Plan Global de Navegación Aérea y las

Mejoras por Bloques del Sistema de

Aviación (ASBU)

Décima Reunión Multilateral de

Transición del AIS al AIM
Lima, 28 de agosto al 01 de
septiembre del 2017
1
 Objetivo

Conocer la relación entre el GANP, las

ASBU y su impacto operacional.

2
 Contenido
 Visión.
 Mecanismo de planificación basado en
escenarios
 GANP.
 ASBU
 Plan de mejoras

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DESARROLLO DEL PLAN

4
SI • "Lograr un sistema mundial
interoperable de gestión del
tránsito aéreo, para todos los
usuarios durante todas las fases
del vuelo, que cumpla los niveles
acordados de seguridad,
proporcione operaciones
económicas óptimas, sea
ambientalmente sostenible y
cumpla los requisitos de seguridad
nacional"

5
Brecha

6
CONDUCTORES La aviación está
PARA EL sufriendo un
CAMBIO cambio
FUNDAMENTAL
7
TRABAJAR JUNTOS– Superar los retos de hoy y
las necesidades del mañana 8
 Needs Analysis / Validation

Compliance & Verification

Global Plans

if needed

Assess & Measure GLOBAL PLANS

SARPs & PANS

Implementation Planning

Training & Guidance

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 Rol de la OACI en la modernización de la ATM
• "Aumentar la capacidad y mejorar la eficiencia del sistema mundial
de aviación civil“
• A través del GANP, ofrecen una visión a largo plazo para ayudar a
todos los actores de la aviación, y asegurar la continuidad y
armonización entre los programas de modernización.
• A través de las modernizaciones de bloques del sistema de
aviación (ASBU), proporcionan un marco de modernización
orientado por consenso para la planificación integrada basada en el
rendimiento

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Relación entre los Objetivos de la OACI y el
PNNA
PLAN
NACIONAL DE
NAVEGACIÓN
AÉREA

11
Marco ASBU

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 Principales conceptos
• Hilo del ASBU : área de características clave del sistema de navegación aérea que
necesita mejoras para lograr la visión descrita en el Concepto Operacional ATM Global.
• Elemento ASBU: un cambio específico en las operaciones diseñado para mejorar el
rendimiento del sistema de navegación aérea bajo condiciones de operación
especificadas.
• Facilitadores del ASBU (enabler): componente (normas, procedimientos, capacitación,
tecnología, etc.) requerido para implementar un elemento.
• Bloque ASBU: un plazo de seis años cuya fecha de inicio define un plazo para que un
elemento esté disponible para su implementación.
• Módulo ASBU: un grupo de elementos de un hilo que, de acuerdo con la hoja de ruta de
los facilitadores, estará disponible para su implementación dentro del plazo establecido
por el Bloque ASBU.

13
Marco de Referencia del ASBU

14
15
Un plan para el futuro es
esencial para optimizar
recursos y satisfacer las
expectativas
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Actualización del GANP
Objetivos
• Marco internacional y general de un plan de
inversión mundial: hacerlo más tangible para la
implementación
• Manténerlo estable mientras realiza las
2016 - 2030
actualizaciones / adiciones necesarias
• Ajuste de a periodicidad de la Asamblea y a los
ciclos de edición de la de la OACI
• Un documento de planificación para la
implementación
• El GANP debe ser una herramienta de
planificación integral para apoyar el desarrollo y
la aplicación de un sistema mundial armonizado
de navegación aérea

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Principales política de la OACI
• Compromiso con la Implementación de los
Objetivos Estratégicos de la OACI y KPAs
• La seguridad de la aviación es la prioridad
más alta
• Concepto Operacional de Gestión Global del
Tráfico Aéreo (GATMOC)
• Prioridades regionales y nacionales de
navegación aérea
• Actualizaciones de bloques de sistemas de
aviación (ASBU), elementos y hojas de ruta
• Costo Beneficio y Asuntos Financieros.
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 ¿Qué es un Plan Global?
• Documento Estratégico para la
planificación mundial, regional y nacional
de mejoras en la navegación aérea
• Se refiere a cinco disciplinas principales
• ATM, CNS, MET, IM y AGA
19
Planificación Global de la Navegación Aérea: una
evolución
2002 2007 2013 2016

20
 Mejoras del sistema de Aviación por bloque
(ASBU)
• ¿Que es el ASBU?
• Un marco operacional mundial que
permita a todos los Estados Miembros
avanzar en sus capacidades de
navegación aérea en función de sus
necesidades operacionales específicas
21
 ¿Cuál es la base para actualizaciones de
bloques?
• La fundación de bloques se origina en los planes de
implementación a corto plazo existentes
• Alineado con el Concepto Operacional ATM de la OACI
• Las actualizaciones de bloques permitirán un enfoque
estructurado para satisfacer las necesidades regionales y
locales, al tiempo que se consideran los casos de negocios
asociados
• Reflejan el reconocimiento de que no se requieren todos los
elementos en todos los espacios aéreos o aeropuertos.

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 ¿Cuales son los retos?
• El crecimiento del tráfico aéreo se amplía dos veces cada 15
años
• El crecimiento puede ser una espada de doble filo. El desafío
es cómo lograr seguridad y eficiencia.
• En la 37ª reunión de la Asamblea General de la OACI se
aconsejó redoblar nuestros esfuerzos con miras a garantizar
la interoperabilidad de los sistemas y, al mismo tiempo,
mantener o mejorar la seguridad de la aviación.

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 Planes nacionales / regionales - desafíos de
interoperabilidad

Muchos programas regionales y nacionales de modernización ATM están siendo

desarrollados en todo el mundo
1. Están siguiendo la perspectiva del Concepto Operacional ATM Global, pero sin
embargo son diferentes a su manera
2. Resultado de los problemas de armonización de la interoperabilidad y los
procedimientos
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¿Cuál es la diferencia entre el enfoque de implementación actual
y el marco ASBU?

Método actual
 El alcance abarca sólo equipos de tierra para ANSPs
 Planificación a corto y mediano plazo
Marco ASBU
 El alcance se extiende a los usuarios y reguladores del espacio aéreo
 Planificación a corto, mediano y largo plazo
 Provisiones proceso de desarrollo es a través de bloques y los elementos del
módulo correspondiente
 Prevé mejoras en el rendimiento y no en la implementación de tecnologías

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 ¿Cuáles son las ventajas del marco de referencia del ASBU?

• Toma en cuenta todas las cuestiones relacionadas, tales

como sistemas aire / tierra, procedimientos aire / tierra,
requisitos regulatorios aire / suelo y formulación de casos de
negocios o aspectos financieros.
• Una visión de planificación al mismo tiempo flexible y
escalable
• Los elementos del módulo proporcionan una serie de mejoras
de rendimiento operacionales, que pueden ser introducidas
según sea necesario.

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 Sumario del ASBU
• Aborda el ANSP, las aeronaves y los requisitos
reglamentarios

• Identificar 4 áreas de mejora

• Disponibilidad de disposiciones a través de

actualizaciones en bloque (0,1,2 y 3), cada una de las
cuales comprende un número de subprocesos
•
• Cada hilo y sus elementos se explican en una plantilla
estándar de 4-5 páginas

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 Sumario del ASBU
 Proporcionar una serie de mejoras
mensurables en el desempeño operacional

 Organizado en bloques de construcción

flexibles y escalables

 Se puede introducir si es necesario

 No se requieren todos los elementos en

todos los espacios aéreos.

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 Plan de mejora
 Consta de dos fases distintas:
 Fase uno: armonización de la
prestación de servicios de
navegación aérea en conformidad
con los SARP y PANS de la OACI

 Fase dos: mejorar el rendimiento

del sistema de navegación aérea en
su conjunto.

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 Plan de mejora
 Un enfoque basado en el desempeño
sentará las bases para la colaboración
entre todos los actores de la aviación

 Garantizará el logro de los objetivos de

rendimiento acordados y la optimización
de la asignación de recursos para la
aplicación de las mejoras operacionales
de la navegación aérea.

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31
No Country Left Behind initiative:
Council Informal Briefing

GRACIAS

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