“Taller No 2-6 Actuadores”
MANTENIMIENTO MECATRÓNICO DE AUTOMOTORES
Competencia: CORREGIR FALLAS Y AVERÍAS DE LOS SISTEMAS DE ALIMENTACIÓN E INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE EN LOS
MOTORES A GASOLINA Y GAS DE ACUERDO A PARÁMETROS DEL FABRICANTE Y/O EMPRESA 280601021.
Resultados de Aprendizaje Alcanzar: EVALUAR EL ESTADO Y FUNCIONAMIENTO DE LOS COMPONENTES MECÁNICOS Y
ELECTRÓNICOS EN EL SISTEMA DE ALIMENTACIÓN E INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE GASOLINA Y GAS, CON PRODUCTIVIDAD Y
EFICIENCIA, AJUSTADOS A LOS ESTÁNDARES DE CALIDAD, SEGURIDAD Y MANUALES DEL FABRICANTE.
Actividad No 6 Ahora les toca el turno a los actuadores te invito a que aprendas cómo
funcionan los actuadores, te sugiero observar el video: “MAV 4 Sensores y Actuadores”,
Después de observar el video, te invito a leer el siguiente documento: “MAV 5 Sensores y
Actuadores” Después de haber observado el video y haber leído el documento
relacionado; ahora puede desarrollar el taller denominado “Taller No 2-6 Actuadores”.
Nombre _Evert junior Domínguez Muriel Ficha _1834209_ Fecha _24-07-2020__
Los actuadores constituyen la interfaz entre el procesamiento de la señal (procesamiento
de la información) y el proceso (mecánico). Transforman las señales que aportan la
información de ajuste, de baja potencia, en señales potentes correspondientes a la
energía necesaria para intervenir en el proceso. Los convertidores de señales
combinados con elementos amplificadores se apoyan en los principios de transformación
física entre distintas formas de energía (eléctrica – mecánica – hidráulica – térmica)
Te invito a realizar fichas técnicas por cada actuador agrupados por el sistema al que
pertenece, como resultado de esta actividad te quedará una información muy valiosa para
tu futuro laboral, por esa razón te invito a desarrollar esta actividad con el mayor
entusiasmo para obtener un excelente aprendizaje.
Para realizar este ejercicio te puedes apoyar en pagina especializadas existentes en la
red
[Link]
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ACTUADOR
Imagen del Actuador La bomba eléctrica de combustible Suministra al motor el
combustible suficiente y en la presión adecuada para una
óptima inyección en todas las condiciones de
funcionamiento. Asume, cada vez más, la función de una
bomba de pre-suministro en los sistemas de inyección
directa más modernos.
Cual es y para qué sirve
Hacer que el sistema de inyección reciba de manera constante el combustible a través
de los rieles de los inyectores que mediante succión extraen el líquido del tanque.
Como funciona el Actuador
La principal función de la bomba de gasolina es mandar el combustible que se
encuentra en el depósito del coche hacia el sistema de inyección para que
posteriormente sea pulverizado por cada inyector en la cámara de combustión y se
mezcle con el aire.
La bomba de gasolina puede estar ubicada en el motor si se trata de bombas
mecánicas o en el propio tanque de combustible si se trata de bombas de gasolina
eléctricas.
Ubicación del Actuador
Suelen estar instaladas en el interior del depósito de combustible o en los alrededores
del mismo
Tipos de Actuador
Actualmente las bombas de combustibles son eléctricas, lo que quiere decir que son
inducidas por un campo eléctrico.
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Códigos de fallas relacionadas con el Actuador
Los factores de la configuración del código de diagnóstico P0257 OBD2 son:
El filtro de combustible podría estar sucio o tener obstrucciones.
Cables o conectores del circuito pueden estar defectuosos.
Circuitos abiertos o en corto.
La bomba de inyección de combustible quizás tiene fallas.
El Sensor de Presión de Riel de Combustible (FRP) puede estar en mal estado.
¿Cómo probar si funciona el Actuador
Para comprobar el funcionamiento de la bomba dar el interruptor de arranque sin llegar
a encender el motor. Entonces se oirá el zumbido de la bomba funcionando durante
unos dos segundos, que es lo que tarda en presurizar el sistema de combustible para
que esté listo
¿Cómo limpiar el Actuador?
Debido a la mala calidad del combustible y a las impurezas que este puede
contener, llega a generar daños en componentes del sistema de combustible, y
por ende se requiere de un servicio y mantenimiento, siendo necesario
desmontar aquellos elementos que se vean dañados, a continuación se
mencionan las acciones y los componentes que generalmente se llegan a
desmontar para tener acceso a la bomba de combustible:
En primer lugar se debe de drenar el combustible alojado en el depósito
de combustible, teniendo cuidado de hacerlo en un lugar donde no exista
peligro de generarse una chispa, se recomienda tener un extintor a la
mano.
Desmontar el tanque de combustible para mayor comodidad de trabajo.
Retirar el conjunto de la bomba de combustible, generalmente viene
atornillado al tanque de combustible.
Desmontar el medidor de combustible
Desmontar el cartucho de filtro de combustible
Retirar el disco de la bomba de combustible
Desmontar la malla de filtro de combustible
Retirar la bomba de combustible de su cartucho.
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Retirar cada una de las juntas o empaques que incorpore
ACTUADOR
Imagen del Actuador Inyectores de combustible
Cual es y para qué sirve
La mayoría de los sensores magnéticos funcionan por un fenómeno físico llamado efecto hall. Veamos un
poco de que trata.
En un conductor por el que circula una corriente, en presencia de un campo magnético perpendicular al
movimiento de las cargas, aparece una separación de cargas que da lugar a un campo eléctrico en el
interior del conductor, perpendicular al movimiento de las cargas y al campo magnético aplicado.
Como funciona el Actuador
Funcionan mediante la presencia de un campo magnético externo proveniente de un
imán permanente, pueden ser sensibles a solamente un polo o a los dos polos del
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imán.
Ubicación del Actuador
Un sensor se coloca en el parachoques trasero del coche, que es capaz tanto de emitir como detectar
ultrasonidos. A medida que emite pulsos, una computadora mide el tiempo que tarda el sonido se emite en
ser oído de nuevo.
Tipos de Actuador
Códigos de fallas relacionadas con el Actuador
Los problemas que pueden llevar al establecimiento del código P0201 pueden ser los siguientes:
Quizás uno de los cables que conducen al inyector está en mal estado y por eso causa un
cortocircuito.
Puede haber una mala conexión eléctrica en el circuito del inyector.
El inyector puede estar defectuoso.
¿Cómo probar si funciona el Actuador
Esta es una prueba importante, ya que garantiza que los actuadores sean capaces de funcionar con la
máxima efectividad en medio de constantes vibraciones en equipos todo terreno y otra maquinaria.
¿Cómo limpiar el Actuador?
Por un lado, alimentamos el módulo con la tensión nominal del actuador, mediante GND y Vin.
Por otro lado, conectamos la carga mediante la clema de conexión. Un actuador electromagnético es una
carga inductiva. Por tanto, deberemos añadir un diodo de protección flyback, como vimos en la entrada
sobre MOSFET.
ACTUADOR
Imagen del Actuador El canister o sistema EVAP como lo conocen los
americanos, es un sistema provisto de válvulas y tuberías
que le permite recolectar los vapores de gasolina que se
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producen en el tanque de combustible, para almacenarlos
temporalmente en un depósito, hasta que sean quemados
en la admisión.
Cual es y para qué sirve
El canister o sistema EVAP como lo conocen los americanos, es un sistema provisto de
válvulas y tuberías que le permite recolectar los vapores de gasolina que se producen
en el tanque de combustible, para almacenarlos temporalmente en un depósito, hasta
que sean quemados en la admisión.
Como funciona el Actuador
El cánister o filtro de carbón activo es un sistema provisto de válvulas y tuberías que le
permite recolectar los vapores de gasolina que se producen en el tanque de
combustible, para almacenarlos temporalmente en un depósito, hasta que sean
quemados en la admisión
Ubicación del Actuador
Tipos de Actuador
Códigos de fallas relacionadas con el Actuador
Los códigos de error relacionados al sistema EVAP como lo son:
P0440
P0441
P0442
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P0443
P0444
P0445
P0446
P0447
P0448
P0449
¿Cómo probar si funciona el Actuador
La válvula permite el paso de combustible hacia el múltiple de admisión. Cuando el
motor está quieto, los gases se almacenan dentro del canister, hasta que el motor
vuelve a entrar en funcionamiento. En ese instante la ECU envía la señal de apertura
de la válvula para efectuar la purga. De esta forma se puede aprovechar mejor el
combustible y se evita la emisión de gases contaminantes al exterior.
¿Cómo limpiar el Actuador?
Cuando la válvula de purga del depósito falla el motor comienza a tener problemas. Los
vapores del combustible se acumulan dentro del depósito de carbón y hacen presión
sobre los cilindros del motor, haciendo que el motor se ahogue. Debido a que la válvula
de purga no está liberando los vapores del combustible de vuelta al sistema de
emisiones, los vapores no son reciclados.
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