LANFRANCHI
BRONCE
OBTENCIÓN:
El bronce es una aleación de cobre y estaño, aunque se pueden añadir aluminio, plomo, zinc o níquel
para lograr prestaciones y calidades adecuadas a los distintos usos industriales. Se fabrica con
distintas proporciones de cobre, pero el mínimo es el 75%, recibiendo la resistencia y la dureza del
estaño.
La técnica consiste en mezclar el mineral de cobre (por lo general calcopirita o malaquita) con el de
estaño (casiterita) en un horno alimentado con carbón vegetal. El carbono del carbón vegetal reducía
los minerales a cobre y estaño que se funden y aleaban con el 5 al 10% en peso de estaño.
USOS:
Bronce RG7: tiene una dureza media, por lo que se mecaniza con facilidad y es resistente a la
corrosión propia de ambientes marinos. Es indicado para casquillos que soportan cargas fuertes y
velocidades bajas, ofreciendo una relevante resistencia al desgaste.
Bronce RG12: soporta la corrosión y al agua de mar. Es la mejor opción para coronas dentadas,
camisas de cilindros, ruedas helicoidales, elementos anulares y tubulares, barras de ajuste y
deslizamiento, casquillos de alta resistencia y cojinetes de fricción con elevadas cargas.
Bronce aluminio: con hasta un 10% de aluminio es un material duro, muy soldable, con una gran
resistencia al desgaste, la corrosión y la cavitación. Aguanta muy bien la acción del agua de mar
a cualquier temperatura, así como la de ácidos no oxidantes. Se usa para válvulas de vapor, válvulas de
máxima presión en aplicaciones hidráulicas, propulsores navales, cojinetes de deslizamiento con cargas
de junta muy elevadas, bujes, tornillos, tuercas y cubiertas protectoras en barcos, etc.
Bronce fosforoso: cuenta con un 30% de estaño, y fósforo en hasta un 0,5%, por lo que logra
rebajar la fricción en rodamientos y cojinetes. Es un material duro, muy empleado en motores y
engranajes. El bronce fosforoso se usa también en resortes, pernos y elementos que sufrirán mucho
desgaste y estarán expuestos a la corrosión química, como sucede en los barcos. También, sirve para
elaborar puentes dentales y cables.
Bronce al silicio: tiene una elevadísima dureza, comparable a los aceros de medio carbón, y una
resistencia a la corrosión similar a la del cobre. Se usa en recipientes de presión, tanques, conductos
hidráulicos bajo presión, así como en elementos del sector naval.
COMERCIALIZACIÓN:
El bronce, se vende por kilo o por tonelada.
LATÓN
OBTENCIÓN:
El latón es una aleación de cobre y zinc. Las proporciones de cobre y zinc pueden variar para crear una
variedad de latones con propiedades diversas. En los latones industriales el porcentaje de zinc se
mantiene siempre inferior al 50 %. Su composición influye en las características mecánicas, la
fusibilidad y la capacidad de conformación por fundición, forja, troquelado y mecanizado.
USOS:
Latones rojos: entre ellos se encuentra el usado en joyería por su parecido con el oro, además del
bronce comercial, con un 10% de cinc, muy utilizado como imitación del bronce. El semirrojo tiene un
15% de cinc y se emplea para los radiadores de coches. El latón bajo, con algo menos de un 20% de
cinc da forma a tubos flexibles.
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Latones amarillos: el porcentaje de cinc es de entre el 25% y el 35%. Son el latón para muelles y
resortes y el de cartuchos y municiones.
Latones alfa + beta: con entre el 36% y el 42% de cinc, son menos dúctiles que los latones rojos y
amarillos y no se laminan en frío. Hay que trabajarlos y conformarlos en caliente. Hna sido muy usado
en barcos.
COMERCIALIZACIÓN:
Se venden por peso (kilo, libra, tonelada)
DIFERENCIAS
Tanto el cobre como el latón tienen algo en común: ambos son aleaciones fabricadas con el cobre como
elemento principal. Lo que les diferencia es su proceso de transformación. Es decir, para obtener
bronce es necesario exponer el cobre a temperaturas de fusión muy altas, mientras que para el latón
ocurre justamente lo contrario.
Asimismo, el bronce es un material de baja ductilidad, mientras que la del latón es ampliamente
reconocible. El latón, además, resulta ser un material más maleable y sus propiedades acústicas lo
convierten en el producto ideal para fabricar instrumentos musicales. No obstante, el bronce es más
duro y resistente.
Por último, el latón adquiere un resultado mucho más brillante, de color oro, a diferencia del bronce,
que suele ser más oscuro.