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PRACTICA 1

PROFESOR: Ramón Arias

NOMBRE: Yvana Rojas

MATRICULA: 20181753

GRUPO: 82061

ASIGNATURA: Mercadotecnia

Santo Domingo - República Dominicana, Mayo 2020

[Link] DE LA LOGISTICA

El nacimiento de la logística se remonta a cuando el ser humano almacenaba comida

en las cuevas con el propósito de tener comida durante el frío y largo invierno,
gestionando lo que hoy día conocemos como el proceso de aprovisionamiento y el
control de inventarios.

En aquella época los productos no se transportaban, por lo que los humanos se veían
obligados a vivir cerca de los lugares de producción maximizando la rentabilidad
presente y futura de la civilización, en términos de costes y efectividad.

Los romanos tenían siempre un logístico como administrador de los recursos

materiales en sus ejércitos

En la época antigua de la civilización occidental entre los años 500 y 430 antes de
nuestra era los griegos recurrían al término logística para definir el tipo de
razonamiento que empleaba símbolos matemáticos y números.

Si se retrocede en el tiempo puede verse que la logística como tal, no surgió hace un
par de años como podría creerse. Si bien, la Logística tuvo sus orígenes en el mundo
militar, éste se remonta al siglo VII antes de Cristo. En esa época, en Grecia, en el
ámbito militar se encontraba el “Logístiko”, encargado principalmente de determinar las
cantidades de pertrechos que se necesitarían para avanzar de acuerdo con los planes.

Por lo tanto, este logístiko en una primera instancia era sólo un calculista.
Posteriormente, en el siglo II después de Cristo, aproximadamente, en la época
romana, surgió el “Logista”, cuya misión era la de proveer los suministros necesarios a
las tropas. Pero esta actividad no solo incluía abastecer de las cantidades requeridas,
sino también, de buscar las mejores fuentes de aprovisionamiento (proveedores) y
entregar a las unidades pertinentes. Así, con el tiempo, la logística se fue posicionando
a nivel operativo, táctico y estratégico en el mundo de la milicia.

Producto de los buenos resultados generados por esta actividad al interior de la milicia
es que el mundo empresarial decidió importar el concepto y aplicarlo. En sus principios,
la logística no era más que tener el producto justo, en el sitio justo, en el tiempo
oportuno, al menor costo posible.
En la actualidad este conjunto de actividades ha sido redefinido y hoy en día es todo un
proceso. En la década de los 50´s, es la etapa en la cual toma mayor importancia la
logística, debido a la transición que atraviesan los países más desarrollados, de una
economía caracterizada por el exceso de demanda a una economía con exceso de
oferta.

[Link] DE LA LOGISTICA Y GRAFICA DE PROCESO

La logística son todas las operaciones llevadas a cabo para hacer posible que un
producto llegue al consumidor desde el lugar donde se obtienen las materias primas,
pasando por el lugar de su producción.

Son principalmente las operaciones de transporte, almacenamiento y distribución de los

productos en el mercado. Por ello, se considera a la logística como operaciones
externas a la fabricación primaria de un producto. En este sentido, es uno de los
departamentos de las empresas que más se suele externalizar o subcontratar.

El objetivo de la logística es poner a disposición del consumidor el producto deseado,

en la cantidad y momentos precisos, en el mejor punto de venta y que todo ello se
realice al menor coste posible.

.
[Link] HISTORICA DE LA LOGISTICA Y SUS ETAPAS.

Si se retrocede en el tiempo puede verse que la logística como tal, no surgió hace un
par de años como podría creerse. Si bien, la Logística tuvo sus orígenes en el mundo
militar, éste se remonta al siglo VII antes de Cristo. En esa época, en Grecia, en el
ámbito militar se encontraba el “Logístiko”, encargado principalmente de determinar las
cantidades de pertrechos que se necesitarían para avanzar de acuerdo con los planes.

Por lo tanto, este logístiko en una primera instancia era sólo un calculista.
Posteriormente, en el siglo II después de Cristo, aproximadamente, en la época
romana, surgió el “Logista”, cuya misión era la de proveer los suministros necesarios a
las tropas. Pero esta actividad no solo incluía abastecer de las cantidades requeridas,
sino también, de buscar las mejores fuentes de aprovisionamiento (proveedores) y
entregar a las unidades pertinentes. Así, con el tiempo, la logística se fue posicionando
a nivel operativo, táctico y estratégico en el mundo de la milicia.

Producto de los buenos resultados generados por esta actividad al interior de la milicia
es que el mundo empresarial decidió importar el concepto y aplicarlo. En sus principios,
la logística no era más que tener el producto justo, en el sitio justo, en el tiempo
oportuno, al menor costo posible.

En la actualidad este conjunto de actividades ha sido redefinido y hoy en día es todo un

proceso. En la década de los 50´s, es la etapa en la cual toma mayor importancia la
logística, debido a la transición que atraviesan los países más desarrollados, de una
economía caracterizada por el exceso de demanda a una economía con exceso de
oferta.

Del 2.900 al 2.800 a.C. la logística militar se basaba en el aprovisionamiento de

recursos y materiales.

A partir de 1950 la capacidad de producción y venta era superior a la distribución, por lo

que comenzaron las dificultades en la entrega puntual y eficiente de recursos.

En 1960 la logística sufre una transición al desarrollar los primeros centros de

distribución y medios de transporte.
En los años 80 comienza a cobrar verdadera relevancia los tiempos de entrega y la
gestión de materiales, así como el servicio al cliente. Para ello, se aumentó la
productividad de las plantas distribuidoras y se racionalizaron correctamente los
servicios de transporte.

Ya en 1980 con la aparición de la globalización, el aumento de las operaciones a nivel

internacional conllevaba a la integración y el control de todas las operaciones.

[Link] ENTRE LA LOGISTICA  Y LA ADMINISTRACION DE LA CADENA DE

SUMINISTROS

¿Qué es la logística?

La logística es la encargada de organizar y gestionar todas las partes y procesos que

hacen posible la circulación de los productos desde su estado primario en poder de los
proveedores hasta convertirse en el producto final en manos de los clientes.

Entre sus principales funciones se encuentran la planificación y el control del flujo de

productos incluyendo el abastecimiento, la fabricación, el almacenamiento y la
distribución, con una visión integral basada en la efectividad, la eficiencia y la eficacia.

Sus objetivos primordiales son el cumplimiento de las expectativas de los clientes y la

garantía de una gestión eficaz que permita brindar el servicio en condiciones cada vez
mejoradas en cuanto a calidad y costes.

¿Qué es una cadena de suministros?

Una cadena de suministros, sin embargo, agrupa un conjunto mayor de procesos o

actividades paralelas e integradas al resto de funciones empresariales como la
planificación, el diseño, las compras, el aprovisionamiento, la fabricación, el marketing,
la comercialización, el sistema logístico y la atención al cliente.
Para ello, coordina a todos los participantes: operadores, proveedores, clientes,
consumidores e intermediarios, creando las conexiones que necesitas para satisfacer a
tus clientes directa o indirectamente.

Cada empresa crea una supply chain diferente porque cada una realiza procesos
diferentes y que se gestionan de una manera u otra dependiendo de factores como el
tipo de producto, el proceso de fabricación y el método de distribución, entre otros. Hay
expertos que la consideran una filosofía organizacional unificadora con la que se
gestionan todos los movimientos que se desarrollan en los diferentes canales de
distribución.

El big data, la nube y el Internet de las cosas hacen posible la accesibilidad

permanente a la cadena de abastecimiento, permitiendo un control de todo el proceso y
la reconfiguración o cambio en caso necesario. Por ejemplo, sustituir una compañía de
transporte o buscar un nuevo proveedor por un material específico.
Logística y cadena de suministros son dos conceptos relacionados entre sí. El sistema
logístico es solo una parte de la cadena de abastecimiento que se encarga de la
gestión del almacenamiento, el transporte de mercancías (entradas y salidas), el
tiempo del transporte, el inventario, los pedidos, los proveedores e, incluso, los
servicios posventa.

Es una actividad operacional esencial que generalmente se encuentra integrada

plenamente en todo el conjunto de áreas que componen la empresa. Punto clave para
comprender las diferencias que tiene respecto a la supply chain, la cual engloba
procesos y funciones en un nivel superior al logístico, que actúan de manera
transversal dentro de la empresa.

La supply chain abarca todo el proceso por el que transita el producto: su desarrollo

como simple proyecto, la búsqueda de los materiales necesarios para su fabricación, el
abastecimiento de las materias primas, la fabricación, el sistema logístico, la atención al
cliente y la generación y el control de la información durante todo el proceso.

El factor logístico, por tanto, optimiza la cadena de suministros, cuyo objetivo central es

la satisfacción de los clientes. Por ejemplo, la cadena de abastecimiento o distribución
es la encargada de buscar las materias primas de calidad al mejor precio para fabricar
el producto, y el sistema logístico se encargará de llevar el producto al cliente al menor
coste posible. De igual manera, la supply chain controlará los tiempos en los procesos
de fabricación para que el servicio logístico pueda cumplir con los plazos de entrega
acordados con el cliente.

[Link] ACTIVIDADES CLAVES DE LA LOGISTICA

Compras
Este proceso hace parte de la etapa de aprovisionamiento en la que se determina
cuáles son los materiales, suministros y la materia prima que se necesita para fabricar
los bienes que comercializa, o comprar productos terminados para venderlos u ofrecer
los servicios, así como quiénes serán los proveedores (en función de precios, plazos de
entrega, garantía y medio de pago…). Las compras son consideradas como uno de los
aspectos claves para la rentabilidad de las empresas, ya que la política de
aprovisionamiento tiene una enorme trascendencia sobre las necesidades financieras
de las mismas.

Dentro de las funciones básicas que se llevan a cabo en este departamento están:

 Panificar las compras. Se establece en un documento llamado Plan Anual de

Compras que cubre el presupuesto anual de la empresa e incluye la cantidad de
material que se va a adquirir y las fechas en las que se realizarán estas
transacciones.
 Selección de proveedores. Esto se hace entre todas las compañías que tienen
la posibilidad de hacer negocios con la empresa; también se deben acordar las
condiciones comerciales con estos proveedores.
 Realizar el pedido. Se realiza con base en las necesidades reales de compra
para el ciclo de producción o de venta.
 Controlar las compras. En el momento en el que el proveedor envía la
mercancía requerida debe adjuntar un documento mercantil que certifique el
despacho del pedido; quien recibe la mercancía lo firma para constatar que ésta
no presenta ninguna anomalía.

Servicio al cliente
Esta se ha convertido en una de las áreas más importantes de la logística. Se define
como el conjunto de actividades interconectadas que ofrecen un proveedor para que el
cliente obtenga sus pedidos en el momento y lugar indicado. También puede decirse
que el servicio al cliente es una herramienta muy poderosa del marketing porque un
consumidor bien atendido es un usuario satisfecho, fiel y que recomprará en el futuro.

Gestión de Inventarios
Otro proceso que se destaca en la logística es el relacionado con el control y manejo
de las existencias de ciertos productos; en esta gestión, se aplican estrategias y
métodos que hacen que la tenencia de estos bienes sea rentable y productiva.
Adicionalmente, permite la evaluación de los procedimientos de ingreso y salida de
dichos artículos.

Almacenamiento
Es la función que se encarga de custodiar toda la mercancía; para este fin debe
implementarse un proceso de control y custodia de inventario. Esta operación controla
físicamente y mantiene todos los bienes inventariados. Al crear la estrategia de
almacenamiento debe definirse el modelo de almacenamiento y el sistema de gestión
de la bodega.

Transporte
Uno de los aspectos más destacados de la logística tiene que ver con el transporte,
que se entiende como el medio para movilizar bienes o personas desde un punto hasta
otro. El transporte comercial moderno está al servicio del interés público y cubre todos
los modos e infraestructuras involucradas en el flujo de materiales y los servicios de
entrega, manipulación y recepción de estos.

 Servicio al cliente: Este tiene lugar en el departamento de ventas mediante la

determinación de las necesidades de los consumidores en relación con el
servicio logístico tras la respuesta del cliente al servicio ofrecido.

 Transporte: Planificación y establecimiento de las rutas de transporte más

adecuadas y eficaces, el modo y el medio por el cual se distribuirán los
productos.
  Gestión de inventarios: Gestión de almacenamiento tanto de las materias
primas como de los productos finales, teniendo en cuenta las posibles ventas a
corto plazo y, por consiguiente, el tamaño y localización de los puntos de
almacenamiento. Además, es importante llevar el control de entrada y de salida
de productos del almacén para conocer en todo momento la cantidad de
mercancías de las que se dispone.

 Procesamiento de pedidos: Interacción entre la función de gestión de pedidos

y la de inventarios mediante la transmisión de información para confeccionar los
pedidos y satisfacer las solicitudes de los demandantes y consumidores.
 Gestión de información: Recogida y análisis de la información extraída de los
procedimientos de control de cada uno de los procesos para optimizar el
rendimiento.

[Link] ES LA ADMINISTRACION DE SUMINISTROS

La Administración de la Cadena de Suministro (Supply Chain Management) es un

sistema de administración que integra y coordina las formas en que una empresa
encuentra las materias primas y los componentes necesarios para elaborar un producto
o servicio, y luego lo entrega a los clientes. La administración efectiva de la cadena de
suministros puede reducir los costos de inventario, transporte, almacenamiento y
empaque, al tiempo que aumenta la satisfacción del cliente.

La Administración de la Cadena de Suministros (SCM, por sus siglas en inglés) se

define como la coordinación sistemática y estratégica de las funciones tradicionales del
negocio y de las tácticas a través de estas funciones tradicionales dentro de una
compañía en particular, y a través de las empresas que participan en la cadena de
suministros con el fin de mejorar el desempeño a largo plazo de las empresas
individuales y de la cadena de suministros como un todo.

SCM permite ir más allá del registro y seguimiento del proceso sino que ayuda a
identificar los elementos clave de la cadena de suministro, realizar tendencias y
pronósticos de producción y ventas;  ayuda en la planificación integral de los procesos
y planeación colaborativa, optimización y entrega a tiempo a los clientes con lo que se
mejora el nivel de servicio y satisfacción. Esto deriva también en reducción de costos
de inventario, de transporte y de administración.
[Link] DE LA LOGISTICA

En la actualidad, la logística hace posible no solo aumentar la eficiencia de varias

empresas, sino también regular todas sus estructuras. Esta ciencia juega un papel
importante para compradores, proveedores, así como para propietarios y accionistas.

La importancia de la logística viene dada por la necesidad de mejorar el servicio a un

cliente, mejorando la fase de mercadeo y transporte al menor costo posible, algunas de
las actividades que puede derivarse de la gerencia logística en una empresa son las
siguientes:

•Aumento en líneas de producción.

•La eficiencia en producción, alcanzar niveles altos.

•La cadena de distribución debe mantener cada vez menos inventarios.

•Desarrollo de sistemas de información.

Estas pequeñas mejoras en una organización traerán los siguientes beneficios.

•Incrementar la competitividad y mejorar la rentabilidad de las empresas para acometer

el reto de la globalización.

•Optimizar la gerencia y la gestión logística comercial nacional e internacional.

•Coordinación óptima de todos los factores que influyen en la decisión de compra:

calidad, confiabilidad, precio, empaque, distribución, protección, servicio.

•Ampliación de la visión Gerencial para convertir a la logística en un modelo, un marco,

un mecanismo de planificación de las actividades internas y externas de la empresa.

•La definición tradicional de logística afirma que el producto adquiere su valor cuando el
cliente lo recibe en el tiempo y en la forma adecuada, al menor costo posible.
[Link] LOGISTICA COMO DISCIPLINA

La logística es una disciplina que engloba todas las operaciones a realizar para que el
producto llegue al consumidor en perfecto estado. En consecuencia, al englobar tantas
operaciones, existen diferentes tipos de logística.

Cabe destacar que la logística supone un punto esencial para la empresa.

Habitualmente, tendemos a creer que la logística es solo transportar productos para
que se vendan. Nada más lejos de la realidad. La logística es mucho más que eso. Ya
que, si atendemos a la definición, nos daremos cuenta de que es ‘todo lo necesario’
para que el producto llegue al cliente.

[Link] SON LAS PRIORIDADES CORPORATIVAS DE LA LOGISTICA

En la actualidad la logística supone la diferencia competitiva entre las empresas,

puesto que el resto de los recursos de que ésta dispone vienen a ser los mismos y su
resultado financiero sería aproximado. Fueron los años ’70 del siglo XX los que vieron
la consolidación del elemento logístico, como consecuencia de la inclusión de las
empresas japonesas en el concierto mundial, dado que estas empresas conseguían
vender unos productos más baratos y con mejor calidad, obteniendo unos beneficios
mayores y arrebatado, por consiguiente, cuota de mercado a las empresas
tradicionales. La forma en que consiguieron llegar a este punto se debió a la mejora en
el aprovechamiento de la cadena logística. A partir de ese punto, ya no se trataría sólo
de producir a bajo coste, sino que habría que añadir la logística como parte importante
en el proceso.

Por el motivo arriba explicado, surge una serie de prioridades que la empresa ha de
afrontar, lo que supone concentrar sus esfuerzos en torno a un aspecto en el que la
empresa moderna ha de girar su política. Estas prioridades se podrían dividir en siete,
de las cuales las cuatro primeras serán provendrán de la tradición empresarial: el
coste, la calidad, el tiempo de entrega, la flexibilidad, la innovación, el servicio al cliente
y el medioambiente. Ahora bien, la empresa no puede marcar su política alrededor de
esas siete prioridades (por ejemplo, se considera que el coste y la calidad son dispares
e incompatibles), sino que deberá escoger una, dos o tres.

El coste se refiere al valor de los recursos sacrificados para la obtención del mismo; es
decir, se trata de tener unos costes menores que la competencia, los cuales las
empresas tradicionales solían centrarlos en la producción y hoy en día se extienden a
toda la cadena logística. Si la empresa consigue reducir los costes, podrá vender más
barato, lo que le proporcionaría una ganancia en la cuota de mercado. Y es aquí en
donde entra, como se ha dicho, la logística, sobre todo en relación a los movimientos
del producto, su almacenaje y su distribución.

Para competir en calidad de producto se debe observar ésta desde tres perspectivas: la
conformidad o concordancia [que el producto terminado corresponda con sus
especificaciones], la satisfacción del cliente [cuando el producto satisface las
necesidades del consumidor] y la relación entre calidad y precio [el consumidor exige
más calidad cuanto mayor es el precio del producto]. Además de estos tres puntos de
vista, no se puede obviar un cuarto apartado, que corresponde con la calidad de
entrega del producto, ya que éste es el punto fundamental para ser competitivo y es
ahí, precisamente, en donde entra en juego la logística: se trata de proporcionar el
producto terminado en las condiciones especificadas por el cliente sin que haya
deteriores durante el almacenaje y el transporte; por supuesto, se refiere esto a la
calidad de entrega del producto mismo y no a los plazos de entrega.

Acabamos de mencionar los plazos de entrega; pues bien, éstos entran a formar parte
de la tercera prioridad. Las empresas intentan no sólo reducir el tiempo la entrega del
producto al cliente, sino también entregarlo en el plazo comprometido [fiabilidad en la
entrega]. Para conseguir este fin es básica una buena planificación logística, en donde
entra de nuevo, como parece elemental, la logística.

Se entiende por flexibilidad, asumida tanto desde el volumen producido como desde el
producto en sí, la posibilidad de hacer frente a los cambios que se producen en las
necesidades de los clientes. La flexibilidad en el volumen es el poder aumentar o
disminuir la capacidad productiva en función de la demanda, mientras que la flexibilidad
del producto se centra en la potestad de modificar el diseño, ampliar la gama o lanzar
un producto nuevo a medida que varía el mercado.

La innovación va pareja a la inversión en investigación y desarrollo y a las nuevas

tecnologías. La innovación permite sacar productos nuevos o cambiar las utilidades de
un producto antiguo [por ejemplo, el teléfono móvil se lanzó al mercado con la función
de recibir y hacer llamadas, pero el producto se fue modificando hasta llegar a servir
incluso para tomar fotografías, navegar por internet, etc.].

Los últimos años se ha puesto de moda que las empresas tengan un departamento de
atención al cliente, en donde se gestionan las quejas y reclamaciones de éste, así
como la solución a los problemas que el cliente plantea y, sobre todo, el planteamiento
de un buen servicio postventa.
La última de las prioridades competitivas sería el medioambiente, agregada en las
últimas décadas a causa, principalmente, de la presión social. Se trata de producir sin
contaminar, respetando la naturaleza, apuntándose a la sostenibilidad; pero, por
encima de todo, se trata de gestionar los residuos, para cuyo procesa a surgió la
“logística inversa”.

Cada empresa, pues, escogerá una o varias de estas prioridades, siempre en función
del ciclo de vida del producto, la cual vida se divide en cuatro o cinco fases, según los
autores. La primera de estas fases sería la de la investigación y desarrollo para sacar
un producto nuevo o modificar otro existente, aunque hay autores que no la consideran
como una fase dentro del ciclo vital del producto. 

Las otras cuatro fases, en las que parece que todos están de acuerdo, serían:
introducción, crecimiento, madurez y declive. Se entiende como introducción el hecho
de comercializar el producto dándolo a conocer, para lo cual en ocasiones se lanza una
serie cero para estudiar la reacción del mercado y ver si el resultado permite continuar
con la comercialización, siempre marcando un mínimo de ventas. A continuación el
producto empieza a ganar cuota de mercado [crecimiento] hasta que llega un punto en
el que se estanca y no consigue aumentar las ventar pese a los esfuerzos que pueda
invertir la empresa; mientras la demanda permanezca estable en ese punto, se
considerará que el producto ha llegado a su madurez. Sin embargo, llegará un
momento en que las ventas comiencen a disminuir, ése será el declive del producto.
Cada una de estas fases contará con sus propias prioridades competitivas; así, en la
fase de investigación se daría prioridad a la innovación, en las fases de introducción y
crecimiento sería la calidad, en la fase de madurez nos remitiríamos a los costes y en
la fase de declive volveríamos a la prioridad de la innovación.

[Link] DE LA LOGISTICA EN LA CADENA DE SUMINISTRO

Dentro de la cadena de suministro, la logística sirve para la planificación, gestión y

control del almacenamiento de bienes, así como los servicios necesarios y el flujo de
información generada, que va desde el punto de origen del producto hasta el punto de
consumo, y cuyo objetivo es cubrir la demanda de los consumidores.

[Link] DE LA CADENA DE SUMINISTROS

La cadena de suministro tiene como objetivo principal satisfacer las necesidades del
cliente final de la mejor manera posible. Lo anterior incluye los siguientes fines:
 Entregar los bienes y servicios a tiempo.
 Evitar las pérdidas o mermas innecesarias.
 Optimizar los tiempos de distribución.
 Manejo adecuado de inventarios y almacenes.
 Establecer canales de comunicación y coordinación adecuados.
 Hacer frente a cambios imprevistos en la demanda, oferta u otras condiciones.

 En el proceso logístico encontramos una serie de etapas que suceden en

cadena y que dependen tanto de las naturalezas del propio producto como de la
actividad principal de las empresas, es decir, comercial, industrial o de servicios.
Como norma general, se utilizan dos canales para que el producto pueda llegar
al consumidor final:
 1. Canal de aprovisionamiento: en este canal, los productos son trasladados
desde el centro de extracción hasta el almacén de distribución o fábrica.
 2. Canal de distribución: cuando el producto se traslada desde el almacén o
fábrica hasta el punto de venta.

[Link] SE ENTIENDE POR MODELO DE LAMBERT

El autor expone su modelo diciendo que lleva al equipo desde donde está hoy en día
hasta cualquier futuro ideal que se quiera diseñar. Pasa de un pensamiento estratégico
vago a uno concreto, de la creatividad y la especulación a la precisión y la exactitud, y
para realizarlo plantea ocho pasos o etapas en las que debe realizarse el proceso de
planeación estratégica, las cuales son: 1. Establecer la visión 2. Definir la situación
actual 3. Acordar su misión 4. Desarrollar sus objetivos 5. Generar alternativas 6.
Selecciona estrategias 7. Convenir tácticas 8. Elaborar el plan táctico.

[Link] CADENA DE SUMINISTROS

La cadena de suministro es el nombre que se le otorga a todos los pasos involucrados
en la preparación y distribución de un elemento para su venta, es decir, es el proceso
que se encarga de la planificación o coordinación de las tareas a cumplir, para poder
realizar la búsqueda, obtención y transformación de distintos elementos, de esta forma
poder comercializar un producto para que el mismo sea de fácil acceso al público.
Cuando se dice que abarca a todos los procesos son los involucrados directa e
indirectamente, la cadena de suministro está constituida básicamente por los
proveedores (que pueden estar clasificados en tres niveles), los almacenes, la línea
que se está produciendo, los distintos canales por los cuales transita, la venta para los
mayoristas, la venta hacia los minoritas y así hasta que el producto llegue a las manos
del cliente final.

[Link] ENTRE LOGISTICA Y CADENA DE SUMINISTROS

Servicios
La logística busca ofrecer el mejor servicio al menor coste, para entregar los productos
de calidad a los clientes. En la cadena de suministros ya se encargan de encontrar
materias primas de calidad a buen precio, para que los costes no sean elevados.

Organización
La logística tiene que ser organizada para poder distribuir los productos en el menor
tiempo posible. La cadena de suministros controla el tiempo de cada uno de los
procesos de la planta para que no falle la logística.

Entrega
La logística entrega el producto a tiempo; la cadena de suministros busca mejorar dicho
tiempo y el de otras actividades.

Optimización
La logística se reinventa con cada nuevo método de distribución de mercancías; el
supply chain manager intenta implantar nuevas técnicas para que la cadena de
suministros nunca esté obsoleta.
 [Link] SE ENTIENDE POR LOGISTICA INVERSA

La logística inversa facilita la creación de canales de recogida selectiva de residuos,

bien sean industriales, de vehículos o neumáticos fuera de uso, residuos de equipos
eléctricos-electrónicos, residuos de la construcción o residuos de subproducto cárnico.

Podemos definirla como la estrategia en el mundo de la logística que consiste en

la recuperación de los residuos originados por una actividad productiva o de consumo.

La logística inversa se encarga de la recuperación y reciclaje de envases, embalajes y

residuos peligrosos; así como de los procesos de retorno de excesos de
inventario, devoluciones de clientes, productos obsoletos e inventarios estacionales. Es
una manera de retorno para unos materiales que se reutilizan, reciclan o destruyen.

[Link] DEL APROVISIONAMIENTO

El objetivo de la función de aprovisionamiento es suministras al departamento de

producción los materiales necesarios (materias primas, recambios, envases…) para la
fabricación y al departamento los productos que ha de comercializar, ademas de
organizar las diferentes existencias que se generar en este proceso. Habitualmente se
encarga de este proceso. Habitualmente se encarga de este proceso el departamento
de comprar o de aprovisionamiento

 Apoyar en la consecución de los objetivos estratégicos, tales como el plan de

negocio, estrategia de producción, creación de valor para el accionista , etc.
 Minimizar el coste total de la gestión de compras de acuerdo al plan de negocio
de la compañía .
 Mejorar la calidad y el flujo de los bienes y servicio .
 Encontrar una fuente de suministro competente y fiable .
 Soportar y responder a los cambios de la demanda de los clientes .
 Minimizar el riesgo de aprovisionamiento o fluctuación de los precios .
 Gestionar a los proveedores para reducir el gasto y mejorar la calidad de las
mercancías y servicios .
 Establecer relaciones de partenariado con los proveedores clave .
 Optimizar el coste del aprovisionamiento en base al riesgo a asumir.
  [Link] PRINCIPALES DE LA CADENA DE SUMINISTRO

 El suministro: esta parte se refiere a las materias primas con las que la

empresa trabaja. En ella es importante responder a ciertas preguntas tales como
de dónde proviene el material, cómo se consigue y los plazos que tarda en llegar
a los sitios donde lo requieren. Si este paso no se cuida bien es muy probable
que toda la cadena se vea afectada por lo que es indispensable que funcione a
la perfección.
 Fabricación: la fase del armado o elaboración del producto a partir de las
materias primas, para finalmente disponer de un producto terminado.
 Distribución: en este apartado como su nombre lo indica se da el proceso de
distribución de los artículos mediante una red de transporte, almacenes, locales,
comerciantes, con el objetivo de que llegue a los consumidores finales.

[Link] PRINCIPALES DE LA CADENA DE SUMINISTRO

 Promover un adecuado servicio al consumidor final.

 La entrega de los productos en tiempo, forma y calidad.
 Capacidad de entrega de la variedad de los productos.
 Balance adecuado.

El objetivo es conseguir ventajas competitivas rediseñando modelos de negocio que

aporten innovación y respuesta rápida a las nuevas líneas de productos y en general
minimizar los costes tendentes a lograr el nivel de servicio deseado.

[Link] SISTEMAS TECNOLOGICOS EN LA CADENA DE SUMINISTROS

1) Conectividad. Las distintas formas de conectividad inalámbrica –Bluetooth para
redes de área personal, redes LAN inalámbricas 802.11 y redes WAN móviles para
comunicaciones de voz y datos– ya están muy extendidas y ofrecen soluciones
empresariales convincentes para muchas actividades. Aunque la innovación y la
adopción continúan a buen ritmo, estas tendencias no son nuevas.
Lo que sí es nuevo y significativo es la manera en que estas tecnologías se están
combinando en terminales que aportan múltiples formas de funcionalidad inalámbrica
que facilitan el trabajo tanto a los usuarios como al personal informático encargado de
administrar los terminales portátiles.
2) Comunicación por voz y GPS en un mismo equipo. Ahora se pueden combinar
funciones de captura de datos y telefonía móvil en una misma terminal portátil.
Asimismo, se puede reducir el número de administradores de sistemas que conlleva a
una disminución considerable de los costos operativos.

3) Reconocimiento de voz. Mejora la productividad, al posibilitar al usuario el utilizar

las dos manos en sus labores. Es capaz de igualar la precisión del sistema de código
de barras y funciona como una verdadera tecnología de introducción de datos por voz.
Aplicaciones: sistemas de administración de almacenes, preparación de pedidos,
clasificación de mercancía, administración de inventario y control de calidad, etcétera.

4) Captura digital de imagen. Permite a los conductores tomar fotos de los

comprobantes de entrega, almacenar facturas selladas y obtener pruebas de motivos
que impidan una entrega.

A los técnicos les da la oportunidad de utilizar las imágenes digitales como

comprobante del servicio realizado; tomar fotos de estanterías y supervisar
promociones; recopilar datos de la competencia; y realizar informes de accidentes y
registrar daños para reclamos de garantía.

5) Impresión portátil. Ayudan a producir documentación en papel; imprimir

comprobantes de entrega firmados; órdenes de compra; pedidos de trabajo; e informes
de inspección.

Proporciona un ahorro considerable en mano de obra, ya que evita que los

trabajadores realicen recorridos improductivos para recoger la etiqueta o recibo.

6) Códigos de barras 2D. Se emplean en actividades que requieren incluir mucha

información en un espacio limitado. Es para compañías y organizaciones que necesiten
trabajar con múltiples simbologías y tipos y tamaños de código.

7) RFID. Tecnología muy eficaz para la administración de activos y  las operaciones de

la cadena  de suministro. Existen lectores portátiles y fijos para montacargas. Cientos
de empresas de todo el mundo están  adoptando RFID para aplicaciones de entrega,
recepción, visibilidad del inventario, aplicaciones de seguimiento y trazabilidad y
administración de activos.
8) RTLS (Sistemas de Localización en Tiempo Real) (Real Time Locating Systems
Technology). Realiza el seguimiento de activos, la localización de cualquier dispositivo
conectado a la LAN inalámbrica, el seguimiento de montacargas por medio de las
terminales fijas, seguir en tiempo real las tareas de almacenaje y administración de
rutas y supervisar el tiempo de inactividad y recopilación de datos para análisis de la
productividad.

9) Administración remota de dispositivos. Supervisa y garantiza la coherencia entre

las configuraciones; ayuda a ajustar las configuraciones de las impresoras como
ajustes de temperatura y compatibilidad con sistemas de supervisión de impresión;
optimiza los lectores RFID para un determinado entorno por cambio de potencia de
salida y otros ajustes; notifica en tiempo real en caso de averías o mal funcionamiento;
mantiene los sistemas al día con nuevas aplicaciones informáticas; y mejoras de
seguridad son más rentables.
10) Seguridad inalámbrica y de terminales. El aumento de la seguridad es otra
tendencia y necesidad general que también está presente en las tecnologías de la
cadena de suministro.

Los dispositivos deben de compatibles con las principales tecnologías de seguridad

que se utilizan para proteger las redes inalámbricas: 802.11i, 802.1x, WPA, WPA2,
LEAP, FIPS-140, Servidores RADIUS y VPN, entre otras.

Microsegmentación 
El mercado actual es muy volátil; lo que es tendencia hoy para los clientes, mañana ya
no lo es. Por eso, es necesario auxiliarse de la microsegmentación, la cual ayuda
directamente en los siguientes puntos: 

 Tener conocimiento de los tipos de consumidores dependiendo de su entorno, lo

que permite ubicarlos de manera individualizada.
 Conocer cuáles son los factores que hacen tomar una decisión de compra a los
consumidores.

Reconocimiento de voz
Durante los últimos años el reconocimiento de voz ha ayudado a mejorar la
productividad en la cadena de suministro. 
Se puede integrar a distintas actividades: en la gestión de almacenes, la ubicación,
la preparación de pedidos, de inventarios o en la inspección y control de calidad.

Identificación por radiofrecuencia (RFID) 

Cientos de empresas en todas las industrias han adoptado la Identificación por
Radiofrecuencia (RFID) que básicamente ayuda a monitorear las aplicaciones de
entrega, recepción, visibilidad del inventario; aplicaciones de seguimiento y
administración de los activos.
Por otro lado, también es eficiente para visualizar los tiempos en transporte, así como
cualquier inconveniente con los envíos y recepciones de mercancía.

Sistemas de Localización en Tiempo Real (RTLS)

Los RTLS son sistemas que ayudan a rastrear e identificar la localización de objetos y
personas. Por eso, en cualquier cadena de suministro es esencial tener este tipo de
tecnología, ya que ayuda a ubicar todos los elementos dentro de un espacio cerrado o
un área determinada.

Cabe destacar que con los RTLS se le puede dar seguimiento a los montacargas por
medio de las terminales fijas, lo que permite monitorear en tiempo real las tareas de
almacenaje. Además, supervisa el tiempo de inactividad y recopila todos esos datos
para que se pueda hacer un análisis minucioso de la productividad en la cadena.

Seguridad inalámbrica
Por supuesto que uno de los focos de atención en la automatización de la cadena de
suministro es la seguridad inalámbrica, pues si no se tiene, el sistema completo puede
generar un retraso significativo.

[Link] ES EL POSTPONMENT LOGISTICO

El postponement es una estrategia o método de producción que permite atender el

mercado de acuerdo con las necesidades de los consumidores finales. Al conocer
dichas necesidades, la cadena de suministro se alinea para realizar cambios de último
momento, sin impactar en tiempos la promesa de servicio.
Es importante aclarar que en algunos casos el costo de producción se ve afectado
negativamente, pero es recuperado por los valores adicionales que se generan al
colocar los productos o servicios en los momentos de consumo, lo cual mitiga la venta
perdida.

Postponement es la estrategia empresarial orientada a retrasar algunas de las

actividades de la cadena de suministro hasta que la demanda del cliente se concrete,
logrando tanto un mejor control de costes como una mayor velocidad de respuesta a
dicha demanda.

1. Entender al cliente y la incertidumbre de la cadena de suministro: Primero, una

compañía debe entender las necesidades del cliente de cada segmento que trata de
captar y la incertidumbre que enfrenta la cadena de suministro al satisfacerlas. Estas
necesidades ayudan a la empresa a definir el costo deseado y los requerimientos de
servicio. La incertidumbre de la cadena de suministro también le es de utilidad para
identificar el grado de imprevisibilidad de la demanda, así como los trastornos y
retrasos para los cuales debe estar preparada.

2. Entender las capacidades de la cadena de suministro: Existen muchos tipos de

cadenas de suministro, cada una de las cuales se diseñó para realizar bien diferentes
tareas. La compañía debe entender lo que su cadena de suministro se diseñó para
hacer bien.

3. Lograr un ajuste estratégico: Si hay un desajuste entre lo que la cadena de

suministro hace particularmente bien y las necesidades deseadas del cliente, la
compañía tendrá que reestructurar la cadena de suministro para apoyar la estrategia
competitiva o modificar esta última.