para ver si está raído, retorcido o
corroído. Reemplace cualquier cable dañado, pegajoso o blando.
1. Desconecte el cable en la palanca del embrague y en la
cubierta primaria.

88
 MANTENIMIENTO
MANGUERAS/CONEXIONES DE LOS FRENOS AV I S O
Inspeccione todas las mangueras y las conexiones de los frenos
para establecer si hay humedad o manchas causadas por fugas o El líquido de frenos dañará las superficies pintadas y las piezas
líquido seco. Apriete todas las conexiones con fugas y cambie los de plástico. Siempre limpie inmediatamente con agua y un
componentes según sea necesario. Vea el Manual de servicio detergente suave el líquido de frenos derramado.
INDIAN MOTORCYCLE o consulte con un concesionario autorizado
INDIAN MOTORCYCLE u otro concesionario calificado.
LÍQUIDO DEL FRENO TRASERO
P R E C A U C I O N E S PA R A E L L Í Q U I D O D E Cambie el líquido de frenos a los intervalos recomendados en la
Tabla de mantenimiento periódico en la página 65. Siempre añada
FRENOS líquido de frenos de un recipiente nuevo, sin abrir. Siempre use el
líquido recomendado. Vea la página 123.
¡ A DV E R T E N C I A !
1. Coloque la motocicleta sobre suelo nivelado en posición
Usar el líquido incorrecto o permitir la entrada de aire o completamente vertical.
contaminantes en el sistema del líquido puede dañar los sellos 2. El depósito del líquido de frenos trasero está ubicado cerca del
del sistema o resultar en una falla que podría causar lesiones pedal del freno trasero. Mire el depósito desde el lado derecho
graves o la muerte. Solamente use líquido de frenos DOT 4 de un del vehículo.
recipiente sellado.
No opere el freno delantero cuando la cubierta del depósito se 3. Limpie el recipiente del líquido y el área alrededor de la
haya quitado. El líquido podría desbordarse del depósito y cubierta del depósito con un paño limpio.
permitir la entrada de aire en el sistema. El aire en el sistema de 4. Si el nivel del líquido está bajo, inspeccione las pastillas de los
frenos podría causar la falla de los frenos. frenos, como se indica en la página 92. Si las pastillas no están
Un depósito demasiado lleno puede causar el arrastre o el desgastadas más allá del límite de servicio, inspeccione si el
atascamiento de los frenos, lo que puede provocar lesiones sistema de frenos tiene fugas.
graves o la muerte. Mantenga el nivel del líquido de frenos al
nivel recomendado. No lo llene en exceso.

89
MANTENIMIENTO
5. Quite la cubierta y el diafragma. El nivel del líquido debe estar PA L A N C A D E L F R E N O D E L A N T E R O
por encima de la marca indicadora del mínimo en la caja del
1. Para lubricar la palanca del freno delantero, empiece quitando
depósito q. Añada líquido de frenos, según sea necesario. No
la tapa plástica r del pasador de pivote q. Desenrosque la
lo llene en exceso.
tuerca inferior e y el pasador de pivote para obtener acceso al
punto de articulación w.
2. Lubrique el pasador de pivote y el punto de articulación de la
palanca del freno a los intervalos recomendados en la Tabla de
mantenimiento periódico en la página 66. También lubríquelo
cuando el atascamiento sea evidente. Use grasa multiusos.

6. Vuelva a instalar la cubierta y el diafragma. Apriete los tornillos

de la cubierta.
TO R QU E : 1,5 N·m (13 lb-pulg.)

7. Limpie cualquier derrame de líquido. Inspeccione si hay

indicios de fugas de líquido de frenos alrededor de las
mangueras, los dispositivos de conexión, el depósito y las
mordazas del freno.

3. Inspeccione las pastillas de los frenos como se indica en la

página 92.

90
 MANTENIMIENTO
4. Cuando se haya lubricado correctamente, vuelva a instalar los 3. Para añadir líquido, quite los tornillos de la cubierta del
componentes de acuerdo con sus valores correctos del par de depósito. Quite la cubierta q y el diafragma w.
torsión. Vuelva a colocar la tapa plástica en la parte superior
del pasador de pivote.

T O R QU E : Pasador de pivote: 1 a 2 N·m (8,9 a 17,7 lb-pulg.)

T O R QU E : Tuerca: 4 a 7 N·m (35,4 a 62 lb-pulg.)

LÍQUIDO DEL FRENO DELANTERO

Cambie el líquido de frenos a los intervalos recomendados en la
Tabla de mantenimiento periódico que empieza en la página 66.
No intente cambiar el líquido del sistema de frenos antibloqueo.
Consulte con su concesionario para obtener este servicio.
Siempre añada líquido de frenos de un recipiente nuevo, sin abrir.
Siempre use el líquido recomendado. Vea la página 123.
4. El nivel del líquido debe estar por encima de la marca
1. Coloque la motocicleta sobre suelo nivelado en posición
indicadora del mínimo en la mirilla e. Añada líquido de frenos,
completamente vertical. Coloque los manillares para que el
según sea necesario. No lo llene en exceso.
depósito del líquido quede nivelado. Limpie el recipiente del
líquido y el área alrededor de la cubierta del depósito con un 5. Vuelva a instalar el diafragma, la cubierta y los tornillos.
paño limpio.
TO R QU E : 1,5 N·m (13 lb-pulg.)
2. Si el nivel del líquido está bajo, inspeccione las pastillas de los
frenos, como se indica en la página 92. Si las pastillas no están
desgastadas más allá del límite de servicio, inspeccione si el 6. Limpie cualquier derrame de líquido. Inspeccione si hay
sistema de frenos tiene fugas. indicios de fugas de líquido de frenos alrededor de las
mangueras, los dispositivos de conexión, el depósito y las
mordazas del freno. Inspeccione si las mangueras están
deterioradas.

91
MANTENIMIENTO
PA S T I L L A S D E L O S F R E N O S CONSEJO
Inspeccione cada pastilla del freno delantero en ambos lados del
disco delantero. Inspeccione cada pastilla del freno trasero en Después de reemplazar las pastillas, deben transcurrir 500 km
ambos lados del disco trasero. (250 mi) de funcionamiento en la ciudad (no viajes en carretera),
para que las pastillas se acoplen a los nuevos rotores. Los frenos
Cuando verifique el grosor del material de fricción de la pastilla se deben usar con frecuencia. Durante este tiempo, el
del freno q, inspeccione cada mordaza del freno para detectar si desempeño de los frenos será menos eficaz. Evite usar los frenos
hay humedad o manchas causadas por fugas o líquido seco. Si la bruscamente, excepto en una emergencia. La eficiencia de los
inspección muestra indicios de fugas de líquido, no opere el frenos aumentará gradualmente durante este período de
vehículo. Consulte con su concesionario para obtener servicio. asentamiento.

Use un espejo de inspección, colocándolo en la parte delantera de

la mordaza, para ver el material de fricción.
Reemplace las pastillas de los frenos cuando el punto más delgado
del material de fricción se haya desgastado hasta 1,0 mm.
Consulte con su concesionario para este servicio.

92
 MANTENIMIENTO

INSPECCIÓN/LIMPIEZA DE LOS DISCOS DE I N S P E C C I Ó N D E L S E N S O R / A N I L L O D E N TA D O

LOS FRENOS DEL SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO
1. Inspeccione si los discos de los frenos q tienen mellas, ( A B S ) ( S I E S TÁ N E Q U I PA D O S )
raspaduras, grietas u otros daños. Inspeccione el grosor de
cada disco de freno en cuatro o más puntos alrededor del 1. Haga una inspección visual para detectar dientes dañados en
disco. Si cualquier disco está desgastado al grosor mínimo en los anillos dentados delanteros y traseros del ABS q.
el punto más delgado o si un disco está dañado, consulte con Compruebe que no haya incisiones ni abolladuras en la
su concesionario para obtener un repuesto. superficie de los dientes. Los bordes de los dientes deben
tener una apariencia pareja. Si un anillo dentado está dañado,
consulte con su concesionario para reemplazarlo lo antes
posible.

2. Limpie los discos si la suciedad o el polvo causan un

rechinamiento menor. Aplique limpiador de frenos a una toalla
de taller limpia y limpie los discos. NO permita que el
limpiador de frenos haga contacto con las partes pintadas o de
plástico. Lea todas las precauciones en la etiqueta.

93
MANTENIMIENTO
2. Revise que no haya suciedad adherida al extremo de los
sensores de velocidad de las ruedas w. Si observa
contaminación, o si no puede realizar una inspección visual,
pase una toalla delgada por la superficie del sensor, entre este
y el anillo dentado, para eliminar cualquier suciedad que
pueda haber.

INSPECCIÓN DE LAS RUEDAS

Inspeccione ambas ruedas para detectar rajaduras o daños y
cambie inmediatamente las ruedas dañadas. No opere la
motocicleta si las ruedas están dañadas o rajadas. Vea el Manual
de servicio INDIAN MOTORCYCLE o consulte con un concesionario
autorizado INDIAN MOTORCYCLE u otro concesionario calificado.

ALINEACIÓN DE LAS RUEDAS

Inspeccione la alineación de la rueda trasera a intervalos de
servicio regulares, cada vez que se extraiga la rueda trasera y q Tubo derecho de la horquilla
cuando se ajuste la correa trasera de la transmisión. Consulte con w Tubo izquierdo de la horquilla
su concesionario para obtener este servicio. e Perno del eje 70 N·m (52 lb-pie)
I N S TA L A C I Ó N D E L A R U E D A D E L A N T E R A r Perno de presión 24,4 a 25,7 N·m (18 a 19 lb-pie)
Si la rueda delantera se extrae por algún motivo, esta debe t Espaciadores de la rueda
reinstalarse en el sentido de giro correcto.
Limpie todos los componentes de la rueda antes de la instalación.
Aplique una capa delgada de grasa multiusos al eje y a ambos
espaciadores.

94
 MANTENIMIENTO

N E U M ÁT I C O S ¡ A DV E R T E N C I A !
¡ A DV E R T E N C I A ! Los neumáticos, los aros y las válvulas de aire que no hacen
juego pueden dañar el talón del neumático durante el montaje o
Operar la motocicleta con los neumáticos incorrectos, la presión permitir que el neumático se salga del aro, lo que podría
incorrecta de los neumáticos o neumáticos demasiado provocar una falla del neumático.
desgastados podría causar la pérdida del control o un accidente.
Si un neumático no está lo suficientemente inflado, puede
sobrecalentarse y fallar. Siempre use el tamaño y tipo correcto E S TA D O D E L O S N E U M ÁT I C O S
de neumáticos especificados por INDIAN MOTORCYCLE para su Inspeccione si las paredes laterales del neumático, la superficie
vehículo. Siempre mantenga la presión correcta de los de contacto con el camino y la base de la banda de rodamiento
neumáticos, como se recomienda en el Manual del motociclista y tienen cortes, perforaciones o rajaduras. Reemplace
en las etiquetas de seguridad. inmediatamente los neumáticos dañados. Vea el Manual de
servicio INDIAN MOTORCYCLE o consulte con un concesionario
autorizado INDIAN MOTORCYCLE u otro concesionario calificado.
C A M B I O D E L O S N E U M ÁT I C O S
Los neumáticos, los aros, las cámaras de aire y las válvulas de aire PROFUNDIDAD DE LA BANDA DE RODAMIENTO DEL
deben hacer juego con los aros de las ruedas. Use solamente N E U M ÁT I C O
neumáticos que sean del tamaño correcto especificado, con la Cambie cualquier neumático cuya banda de rodamiento tenga una
misma o con una clasificación de carga superior. Los neumáticos profundidad menor de 1,6 mm (1/16 pulg.).
recomendados por INDIAN MOTORCYCLE proporcionan el
espacio libre adecuado entre el guardabarros, el brazo oscilante, Los indicadores de desgaste de la banda de rodamiento están
las correas de la transmisión y otros componentes. Vea la sección situados, por lo menos, en tres sitios de la circunferencia de la
Especificaciones en la página 119. banda de rodamiento y se hacen visibles cuando la profundidad
de la banda de rodamiento es de aproximadamente 1,6 mm
En los modelos equipados con cámaras de aire, estas DEBEN (1/16 pulg.). Los indicadores de desgaste de la banda de
reemplazarse con cámaras nuevas cuando se reemplacen los rodamiento tienen la apariencia de una banda continua que
neumáticos. Use solamente el tamaño de cámara correcto. atraviesa la banda de rodamiento.
También puede usar un indicador de profundidad o una regla
exacta para medir la profundidad del centro de la banda de

95
MANTENIMIENTO
rodamiento del neumático en ambos neumáticos, delantero y obtener más información, consulte la etiqueta de información de
trasero. fabricación situada en el tubo vertical de la estructura delantera.
Vea la página 19.
P R E S I Ó N D E L O S N E U M ÁT I C O S
Siempre revise y ajuste la presión de los neumáticos cuando estén
fríos. No ajuste la presión de los neumáticos inmediatamente
¡ A DV E R T E N C I A !
después de conducir. Espere un mínimo de 3 horas después de No sobrepase la presión máxima recomendada de inflado para
conducir, para revisar la presión. Si se revisa y ajusta la presión asentar el reborde. Se puede causar la falla del neumático o del
mientras los neumáticos están calientes, la presión bajará a aro.
medida que los neumáticos se enfríen y hará que el inflado no sea
suficiente.
Ajuste la presión de los neumáticos como se recomienda para el
peso total de su carga prevista (vea la tabla a continuación). Para

P R E S I Ó N D E L O S N E U M ÁT I C O S
PRESIÓN RECOMENDADA
CA R G A S H A S TA CA R G A S H A S TA
U B I CAC I Ó N TA M A Ñ O M A R CA TIPO DE 91 kg (200 lb) L A CA PA C I D A D
MÁXIMA DE
CA R G A D E L
VEHÍCULO
Delantero 130/90-16 73H Kenda K761F 248 kPa (36 psi) 248 kPa (36 psi)

Trasero 150/80-16 71H Kenda K761F 276 kPa (40 psi) 276 kPa (40 psi)

96
 MANTENIMIENTO

BUJÍAS 1. Sostenga el borde delantero del asiento y levántelo

abruptamente para desenganchar la arandela de caucho de la
Consulte con su concesionario para las inspecciones y el
reemplazo de las bujías a los intervalos especificados en la Tabla base del asiento, del perno de soporte del asiento q.
de mantenimiento periódico (página 66).
E S P E C I F I CA C I O N E S D E L A S B U J Í A S
Tipo de bujía NGK MR7F
Espacio libre de la bujía 0,80 mm (0,030 pulg.)
Par de torsión de la bujía 10 N·m (7,5 lb-pie)

D E S M O N TA J E / I N S TA L A C I Ó N D E L A S I E N T O
CONSEJO
Cuando desmonte el asiento, tenga cuidado para evitar el
contacto con el tanque de combustible. 2. Levante el asiento para desenganchar la base del asiento de la
estructura trasera.
3. Para volver a instalar el asiento, asegúrese de que las lengüetas
de la base del asiento se enganchan completamente en la
sección de la estructura trasera, luego presione firmemente
hacia abajo sobre el borde delantero del asiento para
enganchar el espárrago en la arandela de caucho en la base
del asiento.

¡ A DV E R T E N C I A !
Si el asiento no está alineado en una posición recta hacia
adelante, la arandela de caucho no está enganchada al perno.
Asegúrese que la arandela esté completamente enganchada al
perno antes de operar la motocicleta.

97
MANTENIMIENTO

I N S P E C C I Ó N D E L A D I R E C C I Ó N D E L FA R O A J U S T E D E L A D I R E C C I Ó N D E L FA R O
DELANTERO DELANTERO
Con la luz baja encendida, el corte horizontal del haz de luz q
debe estar 17,5 cm (6,9 pulg.) por debajo del centro de la 1. Para ajustar el faro
bombilla del faro delantero y debe estar centrado directamente delantero verticalmente,
hacia adelante a 10 m (33 pies). afloje el sujetador de
montaje de la caja q y
1. Verifique que la presión de los neumáticos esté dentro de las gírela hacia arriba o hacia
especificaciones. Vea la página 96. abajo. Apriete el sujetador.
2. Verifique que la altura de conducción de la suspensión trasera
(precarga) esté dentro de las especificaciones. Vea la T O R QU E : 47,5 N·m (35 lb-pie)
página 81.
3. Coloque la motocicleta en una superficie nivelada con el faro 2. Para ajustar el faro
delantero a 10 m (33 pies) de una pared. delantero horizontalmente,
afloje el perno de montaje
4. Con el conductor y el pasajero (si corresponde) sentados,
del faro delantero w y
coloque la motocicleta en posición completamente vertical.
gírelo hacia la izquierda o
5. Arranque el motor y ponga el faro delantero en luz baja. hacia la derecha. Apriete el
Observe la dirección del faro delantero en la pared. perno.
6. Realice los ajustes necesarios a la dirección del faro delantero.
T O R QU E : 24,4 N·m (18 lb-pie)

R E E M P L A Z O D E L A L U Z D E L FA R O
DELANTERO
1. A la bombilla del faro delantero q se le puede dar servicio y
sacar de la parte trasera del cubo del faro delantero sin
desarmar la luz del faro delantero.

98
 MANTENIMIENTO
2. Desconecte el arnés de cables w.
3. Quite la funda de caucho desde la parte trasera del faro
delantero.
4. Apriete el retenedor de la bombilla e y sepárelo de la
bombilla. Quite la bombilla.

CONSEJO
Evite tocar las luces de halógeno con los dedos descubiertos. El
aceite de la piel deja un residuo que causa un punto caliente que
acortará la vida útil de la luz. Si toca la luz, límpiela
completamente con alcohol desnaturalizado.

5. Instale la bombilla nueva r y asegure el retenedor.

6. Vuelva a instalar la funda de caucho, asegurándose de que
dicha funda selle alrededor de la bombilla y del faro delantero.
7. Conecte el arnés de cables.

99
MANTENIMIENTO

B AT E R Í A E X T R A C C I Ó N D E L A B AT E R Í A
La batería de la motocicleta es una batería sellada libre de
mantenimiento. Por ninguna razón debe quitar la tira de la tapa de ¡ A DV E R T E N C I A !
la batería. Siempre mantenga limpias y apretadas las conexiones
de la batería. Conectar o desconectar incorrectamente los cables de la batería
puede provocar una explosión y causar lesiones graves o la
muerte. Cuando extraiga una batería, siempre desconecte el
¡ A DV E R T E N C I A ! cable negativo (negro) primero. Cuando vuelva a instalar la
batería, siempre conecte el cable negativo (negro) por último.
El electrolito de la batería es venenoso. Contiene ácido sulfúrico.
El contacto con la piel, los ojos o la ropa puede causar
quemaduras graves. 1. Quite el asiento. Vea la página 97.
E x t e r n o : Lave con agua. 2. Extraiga la caja de fusibles de la estructura de la motocicleta.
I n t e r n o : Beba cantidades abundantes de agua o leche. Siga con Tenga cuidado de no jalar o estirar los cables. Vea la
leche de magnesia, huevo batido o aceite vegetal. Llame al página 102. Doble los cables hacia el lado posterior derecho
médico inmediatamente. de la motocicleta.
O j o s : Lávelos con agua durante 15 minutos y obtenga atención 3. Retire la correa de sujeción de la batería. H e r ra m i e n t a : Llave
médica inmediata. para tuercas de 10 mm
Las baterías pueden producir gases explosivos. 4. Quite el cable negativo (-) de la batería q del borne de la
batería. Coloque el cable bastante alejado del terminal.
• Manténgalas alejadas de chispas, llamas, cigarrillos, etc. H e r ra m i e n t a : Llave para tuercas de 10 mm
• Cuando la cargue o la use en un espacio cerrado, debe haber
ventilación.
• Siempre debe proteger los ojos cuando trabaje cerca de las
baterías.
• MANTÉNGALA FUERA DEL ALCANCE DE LOS NIÑOS.

100
 MANTENIMIENTO
5. Extraiga la cubierta de caucho del cable positivo (+) de la 3. Deslice cuidadosamente la batería dentro de su caja, con el
batería y quite el cable w del terminal. Coloque el cable terminal negativo (-) hacia la parte delantera de la motocicleta.
bastante alejado del terminal. 4. Asegúrese de que el cable positivo (+) se coloque en sentido
6. Incline la batería ligeramente hacia atrás, luego levántela para horizontal y perpendicular al lado largo de la batería. Conecte
alejarla de la motocicleta. el cable positivo (+) al terminal positivo (+) de la batería.
Vuelva a aplicar la cubierta protectora de caucho sobre la
I N S TA L A C I Ó N D E L A B AT E R Í A parte superior del terminal positivo de la batería.

¡ A DV E R T E N C I A ! TO R QU E : 5 N·m (45 lb-pulg.)

Conectar o desconectar incorrectamente los cables de la batería

puede provocar una explosión y causar lesiones graves o la 5. Por último, instale el cable negativo (-).
muerte. Cuando extraiga una batería, siempre desconecte el
cable negativo (negro) primero. Cuando vuelva a instalar la TO R QU E : 5 N·m (45 lb-pulg.)
batería, siempre conecte el cable negativo (negro) por último.
6. Vuelva a instalar la correa de sujeción de la batería.

AV I S O TO R QU E : 10,8 N·m (96 lb-pulg.)

No extraiga los cables de la batería mientras el motor esté en
marcha. Hacerlo puede dañar la unidad de control electrónico 7. Vuelva a instalar el asiento. Vea la página 97.
(ECM). Tome extrema precaución para no invertir los cables
conductores de la batería al instalarla. La aplicación de
alimentación invertida a la ECM la dañará instantáneamente.

1. Revise la caja de la batería para detectar daños. Asegúrese de

que las almohadillas estén en buen estado y en el sitio correcto.
2. Asegúrese de que los extremos de los cables y los bornes de la
batería estén limpios. Aplique una capa delgada de grasa
dieléctrica a las roscas de los pernos de los bornes.

101
MANTENIMIENTO

C A R G A D E L A B AT E R Í A
Si su motocicleta no se va a usar durante un período de cuatro (4)
semanas o más, a la batería se le debe conectar un cargador de
mantenimiento. Puede adquirir un cargador de mantenimiento con
su concesionario autorizado INDIAN MOTORCYCLE u otro
concesionario calificado.
1. Siguiendo las instrucciones del fabricante del cargador, use un
cargador de baterías diseñado para ser usado con baterías de
12 V. El cargador debe tener una velocidad máxima de carga
de 1,8 A. Cargue la batería durante aproximadamente 10 horas
a una velocidad de carga de 1,8 A. Si usa un cargador de carga
constante o de carga lenta y continua tomará más tiempo
cargar la batería.
2. Después de cargar la batería, permita que la batería descanse
de 1 a 2 horas antes de verificar el estado de la carga con un
voltímetro de CC. La carga mínima debe ser 12,5 V CC. Repita
el ciclo de carga si la carga es menor que 12,5 V CC. Si la
batería no alcanza 12,5 V después de la segunda carga, La caja de fusibles estándar está ubicada debajo del asiento. Esta
reemplace la batería. caja de fusibles aloja todos los fusibles de servicio estándar y los
disyuntores automáticos. La aplicación y el tamaño de los fusibles
REEMPLAZO DE FUSIBLES aparecen en una etiqueta en la cubierta de la caja de fusibles.
El fusible principal del vehículo q se encuentra en el arnés de 1. Quite el asiento. Vea la página 97.
cables atrás de la batería. Quite la tapa del fusible para
inspeccionar o reemplazar este fusible. En los modelos ABS, hay 2. Presione hacia dentro la lengüeta de liberación w de la caja de
un fusible ABS adicional ubicado al lado del fusible principal del fusibles y deslice la caja de fusibles hacia atrás para extraerla
vehículo. de la pieza de soporte. Tenga cuidado de no jalar o estirar los
cables.
AV I S O
Use fusibles con el amperaje recomendado, para evitar daños al
sistema eléctrico.

102
 MANTENIMIENTO
3. Doble levemente las presillas de la cubierta e separándolas Hay una caja de fusibles secundaria q, la cual contiene los
de la cubierta para quitarla. fusibles de las bobinas delantera y trasera, así como de las luces
traseras, dicha caja está debajo del asiento sujeta a la pieza de
CONSEJO soporte de la botella de enfriamiento. Quite la tapa de fusibles
para inspeccionar o reemplazar los fusibles.
Use el extractor de fusibles suministrado en el kit de
herramientas para extraer un fusible.

4. Después de reemplazar un fusible, vuelva a instalar la cubierta

de la caja de fusibles.
5. Vuelva a instalar la caja de fusibles en la pieza de soporte.
Asegúrese que se enganche la lengüeta de liberación.
6. Vuelva a instalar el asiento.

103
MANTENIMIENTO
P R E C A U C I O N E S PA R A E L S I S T E M A INSPECCIÓN DEL SISTEMA DE ESCAPE
ELÉCTRICO Verifique si el sistema de escape tiene manchas causadas por fuga
Esté consciente de las siguientes precauciones con respecto al de gases de escape. Cambie las juntas del escape que estén
sistema eléctrico, para evitar trastornar las señales eléctricas y dañadas o que tengan fugas. Inspeccione todos los sujetadores del
causar posibles fallas del sistema. sistema de escape. Apriete las abrazaderas y sujetadores flojos.
No los apriete en exceso. Vea el Manual de servicio INDIAN
• USE SOLAMENTE piezas y accesorios genuinos INDIAN MOTORCYCLE o consulte con un concesionario autorizado INDIAN
MOTORCYCLE diseñados para su modelo y siga las MOTORCYCLE u otro concesionario calificado.
instrucciones que se proporcionan.
• USE el enchufe de alimentación accesorio suministrado (si está E L E VA C I Ó N D E L A M O T O C I C L E TA
equipado).
• NO empalme ni corte ningún cable. ¡ A DV E R T E N C I A !
• NO conecte nada a ningún cable de alimentación o de conexión
a tierra de la motocicleta, a no ser que las instrucciones INDIAN Si la motocicleta se inclina o se cae pueden ocurrir lesiones
MOTORCYCLE que vienen con el kit específicamente le graves o la muerte. Asegúrese de que la motocicleta no se
indiquen hacerlo. inclinará ni se caerá mientras esté elevada o cuando esté sobre
• NO use sondas en la parte trasera de los conectores eléctricos el soporte lateral.
del vehículo para probarlos, a no ser que el Manual de servicio
INDIAN MOTORCYCLE le indique hacerlo. Algunos procedimientos requieren elevar la motocicleta para
• NO suministre alimentación a ningún accesorio desde el quitar el peso del componente que se está inspeccionando. Eleve
conector de diagnóstico. la motocicleta colocando un gato de plataforma plana, estable, o
un mecanismo de elevación sobre una superficie firme y plana y
elevándola debajo del cárter del motor. La plataforma debe tener
un mínimo de 30 x 30 cm (12 x 12 pulg.). NO intente elevar la
motocicleta sin el equipo correcto. Siempre asegure la motocicleta
correctamente antes de elevarla para que no se pueda inclinar ni
caer cuando se eleve.

104
 MANTENIMIENTO
PRUEBA EN CARRETERA
Antes de volver a usar normalmente la motocicleta, realice una
prueba en carretera en un área segura. Preste especial atención al
ajuste correcto y al funcionamiento de todos los componentes que
recibieron servicio.
Haga prontamente todas las correcciones o ajustes adicionales,
para asegurar el funcionamiento seguro, fiable y placentero del
vehículo.

I N S P E C C I Ó N D E L O S S U J E TA D O R E S
1. Inspeccione el chasis completo y el motor de la motocicleta
para detectar si hay sujetadores flojos, dañados o que hagan
falta. Apriete los sujetadores flojos al par de torsión correcto.
Vea el Manual de servicio INDIAN MOTORCYCLE o consulte con
un concesionario autorizado INDIAN MOTORCYCLE u otro
concesionario calificado.
2. Antes de conducir, siempre reemplace los sujetadores pelados,
dañados o rotos. Use sujetadores INDIAN MOTORCYCLE
genuinos del mismo tamaño y resistencia.

PA R D E T O R S I Ó N D E L O S S U J E TA D O R E S
Algunos de los procedimientos y pares de torsión de los
sujetadores no se enumeran en este manual. Vea el Manual de
servicio INDIAN MOTORCYCLE o consulte con un concesionario
autorizado INDIAN MOTORCYCLE u otro concesionario calificado.

105
MANTENIMIENTO

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Por su seguridad personal, no intente realizar inspecciones o reparaciones que no se describen completamente en este Manual del
motociclista. Si no puede establecer la causa de un problema o si la inspección/reparación sobrepasa su habilidad mecánica o las
herramientas de que dispone, comuníquese con un concesionario autorizado para obtener servicio. No realice ninguna inspección ni
reparación con el motor funcionando.

EL MOTOR GIRA, PERO NO ARRANCA

CAU S A P O S I B L E SOLUCIÓN/ACCIÓN P OSIBLE
Nivel bajo de combustible Verifique el nivel de combustible.
La bomba de combustible no funciona Gire el interruptor de PARADA del motor a MARCHA. Gire la llave a encendido. La bomba
de combustible debe funcionar momentáneamente y después pararse. Revise la bomba
de combustible/disyuntor de encendido. Vea la página 102.
El voltaje de la batería está demasiado bajo Cargue la batería completamente. Vea la página 102.
Bujía(s) sucia(s) Consulte con su concesionario.
Compresión baja Consulte con su concesionario para realizar una prueba de compresión del motor.
Se han dañado o abierto los fusibles de ambas BOBINAS DE Compruebe la caja de fusibles secundaria para verificar si los fusibles de las BOBINAS DE
ENCENDIDO, delantera y trasera ENCENDIDO están intactos. Vea la página 102.

E L M O T O R D E A R R A N Q U E H A C E C L I C , N O G I R A O G I R A L E N TA M E N T E
CAU S A P O S I B L E SOLUCIÓN/ACCIÓN P OSIBLE
Interruptor de parada/marcha del motor en posición Coloque el interruptor en la posición MARCHA.
PARADA
Batería descargada Cargue la batería completamente. Vea la página 102.
Cables de la batería flojos o corroídos Inspeccione los cables de la batería.
La transmisión está engranada Cambie la transmisión a neutro o apriete la palanca del embrague hacia adentro para
desenganchar el embrague. Vea la página 55.

106
 MANTENIMIENTO
E L M O T O R A R R A N C A , P E R O FA L L A O F U N C I O N A M A L
CONSEJO
APAGUE el motor antes de inspeccionar cualquiera de estos artículos.

CAU S A P O S I B L E S O L U C I Ó N / AC C I Ó N P O S I B L E
Batería descargada Cargue la batería completamente. Vea la página 102.
Cables de la batería flojos o corroídos Inspeccione los cables y las conexiones de la batería.
Bujía(s) sucia(s) Consulte con su concesionario.
Combustible contaminado Revise si el combustible tiene agua/contaminantes. Consulte con su concesionario.
El nivel de aceite de motor es incorrecto o tipo incorrecto de Inspeccione el nivel y calidad del aceite. Vea la página 44.
aceite
Cables de la bobina de encendido flojos, rotos o con Inspeccione los cables primarios de la bobina. Consulte con su concesionario.
cortocircuito
Restricción de la admisión de aire Inspeccione el filtro de aire. Vea la página 72.
Fugas de la admisión Inspeccione la caja de aire, el cárter, las mangueras del respiradero, el cuerpo del
acelerador y las conexiones de la funda de admisión.
Se ha dañado o abierto el fusible de la BOBINA DE Compruebe la caja de fusibles secundaria para verificar si ambos fusibles de las BOBINAS
ENCENDIDO DE ENCENDIDO están intactos. Vea la página 102.

D I F I C U LTA D PA R A H A C E R C A M B I O S O PA R A E N C O N T R A R N E U T R O
CAU S A P O S I B L E S O L U C I Ó N / AC C I Ó N P O S I B L E
Embrague dañado Cambie el embrague.
Cable del embrague incorrectamente ajustado Consulte con su concesionario para la inspección y el ajuste.

107
MANTENIMIENTO
CAU S A P O S I B L E SOLUCIÓN/ACCIÓN P OSIBLE
Varillaje de cambios incorrectamente ajustado Consulte con su concesionario para la inspección y el ajuste.
Aceite incorrecto o en malas condiciones Reemplace el aceite con el aceite recomendado.

E L M O T O R S E S O B R E C A L I E N TA
CAU S A P O S I B L E SOLUCIÓN/ACCIÓN P OSIBLE
Suciedad atascada en la malla del radiador Inspeccione y limpie la malla.
Radiador tapado Use una manguera de jardín para lavar y desalojar la suciedad de las aletas del radiador.
NO use un aparato de lavado a alta presión, ya que puede dañar las aletas del radiador.
Ventilador bloqueado Inspeccione el ventilador, retire cualquier bloqueo.
El ventilador no funciona Consulte con su concesionario.
Nivel de refrigerante bajo Permita que el motor se enfríe antes de revisar el nivel del refrigerante. Vea la página 71.
Aire en el sistema de enfriamiento Consulte con su concesionario.

V E L O C I D A D B A J A D E C A R G A D E L A B AT E R Í A O L A B AT E R Í A S E D E S C A R G A
CAU S A P O S I B L E SOLUCIÓN/ACCIÓN P OSIBLE
Conexión floja/corroída del circuito de carga Inspeccione/limpie las conexiones de los cables de la batería. Inspeccione/limpie las
conexiones del circuito de carga. Consulte con su concesionario.
La carga del accesorio sobrepasa la velocidad de carga Limite el funcionamiento de los accesorios cuando el motor esté apagado.
Accesorio cableado incorrectamente (consumo de corriente) Consulte con su concesionario para verificar la salida del sistema de carga y el consumo
de corriente.

108
 MANTENIMIENTO
RUIDO DEL FRENO/MAL FUNCIONAMIENTO DEL FRENO
CONSEJO
Consulte con su concesionario si el funcionamiento de los frenos no se restablece después de estas inspecciones.

CAU S A P O S I B L E S O L U C I Ó N / AC C I Ó N P O S I B L E
Polvo/tierra en el (los) disco(s) de freno(s) Limpie el disco. Vea la página 93.
Pastillas o disco desgastados/disco de freno dañado Inspeccione las pastillas. Vea la página 93.
Nivel bajo del líquido de frenos o líquido contaminado Revise el nivel/estado del líquido. Vea la página 47 y la página 47.

LA LUZ DE FRENOS ANTIBLOQUEO PERMANECE ENCENDIDA O SE ENCIENDE INTERMITENTEMENTE

CAU S A P O S I B L E S O L U C I Ó N / AC C I Ó N P O S I B L E
Fusible quemado Inspeccione los fusibles. Vea la página 102.
Anillo de pulsaciones flojo o dañado Inspeccione si el anillo de pulsaciones está flojo o tiene dientes astillados.
Desechos atascados en los componentes Inspeccione si el sensor de velocidad de la rueda o el anillo de pulsaciones tiene
desechos.
Daño causado por los desechos Inspeccione si el sensor de velocidad de la rueda tiene la cubierta rajada.
Componentes dañados Vea el Manual de servicio o consulte con un concesionario autorizado.

109
110
 LIMPIEZA Y ALMACENAMIENTO

LIMPIEZA Y ALMACENAMIENTO
PRODUCTOS DE LIMPIEZA L AVA D O D E L A M O T O C I C L E TA
Esta sección proporciona consejos sobre la mejor manera de
limpiar, pulir y preservar todas las superficies de su preciosa AV I S O
motocicleta INDIAN nueva. Recomendamos usar nuestros nuevos No use agua presurizada para lavar la motocicleta. El agua puede
productos y accesorios de limpieza y pulido INDIAN entrar y deteriorar los cojinetes de la rueda, los conjuntos de las
MOTORCYCLE, los cuales han sido diseñados específicamente mordazas del freno, las bombas, los conectores eléctricos, los
para ofrecer el mejor cuidado posible para su motocicleta INDIAN. cojinetes del cabezal de dirección y los sellos de la transmisión.
Además de los productos recomendados en esta sección para No dirija ningún chorro de agua a las admisiones de aire, salidas
limpieza y pulido, INDIAN MOTORCYCLE también tiene productos del escape, conectores eléctricos o altavoces del sistema de
especiales para: audio.
• Realzado de los motores negros y plateados Los componentes eléctricos se pueden dañar con el agua. No
• Limpieza de motores, neumáticos y ruedas permita el contacto del agua con los componentes ni conectores
• Eliminación del polvo de los frenos eléctricos.

Después de limpiar la motocicleta, verifique si las superficies

pintadas no están dañadas. Lo astillado o rayado se debe reparar 1. Antes de lavar, asegúrese de que los tubos de escape estén
rápidamente para evitar la corrosión. fríos. Cubra cada abertura del tubo con una bolsa plástica
asegurándolas con una resistente banda de caucho. Verifique
Vea el cuidado de los acabados con capa transparente mate en la que las bujías, tapas de los cables de las bujías, tapón de
página 112. llenado de aceite y tapas de combustible estén asentadas
Vea el cuidado de los acabados con capa transparente brillante en correctamente.
la página 113. 2. NO use limpiadores abrasivos.
Para obtener más información o respuestas a sus preguntas de
3. Limpie la mayor cantidad posible de suciedad y lodo con agua
limpieza y detallado, consulte con su concesionario INDIAN
a baja presión. Use la menor cantidad posible de agua cuando
MOTORCYCLE.
lave cerca de la admisión de aire o de las aberturas del tubo de
escape. Seque estos componentes completamente antes de
usar la motocicleta.
4. Limpie los tubos de la horquilla delantera completamente para
reducir el desgaste y las fugas de los sellos de la horquilla.

111
LIMPIEZA Y ALMACENAMIENTO
5. Después del lavado, quite las bandas de caucho y las bolsas de C U I D A D O D E L O S A C A B A D O S C O N C A PA
plástico de los tubos de escape. Arranque el motor y permita
que funcione en la marcha al ralentí durante unos minutos. T R A N S PA R E N T E M AT E
Los productos con acabado mate tienden a atrapar suciedad,
6. Asegúrese de que los frenos funcionen correctamente, antes de aceites y otros contaminantes. Siempre limpie este tipo de
conducir la motocicleta. acabado con agua tibia y un detergente lavavajillas suave. Use una
esponja suave para frotar la superficie suavemente, luego
C U I D A D O D E L PA R A B R I S A S ( S I E S TÁ enjuáguela con agua tibia limpia. Para las manchas resistentes,
E Q U I PA D O ) como las de grasa o aceite, use un limpiador a base de cítricos.
Rocíe el limpiador sobre el área y frote suavemente con una
Limpie el parabrisas con un paño suave y bastante agua tibia.
esponja suave. Permita que el limpiador se asiente por un par de
Séquelo con un paño suave y limpio. Quite las rayas menores con
minutos, luego enjuáguelo bien con agua tibia limpia. Repítalo
un compuesto para pulido de alta calidad diseñado para uso en
según sea necesario.
superficies de policarbonato.

AV I S O AV I S O
El líquido de frenos y el alcohol causarán daños permanentes al Para limpiar un acabado mate nunca use una cera de pulido/
parabrisas y a algunos tipos de agentes fijadores de roscas. No abrillantadora ni ninguna esponja que tenga una superficie
use limpiadores de vidrio, repelentes de agua o manchas, ni abrasiva. Estos productos pulirán la superficie mate del acabado
limpiadores con base de petróleo o alcohol en este parabrisas, y producirán un acabado brillante. Nunca limpie los acabados
ya que estos productos lo pueden dañar. mates con una lavadora a presión; ya que esto incrustará más los
contaminantes en la capa transparente y puede dañar las
etiquetas y las calcomanías.

112
 LIMPIEZA Y ALMACENAMIENTO
C U I D A D O D E L O S A C A B A D O S C O N C A PA • No lave la motocicleta cuando la superficie esté caliente y evite
T R A N S PA R E N T E B R I L L A N T E lavar la motocicleta bajo el sol caliente. Los minerales
contenidos en el agua pueden ser difíciles de limpiar después
Se usó el sistema Axalta de acabados deportivos y de equipos de que se sequen en la superficie de la motocicleta.
para proporcionar el acabado brillante original de su motocicleta. • No permita que los derrames de gasolina, aceite de motor o
Este sistema de acabados proporciona una protección superior líquido de frenos permanezcan en la pintura. Estas sustancias se
contra los elementos. Para maximizar las ventajas de este sistema, deben limpiar inmediatamente enjuagándolas con agua. Use un
use la guía a continuación para cuidar el acabado brillante de su paño suave para absorber los residuos restantes y seque con
motocicleta. movimientos ligeros.
• Durante los primeros 30 días, cuando el acabado aún esté • Para quitar los restos de insectos o el alquitrán del camino,
fresco, limpie la motocicleta solamente enjuagándola con agua. solamente use productos diseñados específicamente para ese
• No encere la motocicleta durante los primeros 60 días. Hacerlo propósito. Siga las recomendaciones del fabricante para evitar
puede causar la pérdida del brillo. Después de 60 días, posibles daños al acabado. Lave usando los métodos descritos
solamente debe usar ceras diseñadas para los acabados nuevos en esta sección.
de capa transparente. • Siempre sacuda el hielo o nieve, no los raspe para quitarlos.
• No use agua presurizada para lavar la motocicleta. Cuando la • Lo astillado o rayado se debe reparar rápidamente para evitar la
pintura aún está fresca, el agua presurizada puede dañar el corrosión.
acabado. Si es inevitable usar una lavadora a presión, mantenga
la boquilla rociadora a una distancia mínima de 60 cm (24 pulg.)
alejada de la superficie de la motocicleta.
• Lave su motocicleta frecuentemente, especialmente cuando esté
expuesta a ambientes salados, polvorientos, ácidos o alcalinos.
• Para la limpieza, use agua tibia o fría y un paño suave.
• Use jabones que no sean abrasivos y que tengan un pH neutro
(detergentes no ácidos/no alcalinos).
• No use soluciones a base de solventes.
• No use un paño seco para limpiar el polvo.
• No use un cepillo con cerdas duras, pues puede dañar la
superficie.
• No use agua extremadamente caliente para el lavado.

113
LIMPIEZA Y ALMACENAMIENTO
CUIDADO DEL CUERO y agriete. Siempre que sea posible, tome las medidas necesarias
INFORMACIÓN DEL CUERO para proteger el cuero contra la exposición a la humedad.
El cuero es un producto natural y mostrará las cualidades
inherentes a un material natural. La decoloración, las arrugas, los AV I S O
cambios en la flor, los dobleces y marcas pequeñas son pruebas El cuero que se usa en las motocicletas INDIAN es un producto
de que este material no es fabricado por el hombre. A medida que completamente natural, la exposición a la humedad causará
se use el producto, cada artículo de cuero mostrará un desgaste cambios estructurales al material y daños permanentes. El uso
causado por el uso. El cuidado regular ayudará a mantener la regular de Acondicionador para el cuidado del cuero INDIAN
mejor apariencia de los productos de cuero Premium. MOTORCYCLE ayudará a evitar este tipo de daños.
EXPOSICIÓN AL SOL
Existen muchos elementos ambientales que contribuyen al E X P O S I C I Ó N A L A S U C I E D A D / P O LV O
envejecimiento de los productos de cuero. La exposición regular Los artículos de cuero de las motocicletas se pueden ensuciar
al sol, junto con el calor del sol y del sistema de escape o de los extremadamente con el uso normal. Es aceptable limpiar los
componentes del motor, puede decolorar el cuero rápidamente. El productos de cuero con una esponja y agua limpia, especialmente
calor del sol secará el cuero, causando posiblemente que se después de los viajes largos. Si están extremadamente sucios, use
agriete. La aplicación del acondicionador para el cuidado del una cantidad pequeña de jabón suave en el agua y luego
cuero INDIAN MOTORCYCLE repondrá los aceites, manteniendo enjuáguelos con agua limpia.
así la superficie natural del cuero. El uso periódico del kit de
restauración del cuero color canela ayudará a restaurar y A C O N D I C I O N A D O R PA R A E L C U I D A D O D E L C U E R O
mantener el color y el acabado del cuero curtido con aceite y a El acondicionador para el cuidado del cuero INDIAN
mantener su mejor apariencia. MOTORCYCLE es un acondicionador para cuero formulado para
reponer muchos de los aceites que el cuero pierde cuando está
EXPOSICIÓN A LA HUMEDAD expuesto a los elementos ambientales. Este acondicionador es
Si se expone el cuero a la humedad, use un paño para secar los apropiado para usarlo en todo el cuero curtido con aceite de su
artículos de cuero y permita que sequen naturalmente. La motocicleta INDIAN; pero nunca debe usarlo en la gamuza.
exposición prolongada puede permitir que el agua penetre en las
Este acondicionador para el cuidado del cuero también restaurará
costuras cosidas, lo cual ocasiona que se requiera un mayor
parte del color que se haya perdido por el envejecimiento natural
tiempo para el secado completo del producto. No intente acelerar
y ahora contiene protección contra los rayos UV. La velocidad de
el proceso de secado usando calor. Calentar el cuero causará la
envejecimiento depende de la frecuencia con que se use la
pérdida de los aceites naturales del cuero y causará que se seque
motocicleta, cómo se almacene y de las condiciones climáticas. Ya

114
 LIMPIEZA Y ALMACENAMIENTO
que los indicios visibles de envejecimiento son más evidentes en P R E G U N TA S F R E C U E N T E S A C E R C A D E L C U I D A D O
el cuero natural, la falta de cuidado puede causar daños no DEL CUERO
garantizables al cuero natural y negro.
P . ¿ P U E D O U S A R B E T Ú N PA R A Z A PAT O S PA R A
APLICACIÓN
R E S TA U R A R E L C O L O R D E L C U E R O ?
Aplique el acondicionador para el cuidado del cuero como parte
de un régimen regular de mantenimiento, como el pulido del R. No se debe usar betún para zapatos en los artículos de cuero de
cromo y el lavado de las superficies pintadas. Como mínimo, su motocicleta INDIAN. El betún de zapatos contiene un tinte que
aplique este tratamiento una vez al mes. Aplíquelo más puede dañar el cuero y puede dejar residuos en la ropa.
frecuentemente si la motocicleta se expone a los elementos P . ¿ Q U É D E B O U S A R PA R A E L T R ATA M I E N T O D E L C U E R O
regularmente o se estaciona bajo el sol.
N E G R O Q U E T I E N E M I M O T O C I C L E TA I N D I A N ?
1. Limpie el cuero con una esponja y agua limpia. R. El acondicionador para el cuidado del cuero INDIAN
2. Limpie el cuero con una toalla limpia y permita que se seque a MOTORCYCLE es apropiada para el uso en todo el cuero curtido
temperatura ambiente. No use calor para acelerar el tiempo de con aceite de su motocicleta INDIAN. El cuero negro usa un
secado. proceso de curtido diferente y puede no necesitar la aplicación de
la preparación con la misma frecuencia.
3. Con un paño limpio, frote la preparación ligeramente sobre el
cuero y limpie el material sobrante. Tenga cuidado de no P. ¿QUÉ DEBO USAR EN MIS ACCESORIOS DE CUERO?
permitir que permanezcan gotas o burbujas del R. El acondicionador para el cuidado del cuero INDIAN
acondicionador en el cuero, ya que esa área se oscurecerá. MOTORCYCLE es apropiado para usarlo en todo el cuero curtido
Para obtener mejores resultados, use movimientos rectos para con aceite de su motocicleta INDIAN y sus accesorios.
aplicarlo en lugar de movimientos circulares cerrados. Las
áreas más claras pueden necesitar más preparación para
oscurecerlas.
4. Permita que la preparación se seque, antes de conducir la
motocicleta (típicamente una hora).

115
LIMPIEZA Y ALMACENAMIENTO

P R E PA R A C I Ó N D E L Á R E A D E E S TA B I L I Z A D O R D E C O M B U S T I B L E
Añada combustible nuevo para llenar el tanque de combustible y
ALMACENAMIENTO añada estabilizador de combustible. No lo llene en exceso.
Seleccione una ubicación de almacenamiento seca y bien
ventilada, cuando sea posible dentro de un garaje u otra Conduzca la motocicleta o arranque y haga funcionar el motor
estructura. La ubicación debe tener una superficie firme y plana y durante 15 minutos, en un área bien ventilada, para distribuir el
con suficiente espacio para la motocicleta. estabilizador por todo el sistema de combustible.

I N F L A D O D E N E U M ÁT I C O S
¡ A DV E R T E N C I A ! Infle los neumáticos a la presión normal. Vea la página 96.
Bajo ciertas condiciones, la gasolina es altamente inflamable y PROTECCIÓN DEL MOTOR
explosiva. No almacene la motocicleta en ninguna zona (el hogar Cambie el aceite de motor. Vea la página 69.
o el garaje) donde pueda estar cerca de llamas descubiertas,
llamas de piloto, chispas o motores eléctricos. No fume en la
zona de almacenamiento.
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
Revise el nivel del refrigerante y manténgalo como se recomienda,
agregando refrigerante a la botella de recuperación. Vea la
Para preservar mejor el estado de los neumáticos: página 71.
• El área de almacenamiento debe tener una temperatura
relativamente constante y moderada. C U I D A D O D E L A B AT E R Í A
• La superficie de almacenamiento debe estar libre de aceite y 1. Extraiga la batería. Vea la página 100.
gasolina.
• La motocicleta no debe estar cerca de un radiador ni de 2. Primero limpie los bornes de la batería con un cepillo de
ninguna otra fuente de calor ni de ningún tipo de motor alambre para eliminar las acumulaciones sueltas.
eléctrico. 3. Lave los bornes y los extremos de los cables de la batería con
una solución de una parte de bicarbonato de soda y 16 partes
de agua. Enjuague con agua limpia y seque.
4. Aplique una capa delgada de grasa dieléctrica a los bornes y
conectores de los cables.
5. Limpie la parte exterior de la batería con una solución de
detergente suave y agua tibia.

116
 LIMPIEZA Y ALMACENAMIENTO
6. Almacene la batería en un área seca con una temperatura de E S TA C I O N E Y C U B R A L A M O T O C I C L E TA
0 a 32 °C (32 a 90 °F).
1. Estacione la motocicleta en su ubicación de almacenamiento.
7. Mientras esté en almacenamiento, cargue la batería Bloquee la estructura para liberar algo de peso a las ruedas
completamente una vez al mes. Vea la página 102. trasera y delantera.

MANTENIMIENTO DURANTE EL CONSEJO

ALMACENAMIENTO NO se recomienda encender la motocicleta periódicamente
Durante los períodos prolongados de almacenamiento, mantenga durante el almacenamiento. El vapor de agua es un subproducto
la presión de los neumáticos y el voltaje de la batería a los niveles del proceso de combustión y puede provocar corrosión, a menos
recomendados. que el motor se haga funcionar durante el tiempo suficiente
como para que el aceite y el sistema de escape alcancen la
ROEDORES temperatura normal de funcionamiento.
A menudo, los ratones y otros roedores son los peores enemigos
de una motocicleta almacenada. Si se va a almacenar la
motocicleta en un área en la que los ratones son un problema 2. Sujete una bolsa de plástico sobre las salidas de escape (frías)
(especialmente en áreas rurales, graneros, cobertizos, etc.), para evitar que ingrese humedad al sistema de escape.
asegúrese de tomar las medidas adicionales necesarias para 3. Cubra la motocicleta con una cubierta fabricada de un material
impedir su infestación. Esto puede incluir colocar una malla de duradero y transpirable diseñado para el almacenamiento.
acero sobre todas las aberturas de admisión o escape (asegúrese Cubrir la motocicleta ayuda a protegerla contra el polvo y otros
de quitarlas al sacar la motocicleta de almacenamiento). materiales arrastrados por el viento. La cubierta debe ser de un
material transpirable para evitar la acumulación de la humedad
en la motocicleta, la cual puede causar que las superficies de
metal se oxiden.

117
LIMPIEZA Y ALMACENAMIENTO

P U E S TA E N S E R V I C I O D E S P U É S D E L
ALMACENAMIENTO
1. Instale una batería completamente cargada.
2. Verifique el nivel de aceite. Si la motocicleta fue almacenada
en un área sujeta a grandes cambios de temperatura y
humedad (por ejemplo, en el exterior), cambie el aceite de
motor antes de arrancar el motor.

AV I S O
Durante el almacenamiento, los cambios de temperatura y la
humedad pueden causar que se forme condensación en el cárter
y que se mezcle con el aceite de motor. Hacer funcionar el motor
con aceite que contenga condensación puede dañar el motor.

3. Inspeccione el área de almacenamiento para ver si hay indicios

de fugas de líquidos. Identifique y realice el servicio de todos
los componentes que tengan fugas.
4. Quite cualquier cubierta de malla instalada en la admisión o el
escape como protección contra roedores.
5. Asegúrese de que el tanque de combustible tenga, por lo
menos, 3/4 partes de combustible.
6. Realice las inspecciones previas a la conducción. Vea la
página 41.
7. Realice una prueba en carretera. Vea la página 105.
8. Lave y pula la motocicleta. Encere, pula o aplique protector a
los componentes correspondientes.

118
 ESPECIFICACIONES

ESPECIFICACIONES
2018 INDIA N SCOUT BOBBER
D i m e n s i o n e s (Las dimensiones y especificaciones pueden variar con las funciones, opciones y accesorios)
Longitud total 2229 mm (87 pulg.)
Ancho total 926 mm (36,5 pulg.)
Altura total 1154 mm (45,4 pulg.)
Altura del asiento Sin carga 656 mm (25,8 pulg.)
Con carga 649 mm (25,6 pulg)
Distancia entre ejes 1562 mm (61,5 pulg.)
Espacio libre al suelo 123 mm (4,8 pulg.)
Ángulo de inclinación (estructura)/avance 29°/119,9 mm (4,7 pulg.)
Pe s o
Peso seco (sin combustible/líquidos) 245 kg (540 lb)
Peso húmedo (con combustible/líquidos) 254 kg (560 lb)
Clasificación del peso bruto del vehículo (GVWR) 449 kg (988 lb)
Clasificación del peso bruto del eje (GAWR) Delantero 153 kg (337 lb)
Trasero 296 kg (651 lb)
Capacidad máxima de carga (motociclista, carga, accesorios) 194 kg (428 lb)
Capacidades
Aceite de motor 2,8 a 3,8 L (3 a 4 cuartos de galón EE. UU.) con el filtro al cambiar el aceite
4,25 L (4,5 cuartos de galón EE. UU.) totales para un motor nuevo/reconstruido seco
Combustible 12,5 L (3,3 galones EE. UU.)
Reserva de combustible (luz de combustible encendida) 1,9 L (0,5 galones EE. UU.)
Aceite de la horquilla 550 cm³ (18,6 oz)

119
ESPECIFICACIONES
2018 INDIAN SCOUT BOBBER
Refrigerante del radiador 2,6 L (2,75 cuartos de galón EE. UU.)
Motor
Tipo de motor V-Twin (60 grados) enfriado por líquido
Desplazamiento 1133 cm³ (69 pulg.³)
Relación de compresión 10,7:1
Tren de válvulas DOHC, 4 válvulas por cilindro, vástagos graduados
Diámetro interior y carrera 99 x 73,6 mm (3,898 x 2,898 pulg.)
Sistema de combustible/diámetro interior del cuerpo del acelerador Inyección de combustible de circuito cerrado/60 mm
Sistema de escape Escape doble dividido con sistema cruzado
Límite de revoluciones 8300 RPM
RPM de la marcha al ralentí 1100 +/- 50 RPM completamente caliente
Sistema de lubricación Sumidero semiseco
Bujía/espacio libre NGK MR7F/0,80 mm (0,030 pulg.)
Chasis
Tipo/carrera de la suspensión delantera Horquilla telescópica/120 mm (4,7 pulg.)
Diámetro del tubo de la horquilla delantera 41 mm
Tipo/carrera de la suspensión trasera Amortiguadores dobles/30 mm (1,18 pulg.)
Brazo oscilante Acero
Frenos delanteros Rotor sencillo/298 mm/mordaza de 2 pistones
Frenos traseros Rotor sencillo/298 mm/mordaza de 1 pistón
S i s t e m a d e t ra n s m i s i ó n
Transmisión primaria Transmisión por engranajes, embrague húmedo
Engranaje del cigüeñal 46 dientes
Engranaje del embrague 77 dientes

120
 ESPECIFICACIONES
2018 INDIA N SCOUT BOBBER
Tipo de embrague Húmedo, placas múltiples
Relación de reducción primaria 1,674:1
Tipo de transmisión 6 velocidades/conexión continua/cambios con el pie
Relación del engranaje de 1ª 2,769:1
Relación del engranaje de 2ª 1,882:1
Relación del engranaje de 3ª 1,500:1
Relación del engranaje de 4ª 1,273:1
Relación del engranaje de 5ª 1,125:1
Relación del engranaje de 6ª 1,036:1
Patrón de cambio de marchas 1 abajo/5 arriba
Tipo de transmisión final Transmisión de correa, 141 dientes
Transmisión 28 dientes
Rueda trasera 66 dientes
Relación 2,357:1
S i s t e m a d e t ra n s m i s i ó n , c o n t i n u a c i ó n
Relación general de los engranajes
Engranaje de 1ª 10,926:1
Engranaje de 2ª 7,427:1
Engranaje de 3ª 5,918:1
Engranaje de 4ª 5,022:1
Engranaje de 5ª 4,439:1
Engranaje de 6ª 4,087:1

121
ESPECIFICACIONES
2018 INDIAN S COU T BOBBER
Ruedas y neumáticos
Tipo/tamaño de la rueda delantera 16 x 3,5 pulg. fundida
Tipo/tamaño de la rueda trasera 16 x 3,5 pulg. fundida
Tipo/tamaño del neumático delantero Kenda K761F 130/90-16 73H
Tipo/tamaño del neumático trasero Kenda K761F 150/80-16 71H
Sistema eléctr ico
Alternador 460 W a 3000 RPM
Batería 12 V, 12 A/h, 210 CCA (amperios de arranque en frío),
batería sellada libre de mantenimiento
Regulador de voltaje 14,5 V/32 A
Luces (todas las bombillas son de 12 V)
Faro delantero Osram HB2 12 V 60/55W LL
Luz trasera/de frenos LED libre de mantenimiento
Señal de giro delantera LED libre de mantenimiento
Señal de giro trasera LED libre de mantenimiento
Placa de matrícula LED libre de mantenimiento
Velocímetro LED libre de mantenimiento
Luces indicadoras LED libre de mantenimiento
Bombilla de posición W5W

122
 ESPECIFICACIONES

R E C O M E N D A C I Ó N PA R A E L C O M B U S T I B L E AV I S O
Para un mejor rendimiento, use solamente gasolina sin plomo con El uso de lubricantes no recomendados puede provocar daños al
un octanaje mínimo de 91 en la bomba (método R+M/2). NO USE motor. Los daños provocados por el uso de lubricantes no
GASOLINA E-85 NI GASOLINA QUE CONTENGA METANOL. Usar recomendados no están cubiertos por la garantía.
mezclas E85 o de gasolina/metanol puede causar fallas en el
arranque y en la conducción, así como daños al motor y a
componentes cruciales del sistema de combustible. ACEITE DE LA HORQUILLA
• Se puede usar gasolina que contenga hasta un 15% de etanol. Recomendamos usar aceite de la horquilla INDIAN MOTORCYCLE
en su motocicleta.
En caso de no disponer de la gasolina sin plomo Premium
recomendada y de tener que usar combustible de bajo octanaje, LÍQUIDO DE FRENOS
llene el tanque de combustible solo parcialmente con gasolina Recomendamos usar líquido de frenos INDIAN MOTORCYCLE
regular sin plomo y luego llénelo completamente con gasolina sin DOT 4 en las dos bombas de los frenos. NO use líquido de silicona
plomo Premium, lo más pronto posible. DOT 5.

RECOMENDACIÓN DE ACEITE DE MOTOR

Recomendamos usar aceite de motor de mezcla sintética INDIAN
MOTORCYCLE 15W-60 en su motocicleta. Este aceite está
formulado con aceite sintético y aditivo premium para motor,
cuyas propiedades físicas cumplen con las especificaciones API
SM e ILSAC GF-4.
No mezcle aditivos para el aceite con el aceite de motor.
Si en una emergencia se debe añadir aceite y el aceite
recomendado no está disponible, solo escoja un aceite para
motocicleta 15W-60 de alta calidad. Vuelva a cambiar al aceite
recomendado en la primera oportunidad.

123
124
 GARANTÍA

GARANTÍA
PÓLIZA DE GARANTÍA DE INDIAN MOTORCYCLE
G A R A N T Í A L I M I TA D A
Indian Motorcycle Company, 2100 Highway 55, Medina, Minnesota 55340 EE. UU. (INDIAN MOTORCYCLE) otorga una GARANTÍA
LIMITADA en todos los componentes de la motocicleta INDIAN contra defectos de materiales o mano de obra. Esta garantía cubre los
cargos relacionados con los repuestos y la mano de obra por la reparación o reemplazo de las piezas defectuosas y comienza en la fecha
de compra por parte del comprador minorista original. Esta garantía es transferible a otro propietario durante el período de la garantía a
través de un concesionario autorizado INDIAN MOTORCYCLE, pero dicha transferencia no extiende el plazo original de la garantía.
La presente garantía tendrá vigencia por un plazo de:
VEINTICUATRO (24) MESES para las motocicletas de uso particular.
SEIS (6) MESES para las motocicletas de uso comercial o para las motocicletas que, en cualquier momento durante el plazo de la garantía,
hayan sido utilizadas para alquiler comercial.
El producto es de uso comercial cuando se usa en relación con cualquier trabajo o empleo que genere ingresos o cuando se otorga bajo
licencia para un uso comercial durante cualquier porción del plazo de la garantía.
La duración de esta garantía puede variar en su jurisdicción, según las leyes y reglamentos locales.

125
GARANTÍA
REGISTRO
En el momento de la venta, el Formulario de registro de la garantía debe ser completado por su concesionario y presentado a INDIAN
MOTORCYCLE dentro de un plazo de diez días. Al recibir este registro, INDIAN MOTORCYCLE inscribirá el registro para la garantía. No
se enviará verificación del registro al comprador, ya que la copia del Formulario de registro de la garantía será la prueba de la cobertura
de la garantía. Si usted no ha firmado el registro original y recibió la “copia del cliente”, comuníquese con su concesionario
inmediatamente. NO SE PERMITIRÁ LA COBERTURA DE LA GARANTÍA A NO SER QUE SU MOTOCICLETA ESTÉ REGISTRADA CON
INDIAN MOTORCYCLE. La preparación y configuración inicial de su motocicleta por el concesionario es muy importante para asegurar el
funcionamiento libre de problemas. Comprar un vehículo en el embalaje o sin haber sido configurada correctamente por el
concesionario anulará su cobertura de la garantía.

COBERTURA Y EXCLUSIONES DE LA GARANTÍA:

L I M I TA C I O N E S D E L A S G A R A N T Í A S Y R E C U R S O S
Esta garantía limitada de INDIAN MOTORCYCLE excluye todas las fallas que no sean causadas por un defecto en los materiales o mano
de obra. LA PRESENTE GARANTÍA NO CUBRE RECLAMACIONES POR DISEÑO DEFECTUOSO. La presente garantía tampoco cubre actos
fortuitos, daños accidentales, uso y desgaste normal, ni abuso o uso incorrecto. Esta garantía tampoco cubre ninguna motocicleta,
componente o pieza que haya sido alterado estructuralmente, modificado, descuidado, mantenido incorrectamente o usado con fines
diferentes de aquellos para los cuales fue diseñado.
La presente garantía excluye daños o fallas que sean resultado de: lubricación incorrecta; sincronización incorrecta del motor;
combustible incorrecto; imperfecciones de las superficies provocadas por tensiones, calor, frío o contaminación externos; error o abuso
por parte del conductor; alineación de los componentes, tensión, ajuste o compensación de la altitud incorrectos; contaminación/ingreso
de nieve, agua, tierra u otras sustancias extrañas; mantenimiento incorrecto; componentes modificados; uso de componentes, accesorios
o aditamentos no aprobados o de otras marcas; reparaciones no autorizadas; o reparaciones hechas después del vencimiento del plazo de
la garantía o por un centro de reparaciones no aprobado.
La presente garantía excluye los daños o fallas provocados por abuso, accidente, incendio o cualquier otra causa que no sea un defecto de
los materiales o la mano de obra y no ofrece cobertura por componentes consumibles, artículos de desgaste general o piezas expuestas a
superficies de fricción, tensiones, condiciones ambientales y/o contaminación para las cuales no hayan sido diseñadas ni previstas,
incluidos, pero sin estar limitados a, los siguientes artículos:

126
 GARANTÍA

• Ruedas y neumáticos • Filtros • Componentes del cuerpo del

• Componentes de la suspensión • Lubricantes acelerador/inyectores de combustible
• Componentes de los frenos • Bujes • Componentes del motor
• Componentes del asiento • Selladores • Correas de la transmisión
• Embragues y componentes • Refrigerantes • Componentes y líquidos hidráulicos
• Componentes de la dirección • Cojinetes • Disyuntores/fusibles
• Baterías • Superficies con y sin acabado • Componentes electrónicos
• Bombillas de luz/lámparas de luz • Bujías
selladas

LUBRICANTES Y LÍQUIDOS
1. Mezclar marcas de aceite o usar aceites no recomendados puede dañar el motor. Recomendamos usar aceite de motor INDIAN
MOTORCYCLE.
2. Los daños o fallas provocados por el uso de lubricantes o líquidos no recomendados no están cubiertos por la presente garantía.
La presente garantía no ofrece ninguna cobertura por pérdidas o gastos personales, incluidos el kilometraje, los costos de transporte, los
hoteles, las comidas, las tarifas de envío y manipulación, la recolección o entrega de la motocicleta, el alquiler por sustitución, la pérdida
de uso del vehículo, la pérdida de ingresos, de vacaciones o de tiempo personal.
EL RECURSO EXCLUSIVO POR EL INCUMPLIMIENTO DE ESTA GARANTÍA SERÁ, A OPCIÓN EXCLUSIVA DE VICTORY MOTORCYCLES,
LA REPARACIÓN O REEMPLAZO DE CUALQUIER MATERIAL, COMPONENTE O PRODUCTO DEFECTUOSO. LOS RECURSOS
PRESENTADOS EN ESTA GARANTÍA SON LOS ÚNICOS RECURSOS DISPONIBLES PARA CUALQUIER PERSONA POR EL INCUMPLIMIENTO
DE ESTA GARANTÍA. VICTORY MOTORCYCLES TAMPOCO TENDRÁ NINGUNA RESPONSABILIDAD POR LOS DAÑOS INCIDENTALES,
CONSIGUIENTES O ESPECIALES DE CUALQUIER TIPO, YA SEA QUE RESULTEN DE LA GARANTÍA EXPRESA O IMPLÍCITA O CUALQUIER
OTRO CONTRATO, LA NEGLIGENCIA U OTRO AGRAVIO O DE OTRO TIPO. ESTA EXCLUSIÓN DE LOS DAÑOS CONSIGUIENTES,
INCIDENTALES Y ESPECIALES ES INDEPENDIENTE Y SEGUIRÁ SURTIENDO EFECTO DESPUÉS DE CUALQUIER DETERMINACIÓN EN LA
QUE EL RECURSO EXCLUSIVO HAYA INCUMPLIDO CON SU OBJETIVO ESENCIAL.
LA GARANTÍA IMPLÍCITA DE ADAPTACIÓN PARA UN FIN PARTICULAR QUEDA EXCLUIDA DE LA PRESENTE GARANTÍA LIMITADA.
TODAS LAS OTRAS GARANTÍAS IMPLÍCITAS (INCLUIDAS, PERO NO LIMITADAS A, LA GARANTÍA IMPLÍCITA DE COMERCIABILIDAD)

127
GARANTÍA
ESTÁN LIMITADAS EN SU DURACIÓN AL PLAZO MENCIONADO ANTERIORMENTE DE DOS AÑOS O SEIS MESES DE GARANTÍA.
VICTORY MOTORCYCLES RECHAZA TODA GARANTÍA EXPRESA NO INDICADA EN LA PRESENTE GARANTÍA.
ALGUNAS JURISDICCIONES NO PERMITEN LAS EXENCIONES DE RESPONSABILIDAD, LIMITACIONES Y EXCLUSIONES IDENTIFICADAS
ANTERIORMENTE, POR LO QUE ES POSIBLE QUE ESTAS NO SE APLIQUEN A SU CASO PARTICULAR. ESTA GARANTÍA LE OTORGA
DERECHOS ESPECÍFICOS Y USTED TAMBIÉN PUEDE TENER OTROS DERECHOS LEGALES EN SU JURISDICCIÓN.
CÓMO OBTENER EL SERVICIO DE GARANTÍA
Si su motocicleta requiere servicio de garantía, usted debe llevarla a un concesionario de servicio de motocicletas INDIAN
MOTORCYCLE. Cuando solicite un servicio de garantía, usted debe presentar su copia del Formulario de registro de la garantía al
concesionario. (EL COSTO DEL TRANSPORTE HACIA Y DESDE EL CONCESIONARIO ES SU RESPONSABILIDAD). INDIAN MOTORCYCLE
sugiere que utilice a su concesionario original de venta; sin embargo, puede utilizar cualquier Concesionario de servicio INDIAN
MOTORCYCLE para realizar el servicio de garantía.
E N E L PA Í S D O N D E S E A D Q U I R I Ó L A M O T O C I C L E TA :
Las reparaciones por la garantía o por los boletines de servicio deben ser realizadas por un concesionario autorizado INDIAN
MOTORCYCLE. Si se traslada o viaja dentro del país donde la motocicleta fue adquirida, puede solicitar las reparaciones por la garantía o
por los boletines de servicio a cualquier concesionario autorizado INDIAN MOTORCYCLE.
F U E R A D E L PA Í S D O N D E S E A D Q U I R I Ó L A M O T O C I C L E TA :
Si va a viajar temporalmente fuera del país donde adquirió su motocicleta, debe llevarla a un concesionario autorizado INDIAN
MOTORCYCLE. Como prueba de residencia, usted debe mostrar al concesionario su identificación con foto emitida por el país donde
está ubicado el concesionario autorizado que le vendió la motocicleta. Después de verificar la residencia, el concesionario que vaya a
prestar el servicio será autorizado a realizar la reparación por la garantía.
SI SE MUDA:
Si se va a mudar a otro país, no olvide comunicarse con Atención al cliente de INDIAN MOTORCYCLE y con el departamento de Aduanas
del país de destino, antes de mudarse. Las normas de importación de vehículos varían considerablemente de país a país. Es posible que
deba presentar documentación de su mudanza a INDIAN MOTORCYCLE para poder continuar con su cobertura de la garantía. También
es posible que deba obtener documentación de INDIAN MOTORCYCLE para registrar la motocicleta en su nuevo país. Usted debe
registrar la garantía de la motocicleta en un concesionario INDIAN MOTORCYCLE local en el nuevo país, inmediatamente después de
mudarse, para continuar con la cobertura de su garantía y asegurarse de recibir información y avisos relativos a la motocicleta.

128
 GARANTÍA
S I C O M P R A A U N PA R T I C U L A R :
Si compra una motocicleta INDIAN a un particular para tenerla y usarla fuera del país en el cual la motocicleta se compró originalmente,
toda cobertura de la garantía será denegada. De todos modos, usted debe registrar la motocicleta a su nombre y dirección en un
concesionario INDIAN MOTORCYCLE local de su país, para asegurarse de recibir información de seguridad y avisos relativos a la
motocicleta.
V E H Í C U L O S E X P O R TA D O S
EXCEPTO CUANDO LAS LEYES LO EXIJAN ESPECÍFICAMENTE, EL PRESENTE VEHÍCULO NO GOZARÁ DE COBERTURA POR GARANTÍA
NI POR BOLETINES DE SERVICIO, SI SE VENDE FUERA DE LA UBICACIÓN AUTORIZADA DEL PAÍS DEL CONCESIONARIO QUE REALIZÓ
LA VENTA. Esta política no se aplica a vehículos que hayan recibido autorización para exportación de INDIAN MOTORCYCLE. Los
concesionarios pueden no otorgar autorización para exportar. Si tiene alguna duda, usted debe consultar a un concesionario autorizado
para determinar la cobertura por la garantía o de servicio del vehículo. La presente política no se aplica a vehículos registrados a nombre
de funcionarios del gobierno o personal militar asignados fuera del país de la ubicación autorizada del concesionario que realizó la venta.
Esta política no se aplica a los Boletines de seguridad.

AV I S O
Si el vehículo se registra fuera del país en el cual fue adquirido y usted no ha seguido el procedimiento estipulado anteriormente, el
vehículo dejará de cumplir con los requisitos para ser objeto de cobertura por garantía o por boletín de servicio de cualquier tipo, con
excepción de los Boletines de seguridad. Los vehículos registrados a nombre de funcionarios del gobierno o personal militar asignados
fuera del país donde el vehículo fue adquirido seguirán cubiertos por la Garantía limitada.
Colabore con su concesionario para resolver cualquier asunto relacionado con la garantía. En caso que su concesionario necesite
asistencia adicional, ellos se comunicarán con la persona adecuada en INDIAN MOTORCYCLE.

129
130
 REGISTRO DE MANTENIMIENTO

REGISTRO DE MANTENIMIENTO
REA LIZADO
M A N T EN I M IE N TO R E A LI Z A DO km/mi N O TA S
POR

131
132
 ÍNDICE

A Cambio de los neumáticos .................. 95 E

Cambio de marchas ........................... 56
Abastecimiento de combustible ........... 53 Cambio de marchas al estar Elevación de la motocicleta ................104
Aceite de la horquilla ........................123 estacionado ..................................... 57 Embrague mecánico, inspección .......... 49
Aceleración ...................................... 60 Carga de la batería ...........................102 Empuñadura de control del
Acondicionador para el cuidado del Cebado del sistema de combustible ..... 54 acelerador ...................................... 36
cuero.............................................114 Clasificación del peso bruto del Especificaciones ...............................119
Ajuste de la dirección del faro vehículo .......................................... 18 Espejos ............................................ 37
delantero ........................................ 98 Códigos de falla del motor .................. 34 Estabilizador de combustible..............116
Ajuste de la precarga del Componentes del sistema de Estacionamiento ................................ 61
amortiguador trasero (altura de combustible .................................... 86 Estacionamiento de la motocicleta ........ 15
conducción) .................................... 82 Consola............................................ 24 Estacionamiento en una cuesta............. 61
Alforjas ............................................ 15 Correa trasera de la transmisión, Estacionamiento en una superficie
Alineación de las ruedas ..................... 94 inspección....................................... 50 blanda ............................................ 61
Análisis del desgaste de la correa Cuidado de la batería ........................116 Estacione y cubra la motocicleta..........117
trasera de la transmisión.................... 80 Cuidado de los acabados con capa Estado de la correa trasera de la
Arranque del motor............................ 55 transparente brillante.......................113 transmisión...................................... 79
Asentamiento del motor ...................... 51 Cuidado de los acabados con capa Estado de los neumáticos .................... 95
Aviso...............................................129 transparente mate............................112 Etiquetas de información..................... 19
Cuidado del cuero ............................114 Etiquetas de seguridad ....................... 19
Cuidado del parabrisas (si está Exposición a la humedad ...................114
B equipado) ......................................112 Exposición a la suciedad/polvo ...........114
Exposición al sol ...............................114
Batería ............................................100 Extracción de la batería .....................100
Bloqueo de la dirección ...................... 38 Extracción del tanque de combustible... 73
Botón de Modo .................................. 27 D
Bujías ............................................... 97 Desmontaje/instalación del asiento....... 97
Detección de fallas de encendido ......... 56 F
C Filtro de aire ..................................... 72
Filtro de combustible.......................... 73
Cambio de aceite de motor/filtro.......... 69 Frenado............................................ 59

133
ÍNDICE
Funcionalidad del diagnóstico ............. 33 Inspección del control del acelerador ... 86 J
Inspección del nivel del refrigerante..... 71
Inspección del sensor/anillo dentado Juego libre de la palanca del
embrague mecánico ......................... 86
G del ABS ........................................... 93
Inspección del sistema de escape........104
Garantía limitada ..............................125 Inspección del sistema de frenos
Grupo de instrumentos ....................... 29 antibloqueo ..................................... 93 L
GVWR.............................................. 18 Inspección/limpieza de los discos de
los frenos ........................................ 93 Lavado de la motocicleta....................111
Inspecciones previas a la conducción.... 41 Limpieza de la correa trasera de la
transmisión...................................... 79
I Acelerador .................................... 49
Estado de los neumáticos ................. 46 Líquido de frenos ..............................123
Identificación de los componentes ... 21–22 Líneas del freno .............................. 48 Líquido del freno delantero ................. 91
Indicador de marchas ......................... 32 Neumáticos ............................... 45, 95 Líquido del freno trasero ..................... 89
Indicadores de la pantalla de Palanca del freno delantero, Llevar un pasajero.............................. 12
funciones múltiples (MFD) ................. 31 inspección.................................... 47 Lubricación de la palanca del
Inflado de neumáticos........................116 Pedal del freno trasero, inspección .... 47 embrague mecánico ......................... 87
Información de garantía ........................ 7 Sujetadores .................................... 50 Lubricación del cable del embrague
Información de servicio ........................ 7 Instalación de la batería .....................101 mecánico ........................................ 88
Información del Manual del Instalación de la rueda delantera.......... 94 Lubricación del soporte lateral............. 86
motociclista ....................................... 9 Instalación del tanque de combustible .. 76 Lubricantes y líquidos........................127
Inspección de la dirección del faro Interruptor de arranque del motor ........ 28 Luces indicadoras .............................. 30
delantero ........................................ 98 Interruptor de las luces intermitentes
Inspección de la horquilla delantera/ de advertencia de peligro.................. 27
suspensión ...................................... 83 Interruptor de llave del encendido/ M
Inspección de la precarga del luces .............................................. 28
amortiguador trasero ........................ 81 Interruptor de luz alta/baja del faro Mangueras del respiradero del cárter ... 85
Inspección de las ruedas..................... 94 delantero ........................................ 28 Mangueras/conexiones de los frenos .... 89
Inspección de los sujetadores .............105 Interruptor de parada/marcha del Mantenimiento de asentamiento ........... 65
Inspección del brazo oscilante/eje motor ............................................. 27 Mantenimiento de seguridad ............... 17
trasero ............................................ 83 Interruptores ..................................... 25 Mantenimiento durante el
Inspección del cabezal de dirección ..... 84 almacenamiento..............................117

134
 ÍNDICE

Mantenimiento periódico .................... 65 Par de torsión de los sujetadores .........105 Registro...........................................126

Definición de uso extremo ................ 65 Parada del motor ............................... 60 Registro de mantenimiento .................131
Mantenimiento, mayor ........................ 65 Pastillas de los frenos.......................... 92 Registro del número de identificación ..... 7
Marchas y velocidades de Pedal del freno trasero ................... 40, 88 Reloj ................................................ 32
funcionamiento ................................ 52 Prácticas de conducción segura ............. 9 Roedores .........................................117
Modificaciones .................................. 15 El motociclismo tiene riesgos Ropa protectora ................................. 13
inherentes ...................................... 9
Precauciones para el líquido de
N frenos ............................................. 89
Precauciones para el sistema
S
Nivel de aceite de motor ..................... 44 eléctrico ........................................104 Seguridad con el combustible y el
Nivel de combustible.......................... 50 Preparación del área de escape............................................ 16
Nivel del líquido de freno delantero ...... 47 almacenamiento..............................116 Seguridad durante los
Nivel del líquido del freno trasero......... 47 Presión de los neumáticos .............. 45, 96 procedimientos de servicio........... 63–64
Número de identificación de la llave ..... 23 Productos de limpieza .......................111 Símbolos de seguridad y palabras
Número de identificación del motor ...... 23 Profundidad de la banda de de señales ......................................... 4
rodamiento del neumático ............ 46, 95 Sistema de control de las emisiones
Protección del motor .........................116 evaporativas (modelos para
O Prueba en carretera...........................105
Pruebas en carretera .......................... 65
California)....................................... 85
Sistema de enfriamiento...................... 71
Odómetro ......................................... 32 Puesta en servicio después del Sistema de frenos antibloqueo (ABS)
Odómetro de recorrido....................... 32 almacenamiento..............................118 (si está equipado)............................. 39
Puntos de cambio, recomendados ........ 59 Solución de problemas ......................106
Soporte lateral................................... 37
P Soporte lateral, inspección .................. 50

Palanca de cambio de marchas ............ 37

R Suspensión delantera, inspección ......... 49
Suspensión trasera, inspección ............ 49
Palanca del embrague ........................ 36 Recomendación de aceite de motor .....123
Palanca del freno delantero ............ 40, 90 Recomendación para el combustible....123
Pantalla de funciones múltiples (MFD) ... 32 Reemplazo de fusibles .......................102
Pantalla de temperatura excesiva e Reemplazo de la luz del faro
indicador de advertencia ................... 35 delantero ........................................ 98

135
ÍNDICE
T
Tabla de mantenimiento periódico ....... 66
Temperatura del refrigerante del
motor ............................................. 32
Transporte de la motocicleta................ 16

U
Unidades de la pantalla (métrica/
estándar) ........................................ 33

V
Velocidad de rotación del motor........... 32
Velocímetro ...................................... 30
Voltaje de la batería ........................... 33

136
Para encontrar a su concesionario más cercano,
visite [Link]

Indian Motorcycle Company

2100 Highway 55
Medina, MN 55340 EE. UU
Teléfono: 1-877-204-3697
Francés: 1-800-268-6334

Pieza N o 9927874-es Rev. 02

Impreso en EE. UU.